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COSTOS DE POSESION Y OPERACION

CONTENIDO

Planilla de Cálculos

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

.22-2

Explicación de los cálculos:

Costos de posesión

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Guía para la selección del

.22-5

periodo de posesión

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.22-6

Depreciación de tractores agrícolas

 

.22-10

Precio de Entrega

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.22-10

Valor residual al reemplazo

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.22-10

Valor a recobrar mediante trabajo

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.22-11

Interés

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Seguro

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Impuestos

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.22-11

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.22-11

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.22-11

Consumo de combustible

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.22-12

Tablas de lubricantes, filtros y grasa

 

.22-22

Neumáticos:

Gráficas de estimación de duración de

 

los neumáticos

.22-29

Sistema Goodyear para calcular la vida

 

util de neumáticos

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.22-32

  • .

Tren de rodaje

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.22-33

Factores básicos y multiplicadores

 

de condiciones

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.22-34

  • Reserva para reparaciones

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.22-35

Gráficos de cálculos de costos

 

.22-37

  • Componentes de desgaste especial
    Salario del operador

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.22-44

 

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.22-44

Ejemplos de Costos de Posesión y Operación

Ejemplo I: Tractor de Cadenas

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Ejemplo II: Cargador de Ruedas

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Cálculo de costos con cifras de ejemplo

Estimaciones rápidas de costos

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.22-44

.22-46

.22-47

.22-50

Información General

Los usuarios de las máquinas deben equilibrar la pro-

ductividad y los costos para lograr una óptima eficiencia.

Es decir, alcanzar la producción deseada al costo más bajo

posible. La ecuación siguiente es el método más usado para

evaluar el rendimiento.

Costo Mínimo Posible por

Hora = Rendimiento Optimo

____________________________

Productividad Máxima

de la Máquina

Posible por Hora

22

La mayoría de las secciones de este Manual tratan del

rendimiento de las máquinas Caterpillar. En esta sección

nos ocupamos de los costos asociados con ese rendimiento.

Los costos por hora de posesión y de operación de un

modelo de máquina pueden variar mucho, pues están afec-

tados por muchos factores: el tipo de trabajo, los precios

locales de combustibles y lubricantes, los costos de envío

de la fábrica, las tasas de interés, etc. En este Manual no

se intenta dar los costos exactos por hora para cada mo-

delo. Los usuarios de las máquinas de movimiento de

tierra podrán calcular con bastante precisión los costos por

hora de posesión y operación de una máquina en un tra-

bajo y lugar determinados. Por lo tanto, en esta sección

presentamos un método para calcular los costos por hora

de posesión y de operación, así como datos sobre las

máquinas Caterpillar. Al considerar además las condi-

ciones existentes, podremos obtener estimaciones exactas.

El método que se sugiere se basa en varios principios

básicos:

No se dan precios de los artículos. Para mayor exactitud

se deben obtener los precios locales.

Los cálculos se basan en una máquina completa. No es

necesario hacer cálculos separados para la máquina

básica, la hoja empujadora, el control, etc.

Los factores multiplicadores proporcionan buenos resul-

tados en cualquier tipo de moneda que se exprese en

cifras decimales.

Debido a las diferentes normas de comparación, lo que

para un propietario de máquinas constituye una aplicación

severa, para otro tal vez sea mediana. Por eso, a fin de

describir mejor el uso de una máquina, se clasifican en

zonas las condiciones de operación y las utilizaciones.

A menos que indiquemos otra cosa, la unidad “hora” se

refiere en esta sección a horas de reloj o de operación, no

a Unidades del Horómetro de Servicio.

Costos de Posesión y Operación

Planilla de Cálculos

COSTOS POR HORA DE POSESION Y OPERACION

FECHA _____________

(1)

(2)

Máquina

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Período estimado de posesión (años)

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Utilización estimada (horas/año)

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Tiempo de posesión (total de horas)

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COSTO DE POSESION

1.

a.

Precio de entrega (incluyendo accesorios)

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b.

Menos el costo de reemplazo de los neumáticos (si se desea)

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__________

__________

c.

Precio de entrega menos neumáticos

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2.

Menos valor residual al reemplazo

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(Ver la subsección 2A en el reverso)

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(___%)

__________

(___%)

__________

3.

a.

Valor a recobrar mediante el trabajo

(línea 1c menos línea 2)

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b.

Costo por hora:

Valor

_______

(1) _________

Horas

(2) __________

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__________

__________

4.

Costos de interés

N = No. de años

N + 1

_____

2N

Precio de

entrega

% de tasa de .

interés simple

_________________________________

Horas/Año

=

(1)

+ 1

_____ _______ ___

%

(2)

+ 1

_____ _______ ___

%

______________________

=

______________________

=

_____

Horas/Año

Horas/Año

_____

5.

Seguro

N = No. de años

N + 1

_____

2N

Precio de

entrega

% de tasa de

seguro

_________________________________

Horas/Año

=

(1)

+ 1

_____ _______ ___

%

(2)

+ 1

_____ _______ ___

%

__________

__________

______________________

=

______________________

=

O

Horas/Año

_____

Horas/Año

_____

$

__________

por Año ÷

__________

Horas/Año =

__________

__________

No. DE FORMA CATERPILLAR 01-085419-01 (52.00)

Planilla de Cálculos

Costos de Posesión y Operación

(1) (2) 6. Impuestos _____ N + 1 Precio de % de N = No. de
(1)
(2)
6.
Impuestos
_____
N + 1
Precio de
% de
N = No. de años
2N
entrega
impuestos
=
Horas/Año
+ 1
+ 1
(1)
%
(2)
%
__________
__________
=
=
Horas/Año
Horas/Año
O
$
por Año ÷
Horas/Año =
7.
COSTO TOTAL POR HORA POSESION
(sumar las líneas 3b, 4, 5, y 6)
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COSTOS DE OPERACION
8.
Combustible:
Precio Unitario
Consumo
(1)
=
(2)
=
9.
Lubricantes, filtros, grasa:
(Ver subsección 9A en el reverso)
.
10.
a.
Neumáticos: Costo de reemplazo ÷ Duración esperada (horas)
______
Costo
(1) __________
(2)
__________
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Duración
b.
Tren de rodaje
(Impacto + Abrasividad + Factor Z) Factor Básico
(1) (
+
+
) =
=
(2) (
+
+
) =
=
(Total)
(Factor)
11.
Reservas para reparaciones
(Multiplicador de uso prolongado Factor de reparación básica)
(1)
= (2)
=
12.
Elementos de desgaste especial: Costo ÷ Duración
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(Ver subsección 12A en el reverso)
13.
COSTOS TOTALES DE OPERACION
(Sume las líneas 8, 9, 10a (o 10b), 11 y 12)
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14.
POSESION Y OPERACION DE LA MAQUINA
(Sume las líneas 7 y 13)
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15.
SALARIO HORARIO DEL OPERADOR (incluya beneficios sociales)
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16.
COSTO TOTAL DE POSESION Y OPERACION
.

22

Costos de Posesión y Operación

Cálculos Suplementarios a la Planilla de Cálculos

SUBSECCION 2A: Valor Residual al Reemplazo

Precio bruto de venta

(1) (___%)

__________

(2) (___%)

__________

Menos: a. Comisión

 
 

__________

__________

b.

Costos de preparación

__________

__________

c.

Inflación durante el

periodo de posesión*

__________

__________

Valor residual neto

 

(___%)

__________

del precio de

(Escríbalo en la línea 2)

entrega original

*Cuando se utilizan los precios de subasta de equipo usado para calcular el valor residual, no debe considerarse el efecto de

la inflación durante el periodo de posesión para poder indicar en valor constante qué parte del activo se debe recuperar medi-

ante trabajo.

SUBSECCION 9A: Lubricantes, Filtros, Grasa

 

Precio Unitario

Consumo

=

Costo/Hora

Motor

(1)

=

(2)

= ________

Transmisión

= ________

= ________

Mandos finales

= ________

= ________

Sistema

hidráulico

= ________

 

= ________

Grasa

= ________

= ________

Filtros

= ________ Total (1) ________

(2) __________

= ________

(Escriba el total en la línea 9 o bien utilice las Tablas de Estimación Rápida)

SUBSECCION 12A: Elementos Especiales

(cuchillas, herramientas de corte, dientes de cucharón, reparación del brazo de la excavadora, etc.)

(1)

Costo

Duración

Costo/Hora

(2)

  • 1. = ____________

÷

 

÷

= ____________

  • 2. = ____________

÷

÷

= ____________

  • 3. = ____________

÷

÷

= ____________

  • 4. = ____________

÷

÷

= ____________

  • 5. = ____________

÷

÷

= ____________

  • 6. = ____________

÷

÷

= ____________

 

Total

(1) ____________

(2)

____________

(Escriba el total en la línea 12)

FACTORES DE CONVERSION DE LA RESERVA PARA REPARACIONES (línea 11)

Para utilizar en países, excepto en los Estados Unidos, en donde los costos de piezas de repuestos y servicio pueden ser distintos

a los utilizados en las tablas y gráficas:

Proporción del costo de Mano de Obra

Proporción del costo de las Piezas

(1)____________________

(1)____________________

(2)____________________

(2)____________________

Costos de Posesión

Costos de Posesión y Operación

1-7
1-7

CALCULOS DE LOS COSTOS DE POSESION

(Líneas 1 a 7)

Para proteger la inversión en el equipo y poder reem-

plazarlo, el usuario debe recuperar durante la vida útil de

la máquina una cantidad igual a la pérdida del valor en

la reventa más los otros costos de posesión del equipo

incluyendo los intereses, seguros e impuestos.

Para fines contables, el propietario de una máquina

puede estimar anticipadamente la pérdida del valor de su

máquina en el mercado para recobrar su inversión origi-

nal mediante un plan de depreciación de la cantidad inver-

tida de acuerdo a los diversos trabajos que realiza. Al

formular dichos planes, se recomienda obtener la asisten-

cia apropiada sobre financiación e impuestos.

El método de depreciación de máquinas que suge-

rimos en este manual no se basa ni se relaciona con

impuestos de ningún tipo. Se trata de un método

simple y directo de cancelación durante el número

de años o de horas que el propietario espera utilizar

la máquina con ganancias. Considerando las actuales

condiciones económicas mundiales y la tendencia hacia el

uso de equipo más grande y más caro, muchos usuarios

prefieren continuar utilizándolas después de haber amor-

tizado completamente las máquinas por motivos imposi-

tivos. Por otra parte, los incentivos impositivos existentes

en algunos lugares pueden hacer favorable el cambio de

una máquina mucho antes de que alcance el término de

su vida útil.

Por lo tanto, es imperativo que se elijan cuida-

dosamente los períodos de depreciación y que los

cálculos sobre los costos de posesión y de operación

se basen en la vida útil de la máquina, en vez de ha-

cerlo en ciertas deducciones impositivas. Por eso, la

tabla sobre condiciones de operación (en la página si-

guiente) es tan sólo una sugerencia de tales períodos de

22

vida útil en horas de reloj o de operación. Sin embargo,

considere que también hay otros factores, además de las

condiciones de trabajo, que afectan el tiempo de depre-

ciación, tales como el deseo de acelerar la recuperación del

dinero invertido, la compra de una máquina para una obra

de duración específica, las costumbres y condiciones

económicas del lugar, la disponibilidad de divisas para la

compra de repuestos y muchos otros.

Las prácticas de mantenimiento no se toman en con-

sideración en esta tabla, pero son importantes para deter-

minar la vida útil de las máquinas. Por ejemplo, tal vez

las condiciones de operación sugieran un período de depre-

ciación de 12.000 horas para una máquina, pero a causa

de los malos hábitos de mantenimiento, no sería económico

retenerla por más de 10.000 horas. Un programa de man-

tenimiento bueno y consistente extiende la vida económica

de una máquina.

Por lo tanto, el saber la utilización que se le va a dar,

las condiciones de operación y las prácticas de manteni-

miento, más cualquier otro factor especial, es algo esen-

cial para establecer la duración esperada de una máquina

con fines de depreciación.

Costos de Posesión y Operación

Costos de Posesión Guía del Período de Posesión

GUIA PARA ELEGIR EL PERIODO DE POSESION BASADO EN

LA APLICACION Y CONDICIONES DE OPERACION

 

ZONA A

ZONA B

ZONA C

Moderada

Media

Severa

TRACTORES

Remolque de traíllas y en faenas

Horas

Trabajo con la hoja en arcilla, arena

  • 10.000 Horas

8.000

Desgarramiento pesado en suelos

NA

DE CADENAS

agrícolas con implementos en la

y grava. Empuje y carga de traíllas,

rocosos.Desgarramiento en tándem.

D3C-D5C

barra de tiro, amontonamiento, api- lamiento de carbón. Sin impactos. Operación intermitente a plena aceleración.

desgarramiento en zanjas y la ma- yoría de aplicaciones de desmonte y arrastre de troncos.Condiciones de impacto medio.Trabajo en rellenos.

Empuje y carga de traíllas y trabajo pesado de la hoja con rocas duras. Trabajo en lugares rocosos. Cargas de impacto pesado y continuas.

D5M-D6M

  • 15.000 Horas

  • 12.000 Horas

NA

D6R-D7R

  • 20.000 Horas

  • 15.000 Horas

  • 10.000 Horas

D8R

  • 25.000 Horas

  • 20.000 Horas

  • 15.000 Horas

D9R

  • 35.000 Horas

  • 25.000 Horas

  • 20.000 Horas

D10R/D11R

  • 50.000 Horas

  • 40.000 Horas

  • 30.000 Horas

TRACTORES

Tirando de segadoras-trilladoras,

Tirando de cultivadoras, arados de

  • 10.000 Horas

8.000

Tirando de traíllas, en aplicaciones

N/A

AGRICOLAS

vagones y carretas de grano.

vertedera, arados de cincel, de dis-

de construcción, desgarramiento y

CHALLENGER 35, 45 y 55

Horas

cos, de labranza primaria y de ter- minado.

trabajos con la hoja.

CHALLENGER 65E-95E

  • 12.000 Horas

  • 10.000 Horas

8.000

Horas

TRACTORES SR

  • 14.000 Horas

  • 12.000 Horas

  • 10.000 Horas

MOTONIVELADORAS

Trabajos ligeros de conservación de caminos y de acabado. Trabajos de mezcla en la planta y en la carretera. Limpieza ligera de nieve. Gran can- tidad de viajes.

Conservación de caminos de acarreo. Zanjas y construcción de carreteras, esparcimiento de relleno suelto. Conformación y nivelación. Conservación de caminos en el ve- rano y despejo pesado y mediano de nieve en el invierno. Uso de nive- ladoras autoelevadoras.

Conservación de caminos apiso- nados y con piedras incrustadas. Esparcimiento de relleno pesado. Uso de desgarrador-escarificador en asfalto u hormigón. Factor alto de carga continua. Cargas de alto impacto.

120H hasta 16H

  • 20.000 Horas

  • 15.000 Horas

  • 12.000 Horas

24H

  • 40.000 Horas

  • 35.000 Horas

  • 30.000 Horas

EXCAVADORAS

Trabajos generales en construcción,

Excavación continua en arcilla

Excavación continua en rocas/arcilla

materiales de baja densidad, rema- nipulación y manejo de chatarra.

arenosa/grava arenosa, desarrollo de sitios y aplicaciones madereras.

en estado natural, condiciones de altos impactos usando martillo, tra- bajando en bosques o en canteras.

M312-M320, 307B

  • 10.000 Horas

8.000

Horas

  • 6.000 Horas

311B-318B L

  • 12.000 Horas

  • 10.000 Horas

  • 8.000 Horas

EXCAVADORAS

Zanjas de poca profundidad para servicio general en que la excava- dora tiende la tubería y excava sólo tres o cuatro horas por turno.Material poco denso, de flujo libre y sin cargas de choque o muy pocas. La mayoría de las aplicaciones de manejo de chatarra.)

Excavación de gran volumen o zan- jas donde la máquina excava todo el tiempo en lecho arcilloso natural. Algún desplazamiento y operación a plena aceleración. La mayoría de las aplicaciones de carga de troncos.

Excavación continua de zanjas o carga de camiones en suelos de roca o roca de voladura. Recorridos frecuentes en suelos escabrosos. La máquina trabaja continuamente en suelos rocosos con factor cons- tante de carga alta y grandes impactos.

320B, 322B

  • 15.000 Horas

  • 12.000 Horas

  • 10.000 Horas

325B, 330B

  • 15.000 Horas

  • 12.000 Horas

  • 10.000 Horas

345B, 365B, 375

  • 20.000 Horas

  • 18.000 Horas

  • 15.000 Horas

EXCAVADORAS

Carga continua en bancos de tierra

Carga continua de roca de voladura

Carga continua de rocas de voladura

SERIE 5000

suelta o amontonada. Buenas condi- ciones del suelo. (Las condiciones se pueden considerar similares a las normales de un cargador de ruedas).

bien fragmentada o de banco com- pacto. Buenas condiciones del suelo; suelo seco; pocas cargas de choque o deslizamiento sobre el tren de rodaje.

mal fragmentadas, bancos compactos sin uso de explosivos o con poca vola- dura. Condiciones del suelo adver- sas o muy desiguales; deslizamiento con alto impacto en el tren de rodaje.

5080

  • 20.000 Horas

  • 18.000 Horas

  • 15.000 Horas

5110B

  • 30.000 Horas

  • 25.000 Horas

  • 30.000 Horas

5130B y 5230

  • 50.000 Horas

  • 40.000 Horas

  • 30.000 Horas

Costos de Posesión Guía del Período de Posesión

Costos de Posesión y Operación

 

ZONA A

ZONA B

ZONA C

Moderada

Media

Severa

TALADORES

Talado y apilamiento continuo en sue-

Ciclos continuos en terrenos en bue-

Ciclos continuos en declives, sobre

FORESTALES

los en buenas condiciones.Arboles de hasta 305 mm (12 pulg) de diámetro en terrenos uniformes.

nas condiciones.Terreno ondulado, pocos árboles de hasta 508 mm (20 pulg) de diámetro, o algunos de madera dura.

tocones y árboles caídos.La mayoría de los árboles de 508 mm (20 pulg) de diámetro o más grandes o de madera dura.

18.000

Horas

15.000

Horas

10.000

Horas

RETRO-

Aplicaciones ligeras de obras públicas

Aplicaciones de obras públicas en

Aplicaciones de producción o de

EXCAVADORAS

en terrenos entre ligeros y medios.

suelos entre medios y pesados. Uso

excavación en roca. Uso regular de

CARGADORAS

Profundidades de excavación meno- res de 1,83 m (6 pies).

ocasional de implementos de flujo constante. Profundidades de exca- vación de hasta 3,05 m (10 pies).

implementos de flujo constante. Profundidades de excavación ma- yores de 3,05 m (10 pies).

12.000

Horas

10.000

Horas

  • 5.000 Horas

MAQUINAS

Arrastre intermitente de troncos en

Giros continuos, arrastre de troncos

Giros continuos, arrastre de troncos

FORESTALES

distancias cortas, no hay apilamiento de troncos. Buenas condiciones del terreno;suelo horizontal y seco, pocos o ningún tocón.

continuado en distancias medias con cierto apilamiento de troncos. Buenas condiciones del suelo; suelo seco con pocos tocones y terreno gradualmente ondulado.

frecuente y a largas distancias con apilamientos frecuentes de troncos. Malas condiciones del suelo; suelo húmedo, laderas empinadas y muchos tocones.

Cosechadores

*

*

*

Transportadores de Troncos Arrastradores de

*

*

*

Troncos de Ruedas Arrastradores de

10.000

Horas

8.000 Horas

  • 7.200 Horas

12.000

Horas

10.000

Horas

  • 8.000 Horas

Troncos de Cadenas

*

*

*

Máquinas Forestales Cargadores de Pluma Recta

*

*

*

TIENDETUBOS

Muy poco uso o ninguno en barro, agua o rocas.Terrenos sin cuesta y superficies uniformes.

Tendido típico de tuberías en condi- ciones de operación de muy buenas a desfavorables.

Empleo continuo en barro profundo o agua o en suelos rocosos.

561M-572R

20.000

Horas

15.000

Horas

10.000

Horas

583R-589

25.000

Horas

20.000

Horas

15.000

Horas

MOTOTRAILLAS

Acarreo horizontal o en descenso de cuestas en buenos caminos. Sin car- gas de choque. Materiales de carga fácil.

Condiciones diversas en la carga y en los caminos de acarreo.Pendientes favorables y adversas. Algunas car- gas de choque. Diversos trabajos en construcción de carreteras.

Fuertes cargas de choque, tales como cargas de rocas fragmentadas. Sobrecarga. Continua resistencia total alta. Caminos de acarreo escabrosos.

613C Serie II, 611, 615C Serie II

12.000

Horas

10.000

Horas

8.000 Horas

621G-627G, 631E-657E

22.000

Horas

17.000

Horas

12.000

Horas

CAMIONES Y

Operación continua con promedio

Operación continua con promedio

Operación continua con promedio

TRACTORES DE

de peso bruto por debajo del má-

de peso bruto cerca del máximo

de peso bruto igual o mayor que el

OBRAS Y MINERIA

ximo recomendado. Excelentes caminos de acarreo. No se sobre- carga, bajo factor de carga. (Para saber la definición, vea la sección “Consumo horario de combustible.”)

recomendado. Sobrecarga mínima, buenos caminos de acarreo, factor de carga moderado. (Para saber la definición, vea la sección “Consumo horario de combustible.’’)

máximo recomendado. Sobrecarga, caminos de acarreo dificiles, alto factor de carga. (Para saber la defini- ción, vea la sección “Consumo horario de combustible.’’) Nota—Si se sigue cargando por encima del peso bruto máximo recomendado para esta máquina se reducirá aún más el número de horas de la Zona C.

769D-777D

50.000

Horas

40.000

Horas

30.000

Horas

784C-797

60.000

Horas

50.000

Horas

40.000

Horas

*No hay suficiente información.

22

Costos de Posesión y Operación

Costos de Posesión Guía del Período de Posesión

 

ZONA A

ZONA B

ZONA C

Moderada

Media

Severa

CAMIONES

Trabajos de movimiento y apila-

Condiciones variables de carga y de

Utilización continua en caminos de

ARTICULADOS

miento de tierra con equipo de carga bien combinado. Acarreos de cortos a medianos en caminos bien mantenidos. Material de flujo libre. Pocas cargas de impacto.

caminos de acarreo. Elevada resis- tencia a la rodadura y mala tracción durante parte del trabajo. Algunas pendientes adversas. Algunas car- gas de impacto.Típicamente, empleo para construcción de caminos, pre- sas y en minas a cielo abierto, etc.

acarreo en pésimo estado, elevada resistencia a la rodadura y mala tracción. Altas cargas de impacto y pendientes adversas frecuentes. Equipo de carga mal combinado, con sobrecarga continua.

15.000

Horas

  • 10.000 Horas

8.000

Horas

TRACTORES DE

Trabajos ligeros diversos. Apila-

Trabajo con la hoja y empuje de

Trabajo continuo en el empuje de

RUEDAS Y

miento. Remolque de compacta-

traíllas en la carga de arcilla, arena,

rocas con la hoja. Empuje de traíllas

COMPACTADORES

dores. Empuje de relleno suelto con la hoja. Sin cargas de choque.

limo, grava suelta. Despejo en torno de la pala mecánica.

en zonas pedregosas y rocosas. Fuertes cargas de choque.Trabajo de compactación en rellenos sanitarios.

15.000

Horas

  • 12.000 Horas

8.000

Horas

CARGADORES

Carga intermitente de camiones

Carga continua de camiones con

Carga de rocas de voladura (car-

DE RUEDAS

con material apilado, alimentación de tolvas en suelos firmes y pare- jos. Material de gran flujo y poca densidad. Trabajos generales en aplicaciones oficiales e industriales. Despejo ligero de nieve. Carga y acarreo a distancias cortas en terr- eno favorable y sin pendientes.

material apilado. Materiales con densidad baja y media, con cucharón de tamaño adecuado. Alimentación de tolvas en suelos con resistencia a la rodadura de baja a media. Carga en bancos de fácil excavación. Carga y acarreo en suelos desfavorables y pendientes suaves.

gadores grandes). Movimiento de material muy denso con máquinas con contrapeso. Carga continua de bancos compactos. Trabajo con- tinuo en suelos desiguales o muy blandos. Carga y acarreo en ban- cos de excavación difícil. Distancias largas de acarreo en suelos malos y con pendientes desfavorables.

902-908

*

*

*

914G-972G

12.000

Horas

  • 10.000 Horas

8.000

Horas

980G-992G

15.000

Horas

  • 12.000 Horas

10.000

Horas

994D

60.000

Horas

  • 50.000 Horas

40.000

Horas

CARGADORES

Limpieza de baja vegetación, reti-

Excavación en banco, desgar-

Carga de rocas de voladura, morena

DE CADENAS

rada de la sobrecapa del terreno, transporte a la pila. Carga intermi- tente de camiones con material amontonado. Materiales muy suel- tos y de poca densidad, con cucharón estándar. Sin cargas de choque, tra- bajos de relleno y de nivelación.

ramiento intermitente, excavación para sótanos en terreno natural de arcilla, arena, limo y grava. Cierto recorrido. Operación co ntinua a plena aceleración del motor.

glacial, caliche. Trabajo en acerías. Materiales muy densos con cucharón estándar. Trabajo continuo en sue- los rocosos. Desgarramiento fre- cuente de material compacto o rocoso. Fuertes cargas de choque.

933C-939C

8.000 Horas

  • 6.000 Horas

No se recomienda

953C

10.000

Horas

  • 8.000 Horas

  • 6.000 Horas

963C-973C

12.000

Horas

  • 10.000 Horas

  • 8.000 Horas

PORTA-

Carga intermitente de camiones

Carga continua de camiones desde

Carga de roca de voladura (car-

HERRAMIENTAS

desde la pila, carga de tolvas en te-

la pila. Carga de materiales de den-

gadores grandes). Materiales muy

INTEGRALES

rrenos firmes y planos. Materiales de baja densidad y que fluyen libre- mente. Aplicaciones de trabajos generales en aplicaciones industri- ales o del gobierno. Limpieza ligera de nieve. Carga y acarreo a distan- cias cortas y sin pendientes en te- rrenos en buenas condiciones.

sidad entre baja y mediana con el cucharón apropiado. Carga de tolvas en terreno con una resistencia a la rodadura entre baja y mediana. Carga desde el banco en excava- ciones buenas. Carga y acarreo en terrenos desiguales y en pendientes poco favorables.

densos con máquinas con con- trapeso. Carga continua desde ban- cos compactos.Trabajo continuo en terrenos desiguales o muy blandos. Carga y acarreo en trabajos de excavación difícil; acarreo a largas distancias en terrenos desiguales con pendientes desfavorables.

12.000 Horas

12.000

Horas

  • 10.000 Horas

  • 8.000 Horas

*No hay suficiente información.

Costos de Posesión Guía del Período de Posesión

Costos de Posesión y Operación

 

ZONA A

ZONA B

ZONA C

Moderada

Media

Severa

CAMIONES

Operación continua a menos del 80%

Operación intermitente con el peso

Operación continua con el peso

>5000 metros

ARTICULADOS

PARA MINERIA

del peso bruto máximo recomendado. Distancias de transporte cortas a medianas:

bruto máximo recomendado. Distancias de transporte medianas a largas:

bruto máximo recomendado. Distancias de transporte largas:

SUBTERRANEA

300-1000 metros (990-3300 pies) Caminos horizontales bien man- tenidos. Muy pocos impactos. Factor de carga bajo.

1000-5000 metros (3300-16.000 pies) Caminos en condiciones y con pen- dientes variables. Impactos ocasionales. Factor de carga mediano.

(>16.000 pies) Caminos en malas condiciones o con pendientes pronunciadas. Impactos frecuentes. Factor de carga alto.

AD40, AE40

  • 40.000 Horas

  • 30.000 Horas

  • 15.000 Horas

MAQUINAS LHD

Operación de excavación y trans-

Carga intermitente de desarrollo

Carga continua de camiones a altura

200-300 metros

(Carga-Acarreo-

porte desde la pila de material hasta

/producción en camiones o estación

de carga máxima o casi máxima.

Descarga)

la estación de transferencia situada a nivel del suelo.

de transferencia. Excavación fácil de material bien

Excavación difícil. Carga de camiones.

PARA MINERIA

Mineral y residuos de baja densidad

dinamitado, Mineral y residuos de

El suelo proporciona difícil tracción.

SUBTERRANEA

y fácil de mover. La superficie del suelo proporciona tracción excelente. Distancias de transporte cortas:

densidad baja a mediana. La superficie del suelo proporciona tracción media aceptable. Distancias de transporte medianas:

Distancias de transporte largas:

(650-990 pies) Caminos en malas condiciones y

25-100 metros (80-330 pies) Caminos horizontales con superfi- cie en buenas condiciones. Factor de carga bajo.

100-200 metros (330-660 pies) Caminos con pendientes adversas ligeras y superficie en malas condi- ciones. Factor de carga mediano.

con pendientes adversas. Factor de carga alto.

R1300, R1600, R1700,

R2900

  • 25.000 Horas

  • 20.000 Horas

  • 15.000 Horas

CAMIONES DE

Operación continua a menos del 80%

Operación intermitente con el peso

Operación continua con el peso

>5000 metros

BASTIDOR RIGIDO

PARA MINERIA

del peso bruto máximo recomendado. Distancias de transporte cortas a medianas:

bruto máximo recomendado. Distancias de transporte medianas a largas:

bruto máximo recomendado. Distancias de transporte largas:

SUBTERRANEA

300-1000 metros (990-3300 pies) Caminos horizontales bien man- tenidos. Muy pocos impactos. Factor de carga bajo.

1000-5000 metros (3300-16.000 pies) Caminos en condiciones y con pen- dientes variables. Impactos ocasionales. Factor de carga mediano.

(>16.000 pies) Caminos en malas condiciones o con pendientes pronunciadas. Impactos frecuentes. Factor de carga alto.

69D de descarga 69D con Expulsor 73D de descarga

  • 40.000 Horas

  • 30.000 Horas

  • 20.000 Horas

22

Costos de Posesión y Operación

1 2
1
2

Depreciación de Tractores Agrícolas

Precio de Entrega

Valor Residual al Reemplazo

DEPRECIACION Y COSTOS DE REPARACION DE UN TRACTOR AGRICOLA

A diferencia de los tractores utilizados en trabajos de

construcción, que frecuentemente se deprecian en 10.000

horas, la vida útil esperada de un Tractor Caterpillar de

cadenas de acero para trabajos agrícolas puede llegar y

sobrepasar las 20.000 horas (aproximadamente 18 años).

La vida útil esperada de la línea de tractores Challenger

es de aproximadamente 10.000 horas.

La disminución del valor de la inversión original de un

tractor es siempre una parte apreciable del costo de las

máquinas en la agricultura. El valor real en el mercado

de cualquier tractor depende de muchas variables: el

tiempo de servicio y el estado de la máquina, velocidad de

cambio en el tamaño y en las operaciones agrícolas de la

zona, preferencia de cierta marca de tractores en la comu-

nidad, etc.

Sean cuales sean las variables, la desvalorización es

mayor el primer año que el segundo, el segundo mayor que

el tercero, etc. Cuanto más corta sea la vida útil de la

máquina, mayor es el porcentaje de pérdida en un año.

Aunque el porcentaje de la pérdida anual depende de la

duración de la máquina, es una regla general que la pér-

dida estará entre el 40 y el 50% del valor durante el primer

cuarto de la vida útil de la máquina. En el punto medio de

su duración, la pérdida estará entre 70 a 75%.

El método más común utilizado para estimar la depre-

ciación de los tractores agrícolas es el denominado suma

de las cifras.

Suponiendo que la duración total de una máquina sea

de 18 años, asigne al primer año el valor de 18, 17 al

segundo, 16 al tercero, etc. La suma de todas esas cifras es

de 171 y si la dividimos por el valor de compra de una

máquina nueva, se obtendrá cierta cantidad que utilizare-

mos como unidad monetaria. El primer año se restan 18

unidades del valor de la máquina, el segundo se restan 17, etc.

La pérdida del valor en el mercado, en los primeros cua-

tro años de la vida de la máquina, es como indicamos a

continuación.

Fin

Número

Pérdida

Pérdida

del

restante

de valor

de valor

Valor

año

más alto

en el año

acumulada

restante

   

18/171 ó 10,5%

  • 1 10,5%

  • 2 17/171 ó 9,9%

  • 18 89,5%

(10,5 + 9,9) 20,4%

  • 17 79,6%

 
  • 3 16/171 ó 9,3%

(20,4 + 9,3) 29,7%

  • 16 70,3%

  • 4 15/171 ó 8,7%

(29,7 + 8,7) 38,4%

  • 15 61,6%

Reparaciones — Se puede utilizar la fórmula inversa de

la suma de las cifras para preveer los costos de reparación

de los tractores agrícolas.

Suponiendo también una duración de 18 años, la suma

de las cifras sería 171 pero le correspondería el numeral 1

al primer año, el numeral 2 al segundo año, etc.

NOTA: Si bien el método de las cifras cuando se utiliza

para hallar los costos de depreciación resulta al

final en el 100% del valor del precio de compra, los

costos de reparación de los tractores de cadenas

se deben calcular sobre el 78% del total del precio

de compra. Esto fue pro puesto por la Sociedad

Americana de Ingenieros Agrónomos. También

recomiendan que los costos de reparación durante

la vida útil de los tractores de ruedas se basen

sobre el 120% del precio de compra.

  • PRECIO DE ENTREGA

Costos de Posesión y Operación 1 2 Depreciación de Tractores Agrícolas Precio de Entrega Valor Residual

(Línea 1a, b y c)

El precio de entrega debe incluir todos los costos de

preparación de la máquina para el trabajo en el sitio del

usuario, incluyendo el transporte y cualquier impuesto

aplicable.

En las máquinas con neumáticos de goma, los neumáti-

cos se consideran como un elemento de desgaste y están

cubiertos como un gasto de operación. Por consiguiente,

algunos usuarios querrán deducir el costo de los neumáti-

cos del precio de entrega, particularmente para las máquinas

grandes.

  • VALOR RESIDUAL AL REEMPLAZO

Costos de Posesión y Operación 1 2 Depreciación de Tractores Agrícolas Precio de Entrega Valor Residual

(Línea 2 y Subsección 2A)

Toda máquina de movimiento de tierras tendrá cierto

valor cuando se canjee. Si bien muchos propietarios pre-

fieren depreciar sus máquinas hasta un valor de cero, otros

reconocen el valor residual proveniente de la reventa o

canje. Esto es una opción del tasador, pero al igual que en

lo relativo a los periodos de depreciación, los altos costos

que tienen las máquinas ahora, casi obligan a que se con-

sidere el valor de reventa para determinar la inversión

neta depreciable. Y si las máquinas se canjean en menos

tiempo, debido a las ventajas relativas a los impuestos, el

valor de reventa es aún más importante.

Para muchos propietarios, el valor potencial de reventa

o de canje es un factor determinante en sus decisiones de

compras, ya que es una forma de reducir la inversión que

se debe recobrar mediante la depreciación. El alto valor

de reventa de las máquinas fabricadas por Caterpillar

reduce los cargos por hora de depreciación, así como los

costos totales horarios de posesión y mejora las posibili-

dades competitivas del propietario.

3
3

Valor a recobrar mediante Trabajo

4 Interés 5 Seguro 6 Impuestos
4
Interés
5
Seguro
6
Impuestos

Costos de Posesión y Operación

Cuando se utiliza el valor de reventa o de canje para

calcular los costos por hora de posesión y de operación, se

deben tener en cuenta las condiciones del lugar, pues el

valor de equipo usado varía mucho de un punto a otro. Sin

embargo, en todo mercado de máquinas de segunda mano,

los factores más importantes en el valor de reventa o de

canje son las horas de servicio de la máquina, los tipos de

trabajo y las condiciones de operación en que se utilizó, así

como el estado en que se halla. El distribuidor Caterpillar

de la zona es la mejor fuente de información respecto a los

valores en el mercado de equipo usado.

Se puede utilizar la Subsección 2A para calcular el valor

residual estimado. Si se utilizan como guía los precios últi-

mos en subasta de máquinas usadas, entonces el valor

(o porcentaje) se debe ajustar en forma descendente para

anular el efecto de la inflación. Se pueden utilizar los índices

oficiales del costo de equipo de construcción o los registros de

precios del distribuidor para calcular la inflación durante el

tiempo de vida útil apropiado. Otra forma de estimar el valor

residual es comparar los precios actuales de máquinas

usadas con los precios actuales de una máquina nueva

siempre que no haya habido cambios importantes.

3
3

VALOR A RECOBRAR

 

MEDIANTE TRABAJO

 

(Línea 3a y b)

El precio de entrega menos el valor residual estimado da

como resultado el valor a recobrar mediante trabajo, y

cuando se divide por las horas totales de uso, indica el costo

por hora para proteger el valor del activo.

4
4
INTERES
INTERES

(Línea 4)

Muchos propietarios incluyen los intereses como parte

de los costos por hora de posesión y operación mientras

que otros prefieren considerarlos como gastos generales

de sus operaciones totales. Cuando estas partidas se car-

gan a máquinas determinadas, el interés se basa gene-

ralmente en la inversión promedio anual de la unidad.

El interés se considera como costo de empleo de capital.

El interés sobre capital empleado en la compra de una

máquina se debe considerar tanto si se compró la máquina

al contado como a plazos.

Si se va a utilizar la máquina durante N años (en donde

N es el número de años de utilización) calcule la inversión

promedio anual durante el periodo de uso y aplique la tasa

de interés y la utilización anual esperada:

[

N + 1
N + 1

2N

Precio de entrega

]

% de tasa de interés simple
% de tasa de
interés simple

_______________________________________________

horas/año

5-6
5-6

SEGURO E IMPUESTOS

(Líneas 5 y 6)

El costo del seguro y de los impuestos de propiedad se

puede calcular de dos maneras. Si se conoce el costo especí-

fico anual hay que utilizar dicha cifra. Sin embargo, cuando

no se conoce el costo por cada máquina, se pueden aplicar

las fórmulas siguientes:

Seguro

 

_______________

 

N = No. de años

Precio de entrega

]

% de tasa

de seguro

horas/año

Impuesto de propiedad

______________________

N = No. de años

 
 

]

 

% de tasa

Precio de entrega

de impuesto

[

N + 1
N + 1

2N

_______________________________________________

[

N + 1
N + 1

2N

________________________________________________

horas/año

22

Costos de Posesión y Operación

8
8

Consumo de Combustible

  • COSTOS DE OPERACION

Costos de Posesión y Operación 8 Consumo de Combustible COSTOS DE OPERACION (Líneas 8 a 13)

(Líneas 8 a 13)

  • CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Costos de Posesión y Operación 8 Consumo de Combustible COSTOS DE OPERACION (Líneas 8 a 13)

(Línea 8)

El consumo de combustible se puede medir con bastante

exactitud en la obra. Sin embargo, si no hay oportunidad

de hacerlo se puede estimar sabiendo el empleo que se dará

a la máquina.

La clase de trabajo determina el factor de carga del

motor y esto influye, a su vez, en el consumo de combustible.

Un motor que trabaja en forma continua a plena potencia

funciona a un factor de carga de 1,0. Las máquinas para

movimiento de tierras sólo alcanzan de modo intermitente

un factor de carga de 1,0 y muy rara vez lo mantienen por

tiempo considerable. Los periodos de marcha de velocidad

en vacío, el empuje con la hoja, el recorrido en retroceso

del empujador, el movimiento de máquinas vacías, las

maniobras precisas con aceleración parcial y el trabajo

cuesta abajo son ejemplos de operaciones que reducen el

factor de carga.

Las tablas que siguen dan las estimaciones de consumo

de combustible por hora a varios factores de carga de

máquinas fabricadas por Caterpillar. Debido a que la uti-

lización de esos tipos de máquina puede variar, también

se incluyen guías de aplicación para poder estimar el fac-

tor de carga.

Para estimar el costo por hora de combustible, selec-

cione el factor de carga basado en la aplicación y encuen-

tre el consumo por hora. Después use la fórmula siguiente:

Consumo por hora Precio Unitario Local del

Combustible = Costo de Combustible por Hora.

Al utilizar estas tablas tenga en consideración las distin-

tas variables que puedan afectar el consumo de combustible.

Dos operadores distintos con actitudes o temperamentos

diferentes manejando máquinas idénticas, lado a lado en

el mismo material pueden llegar a tener una diferencia

del 10 al 12% en el consumo de combustible. Sin embargo,

las cifras que se indican son promedios aplicables a una

amplia variedad de condiciones. El representante del dis-

tribuidor Caterpillar puede ayudarle a seleccionar la esti-

mación más razonable para su situación específica; sugerimos

que lo consulte.

Recuerde también que el estudio de consumo de com-

bustible medido durante un corto periodo de operación

dará un consumo más alto que el que se muestra aquí

porque: (1) el estudio considera un 100% de eficiencia, sin

tiempo inactivo ni interrupciones (2) los operadores saben

que están siendo supervisados. Por otro lado, estas tablas

permiten ineficiencias normales en los ciclos de trabajo

para acercarse más a la operación clásica de un día normal.

8
8

Tablas de Consumo Horario de Combustible Tractores de Cadenas Tractores Agrícolas

Costos de Posesión y Operación

TABLAS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y GUIAS DEL FACTOR DE CARGA

TRACTORES DE CADENAS

Modelo

 

Bajo

   

Medio

   

Alto

 
   

litros

gal. EE.UU.

 

litros

gal. EE.UU.

 

litros

gal. EE.UU.

D3C y LGP Serie III

4-7 1 2

 

1-2

7

1 2-11

 

2-3

9

1 2-13

2

1 2-3 1 2

D4C y LGP Serie III

5

1 2-9 1 2

1

1 2-2 1 2

9

1 2-13

2

1 2-3 1 2

11-15

3-4

D5C y LGP Serie III

5

1 2-9 1 2

1

1 2-2 1 2

9

1 2-13

2

1 2-3 1 2

13-17

3

1 2-4 1 2

D4E

5

1 2-9 1 2

1

1 2-2 1 2

9

1 2-13

2

1 2-3 1 2

11-15

3-4

D5M XL y LGP

6-10 1 2

1

1 2-3

10

1 2-14 1 2

3-4

12

1 2-17

3

1 2-4 1 2

D5B

9

1 2-13

2

1 2-3 1 2

11-17

3-4 1 2

15-21

4-5 1 2

D6M XL y LGP

11-15

3-4

12

1 2-19 1 2

3

1 2-5

17-24

4

1 2-6 1 2

D6G

11-20 1 2

3

1 2-5

15

1 2-21

4-6

23-28 1 2

6-7 1 2

D6R XL, XR y LGP

13-22 1 2

3

1 2-6

17

1 2-25

4

1 2-6 1 2

25-30 1 2

6

1 2-8 1 2

D7G Serie II*

 

19-25

5-6 1 2

26-34

7-9

32-40

8

1 2-10 1 2

D7R XR y LGP

19-23

5-6

25-28

6

1 2-7 1 2

32-36

8

1 2-10

D8R y LGP

23-28

6-7 1 2

28-38

7

1 2-10

38-51

10-13 1 2

D9R

36-47

9

2-12 1 2

1

47-58

12

1 2-15 1 2

60-76

16-20

D10R

44-59

11

1 2-15 1 2

59-76

15

1 2-20

76-93

20-24 1 2

D11R

62-87

16

1 2-23

87-112

23-29 1 2

112-134

29

1 2-35 1 2

*La información sobre consumo de combustible del D7G se basa en un motor con cámara de precombustión. El consumo de combustible de un D7G con un motor de inyección directa debiera ser un 10% menos.

TRACTORES AGRICOLAS

Modelo

 

Bajo

   

Medio