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Formulas

os automatismos industriales se inscriben en la

continuidad del desarrollo de las ciencias. En particular,


recurren a las leyes fundamentales que rigen el universo
de la electricidad y la mecnica.
Este compendio ofrece un conjunto de frmulas

Z = R 2 + ( X L XC )

las principales magnitudes, unidades de medida


y smbolos, as como tablas de conversin entre unidades
usuales.
Para terminar, se describen brevemente los distintos
regmenes de neutro, puesto que las mquinas y los procesos

elctricas.

266

XC

prcticas sacadas de dichas leyes, un cuadro con

se integran en el mbito ms general de las instalaciones

XL

Compendio
Magnitudes y unidades de medida

Pgina 268

Corriente de carga nominal de los motores asncronos

Pgina 269

Frmulas elctricas

Pgina 270

Clculo de las resistencias de arranque

Pgina 272

Frmulas mecnicas

Pgina 273

Frmulas fundamentales

Pgina 274

Regmenes de neutro

Pgina 275

Arrastre de las mquinas

Pgina 276

Tablas de conversin entre unidades usuales

Pgina 278

267

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Compendio
Magnitudes y unidades de medida

Magnitudes y unidades de medida


Designacin
magnitud

Smbolo Designacin
literal
unidad de medida

Smbolo

Designacin
magnitud

Smbolo Designacin
literal
unidad de medida

Smbolo

aceleracin
angular
aceleracin
en cada libre
aceleracin lineal

rad/s2

masa
momento de un par
momento de una
fuerza
momento de inercia

m
ToC
M

kilogramo
newton metro
newton metro

kg
N.m
N.m

JoI

kilogramo metro
cuadrado

kg.m2

peso
presin
profundidad
potencia activa
potencia aparente
potencia reactiva

P
p
h
P
S
Q

newton
pascal
metro
vatio
voltamperio
voltamperio reactivo

N
Pa
m
W
VA
VAR

cantidad de calor
Q
cantidad de electricidad Q
elctrica)

julio
culombio o
amperio hora

J
C o (carga
Ah

radio
reactancia
reluctancia
rendimiento
resistencia
resistividad

r
X
R

metro
ohmio
amperio por Weber
%
ohmio
ohmio metro/metro
cuadrado

A/W

.m/m2

superficie (aire)
temperatura Celsius
temperatura
termodinmica
tiempo

AoS

metro cuadrado
grado Celsius
kelvin

m2
C
K

tensin
trabajo

U
W

segundo (de tiempo)


minuto (de tiempo)
hora
da
voltio
julio

s
min
h
d
V
J

velocidad angular
velocidad lineal
volumen

v
V

radin por segundo rad/s


metro por segundo m/s
metro cbico
m3

g
a
, ,

ngulo plano

capacidad
campo magntico
constante de tiempo

C
H

dimetro
d
diferencia de
U
potencial
duracin de un perodo T

radin por segundo


cuadrado
metro por segundo
cuadrado
metro por segundo
cuadrado
radin
grado (de ngulo)
minuto (de ngulo)
segundo (de ngulo)

m/s2
rad
...
...'
..."

faradio
amperio por metro
segundo

F
A/m
s

metro
voltio

m
V

segundo

m/s2

recalentamiento
energa
espesor
flujo magntico
fuerza
fuerza electromotriz
frecuencia
velocidad de rotacin

W
d

F
E
f
n

kelvin o grado Celsius


julio
metro
weber
newton
voltio
hercio
vueltas por segundo

K o C
J
m
Wb
N
V
Hz
vueltas/s

deslizamiento
altura

g
h

%
metro

impedancia
inductancia propia
inductancia mutua
induccin magntica
intensidad de corriente
elctrica

Z
L
M
B
I

ohmio
henry
henry
tesla
amperio

H
H
T
A

anchura
longitud

b
I

metro
metro

m
m

Sin dimensin
Submltiplos de las unidades
Prefijo

Smbolo
anterior a la unidad

Factor
de multiplicacin

Prefijo

Smbolo
anterior a la unidad

Factor
de multiplicacin

deci

101

deca

da

101

centi

102

hecto

102

mili

103

kilo

103

micro

106

mega

106

nano

109

giga

109

pico

1012

tera

1012

Ejemplos:

10

Mltiplos de las unidades

Cinco nanofaradios = 5 nF = 5109 F


Dos miliamperios = 2 mA = 2103 A
Ocho micrometros = 8 m = 8106 m

Ejemplos:

268

Dos megajulios = 2 MJ = 2106 J


Un gigavatio
= 1 GW = 109 W
Tres kilohercios = 3 kHz = 3103 Hz

Compendio
Corriente de carga nominal de los motores asncronos

Corriente de carga nominal de los motores asncronos


Motores monofsicos

Motores trifsicos 4 polos 50/60 Hz

kW

HP

220 V
A

240 V
A

kW

HP

230 V
A

400 V
A

415 V
A

440 V
A

500 V
A

690 V
A

0,37
0,55
0,75
1,1
1,5

0,5
0,75
1
1,5
2

3,9
5,2
6,6
9,6
12,7

3,6
4,8
6,1
8,8
11,7

0,37
0,55
0,75
1,1
1,5

0,5
0,75
1
1,5
2

2
2,8
3,6
5,2
6,8

0,98
1,5
1,9
2,5
3,4

2
2,5
3,5

0,99
1,36
1,68
2,37
3,06

1
1,21
1,5
2
2,6

1,8
2,2
3
4
4,4

2,5
3
4
5,5
6

15,7
18,6
24,3
29,6
34,7

14,4
17,1
22,2
27,1
31,8

2,2
3
3,7
4
5,5

3
4
5
5,5
7,5

9,6
11,5
15,2

22

4,8
6,3

8,1
11

5
6,5

8,4
11

4,42
5,77

7,9
10,4

3,8
5

6,5
9

5,2
5,5
6
7
7,5

7
7,5
8
9
10

39,8
42,2
44,5
49,5
54,4

36,5
38,7
40,8
45,4
50

7,5
9
11
15
18,5

10
12
15
20
25

28

42
54
68

14,8
18,1
21
28,5
35

14
17
21
28
35

13,7
16,9
20,1
26,5
32,8

12
13,9
18,4
23
28,5

12,1
16,5
20,2

22
30
37
45
55

30
40
50
60
75

80
104
130
154
192

42
57
69
81
100

40
55
66
80
100

39
51,5
64
76
90

33
45
55
65
80

24,2
33
40
46,8
58

75
90
110
132
147

100
125
150
180
200

248
312
360

480

131
162
195
233
222

135
165
200
240
260

125
146
178
215
236

105
129
156
187
207

75,7
94
113
135
128

160
185
200
220
250

220
250
270
300
350

600

720
840

285

352
388
437

280

340
385
425

256

321
353
401

220

281
310
360

165

203
224
253

280
315
335
355
375

380
430
450
480
500

1080

1200

555

605

535

580

505

549

445

500

321

350

400
450
500
560
630

545
600
680

1440

675
800
855
950
1045

650

820
920
1020

611

780
870
965

540

680
760
850

390

494
549
605

710
800
900

1090
1220

1200

1140
1320
1470

1075
1250
1390

960
1100
1220

694

269

10

Compendio
Frmulas elctricas

Potencia activa
en continua
en monofsica
en trifsica

Resistencia de un conductor
R=

P = UI
P = UIcos
P = UI 3cos

con R :
:
l :
S:

con P
: potencia activa en vatios
U
: tensin en voltios (en trifsica, tensin entre fases)
I
: corriente en amperios
cos : factor de potencia del circuito

= (1+ )

en monofsica

Q = UIsin = UI 1 cos 2

en trifsica

Q = UI 3sin = UI 3 1 cos

con :
:
:
:

con Q
: potencia reactiva en voltamperios reactivos
U
: tensin en voltios (trifsica: tensin entre fases)
I
: corriente en amperios
cos : factor de potencia del circuito

W = RI2t en monofsica
con W :
R:
I :
t :

en trifsica

S = UI 3

X L= L
con XL : reactancia inductiva en ohmios
L : inductancia en henrys
: pulsacin = 2 f
f : frecuencia en hercios

Factor de potencia
potencia activa
potencia aparente

Reactancia capacitiva de una capacidad sola

Rendimiento
=

XC =

potencia til
potencia activa absorbida

en monofsica

I=

en trifsica

I=

P
Ucos

Ley de Ohm

Circuito de resistencia sola


Circuito de reactancia sola
Circuito de resistencia y reactancia

U 3cos

I=

P
U

con U : tensin en las bornas del circuito en voltios


I : corriente en amperios
R : resistencia del circuito en ohmios
X : XL o XC reactancia del circuito en ohmios
Z : impedancia del circuito en ohmios

con P
: potencia activa en vatios
I
: corriente absorbida por el motor en amperios
U
: tensin en voltios (trifsica: tensin entre fases)

: rendimiento del motor


cos : factor de potencia del circuito

10

1
C

con XC : reactancia capacitiva en ohmios


C : capacidad en faradios
: pulsacin = 2 f
f : frecuencia en hercios

Corriente absorbida por un motor

en continua

energa disipada en julios


resistencia del circuito en ohmios
corriente en amperios
tiempo en segundos

Reactancia inductiva de una inductancia sola

con S : potencia aparente en voltamperios


U : tensin en voltios (trifsica: tensin entre fases)
I : corriente en amperios

cos =

resistividad a la temperatura en ohmios-metros


resistividad a la temperatura 0 en ohmios-metros
- 0 en grados Celsius
coeficiente de temperatura en grados Celsius a
la potencia menos uno

Ley de Joule

Potencia aparente
S = UI

resistencia del conductor en ohmios


resistividad del conductor en ohmios-metros
longitud del conductor en metros
seccin del conductor en metros cuadrados

Resistividad

Potencia reactiva

en monofsica

l
S

Para la determinacin de Z, vase a continuacin.

270

U = RI
U = XI
U = ZI

Compendio
Frmulas elctricas

Circuitos de resistencias
R1

R2

Circuitos de resistencias y reactancias


R3

XL

R = R1 + R2 + R3

R2 + XL2

Z=

R1
R2

R=

XC

R .R
1
= 1 2
R1 + R2
1 + 1
R1 R2

R2 + XC2

Z=

R1
R2
R3

R=

XC

XL

R2 + XL XC

Z=

R1 . R2 . R3
1
=
R1 . R2 + R2 . R3 + R1 . R3
1 + 1 + 1
R1 R2 R3
R
R3

R1

XL

R2
Z
R

Z=

R .R
1
R=
+ R3 = 1 2 + R3
R1 + R2
1 + 1
R1 R2

1
R

+ 1
XL

R . XL
R2 + XL2

Ley de Ohm

XC
Z

ios

am

RI

P
I2

+ 1
XC

R . XC
R2 + XC2

U
I

XL

U2
P

XC
Z

s
tio

vo
l

P
I

1
R

P
R

oh
m

PR

ios

UI

rios
pe

va
t

RI

Z=

P
U

U
R

I=

U2
R

Z=

SIMBOLOS
U = Tensin en voltios
I = Corriente en amperios
R = Resistencia en ohmios
P = Potencia en vatios

271

1
1
R

+ 1 1
XL XC

R . XL . XC
XL2 . XC2 + R2 XL XC 2

10

Compendio
Clculo de las resistencias de arranque

Clculo de las resistencias de arranque


Para motores de jaula

Para motores de anillos

Resistencia estatrica

Resistencia unidad (1)

En trifsica

En trifsica

U
R = 0,055
In

Ru =

con R: valor hmico de la resistencia por fase en ohmios


U: tensin de la red en voltios
In: corriente nominal del motor en amperios

333 P
Ir2

con P: potencia nominal en kilovatios


Ir: corriente rotrica nominal en amperios
Ru: en ohmios

I media = 4,05 In

Al encargar una resistencia, indquese: la duracin de la puesta bajo


tensin de la resistencia y el nmero de arranques por hora.
Generalmente solemos considerar 12 arranques por hora de 10
segundos cada uno, siendo 2 de ellos consecutivos a partir del
estado fro.

Ru =

245 P
Ir2

con P: potencia nominal en caballos


Ir : corriente rotrica nominal en amperios

Valor de la resistencia al primer tiempo


Resistencia para arranque estrella-tringulo de 3 tiempos
R=

R(1) =

0,28 U
In

Ru + r
r
1.a punta

con R(1): valor de la resistencia por fase


Ru: resistencia unidad
r: resistencia interna del motor
1.a punta: punta de corriente deseada durante el arranque

con R: valor hmico de la resistencia por fase en ohmios


U: tensin de la red en voltios
In: corriente nominal del motor en amperios
I media = 1,5 In

Valores intermedios de la resistencia

Al encargar una resistencia, indquese: el tiempo de acoplamiento


de la resistencia y el nmero de arranques por hora.
Generalmente solemos prever 2 arranques consecutivos de 3
segundos espaciados de 20 segundos.

R(n) =

con R(n): valor de la resistencia por fase para ese tiempo


R(n1): resistencia al tiempo anterior
r: resistencia interna del motor
Punta: punta de corriente deseada al tiempo correspondiente

Autotransformador
Durante el arranque
U motor = k U lnea
C motor = k2 C
I lnea k2 I
I motor = k I

Punta al ltimo tiempo


Punta =

Al encargar un autotransformador, indquese:


que se trata de un autotransformador de entrehierro (a ser posible);
la punta de corriente del motor en arranque directo (indicada por el
fabricante del motor);
el valor de la tensin a la salida con respecto a la tensin de la red,
en porcentaje;
la duracin de la puesta bajo tensin del autotransformador y el
nmero de arranques por hora.

Otra caracterstica
I media = Ir +

Ip Ir
3

con I media: corriente trmicamente equivalente


Ir: corriente rotrica nominal
Ip: punta de corriente
Al encargar una resistencia, indquese: la duracin de la puesta bajo
tensin de la resistencia, el nmero de arranques por hora y, en su
caso, la posibilidad de frenado a contracorriente.

Generalmente solemos prever tomas de 0,55 Un y 0,65 Un y


5 arranques de 8 segundos por hora. Sin caractersticas especficas
del motor, tomamos:
Id
= 6.
In

R(n1) + r
r

con Punta: punta de corriente obtenida


R(n-1): resistencia al tiempo anterior
r: resistencia interna del motor

con k : relacin del autotransformador U salida / U lnea


C : par en arranque directo
I : corriente en arranque directo

10

R(n1) + r
r
punta

(1) La resistencia unidad es el valor terico de la resistencia por fase


que se incorpora al circuito rotrico para obtener, estando calado el
rotor, el par nominal. Es imprescindible para determinar la resistencia
de arranque.

272

Compendio
Frmulas mecnicas

Frmulas mecnicas
Velocidad angular

Par nominal

2n
60

Tn =

Pn
n

con : velocidad angular en radianes por segundo


n: velocidad de rotacin en vueltas por minuto

con Tn : par nominal del motor en newtons-metros


Pn: potencia nominal del motor en vatios
n: velocidad angular nominal del motor en
radianes por segundo

Frecuencia de rotacin en vaco

Par acelerador
T a = Tm T r

Velocidad de sincronismo de un motor asncrono


=

2pf
p

n=

60f
p

con Ta: par acelerador en newtons-metros


Tm: par motor en newtons-metros
Tr: par resistente en newtons-metros

con : velocidad angular en radianes por segundo


n: velocidad de rotacin en vueltas por minuto
f: frecuencia de la red en hercios
p: nmero de pares de polos del motor

Duracin de arranque
Duracin de arranque de la velocidad 0 a la velocidad n con un
par acelerador constante Ta

Radio de giro
cilindro compacto

r1

r2 =

cilindro hueco

r12
2

r2
r1

r2 =

t=
r12 + r22
2

Jn
Ta

t=

Jn2
1
Pn (Ta/Tn)

con t: tiempo de arranque en segundos


J: momento de inercia total de las masas en movimiento
(motor + carga) en kilogramos-metros cuadrados
n: velocidad angular nominal en radianes por segundo
Ta: par acelerador en newtons-metros
Pn: potencia nominal del motor en vatios
Ta/Tn: relacin del par acelerador con el par nominal del motor

con r: radio de giro


r1: radio exterior
r2: radio interior

Momento de inercia de un cuerpo de masa m

En el caso de pares aceleradores que varan con la velocidad,


suelen utilizarse frmulas prcticas propias de las distintas
aplicaciones con el fin de identificarse con casos de pares
aceleradores constantes, para permitir clculos rpidos aproximados.
Por ejemplo, en el caso de un arranque rotrico, el par acelerador
puede asimilarse, para un clculo aproximado, a un par constante
equivalente:

J = mr2
con J: momento de inercia en kilogramos-metros cuadrados
m: masa en kilogramos
r: radio de giro en metros
A veces se expresa con las siguientes frmulas:
J=

MD2
o
4

GD2
o
4

Ta = Tm mn. +

PD2
4

Tm mx. Tm mn.
3

Tr

con

Momento de inercia con relacin a la velocidad


J = J''

Tm mn.: par motor inmediatamente antes del cortocircuitado de


una seccin de resistencia
Tm mx.: par motor inmediatamente despus del cortocircuitado
de dicha seccin
Tr: par resistente supuestamente constante

2
'2

con J: momento de inercia en kilogramos-metros cuadrados


con relacin a la velocidad angular
J'': momento de inercia en kilogramos-metros cuadrados
con relacin a la velocidad angular '

273

10

Compendio
Frmulas fundamentales

Frmulas fundamentales
Sistema internacional de unidades SI: MKSA
Magnitud
Unidades bsicas
longitud
l = metro
masa
m = kilogramo
tiempo
t = segundo
corriente elctrica
i = amperio

m
kg
s
A

Cinemtica (movimiento circular)


Arco

en radin, con

Velocidad

v=

l
t

dl
=
dt

Velocidad angular
d

=
=
dt
t

Cinemtica (movimiento rectilneo)


Longitud

l
r

en rad/s

en m/s
2n
60

n en rpm

Velocidad
l
t

v=

=
en m/s

d2
d
=
dt2
dt

en rad/s2

Aceleracin tangencial
a T= r

en rad/s2
a en m/s2

Dinmica (movimiento rectilneo)

Dinmica (movimiento circular)

Fuerza

Par

F=m a

en N (newton)

T=F 3 r

en Nm
o J/rad

Fuerza de puesta en movimiento

Par de puesta en movimiento

F=m a

C= J d
dt
J= momento de inercia en kgm2

Trabajo

Trabajo

W=F 3 l

W=

en J (julio)

W
Fl
P=
=
= Fv
t
t
1 vatio =

r
F

en J (Julio)

Potencia

Potencia

10

en rad/s

Aceleracin angular

Aceleracin
dv
a=
dt

= r

en W (vatio)

1 julio
1 segundo

P= C = C
t

en W (vatio)

P= C 2n
60

N en rpm

Energa

Energa

W=1/2 mv2

W= 1/2 mr2 2= 1/2 J2

la energa cintica se caracteriza por la velocidad del cuerpo

la energa cintica se caracteriza por la velocidad del cuerpo

274

Compendio
Los regmenes de neutro

Regmenes de neutro
L1

En los regmenes de neutro intervienen bsicamente:

L2

El neutro

L3

Son los puntos neutros de los transformadores HT/MT y MT/BT, as


como los conductores neutros por los que, en rgimen equilibrado,
no pasa ninguna corriente.

Las masas
Son las partes conductoras accesibles de un material elctrico que
pueden ponerse en tensin en caso de defecto.

PE

Toma de tierra
de la alimentacin

La tierra
La tierra puede considerarse como un cuerpo conductor con un
potencial que convencionalmente se fija en cero.

Masas

Esquema TT

Regmenes baja tensin


L1

Existen tres regmenes del neutro en baja tensin definidos por


esquemas y referenciados por dos letras. Se trata de los regmenes
TN (C o S), TT e IT. La primera letra corresponde a la posicin del
neutro con respecto a la tierra, y la segunda a la situacin de las
masas. El significado de cada letra es el siguiente:
T = Tierra
N = Neutro
I = Impedancia
C = Combinado
S = Separado

L2
L3

Esquema TNC

PE

Consiste en un neutro conectado a tierra y las masas al neutro. El


conductor neutro y el de proteccin estn combinados.

Toma de tierra
de la alimentacin

Masas

Esquema TNS
Esquema IT

Consiste en un neutro conectado a tierra y las masas al neutro, pero


en este caso el conductor neutro est separado del de proteccin.

Esquema TT

L1

El neutro est directamente conectado a tierra, al igual que las


masas, y esto mediante dos tomas de tierra separadas.

L2

Esquema IT

L3

El neutro est conectado a tierra mediante una impedancia o aislado.


Las masas estn directamente conectadas a tierra.

PEN

Estos distintos regmenes permiten adaptar la proteccin a los


locales y a los usos, respetando el tiempo de corte, basado en la
duracin de la resistencia de un individuo a los efectos de una
corriente elctrica, en funcin de la tensin de la misma
(normalmente 50 V durante 5 segundos y 100 V durante
0,2 segundo).

Toma de tierra
de la alimentacin

Masas

Esquema TNC

Las redes de distribucin de baja tensin de los abonados pueden


asimilarse al esquema TT, excepto cuando stos interponen un
transformador de separacin que les deja total libertad de eleccin.
El esquema TT es fcil de aplicar, pero queda restringido a
instalaciones de extensin y complejidad limitadas. Se dispara al
primer defecto y ofrece total seguridad.
El esquema IT tiene la particularidad de no dispararse hasta el
segundo defecto. As pues, est especialmente indicado en aquellos
casos en los que sea necesaria la continuidad del servicio, lo que
requiere un mantenimiento estricto para detectar el primer defecto e
intervenir antes de que se produzca el segundo.
No obstante, el hecho de garantizar la continuidad de la
alimentacin sigue sin parecer suficiente a los informticos, que
prefieren el esquema TNS, incrementando las precauciones y los
equipos especficos.
El esquema TN representa, con respecto al anterior, un importante
ahorro de instalacin. Este rgimen es imprescindible con corrientes
de fuga importantes.

L1
L2
L3
N
PE

Toma de tierra
de la alimentacin

Masas

Esquema TNS

275

10

Compendio
Arrastre de las mquinas

Arrastre de las mquinas


La mquina acoplada al motor presenta bsicamente un
momento de inercia J (kgm2) al que hay que aadir el del motor,
que a veces es importante. El conocimiento de la inercia total
permite estudiar los regmenes transitorios (arranques y
paradas), pero no interviene en rgimen estable.

El par resistente medio Cr debido a la mecnica y el par


acelerador medio Ca determinan el par motor medio Cd
necesario durante el tiempo de arranque.
Cd = Cr + Ca
A la inversa, si se ha fijado un par acelerador Ca, el tiempo de
arranque, para Ca constante, se determina por:

Movimiento de rotacin

t=

Si la mquina es arrastrada mediante un reductor a la velocidad


n1, su momento de inercia aplicado al motor que gira a la
velocidad n2 se expresa por la frmula:
J (mquina aplicada al motor) = J (mquina)

En la prctica:

( )
n1
n2

22

en corriente continua
Cd = kCn, donde Cn = par nominal del motor
k = coeficiente de sobrecarga del motor. Depende del tiempo de
sobrecarga y de la temperatura inicial. Suele estar comprendido
entre 1,2 y 1,9 (vase catlogo del fabricante de motores). En
esta zona, la corriente inducida y el par pueden ser
sensiblemente proporcionales,

Movimiento de traslacin
Si la mquina, de masa m (kg), se desplaza a la velocidad lineal
v (m/s), para la velocidad de rotacin (rad/s) del motor de
arrastre, el momento de inercia al nivel del eje de arrastre se
expresa por la frmula:
2
2
J (mquina) = m v 2 = m v 3600

4 2 n2

J
Ca

en corriente alterna
Consultar las caractersticas de sobrepar y de sobreintensidad,
as como las caractersticas de empleo indicadas en el catlogo
del fabricante.

con = 2 n
60

Arranque

Parada

Para arrancar en un tiempo impuesto t (paso de la parada a una


velocidad angular ), el conocimiento del momento de inercia J
permite determinar el par acelerador medio necesario Ca.

Si se deja sola la mquina durante el corte de tensin de


alimentacin, el par de ralentizacin es igual al par resistente:

N
2

N
N

1
2

Cra = Cr

Cr
Ca

Cr

La parada se producir al cabo de un tiempo (t) vinculado al


momento de inercia por la relacin:

2N (rpm)
60t (s)

t=

10

Cra = Cr = J d
dt

Ca (Nm) = J (kgm)2 d (rad/s)


dt (s)
= J (kgm)2

276

J
si Cr es relativamente constante.
Cr

Compendio
Arrastre de las mquinas

Arrastre de las mquinas


Frenado reosttico

Frenado por recuperacin

N Cra = Cr + Cf

Cf

Cr
Cf

C 0

Cr

C 0

Si el tiempo de parada es inaceptable, debe aumentarse el par


de ralentizacin de un par de frenado elctrico Cf como:

Sentido de funcionamiento

Par y potencia

Velocidad (N)
2. cuadrante
1.er cuadrante

Para determinar correctamente el conjunto motor-variador, es


muy importante conocer la caracterstica par/velocidad de las
distintas mquinas arrastradas.
150

P.C.%

150

100

Par (C)

50

3. cuadrante

0
50
Figure
Figura 1

4. cuadrante
N

C
150

Este grfico muestra las 4 posibilidades de funcionamiento


(4 cuadrantes) en el plano par velocidad.
Se resumen en el siguiente cuadro:

La mquina
funciona

1.er sentido en motor


en generador
2. sentido en motor
en generador

Par Velocidad Producto Cuadrante


C
n
C3n
+

P.C.%

100

50

N%
150

0
er

El frenado puede ser por recuperacin; se obtiene utilizando


variadores reversibles.
En limitacin de corriente, el par de frenado es constante hasta
la parada.
La mquina condiciona el dimensionamiento del motor y del
equipo que deben responder al rgimen permanente, pero
tambin a los regmenes transitorios: arranques frecuentes o
rpidos, sacudidas de carga repetidas.

Cra = Cr + Cf = J d
dt
El frenado puede ser de tipo reosttico; no obstante, no hay que
olvidar que su eficacia es proporcional a la velocidad (Cf = k).

Rotacin

N Cra = Cr + Cf

100

P.C.%

0
50
Figura 22
Figure

150

100

100

50

50

0
0
50
Figure
Figura 3

100

N%
150

N%
150

0
100

PC

P.C.%

0
0
50
Figura 44
Figure

100

N%
150

En la prctica, todas las mquinas pueden clasificarse en 4


categoras bsicas:
par constante (figura 1),
potencia constante (figura 2),
par creciente linealmente con la velocidad C = kn, variando la
potencia P como el cuadrado de la velocidad (figura 3),
par creciente como el cuadrado de la velocidad C= kn2,
variando la potencia como el cubo de la velocidad (figura 4).
Un nmero limitado de mquinas puede tener caractersticas de
funcionamiento que son el resultado de la combinacin de estas
distintas categoras.

277

10