Está en la página 1de 18

Mewerteblcke vereinheitlicht

Stand: 30.05.96

1234

Bloques de valores
6 Cil. En V 3.6L FSI
BHK

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /0

Messwerteblcke R4 TurboFSIvereinheitlicht

12
CONTENIDO

BLOQUES DE INFORM. PARA INTERPRETACIN DE LOS SISTEMAS A REALIZARSE.........1

ENCENDIDO.................................................................................................................................................2

CASCABELO..............................................................................................................................................3

REGULACIN LAMBDA/CATALIZADOR............................................................................................3

REGULACIN DE RPM.............................................................................................................................5

MARIPOSA DE ACELERACIN..............................................................................................................6

REDUCCIN DE ESCAPE.........................................................................................................................7

FUNCIONAMIENTO DE LAS SONDAS...................................................................................................8

BLOQUES ESPECIALES 086 - 089............................................................................................................8

INCREMENTO DE POTENCIA.................................................................................................................9

BLOQUES DE COMPATIBILIDAD.........................................................................................................10

INYECCIN DEL COMBUSTIBLE........................................................................................................11

........................................................................................................................................................................11

BLOQUE PARA COMUNICACIN ENTRE UNIDADES DE MANDO............................................12

ENFRIAMIENTO(REFRIGERACIN)..................................................................................................13

BDE...............................................................................................................................................................14

SULEV-ULEV..............................................................................................................................................15

DIAGNSTICO / RETARDO DE ARRANQUE.....................................................................................15

E-CAT / CAT-CALENTAM. / BIVALENTES DEL VEHCULO...........................................................16

BLOQUES ESPECIALES 190 - 199..........................................................................................................16

EA-133 T. Knebel / EA-134 W. Ihrler

271578476.doc

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

12

BLOQUES DE INFORMACIN . REPRESENTACIN DE CONDICIONES

BLOQUES COMUNES 000 009


001
.

002

003

004

005

006

007

COMN
RPM

TEMP.LIQ.REF.

Valor de regulacin lambda


Banco 1
(corrector de inyeccin)
[%]
+/- 3%

Valor de regulacin lambda


Banco 2
(corrector de inyeccin)
[%]
+/- 3%

min.: -15
max.: 15

min.: -15
max.: 15

COMN (sistema con medidor de masa de aire)


RPM Ralenti
Carga de motor

Tiempo de inyeccin

Masa de aire banco

[1/min] 600-720

[%]16.5%

[ms] 2.7

[g/s] 3.0

min.: 0
max.: 7000

min.: 12
max.: 25

min.: 1.5
max.: 4.5

min.: 1.5
max.: 3.5

COMN (Sistema con medidor de masa de aire)


RPM
Masa de aire total

ngulo de mariposa

[1/min]600- 720

[g/s] 3.7

[%] 1.6

ngulo de encendido
(Valor ES)
[KW] 0-3(grados de giro
del cigeal)

min.: 0
max.: 7000

min.: 3
max.:7

min.: 0
max.: 3

min.: -10
max.: 20

COMN
RPM
[1/min] 600-720

Tensin bat/alternador
[V] 14.1

Temp. Refrig.
[C] 92

Temp. Del aire aspirado


[C] 53

min.: 0
max.: 7000

min.: 12.7
max.: 14.6

min.: 80
max.: 115

min.: -30
max.: 115

COMN
RPM
[1/min]600- 720

Carga de motor
[%]16.5

Vel. Del vehculo


[km/h]

min.: 0
max.: 7000

min.: 12
max.: 25

min.: 0
max.: 250

Estado de funcionamiento
Text: ralenti
Ralenti, carga parcial, plena
potencia . etc.

COMN
RPM
[1/min]600- 720

Carga de motor
[%] 15.8

Temp. Del aire aspirado


[C] 53

Corrector de altura
[%] 22.7

min.: 0
max.: 7000

min.: 12
max.: 25

min.: -30
max.: 115

min.: -50
max.: 20

COMN BDE
RPM
[1/min] 600-720

Carga
[%] 16.5%

Temp. Del refrig.


[C] 93.0

Modo de funcionamiento
x x x x x xx x
homogeneo
homogen pobre
homogen estratif.
Estratificado
Estrat. Calent. Cat.
Libre
Libre
homogeneo-proteccin de

[1/min]
RALENTI
600-720

[C]

min.: 0
max.: 7000

min.: 80
max.: 115

cascabelo
1: Condicin cumplida
0: Condicin no cumplida
min.: 0
max.: 7000

008

min.: 80
max.: 115

00000001

ESTADO DE LOS FRENOS


Estado de los frenos

009

min.: 12
max.: 25
activacin de la bomba

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE


62mm
51mm

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

estado de la bomba de vaco

resultado

18 progresivo

271578476.doc
Seite /1

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

12

Encendido

Encendido/Fallos reconocidos de encendido: 010 - 019


010

011

ENCENDIDO
RPM

Carga

ngulo de mariposa

[1/min]600- 720

[%] 16.5

[%] 1.6

n gulo de
encendido(Valor ES)
[KW] 0-3

min.: 0
max.: 7000.

min.: 12
max.: 25

min.: 0
max.: 3

min.: -10
max.: 20

ENCENDIDO
RPM

Temp. Refrig.

[1/min]600- 720

[C] 93

Temperatura del aire de


admisin
[C] 59

ngulo de encendido
(Valor ES)
[KW] 03

min.: 0
max.: 7000

min.: 80
max.: 115

min.: -30
max.: 115

min.: -10
max.: 20

012
013
014

CONTADOR DE FALLOS DE ENCENDIDO QUE PERJUDICAN EL GAS DE ESCAPE


RPM
carga
Contador /sumadorde
Deteccin de fallos de enc.
fallos
[1/min]600- 720
[%] |16.5
[n] 0
Text: activado / bloqueado
min.: 0
min.: 12
min.: 0
activo / bloqueado
max.: 7000

015

min.: 0
max.: <5

016

max.: 25

max.: <5

CONTADOR DE FALLOS DE ENCENDIDO QUE PERJUDICAN EL GAS DE ESCAPE


Contador fallos cil.1
Contador fallos cil. 2
Contador fallos cil. 3
Contador de fallos de enc.
[n] 0
[n] 0
[n] 0
Text: activado/bloqueado
rdeen de enc.1-5-4-8-6-3-7-2 rden de enc. 1-5-4-8-6-3-7-2 rden de enc. 1-5-4-8-6-3-7-2 activo/blooqueado
min.: 0
max.: <5.

min.: 0
max.: <5

CONTADOR DE FALLOS DE ENCENDIDO QUE PERJUDICAN EL GAS DE ESCAPE


Contador cil. 4
Contador cil. 5
Contador cil. 6
Contador de fallos de enc.
[n] 0
[n] 0
[n] 0
Text: activado /bloqueado
rden de enc. 1-5-4-8-6-3-7-2 rden de enc. 1-5-4-8-6-3-7-2 rden de enc. 1-5-4-8-6-3-7-2 activo/bloqueado
min.: 0
max.: <5.

min.: 0
max.: <5.

min.: 0
max.: <5.

017

CONTADOR DE FALLOS DE ENCENDIDO QUE PERJUDICAN EL GAS DE ESCAPE

018

[n] 0
Umbral inferior de RPM
[n] 0 RPM

Umbral superior de RPM


[n] 0 RPM

Umbral inferior de carga


[%] 0.0%

Umbral superior de carga


[%] 0.0%

min.: 0
max.: 7000.

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 180

min.: 0
max.: 180

019

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /2

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

12

REGULACIN DE CASCABELO

REGULACIN DE CASCABELO: 020 - 029


020

021

REGULACIN DE CASCABELO
Correcc.del ngulo de
Correccin del ngulo de
encendido cil.. 1
encendido cil . 2
[KW]0.0
[KW]0.0

Correccin del ngulo de


encendido cill. 3
[KW]0.0

Correccin del ngulo de


encendido cil. 4
[KW]0.0

Orden de enc.1-5-3-6-2-4
min.: 0
max.: 10..

Orden de enc. 1-5-3-6-2-4


min.: 0
max.: 10..

Orden d enc. 1-5-3-6-2-4


min.: 0
max.: 10....

Correcc.del ngulo de
encendido cil.. 1
[KW]0.0

Correcc.del ngulo de
encendido cil.. 2
[KW]0.0

Orden de enc.1-5-3-6-2-4
min.: 0
max.: 10..

Orden de enc.1-5-3-6-2-4
min.: 0
max.: 10..

Correccin del ngulo de


encendido cil. 3
[KW] 0.0

Correccin del ngulo de


encendido cil. 4
[KW] 0.0
Orden de enc. 1-5-3-6-1-4
min.: 0
max.: 10....

REGULACIN DE CASCABELO
Correcc.del ngulo de
Correcc.del ngulo de
encendido cil.. 5
encendido cil.. 6
[KW]0.0
[KW]0.0
Orden de enc. 1-5-3-6-2-4
min.: 0
max.: 10..

022

023

Orden de enc. 1-5-3-6-2-4


min.: 0
max.: 10....

Orden de enc. 1-5-3-6-2-4


min.: 0
max.: 10

REGULACIN DE CASCABELO
RPM
Carga
[1/min]600- 720

[%] 16.5

min.: 0
max.: 7000

min.: 12
max.: 25

REGULACIN DE CASCABELO
RPM
Carga
[1/min]600- 720

[%] 16.5

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 180

Orden de enc. 1-5-3-6-2-4


min.: 0
max.: 10..

RPM
(1/min) 600-720
Min 0
Max. 7000

Carga
(%) 16.5
min 12
max 25

Correccin del ngulo de


encendido cil 5

024

Orden de enc. 1-5-3-6-2-4

Correccin del ngulo de


encendido cil 6
Orden de enc. 1-5-3-6-2-4

KW 0.0

KW 0.0

025

026

REGULACIN DE CASCABELO, VOLTAJE DEL SENSOR (factor de aumento )


cilindro 1
cilindro 2
cilindro3
[V]0.156
[V]0.156
[V]0.156

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

cilindro 4
[V] 0.156

271578476.doc
Seite /3

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

min.: 0
max.: 35

027

min.: 0
max.: 35

min.: 0
max.: 35

min.: 0
max.: 35

REGULACIN DE CASCABELO, VOLTAJE DEL SENSOR (factor de aumento )


cilindro 5
cilindro 6
[V]0.156
[V]0.156
min.: 0
max.: 35

028

12

min.: 0
max.: 35

PRUEBA DE SENSORES DE CASCABELO


RPM
carga
[1/min] 720
[%] 16.5

Temp. Refrig.
[C] 93.0

min.: 0
max.: 7000

min.: -30
max.: 120

min.: 0
max.: 180

Resultado
Text: on / off / Sistema.ok/
Sistema.no ok.
Test on / Test off/ Sistema
ok. / Sistema no ok.

029

REGULACIN LAMBDA/CATALIZADOR

REGULACIN LAMBDA, CALENTADOR DE LA SONDA LAMBDA, CATALIZADOR: 030 - 049


030

ESTADO DE LA SONDA LAMBDA


Banco 1, Sonda 1
Banco1, Sonda 2
xxxxx
xxxx
Regulacin activa
Regulacin activa (I)
func. Disp. De sonda Func. Disp de sonda
Calentador On
Calentador On
Vaciado del cat activo
Regulacin activa (P)
Libre
1: Condicin cumplida
0: Condicin no cumplida
XXXXX

031

032

034

035

1: Condicin cumplida
0: Condicin no cumplida

Banco 2, Sonda 2
xxxx
Regulacin activa (I)
Func. Disp de sonda
Calentador On
Regulacin activa (P)
1: Condicin cumplida
0: condicin no cumplida

XXXX

SONDA LAMBDA REGULACIN CONTINUA


Lambda-Valor ES
Lambda-Valor DEBE
Banco 1, Sonda 1
Banco 1, Sonda 1
[-] 1.0
[-] 1.0

Lambda-Valor ES
Banco 2, Sonda 1
[-] 1.0

Lambda-Valor DEBE
Banco 2, Sonda 1
[-] 1.0

min.: 0,5
max.: 5,0

min.: 0,5
max.: 5,0

min.: 0,7
max.: 1,05

Valor aprendido ralenti


Banco 2, Sonda 1
[%]0.3

Valor aprendido carga


parcial
Banco 2, Sonda 1
[%]-4.3

min.: -6,0
max.: 6,0

min.: -20
max.: 20

min.: 0,7
max.: 1,05

Valor aprendido Regulacin lambda


Valor aprendido ralenti
Valor aprendido carga
Banco 1, Sonda 1
parcial
Banco 1, Sonda 1
[%]0.3
[%]-4.3
min.: -6,0
max.: 6,0

033

1: Condicin cumplida
0: condicin no cumplida

Banco 2, Sonda 1
xxxxx
Regulacin activa
func. Disp. De sonda
Calentador On
Vaciado del cat activo
Libre

min.: -20
max.: 20

Lambda-valor de regulacin ( regulacin continua


Lambda)
Valor de regulacin lambda Voltajede sonda
banco 1 sonda 1
Banco 1, Sonda 1
[%]+/-3
[V]1.5

Valor de regulacin lambda Voltajede sonda


banco 2 sonda 1
Banco 2, Sonda 1
[%]+/-3
[V]1.5

min.: -25
max.: 25

min.: -25
max.: 25

min.: 0,0
max.: 5,0

min.: 0,0
max.: 5,0

PRUEBA DE SONDA LAMBDA ANTERIOR AL CAT,BANCO 1 (SONDA CONTINUA)


RPM
Gas de
Factor dinmico
Resultado
escape-/Temperatura del
Banco 1, Sonda 1
cat.
[1/min] 720
[C]450
[ ]1.23
Text: Test On / Test Off /
B1-S1 ok. / B1-S1 no Ok
min.: 0
min.: 0,2
Test On / Test Off /
min.: .
max.: 7000
max.: 1,5
max.: 950
B1-S1 Ok. / B1-S1 no Ok
PRUEBA DE SONDA LAMBDA ANTERIOR AL
CAT,BANCO 2 (SONDA CONTINUA)

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /4

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

RPM
600-720

036

037

SONDA POSTERIOR AL CAT., funcionamiento


dispuesto
Voltaje de sonda
Resultado
Banco 1, Sonda 2
[V]0.7
Text: Test On / Test Off /
B1-S2 Ok. / B1-S2 no Ok.
min.: 0,0
Test On / Test Off /
max.: 1,0
B1-S2 Ok. / B1-S2 no Ok
SONDA POSTERIOR AL CAT (Sonda continua)
Carga
Voltaje de sonda
Banco 1, Sonda 2
[%] 15.8
[V]0.68
min.: 0
max.: 180

038

Temp. Cat
450C

min.: 0,0
max.: 1,0

SONDA POSTERIOR AL CAT, Banco 2


Carga
Voltaje de sonda
Banco 2, Sonda 2
15%
0.68v

12
factor dinmico
1,23

Voltaje de sonda
Banco 2, Sonda 2
[V]0.7

resultado
test On test Off
B2. S1 ok /no ok

Resultado

min.: 0,0
max.: 1,0

Text: Test On / Test Off /


B2-S2 Ok. / B2-S2 no Ok.
Test On / Test Off /
B2-S2 Ok. / B2-S2 no Ok

Banco 1: Lambda

Resultado

[ ]0.000

Text: Test On / Test Off /


Sist. Ok. / Sist. No Ok..
Test On / Test Off/
Sist.Ok. / Sist..no Ok.

min.: -0,03
max.: 0,03

Banco 2: Lambda
0.000

Resultado
text On test Off
Sist. Ok sist. No ok

039
040
041

CALENTADORES DE LA SONDA LAMBDA


Resistencia
Condicin
resistencia
Banco 1, Sonda 1
Banco 1 Sonda 2
[]300
Text: cal.antes cat On / Cal. [k]0.00
Antes del Cat Off
O bien Sonda 1 [%]32.6%
min.: 0
max.: 500

min.: 0
max.: 100

min.: 0
max.: 1,0

Condicin
Text: Cal. Despus cat. On/
cal despus cat Off
Cal despus cat On / cal
despues cat Off

042
Resistencia
Banco 2, Sonda 1
[]300
043

Sonda posterior al cat, banco 1 sonda 2


RPM
Gas de escape-/Temp. cat
Consulta Robbi banco 1
Sonda 2
[U/min]600-720
[C]450
min.: 0
max.: 7000

044

Condicin

min.: Temp. Del cat.


Max.: 950

Sonda 2 banco 2
RPM
600-720

temp.cat banco 2 sonda2


450C

resistencia
Banco 2 Sonda 2

condicin

Voltaje de la sonda
Banco 1, Sonda 2

Resultado

[V]0.64

Text: Test On/ Test Off /


B1-S2 Ok. / B1-S2 no Ok.
Test On / Test Of /
B1-S2 Ok. / B1-S2 no Ok.

min.: 0,0
max.: 1,0

voltaje sonda 2 banco 2


0.64 V

resultado
TEST Onn TEST Off

045

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /5

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

046

12

Prueba de conversin del cat Banco 1


RPM
Temperatura del cat. Banco Valor de medicin
1
conversin del cat banco 1
[1/min] 720
[C]378
0.00
min.: 0
max.: 7000

min.: Temp. Del ambiente.


Max.: 950

min.: 1
max.: 20

Resultado
Text: Test On / Test Off /
Kat B1 Ok. / Kat B1 noOk.
Test On / Test Off /
Kat B1 Ok. / Kat B1 no Ok

047
RPM
600-720

temp.cat banco 2
450C

valor co nvesin cat banco 2


resultado
0.64 V
TEST Onn TEST Off

048
049

REGULACIN DE RPM
REGULACIN DE RPM/REGULACIN DE RALENTI: 050 - 059
050

AUMENTO DE RPM por carga mecnica


RPM (valoe ES)
RPM(valor DEBE)
[1/min] 720
[1/min]760
min.: 0
max.: 2500

051

min.: 650
max.: 2000

Aumento de RPM, por carga mecnica y elctrica


RPM (valoe ES)
RPM (valor DEBE)

Exigencia del clima


Text: On / Off A/C-bajo
On / Off / A/C-bajo

Compresor del clima


Text: On / Off /
On / Off /

Velocidad conectada(solo

Voltaje de bat/alternador

automtico)

052

053

[1/min] 750

[1/min] 760

0-6 (ralenti, velocidad 1-6)

[V]14.06

min.: 0
max.: 2500

min.: 650
max.: 2000

min.: 0
max.: 7

min.: 8
max.: 16

Exigencia del clima

Luneta trmica/
Parabrisas trmico
Text: eOn / Off
On / Off

AUMENTO DE RPM por carga elctrica


RPM (valor ES)
RPM (valor DEBE)
[1/min]750

[1/min]760

min.: 0
max.: 2500

min.: 650
max.: 2000

AUMENTO DE RPM POR CARGA DE ALTERNADOR


RPM (valor ES)
RPM (valor DEBE)
Voltaje de batera/altrnador Carga de alternador
[1/min]750
[1/min]760
[V]14.06
[%] 48.2
min.: 0
max.: 2500

054

055

min.: 650
max.: 2000

min.: 8
max.: 16

AJUSTE de rpm/-INTERRUPTOR POR SISTEMA DE EGAS


RPM
Condicin
Pedal del acelerador
[1/min]720
Text: LL TL VL SA BA1
[%]0.0
min.: 0
min.: 0
Ralenti, carga parcial,,
max.: 2500
max.: 100
plena
ESTABILIZACIN DEL RALENTI
RPM
Regulador de ralenti
Valor aprendido de la
estabilizacin del ralenti
[1/min]760
[%]0.0
[%]-1.0

min.: 0
max.: 2500
1

Text: On / Off A/C-bajo


On / Off/ A/C-bajo

min.: -5
max.: 5

min.: -5
max.: 5

min.: 0
max.: 100

Angulo de mariposa
[%]1.6
min.: 0
max.: 100

condicin
xxxxxx
comp. Clima on
vel del vehic. on
clima dispuesto
luneta term. on
Lenkung am Anschlag
parabrisas term. on
1: condicin cumplida
0: condicin no cumplida
XXXXXX

Leerlauf (B_LL), Teillast (not (B_LL v B_VL),), Vollast (B_VL), Schubabschaltung (B_SA), Beschleunigungsanreicherung (B_BAG)

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /6

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

056

Estabilizacin del ralenti


RPM (valor ES)

RPM (valor DEBE)

[1/min]750

[1/min]760

min.: 0
max.: 2500

057

min.: 650
max.: 2000

12
REGULADOR DE
RALENTI
[%]-0.6

min.: -5
max.: 5

CONDICIN
xxxxxx
comp.clima on
vel. Vehic. on
clima dispuesto
luneta term. on
Lenkung am Anschlag
parabrisas term on
1: condicin cumplida
0: condicin no cumplida
XXXXXX

ESTABILIZ. DE RALENTI, SEAL DE PRESIN DEL CLIMA VS SEAL D MOMENTO


RPM (valor ES)
RPM(valor DEBE)
COMPRESOR CLIMA
Momento del compresor.
[1/min]750
[1/min]760
Text: on / off /
[%] [Nm] 0Nm.
min.: 0
min.: 650
min.: 0
on / off /
max.: 2500

max.: 2000

max.: 5

058
059

CONTROL DE LA MARIPOSA

E-Gas: 060 - 069


060

061

E-GAS ADAPTACIN
Angulo de marip. (Poti 1)
[%]12

Angulo de marip, (Poti 2)


[%]87

DVE-estado de adaptacin
[n] 4

min.: 0
max.: 100

min.: 100
max.: 0

min.: 0
max.: 8

E-GAS
RPM
[1/min]760

Voltaje de bat/alternador
[V]14.1

Apertura de mariposa
1.6%

min.: 0
max.: 7000

062

063

min.: 0
max.: 100

Condicin
xxxxxx
compresor on
vel. Vehic. on
clima dispuesto
luneta term.. on
Lenkung am Anschlag
parabrisas term. on
1: condicin cumplida
0: condicin no cumplida
XXXXXX

E-Gas, Relacin de voltaje d potencimetros U/Uref


ngulo de marip (Poti 1)
ngulo de marip (Poti 2)
[%]12
[%]87

Pedal acel. (Poti 1)


[%]14

Pedal acel. (Poti 2)


[%]7

min.: 0
max.: 100

min.: 0
max.: 100

min.: 100
max.: 0

interruptor

resultado

Text: Kick-down(no
accionado)
(indicacin permanente)
Kick-down

Text: accionado / ADP /


ADP ok. / ERROR

VALORES DE ADAPTACIN DE
POTENCIMETROS DE MARIPOSA
ngulo de marip (Poti 1)
ngulo de marip. (Poti 2)

ngulo de marip (Poti 1)

ngulo de marip(Poti 2)

[V]0.540

[V]0.820

[V]4.300

min.: 100
max.: 0

Adaptacin Kick-down (solo transm autom)


Padal acelerador (Poti 1)
Aprendido Kick-downpedal acelerador (Poti 1)
[%]14
[%]88
min.: 75
max.: 100

064

min.: 8
max.: 16

Resultado
Text: ADAPTACIN
ADP ok. / ERROR
ADAPTACIN
ADP ok. / ERROR

min.: 75
max.: 100

[V]4.580

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

Accionado / ADP / ADP


ok. / ERROR

271578476.doc
Seite /7

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

min.: 0
max.: 5

min.: 5
max.: 0

12
min.: 0
max.: 1

min.: 4
max.: 5

065
066

Frei
INTERR. DE 6 POSICIONES DE VEL. CRUCERO
Vel. Vehc. ES
Condicin del interruptor
[km/h]
x xxx x xx x
int.luz freno

int. Pedal freno

int. embrague

GRA-Funktion
freigeschaltet
ADR-Funktion
freigeschaltet
GRA ein/aus
durch Haupt Aus-Taster2

00 ADR/GRA nicht aktiv (steht


auch fr nicht verbaut)
01 ADR/GRA im Regelbetrieb
10 Zustand bersteuert,
Fahrer gibt mehr Gas als
GRA-Regler
11 ADR nicht freigegeben

min.: 0
max.: 250

1: Bedingung erfllt
0: Bedingung n. erfllt
XXXX XXXX

Vel. Vehc, DEBE


[km/h]

Posicin del interr


xxxxxxxx

in 1 km/h-Schritten
(wird nur ausgegeben
bei GRA-Funktion
freigeschaltet)

GRA ein / aus gerastet


(CAN)
GRA austasten ja nein
Speicher gesetzt
Tip down / Verzgern
Tip up/ Beschleunigen
Setzen
Wiederaufnahme
GRA ein/aus gerastet
(Hardware-PIN)

0-000000 GRA gerastet AUS


1-000001 GRA gerastet Ein
(Stand by)
1-000011 GRA getastet AUS
1-000101 Tip down/Verzgern
1-001001 Tip up/Beschleunigen
0-010000 Setzen (bei GRA gerastet
AUS)
1-010001 Setzen (bei GRA gerastet
EIN)
1-100001 Wiederaufnahme
min.: 0
max.: 250

XXXX XXXX

067
068

069

Sistema EVAPORATIVO

Ventilacin del tanque 70--79


070

071

PRUEBA DE VLVULA AKF


Grado de apertura de la
Regulador lambda
vlvula AKF

/
valor de diagnstico

Reg ralenti/diagnstico por Resultado


diag act.

[%]28

[%]-9.4

[%] / [g/sec]89.8

min.: 0
max.: 100

min.: -10
max.: 10

min.: 25
max.: 200

Mensaje de avera
Text: Leer / Abbruch /
Feinstleck / Feinleck /
Grobleck
Cancelacin

Estado de prueba
Text: Systemtest / Messg. /
Messg. Ende

Bomba LDP
Contacto reed
Text: Reed abierto/cerrado
Reed abierto / Reed
cerrado

072

Aktivkohlefilter-Absperrventil (nur bei USA-Fahrzeug mit Absperventil)


Estado del contacto reed
Mensaje de avera
Estado de prueba
Text: Reed abierto / Reed
Text: Leer / Abbruch /
Text: Systemtest / Messg. /
cerrado
Feinstleck / Feinleck /
Messg. Ende
Grobleck

Text: Test ein / Test aus /


TEV i.O. / TEV n.i.O.
Test ein / Test aus /
TEV i.O. / TEV n.i.O.
Resultado
Text: Test ein / Test aus /
Abbruch /
Syst. i.O. / Syst.n.i.O.
Test ein / Test aus /
Abbruch /
Syst. i.O. / Syst.n.i.O.
resultado
Text: Test ein / Test aus /
Abbruch /
Syst. i.O. / Syst.n.i.O.

GRA-Haupt-Taster ein/aus = Taster => 1; GRA-Haupt-Taster ein/aus = Schalter => 0 (nur VW)

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /8

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

Reed auf / Reed zu

12

Leer / Abbruch

Systemtest / Messg. /
Messg. Ende

Test ein / Test aus /


Abbruch /
Syst. i.O. / Syst.n.i.O.

073
074
075
076
077
078

Aire secundario
760 rpm
Aire secundario
760 rpm

masa de aire admisin

masa de aire secund.banco1 resul. Aire sec. Banco 1

masa de aire admisin

masa de aire secund.banco 2 resul. Aire sec. Banco 2

079
Datos de fabricacin
080
081

SG-Identifikation (Anzeige erfolgt ber NA-Nr. 63)


BPG-810 19.0505H10---1889 0850
SG-Identifikation (Anzeige erfolgt ber NA-Nr. 63)
CHASIS E INMOVILIZADOR

082
083
084
085

Sonderblcke 086 089

Ready- und Zyklusbits: 086 - 089


086

Ready- und Zyklusbits


Bits del readines

Indicadores cclicos
(durchlaufene Zyklen)

Indicadores cclicos
(durchlaufene Zyklen)

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

xxxxxxxx
catdiagnostic
(E-Kat)
Tank-System
(aire secundario)
(compreso clima)
Lambda-Sonda
Lambda-calentador.
(EGR)

xxxxxxxx
Kat Bank 1
(Kat Bank 2)
LDP
TEV
Hzg. B1-S1
Hzg. B1-S2
(Hzg. B2-S1)
(Hzg. B2-S2)

xxxxxxxx
B1-S1 el.
B1-S2 el.
B1-S13
B1-S24
B1-S15
(SLS B1)
(SLS B2)
B1-S16

0000 0000

XXXX XXXX

XXXX XXXX

Ready- und Errorbits


Ready-Bits
abgeschlossene Prfungen

Error-Flags

Error-Flags

1= Fehler
0= kein Fehler

1= Fehler
0= kein Fehler

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

087

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

3
4
5
6

Frei

Frei

TV-Verschiebung bzw. Lambda bei stetigen Lambdasonden


Sondenalterung
Periodendauer bzw. Dynamikprfung bei stetigen Lambdasonden
Kennlinienadaption bei stetigen Lambdasonden

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /9

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

088

089

12

xxxxxxx
Katdiagnose
(E-Kat)
Tank-System
(SL-System)
(Klimaanlage)
Lambda-Sonden
Lambda-Sondenhzg.
(AGR)

xxxxxxxx
Kat Bank 1
(Kat Bank 2)
LDP
TEV
Hzg. B1-S1
Hzg. B1-S2
(Hzg. B2-S1)
(Hzg. B2-S2)

xxxxxxxx
B1-S1 el.
B1-S2 el
B1-S17
B1-S28
B1-S19
(SLS B1)
(SLS B2)
???

0000 0000

XXXX XXXX

XXXX XXXX

Zyklus-Flags fr weitere On-Board-Diagnosen


Zyklus-Flags
Zyklus-Flags
(durchlaufene Zyklen)
(durchlaufene Zyklen)

Zyklus-Flags
(durchlaufene Zyklen)

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

1 = nicht abgeschlossen
0 = abgeschlossen

xxxxxxxx
(NW-Verst.
Bank2 Ausla)
(NW-Verst.
Bank 1 Ausla)
(NW-Verst.
Bank 2 Einla)
NW-Verst.
Bank 1 Einla
Klopfsensor 4
Klopfsensor 3
Klopfsensor 2
Klopfsensor 1

xxxxxxxx
Bremslicht schalter
Kupplungs schalter
LL-Regelung
Geschw.keits signal
LL-Schalter
Khlmitteltemp. sensor
Drosselklappenpotis
Luftmassenmesser

xxxxxxxx
frei
frei
Ansaugluft
Thermostat
Ladedruckregelg.
GRA-Bedienhebel
(Lambdaadaption B2)10
Lambdaadaption B111

XXXX XXXX

XXXX XXXX

XXXX XXXX

Diagnstico de abordo
Km conducidos con testigo Nivel de llenado del
check ON
depsito
[km] 0

frei

Frei

frei

min.: 0
max.:

DISTRIBUCIN VARIABLE

090 098
090
091

RPM
Distribucin variable
RPM
[1/min]920

Pulsos rbol escape B1

NW-ajuste(Debe)

NW-ajuste(Es)

Pulsos rbol admisin B1


[%] 5.9

NW-ajuste(Debe)
[KW] 28

NW-ajuste(Es)
[KW] 27.5

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 100

min.: -15
max.: 30

min.: -15
max.: 30

Valores de adatacin del rbol de levas


RPM
Torque

ngulo de adaptacin 1

ngulo de adaptacin 2

Ajuste bsico de la distribucin variable


Reg.rb adm 1

Resultado B1 adm

092
093

094

095
096

RPM
carga motor
Ajuste bsico de la distribucin variable

temp. Liq. Refrig.

Edo de conmut.mlt adm

TV-Verschiebung bzw. Lambda bei stetigen Lambdasonden


Sondenalterung
9
Periodendauer bzw. Dynamikprfung bei stetigen Lambdasonden
10
Summe aus TRA und FRA
11
Summe aus TRA und FRA
8

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /10

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

Reg.rb escp 1

12
Resultado B1 escp

097
098
RPM

099

puls rbol escpB2

reg. rb escp B2 es

BLOQUES DE COMPATIBILIDAD

Abschaltung -Regelung (ber Grundeinstellung)


RPM
TEMP. LQ. REFRIG.
[1/min]760
[C]91
min.: 0
max.: 7000

100

reg. rb escp B2 debe

min.: -30
max.: 120

Readynesscode
Temp. Lq.refrig.
1 = condicin no cumplida
0 = condicin cumplida

xxxxxxxx
[C] 93
Catalizador
(E-Kat) = 0
Ventilac.tanque
(Aire secundario)=0
(clima) 0
Lambda-Sonda
Calentador de sonda .
(AGR) = 0

0000 0000

min.: -30
max.: 120

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

(aus Kompatibilittsgrnden zu alten Systemen)


Valor real LAMBDA
REGULACIN LAMBDA
[%]-2.0
ON/OFF
min.: -25
Test ein / Test aus
max.: 25

(aus Kompatibilittsgrnden zu alten Systemen)


Tiempo de arranque de
OBD-estado
motor
1484 seg.

min.: 0
max.: Max

xxxxxxxx
kein WUC erfllt
WUC beendet
frei
frei
mind. ein Fehler
erkannt.
Trip erfllt
DCY erfllt
MIL ein.
1: Beschreibung erfllt
0: Beschreibung nicht erfllt
XXXX XXXX

271578476.doc
Seite /11

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

12

Inyeccin e combustible

Inyeccin 101-109
101

102

103

INYECCIN DE COMBUSTIBLE
RPM
Carga
[1/min]720

[%] 16.5

Tiempo de inyeccin
promedio
(bei Schub= 0)
[ms]0.77

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 180

min.: 0
max.: 15

min.: 0
max.: 200

Tiempo de inyeccin
promedio
[ms]0.77
min.: 0
max.: 15

INYECCIN DE COMBUSTIBLE
RPM
Temp. refrig
[1/min]760

[C]92

Temp. Del aire de


admisin
[C]63

min.: 0
max.: 7000

min.: -30
max.: 120

min.: -30
max.: 120

BAJA PRESIN DE COMBUSTIBLE(BOMBA ELECTRICA)


Baja presin de
Regulador de baja presin Valor de adaptacin de la
combustible
de combustible
bomba
[mbar] 5610
[kPa]24
[%]-248

[g/s]2.4

min.: -1000
max.: 1000

adaptacin de la bomba de
combustible
Text: Test aus (Bit 0 = 0)/
ADP luft (Bit 0 = 1)/ ADP
i.O. (Bit 1 =0)/ ERROR
(Bit 1 = 1)
Test aus / ADP luft / ADP
i.O. / ERROR

Valor de adaptacin de arranque


Temperatura del motor en factor de adaptacin
arranque
,enriquecimiento arranque
en frio 1
[C]88
[%]0.0

Factor de adaptacin
enriquecimiento arranque
en fro 2
[%]0.0

Factor de adaptacin
enriquecimiento arranque
en fro
[%]0.0

min.: -30
max.: 120

min.: -10
max.: 10

min.: -10
max.: 10

min.: 0
max.: 8000

104

Masa de aire

min.: -1000
max.: 1000

min.: -10
max.: 10

105
106

PRESIN DEL COMBUSTIBLE (ALTA)


Presin del riel inyectores Presin del riel inyectores
(debe)
(es)
[bar] 49
[bar] 49
min.: 0
max.: 120

107

Regulacin lambda
RPM

Rel. Puls etapa final bomba Temp. combustible

min.: 0
max.: 120

[1/min]760

Regulador lambda B1
(valor medio)
[%]0.0

Regulador lambda B2
(valor medio)
[%]0.0

min.: 0
max.: 7000

min.: -25
max.: 25

min.: -25
max.: 25

Resultado sist. Alim.


Comb.
Text: Test ein / Test aus /
Sys.i.O. / Sys.n.i.O.
Test on Test off sist ok
sist. No ok

108
109

110 - 119
110

regulacin de la presin de sobrealimentacin

Carga
RPM
[1/min]760

Temp. Del refrigerante


[C]92

Tiempo de inyeccin
[ms]0.77

ngulo de mariposa
[%]1.2

min.: 0
max.: 7000

min.: -30
max.: 120

min.: 0
max.: 15

min.: 0
max.: 100

111

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /12

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

12

112

113

Temp. Gases escape

Reg. lambda

Temp. Gases escape2

Reg lambda 2

Carga
RPM
[1/min]760

Carga
[%]16.5

ngulo de mariposa
[%]1.2

Presin del aire(ATMOSF)


[mbar]785

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 180

min.: 0
max.: 100

min.: 500
max.: 1050

114

115

116

117

118

119

Bloque para comunicacin entre unidades de mando

ASR/transmisin: 120 - 129


120

ASR/FDR
RPM
[1/min]760

MOMENTO(DEBE)ASR
[Nm]399

Momento motor
[Nm]7

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 440

min.: 0
max.: 440

Momento motor

Estado

[1/min]760

Momento (debe)
transmisin
[Nm]399

[Nm]7

min.: 0
max.: 7000

min.: 0
max.: 440

min.: 0
max.: 440

Text: engranaje
motor/ningun engranaje
Engranaje motor/ ningun
engranaje

Text: ABS
ABS 0 / ABS 1

Text: C. Instr.
Kombi 0 / Kombi 1

Text: clima
cima 0 / cima 1

estado
Text: sin intervencin
ASR aktiv / ASR n. aktiv
ASR aktiv / ASR n. aktiv

121
122

Transmisin
RPM

123
124
125

CAN Bus

126

Text: transmisin 1
Transmisin 0
CAN Bus

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /13

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

127

Text: air bag


Airbag 0 / Airbag 1

CAN susp auto

CAN electr volante

Text: red de abordo


El. ZE 0 / El. ZE 1

CAN BusCAN contacto llave

129

Text: ngulo de direcc.


Lenkw 0 / Lenkw 1
CAN BusCAN 4 Ruedas
128

12

CAN sensor de NOx

CAN BusBat. CAN/Adm. carga

CAN nivel de aceite

CAN gateway

CAN freno estacionam.

Sistema de enfriamiento
130
Temperatura de motor G62 Temp. Salida del radiador
G83
[C]92
[C] 62.0

Rel. Pulsac. termostato

Ciclo postmarcha
ventilador

Rel. Pulsac. termostato

[C]

Temp. Salida del radiador


G83
[C]

min.: -30
max.: 120

min.: -50
max.: 120

min.: -30
max.: 120

min.: -50
max.: 120

Temperatur de motor G62

Temperatur de motor G62


valor terico

131

132
90C

dif G62 G83 15C

Pot calorif

estado de la refrig. 00000101

133
134

135

Temperatura
Temp. aceite

Temperatura del ambiente

Temp. De aire de admisin

[C]-60

[C] 19.0

[C]66

Temp. Motor cuadro de


instrum
[C]92

min.: -30
max.: 150

min.: -30
max.: 60

min.: -30
max.: 120

min.: -30
max.: 120

Reg puls. Ventil 1

Reg puls. Ventil 2

Regulacin de aire
Temperatur del Refrig.
G83.(valor ES)
[C]63

[%]9.8

[%]9.8

min.: -50
max.: 120

min.: 0
max.: 100

min.: 0
max.: 100

Activ.rel vent 1

Act. Rel vent. 2

Edo. bomba adic.

Ciclo post marcha vent.

Clima
AC
Text: AC/ low/ aus
On / Off

Compresor KO
Text: On/ Off / absenken
On / Off/

Presin del frigorfico


On / Off [bar]8

%de ventilacin
[%]0.0

min.: 0
max.: 40

min.: 0
max.: 100

Masa de aire promedio

Velocidad promedio.

Resultado

[g/s]2.7

[km/h]

min.: -30
max.: 120

min.: 0
max.: 200

min.: 0
max.: 250

Text:Test ein / Test aus /


Sys.i.O. / Sys.n.i.O. /
cancel
Test ein / Test aus / Sys.i.O.
/ Sys.n.i.O.cancel.

Diagnstico del termostato


Diag. Temp. motor

Masa de aire ES

Masa de aire DEBE

Resultado

136

137

138

139

Diagnstico del termostato


Temp. De arranque del
motor
[C]88

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /14

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

[C]-48

[kg]0.0

[kg]0.0

min.: -50
max.: 120

min.: 0
max.: 50

min.: 0
max.: 50

140

141

12
Text:Test ein / Test aus /
Sys.i.O. / Sys.n.i.O. /
cancelacin
Test On / Test Off / Sys.i.O.
/ Sys.n.i.O.

BDE

Vlvula reguladora de presin


ngulo cerrado MSV
ngulo abierto MSV
[KW]52.2

[KW]-35.8

Presin del riel (valor


DEBE)
[bar]49

min.: -150
max.: 150

min.: -150
max.: 150

min.: 0
max.: 120

Regulador de presin de
inyeccin

Presin de combustible

Combustible
0.32 bar

Resultado
Text:Test ein / Test aus /
Sys.i.O. / Sys.n.i.O.01
Test ein / Test aus / Sys.i.O.
/ Sys.n.i.O.

Adaptacin del sist. De alta


presin
142

143

MODO DE FUNCIONAMIENTO SIST INY. DIRECTA


RPM
TORQUE
MLTIPLE ADMISIN

Instrucciones BDE
x x x x x xx x
homogeneo
homog/pobre
homogen estratif.
estratificado
estratific. calent.cat
frei
frei
homogeneo protecc contra
cascabeleo
1: condicin cumplida
0: condicin no cumplida

min.: 0
max.: 7000

144

min.: 0
max.: 180

CHAPALETA MLTIPLEM DE ADMISIN B2


Voltaje en abierto y
Posic.. terica chap. Col.
cerrado(posicin efect.
Adm B2
Chapaleta adm B2
[V]0.000
[V]1.440

min.: 0
max.: 100

Cuando estratif prohibido,


entonces, entonces mas de 2
ASCII-seal SV
XXXX XXXX

Valor pot chap. B2

Edo. Adap. Chap. B2

[n]0

Text:ADP luft/ ADP i.O./


Error (im Notlaufprogramm)
ADP luft/ ADP i.O / Error

min.: 0
max.: 5

min.: 0
max.: 5

min.: 0
max.: 100

Grado de abertura N80

Valor medio reg. lambda

Reg marcah en ralenti

resultado

RPM

Resultado sensores
G61,G66

Resultado B1 adm

Resultado B2 adm

RPM

Carga motor

Resultado B2 escp

Resultado B2 escp

190

191

192

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /15

Messwerteblcke R4 Turbo-FSI

12

193
Masa de aire

B1 S2 tensin

B2 S2 tensin

Resultado

B1S1 factor dinmico

Resultadoenvej, sonda B1

B2S1 factor dinmico

Resultado envj. Sonda B2

B1S12 resultado

B2S12 resultado

B1 desplazam. sonda

B2 desplazam. sonda

Coversin cat B1

Result, diag. Cat B1

Coversin cat B2

Result, diag. Cat B2

Result. Prueb estanqueidad Masa de aire relatia B1


depsito

Masa de aire relativa B2

Resultado aire sec.

B1 S2 tensin

B2 S2 tensin

B2S2 resultado

194

195

196

197

198
B1S2 resultado

I/EE-74, Jrgen Scheidl 27.05.2015I/VK21, Ni, 27.05.15

271578476.doc
Seite /16