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Descripcin general del proceso

La fabricacin de automviles requiere un capital humano y financiero muy


importante.
Dependiendo del tipo de vehculo, la cantidad de unidades a fabricar por da y
el emplazamiento de la fbrica el grado de automatizacin puede variar
considerablemente. Si las unidades a producir son muy reducidas entonces es
rentable la produccin manual en un taller, pues la inversin para una lnea de
ensamble no es rentable. En cualquier caso, se pude afirmar que el grado de
automatizacin es alto.
Los vehculos se fabrican normalmente en una lnea de produccin, que cuenta
con numerosas estaciones donde operarios, fijos en cada estacin, realizan el
mismo trabajo en cada vehculo que llega. El desplazamiento de los vehculos
de una estacin a otra se realiza con la cinta transportadora. 1
Esquema del proceso produccin
rea de prensas
rea de ensamblaje/chapistera
rea de pintura
1.- PRENSAS
El acero viene del proceso de fundicin en rollos grandes y pesados, los cuales
se colocan en unos rodillos que hacen correr el acero a la vez que una prensa
lo corta a la medida necesaria.
Con el proceso de estampacin se da forma al acero, para ello, un juego de
troqueles se coloca en la prensa en funcin de la pieza que se desea hacer. El
troquel, es capaz de cortar, perforar y dar forma a una determinada pieza, por
lo que es la mquina ms importante del taller de prensas, y por eso su
mantenimiento y puesta a punto es vital.
Cuando se quiere hacer otra pieza, se debe realizar un cambio de troqueles,
para ello, un proceso automatizado se encarga de dicha tarea y, en un tiempo
no superior a 7 minutos, la prensa puede volver a estar en funcionamiento.
Una vez se hayan terminado de estampar todas las piezas, y pasar un primer
control de calidad, se pasa al siguiente proceso.
2.- Chapistera
Es la parte en la que se ensamblan las diferentes partes de la carrocera, tanto
la construccin de la carrocera como en el ensamble de paneles. Este trabajo,
se caracteriza por su alto porcentaje de automatizacin.
1 CENTRO DOCUMENTACIN DE ESTUDIOS Y OPOSICIONES. Carroceras y
bastidores: Tipos, caractersticas, procesos de fabricacin, elementos que
los componen y mtodos de ensamblado y unin de stos.

Al finalizar el proceso de ensamblaje del chasis, se montan a la carrocera las


partes mviles y pasan un control de calidad para verificar que todo est en
marcha antes de pasar a pintura.
Ponemos como ejemplo el proceso de fabricacin de una carrocera autoportante. El montaje o ensamblaje de los subconjuntos es la unin de un
nmero determinado de piezas, de acuerdo a un anterior esquema de trabajo,
para formar una unidad superior. Estos montajes pueden ser automticos o
semiautomticos, referidos tanto al proceso de alimentacin de los diversos
componentes destinados a la bancada de referencia y ajuste, como al sistema
empleado para su unin. En la actualidad es de uso cada vez ms
generalizado la adopcin de robots para la soldadura. Un sistema de control
automtico facilita la posicin de la pinza para cada punto que debe ser
soldado. Se sustituye pues el sistema de soldadores para mltiples situaciones
y se adopta el sistema unitario, que permite variar los programas segn el tipo
de vehculo, con idntica maquinaria, mediante control por ordenador. El
ensamblaje final de la carrocera presupone unir en una ltima fase todos los
subconjuntos, no desmontables, obtenidos con anterioridad. A continuacin se
le aaden los elementos desmontables como sern puertas, caps,
guardabarros, etc., y se procede a una revisin global para descubrir
desperfectos o fallos ocasionados durante el proceso de ensamblado, que
consistirn principalmente en eliminar rayas o limaduras, o en rellenar
pequeas zonas con estao, elemento no aconsejable, sin embargo, debido a
la facilidad que presenta para derretirse durante el proceso de pintado al
obtenerse altas temperaturas, antes de proceder a su envo a la fase de
pintado.2
Los tipos de soldadura habituales utilizados en la reparacin de carroceras
son: - Soldadura por puntos de resistencia elctrica. - Soldadura por arco
elctrico bajo gas protector. - Soldadura fuerte. - Soldadura blanda. Las
caractersticas de la soldadura por puntos por resistencia elctrica, hace que
sea la ms utilizada tanto en fabricacin como en reparacin. Cuando por las
propias caractersticas de esta soldadura no se puede llevar a cabo, se suele
utilizar la soldadura por arco elctrico bajo gas protector. La soldadura fuerte no
se utiliza habitualmente, slo en algunos vehculos se puede encontrar para
determinadas zonas poco accesibles en las que se unen piezas no
estructurales de la carrocera. La soldadura blanda se utiliza para efectuar un
acabado esmerado de las uniones entre piezas, el ejemplo ms conocido es el
proceso de estaado. La soldadura oxiacetilnica o autgena como mtodo
de unin entre chapas, no se utiliza en la construccin de automviles, ni se
debe utilizar en reparacin. Las razones son el excesivo calentamiento que se
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bastidores: Tipos, caractersticas, procesos de fabricacin, elementos que
los componen y mtodos de ensamblado y unin de stos.

produce en las chapas, el cual puede provocar cambios estructurales en los


materiales que afecten negativamente a sus propiedades mecnicas. 3

Soldadura Lser
La carrocera automotriz no se queda atrs en la implantacin de avances
tecnolgicos ya que las nuevas formas geomtricas distribuyen el peso de la
carrocera de una forma ptima al utilizar mtodos de unin complejos como la
soldadura lser.
La soldadura lser es aplicada para favorecer la rigidez de la carrocera bajo el
principio de que la costura soldada es ms fuerte que los materiales unidos.
Por tanto, con este mtodo de fusin, es posible darle a la carrocera una
resistencia mayor sin el inconveniente de aportar peso adicional al conjunto.
El uso de la soldadura lser no implica trabajos adicionales en la unin
realizada por lo que la fabricacin en lnea no se detiene, algunas zonas en
donde podemos observar la soldadura lser con mayor frecuencia son: la unin
del toldo con el montante de toldo, en la punta de largueros y en medio de dos
puntos de resistencia.
Con la soldadura lser es posible realizar uniones avanzadas llamadas
Tailored Blanks en donde se unen dos materiales de diferentes espesores
generalmente utilizados en puertas y largueros, estas uniones anteriormente se
realizaban con una unin superpuesta.
Hidroformado
Algunos fabricantes estn implementando nuevos procesos de fabricacin
como el hidroformado que permite un aumento de la resistencia adems de
una disminucin de peso y nmero de uniones de los elementos conformados,
algunos elementos como la suspensin y el chasis son ya fabricados con esta
tcnica.
Adems el diseo de la carrocera siempre est en constante evolucin
implementando formas aerodinmicas para disminuir la resistencia al avance
originada por la friccin con el viento y de esta manera favorecer la reduccin
de consumo de combustible, la utilizacin de aceros avanzados de alta
resistencia utilizados para fabricar diferentes elementos de la carrocera va en

3 Revista tcnica centro Zaragoza no.9. Mara Prez Garca. Tipos de


soldadura en la fabricacin de carroceras

aumento ya que favorecen la respuesta ante colisiones de alta intensidad,


disminuyendo los riesgos de sufrir daos fsicos a los ocupantes del vehculo. 4
3.- Pintura
El proceso de pintado de la carrocera se divide en dos fases. En la primera, la
carrocera se protege de la corrosin y agentes externos, adems, facilita la
adherencia de la pintura. En esta fase se aplican tambin las masillas de
sellado, cera protectora de huecos, etc.
Despus, la carrocera es lavada a alta presin, adems de aplicar varios
tratamientos qumicos para evitar grasas, proyecciones, etc. que hayan podido
producirse en chapistera. Despus de este pre-tratamiento, se sumerge la
carrocera al completo en lo conocido como cataforesis, donde comienza la
segunda fase.
En la cataforesis la carrocera es sometida a una tensin elctrica, actuando de
ctodo y atrayendo partculas de pintura disociada, creando una capa de
pintura que protege la carrocera por completo a la corrosin, debido a que,
gracias a sumergir la carrocera, los productos de la cataforesis entran hasta el
rincn ms pequeo.
Tras un secado al horno, las carroceras se ordenan segn el color que se
pintarn. Esto es debido a que es ms productivo pintar un grupo de
carroceras de un mismo color que de colores alternos. Antes de empezar a
pintar, se deber revisar el acabado de la cataforesis por si tuviera alguna
imperfeccin y se prepara la carrocera para entrar en pintura, limpindola
mediante un soplado/aspirado y unos rodillos de plumas.
Por fin, la carrocera estar lista para ser pintada. Primero, se pintan los
interiores y huecos para despus pintar la carrocera por la parte exterior.
Despus, una ltima capa de laca 2k (dos componentes, laca y catalizador
para que esta se seque) es aplicada para introducir la carrocera en el horno de
secado. Cabe destacar que debido a la normativa actual, se emplean pinturas
base agua, mucho menos dainas para el medio ambiente y menos peligrosas
que las pinturas de base disolvente. 5

4 Autobody Magazine. Tendencias en los vehculos modernos


5 Revista Cesvimap Introduccin al pintado de vehculos