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Neumtica

La neumtica (del griego [pneuma], aire) es la tecnologa que emplea el aire


comprimido como modo de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer
funcionar mecanismos. El aire es un material elstico y, por tanto, al aplicarle una fuerza se
comprime, mantiene esta compresin y devuelve la energa acumulada cuando se le permite
expandirse, segn dicta la ley de los gases ideales.
La energa neumtica, se genera usualmente a travs de compresores.

Hidrulica
La hidrulica es una rama de la mecnica de fluidos y ampliamente presente en la ingeniera que se
encarga del estudio de las propiedades mecnicas de los lquidos. Todo esto depende de
las fuerzas que se interponen con la masa y a las condiciones a que est sometido el fluido,
relacionadas con la viscosidad de este.
La energa hidrulica oenerga hdrica se obtiene del aprovechamiento de las energas cintica y
potencial de la corriente del agua o los saltos de agua naturales. En el proceso, la energa potencial,
durante la cada del agua, se convierte en cintica y mueve una turbina para aprovechar esa
energa.
Este recurso puede obtenerse aprovechando los recursos tal y como surgen en la naturaleza,
por ejemplo una garganta o catarata natural, o bien mediante la construccin de presas. Desde
hace siglos existen pequeas explotaciones en las que la corriente de un ro mueve un rotor de palas
y genera un movimiento aplicado, por ejemplo, en molinos rurales. Sin embargo, la utilizacin ms
comn hoy en da la constituyen las centrales hidroelctricas de las presas.

LEY DE PASCAL.
La ley ms elemental de la fsica referida a la hidrulica
y neumtica fue descubierta y formulada por Blas
Pascal en 1653 y denominada Ley de Pascal, que dice:
"La presin existente en un lquido confinado acta
igualmente en todas direcciones, y lo hace formando
ngulos rectos con la superficie del recipiente".
LEY BOYLE
La relacin bsica entre la presin de un gas y su volumen esta expresada en la Ley de Boyle que
establece:
"La presin absoluta de un gas confinado en un recipiente varia en forma inversa a su volumen,
cuando la temperatura permanece constante."

Ley de Charles.

reducido

en

la

prctica

Esta ley define la relacin existente entre la temperatura


de un gas y su volumen o presin o ambas.
Esta ley muy importante es utilizada principalmente por
matemticos y cientficos, y su campo de aplicacin es
diaria.
La
ley
establece
que:

"Si la temperatura de un gas se incrementa su volumen se incrementa en la misma proporcin,


permaneciendo su presin constante, o si la temperatura del gas se incrementa, se incrementa
tambin su presin en la misma proporcin, cuando permanece el volumen constante."

Compresores de mbolo.
Los compresores ms utilizados, como ya se dijo anteriormente, son los de embolo, debido a su
precio y a su flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar con caudales de diferentes
magnitudes y con un amplio rango de relacin de compresin.
El funcionamiento de este tipo de compresores es
muy parecido al de un motor de un automvil. Un eje,
en
el que va una manivela (cigeal), acciona la biela
que produce un movimiento alternativo en el pistn. Al
bajar el pistn, entra aire por la vlvula de aspiracin.
En ese momento la vlvula de salida esta cerrada.
Cuando el pistn desciende hasta el punto muerto
inferior, las dos vlvulas se cierran. En este momento
comienza la compresin del aire que ha entrado al
cilindro, debido al inicio del ascenso del pistn.
Cuando este aire se ha comprimido hasta el mximo, entonces se abre la vlvula de salida. el aire
comprimido es descargado en el deposito y comienza a viajar hacia el circuito a travs de los
conductos del mismo.
Como datos importantes de estos compresores, sealamos que pueden alcanzar presiones desde 6
kp/cm2 hasta un mximo de 10 kp/cm2 en los compresores de una etapa. En los de dos etapas se
puede llegar hasta 15 kp/cm2. En cuanto a los caudales, pueden conseguirse hasta los 500 m3/min.
Para realizar la compresin de aire, los compresores de mbolo suelen utilizar mas de una etapa,
Producindose en cada etapa un aumento de la presin del aire. En la ltima etapa, el aire es
expulsado a la presin final esperada.
En general, los compresores de mbolo ms utilizados son los de dos etapas, Que suelen
refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de la camisa del compresor) o con aletas (que
es un mtodo que busca el aumento de la superficie de refrigeracin con pequeas superficies muy
delgadas), que se sitan alrededor de las cmaras de compresin.

Compresores Rotativos
Los compresores rotativos consiguen aumentar la presin del aire mediante el giro de un rotor. El
aire se aspira cuando el rotor gira en un determinado sentido y despus se comprime dentro de la
cmara de compresin que se origina en el compresor.
Dentro de este tipo de compresores se pueden
distinguir muchos tipos. Los mas importantes son
los siguientes:
[Compresor rotativo de paletas]

La
caracterstica
fundamental
de
estos
compresores es que poseen una serie de paletas
radiales sobre el rotor que presionan las paredes
de la cmara de compresin cuando giran (por la
accin de la fuerza centrfuga). Entre cada dos
paletas se crea una especie de pequea cmara
de compresin que va comprimiendo el aire.
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de
caudal prcticamente constante.

Compresor de tornillo

Son relativamente nuevos y, adems, caros, aunque


debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy
ventajosos.
Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de
hasta 8 m3/min, junto con una presin que oscila entre
los 7 y los 14 bar.
El funcionamiento de estos compresores se basa en el
giro de dos tornillos helicoidales que comprimen el aire que ha entrado por el orificio de aspiracin, y
lo expulsan hasta el orificio de salida.