TIPOS DE ENGRANAJES EN REDUCTORES

Engranajes Cilindricos Rectos

E n g r a n a j e s C i l i n d r i c o s Rectos: S o n a q u e l l o s en d o n d e la s e c c i n de corte se m a n t i e n e constante a lo
largo de su sentido axial. Constituyen el tipo de e n g r a n a j e s m s sencillo de fabricar. Se utilizan en
s i t u a c i o n e s en d o n d e es n e c e s a r i o la t r a n s m i s i n de potencia en e j e s p a r a l e l o s y constituyen el
e n g r a n a j e original con mayor tradicin.
Aplicacin: Se utilzan m a y o rita l l m e n t e en s i t u a c i o n e s en d o n d e no es p o s i b l e c o m p e n s a r las fuerzas
axiales p r o d u c i d a s por los e n g r a n a j e s cilindricos h e l i c o i d a l e s . A c t u a l m e n t e , se utilizan poco d e b i d o al
excesivo ruido g e n e r a d o por los m i s m o s . E j e m p l o : m q u i n a s s e n c i l l a s de trituracin de caa de azcar,
prensas mecnicas.
M t o d o s de Fabricacin: L o s e n g r a n a j e s cilindricos rectos se p u e d e n fabricar tanto por tallado con f r e s a
m a d r e o con la utilizacin de
formadores fshapers").
La foto a la d e r e c h a m u e s t r a
tres t a m a o s d e e n g r a n a j e s
cilindricos rectos.

Engranajes Cilindricos Helicoidales

E n g r a n a j e s C i l i n d r i c o s H e l i c o i d a l e s : S o n a q u e l l o s en d o n d e se ha creado un n g u l o entre el recorrido
de los dientes con r e s p e c t o al eje axial con el fin de a s e g u r a r una entrada m s progresiva del contacto
entre diente y diente, r e d u c i e n d o el ruido de
f u n c i o n a m i e n t o y a u m e n t a n d o la r e s i s t e n c i a de
los d i e n t e s del e n g r a n a j e .
Aplicacin: Constituyen los e n g r a n a j e s
m a y o r m e n t e utilizados en la actualidad en
a p l i c a c i o n e s d o n d e es n e c e s a r i o la
t r a n s m i s i n entre e j e s p a r a l e l o s a altas
v e l o c i d a d e s . E j e m p l o : c a j a s r e d u c t o r a s de
automviles.
D e s v e n t a j a s : La principal desventaja frente a
los e n g r a n a j e s cilindricos rectos es la
g e n e r a c i n de fuerzas axiales d e b i d o al n g u l o
d e s u hlice. E s t a s s e p u e d e n c o m p e n s a r
m e d i a n t e la utilizacin de r o d a m i e n t o s
e s p e c i a l e s (para t o r q u e s b a j o s ) y de
e n g r a n a j e s con h l i c e s o p u e s t a s e n e l m i s m o
eje o e n g r a n a j e s b i - h e l i c o i d a l e s (para t o r q u e s
altos).

Engranajes Cilindricos Helicoidales

h n q r a n a j e s C i l i n d r i c o s H e l i c o i d a l e s : S o n a q u e l l o s en d o n d e se lia creado un n g u l o entre el recorrido
de los dientes con r e s p e c t o al eje axial con el fin de a s e g u r a r una entrada m s progresiva del contacto
entre diente y diente, r e d u c i e n d o el ruido de
f u n c i o n a m i e n t o y a u m e n t a n d o la r e s i s t e n c i a de
los d i e n t e s del e n g r a n a j e .
Aplicacin: Constituyen los e n g r a n a j e s
m a y o r m e n t e utilizados en la actualidad en
a p l i c a c i o n e s d o n d e es n e c e s a r i o la
t r a n s m i s i n entre e j e s p a r a l e l o s a altas
v e l o c i d a d e s . E j e m p l o : c a j a s r e d u c t o r a s de
automviles.
D e s v e n t a j a s : La principal desventaja frente a
los e n g r a n a j e s cilindricos rectos es la
g e n e r a c i n de fuerzas axiales d e b i d o al n g u l o
d e s u hlice. E s t a s s e p u e d e n c o m p e n s a r
m e d i a n t e la utilizacin de r o d a m i e n t o s
e s p e c i a l e s (para t o r q u e s b a j o s ) y de
e n g r a n a j e s con h l i c e s o p u e s t a s e n e l m i s m o
eje o e n g r a n a j e s b i - h e l i c o i d a l e s (para t o r q u e s
altos!

Engranajes Cilindricos Bi-Heifcoidates

E n g r a n a j e s C i l i n d r i c o s Gi-Helicoidales: C u m p l e n la f u n c i n de d o s e n g r a n a j e s cilindricos h e l i c o i d a l e s
con hlice en s e n t i d o contrario, u n i d o s en el sentido axial. P u e d e n ser con d e s c a r g a s o sin d e s c a r g a s ,
d e p e n d i e n d o del m o d o de fabricacin. P o s e e n las ventajas de los cilindricos h e l i c o i d a l e s (bajo ruido y
alta r e s i s t e n c i a ) a d e m s de evitar ejercer f u e i z a s axiales s o b r e el eje que los soporta d e b i d o a que las
fuerzas en a m b a s hlices se c o m p e n s a n entre s.
Aplicacin: Se utilizan en c a j a s r e d u c t o r a s en d o n d e se
d e s e a bajo ruido junto con la a u s e n c i a de fuerzas axiales.
E j e m p l o : r e d u c t o r e s de p l a n t a s de p r o c e s a m i e n t o de
cemento.

Engranajes Cnicos Rectos

E n g r a n a j e s C n i c o s Rectos: S o n utilizados para
efectuar una r e d u c c i n de v e l o c i d a d con e j e s a SO"
( p e r p e n d i c u l a r e s ) . Son utilizados en m e n o r
p r o p o r c i n que los e n g r a n a j e s c n i c o s
h e l i c o i d a l e s d e b i d o a que g e n e r a n mayor ruido que
los m i s m o s .
Aplicacin: A c t u a l m e n t e se utilizan en p o c o s
d i s e o s n u e v o s s i n o en r e c o n s t r u c c i o n e s de
t r a n s m i s i o n e s de ejes perpendiculares en donde
existan antes e n g r a n a j e s c n i c o s rectos.
En la foto a la d e r e c h a se m u e s t r a una pareja
p i n - c o r o n a de e n g r a n a j e s c n i c o s rectos. Se
p u e d e notar el rea de contacto (parte oscura) en
cada diente. En los e n g r a n a j e s c n i c o s
h e l i c o i d a l e s , esta superficie de contacto se
distribuye de f o r m a m s u n i f o r m e en el diente. Esta
foto fue t o m a d a de la bibliografa m e n c i o n a d a
abajo.

Engranajes Cnicos Helicoidales

E n g r a n a j e s C n i c o s H e l i c o i d a l e s : Son
utilizados para efectuar una r e d u c c i n de
v e l o c i d a d con ejes a 90 a ( p e r p e n d i c u l a r e s ) . Se
diferencian de los c n i c o s rectos en que los
d i e n t e s no recorren un s e n t i d o radial al centro
del eje del e n g r a n a j e . P r e s e n t a n una mayor
superficie de contacto entre p i n ( e n g r a n a j e
m s p e q u e o ) y corona ( e n g r a n a j e con mayor
n u m e r o de dientes) ya que m s de un diente
hace contacto a la vez. Esto ltimo ayuda a un
f u n c i o n a m i e n t o relativamente s i l e n c i o s o . L o s
engranajes cnicos requieren mucho cuidado
en el m o n t a j e , as c o m o se r e c o m i e n d a
siempre el reemplazo de a m b o s engranajes
(pin y corona), d e b i d o a que s o n m s
s e n s i b l e s a errores de contacto en los d i e n t e s
que otros e n g r a n a j e s .
Aplicacin: V i r t u a l m e n t e t o d a s las
t r a n s m i s i o n e s p o s t e r i o r e s de c a m i o n e s y
a u t o m v i l e s f a b r i c a d o s en la actualidad.

Engranajes Hipoides
Hii.'Oides: P a r e c i d o s a los c n i c o s h e l i c o i d a l e s , se diferencian en que las p r o l o n g a c i o n e s de los e j e s
del p i n y de la corona no se cruzan en n i n g u n o de los e j e s c a r t e s i a n o s (X, Y, Z). Se utilizan en
t r a n s m i s i o n e s de m q u i n a s i n d u s t r i a l e s y e m b a r c a c i o n e s en d o n d e es n e c e s a r i o que los e j e s no
e s t n al m i s m o nivel por c u e s t i o n e s de d i s p o n i b i l i d a d de e s p a c i o .
V e n t a j a s : A d e m s de la f l e x i b i l i d a d en la u b i c a c i n de
los m i s m o s e n las c a j a s reductoras, los e n g r a n a j e s
H i p o i d e s p e r m i t e n que tanto el p i n c o m o la corona
p u e d a n ser i n s t a l a d o s en e j e s con d o b l e soporte. Esto
d i s m i n u y e los esfuerzos en los r o d a m i e n t o s que
s o p o r t a n los ejes.
La foto a la d e r e c h a m u e s t r a una pareja p i n - c o r o n a
h i p o i d e s . A u n q u e el p i n se encuentra en la parte
i n f e r i o r - derecha, se p e r m i t e la c o l o c a c i n del m i s m o en
las p o s i c i o n e s s u p e r i o r - d e r e c h a y s u p e r i o r - izquierda,
as c o m o en la i n f e r i o r - izquierda.

Tornillo Sinfn y Corona

Tornillo Sinfn y C o r o n a : F e r m i t e n la t r a n s m i s i n de potencia
s o b r e e j e s p e r p e n d i c u l a r e s y s o n utilizados c o m u n m e n t e por s u s
altas r e l a c i o n e s de t r a n s m i s i n (relacin entre la v e l o c i d a d de
entrada y la de salida) en c o m p a r a c i n con los e n g r a n a j e s
c n i c o s . P o s e e n a d i c i o n a l m e n t e un bajo costo y la p o s i b i l i d a d de
s e r a u t o b l o q u e a n t e s . Es decir, que s e a i m p o s i b l e mover el eje de
entrada a travs del eje de salida, algo que no es p o s i b l e
utilizando c u a l q u i e r a de los e n g r a n a j e s m o s t r a d o s a n t e r i o r m e n t e .

-:

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lailuilM^*

^SUv1**^*

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Aplicaciones:
t r a n s m i s i o n e s para abrir
Puertas a u t o m t i c a s de
c a s a s y edificios
residenciales.
En las fotos a la derecha,
se m u e s t r a el tallado de
un tornillo Sinfin (arriba) y
de una corona de bronce
(abajo). La foto de la
izquierda m u e s t r a c m o
s e i n s t a l a n a m b a s piezas

Desgaste flbrasiuo y Corrosivo de los Engranajes

D e s g a s t e Abrasivo: (ver foto) ocurre c u a n d o existe material extrao que c o n t a m i n a la caja r e d u c t o r a y
el s i s t e m a de lubricacin. Dicha c o n t a m i n a c i n se p u e d e g e n e r a r de una v a r i e d a d de f o r m a s , t a l e s
c o m o de la viruta del m a q u i n a d o de las piezas, r e s i d u o s del rectificado o de otras f u e n t e s . U n a fuente
c o m n de virutas es c u a n d o la m i s m a p e r m a n e c e dentro del s i s t e m a de lubricacin.
Prevencin Es i m p o r t a n t e efectuar un m a n t e n i m i e n t o a d e c u a d o a las c a j a s r e d u c t o r a s m e d i a n t e una
revisin y r e c a m b i o del lubricante. En c a s o de
que el s i s t e m a p o s e a filtros, s t o s d e b e n
revisarse y l i m p i a r s e .
D e s g a s t e Corrosivo: La c o r r o s i n q u m i c a y el
d e s g a s t e corrosivo por lo g e n e r a l resultan de
la c o n t a m i n a c i n del s i s t e m a de lubricacin.
Los materiales contaminantes m s comunes
p u e d e n ser la sal, el agua, solventes,
d e s e n g r a s a n t e s y otros c o m p o n e n t e s .
M a n t e n i m i e n t o :n c a s o de que la caja
reductora s e a utilizada en l u g a r e s con a g e n t e s
corrosivos, s e d e b e procurar una i n s p e c c i n
peridica de la m i s m a .

Falla por Flujo Plstico en los Engranajes

L o s e n g r a n a j e s fallan por Flujo o D e f o r m a c i n Plstica c u a n d o las s u p e r f i c i e s en contacto fallan y se
d e f o r m a n ante c a r g a s p e s a d a s . Este es el r e s u l t a d o de la accin de r o d a m i e n t o y d e s l i z a m i e n t o de la
s e c c i n en contacto bajo altos e s f u e i z o s de contacto. U s u a l m e n t e ocurre en e n g r a n a j e s con d i e n t e s de
baja o m e d i a n a dureza, a u n q u e t a m b i n p u e d e ocurrir en piezas de alta dureza. Esta falla se caracteriza
por m o s t r a r m a t e r i a l en exceso que s o b r e s a l e de las p u n t a s de los d i e n t e s , c o m o en la foto inferior.
Prevencin .as f a l l a s de este tipo se p u e d e n prevenir r e d u c i e n d o las c a r g a s a p l i c a d a s e i n c r e m e n t a n _
do la dureza de las partes en contacto. El i n c r e m e n t o de la p r e c i s i n del contacto de los d i e n t e s ayuda a
la prevencin de esta falla.
En SCA Mecnica, e f e c t u a m o s c l c u l o s prelimi_
n a r e s de t o d o s los e n g r a n a j e s p r o d u c i d o s , por
lo que la r e s i s t e n c i a de los m i s m o s se ajustar
a las c o n d i c i o n e s de trabajo.
La foto a la d e r e c h a fue t o m a d a de la
bibliografa descrita abajo.

Falla por Fatiga Superficial [Pitting]

La foto que se encuentra en la paite Inferior de esta hoja m u e s t r a un e n g r a n a j e cilindrico recto que ha
fallado por Fatiga Superficial, t a m b i n c o n o c i d a c o m o Pitting' Este p r o c e s o de falla es s i m i l a r al de
las carreteras a s f a l t a d a s o de c e m e n t o en d o n d e p e q u e o s trozos de la m i s m a s o n d e s p r e n d i d o s
d e b i d o al continuo contacto con los a u t o m v i l e s . En este caso, el contacto con los d i e n t e s del otro
e n g r a n a j e provoca este d e s p r e n d i m i e n t o .
C a u s a s : Ocurre c u a n d o se ha s o b r e p a s a d o del lmite de r e s i s t e n c i a a la fatiga del material. Esto se
d e b e tanto a las altas c a r g a s que actan s o b r e el e n g r a n a j e c o m o al alto n u m e r o de ciclos.
Prevencin: A m e n o s que la
pareja de e n g r a n a j e s
m u e s t r e s e a l e s claras de
falta de a l i n e a c i n , que
p u e d a n ser c o r r e g i d a s de
f o r m a sencilla, e s n e c e s a r i o
efectuar un r e d i s e o de los
e n g r a n a j e s en f u n c i n de las
c a r g a s a soportar.
SCA Mecnica realiza clcu_
los de r e s i s t e n c i a para t o d o s
sus engranajes producidos.

FaUas por Rompimiento de los Engranajes

:r

ractura de Diente: Constituye la fractura del diente c o m p l e t o o de parte del m i s m o d e b i d o a

s o b r e c a r g a s , s h o c k o por un p r o c e s o de fatiga p r o d u c i d o a travs de los r e p e t i d o s e s f u e i z o s de flexin
excesivos. La a p a r i e n c i a en el diente denota una f o r m a con c a p a s que delatan la p r e s e n c i a de una
fractura progresiva. La zona fracturada es g e n e r a l m e n t e lisa.
Frevencin: Para prevenir la fractura de d i e n t e s es n e c e s a r i o evaluar las c a u s a s que o r i g i n a r o n la s o _
brecarga. Si e s t a s s o n p e r m a n t e s , efectuar un
r e d i s e o de la pareja de e n g r a n a j e s .
Fractura por s o b r e c a r g a : Ocurre por fallas
externas a los e n g r a n a j e s c o m o d e s a l i n e a c i n
o d e s p r e n d i m i e n t o s de r o d a m i e n t o s por la falla
d e los m i s m o s . P r e s e n t a una a p a r i e n c i a c o m o
la de la foto a la derecha, en d o n d e las m a r c a s
de fatiga no s o n v i s i b l e s .
Prevencin: A u n q u e su prevencin es difcil, al
efectuar una r e c o n s t r u c c i n o m a n t e n i m i e n t o
g e n e r a l a un reductor, es n e c e s a r i o c a m b i a r
t o d o s los r o d a m i e n t o s as c o m o evaluar la
c a l i d a d del m o n t a j e .

Tallado por Generacin de Engranajes Cilindricos

T a l l a d o por G e n e r a c i n : C o n s i s t e en la utilizacin de una f r e s a m a d r e o creador (con una serie de
d i e n t e s cortantes) en lugar de una f r e s a nica (que talla diente por diente). De esta f o r m a , la s e p a r a c i n
entre d i e n t e s es m s exacta y se a s e g u r a e n t o n c e s un f u n c i o n a m i e n t o m s regular del e n g r a n a j e .
C r e a d o r e s c n n d r i c o s : El dibujo localizado abajo d e s c r i b e las partes de un creador o f r e s a m a d r e
cilindrico. Este se utiliza para el corte de los e n g r a n a j e s cilindricos tanto rectos c o m o h e l i c o i d a l e s . En
nuestra planta, se utilizan e s t a s f r e s a s para la p r o d u c c i n de e n g r a n a j e s cilindricos h e l i c o i d a l e s con
descarga.
Tanto el dibujo c o m o la foto han s i d o
t o m a d o s de la bibliografa referida.

Tallado por Generacin de Engranajes Cnicos

T a l l a d o por G e n e r a c i n : C o n s i s t e en la
utilizacin de una f r e s a m a d r e o creador (con
una serie de d i e n t e s cortantes) en lugar de
una f r e s a nica (que talla diente por diente).
De esta f o r m a , la s e p a r a c i n entre d i e n t e s es
m s exacta y se a s e g u r a e n t o n c e s un
f u n c i o n a m i e n t o m s regular del e n g r a n a j e .
C r e a d o r e s cnicos: En la foto a la d e r e c h a se
m u e s t r a el p r o c e s o de corte de un pinn
cnico helicoidal (a la d e r e c h a de la foto)
utilizando una f r e s a m a d r e para tal fin. En
este c a s o , la m q u i n a p o s e e s e i s g r a d o s de
libertad que le p e r m i t e n proveer la f o r m a a
cada diente.
Maquinaria: En nuestra planta, se utilizan
mquinas GLEASON (www.gleason.com).
Foto t o m a d a de la planta de GEARCA, d o n d e
s o n f a b r i c a d o s los e n g r a n a j e s para SCA
Mecnica.