CLASE 01: COMPORTAMIENTO VEHICULAR Y PEATONAL:

---------------------------------------------En funcion (flujo en la red de circulacion vial)

1.PLANEAMIENTO URBANO DE UNA RED VIAL:
-----------------------------------Redes colectores
-Redes primarias
-Redes secundarias
-Seguridad vial(sealizacion, semaforizacion)
-Transito(flujo, IMD)
-Flujo peatonal y vehicular.
-Mantenimiento vial
-Derecho vial(seguridad vial
--entidades(SNIP, MEF, PROVIAS)
1.1 RED VIAL NACIONAL ASFALTADA:
-------------------------------En el caso de Red vial nacional asfaltada dado los niveles de trafico se present
a un exceso de capacidad en una porcion significativa de las vias, pero tiene pr
oblemas de trazado, geometria, confiabilidad y seguridad.
1.2. RED VIAL NACIONAL NO ASFALTADA:
-------------------------------Carece de una adecuada gestion de recursos para actividades de mantenimiento.
2.POLITICA DE INVERSIONES EN TRANSPORTE:
---------------------------------------Diagnostico general(red vial)-Baja calidad de la infraestructura vial
A.SOBRE COSTO DE TRANSPORTE
--------------------------CALIDAD CONCEPTO
US
red vial: Mal estado la carretera
puertos: Tiempos perdidos en espera
de la naves y falta de capacidad
aeropuertos:Areas desperdiciadas

MILLONES
188
161
43
392

3.MTC(debilidades institucionales)
--------------------------------Problemas pendientes relacionados a la distribucion de competencias.
-Consolidar procesos de planificacion
-No existe politica financionamiento.
-Debilidad de la capacidad tecnica.
-Debilidad del poder
4.OPERACIONES DE TRANSITO:
------------------------Red de transporte publico.
Cantidad de rutas=cantidad de puntos
------------------ x (cantidad de puntos-1)
2
Los problemas que trae son:
*Superposicion de rutas.
*Sobreoferta de vehiculos
*Congestion y contaminacion
*Problema para los usuarios

5.PROPUESTAS DE INVERSION DE TRANSPORTE:

-------------------------------------Con la participacion privada en la explotacion de la infraestructura de transpo
rte.
-Tercerizacion de los servicios para el diseo, supervision y construccion de obra
, y para el mantenimiento de la infraestructura de transporte.
-Una planificacion multimodal considera de futuro.
-Organizacion con enfoque de proceso
-Gestion orientada al usuario
-Informatizacion de los procesos
-Transparencia en la gestion
-Apertura al dialogo con todos los sectores.
5.1.EJES PRINCIPALES:
---------------------Estar totalmente pavimentos.
-Flujos de carga de largo recorrido.
-Sealizacion adecuado
-Infraestructura de comunicacion.
-Mantenimiento de riesgos ambientales.
5.2 PROPUESTAS DE SOLUCION:
--------------------------Para mejorar l comportamiento peatonal y vehicular, cambiar el sistema de public
o a sistema de dentro de veredas peatonales.
*Peaton:
persona que transita por la via publica o con ayuda de un medio mecanico no cons
iderado en la clasificacion vehicular.
*Crucero peatonal:
para cruza la calzada el peaton debe usar obligatoriamente el crucero para peato
n, en vias de transito rapido de acceso restrigido los peatones deben cruzar la
calzada por los puentes peatonales o cruces subteraneos.
*Vehiculos de transporte publico de pasajeros:
En zonas urbanas los individuos deben desplazarse naturalmente a reducir su velo
cidad llegando incluso a detenerse ante la salida de un omnibus del paradero seal
izado en vehiculos, no acercarse demasiado a ellos para no rducir el angulo de v
ision y se debe tener en cuenta que precios para realizar maniobras.