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UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE
MINAS

I.

INTRODUCCIN

El xito de una operacin minera no solo reside en la destreza de los ingenieros o


en la riqueza de un yacimiento, sino tambin en los equipos que utiliza para su
exploracin y posterior produccin sean eficientes.
Los camiones mineros, que son vehculos de acarreo de material de gran tonelaje
que forman parte de las operaciones a tajo abierto; asimismo existen camiones de
gran capacidad para transportar material procedente de minas subterrneas. El
empleo de estas mquinas se ha convertido en una herramienta fundamental para
lograr los propsitos empresariales.
Entre las principales caractersticas de los camiones mineros destacan su gran
tamao, potencia y robustez. Asimismo, han sido diseados e implementados con
la ltima tecnologa para optimizar su productividad y minimizar los costos de
produccin. Su utilizacin en las operaciones demanda condiciones de diseo de
minas especficas como, por ejemplo, las vas de acarreo, pendientes, transito,
mantenimiento y facilidades.

II.

OBJETIVOS
Considerando que el transporte constituye el componente ms importante en el
costo de minado, al igual que el carguo, tenemos por objetivo principal
complementar los conocimientos de los estudiantes en lo concerniente a los
equipos utilizados en estos procesos orientados a su optimizacin y confiabilidad.
Asimismo se tienen objetivos especficos.

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III.

Conocer la importancia de los equipos de transporte para minera

superficial.
Definir los fundamentos de funcionalidad de los volquetes.
Conocer las caractersticas tcnicas de las mquinas.
Conocer las funciones de los volquetes.
Establecer los parmetros de operacin.

FUNDAMENTOS DE CAMIONES
3.1. DEFINICION
Es un equipo pesado que se utiliza para trasladar material del alto tonelaje, estas
mquinas comnmente son usadas para trabajos mineros, por la gran capacidad
de trabajo que realiza, estas mquinas, presentan una tolva de un diseo que
asegura la estabilidad de la maquina durante la operacin.
El empleo de los camiones se realiza por las siguientes ventajas que presentan:
1. La flexibilidad del sistema en cuanto a las distancias pues es aplicable,
generalmente, entre los 100 y los 5000 metros.
2. Capacidad de adaptacin a todo tipo de materiales a transportar: suelos,
rocas, minerales, etc.
3. Facilidad para variar el ritmo de produccin, aumentando la flota de
camiones o el grado de utilizacin de esta.
4. Necesidad de una infraestructura relativamente sencilla y poco costosa.
5. Existencia de una variedad de modelos que permiten adaptarse bien a las
condiciones en que debe desarrollarse la operacin.
6. Sistema muy conocido y, por tanto relativamente fcil de supervisar y
controlar.

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7. Menor inversin inicial que en otros sistemas de transporte.
3.2. COMPONENTES DE SEGURIDAD
Por lo tanto sus principales componentes estn fabricados en acero y se moviliza
sobre llantas. Posee una cabina antivuelco en donde se encuentran todos los
controles de la maquina.
3.3. PRINCIPALES COMPONENTES QUE FORMAN UN CAMION
Cuadro 1
capacidad de volquete
(tn)
<100
100 a 180
>180

tipo de transmisin
Mecnico
mecnico o elctrico
Elctrico

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(1)Tanque primario de aire.


(2) Cable retencin de la tolva del
volquete.
(3)Dispositivo de levantamiento,
(4) Tanque de la transmisin.

(5) Tanque hidrulico de la


direccin.
(6) Batera.
(7) Radiador.
(8) Motor.

3.3.1 CAJA
Las cajas de los volquetes estn construidas de planchas de acero de alto limite
elstico (1300 MPa) que proporcionan una elevada resistencia a los impactos y al
desgaste.

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SELECCIONA SEIS CAMBIOS


HACIA DELANTE Y UN
CAMBIO HACIA MARCHA
ATRAS

3.3.2 SUSPENSIN
El sistema de suspensin de un volquete minero no solo debe absorber las
oscilaciones y vibraciones causadas por las desigualdades del terreno, sino
tambin debe amortiguar los golpes durante la carga y distribuir el peso de estas
sobre los neumticos. Proporcionan, por un lado, estabilidad al vehculo y por otro,
confort al conductor.

3.3.3 FRENOS

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El sistema de frenos del que van provistos los volquetes es esencial, pues deben
soportar frenadas prolongadas al bajar pendientes mientras van totalmente
cargados.
Los sistemas de frenado se componen de:
Frenos de servicio.
Frenos de emergencia.
Frenos de estacionamiento.
Retardador.

3.3.4 TOLVA
Robusta, durable, est construida para trabajar en las ms difciles aplicaciones
mineras.

Freno de
Servicio

1. Riel superior reforzado de acero laminado aumenta la fuerza de


la caja y la protege de averas causadas por la herramienta de
carga o material que cae.
2. Piso de la caja en "V" de 80 reduce los impactos de la carga J y
centra la carga.
IV.
CARGA, DESPLAZAMIENTO Y DESCARGA.
3. Cola de pato de 160 con un declive hacia delante de 7,50 l
ayuda a retener la carga en pendientes pronunciadas
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Las tcnicas como la ubicacin del camin para cargar y descargar material varan segn
el tipo de equipo de carga y la distribucin de la obra, por lo tanto stas tcnicas tal vez le
correspondan a su aplicacin en particular, pero son tpicas de la mayora de las reas de
trabajo, cuando entre en el rea de carga est atento al trnsito, la mayora de los casos
el operador del cargador estar listo para cargar el camin.

Una vez despejado el trnsito retrocede el camin directamente debajo de la articulacin


del cargador, el operador le avisar cuando est cerca de la pila, asegrese que las
ruedas estn derechas y no dobladas.

Ponga el selector de marcha en neutral y aplique el freno de estacionamiento, despus de


cargar vuelva a fijarse en el trnsito y aljese del lugar, evidentemente estos camiones
tienen carroceras anchas y no siempre es fcil calcular el despejo del lado derecho,
especialmente si uno est apenas aprendiendo a operar un camin de obras.

En el 769, 773 y 777 (modelos de cat) usted estar sentado directamente sobre el
neumtico izquierdo, ste es un lugar ideal para calcular dnde estn ubicadas las ruedas
en relacin con el camino de acarreo, el retrovisor derecho le mostrar la posicin de la
rueda trasera derecha, asegrese de graduar el espejo para poder ver con claridad, es
particularmente til cuando hay que retroceder el camin.

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Una vez que alcance el rea de descarga vuelva a observar si hay trnsito adicional y
retroceda el camin colocndose cerca de la berma antes de descargar, una vez que est
en posicin y las ruedas estn derechas ponga el selector de marcha en neutral y aplique
el freno de estacionamiento.

Luego levante la palanca de descarga para descargar la caja, es posible que tenga que
mover el camin hacia adelante un poco cuando descargue, sin embargo no se aleje del
lugar de la descarga hasta que la caja est completamente bajada.

Aparecer un indicador de caja bajada cuando est completamente abajo.

V.

PARADA FINAL DE LA MQUINA

Apagar la mquina al final de la jornada es sencillo pero tambin es muy importante:


1ero. Estacione el camin en terreno horizontal

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2do. Ponga la palanca selectora en neutral y aplique el freno de estacionamiento, deje


que el motor funcione en vaco unos 5 minutos para que se enfre, sta es una buena
oportunidad para limpiar la cabina o lo que sea necesario.

3ero. Luego simplemente ponga la llave en la posicin de desconexin, luego apague el


interruptor general elctrico y saque la llave.
VI.

PUNTOS CIEGOS EN UN CAMION

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VII.

CARACTERISTICAS TECNICAS DE LOS EQUIPOS


Se tienen en el mercado diversas marcas como: CATERPILLAR Y KOMATSU,etc
1. CATERPILLAR

Modelo

Modelo de Motor

Potencia Bruta

Potencia en el Volante

773E

Cat 3412E

530 Kw. / 710 hp

501 Kw. / 671 hp

775E

CAT 3412E

567 Kw. / 760 hp

544 Kw. / 730 hp

777D

Cat 3508B-EUI

699 kW / 938 hp

699 Kw. / 938 hp

Modelo

Modelo de Motor

Potencia Bruta

Potencia en el Volante

785C

Cat 3512B-EUI

1082 Kw. / 1450 hp

1005 Kw. / 1348 hp

789C

Cat 3516 TA-EUI

1417 Kw. / 1900 hp

1335 Kw. / 1791 hp

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793C

Cat 3516B-EUI

1715 Kw. / 2300 hp

1615 Kw. / 2166 hp

797

Cat 3524B

2535 Kw. / 3400 hp

2395 Kw. / 3211 hp

Dimensiones parte lateral

Dimensiones parte frontal

DIMENSIONES
EN mm

Dimensiones parte posterior

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DIMENSIONES
EN mm

Modelo 777F
El Camin de Obras Cat 777 ha sido el lder en su clase desde su introduccin. El
777F crea esa reputacin al conservar las mejores caractersticas de los modelos
anteriores y ofrecer caractersticas y tecnologas nuevas y mejoradas como el
nuevo motor C32, que cumple con las regulaciones de emisiones Nivel 2.

Cuadro 2
MOTOR
POTENCIA

C32
758 kW/1016HP

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EMISIONES
Nivel 2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
EUI
CILINDRADA
32.1 Lt/1959 pulg3
TRABAJO CON LA MAQUINA
VACIA
67 210-72 977 kg/148 200-160900 lb
GAMA DE PESOS DE LA MAQUINA 148 200160 900 lb
PESOS BRUTO DE LA MAQUINA 163 293 kg / 360 000 lb
EN ORDEN DE TRABAJO
CARGA UTIL NOMINAL
91 ton. mt. / 100 toneladas
DISTRIBUCION DEL PESO (VACIO) 45 / 55%
DISTRIBUCION
DEL
PESO
(CARGADO)
VELOCIDAD MAXIMA (CARGADO)
ROPS
NIVEL DE RUIDO EN LA CABINA

33 / 67%
65 km/hr 40 millas/hr
Cumple con la norma

ISO

3471:1994
76 dB(A)

MOTOR:
Con el motor C32, Caterpillar optimiza el rendimiento del motor y cumple con las
normas de la Agencia para la proteccin del medio ambiente (EPA) Nivel 2 y las
regulaciones de la
Unin Europea Etapa II. La tecnologa ACERT reduce las emisiones durante los
procesos de combustin usando tecnologa avanzada para los sistemas de aire y
de combustible, junto con el sistema electrnico integrado. El motor mantiene la
potencia especificada hasta los 3.658 metros / 12.000 pies de altitud.
OPCIONES DE TOLVA
Doble pendiente: 6076 m3 / 7999 yd3
Sin compuerta para carbn: 89126 m3 / 116165 yd3
Tolva X (Enero de 2010): 6481 m3 / 84106 yd3
Modelo 785D
El popular Cat 785 se mejor para disminuir las emisiones sin comprometer la
productividad. Se mantuvieron las cargas tiles de objetivo y el nuevo motor
3512C HD cumple con las emisiones Nivel 2 y mantiene el ahorro de combustible.
Diseado especficamente para aplicaciones de construccin y minera de gran
produccin.

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Cuadro 3
MOTOR

3512C HD

POTENCIA

1 082 kW / 1 450 hp

EMISIONES

Nivel 2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

EUI

CILINDRADA

58.6 L / 3 574 pulg.3

TRABAJO CON LA MAQUINA VACIA

106 219117 597 kg /

GAMA DE PESOS DE LA MAQUINA


234 170-259 257 lb
PESOS BRUTO DE LA MAQUINA EN 249 476 kg / 550 000 lb
ORDEN DE TRABAJO
CARGA UTIL NOMINAL

136 ton. mt. /150 toneladas

DISTRIBUCION DEL PESO (VACIO)


46 / 54%
DISTRIBUCION
DEL
PESO
(CARGADO)

33 / 67%

VELOCIDAD MAXIMA (CARGADO)

55 km/hr 34 millas/hr

ROPS

Cumple con la norma ISO 3471:1994

NIVEL DE RUIDO EN LA CABINA

80 dB(A)

MOTOR:
El motor 3512C HD tiene un diseo de 12 cilindros de cuatro tiempos que usa
carreras largas de potencia eficaz para una combustin ms completa y eficiencia
ptima de combustible.
Este motor cumple con las normas de emisiones EPA Nivel 2 de EE. UU. El motor
mantiene la potencia especificada hasta los 4.267 metros / 14.000 pies de altitud.

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OPCIONES DE TOLVA
Doble pendiente: 7891 m3 / 102119 yd3
Sin compuerta para carbn: 140183 m3 / 183239 yd3
MSD II: 99115 m3 / 130150 yd3
Tolva X: 85103 m3 / 111135 yd3

MODELO 795FAC
El primer camin de mando elctrico de AC de Caterpillar fija un nuevo estndar
para el rendimiento. Con caractersticas de seguridad y mantenimiento de
vanguardia, el 795F AC tambin ofrece novedades con respecto a la comodidad
del operador. Los operadores apreciarn la mejor manipulacin posible gracias a
un sistema de freno exclusivo que combina la retardacin dinmica con los frenos
de disco enfriados por aceite para obtener la mayor velocidad de retardacin en
pendientes.

Cuadro 4
MOTOR

C175-16

POTENCIA

2 535 kW / 3 400 hp

EMISIONES

Nivel 2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

RIEL COMUN

CILINDRADA

85 L / 5 187 pulg.3

TRABAJO CON LA MAQUINA VACIA

243 000258 900 kg /

GAMA DE PESOS DE LA MAQUINA


535 300570 300 lb
PESOS BRUTO DE LA MAQUINA EN 570 166 kg / 1 257 000 lb
ORDEN DE TRABAJO

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CARGA UTIL NOMINAL

313 ton. mt. / 345 toneladas

DISTRIBUCION DEL PESO (VACIO)

48 / 52%

DISTRIBUCION DEL PESO (CARGADO)

33 / 67%

SISTEMA DE MANDO

Mando elctrico de CA

VELOCIDAD MAXIMA (CARGADO)

64 km/hr 40 millas/hr

POTENCIA DE RETARDACION DINAMICA

4 750 kW / 6 370 hp

ROPS

Cumple con la norma ISO 3471:1994

NIVEL DE RUIDO EN LA CABINA

76 dB(A)

MOTOR:
El motor C175-16 utilizado en el 795F AC est clasificado a 2535 kW / 3 400 hp.
Este motor con gran cilindrada cuenta con calibre de 175 mm / 6,9 pulg., un
sistema de combustible de riel comn de alta presin y cumple con las normas de
emisiones EPA Nivel 2 de EE.
UU. El motor mantiene la potencia especificada hasta los 3 658 metros / 12 000
pies (4 573 m / 15 000 pies con una configuracin de gran altitud).
OPCIONES DE TOLVA
Sin compuerta para carbn: 350428 m3 / 460560 yd3
MSD II: 220252 m3 / 288330 yd3
MODELO 797F
El 797F es el siguiente paso en camiones para minera de clase ultra, diseado y
construido por Caterpillar usando componentes y sistemas que evolucionaron en
las aplicaciones de minera resistentes durante aos. Otorga excelente
maniobrabilidad, operacin segura, bajos costos de mantenimiento, costos de
operacin ms bajos y un desplazamiento confortable.

Cuadro 5
MOTOR

C175-20

POTENCIA

2983 kW / 4 000 hp

EMISIONES

Nivel 2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

RIEL COMUN

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CILINDRADA

106 L / 6 469 pulg.3

TRABAJO CON LA MAQUINA VACIA

251 998280 381 kg /

GAMA DE PESOS DE LA MAQUINA


555 560617 913 lb
PESOS BRUTO DE LA MAQUINA EN 623 690 kg / 1 375 000 lb
ORDEN DE TRABAJO
CARGA UTIL NOMINAL

363 ton. mt. /400 toneladas

DISTRIBUCION DEL PESO (VACIO)

44 / 56%

DISTRIBUCION DEL PESO (CARGADO)

33 / 67%

VELOCIDAD MAXIMA (CARGADO)

68 km/hr 42 millas/hr

POTENCIA DE RETARDACION DINAMICA

4 750 kW / 6 370 hp

ROPS

Cumple con la norma ISO 3471:1994

NIVEL DE RUIDO EN LA CABINA

76 dB(A)

MOTOR:
El motor C175-20 ayuda al 797F a mover ms material en volmenes ms altos y
mejorar los costos de operacin mediante un mayor ahorro de combustible. Este
motor, de 2.983 kW / 4.000 hp, cuenta con 175 mm /6,9 pulg. De dimetro, un
sistema de combustible de riel comn de alta presin y cumple con las normas de
emisiones EPA Nivel 2 de EE. UU.
OPCIONES DE TOLVA
MSD II: 220266 m3 / 288350 yd3
2.KOMATSU

Peso
de
Operacin
(Ton)

Modelo

Carga
Util (US
Tons)

Potencia
Bruta (HP)

960E-2K

576,07

360

3.500

930E-4SE

505,76

320

3.500

930E-4

501,97

320

2.700

860E-1K

454,36

280

2.700

830E-AC

385,85

244

2.500

730E

324,00

200

2.000

HD1500-7

249,48

159

1.487

HD785-5

166,00

100

1.200

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PRINCIPALES COMPONENTES Y ESPECIFICACIONES

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3.HITACHI
Los camiones volquete rgidos de Hitachi son vehculos productivos para trabajar fuera de
la carretera y un complemento perfecto para nuestras excavadoras hidrulicas. Una serie
de caractersticas nicas los hacen muy fiables en una variedad de operaciones
importantes.

Modelo EH3500

MODELO EH-5000 AC-3

4. CAMIONES LIEBHERR

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La compaa destaca los modelos de camin serie T282 y T264. El primero de
ellos cuenta con propulsin disel-elctrica, capaz de transportar hasta 363
toneladas con velocidades mximas de 64 km/h en plano.
MODELO T282
El T282 C tiene un peso de servicio mximo de 600 toneladas y carga til de 363
toneladas; peso en vaco de 237 toneladas.

MODELO T264
En tanto, el T264 incorpora un gabinete del sistema de control de enfriado por
lquido para aumentar su confiabilidad y un sistema de transmisin diseado y
fabricado por Liebherr. Posee un peso de servicio mximo de 385/424 toneladas;
carga til de 218/240 toneladas; peso en vaco de 138/152 toneladas y velocidad
de traslacin mxima de 40m/h/64km/h (horizontal).

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VIII.

NUEVOS SISTEMAS DE CAMIONES MINEROS: CAMIONES HIBRIDOS Y LOS


MODERNOS CAMIONES MINEROS GIGANTES
5.1. CAMIONES HIBRIDOS
Sin duda poco a poco vemos como los combustibles fsiles en el mundo del motor
se estn viendo sustituidos por la energa elctrica. As mismo, esto no solo ocurre
en el mundo del automvil de consumo si no que la industria profesional parece
subirse tambin al carro de la tecnologa hbrida.
De esta manera y con los precios del carburante cada vez ms caros, la empresa
alemana SIEMENS ha desarrollado un nuevo sistema de captacin de energa
para que estos camiones puedan alimentarse de corriente alterna. El concepto no
es nuevo, ya exista con anterioridad, pero parece que era necesario
implementarlo para su posterior comercializacin en el mercado. Como se puede
apreciar en la foto, el sistema que suministra energa a los motores elctricos de
los camiones es muy parecido al utilizado por las redes de metro y tren actuales.
El objetivo de este sistema es ayudar a reducir el consumo de combustible en
los momentos que se requiere un mayor esfuerzo, como por ejemplo, durante el
ascenso por las inclinadas cuestas y rampas de las minas. El sistema puede
producir hasta 5200 caballos de potencia y reducir el consumo de gasolina en
un 95%. Por otro lado en las bajadas la red se retroalimenta gracias a la fuerza de
frenado que opone el motor.

CAMION ELECTRICO SIEMENS CON PANTOGRAFO


EN TROLLEY
CARACTERISTICAS

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El diagnstico de la empresa alemana Siemens, la eficiencia de los camiones mineros


est subordinada a la inclinacin de la pendiente del rajo. Es decir, mientras mayor sea el
ngulo del
Pit , mayor ser el consumo de disel por parte del camin. Es por eso que la compaa
propone una solucin al problema de los altos consumos energticos en el transporte de
minerales: la instalacin de un sistema elctrico en el camin minero, denominado
"Trolley Assist", el cual promete una eficiencia operativa en pendientes pronunciadas.
Ventajas del Camin Hibrido
Bajo consumo de combustible.
Menor contaminacin, menor ruido al trabajar.
Menor mantenimiento.
Menor desgaste del sistema de frenos, gran versatilidad, gran autonoma, muy
seguro, producido en serie y lo ms importante: hace de la compaa una
empresa ms amigable con el medio ambiente.
5.2 CAMIONES MINEROS GIGANTES
MODELOS A CONTINUACION:
El monstruo Bieloruso BelAZ 75710
El fabricante bielorruso BelAZ ha presentado su ltimo modelo, un 75710 que mejora
las capacidades de las anteriores gracias, fundamentalmente, a una cualidad: su
tamao. Est considerado como el camin ms grande del mundo. Llega desde
Bielorrusia y ha logrado destronar al Caterpillar 797 como el camin ms grande del
mundo. El BelAZ 75710 est diseado para circular lejos del asfalto y facilitar el
trabajo en las explotaciones mineras. Para tener consciencia de su monstruoso
tamao, recomiendo que nos fijemos en el tamao de todos sus elementos, desde las
ruedas hasta la escalera que da acceso a la cabina de conduccin, instalada a una
altura similar a la de un segundo piso de un edificio. El hasta ahora considerado como
el camin ms grande era el citado Caterpillar que ya conocemos y que sus
neumticos nos dobla en nuestra propia altura, sin embargo las del BelAZ para
empezar, son ocho y el resto de sus caractersticas tambin son contundentes. Pesa
810 toneladas por las 600 del Caterpillar y presenta una capacidad de carga de 450
toneladas. Adems, tambin cuenta con un grupo propulsor ms potente. El BelAZ
75710 cuenta con dos motores turbodisel de 16 cilindros asociados que generan
4.600 caballos con un par mximo de 18.626 Nm. El Caterpillar se conformaba con
dos V12 turbo de 3.500 caballos. Eso s, la velocidad de ambos est limitada a 64
km/h, lo contrario resultara realmente peligroso. De momento, el rcord no es oficial
pero ah estn los nmeros y las primeras imgenes de este sper camin, que no
tendr problemas para pasar a la historia como el ms grande del mundo. Al menos
por el momento.

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El monstruo Bieloruso BelAZ 75710


(Dimensiones en milimetros)
NUEVO MODELO DE CAMIONES KRESS

La empresa norteamericana KRESS fabrica maquinaria pesada para transportes


especiales. Entre estos se encuentran la manipulacin de productos siderrgicos y el
transporte del carbn en las minas a cielo abierto.

MODELO KRESS 200C II


NUEVO CAMIN MINERO ETF

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Conozcamos una de las maravillas de la ingeniera de transporte hecho en Alemania: ETF
Mini Trucks . ETF desarroll una nueva e innovadora gama de camiones de Minera, que
combina las caractersticas de Camiones Haul grandes y camiones articulados. Debido a
la capacidad de All-Wheel-Drive/All-Wheel-Steering, los camiones ETF pueden funcionar
bien fuera de la carretera. Retrasos en la produccin debido a las carreteras resbaladizas
durante fuertes lluvias o nieve son eventos consignados en el pasado.
Ventajas
Elevacin automtica de los ejes durante el recorrido vaco para reducir el
desgaste de los neumticos.
Cambio de componentes rpido, 15 minutos para los neumticos.
Disponibilidad tcnica del 95% durante el ciclo de vida completo.
Ms seguro por diseo,amigable con el medio ambiente
ETF est estableciendo nuevos estndares en el transporte minero. Problemas de
estabilidad convencionales, tales como balanceo corporal y agrietamiento del marco son
ahora cosas del pasado. Ondulacin en caminos y los impactos de carga son absorbidos
por la avanzada suspensin hidroneumtica.

IX.

SEGURIDAD EN LOS CAMIONES MINEROS


6.1. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

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N PRECAUCIONES
1

DESCRIPCION
No opere, la maquina sino ha ledo el manual de
instrucciones, de operacin y mantenimiento,
adems
de
haber
recibido
el
curso
correspondiente,

Antes de operar la maquina el operador debe de


familiarizarse con los controles y cabina de
operacin, antes de realizar los trabajos
correspondientes.

Al realizar labores de mantenimiento e


inspeccin, confirme que todos los equipos
equipos y piezas estn asegurados, esto evitara
un accidente!!

Revisar el rea de trabajo, para determinar,


obstculos (piedras y malezas, etc)

El cinturn de seguridad es obligatorio.

Los trabajadores deben estar lejos del radio de


operacin (a 3/4 partes de la maquina) de la
mquina y a la vista del operario en todo
momento.

6.2. NORMAS DE SEGURIDAD

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6.3. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

6.4. ROPA Y ARTICULOS DE SEGURIDAD

6.5. ALGUNAS ADVERTENCIAS

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Subida y Bajada
Para todo tipo de mquina
Se debe usar las escaleras y peldaos provistos
Se debe usar los tres puntos de contacto al subir o bajar de la mquina
Siempre mirar hacia la mquina al subir o bajar de la misma
Asegurarse que los peldaos y pasamanos estn limpios y que sean seguros
NO SALTAR!

TRES PUNTOS DE CONTACTO EN AMBOS


CASOS,EVITAR LLEVAR OBJETOS EN LAS
MANOS,EL OPERADOR LE DEBE DAR SIEMPRE LA
CARA ALA MAQUINA.

Inspecciones Alrededor de la Mquina

Por qu hacemos inspecciones alrededor de la mquina?


Por seguridad
Para evitar el tiempo muerto por reparacin
Cuntas veces al da se debe hacer la inspeccin alrededor de la
mquina?

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Inicio del turno


Fin del turno
Cualquier momento del da que subamos o bajemos de la mquina.

X.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La utilizacin de volquetes es fundamental para el transporte de materiales, ya sea


en mina u obras pblicas.

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Una adecuada flota de volquetes proporciona un transporte casi continuo mina-

planta
Los componentes de los cuales est compuesto los volquetes forman una solo

unidad fundamental, que dota a cada vehculo de ser eficaz.


Existe en el mercado una gama de marcas y modelos para la eleccin, segn, los

requerimientos.
La eleccin de un volquete de transmisin elctrica es muy conveniente en el caso
que se desee transportan grandes cantidades de material, porque se aprovecha

ms la potencia.
La seleccin de la marca de volquete es decisin del usuario, pero al elegir el
modelo se debe de tener en cuenta los factores a los que estar sometido en la

operacin.
Se lleg a la conclusin de que se debe rehabilitar el equipo, porque el dao
significativo que causa la reduccin de la potencia es el dao de las ruedas
propulsoras.

La seleccin de una marca y modelo de volquete se debe realizar tomando en

cuenta consideraciones bsicas del trabajo que se espera que realicen.


Cuando se adquiere una mquina es necesario conocer los componentes

principales que los constituyen.


La aplicacin de estos equipos se debe realizar en funcin a su capacidad.
El mantenimiento de las mquinas debe ser preventivo y no reactiva.
Para determinar la confiabilidad de un equipo se debe priorizar la aplicacin de un
criterio matemtico para aquellos que no sean especialistas.

XI.

BIBLIOGRAFIA

LOPEZ JIMENO, Carlos: Manual de maquinaria minera.


CATERPILLAR: Revista de equipos
KOMATSU: Manual de operacin y mantencin
Darwin ortega, Cceres: confiabilidad y reemplazo de equipos

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