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PUBLICACIN DIARIO LA REPBLICA (VA WEB)

08 de Junio, 2014

Negocios cerca del Metro de Lima generaran S/. 162 millones


al mes

Oportunidad.

Un

potencial

mercado

se

genera

alrededor

del

segundo tramo, gracias a los 280 mil pasajeros que viajarn en el


moderno tren elctrico, indica estudio de Mapcity.

Jesica Len.
An no se inaugura para la poblacin el segundo tramo de la Linea 1 del
Metro de Lima, pero desde ya se calcula que por sus vas se desplazarn
diariamente unas 280 mil personas. Imagina la cantidad de potenciales
compradores que acogern las 10 estaciones de esta ruta? Solo para darse
una idea, de colocar los negocios correctos en el segundo tramo (que va
del Cercado de Lima a San Juan de Lurigancho) se generaran unos 162
millones de nuevos soles mensuales, de acuerdo a un estudio de la
empresa Mapcity.
A esto se suma que a lo largo de los paraderos de El ngel, Martinete,
Caja De Agua, Pirmides Del Sol, Los Jardines, Los Postes, San
Carlos, San Martn, Santa Rosa y Bayvar existen unos 73.586 hogares
dentro del rea de influencia (quiere decir la distancia recorrida durante 15
minutos a partir de la estacin respectiva) y un 82% de ellos pertenece al
segmento C y D.

El 18% restante, como es lgico, pertenece al sector A y B. La estacin


Pirmide del Sol ostenta el primer lugar con la mayor cantidad de hogares
de los sectores A-B, con 2.095 dentro de su rea de influencia. Le sigue
Caja de Agua con 1.282 hogares de este mismo sector y en tercer lugar la
estacin Los Jardines con 1.253.
"Estas 10

estaciones representan

un

polo

atractivo

de

inversin,

especialmente para los negocios con actividades de alto trnsito, por su


potencial crecimiento", destac Fernando Horna, vicepresidente ejecutivo
de Mapcity.
ESPACIO SIN APROVECHAR
Todo lindo. Sin embargo, pese a lo prometedor del panorama, la cantidad
de

negocios

deproductos

servicios que

se

encuentran

en

los

alrededores no es suficiente para satisfacer la potencial demanda que se


vendra para julio, mes en el que el Tramo 2 abrir sus puertas.
El estudio resalt que, a lo largo de la decena de estaciones, solo se hallaron
31 bancos, 22 cadenas de farmacias, 8 centros de salud (entre hospitales y
clnicas), 5 supermercados, 4 postas de salud, 3 cadenas de fast
food y 2 tiendas por departamento.
A lo largo de los 12,4 kilmetros que comprende la ruta analizada no se
detect mall alguno (como el Jockey Plaza, Megaplaza, Plaza San Miguel,
etc) o strip centers (centros comerciales a menor escala), aunque s se ha
evidenciado la presencia de galeras comerciales.
Para Nilton Yanac, jefe de Business Intelligence de Mapcity, este tipo de
obras representa la mejor oportunidad para la creacin de un mayor nmero
de minimarkets, bodegas, restaurantes, casas de cambio, farmacias y
centros comerciales con mayor similitud a los malls.
Las tres estaciones con menor presencia comercial son: Bayvar, El ngel
y Martinete. Un punto interesante es que la poblacin residente en estos
tres puntos acumulan ingresos mensuales de 35 millones de soles y solo
destaca un establecimiento que puede resultar atractivo para el trnsito
peatonal: una posta de salud. Un rea sin aprovechar.
Por otro lado, las estaciones ferroviarias con mayor presencia comercial son
Los Jardines, con 13 bancos, 8 cadenas de farmacias, 3 clnicas y 3

fast food; la estacin Caja de Agua, con un total de 6 bancos, 4 cadenas


de farmacias, una posta de salud; y la estacin San Martn, con 9
establecimientos: 4 cadenas de farmacias, 3 bancos, un hospital o
clnica, y un supermercado.
Por el momento, el Tramo 2 ofrece el servicio gratuito para pblico invitado
en viajes de prueba, tal como inform Edgardo Reyes, gerente de la Unidad
Gerencial de Estudios de la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico (AATE).

IMPACTO DEL TRAMO 2 TEND EFECTO INDIRECTO EN SJL Y EL


CERCADO
Para el director ejecutivo de la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico
(AATE), Waldo Carreo, es innegable que la presencia del segundo tramo
de la Lnea 1 tendr un impacto econmico en el Cercado de Lima y San
Juan de Lurigancho.
Sin embargo, aclar que de por s no ser un efecto directo del paso del tren
elctrico.Asimismo, neg que el Tramo 2 vaya a incentivar la
aparicin de programas econmicos por parte de la AATE.
"Va a generar alrededor una serie de oportunidades comerciales, es un
hecho, pero quienes deciden si la aprovechan o no son los dueos de los
terrenos en las reas de influencia de acuerdo a las demandas de la
poblacin", destac Carreo.
Fuente:
http://www.larepublica.pe/08-06-2014/negocios-cerca-del-metro-de-limagenerarian-soles-162-millones-al-mes