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Biocombustibles en México y su importancia en la

industria aeronáutica
Desde finales del 2010 México tiene una gran participación en el desarrollo de
biocombustibles, a lo que se suma la participación de las aerolíneas nacionales
en la experimentación del uso de biocombustibles en sus vuelos.
Actualmente, escuchamos el prefijo
“bio” en diversos artículos de la vida
cotidiana, principalmente en lo que a
combustibles se refiere. Pero, ¿Qué
desarrollos importantes en el país se
están realizando respecto a este asunto
de los biocombustibles?, ¿Cómo están
actualizándose al respecto la industria
aeronáutica en el uso de estos nuevos
combustibles? Y ¿Qué tan “ecológicos”
son estos desarrollos tecnológicos?

importación de MTBE y una reducción
de contaminantes producidos por el ya
mencionado aditivo.

En los últimos años, en México se ha
impulsado la producción principalmente
de 2 biocombustibles, el bioetanol y el
biodiesel, uno obtenido de azucares y
almidones vegetales como el de la caña
de azúcar y el maíz, y el otro producido
con grasas animales y vegetales como
el de la soya, la jatropha curca y el
girasol, respectivamente.

Referente a la aviación, los estudios
sobre el ciclo de vida de producción de
biocombustible derivado de Jatropha
demuestran que las emisiones de CO2
se reducen hasta un 80% respecto al
queroseno estándar para la aviación.

Respecto al biodiesel, su importancia ha
radicado en el reemplazo porcentual del
petrodiesel, principalmente en los
motores automotrices, y actualmente,
en menos porcentaje pero no menos
importante en los reactores
aeronáuticos.

Jatropha curcas
Materia prima para la fabricación de
biocombustible

ASA, Interjet y Aeroméxico

Al parecer estos dos biocombustibles
han tenido grandes impactos benéficos
para el medio ambiente, debido a que
han sustituido en cierto porcentaje el
uso de los combustibles fósiles. Tal es el
caso de el bioetanol, que ha disminuido
de un 5 a un 20% el uso del liquido éter
metil tert-butílico(MTBE), componente
de la gasolina para incrementar su
octanaje, lo que implica un ahorro de
2,000 millones de dólares por año en

Hablando del uso del biocombustible en
los motores aeronáuticos, las aerolíneas
han sabido utilizar este recurso, y
refiriéndose a la aviación mexicana,
esta no se ha quedado atrás, ya que el
12 de junio de 2011, Interjet se
convirtió en la primera aerolínea
Latinoamericana y la cuarta en el
planeta en realizar un vuelo con
biocombustible, de la ciudad de México
a Tuxtla Gutiérrez, esto con el apoyo de

basadas en precisamente en su producción y en el verdadero beneficio ecológico que se produce hoy en día es muy discutible.ASA (Aeropuertos y Servicios Auxiliares). el 1 de agosto. no todo es tan bueno como parece. que se traduce a 40 millones de litros al año. necesarios para el cultivo de la Jatropha. de igual forma puede propiciar la competitividad en la producción de alimentos. principalmente en el sector aeronáutico que algunos expertos opinan que le falta mucho para que se pueda implementar y que las aerolíneas solo han usado estos vuelos como mero objetivo publicitario. (con la misma proporción de biocombustible que el vuelo de Interjet) que según el reporte oficial. La planta Jatropha disminuye de igual forma la emisión de gases. pero debe de ser muy cuidadoso el proceso de producción para que este tenga resultado. Airbus A320 “Eco Jet” de Interjet Más tarde. el Airbus A320 de Interjet fue propulsado para este gran hito. Aeroméxico realizo el primer vuelo transcontinental de la ciudad de México a Madrid. se dice que la caña de azúcar es el único realmente que tiene una baja emisión de gases de efecto invernadero. Primer vuelo de Aeroméxico con biocombustible Relacionado con los beneficios sobre la emisión de gases de efecto invernadero. el uso de fertilizantes e insecticidas. en primera porque la producción de los biocombustibles anteriormente mencionados es más cara que la de el combustible fósil. y su futuro. Gilberto López Meyer. lo que puede ocasionar hambrunas y aumento de precios en los alimentos. y segunda porque los llamados biocombustibles tienen ciertos inconvenientes. y si no se tiene el control adecuado puede que el cultivo de la planta afecte la biodiversidad y aumente la deforestación. ya que las empresas dedicadas a producir este biocombustible no logran satisfacer la demanda en el país. director general de (ASA). Esto nos abre de nuevo el dialogo sobre los verdaderos beneficios de los “biocombustibles”. estimó que en 2015 cubrirá con bioturbosina al menos 1. ahorro 1. Como ejemplos se puede mencionar.0% de la demanda nacional. con un Boeing 777. a lo que se refiere en la producción de etanol por medio de la caña de azúcar y maíz. otros como el director de Estrategias Sustentables de Boeing Darrin Morgan apoyan con grandes expectativas el uso de los biocombustibles . Aunque lo mencionado anteriormente suena muy llamativo. impulsor de esa tecnología verde en México. Con una mezcla del 70% por ciento de combustible convencional y el 30 % de biocombustible basado en la planta Jatropha Curca.5 toneladas de combustible. a pesar de que actualmente su producción es de 6 a 8 veces más caras que la del combustible convencional y estima que en cuanto se Rodrigo Hernández Leyva Estudiante de Ingeniería Aeronáutica ESIME Ticomán (IPN) .

estabilice la producción esta será de igual precio que la del combustible fósil o más barata aun. los biocombustibles forman ya parte de la tecnología de propulsión para el futuro. Rodrigo Hernández Leyva Estudiante de Ingeniería Aeronáutica ESIME Ticomán (IPN) . Lo cierto es que. sea solo publicidad o no. lo importante aquí es no dejarse llevar por parte del lado económico y pensar en el bienestar del ambiente. ante la escasez del combustible fósil. regulando la producción en el mundo y más en un país como México.