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  • 1. INTRODUCCIÓN

En la actualidad la tecnología neumática ha ganado una importancia muy grande en el campo automotriz. Existen herramientas que funcionan mediante aire comprimido, utilizadas en un taller automotriz como por ejemplo: los compresores, los atornilladores de carraca-rachet, atornilladores de impacto neumáticos, pistola engrasadoras, infladores de neumáticos, bancos de limpieza de inyectores por aire comprimido, etc.

  • 2. OBJETIVOS

    • 2.1. Generales

Dimensionar una instalación de aire comprimido para abastecer un

taller mecánico automotriz.

  • 2.2. Específicos

Calcular el caudal de aire que atraviesa por cada una de las tuberías

de instalación. Identificar los diferentes componentes que hacen parte de una red de

aire comprimido. Determinar los valores entre los que se tiene que encontrar el

diámetro de la tubería principal. Elegir del catálogo el diámetro de la tubería más adecuada.

Calcular las pérdidas de carga.

3.

MARCO TEÓRICO

  • 3.1. Instalación de una red de aire comprimido

Se puede comparar a este tipo de instalaciones, como instalaciones de electricidad, gas y agua, su aplicación es muy amplia a nivel industrial. Son usados en motores neumáticos y actuadores de precisión y en general equipos de control, debido a su aplicación se requiere una mayor calidad de aire.

3.1.1.Tubería principal

La tubería principal se encarga de conducir el aire comprimido que consume

el sistema, debe de tener la mayor sección posible para evitar caídas de

presión, además de distribución.

permitir

una

futura

ampliación

de

la

línea

de

3.1.2.Tuberías secundarias

Son derivaciones de la tubería principal, conectándose con las tuberías de servicio, su caudal depende de los elementos que alimenta.

3.1.3.Tuberías de servicio

Estas tuberías están directamente conectadas a los elementos o equipos neumáticos, deben contar con conectores rápidos, usualmente sobre ellos también se sitúan unidades de mantenimiento con el fin de mejorar la calidad de aire entregado a los elementos.

  • 3.2. Criterios para calcular una red neumática

Se

debe tener en claro el consumo

de

aire,

para

lo

cual se

debe

contemplar: Numero de máquinas, sus respectivos consumos (m 3 /h), tiempo diario de servicio de las maquinas, presión de salida y trabajo del equipo.

Para el cálculo de redes neumáticas se usan nomogramas, los cuales son gráficos que facilitan el cálculo y la selección de los elementos y dimensiones de la red de aire. De acuerdo a la presión y caudal requeridos se selecciona el tipo de compresor que satisfaga las necesidades de la red.

4. DESARROLLO

  • 4.1. Calculo en instalaciones neumática

Se quiere diseñar una instalación de aire comprimido para abastecer un taller mecánico automotriz. Dicho taller contiene las siguientes maquinas:

Una máquina de Atornillador carraca-rachet: Consume aire a razón 113 Litros/min a una presión de 6.2 Bar. Mientras que el consumo de aire es de 50% del tiempo en que está en marcha dicha maquina neumática. Un atornillador de impacto neumático: El consumo de aire de esta máquina es de 120 Litros/min de aire, a una presión de 6.2 Bar. El consumo de aire durante el tiempo que permanece funcionando es de 60%. Pistola engrasadora: Consume aire a razón de 85 Litros/min a una presión de 7 Bar. Esta herramienta funciona al 70% del tiempo que permanece funcionando. Pistola de aire: Este dispositivo neumático consume aire a 105 Litros/min a una presión de 4.9 Bar. El consumo de aire es del 60% del tiempo que está en marcha. Desmontadora de neumáticos: Consume aire a razón de 130 Litros/min a una presión de 7.5 Bar. Consume 40% del aire durante el tiempo que permanece funcionando la máquina.

 Para el cálculo de redes neumáticas se usan nomogramas, los cuales son gráficos que facilitan

Se trata de una pequeña instalación, debido a que las herramientas neumáticas mencionadas se usan en talleres mecánicos pequeños.

Para dimensionar una red neumática (Aire comprimido), se necesita calcular los diámetros de las tuberías, el compresor y el volumen del depósito más adecuado.

  • 4.2. DATOS GENERALES

Para el diseño de una red neumática, se desea que la presión del servicio de instalación este comprendida entre 6.3 y 7 Bar y la presión antes de la unidad de mantenimiento de cada consumo tiene que ser menor que 6 Bar. Tomando en cuenta que la presión atmosférica es de 1 Bar y está a una temperatura de 23 o C.

  • 4.3. CALCULO DE LA INSTALACIÓN PASO A PASO

Se debe tomar en cuenta, los consumos de aire de acuerdo a las pérdidas de carga que se producirán en la instalación. El consumo de aire para este caso es más desfavorable debido a que todas estas herramientas se utilizan todo el tiempo y están consumiendo aire comprimido a la vez, debido a que son herramientas muy utilizadas en un taller mecánico automotriz.

4.3.1.Predimensionamiento de los diámetros de las tuberías

Un aspecto importante que se debe tomar en cuenta para el diseño de una red neumática es la velocidad del aire que va a circular por la línea principal y las líneas secundarias, para este caso se toman los siguientes valores:

Línea Principal

6

-

10 m/s

Líneas

15

-

20 m/s

secundarias

Tabla 1: Velocidades del aire dentro de la línea principal y las secundarias

Paso 1: Determinar el caudal del aire que está a una presión de 6.3 Bar en todas las tuberías de la instalación neumática, asumiendo que todas las máquinas están funcionando y consumiendo aire comprimido a la vez. La fórmula para calcular el paso de un caudal de aire de unas condiciones a otras es la siguiente:

Q 2 = ( P

P 2 )( T 2

1

T 1

) ( Q 1 )

Donde:

Q 2 :Caudal que entra alaherramienta

P 1 =P Herramienta +P atmosferica

P

2 =P

Deposito +P atmosferica

Q 1 :Consumo deaire de laherramienta

Q carracarachet = ( 6.2+1

Q Atornillador. I . N = ( 6.2+1

Q Engrasadora = (

Q Pistola aire = ( 4.9+1

Q Desmontadora = (

   
 

6.3+1 )( 23

 

6.3+1 )( 23

7+1

 

7.5+1

6.3+1 )( 23

6.3+1 )( 23 23 )( 85

6.3+1 )( 23

23 )( 113 min ) =111.45 L

L

min

23 )( 120 min ) =118.35 L

L

min

min ) =93.15 L

L

min

23 )( 105 min ) =84.86 L

L

min

23 )( 130 min ) =151.36 L

L

min

Paso 2: Determinar los valores del diámetro interior de la tubería principal (Línea principal).

Q=Q carracarachet +Q Atornillador. I . N +Q Engrasadora +Q Pistola aire +Q Desmontadora

Q=111.45+118.35+93.15+84.86+151.36=559.17

L

min

3

Q=9.3195×10 3 m

s

Q=vA= vπD 2

4

D min = ( 9.3195×10 3 m

( 10 m

s

) (π )

s

  • 3 ) (4 )

=0.034m=34 mm

D max = ( 9.3195×10 3 m

( 6 m

s

) (π )

s

  • 3 ) (4 )

=0.044m=44mm

De acuerdo a los cálculos el diámetro interior de la tubería debe estar entre los valores de 34 y 44 mm. Pero la instalación de la red neumática debe instalarse para ampliaciones futuras, es decir después de un tiempo se le

agregara más herramientas de trabajo. Se elige la tubería de diámetro 44 mm.

Paso

3: Determinar el

diámetro de las tuberías de acometida (Líneas

secundarias).

El mayor caudal de los 5, se utilizara para determinar el diámetro interior de las tuberías acometidas.

Para los cálculos del diámetro máximo y mínimo de las tuberías se toma en cuenta el criterio de las velocidades entre 15 y 20.

Q Desmontadora =151.36 L

min

3

=2.522×10 3 m

s

Q=vA= vπD 2

4

D min = ( 2.522×10 3 m

( 20 m

s

) (π )

  • 3 ) (4 )

s

=0.0126m=12.6mm

D max = ( 2.522×10 3 m

( 15 m

s

) (π )

  • 3 ) (4 )

s

=0.015m=15mm

El diámetro interior mm.

para las tuberías secundarias (acometidas) será de 15

4.3.2.Cálculos de pérdidas de cargas

Para el dimensionamiento de las instalaciones de aire comprimido se usa nomogramas los cuales son proporcionados por los fabricantes de tuberías o de compresores. Los nomogramas son gráficos con rectas regladas que representan una ley matemática. Los nomogramas permiten realizar cálculos aproximados mediante una gráfica de una forma muy rápida.

Uso del nomograma para calcular las pérdidas de carga.

Se calcula la perdida de carga de la herramienta que obtiene un mayor consumo de aire comprimido, el cual es la desmontadora de neumáticos que consume 130 l/min a 7.5 Bar.

Q Desmontadora =Q 1 ( P Herramienta +P atmosferica P atmosferica

)

¯

1 ¿

(7.5+1)

¯

¿

¿

¿=1105

L

min

Q Desmontadora = ( 130

min ) ¿

l

Q Linea Secundaria = ( 1105

min ) ∗ ( 1min 60 s l
min ) ∗ ( 1min
60 s
l

) =18.41 L

s

P absoluto =P Deposito +P atmosferica

P absoluto =(6.3+1) ¯ ¿7.3 ¿

¯

L lineasecundaria =2.5m

D interior =15mm

Con los valores calculados, se procede al uso del nomograma: La pérdidas de carga en el nomograma es de 0.03 Bar aproximadamente para las líneas secundarias.

¯ 1 ¿ ( 7.5 + 1 ) ¯ ¿ ¿ ¿ = 1105 L min

Se estudian las pérdidas de carga en la tubería principal hasta la primera tubería (secundaria), en la que el caudal es el consumo total de todas las maquinas.

¿ ¯ ¿ ¯ ¿ ¿ L ) +(120) ( 6.2 ) +(85) ( 7 )
¿
¯
¿
¯
¿
¿
L
) +(120) ( 6.2 ) +(85) ( 7 ) +(105 ) ( 4.9 ) +(130) ( 7.5
))(
Q Tuberia
principal = ( (113) ( 6.2
1
1
1
1
1
min ) ¿
L
=58.81 L
Q Tuberia
principal =3529
min
s
P absoluto =(6.3+1) ¯ ¿7.3 ¿
¯
L Principal =11m
D interior =44 mm
Según el nomograma, la pérdida de carga en la tubería principal es
aproximadamente 0.008 Bar.
4.4.
SELECCIÓN DEL COMPRESOR
La regulación de
la presión
el deposito
se
realizara mediante la parada y puesta en
marcha cuando alcance las presiones de 6.3 y
bar respectivamente.
7
Coeficiente de uso (C u ): el coeficiente de uso se define como la fracción
del tiempo total de funcionamiento en la cual la maquina consume aire
comprimido.
C
C
(¿¿u) atornilladorimpacto =0.60
C
(¿¿u) pistola engrasadora =0.70
C
C
(¿¿u) pistoladeaire =0.60(¿¿u) desmontadora =0.40
¿
(¿¿u) carraca−rachet =0.50¿ ¿ ¿
¿
¿
¿
¿
¿
Coeficiente de simultaneidad (C s ):
El coeficiente de simultaneidad se determina de acuerdo a la cantidad de
unidades consumidoras.
C s = 0.83
Caudales normales son: L L min ) (7.2)=813.6 Q carraca−rachet = ( 113 min L L
Caudales normales son:
L
L
min ) (7.2)=813.6
Q carraca−rachet = ( 113
min
L
L
min ) (7.2)=864
Q Atornillador. I . N = ( 120
min
L
L
min ) (8)=680
Q Engrasadora = ( 85
min
L
L
min ) (5.9)=619.5
Q Pistola aire = ( 105
min
L
L
min ) (8.5)=1105
Q Desmontadora = ( 130
min
n
Q consumo =C s ∗ ∑ Q Esp. i ∗C ui
i=1
Q
consumo =0.83(813.6∗0.5+864∗0.60+680∗0.70+619.5∗0.60+1105∗0.40)
Q consumo =1838.36 L =30.63 L
min
s
Caudal que debe proporcionar el compresor:
Coeficiente de mayoración para futuras ampliaciones (C MA ): 1.3
Coeficiente de mayoración por fugas (C MF ): 1.05
Coeficiente del ciclo del funcionamiento del compresor (C CC ): 1
n
Q compresor =C s ∗C MF ∗C MA ∗C CC ∗ ∑ Q Esp. i ∗C u i
i=1
3
Q compresor =0.83∗1.05∗1.3∗1∗2214.9 L =2509.37 L =2.509 m
min
min
min
5. CONCLUSIONES  El aire comprimido es un medio de energía utilizado en los talleres automotrices

5. CONCLUSIONES

El aire comprimido es un medio de energía utilizado en los talleres automotrices para el proceso

de arreglos de partes del automóvil. Para un diseño de un sistema de aire comprimido se recomienda agrupar en un espacio los

equipos principales esto es, compresor depósito y los equipos de secado donde partirán las líneas principales y de distribución hasta los puntos de consumo, tratando siempre de minimizar las longitudes de las tuberías.

La red principal ha sido diseñada de forma independiente con el fin de abastecer cada uno de los puntos de consumo más lejanos del taller. Se ha dimensionado las tuberías con el fin de evitar caídas de presión y pérdidas en la red.