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Camisa de motor en operaciones BES: El enfriamiento se obtiene

mediante la transferencia de calor al fluido del pozo que pasa por el


motor a travs de un aceite altamente refinado que adems provee
resistencia dielctrica, lubricacin y buena conductividad trmica. Para
los casos en que la tubera de revestimiento es grande y la
productividad del pozo es pequea, la alternativa es usar camisa de
motor (motor jacket) para incrementar la velocidad del fluido y obtener
mejor enfriamiento; la velocidad mnima recomendada por los
fabricantes es de 1.0 pie/segundo. Por ejemplo cuando la profundidad de
la bomba est en tubera de revestimiento de 9 5/8" y la produccin del
pozo es de 1000 barriles de petrleo por da.
Otra alternativa de optimizar el enfriamiento es la de instalar
centralizador entre motor y motor, con la finalidad de que los motores
no estn recostados sobre la pared de la tubera de revestimiento y se
tenga una transferencia de calor y enfriamiento uniforme y ptimo.
Componentes del motor y funciones Los principales componentes
del motor son: Rotores, estator, cojinete, eje, zapata, bujes, carcaza, "T"
Rings, aceite dielctrico, bloque aislante, accesorios, etc.
Rotor: Es uno de los componentes internos del motor y es que genera
los HP del motor. Por ejemplo en un motor de 180 HP y si el motor
consta de 10 rotores, cada uno de ellos est aportando 18 HP.
Estator: Es el bobinado del motor electrosumergible y viene
encapsulado, est diseado para trabajar a diferentes temperaturas y
para su aplicacin en los pozos BES se debe tener en cuenta varios
factores, tales como la temperatura de fondo del pozo, la posicin de
sentado, etc.
Cojinetes del motor: Son componentes internos del motor
electrosumergible y elementos estticos, cuya funcin principal es fijar y
centralizar el conjunto de rotores. En toda configuracin del motor, entre
rotor y rotor existe un cojinete.
Eje: Es el componente interno del motor electrosumergible que hace
girar el sistema. La configuracin del eje es hueco para la circulacin del
aceite dielctrico a lo largo del motor, con la finalidad de brindar
lubricacin y enfriamiento. Los ejes son fabricados de diferentes
materiales como el inconel, monel, etc. Dentro de la optimizacin que se

ha generado en la calidad de los ejes, existen en el mercado ejes desde


estndar hasta ejes de alta resistencia.
Zapata del motor: Se conoce tambin como cojinete de empuje
(Thrust bearing) y su funcin principal es soportar la carga axial del
conjunto de rotores. Se encuentra instalado en la parte superior del
motor y su configuracin puede ser direccional o bi-direccional.
Bloque aislante: Es el componente del motor superior (upper tandem)
donde va conectado la mufa y el cable de extensin del motor
electrosumergible. La conexin durante la instalacin del equipo BES, es
muy delicada debido a que una mala instalacin del cable de extensin
o alguna migracin de alguna suciedad o fluido al motor superior puede
ocasionar cortocircuito en el bloque aislante o en la mufa (Pothead).
Aceite dielctrico: Es un aceite mineral o sinttico que provee la
lubricacin y enfriamiento de los componentes internos del motor
electrosumergible. Esta diseado para trabajar a diferentes
temperaturas. En toda aplicacin del sistema BES siempre se debe de
usar aceite nuevo y abierto en el pozo cuando se empiece a realizar el
servicio a los motores, ya que un aceite dielctrico expuesto a las
condiciones atmosfricas existe un proceso de degradacin del aceite
dielctrico, perdiendo sus propiedades dielctricas y no es apto para la
aplicacin en el sistema BES.
Carcaza del motor: Es la coraza del motor electrosumergible en que
vienen alojados sus componentes internos del motor. Es fabricado de
diferentes materiales, tales como acero con bajo contenido de carbono,
acero ferrtico, acero inoxidable, etc. En toda aplicacin del sistema BES
se debe tener muy en cuenta las condiciones en que va a operar el
equipo de fondo para seleccionar el tipo de material de la carcaza del
motor, por ejemplo en pozos de alto corte de agua hay que tener en
cuenta el grado de corrosin, tener en cuenta la corrosin galvnica, las
qumicas que se inyectarn, entre otros factores.
Bujes Se encuentran localizados entre el eje y el cojinete (rotor-rotor) y
el elemento dinmico que gira junto con el rotor. El material que es
fabricado es de menor resistencia que el cojinete del motor,
generalmente es de bronce.
Capacidad y serie del motor Los motores se construyen para
satisfacer diferentes capacidades de diseo, series y dimetros: 450,

456, 540, 725, etc. La serie indica el dimetro exterior mximo del
equipo.

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