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CONTROL TECNICO VEHICULAR

TEMA:
IMPLEMENTACIN DE UNA NORMA TECNICA ECUATORIANA

AUTORES:
MARIO FABIAN BERMEO G.
PEDRO EDUARDO CABRERA B.
HENRY ISRAEL SATAMA R.

DOCENTE:
Ing. JAVIER VAZQUEZ.

GRUPO:
3

Cuenca-Ecuador
NORMA TCNICA ECUATORIANA

NTE INEN 2860:2015


Primera revisin

GUA MEDIO AMBIENTAL PARA CENTROS DE TRATAMIENTO DE


VEHCULOS, AL FINAL DE SU VIDA TIL.

ENVIRONMENTAL GUIDE FOR TREATMENT CENTERS OF VEHICLES AT THE END OF


YOUR LIFE.

First Edition

Norma Tcnica
Ecuatoriana
Voluntaria

GUA MEDIO AMBIENTAL PARA


CENTROS DE TRATAMIENTO DE
VEHCULOS, AL FINAL DE SU VIDA
TIL.

NTE INEN
2860:2015
Primera revisin
2015-05

1. INTRODUCCIN
1.1 El problema de la contaminacin ambiental, generado por el desarrollo industrial el
cual es causado por el sector de transporte especficamente los automviles cuando
estos ya no son tiles. Todos los vehculos generan un riesgo de contaminacin en
especial al aspecto del recurso tierra que es un recurso no renovable, causando un
evidente problema para el progreso llevado en un desarrollo sustentable.
2. OBJETO
2.1 Esta norma estable una gua medio ambiental para el tratamiento de vehculos que
hayan cumplido su ciclo de vida.
3. ALCANCE
3.1 Esta norma ser aplicada para vehculos que ya hayan cumplido su ciclo de
funcionamiento, y utilizacin por medio de sus propietarios.

4. DEFINICIONES
4.1 VFVU: Vehculos final de su vida til.
4.2 VFU: Vehculo fuera de uso.
4.3 Centros de Recepcin: Instalaciones autorizadas para aceptar los VFVU, tales
como productores, concesionarios, depsitos municipales, en ellas se podrn
almacenar temporalmente los VFVU en espera de ser trasladados a un centro de
tratamiento. En ellas, el VFVU no es manipulado ni sometido a ninguna
operacin.
4.4 Centros Autorizados de Tratamiento (CAT): Instalaciones autorizadas para
realizar la descontaminacin del VFVU. En ellas se realizarn todas las
operaciones necesarias para retirar las sustancias peligrosas que contienen los
VFVU. Estos Centros son los responsables de emitir el Certificado de Destruccin
y para poder funcionar es imprescindible estar autorizados como gestores de
residuos peligrosos.
4.5 Centros de Reciclaje: Instalaciones autorizadas en las que se podrn manipular los
VFVU descontaminados en un Centro Autorizado de Tratamiento. Incluyen
instalaciones de recuperacin y venta de repuestos y componentes de segunda
mano. Para poder funcionar deben estar autorizados como gestores de residuos no

peligrosos y en ellas se podrn desmontar elementos no comercializables, ni


reutilizables, ni reciclables.
4.6 Aceites de la caja de cambios: Son inflamables, estn clasificados como txicos y
peligrosos y en su composicin intervienen aditivos potencialmente peligrosos.
4.7 Aceites del motor: Estn clasificados como txicos y peligrosos, aparte de
inflamables. En su misma manera que en los talleres se realiza la operacin
inversa.
4.8 Aceites del diferencial: Son aceites lubricantes con aditivos. Estn clasificados
como txicos y peligrosos y son combustibles.
4.9 Aceite hidrulico de la direccin asistida: Son inflamables, estn clasificados
como txicos y peligrosos ya que en su composicin intervienen aditivos
potencialmente peligrosos.
4.10 Lquido de frenos: Los lquidos de frenos estn constituidos por mezclas de
varios tipos de glicoles, teres de glicol, antioxidantes e inhibidores de la corrosin.
Estn considerados como corrosivos e inflamables y estn clasificados como
txicos.
4.11 Combustibles: Incluyen gasolinas y gasleo (hidrocarburos), los cuales estn
clasificados como inflamables y nocivos.
4.12 Refrigerante: Los lquidos del sistema de refrigeracin del motor estn
constituidos por una mezcla de agua y anticongelantes. Estos productos son
generalmente glicoles o poli alcoholes similares (etilen glicol o propilen glicol),
estando clasificados como productos txicos.
4.13 Fluidos del sistema de aire acondicionado: Inicialmente, los fluidos
empleados en los sistemas de aire acondicionado eran CFCs (cloro-florcarbonos), considerados txicos y dainos para la capa de ozono. En la actualidad
se emplean diversos fluidos trmicos con distintos grados de toxicidad, estando
clasificados como inflamables y nocivos.
4.14 Neumticos: Elementos constituidos por cauchos naturales y sintticos,
textiles, armaduras de acero y otros compuestos qumicos que no son amigables
con el medio ambiente.
4.15 Catalizador: Contienen pequeas cantidades de metales nobles como platino,
rodio y paladio cuya recuperacin es econmicamente viable.
4.16 Parabrisas: Vidrio frontal del vehculo, es transparente se utiliza para dar
visibilidad al conductor, generar aerodinmica, adems proteger a los ocupantes de
los elementos lluvia, polvo, insectos etc. Construido de vidrio forjado que el centro
contiene una lmina de policarbonato.

4.17 Cristales de ventanas: Vidrios transparentes para la proteccin de los


ocupantes, de elementos externos del medio ambiente, son elementos de vidrio
forjado que el centro contiene una lamina de policarbonato.

5. DISPOSICIONES GENERALES
5.1 De certificados de destruccin.
El Certificado de destruccin del vehculo emitido por los Centros Autorizados de
Tratamiento (CAT) es un documento imprescindible para que se pueda proceder a dar
de baja el vehculo del parque de automviles.
Un CAT est facultado para realizar las operaciones de tratamiento de los Vehculos al
Final de su Vida til (VFVU) siguientes:
1. Recepcin.
2. Operaciones de Descontaminacin.
3. Operaciones de extraccin de piezas y componentes, separando los que puedan
ser de nuevo puestos en el mercado (recambios de segunda mano) del resto de
materiales y componentes destinados a reciclaje, valorizacin y deposicin en
vertedero.
4. Almacenar y comercializar los recambios de segunda mano, teniendo en cuenta
la normativa sobre seguridad industrial.
5. Gestionar los componentes y materiales valorizables, despus de su
descontaminacin.
5.2 Operacin de centro de tratamientos.
Los Centros Autorizados de Tratamiento son la pieza clave sobre la que se apoya la
reutilizacin, el reciclaje y la valorizacin de los Vehculos al Final de su Vida til,
constituyen el eje central de la gestin de los vehculos una vez que sus propietarios
hayan decidido desprenderse de los mismos al dar por finalizadas sus vidas tiles.
5.3 Centro de recepcin.
Centro de Recepcin es toda instalacin autorizada donde sea posible la recepcin y
almacenamiento temporal, previos a la descontaminacin, de los Vehculos al Final de
su Vida til. Las instalaciones de recepcin deben disponer de:
5.3.1

Una zona, de dimensiones adecuadas al nmero de vehculos a almacenar,


dotada de pavimento impermeable, y sistemas de recogida de derrames con
decantacin y separacin de grasas, evitando contaminaciones del agua.

5.3.2

Equipo tratamiento de aguas, incluidas las pluviales, que debern ser


tratadas antes de su vertido de acuerdo con los requisitos establecidos por
los rganos competentes.

5.4 Qu se hace en una Instalacin de Recepcin?


A la llegada del VFVU a la instalacin de recepcin autorizada o al centro autorizado
de tratamiento, se iniciar el expediente del Certificado de Destruccin de acuerdo con
las instrucciones y el modelo de certificado de destruccin.
5.5 Centro de tratamiento.
Los tratamientos de centros autorizados deben estar dotados de un cercado perimetral,
con lo cual se minimice el impacto visual. Adems de disponer de zonas donde no
exista contaminacin por ruido. Esto se deber a estudios de mximos ruidos
soportables al odo humano.
5.6 Zona de Recepcin y Almacenamiento.
En esta zona se realizan las actividades siguientes:

Se identifica el vehculo, se registra y se mantiene almacenado hasta que se


proceda a su descontaminacin.

La Zona de Recepcin debe tener las dimensiones adecuadas para el tipo de


vehculos que se destine a la destruccin. As como un rea en donde se
depositen los repuestos que se puedan comercializar.

5.7 Zona de descontaminacin.


En ella se realizan las actividades siguientes:
5.7.1

Se proceder a descontaminar el vehculo retirando del mismo todos los


materiales que contengan sustancias peligrosas y estn clasificados como
residuos peligrosos aceites, grasas, refrigerantes, lquido de frenos,
lubricantes de motor, diferencia, transmisin, direccin asistida etc.

5.8 Zona de Desmontaje.


En esta zona se ubican los vehculos ya descontaminados, y por lo tanto, clasificados
como RESIDUOS NO PELIGROSOS, llevando la siguiente operacin:
Desmontaje y clasificacin de componentes y residuos especiales susceptibles de ser
reutilizados o reciclados por medio de otros agentes autorizados, o bien, facilitar estas
operaciones.
5.9 Zona de Almacenamiento de los Vehculos al Final de su Vida til
Descontaminados.
Los Vehculos al Final de su Vida til descontaminados y desmontados que
permanezcan a la espera de las operaciones posteriores de prensado y fragmentado
estarn colocados de tal manera que se permita el acceso a todos ellos y con una
acumulacin mxima establecidas en las normativas de seguridad.

6. CONDICIONES AMBIENTALES
Para el proceso se deber regir a las normas ambientales que rigen en el Pas, las cuales
estn clasificadas por cada uno de los elementos de peligrosidad, los cuales estarn
presentes en cada uno de los vehculos que van a ser reciclados.
Cada uno de los elementos que constituye un vehculo, sin importar la procedencia
tiene un efecto de contaminacin severa, debido a los componentes qumicos que
dispone el vehculo, unos con ms incidencia que otros.
Por lo que se debe considerar los aspectos climticos en donde se proceda sobre todo
con la destruccin del vehculo para su reciclaje ya que al estar en condiciones de
humedad, lluvia o vientos que denoten una velocidad incrementada a la normal, podra
existir contaminacin tanto del suelo, agua y aire.
7. MTODO DE ENSAYO
La aplicacin del mtodo esta relacionado para el reciclaje de los vehculos que ya
hayan llegado a su vida til de funcionamiento. Se realiza la siguiente aplicacin de
mtodos.
7.1 Obtener un certificado en donde el dueo del automotor de por baja al vehculo,
para ello se deber presentar la debida documentacin (matricula) a la autoridad
competente.
7.2 Se realiza el registro del vehculo, y se lo mantiene hasta que pase al lugar de
descontinuacin.
7.3 El centro de recepcin proceder con el automotor con una revisin del estado de
parte con posibles condiciones y contaminantes
7.4 Se deber seguir la normativa de seguridad para el operador a fin de evitar
accidentes.
7.5 Zona de Descontaminacin: Se proceder a descontaminar el vehculo retirando del
mismo todos los materiales que contengan sustancias peligrosas y estn
clasificados como residuos peligrosos ejemplo contenedores para las bateras y
bateras.
7.6 Almacenamiento de los elementos txicos, contaminantes para su respectiva
neutralizacin por medo de la autoridad competente acerca de estos. Adems, estos
depsitos deben contar con cubetos de retencin, independientes para cada tipo de
residuos, o sistemas equivalentes a fin de garantizar la contencin de eventuales
derrames.
7.7 Almacenamiento temporal y por separado, de los distintos residuos slidos, Zona
apropiada para almacenar neumticos usados, con medidas contra incendios y
prevencin de los riesgos derivados de almacenamientos excesivos.

7.8 Zona de desmontaje: En esta zona se ubican los vehculos ya descontaminados , y


por lo tanto, clasificados como RESIDUOS NO PELIGROSOS , llevndose a cabo
las operaciones que consisten en:
7.8.1

Desmontaje y clasificacin de componentes y residuos especiales susceptibles


de ser reutilizados o reciclados.

7.9 Otros componentes que deben ser retirados, con el fin de facilitar y fomentar la
reutilizacin y el reciclado son los siguientes:
7.9.1

7.9.2

Componentes metlicos que contengan cobre, aluminio y magnesio, siempre


que estos no sean separados en los procesos de trituracin posteriores.
Vidrios.
Neumticos.
Componentes plsticos de gran tamao (por ejemplo parachoques,
salpicaderos, depsitos de fluido), si estos materiales no son retirados en el
proceso de fragmentacin para su reciclado.
Catalizadores.
Esta zona debe disponer de un almacn para los componentes en buen estado
que puedan ser reutilizados como recambios de segunda mano, dotado de
contenedores o depsitos impermeables para el almacenamiento de aquellas
piezas que puedan retener restos de aceites o grasas u otros.

7.10 Cuando se haya realizado el proceso, mencionado anteriormente, se procede al


traslado de los elementos a los diferentes centros que con los encargados de
reciclaje de cada uno de los materiales que esta compuesto en el vehculo.
8. INFORME DE RESULTADOS
8.1 Los informes sobre el proceso que se realice se efectuaran por medio de un
coordinador del centro hacia, las entidades que gobernaran el centro de reciclaje.
8.2 El xito del centro de reciclaje, se lo har por medio de tablas en las cuales se
indiquen cuales son los alcances obtenidos en un pedio de tiempo de 6 meses o ms
tardar en un ao.
8.3 Si se cumple con los criterios de validacin, se deben considerar los datos como
vlidos y el ensayo se habr completado.

ANEXO A
El automvil como un articulo de consumo masivo cumple el siguiente ciclo.

Figura 1. Ciclo de un vehculo.

ANEXO B
El vehculo cuando ya entre al final de su vida til. Debe entrar a un programa de
reciclaje que comprende aspectos sociales, tcnicos y econmicos.
En el cual el aspecto social comprende la concienciacin y promocin de el reciclaje
del vehculo y los efectos que causa al realizar una acumulacin de vehculos que estn
fuera de servicio. El aspecto econmico comprende un estudio del mercado. El aspecto
tcnico, comprende al proceso que se debe seguir para el reciclaje del automvil.

Figura 2. Proceso a seguir para tratamiento del vehculo fuera de uso.

ANEXO C
La siguiente grafica muestras el valor en porcentajes los materiales que est compuesto
un automvil.

Figura 3. Valor en porcentaje de materiales.