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PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

_ALZADO Y PLANTA DE CUBIERTA


_SECCIONES Y ESTRUCTURA

_DISEO

_ARRIOSTRAMIENTO

_MODELIZACIN__________

_VISTAS

- Prticos
- Correas
- Tirantes
- Aplicacin de cargas

_SOLICITACIONES __________VIENTO A PRESIN


__________VIENTO A SUCCIN
_IMPERFECCIONES

_SOBRECARGA_________USO

_COMPROBACIONES ________VIENTO A PRESIN


- Combinacin persistente (ELU)
- Combinacin accidental (incendio)
__________VIENTO A SUCCIN
- Combinacin persistente (ELU)
- Combinacin accidental (incendio)

_VIENTO_______________MARQUESINA
- Presin dinmica q b
- Coeficiente de exposicin c e
- Coeficiente de presin c p

_DISEO

_PESO PROPIO __________NAVE


__________MIXTA

______________PARAMENTOS
- Coeficientes c p y cs
_SOBRECARGA_________NIEVE

_SOLICITACIONES __________ELU
__________ELS (comprobacin)

_INCENDIO_____________MTODO DE LA SECCIN REDUCIDA

_COMPROBACIONES ________MOMENTO DE CLCULO

_ACCIONES____________NAVE
- Resumen de cargas
- Combinaciones persistente ELU
- Combinacin accidental FUEGO
- Combinaciones de acciones ELS
- Asignacin de carga sobre el prtico

_CONECTADORES

___________MIXTA
- Resumen de cargas
- Combinaciones persistente ELU
- Combinaciones de acciones ELS

_MODELIZACIN

_PRTICO - NUDO RGIDO


_PRTICO - CORREAS

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE MADERA


PROYECTO DE GASOLINERA

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La estructura de marquesina consta de 5


prticos separados entre s 7 metros.
Mientras el lado largo alberga la funcin de
gasolinera con un voladizo de 20 metros de
longitud, el lado corto cubre el volumen de dos
plantas (8 metros) y apoya sobre la
estructura mixta, al igual que los pilares de los
prticos principales, que descansan en
pantallas de hormign.

Con apariencia de gra, el nudo central es


rgido aumentando la seccin del dintel en
este punto. Para reducir el momento en ese
nudo se colocan tirantes que sostienen la
cubierta. Los prticos quedan arriostrados
tanto en su direccin como transversalmente
p or t ir a nt e s d e m a d e r a e n c u bie r t a . E l
arriostramiento llega al suelo mediante
tirantes de madera y pantallas de hormign,
que s e fund e n con la es tr uctur a mix ta.

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PANELES DE LANA MINERAL ACH


Los paneles ACH estn formados por dos
chapas de acero de alta calidad conformadas
en fro y un ncleo aislante de lanas minerales,
bien de vidrio o de roca, adherido a las mismas.
El proceso de fabricacin, totalmente en
continuo, permite producir un producto de
calidad uniforme, una gran agilidad en la
planificacin y la posibilidad de suministro de
piezas con la longitud requerida para la obra.
Todo el conjunto se complementa con unos
accesorios diseados especialmente para cada
obra que nos permiten adaptar la solucin de
cerramientos integralmente, respondiendo a
cualquier necesidad planteada.
CARACTERSTICAS
- Gran Resistencia al Fuego (estabilidad al fuego,
baja reaccin al fuego y no emisin de gases
inflamables) (Cdigo - Tcnico de la Edificacin)
- Elevado nivel de Resistencia Acstica (Cdigo
Tcnico de la Edificacin)
- Gran Resistencia Mecnica
- Elevado nivel de Resistencia Trmica
ACABADO
Plastisol: Aplicacin por la cara exterior de una
pintura de policloruro de vinilo, de espesor de
100 a 200 um. Esta solucin es aconsejable
para ambientes corrosivos en general,
especialmente para zonas martimas. Ello es
debido a su resistencia a los agentes qumicos y
a su gran flexibilidad.

PANEL CUBIERTA 5 GRECAS


La utilizacin de este panel va destinada al
recubrimiento de cubiertas con pendientes
mnimas del 5%.
La unin entre paneles se realiza mediante
solape de nervio y machohembra, consiguiendo
un cierre totalmente estanco. (Tornillera vista)
Puede hacerse con la chapa interior perforada
para los casos en los que se necesite favorecer
la absorcin acstica.

PESO PROPIO DE LOS PANELES


Los paneles presentan un ancho de 1metro.
Estn biapoyados en correas situadas cada 2
metros.
PP = 0'215 KN/m

P e so p r o p io _ Na v e

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La obtencin del peso propio se lleva a cabo


mediante el programa Hiasa para losa mixta.

Los parmetros introducidos son:


- Distancia entre apoyos = 3'5 metros
- Sobrecarga de uso = 500 Kp/m
- N de vanos = 2 o ms

Volumen de hormign= 0,086 m/m


Tomando la densidad del hormign armado= 20
KN/m se obtiene el peso propio del forjado:

Entre las posibles soluciones que el programa


ofrece la seleccionada ha sido:
-Losa mixta con conectadores con espesor de
placa de 1,5 mm y una altura de losa de 6 cm.

Peso propio_Mixta

PP = 0,086 (m/m)/20 (KN/m) = 1,72 KN/m


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CTE SE - AE

SOBRECARGA EN STR NAVE = 0,4 KN/m


SOBRECARGA EN STR MIXTA = 5 KN/m

Sobrecarga_Uso
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qe = qb . ce . cp

CTE SE - AE_ANEJO D

PRESIN DINMICA qb
VALENCIA ZONA A

qb = 0,42 KN/m

Viento_Marquesina
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qe = qb . ce . cp

CTE SE - AE_ANEJO D
La altura a considerar son 10 metros de forma
que interpolamos entre los valores 9 y 12 de la
tabla.

ce = 2'77

Viento_Marquesina
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qe = qb . ce . cp
COEFICIENTE DE PRESIN cp
Distinguimos dos situaciones para el caso de
marquesina a 1 agua:
1.Coeficiente de obstruccin =1

VIENTO HACIA ABAJO


A= 0,5
B=1,8
C= 1'1
VIENTO HACIA ARRIBA
A= -1'5
B= -1,8
C= - 2'2
1.Coeficiente de obstruccin =0

VIENTO HACIA ABAJO


A= 0,5
B= 1,8
C= 1,1

=1

=0

VIENTO HACIA ARRIBA


A= -0,6
B= -1,3
C= -1,4

Para simploficar el clculo de las acciones y


combinaciones, los coeficientes escogidos sern
los ms desfavorables ( =1 ). As tenemos que:
- PARA PRTICOS:
VIENTO HACIA ABAJO
A= 0,5
VIENTO HACIA ARRIBA
A= -1'5
- PARA CORREAS Y PANELES:
VIENTO HACIA ABAJO
B= 1,8

CTE SE - AE_ANEJO D

VIENTO HACIA ARRIBA


B= -2,2

Viento_Marquesina

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0'8

Lado corto

2'8

Lado largo

COEFICIENTES cp y cs
Distinguimos dos situaciones
1.LADO CORTO:
Esbeltez = 8/10 =0,8
Cp= 0,8
Cs= -0,42

CTE SE - AE

2.LADO LARGO:
Esbeltez = 28/10 =2,8
Cp= 0,8
Cs= -0,64

Viento_Paramentos
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CTE SE - AE_ANEJO E

SOBRECARGA DE NIEVE
VALENCIA

ZONA DE CLIMA INVERNAL 5

Nieve = 0,2 KN/m

Sobrecarga_Nieve

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MTODO DE LA
SECCIN REDUCIDA
def = dchar,n + k0 . d0
- dchar,n: profundidad carbonizada nominal de
clculo, se determinar de acuerdo con el
apartado E.2.2.
- d0: de valor igual a 7 mm
- k0: de valor igual a 1 para un tiempo, t, mayor
o igual a 20 minutos y t/20 para tiempos
inferiores, en el caso de superficies no
protegidas o superficies protegidas cuyo tiempo
del inicio de la carbonizacin, tch, sea menor o
igual que 20 minutos. Para superficies
protegidas cuyo tiempo del inicio de la
carbonizacin, tch, sea mayor que 20 minutos
se considerar que k0 vara linealmente desde
cero hasta uno durante el intervalo de tiempo
comprendido entre cero y tch, siendo constante
e igual a uno a partir de dicho punto.

dchar,n = 0 . t = 0,7 x 60 = 42 mm
n velocidad de carbonizacin nominal. Se
determinar de acuerdo con E.2.3 = 0,7
t tiempo de exposicin al fuego = 60 minutos

def

42 + 1x7 = 49 mm

DB SI_ANEJO SI E Resistencia al fuego de las estructuras de madera

I n c e n d i o
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Asignacin de carga sobre el


prtico

COMBINACIONES PERSISTENTE (ELU)


1) 1,35 PP + 1,5 SOBRECARGA

PRTICO: 1,35 x 0,215 + 1,5 x 0,4 = 0,89 kN/m


PLACA:
1,35 x 0,215 + 1,5 x 0,4 = 0,89 kN/m

2) 0,8 PP + 1,5 VIENTO

PRTICO: 0,8 x 0,215 + 1,5 x -1,75 = -2,45 kN/m


PLACA:
0,8 x 0,215 + 1,5 x -2,56 = -3,67 kN/m

3) 1,35 PP + 1,5 VIENTO + 0,5x1,5 NIEVE

PRTICO: 1,35 x 0,215 + 1,5 x 1,75 + 0,5 x 1,5 x 0,2 = 3,07 kN/m
PLACA:
1,35 x 0,215 + 1,5 x 2,56 + 0,5 x 1,5 x 0,2 = 4,28 kN/m

PESO PROPIO
0,215 kN/m
SOBRECARGA

La distancia entre prticos es de 7 metros,


por tanto:

0,4 kN/m
VIENTO PRTICO
VIENTO HACIA ABAJO
A= 0,5
qe= 0,42 x 2,77 x 0,5 = 0,58 kN/m

4) 1,35 PP + 1,5 NIEVE + 0,6x1,5 VIENTO

PRTICO: 1,35 x 0,215 + 1,5 x 0,2 + 0,6 x 1,5 x 1,75 = 2,17 kN/m
PLACA:
1,35 x 0,215 + 1,5 x 0,2 + 0,6 x 1,5 x 2,56 = 2'89 kN/m

- En un prtico intermedio:
3,07 kN/m x 7 m = 21,5 kN/m
- En los prticos extremos:
3,07 kN/m x 3,5 m = 10'75 kN/m

VIENTO HACIA ARRIBA


A= -1'5
qe= 0,42 x 2,77 x 1'5 = -1,75 kN/m

Combinacin accidental FUEGO

VIENTO PLACA Y CORREAS

1) PP + SOBRECARGA

PRTICO: 0,215 + 0,4 = 0,62 kN/m


PLACA:
0,215 +0,4 = 0,62 kN/m

2) 0 PP + 0,5 VIENTO

PRTICO: 0,5 x -1,75 = -0,875 kN/m


PLACA:
0,5 x -2,56 = -1,28 kN/m

3) PP + 0,5 VIENTO

PRTICO: 0,215 + 0,5 x 1,75 = 1,09 kN/m


PLACA:
0,215 + 0,5 x 2,2 = 1,32 kN/m

4) PP + 0,2 NIEVE

PRTICO: 0,215 + 0,2 x 0,2 = 0,26 kN/m


PLACA:
0,215 + 0,2 x 0,2 = 0,26 kN/m

VIENTO HACIA ABAJO


A= 0,5
qe= 0,42 x 2,77 x 1,8 = 2,09 kN/m
VIENTO HACIA ARRIBA
A= -1'5
qe= 0,42 x 2,77 x 2,2 = -2,56 kN/m

NIEVE
0,2 kN/m

COMBINACIONES DE ACCIONES (ELS)

0,215 + 1,75 + 0,5 x 0,2 = 2,07 kN/m

1) PP + SOBRECARGA

PRTICO: 0,215 + 0,4 = 0,62 kN/m


PLACA:
0,215 + 0,4 = 0,62 kN/m

2) PP + VIENTO

PRTICO: 0,215 + -1,75 = -1,54 kN/m


PLACA:
0,215 + -2,56 = -2,35 kN/m

- En un prtico intermedio:

PRTICO: 0,215 + 1,75 + 0,5 x 0,2 = 2,07 kN/m


PLACA:
0,215 + 2,56 + 0,5 x 0,2 = 2,88 kN/m

- En los prticos extremos:

3) PP + VIENTO + 0,5NIEVE

La distancia entre prticos es de 7 metros,


por tanto:

2,07 kN/m x 7 m = 14'5 kN/m

2,07 kN/m x 3,5 m = 7'25 kN/m


4) PP + NIEVE + 0,6VIENTO

A c c i o n e s

PRTICO: 0,215 + 0,2 + 0,6 x 1,75 = 1,47 kN/m


PLACA:
0,215 + 0,2 + 0,6 x 2,56 = 1,95 kN/m
FAVORABLE

PROYECTO DE GASOLINERA

DESFAVORABLE

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DB SE
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COMBINACIONES PERSISTENTE (ELU)


1) PP + SOBRECARGA

X + 5 = X + 5 kN/m

2) PP + VIENTO

X + -0,93 = X - 0,93 kN/m

3) PP + VIENTO + 0,5NIEVE

X + 0,93 + 0,5 x 0,2 = X + 1,03 kN/m

4) PP + NIEVE + 0,6VIENTO

X + 0,2 + 0,6 x 0,93 = X + 0,76 kN/m

PESO PROPIO
1,72 kN/m
SOBRECARGA
5 kN/m
VIENTO PRTICO
VIENTO PRESIN
Cp= 0,8
qe= 0,42 x 2,77 x 0,8= 0,93 kN/m
VIENTO SUCCIN
Cs= -0,64
qe= 0,42 x 2,77 x -0,64= -0,74 kN/m

NIEVE
0,2 kN/m

COMBINACIONES DE ACCIONES (ELS)


1) 1,35 PP + 1,5 SOBRECARGA

1,35 x X + 1,5 x 5 = 1,35 x X + 7,5 kN/m

2) 0,8 PP + 1,5 VIENTO

0,8 x X + 1,5 x - 0,93 = 0,8 x X - 1,4 kN/m

3) 1,35 PP + 1,5 VIENTO + 0,5x1,5 NIEVE

1,35 x X + 1,5 x 0,93 + 0,5 x 1,5 x 0,2 = 1,35 x X + 1,55 kN/m

4) 1,35 PP + 1,5 NIEVE + 0,6x1,5 VIENTO

1,35 x X + 1,5 x 0,2 + 0,6 x 1,5 x 0,93 = 1,35 x X + 1,14 kN/m

A c c i o n e s

FAVORABLE

PROYECTO DE GASOLINERA

DESFAVORABLE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

DB SE
2 0 1 2

La estructura de marquesina consta de 5


prticos separados entre s 7 metros.
Mientras el lado largo alberga la funcin de
gasolinera con un voladizo de 20 metros de
longitud, el lado corto cubre el volumen de dos
plantas (8 metros) y apoya sobre la
estructura mixta, al igual que los pilares de los
prticos principales, que descansan en
pantallas de hormign.
Con apariencia de gra, el nudo central es
rgido aumentando la seccin del dintel en
este punto. Para reducir el momento en ese
nudo se colocan tirantes que sostienen la
cubierta. Los prticos quedan arriostrados
tanto en su direccin como transversalmente
p or t ir a nt e s d e m a d e r a e n c u bie r t a . E l
arriostramiento llega al suelo mediante
tirantes de madera y pantallas de hormign,
que s e fund e n con la es tr uctur a mix ta.

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

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a) PRTICOS
Vigas formadas por secciones de madera
GL28h de canto variable desde de 240 x 480
mm (punta del voladizo) a 240 x 1200 mm
(nudo rgido)
Pilares con seccin 240 x 500 mm.
Los pilares apoyan en pantallas de hormign
que arriostran la estructura en su plano
perpendicular (modelizado con elementos
finitos). El extremo corto de la viga apoya al
igual en la estructura mixta (modelizado con
apoyos articulados)
La longitud de pandeo es de 2m (distancia
entre correas).

Relajacin de tirantes

b) CORREAS
Formadas por secciones de madera GL28h de
150 x 200mm.
Transmiten las cargas a los prticos mediante
uniones articuladas cuya modelizacin se lleva
a cabo liberando el eje x.
Su longitud de pandeo es de 7 m (distancia
entre prticos)

c) TIRANTES
Formados por secciones de acero con
cordones Y1860.
Sujetan el voladizo con un apoyo situado a 14
m del nudo rgido central.
Se han modelizado con extremos articulados
relajando giros en todas las direcciones.

Relajacin de correas

APLICACIN DE CARGAS
El peso propio de los paneles de cubierta se
consigue creando reas de reparto con
cargas verticales aplicadas llegando primero a
las correas que las transmiten al prtico.
La sobrecarga de uso y nieve se aplican de la
misma forma, mientras la presin del viento
es una carga perpendicular a los paneles.
Adems se distinguen dos situaciones para
viento, en funcin de si presiona o succiona la
marquesina.

Modelizacin

Viento a presin
PROYECTO DE GASOLINERA

Viento a succin

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

Seccin 240 x 1200 mm


516 KN

Axil mx (-) =1032 KN

Momento mx (-) = 614 KNm

516 KN

38,5 KN

El efecto de las imperfecciones se cuantifica como


un 1,5% del axil:
1'5% N(-)= 0,015 ( 516 + 512)= 15'42 KN

512 KN

Puesto que existen 2 vigas contraviento en


cubierta:
77,1 KN/2 = 38,55 KN

512 KN

38,5 KN

38,5 KN

38,5 KN

Tenemos 5 prticos:
15'42 KN x 5 =77,1 KN

Transformando las cargas puntuales en una carga


uniformemente repartida tenemos:
Q=(38'5 KN x 5) / 20 = 9'625 KN/m

38,5 KN

7m

El momento mximo es:


(Q .L) /2 = (9'625 x 20)= 1925 KNm
38,5 KN

77 KN

115,5 KN

154 KN

96,25 KN

192,5 KN

En prticos: N= 275 KN
En correas: N= 192,5 (ms desfavorable)

275 KN

La imperfecciones que presentan los prticos


se traducen en acciones que actan sobre las
vigas contraviento.
El axil que resulta de este efecto se debe
tener en cuenta a la hora de realizar las
comprobaciones.

Por tanto, el axil es:


N= Mmax / brazo = 1925/7= 275 KN

96,25 KN

20 m
Nota: se han utilizado las solicitaciones correspondientes al caso de presin
de viento (S1). En succin se aplicarn los mismos resultados con objeto de
simplificar los clculos.

El valor que se obtiene se sumar al de las


barras (Prticos y correas)

Imperfecciones
PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

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VIENTO A PRESIN
ELU
Combinacin caracterstica ms desfavorable
1,35 PP + 1,5 VIENTO + 0,5x1,5 NIEVE

a) PRTICOS
Sometidos a esfuerzo
momento flector.

axil,

cortante

Secciones ms desfavorables (corresponden a


los prticos centrales):

Nudo central (S1)

Unin viga - tirante (S2)

Axil mximo (-)

Cortante mximo (-)


S1 = 1032 KN
S2 = 1032 KN

b) CORREAS

S1 = 130 KN
S2 = 87 KN

Sometidas a esfuerzo cortante y momento


flector.
Seccin ms desfavorable:

Unin con nudo central del prtico

c) TIRANTES

S1

Sometidos a esfuerzo axil.


Seccin ms desfavorable:

Extremo A

S2

ELS
Combinacin caracterstica ms desfavorable
PP + VIENTO + 0,5 NIEVE

FLECHA RELATIVA
Limitacin cdigo tcnico : L/300

Solicitaciones

Momento mximo (-)


S1 = 614 KNm
S2 = 324 KNm

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

Se comprobar la seccin del nudo central


(S1) por resultar la ms desfavorable:
Axil = 1032 KN
Cortante = 130 KN
Momento = 614KNm
ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

VIENTO A PRESIN
ELU
Combinacin caracterstica ms desfavorable
1,35 PP + 1,5 VIENTO + 0,5x1,5 NIEVE

a) PRTICOS
Sometidos a esfuerzo
momento flector.

axil,

cortante

Secciones ms desfavorables (corresponden a


los prticos centrales):

Nudo central (S1)

Unin viga - tirante (S2)

Cortante mximo
Centro de vano = 17 KN

b) CORREAS

Momento mximo (+)


Centro de vano = 30 KN

Sometidas a esfuerzo cortante y momento


flector.
Seccin ms desfavorable:

Unin con nudo central del prtico

c) TIRANTES
Sometidos a esfuerzo axil.
Seccin ms desfavorable:

Extremo A

ELS
Combinacin caracterstica ms desfavorable
PP + VIENTO + 0,5 NIEVE

FLECHA RELATIVA
Limitacin cdigo tcnico : L/300

Axil mximo (+)


Extremo A = 1101 KN

Solicitaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

Flecha vigas prtico= 2,95 cm


Flecha mxima: 2000/300= 6,67 cm

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

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VIENTO A SUCCIN
ELU
Combinacin caracterstica ms desfavorable
0,8 PP + 1,5 VIENTO

a) PRTICOS
Sometidos a esfuerzo
momento flector.

axil,

cortante

Secciones ms desfavorables (corresponden a


los prticos centrales):

Nudo central (S1)

Unin viga - tirante (S2)

Axil mximo (+)


S1 = 613 KN
S2 = 613 KN

b) CORREAS

Cortante mximo (+)


S1 = 77 KN
S2 = 57 KN

Sometidas a esfuerzo cortante y momento


flector.
Seccin ms desfavorable:

Unin con nudo central del prtico

S1

c) TIRANTES
Sometidos a esfuerzo axil.
Seccin ms desfavorable:

Extremo A (S1)

S2

ELS
Combinacin caracterstica ms desfavorable
PP + VIENTO

FLECHA RELATIVA
Limitacin cdigo tcnico : L/300

Solicitaciones

Momento mximo (+)


S1 = 362 KNm
S2 = 204 KNm

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

Se comprobar la seccin del nudo central


(S1) por resultar la ms desfavorable:
Axil = 613 KN
Cortante = 77 KN
Momento = 362 KNm
ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

VIENTO A SUCCIN
ELU
Combinacin caracterstica ms desfavorable
0,8 PP + 1,5 VIENTO

a) PRTICOS
Sometidos a esfuerzo
momento flector.

axil,

cortante

Secciones ms desfavorables (corresponden a


los prticos centrales):

Nudo central (S1)

Unin viga - tirante (S2)

Cortante mximo
Extremos = 12 KN

b) CORREAS

Momento mximo (+)


Centro de vano = -21 KN

Sometidas a esfuerzo cortante y momento


flector.
Correa ms desfavorable:

Unin con nudo central del prtico

B
c) TIRANTES
Sometidos a esfuerzo axil.
Seccin ms desfavorable:

Extremo A (S1)

ELS
Combinacin caracterstica ms desfavorable
PP + VIENTO

FLECHA RELATIVA
Limitacin cdigo tcnico : L/300

Axil mximo (-)


Extremo B = -654 KN

Solicitaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

Flecha vigas prtico= 2,37 cm


Flecha mxima: 2000/300= 6,67 cm

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

VIENTO A PRESIN

COMBINACIONES PERSISTENTE (ELU)

COMBINACIONES ACCIDENTAL (Incendio)

a) PRTICOS
Se ha comprobado la seccin correspodiente
al nudo rgido central.
La seccin original de 240 x 1200 mm cumple
a resistencia e inestabilidad en ambas
situaciones para viento a presin.

Resistencia

Inestabilidad
NOTA: para las solicitaciones de incendio se
han considerado 1/3 de las de combinacin
persistente.

Comprobaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

VIENTO A PRESIN

COMBINACIONES PERSISTENTE (ELU)

COMBINACIONES ACCIDENTAL (Incendio)

b) CORREAS
Se ha comprobado la seccin correspondiente
al centro de vano (axil y momento mximo).
La seccin original de 150 x 200 mm no
cumple en ninguna comprobacin.
La situacin ms condicionante se produce en
la combinacin accidental (incendio) en la
comprobacin de inestabilidad.
Las correas se dimensionan a una seccin de
250 x 285 mm.

Resistencia

Inestabilidad
NOTA: para las solicitaciones de incendio se
han considerado 1/3 de las de combinacin
persistente.

Comprobaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

VIENTO A SUCCIN

COMBINACIONES PERSISTENTE (ELU)

COMBINACIONES ACCIDENTAL (Incendio)

a) PRTICOS
Se ha comprobado la seccin correspodiente
al nudo rgido central.
La seccin original de 240 x 1200 mm cumple
a resistencia e inestabilidad en ambas
situaciones para viento a succin.

Resistencia

Inestabilidad
NOTA: para las solicitaciones de incendio se
han considerado 1/3 de las de combinacin
persistente.

Comprobaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

VIENTO A SUCCIN

COMBINACIONES PERSISTENTE (ELU)

COMBINACIONES ACCIDENTAL (Incendio)

b) CORREAS
Se ha comprobado la seccin correspondiente
al centro de vano (axil y momento mximo).
La seccin original de 150 x 200 mm no
cumple en ninguna comprobacin.
La situacin ms condicionante se produce en
la combinacin accidental (incendio) en la
comprobacin de inestabilidad.
Las correas se dimensionan a una seccin de
250 x 270 mm.
El dimensionado final de correas ser el ms
desfavorable entre viento a presin y viento a
succin, es decir, 250 x 285 mm.

Resistencia

Inestabilidad
NOTA: para las solicitaciones de incendio se
han considerado 1/3 de las de combinacin
persistente.

Comprobaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ESTRUCTURAS MIXTAS Y DE

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

La estructura mixta se plantea como un


volumen de dos plantas que corresponde a la
parte slida de la gasolinera. La estructura de
madera queda apoyada sobre el volumen, tanto
sus pilares como el lado corto de 8 metros.
Est compuesta de 9 prticos de dos vanos de
4 metros de luz cada uno. La distancia entre
prticos es de 3'5 metros. Los prticos estn
cargados en la misma direccin que los de
madera, de manera que la ambas estructuras
tengan comportamientos parecidos frente a los
esfuerzos ya que trabajan conjuntamente.

PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

-918 KN

-384,2 KN
17,5 KN/m
6,02 KN/m

B
4m

No obstante, para el predimensionado tenemos que,


sabiendo el PP y la SU:
180
160

170

165

170

160

1,35 x 1,72 KN/m + 1,50 x 5 KN/m = 9,822 KN/m


El mbito de una viga central es de 3,5 m; la carga
uniforme que soporta la viga es pues:
9,822 KN/m x 3,5 m = 34,4 KN/m
Para poder predimesionar la seccin de la viga,
obtenemos el momento debido a la carga considerando la
viga como biapoyada:

- Seccin del perfil


- Seccin del hormign
En este caso, se ha elegido una viga mixta
perteneciente al prtico central, pues es el
ms desfavorable. La estructura se modeliza
RGIDA PLANA, debiendo colocar las cargas
por metro lineal. Se ha considerado
empotrada en sus extremos y en la base de
los pilares.

M = (q x L)/8 = (34,4 x 4)/8= 68,8 KNm


Entrando en tablas para un hormign clase C25/30 y
acero S275, la seccin resulta:

El modelizado de una viga mixta se lleva a cabo


creando dos barras independientes en trozos,
una que corresponda a la cabeza de hormign
y otra al perfil metlico. La distancia entre
ellas ser la existente entre los centros de
gravedad de cada uno.
Para conseguir que el programa considere la
seccin mixta, los trozos que constituyen el
perfil han de colocarse al tresbolillo, es decir,
unos a mayor y otros a menos distancia del
centro de gravedad de la cabeza de hormign.
Por ltimo y antes de importar debemos
cambiar el entorno de captura.

Modelizacin

PP= 1,72 KN/m x 3,5 m (mbito) = 6,02 KN/m


SU= 5 KN/m x 3,5 m (mbito) = 17'5 KN/m
Carga Nudo A = - 918 KN
Carga Nudo C= - 384,2 KN

4m

500

Previamente a la modelizacin es necesario


obtener el momento ms desfavorable
orientativo al que est sometida la viga, de
modo que entrando en tablas obtengamos:

Para el modelizado debemos colocar las cargas por


separado, PP y SU, y tener en cuenta las cargas
puntuales que recibe a travs de la estructura de madera
(axiles de compresin):

IPE 160
beff= 50 cm
hc= 18 cm
La distancia entre c.d.g. es 170 mm.
Los puntos desplazados se encuentran a 160 mm.
El entorno de captura ser de 165 mm.

PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

Axil mximo
- Centro de vano

Nc (-) = - 97,5 KN

Na (+) = 89 KN
- Nudo B

Nc (+) = 154 KN

Na (-) = - 163 KN

ELU
Combinacin caracterstica ms desfavorable
1,35 PP + 1,5 SU

Sometidos a esfuerzo
momento flector.

axil,

cortante

Secciones ms desfavorables (corresponden a


los prticos centrales):

Centro de vano

Nudo B

Cortante mximo
- Nudo B

Vc (+) = 50 KN

Va (-) = - 30 KN

Momento mximo
- Centro de vano

Mc (+) = 18 KNm

Ma (+) = 5 KNm
- Nudo B

Mc (-) = - 34 KNm

Ma (-) = - 10 KNm

-Flecha vigas prtico:


0,22 cm
ELS
Combinacin caracterstica ms desfavorable
PP + SU

-Flecha mxima:
400/400= 1 cm

FLECHA RELATIVA
Limitacin cdigo tcnico : L/400

CUMPLE

Solicitaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

Momento de clculo

170 mm

MEd

Nc (-) = - 97,5 KN
Mc (+) = 18 KNm
MEd
Na (+) = 89 KN
Ma (+) = 5 KNm

MEd = Mc + Ma + Na x brazo
MEd =18 + 5 + 89 x 0.17= 38,13 KNm

170 mm

- Nudo B

- Centro de vano

Nc (+) = 154 KN
Mc (-) = - 34 KNm
Na (-) = - 163 KN
Ma (-) = -10 KNm

MEd = Mc + Ma + Na x brazo
MEd = - 34 - 10 - 163 x 0.17= - 71,7 KNm

Mediante la tabla para comprobacin del


rgimen plstico de la estructura mixta
podemos comprobar si la seccin cumple o no
a flexin positiva y negativa obteniendo los
momentos plsticos que la agotan.
Los datos a introducir son:

IPE 160
beff= 500mm
hc= 180 mm
fck= 25 N/mm
fy= 275 N/mm
fsk = 500 N/mm

Momento positivo
Mpl,RD = 116,76 KNm
MEd = 38,13 KNm
CUMPLE

Como armadura en el interior de la cabeza de


hormign se colocan 4 16 mm cuyo
recubrimiento mecnico es de 35 mm, pues
estos son los datos con los que se han
obtenido las solicitaciones mediante el
programa de clculo architrave.

Momento negativo
Mpl,RD = - 92,03 KNm
MEd = - 71,7 KNm
CUMPLE

Los resultados son satisfactorios para ambas


comprobaciones.

Comprobaciones

PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

- Datos previos

- Esfuerzo rasante longitudinal


fck= 25 N/mm
fy = 275 N/mm
fsk = 500 N/mm

160

170

180

500

Longitud crtica

As 416 mm = 804,24 mm
Aa IPE 160 = 2010 mm
Ecm (HA-25) = 30500

1,64 m

2,36 m

Fcf ser el menor de :


Fcf= (Aa x fy) / a = (2010 x 275) / 1,1 = 502500 N
Fcf= (0,85 x Ac x fck) / c + (Ase x fsk) / s = (0,85 x 180 x 500 x 25) / 1,5 + (804,24 x 500)/ 1,15 = 1624669,6 N
Fcf = 502500 N -----> Vl = 502500 N

- Resistencia de los conectadores


Se dispondrn conectadores tipo pernos de 16 mm y longitud 100 mm
PRd ser el menor de :
PRd= (0,8 x fu x .r) / u = (0,8 x 430 x .8) / 1,25 = 55332,24 N
PRd= (0,29 x x d x fck x Ecm ) / u = (0,29 x 1 x 16 x 25 x 30500 ) / 1,25 = 51861 N
PRd = 51861 N

- Distribucin
n= 502500/ 51861 = 9,68 pernos -----> 10 pernos

Tramo 1'64 m
s= 164/10 = 16,4 cm ---------------------------------> 10 SD 16 x 100 cada 16,4 cm
Tramo 1'64 m
s= 236/10 = 23,6 cm ---------------------------------> 10 SD 16 x 100 cada 23,6 cm

Conectadores

PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

El nudo rgido central se resuelve mediante


una corona de pernos de 2 roscas, constando
la exterior de 12 pernos, y la interior de 6
pernos. Se trata de una unin de doble
cortadura pues los pilares se componen de
dos secciones dejando la viga pasar de
manera continua entre ellas, de modo que la
unin habr de resistir el momento que se
transmite al pilar, de valor 56 KNm.
La resistencia a corte de cada perno es de
20,55 N. Por tanto, el momento que resiste
cada uno de ellos es igual a la resistencia por
el radio de la corona:
Corona exterior: 20,5 x 0,2 = 4,1 KNm
Corona interior: 20,5 x 0,1 = 2,05 KNm
El momento que resiste cada corona es:
Corona exterior: 12 x 4,1 = 49,2 KNm
Corona interior: 6 x 2,05 = 12,3 KNm
El momento que resiste la unin es de:
49,2 + 12,3 = 61,5 KNm
61,5 KNm > 56 KNm

CUMPLE

U n i o n e s
PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2

La imperfecciones que presentan los prticos


generan esfuerzos en las correas de valor
38,5 KN a transmitir.
Se disponen 6 clavijas de 10 mm de dimetro,
de modo que cada una est sometida a :
38,5 KN/6 = 6'42 KN

Puesto que cada clavija


resistencia de 7,039 KN:

presenta

una

7,039 KN x 6 = 42,234 KN

La unin es capaz de resistir:


42,234 KN > 38,5 KN
CUMPLE

U n i o n e s
PROYECTO DE GASOLINERA

ALUMNA: FERNNDEZ GALLARDO, CARMEN

2 0 1 2