Análisis Multifactorial de Los Accidentes de Tránsito en Venezuela

Anlisis multivariante de los accidentes
de trnsito en Venezuela
2001-2011
Crditos
Esta publicacin ha sido posible gracias al apoyo de Fundacin Seguros Caracas.
Agradecemos tambin al profesor Alberto Gruson sus recomendaciones y orientaciones durante el proceso de investigacin, al igual que el apoyo y la destreza de Marisol Navarro en el
procesamiento y anlisis estadstico.
Equipo de investigacin (CISOR):

Fernando Blanco, investigador principal.
Nanciely Arraiz, investigadora.
Aimara Elas y Yurian Rojas, asistentes de investigacin.
Astrid Aguiar, pasante.
ndice
Introduccin ................................................................................................................................... 4
Venezuela en los informes internacionales sobre trnsito terrestre ............................................... 7
Normativa vial............................................................................................................................ 7
Venezuela: accidentes de trnsito .............................................................................................. 8
Registro de la accidentalidad vial .......................................................................................... 9
Los accidentes y sus consecuencias ..................................................................................... 10
Causas de los accidentes de trnsito en Venezuela .................................................................. 14
Anlisis multidimensional de los accidentes de trnsito .............................................................. 20
Clasificacin de los accidentes de trnsito ............................................................................... 21
Letalidad del accidente (A) .................................................................................................. 21
Siniestralidad vehicular (B).................................................................................................. 22
Distribucin poltico-territorial de los accidentes de trnsito .................................................. 24
Evolucin de los accidentes de trnsito................................................................................ 26
Transiciones significativas en la accidentalidad vial ........................................................... 28
Conclusiones ................................................................................................................................ 33
Referencias bibliodocumentales................................................................................................... 36
Anexo estadstico 2001-2011 ....................................................................................................... 38
Introduccin
En esta investigacin se identifican reas, situaciones y contextos relacionados con la siniestralidad vehicular de Venezuela entre los aos 2001 y 2011. Para ello se estudian sus factores
asociados y cmo se articulan para producir un accidente con lesionados y fallecidos. Si bien
estos eventos constituyen una de las principales causas de muerte en Venezuela, las lneas de
investigacin sobre muertes prevenibles han estado enfocadas en los homicidios y la violencia
asociada a la criminalidad. Con esto se ha dejado de lado un rea de incidencia que ocasiona
traumas fsicos y psicolgicos en miles de familias cada ao, a la par de gastos importantes en
salud y secuelas permanentes en la poblacin. De modo que, por tratarse de un tema que recientemente comienza a estudiarse, la informacin que se presenta es de naturaleza descriptiva y
correlacional, intentando de esta forma proveer elementos que sustenten y faciliten nuevas investigaciones.
La experiencia de pases como Brasil, Colombia, Chile y Costa Rica, demuestra que las campaas educativas, los programas de investigacin, el mejoramiento de carreteras y las sanciones
oportunas, reducen gradualmente los ndices de siniestros que involucran a vehculos automotores. Para disear polticas orientadas a la reduccin de accidentes, es necesario contar con estadsticas actualizadas y un sistema de indicadores acoplado a los estndares internacionales. La
situacin del pas lo justifica: para el ao 2007, Venezuela contaba con la segunda mayor tasa de
muerte por trnsito de todo el continente, con 27,15 fallecimientos por cada 100.000 habitantes.
Para entonces, esta cifra se sito por encima del promedio de la regin andina (22,44), duplic la
media del continente (14,39), y se present muy alejada de pases como Puerto Rico (11,98),
Canad (8,95), Per (8,40) o Guatemala (3,42).
El mal posicionamiento del pas se ratifica en tasas de mortalidad en progresivo crecimiento
desde 1990. A partir de este ao, cuando las fatalidades se ubicaron en 20,7 por 100.000 habitantes, el ndice de fallecimientos por accidentes vehiculares se increment en siete puntos, hasta
alcanzar 27,61 muertes por 100.000 habitantes en el ao 2008.
A este panorama debe sumarse la mortalidad que registran los hombres, con tasas que triplican y en algunos aos cuadriplican a las que presentan las mujeres. Otro factor a considerar es la
incidencia del problema en el interior del pas. Para el ao 2011, las entidades con mayores tasas
de mortalidad por accidentes de transporte terrestre fueron Barinas, Mrida y Nueva Esparta, con
valores comprendidos entre 35 y 46 muertes por 100.000 habitantes. Sumado a ello, las entidades donde se concentr poco ms del 25% de todas las muertes ocurridas en Venezuela durante
el 2011, fueron Zulia, Distrito Capital y Miranda. Las principales causas de estas fatalidades
fueron los factores humanos; en orden jerrquico: no mantener la distancia ante otros vehculos,
el cambio indebido de canal y el exceso de velocidad.
La falta de prudencia tambin se refleja ante el nmero de afectados. En Venezuela, por cada
muerte ocurrida en una carretera, hay entre tres y cuatro lesionados. As, al drama humano de
una muerte prevenible, debe sumarse la conmocin fsica y psicolgica que ocasionan los traumatismos en vehculos a motor. Segn datos de la Organizacin Mundial de la Salud y del Banco Mundial, entre 1% y 2% del PIB de los pases de ingresos bajos y medios es destinado a gastos de salud relacionados con traumatismos causados por el trfico vehicular. Esto es relevante
en vista de que la erogacin del Estado destinada a la rehabilitacin de lesionados, podra disminuir si la inversin se canaliza hacia la educacin, la sancin oportuna y el mantenimiento de las
arterias viales.
Sin entrar an en consideraciones sobre los resultados de la investigacin, a lo largo del estudio se detalla la visin y evaluacin normativa que los organismos multilaterales han realizado
sobre los pases de la regin, destacando aspectos preventivos sobre aparejos de seguridad y la
ingesta de bebidas alcohlicas. Esto concatena con recomendaciones que la Organizacin Mundial de la Salud ha realizado sobre el registro de estadsticas viales, referidas a personas lesionadas y fallecidas. Profundizando en estos aspectos, se resean los cambios y modificaciones en la
medicin de la accidentalidad vial que los institutos de seguridad y de salud venezolanos han
realizado en los ltimos 11 aos.
Posteriormente, luego de resear las formas de medicin y algunas disparidades de registros
segn el instituto que publica, la investigacin profundiza en estadsticas descriptivas sobre la
situacin de Venezuela en materia de trnsito terrestre entre los aos 2001 y 2011. Aqu se enfatiza en la evolucin de la siniestralidad vehicular, tratando de mostrar las etapas ms significativas e importantes de los siniestros vehiculares y sus consecuencias a la vida y la salud de las
personas.
En el nimo de destacar elementos innovadores en la medicin de accidentes de trnsito, en
la ltima parte del estudio se propone una tipologa de la accidentalidad vial en Venezuela. En
ella destacan elementos del accidente mismo y caractersticas del contexto que favorecen o dificultan la ocurrencia de un siniestro en carretera. Para construir la tipologa se emplearon estadsticas a nivel de entidades federales en los 11 aos del periodo en estudio, lo que permiti una
clasificacin poltico-territorial de acuerdo con dos importantes dimensiones: nivel de desarrollo
urbano y letalidad del accidente, a lo cual se sum una tercera: la siniestralidad o preponderancia
de los daos materiales.
El estudio culmina con un extenso y completo anexo estadstico, en el que se pormenorizan

datos relevantes sobre el trfico vehicular en Venezuela. Una tarea ingente, sin duda, especialmente porque buena parte de esta informacin es de difcil acceso y se encuentra dispersa en
distintos institutos, ministerios y entes oficiales. La contribucin del anexo es fundamental: all
pueden consultarse datos de Venezuela y por entidad federal desde el ao 2001 hasta el ao
2011. Ello permite, por la forma en que se presentan los datos (con cifras absolutas), que los
interesados en el tema realicen clculos, construyan bases de datos y realicen propuestas de investigacin y accin sobre un tema que, por su gravedad, es preciso que se coloque en la palestra
de la opinin pblica venezolana. En funcin de ello, en las conclusiones se sealan algunos
aspectos en los que podra hacerse nfasis, para dar con un diagnstico certero en materia de
transporte y trnsito terrestre.
Venezuela en los informes internacionales sobre trnsito terrestre

Los planteamientos de los organismos multilaterales, destacan nuevas formas de comprensin
de la accidentalidad vial como tambin de la incidencia pblica de la misma. Los cambios sugeridos se orientan a un trnsito seguro y sustentable, donde el eje fundamental sea la promocin
del desplazamiento a pie, el incentivo al uso del transporte pblico, y el control e inspeccin de
vehculos y vas.
Parte de estas recomendaciones han surgido de estudios comparativos, donde ha quedado
demostrado que pases con ingresos medios y bajos ostentan tasas ms altas de lesionados y
fallecidos por causa de los accidentes de trnsito, resultando principalmente afectados los llamados usuarios vulnerables: peatones y conductores de vehculos de dos ruedas1. En estos pases,
adems, los accidentes vehiculares representan la primera o segunda causa de mortalidad y morbilidad para el grupo de edad de 5 a 44 aos, siendo en su mayora de sexo masculino. De modo
distinto ocurre en pases con ingresos altos, donde los ms perjudicados son conductores de
vehculos de cuatro ruedas, aunque con tasas de fallecidos inferiores al promedio mundial, que
se ubica actualmente en 16 muertes por cada 100 mil habitantes. Las disparidades entre pases
estn reflejadas en estadsticas que sealan que los accidentes de trnsito representan la novena
causa de muerte en la actualidad; pero con un pronstico nada favorable para el ao 2030, cuando se espera que pueda situarse en la quinta posicin a escala global, o la segunda o tercera para
el ao 2020 en pases como Venezuela2.
Normativa vial
Aun cuando los pases de la regin manejan distintos criterios sobre el trnsito terrestre, algunas regulaciones como los niveles tolerados de alcohol en la sangre, el lmite de velocidad y el
uso de casco y cinturn de seguridad3, parecen orientarse en una misma direccin. Sobre estos
aspectos la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS) ha establecido puntos de comparacin, de los cuales se sirve este estudio para resaltar la situacin normativa en Venezuela:
Organizacin Mundial de la Salud (2009).
Planzer (2005).
Aspectos ms precisos de esta normativa, pueden consultarse en: Organizacin Panamericana de la Salud
(2009).
a) La conduccin bajo los efectos del alcohol es sancionada en todos los pases de la regin; aunque muy pocos siguen la recomendacin de no tolerar niveles mayores de 0.05
grados de alcohol en la sangre para los adultos, y de 0.02 o 0.01 grados para los ms
jvenes. En el caso venezolano se establece un lmite mximo de 0.08 grados para toda
la poblacin. De acuerdo con la OPS, esta poltica es permisiva e incrementa la probabilidad de un accidente. En Venezuela, la venta de bebidas alcohlicas en vas interestatales, si bien se limita en puntos de control, la medida slo se materializa en perodos vacacionales.
b) Aunque algunos pases no establecen ninguna regulacin con respecto a la velocidad en
calles y autopistas, Venezuela mantiene un tope de 40 km/hora para tramos urbanos, pero carece de controles efectivos para hacer cumplir la normativa.
c) Sobre el uso del casco en motociclistas todos los pases reportan normativas, aunque en
distintos niveles. Venezuela, por ejemplo, forma parte del grupo de pases con legislacin integral sobre el casco de seguridad, considerando su uso obligatorio en todo tipo
de va para ocupantes de vehculos de dos o tres ruedas.
d) En relacin con el cinturn de seguridad todos los pases de Amrica, exceptuando Bolivia, poseen leyes que estipulan su uso para los ocupantes del vehculo.
Luego de comparar diversos aspectos normativos, la OPS seala como positivo para el caso
venezolano, la aplicacin de una prueba para la entrega de la licencia de conducir y la adquisicin obligatoria de un seguro de responsabilidad civil. Otro aspecto ventajoso refiere al control
de carreteras, evalundose positivamente que se realicen auditoras a los proyectos de construccin de nuevas vas y mantenimiento de rutas ya existentes. Entre los aspectos que deben fortalecerse, se seala la escasa promocin del Estado al desplazamiento a pie o en bicicleta, aunque,
por otro lado, se resea que ha emprendido medidas de promocin del transporte pblico, subsidiando el pasaje de algunos medios o ampliando la cobertura del servicio.
Venezuela: accidentes de trnsito

De acuerdo con la OPS, Venezuela presenta una situacin ambivalente. Por un lado, cuenta
con normativa ajustada a los estndares internacionales y cumple con aplicar y hacer seguimiento a algunas medidas de prevencin en materia de trnsito terrestre. Por otro lado, registra una de
las tasas de mortalidad por accidentes de trfico peor posicionadas de todo el continente. Para
dar cuenta de esta realidad, en el siguiente apartado se hace una descripcin estadstica de la
situacin del pas durante el perodo 2001-2011. Posteriormente, se expone el contexto de cada
entidad federal en relacin al parque automotor, los kilmetros de vas pavimentadas, los factores poblacionales y las causas que provocan accidentes.
Registro de la accidentalidad vial

Los informes mundiales sobre prevencin de traumatismos causados por el trnsito vehicular , apuntan a un anlisis sobre la recoleccin y procesamiento de estadsticas viales. Sus aspectos ms resaltantes resean los problemas causados por las constantes modificaciones en la recoleccin y medicin de datos que realizan los institutos de seguridad vial.
4
En el caso venezolano, la principal dificultad es la ausencia de criterios unificados sobre el

registro de fallecidos y lesionados a causa de los accidentes de trnsito5. Vase a este respecto la
diferencia en los registros de personas fallecidas que se presenta en los anuarios estadsticos del
Ministerio del Poder Popular para la Salud (MPPS) y del Instituto Nacional de Transporte y
Trnsito Terrestre (INTTT). (Grfico 1)
La causa de tales incongruencias es la ausencia de criterios unificados respecto a la norma de
los treinta das que la OMS estipula para calificar que una persona ha fallecido producto de un
accidente vehicular. De acuerdo con esta orientacin, deben contabilizarse como vctimas fatales
de un accidente, aquellas personas que mueren hasta 30 das despus de producido el evento. Su
aplicacin es importante: entre el 85% y 95% de quienes resultan lesionados a causa de un accidente y que fallecern, lo harn dentro de las primeras 24 horas6. De tal forma: mientras el
INTTT slo considera las muertes in situ, el MPPS contempla las muertes que se producen hasta
un ao posterior al accidente7.
Vanse: Organizacin Mundial de la Salud (2004) y Organizacin Panamericana de la Salud (op. cit.)
Planzer, op. cit.
Ibdem
En la presente seccin del estudio, se consideran las cifras de fallecidos del INTTT. Posteriormente, para
el clculo de algunos indicadores y por tratarse de cifras mejor ajustadas a la situacin del pas, se trabaja
con cifras de fallecidos del MPPS.
Grfico 1
Nmero de muertes causadas por accidentes de trnsito, segn el instituto que reporta
Venezuela, 2001-2010
9.000
7.446
8.000
7.000
6.007
N o d e mu e r t e s
6.000
5.255
5.437
6.264
5.436
4.231
2.929
7.350
6.281
5.753
5.000
4.000
7.820
3.221
2.759
2.853
3.067
3.411
3.856
3.121
2.540
3.000
2.000
1.000
0
MPPS
2001
6.007
2002
5.753
2003
5.255
2004
5.437
2005
5.436
2006
6.281
2007
7.446
2008
7.820
2009
7.350
2010
6.264
INTTT
2.929
3.221
2.759
2.853
3.067
3.411
4.231
3.856
3.121
2.540
Ao
Fuente: MPPS-INTTT
Las diferencias no slo obedecen a criterios dismiles, tambin son consecuencia de la escasa
coordinacin entre los centros asistenciales y los institutos de seguridad vial. En relacin a ello
se evidencia, adems, la no estimacin de costes directos e indirectos de los gastos de salud en
que incurre el Estado y la sociedad, en especial cuando los accidentes con lesionados y fallecidos
se incrementan de manera significativa.8
Los accidentes y sus consecuencias
Los accidentes viales pueden definirse como un evento que ocasiona daos materiales, lesionados o fallecidos, en los que est involucrado, al menos, un medio de transporte terrestre. En
Venezuela, la tendencia del perodo 2001-2011 ha oscilado entre 64.934 y 156.008 accidentes
por ao, mostrando un alza entre los aos 2004 y 2008 (vase el Grfico 2). Si bien en el trienio
2001-2003 se registr una leve disminucin de los accidentes, la tendencia se revierte en 2004,
8
Vale recordar que la erogacin destinada a la rehabilitacin de lesionados, puede llegar a entre 1 y 2
puntos del PIB en los casos de pases con elevadas tasas de siniestralidad vehicular (Organizacin
Panamericana de la Salud , op. cit.).
10
mantenindose creciente hasta el ao 2008. Este incremento se refleja en el nmero de lesionados y fallecidos. En el primer caso, la cifra ms alta fue de 34.402 afectados en el ao 2007; y la
ms baja de 14.906 casos en el ao 2011. Este patrn se repite con los fallecidos, contabilizndose un mximo de 4.231 vctimas en 2007, y un mnimo de 2.400 en 2011.
Grfico 2
Total de accidentes, lesionados y fallecidos
Venezuela 2001-2011
128.000
111.912
128.763
156.008 159.058
117.800
91.996
89.955 86.634 81.079 84.010
64.934
64.000
32.260
Total
32.000
24.633 23.415
27.257
31.224 34.402 31.876

22.799
21.336
17.672
14.906
16.000
8.000
4.231
4.000
2.000
Fallecidos
2.929
3.221
2.759
2.853
3.067
3.411
3.856
3.121
2.540
2.400
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2.929
3.221
2.759
2.853
3.067
3.411
4.231
3.856
3.121
2.540
2.400
Lesionados 24.633 23.415 32.260 21.336 27.257 31.224 34.402 31.876 22.799 17.672 14.906
Accidentes 89.955 86.634 81.079 84.010 111.912 128.763 156.008 159.058 117.800 91.996 64.934
Ao
Fuente: INTTT
La totalizacin de accidentes es fundamental para estimar la medida en que un siniestro vehicular ocasiona lesiones o un fallecimiento. Vase, as, que por cada 100 accidentes ocurridos en
el perodo 2001-2011, un promedio de tres personas fallecieron y 24 resultaron lesionadas
(Grfico 3). Esta tendencia cambia de forma llamativa entre los aos 2005 y 2008, cuando se
produce un incremento en el nmero de accidentes a la par de un decrecimiento en el promedio
de personas que, por cada evento, resultaron lesionadas o fallecidas. Es probable que este fenmeno sea caracterstico de grandes centros urbanos y haya acontecido en un entorno de movilidad restringida, asociado adems a un incremento del parque automotor y a la dificultad de la
poblacin y de las autoridades para ajustarse a un escenario de congestin vehicular.
11
Grfico 3
Relacin de lesionados y fallecidos por cada 100 accidentes
Venezuela 2001-2011
30
27,4
27,0
26,1
25,4
24,4
24,3
25
23,0
22,1
20,0
19,4
19,2
Relacin
20
15
10
5
0
3,3
3,7
3,4
3,4
2,7
2,7
2,7
2,4
2,7
2,8
3,7
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
Fallecidos
3,3
3,7
3,4
3,4
2,7
2,7
2,7
2,4
2,7
2,8
2011
3,7
Lesionados
27,4
27,0
26,1
25,4
24,4
24,3
22,1
20,0
19,4
19,2
23,0
Fuente: Clculos propios a partir de los anuarios estadsticos del INTT.
Otra va para esclarecer este asunto es plantear una clasificacin que distinga los tipos de accidentes ocurridos, en lugar del nmero de personas involucradas o afectadas. Esto puede lograrse, diferenciando los eventos que ocasionan daos materiales, de aquellos que provocan lesiones
o la muerte de una o ms personas. Cuando un evento ocasiona daos materiales, y adicionalmente estn involucradas personas lesionadas y vctimas mortales, se contabiliza segn la consecuencia de mayor fatalidad. Al estudiar la variacin interanual de los tipos de accidente en el
perodo 2001-2011, se observa que entre los aos 2005 y 2008 los eventos catalogados como
accidentes con daos materiales crecieron en mayor proporcin
de un ao a otro
que los
accidentes con lesionados y fallecidos. Ello explica por qu los siniestros ocurridos en este perodo fueron menos letales que en otros aos (vase el Grfico 4).
12
Grfico 4
Variacin porcentual de eventos segn tipo de accidente
Venezuela 2002-2011
30
26
20
20
Variacin porcentual
10
1213
18
12
11
3
0
-10
-3
-4
-7
-8
-6
-0,5
-3 -5
-7
-7
-17
-20
-22
-26
-30
-36 -35
-40
-50
-28
-30
-46
con fallecidos
2002
-4
2003
5
2004
-3
2005
6
2006
9
2007
12
2008
-0,5
2009
-26
2010
-22
2011
-7
con lesionados
-7
-8
-5
20
12
11
-7
-36
-30
-17
con daos materiales
-3
-6
26
13
18
-35
-28
-46
Fuente: Clculos propios a partir de los anuarios estadsticos del INTT.
De acuerdo con la clasificacin de accidentes segn las secuelas que provocan, en el perodo
2001-2011 se produjeron cerca de 1,2 milln de eventos, de los cuales el 86,40% tuvo consecuencias materiales; 11,26% ocasionaron al menos un lesionado; y 2,34% resultaron con una o
ms personas fallecidas (vase el Grfico 5). El ao en que los accidentes causaron menos lesionados y fallecidos, es decir: cuando hubo ms eventos que solo produjeron daos materiales, fue
en 2008, con una cifra de 140.500 accidentes (87,23%). Asimismo, la tendencia de la serie 20012011 indica que por cada 100 accidentes, entre dos y tres resultaron fatales, y entre 9 y 14 produjeron una o ms personas lesionadas.
13
Grfico 5
Nmero de accidentes con daos materiales, lesionados y fallecidos
Venezuela 2001-2011
N m e ro d e a c c id e n t e s
125.000
96.300
111.083
81.454
55.940
13.099
12.739 11.776
10.570 10.062
14.915 16.712 15.419

11.173
8.485
5.000
2.428
Con fallecidos
104.126
74.788 72.527 68.263 71.580
25.000
1.000
136.142 140.500
2001
2.428
2.331
2.246
2.368
2.513
2002
2.331
2003
2.246
2004
2.368
2005
2.513
2.765
2006
2.765
3.154
3.139
2.501
2007
3.154
7.077
2008
3.139
2009
2.501
2.057
1.917
2010
2.057
2011
1.917
Con lesionados
12.739 11.776 10.570 10.062 13.099 14.915 16.712 15.419 11.173 8.485 7.077
Con daos materiales 74.788 72.527 68.263 71.580 96.300 111.083 136.142 140.500 104.126 81.454 55.940
Fuente: INTTT
Ao
Causas de los accidentes de trnsito en Venezuela

Los accidentes viales pueden obedecer a factores humanos, condiciones situacionales o condiciones vehiculares. No obstante, la Comisin Econmica para Amrica Latina (CEPAL) propone una clasificacin ms amplia, donde los aspectos situacionales corresponden con factores
viales y factores del entorno9.
Factor vial: Hace referencia a condiciones de la va (carpeta de rodado, terraplenes y
pendientes), la infraestructura (puentes, pasarelas y tneles) y el mobiliario (seales,
defensas, postes).
Factor entorno: Concierne a caractersticas o circunstancias del lugar del accidente, y a
todo el conjunto de eventos y situaciones que no forman parte de la calzada; pero que
interactan con los usuarios que circulan por ella.
Vase: Planzer, op. cit.
14
Factor humano: Involucra transentes y pasajeros que resultan comprometidos en el

desarrollo del accidente.
Factor vehicular: Comprende las condiciones mecnicas y de seguridad de los vehculos involucrados en el accidente.
Desde el segundo semestre de 2008, el INTTT trabaja con criterios de clasificacin similares
a los propuestos por la CEPAL (vase la Tabla 1); pero a diferencia de este organismo, el factor
entorno es denominado factor ambiental, considerando principalmente accidentes causados por
precipitaciones atmosfricas, neblina, desbordamiento de ros, viento, etctera.
Tabla 1
Causas de accidentalidad vial. Venezuela
Causas humanas
Exceso de velocidad.
Ingesta alcohlica.
Desatender la luz del semforo.
Violar el derecho a la circulacin.
Cambio indebido de canal.
No colocar el tringulo.
Distraccin de equipos electrnicos.
No respetar sealizacin.
Inobservancia del peatn.
Contravenir el flechado.
No mantener la distancia.
Prdida del dominio del vehculo.
Objetos lanzados.
Inexperto al conducir.
Impericia al conducir.
Condiciones fsicas deficientes.
Maniobra en retroceso.
Encandilamiento.
Giro en u.
Causas ambientales y otras
Neblina.
Precipitacin atmosfrica.
Desbordamiento de aguas.
Vientos.
Incendios.
Causas viales
Falla de borde.
Pavimento irregular.
Demarcacin y/o sealizacin
Falta de iluminacin
Puente angosto
Derrumbes
Residuos u objetos en la va.
Causas vehiculares
Neumticos
Sistema de frenos
Sistema elctrico
Direccin
Normas Covenin
Papel ahumado
Parabrisas roto
Aparejos De Seguridad
Fuente: INTTT
15
Antes de acoger las recomendaciones de la CEPAL, el INTTT clasificaba los accidentes de

acuerdo con seis causas, tal como se detalla en la Tabla 2. Este sistema se modific en el ao
2007, cuando se elimina la imprudencia como causa de accidentes de trnsito.
Tabla 2
Comparacin de tems empleados por el INTTT para el registro de causas
de accidentalidad vial, 2001-2006, 2007-2008. Venezuela
Causa
Exceso de velocidad
Ingesta alcohlica
Imprudencia
Condiciones de la va
Fallas del vehculo
Otros
2001-2006
2007 I Semestre 2008
Fuente: Elaboracin propia.
Entre los aos 2008 y 2009 se produce una segunda modificacin, incorporando como causa
de accidentes a los animales y rboles en la va, los huecos, el pavimento hmedo, los retrovisores y los limpiaparabrisas.
Tabla 3
Comparativo de tems empleados por el INTTT para el registro
de causas de accidentalidad vial. Venezuela 2008-2009
Causa
Exceso de velocidad
Ingesta alcohlica
Desatender la luz del semforo
Violar el derecho a la circulacin
Cambio indebido de canal
No colocar el tringulo de seguridad
Distraccin con equipos electrnicos
No respetar la sealizacin
Inobservancia del peatn
Contravenir el flechado
Prdida del dominio del vehculo
2008
2009
Continua
16
continuacin
Causa
Maniobra en retroceso
No mantener la distancia
Inexperto al conducir
Condiciones fsicas deficientes
Giro un U
Neblina
Precipitacin atmosfrica
Desbordamiento de causes
Vientos
Incendios
Animales en las vas
rboles en la vas
Falla de borde
Huecos
Pavimento irregular
Pavimento hmedo
Demarcacin y/o sealizacin
Falta de iluminacin
Puente angosto
Derrumbes
Residuos u objetos en la va
Neumticos
Sistema de frenos
Sistema elctrico
Direccin
Normas COVENIN
Papel ahumado
Parabrisas roto
Retrovisores
Limpiaparabrisas
Aparejos de seguridad
2008
2009
x
x
x
x
Fuente: Elaboracin propia.
De acuerdo con los criterios que el INTTT estableci y modific a lo largo de los ltimos
aos, los accidentes ocurridos en Venezuela entre 2001 y 2011 fueron causados en su inmensa
mayora por factores humanos, seguidos marginalmente de factores viales, factores vehiculares y
factores ambientales. Una idea de lo ocurrido puede verse en el Cuadro 1, donde se registran
1.174.980 accidentes durante el perodo 2001-2011, de los cuales cerca del 93% obedecieron a
factores humanos.
17
Factor humano: La tendencia de este tipo de accidente ha oscilado entre 61.830 y 135.914
casos, con incrementos significativos en el perodo 2005-2007, y un decrecimiento vertiginoso a partir de 2009. Los momentos ms resaltantes de la serie 2001-2011 corresponden a
los bienios 2004-2005 y 2010-2011, cuando se produjeron incrementos y reducciones, respectivamente, cercanos a 25.000 accidentes. Los reportes tambin indican que los eventos
de este tipo se originaron, principalmente, por la distancia que debe mantenerse entre los
vehculos, el exceso de velocidad, el cambio indebido de canal y violar el derecho de circulacin de otros conductores.
Factor vial: Aun cuando los factores asociados al estado de la va son la segunda causa de
accidentes en Venezuela, slo representan el 3,4% de todos los eventos ocurridos en el perodo 2001-2011. Es de notar que casi el 29% tuvo lugar en 2007, cuando se produjeron
11.724 accidentes, que obedecieron principalmente al pavimento irregular; y marginalmente, a la presencia de residuos u objetos en la va, los problemas de demarcacin y sealizacin, y la falta de iluminacin.
Factor vehicular: Las fallas del vehculo constituyen la tercera causa de accidentes, representando el 2,5 % del total acaecido entre los aos 2001 y 2011. La mayor proporcin de
estos eventos se produjo en 2008, significando poco ms del 46% de los casos que se reportaron ese ao. La causa vehicular que propicia ms accidentes es el sistema de frenos, seguido del estado de los neumticos y los problemas de direccin.
Factor ambiental: La cuarta y ltima causa de accidentes totaliz 17.259 casos (1,5%) en
el perodo 2001-2011. Las precipitaciones atmosfricas y la neblina, son las condiciones
ambientales que propician ms accidentes de trnsito en el pas, seguidas del viento y el
desbordamiento de ros y quebradas.
18
Cuadro 1
Causas de accidentes de trnsito segn ao de ocurrencia
Causas
Ao
Humanas
Viales
Vehiculares
Ambientales
Total de
accidentes
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
87.318
83.913
78.371
80.065
105.252
123.779
135.914
131.648
111.512
87.422
61.830
1.550
1.676
1.716
2.413
4.252
3.515
11.724
9.034
2.882
1.161
808
724
783
811
1.209
1.775
1.387
4.537
13.799
2.789
1.339
813
363
262
181
323
633
82
3.833
6.161
1.864
2.074
1.483
89.955
86.634
81.079
84.010
111.912
128.763
156.008
160.642
119.047
91.996
64.934
Total
1.087.024
40.731
29.966
17.259
1.174.980
Fuente: INTTT
19
Anlisis multidimensional de los accidentes de trnsito

En el siguiente apartado se propone una tipologa de la accidentalidad vial en Venezuela. El
objetivo es encontrar, en el conjunto de accidentes acaecidos durante el perodo 2001-2011, caractersticas comunes y elementos de contraste que muestran la forma cmo los factores relacionados con el trfico automotor, se asocian para producir un evento con lesionados y fallecidos.
El clculo de indicadores se hizo con data del Censo 2001 y estimaciones poblacionales del
Instituto Nacional de Estadstica; tambin se emplearon anuarios del Instituto Nacional de
Transporte y Trnsito Terrestre, del Ministerio del Poder Popular para la Salud, y del Ministerio
del Poder Popular para el Transporte Terrestre (MPPTT). Con estos insumos se elabor una base
con 23 indicadores y 253 casos en estudio, correspondientes a los registros de entidades federales para cada ao de la serie 2001-2011. Los indicadores se clasificaron, preliminarmente, en
seis aspectos o factores:
1. Poblacin:
Porcentaje de poblacin rural
Porcentaje de poblacin urbana
Densidad poblacional
Tasa de mortalidad por trnsito
Tasa de mortalidad general
2. Infraestructura vial:
Porcentaje de vas pavimentadas
3. Parque automotor:
Porcentaje de vehculos particulares
Porcentaje de vehculos de alquiler
Porcentaje de vehculos de carga
Porcentaje de vehculos colectivos
Porcentaje de motocicletas
5. Causas de accidentes:
Porcentaje de accidentes por causas
humanas
Porcentaje de accidentes por causas ambientales
Porcentaje de accidentes por causas viales
Porcentaje de accidentes por causas vehiculares
6. Otros indicadores:
N de muertos por cada 100 accidentes
N de lesionados por cada 100 accidentes
N de accidentes por 100 km de va
N de vehculos por cada 100 habitantes
N de vehculos por cada 100 km de va
pavimentada
N de muertos por cada 100 km de va
4. Tipo de accidente:
Porcentaje de accidentes con daos materiales
Porcentaje de accidentes con lesionados
Porcentaje de accidentes con muertos
20
Clasificacin de los accidentes de trnsito10

Mediante un anlisis factorial de los siniestros vehiculares acaecidos en todo el territorio nacional durante el perodo 2001-2011, se logr identificar dos clases de accidentes: A y B11. La
clase A es caracterstica de entidades con altos ndices de accidentes fatales (con lesionados o
fallecidos); la clase B, de entidades donde predomina la siniestralidad vehicular (accidentes con
daos materiales).
Letalidad del accidente (A)
La primera clasificacin da cuenta de dos clases homogneas: Alta letalidad (A1) y Moderada letalidad (A2) (vase el Cuadro 2). Una y otra son representativas de lugares donde la probabilidad de que un accidente resulte con lesionados, es entre dos y tres veces mayor que para el
resto de las entidades. Situacin similar ocurre con siniestros de mayor gravedad: las entidades
que eventual o permanentemente se agrupan en A1 y A212, registran una proporcin de accidentes con personas fallecidas que duplica los registros de otras entidades, especialmente de aquellas donde ms del 90% de la poblacin vive en un contexto urbano.
Para cualquier tipo de accidente, la causa fundamental es el factor humano. Si bien la tendencia nacional de este factor rond el 93% de los accidentes ocurridos entre 2001 y 2011, en las
entidades que se agrupan en A1 (Alta letalidad), la proporcin es cercana al 97%. La letalidad
tambin se evidencia en indicadores de personas lesionadas y fallecidas. Vase a este respecto
que en el grupo de Moderada letalidad (A2), por cada cuatro accidentes una persona resulta lesionada; mientras que en A1 (Alta letalidad), esta cifra aumenta a dos. De igual forma, el indicador promedio para entidades donde la letalidad no era significativa (B), es de poco ms de dos
personas fallecidas por cada 100 accidentes; sin embargo, en A1 y A2 la misma cantidad de siniestros tiene peores consecuencias: 4 personas fallecidas.
Otro elemento de inters es la relacin entre la letalidad del accidente y la distribucin del
parque automotor. En primer lugar: proporciones significativas de vehculos de carga, generalmente superiores al 20%, ocurren a la par de un aumento significativo en el nmero de acciden10
El clculo de indicadores de la presente seccin, se hizo con cifras de fallecidos del MPPS.
11
Esta clasificacin se hizo mediante la seleccin de 15 indicadores, que explican la mayor parte de la
variabilidad que los datos presentaban.
12
Algunas entidades no modifican su tendencia y permanecer durante todo el perodo 2001-20011 adscrita
a una agrupacin. Otras entidades, en cambio, renen caractersticas de una o ms agrupaciones (A1, A2.
B1 o B2) a lo largo de los aos.
21
tes con lesionados y en el nmero de afectados que requieren atencin mdica (pero no resultan
fallecidos).
Cuadro 2
Indicadores bsicos, por tipologa del accidente
In d ica do r
A
Leta lid ad
Alt a
( A1 )
Densidad poblacional (hab/Km2)

Tasa de mortalidad general 1/
N vehculos por cada 100 habitantes
N de accidentes por 100 Km de va
N de muertos por 100 Km de va 1/
N vehculos por cada 100 Km va pavimentada
B
Si n ie str al id ad
Mo d e rad a
( A2 )
Mo d e rad a
(B 1 )
Alt a
(B 2 )
35,03
73,21
403,23
7,04
52,11
4,12
3.496
56,91
76,07
57,12
82,77
435,48
11,31
98,18
6,43
5.790
56,00
84,25
330,65
95,22
471,83
16,51
395,63
17,38
23.616
70,73
87,90
1.145,8
96,15
601,23
62,85
1.018,35
44,39
154.064
74,73
90,77
34,46
47,60
66,68
61,61
Tasa de mortalidad por trnsito 1/

24,52
11,56
27,27
13,84
21,07
8,11
18,90
9,30

Porcentaje de accidentes con fallecidos
Porcentaje de accidentes causas humanas
N de muertos por cada 100 accidentes 1/
24,53
20,35
3,58
96,66
8,85
43,35
23,18
12,84
2,91
91,55
7,19
27,30
15,06
9,80
2,29
93,89
5,61
17,54
7,59
7,68
1,55
93,17
3,95
13,13
Fuente: Clculos propios a partir de la informacin estadstica del INTTT, INE, MPPS y MPPTT.
1/ Estas cifras corresponden al promedio del perodo 2001-2010.
Siniestralidad vehicular (B)

La segunda clasificacin corresponde a la clase B, que a su vez se divide en B1 (Moderada
siniestralidad) y B2 (Alta siniestralidad) (vase el Cuadro 2). Si la letalidad (A) evidencia la
consecuencia humana de los accidentes de trnsito, la siniestralidad (B) se refiere a los daos
materiales, enmarcados en un contexto distintivamente urbano y densificado. Un anlisis preli-
22
minar permite afirmar que la accidentalidad se incrementa en proporcin directa a la densidad

poblacional, la poblacin urbana y el parque automotor. Las entidades pertenecientes a las
clases Moderada (B1) y Alta (B2) accidentalidad, registran entre 331 y 1.146 habitantes por
kilmetro cuadrado, respectivamente. Estos valores estn muy por encima de la tendencia nacional en 11 aos (30 habitantes por Km2), y an ms del promedio del perodo 2001-2011 para
entidades con muy poca densidad poblacional, como Amazonas (0,78 habitantes por Km2) o
Delta Amacuro (3,73 habitantes por Km2).
En coincidencia con la densidad poblacional, la accidentalidad vial se incrementa en entidades con mayor desarrollo urbano; pero ms en aquellas con tasas de ruralidad exiguas (entre 1%
y 2% de la poblacin), y menos en aquellas con tasas de poblacin rural un poco ms significantes (cercanas al 5%).
La densificacin y el contexto distintivamente urbano, estn acompaados de un parque automotor numeroso en relacin a los habitantes y los kilmetros de vas pavimentadas. As, la alta
siniestralidad (B) resulta caracterstica en entidades que registraron casi 63 vehculos por cada
100 habitantes durante el perodo 2001-2011. A modo ilustrativo: cada vehculo del Distrito
Capital es utilizado, en promedio, por menos de dos personas (1,5); pero en aquellas entidades
que se agrupan en la clase moderada siniestralidad (B1), el nmero de vehculos por cada 100
habitantes es inferior a 17 (alrededor de seis personas por vehculo).
Como se ve, lo urbano no favorece la letalidad del accidente, aunque si contribuye a la ocurrencia de eventos con secuelas materiales. La razn podra obedecer a la reduccin de la movilidad que caracteriza las entidades con alta densidad poblacional. A ello debe agregarse la significativa proporcin de vehculos particulares, en detrimento de los medios de transporte pblico.
23
Distribucin poltico-territorial de los accidentes de trnsito

Las clases A y B tambin se analizaron en funcin de cinco agrupaciones de entidades, clasificadas a partir de dos ejes factoriales (vanse: Figura 1 y Cuadro 3). El primer factor ilustra el
contexto en que se produce el accidente, especialmente en trminos de poblacin, densificacin,
tipo de va y parque automotor. El segundo factor alude al accidente mismo, resaltando su gravedad.
Figura 1
Clasificacin de entidades segn su nivel de desarrollo y letalidad de los accidentes.
Factor II
Ms letal
G1
G5
G4
Menos desarrollo
urbano
Ms desarrollo
urbano
G2
G3
Menos letal
Factor I
-Nota: El dimetro de cada circunferencia es proporcional al total de accidentes registrados en cada grupo de entidad
durante el perodo 2001-2011.
-N de accidentes 2001-2011:
Agrupacin
G1
G2
G3
G4
G5
G1: 123.219 / G2: 338.052 / G3: 413.097 / G4: 204.952 / G5: 92.829
Entidad Federal
Distrito Capital.
Aragua, Carabobo, Miranda y Nueva Esparta.
Anzotegui, Bolvar, Lara, Monagas, Tchira y Zulia.
Amazonas, Apure, Barinas, Gurico, Mrida, Sucre, Trujillo y Yaracuy.
Cojedes, Delta Amacuro, Falcn y Portuguesa.
24
Al Factor I corresponde una primera dimensin, que ayuda a explicar una parte de la siniestralidad vehicular en Venezuela. Siendo que esta dimensin refiere a la ciudad y su progreso
material, podra llamarse desarrollo urbano (su mayor o menor nivel). Es as, que entidades
como el Distrito Capital (G1), junto a Aragua, Carabobo, Miranda y Nueva Esparta (G2), ostentan mayor desarrollo urbano. Ms atrs, se encuentra Anzotegui, Bolvar, Lara, Monagas,
Tchira y Zulia (G3). El resto de entidades contrasta abiertamente con G1, G2 y G3, especialmente por la baja densificacin poblacional, la elevada proporcin de carreteras engranzonadas y
de tierra, y el escaso nmero de vehculos en propiedad de la poblacin.
A lo antes descrito debe sumarse el Factor II, al que corresponde una segunda dimensin, referida a la letalidad del accidente. En una primera aproximacin, es preciso considerar entidades como Cojedes, Delta Amacuro, Falcn y Portuguesa (G5); seguidas de Amazonas, Apure,
Barinas, Gurico, Mrida, Sucre, Trujillo y Yaracuy (G4). Para uno y otro conjunto, la proporcin de accidentes con fallecidos y lesionados es significativamente superior a lo que registran
grupos como G1 y G2.
Cuadro 3
Indicadores bsicos, por grupo de entidades
+ densificado
Indicadores
- letal
G1
N de vehculos por cada 100 habitantes
Tasa de mortalidad por trnsito 1/
Porcentaje de accidentes con muertos
- densificado
+ letal
G2
1250 364,59
42,69 16,37
92,18 87,87
72,50 69,72
63,82 65,89
8,24 15,33
18,90 20,72
3,95
5,73
10,12
8,71
6,47
9,80
1,34
2,33
10,56 17,24
G3
G4
58,39
11,60
85,61
62,41
49,89
23,27
23,92
6,61
7,60
11,54
2,85
24,56
47,14
8,43
79,29
53,66
40,11
23,23
27,05
8,53
16,06
17,44
3,27
36,25
25
G5
28,93
15,40
76,73
56,48
36,76
23,80
27,11
8,35
12,83
19,78
3,49
43,65
Evolucin de los accidentes de trnsito

Otra consideracin sobre los grupos de entidades, se refiere a la estabilidad de su condicin
con respecto a la accidentalidad del trnsito. Estas agrupaciones se catalogaron estables cuando
sus casos13 constituyentes no registraron variaciones significativas durante el perodo en estudio;
e inestables cuando se ajustaron a ms de un grupo (A1, A2, B1 o B2) a lo largo de los aos (vase
el Cuadro 4). Para algunas agrupaciones la variabilidad fue significativa, como ocurri con G5
(Cojedes, Delta Amacuro, Falcn y Portuguesa), que a partir de 2007 registr once casos
distintos aos
en
que se apartaron de la tendencia predominante (Alta letalidad); o G4 (Amazo-
nas, Apure, Barinas, Gurico, Mrida, Sucre, Trujillo y Yaracuy), con 37 casos que presentaron
el mismo tipo de transicin que G5 (de alta a baja letalidad) entre los aos 2004 y 2011. En
trminos generales, los grupos G4 y G5, y en menor medida G3 (Anzotegui, Bolvar, Lara,
Monagas, Tchira y Zulia), registraron accidentes tpicamente letales; es decir: con mayores
proporciones de personas lesionadas o fallecidas.
Para otros grupos de entidades, cuya tendencia apunt a la siniestralidad vehicular (B), la variabilidad fue nula o sumamente reducida. As sucedi con G1 (Distrito Capital), que a lo largo
de 11 aos se mantuvo en el grupo de alta siniestralidad (B2); y G2 (Aragua, Carabobo, Miranda
y Nueva Esparta), con entidades que durante 11 aos se mantuvieron en el grupo de siniestralidad moderada (B1), con excepcin de Aragua en 2002.
13
Recurdese que los casos son la combinacin de entidades por aos de estudio (2001-2011). As, Distrito Capital comprende 11 casos: Distrito Capital 2001, Distrito Capital 2002
26
Cuadro 4
Grupos de entidad y entidades, segn la tipologa de la accidentalidad
Clase A
Letalidad
Grupo Entidad
Alta
(A1)
G1
G2
G3
G4
G5
Clase B
Siniestralidad
Moderada
(A2)
Moderada
(B1)
Alta
(B2)
Dto. Capital
Subtotal
0
0
0
0
0
0
11
11
Aragua
Carabobo
Miranda
Nueva Esparta
0
0
0
0
1
0
0
0
10
11
11
11
0
0
0
0
Subtotal
43
Anzotegui
Bolvar
Lara
Monagas
Tchira
Zulia
0
0
0
0
1
0
11
8
11
11
7
11
0
3
0
0
3
0
0
0
0
0
0
0
Subtotal
59
Amazonas
Apure
Barinas
Gurico
Mrida
Sucre
Trujillo
Yaracuy
11
8
6
5
3
8
4
6
0
3
5
6
8
3
7
5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Subtotal
51
37
Cojedes
Delta Amacuro
Falcn
Portuguesa
6
9
10
7
5
1
1
4
0
0
0
0
0
1
0
0
Subtotal
32
11
Venezuela
84
108
49
12
27
Como se ve, las agrupaciones de entidades se mantuvieron ms o menos estables a lo largo de

los aos; incluso as, dentro de cada conjunto hubo casos que eventualmente se alejaron de la
tendencia predominante. Este proceso no ocurri indistintamente: apunt a entidades que durante
uno o ms aos pasaron de una letalidad alta a otra moderada; pero en lneas generales, siguieron
perteneciendo a grupos que empeoraron dentro de los lmites de su principal atributo: letalidad o
siniestralidad. Vase, as, en el Cuadro 5, que existen divisiones que corresponden a los perodos
2001-2006 (P1) y 2007-2011 (P2). En el paso de uno a otro lapso, la mayora de las agrupaciones lograron reducir
en algunos casos de manera significativa
el porcentaje de accidentes
con lesionados (con excepcin de G1); y todas, menos G2, incrementaron sus accidentes con
fallecidos.
Cuadro 5
Indicadores de letalidad y accidentalidad, por grupo de entidad y perodo en estudio
Grupo de entidad / Perodo
Accidentalidad (B)
Letalidad (A)
Indicadores
G1
G2
P1
Porcentaje de
accidentes con
lesionados
5,80
7,28 10,89
8,50 12,54 10,34 18,82 15,78 20,07 19,44
Porcentaje de
accidentes con
muertos
1,25
1,46
1,71
2,74
P2
2,98
P1
G5
P2
2,84
P2
G4
P1
Porcentaje de
accidentes con
daos materiales
P1
G3
3,18
P2
3,37
P1
3,31
P2
3,69
92,95 91,26 86,27 89,79 84,72 86,68 78,00 80,84 76,62 76,87
Fuente: Clculos propios a partir de la informacin estadstica del INTTT, INE y MPPS.
Transiciones significativas en la accidentalidad vial

La variabilidad anteriormente descrita, seala momentos de quiebre o cambio de tendencia.
Para ilustrarlo vanse las diferencias entre los perodos P1: 2001-2006 y P2: 2007-201114 (Cua14
Los criterios de clasificacin obedecieron a un anlisis multivariante y a la interpretacin de estadsticos

descriptivos.
28
dro 6). Por ejemplo, en el paso del ao 2006 a 2007, los accidentes por causas viales alcanzaron
los 7%, mientras en el perodo 2001-2006 no representaba sino 2%.
Otros elementos que sealan el cambio de tendencia:
Entre 2001 y 2006, el promedio nacional de siniestros por fallas mecnicas rara vez super
el 1%; pero en el siguiente perodo, alcanz el 3%. Incluso, en el ao 2008, el 9% de los accidentes obedecieron a las condiciones del vehculo.
Aunque el factor humano fue la principal causa de accidentes en Venezuela, en el cambio
de perodo este indicador se redujo en seis puntos porcentuales; mientras que los accidentes
por causas vehiculares fueron los que ms se incrementaron, seguidos de los accidentes por
causas ambientales.
Los accidentes por 100 kilmetros de vas dieron un salto de 135 a 164 eventos entre los
aos 2006 y 2007; aunque posteriormente, durante el perodo II, el indicador se estabiliz
hasta alcanzar un promedio de 124 accidentes por 100 kilmetros de va.
La proporcin de motocicletas se increment y el porcentaje de vehculos particulares se
redujo. Aunque ambos medios de transporte mantuvieron sus posiciones en las preferencias
de los conductores, las motocicletas presentaron un crecimiento vertiginoso, pasando de representar el 7% de los vehculos existentes en el perodo 2001-2006, al 16% entre los aos
2007 y 2011. Caso contrario ocurri con los vehculos particulares, que redujeron su peso en
casi cuatro puntos porcentuales entre uno y otro perodo. Ambos cambios ocasionaron que
los medios de transporte en posesin de la poblacin alcanzaran la cifra de 16 vehculos por
cada 100 habitantes durante el perodo 2007-2011, traducindose en un crecimiento de cuatro
puntos en relacin al perodo anterior.
29
Cuadro 6
Indicadores bsicos, por perodo en estudio
Perodo
I n di c a d o r
P1
2001- 2006

Tasa de mortalidad trnsito 1/
Tasa de mortalidad general 1/
P2
2007-2011
28,43
87,93
22,01
450,15
38,48
31,16
88,07
25,68
472,72
46,96
8.683
12,33
17
69
7
5
1
9.932
16,40
17
65
12
6
1
Porcentaje de accidentes daos materiales

Porcentaje de accidentes con fallecidos
85
13
3
88
10
2
Porcentaje de accidentes causas humanas

Porcentaje de accidentes causas vehiculares
Porcentaje de accidentes causas ambientales
Porcentaje de accidentes por causas viales
96
1
1
2
91
3
2
4
5,99
25,50
101,60
5,95
5,68
20,60
124,17
7,29
N vehculos por cada 100 Km va pavimentada

N vehculos por cada 100 habitantes
Porcentaje de vehculos alquiler
Porcentaje de vehculos colectivos

N de accidentes por 100 km de va
N de muertos por cada 100 km de va 1/
Ms elementos asociados al cambio de tendencia se detallan en el Cuadro 7. All se ejemplifica que los accidentes con daos materiales fueron los nicos que sufrieron incrementos en el
segundo perodo en estudio, aumentando tres puntos porcentuales respecto al primer lapso. Por
su parte, los eventos catalogados como accidentes con fallecidos y accidentes con lesionados,
decrecieron de uno a tres puntos entre ambos perodos.
30
Cuadro 7
Nmero de accidentes por tipo, segn perodo y aos en estudio
Tipo de accidente
Perodo II
Perodo I
Ao
Total
con daos
materiales
con lesionados
con fallecidos
2001
2002
2003
2004
2005
2006
74.788
72.527
68.263
71.580
96.300
111.083
12.739
11.776
10.570
10.062
13.099
14.915
2.428
2.334
2.446
2.368
2.513
2.765
89.955
86.637
81.279
84.010
111.912
128.763
Subtotal
494.541
73.161
14.854
582.556
85%
13%
3%
100%
2007
2008
2009
2010
2011
136.142
140.500
104.126
81.454
55.940
16.712
15.419
11.173
8.485
7.077
3.154
3.139
2.501
2.057
1.917
156.008
159.058
117.800
91.996
64.934
Subtotal
518.162
58.866
12.768
589.796
88%
10%
2%
100%
1.012.703
132.027
27.622
1.172.352
Total
Fuente: INTTT
A primera vista, estos datos parecen contradecir el incremento de la tasa de mortalidad por
trnsito registrada entre los perodos 1 y 2, cuando pas de 22,01 a 25,68 personas fallecidas por
100.000 habitantes (vase Cuadro 6). Sin embargo, ello obedece a que las vctimas mortales por
cada accidente donde hubo consecuencias humanas, se incrementaron de forma significativa
(Grfico 6).
31
Grfico 6
Nmero de muertos por cada 100 accidentes con afectados
Venezuela 2001-2010
70
59,42
53,75
N de muertes
60
50
39,61
40,78
41,00
43,74
40
42,14
34,82
35,53
37,48
2005
2006
2007
30
20
10
0
2001
2002
2003
2004
2008
2009
2010
Ao
N de muertos por 100 accidentes con afectados

Fuente: Clculos propios a partir de la informacin estadstica del INTTT y MPPS.
Es de notar, entonces, que la tendencia de los accidentes de trnsito en Venezuela durante los
11 aos de estudio, apunt a una letalidad moderada hasta el ao 2008, y luego a una alta letalidad. Debe concluirse, necesariamente, que la reduccin de accidentes con lesionados y fallecidos
de los ltimos aos (Cuadro 7), estuvo acompaada de eventos con desenlaces cada vez ms
funestos, especialmente en los aos 2009 y 2010.
32
Conclusiones
Los resultados del presente estudio permiten identificar circunstancias y elementos asociados
a los siniestros vehiculares registrados en Venezuela en el perodo 2001-2011. Esto se logr
mediante un seguimiento del sistema de clasificacin de causas de accidentes que emplea el
INTTT, y a travs de un anlisis descriptivo y multivariante de estadsticas oficiales.
Una de las evaluaciones ms pertinentes de la situacin venezolana en materia de seguridad
vial, fue realizada por la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS) en el ao 2009, cuando
seal la ambivalencia de un pas con normativa ajustada a los estndares internacionales; pero a
su vez con una de las tasas de mortalidad por trnsito peor posicionadas de todo el continente. El
reto que implica tal afirmacin, aunque no form parte de los objetivos de esta investigacin,
sirvi de impulso para estudiar las fuentes estadsticas sobre trnsito terrestre, planteando para
tal fin un anlisis del sistema de clasificacin de causas de accidentes que emplea el INTTT.
Pero dar con cifras no fue tarea fcil. Aunque los institutos de seguridad vial renen suficiente
informacin de cada siniestro ocurrido en una carretera, la mayor parte slo sirve a organismos
judiciales y querellantes cuando as lo solicitan. El resto, la sociedad civil y el mismo Estado,
difcilmente puede hacerse con estadsticas exhaustivas en materia de trnsito terrestre.
Sobre esto tambin se corrobora que el registro y medicin de siniestros presenta dificultades,
especialmente por los criterios que se emplean para determinar cundo una muerte obedece a un
trauma de trnsito terrestre, y en qu tiempo debe registrarse luego de ocurrido el accidente. El
resultado se evidencia en algunas disimilitudes, especialmente con respecto a las estadsticas de
fallecidos por accidentes vehiculares de instituciones como el Ministerio del Poder Popular para
la Salud (MPPS) y el Instituto Nacional de Transporte y Trnsito Terrestre (INTTT). Favorablemente, en los ltimos aos el INTTT ha emprendido cambios que se ajustan a los estndares
internacionales, como por ejemplo, acoplar la causa de siniestros vehiculares a lo estipulado por
la Organizacin Mundial de la Salud (OMS).
Otros resultados destacables de este estudio, yendo de lo general a lo ms especfico, indican
que el pas experiment su peor momento entre los aos 2005 y 2008, cuando se produjo un
incremento significativo de la tasa de mortalidad por trnsito terrestre, lo que vino acompaado
de incontables daos materiales, un aumento del gasto pblico en salud, y secuelas fsicas a miles de venezolanos. Lo ocurrido no fue producto del azar: los siniestros vehiculares de la serie
2001-2011 respondieron a dos dimensiones de anlisis: el desarrollo urbano y la letalidad del
accidente. Aunque ambos factores no explican exhaustivamente toda la variacin de los datos,
dieron cuenta de una parte importante de los siniestros ocurridos en Venezuela en los ltimos
33
aos. La interpretacin est reflejada en un sistema de clasificacin de entidades, que no obedeci solamente a distinguir disparidades entre ellas, sino tambin, a descubrir que los accidentes
responden a una estructura socio-demogrfica y socio-material tpica de entornos densificados.
No es, por tanto, ms o menos ruralidad, sino en cambio, qu tanto desarrollo es necesario para
un trnsito vial seguro y sustentable.
Pero es preciso insistir en la letalidad del accidente. Aunque en Venezuela la tasa de mortalidad por trnsito se redujo paulatinamente en los ltimos aos, los accidentes letales se incrementaron de forma preocupante entre 2008 y 2011. Y si bien ocurrieron menos eventos fatales, los
que se produjeron fueron cada vez ms graves en trminos de cantidad de lesionados y fallecidos. Esto aconteci en un contexto de aumento del parque automotor, especialmente de motocicletas. Al verse reducida la movilidad, producto de la densificacin de las ciudades y el crecimiento del parque automotor, los motorizados ganaron velocidad de desplazamiento, no as los
vehculos. El resultado se evidenci en algunas estadsticas: las motocicletas se incrementaron
en los ltimos aos, pero continuaron representando un porcentaje bastante bajo en relacin a los
vehculos particulares. Vase sin embargo, que su incremento, significativo slo a nivel estadstico, fue suficiente para incrementar la probabilidad de que un accidente en Venezuela tuviera
como consecuencia una o ms personas fallecidas.
La naturaleza del estudio, orientado a brindar herramientas sobre un tema poco investigado
en Venezuela, no permiti profundizar en algunos elementos de inters, como por ejemplo el
aumento significativo del parque automotor entre los aos 2005 y 2008 y su relacin con el incremento de la mortalidad por trnsito. Se sabe, sin embargo, que algunas polticas del Estado
favorecieron la compra
a precio preferencial
de una cantidades importantes de vehculos, a
lo cual se sum la importacin de partes de motocicletas que luego fueron ensambladas y vendidas a precios accesibles, consecuencia a su vez de las facilidades que ofreca el tipo de cambio
oficial. Tiempo despus, con la escasez de divisas y la crisis monetaria, las cmaras de auto partes y repuestos manifestaron preocupacin por el dficit de suministros mecnicos para vehculos automotores. Esto permite sustentar hiptesis y nuevas propuestas de investigacin sobre el
aumento de los accidentes de trnsito que se originaron por causas vehiculares (fallas mecnicas)
entre los aos 2007 y 2009.
De esta exploracin se desprenden ms interrogantes, relacionadas con los factores que ocasionaron el aumento de la letalidad de los accidentes en los aos 2009 y 2010, cuando a pesar de
registrarse menos eventos con muertos y lesionados, los que ocurrieron causaron ms vctimas
mortales. Las hiptesis apuntan a varios escenarios. El primero es la creciente preferencia hacia
las motocicletas, un tipo de transporte donde las probabilidades de fallecer o resultar lesionado
34
se incrementan de forma significativa en comparacin con otra clase de vehculos. El segundo es

el aumento del parque automotor y la congestin vehicular. En lugares donde vena ocurriendo
un escenario de normal movilidad, los conductores y las autoridades podran no responder oportunamente a los cambios suscitados por la congestin vehicular. Esto concatena, necesariamente,
con la seguridad ciudadana y las funciones que paulatinamente ha dejado de cumplir el Cuerpo
Tcnico de Vigilancia del Trnsito y Transporte Terrestre (CTVTT), y que ahora corresponden a
la Polica Nacional Bolivariana (PNB).
Una importante contribucin del estudio es la clasificacin poltico territorial de los accidentes de trnsito y la constitucin de la informacin estadstica que se consigna en un voluminoso
anexo. La principal recomendacin que se desprende, es que las actuaciones deben enfocarse en
las entidades que tienen mayor cantidad de accidentes, que si bien no son las que registran eventos ms letales, si son las que ms contribuyen al aumento de la mortalidad por trnsito, en especial cuando se analiza globalmente la situacin de Venezuela. Otras entidades, menos densificadas y desarrolladas, aunque presentan accidentes ms letales, tienen un impacto bajo en la mortalidad de Venezuela, debido fundamentalmente a su escaso peso poblacional. Ello conlleva a
plantear estudios orientados a lo que en esta investigacin se llamaron G3, G2 y G1; es decir:
agrupaciones de entidades con accidentes tpicamente materiales, que presentan, adems, un
moderado y alto nivel de desarrollo urbano.
Para finalizar, el reto es: no solamente tener una normativa avanzada, sino aplicarla. A la par
de ello: los datos deben servir para tribunales y querellantes, y tambin para mejorar las polticas
de prevencin de accidentes, vale decir mejorar las condiciones del trnsito (materiales y actitudinales).
35
Referencias bibliodocumentales
Instituto Nacional de Estadstica. (2000). Estimaciones y proyecciones de poblacin 1950-2050.
Caracas: INE.
Instituto Nacional de Transporte y Trnsito Terrestre. (2001). Anuario estadstico del INTTT,
ao 2001. Caracas: INTTT.
Ministerio de Salud y Desarrollo Social. (2001). Anuario de Mortalidad 2001. Caracas: MSDS.
Ministerio de Salud. (2004). Anuario de Mortalidad 2004. Caracas: MS.
Ministerio de Salud. (2005). Anuario de Mortalidad 2005. Caracas: MS.
Ministerio del Poder Popular para la Salud. (2006). Anuario de Mortalidad 2006. Caracas:
MPPS.
36
MPPS.
MPPS.
MPPS.
MPPS.
Organizacin Mundial de la Salud. (2004). Informe mundial sobre prevencin de los traumatismos causados por el trnsito. Ginebra: OMS.
Organizacin Mundial de la Salud. (2009). Informe sobre la situacin mundial de la seguridad
vial. Es hora de pasar a la accin. Ginebra: OMS.
Organizacin Panamericana de la Salud. (2009). Informe sobre el estado de la Seguridad Vial en
la regin de las Amricas. Washington D.C.: OMS.
Planzer, R. (2005). La seguridad vial en la regin de Amrica Latina y el Caribe. Situacin actual y desafos. Santiago de Chile: Comisin Econmica para Amrica Latina (CEPAL).
37
Anexo estadstico 2001-2011
ndice de Anexos
Cuadro 1
Datos demogrficos, segn entidad federal. Venezuela, 2001 ........................................... 42
Cuadro 2
Cuadro 3
Cuadro 4
Cuadro 5
Cuadro 6
Cuadro 7
Cuadro 8
Cuadro 9
Cuadro 10
Cuadro 11
Cuadro 12
Tipologa vehicular y vial, segn entidad federal. Venezuela, 2001 ................................. 53
Cuadro 13
Cuadro 14
Cuadro 15
Cuadro 16
Cuadro 17
Cuadro 18
Cuadro 19
Cuadro 20
Cuadro 21
Cuadro 22
Cuadro 23
Datos de accidentalidad vial, segn entidad federal. Venezuela, 2001 .............................. 64
Cuadro 24
Cuadro 25
Cuadro 26
Cuadro 27
Cuadro 28
Cuadro 29
40
Cuadro 30
Cuadro 31
Cuadro 32
Cuadro 33
41
Cuadro 1
Datos demogrficos, segn entidad federal. Venezuela, 2001
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
por accidentes de trnsito
24.763.965
21.754.766
3.009.199
3.333
110.672
6.007
119.563
1.323.655
71.635
1.185.242
47.928
138.413
1
31
437
3.731
19
299
414.107
268.017
146.090
1.596
87
Aragua
1.520.060
1.439.754
80.306
215
7.052
302
Barinas
659.677
450.943
208.734
19
2.466
244
Bolvar
1.351.520
1.203.733
147.787
5.718
332
Carabobo
2.009.117
1.977.514
31.603
459
9.128
493
263.696
211.558
52.138
18
1.186
118
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
131.888
83.746
48.142
467
29
2.371.331
2.340.443
30.888
1.229
13.406
377
Falcn
805.743
604.732
201.011
32
2.696
171
Gurico
662.714
512.869
149.845
10
3.096
168
1.620.962
1.369.057
251.905
82
6.918
373
748.786
601.602
147.184
66
3.521
245
Miranda
2.568.739
2.470.694
98.045
323
11.736
484
Monagas
744.615
629.471
115.144
26
2.865
199
Nueva Esparta
391.106
377.364
13.742
340
1.740
88
Portuguesa
776.090
577.653
198.437
51
3.454
233
Sucre
838.840
678.417
160.423
74
2.875
96
Tchira
1.053.026
863.970
189.056
111
5.266
355
Trujillo
637.343
484.763
152.580
94
3.469
190
527.183
3.224.204
425.789
2.925.800
101.394
298.404
74
64
2.292
15.557
155
950
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

1/ Incluye datos del estado Vargas.
42
Cuadro 2
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
25.218.267
22.163.339
3.054.928
3.377
110.293
5.753
123.225
1.351.648
74.670
1.207.233
48.555
144.415
1
31
394
3.415
19
289
423.471
275.469
148.002
1.584
90
Aragua
1.545.092
1.463.134
81.958
219
6.904
319
Barinas
675.718
462.749
212.969
19
2.597
229
Bolvar
1.383.204
1.232.049
151.155
5.685
347
Carabobo
2.046.330
2.015.010
31.320
467
9.138
496
269.766
216.824
52.942
18
1.159
126
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
135.747
86.964
48.783
447
37
2.378.754
2.347.677
31.077
1.233
13.741
334
Falcn
821.393
617.996
203.397
33
2.566
188
Gurico
675.975
523.572
152.403
10
2.858
194
1.650.150
1.395.607
254.543
83
7.134
328
763.700
614.573
149.127
68
3.587
286
Miranda
2.618.411
2.518.256
100.155
329
12.236
436
Monagas
763.643
646.642
117.001
26
3.121
201
Nueva Esparta
399.388
385.422
13.966
347
1.718
64
Portuguesa
791.628
590.641
200.987
52
3.391
204
Sucre
850.777
689.093
161.684
75
3.131
129
Tchira
1.072.867
882.076
190.791
113
5.060
273
Trujillo
648.818
495.407
153.411
96
3.534
191
538.583
3.289.979
435.387
2.986.888
103.196
303.091
76
66
2.287
14.606
153
820
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

43
Cuadro 3
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
25.671.883
22.570.794
3.101.089
3.422
121.864
5.255
127.004
1.377.527
77.834
1.227.148
49.170
150.379
1
32
488
3.911
20
254
432.700
282.791
149.909
1.677
85
Aragua
1.569.304
1.485.726
83.578
222
7.315
299
Barinas
691.305
474.258
217.047
20
3.005
217
Bolvar
1.414.453
1.259.976
154.477
6.456
300
Carabobo
2.083.141
2.052.118
31.023
476
10.208
523
275.939
222.182
53.757
19
1.344
87
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
139.612
90.202
49.410
518
24
2.386.510
2.355.232
31.278
1237
14.028
330
Falcn
837.332
631.491
205.841
34
3.025
143
Gurico
689.475
534.474
155.001
11
3.297
158
1.679.144
1.421.999
257.145
85
7.706
287
779.684
628.409
151.275
69
3.861
243
Miranda
2.668.578
2.566.273
102.305
336
13.398
326
Monagas
782.357
663.546
118.811
27
3.479
198
Nueva Esparta
407.398
393.218
14.180
354
1.864
68
Portuguesa
807.509
603.892
203.617
53
3.902
188
Sucre
863.255
700.187
163.068
76
3.741
133
Tchira
1.093.293
900.636
192.657
115
5.600
284
Trujillo
660.775
506.382
154.393
98
3.693
184
550.220
3.355.368
445.182
3.047.638
105.038
307.730
78
67
2.706
16.642
141
763
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

44
Cuadro 4
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
26.125.660
22.977.915
3.147.745
3.466
117.227
5.437
130.798
1.403.141
81.026
1.246.632
49.772
156.509
1
32
439
4.416
25
288
442.345
290.429
151.916
1.704
85
Aragua
1.593.463
1.508.255
85.208
226
6.284
270
Barinas
706.931
485.809
221.122
20
2.875
258
Bolvar
1.445.310
1.287.554
157.756
6.109
326
Carabobo
2.119.677
2.088.962
30.715
484
9.243
434
282.092
227.535
54.557
19
1.234
105
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
143.512
93.479
50.033
524
15
2.394.386
2.362.901
31.485
1.241
13.521
373
Falcn
853.334
645.051
208.283
34
2.969
156
Gurico
703.145
545.524
157.621
11
3.273
164
1.708.172
1.448.429
259.743
86
7.928
330
795.708
642.286
153.422
70
4.002
255
Miranda
2.717.742
2.613.305
104.437
342
12.995
358
Monagas
800.921
680.321
120.600
28
3.207
211
Nueva Esparta
415.187
400.801
14.386
361
1.886
80
Portuguesa
823.628
617.329
206.299
54
3.722
200
Sucre
876.080
711.543
164.537
77
3.786
164
Tchira
1.113.962
919.375
194.587
117
5.520
251
Trujillo
673.011
517.540
155.471
100
3.537
154
561.959
3.421.156
455.064
3.108.765
106.895
312.391
79
68
2.566
15.487
142
793
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

45
Cuadro 5
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
26.575.708
23.381.277
3.194.431
3509
117.831
5.436
134.585
1.428.269
84.227
1.265.505
50.358
162.764
1
33
448
5.424
17
307
452.369
298.419
153.950
1.663
84
Aragua
1.617.333
1.530.500
86.833
229
6.436
282
Barinas
722.500
497.328
225.172
20
2.844
210
Bolvar
1.475.527
1.314.561
160.966
5.942
307
Carabobo
2.155.610
2.125.215
30.395
492
9.378
497
288.168
232.834
55.334
20
1186
82
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
147.426
96.777
50.649
617
33
2.402.061
2.370.367
31.694
1245
13.674
351
Falcn
869.269
658.598
210.671
35
3.202
189
Gurico
716.896
556.651
160.245
11
3.211
171
1.736.983
1.474.674
262.309
88
7.340
320
811.655
656.101
155.554
72
3.931
283
Miranda
2.765.442
2.658.909
106.533
348
12.822
377
Monagas
819.197
696.845
122.352
28
3.159
180
Nueva Esparta
422.668
408.087
14.581
367
1.948
63
Portuguesa
839.881
630.867
209.014
55
3.593
171
Sucre
889.141
723.069
166.072
78
3.718
146
Tchira
1.134.710
938.148
196.562
119
5.614
212
Trujillo
685.442
528.809
156.633
102
3.407
190
573.726
3.486.850
464.973
3.169.813
108.753
317.037
81
69
2.384
15.890
139
825
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

46
Cuadro 6
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
27.028.916
23.786.937
3.241.979
3.553
121.586
6.281
138.397
1.453.274
87.457
1.284.079
50.940
169.195
1
34
336
6.016
20
365
462.913
306.902
156.011
1.702
94
Aragua
1.641.334
1.552.858
88.476
233
7.497
361
Barinas
738.186
508.938
229.248
21
2.947
306
Bolvar
1.505.448
1.341.303
164.145
6.439
384
Carabobo
2.191.483
2.161.412
30.071
501
8.916
482
294.252
238.149
56.103
20
1200
102
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
151.395
100.124
51.271
675
39
2.410.174
2.378.260
31.914
1.249
14.353
463
Falcn
885.374
672.253
213.121
36
3.305
211
Gurico
730.922
568.006
162.916
11
3.285
227
1.766.030
1.501.122
264.908
89
7.571
355
827.735
670.028
157.707
73
4.115
275
Miranda
2.812.317
2.703.700
108.617
354
13.389
435
Monagas
837.379
713.284
124.095
29
3.150
178
Nueva Esparta
429.946
415.178
14.768
374
1.925
90
Portuguesa
856.499
644.684
211.815
56
3.521
222
Sucre
902.703
734.983
167.720
80
3.763
150
Tchira
1.155.864
957.232
198.632
122
5.360
284
Trujillo
698.264
540.346
157.918
103
3.395
169
585.673
3.553.354
475.031
3.231.608
110.642
321.746
82
71
2.513
16.213
177
892
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

47
Cuadro 7
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
27.481.443
24.191.525
3.289.918
3.596
125.679
7.446
142.207
1.477.926
90.698
1.302.149
51.509
175.777
1
34
359
5.264
21
358
473.941
315.841
158.100
1.784
144
Aragua
1.665.247
1.575.120
90.127
236
7.678
397
Barinas
753.885
520.565
233.320
21
3.149
351
Bolvar
1.534.825
1.367.560
167.265
6.158
437
Carabobo
2.226.982
2.197.245
29.737
509
10.312
595
300.288
243.434
56.854
20
1.292
124
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
155.388
103.499
51.889
597
33
2.418.426
2.386.285
32.141
1.254
15.459
637
Falcn
901.518
685.947
215.571
36
3.454
235
Gurico
745.124
579.512
165.612
11
3.357
242
1.795.069
1.527.567
267.502
91
7.946
490
843.830
683.969
159.861
75
4.105
346
Miranda
2.857.943
2.747.270
110.673
359
13.692
533
Monagas
855.322
729.512
125.810
30
3.377
231
Nueva Esparta
436.944
421.999
14.945
380
2.084
112
Portuguesa
873.375
658.698
214.677
57
3.553
276
Sucre
916.646
747.188
169.458
81
3.882
162
Tchira
1.177.255
976.488
200.767
124
5.692
343
Trujillo
711.392
552.090
159.302
105
3.444
228
597.721
3.620.189
485.175
3.293.714
112.546
326.475
84
72
2.546
16.495
208
943
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

48
Cuadro 8
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
27.932.992
24.594.784
3.338.208
3.639
133.651
7.820
146.014
1.502.197
93.950
1.319.679
52.064
182.518
1
35
367
5.426
20
341
485.470
325.234
160.236
1.743
135
Aragua
1.689.056
1.597.272
91.784
239
8.029
369
Barinas
769.577
532.198
237.379
22
3.576
426
Bolvar
1.563.600
1.393.278
170.322
6.462
464
Carabobo
2.262.070
2.232.677
29.393
517
11.456
578
306.273
248.686
57.587
21
1352
133
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
159.405
106.902
52.503
712
39
2.426.820
2.394.446
32.374
1.258
15.630
612
Falcn
917.696
699.680
218.016
37
3.603
282
Gurico
759.508
591.176
168.332
12
3.547
259
1.824.087
1.554.002
270.085
92
8.284
427
859.924
697.914
162.010
76
4.260
410
Miranda
2.902.235
2.789.537
112.698
365
14.587
579
Monagas
872.996
745.507
127.489
30
3.562
226
Nueva Esparta
443.648
428.537
15.111
385
2.431
145
Portuguesa
890.503
672.910
217.593
59
3.751
285
Sucre
930.989
759.704
171.285
82
4.431
239
Tchira
1.198.892
995.928
202.964
126
6.010
341
Trujillo
724.839
564.055
160.784
107
3.521
253
609.861
3.687.332
495.398
3.356.114
114.463
331.218
86
73
2.839
18.072
186
1071
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

49
Cuadro 9
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
28.382.316
24.995.629
3.386.687
3.682
134.731
7.350
149.794
1.526.368
97.191
1.336.936
52.603
189.432
1
35
340
5.635
31
371
497.066
334.702
162.364
1.871
161
Aragua
1.712.582
1.619.145
93.437
243
8.586
367
Barinas
785.317
543.867
241.450
22
3.508
371
Bolvar
1.592.069
1.418.722
173.347
6.813
471
Carabobo
2.296.861
2.267.816
29.045
525
11.401
574
312.260
253.947
58.313
21
1357
130
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
163.445
110.329
53.116
637
29
2.435.175
2.402.565
32.610
1.262
15.563
599
Falcn
933.848
713.397
220.451
38
3.451
248
Gurico
773.864
602.832
171.032
12
3.416
242
1.852.875
1.580.237
272.638
94
8.088
356
875.966
711.815
164.151
78
4.195
343
Miranda
2.945.493
2.830.792
114.701
371
15.160
595
Monagas
890.735
761.548
129.187
31
3.501
168
Nueva Esparta
450.136
434.866
15.270
391
2.418
134
Portuguesa
907.733
687.197
220.536
60
3.732
263
Sucre
945.608
772.425
173.183
83
4.429
195
Tchira
1.220.488
1.015.308
205.180
128
6.210
390
Trujillo
738.402
576.078
162.324
109
3.526
212
622.048
3.754.183
505.661
3.418.253
116.387
335.930
88
75
2.729
18.165
139
961
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

50
Cuadro 10
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general
Mortalidad
28.832.004
25.396.369
3.435.635
3.724
138.504
6.264
153.561
1.550.581
100.429
1.354.030
53.132
196.551
1
36
401
5.988
26
287
508.783
344.285
164.498
1.888
138
Aragua
1.735.981
1.640.887
95.094
246
8.908
339
Barinas
801.171
555.621
245.550
23
3.550
311
Bolvar
1.620.359
1.444.005
176.354
7.270
382
Carabobo
2.331.564
2.302.870
28.694
533
11.348
422
318.277
259.240
59.037
22
1.521
93
Amazonas
Anzotegui
Apure
Cojedes
Delta Amacuro
167.516
113.786
53.730
658
32
2.443.741
2.410.890
32.851
1.267
15.387
481
Falcn
950.057
727.164
222.893
38
3.897
252
Gurico
788.264
614.537
173.727
12
3.774
182
1.881.595
1.606.416
275.179
95
8.424
323
892.031
725.736
166.295
79
4.173
309
Miranda
2.987.968
2.871.276
116.692
376
15.253
479
Monagas
908.626
777.712
130.914
31
3.822
175
Nueva Esparta
456.454
441.031
15.423
397
2.601
128
Portuguesa
925.144
701.622
223.522
61
3.946
193
Sucre
960.610
785.441
175.169
85
4.277
195
Tchira
1.242.153
1.034.722
207.431
131
6.243
352
Trujillo
752.163
588.228
163.935
111
3.835
179
634.337
3.821.068
516.009
3.480.432
118.328
340.636
89
76
2.594
18.746
121
865
Distrito capital 1/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia

51
Cuadro 11
Entidad Federal
Total
Poblacin
Poblacin
urbana
Poblacin
rural
Densidad
poblacional
Mortalidad
general 1/
Mortalidad
por accidentes de trnsito 1/
29.275.871
25.791.535
3.484.336
3.766
--
--
157.272
1.574.505
103.638
1.370.670
53.634
203.835
1
36
--
--
--
--
520.508
353.906
166.602
--
--
Aragua
1.758.873
1.662.137
96.736
249
--
--
Barinas
816.979
567.347
249.632
23
--
--
Bolvar
1.648.110
1.468.805
179.305
--
--
Carabobo
2.365.665
2.337.331
28.334
540
--
--
Cojedes
324.260
264.513
59.747
22
--
--
Delta Amacuro
171.584
117.250
54.334
--
--
2.452.011
2.418.919
33.092
1.271
--
--
Falcn
966.127
740.831
225.296
39
--
--
Gurico
802.540
626.160
176.380
12
--
--
1.909.846
1.632.195
277.651
96
--
--
907.938
739.529
168.409
80
--
--
Miranda
3.028.965
2.910.319
118.646
381
--
--
Monagas
926.478
793.835
132.643
32
--
--
Nueva Esparta
462.480
446.915
15.565
402
--
--
Portuguesa
942.555
716.048
226.507
62
--
--
Sucre
975.814
798.606
177.208
86
--
--
Tchira
1.263.628
1.053.955
209.673
133
--
--
Trujillo
765.964
600.381
165.583
113
--
--
646.598
3.887.171
526.338
3.541.907
120.260
345.264
91
77
--
--
--
--
Amazonas
Anzotegui
Apure
Distrito capital 2/
Lara
Mrida
Yaracuy
Zulia
Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.

1/ Datos no disponibles.
52
Cuadro 12
Tipologa vehicular y vial, segn entidad federal. Venezuela, 2001

Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va pavimentada
Km de va engranzonada
Km de va de
tierra
1.882.597
113.303
486.483
24.466
207.337
34.856
27.025
33.783
1.288
6.6472
126
5.213
611
32.034
32
866
140
7.295
218
3.195
320
1.704
294
4.027
7.269
593
4.582
141
794
1.429
840
2.934
Aragua
130.044
3.566
30.511
1.316
14.292
1.041
663
448
Barinas
18.240
1.125
10.174
237
1.997
1.232
2.935
3.163
Bolvar
71.397
4.021
28.482
984
7.858
2.997
1.503
2.244
169.657
6.306
40.794
1.605
18.656
897
632
159
10.206
430
5.244
143
1.118
643
1.026
951
Amazonas
Anzotegui
Apure
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
1.709
143
818
47
208
274
281
484.868
32.901
56.177
9.947
53.190
585
183
158
Falcn
43.606
3.556
15.816
567
4.795
2.039
1.188
3.447
Gurico
23.943
1.298
14.235
327
2.635
2.359
4.019
3.127
Lara
95.416
4.507
34.594
1.277
10.485
1.674
1.188
3.021
Mrida
45.364
2.629
16.870
643
4.959
1.363
350
645
Miranda
304.668
12.382
47.080
1.158
34.419
1.616
942
518
Monagas
20.697
2.150
9.595
323
2.054
2.389
1.167
1.770
Nueva Esparta
22.500
2.638
4.992
103
2.437
529
14
95
Portuguesa
28.739
2.117
15.361
517
3.141
1.022
3.261
1.119
Sucre
23.961
2.108
9.610
372
2.632
1.079
684
331
Tchira
81.815
3.797
24.704
1.209
8.985
1.773
1.147
554
Trujillo
26.674
3.747
12.392
483
2.898
1.100
710
782
Yaracuy
Zulia
18.217
185.847
1.795
16.155
8.653
63.154
295
1.874
1.996
20.353
888
4.514
1.008
1.536
450
3.265
Distrito capital 1/
Fuente: Instituto Nacional de Transporte y Trnsito Terrestre.

53
Cuadro 13

Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
1.900.897
118.925
525.448
26.383
217.227
34.856
27.025
33.793
1.391
71.801
114
5.630
658
34.601
32
934
144
7.295
218
3.195
320
1.704
294
4.027
Apure
7.851
639
4.947
150
817
1.429
840
2.934
Aragua
7.851
3.850
32.956
1.420
14.577
1.041
663
448
Barinas
19.702
1.213
10.988
255
2.156
1.232
2.935
3.163
Bolvar
77.120
3.645
30.763
1.061
8.250
2.997
1.503
2.244
183.258
6.810
44.063
1.732
18.656
897
632
159
11.024
463
5.663
152
1.173
643
1.026
961
1.846
137
882
48
218
274
281
523.740
35.536
60.679
10.742
58.509
585
183
158
Falcn
47.101
3.840
17.082
610
4.795
2.039
1.188
3.447
Gurico
25.862
1.400
15.375
351
2.819
2.359
4.019
3.127
103.065
4.337
37.367
1.378
10.694
1.674
1.188
3.021
Mrida
49.000
2.838
18.222
693
5.157
1.363
350
645
Miranda
329.093
13.373
50.853
1.249
34.763
1.616
942
518
Monagas
22.356
2.294
10.362
347
2.136
2.389
1.167
1.770
Nueva Esparta
24.303
2.840
5.391
109
2.631
529
14
95
Portuguesa
31.043
2.285
16.591
556
3.298
1.022
3.261
1.119
Sucre
25.881
2.275
10.379
400
2.710
1.079
684
331
Tchira
88.374
4.099
26.682
1.304
9.524
1.773
1.147
554
Trujillo
28.812
3.397
13.384
520
3.013
1.100
710
782
Yaracuy
Zulia
19.677
200.746
1.908
16.002
9.345
68.215
317
2.023
2.115
21.777
888
4.514
1.008
1.536
450
3.265
Amazonas
Anzotegui
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

54
Cuadro 14
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
2.111.801
124.667
539.186
27.195
225.274
34.856
27.025
33.793
1.452
74.576
118
5.838
658
35.884
32
944
149
7.565
218
3.195
320
1.704
294
4.027
8.248
762
4.947
150
847
1.429
840
2.934
Aragua
145.789
3.992
34.178
1.472
15.117
1.041
663
448
Barinas
20.545
1.258
11.395
264
2.235
1.232
2.935
3.163
Bolvar
79.998
3.780
31.904
1.100
8.556
2.997
1.503
2.244
190.165
7.162
45.697
1.796
19.348
897
632
159
11.554
580
5.663
152
1.216
643
1.026
961
1.914
142
884
48
226
274
281
543.705
36.954
62.930
11.140
60.679
585
183
158
Falcn
48.952
4.252
17.100
610
4.972
2.039
1.188
3.447
Gurico
26.938
1.551
15.400
351
2.923
2.359
4.019
3.127
106.997
4.697
37.401
1.429
11.090
1.674
1.188
3.021
Mrida
50.924
2.943
18.898
700
5.348
1.363
350
645
Miranda
341.585
13.969
51.739
1.295
36.052
1.616
942
518
Monagas
23.295
2.379
10.746
350
2.215
2.389
1.167
1.770
Nueva Esparta
25.319
2.945
5.391
113
2.728
529
14
95
Portuguesa
32.299
2.469
16.754
576
3.420
1.022
3.261
1.119
Sucre
26.978
2.359
10.402
410
2.810
1.079
684
331
Tchira
91.768
4.251
27.671
1.325
9.877
1.773
1.147
554
Trujillo
29.989
3.523
13.424
520
3.124
1.100
710
782
Yaracuy
Zulia
20.512
208.299
2.148
16.595
9.375
70.745
320
2.098
2.193
22.584
888
4.514
1.008
1.536
450
3.265
Amazonas
Anzotegui
Apure
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

55
Cuadro 15
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
3.142.399
258.155
549.027
34.798
241.816
36.862,50
25.844,90
32.845,10
2.605
130.352
291
11.033
681
37.209
59
1.229
149
8.325
218,9
3.260,20
480,3
1.679,60
321,1
3.979,80
Apure
15.831
1.509
5.139
238
1.009
1.747,30
974,7
2.655,70
Aragua
203.302
7.960
35.440
1.788
15.801
1.046,10
659,2
425,4
Barinas
36.911
2.404
11.813
413
2.584
1.394,30
2.805,90
3.359,40
Bolvar
128.804
7.522
33.083
1.438
9.184
3.326,10
895,6
1.793,60
Carabobo
269.319
13.454
47.386
2.237
20.158
911,5
602,4
164,7
20.042
1.378
5.879
255
1.380
841,9
1.013,40
780,7
3.425
364
914
72
226
279,3
10
307
750.429
81.932
65.264
13.561
65.384
607,6
182,7
168
Falcn
79.510
7.883
17.730
807
5.295
2.139,20
1.154,90
3.469,80
Gurico
48.584
2.963
5.879
439
3.107
2.300,10
3.975,50
3.191,10
165.953
9.354
38.787
1.769
12.965
1.915
1.071,50
3.022,10
Mrida
81.524
5.740
19.594
961
6.109
1.478,10
113,6
649,2
Miranda
458.537
32.560
53.652
1.861
37.548
1.674,60
880,9
461,1
Monagas
41.889
5.005
11.140
480
2.459
2.376
1.121,60
1.754,60
Nueva Esparta
39.166
5.957
5.589
161
3.109
610
1,7
71,1
Portuguesa
58.655
5.509
17.371
746
3.852
1.139,60
3.349,30
1.077,10
Sucre
45.564
4.973
10.785
548
2.951
1.066
680,8
328,4
Tchira
138.444
8.475
28.691
1.752
10.215
1.756,10
1.135,90
553,3
Trujillo
54.154
6.912
13.919
799
3.359
1.101,90
689,9
803
Yaracuy
Zulia
36.902
332.497
4.463
30.514
9.719
73.363
474
2.711
2.459
24.188
1.094,40
4.578,30
916,1
1.449,40
440,1
3.068,80
Amazonas
Anzotegui
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

56
Cuadro 16
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
2.403.340
259.393
585.649
34.929
245.135
38.869
24.913,50
31.897,20
1.648
84.724
292
11.085
713
38.976
59
1.232
149
8.325
219,8
3.325,40
640,6
1.655,20
348,2
3.932,60
9.370
1.515
5.381
238
1.009
2.065,60
1.109,40
2.377,40
Aragua
165.627
7.998
37.122
1.795
15.801
1.051,20
655,4
402,8
Barinas
23.339
2.414
12.373
414
2.584
1.556,60
2.676,80
3.555,80
Bolvar
90.883
7.558
34.654
1.443
9.184
3.655,20
288,2
1.343,20
216.042
13.519
49.636
2.245
20.158
926
572,8
170,4
13.125
1.383
6.157
255
1.380
1.040,80
1.000,80
600,4
2.173
365
957
72
226
284,6
15
333
617.693
82.332
68.363
13.626
67.375
630,2
182,4
178
Falcn
55.612
7.920
18.571
809
5.295
2.239,40
1.121,80
3.492,60
Gurico
30.603
2.976
16.724
439
3.107
2.241,20
3.932
3.255,20
121.557
9.399
40.628
1.775
12.965
2.156
955
3.023,20
Mrida
57.853
5.767
20.524
964
6.109
1.593,20
113,6
653,4
Miranda
388.068
32.718
56.200
1.867
38.876
1.733,20
819,8
404,2
Monagas
30.648
5.029
11.667
481
2.459
2.363
1.076,20
1.739,20
Nueva Esparta
28.763
5.986
5.853
161
3.109
691
1,7
47,2
Portuguesa
36.693
5.534
18.195
748
3.852
1.257,20
3.437,60
1.035,20
Sucre
30.648
4.996
11.297
550
2.951
1.053
677,6
325,8
Tchira
104.255
8.515
30.052
1.759
10.215
1.739,20
1.124,80
552,6
Trujillo
34.069
6.945
14.579
801
3.359
1.103,80
669,8
824
Yaracuy
Zulia
23.303
236.644
4.484
30.663
10.180
76.847
474
2.722
2.459
24.188
1.300,80
4.642,60
824,2
1.362,80
430,2
2.872,60
Amazonas
Anzotegui
Apure
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

57
Cuadro 17
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
2.588.564
279.842
631.855
37.641
312.604
40.875,5
24.589,5
30.949,3
Amazonas
Anzotegui
1.778
91.413
314
11.959
768
42.052
62
1.328
1.050
8.575
220,7
3.390,60
800,9
1.630,80
375,3
3.885,40
Apure
10.109
1.633
5.805
255
5.872
2.383,90
1.244,10
2.099,10
Aragua
178.703
8.628
40.051
1.935
16.900
1.056,30
651,6
380,2
Barinas
25.181
2.603
13.348
445
10.805
1.718,90
2.547,70
3.752,20
Bolvar
98.058
8.154
37.389
1.555
9.460
3.984,30
288,2
892,8
233.099
14.584
53.553
2.421
18.936
940,5
543,2
176,1
14.161
1.491
6.642
273
5.696
1.239,70
988,2
420,1
2.344
393
1.032
76
333
289,9
20
359
666.461
88.830
73.758
14.699
81.524
652,8
182,1
188
Falcn
60.002
8.544
20.036
871
5.736
2.339,60
1.088,70
3.515,40
Gurico
33.019
3.210
18.043
472
8.941
2.182,30
3.888,50
3.319,30
131.154
10.140
43.835
1.914
16.906
2.397
838,5
3.024,30
Mrida
62.420
6.221
22.143
1.038
7.319
1.708,30
113,6
657,6
Miranda
418.706
35.300
60.635
2.012
42.764
1.791,80
758,7
347,3
Monagas
28.553
5.425
12.586
517
2.988
2.350
1.030,80
1.723,80
Nueva Esparta
31.033
6.458
6.314
171
4.767
772
1,7
23,3
Portuguesa
39.590
5.970
19.630
805
9.413
1.374,80
3.525,90
993,3
Sucre
33.067
5.389
12.187
591
2.989
1.040
674,4
323,2
Tchira
112.486
9.186
32.423
1.895
13.128
1.722,30
1.113,70
551,9
Trujillo
36.758
7.491
15.729
862
5.297
1.105,70
649,7
845
Yaracuy
Zulia
25.142
255.327
4.837
33.082
10.983
82.913
509
2.935
6.841
26.365
1.507,20
4.706,90
732,3
1.276,20
420,3
2.676,40
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

58
Cuadro 18
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
2.939.547
304.232
759.310
40.924
417.871
42.882
24.265,50
30.025,30
2.019
103.808
342
12.995
924
50.534
68
1.445
1.960
9.855
221,6
3.455,80
961,2
1.606,40
402,4
3.838,20
Apure
11.480
1.775
6.976
278
10.950
2.702,20
1.378,80
1.820,80
Aragua
202.933
9.382
48.129
2.113
19.508
1.061,40
647,8
357,6
Barinas
28.595
2.827
16.041
485
19.613
1.881,20
2.418,60
3.948,60
Bolvar
111.354
8.866
44.931
1.680
11.062
4.313,40
288,2
442,4
Carabobo
264.705
15.840
64.356
2.626
19.216
955
513,6
181,8
16.081
1.623
7.982
297
10.272
1.438,60
975,6
239,8
2.662
428
1.240
82
458
295,2
25
385
756.826
96.615
88.637
16.040
109.858
675,4
181,8
198
Falcn
68.138
9.282
24.077
938
6.677
2.439,80
1.055,60
3.538,20
Gurico
37.496
3.488
21.683
517
15.247
2.123,40
3.845
3.383,40
148.937
11.026
52.678
2.075
23.327
2.638
722
3.025,40
Mrida
70.883
6.759
26.609
1.126
9.679
1.823,40
113,6
661,8
Miranda
475.478
38.376
72.866
2.191
51.109
1.850,40
697,6
290,4
Monagas
32.424
5.902
15.123
556
3.922
2.337
985,4
1.708,40
Nueva Esparta
35.241
7.024
7.587
186
7.097
853
1,7
23,3
Portuguesa
44.958
6.496
23.589
868
15.685
1.492,40
3.614,20
951,4
Sucre
37.551
5.862
14.645
633
3.346
1.027
671,2
320,6
Tchira
127.738
9.981
38.963
2.051
17.271
1.705,40
1.102,60
551,2
Trujillo
41.742
8.140
18.903
935
7.696
1.107,60
629,6
866
Yaracuy
Zulia
28.551
289.947
5.262
35.941
13.199
99.638
549
3.185
11.686
32.377
1.713,60
4.771,20
640,4
1.189,60
410,4
2.480,20
Amazonas
Anzotegui
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

59
Cuadro 19
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
3.424.818
353.347
871.889
29.990
523.137
44.888,5
23.941,5
29.551,7
2.037
118.251
345
14.803
932
57.565
37
1.162
2.870
11.134
222,5
3.521
1121,5
1.582
429,5
3.791
Apure
11.779
1.821
7.158
207
16.028
3.020,50
1.513,50
1.542,50
Aragua
236.461
10.932
56.081
1.542
22.116
1.066,50
644
335
Barinas
30.087
2.974
16.878
224
28.421
2.043,50
2.289,50
4.145
Bolvar
125.878
10.022
50.792
1.485
12.664
4.642,50
288,2
442,4
Carabobo
310.741
18.595
75.548
1.692
19.496
969,5
484
187,5
16.640
1.679
8.260
219
14.849
1.637,50
963
59,5
2.708
.435
1.262
46
583
300,5
30
411
908.191
115.938
106.364
11.171
138.192
698
181,5
208
Falcn
75.841
10.331
26.799
883
7.618
2.540
1.022,50
3.561
Gurico
40.757
3.791
23.568
392
21.553
2.064,50
3.801,50
3.447,50
172.249
12.752
60.923
1.321
29.748
2.879
605,5
3.026,50
Mrida
79.512
7.582
29.848
757
12.039
1.938,50
113,6
666
Miranda
566.439
45.717
86.806
2.041
59.454
1.909
636,5
233,5
Monagas
34.680
6.313
16.175
513
4.856
2.324
940
1.693
Nueva Esparta
37.386
7.452
8.049
156
9.427
934
1,7
23,3
Portuguesa
49.649
7.174
26.050
735
21.957
1.610
3.702,50
909,5
Sucre
40.490
6.321
15.791
605
3.703
1.014
668
318
Tchira
146.621
11.456
44.723
1.087
21.414
1.688,50
1.091,50
550,5
Trujillo
45.735
8.919
20.711
572
10.095
1.109,50
609,5
887
Yaracuy
Zulia
29.792
342.894
5.491
42.504
13.773
117.833
405
2.738
16.531
38.389
1.920
4.835,50
548,5
1.103
400,5
2.284
Amazonas
Anzotegui
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

60
Cuadro 20
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
3.487.013
334.373
907.581
47.769
628.404
46.895
23.617,50
29.258,40
3.487
124.487
301
14.043
1.089
57.904
48
1.796
3.780
12.414
223,4
3.586,20
1281,8
1.557,60
456,6
3.743,80
Apure
19.527
1.404
6.807
359
21.106
3.338,80
1.648,20
1.264,20
Aragua
251.064
10.834
58.630
2.364
24.724
1.071,60
640,2
312,4
Barinas
51.608
2.340
15.883
387
37.229
2.205,80
2.160,40
4.341,40
Bolvar
170.864
9.730
53.366
2.340
14.266
4.971,60
288,2
442,4
Carabobo
313.831
18.056
79.322
2.627
19.776
984
454,4
193,2
19.179
1.471
8.713
344
19.426
1.836,40
950,4
59,5
2.441
335
1.997
77
708
305,8
35
437
941.493
108.336
113.810
17.865
166.526
720,6
181,2
218
Falcn
84.385
10.299
29.043
1.433
8.559
2.640,20
989,4
3.583,80
Gurico
68.345
2.943
22.689
688
27.859
2.005,60
3.758
3.511,60
191.785
12.506
65.346
2.121
36.169
3.120
489
3.027,60
Mrida
58.931
7.356
30.495
1.137
14.399
2.053,60
113,6
670,2
Miranda
585.818
43.335
93.118
3.416
67.799
1.967,60
575,4
176,6
Monagas
36.614
6.019
15.973
803
5.790
2.311
894,6
1.677,60
Nueva Esparta
39.055
7.022
7.987
229
11.757
1015
1,7
23,3
Portuguesa
53.700
6.989
27.591
1.204
28.229
1.727,60
3.790,80
867,6
Sucre
41.496
6.019
15.973
917
4.060
1.001
664,8
315,4
Tchira
108.795
10.700
45.742
1.787
25.557
1.671,60
1.080,40
549,8
Trujillo
31.731
8.694
21.782
893
12.494
1.111,40
589,4
908
Yaracuy
Zulia
34.522
253.855
5.517
40.124
14.521
119.800
630
4.304
21.376
44.401
2.126,40
4.899,80
456,6
1.016,40
390,6
2.087,80
Amazonas
Anzotegui
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

61
Cuadro 21
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
3.584.155
343.691
932.865
46.899
733.671
48.901,50
23.293,50
28.965,10
3.584
127.955
310
14.435
1.119
59.517
49
1.846
4.690
13.694
224,3
3.651,40
1.442,1
1.533,20
483,7
3.696,60
Apure
20.071
1.443
6.997
369
26.184
3.657,10
1.782,90
985,9
Aragua
258.059
11.136
60.263
230
27.332
1.076,70
636,4
289,8
Barinas
53.045
2.406
16.325
397
46.037
2.368,10
2.031,30
4.537,80
Bolvar
175.624
10.001
54.852
2.406
15.868
5.300,70
288,2
442,4
Carabobo
322.574
18560
81532
2700
20.056
998,5
424,8
198,9
19.713
1.512
8.956
354
24.003
2.035,30
937,8
59,5
2.509
344
2.053
79
833
311,1
40
463
967.722
111.354
116.981
18.362
194.860
743,2
180,9
228
Falcn
86.736
10.586
29.852
1.473
9.500
2.740,40
956,3
3.606,60
Gurico
70.249
3.025
23.321
707
34.165
1.946,70
3.714,50
3.575,70
197.128
12.854
67.166
2.180
42.590
3.361
372,5
3.028,70
Mrida
60.573
7.561
31.345
1.168
16.759
2.168,70
113,6
674,4
Miranda
602.138
44.542
95.712
3.511
76.144
2.026,20
514,3
119,7
Monagas
37.634
6.187
16.418
825
6.724
2.298
849,2
1.662,20
Nueva Esparta
40.143
7.218
8.210
236
14.087
1096
1,7
23,3
Portuguesa
55.196
7.183
28.359
1.237
34.501
1.845,20
3.879,10
825,7
Sucre
42.652
6.187
16.418
943
4.417
988
661,6
312,8
Tchira
111.825
10.998
47.016
1.837
29.700
1.654,70
1.069,30
549,1
Trujillo
32.615
8.936
22.389
918
14.893
1.113,30
569,3
929
Yaracuy
Zulia
35.483
260.927
5.671
41.242
14.926
123.138
648
4.424
26.221
50.413
2.332,80
4.964,10
364,7
929,8
380,7
1.891,60
Amazonas
Anzotegui
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

62
Cuadro 22
Tipo de vehculo
Entidad Federal
Total
Vehculo
particular
Vehculo en
alquiler
Vehculo de
carga
Tipo de va
Vehculo
colectivo
Motocicleta
Km de va de
tierra
4.117.746
348.604
946.208
49.800
838.938
50.908
22.969,50
28.671,80
3.635
129.785
314
14.641
1.135
60.368
50
1.872
5.600
14.974
225,2
3.716,60
1.602,4
1.508,80
510,8
3.649,40
Apure
20.358
1.464
7.097
374
31.262
3.975,40
1.917,60
707,6
Aragua
261.750
11.295
61.125
2.465
29.940
1.081,80
632,6
267,2
Barinas
53.804
2.440
16.559
403
54.845
2.530,40
1.902,20
4.734,20
Bolvar
178.136
10.144
55.637
2.440
17.470
5.629,80
288,2
442,4
Carabobo
327.188
18.825
82.698
2.739
20.336
1.013
395,2
204,6
Amazonas
Anzotegui
Cojedes
19.995
1.534
9.084
359
28.580
2.234,20
925,2
59,5
Delta Amacuro
484.868
349
2.082
80
958
316,4
45
489
Distrito capital 1/
981.564
112.947
118.654
18.625
223.194
765,8
180,6
238
Falcn
87.977
10.737
30.279
1.494
10.441
2.840,60
923,2
3.629,40
Gurico
71.254
3.068
23.655
717
40.471
1.887,80
3.671
3.639,80
199.948
13.038
68.127
2.211
49.011
3.602
256
3.029,80
Mrida
61.439
7.669
31.793
1.185
19.119
2.283,80
113,6
678,6
Miranda
610.751
45.179
97.081
3.561
84.489
2.084,80
453,2
62,8
Monagas
38.172
6.275
16.653
837
7.658
2.285
803,8
1.646,80
Nueva Esparta
40.717
7.321
8.327
239
16.417
1.177
1,7
23,3
Portuguesa
55.986
7.286
28.765
1.255
40.773
1.962,80
3.967,40
783,8
Sucre
43.262
6.275
16.653
956
4.774
975
658,4
310,2
Tchira
113.425
11.155
47.689
1.863
33.843
1.637,80
1.058,20
548,4
Trujillo
33.082
9.064
22.709
931
17.292
1.115,20
549,2
950
Yaracuy
Zulia
35.991
264.659
5.752
41.832
15.139
124.899
657
4.487
31.066
56.425
2.539,20
5.028,40
272,8
843,2
370,8
1.695,40
Lara

63
Cuadro 23
Datos de accidentalidad vial, segn entidad federal. Venezuela, 2001

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
causas ambientales y
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
74.788
12.739
2.428
24.633
2.929
87.318
363
1.550
724
80
5.403
17
726
3
183
35
1.666
3
236
100
6.120
0
32
0
102
0
58
296
123
21
251
28
437
Aragua
5.863
710
141
1.137
151
6.508
26
123
57
Barinas
2.397
749
105
1.396
128
3.618
11
50
22
Bolvar
3.799
625
123
1.289
149
4.417
17
70
43
Carabobo
4.620
321
211
741
235
4.995
32
88
37
Cojedes
636
296
57
706
89
983
Delta Amacuro
142
34
66
178
14.201
583
95
778
115
17.060
46
333
117
Falcn
2.586
833
131
1.830
173
3.467
13
52
18
Gurico
1.296
333
79
692
104
1.658
10
30
10
Lara
6.169
1.335
148
2.117
174
7.355
36
174
87
Mrida
2.140
613
79
1.223
91
2.756
10
39
27
Miranda
1.592
203
43
430
53
1.791
35
Monagas
3.016
354
91
759
118
3.380
14
41
26
Nueva Esparta
1.425
234
51
422
61
1.684
10
Portuguesa
2.550
892
87
1.574
102
3.427
15
62
25
Sucre
1.883
532
49
1.015
56
2.419
27
15
Tchira
4.284
898
112
1.644
128
5.123
28
90
53
Trujillo
1.245
437
59
939
65
1.718
12
Yaracuy
Zulia
1.306
5.547
487
1.101
93
349
996
2.252
112
415
1.851
6.723
5
38
24
155
6
81
Amazonas
Anzotegui
Apure
Distrito capital 1/

64
Cuadro 24

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
72.527
11.776
2.331
23.415
3.221
83.913
262
1.676
783
192
5.228
33
690
3
177
71
1.602
4
214
228
5.912
1
21
0
116
0
46
446
168
23
246
30
635
Aragua
6.974
831
163
1.573
197
7.645
26
201
96
Barinas
2.538
706
94
1.266
120
3.229
10
60
28
Bolvar
3.419
479
113
977
152
3.883
80
38
Carabobo
4.260
305
229
723
271
4.660
13
78
43
Cojedes
452
126
53
456
83
623
Delta Amacuro
194
39
79
238
10.269
372
80
544
105
12.162
30
258
97
Falcn
2.892
821
117
1.798
148
3.734
48
38
Gurico
1.906
380
83
859
104
2.320
23
21
Lara
7.177
1.391
135
2.174
174
8.269
42
260
132
Mrida
2.482
743
101
1.497
126
3.236
11
51
28
Miranda
2.455
384
92
804
113
2.865
37
20
Monagas
3.719
554
90
1.239
123
4.237
81
39
Nueva Esparta
1.362
258
42
423
44
1.641
15
Portuguesa
2.989
812
85
1.500
104
3.776
11
70
30
Sucre
2.025
552
55
1.104
67
2.569
44
13
Tchira
2.284
457
84
905
95
2.728
59
30
Trujillo
1.385
348
59
683
68
1.764
15
Yaracuy
Zulia
1.447
4.808
392
737
96
319
858
1.669
112
725
1.895
5.654
8
28
22
130
10
54
Amazonas
Anzotegui
Apure
Distrito capital 1/

65
Cuadro 25

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
68.263
10.570
2.246
21.150
2.759
78.371
181
1.716
811
237
4.266
48
558
0
141
72
1.350
0
170
285
4.795
0
12
0
106
0
52
456
121
28
254
32
605
Aragua
5.675
672
176
1.240
219
6.256
17
166
84
Barinas
2.183
660
92
1.124
109
2.869
45
17
Bolvar
3.198
486
102
1.123
128
3.676
70
35
Carabobo
5.048
475
220
979
293
5.516
20
136
71
Cojedes
699
130
44
444
58
868
Delta Amacuro
202
49
87
253
Distrito capital 1/
8.450
338
79
508
88
9.855
25
256
129
Falcn
2.679
672
107
1.507
135
3.370
60
19
Gurico
1.615
337
73
709
91
2.007
11
Lara
6.510
975
132
1.583
153
7.275
24
213
105
Mrida
1.866
537
89
1.094
111
2.433
39
18
Miranda
2.083
203
68
453
103
2.306
35
11
Monagas
2.881
443
91
969
120
3.332
60
21
Nueva Esparta
1.636
276
35
438
38
1.923
20
Portuguesa
2.780
758
91
1.547
114
3.524
75
28
Sucre
1.913
467
70
940
77
2.399
39
10
Tchira
4.662
749
98
1.493
121
5.245
26
148
90
Trujillo
1.377
323
59
642
70
1.745
10
Yaracuy
Zulia
1.335
5.285
350
791
82
339
748
1.596
101
394
1.735
6.099
2
23
25
191
5
102
Amazonas
Anzotegui
Apure

66
Cuadro 26

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
71.580
10.062
2.368
21.336
2.853
80.065
323
2.413
1.209
230
4.625
44
535
7
164
114
1.304
7
199
279
5.072
0
21
1
152
1
79
469
95
21
200
29
574
Aragua
5.626
598
167
1.159
190
6.064
26
202
99
Barinas
2.619
697
96
1.311
117
3.262
11
91
48
Bolvar
3.096
461
108
1.035
142
3.519
11
94
41
Carabobo
5.592
448
243
1.109
267
5.946
39
196
102
Cojedes
674
150
63
573
84
847
23
14
Delta Amacuro
192
62
116
260
Distrito capital 1/
7.422
338
132
576
157
8.919
25
212
125
Falcn
2.311
521
98
1.264
121
2.795
16
77
42
Gurico
1.829
354
88
877
101
2.163
70
32
Lara
7.467
865
147
1.505
194
8.006
36
282
155
Mrida
2.406
537
98
1.169
128
2.897
16
88
40
Miranda
1.928
127
73
312
88
2.047
58
22
Monagas
2.779
463
90
976
123
3.203
84
40
Nueva Esparta
1.808
249
41
430
43
2.012
55
27
Portuguesa
3.178
684
80
1.296
90
3.767
118
52
Sucre
1.905
490
63
1.032
77
2.346
11
69
32
Tchira
5.306
638
96
1.230
119
5.732
25
195
88
Trujillo
1.490
311
53
642
58
1.776
40
31
Yaracuy
Zulia
1.503
5.870
371
879
86
319
819
2.012
103
378
1.880
6.699
5
48
51
219
24
102
Amazonas
Anzotegui
Apure

67
Cuadro 27

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
96.300
13.099
2.513
27.257
3.067
105.252
633
4.252
1.775
391
5.689
66
713
5
144
98
1.775
5
198
458
6.085
0
54
3
276
1
131
609
90
28
242
40
712
10
Aragua
8.618
804
153
1.533
175
8.942
41
418
174
Barinas
2.973
661
122
1.301
132
3.561
22
118
55
Bolvar
4.842
704
141
1.502
175
5.363
33
209
82
10.696
998
214
2.095
238
11.048
85
503
272
1.047
241
55
663
69
1.290
36
12
128
60
136
187
Distrito capital 1/
7.252
531
102
817
109
9.753
64
362
156
Falcn
2.340
547
108
1.287
137
2.836
20
103
36
Gurico
2.510
432
83
989
116
2.885
10
97
33
Lara
8.802
1.253
174
2.308
224
9.554
54
455
166
Mrida
3.315
576
107
1.087
128
3.800
25
125
48
Miranda
8.086
630
136
1.392
192
8.326
48
338
140
Monagas
3.033
453
99
977
118
3.361
23
143
58
Nueva Esparta
2.496
425
38
737
38
2.766
15
123
55
Portuguesa
3.539
647
69
1.243
82
4.030
12
152
61
Sucre
2.502
744
61
1.522
68
3.107
20
130
50
Tchira
5.971
588
104
1.173
121
6.242
46
270
105
Trujillo
1.399
308
86
690
131
1.728
41
17
Yaracuy
Zulia
1.779
6.045
358
1.086
95
357
893
2.406
107
423
2.134
7.084
6
40
69
267
23
97
Amazonas
Anzotegui
Apure
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro

68
Cuadro 28

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
111.083
14.915
2.765
31.224
3.411
123.779
82
3.515
1.387
452
6.606
108
767
9
173
245
1.925
16
216
567
7.238
2
8
0
235
0
65
803
152
32
335
37
977
Aragua
8.984
832
161
1.628
201
9.519
10
308
140
Barinas
3.675
733
123
1.442
170
4.381
108
42
Bolvar
6.370
874
166
1.853
194
7.181
168
58
11.774
1.054
208
2.164
264
12.315
17
470
234
1.515
300
81
815
108
1.837
42
15
Amazonas
Anzotegui
Apure
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
266
93
189
363
Distrito capital 1/
9.768
905
154
1.477
170
10.472
252
102
Falcn
2.912
567
120
1.375
154
3.500
72
27
Gurico
2.656
525
119
1.244
152
3.188
87
24
10.130
1.308
204
2.312
235
11.075
10
388
169
Mrida
4.049
778
115
1.407
134
4.778
124
39
Miranda
10.381
860
176
2.022
215
10.972
305
131
Monagas
3.765
502
112
1.137
154
4.222
120
37
Nueva Esparta
3.141
412
37
710
45
3.463
96
30
Portuguesa
3.895
726
88
1.457
109
4.515
146
47
Sucre
3.244
916
61
1.846
69
4.053
122
43
Tchira
7.185
767
122
1.515
134
7.734
10
234
96
Trujillo
1.670
292
80
646
90
1.983
39
20
Yaracuy
1.843
422
101
1.008
128
2.307
46
12
Zulia
5.999
1.022
316
2.472
408
7.139
144
52
Lara

69
Cuadro 29

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
136.142
16.712
3.154
34.402
4.231
135.914
3.833
11.724
4.537
Amazonas
Anzotegui
475
7.894
111
804
17
198
240
1.975
22
272
576
7.532
1
339
20
747
6
278
Apure
1.084
138
41
246
53
1.167
77
15
Aragua
11.998
993
203
1.938
278
11.096
476
1.137
485
Barinas
4.890
886
141
1.660
166
5.163
146
421
187
Bolvar
8.393
1.046
219
2.125
304
8.430
236
751
241
14.239
1.049
196
2.123
266
12.949
659
1.292
584
1.874
339
74
897
105
2.068
30
150
39
516
101
193
14
578
12
29
10.093
976
181
1.603
242
10.201
77
765
207
Falcn
3.219
620
127
1.597
163
3.543
72
253
98
Gurico
3.489
578
123
1.336
170
3.730
52
288
120
12.550
1.297
215
2.447
344
12.014
465
1.110
473
Mrida
5.266
986
133
1.790
176
5.539
169
493
184
Miranda
13.152
1.196
256
2.494
321
12.997
210
1.019
378
Monagas
4.429
602
106
1.215
158
4.479
114
394
150
Nueva Esparta
4.126
391
44
652
57
4.040
84
306
131
Portuguesa
4.567
825
105
1.678
144
4.843
96
407
151
Sucre
4.292
1.077
74
2.155
97
4.695
149
426
173
Tchira
7.342
721
147
1.490
182
7.061
217
675
256
Trujillo
2.328
388
90
873
124
2.552
34
167
53
Yaracuy
Zulia
2.586
7.340
549
1.039
103
354
1.184
2.491
131
442
2.883
7.778
42
148
223
574
90
233
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Lara

70
Cuadro 30

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
140.500
15.419
3.139
31.876
3.856
131.648
6.161
9.034
13.799
Amazonas
Anzotegui
413
9.052
116
637
13
210
232
1.619
14
294
495
7.799
16
656
22
810
29
1.340
Apure
1.335
149
35
337
47
1.266
48
84
128
Aragua
13.569
955
170
1.928
190
11.829
617
821
1.259
Barinas
4.972
786
172
1.460
200
4.912
205
353
547
Bolvar
8.674
961
183
1.926
216
8.579
291
366
476
15.989
984
209
1.920
250
12.595
488
634
883
1.709
345
79
839
92
1.728
124
165
270
397
122
220
477
17
25
35
Distrito capital 1/
9.732
548
147
875
163
11.561
482
825
1.248
Falcn
2.320
564
166
1.448
218
2.674
101
147
211
Gurico
3.713
674
130
1.596
157
3.615
146
222
330
10.881
1.003
169
1.913
217
10.222
395
637
952
Mrida
5.250
1.014
155
1.955
178
5.351
209
410
645
Miranda
13.019
1.151
223
2.464
260
11.787
729
1.081
1.757
Monagas
4.506
538
128
1.176
174
4.271
224
316
492
Nueva Esparta
5.006
358
49
712
60
4.559
187
354
559
Portuguesa
4.908
879
104
1.760
143
4.960
164
266
380
Sucre
2.776
769
86
1.456
111
2.834
256
303
503
Tchira
7.801
761
161
1.484
185
7.097
245
381
544
Trujillo
2.611
468
95
901
111
2.700
123
210
331
Yaracuy
Zulia
2.660
7.836
436
1.009
94
332
1.003
2.347
111
436
2.570
7.766
160
277
246
355
403
476
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Lara

71
Cuadro 31

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
104.126
11.173
2.501
22.799
3.121
113.512
1.864
2.882
2.789
Amazonas
Anzotegui
360
2.758
80
369
16
167
196
998
25
231
441
2.957
0
163
2
145
13
29
Apure
1.180
159
52
390
65
1.328
25
29
Aragua
11.540
971
175
1.963
226
12.365
135
151
39
Barinas
1.494
210
49
403
79
1.625
16
48
64
Bolvar
7.936
897
201
1.839
251
8.798
64
83
93
11.976
652
154
1.336
190
11.085
122
801
778
1.560
558
137
886
152
1.726
78
46
65
379
289
66
590
74
444
Distrito capital 1/
8.975
85
124
15.276
139
331
420
Falcn
1.770
298
107
805
136
2.116
18
34
Gurico
2.602
470
128
989
153
2.747
62
287
104
Lara
6.272
386
107
796
138
6.634
44
41
50
Mrida
3.480
646
114
1.152
150
4.058
22
39
121
Miranda
10.856
1.017
209
2.103
251
11.279
335
256
216
Monagas
3.654
470
104
955
147
3.763
252
189
24
Nueva Esparta
2.512
223
38
433
43
2.659
27
41
46
Portuguesa
3.011
668
82
1.361
103
3.548
25
59
102
Sucre
1.032
321
41
644
48
1.210
115
36
33
Tchira
5.529
603
147
1.138
170
6.010
19
69
181
Trujillo
2.327
371
81
714
92
2.684
17
18
60
Yaracuy
Zulia
2.283
7.752
328
773
77
216
734
1.673
101
262
2.198
8.561
168
36
152
38
170
110
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro

72
Cuadro 32

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
81.454
8.485
2.057
17.672
2.540
87.422
2.074
1.161
1.339
265
2.908
102
411
16
136
190
1.146
18
173
370
2.815
0
535
3
81
10
24
911
195
41
402
47
1.080
20
28
19
Aragua
10.130
848
158
1.638
189
10.894
106
122
14
Barinas
1.858
233
82
486
95
2.045
25
31
72
Bolvar
5.970
635
118
1.358
163
6.598
26
49
50
10.844
519
123
1.074
146
10.984
157
109
236
1.267
179
47
380
55
1.356
63
28
46
282
96
12
149
13
374
9.605
587
125
998
145
9.824
160
126
207
772
193
65
451
86
1.007
15
Gurico
1.978
292
90
683
112
2.052
33
201
74
Lara
7.242
533
158
1.183
194
7.752
127
23
31
Mrida
2.368
446
96
837
123
2.813
18
13
66
Miranda
8.766
783
160
1.624
197
8.988
472
110
139
Monagas
2.349
332
105
722
140
2.630
89
41
26
Nueva Esparta
1.779
194
46
390
51
1.973
16
14
16
Portuguesa
974
518
76
931
86
1.500
27
34
Sucre
609
109
26
276
44
658
39
38
Tchira
1.499
338
108
654
130
1.869
19
50
Trujillo
2.373
286
75
627
79
2.669
18
11
36
Yaracuy
Zulia
1.446
5.259
243
413
74
120
548
925
88
166
1.475
5.696
125
25
53
22
110
49
Amazonas
Anzotegui
Apure
Carabobo
Cojedes
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Falcn

73
Cuadro 33

Tipos de accidentes
Entidad Federal
Total
Accidentes
con daos
materiales
Accidentes
con lesionados
Consecuencias
Accidentes
con fallecidos
Lesionados
Causas
Fallecidos
Accidentes
por causas
humanas
Accidentes por
otras
Accidentes
por causas
viales
Accidentes
por causas
vehiculares
55.940
7.077
1.917
14.906
2.400
61.830
1.483
808
813
155
2.206
63
376
11
115
125
954
12
159
214
2.085
0
532
7
67
8
13
578
162
54
303
61
726
12
38
17
Aragua
7.734
642
142
1.227
164
8.268
109
64
78
Barinas
1.845
317
89
690
102
2.164
20
22
44
Bolvar
3.207
419
131
885
160
3.707
12
15
24
Carabobo
8.301
410
100
863
124
8.531
72
87
121
Cojedes
1.004
182
46
398
68
1.116
76
12
28
298
83
15
164
19
383
4.578
463
91
739
118
4.979
68
39
46
561
233
84
663
98
857
13
Gurico
1.452
299
94
667
129
1.596
33
150
66
Lara
4.305
491
149
1.083
181
4.802
60
34
50
Mrida
1.554
288
54
564
66
1.851
12
29
Miranda
6.237
647
185
1.322
229
6.612
274
121
62
Monagas
1.159
116
55
278
78
1.303
13
Nueva Esparta
1.839
240
37
457
44
2.058
19
13
26
Portuguesa
665
472
74
808
92
1.156
21
30
Sucre
530
158
32
447
40
624
55
36
Tchira
604
186
86
403
102
849
20
Trujillo
1.853
272
95
577
117
2.146
15
12
45
Yaracuy
Zulia
898
4.377
163
395
65
113
441
848
77
160
977
4.826
73
13
28
18
48
27
Amazonas
Anzotegui
Apure
Delta Amacuro
Distrito capital 1/
Falcn

74

Análisis Multifactorial de Los Accidentes de Tránsito en Venezuela

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Análisis Multifactorial de Los Accidentes de Tránsito en Venezuela

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Anlisis multivariante de los accidentes

Equipo de investigacin (CISOR):

El estudio culmina con un extenso y completo anexo estadstico, en el que se pormenorizan

Venezuela en los informes internacionales sobre trnsito terrestre

Organizacin Mundial de la Salud (2009).

Venezuela: accidentes de trnsito

Registro de la accidentalidad vial

En el caso venezolano, la principal dificultad es la ausencia de criterios unificados sobre el

Planzer, op. cit.

89.955 86.634 81.079 84.010

31.224 34.402 31.876

Fuente: Clculos propios a partir de los anuarios estadsticos del INTT.

con daos materiales

Fuente: Clculos propios a partir de los anuarios estadsticos del INTT.

14.915 16.712 15.419

74.788 72.527 68.263 71.580

Causas de los accidentes de trnsito en Venezuela

Vase: Planzer, op. cit.

Factor humano: Involucra transentes y pasajeros que resultan comprometidos en el

Causas ambientales y otras

Antes de acoger las recomendaciones de la CEPAL, el INTTT clasificaba los accidentes de

2007 I Semestre 2008

Fuente: Elaboracin propia.

Fuente: Elaboracin propia.

Anlisis multidimensional de los accidentes de trnsito

Clasificacin de los accidentes de trnsito10

Densidad poblacional (hab/Km2)

Porcentaje de vas pavimentadas

Tasa de mortalidad por trnsito 1/

Porcentaje de vehculos de carga

Siniestralidad vehicular (B)

minar permite afirmar que la accidentalidad se incrementa en proporcin directa a la densidad

Distribucin poltico-territorial de los accidentes de trnsito

Evolucin de los accidentes de trnsito

que se apartaron de la tendencia predominante (Alta letalidad); o G4 (Amazo-

Como se ve, las agrupaciones de entidades se mantuvieron ms o menos estables a lo largo de

en algunos casos de manera significativa

8,50 12,54 10,34 18,82 15,78 20,07 19,44

Transiciones significativas en la accidentalidad vial

Los criterios de clasificacin obedecieron a un anlisis multivariante y a la interpretacin de estadsticos

Densidad poblacional (hab/Km2)

Porcentaje de accidentes daos materiales

Porcentaje de accidentes causas humanas

N vehculos por cada 100 Km va pavimentada

N de muertos por cada 100 accidentes 1/

N de muertos por 100 accidentes con afectados

de una cantidades importantes de vehculos, a

se incrementan de forma significativa en comparacin con otra clase de vehculos. El segundo es

Anexo estadstico 2001-2011

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica/Ministerio del Poder Popular para la Salud.

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.

Tipologa vehicular y vial, segn entidad federal. Venezuela, 2001

Fuente: Instituto Nacional de Transporte y Trnsito Terrestre.

Tipologa vehicular y vial, segn entidad federal. Venezuela, 2002