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UNIVERSIDAD PERUANA UNIN

Una Institucin Adventista

Facultad de Ingeniera Civil

DRENAJE

Ing: Edwin CALLACONDO LIMACHI


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DRENAJE

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SISTEMA DE DRENAJE Y
SUBDRENAJE EN
PAVIMENTOS.

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Los suelos y materiales que conforman los elementos de


infraestructura de terraplenes, afirmado y pavimentos de
las

carreteras

tienen

como

factor

disturbante

la

presencia de agua. Las principales causas de la


presencia de agua en las carreteras son las lluvias y
las aguas freticas.

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El Ingeniero Responsable de pavimentos deber


tener en cuenta los requerimientos de sistema de
drenaje en el diseo, para mantener los suelos y
materiales comportndose dentro de las condiciones
o caractersticas de la estabilidad necesaria de las
explanaciones, afirmados y pavimentos.

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FUNCIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE


DRENAJE EN LAS CARRETERAS
La identificacin de los componentes del Sistema de
Drenaje

se

limita

aquellos

elementos

de

la

infraestructura que directamente protegen al pavimento y


a la explanada de la penetracin del agua y las que
permitan su evacuacin, para evitar la desestabilizacin o
disgregacin de los materiales que los conforman.

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DRENAJE DE AGUAS SUPERFICIALES


El agua superficial a controlar es principalmente el agua
de lluvia que cae sobre la plataforma del camino.
Los elementos del drenaje son:

El bombeo, consiste en la inclinacin transversal


de superficie del camino para retirar rpidamente el
agua precipitada sobre la plataforma hacia un lado o
hacia ambos lados segn sean las caractersticas de
la geometra del camino para minimizar el flujo
longitudinal, el empozamiento o la percolacin del
agua hacia el subsuelo.
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bombeo

bombeo

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La cuneta de captacin lateral del agua escurrida.


Las cunetas generalmente siguen la pendiente de la
rasante del camino; y conducen el agua hacia una caja
de recoleccin, en la que es captada para llevarla hacia
un curso natural mediante una tubera o conducto
rectangular denominado alcantarilla de alivio de la
cuneta para que sta no se rebalse.

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Foto. Compactacin para


Cuneta lateral
Foto.
Cuneta
lateral

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Las alcantarillas. sirven para conducir el agua


atravesando el camino por debajo la superficie y
luego canalizndola hacia cursos de agua existentes.

Foto. Alcantarilla - Cabezal


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Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea


menor a 6.0m y su funcin es evacuar el flujo superficial
proveniente

de

cursos

naturales

interceptan la carretera.

Foto. Alcantarilla - Caja


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artificiales

que

La ubicacin ptima de las alcantarillas depende de


su alineamiento y pendiente, la cual se logra
proyectando dicha estructura siguiendo la alineacin
y pendiente del cauce natural.

Se debe tomar en cuenta que el incremento y


disminucin de la pendiente influye en la variacin de
la velocidad de flujo, que a su vez incide en la
capacidad de transporte de materiales en suspensin
y arrastre de fondo.

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Es recomendable que la ubicacin, alineamiento y


pendiente que se elija para cada caso, estar sujeta
al buen juicio del especialista, quien deber estudiar
los aspectos hidrolgicos, hidrulicos, estructurales
y fenmenos de geodinmica externa de origen
hdrico, para obtener finalmente la solucin ms
adecuada compatible con los costos, operatividad,
servicialidad y seguridad de la carretera.

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Recomendaciones y factores a tomar en cuenta para


el diseo de una alcantarilla
Algunas recomendaciones prcticas y factores que
intervienen para el diseo adecuado de una alcantarilla.
a) Utilizar el perodo de retorno para el diseo.
b) Para asegurar la estabilidad de la carretera ante la
presencia de asentamientos provocados por filtraciones
de

agua,

la

alcantarilla

debe

impermeabilidad.

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asegurar

la

Asimismo, dentro de los factores se mencionan los siguientes:


a)

Como

factores

fsicos

estructurales,

tenemos:

la

durabilidad, altura de relleno disponible para la colocacin de la


alcantarilla, cargas actuantes sobre la alcantarilla y calidad y
tipo de terreno existente.
b) Dentro de los factores hidrulicos, se tiene: el caudal de
diseo, pendiente del cauce, velocidad de flujo, material de
arrastre, pendiente de la alcantarilla y rugosidad del conducto.
c) Otros factores importantes que deben ser tomados en cuenta
para la eleccin del tipo de alcantarilla, son la accesibilidad a la
zona del proyecto y la disponibilidad de materiales para su
construccin.

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BOXCULVERT
Es una alcantarilla en forma de caja o cajn, asi se
conoce como alcantarillas de cajn.

Foto. (BOXCULVERT) Alcantarilla Tipo Marco

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BOVEDAS
Las bvedas de medio punto construidas con
mampostera son adecuadas cuando requerimos salvar
un claro con una altura grande de la rasante al piso del
ri.

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Forma

parte

de

este

sistema

de

drenaje

la

caracterstica drenante que debe tener las capas de base


y la subbase de los caminos pavimentados y de los
afirmados en los caminos no pavimentados.
A travs de estas capas se filtra parte del agua de lluvia, la
que luego siguiendo la inclinacin transversal de la
subrasante ser recolectado por las cunetas laterales
cuando stas se encuentran a un nivel ms bajo que las
indicadas capas; recoleccin que no es necesaria cuando
por debajo de la subbase el material de la subrasante es
permeable

el

agua

puede

drenar

verticalmente.
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percolando

En el caso de sectores del camino con cuneta alta


revestida y subrasante impermeable, (ver figura
8.1b), donde el revestimiento de la cuneta impide
el drenaje lateral de la base y subbase se hace
necesario disear subdrenes de pavimento para
evitar la acumulacin del agua infiltrada en estas
capas, situacin que originara el rompimiento del
pavimento y el brote del agua hacia arriba por
accin de las cargas aplicadas sobre el pavimento.

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El control de aguas superficiales incluye tambin dos tipos


de zanjas laterales normalmente construidas en el terreno
natural como son:
Zanja de coronacin, que es un canal a construirse en
zonas lluviosas para recolectar el agua de lluvia que
discurre por la ladera y as evitar un proceso de erosin y
arrastre de slidos hacia la cuneta, de modo que no se
produzca la colmatacin de estas y la obstruccin de las
alcantarillas de alivio.

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Zanja de recoleccin, que es un canal a realizarse


siguiendo un curso de recoleccin natural de aguas, en
la parte baja del talud de relleno del diseo, para
descargar en l, en forma controlada las aguas de las
alcantarillas de alivio.

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CUNETAS DE BANQUETA
Son aquellas que se ubican al pie del talud inclinado de
cada banqueta, las cuales consisten en la construccin
de una o ms terrazas sucesivas con el objetivo de
estabilizar un talud.
Pueden

tener

seccin

triangular,

rectangular

trapezoidal, de acuerdo al caudal de escorrenta


superficial que transportar y su descarga se efectuar
hacia un curso natural o mediante caidas escalonadas
hacia las cunetas.
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BORDILLOS
Los bordillos son elementos que interceptan y conducen
el agua que por efecto del bombeo discurren sobre la
plataforma de la carretera, descargndola mediante
aliviaderos en sitios adecuados con el objetivo de evitar la
erosin de los taludes de terraplenes que estn
conformados por material erosionable.
Se construirn en los terraplenes mayores de 1.5m de
altura, ubicndolas longitudinalmente en ambos lados en
los terraplenes que se encuentren en tangente, o en la
parte interna de los terraplenes en curva horizontal.
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Asimismo, se ubicarn sobre la corona del talud inferior


cuando la carretera se desarrolla en corte a media ladera.
Se emplazarn en el lado exterior de la plataforma y
generalmente tienen una seccin trapezoidal con base
inferior de (30 cm) y altura de (30 cm) centmetros,
sobresaliendo de la superficie de rodadura quince (15)
centmetros. En los tramos en tangente se dejar un
espacio libre para la descarga del escurrimiento hacia
aliviaderos adecuadamente ubicados.
Los bordillos pueden ser de concreto, reforzados con
varillas de construccin en forma de malla simple de 3/8.

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BORDILLOS
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Badenes
Las estructuras tipo badn son soluciones efectivas
cuando el nivel de la rasante de la carretera coincide
con el nivel de fondo del cauce del curso natural que
intercepta su alineamiento, porque permite dejar pasar
flujo de slidos espordicamente que se presentan con
mayor intensidad durante perodos lluviosos y donde no
ha sido posible la proyeccin de una alcantarilla o
puente.
Los materiales comnmente usados en la construccin
de badenes son la piedra y el concreto, pueden
construirse badenes de piedra acomodada y concreto
que forman parte de la superficie de rodadura de la
carretera y tambin con paos de losas de concreto
armado.

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Los badenes con superficie de rodadura de paos de


concreto se recomiendan en carreteras de primer orden,
sin embargo, queda a criterio del especialista el tipo de
material a usar para cada caso en particular, lo cual est
directamente relacionado con el tipo de material que
transporta el curso natural.

Se recomienda evitar la colocacin de badenes sobre


depsitos de suelos finos susceptibles de ser afectados por
procesos de socavacin y asentamientos.

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El

diseo

de

badenes

debe

contemplar

necesariamente la construccin de obras de


proteccin contra la socavacin y uas de
cimentacin en la entrada y salida, as como
tambin losas de aproximacin en la entrada y
salida del badn.

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CONSIDERACIONES PARA EL DISEO


a) Material slido de arrastre
El material de arrastre es un factor importante en el
diseo del badn, recomendndose que no sobrepase el
permetro mojado contemplado y no afecte los lados
adyacentes de la carretera. Debido a que el material
slido de arrastre constituido por lodo u otros objetos
flotantes, no es posible cuantificarlo, se debe recurrir a la
experiencia del especialista, a la recopilacin de
antecedentes y al estudio integral de la cuenca, para
lograr un diseo adecuado y eficaz.

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b) Proteccin contra la socavacin


Es importante que el badn proyectado cuente con obras
de proteccin contra la socavacin, a fin de evitar su
colapso. Segn se requiera, la proteccin debe realizarse
tanto aguas arriba como aguas abajo de la estructura,
mediante la colocacin de enrocados, gaviones, pantallas
de concreto u otro tipo de proteccin contra la socavacin,
en funcin al tipo de material que transporta el curso
natural.

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Asimismo, si el estudio lo amerita, con la finalidad de


reducir la energa hidrulica del flujo a la entrada y salida
del badn, se recomienda construir disipadores de energa,
siempre y cuando estas estructuras no constituyan riesgos
de represamientos u obstrucciones.

El diseo del badn tambin deber contemplar uas de


cimentacin tanto a la entrada como a la salida de la
estructura,

dichas

uas

debern

desplantarse

preferentemente sobre material resistente a procesos


erosivos
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c) Pendiente longitudinal del badn


El diseo hidrulico del badn debe adoptar pendientes
longitudinales de ingreso y salida de la estructura de tal
manera que el paso de vehculos a travs de l, sea de
manera confortable y no implique dificultades para los
conductores y dao a los vehculos.

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d)Pendiente transversal del badn


Con la finalidad de reducir el riesgo de obstruccin del
badn con el material de arrastre que transporta curso
natural, se recomienda dotar al badn de una pendiente
transversal que permita una adecuada evacuacin del
flujo. Se recomienda pendientes transversales para el
badn entre 2 y 3%.

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e) Borde libre
El diseo hidrulico del badn tambin debe contemplar
mantener un borde libre mnimo entre el nivel del flujo
mximo esperado y el nivel de la superficie de rodadura,
a fin de evitar probables desbordes que afecten los
lados adyacentes de la plataforma vial. Generalmente, el
borde libre se asume igual a la altura de agua entre el
nivel de flujo mximo esperado y el nivel de la lnea de
energa, sin embargo, se recomienda adoptar valores
entre 0.30 y 0.50m.

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Foto. Baden
de concreto

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DRENAJE DE AGUAS SUBTERRNEAS

Cuando las carreteras se localizan en terrenos con


napa fretica alta respecto de la subbrasante
proyectada del camino, sea por existir depsito
natural de aguas cercanas o por corrientes
subterrneas de agua; en tales casos ser
necesario disear un sistema de drenaje para
deprimir el nivel de la napa fretica existente con la
finalidad de evitar que el agua afecte la estabilidad
de las explanaciones y de la plataforma del camino.
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El sistema de drenaje subterraneo puede disearse


utilizando drenes tipo frances a colocarse fuera de la
plataforma del camino o subdrenes a localizarse en el
interior de los terraplenes del camino. La figura 8-2 ilustra
sobre las caractersticas y localizacin de este sistema de
drenaje subterrneo.
El Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje del MTC,
contiene el desarrollo detallado de conceptos y parmetros
para el diseo del sistema de drenaje para las situacin es
que pueden presentarse en un proyecto vial, el mismo que
deber ser utilizado para disear el sistema de drenaje.
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Foto. Instalacin de
subdrenaje

Foto. Instalacin de
prefabricados

Foto. Instalacin
de
Prefabricados +
caja de
registro

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Corte transversal de
perforacin de tubera.

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SISTEMA DE DRENAJE EN CARRETERA


DE AREA URBANA
El drenaje Urbano, tiene por objetivo el manejo racional
del agua de lluvia en las ciudades, para evitar daos en
las edificaciones y obras pblicas (pistas, redes de agua.
redes elctricas, etc.), as como la acumulacin del agua
que pueda constituir focos de contaminacin y/o
transmisin de enfermedades. Los criterios que se
establecen en la presente norma se aplicarn a los
nuevos proyectos de drenaje urbano y los sistemas de
drenaje urbano existentes debern adecuarse en forma
progresiva.
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ESTUDIOS BASICOS
En todo proyecto de drenaje urbano se debe ejecutar, sin
carcter limitativo los siguientes estudios de:
a. Topografa.
b. Hidrologa.
c. Suelos.
d. Hidrulica.
e. Impacto Ambiental.
f. Compatibilidad de uso.
g. Evaluacin econmica de operacin y mantenimiento.

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SISTEMA DE DRENAJE LONGITUDINAL


La evacuacin de las aguas que discurren sobre la
calzada y aceras se realizar mediante cunetas, las que
conducen el flujo hacia las zonas bajas donde los
sumideros captarn el agua para conducirla en
direccin a las alcantarillas pluviales de la ciudad.

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a) Las cunetas construidas para este fin podrn tener


las siguientes secciones transversales:
- Seccin Circular.
- Seccin Triangular.
- Seccin Trapezoidal.
- Seccin Compuesta.
- Seccin en V.

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b) Determinacin de la capacidad de la cuneta la


capacidad de las cunetas depende de su seccin
transversal, pendiente y rugosidad del material con que
se construyan.
La capacidad de conduccin se har en general
utilizando la Ecuacin de Manning.
La seccin transversal de las cunetas generalmente
tiene una forma de tringulo rectngulo con el sardinel
formando el lado vertical del tringulo.

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b.1. Coeficiente de rugosidad La tabla N 1 muestra los


valores del coeficiente de rugosidad de Manning
correspondientes a los diferentes acabados de los
materiales de las cunetas de las calles y berma central.

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c) Evacuacin de las aguas transportadas por las


cunetas Para evacuacin de las aguas de las cunetas
deber preverse Entradas o Sumideros de acuerdo a
la pendiente de las cunetas y condiciones de flujo.

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GRACIAS

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