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i / vii
TABLA DE CONTENIDO
Artculo I. LISTA DE PLANOS......................................................................................................ii/vii
Artculo II. LISTA DE ANEXOS......................................................................................................v/vii
Artculo III. LISTA DE CARTILLAS DE DESPIECE........................................................................vi/vii
Artculo IV. LISTA DE DISTRIBUCIN..........................................................................................vii/vii
Artculo V. INDICE DE MODIFICACIONES.............................. ...................................................vii/vii
Artculo VI. ESTADO DE REVISIN Y APROBACIN.................................................................vii/vii
1.
2.
3.
REFERENCIAS.......................................................................................................................... 24
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MEMORIA DE DISEO ESTRUCTURAL
Informe estructural regin Sabana Centro-Rev1.doc
ii / vii
LISTA DE PLANOS
EDGE-ES-39-42
EDGE-ES-40-43
EDGE-ES-41-44
EDGE-ES-42-45
EDGE-ES-43-46
EDGE-ES-44-47
EDGE-ES-45-48
EDGE-ES-46-49
EDGE-ES-47-50
EDGE-ES-48-51
EDGE-ES-49-52
EDGE-ES-50-53
EDGE-ES-51-54
EDGE-ES-52-55
EDGE-ES-53-56
EDGE-ES-54-57
EDGE-ES-55-58
INGETEC S.A.
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iii / vii
EDGE-ES-56-59
EDGE-ES-57-60
EDGE-ES-58-61
EDGE-ES-59-62
CERRAMIENTO EN MALLA
DIMENSIONES Y DETALLES
EDGE-ES-60-63
EDGE-ES-60-63
EDGE-ES-61-64
EDGE-ES-61-64
EDGE-ES-61-64
EDGE-ES-62-65
EDGE-ES-62-65
EDGE-ES-62-65
EDGE-ES-62-65
EDGE-ES-62-65
EDGE-ES-63-66
EDGE-ES-63-66
EDGE-ES-63-66
INGETEC S.A.
MEMORIA DE DISEO ESTRUCTURAL
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ESLABONADA.
PUERTAS
iv / vii
EDGE-ES-63-66
EDGE-ES-64-67
EDGE-ES-65-68
EDGE-ES-66-69
EDGE-ES-67-70
EDGE-ES-71-77
EDGE-ES-72-78
EDGE-ES-73-79
CRUCES DE QUEBRADAS
PERFORACIN DIRIGIDA.
EDGE-ES-74-80
EDGE-ES-75-81
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ROS.
SISTEMAS
DE
v / vii
LISTA DE ANEXOS
Anexo 1
Anexo 2
Anexo 3
Anexo 4
Anexo 5
Anexo 6
Anexo 7
Anexo 8
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vi / vii
EDGE-ES-CD-008
EDGE-ES-CD-009
EDGE-ES-CD-010
EDGE-ES-CD-011
EDGE-ES-CD-012
TANQUE LA VALVANERA
EDGE-ES-CD-013
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vii / vii
LISTA DE DISTRIBUCIN
DEPENDENCIA
No. de copias
ACUEDUCTO DE BOGOT
NDICE DE MODIFICACIONES
Revisin del
Seccin
Fecha de
Observaciones
documento
Modificada
Modificacin
Enero, 2007
Versin original
Marzo, 2007
1-02-26200-155-2006
Ttulo Documento:
Documento No.:
EDGE-008
Vo.Bo.
Responsable
elaboracin
0
por
Vo.Bo. Revisor
Nombre
G. Gmez R.
Firma
Fecha
Marzo, 2007
Nombre
S. Palacio B.
Firma
Marzo, 2007
A. Marulanda E.
Firma
Fecha
O. Ardila R.
Marzo, 2007
Nombre
INGETEC S.A.
MEMORIA DE DISEO ESTRUCTURAL
Fecha
Fecha
Vo.Bo. Director del Proyecto
Firma
Nombre
No. de Revisin
Marzo, 2007
1. DISEOS ESTRUCTURALES
1.1
DESCRIPCIN GENERAL
Este informe presenta el dimensionamiento, anlisis de estabilidad y diseo estructural para las
obras que conforman el acueducto de la regin Sabana Centro, el cual incluye: la estacin de
bombeo de Cha, el tanque de agua potable La Valvanera o Manjui, una cmara para vlvulas de
la conduccin hacia Cota, una cmara para vlvulas de la conduccin hacia Tenjo y 1036 anclajes
de concreto para los siguientes tramos de tubera: Unin de la lnea Tibitoc hacia el tanque de la
estacin de bombeo Cha con dimetro de 500 mm (68 anclajes), estacin de bombeo Cha hacia
el tanque La Valvanera con dimetro de 500 mm (209 anclajes), tanque La Valvanera hacia Cota
con dimetro de 300 mm (405 anclajes), tanque La Valvanera hacia Tabio con dimetros de
300mm y 200mm (288 anclajes) y el ramal hacia Tenjo con dimetro de 250 mm (66 anclajes).
Los diseos estructurales de las obras correspondientes a los pasos de la conduccin en las
intersecciones con los ros y quebradas fueron realizados con la informacin bsica suministrada
por los diseos del ingeniero Fabio Castrelln Snchez, utilizando una estructura en cercha
metlica simplemente apoyada en sus extremos con una luz mxima de 20 metros para sostener
la tubera de la conduccin. El paso elevado sobre el ro Bogot, se realiz con la informacin
bsica suministrada por la EAAB, utilizando una estructura en cercha metlica con luces de 15
metros, 37.4 metros y 12 metros. En los sitios en donde no sea posible realizar un paso elevado de
la tubera, el Contratista deber proponer un sistema de paso con perforacin dirigida similar al
presentado en los diseos. En todas las situaciones, el Contratista deber ajustar los diseos y
mtodos constructivos de acuerdo con las condiciones hidrulicas y geotcnicas encontradas en
cada sitio.
Se aclara que los diseos hidrulicos del proyecto fueron realizados por el ingeniero Fabio
Castrelln Snchez, y que Ingetec no tuvo participacin alguna en los mismos. Por tanto, los
diseos bsicos con la ubicacin y reas de las estructuras, dimensiones hidrulicas, distribucin
de equipos mecnicos (bombas y vlvulas), cotas de elevacin y conexiones a redes de
acueducto existentes, fueron tomados del diseo hidrulico suministrado por la EAAB.
1.1.1
La estacin de bombeo est localizada en un terreno cuya rea aproximada es de 3800 m2. Est
compuesta por un tanque enterrado para almacenar 830 m3 de agua, una caseta para la operacin
del puente gra, casetas de control y de fuerza, caseta de vigilancia, un patio de maniobras, una
zona de parqueo y un cerramiento en malla eslabonada. En el plano EDGE-ES-39-42 se muestra
la localizacin general de las obras de la estacin de bombeo.
El sistema estructural para el tanque enterrado, diseado para resistir las cargas verticales y
laterales es el de una seccin rectangular en planta, formando una estructura de concreto
reforzado rgido compuesto por cuatro muros perimetrales. Tiene losas macizas de cimentacin y
de cubierta apoyadas sobre marcos de rigidez intermedios compuestos por vigas y columnas, los
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cuales se encuentran localizados ortogonalmente el uno con respecto al otro; esto con el fin de
reducir la luz de apoyo de las losas superior e inferior con las paredes verticales y as obtener un
espesor menor traducindose en ahorro de concreto y peso propio de las losas.
En la losa superior del tanque se ha previsto la construccin de una caseta con un rea
aproximada de 115 m2, que aloja el puente gra con una capacidad de trabajo de 5.0 toneladas
(segn la informacin suministrada por el ingeniero Fabio Castrelln Snchez) para realizar las
operaciones de montaje de las bombas ubicadas sobre la superficie de la losa de cubierta.
La losa de fondo presenta un escaln de un metro de profundidad, el cual crea un foso para la
succin del agua hacia las bombas.
Para el rebose y control del nivel de agua dentro del tanque, se tiene previsto una caja de seccin
cuadrada ubicada en la esquina del tanque, que descarga hacia una tubera embebida en el
concreto para posteriormente conectarse al sistema de drenaje previsto en el sitio.
1.1.2
El sistema estructural utilizado para las casetas de control y de fuerza y para la caseta de vigilancia
est compuesto por zapatas, vigas de cimentacin, placa area, columnas y vigas de cubierta en
concreto reforzado. En los planos EDGE-ES-42-45, EDGE-ES-43-46 y EDGE-ES-44-47 se
muestra la disposicin y dimensiones de estas casetas.
1.1.3
1.1.3.1
Correas
Las correas son perfiles abiertos de lamina delgada en forma de C con una altura de 120 mm por
ancho de 60 mm y con un espesor de 2.5 mm.
1.1.3.2
Prtico Tipo1
El prtico tipo 1 es un prtico que consta de una viga en celosa con ngulos en seccin
rectangular y dos columnas conformadas por un perfil HEA 200 que se apoyan sobre platinas
ancladas a pedestales de concreto localizados sobre la losa de cubierta del tanque.
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1.1.3.3
Prtico Tipo 2
El prtico 2 est conformado por cuatro columnas en perfiles HEA 200 unidas por vigas en celosa
con ngulos de seccin rectangular, igualmente apoyados sobre platinas ancladas a pedestales de
concreto de la cubierta del tanque.
1.1.3.4
Vigas Carrileras
Las vigas carrilera estn conformadas por perfiles IPE 360 que se apoyan mediante mnsulas a
las columnas de los prticos tipo 1.
1.1.4
En esta parte del proyecto se contempla el diseo de la estructura para un tanque semi-enterrado
para almacenamiento de agua potable, con una capacidad de 510 m3 de agua.
En el plano EDGE-ES-51-54 se muestra la localizacin general de este tanque.
El sistema estructural utilizado para resistir las cargas verticales y laterales es el de una seccin
rectangular en planta, formando una estructura de concreto reforzado con dos cmaras de tipo
rgido compuesto por cuatro muros perimetrales y un muro divisorio. A la vez tiene losas macizas
de cimentacin y de cubierta apoyadas directamente sobre los muros, los cuales se encuentran
localizados ortogonalmente el uno con respecto al otro.
En la losa superior del tanque y en las cajas de entrada y salida se ha previsto de un acceso
conformado por tapas de seguridad para poder realizar las operaciones de limpieza y
mantenimiento; as mismo se ha previsto la colocacin de tuberas para ventilacin.
En la losa de fondo de cada cmara se tienen dos fosos de seccin cuadrada en donde se
encuentran las tuberas de drenaje y entrega a la lnea de suministro.
Cada tanque tiene una caja para la entrada y salida de agua, cuyas dimensiones permiten alojar
las vlvulas para el control de llenado o entrega a las lneas de suministro de agua.
Para el rebose y control del nivel de agua dentro del tanque, se tienen previstas unas cajas de
seccin cuadrada ubicadas en las esquinas de cada cmara, que descargan por una tubera que
quedar embebida en el concreto en los sitios indicados en los planos, para posteriormente
conectar al sistema de drenaje previsto en el sitio.
1.1.5
Las cmaras son unas cajas de concreto reforzado dimensionadas para alojar las vlvulas de
control para las conducciones hacia Cota y hacia Tenjo.
En el plano EDGE-ES-65-68 se muestran las dimensiones de estas dos cmaras.
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La estructura de las cajas est compuesta por una losa de fondo maciza, cuatro muros laterales,
una losa maciza superior, una tapa para acceso de 0,60 metros de dimetro para realizar las
labores de inspeccin y mantenimiento y otra tapa cuadrada de 1,10 metros para el montaje o
mantenimiento de las vlvulas.
El dimensionamiento se realiz para que los muros y las losas resistan todas las fuerzas
generadas por el terreno circundante, su peso propio, el nivel fretico (en caso de existir), las
cargas vivas y la carga por sismo.
1.1.6
Anclajes de tuberas
1.1.7
Pasos elevados
Los pasos de la tubera de conduccin en los ros y quebradas se realizarn a travs de una
cercha metlica apoyada en los vrtices para una luz mxima de 20 metros y el paso elevado
sobre el ro Bogot se har igualmente con una cercha metlica de tres(3) luces. Los apoyos de la
estructura metlica estarn conformados por una viga cabezal que descansa sobre un pedestal y
una zapata, que transmitir las cargas verticales y horizontales al suelo de fundacin.
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El dimensionamiento se hizo para resistir las cargas generadas sobre la cercha metlica y sobre
los apoyos debido al efecto del peso propio de la tubera, de la cercha y del agua, al efecto del
viento y del sismo. Adems, se consider una carga viva actuando en ciertos puntos centrales de
la cercha que se generar durante el proceso constructivo y de mantenimiento de la estructura.
Alternativamente se presenta el sistema de perforacin Drilling para pasos subfluviales, en el
caso en que no sea posible realizar los pasos de los ros y quebradas utilizando la cercha metlica.
Para el cruce de vas o terraplenes se presenta el sistema de perforacin dirigida Ramming. En
todas las situaciones para los pasos de la tubera, El Contratista deber revisar y ajustar los
diseos y mtodos constructivos, previa aprobacin de la Gobernacin de Cundinamarca.
En el plano EDGE-ES-71-77 se muestran la configuracin y dimensiones de los pasos de la
conduccin para una luz mxima de 20 metros.
En el plano EDGE-ES-72-78 se muestra los detalles de la estructura metlica y el acero de
refuerzo de los apoyos de concreto.
En el plano EDGE-ES-73-79 se muestra un esquema tpico de pasos con los sistemas de
perforacin dirigida tipo Ramming para las vas o terraplenes y tipo Drilling para los pasos
subfluviales.
En el plano EDGE-ES-74-80 se muestra la configuracin y dimensiones del paso de la conduccin
sobre el ro Bogot.
En el plano EDGE-ES-75-81 se muestra los detalles de la estructura metlica y el acero de
refuerzo de los apoyos y pilotes de concreto del paso de la conduccin sobre el ro Bogot.
1.2
El anlisis de estabilidad y diseo estructural se realiz segn los lineamientos dados por las
Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente (NSR-98), el Cdigo
Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes (CCDSP-95) y las siguientes normas tcnicas de
servicio de la EAAB: NS-002-Criterios de diseo estructural, NS-060-Criterios de diseo de
anclajes en redes de acueducto y alcantarillado, NS-062-Criterios generales para diseo de
tanques y NS-077-Cajas para accesorios de acueducto.
1.2.8
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Los diseos se elaboraron para que el rea de cimentacin de las estructuras tenga unas
dimensiones que no generen esfuerzos de contacto en la superficie estructura-material de fundacin
superiores al esfuerzo admisible del estrato de fundacin, para los siguientes casos de carga.
1.2.8.1
Casos de carga
Caso I
Condicin de construccin o mantenimiento: se tuvo en cuenta la carga muerta de la estructura,
empuje de relleno y empuje hidrosttico del nivel fretico (en caso de existir), sin incluir el peso de las
vlvulas ni de las cargas vivas peatonales o del camin de diseo.
Caso II
Condicin de prueba de estanqueidad: se tuvo en cuenta la carga muerta de la estructura y el empuje
hidrosttico producido por el agua dentro del tanque, sin incluir el peso de la losa de cubierta.
Caso III
Condicin usual de operacin: se consider el peso propio de la estructura, empuje de relleno,
empuje hidrosttico del nivel fretico, empuje del relleno por sobrecarga, el peso de las vlvulas y la
carga viva de diseo sobre la cubierta.
Caso IV
Condicin extrema de operacin: Caso III con sismo en la direccin horizontal ms desfavorable.
1.2.8.2
Factores de seguridad
FV
FS
En donde:
FV = fuerzas verticales
FS = fuerzas de subpresin
El factor de seguridad a la flotacin debe ser mayor a 1,50 para todos los casos de carga
considerados.
Para las condiciones de construccin, mantenimiento, estanqueidad y usual de carga, el rea de la
fundacin deber trabajar completamente a compresin.
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Para la condicin extrema de operacin se establece que el rea de fundacin que trabaja a
compresin debe ser por lo menos del 75% y se permite un sobre-esfuerzo del 33% de la
capacidad admisible del estrato de fundacin.
F .S .D =
f ( FV FS )
FH
En donde:
FV = fuerzas Verticales
FS = fuerzas de subpresin
FH = fuerzas Horizontales
f = tg
El factor de seguridad al deslizamiento debe ser mayor a 1,50 para la condicin de carga de
operacin, 1,30 para las condiciones de carga de mantenimiento o construccin y 1,10 para la
condicin de carga extrema.
MR
MA
En donde:
MR = momentos resistentes
MA = momentos actuantes
El factor de seguridad al volcamiento debe ser mayor a 3,00 para todos los casos de carga
considerados.
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1.2.9
Para el anlisis estructural de los diferentes elementos de los tanques y cmaras para vlvulas se
usaron las cargas que se describen a continuacin:
1.2.9.1
Cargas muertas
Se considera como carga muerta el peso de la totalidad de la estructura, el cual incluye: losa de
fondo, muros, losa superior, vigas, columnas, tapas removibles, tuberas, vlvulas o bombas y
todos sus accesorios.
Peso propio del concreto reforzado
23,5 kN/ m
(2,40 t/m)
77,0 kN/ m
(7,85 t/m)
9,81 kN/ m
(1,00 t/m)
1.2.9.2
Cargas vivas
Para efectos del diseo de los tanques y cajas bajo el efecto de cargas vivas se consider lo
siguiente:
4,90 kN/m2
(0,50 t/m2)
1.2.9.3
Presin hidrosttica
Ew = 1 / 2wHw 2
En donde:
Ew = empuje hidrosttico
1.2.9.4
Po = 1 / 2 K o M H M
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En donde:
Ps = K o M h
En donde:
1.2.9.6
Sismo
o
En la Estructura
Se tom una fuerza horizontal equivalente al 20% del peso de la estructura en cualquier direccin
aplicada en el centro de gravedad de la misma, equivalente a un valor de aceleracin Aa de 0,20g de
acuerdo a la NSR-98.
o
En el relleno
La sobrepresin en los muros debida al relleno, la cual se presenta en el momento de ocurrencia del
sismo, se calcul mediante la teora simplificada de Mononobe-Okabe aplicada a 0,67 de la altura del
relleno considerado.
ERS = Po * Kd
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10
En donde:
g = aceleracin de la gravedad
o
En el agua
Para el caso de muros verticales, la sobrepresin hidrodinmica horizontal simplificada ejercida por
el agua en los muros, la cual se presenta en el momento de un sismo, se determina utilizando la
frmula de Westergaard mediante la expresin:
7
P = w Hh
8
En donde:
aceleracin Aa = 0,20 g
1.2.9.7
Combinaciones de carga
Caso I :
Caso II :
1,40 CM +1,40 E
Caso III :
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11
Caso III :
Caso IV :
En donde:
CM : Carga muerta
CV: Carga viva camin C-40-95 o carga viva peatonal
H: Presin hidrosttica
E: Empuje de Tierras
I = Impacto de la carga viva
1.2.9.8
Materiales
Para la construccin de las diferentes partes que conforman los tanques o las cajas de las
vlvulas, se utiliza concreto con una resistencia a la compresin fc = 28 MPa (4 000 psi) a los
28 das.
Se utiliza acero de refuerzo corrugado, que cumpla la norma ASTM A-615, con un lmite de
fluencia no menor a 420,0 MPa (60 000 psi).
Los elementos metlicos para las escaleras, perfiles y fijaciones son en acero estructural al
carbono, que cumpla la norma ASTM A-36/A36M.
Para el diseo estructural de los diferentes elementos de la caseta de bombas se aplic lo descrito
en la NSR-98, especialmente los ttulos B y F.
1.2.10.1 Cargas de viento
Para evaluar la fuerza del viento sobre la estructura se utiliz una velocidad bsica de viento de 80
km/h. Las cargas de viento sobre la estructura se evaluaron dividiendo la estructura en paneles y
evaluando la carga para cada uno de ellos como el rea expuesta multiplicada por la presin
especificada y por el coeficiente de fuerza. La fuerza calculada se aplic como cargas puntuales
sobre los nudos de la estructura aferentes a cada panel considerado.
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12
77,0 kN/ m
Carga Cubierta
0,15 kN/m2
82,0 kN
0,50 kN/ m2
En donde:
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13
CM : Carga muerta
CV: Carga viva de cubierta
E: carga de sismo
Pg: carga producida por el puente gra
1.2.10.6 Materiales
Para el diseo estructural de los diferentes elementos de la caseta de control, caseta de fuerza y
de la caseta de celadura se aplic lo descrito en la NSR-98, especialmente los ttulos B, C y E.
1.2.11.1 Cargas muertas
Se consideran las siguientes cargas muertas actuando sobre la estructura:
Impermeabilizacin
0,15 kN/ m2
Alistado
0,44 kN/ m2
Tejas
0,25 kN/ m2
Muros
0,94 kN/ m
4,20 kN/ m2
Iluminacin
0,10 kN/ m2
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1,80 kN/ m2
14
1,40 CM +1,70 CV
1,05 CM +1,28 CV +-E/R
En donde:
CM : Carga muerta
CV: Carga viva
E: carga de sismo
R = coeficiente de reduccin de energa
1.2.11.4 Materiales
Concreto con una resistencia a la compresin fc = 21 MPa (3 000 psi), para zapatas, vigas de
cimentacin, placa area, columnas y vigas de cubierta.
Se utiliza acero de refuerzo corrugado, que cumpla la norma ASTM A-615, con un lmite de
fluencia no menor a 420,0 MPa (60 000 psi), para todas las varillas de dimetro de 3/8 a 1.
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15
En el numeral 4.1 de la norma mencionada se establece que para determinar los empujes
actuantes sobre los anclajes se deben tener en cuenta :
La Presin interna mxima de la tubera (presin de prueba)
Se menciona que en la comunicacin de la EAAB se acota, que se debe tener en cuenta
como presin de diseo del anclaje la presin interna mxima de la tubera es decir la
presin prueba, que es la mxima presin a la que estar sometida la tubera en toda su
historia.
PES= 1.5 * Pw
donde:
Como criterio para evaluar la presin de trabajo de las conducciones por gravedad se
consider la presin hidrosttica actuante en cada punto. En el caso de la conduccin por
impulsin la presin de trabajo se consider la presin dinmica total. Las presiones
hidrostticas y las presiones dinmicas totales fueron indicadas por el diseador hidrulico
Ing. Fabio Castrelln en su comunicacin del 6 de noviembre de 2006.
Ante consulta relacionada con la magnitud del golpe de ariete mximo a presentarse en las
conducciones, el consultor Ing. Fabio Castrelln indic que en ningn caso superar el 20%
de la presin hidrosttica; este aspecto fue confirmado por el consultor en la comunicacin
del 27 de diciembre de 2006.
Teniendo en cuenta lo anterior, se realiz una conferencia telefnica con los representantes
de la EAAB el da 10 de enero de 2007, en la cual se acord que para evaluar la presin de
diseo de los anclajes de las conducciones se debe aplicar un factor de 1.5 a la presin de
trabajo actuante en el sitio (presin hidrosttica o presin dinmica total segn el caso). Las
cargas de diseo resultantes se indican en el anexo 7.
16
F = P A
donde,
F
Es la fuerza resultante
Para el clculo de la fuerza resultante se tuvo en cuenta el ngulo formado entre los vrtices y el
ngulo que forman con un eje de referencia tal y como lo muestra la figura 1
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17
EL1 El 2
ABS1 ABS 2
= a tan
= a tan
EL3 El 2
ABS 3 ABS 2
Si
> 0
Si
< 0
= 180
Donde,
ELn
ABSn
EST1 EST2
NOR1 NOR2
= a tan
= a tan
EST3 EST2
NOR3 NOR2
= 180
Donde,
ESTn
NORn
Determinados los valores de los ngulos se establece el valor de la fuerza resultante R que acta
en el vrtice, por la siguiente formula:
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18
R = 2 F seno
2
Para el clculo del empuje resultante en cada vrtice se tuvo en cuenta el peso propio de la
tubera, determinado por la siguiente ecuacin:
Componente axial del peso de la tubera:
WT
WMT
LTRAMO
Para el anlisis estructural de los anclajes de concreto para los codos de la tubera de conduccin
se tuvieron en cuenta las siguientes consideraciones:
1.2.13.1 Anclajes en curva horizontal
El empuje se debe soportar por la friccin del terreno, el peso del macizo de concreto y la presin del
terreno sobre el anclaje en caso de que ste se encuentre enterrado.
La ecuacin de equilibrio esttico se calcul con la siguiente expresin:
E = *W + B * H *
En donde:
19
E = B * L * W
En donde:
El peso propio del anclaje debe soportar al empuje generado por el codo vertical.
La ecuacin de equilibrio esttico se calcul con la siguiente expresin:
E =W
En donde:
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20
1.2.13.4 Materiales
Se utiliza concreto con una resistencia a la compresin fc = 21 MPa (3 000 psi) a los 28 das.
Se utiliza acero de refuerzo corrugado, que cumpla la norma ASTM A-615, con un lmite de
fluencia no menor a 420,0 MPa (60 000 psi).
Para el diseo estructural de los diferentes elementos que conforman los pasos elevados de la
conduccin se aplic lo descrito en la NSR-98, especialmente los ttulos B y F.
1.2.14.1 Cargas de viento
Para evaluar la fuerza del viento sobre la estructura se utiliz una velocidad bsica de viento de 80
km/h. Las cargas de viento sobre la estructura se evaluaron dividiendo la estructura en paneles y
evaluando la carga para cada uno de ellos como el rea expuesta multiplicada por la presin
especificada y por el coeficiente de fuerza. La fuerza calculada se aplic como cargas puntuales
sobre los nudos de la estructura aferentes a cada panel considerado.
1.2.14.2 Cargas muertas
El peso propio de la estructura es evaluado por el programa de computador SAP2000, con base en
las longitudes de eje a eje calculadas partiendo de las coordenadas de los nudos y multiplicadas
por los pesos unitarios de cada tipo de elemento de la cercha.
Se consideran las siguientes cargas muertas actuando sobre la estructura:
77,0 kN/ m
1,05 kN/ m
Peso agua
9,81 kN/ m
21
1.20 CM + 1.60 CV
1.20 CM + 1.30 W + 0.50 CV
1.20 CM + 1.00 E + 0.50 CV
0.90 CM - 1.30 W
En donde:
CM : Carga muerta
CV: Carga viva
W: carga de viento
E: carga de sismo
1.2.14.6 Materiales
1.3
Para el tanque de la estacin de bombeo de Cha, tanque de La Valvanera y para las cmaras de
vlvulas se realiz el anlisis de estabilidad a la flotacin considerando los casos de carga de
construccin y mantenimiento, en el cual actan el peso propio, el empuje del terreno, el empuje
hidrosttico del nivel fretico y la subpresin. Vanse los anexos 1, 2 y 3.
A la vez, para el tanque La Valvanera se realiz el anlisis de estabilidad al volcamiento y
deslizamiento considerando los casos usual y extremo de operacin, en el cual actan el peso
propio y el empuje hidrosttico dentro del tanque.
El diseo estructural de los elementos: losa de fondo, muros, losa de cubierta, vigas de apoyo,
columnas y tapas removibles se realiz para las condiciones de carga ms desfavorables
verificando que los esfuerzos de corte, torsin y flexin no fueran excedidos, segn las
recomendaciones del Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes (CCDSP-95) y de las
Normas Colombianas de Diseo y Construccin Sismo Resistente (NSR-98), para las cargas
mayoradas correspondientes.
Para la caseta de bombas de Cha, el modelo matemtico y el anlisis de la estructura se
realizaron en el programa SAP2000 mediante elementos finitos del tipo frame, rotulados en sus
extremos para los elementos tipo cercha y con todos los grados de libertad para los dems
elementos. El diseo se realiz siguiendo la filosofa de los coeficientes de carga y resistencia
propuesta en la NSR-98. Vase el anexo 4.
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Para las casetas de control y de fuerza se hizo el anlisis ssmico por medio del mtodo dinmico
multimodal del programa de anlisis estructural ETABS, el anlisis estructural se hizo igualmente
por medio de ETABS y el diseo de los elementos por la teora de los estados lmites. Se utiliza
una estructura convencional de concreto de prticos resistente a momentos, cubierta de placa
maciza en una direccin y un cimiento corrido en viga T invertida. Vase el anexo 5.
Igualmente, para la caseta de celadura se hizo el anlisis ssmico por medio del mtodo dinmico
multimodal del programa de anlisis estructural ETABS, el anlisis estructural se hizo por medio de
ETABS y el diseo de los elementos por la teora de los estados lmites. Se utiliza una estructura
convencional de concreto de prticos resistente a momentos, cubierta en canaleta 43 de Eternit o
similar y la cimentacin compuesta por zapatas y vigas de cimentacin. Vase el anexo 6.
Para todos los casos anteriores, con excepcin de la estacin de bombeo de Cha, se verific que
el esfuerzo admisible del estrato de fundacin no fuera superado considerando el peso total de las
estructuras, el peso de las vlvulas o bombas con sus accesorios y con las cargas vivas de
diseo, sin utilizar los factores de mayoracin de carga, es decir con cargas de trabajo.
Para la estacin de bombeo de Cha, la capacidad portante admisible del terreno a nivel de
fundacin del tanque y de las casetas, se asumi con el mismo valor de la estacin de bombeo de
Madrid correspondiente a 120 kPa. Esto debido a que en el momento de realizar el presente
diseo, no se tuvo la ubicacin definitiva de estas obras lo que impidi la realizacin de las
exploraciones geotcnicas.
Refirindose a los cuadros del anexo 7 que contienen los clculos de las fuerzas en cada vrtice,
se puede observar que la fuerza mxima que se genera en el tramo aguas abajo de la Estacin de
Bombeo de Cha hacia el Tanque La Valvanera, en la abscisa K1+400,03, es de 905 kN (92 t). La
fuerza mxima que se presenta en la lnea de conduccin hacia Cota es de 335 kN (34 t) en la
abscisa K3+999,57 y en la lnea de conduccin hacia Tabio y Tenjo, la fuerza mxima es de 326
kN (33 t) en la abscisa K3+586,82.
Para los pasos elevados de la conduccin, el modelo matemtico y el anlisis de la estructura se
realiz en el programa SAP2000 mediante elementos tipo frame rotulados en sus extremos. El
diseo se realiz siguiendo la filosofa de los coeficientes de carga y resistencia propuesta en la
NSR-98, mediante la subrutina de diseo SAPSTEEL. Vase el anexo 8.
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2. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Durante la construccin de los tanques, de las casetas, de los anclajes y de las dems obras
pertinentes se debern seguir todas las normas y recomendaciones de la EAAB y lo consignado en
los planos de construccin, en todo lo referente a la calidad de los materiales, acabados de
construccin y detalles constructivos.
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3. REFERENCIAS
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PLANOS
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ANEXOS
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ANEXO 1
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL TANQUE ESTACIN DE BOMBEO DE CHA
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ANEXO 2
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL - TANQUE LA
VALVANERA
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ANEXO 3
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL CMARAS
PARA VLVULAS
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ANEXO 4
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL CASETA DE
BOMBAS - ESTACIN DE BOMBEO DE CHA
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ANEXO 5
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL CASETAS
DE CONTROL Y FUERZA - ESTACIN DE BOMBEO DE
CHA
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ANEXO 6
MEMORIAS DE CLCULO ESTRUCTURAL CASETA DE
CELADURA - ESTACIN DE BOMBEO DE CHA
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ANEXO 7
MEMORIAS DE CLCULO ANCLAJES PARA TUBERAS
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ANEXO 8
MEMORIAS DE CLCULO PASOS ELEVADOS DE LA
CONDUCCIN
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CARTILLAS DE DESPIECE
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