TRABAJO PRACTICA DE PATINAMIENTO

Cesar Augusto Gngora Ruiz

Gentil Quintero
Johnny Sandoval
Javier Carvajal
Jos Mora

PRESENTADO AL PROFESOR:
EDGAR CAMERO
EN LA ASIGNATURA DE :
MAQUINARIA AGRICOLA

UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERIA
NEIVA 2014

INTRODUCCION
El patinamiento es un tem fundamental, estas prdidas por patinamiento se
presentan por el giro en falso de la llanta motora sobre el suelo, produciendo
una disminucin de la velocidad de avance en funcin del peso del tractor. En
campo se hicieron mediciones de carreras muertas y vivas para determinar
este importante aspecto, que se debe tener en cuenta, para tratar de mejorar
la eficiencia de los tractores y sus rastras, las perdidas por patinamiento se
contraponen, ya que por ejemplo, un aumento en el lastrado disminuir las
perdidas por patinamiento pero al mismo tiempo se incrementara la rodadura,
por lo tanto, se debe llegar a una situacin intermedia donde las prdidas
totales sean las mnimas.

La transmisin rueda/suelo en los tractores agrcolas, es la que provoca el

principal desaprovechamiento de energa. Las dos causas principales son: las
prdidas por rodadura (debidas a la resistencia opuesta por el suelo al propio
desplazamiento del tractor) y las perdidas por patinamiento (manifestadas en
una reduccin de la velocidad real de avance, Y por lo tanto una disminucin
de la superficie trabajada por unidad de tiempo).
Las prdidas por patinamiento aumentan considerablemente cuando los
esfuerzos de traccin solicitados al tractor son altos en relacin a su peso. As,
cuando el patinamiento pasa del 10 al 25 %, significa que, desarrollando la
misma potencia, el tractor realiza aproximadamente un 15% menos de trabajo,
consumiendo el mismo combustible.

METODOLOGIA DE DETERMINACION DE PATINAMIENTO EN CAMPO

La prctica tuvo como finalidad hallar el patinamiento de un tractor New Holland, de

doble traccin en un rea delimitada de 30 mts de largo por 10 mts de ancho en un
terreno situado en la granja experimental de la Universidad Surcolombiana.
Se dispuso de 4 estacas como sealizacin para demarcar las carreras tanto vivas como
muertas, recorrido que debera de hacer el tractor, y con ayuda de un cronometro se
determinara el tiempo que tarda una llanta en dar una vuelta dentro de este terreno, las
cuales se denominaran carreras vivas (CV) y las vueltas que la llanta dara por fuera del
terreno delimitado como carreras muertas (CM)

Una vez definido el tiempo de las carreras se procedi a medir con ayuda de un
decmetro el ancho de corte, el cual fue de 10 mts, tambin el espaciamiento de cada
disco de corte el cual fue de 25 cm y por ltimo se hall la homogeneidad del terreno
labrado, el cual se hizo promediando la profundidad de arado del terreno en 3 sectores del
terreno demarcado.

Muestra de clculos:
Velocidad:

x
v=
t

30 m
3600 s
24 s
v=
=4.5 km/h
1000m

Patinamiento :
Primero calculamos las vueltas de acuerdo al dimetro efectivo de la llanta:
D= 1.60
Vuelta= *D= *1.55=4.86
Luego multiplicamos estevalor por las vueltas de la llanta del tractor que
aparecen en la tabla No 1

s=4.866=29.2
Luego para las perdidas de potencia por patinamiento se tiene la siguiente
formula:
S= dsc/(dcc-dsc)*100
Dnde:
S: Patinamiento %
Dcc: distancia recorrida con carga (m)
Dsc: Distancia recorrida sin carga (m)las carreras con la rastra son 4 y sin la
rastra 2 por cnsiguiente:
Dcc: 30m*4=120
Dsc: 30m

s=

( 30 )
100=33.33
(12030)
TIEMPO (s)

Velocidad (km/h)

24
23
23
27
20
21

4.5
4.69
4.69
4
5.4
5.14

Vueltas de
llanta
5y
5y
6y
6y
5y
5y

Patinamiento
29.2
29.2
31.7
28
28
30

TABLA 1. RESULTADOS DE PATINAMIENTO

Para hallar la eficiencia del tractor se tuvo en cuenta tanto carreras vivas como
muertas y se calcul de la siguiente manera:

T c . v=

24
100=42
24+33

Es decir que la eficiencia de ese arado esta generando perdidas el debe de

tener una eficiencia del 70%, esto se debe a que las carreras son muy cortas.
A continuacin se mostrara la forma correcta de proceder para un lastrado y
patinamiento correcto:
Cmo determinar el lastre correcto
La regla bsica del lastre es usar el mnimo peso adicional (lastre) desde que el
patinaje se mantenga dentro de ciertos lmites.
1 - Marcas en el suelo poco definidas Patinaje excesivo - aumente el lastre en
el tractor.
2 - Marcas claramente definidas Patinaje insuficiente - reduzca el lastre.
3 - El lastre y el patinaje estarn correctos cuando en el centro del rastro haya
seales de deslizamiento y las marcas en los extremos estn bien definidas.
Otro mtodo que se puede utilizar para medir el porcentaje de patinamiento es
el siguiente.
Con el surco abierto, se cava un jaln a partir del cual se cuentan 10 vueltas de
la rueda trasera del tractor que avanza
con el implemento clavado y a velocidad de trabajo.

Al finalizar la vuelta N10 se clava el segundo jaln en el suelo, que con el

primero establecen una distancia (ver figura
pos. A).
Luego se hace avanzar el tractor sin carga, contando las vueltas de la rueda
trasera necesarias para recorrer la
distancia entre los dos jalones (ver figura pos. B).

La frmula para el clculo de patinamiento ser:

% Patinamiento = N de vueltas con carga - N de vueltas sin carga x 100 =
N de vueltas con carga
Ejemplo: N de vueltas con carga = 10 ; N de vueltas sin carga = 8,5
El clculo ser entonces:
% Patinamiento = 10 - 8,5 x 100 = 15%
10
Este mtodo nos va a dar mayor precisin y nos dar una idea mejor para
saber si nuestro tractor se encuentra bien
preparado para brindarnos eficiencia y confianz
Anlisis de errores:
Los primeros errores que se encontraron en la prctica fueron
humanos , ya que no hubo una buena coordinacin entre los

participantes, tomando mal los tiempos de carreas vivas y

muertas asi como, el nmero de vueltas de la llanta.
El terreno no estaba apto para las condiciones que se necesitan
ya que estaba bastante duro debido a que era un terreno muy
poco trabajado, por consiguiente la rastra no ingresaba con
facilidad en el terreno.
El lastrado no fue el correcto, quiz la barra de tiro no estaba en
la posicin correcta el lastre solido no fue el indicado, y el lastre
liquido es decir el contenido de agua en los neumticos pudo ser
escesivo o por el contrario pudo escasear.
Quiz lo ms importante, las distancias entre carreras, fueron
demasiado cortas, se tomaba ms tiempo en una carrera muerta
que en una carrera viva, lo cual disminuye notablemente la
eficiencia en campo y el rendimiento horario.
Las mediciones del ancho de corte y profundidad de corte no
fueran medidas de la manera correcta, por consiguiente el rea
de corte no es la ptima.
La profundidad de un suelo es muy importante para el cultivo,
ya que en ello se determina la cantidad de nutrimentos que
pueda contener y la capacidad de absorber el agua. Tambin
mientras ms limitado es el suelo menor es la posibilidad del
desarrollo de una planta.
Los lechos de rocas duras pueden considerarse como un
limitante para la agricultura y el manejo de los tems de
patinamiento.
Ensayos realizados han demostrado que para que el tractor
obtenga un mximo aprovechamiento de la potencia
disponible el patinamiento deber estar entre un 10 y un 15 %
en trabajos de labranza sobre suelo firme.

BIBLIOGRAFIA
Enciso Martha, (2006) Administracin de maquinaria agrcola para el manejo
sostenible de los suelos en el valle clido del alto magdalena. Edicin I,
Corpoica 2006.
http://mecanizacionagricolafca.files.wordpress.com/2012/10/prc3a1cticopatinamiento.pdf
http://ponce.inter.edu/cai/manuales/APA-LIBROS-ELECTRONICOS.pdf
http://www.biblioteca.org.ar/libros/211307.pdf