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UNIVERSIDAD DE HUANUCO

En los pequeos detalles de nuestra vida, estn los grandes Descubrimientos Asombroso
INGENIER
IA CIVIL

PRESENTACION

El curso de ANALISIS ESTRUCTURAL Itiene como uno de sus objetivos de ensear


al estudiante de Ingeniera Civil, de manera eminentemente prctico el clculo de resistencia,
rigidez, estabilidad, durabilidad de una estructura en el diseo de: Vigas, prticos, arcos,
losas, placas, bvedas, cpulas, cascarones, reservorios, puentes, cables, estructuras, con el
fin que nuestros diseos propuestos sean a bajo costo, de calidad,funcionable en el tiempo y
resistente ante un eventual sismo.

En esta oportunidad, mostramos el informe del resultado del experimento realizado


de una maqueta en el ANALISIS DE UN PORTICO CON UNA COLUMNA DE DOBLE ALTURA.

A travs de este informe se pretende demostrar de forma prctica:


La deformada del prtico con una columna de doble altura.
Los puntos de concentracin de mayor esfuerzo.
La fractura que experimenta segn las cargas que son sometidas.
Comprobar la rotura que experimenta segn el clculo del diagrama de momento
flexionante y cortante.

Anlisis estructural I Slop deflectin

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INTRODUCCIN
La finalidad del anlisis global de prticos es obtener la distribucin de los esfuerzos
y los correspondientes desplazamientos de la estructura sometida a una carga dada. Para
conseguir este propsito es necesario adoptar modelos adecuados, basados en varias
suposiciones que incluyen tanto el comportamiento geomtrico de la estructura y sus
elementos como el comportamiento de las secciones y las uniones. Estas comprobaciones
dependen del tipo de anlisis realizado y del tipo de verificacin de las secciones (es decir, el
criterio de estado lmite ltimo) adoptado.En general la comprobacin ante cada estado
limite se realiza en dos fases: determinacin de los efectos de las acciones (esfuerzos y
desplazamientos de la estructura) y comparacin con los correspondientes estados lmites.
Son admisibles los siguientes procedimientos:
1) Los basados en mtodos incrementales que, en rgimen no lineal, adecuen las
caractersticas elsticas de secciones y piezas al nivel de esfuerzos actuantes.
2) Los que se basan en mtodos de clculo en capacidad. Por ejemplo para el dimensionado
de las uniones se puede partir no de los esfuerzos del anlisis global sino de los mximos
esfuerzos que les transmitan las piezas a conectar.

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DEDICATORIA:
A nuestros padres, docentes y a nuestra Alma Mater UDH, que hacen
lo posible que segamos adelante y a la vez forjndonos como futuros
profesionales de Ingeniera Civil.
Dedicamos estas modestas palabras como smbolo de nuestra
gratitud y estima personal.

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CAPITULO II

MARCO TEORICO
QUE ES UN PRTICOS?

Un prtico es un sistema estructural de una sola planta con uno o varios vanos y constituido
por barras rectas (vigas ypilares).

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HIPTESIS DE CLCULO.

Los desplazamientos son muy pequeos respecto a las dimensiones de las barras del
prtico (la geometra no cambia).

El acortamiento de las barras debido a las flexiones es un infinitsimo de 2 orden


comparado con otras deformaciones

Es aplicable el principio de superposicinporquebajocualquiera de las cargas el


comportamiento es elstico-lineal.

El efecto del esfuerzo cortante en losdesplazamientos y giroses despreciable.

El efecto de la deformacin axial es despreciable para los prticos que, por definicin,
tienen un solo nivel.

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MTODO DE LAS DEFORMACIONES


CONSIDERACIONESGENERALES.

Las estructuras sufren en general al estar sometidas a un estado de solicitaciones, un


estado de deformaciones, como consecuencia de un
estado de cargas.
As las distintas partes que conforman la estructura
tendrn en general traslaciones y rotaciones que
conformaran el estado de deformacin de la
estructura, dependiendo el mismo del tipo de
estructura, sus caractersticas geomtricas y elsticas
y del estado de cargas.
Veamos que sucede con un prtico plano sometido a esfuerzos normales, de corte y
Momentos flector ese fin de plantear su resolucin por el Mtodo de las Deformaciones.
A cada estado de deformacin corresponde un estado de solicitacin, por lo cual a partir
de aquellas podemos calcular estas ltimas.
Llamaremos ahora la atencin sobre consideraciones que debemos tener en cuenta
para la aplicacin del mtodo que desarrollaremos, en el cual estudiaremos que ocurre
con una barra genrica que forma parte

de

la

estructura,

definiendo

caractersticas y convenciones de signos a utilizar. Con referencia a estos ltimos no


existe unanimidad; en el curso trataremos de utilizar convenciones generales que luego
adaptaremos a los distintos casos Llamaremos

ahora

la

atencin

sobre

consideraciones que debemos tener en cuenta para la aplicacin del mtodo que
desarrollaremos, en el cual estudiaremos que ocurre con una barra genrica que forma
parte

de

la

estructura,

definiendo

caractersticas

y convenciones

de signos a utilizar.

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Mtodo Slope& Deflection


El mtodo pendiente - deflexin se basa en expresar los momentos de los extremos de los
miembros de estructuras estticamente

indeterminada en funcin de los giros y

deflexiones observadas en los nudos, teniendo como supuesto que si bien los nudos pueden
girar o deflectarse, los ngulos entre los elementos que convergen en el nudo se mantienen
constantes.

Este mtodo considera slo el efecto de la flexin sobre los elementos y omite el efecto del
corte y axial.
Este mtodo es adecuado para el anlisis de estructuras pequeas, corresponde a un caso
especial del mtodo de las deformaciones o rigideces y proporciona una muy buen
aproximacin inicial para presentar la formulacin matricial del mtodo de la rigidez.

Este mtodo presenta adems la ventaja de proporcionar de manera inmediata un primer


esbozo de la deformada.

A fin de presentar las ecuaciones que definen este mtodo considere el siguiente elemento
estructural ubicado ntrelos puntos A y B:

Si descomponemos los esfuerzos reales originados solo por las cargas externas
impidindolos giros y desplazamientos en los extremos y aquellos generados por estas
deformaciones, se puede afirmar que los valores totales de los momentos en los extremos
(MAB y MBA) deber considerar el efecto de:

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1. Los momentos de empotramiento (Me AB y Me BA) debidos a las cargas externas,


que es posible calcular mediante los teoremas de Mohr o son fciles de encontrar
tabulados.
2. Los momentos generados por los giros en los nudos Ay B.

2. Los momentos originados por la rotacin de la cuerda o ambos extremos sufren un


desplazamiento.

Si conocemos los momentos generados en los extremos (MAB y MBA), es


posible calcular por el 2 Teorema de Mohr los giros que los originan.

2. Los momentos originados por la rotacin de la cuerda o ambos extremos sufren un


desplazamiento.

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3. Para el caso de una viga doblemente empotrada, los momentos en los apoyos y las
fuerzas cortantes se determinarn por las siguientes frmulas:

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La solucin del sistema de ecuaciones permite determinar los ngulos de giro y


desplazamientos lineales de los nudos del prtico dado, los cuales a su vez permitirn
graficar los diagramas finales de fuerzas internas para el prtico hiperesttico dado.

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CAPITULO II

ESPECIFICACIONES DEL TRABAJO EXPERIMENTAL


I. ASUNTO: ANALISIS DE UN PORTICO CON UNA COLUMNA DE DOBLE
ALTURA, de una edificacin de 88 m2, que contiene 02 aulas, 01 pasadizo y una escalera.

II. OBJETIVO:
A travs de este informe se pretende demostrar de forma prctica:
OBJETIVO GENERAL
Comprobar la rotura que experimenta segn el clculo del diagrama de
momento flexionante y cortante.
OBJETIVO ESPECIFICO
Los puntos de concentracin de mayor esfuerzo.
La deformada del prtico con una columna de doble altura.
La fractura que experimenta segn las cargas que son sometidas.
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III. MATERIALES USADOS PARA LA ELABORACIN DE LA MAQUETA:


3.1 Un prtico de madera
3.2 Dos poleas metlicas.
3.3 Balanza de reloj.
3.4 Arena o hormign
3.5 Bolsa de arena de 2kg, 01 kg y 07 kg de Arena
3.6 Soga 5m
3.7 02 Baldes de 18 litros
3.8 01 Paquete de bolsa de 02 kg.

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IV. COSTO DE LA MAQUETA:


MATERIAL
Un prtico de madera
poleas metlicas
Balanza de reloj
(Alquilado)
Latas de Arena o hormign
Soga

COSTO

CANTIDAD

30.00
7.00

01
02

COSTO
TOTAL
30. 00
14.00

5.00

01

5.00

2.50 el lata

05 latas

12.50

5m

4.00

0.80 el
metro
COSTO TOTAL :

65.00

V: DIAGRAMACIN DE LA MAQUETA:

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VI. PROCEDIMIENTO DEL DISEO DEL PORTICO:


6.1 Para determinar las dimensiones de la viga se uso la siguiente relacin segn
norma:
Altura del peralte de la viga (h) = 7L /10, 7L /12 , 7L /14,
Se utilizo el promedio de la relacin: 7L /12
h
= (7*4.48m)/12 = 0.4 m
Base = 0.3 m
6.2 Para determinar las dimensiones de la columna:
En el diseo de nuestra edificacin se tomo en cuenta las fuerzas del
sismo, por lo cual segn reglament lo indica que la seccin de nuestra
columna debe tener un rea mnimo de 1000 cm2.
Establecindose para nuestro diseo una seccin de rea de: 0.35m x
0.30 m
6.3 A continuacin mostramos la diagramacin del diseo del prtico

VII. PROCEDIMIENTO DEL CLCULO DE METRADO DE CARGAS


ACTUANTE EN EL PORTICO DE UNA COLUMNA DE DOBLE ALTURA:
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VISTA DEL AREA TRIBUTSRIS EN 3D DEL DISEO


PROPUESTO

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AREA TRIBUTARIA EN 2D

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VIII. PROCEDIMIENTO DEL CLCULO MATEMTICO PARA DETERMINAR EL


DIAGRAMA DE: REACIONES, FUERZAS CORTANTES Y MOMENTO
FLECCIONANTE.

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IX. PROCEDIMIENTO DE LA APLICACIN DEL ENSAYO DE LA MAQUETA


10.1 Se dispone la maqueta con dos poleas fijas suspendido en un listn que estar
ubicado en un extremo, de dicho polea transmitir la fuerza horizontal que se jalar
mediante una soga sujetada en un balde de 18 litros por separado en cada polea
hacia los nudos donde se consider la fuerza del sismo.

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10.2 Para representar las cargas actuantes en nuestra maqueta a escala 1/10 se
procedi el siguiente criterio.

- Se tomo como el 100% al peso de la viga BE.


- Se considero en la experiencia en relacin como base de 2kg en la viga BE.
- Viga CF igual a 0.7 kg equivalente al 35%
- Viga FH igual a 0.7 kg equivalente al 35%
- Fuerza del cismo 1kg equivalente al 48 %

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10.3 Una vez habilitado nuestra maqueta se procedi cuidadosamente en cada


experiencia apilonar en toda sacos de arena sobre la viga y en el balde segn se
detalla en el siguiente cuadro y foto.

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CUADRO N 01
CARGA DISTRIBUIDA
ARENA

FUERZA DEL
SISMO
NUDO
B
C

BE

VIGA
CF

FH

PESO
EN KG

0.7

0.7

PESO
EN KG

1.4

1.4

PESO
EN KG

2.1

2.1

PESO
EN KG

2.8

2.8

PESO
EN KG

10

3.5

3.5

PESO
EN KG

12

4.2

4.2

PESO
EN KG

14

4.9

4.9

PESO
EN KG

16

5.6

5.6

PESO
EN KG

18

6.3

6.3

PESO
EN KG

20

10

10

PESO
EN KG

22

7.7

7.7

11

11

PESO
EN KG

24

8.4

8.4

12

12

PESO
EN KG

26

9.1

9.1

13

13

PESO
EN KG

28

9.8

9.8

14

14

PESO
EN KG

30

10.5

10.5

15

15

PESO

32

11.2

11.2

16

16

DESPLAZAMIENTO
BARRA AC
LINEAL
1(cm)

DESPLAZAMIENTO
BARRA HG
LINEAL
2(cm)

0.5

0.25

0.5

1.5

0.75

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EN KG
PESO
EN KG

34

11.9

11.9

17

17

PESO
EN KG

36

12.6

12.6

18

18

PESO
EN KG

38

13.3

13.3

19

19

PESO
EN KG

40

14

14

20

20

IX. ANALISIS DEL EXPERIMENTO


Se observ que el desplazamiento lineal de la barra HG experimenta la
mitad del desplazamiento lineal de la barra AC, segn se muestra en el
cuadro 01 mencionado.

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A medida que se incrementaba pesas en los dos baldes y cargas al prtico,


se observ la falla en los siguientes puntos, como se muestra en las
siguientes fotografas.

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FALLA
EN
NUDO B

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ROTURA
PROXIMO AL
EMPOTRAMIENTO
A

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ROTURA
PROXIMO AL
EMPOTRAMIENTO
A

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XI. RECOMENDACIONES.
Para el diseo de prticos se recomienda hacer uso de la Norma tcnica Peruana
(NTP), E-0.2O
Se recomienda fijar una regla de forma vertical en los puntos en donde se va
realizar el desplazamiento lineal de la barras.
Usar poleas fijas para transmitir las fuerzas de
Forma horizontal que simula a las fuerzas de los
Sismos.
Se recomienda usar una balanza de reloj para su
Mayor precisin para pesar las cargas.
Se recomienda utilizar pesos homogneos.

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CAPITULO III

ANALISIS DE PORTICOS EN NUESTRO MEDIO.

En caso que ocurriera un sismos, las ondas ssmicas llegaran por la parte
de menor medida (perpendicular al eje de los prticos) esto se afectara en
mayor escala a falta de rigidez en este eje. que da por la escalera.

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. Se puede observar en esta vista que solo presenta una placa en la seccin ms larga
(pasillo) y no se plante en la seccin transversal. Solo en los ejes centrales en forma de
T lo cual permitira absorber las ondas ssmicas o impedir mayores daos.

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