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Manual

General
De
Operacin

1 de mayo

2015

Flycol Virtual Airlines es una aerolnea virtual fundada el


10 de Febrero de 2015, por un grupo de entusiastas de la
aviacin, que quisieron llevarla a un nivel virtual de
calidad y compromiso con IVAO y sus miembros activos.

Comprometidos
por el futuro de
la aviacin
virtual

Tabla de contenido
Introduccin
Objetivos de la aerolnea
Organigrama
Flota
Operaciones- punta a puntaRequisitos Mnimos
Inscripcin
Entrevista
Instruccin bsica y periodo de prueba

El piloto
Cumplimiento del reglamento del aire
Tus responsabilidades como piloto
Tus deberes como piloto
Tus derechos como piloto

Normatividad bsica
Rangos
Rangos de la aerolnea
Cmo solicito un ascenso?

Exmenes
Software y descargas
Enlaces referentes (En proceso)

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Introduccin

En nombre de los altos cargos de Flycol les ofrecemos una cordial bienvenida a
todos nuevos integrantes que ingresaran a esta aerolnea. Este Manual de
Operaciones es una herramienta a su disposicin, para que aprenda, como lo
hicimos nosotros algn da con mucho esfuerzo y dedicacin.
Nuestro grupo de Staff est totalmente preparado para orientarlos y formar
verdaderos pilotos. Este Manual de Operaciones debe servir como gua para todas
las tripulaciones, este debe ser el medio para la solucin y ayuda para resolver
dudas que surjan posiblemente en nuestro ambiente.
En nombre de todo el Grupo del Staff, les damos una cordial bienvenida a nuestra
y su aerolnea y les deseamos los mejores xitos en esta experiencia.

Cordialmente equipo staff Flycol

La lectura de este manual es requerida para su ingreso a la aerolnea

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Objetivos de la aerolnea

Se firma de acuerdo a las clusulas del reglamento del aire Manual de normas, rutas
y procedimientos ATS Repblica de Colombia ao 2007

Proporcionar un servicio de calidad frente a otras aerolneas virtuales


Fomentar una competencia con niveles de exigencia altos frente a otras
aerolneas
Formar pilotos virtuales sin experiencia en este campo laboral, aportando
tcnicas de enseanza constructivas al campo aeronutico (plan semillero)
Cumplir a cabalidad con las exigencias aeronuticas de la red IVAO para
vuelos virtuales
Adquirir un reconocimiento sobre muchas aerolneas virtuales presentes en
Colombia

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Organigrama

La aerolnea Flycol VA est conformada por los siguientes miembros staff

Presidente: Mauricio Puerto


Vicepresidente:
Director administrativo:
Jefe de pilotos: Eduardo Hernndez
Director de entrenamiento y jefe de flota Cirrus SR22: Luis Ariel Grajales
Jefe de flota DHC6 Twin Otter: Marco Andrs Castao
Jefe de flota Airbus A32F: Santiago Orozco
Jefe de flota Boeing B777ERF y MD11: Brayan Andrs Zapata
Jefe de operaciones de vuelo: Juan Pablo Montoya
Agente de publicidad: Esteban Quiceno

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Flota

De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter

Autonoma: 1690 km
Capacidad: 19 pasajeros
Tipo de motor: 2x turbohlice Pratt & Whitney Canada PT6A-27
Dimensiones (LxWxH): 15.77 x 19.8 x 5.9 m
Velocidad mxima operativa: 340 Km/h
Techo de servicio: 26700 ft

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Airbus A318-100

Autonoma: 6000 km
Capacidad: 107 pasajeros
Tipo de motor: 2 Turbofn Serie CFM International CFM56-5.
Dimensiones (LxWxH): 31.4 x 34.1 x 12.6 m
Velocidad mxima operativa: 871 Km/h
Techo de servicio: 12000 m

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Airbus A319-100

Autonoma: 6700 km
Capacidad: 124 pasajeros
Tipo de motor: 2 Turbofn Serie CFM International CFM56-5.
Dimensiones (LxWxH): 33.8 x 34.1 x 11.8 m
Velocidad mxima operativa: 871 Km/h
Techo de servicio: 12000 m

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Airbus A320-200

Autonoma: 5900 km
Capacidad: 150 pasajeros
Tipo de motor: 2 Turbofn Serie CFM International CFM56-5.
Dimensiones (LxWxH): 37.6 x 34.1 x 11.8 m
Velocidad mxima operativa: 871 Km/h
Techo de servicio: 12000 m

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Boeing 777

Autonoma: de 9070 a 17370 km


Capacidad: de 440 a 550 pasajeros
Tipo de motor: 2 Pratt & Whitney P&W PW4077 o 4090 o 4098
Rolls Royce RR Trent 877 o 895 o 892
General Electric GE90-77B o 94B o 92B o 110B1 o 115B1

Dimensiones (LxWxH): 63.7 a 73.9 x 60.9 a 64.8 x 18.5 m


Velocidad mxima operativa: 905 Km/h
Techo de servicio: 13140 m

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MDonnell Douglas MD-11F

Autonoma: 7310 km
Capacidad: 26 pallets de carga
Tipo de motor: 2 Pratt & Whitney PW4460 o 4462
General Electric CF6-80C2D1F
Dimensiones (LxWxH): 61.7 x 51.7 x 17.6 m
Velocidad mxima operativa: 945 Km/h
Techo de servicio: Xm

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Operaciones punta a punta

Requisitos Mnimos (piloto)


-

Tener Microsoft Flight Simulator FSX o Lockheeds Martin Prepar3d


Acceso a internet

- Ser miembro activo de la red simulacin area IVAO y conocer los


-

reglamentos de esta
Conocer los reglamentos aeronuticos colombianos ms importantes de la
UAEAC, adems de conocimientos bsicos de aviacin
Mostrar compromiso, tica y profesionalismo dentro de la aerolnea al
llevar a cabo el rol escogido

Inscripcin
El aspirante que desee unirse a la aerolnea deber llevar a cabo un
proceso de inscripcin, en el cual se le evaluarn sus cualidades y aptitudes frente
a la aviacin. Este proceso constar de cuatro fases: Solicitud, entrevista,
entrenamiento y examen final.
La solicitud se hace a manera de correo electrnico, que se encuentra en la
pgina web de la aerolnea. Ya conociendo al aspirante, se procede siguiendo el
conducto regular

Entrevista
La entrevista es esencial para la admisin en la aerolnea. En esta se
evala cualitativamente al aspirante, y puede tomar desde 10 minutos hasta media
hora segn el cargo a tomar. Generalmente la entrevista se har a futuros pilotos
de la aerolnea, a menos que se necesite miembro(s) staff importantes.
La entrevista estar conducida por el jefe de pilotos a cargo, acompaado por el
seor presidente y vicepresidente de la aerolnea. No solamente se harn
preguntas personales, as que el aspirante debe haber estudiado antes de
presentarse a esta. El staff definir inmediatamente la continuidad en el proceso
del aspirante, a excepcin de algunos casos.

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Instruccin bsica y periodo de prueba


Dependiendo del resultado en la entrevista personal, el staff definir
la continuidad en el proceso de admisin, basado en el resultado obtenido
en la entrevista, al aprendiz en cuestin entonces ser ubicado en uno de
los dos aviones de categora media en Flycol VA, no sin antes recibir un
entrenamiento (completo o complementario, segn como lo considere el
staff, a juicio con el Director de entrenamiento a cargo) como base para
permitir su ingreso oficial.
El entrenamiento est a cargo del director de rea, y se har a partir de las
condiciones que l determine, previa coordinacin con el jefe de pilotos

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El piloto

Cumplimiento del reglamento del aire


De acuerdo al Reglamento aeronutico colombiano, captulo 5, numeral
5.2.2:
La operacin de aeronaves, tanto en vuelo como en el rea de movimiento
de los aerdromos, se ajustar a las reglas generales, y adems durante el vuelo:
a) A las reglas de vuelo visual, o
b) A las reglas de vuelo por instrumentos.
5.2.2.1. En condiciones meteorolgicas de vuelo visual, el piloto puede hacer un
vuelo ajustndose a las reglas de vuelo por instrumentos si lo desea, o la
autoridad ATS puede exigirle que as lo haga por razones de trnsito.

Tus responsabilidades como piloto


Segn el numeral 5.2.3.1:
El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los mandos, ser
responsable de que la operacin de esta se realice de acuerdo con este
Reglamento, pero podr dejar de seguirlo en circunstancias que hagan tal
incumplimiento absolutamente necesario por razones de seguridad.
Se renen como responsabilidades del piloto al mando de una aeronave
perteneciente a la empresa Flycol VA, velar por:
-

La seguridad del vuelo y de la aeronave


La correcta operacin de su equipo de vuelo
El cumplimiento de la normativa de IVAO Colombia dentro de las
operaciones de la aerolnea
Las dems contempladas en el manual de operaciones de la red IVAO y el
RAC Colombia

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Tus derechos como piloto

Recibir informacin real y actualizada acerca de las regulaciones areas,


procesos administrativos, SOPs y dems suministradas por la aerolnea
Solicitar aclaracin de cualquier duda presentada ante la aerolnea, tanto
con los altos cargos, como con los compaeros pilotos o director de
entrenamiento
Realizar sus vuelos sin ningn tipo de presin personal, que perjudique las
operaciones de la compaa
Ser tratado con seriedad y cortesa por parte de los miembros staff y/o
pilotos de la aerolnea

Tus deberes como piloto


-

Proveer informacin verdica acerca de las operaciones laborales


realizadas, de forma peridica
Dar trato amable a todos los integrantes de Flycol VA, estableciendo una
relacin laboral amplia y certera con ellos
Para sustentar la seguridad y cumplimiento en las operaciones areas,
deben poseer el material esencial (manuales, cartas areas, listas de
chequeo) ms actuales posible, para poder volar sin restricciones
Informar a la aerolnea, en caso de eventualidades, sobre el motivo y el
periodo de tiempo que estarn en retiro

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Normatividad bsica

Como aerolnea, Flycol da y har cumplir el siguiente reglamento, el cual contiene


estados fundamentales para mantener el orden y la tica dentro del campo laboral.
quien no conoce la historia, est condenado a repetirla

1. El uso de software por parte de los pilotos debe estar aprobado por el staff
2. Si se desea volar online, el piloto debe colocarse en puerta
3. Cumplir con la normativa bsica de control de trfico areo
4. Cumplir con el horario reservado para cualquier vuelo
5. La optimizacin de los tiempos es fundamental en cualquier fase del vuelo
6. Cargar el avin solamente con el combustible necesario, sin incumplir con
los mnimos requeridos por regulacin area
7. El aterrizaje no superar los -400 ft/min al aterrizar
8. En aeropuertos nacionales y regionales, operar de acuerdo al horario
establecido por la UAEAC
9. Simular los vuelos lo ms real posible, especficamente en la parte de la
verificacin de sistemas, combustible, posicin, clculos y estimaciones
10. Prohibido dejar aviones fuera de su base, la aerolnea maneja rutas de ida y
regreso (excepto cuando un piloto sea requerido en otro aeropuerto
diferente a su posicin actual, por algn miembro staff)
11. Manejar las comunicaciones radiotelefnicas correctamente, utilizando la
fraseologa estndar y dando trato corts a quien est al otro lado de la
lnea

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12. Prohibido el lenguaje vulgar en todas sus formas dentro de la afluencia de


la aerolnea
13. En el caso de una emergencia, el piloto podr tomar las decisiones que
considere necesarias, apartndose de las normas prescritas, teniendo
solamente en cuenta la seguridad del vuelo
14. Generar conflictos con un piloto es rechazado por los directivos, y tiene una
sancin disciplinaria e incluso econmica
15. Prohibido la divulgacin de contenido sexual, por parte de cualquier
miembro de la aerolnea
16. Usar el nombre Flycol VA como medio para conseguir remuneracin
econmica o reconocimiento est totalmente prohibido por derechos de
propiedad
17. Las dems contempladas en el manual de reglas de IVAO

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Poltica de optimizacin de tiempo en los vuelos efectuados por los pilotos


El piloto a medida que va adquiriendo experiencia, debe como norma
aprender a manejar los tiempos de preparacin prevuelo, listas de comprobacin,
clculos cuantitativos, administracin de recursos de la tripulacin (CRM),plan de
vuelo, embarque y desembarque de pasajeros, equipaje, y dems contempladas
como norma general del reglamento del aire, numeral 5.2.3.2 del RAC.
La aerolnea Flycol VA da los siguientes tiempos de optimizacin para cada
uno de los vuelos a realizar

Operacin
Chequeos prevuelo
NAL
Chequeo prevuelo INTL
Contingencia

Tiempo
23 min
33 min
10 min

Poltica de administracin de recursos de la tripulacin CRM

El objetivo del CRM (o Crew Resource Management, o Manejo de recursos


de la tripulacin) es mejorar las habilidades de comunicacin y gestin de los
tripulantes, tanto desde la perspectiva individual como la relacionada con el trabajo
en equipo, la relacin con los pasajeros, con la tripulacin tcnica e incluso con la
cultura de la empresa.
Podemos dividirla en 5 partes

Ubicuidad del error humano


Modelos mentales
Errores humanos => defensa
Impedir accidentes => error de pilotaje
Defensas => contra el error humano
Como piloto de Flycol VA, el CRM se ir adquiriendo a medida que tambin se
adquiera experiencia, la enseanza de pulir en cada piloto el trmino CRM estar
encargado de cada uno de los jefes de flota, y en algunos casos, del jefe de
pilotos y el director de entrenamiento, teniendo prioridad el segundo en el tpico.
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Poltica de reduccin de consumo de combustible con respecto al vuelo

Algo muy importante para complementar la eficiencia de las operaciones de vuelo


es el consumo de combustible. Como la flota que la compaa tiene requiere
limitaciones por altura y/o condicin de aerdromos, se establece para tal fin una
poltica que permita reducir el gasto de combustible en cada vuelo realizado. Para
cumplir esto, la poltica de reduccin se aplicar de la siguiente manera

Para DHC6-300 Twin Otter


CI Irrelevante al considerar que es un avin de categora regional
Mnimo de arribo a destino: 100 kg / 200 lb
Para Airbus A32f
Se usan los siguientes valores
Vuelos de menos de una (1) hora = 10 kg/min
Vuelos de ms de una (1) hora = 25 kg/min
Mnimo de arribo a destino = 2800 kg
Para Boeing 777
Se usan los siguientes valores
Vuelo de dos (2) horas o menos = 40 Kg/min
Vuelo de ms de dos (2) horas = 70 kg/min
Mnimo de arribo a destino = 6000 kg
Para MD11 F
Se usan los siguientes valores
Vuelo de dos (2) horas o menos = 40 Kg/min
Vuelo de ms de dos (2) horas = 80 kg/min
Mnimo de arribo a destino = 6800 kg

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Adicionalmente, las altitudes ptimas de consumo deben ser verificadas por


cada piloto. En el caso del Airbus A32f, la altitud ptima la calcula el FMGC, y para
todos los vuelos la separacin ser mximo 2000 pies por debajo o por encima del
techo optimo.

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Rangos
Requisitos
Aprendiz
De 0 a 30 horas de vuelo, y un examen de admisin aprobado

Primer oficial
De 30 a 80 horas de vuelo, dos exmenes tericos aprobados, y por lo
menos una licencia de vuelo tipo light

Capitn
De 81 a 120 horas de vuelo, un examen terico ms uno prctico
aprobados, y por lo menos tres licencias de vuelo, dos de tipo medium

Comandante
De 121 a horas de vuelo, un examen terico ms uno prctico aprobados,
y por lo menos tres licencias de vuelo tipo medium-heavy

Cmo solicito un ascenso?


Cada vez que se acerque al nmero de horas requeridas para pasar al
siguiente rango o avin, el piloto debe informar al jefe de flota respectivo, para
adelantar la negociacin con el jefe de flota siguiente en orden ascendente. ste a
su vez, debe entonces pasarle su propuesta y examen de ascenso al jefe de
pilotos, que adelantar el dilogo con el staff, dando entonces un veredicto final de
aprobacin o rechazo.
Tanto el jefe de flota como el jefe de pilotos deben estar informados del
nmero de horas que tiene el piloto.
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Exmenes
El tipo de examen que tomar la aerolnea ser terico, de categora media, ms
un examen prctico (solo aplica para obtener licencia de Boeing 777). La
categora media aplica para evaluaciones con un nivel de dificultad no superior a
35 preguntas.
En este, los jefes de flota deben realizar una evaluacin que consta de
cuatro partes importantes:
Conocimiento general de la aeronave.
Sistemas.
Navegacin area.
CRM. (Crew Resource Management)

Constar de veinte (20) preguntas mnimo, en las que se evaluar los anteriores
parmetros. Recordemos que cada una de las preguntas est ligada con los
componentes de la aeronave (instrumentos, sistemas, partes activas, etc.)

Estructura de la prueba

Se construir de acuerdo a los siguientes parmetros:


1. Mnimo 20 preguntas, 5 de cada tema general.
2. El examen no sobrepasar las 30 preguntas, sin importar el nmero de
stas dentro de cada tema general.
3. Calificacin mnima de 70 sobre 100
4. Para obtener licencia de vuelo tipo Heavy (Boeing 777), tambin se
disear un examen prctico en el que se evaluar el desempeo del piloto
y administracin de recursos
5. Debe contener preguntas esenciales de aeronavegabilidad.
e.g/
defina el termino navegacin area / Tipos de navegacin area / Que
fuerza acta sobre el ala para que un avin vuele / Tipos de Flaps / etc.
6. Siendo de categora media, la dificultad debe ser medida tomando como
referencia el director de cada una de las flotas.
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Flycol VA
Examen terico para admisin en flota (especificar)

Nombre: ______________________
_________

Fecha: ____________

# Cuenta IVAO:

Conocimiento general de la aeronave


1
2
3
4
5
Sistemas
1
2
3
4
5
Navegacin Area
1
2
3
4
5
CRM
1

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Software y descargas

Enlaces referentes

Para Manuales de vuelo


http://www.smartcockpit.com/

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