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https://espanol.answers.yahoo.com/question/index?

qid=20090309204434AAVjRu6
que tanto ayuda o afecta la altitud sobre el nivel o bajo el
nivel del mar en un AUTOMOVIL?
la temperatura ambiente provoca mejor o menor rendimiento en un auto O no importa si es bajo cero o sobre
cero el el mismo rendiniento
1 seguidor
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Mejor respuesta: Menelik, la explicacion es la siguiente.


A nivel del mar hay dos razones por las que el motor rinde mas y es que el aire tiene mas
densidad y ademas tiene mas concentracion de oxigeno.
En altura rinde menos justamente por que el aire tiene menor densidad y menor
concentracion de oxigeno.
En cuanto a la temperatura tambien influye al estar mas frio el aire tiene mas densidad pero
hay un balance energetico que se debe cumplir en cualquier ciclo termodinamico por lo que
tampoco es bueno extremadamente frio.
Con el tema de la temperatura ya hay que analizar mas desde el punto de vista
termodinamico por que si absorves una masa mayor de aire pero ese aire esta mucho mas
frio y al momento de entrar a la camara de combustion tambien llega mas frio por lo que no
logra la combustion perfecta, necesita mas combustible para hacerlo.
La temperatura ideal segun los calculos es entre 15C y 25C, entre esas temperaturas el
funcionamiento de los motores es el mejor.
Cuando el calor es extremo ocurre lo contrario pero con el mismo resultado, la masa de aire
es menor y necesita que se le mande menos gasolina pero tambien al ser menor la masa
aspirada se pierde en volumen de aire aspirado.
Como aclaracion por que vi que respondieron mal el aire mas caliente es "menos denso".
isidoro321 hace 6 aos
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Si quieres conocer ms sobre los de los estiramientos para crecer y verte al fin unos cuantos
centmetros ms alto, te recomiendo el programa GANAR ESTATURA, de Luis
Garca. http://comocrecer.emuy.info
Adi hace 3 meses
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TIENEN MEJOR RENDIMIENTO A NIVEL DE MAR PORQUE HAY MAS AIRE A


NIVEL DE MAR Y ES MAS RICA LA MEZCLA EN EL MOTOR Y POR LO TANTO
MEJOR COMBUSTION OK CONTRARIO SUPONGAMOS A NIVEL DEL DF QUE
SON 222O METROS SOBRE EL NIVEL DE MAR Y SE SUPONE QUE UN AUTO POR
CADA 100 METROS DE DIFERENCIA CON EL NIVEL DE MAR PIERDE EL 1% DE
SU POTENCIA O SEA QUE SI TIENES UN TSURU A NIVEL DE MAR TENDRA 100
CABALLOS DE FUERZA PERO AL ESTAR EN EL DF SOLO TENDRA 80
CABALLOS PORQUE PIERDE ALREDEDOR DEL 20% DE SU POTENCIA
EL UNICO MOTOR QUE NO LE AFECTA SI ESTE A NIVEL DEL DF O DE MAR ES A
LOS MOTORES TURBO PORQUE SU AIRE ES INDUCIDO OK
SALUDOS HUEVOS DE TORO TEAM
HUEVOS DE TORO hace 6 aos
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claro que si mi hermano, no te dare una catedra de la fisica aplicada a los motores termicos,
pero simplemente ponte a pensar esto, el aire entre mas caliente es mas denso por ende es
mas pesado aspirar y llevar a la camara de combustion que un aire frio.
un aire caliente hace que el motor se caliente un poco mas de su temperatura de trabajo esto
afecta un poco al rendimiento y el aire frio siempre es mejor (aunque no mucho pk tambien
corres el riesgo de no llegar a temperatura de trabajo y nunca desarrollar al 100 el poderio
de tu coche).
hoy en dia con el sistema fuel injection eso es relativo, pues la computadora gracias al
sensor MAP se dedica a saber la densidad del aire y eso hace que la computadora
modifique en su mezcla (14.7 partes de aire por 1 de gasolina) para hacerla mas perfecta
Raziel hace 6 aos
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claro ke afecta en su totalidad. cientificamente esta comprobado que la presion al nivel del
mar es de 14.7 libras por pulgada cubica y en el motor de gasolina tiene que entrar una
presion al interior de los cilindros parecida entonces por ende tiene que ser equitativa lo ke
da un 14.7 partes de aire por una de gasolina. eso tiene que ser la mescla ideal de aire y
combustible. la temperatura del ambiente si afecta por que a mayor calor la densidad del
aire aumenta oasea que su volumen se agranda lo que hace que quepa menos cantidad de
aire. y cuando esta frio es alreves. cuando compras un carro tiene especificaciones grabadas
en la computadora para ekilibrar este facto de altitud y en cuanto a la temperatura existen
los sensores que indican a la computadora y sobre esta los actuadore(reles, inyectores, a/c,
etc.) espero y te haya servido de algo.
Miguel G hace 6 aos
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Rinden ms al nivel del mar, porq? no se, pero eso aprend de cuando compraba revistas de
coches.
Buscalo.
LuisD.13 hace 6 aos
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ENTENDIENDO LA EFICIENCIA DEL MOTOR

Alrededor del 70% del consumo de energa se debe al funcionamiento


de los motores. Es significativo el hecho de que los motores, suministran
en su mayor parte, la energa que mueve los accionamientos de una
embarcacin, por lo que la operacin y conservacin de los motores en
la misma, representa uno de los campos ms frtiles de oportunidades
en el ahorro, que se traducen en una reduccin en los costos y en una
mayor eficiencia.

Desde el escritorio de

Manuel Paez

El ahorro comienza desde la seleccin apropiada de los motores. Siempre hay uno adecuado a las
necesidades que se tienen, tanto en lo que respecta a su tipo por condiciones de operacin, as como
por su tamao o potencia. Los mayores ahorros se obtienen cuando el motor y su carga operan a su
mxima eficiencia.

En una embarcacin, la eficiencia o rendimiento de su motor principal, es una medida de su habilidad


para convertir la potencia mecnica disponible en el motor, en potencia de propulsin. Se expresa
usualmente en un porcentaje de la relacin de la potencia mecnica disponible y la potencia de
propulsin utilizada:

No toda la energa mecnica que un motor tiene, se convierte en energa de propulsin. En el proceso
de conversin, se presentan prdidas, por lo que la eficiencia nunca ser del 100%. Si las condiciones
de operacin de un motor son incorrectas o este tiene algn desperfecto, la magnitud de las prdidas,
puede superar con mucho las de diseo, con la consecuente disminucin de la eficiencia.

Para calcular la eficiencia, las unidades de las potencias deben ser iguales. Ya que la potencia
mecnica se expresa usualmente en HP, la potencia de propulsin deber tambin tener esta misma
unidad en HP.
En muchos casos se expresa la potencia de un motor marino en KW, por lo que las siguientes
equivalencias son tiles para la conversin de unidades.

1 CP

0.746 kW

1 kW

1.34 CP

En una embarcacin, las perdidas de energa del motor principal son causadas principalmente por:

La friccin de los ejes propulsores con sus soportes o chumaceras, las cuales son del orden
del 4 al 6%.

La friccin de la embarcacin al desplazarse por la masa de agua, para lo cual deber tener un
buen diseo de las lneas de forma y poder minimizar las perdidas por ese concepto.

Por los obstculos que el flujo de agua encuentra en su paso como pueden ser estabilizadores
mal diseados, estructuras para proteccin de hlices, sistemas de refrigeracin externos al
casco, etc.

Al sumar todas estas perdidas y disminuirlas de la potencia del motor, se podr encontrar la eficiencia
en un porcentaje segn la formula arriba expresada.
Por lo anterior existen varias formas de perdidas que reducen la eficiencia y en la medida que
podamos disminuirla ayudaremos al buen desempeo de nuestro motor.
Si tiene alguna pregunta o sugerencia respecto a los temas tecnicos tratados aqu o s ya no desea
seguir recibiendo esta carta tcnica, por favor mande un correo electronico

atechnicalletter@ricepropulsion.com
www.ricepropulsion.com
Bajo

http://www.ricepropulsion.com/esp/TNLS/Entendiendo_la_Eficiencia.htm

http://www.tallervirtual.com/factores-que-afectan-al-rendimiento-del-motortemperatura-y-altura/

Factores que afectan al rendimiento del


motor, temperatura y altura

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Tuitalo

Como todos sabemos, si tenemos un coche que consume zumo rabe de


combustin, para poder funcionar este hace una mezcla de combustible y aire en
los cilindros haciendo que el pistn se mueva y una magia armoniosa mueva todo
lo dems. El combustible es ms o menos parecido en diferentes sitios, pero el
oxigeno vara segn la altura y la temperatura exterior, veamos como lo hace.

La cal tambin afecta al motor


Como hemos comentado antes, en los cilindros se da
una mezcla de combustible y oxgeno que permiten dar vida a
nuestro F1 coche, por ese motivo, si el oxgeno sufre alguna alteracin el motor lo
notar. Un claro ejemplo de este fenmeno se da con el calor o las altas
temperaturas.
El aire cuanto ms caliente est su densidad y masa ser menor y las partculas
tendrn ms movimiento, este estado del aire no es el adecuado para el correcto
funcionamiento del motor y en consecuencia pierdes potencia. Este fenmeno es
ms acuciado durante el da que durante la noche y al sur debido a sus altas
temperaturas.

Altitud

Seguro que al pasar por la cima de un puerto has notado que el rendimiento del
coche es menor, esto puede ser por dos factores, por una parte, debido a que has

pinchado y no te has dado cuenta, o bien que la mezcla de oxigenocombustible no es la ptima. Cuanta ms altitud haya respecto a nivel del mar, el
aire es menos denso y tiene menos presin, este efecto sin duda afecta a
nuestros motores perdiendo algunos caballos de potencia.
Los ms aficionados al mundo del motor ya conocern las andanzas de los
fabricantes de coches por Sierra Nevada. Antes de comercializar un coche, los
fabricantes testean sus modelos en muchas situaciones, temperaturas
extremas,ante los radares de la DGT, frenadas, aceleraciones y un
sitio inmejorable para probar coches es la mencionada Sierra Nevada. En pocos
Kilmetros los probadores pueden probar los motores en temperaturas altas, bajas
y a diferentes alturas y presiones atmosfricas, subiendo y bajando desde el nivel
del mar hasta los 2100 metros en poco tiempo. De esa manera los fabricantes
pueden testear cmo se comportan sus coches fuera del laboratorio.
Ahora ya sabes un poco ms de cmo afecta el calor y la altitud a tu motor y
porqu en ocasiones tu coche no rinde como esperabas y se desinfla un poco en
puertos de montaa.
Ms informacin Nuestro coche sufre ms en verano
http://www.motorpasion.com/respuestas/la-altura-y-los-motores-invoco-a-losdioses-mecanicos-del-blog

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-9011222
LA ALTURA BAJA LOS REQUISITOS
Al usar el automvil en altura, estamos consumiendo un aire menos denso y
con menor cantidad de oxgeno, lo cual implica dos cosas. Por una parte, al
usar un aire ms delgado, la presin dentro del cilindro baja y de una
relacin de compresin nominal de 9.5 a 1, a la altura de Bogot caemos
inevitablemente a 8.2 a 1 aproximadamente. En ese momento, el motor
produce un 30% menos de potencia (10% menos por cada 1.000 metros de
altura) y la combustin es ms lenta por el poco oxgeno.
Esto hace que cuando usamos el motor en altura, baja el requisito de
octanaje. De ah que muchsimos motores puedan rodar en Bogot y alturas
similares con gasolina corriente, con la cual producen, inclusive, ms

rendimiento que con extra. Para saber si su auto resiste la gasolina


corriente en Bogot, use de nuevo el odo a la caza del pistoneo y oiga
meticulosamente el motor en las arrancadas desde bajas revoluciones, por
ejemplo, saliendo en segunda de una esquina.
Si no hay ruidos ni cambios en la marcha del motor, puede ahorrarse una
buena suma tanqueando con corriente. Eso s, no olvide que si sale de
viaje, hacia alturas inferiores y no hacia la cordillera, a medida que baje va
a inflar su motor con un aire ms denso y comenzar a aumentar
rpidamente la necesidad de octanos, por lo cual usar extra para viajar es
ms que recomendable para no correr riesgos.

Mi perro no come, tiene diarrea y vomita?


Hace unos das lleve al veterinario y le encontraron las plaquetas bajas y le recetaron unas medicinas desde
que le d las medicinas al da siguiente mi perro no comi y solo toma poca agua y esta decado le dio diarrea
y vomita mucho. No tengo mucho presupuesto para volver a llevar a mi perro al veterinario por... mostrar ms
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Mejor respuesta: Puede ser muchas cosas parsitos o tal vez una garrapata revisa su
pelaje muy bien xq hay garrapatas venenosas, ya le paso a mi perro una vez =S. tal vez sea
veneno de cucaracha en tal caso se quita con leche, algo que comi, tal vez la perrarina que
le ests dando no le caiga bien (mi recomendacin dog chow o protican) no le cambies la
perrarina muchas veces xq le har dao y no le des comida de humanos! tal vez un poco d
salsa de lo q cocines en su perrarina o aceite del atn enlatado. Dale un poco de compota o
yogurt diario para su flora intestinal as no le guste. Puedes tambin comprar un aceite
llamado Mirrapel es muy bueno y econmico. Que tome muuuucha agua o se puede
deshidratar y dale verduras hervidas para su estmago delicado. No lo obligues a comer,
solo lo necesario. Si sigue as llvalo al veterinario como sea o a un centro de ayuda a los
animales, investiga donde queda uno porque si sigue puede ser grave. Y dale mucho cario,
consintelo lo va a necesitar.
Fuente(s):Experiencia.
Estefana hace 5 aos
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hola mi perrita igual esta enferma y tampoco qiere comer el doctor me dijo qe le dieramos
suero (como gatored) para qe este idratada y mas porqe la tuya esta vomtiando y con la
diarrea.No es medicina solo es para qe no se deshidrate mientras juntas para llevarla al
doctor.
Se llama solucion rehidrantante la venden en las farmacias y es muy barata ay de sabores.
Tienes qe darsela a la fuerza yo se la doy cada 2 horas, en una jeringa (sin la aguja) solo le
abro el hocico y la voy metiendo poco a poco para qe no se ahogue y le doy dos jeringas
llenas cada dos horas .
Rezare por tu mascota
SuSaN hace 5 aos
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io tambien tuve un pitbull y lo logre rescatar le pasaba lo mismo pero el mio llego a hacer
sangre :S te recomiendo que lo lleves al veterinario lo mas rapido para que te lo atiendan el
mio tenia el virus del parvovirus
gaitan hace 5 aos
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esta vacunado no te quiero asustar pero si no lo esta cuidado!


porque puede que tenga parvovirus y pues en fin..
es el presio de una mascota
y tienes que llevarlo a un veterinario o alguin que sepa porqu desgraciadamente no hay de
otrao puees espera a ver si mejora con el medicamento pero no te recomiendo es mejor que
VALLAS con un buen veterinario y puedes platicar con el aver si te hace un buen
presupuesto o pagar en unas semanas explicandole tu situacion
quiere mucho a tu nmascota =) el veterinario entendera tu situacion =D
suerte!
Elvira hace 5 aos
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consigue dinero... y pronto no lo vas adejar morir?


NO REMEDIOS CASEROS.
NO VETERINARIOS BARATOS
NO AUTOMEDICACION
NO TRATANMIENTO HUMANO.
LLEVALO A UN VETERNARIO RECONOCIDO..
APUESTAS primer partido mundial Mexico- sudafrica:
http://freyavrilerolomejorlavigne.blogsp...
? hace 5 aos

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Da le gatorade para k no se deshidrate y Dale cosas suaves k le gusten como salchichas o


pollo hervido sin grasa
coco hace 5 aos
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How en Espaol
Lifestyle
Tratamientos caseros para la diarrea, el vmito y la prdida de apetito en los
perros

Tratamientos caseros para la


diarrea, el vmito y la prdida de
apetito en los perros
Escrito por Janece Bass | Traducido por Mara J. Caballero

Prueba algunos tratamientos caseros para tratar la diarrea, los vmitos y la prdida de apetito en los
perros.

Los perros son una parte importante de sus familias por lo que, al igual que
te duele ver a tu hijo cuando est enfermo, tambin te duele ver a tu
mascota enferma. Nunca est de ms llamar a tu veterinario si tu perro
muestra signos de malestar, pero hay algunos remedios caseros que
puedes probar por primera vez cuando este tiene diarrea, est vomitando o
pierde el apetito.

Otras personas estn leyendo

Qu darle a un perro que est vomitando

Remedios caseros para la diarrea y el vmito en perros

Diarrea
Cuando tu perro tiene diarrea, retrale los alimentos durante 24 horas. Asegrate de
mantener el agua fcilmente disponible, pero viglalo por otros sntomas que puedan
indicar un problema ms serio. Si retiene el agua y la diarrea est parando, ponlo en
unadieta estricta al segundo da. Puedes darle Kaopectate y alimentarlo con cuatro o
cinco comidas pequeas de pollo hervido y arroz (a temperatura ambiente) durante
cinco das. A continuacin, puedes aadir huevos cocidos y comenzar a mezclar
pequeas cantidades de su alimento regular con el pollo y el arroz. Poco a poco
aumenta la cantidad de comida regular y disminuye la dieta especial hasta que vuelva a
su ritmo normal. Si tu perro tiene diarrea con sangre, es negra, est tomando un nuevo
medicamento o est vomitando y no retiene ningn tipo de lquido, llama a tu
veterinario inmediatamente.

Vmitos
Los vmitos fcilmente conducen a la deshidratacin, en especial en los perros. Toma
precauciones y viglalo de cerca. Las razones ms comunes para que vomite estn en
que coma huesos, comida de la mesa, basura, papel de aluminio o trague su comida
demasiado rpido. Retira el alimento y el agua y dale Kaopectate o Pepto-Bismol para
satisfacerlo. Dale cubos de hielo para lamer, lo que le suministrar un poco de agua a
su sistema. Una vez que deje de vomitar, dale caldo de pollo, pollo hervido o alimentos

para bebs en pequeas cantidades. Espera dos horas para ver si los mantiene. Si es
as, dale un poco ms y vuelve a darle agua. Puede retomar su dieta normal al da
siguiente. Si el vmito de tu perro tiene sangre, ha comenzado un nuevo medicamento,
sufre de un dolor agudo, tiene fiebre o trata de orinar sin xito, llvalo al veterinario de
inmediato.

Prdida del apetito


Al igual que la diarrea y los vmitos, la prdida repentina del apetito puede indicar que
algo est seriamente mal con tu perro. Intenta cambiar su comida o agregar algo
especial en la parte superior para ver si esto hace que el alimento sea ms atractivo.
Dale comida fresca todos los das, aunque no haya terminado con la porcin anterior.
Podra haber perdido el apetito debido a una nueva mascota en el hogar, un cambio
repentino en la estacin o el clima, una mudanza, problemas mdicos, estreimiento o
tal vez alguien est dndole sus golosinas entre las comidas. Si contina evitando su
plato de comida, llvalo al veterinario ya que las condiciones serias tales como
enfermedades del corazn, hgado o rin y el cncer tambin pueden causar una
prdida de apetito.

Informacin Tecnolgica-Vol. 17 N5-2006, pg.: 21-30


INGENIERIA MECANICA

Estudio del Efecto de la Altitud sobre el Comportamiento de


Motores de Combustin Interna. Parte 1: Funcionamiento
Study of the Altitude Effect on Internal Combustion Engine Operation. Part 1:
Performance

Magn Lapuerta (1), Octavio Armas (1), John R. Agudelo (2) y Carlos A. Snchez (2)
(1) Universidad de Castilla-La Mancha, Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales,
Camilo Jos Cela s/n, 13071 Ciudad Real-Espaa (e-mail: magin.lapuerta@uclm.es)
(2) Universidad de Antioquia, Grupo GASURE, Calle 67 N. 53-108, A.A. 1226, Medelln-Colombia

Resumen
En este trabajo se estudia el efecto de la altitud sobre la potencia en motores de aspiracin natural
y turbosobrealimentados sin sistemas correctores, en funcin de la presin ambiental. La altitud
sobre el nivel del mar tiene un notable efecto sobre la densidad del aire y su composicin. Dado
que los motores de combustin interna tienen sistemas de admisin y de inyeccin de combustible
volumtricos, la altitud modifica el ciclo termodinmico de operacin, y en consecuencia las
prestaciones, as como las condiciones locales de combustin, y por tanto la formacin de
contaminantes. Se ha obtenido una expresin que permite calcular el incremento de relacin de
compresin del turbogrupo, necesario para evitar cualquier prdida de potencia al aumentar la

altitud.
Palabras claves: motores de combustin, efecto de altitud, funcionamiento de motores, potencia

Abstract
The present study shows the effect of altitude on the performance of both naturally aspirated and
turbocharged internal combustion engines without corrective systems, as a function of pressure in
the environment. Altitude above sea level has a notable effect on the density of air and its
composition. Given that internal combustion engines have volumetric-based fuel systems, altitude
can modify their thermodynamic cycle of operation, and consequently their performance, local
combustion conditions, and formation of pollutants. An expression has been obtained which allows
calculation of the increase of the compression ratio of the turbogroup required to avoid power loss
with increase in altitude.
Keywords: combustion engines, altitude effects, engine performance, power

INTRODUCCIN
La disminucin de la presin y la temperatura atmosfrica afecta a la densidad del aire y su
composicin, y en consecuencia, a las pres-taciones de toda mquina trmica. Este pro-blema es
ms acentuado en mquinas trmi-cas de desplazamiento volumtrico como los motores de
combustin interna alternativos, y dentro de ellos, an ms en los de aspiracin natural.
El rendimiento indicado disminuye con la altitud debido principalmente a que la presin en el
cilindro es menor a lo largo de todo el ciclo del motor, si bien otros efectos relacionados con la
incorporacin del combustible tambin influyen. Todo ello provoca una prdida de potencia
indicada. Aunque la potencia de prdidas mecnicas se reduce ligeramente con la altitud debido a
que la potencia de prdidas de bombeo y la de rozamiento se reducen por la disminucin de la
contrapresin de escape y de presin en el cilindro respectivamente, esta disminucin es mucho
menos significativa que la de la potencia indicada. Por ello, algunos autores suponen el cambio en
la potencia de prdidas mecnicas como un porcentaje constante de la variacin de la potencia
indicada a medida que cambia la altitud (Xiaoping et al., 1996), mientras que otros directamente la
desprecian (SAE J1349, 1995; Heywood, 1988), suponiendo idntica disminucin para la potencia
indicada y para la efectiva. Esta ltima suposicin implica que el peso de las prdidas mecnicas
crezca frente a una potencia indicada que disminuye y que por lo tanto la prdida relativa de
potencia efectiva sea incluso mayor que la indicada y creciente al disminuir el rendimiento
mecnico del motor.
Lizhong et al. (1995) realizaron ensayos en un motor diesel de inyeccin directa, aspiracin
natural, de 3.3 litros de cilindrada total y cuatro cilindros. Dejando constante el dosado relativo,
obtuvieron una disminucin del 24% en la potencia efectiva y un incremento del consumo
especfico de combustible cercano al 4% al operar a 2000 msnm (metros sobre el nivel del mar).
Adicionalmente estudiaron el efecto que tena dejar constante el consumo de combustible de
mxima economa (consumo especfico de combustible mnimo), obteniendo con el mismo motor,
una disminucin en la potencia efectiva en torno al 16% y un incremento en el consumo especfico
de combustible mnimo en torno al 6% al operar a la misma altura (2000 msnm).

Xiaoping et al., (1996) desarrollaron un modelo para predecir el efecto de la presin y la


temperatura ambiente sobre motores diesel turboalimentados (TC). Manteniendo constantes el
rgimen de giro del motor, la masa de combustible inyectado y la temperatura ambiente,
obtuvieron una disminucin en la potencia efectiva cercana al 4% al pasar de 0 a 3000 msnm. El
efecto de la temperatura lo obtuvieron dejando constantes el rgimen de giro, la masa de
combustible inyectado y la altura sobre el nivel del mar. Al disminuir la temperatura ambiente de 20
a -15C observaron un aumento de la potencia efectiva en torno al 7%. La compensacin de
potencia proporcionada por el turbogrupo se debi al incremento del dosado relativo y por tanto de
la temperatura de escape, y a la disminucin de la contrapresin de escape al aumentar la altitud.
En motores de encendido provocado con lazo de control cerrado, el requerimiento de dosado
estequiomtrico obliga a la unidad de control electrnico del motor a inyectar menos cantidad de
combustible a medida que aumenta la altura sobre el nivel del mar (menor disponibilidad de aire
atmosfrico). La menor temperatura exterior obliga a avanzar el ngulo de encendido ya que
disminuye la velocidad de combustin. Olin y Maloney (1999) desarrollaron un algoritmo de clculo
basado en las ecuaciones de flujo a travs de vlvulas, que permite corregir los parmetros de la
unidad de control electrnico en funcin de la presin baromtrica.
Con el fin de establecer una base de comparacin comn es necesario aplicar factores de
correccin para convertir la potencia en el terreno a potencia en condiciones estndar y viceversa.
Esta correccin suele ser del tipo:

(1)

donde Ni, p y T son la potencia indicada, presin y temperatura del lugar de operacin
respectivamente, el subndice 0 indica condiciones de referencia (normalmente 0 msnm).
La correccin por humedad se suele incorporar en el trmino de presin, restando de sta la
presin del vapor de agua atmosfrico. En este trabajo no se aborda dicho efecto, que con
diferencia influye menos sobre las prestaciones del motor que la presin y temperatura (Soares y
Sodr, 2002).
Los valores de los exponentes a y b varan segn el tipo de motor y las condiciones de operacin.
stos no provienen de un anlisis terico de las ecuaciones, sino que obedecen a un ajuste
experimental para correlacionar el tipo de motor y las condiciones atmosfricas. El
exponente a suele tomar el valor de la unidad para motores diesel y de encendido provocado
(MEP) de aspiracin natural, tanto de aplicacin estacionaria como de automocin. La norma ISO
1585 (1992) adoptada tambin por la sociedad de normas tcnicas de Brasil (Sodr y Soares,
2003) recomienda para MEP de automocin un valor de a=1.2 y resta de la presin atmosfrica la
del vapor de agua.
El exponente b suele variar entre -0.5 y -1 para motores de aspiracin natural independientemente
del tipo de aplicacin, estacionaria o automocin, mientras que para motores sobrealimentados
suele tomar valores mayores que la unidad. La norma ISO 3046-1 (1995) recomienda usar b =
-0.75 para motores diesel de aspiracin natural de aplicaciones estacionarias, mientras que la
norma SAE J816b (1979) recomienda valores de b = -0.7 para el mismo tipo de motor. Ambas
normas coinciden en recomendar valores de a=1 y b=-0.5 para MEP de aspiracin natural que

usan combustibles lquidos.


Para MEP de automocin la norma DIN 70020 (1986) recomienda a=1 y b=-0.5 con condiciones
atmosfricas de referencia dep0=1.01325 bar y T0=293 K. La norma SAE J 1349 (1995)
recomienda a=1 y b=-0.5, pero resta de la presin la del vapor de agua en la atmsfera, siendo las
condiciones de referencia p0=0.99 bar, T0=302.4 K y p0v=0.013 bar. Este factor de correccin se
recomienda para un rango de presiones entre 0.95 y 1.01 bar y entre 288.5 y 316.3 K. La norma
japonesa JIS D 1001 (Sodr y Soares, 2003), es similar a la norma SAE J1349 (1995), slo que el
valor de b es -0.75 y las condiciones de referencia son p0=1.01325 bar, T0=293 K. La norma ISO
1585 (Sodr y Soares, 2003) recomienda valores de b=-0.6, siendo las condiciones de
referencia p0=1 bar, T0=298 K y p0v=0.01 bar. Este factor de correccin se recomienda para un
rango de presiones entre 0.8 y 1 bar y un rango de temperaturas entre 288 y 308 K.
En la prctica, los valores ms usados en la literatura para motores de aspiracin natural son a=1
y b=-0.5, que Heywood (1988) justifica por la dependencia directa entre la potencia y el gasto
admitido, el cual depende del producto
. Existen, sin embargo, algunos autores que
limitan la validez de esta correlacin. Por ejemplo, Harari y Sher (1993) encontraron que los
valores antes mencionados aplicados a motores de encendido provocado (MEP) de dos tiempos,
solo tienen validez a regmenes de giro inferiores a 6000 rpm y presiones atmosfricas desde 70
kPa. Para regmenes de giro mayores a 6000 rpm, propusieron factores de correccin a=2 y b=-0.8
y cuya validez se extiende hasta los 44 kPa.
En Varela, (2001) se define la altura de restablecimiento del compresor para motores
turbosobrealimentados de aviacin como aquella a la cual el compresor est siendo utilizado a su
capacidad mxima, con la misin de mantener la densidad igual a la de referencia, y por lo tanto la
potencia desarrollada. Para lograr esto ltimo es necesario mantener el gasto de aire
independiente de las condiciones a la salida del compresor (padm,0 y Tadm,0), lo que hace necesario
mantener la relacin
constante, justificacin que coincide con la propuesta por
Heywood (1988). Relacionando este trmino con los datos de presin y temperatura de remanso
de la toma dinmica y la velocidad de vuelo de diseo de la aeronave, existen mtodos para
determinar la relacin de compresin en el compresor necesaria para recuperar el gasto msico de
admisin, y por tanto la potencia del motor.
Human et al. (1990) simularon el efecto de la altura (1800 msnm) en un sistema de muestreo a
volumen constante (CVS) generando depresiones y contrapresiones en los colectores de admisin
y escape. En un motor Caterpillar 3208 de aspiracin natural, V-8, 10.4 litros de cilindrada,
obtuvieron una disminucin del par a plena carga (12%) al aumentar la altura, la cual fue
aproximadamente constante en todo el rango de regmenes de giro del motor. En un motor
Cummins NTCC-350 turboalimentado, 6 cilindros en lnea, de 14 litros de cilindrada total,
obtuvieron una disminucin del par a plena carga entre 15 y 30% a velocidades inferiores a 1200
rpm (rgimen de par mximo). A partir de este rgimen de giro no se apreci diferencia al variar la
altura, mostrando la importancia del turboalimentador. Chaffin y Ullman (1994) emplearon la misma
instalacin anterior para estudiar los efectos sobre las emisiones y las prestaciones en un motor
Detroit Diesel serie 60, de 11.1 litros de cilindrada, 6 cilindros en lnea, turboalimentado,
postenfriado, que utilizaba un sistema de control electrnico con correccin por presin
baromtrica (DDEC II) operando a la altura de Ciudad de Mxico (2160 msnm). En la prueba
transitoria obtuvieron una disminucin en el trabajo (kWh) en torno al 6.5%, y un incremento en el
consumo especfico de combustible en torno a 1.5% con respecto a 245 msnm. En la prueba
estacionaria a plena carga midieron disminuciones en la potencia inferiores al 2% a 1200, 1500 y
1800 rpm, lo que mostr la importancia del turbocompresor y del control electrnico. Graboski y
McCormick (1997) y McCormick et al. (1999) obtuvieron tendencias semejantes a 1600 msnm en
un motor Cummins B5.9G de gas natural de quemado pobre con control de lazo cerrado y

turboalimentado. El par efectivo a plena carga disminuy en torno a 20% a regmenes de giro
inferiores a 1600 rpm, y a partir de este rgimen, no se apreci diferencia al variar la altura sobre el
nivel del mar.
En vista de lo anterior, los fabricantes de motores han desarrollado diversos mtodos para
compensar el efecto de la altitud en sus motores, tales como la implementacin de la
turboalimentacin o el uso de sensores baromtricos que retroalimentan a la unidad de control
electrnico para que acte corrigiendo los parmetros de la inyeccin de combustible. Se han
implementado algunos mtodos de correccin por presin baromtrica que no requieren el uso de
sensores adicionales. Estos utilizan algoritmos de clculo basados en las ecuaciones de flujo
compresible a travs de una restriccin. Las entradas al algoritmo se obtienen de los sensores
existentes en el motor (Olin y Maloney, 1999).
En este artculo se cuantifican algunos de estos efectos; y se hace una estimacin del efecto de la
altitud sobre las prestaciones de motores de aspiracin natural y turboalimentados sin sistemas
correctores en funcin de la presin ambiental.

PLANTEAMIENTO
La altitud sobre el nivel del mar, z, tiene un importante efecto sobre las condiciones en las que se
encuentra el aire y sobre su composicin. Adems de las variaciones de temperatura propias de
las distintas capas de la atmsfera, la presin del aire disminuye a medida que crece la altitud del
punto de medida, debido a la reduccin del peso de la columna que soporta por encima, reduccin
que se debe tanto a la menor altura de la columna como a la menor densidad, r, del aire que la
ocupa. Ms concretamente, la variacin de la presin a lo largo de un elemento diferencial de
altura es debida al peso del aire que ocupa ese elemento por unidad de seccin, es decir:

(2)

Este doble efecto de la disminucin de la presin y de la densidad no es la nica consecuencia de


la altitud que pueda afectar al desarrollo de actividades humanas. Adems, debido al diferente
peso molecular de los componentes del aire, ste vara tambin su composicin. En un elemento
diferencial de volumen, este cambio de composicin es causado por la variacin de la presin
parcial de cada componente i, generada como consecuencia de su diferencia de peso con
respecto al de la mezcla de gases. Siendo ni el nmero de moles y PMi el peso molecular del
componente i:

(3)

No es objeto de la psicrometra estudiar las condiciones del aire ms all de la troposfera, pero s
conviene al menos conocer qu ocurre en el espesor atmosfrico en el que puede existir poblacin
humana. Para ello, es necesario aceptar algunas hiptesis en relacin a las siguientes cuestiones:
Comportamiento termodinmico del aire

La hiptesis ms habitual en psicrometra es suponer comportamiento de gas ideal, ya que el


factor de compresibilidad del aire, cuando la presin es inferior a 1 atm y la temperatura rara vez
sobrepasa los lmites [-20,50] C, es muy prximo a la unidad, y por tanto, el error cometido al
considerarlo como gas perfecto es muy pequeo. Expresada en funcin de la densidad, r, la
ecuacin de estado del gas ideal (siendo Ra la constante msica del aire):

(4)

Perfil trmico de la columna de aire


La hiptesis ms sencilla consiste en suponer que la temperatura es uniforme al variar la altitud
(columna isoterma). Sin embargo, esta hiptesis puede no ser muy precisa ya que es conocida la
reduccin de temperatura del aire con la altitud a lo largo del espesor de la troposfera (algo ms
de 10 km). Esta reduccin puede manifestarse, bien suponiendo una tasa de enfriamiento
constante (puede tomarse, por ejemplo, 6.5 K/km, o bien un perfil triangular con una temperatura
constante de 55C a 11000 m de altitud (Conan, 1990). En cualquier caso, en el rango de altitud
habitable, la gran cantidad de factores que pueden influir sobre la temperatura del aire hace muy
difcil disponer de hiptesis adecuadas. Debe tenerse presente, por tanto, que las expresiones que
siguen permiten slo obtener valores orientativos, y que las variaciones locales de temperatura
pueden corregir dichos valores.
Suponiendo comportamiento del aire como gas ideal, las variaciones de la presin con la altitud
(ecuacin 2) y de la fraccin molar del componente i (Xi) con la altitud (ecuacin 3) se transforman
en las siguientes ecuaciones, la primera de las cuales es conocida como ecuacin hidrosttica:

(5)

(6)

Siendo R la constante universal de los gases, y Ra la especfica del aire. Si se supone un perfil
isotermo de la columna de aire, la integracin de estas ecuaciones desde la altitud del nivel del
mar (subndice 0) hasta una altura genrica conduce a sendas leyes exponenciales:

(7)

(8)

Mientras que si se supone un perfil triangular dT=Kdz, la integracin de las anteriores ecuaciones
diferenciales da como resultado leyes de tipo potencial:

(9)

(10)

Los resultados de presin ambiental obtenidos con ambas hiptesis se representan en la Fig.
1 para valores de altitud en el rango habitable. Las lneas continuas representan la columna
isoterma a -20, -10, 0, 10 y 20C de abajo hacia arriba respectivamente. Al igual que en las
siguientes figuras, los resultados obtenidos bajo la hiptesis de columna isoterma corresponden a
diversos valores de la temperatura de sta, mientras que los obtenidos con columna triangular
corresponden a una temperatura de 20C a cota cero con vrtice en 55C a cota 11000 m.

Fig. 1: Efecto de la altitud sobre


la presin atmosfrica. Columna
isoterma () y columna
triangular (---) con T(z=0) = 20C

En esta figura se aprecia un efecto ms notable al variar la presin con la altitud que al variar la
temperatura, lo que se corresponde con los resultados experimentales de Soares y Sodr, (2002).
En concreto, la fraccin molar de oxgeno en el aire disminuye con la altitud, al ser el oxgeno
(PMO2=32 kg/kmol) ms pesado que el aire (PMa<29 kg/kmol), tal y como se observa en la Fig. 2,
al aplicar las dos hiptesis de perfil trmico planteadas. Las lneas continuas representan la
columna isoterma a -20, -10, 0, 10 y 20C de abajo hacia arriba respectivamente. De otro lado, la
fraccin molar del nitrgeno aumenta ligeramente al ser algo ms ligero que el aire. La

compensacin de estos dos efectos hace que las variaciones del peso molecular del aire seco
sean muy pequeas.

Fig. 2: Efecto de la altitud


sobre la fraccin molar de
oxgeno. Columna isoterma
() y columna triangular (---)
con T(z=0) = 20C

La concentracin msica de oxgeno en el aire (CO2) disminuye con la altitud, tanto porque se
reduce su fraccin molar en el aire como porque cae la densidad de ste. En efecto:

(11)

Sustituyendo en esta frmula las expresiones, obtenidas con la hiptesis de columna isoterma, de
la variacin de la presin y la fraccin molar de oxgeno, ecuaciones (7) y (8) respectivamente; y
escribiendo el resultado en funcin de la concentracin de oxgeno a cota cero:

(12)

y haciendo lo propio a partir de las expresiones obtenidas con la hiptesis de columna triangular,
ecuacin (9) y ecuacin (10):

(13)

La Fig. 3 muestra que a medida que la altitud aumenta la concentracin de oxgeno disminuye,
cualquiera que sea la temperatura ambiental. En la figura las lneas continuas representan la
columna isoterma a -20, -10, 0, 10 y 20C respectivamente de arriba hacia abajo. La reduccin en
la concentracin de oxgeno es menos pronunciada al aplicar la hiptesis de columna triangular.
En cualquier caso, de los dos efectos que contribuyen a la disminucin de la concentracin de
oxgeno con la altitud, el ms importante es, con diferencia, el efecto de la presin. Pero adems,
es necesario indicar que los cambios de fraccin molar (consecuencia de un proceso de difusin
molecular) son normalmente inapreciables, debido a la preponderancia de los movimientos
convectivos macroscpicos que desplazan los gases verticalmente (Wayne, 2000).

Fig. 3: Efecto de la altitud sobre


la concentracin de oxgeno.
Columna isoterma () y
columna triangular (---) con
T(z=0) = 20C

Los efectos mostrados sobre la presin, temperatura, fraccin molar de oxgeno y su


concentracin, pueden a su vez tener distinta influencia sobre las prestaciones del motor, sobre el
proceso de combustin y sobre las emisiones contaminantes. En este trabajo solo se presentan las
conclusiones ms relevantes sobre las prestaciones del motor, dejndose para un trabajo posterior
el estudio de los efectos sobre la combustin y las emisiones.

EFECTO SOBRE LAS PRESTACIONES


Las prestaciones mximas de cualquier motor alternativo vienen limitadas por la capacidad de
renovar la masa de aire en el cilindro, que para una configuracin determinada (cilindrada, seccin
de entrada en vlvulas y geometra de colectores, etc.), se expresa por medio del rendimiento
volumtrico (hv). Para cuantificar el efecto de la altitud sobre estas variables en motores de
aspiracin natural puede hacerse uso de la ecuacin (1) para la potencia indicada y de la ecuacin

(14) para hv (Heywood, 1988), (Harari y Sher, 1993), (Soares y Sodr, 2002):

(14)

Tomando b=-0.5 en la ecuacin (1) y haciendo uso de la hiptesis de columna triangular (partiendo
de 20C a z=0 msnm), se obtienen los efectos mostrados en la Fig. 4.
Por otra parte la norma ISO 3046-1 (1995) recomienda el uso de la ecuacin (15) para ajustar la
potencia efectiva de motores estacionarios por variacin en las condiciones ambientales. En esta
ecuacin, el factor de correccin de la potencia indicada, se ajusta con el rendimiento mecnico:

(15
)

donde Ne es la potencia efectiva, hm es el rendimiento mecnico del motor; y para el clculo de


relacin de potencias indicadas se propone, si se desprecia el efecto de la humedad del ambiente
y de la temperatura del refrigerante del aire de admisin, la misma ecuacin (1), donde los
exponentes a y b toman diferentes valores en funcin del tipo de motor y de las condiciones de
operacin. Para motores diesel de aspiracin natural cuya potencia estara limitada por insuficiente
exceso de aire, a=1 y b=-0.75; mientras que para motores diesel cuatro tiempos, turboalimentados,
sin interenfriador (intercooler), de media o baja velocidad recomienda a=1 y b=-2,
independientemente del grado de sobrealimentacin del motor. La ecuacin (15) es igual a la
ecuacin (1) cuando no se considera el efecto del rendimiento mecnico (hm=1).
Al representarla grficamente (Fig. 4) se observa, tal y como se ha mencionado, que al disminuir el
rendimiento mecnico del motor, las prdidas de potencia efectiva se acentan con respecto de las
de potencia indicada. Las lneas representan los casos de hm = 1, 0.95, 0.9, 0.85 y 0.8 de arriba
hacia abajo respectivamente.
Adems, esta disminucin de la potencia con la altura es aproximadamente constante en todo el
rango de regmenes de giro del motor, por lo que puede extenderse tambin al par (Human et al.,
1990), (Lizhong et al., 1995).

Fig. 4: Efecto de la altitud sobre


el rendimiento volumtrico
(hv/h v0) y la potencia efectiva
mxima (Ni/Ni0) de un motor de
aspiracin natural suponiendo
columna triangular

En los motores diesel turboalimentados, el efecto de la altitud sobre la potencia no puede


obtenerse como una superposicin de los efectos sobre el turbocompresor y sobre el motor
alternativo, puesto que ambas mquinas estn interrelacionadas. De hecho, el gasto de aire (
)
que el compresor es capaz de trasegar suele corregirse por medio de la siguiente ecuacin (similar
a la correccin de potencia de un motor de aspiracin natural):

(16)

Un motor con determinado turbogrupo regulado para que entregue la cantidad de aire necesaria en
el punto de mximo par, al nivel del mar tendra un comportamiento, en el mapa par efectivo
rgimen (M-n), similar al representado en la Fig. 5a.
En lnea continua se ha representado el par mximo en funcin del rgimen de giro que el motor
es capaz de entregar a nivel del mar. Al trabajar en altitud, existe una zona a bajo rgimen de giro
en la que el turbogrupo no tiene efecto positivo sobre el gasto de aire que llega al motor, de
manera que ste no es capaz de entregar el par exigido a nivel del mar. A partir de un determinado
rgimen, la sobrealimentacin anula el defecto de aire provocado por la altitud, de manera que no
slo se compensa dicho efecto, sino que el turbo podra llegar a introducir ms aire en el motor y
con ello lograr ms par efectivo.
Para compensar el efecto de falta de aire por la altitud en todo el rango de regmenes, los motores
suelen equiparse con un turbogrupo capaz de compensar dicho efecto a cualquier rgimen de giro,
incorporando para la Zona de Regulacin sistemas de control como vlvula de control de flujo
(waste-gate), turbina de geometra variable (TGV), etc. (Fig. 5b).

Puede suponerse que el motor sobrealimenta-do se comporta como un motor de aspiracin natural
sometido a la presin y temperatura de admisin (despus del compresor).
Denominando padm y Tadm a la presin y temperatura de la admisin y adoptando las expresiones
propuestas por Heywood (1988) para motores de aspiracin natural, la expresin queda:

(1
7)

Escribiendo esta expresin en funcin del grado de sobrealimentacin a la altitud z ( = padm/p), y


del grado de sobrealimentacin al nivel del mar (0 = padm,0/p0), y relacionando las condiciones de
entrada y salida del compresor por medio de una transformacin politrpica de exponente n, se
obtiene la siguiente expresin:

(1
8)

En la Fig. 6 se representa la variacin de la potencia indicada con la altitud para diferen-tes grados
de sobrealimentacin, siendo las lneas p/p0 = 1, 1.2, 1.4, y 1.6, respec-tivamente de abajo hacia
arriba. Las curvas se han obtenido con la ecuacin (18), suponiendo un exponente
politrpico n=1.4.

Fig. 5: Efecto de la altitud en


un motor sobrealimentado.
z=0 () y z>>0 ()

Fig. 6: Potencia indicada en


funcin de la altitud para
diferentes grados de
sobrealimen-tacin ( p/p0)
suponiendo columna
triangular

Como se aprecia en la Fig. 6, la recuperacin de prestaciones del motor con la altitud depende del
grado de sobrealimentacin. Sin embargo, en algunos casos como por ejemplo la Norma ISO
3046-1 (1995), a propuesta delInternational Council on Combustion Engines (CIMAC), se acepta
para todo tipo de motores diesel estacionarios, sobrealimentados sin interenfriador, una prdida de
potencia cuantificada por los exponentes a=0.7 y b=-2 en la ecuacin (1), independientemente del
grado de sobrealimentacin. Es evidente que la validez de esta correlacin no puede ser
independiente del grado de sobrealimentacin, ni por lo tanto del grado de carga del motor, por lo
que es de suponer que dicho organismo adopt un grado de sobrealimentacin fijo.
Suponiendo una compresin isoentrpica con n=1.4, y suponiendo que los motores sobrealimentados equipan turbogrupos sobredi-mensionados de tal forma que en ningn caso
experimenten prdida de potencia (Ni/Ni0 = 1), tal como se argumenta en Lapuerta et al. (2005),

puede despejarse la siguiente ecuacin, que proporciona el grado de sobre-alimentacin que


permitira compensar por completo la prdida de potencia con la altitud.

(19)

Este resultado se ha representado en la Fig. 7 para diversas condiciones de sobrealimentacin de


diseo, descritas por el grado de sobrealimentacin a nivel del mar (p 0), que pueden corresponder
a diferentes condiciones operativas de un mismo motor o de diferentes motores. El caso de p 0=1
correspondera a un motor que al nivel del mar no sobrealimenta, y que al elevarse en altitud solo
lo hace en la medida necesaria para mantener la potencia. Este resultado constituye una
orientacin tanto para el dimensionamiento de grupos de sobrealimentacin que vayan a equipar
motores que operen en altura, como de los sistemas de compensacin (waste-gate, turbinas de
geometra variable, etc.) que dichos motores requieren cuando operan al nivel del mar para no
sobrepasar la potencia nominal.

Fig. 7: Efecto del grado de


sobrealimentacin del
compresor para un motor que
no cambia su potencia indicada
con la altitud

El mapa de condiciones de sobrealimentacin de la Fig. 7 se utiliza para analizar los procesos de


mezcla y combustin en motores diesel y los procesos de formacin de contaminantes.

CONCLUSIONES
Para estimar los efectos de la altitud sobre cualquier motor de combustin interna, es adecuado
utilizar la ecuacin hidrosttica atmosfrica suponiendo un perfil triangular de temperaturas.
La altitud sobre el nivel del mar ejerce efectos tanto sobre la presin y temperatura atmosfricas
como sobre la concentracin de oxgeno en el aire y la composicin de ste. Sin embargo, para

cuantificar el efecto sobre las prestaciones del motor, basta con considerar el efecto sobre las
condiciones termodinmicas.
La altitud disminuye notablemente la potencia indicada, y por tanto la efectiva, desarrollada por un
motor de aspiracin natural, en todo el rango de regmenes de giro. Sin embargo este efecto se
reduce al turbosobrealimentar el motor, pudiendo incluso llegar a compen-sarse tal reduccin a alto
rgimen.
Se ha obtenido una expresin que permite calcular el incremento de relacin de compresin del
turbogrupo, necesario para evitar cualquier prdida de potencia al aumentar la altitud.
Las estrategias ms recientes de diseo tienden a sobredimensionar el turbogrupo con el fin de
evitar la prdida de potencia a bajo rgimen, limitando el exceso de potencia que ste
proporcionara a alto rgimen, por medio de sistemas de compensacin electrnica-mente
gobernados.

NOMENCLATURA
http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S071807642006000500005

OBJETIVOS:
Determinar de forma experimental la potencia de un motor.
FUNDAMENTO TEORICO.Desde un punto de vista prctico, es necesario conocer no solo el trabajo realizado
por una fuerza sobre un objeto sino tambin del tiempo durante el cual se efecta el
trabajo. La tasa de tiempo a cual se realiza el trabajo se conoce como potencia, la
potencia que desarrolla una fuerza al realizar el trabajo W en un tiempo se define
como:
P = W/t (1)
La unidad de la potencia en el sistema internacional es (J/s), llamado tambin Watt
(W). Una unidad de potencia de un caballo (HP).
1HP= 746 W = 550 Lf pie/s
El trabajo necesario para elevar un bloque asta a una altura h es:
W = mgh (2)
(2) en (1)
P = mgh/ t (3)
Si el bloque es elevado a velocidad constante se tiene:
V = h/t (4)
Reemplazando (4) en (3) se tiene:
P = mgv (5)
Como la velocidad es constante:
F = 0 FM = mg (6)
mg es la fuerza de los motor luego (6) en (5) se tiene:
P = FM v (7)

La ecuacin (7) se puede reescribir como:


FM = P (1/v) (8)
La ecuacin (8) nos indica si la potencia de un motor se mantiene constante y
aumentamos el peso del bloque entonces la velocidad disminuye.
Si (6) en (8) se tiene:
mg = P(1/v) (9)
Realizando un cambio de variable:
Y = mg (10)
A = 0 (11)
B = P (12)
X = (1 (13)
La

laboratorio de potencia

Enviado por valegu1193

9/6/2013

467 Palabras
PGINA
1
DE 2

ecuacin (9) se transforma en:


Y= A+ Bx (14)
Diseo del experimento, para el laboratorio dispondremos de un sistema motor, fuente
elctrica, foto puesta con sper polea, pasos , interfaz soporte universal.
Con la fuerza elctrica se regula la potencia necesaria del motor para elevar los
contrapasos, la velocidad se deriva con el foto interruptor (foto puerta ) y la masa con
una balanza, con potencia constante, variando la masa, varia la velocidad aplicando
regresin lineal con la ecuacin (12) la pendiente de la recta es la potencia del motor.
El valor de A se determina por:
El valor de B se determina con la ecuacin:
Para calcular el intervalo de confianza de A y B:
Luego error de A y B:

EQUIPOS Y MATERIALES:
Motor
Fuente elctrica
Hilo
Foto interruptor (foto puerta)
Interface para computadora
Balanza
Soporte universal
PROCEDIMIETO
1. Disponer los equipos y materiales
2. Armar el sistema para potencia
3. Con 6 pesos determinar la potencia adecuada para el motor.
4. Con el foto interruptor y la interfaz, medir la velocidad del peso
CALCULOS
1. Realizar una tabla de valores experimentales de masa y velocidad.
2. Realizar una tabla de datos de x, x=(1/v) y peso (mg)
3. Con los valores de mg y x realizar una regresin lineal al 98% de confiabilidad con
las ecuaciones 15 y 16
4. Con el valor de b de regresin determinar la potencia del motor, expresar el
resultado como p = p +-Ep
CUESTIONARIO
1. defina potencia?
2. explique la eficacia del motor?
3. Dnde rinde mas un automvil, a nivel del mar o en La Paz? por qu?

Laboratorio De Medicin De Potencia


Elctrica.

Enviado por Guferni

10/10/2012

2184 Palabras
PGINA
1
DE 9

total es igual a la suma de la potencias parciales ya sea dichas resistencias estn en


serie o en paralelo. Ya que la potencia es la capacidad de un sistema para realizar un
trabajo mecnico.
2. Lo que antero en mnimo nuestra medicin fueron los jumpers cuyos valores

resistivos son omitidos o despreciados.


3. Se trabajo de la forma Indirecta ya que trabajamos con un ampermetro y un
voltmetro.
4. Concluimos que la potencia efectiva es la potencia necesaria para que dicha
resistencia trabaje ptimamente. Pero en la prctica sabemos que trabaja con una
potencia mayor a la necesaria convirtiendo este exeso de potencia en elevar su
temperatura.
Alumno (s): | Torres Garca Gustavo Ernesto |
| Magao Saico Franklin |
| Butrn Cuayla Daryl Anthony |
Programa | : | C3 | Grupo: B | Nota: |
Semestre | : | I | Mesa : 04 | |
Profesor | : | Mara Teresa Mendoza | |
Fecha de entrega | : | 04 | 09 | 12 | Hora: | | |
| ELECTRICIDAD | Nro. DD - 106 |
| | Pgina |
TEMA | Medicin de Potencia Elctrica | Semestre | I |
| | Grupo | B |
| | Lab. N | 03 |
| ELECTRICIDAD | Nro. DD - 106 |
| | Pgina |
TEMA | Medicin de Potencia Elctrica | Semestre | I |
| | Grupo | B |
| | Lab. N | 03 |
Deberia de ser igual. Pero en este caso no porque no tomamos en cuenta la potencia
de los jumpers q tambien alteran nuestra medicion.
Deberia de ser igual. Pero los jumpers alteran en poco nuestra medicion.
Es la capacidad de un sistema para realizar trabajo mecnico en un tiempo
determinado.
| ELECTRICIDAD | Nro. DD - 106 |
| | Pgina |
TEMA | Medicin de Potencia Elctrica | Semestre | I |
| | Grupo | B |
| | Lab. N | 03 |
Porque el exeso de potencia que va tener dicha resistencia se transforrma en otro tipo
de energia como calor y esta se sobrecalentaria.
Ejemplo: un bombilla, despues de un tiempo esta aumentara su temperatura.
CONCLUSIONES
1. La potencia

Transcript

1. 1 UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO FACULTAD DE INGENIERIA


ESCUELA DE INDUSTRIAL ELECTRICIDAD INDUSTRIAL NOMBRE: Luis Guevara
FECHA: 23/01/2012 PRACTICA N 4 TEMA: SEGURIDAD Y FUENTE DE POTENCIA
I. OBJETIVOS: 1.- Aprender las reglas simples de seguridad. 2.- Aprender como
utilizar la fuente de potencia de ac/dc. 3.- Identificar las partes que componen la fuente
de potencia de ac/dc. II. FUNDAMENTACION TEORICA. Causas de muerte en
accidentes elctricos en la industria: La principal causa de muerte sigue siendo el
colapso de la circulacin perifrica que sigue a la fibrilacin ventricular. Aparece
siempre que no se aplica masaje cardaco al mismo tiempo que la respiracin boca a
boca. Todos los electricistas deberan saber cmo hacerlo, y continuar hacindolo
hasta la llegada dela asistencia mdica urgente, que casi siempre tarda ms de tres
minutos. Muchsimos electro patlogos e ingenieros de todo el mundo han estudiado
las causas de la fibrilacin ventricular, con objeto de idear mejores medidas
protectoras, activas o pasivas (Comisin Electrotcnica Internacional 1987; 1994). La
desincronizacin aleatoria del miocardio exige la persistencia de una corriente elctrica
de frecuencia, intensidad y tiempo de trnsito especficos. Y lo ms importante es que
la seal elctrica llegue al miocardio durante la denominada fase vulnerable del ciclo
cardaco, correspondiente al comienzo de la onda T del electrocardiograma.
Procedimientos de trabajo: Generalidades: La persona nombrada para controlar la
instalacin Elctrica y la persona nombrada para controlar el trabajo deben cerciorarse
ambas de que los trabajadores reciben instrucciones especficas y detalladas antes de
iniciar el trabajo y a la terminacin del mismo. Antes de empezar el trabajo, la persona
nombrada para controlarlo deber informar a la encargada de controlar la instalacin
elctrica sobre la naturaleza del trabajo que se pretende realizar, su emplazamiento y
las consecuencias para la instalacin elctrica. La
2. notificacin se dar por escrito siempre que sea posible, en especial cuando el
trabajo sea complejo. Las actividades de trabajo se dividen en tres categoras: trabajo
sin tensin, trabajo con tensin y trabajo en la proximidad de instalaciones con tensin.
Para cada tipo de trabajo se han desarrollado medidas de proteccin contra descargas
elctricas, cortocircuitos y arcos. Induccin: Cuando se ejecuten trabajos en lneas
elctricas sometidas a induccin de corriente, se deber tomar las precauciones
siguientes: Puesta a tierra a intervalos adecuados; esto reduce el potencial entre
conductores 2 y tierra hasta el nivel de seguridad. Unin equipotencial del lugar de
trabajo; as se impide que los trabajadores formen parte de un circuito inductivo.
Condiciones atmosfricas: Cuando se vean relmpagos o se oigan truenos, no se
debern iniciar o continuar trabajos en instalaciones de exterior o en instalaciones de
interior conectadas directamente a lneas areas. III. GRAFICO: IV. INSTRUMENTOS
Y COMPONENTES: 1 modulo fuente de potencia EMS 8821 1 Modulo de medicin CA
(250 V) EMS 8426 2 Cables de conexin EMS 8941

3. 3 V. PROCEDIMIENTO: 1.- Medir con el modulo de medicin EMS 8426 las


resistencias mencionadas a continuacin: Desde la mano derecha a la mano
izquierda: 1,35 mega ohmios. Desde la mano derecha a la mano izquierda (con los
dedos humedecidos): 800 000 ohmios. 2.- Usando la formula V=I*R calcular el voltaje
a una corriente de 100 miliamperios y las resistencias obtenidas: Contacto en las
dos manos = 1350 00 0,1 = 135 000 Contacto en las dos manos (hmedas)
= 800 000 0,1 = 80 000 3.- Examine la construccin del modulo fuente de potencia
EMS 8821. 4.- Exprese el voltaje de ca o cd y la corriente nominal de cada uno de los
siguientes terminales: a) Terminales 1 y N: 120 V _15 A _CA b) Terminales 2 y N: 120
V _15 A _CA c) Terminales 3 y N: 120 V _15 A _CA d) Terminales 4 y N: 0-120 V_150
A_CA e) Terminales 5 y N: 0-120 V_5 A_CA f) Terminales 6 y N: 0-120 V_5 A_CA g)
Terminales 7 y N: 0-120 V_8 A_CC h) Terminales 8 y N: 120 V_2 A_CC i) Terminales
1,2 y 3: 208 V_15 A_CC j) Terminales 4,5 y 6: 0-208 V_5 A_CC k) El toma: 120 V_ --A_ --- 5.- Gire la perilla de control del autotransformador 3 y note que el voltaje de cd
aumenta. Mida y registre los voltajes de salida mximo y mnimo segn lo indique el
voltmetro incorporado. Vcd mnimo =0,4 Vcd mximo = 126,5
4. 6.- Gire la perilla de control y note que el voltaje de ca aumenta. Mida y registre el
voltaje de salida mnimo y mximo indicado el voltmetro incorporado. 4 Vca mnimo=
1,5 Vca mximo=142 7.- Que otros voltajes son afectados por la perilla de control?
Terminales 4, 5, 6 y 7-N 8.- Para cada una de las siguientes condiciones: Conecte el
medidor de 250 V ca a travs de los terminales especificado. Conecte la fuente de
alimentacin Mida y registre el voltaje Desconecte la fuente Terminales 1 y 2= 210
Vca Terminales 2 y 3= 225 Vca Terminales 3 y 1= 225 Vca Terminales 1 y N= 126 Vca
Terminales 2 y N= 126 Vca Terminales 3 y N= 120 vca Alguno de esos voltajes son
afectados al girar la perilla de control? No, ninguno se ve afectado 10.- El sector del
voltmetro colquelo en la posicin 8-N Conecte la fuente Mida y registre el voltaje
Terminales 8 y N= 147,8 No vara el voltaje 11.- Para cada una de las siguientes
posiciones del interruptor selector del voltmetro: Conecte la fuente y gire la perilla de
control completamente en sentido horario. Mida y registre el voltaje Regrese el
voltaje a cero y desconecte la fuente Terminales 4 y 5= 13 Vca Terminales 5 y 6= 0
Vca
5. 5 Terminales 6 y 4= 0,2 Vca Terminales 4 y N= 0 Vca Terminales 5 y N= 0,1 Vca
Terminales 6 y N= 0 Vca VI. CONCLUSIONES: Con esta practica se ha podido
identificar cuales son los riesgos elctricos que se corre al momento de realizar un
determinado tipo de trabajo ya sea con o sin corriente as como se ha podido aprender
las principales reglas en manera general que se deben seguir para poder evitar estos
riesgos que se puede correr al momento de trabajar con energa elctrica, estas reglas
simples son fciles de recordar en su mayora y con esto se puede llevar siempre en
mente que hacer en caso de que se presente alguna situacin en la que haya que
intervenir en circuitos con corriente. Se ha podido aprender a utilizar la fuente de
potencia de ac/dc en todas sus posibles conexiones as como las maneras correctas
en las que se debe tomar una medicin de voltaje ya sea de corriente continua
(directa) dc, o corriente alterna ac. Se ha podido observar e identificar cada una de

las partes que componen el modulo de potencias EMS 8821 as como las funciones
que realizan y sobre todo como ayudan estas en la seguridad de funcionalidad de el
equipo. VII. RECOMENDACIONES Se recomienda siempre tener mucho cuidado y
sobre todo realizar los trabajos elctricos con todos los cinco sentidos puestos en el
trabajo y siempre siguiendo las normas de seguridad para evitar accidentes. Se
recomienda siempre utilizar los rangos adecuados para realizar mediciones de voltajes
en equipos como el modulo de fuente de potencias. BIBLIOGRAFIA Enciclopedia de
salud y seguridad en el trabajo, Dominique Follot

CONSULTA MEDICA ONLINE


5 de octubre de 2009 a las 9:32

HENRY CONSULTA:

hola a mi perrita princesa (zhitsu) de mes y 1/2 le pusieron la vacuna de la parvo el martes 22,
no la desparasitaron (la iban a desparasitar el domingo 27), y el jueves 24 en el almuerzo le di
demasiado pedigree con pollo desilachado, luego estuvo q corria como siempre pero a la
media hora estaba q caminaba y se le veia desganada, luego en la noche ya no quizo comer
(no tomaba agua hace dos dias) luego vomito 2 veces seguidas e hizo diarrea, caminaba por
la casa y queria subir a lo muebles pero ya no jugaba.
al siguiente dia tampoco queria comer ni tomar agua en la maana, y en un descuido salio al
balcon en pleno frio,luego ese dia mi padre la dejo ir al patio trasero por unos 5 minutos donde
hacia frio y un pekines de 5 aos y una poodle(le falta vacunas) de 3 aos casi siempre andan
(hace un mes tambien tenia una zhitsu de mes y 1/2 sin vacuna de parvo q jugo con la poodle
y luego dejo de comer y tomar agua, empezo a vomitar, la desparasitaron, le inyectaron
vitaminas y suero hasta q empezo a vomitar sangre y la tuvimos q hacer descansar)
esa misma maana la lleve al veterinario q le puso 2 inyecciones(vitamina y para el apetito)
luego en la casa caminaba y ya tomaba agua, tambien tomo agua de anis, al dia siguiente
sabado 26 al despertar la encontre echada en el piso habia echo diarrea y vomitado, luego la
puse de pie, camino un poco e hizo diarrea y vomito, y no comia ni queria tomar agua de anis,
luego salio de su cama a vomitar y se echo en el piso, entonces la lleve donde la compre,me
dijeron que podia ser la garganta entonces le inyectaron 2 veces (una para el higado y la otra
complejo b) y me dijeron que compre suero frutiflex y le de caldo de pollo, le di frutiflex con una
jeringa pero vomito y tampoco queria el pollo, despues vomito en su cama, hace un rato salio
de su cama a vomitar y ya la regrese a su cama
la perrita hace mas de 2 dias que no come ha adelgazado muchisimo por favor quisiera q me
digan q puedo hacer gracias.
HAPPY PETS RESPONDE:
SU PERRA YA NECESITA SER VISTA POR UN MDICO VETERINARIO Y QUE LE HAGAN
UN EXAMEN DE HECES Y LE PONGAN SUERO POR LA VENA. A ESA EDAD SON MUY
DELICADOS Y SE PUEDE DESHIDRATAR Y MORIRSE RAPIDAMENTE. PUEDEN SER
PARSITOS O ALGUN VIRUS, PERO S OCUPA ATENCIN MDICA LO MS PRONTO

POSIBLE.
SI OCUPA QUE LA MIREN DE EMERGENCIA, PUEDE LLAMAR AL 9886-5050. POR
MIENTRAS, LE PUEDE DAR PEPTO-BISMOL 2 ML CADA 6 HORAS, UNA CUCHARADITA
DE MIEL 3 VECES AL DIA Y TRATAR DE DARLE SUERO ORAL, 3 ML CADA 30 MINUTOS.

PRISCILA PREGUNTA:
Enfermedades mas comunes de los cachorritos cocker y mas graves que pueden presentar en
esta etapa ,es normal que duerma mucho,aproximada mente cuanto deve de comer al dia y
cuanto debe de
pesar a la edad de 1.5 meses,mi perrito osito, de repente siento que tiene dificultad para
respirar hace rato note como si se le voteara un poco la vista y temblo un poco, de repente le
truena el estomaguito, y aveses pareciera que tiene ipo.es normal que pase gran parte del dia
dormido , pesaba 900g hace una semana,la cual tengo tambien dandole croquetas,pero se las
pasa enteras no se oye que las mastique.
por favor,contesteme a la brevedad posible pues me preocupa mucho su salud. pues esta muy
chiquito,
se los agradecere de antemano y que DIOS los bendiga se los agradecere y mas mi perrito
OSITO.
HAPPY PETS RESPONDE:
LOS CACHORROS DUERMEN GRAN PARTE DEL TIEMPO, ASI COMO LOS BEBES
CHIQUITOS Y TAMBIEN ES COMUN QUE LES DE HIPO. A VECES TEMBLAN CUANDO
ESTAN DORMIDOS, PORQUE SUEAN. LAS ENFERMEDADES MS COMUNES A ESA
EDAD SON PARSITOS Y VIRUS QUE LE PUEDEN DAR PRDIDA DE APETITO, VOMITO
Y DIARREA. POR ESO, ES MUY IMPORTANTE LLEVARLO DESDE CHIQUITO AL
VETERINARIO PARA QUE LE PUEDA HACER EL CONTROL DE VACUNAS Y
DESPARASITACIONES Y NO SACARLO A LA CALLE HASTA QUE TENGA TODAS LAS
VACUNAS.
LA CANTIDAD DE COMIDA DEPENDE DE LA MARCA DE LA COMIDA Y DEL PESO DEL
CACHORRO. SI USTED BUSCA EN LAS BOLSAS DE CONCENTRADO, SIEMPRE DICEN
CUANTO TIENEN QUE COMER POR EL PESO Y POR LA EDAD. Y EL PESO DEPENDE
MUCHO DE QUE TAMAO ESTE. EL DEBE DE COMER 3 VECES AL DIA HASTA QUE
CUMPLA 4 MESES Y DESPUES DE ESO 3 VECES AL DIA. LO RECOMENDABLE ES QUE
COMA UN CONCENTRADO SUPER PREMIUM (DE MEJOR CALIDAD, VENDIDOS EN
CLNICAS VETERINARIAS Y PET SHOPS) HASTA POR LO MENOS EL AO DE EDAD.
LLEVELO LO MS PRONTO POSIBLE AL VETERINARIO PARA QUE PUEDA HACER SU
PLAN DE VACUNACION Y DESPARASITACION Y HACERLE LAS DEBIDAS
RECOMENDACIONES DE ALIMENTO DE ACUERDO AL PESO.
DRA. ELISA VIEIRA

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A Angel Leonel, Elda Galan, Adriana Napal y 21 personas ms les gusta esto.

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Alba Love Hola mi perra lleva 7 dias sin comer tiene 13 aos le a venido la regla y esta depresiva a lo
grande no come no camina el cuello se le cae no se mueve no tiene fuerza para nada a estado iendo al
bao diarrea pero ya se le quito hasta ayer caminaba poqu... Ver ms
29 de diciembre de 2014 a las 23:47

Alba Love Es de raza pequea caniche


29 de diciembre de 2014 a las 23:47

Fanny Kiss Hola, buenos dias... Tengo una perrita de 1 y 6 meses. Anoche ella estuvo super bienn nos
acostamos y ella secuia bienn. Sta maana sobre las 7 d la maana se levanto y empezo a vomitar asi
specito de color anaranjado y nose de q puede ser tal vez algo... Ver ms
30 de diciembre de 2014 a las 0:26

Abril Hernandez alguien me puede ayudar porfavor tengo un cachorrito


31 de diciembre de 2014 a las 11:12

Scarlet't Noemi Maureira Hola mi perrita hace un mes tuvo cuatro cachorros se murieron dos y nos
quedamos con dos a los dieciocho das le apartamos a los cachorros se decallo la llevamos al
veterinario le dieron antibiticos estaba dbil falta de calcio los cachorros se estaban tomando el calcio
de sus guesos estuvo bien durante una semana pero volvi a decaer con los mismos sntomas con sus
patas traseras dbiles y su guatita esta undida
2 de enero a las 14:54

Guarderia Pequeos En Paales Hola bacune ami perrito. Es un.poodlu y lo desparecitaron. Y se


me.ocurri baarlo. Y se.puso. Triste y ledi suero y hizo como suelto. Al color dela patilla que le.dieron
y vomita muy poco como.saliva blanca. Yose que la regene que ago. Ayudenme
2 de enero a las 22:30 1

Hugo Neko Duarthe hola alguien me puede ayudar.. estoy muy preocupado por mi perro
3 de enero a las 13:37

Adriana Napal hola tengo un perrito pitbull de 6 meses pero es re chiquito y sus hermanos son el
triple de su tamao le ofresco comida pero no come mucho que puedo darle para que cresca y coma
mas. yo no le puce ninguna vacuna sera por eso que quedo pequeo?
3 de enero a las 18:25 1

Sonia Lozano Tengo una perra mestiza de cas 8 meses y con 4,680kg,la pobre empez con vmitos
la noche del domingo al lunes,a parte con diarrea fuerte.
La baje ayer lunes,y la pimcharon 4 veces.
Me dijo que si segua hoy con la diarrea empezara a darle septrin cad... Ver ms
6 de enero a las 20:23

Norma Solis Hola acabo de vacunar a mi perrita de 2 meses. Le pusieron la vacuna quintuple. No
recuerdo si me dijeron si podia tomar agua o alimentos. Lo puede hacer?
9 de enero a las 14:05

La Marii Fernandez hola alguien podria ayudarmee !! tengo una cachorra de 2 meses, hoy la lleve al
veterinario a darle la primer vacuna, me dijeron que antes tenia que desparacitarla, me dieron una
remedio en coprimido que se llama ,vermic, cuando llegamos a mi casa le di media pastilla como dijo
la vetrinaria y ahora no quiere comer ni tomar agua alguen ayudemee por fabor ...
13 de enero a las 6:25

Loren Martinez hola espero alguien me pueda allegar mi cachorra pitbull de 4 meses no come ase 3
das come pasto y toma agua pero vomita todo esta re decaida. tiene las 3 primeras vacunas
14 de enero a las 8:27

BeLn Cr Cr buenas! regale un cachorro a los pocos dias de nacer porque mi perra tuvo 11 y no podia
amamantarlos a todos, di uno y a los 15 dias me lo ha devuelto super mal..no come! se queja. que
puedo hacer o q es lo mas importante? q coma o que este caliente...alguienpuede ayudarme? gracias
17 de enero a las 11:24

Elda Galan tengo un perro ya esta viejo pero estaba bien y hoy no quiere caminar no toma agua no
come no tine vmitos ni diarrea que puede ser que le puedo dar gracias
19 de enero a las 5:31

Karpsique Kari C. S Mi perro Tango es un labrador de 2 meses y lo adopte, me lo entregaron


desparacitado, tengo 8 dias casi y el perro arrojo las lombrices en su popo pero ha bajado mucho de
peso, esta flaquito, esto es signo de que esta enfermo??? Por fa alguien que me pueda responder mi
pregunta, bajo mucho la panzota que tenia, y ya le toca proximamente la 2da desparacitada
20 de enero a las 18:34

Catalina Gonzalez mi perrita es raza comn la traje de la calle tena sarna le hice el tratamiento y
est bien pero hace casi cinco das no come slo beb agua y ahora le doy suero oral est muy dbil
sern parsitos? no est vacunado contesten a mi facebook paloma Arvalo luduea igracias
22 de enero a las 22:41

Sayhury Valverde Ramirez ola por favor necesito ayuda mi perrita tiene una diarrea fuerte y no se k
hacer tan solo tiene 1 mes y no se k hacer estoy desesperada ayuda no kiere comer nada y no kiero k
se muera
26 de enero a las 7:20


Angie M. Fernndez Sayhury Valverde Ramirez tienes que llevar a tu perrita al medico de una vez
26 de enero a las 8:12

Laura Galarza por favor no se que hacer porq mi perrita esta desconpuesta iso diarea amarilla es una
caniche toy mini y tiene un ao y nunca me paso esto que ago tengo mied que le pase algo
28 de enero a las 17:32

Kathherine Arias Hernndez Hola buenos das, tengo un perrito shitzu de 53 das, ayer le pusieron
sus vacunas por primera vez( la quintuple) y cuando llegamos a casa se quejaba mucho del dolor y
casi no comi; esta maana amaneci somnoliento y no quiere comer ni tomar agua; que hago? es
normal?
29 de enero a las 5:48

Ari Arien hola mi perrito no come hase 4 dias primero estaba vomitando pero ya paro y solo toma
agua y esta muy flaquito y triste.que ayo
29 de enero a las 16:58

Karpsique Kari C. S Por fa!!!! Necesito que me orientes!!!!! Tango ayer tuvo diarrea y vomito las
croquetas es un labrador tiene 2 meses y medio, ya paro la diarrea pues ya va para 12 horas en ayuno
y esta muy flaquito le doy agua con jeringa no tiene muchas fuerzas, contestame please!!!!
10 de febrero a las 18:18

Viry VR Dale suero


Nio con una jeringa
Dselo aunque no quiera
10 de febrero a las 18:23 1

Silvia Gladis Feldick Hola,,urgente necesit ayuda,,no quiero perderla a mi cachorrita,,ya le lleve a la
veterinaria,la desparasito,pero ahora todo lo que come vomita,y est perdiend peso muy rapido,,la
hicieron suerito,la inyectaron,le dieron gotas ,tambien reliveran pero el vomito continua,,,,no se que
hacer,,gracias
22 de febrero a las 12:12

Idalia De Reyes Rdz Ola tengo a una perritha chihuahueya eya estaba muy bien y derrepente kayo
en kama y ya no se kiere parar solo se keja y no kiere komer ya no se k aser mi nia la kiere mucho y
le llora y ami me duele komo se pone mi prinsesa xsu perritha
25 de febrero a las 14:15

Vane Barona hola tengo un perrito de tres aos siempre ha tenido buen apetito pero lleva unos dias
en los que no quiere comer e cambie el alimento pensando que ya no le gustaba el que tenia pero aun
asi sigue sin comer bien y tampoco quiere beber agua
28 de febrero a las 17:30

Alejandro Fuentes hola que tal tengo una pitbull blu de 8 meses ase dos dias empeso a vomitar
primero trasnparente y hoy fue emtre amarillo y verde que le puedo dar

2 de marzo a las 23:07

Marcelli Luna Hola mi perrita ya tiene mas de una semana la eh llevado un montn de veces al
veterinario y no se cura hoy amaneci con vmito y no kiere comer la inyectaron para u estomago y
vomito pero sige vomktando ya no se que aser
5 de marzo a las 13:07

Humberto Rivas hola saludos tengo un perro boxer alvino todo lo que le doy lo vomita, ya le di suero,
antidiarreico, antiviotico y todo lo vomita que me puede recomendar y gracias
7 de marzo a las 20:24

Luz Maria Hola yo compre mi perrito shitzu el va pa 2 meses de nacido y el es activo yo le majo la
comidita seca pedigree puppy pero hoy me a diarreado 3 veses q hagooo
9 de marzo a las 12:05

Comude Actopan ola buenas tardes ayer desparacite a mi perro pero no ha arrojado nada d
lombrices y esta muy flaco le puedo dar otra dosis de desparacitante hoy?
20 de marzo a las 14:11

Johanna Carolina Muoz Torres Buenos das mi perrita es una labradora de un ao es de buen
comer y tiene ya una semana que no quiere comer se esconden cuando ve la comida el da de hayer
ya no quiero tomar agua que sera Muchas gracias
21 de marzo a las 5:29

Ela Giron Cartonerista de Corazon Hola. Tengo una pregunta..... Si me pudieran contestar.... Tengo
la sospecha de que mi perrita tiiene parvo virus. Ya que tiene 2 dias demaciado triste y desanimada .
No come. Ayer no hizo del ba~o pero hoy tuvo diarrea y bomito un poco.. ella tiene me... Ver ms
21 de marzo a las 20:53 1

Alejandro Ivanof hola buen dia soy de tucuman tengo una perrita ( sasha ) caniche toy de 49 dias
que vomita lo que come no tiene dearrea ni hace con sangre tan solo vomita cuando come q podria
ser y se lo agradesco de antemano
30 de marzo a las 9:31

Mary Ruiz hola tengo un perro ya grande que apenas come empieza como hacer s tuviera asma un
ruido extrao y despus vomita esto sucede cada vez que come ,lo desparacite pensando que podran
ser bichos pero sigue igual lo ms preocupante es que a bajado mucho de peso por favor podran
ayudarme gracias les agradecera su respuesta
1 de abril a las 21:12

Claudia Chevalier hola me siento muy triste encontre mi cachorro de cinco meses con baba en la
boca lo lleve al veterinario y le puso dos inyectables y hoy lo veo que toma agua y al rato la bomita
toda toma mucha cantidad esta muy triste y se aisla siendo que el le encanta estar en mi cama
,jugar,pero no hay caso no se levanta diganmen que puede ser por favor tengo miedo
3 de abril a las 15:06

BeLborita Narvez la Goldy Hola estoy desesperada tengo mi caniche de 48 das y pesa 3 gr ya
vacunado y desparasitado slo a comido arroz con carne molida hervida estuvo de lo ms bien y hoy
no quiso comer y se deprimi duerme mucho y ya a vomitado 2 veces su comida y 1 vez pura saliva le
doy agua .estoy muy preocupada ya q yo en mi casa tuve con anterioridad 2 cachorros con paro virus
q hago aydenme
5 de abril a las 21:43

BeLborita Narvez la Goldy Quise decir q pesa 300 gramos


5 de abril a las 21:44

Veronica Bernal hola tengo un perrito de 13 aos y ha empezado a enflacar mucho no ha querido
comer y lo poco que come lo vomita que me dicamento le podria para que no enfleque mas gracias
9 de abril a las 8:39

Patricia Farias Hola tengo un caniche de tres meses esta decado no quiere comer no juega esta
hechado nomas q podr ser
9 de abril a las 17:52

Maggie Maldonado Consulta Tengo una perrita de dos meses y medio. Hace un da que no come ni
toma agua la veo dbil y con un olor raro , esta vacunada y desparacitada . Q puede tener no le veo
Moquillo
9 de abril a las 20:39 Editado

Caro Toro Hola necesito ayuda mi perrita shitzu tuvo bebs hace un mes y esta con bomito y diarrea
mucho estoy muy preocupada no se que darle y las veterinarios est cerrados debo dejar que
amamantar a las cra
12 de abril a las 17:01

Nubia Garcia Buenas tardes tengo una perrita pitbull de 3 meses 1/2 no quiere comer y se la pasa
dormida antes no era as k es lo k tiene
13 de abril a las 11:00

Eloisa La Consenthida A buenas noches,, mi mascota amanecio desganado no quiere comer


tambien las fosas nasales se le obstruyen de mucosidades. por favor necesito ayuda me tiene
preocupada mi perro no quiero q le pase nada tambn hace como que quisiera vomitar
15 de abril a las 18:00

Araceli Ortiz hola necesito ayuda mi perrito esta mal como lo ven
17 de abril a las 21:56

Araceli Ortiz alguien me constesta?


17 de abril a las 21:57

Sara Patricia Castillo Hernandez Hola, tengo una. perrita bull terrier de dos aos y esta muy flaca
aunque le doy de comer dos veces al da no engorda, la desparacito dos veces al ao, y no se que

pasa.hace tres semanas tuvo a sus cachorros y ahora esta peor que le puedo dar de comer para que
se recupere ayuda por favor!!!
21 de abril a las 22:07

Michael Renato Velarde hola tengo una perrita pitbull y no come ase dos dias e visto un ponton en
tinternet y solo la lleve al veterinario ella me dice que tiene la garganta inflamada y que se le ba a
paser y me dio apastillas m dio ...Ver ms
11 horas

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Ayuda con mi perro vomito y ahora tiene diarrea con


sangre?
Hola, les cuento lo que paso, tengo un perro pincher (es como el chiguagua) y tenia aliento feo no
se si tendr que ver, pero bueno el caso es que a los 2 das empez con vomito y ahora hace
diarrea y pierde mucha sangre mi sobrino me dijo que cuando lo llevo a la casa de la vecina le dio
jamn natural, le habr... mostrar ms
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Mejor respuesta: bueno puede ser que le cayo mal el jamon o podria ser que...la espuesta de
LOL :P :( losiento
Pepe hace 2 aos
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LLVALO A OTRO VETERINARIO


Pseudofilsofo hace 2 aos
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a mi chihuahua le paso lo mismo hace 3 aos. es URGENTE QUE LO LLEVES AL VETERINARIO


lo mas seguro es que sea PARVOVIRUS si se le atiende a tiempo podria salvarse, pero si dejas
pasar las horas sus posibilidades de vida se van acortando.
yo cuando lleve a mi chihuahua le dieron 30% de vida y 70 de muerte. porquue la lleve tarde
gracias a dios y al veterinario que es muy bueno me la salvo y ahorita la tengo aqui vivita y
coleando.
pero porfavor lleva a tu perro!! debe estar sufriendo. ayudalo!
suerte espero que todo salga bien!
Nidia hace 2 aos
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Llevalo inmediatamente con el veterinario donde lo tienes regustrado, para que chequen si tiene
todas sus vacunas y desparacitaciones, probablemente tenga gastrointestiritis eso le esta pasando
exactamente a mi perro, cabe mencionar que es contagioso, por lo que si tienes otro perro
sepralo, tambin deben hacerle estudios y radiografas para descartar si es por algo que comi, o
por deterioro de salud, Actua ya! ;D
Mane hace 2 aos
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dale suero con una jeringa sin aguja para que no se deshidrate( mi perrito tambien defecaba con
sangre) como en aquel tiempo no tenia para el veterinario fue lo unico que le di y se curo con
eso ;espero que tu perro corra con la misma suerte
Sandra hace 2 aos
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Si tiene todas las vacunas ya debes descartar el parvovirus. siempre y cuando ests seguro de
habrsela dado. Puede que algo que comi le hiciere mal, por eso el vomito , pero si pierde sangre
con la diarrea, hay que prestar mas atencin, si fuera una gastritis para lo cual es pequeo, la
sangre sale color casi negro porque pasa del estomago y al hacer todo el trayecto por el intestino
se oscurece. Si la diarrea es con sangre colorada significa que el problema esta ah nomas a la
salida de la cola en la ultima parte del intestino. Debera hacersele un control mas exhaustivo y ver
si no hubiere algo que se haya tragado que recorri todo su sistema digestivo y se clavo en la parte
final y por eso sangra, en fin deben revisarle mejor, ,lo preocupante no es el vomito ni la diarrea
sino la sangre.Si continua con sangre debers llevarlo a control nuevamente o a otro veterinario
Ana A hace 2 aos
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Puede tener muchas causas,incluso parasitos:http://www.tuperro.com.mx/01_08_02b_par_...


Fuente(s):http://www.tuperro.com.mx/01_08_02b_par_...
Loli Garcia hace 2 aos
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ES PARVOVIRUS SI VIVE SERAS UN MILAGRO Y SERA INMUNE A LA ENFERMEDAD PERO


VA A SUFRIR ALGO DE HECHO LO TIENEN Q ENTUBAR PARA DARLE SUERO POR Q SE

EMPEZARA A DESIDRATAR Y POR MEDIO DE LA ENTUBADA SUMINISTRAR MEDICAMENTO


SUERTE
OMAR hace 2 aos
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VE RAPIDO AL VETERINARIO SE CASI ESTOY SEGURO Q SE TRATA DE UN PARVOVIRUS ES


MUY USUAL EN LOS PERROS, NO LE VAYAS A DAR NADA DE REMEDIOS CASEROS NI POR
Q TU ABUELITA SE LOS SABE EH! LLEVALO Y EL ALIENTO ES ALGO DISTINTIVO, Y
REGULARMENTE LOS VECINOS TRATAN DE ELIMINAR A LOS PERROS JEJE
LUIS ENRIQUE hace 2 aos
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Lo Mas probable es que tenga sintomas de la enfermadad llamada PARVOVIRUS


y si no se la aplicaron desde que era pequea seria eso
Ruben hace 2 aos
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Ayuda con mi perro vomito y ahora tiene diarrea con sangre?

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