MOLIBDENO INORGANICO & ORGANICO Y

OTROS DATOS
DIFERENCIA ENTRE MOLIBDENO INORGANICO Y ORGANICO
El Aditivo de Molibdeno Inorgnico tiene una estructura cristalina en forma de
capas sobrepuestas y es un lubricante slido INTRINSICO. Esto significa que no
se requiere humedad absorbida o gases condensables para proveer una baja
friccin y bajo desgaste. Se presenta en forma natural como un slido cristalino
conteniendo solo Molibdeno y Azufre. Este aditivo NO es soluble en aceite, agua
u otros solventes.
El Aditivo de Molibdeno Orgnico, ejemplificado por el Dialquilditio Carbamato
de Molibdeno (MoDTC), es un complejo orgnico de Molibdeno producido
sintticamente. Este compuesto contiene Mo, C, S y N, donde un tomo de Mo
esta unido a uno de Azufre y/o a otros tomos que a su vez esta unidos a un
radical (C2H5)-N-(C2H5). Otros complejos orgnicos de Mo incluyen MoDTP y
otros derivados de cidos grasos conteniendo tomos de Mo.

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Existe un fuerte enlace covalente entre el sndwich de SMo-S y enlaces relativamente dbiles entre las capas de
S-S, creando un plano de fcil deslizamiento entre las

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DIALKILDITIO CARBAMATO DE MOLIBDENO

QUE ES EL MOLIBDENO?
Este compuesto ocurre naturalmente como el mineral molibdenita y cuando se refina es
un polvo resbaloso gris-azuloso. Se usa como lubricante por s mismo y como un aditivo
en los lubricantes para reducir el desgaste y sostener altas cargas.
El trabajo de desarrollo original con el Bisulfuro de Molibdeno, como lubricante, procedi
lentamente ya que los requerimientos de los lubricantes en aquellos tiempos eran ms
sencillos y podan ser resueltos fcilmente con los lubricantes de petrleo ordinarios.
La historia comercial importante del Moly comienza despus de la Segunda Guerra
Mundial cuando se introdujo un grado de Moly ms puro y los requerimientos para los
lubricantes fueran ms exigentes.
Desde ese momento, las investigaciones y desarrollos conducidas a travs de una serie
de
Fuentes variadas los militares, la administracin de Aeronutica y del Espacio,
compaas petroleras importantes, suplidores de especialidades, y fabricantes de
automviles han mantenido el ritmo de desarrollo al paso del constante crecimiento y
disponibilidad de lubricantes conteniendo molibdeno.
PORQUE USAR EL MOLIBDENO?
El bisulfuro de molibdeno sirve para reducir el desgaste y para sostener la lubricacin
bajo condiciones de frontera. Estas condiciones ocurren si el fluido ha sido expulsado de

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entre las superficies que soportan la carga por lo que puede resultar contacto metal con
metal. Cuando esto ocurre por cargas muy altas, por velocidades que varan o por
condiciones de arranque, el Moly se hace cargo de la funcin de lubricacin. Tambin
contribuye significativamente bajo condiciones elasto-hidrodinmicas cuando solo una
pequea pelcula del lubricante mantiene las superficies metlicas separadas.
Adicional a su funcin como lubricante de frontera, el Moly trabaja bien bajo una serie de
condiciones ambientales extremas.
Las caractersticas poco usuales del Moly le
permiten retener su habilidad de lubricar desde temperaturas criognicas hasta 400 C
(752 F) en aire y aun a temperaturas ms altas en atmsferas no oxidantes. El Moly
tambin trabaja bien al vaco y bajo exposicin a altos niveles de radiacin.
CMO DIFIERE EL MOLY DE OTROS LUBRICANTES SLIDOS
En contraste con el Moly, el grafito no es un lubricante slido intrnseco. La baja friccin
del grafito depende no solo de su estructura cristalina en capas, sino tambin de la
presencia de vapores condensables (agua, hidrocarburos, etc.) para promover fcil
movimiento.
Por estas rezones, el Moly es el lubricante escogido para las aplicaciones aeroespaciales,
como en los satlites y las cpsulas espaciales, que encuentran temperaturas que van
desde 150 C (-238 F) hasta 300 C (572 F). Mas importante aun para los usuarios
industriales, el Moly se adhiere tenazmente a cualquier superficie metlica y tiene una
resistencia de pelcula de ms de 500 kpsi (3450 Mpa).
El PTFE o politetrafluoroetileno (Tefln), un material polimrico, no trabaja bien bajo altas
cargas, debido a su tendencia a fluir en fro. Adems, la temperatura mxima de trabajo
del PTFE est limitada a 260 C (500 F.
CMO FUNCIONA EL MOLY DE Sentinel?
No importa que tan pulida o maquinada este, todas las superficies permanecen
compuestas de picos y valles (asperezas). Siempre que una pelcula de lubricante
separe dos superficies opuestas, la friccin se mantiene baja y el desgaste es mnimo.
Sin embargo, las pelculas de lubricante ordinario se pueden romper debido a la
presencia de partculas contaminantes de tipo abrasivo, temperaturas extremas y alta
presin o velocidad, permitiendo que las superficies se toquen. Esta condicin, llamada
lubricacin de frontera, ocurre cuando la pelcula de lubricante no soporta
completamente la presin que recibe. Aqu aumentan la friccin y el desgaste, la
superficie se deforma, y los picos se pueden soldar. La operacin repetida fractura los
picos, creando mas partculas de desgaste que a su vez aumentan las perdidas por
friccin y desgaste.
El Moly de Sentinel provee proteccin aun cuando las pelculas ordinarias se rompen. El
Moly forma una capa de partculas slidas sobre la superficie del substrato. En vez de
una reaccin qumica en la superficie o en el fluido, las partculas lubricantes son
atradas hacia la superficie (metal, Madera, cermica, plstica, etc.) y se bruen
formando una pelcula protectora.

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Debido a que las partculas en esta pelcula tienen una estructura tipo laminar o de
capas, se van a deslizar fcilmente. Bajo lubricacin de frontera, o contacto de metal
con metal, las capas superpuestas del lubricante slido se deslizan en lugar de ser el
sustrato el que cede. Esta accin deslizante permite soportar cargas mayores sin que se
suelden en fro las asperezas. Esto es lo que llamamos Lubricacin ms all del aceite.
Una fcil analoga es relacionar las plaquetas slidas con un paquete de naipes o cartas.
Las cartas resbalan fcilmente con movimiento horizontal, pero soportan altas presiones
cuando se les hace un esfuerzo vertical.
QUE ES UNA DISPERSION COLOIDAL
En forma simple, son dispersiones que contienen millones de partculas lubricantes
microscpicos que aumentan la efectividad de un lubricante lquido. Cuando se aaden
al lubricante liquido, el Moly trabaja constantemente reduciendo la friccin. Esto resulta
en menos desgaste, menor consumo de energa y se aumenta la capacidad de soportar
carga.
PORQUE SON NECESARIOS LOS ACEITES SINTETICOS?
Los aceites de motor modernos necesitan no solo lubricar, sino tambin enfriar la
maquina y lidiar con el ingreso de qumicos que se forman durante la combustin.
Con los avances en los diseos y rendimientos de las maquinas, existe la necesidad de
desarrollar mejores aceites base, y esto ha llevado al desarrollo de aceites para motor
sintticos, lo que hasta recientemente solo se haba hecho para aplicaciones de la
industria de la aviacin por propulsin a chorro. A diferencia del proceso normal de
destilacin y de extraccin de los aceites crudos de petrleo, los sintticos se producen a
partir de compuestos qumicos especficos que se obtienen de la combinacin qumica
(sntesis) de varios compuestos de bajo peso molecular con propiedades deseadas.
Entonces, los compuestos sintticos son hechos a la medida con propiedades
predecibles. Comparados con los productos convencionales, los sintticos van a mostrar
una superior lubricidad, Buena estabilidad a la oxidacin a altas temperaturas,
estabilidad trmica y poca volatilidad que no solo van a reducir el desgaste sino tambin
el consumo de aceite.
CUALES SON LAS FUNCINES DE UN ACEITE DE MOTOR?
La funcin de un aceite en el motor es de:
- Proveer una pelcula hidrodinmica entre las partes metlicas para evitar o
reducir el
Contacto y reducir la friccin.
-

Enfriar las partes internas del motor.

Actuar como un sellador de la combustin al rellenar las superficies disparejas y

los
Espacios entre el cilindro y los anillos del pistn, etc.

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Sin embargo, la adecuada seleccin de los aceites de motor y los aditivos que ellos
contienen pueden adicionalmente realizar las siguientes funciones:
-

Reducir el desgaste de las partes ferrosas, como las levas, pines alza vlvulas,
cadena del tiempo, puntas de las varillas de empuje, cilindros, anillos, etc.

Reduce el desgaste y la abrasin de las partes de aleacin con aluminio, como el

eje de los brazos de los balancines.

Reduce o previene la oxidacin de partes ferrosas crticas como las guas y ejes
de las vlvulas. (Oxido es la causa comn de ruido en las vlvulas).

Reduce o previene la corrosin, que resulta en fallas por fatiga y prdida de

control dimensional en los rodamientos de cobre-plomo.

Reducir o prevenir el espesamiento del aceite a altas temperaturas causado por

la
Oxidacin que puede: A. resultar en la prdida del flujo del lubricante a las partes
Criticas del motor: B. Causar dificultad en el arranque debido a la inhabilidad del
Arrancador de vencer la resistencia del fluido espeso.

Proveer un balance entre: a. el adelgazamiento del aceite a altas temperaturas,

lo
Que reduce el espesor de la pelcula lubricante, con posible contacto metal-metal.
B . Espesamiento
del aceite a bajas temperaturas con las resultantes
dificultades en el
Arranque y la prdida del flujo del lubricante a las partes criticas del motor.

Reducir o prevenir que se peguen los anillos y las bielas debido a los depsitos
de
Barniz y otros depsitos que se forman a altas temperaturas.

Reducir o prevenir formacin de lodos asociado con viajes cortos y muchos

arranque
Y pare, lo que puede taponear los flujos crticos de lubricacin en el circuito del
aceite y el filtro.

Minimizar la formacin de espuma que dificulta la formacin de la pelcula de

aceite
Sobre las partes criticas y causa el ruido del tren de vlvulas y de los alzadores. El
colapso de las burbujas de aceite tambin puede crear cargas de alto impacto y
producir fallas del motor.

Reducir la friccin en el motor mediante el uso de modificadores de friccin y

as mejorar la economa de combustible.

QUE ES TAN DIFERENTE DE LOS ACEITES SINTTICOS Sentinel COMPARADO

CON OTROS SINTTICOS?

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Dependiendo de la aplicacin de lubricacin y de la formulacin del fabricante, se tienen

diferentes tipos de sintticos o de semisinteticos disponibles.
Sentinel es producido a partir de las bases ms finas de hidrocarburos sintetizados y de
di steres exhibiendo. Calidades superiores al compararlo con los aceites convencionales
y con muchos otros tipos de sintticos.
Las ventajas de usar hidrocarburos sintetizados y di steres son:

Estabilidad a las Altas Temperaturas

Larga Vida

* Fluidez a Bajas Temperaturas

Alto ndice de Viscosidad

Mejor Proteccin Contra el Desgaste

Baja Volatilidad

Economa de Aceite

Compatibilidad con Aceites Minerales

Adicionalmente:
Sentinel contiene un fortificador mineral revolucionario y auto-lubricante, el Bisulfuro
de Molibdeno (MoS2) uno de los ms eficientes lubricantes derivado de la intensa
investigacin en la industria aeroespacial en la bsqueda de un lubricante para altas
temperaturas y altas cargas. De acuerdo al Comit Consejero Nacional de EUA para
Aeronutica, MoS2 con un punto de fusin de 2,165 F y soportando cargas de hasta
425,000 psi exhibe uno de los factores de lubricidad ms altos que cualquier otra
sustancia descubierta.
CMO LOGRA EL ACEITE SLC DE Sentinel DAR LA MXIMA PROTECCIN?
Adems de la ventaja inherente e indiscutible de ser aceites base sintticos de superior
calidad los usados en Sentinel, las partculas sub-micrnicas de bisulfuro de molibdeno
con su afinidad nica por el metal son capaces de establecer un escudo sper deslizable
en todas las superficies metlicas de los rodamientos hacindolos casi imposibles de
rayar o marcar.
Debido a que el MoS2, el cual es qumica y trmicamente estable nunca se sale o drena,
da una proteccin de lubricacin permanente aun en arranques a baja temperatura, aun
antes de que el aceite circule, cuando las partes metlicas del motor estn ms
expuestas al desgaste. Tambin protege contra la friccin que se origina con el contacto
metal con metal en los rodamientos, anillos, guas de vlvulas, levas y rbol de levas. Y

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por disminuir el desgaste entre el pistn y el cilindro tambin previene la perdida

prematura de la compresin.
Resumiendo, Sentinel provee rendimientos que exceden la expectativa de los usuarios
ms exigentes.
Sentinel- UN AVANCE SUPERIOR EN TECNOLOGA DE LUBRICACIN
El aceite de motor Sentinel es un aceite revolucionario y avanzado que es formulado
con las bases de hidrocarburos y di esteres sintticas ms finas de la ms alta pureza a
los que se incorporan unos suplementos cuidadosamente balanceados. Los siguientes
son caractersticas y beneficios nicos:
*
Nuevos conceptos en lubricacin Sentinel contiene el reconocido Moli-bi
fraccionado en partculas sub-micrnicas que son capaces de penetrar en los poros del
metal para establecer un escudo sper resbaloso en todas las superficies metlicas para
proveer una lubricacin inigualable. Las partculas sub-micrnicas del Moly no van a
tupir los filtros.
* Tcnicas de Fabricacin avanzadas El aceite de motor SLC de Sentinel con su
mezclado perfecto y su homogenizacin. El mtodo de mantener los suplementos
especiales y el MoS2 de Sentinel en un estado de suspensin perpetua representa la
tcnica ms avanzada en tecnologa de lubricacin.
* Extensa experiencia de campo La excelente reputacin de Sentinel ha sido
firmemente establecida a travs de millones de kilmetros y horas de servicio en
aplicaciones automotrices e industriales por todo el mundo.
* Limpieza excepcional del motor Los suplementos especiales de Sentinel mantienen
un alto nivel de limpieza previniendo la formacin de gomas, lodos y otras formas de
carbn que son los problemas ms comunes con el aceite de motor ordinario.
* Rendimiento extendido de drenaje El aceite SLC de Sentinel ha sido probado que
logra ciclos de lubricacin extendidos hasta de 40,000 millas o 65,000 kilmetros o ms
por ao. Los lubricantes SLC de Sentinel un mejor rendimiento y un ciclo de lubricacin
ms extendido debido a su inherente habilidad para reaccionar con agua y con calor, que
son conocidas condiciones peligrosas que frecuentemente producen cidos fuertes que
causan la deterioracin del lubricante, corrosin del equipo y desgaste que
frecuentemente resultan en fallo del lubricante y necesidad de cambio del mismo.
* Vida del filtro extendida Debido a su resistencia al espesamiento del aceite y a la
formacin de lodos, tiene tambin la excelente habilidad para suspender los productos
de la combustin y de ese modo extender la vida del filtro.
* Ahorros enormes El costo inicial de Sentinel es ms alto pero se compensa muchas
veces por los ahorros prcticos debido a menor desgaste del motor, menor consumo de
aceite, menos cambios de aceite. Tambin se cortan los costos de mantenimiento por

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menos reparaciones, mejor rendimiento, vida del motor ms larga, menos desgaste de la
batera, del alternador, arrancador, etc.
* Verdaderamente multipropsito El SLC de Sentinel es adecuado para todo tipo de
motor, sea diesel o gasolina, normalmente aspirado, por inyeccin, sper cargado o
turbo cargado, de pasajeros o de carga, marinos, motocicletas de 4 tiempos, equipo
pesado de construccin o fuera de carretera.
* Especificaciones de rendimiento superior Sentinel cumple o sobrepasa las ms
estrictas clasificaciones de servicio de API como SM/CL4, especificaciones militares de
EUA MIL-L-46152, MIL-L-2104 as como los requisitos de cualquier fabricante de motores.
* Mejor rendimiento del motor Como se reducen la friccin y el arrastre, el rendimiento
del motor se mejora en trminos de ms potencia al eje y menos calentamiento.
* MEJOR RENDIMIENTO A BAJA TEMPERATURA EL SLC DE SENTINEL TIENE UN
MENOR PUNTO DE FLUIDEZ Y UN NDICE DE VISCOSIDAD MAS ALTO. ESTO SE
TRADUCE EN ARRANQUES EN FRO MS SUAVES, CALENTAMIENTO DEL MOTOR MAS
RPIDO Y DE NUEVO MENOS DESGASTE YA QUE LAS PARTES VITALES DEL MOTOR SE
LUBRICAN RPIDAMENTE.

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