Universidad de Buenos Aires

Facultad de Ciencias Exactas y Naturales

Departamento de Ciencias de la Atmsfera y los Ocanos

Tesis de Licenciatura en Oceanografa

Sobre la utilizacin de los datos de altimetra

satelital en la Plataforma Continental Argentina

Tesista: Laura A. Ruiz Etcheverry

Director: Dr. Martin Saraceno

2011

Resumen:
Los mapas de altura del mar obtenidos a partir de sensores radiomtricos
montados en satlites son una herramienta indispensable para el estudio
de la circulacin del ocano. En el ocano abierto se ha logrado una
precisin de hasta 2 cm, mientras que cerca de la costa la precisin es
menor. No obstante existen nuevos productos que apuntan a mejorar los
datos de la altura del mar en las regiones costeras. En este trabajo se
evala una de estas bases de datos ms recientes (CTOH) y una de las
ms tradicionales (AVISO) a travs de la comparacin con datos in-situ en
la Plataforma Continental Argentina. Estas dos bases de datos de la altura
del mar y sus velocidades geostrficas asociadas se compararon con las
mismas cantidades obtenidas a partir de 3 maregrafos ubicados a lo
largo de la costa y de un correntmetro ubicado sobre el borde del talud
continental. En la regin costera, CTOH tiene mayor concordancia con los
datos in-situ, mostrando que las mejoras realizadas son efectivas. En el
borde del talud, AVISO presenta una mejor correlacin con los datos insitu, probablemente debido a que cuenta con una mayor resolucin
temporal. Se encontr que los datos de AVISO pueden resolver escalas
temporales mayores a los 20 das. Esta escala no es menor posiblemente
a causa de la existencia de patrones espaciales sobre la regin que el
altmetro no puede resolver. Esto se comprob utilizando datos de
temperatura superficial del mar de alta resolucin espacial con los que se
comput la longitud caracterstica de las escalas espaciales en toda la
regin. Segn este estudio, las escalas mayores (45 km) se encuentran
en el borde del talud y son bien inferiores a la resolucin espacial de los
datos de AVISO (100 km).

pg. 2

A Tahu

pg. 3

Agradecimientos
Acadmicos:

Al Dr. Martn Saraceno por la paciencia que me tuvo y por estar siempre a

disposicin de mis dudas.

Al Instituto Inter-Americano para el Estudio del Cambio Global, que es
financiado por la National Science Foundation de EEUU por otorgarme un

beca de finalizacin de carrera de grado.

Los datos de altimtricos utilizados en este trabajo fueron desarrollados,

validados y distribuidos por CTOH/LEGOS Francia.

Al Lic. Alberto Piola, Ing. Enrique DOnofrio y Dra. Silvia Romero por la

informacin brindada en este trabajo.

A cada profesor de Oceanografa que supo trasmitir sus conocimientos.

Generales:

A mis padres por darme la oportunidad de estudiar lo yo quera y sobrellevar

el sndrome de nido vaco.

A mi abuela y mi ta Silvia por todos los fines de semana que pase con ellas

que hicieron que la vida en Buenos Aires fuera ms llevadera.

A Andrs por estar al pie del can siempre, en los malos y buenos

momentos de mi estado de nimo.

A mis amigas de Baha Blanca que supimos mantener la amistad a pesar de

no vernos con frecuencia.

Al gremio de primos Ruiz por compartir ancdotas y experiencias. Adems de

tos y tas al por mayor.

A los amigos y amigas que supe cosechar en estos aos de cursadas y que
compartimos tarde de estudios con mate de por medio.

pg. 4

ndice
1 Introduccin

1.1 Motivacin...................................................................................................... 9
1.2 Sobre la altimetra satelital............................................................................... 9
1.3 Antecedentes................................................................................................ 15
1.4 Zona de estudio............................................................................................ 16
1.5 Objetivos e Hiptesis..................................................................................... 18
1.6 Metodologa.................................................................................................. 19

2 Datos

20

2.1 Datos de sensoramiento remoto.....................................................................20

2.1.1 Altimetra satelital.................................................................................... 20
2.1.1.1 Datos grillados.................................................................................. 20
2.1.1.2 Datos a lo largo de las trazas..............................................................21
2.1.3 Imgenes de temperatura superficial del mar............................................23
2.1.4 Viento en superficie................................................................................. 24
2.2 Datos in-situ.................................................................................................. 26
2.2.1 ADCP...................................................................................................... 26
2.2.2 Maregrafos............................................................................................ 27

3 Resultados

30

3.1 Anlisis espacio temporal de AVISO...............................................................30

3.1.1 AVISO vs ADCP....................................................................................... 31
3.1.2 AVISO vs Maregrafos............................................................................. 36
3.2 Anlisis de CTOH.......................................................................................... 39
3.2.1 CTOH vs ADCP........................................................................................ 39
3.2.2 CTOH vs Maregrafos.............................................................................. 45

4 Longitud de la escala espacial sobre imgenes de TSM

47

4.1 Mtodo......................................................................................................... 47
4.2 Resultados.................................................................................................... 48
4.2.1 Caja 1...................................................................................................... 51
4.2.2 Caja 2...................................................................................................... 54
4.2.3 Caja 3...................................................................................................... 56
4.2.4 Caja 4...................................................................................................... 57

5 Discusin 59
6 Conclusiones

63
pg. 5

Apndice A 67
Resolucin espacial de AVISO............................................................................. 67

Apndice B 72
Climatologas de los datos CTOH........................................................................72

Apndice C 75
Longitud de la escala espacial sobre el borde del talud continental.......................75

ndice de figuras 78
ndice de Tablas

83

Referencias 84

pg. 6

Abreviaciones
ADCP

Acoustic Doppler Current Profiler

ALTICORE

Value added satellite ALTImetry for COastal REgions

ANM

Anomala del Nivel del Mar

ASM

Altura Superficial del Mar

AVHRR

Advanced Very High Resolution Radiometer

AVISO

Archiving Validation and Interpretation of Satellite Data in

Oceanography

CB

Corriente de Brasil

CBM

Confluencia Brasil/Malvinas

CM

Corriente de Malvinas

COASTALT

ESA development of COASTal ALTimetry

CTOH

Centre de Topographie des Ocans et de IHydrosphre

ECM

Error Cuadrtico Medio

ESA

European Space Agency

DE

Desvo Estndar

DED

Desvo Estndar de las Diferencias

FSU/COAPS

Florida State University/Center for Ocean-Atmospheric Prediction

Studies

GEF

Global Environmental Facility

MANM

Mapas de la Anomala del nivel del mar

MODIS

Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer

NASA

National Aeronautic and Space Administration

NC

Nivel de Confianza

NOAA/NCEP

National

Oceanic

and

Atmospheric

Administration/National

Centers for Environmental Prediction

OSCAR

Ocean Surface Current Analyses - Realtime

PCA

Plataforma Continental Argentina

PISTACH

CNES Development of Prototype Innovant de Systme de

Traitement pour les Aplications Ctires et lHydrologie

RSMAS

Rosentiel School of Marine and Atmospheric Science, University

of Miami

pg. 7

SSALTO/DUACS

Ssalto multimission ground segment/Data Unification and

Altimeter Combination System

TDA

Topografa Dinmica Absoluta

TDM

Topografa Dinmica Media

TD

Tiempo Diferido

TR

Tiempo Real

TSM

Temperatura Superficial del Mar

Vek

Velocidad de Ekman

VGA

Velocidad Geostrfica Absoluta

pg. 8

1 Introduccin
1.1 Motivacin
La Plataforma Continental Argentina (PCA), como otros mares del Hemisferio Sur,
posee escasas mediciones in-situ. Por lo tanto, los datos satelitales proporcionan
informacin valiosa sobre la superficie del mar en regiones con estas caractersticas.
En las ltimas dos dcadas los radares altimtricos miden la altura del mar cada vez
con mayor precisin gracias al esfuerzo de cientficos e ingenieros de todo el mundo.
Esto permiti ampliar el estudio de la circulacin en el ocano abierto y solo
recientemente cerca de la costa. Los datos satelitales de altura del mar sobre
plataformas continentales y cerca de la costa se encuentran aun en modo de
prueba. En esta tesis se analizan bases de datos de altimetra satelital en la PCA,
con el motivo de estudiar las escalas espaciales y temporales que pueden resolver
dichos datos. Este trabajo pretende brindar a la comunidad cientfica una
herramienta til para incrementar el conocimiento de la circulacin superficial de la
regin.
1.2 Sobre la altimetra satelital
La altimetra satelital se desarroll en la dcada del 60 poco despus de los
lanzamientos de los satlites artificiales. El radar altimtrico es capaz de medir la
ondulacin de la superficie del mar globalmente y frecuentemente. Tales mediciones
tienen un amplio abanico de aplicaciones en oceanografa, geodesia y geofsica. En
oceanografa la altimetra satelital se ha convertido en una herramienta nica para el
mapeo de la topografa global del ocano y para el estudio de la circulacin ocenica
y sus cambios en el tiempo.
El satlite mide el rango h, que es la distancia entre el instrumento y la superficie del
mar (Fig. 1.2.1). El altmetro transmite un pulso corto de radiacin de microonda
hacia la superficie, el cual interacta con la superficie rugosa y parte es reflejado de
vuelta al altmetro. El rango vara a lo largo de la rbita descripta por el satlite y es
til transformar este valor a un sistema de coordenadas fijo. Esto se logra con la
determinacin de una elipse de referencia u rbita del satlite cuya distancia se
denomina H. Por lo que se define como la altura de la superficie del mar (ASM) a la
diferencia entre el rango h y la altura H. La huella del pulso emitido por el satlite

pg. 9

sobre la superficie de la tierra mide aproximadamente 30 km. Las mediciones se

realizan con una frecuencia de adquisicin de 1 Hz. Estas medidas a lo largo de las
trazas son promediadas generalmente cada 20 Hz y 7 km. A estos datos se har
referencia cuando se mencione datos a lo largo de las trazas (Fig. 1.2.2). La mejora
en la medicin de la ASM en las ltimas dcadas se debe en gran parte al
incremento en la precisin de H y a las correcciones atmosfricas realizadas a la
medicin de h. Sin embargo, la medicin de la ASM tambin es afectada por efectos
geofsicos como la ondulacin del geoide (hg), la altura de la marea (ht) y la
respuesta de la superficie del ocano a la presin atmosfrica (ha). Estos efectos
deben ser modelados o eliminados para obtener la topografa dinmica de la
superficie del mar (hd=TDSM), tambin denominada topografa dinmica absoluta
(TDA) (Fig. 1.2.1).

Figura 1.2.1: Esquema de cmo mide el radar altimtrico. ASM= altura superficial del mar; TDSM:
topografa dinmica de la superficie del mar (hd). H-h incluye el efecto de la marea (ht) y de la presin
atmosfrica (ha).

El eco que transmite el radar altimtrico, adems de medir el rango, da informacin

sobre la rugosidad de la superficie del mar, la altura de las olas y la velocidad del
viento en superficie. No obstante, este trabajo se enfoc en la TDA y la anomala del
nivel del mar (ANM). La ANM es la diferencia entre la TDA y el valor medio de la
pg. 10

ASM. Esta variable es importante para el estudio de la circulacin de mesoescala,

caracterizada por escalas temporales y espaciales tpicas de 10-100 das y de 50100 km respectivamente, que dominan en el ocano. Fenmenos que representan
esta variabilidad incluyen eddies, vrtices, frentes, meandros, jets angostos,
filamentos y ondas. A su vez, existen corrientes superficiales asociadas a las ANM
denominadas corrientes geostrficas que se obtienen a travs del balance
geostrfico. El mismo se da entre la fuerza de Coriolis, debida a la rotacin de la
tierra, y el gradiente horizontal de presin. Mediante la aproximacin hidrosttica se
vincula la presin con la ANM obteniendo las siguientes ecuaciones:
(1.2.1)

(1.2.2)
donde f es el factor de coriolis, g es la gravedad y u y v las componentes zonal y
meridional de la velocidad geostrfica respectivamente. El balance geostrfico es
una buena primera aproximacin para estimar el campo del flujo superficial a ms de
100 km de distancia del Ecuador, donde el factor de Coriolis tiende a cero. En el
caso particular de la medicin satelital de la ANM, la velocidad geostrfica se calcula
a lo largo de la traza, obteniendo la componente perpendicular a la misma (Fig.
1.2.2).

pg. 11

Figura 1.2.2: Muestra la velocidad superficial (vectores rosas) perpendicular a las trazas (puntos
rosas). Figura adaptada del Captulo 16, Coastal Altimetry, Vignudelli y otros (2011).

La precisin de la medicin de la velocidad geostrfica asociada a la altura del mar

va a depender del error de medicin de la ASM. En las plataformas, las velocidades
superficiales son pequeas cuando se remueve el efecto de la marea, y el error de la
medicin podra ser mayor a la velocidad misma. Por lo tanto, la topografa ocenica
debe medirse con pocos centmetros de precisin para ser til en el estudio de la
circulacin ocenica. Este requerimiento presenta el mayor desafo de la altimetra
satelital como herramienta de sensoramiento remoto. Gracias al esfuerzo de
colaboraciones internacionales, entre oceangrafos, geodestas y geofsicos, en las
ltimas 2 dcadas la altimetra satelital se ha beneficiado de una serie de misiones
que han permitido mejorar la precisin de las mediciones en tres rdenes de
magnitud, de decenas de metros a unos pocos centmetros. La evolucin desde el
satlite Seasat, Geosat, ERS, a TOPEX/POSEIDON ha creado una gran cantidad de
datos que fueron mejorando su calidad progresivamente.

La Tabla 1.2.1 muestra

los periodos de medicin, la resolucin temporal, la precisin de la medicin y de la

rbita de los distintos satlites nombrados. Segn el periodo de tiempo considerado,
existen distintos satlites que pudieron medir la altura del mar en forma simultnea.
A partir de esto se generaron mapas de altimetra, los cuales constan de la
interpolacin de las mediciones de todas las trazas disponibles. Este tipo de
producto se lo menciona como datos grillados o mapas.

Satlites

Periodo de la misin

Precisin de la

Precisin de la

Resolucin

medicin (cm)
rbita (cm)
temporal (das)
GEOS-3
Abril 1975-Dic 1978
25
~500
Seasat
Jul 1978-Oct 1978
5
~100
Geosat
Mar 1985-Dic 1989
4
30-50
17
ERS-1
Jul 1991-Mayo 1996
3
8-15
35
TOPEX/POSEIDON
Oct 1992-presente
2
2-3
10
ERS-2
Agos 1995- presente
3
7-8
35
Tabla 1.2.1: Resumen del pasado y presente de la precisin de las mediciones y rbitas de los
satlites altimtricos (Satellite Altimetry and Earth Sciences, Fu and Cazenave 2001).

El comienzo de la misin satelital TOPEX/POSEIDON en agosto de 1992 signific un

gran avance en el conocimiento de la altura del mar y para el de la oceanografa
general. Luego le siguieron las misiones satelitales Jason-1 (7 de Diciembre del
2001) y Envisat (1 de Marzo de 2002). En Junio 2008 fue lanzado el satlite Jason-2
pg. 12

en la misma rbita que sus predecesores TOPEX/POSEIDON y Jason-1. En el

ocano abierto es posible medir la altura del mar con una precisin que ronda los 2
cm (Chelton y Schlax, 2003). Este xito se ha logrado gracias a (i) la eleccin de la
rbita del satlite (Parke y otros, 1987), especialmente diseada para evitar el
aliasing de las mayores componentes de marea a frecuencias indeseables, (ii) los
avances en el seguimiento preciso de la rbita de los satlites, y (iii) los avances en
el modelado y la asimilacin de los datos satelitales. Le Traon y Dibarboure (1999)
han cuantificado el error que se comete al construir mapas de ANM y velocidades
asociadas con una o varias misiones altimtricas. Ellos concluyeron que se
necesitan al menos 2 satlites para obtener un error bajo en los mapas de
circulacin ocenica de mesoescala. Ms recientemente, Pascual y otros (2006) y
Pascual y otros (2007) muestran que incrementando el nmero de satlites
utilizados para

producir mapas interpolados de

atura

del

mar, aumenta

significativamente la precisin de los mapas de circulacin superficial, pudindose

detectar estructuras de mesoescala (Fig. 1.2.3).

Figura 1.2.3: Campo de ANM y las velocidades superficiales (vectores) asociadas estimada con 2
satlites (izquierda) y con 4 satlites (derecha). La lnea blanca representa la trayectoria de una boya
de superficie. Se observa una mejor concordancia en el panel de la derecha. Pascual y otros (2006).

pg. 13

A pesar de los avances en la precisin de la medicin de la altura del mar, en las

plataformas continentales y cerca de la costa, los resultados no son tan buenos. Los
procesos dinmicos que dominan la altura del mar y las corrientes en las regiones
costeras son ms difciles de resolver con los datos del altmetro, debido a dos tipos
de problemas. En primer lugar existen dificultades intrnsecas que afectan a las
correcciones aplicadas a los datos del altmetro cerca de la costa, como por ejemplo
la concentracin de humedad en la tropsfera, la presencia de electrones libres en la
alta atmsfera, el estado del mar (condiciones de viento y olas) y la marea. Este
ltimo es el que contribuye ms a la variacin del nivel del mar y las investigaciones
destacan la importancia de mejorar los modelos de marea en regiones costeras. La
Figura 1.2.4 muestra la variacin de la ASM residual de 6 aos de observaciones de
Jason-1: se observa como el valor aumenta a medida que se acerca a la costa para
dos modelos de marea. En el ocano profundo, investigaciones recientes muestran
que los modelos de marea tienen una precisin de aproximadamente 1.4 cm (e.g
Bosch 2008). En segundo lugar, como ya se destac, la interpolacin de los datos
recogidos nicamente por uno o dos satlites provee una resolucin marginal de las
estructuras de mesoescala (400 km) o menor escala (Le Traon y Dibarboure, 2002;
Chelton y Schlax, 2003), que son dominantes en las regiones costeras. En
consecuencia, a los datos cercanos a la costa se los suele etiquetar como no
confiables y suelen ser suprimidos.

Figura 1.2.4: Desvo estndar de la variacin de la ASM residual de todas las costas para 6 aos de
observaciones de Jason-1 aplicando dos modelos de marea: FES2004 y GOT 4.7. Coastal Altimetry,
Vignudelli y otros (2011).

pg. 14

1.3 Antecedentes
Como se mencion en la seccin anterior, la medicin de la ASM satelital sobre las
plataformas continentales y regiones costeras tiene menor precisin que en mar
abierto. Volkov y otros (2007) muestran que mejoras en los modelos de mareas
utilizados para producir los datos distribuidos por AVISO (Archiving Validation and
Interpretation of Satellite Data in Oceanography), contribuyen a mejorar los campos
de altura del mar sobre las plataformas continentales. Con el fin de sacar provecho
de los datos de altimetra satelital cerca de la costa (ms de 18 aos de datos), se
implementaron

una

serie

de

workshops

en

altimetra

costera

(www.coastalaltimetry.org) que se estn llevando a cabo desde el ao 2008, con el

fin de compartir las experiencias de diversos grupos de estudio distribuidos
alrededor del mundo. Las formulas pasan esencialmente por mejorar la calidad de
los efectos que se desea restar a las mediciones cerca de la costa. Otros grupos
(e.g. el liderado por Paolo Cipollini, www.coastalt.eu) lograron notables mejoras
modificando el modelo de humedad de la atmsfera (wet tropospheric correction) y
la modelizacin de la onda devuelta por las mediciones (waveform retracking).
La PCA, al sur de 42S, presenta amplitudes de mareas entre las ms grandes del
mundo (Glorioso y Flather, 1997) que pueden afectar la precisin de las correcciones
debido a la marea que debe aplicarse a los datos satelitales para ser tiles en la
regin. La descripcin del rgimen de marea y la circulacin superficial en esta
regin se basa principalmente en el anlisis de modelos. A su vez, existen pocas
mediciones de correntmetros y maregrafos sobre la PCA. Un esfuerzo de
modelado importante ha sido llevado a cabo en la regin, mostrando una buena
consistencia entre las salidas de los modelos y los datos in-situ existentes (Palma y
otros, 2004, 2008; Simionato y otros, 2004). Moreira y otros (2009) analizaron las
corrientes de marea y residuales con 4 series de tiempo de corriente en los golfos
San Matas y San Jos. Encontraron que la marea domina la dinmica del Golfo San
Matas, mientras que el Golfo San Jos est dominado por el viento. La validez de
los resultados est acotada, no obstante, por la longitud de las series temporales de
los datos in-situ (30 das mximos). Los datos satelitales de altura del mar se perfilan
entonces como una herramienta complementaria importante para la evaluacin de
los modelos.

pg. 15

No obstante, como se mencion ms arriba, en la PCA el uso de la altimetra se ve

limitado sobre todo en las regiones donde la marea tiene mayor amplitud, i.e. al sur
de 42S y en particulares regiones cerca de la costa (Saraceno y otros, 2010).
Un enfoque alternativo es el de utilizar mediciones complementarias a las del
satlite. Aprovechando una distribucin lo suficientemente densa de maregrafos a
lo largo de la costa de Oregon (EEUU), Saraceno y otros (2008) interpolaron los
datos de ANM de los maregrafos con los de los satlites, obteniendo una mejor
correlacin con datos independientes. Otra forma ms compleja consiste en asimilar
los datos de diversas fuentes en un modelo inverso y obtener una solucin. Madsen
y otros (2007) obtuvieron as un modelo que es la base de un modelo de pronstico
para prevenir ondas de tormentas en el Mar del Norte. Cabe destacar que estos
enfoques fueron exitosos por la densidad en la cobertura de datos complementarios
a los del altmetro disponibles. Lamentablemente en la PCA solo existen 3
maregrafos que funcionan de forma operacional a lo largo de la costa y existen muy
pocas medidas de corrientes y altura del mar en la plataforma, pese a la enorme
superficie que esta tiene.
1.4 Zona de estudio
La Plataforma Continental Argentina (PCA), ubicada al este de Sudamrica, se
extiende desde aproximadamente 35S hasta 55S. La superficie de la plataforma se
estima en 1.000.000 de km 2 y es una de las ms largas del mundo con un ancho que
vara entre 170 km al norte y 850 km a 50 S (Fig. 1.3.1) (Parker y otros 1997;
Romero y otros, 2006). La regin est caracterizada por profundidades menores a
200 metros, y con una pendiente suave. Al este, la plataforma termina en el borde de
talud con una pendiente abrupta (1:50) con una extensin longitudinal que vara
entre 50 y 300 km. Por otro lado, al sur de 41S se encuentra la zona ms ancha de
la plataforma, caracterizada por amplitudes grandes de marea y persistentes vientos
del Oeste. Esta regin est ocupada por aguas subantrticas del extremo norte del
Pasaje de Drake y de la Corriente de Malvinas (CM) (Guerrero y Piola, 1997).
Adems, la descarga de aguas poco salinas provenientes del Estrecho de
Magallanes forman la llamada Corriente Patagnica. En la zona norte de la PCA, el
aporte de aguas con baja salinidad viene del Ro de la Plata y de la Laguna de los
Patos.

pg. 16

La circulacin de la plataforma consiste en un flujo de agua fra hacia bajas latitudes

en el sur y un flujo de agua clida en direccin opuesta en el norte (Piola y otros
2000; Palma y otros 2008). Las intensas corrientes de marea existentes en la PCA
aumenta la mezcla cerca del fondo, que alcanza la superficie del mar y genera
frentes (Acha y otros, 2004). A su vez, la alta mezcla turbulenta y la circulacin local
aumenta la variabilidad de nutrientes en la zona euftica induciendo la productividad
primaria (Romero y otros, 2006). A lo largo del borde del talud se encuentra la
Corriente de Malvinas (CM) que es una rama de la Corriente Circumpolar Antrtica
que fluye hacia el norte llevando aguas fras (Piola y Gordon, 1989). Estudios
recientes indican que la CM controla la circulacin en el interior de la plataforma,
adems de controlar la dinmica en el borde del talud (Matano y otros 2010). Cerca
de 38S la CM colisiona con la Corriente de Brasil (CB) formando la Confluencia
Brasil/Malvinas (CBM), donde se genera un fuerte frente termohalino. Este frente
presenta un gradiente lateral de temperatura de hasta 1C/100 m (Gordon y
Greengrove, 1986). La CB es una corriente de contorno oeste que forma parte del
giro subtropical del Atlntico Sur que transporta agua clida y salina. En la CBM, una
de las regiones ms energticas de los ocanos (Chelton y otros1990; Gordon
1981), la variabilidad de temperatura superficial de mar (TSM) est dominada por un
ciclo anual (Podesta y otros1991) y por una seal semianual (Provost y otros1992).
Despus de la confluencia, ambas corrientes, CM y CB, se dirigen hacia el este
formando una serie de meandros (Gordon y Greengrove, 1986) y se pueden
destacar 2 importantes frentes: El Frente Subantrtico y el Frente de la CB. Estos
dos frentes se unen en la CBM y su posicin presenta una variacin estacional
respecto a un punto fijo ubicado en 39.5S, 53.5W (Saraceno y otros, 2004).
Los sistemas frontales, definidos como reas donde existen fuertes gradientes de
variables oceanogrficas como la temperatura, son usualmente asociados con la
productividad biolgica (Mann, 1992). Estos frentes constituyen un importante
hbitat para la alimentacin y/o reproductividad. En particular, el borde del talud
Patagnico se considera una regin econmica y ecolgicamente importante donde
la presencia de especies como la anchota o merluza durante 5-6 meses del ao se
asocia con el frente del borde del talud Patagnico (Acha y otros, 2004).

pg. 17

Figura 1.3.1: Esquema de la circulacin promediada en profundidad del ocano Atlntico

Sudoccidental. Las profundidades menores a 200 metros estn pintadas de blanco (Matano y otros
2010).

1.5 Objetivos e Hiptesis

El objetivo de este trabajo es investigar la altura del mar y las corrientes geostrficas
asociadas estimadas a partir de medidas de satlite en la PCA. Se evalan dos
bases de datos altimtricos: i) grillados y ii) a lo largo de las trazas que se comparan
con datos in-situ. Adems, se utilizar el mejor modelo de marea de la regin
(Saraceno y otros, 2010) para remover el efecto de la marea en los datos a lo largo
de las trazas y comparar con los datos grillados.

pg. 18

1.6 Metodologa
Para realizar la evaluacin de las 2 bases de datos altimtricas se construirn series
de tiempo de ANM y velocidad geostrfica absoluta en la posicin ms cercana a los
instrumentos de medicin: correntmetro y maregrafos. Con estas series se
analizarn las escalas temporales de los datos altimtricos en la regin costera y en
el borde del talud continental. Adems, se estudiarn las escalas espaciales de la
PCA con un mtodo que utiliza imgenes de TSM.
La tesis est organizada de la siguiente manera: se presentan en el Captulo 2 todos
los datos utilizados en el trabajo; los resultados de la comparacin entre los datos
satelitales e in-situ se presentan en el Captulo 3; el mtodo utilizado para
caracterizar las escalas espaciales y los resultados obtenidos se describen en el
Captulo 4; finalmente, la discusin y conclusiones del trabajo realizado se presentan
los Captulos 5 y 6.

pg. 19

2 Datos
En esta tesis se utilizaron datos satelitales e in-situ. Se cont con datos remotos de
anomalas del nivel del mar (ANM), temperatura superficial (TSM), viento en
superficie y velocidad absoluta. Por otro lado, se trabaj con velocidades de
corriente a 10 metros medidos con un correntmetro y datos de altura del mar de tres
estaciones mareogrficas que sirvieron para analizar dos bases de datos diferentes
de altimetra satelital. La descripcin de los datos mencionados se presenta a
continuacin.
2.1 Datos de sensoramiento remoto
2.1.1 Altimetra satelital
Se utilizaron dos tipos de datos de la altura del mar medidos con satlites: i) datos
grillados; ii) datos a lo largo de las trazas.
2.1.1.1 Datos grillados
Los datos de altimetra satelital fueron producidos por Ssalto/Duacs (Ssalto
multimission ground segment/Data Unification and Altimeter Combination System) y
distribuidos por AVISO (Archiving, Validation and Interpretation of Satellite
Oceanographic data, hhtp://www.aviso.oceanobs.com/duacs/). Los datos grillados se
obtienen combinando los datos a lo largo de las trazas de varios satlites. Estos
datos son calibrados y filtrados espacial y temporalmente como describe Le Traon y
otros (2003), obteniendo mapas semanales de la altura del mar. Los mapas son
utilizados para estudiar corrientes de gran escala y mesoescala, como as tambin
para evaluar modelos de altura superficial del mar (ASM) y campos de corrientes
superficiales. Los datos fueron corregidos usando tcnicas estndar de ruidos por
instrumental, error orbital, atenuacin atmosfrica, influencia del estado del mar, y
otras correcciones. Adems, la marea es calculada y sustrada de la ASM utilizando
el modelo global de marea GOT00. Otra variable muy utilizada es la anomala del
nivel del mar (ANM), que se obtiene restando a la ASM el valor medio del mar
estimado como la media de 7 aos (1993-1999) de Topex/Poseidon. Existen dos
tipos de datos: tiempo real (TR) y diferidos (TD). En este trabajo se utilizaron los
datos TD ya que son ms precisos que TR porque son procesados con fines
cientficos, y los productos ANM y MANM (mapas de la anomala del nivel del mar)
pg. 20

pueden ser computados ptimamente con una ventana de tiempo centrada, por
ejemplo, 6 semanas antes y 6 semanas despus de la fecha en el caso de los
mapas. Asimismo, dentro de la componente TD, se consider la serie que utiliza
hasta 4 satlites a un dado tiempo, utilizando todas las misiones disponibles, ya que
provee el mejor muestreo. Una desventaja de este producto es que no es uniforme
en el tiempo. Los productos que se analizaron en esta tesis fueron mapas
semanales de la ANM y de las componentes de la velocidad geostrfica absoluta
derivada de la topografa dinmica absoluta (TDA). Estos mapas poseen una
resolucin espacial de un 1/3 de grado y el periodo de tiempo elegido comienza el
14 de Octubre de 1992 y finaliza el 11 de junio de 2008. La TDA se define como la
suma de la ANM y la topografa dinmica media (TDM) debida a las corrientes
permanentes.
2.1.1.2 Datos a lo largo de las trazas
CTOH (Centre de Topographie des Ocans et de IHydrosphre) es un Servicio de
Observacin Nacional Francs que provee productos de altimetra costera a lo largo
de las trazas, entre otros. El procesamiento de los datos comienza con la eleccin
de datos ocenicos validos. Luego, se utiliza una mscara para la tierra y se impone
un criterio de edicin a las mediciones de altimetra y a los trminos de correccin,
que son diseados para ser ms restrictivos que los estndares (AVISO, 1996).
Estos criterios son los lmites que se han seleccionado despus de examinar cada
parmetro varias veces, para asegurar la total remocin de los datos fuera de rango.
De hecho, una de las razones por la cual el dato de altimetra es poco realista cerca
de las plataformas continentales es la presencia de valores fuera de rango. En este
producto, los valores fuera de rango se remueven por medio de un filtro con una
ventana de 3 veces el desvo estndar del registro a lo largo de las trazas. Con este
criterio de edicin se eliminan todas las mediciones altimtricas para las cuales al
menos una correccin es seleccionada como mala, por lo que se rechazan ms
datos que en los criterios clsicos. Para recuperar estos datos se utiliza un mtodo
de interpolacin que recalcula los trminos correctivos basado en los datos validos
para cada correccin. La ventaja de este mtodo es que recupera buenas
mediciones que son marcadas como dato errneo en el producto estndar. Como en
los datos grillados de AVISO, los datos a lo largo de las trazas deben ser corregidos
por efectos atmosfricos (ionosfra, tropsfera seca y hmeda, etc) e influencia del
pg. 21

estado del mar entre otros. Adems, se remueven las seales de alta frecuencia de
marea y debido al viento usando la solucin de FES2004 (Letellier et al., 2004) y el
modelo barotrpico T-UGOm 2D (Carrre and Lyard, 2003). Ambos modelos son de
elemento finito e incluyen una resolucin ms fina en algunas regiones costeras.
Estos modelos son conocidos por reducir significativamente el error en estas reas
costeras porque resuelven mejor los procesos fsicos (Volkov y otros 2007). La ANM
y las correcciones ambientales fueron filtradas espacialmente con un filtro pasa
bajos para remover las longitudes de onda menores a 20 km. La resolucin espacial
de los datos a lo largo de las trazas es de 6-7 km y el periodo de medicin utilizado
comienza el 4 de Marzo de 1993 y finaliza el 27 de Abril de 2008.
Una diferencia importante entre AVISO y CTOH es que este ltimo est preparado
para zonas costeras. Adems, por el modo de procesamiento de los datos, CTOH
recupera ms datos en la costa que otros productos suelen eliminar. No obstante, la
frecuencia de muestreo de los datos a lo largo de las trazas (10 das) es mayor que
la de los mapas grillados de AVISO (7 das).
2.1.2 Corriente superficial
En esta tesis se utiliza tambin una base de datos que combinan campos satelitales
y datos in-situ denominado OSCAR. OSCAR (Ocean Surface Current Analyses Realtime) es un producto de velocidades superficiales del mar que se presentan en
mapas promediados cada 5 das en una grilla espacial de un grado. Estos mapas se
pueden obtener en el sitio de internet www.oscar.noaa.gov. Para el clculo de las
corrientes superficiales OSCAR utilizan datos satelitales de altura del nivel del mar,
viento y temperatura superficial. El mtodo para calcular las corrientes superficiales
se basa en un modelo geostrfico cuasi-estacionario, que consideran un flujo cuasilinear y estacionario en la capa superficial del ocano (Bonjean and Lagerloef 2002).
Este modelo tambin considera la viscosidad eddy basada en la componente
ageostrfica del viento. El campo de velocidad final es una combinacin de
corrientes geostrficas, de Ekman y de la relacin de viento trmico promediada en
los primeros 30 metros. La componente geostrfica de la velocidad superficial se
estima con los productos altimtricos de SSALTO/DUACS, y la porcin debida al
viento se obtiene de los datos de vientos de FSU/COAPS (Florida State
University/Center for Ocean-Atmospheric Prediction Studies). Por ltimo, los datos
de TSM para adquirir la contribucin del viento trmico se obtienen de NOAA/NCEP
pg. 22

(National

Oceanic

and

Atmospheric

Administration/National

Centers

for

Environmental Prediction), que tambin incluye datos in-situ de temperatura.

En este trabajo se tom la serie de tiempo de la velocidad superficial total del mar
para el periodo ms cercano a los datos de velocidad superficial medidos con un
correntmetro ADCP (Acoustic Doppler Current Profiler) (ver Seccin 2.2.1). El punto
de grilla que se eligi se encuentra entre la boya y el punto de la traza 204 del
producto CTOH (Figura 2.1.2.1).

Figura 2.1.2.1: Campo de topografa dinmica media (cm) superpuesta con la traza 204 de CTOH y la
posicin de la boya (cuadrado negro). El crculo magenta representa el punto de grilla donde se
extrajo la serie de tiempo de OSCAR (41.5S-57.5W). La isobata de 300 metros est representada
por la lnea azul oscuro.

2.1.3 Imgenes de temperatura superficial del mar

En este trabajo se utilizaron dos bases de datos de imgenes de temperatura
superficial del mar (TSM). Una de estas bases de datos proviene de MODIS
(Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer) a bordo del satlite de la NASA
Aqua. Las imgenes elegidas de TSM son diarias con una resolucin espacial de 5
km

se

pueden

adquirir

en

el

siguiente

sitio

de

internet
pg. 23

http://oceandata.sci.gsfc.nasa.gov/MODISA/L2/. Estos datos de TSM se utilizaron

para el clculo del viento trmico que se desarrolla en el Apndice A.
Por otro lado, las observaciones de TSM utilizadas para el anlisis de la longitud de
la escala espacial (Captulo 4), fueron obtenidas con el sensor AVHRR (advanced
very high resolution radiometer) a bordo de satlites NOAA-N de rbita polar. Se
trabaj con una serie de tiempo de TSM de 10 aos, desde Enero 1986 hasta
Diciembre 1995, con una resolucin espacial de 4 x 4 km y mapas promediados
cada 5 das. Los datos fueron procesados por RSMAS (Rosentiel School of Marine
and Atmospheric Science, University of Miami). Parte del procesamiento de los datos
incluy deteccin de nubes y el promedio cada 5 das que reduce la cobertura
nubosa. El tratamiento que se realiza a los datos se describe en el trabajo de Olson
y otros (1988).
Pese al tratamiento descripto en el prrafo anterior, las imgenes de TSM poseen un
porcentaje de nubes importante. Por otro lado, el radar altimtrico puede medir sin
ser influenciado por las nubes, pero la resolucin espacial y temporal es menor
respecto a MODIS y AVHRR.
2.1.4 Viento en superficie
Se utilizaron las mediciones de velocidad y direccin del viento en superficie del
radar de microonda SeaWind, que est montado a bordo del satlite QuikSCAT. Se
utiliz la magnitud de tensin del viento para calcular la velocidad de Ekman segn
la frmula:
(2.1.4.1)
donde W es la velocidad del viento a 10 metros de la superficie, es la densidad del
aire en superficie (1.225 kg/m 3) y CD es el coeficiente de arrastre. En este producto
se opt por el CD que fue publicado y recomendado por Smith (1988). QuikSCAT
provee una cobertura global con una resolucin espacial de 0.5 x 0.5 desde el 20
Julio del 1999 hasta el presente (www.ifremer.fr/cersat/). En este trabajo se utilizaron
los datos diarios de la tensin del viento para el periodo cercano al de medicin del
correntmetro y se extrajeron 2 series de tiempo para la posicin ms cercana a la
traza 204 y al ADCP respectivamente (Fig. 2.1.4.1). No se encontraron diferencias
significativas entre las series en estos dos puntos.

pg. 24

Figura 2.1.4.1: Campo de topografa dinmica media superpuesta con la traza 204 de CTOH y el
punto de la boya (cuadrado negro). Los dos puntos de grilla de donde se extrajo las series de tiempo
de la tensin del viento estn representados por los crculos magentas. La lnea azul oscuro
representa la isobata de 300 metros.

Nadsen fue el primero en percibir que exista una corriente superficial debido al
viento, y que esta corriente flua con cierto ngulo respecto a la direccin del viento.
Motivado por esta hiptesis, Ekman (1905) desarroll una ecuacin que depende de
la rotacin de la tierra y de la mezcla turbulencia vertical generada por el viento en
superficie. De la solucin de dicha ecuacin surge que la corriente superficial fluye a
45 grados a la izquierda respecto del viento en el hemisferio sur, y que el vector
velocidad rota en funcin de la profundidad, en sentido antihorario. El mdulo de la
velocidad de la corriente disminuye con la profundidad, formando as una espiral que
se conoce como la espiral de Ekman. Las componentes zonal y meridional del
vector velocidad de la corriente generada por el viento se pueden estimar de la
siguiente manera:
(2.1.4.2)
(2.1.4.3)
pg. 25

(2.1.4.4)
donde Vo es la amplitud, z es la profundidad definida positiva hacia abajo, f es el
parmetro de Coriolis, A es la viscosidad cinemtica y D es la profundidad de la
capa de Ekman para la cual la amplitud de la velocidad forzada por la tensin de
viento decae un factor de 1/e. Como la regin de estudio se encuentra en el
hemisferio sur el parmetro de Coriolis es negativo.
La velocidad de Ekman se comput con los datos de tensin del viento producidos
por QuikSCAT, suponiendo una densidad constante de 1026.4 kgm -3 y una
profundidad de Ekman (D) de 25 m. Estos parmetros se basaron en el anlisis de la
distribucin termohalina de una seccin a lo largo del borde de talud a 41S en
marzo de 1994 (Piola et al. 2010). En funcin de las isopicnas observadas en la
seccin vertical (Figura 2 Piola et al 2010) se estim la densidad. La profundidad de
Ekman elegida es del orden de la profundidad de la termoclina, regin donde el
gradiente de temperatura es mximo. Considerar la profundidad de Ekman
constante no es del todo realista, ya que la profundidad de la termoclina vara
estacionalmente. En este trabajo se supuso que dicha variabilidad temporal no es
significativa.
2.2 Datos in-situ
2.2.1 ADCP
La serie temporal de velocidad de la corriente a 10 metros de profundidad fue
medida por un correntmetro ADCP (Acoustic Doppler Current Profiler) fondeado en
57.003 W-40.987 S. Este punto se encuentra sobre el borde del talud continental
argentino (Fig. 2.1.4.1) en el marco del proyecto Prevencin de la Contaminacin
Costera y Gestin de la Biodiversidad Biolgica Marina, financiado parcialmente por
el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF - Global Environmental Facility), N
28385-AR-PNUD ARG/02/018l del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo.
El registro de medicin ms largo comenz el 25 de Septiembre de 2006 y finaliz el
8 de Marzo de 2007, con una frecuencia de muestreo de una hora.
La regin donde se fonde el instrumento est caracterizada por una circulacin
fuertemente influenciada por la batimetra, por lo que se decidi rotar el vector
velocidad para que su orientacin coincidiera con la orientacin de la isobata de 200

pg. 26

m, zona donde se encuentra el borde del talud continental. El ngulo de inclinacin

de la isobata con respecto al norte verdadero es 39 grados.

2.2.2 Maregrafos
Para el anlisis temporal de los campos de ANM se realizaron correlaciones con tres
series temporales de altura del mar obtenidas en las estaciones mareogrficas que
se presentan en la Tabla 2.2.2.1. Se utilizaron solo estas tres estaciones porque
presentan el periodo de medicin ms largo de todas las estaciones existentes en la
regin de estudio.
Estacin
Mar del Plata
Puerto Madryn
Puerto Deseado

Coordenadas
5731 W-3802 S
65.03 W-42.77 S
65.92 W-47.55 S

Instrumento
NGWLMS
Flotador
Flotador

Periodo
1 Ene 1993-1 Ene 2006
1 Mar 1992-29 Sep 2000
13 Abr 1992-31 May 2002

Tabla 2.2.2.1: Posiciones geogrficas de las estaciones mareogrficas, el tipo de instrumento y el

periodo de medicin. Estas tres series de tiempo fueron provistas por Servicio de Hidrografa Naval.

Cuando se desea comparar la ANM satelital con la altura del mar medida con un
maregrafo, primero se debe eliminar el efecto de barmetro invertido (h a) debido a
la presin atmosfrica, ya que dicho efecto fue sustrado de los datos satelitales. La
presin atmosfrica ejerce una fuerza sobre la superficie del mar. Las variaciones
temporales y espaciales de esta fuerza son compensadas parcialmente por las
variaciones de la altura del mar. Las variaciones de la superficie no estn
relacionadas con las caractersticas de la topografa de la superficie del mar
asociadas a las corrientes geostrficas, y por lo tanto deben ser removidas para
obtener una estimacin precisa de la altura dinmica h d. Los efectos de la presin
atmosfrica se pueden estimar con la ecuacin de presin hidrosttica:
(2.2.2.1)
donde p es la presin, z la profundidad, w es la densidad del agua y g es la
gravedad. A esta ecuacin se la integra desde una profundidad z 0 hasta la altura de
la superficie del mar donde la presin atmosfrica es p a y se obtiene la presin total
en z0,

pg. 27

(2.2.2.2)
La presin atmosfrica pa puede ser escrita como la suma del promedio instantneo
de la presin atmosfrica sobre todo el ocano
promedio global

ms el apartamiento local del

. Entonces la ecuacin (2.2.2.2) se puede reescribir como

(2.2.2.3)

donde
variaciones

es la perturbacin de presin asociada con las

de la presin atmosfrica local. El segundo trmino del lado derecho

de la ecuacin (2.2.2.3) es invariante en el tiempo, excepto por pequeas

oscilaciones de la densidad del agua asociadas a las variaciones de salinidad y
temperatura, y por lo tanto se desprecia. Tambin se puede eliminar

porque

se asume que la respuesta del ocano a las variaciones de la presin atmosfrica es

isosttica, es decir, que no hay cambio neto de presin en profundidad asociada con
el cambio de presin atmosfrica. Por lo tanto, la ecuacin (2.2.2.3) se puede
simplificar como:
(2.2.2.4)
La aproximacin realizada en la ecuacin (2.2.2.4) se obtiene porque se considera
que la gravedad y la densidad del agua son casi constantes sobre el rango de
profundidad ha cerca de la superficie. Finalmente, lo que se computa y luego se resta
a la serie de marea para suprimir el efecto de la presin atmosfrica es
(2.2.2.5)
La densidad del agua se aproxim como 1.027 g/cm 3, la gravedad 980.6 cm/seg2 y
se estim como la diferencia entre la presin y el valor estndar de la misma.
Los datos de presin del nivel del mar utilizados para este clculo fueron adquiridos
pg. 28

del sitio de internet de la NOAA con una frecuencia temporal de 6 horas, a los cuales
se le resto el valor estndar 1013 Pa. Se realizaron las operaciones
correspondientes para obtener el valor de h a en centmetros. Luego, se remueve la
influencia de la marea, aplicando un filtro pasa bajos con frecuencia de corte 21 -1
das-1. Por ltimo, se rest el valor medio de la serie obteniendo las anomalas. Este
procedimiento se aplico a las tres bases de datos de marea que se utilizaron en la
comparacin con la ANM de satlite. Los resultados se describen en la Seccin 3.1.2
del Captulo 3.

Figura 2.2.2.1: Campo de anomala del nivel del mar (cm) superpuesta con las posiciones de las
estaciones mareogrficas (crculos blancos), los puntos de la grilla de AVISO de donde se extrajeron
las series de tiempo de ANM (rombos negros) y el punto de la traza de CTOH de donde se extrajo los
datos de ANM (cuadrado magenta).

pg. 29

3 Resultados
3.1 Anlisis espacio temporal de AVISO
El desvo estndar para el periodo 1992-2008 de ANM para la regin de estudio se
muestra en la Figura 3.1.1. Se observan valores relativamente bajos sobre la
plataforma continental y al sur de 50S. A su vez se observan valores mximos (40
cm) de entre 39S y 42S, y entre 54W y 48W, que corresponden la regin de
Confluencia donde las corrientes de Malvinas (CM) y Brasil (CB) se encuentran. Esta
zona de alta variabilidad est caracterizada por la presencia de eddies, anillos y
filamentos debido al choque entre la CM y la CB. La regin de la CB (12 cm)
presenta valores menores que la zona de Confluencia, pero superiores a la regin
de la CM (3 cm). Provost y otros (1993) analizaron 2 aos de datos altimtricos a lo
largo de las trazas de Geosat en la Confluencia Brasil-Malvinas (CBM). Ellos
encontraron que la actividad de mesoescala existente en la CBM es altamente
inhonomogenea. Sugirieron que esta inhonomegeneidad estara caracterizada por
valores bajos de variabilidad de la CM, valores intermedios en la CB y valores altos
en la CBM, que concuerda con las observaciones realizadas en la Fig. 3.1.1.

Figura 3.1.1: Desvo estndar de SLA (cm) en el Atlntico sudoccidental para el periodo 1992-2008.
Las isobatas de 300, 500, 1000 y 2000 metros estn representadas por las lneas negras.

pg. 30

El anlisis temporal de los datos de AVISO se realiz mediante la comparacin con

datos in-situ de velocidad de la corriente medida con un ADCP y con datos de tres
maregrafos (ver Seccin 2.2.1 y 2.2.2).
3.1.1 AVISO vs ADCP
La Figura 3.1.1.1 confronta las componentes meridional y zonal de la velocidad
medida por el correntmetro y la velocidad geostrfica absoluta provista por AVISO
en el punto de grilla ms cercano a la boya. Se observa que los datos in-situ (puntos
azules) estn ms dispersos que los datos satelitales (puntos rojos), mientras que
las medias representadas por los vectores en la Figura 3.1.1.1 son comparables
(35.3 cm y 38.4 cm respectivamente). La frecuencia de muestreo de los datos
satelitales (7 das) es baja en comparacin con los datos in-situ (1 hora). Por lo
tanto, para el periodo de 6 meses de medicin del ADCP se obtiene una serie de 24
datos de velocidad geostrfica absoluta que es corta para realizar una estadstica
robusta. Las elipses de varianza de las 2 series de tiempo (Fig. 3.1.1.1) muestran
que los datos in-situ tienen mayor dispersin.

Figura 3.1.1.1: Componente meridional y zonal de la velocidad medida por AVISO (puntos rojos) y
correntmetro (puntos azules). Los contornos magenta y verde son las elipses de varianza para los
datos in-situ y los datos de altimetra respectivamente. Los vectores medios estn representados por
las lneas blanca y negra.

pg. 31

Para realizar una comparacin adecuada entre las series temporales, fue necesario
filtrar los datos in-situ. El filtro elegido fue un filtro pasabajos, es decir que elimina las
frecuencias menores a la frecuencia de corte elegida. El algoritmo utilizado para el
filtrado se llama smooth loess y fue desarrollado en formato Matlab por Larry ONeill.
El suavizado que realiza este filtro es equivalente a utilizar un promedio mvil con
una ventana igual al periodo de corte elegido multiplicado por 0.6. Es decir, que
realiza un promedio centrado en la ventana y se va desplazando por la serie de
tiempo. La desventaja del promedio mvil es que suele perder datos al inicio y final
de la serie. Para evitar esto, el filtro utilizado repite los primeros y ltimos datos,
estimando mejor la tendencia de los datos. No obstante, se debe tener cuidado con
el anlisis al inicio y final de la serie filtrada. Se eligi la frecuencia de corte 7 -1 dias-1
para filtrar los datos del correntmetro porque concuerda con la frecuencia de
muestreo de los datos grillados de AVISO. A su vez, a la serie de tiempo de la
velocidad geostrfica absoluta de AVISO se la rot 39 grados con respecto al norte
verdadero para que tuvieran el mismo sistema de referencia que los datos in-situ. La
correlacin vectorial entre la velocidad in-situ filtrada y la velocidad geostrfica
absoluta que se obtuvo fue menor a 0.1 (Fig. 3.1.1.2). Por lo que se decidi
aumentar el periodo de corte del filtro para analizar si la correlacin mejoraba. Los
resultados de las correlaciones para los distintos periodos de corte se muestran en
la Figura 3.1.1.2, observando que entre los periodos de corte 7 y 21 das la curva
presenta una pendiente pronunciada. Luego los valores de correlacin no varan
significativamente hasta el periodo de corte de 49 das donde los valores vuelven a
aumentar.
La Tabla 3.1.1.1 muestra los valores del error cuadrtico medio (ECM) de la
diferencia entre la componente meridional de la velocidad geostrfica absoluta y la
velocidad in-situ filtrada con un filtro pasa bajos, notando la misma tendencia que los
valores de correlacin. Es decir, a medida que se aumenta el periodo de corte del
filtro, disminuye el ECM. El clculo del ECM se realiz con la componente meridional
de la velocidad. El motivo por el cual se eligi esta componente es porque la
corriente est dominada por la orientacin de la batimetra, por lo que la componte a
lo largo de la costa es la dominante.

pg. 32

Figura 3.1.1.2: Coeficientes de correlacin entre la velocidad geostrfica absoluta y la velocidad insitu filtrada con distintos periodos de corte (das).

Filtros (das)
ECM (cm/seg)

7
8.0

14
6.8

21
6.1

28
5.8

35
5.7

42
5.6

Tabla 3.1.1.1: ECM de la diferencia entre la componente meridional de la velocidad geostrfica

absoluta de AVISO y ADCP filtrado con un filtro pasabajos a distintos periodos de corte.

La Figura 3.1.1.3 muestra las componentes meridionales de la velocidad in-situ

filtrada y la velocidad geostrfica absoluta en funcin del tiempo, observando que a
medida que incrementa el periodo de corte del filtro pasabajos, la curva se suaviza
ms. Adems, se puede decir que las curvas se asemejan entre octubre 2006 y
enero 2007, y se diferencian ms en los extremos de la serie de tiempo. En funcin
de los resultados se eligi la frecuencia 21 -1 das-1 como la frecuencia de corte para
filtrar la velocidad medida con el ADCP ya que con esta frecuencia se obtiene un
coeficiente de correlacin relativamente alto y la mayora de la varianza es
preservada. Asimismo, la mayora de los datos satelitales utilizados por AVISO para
construir la grilla de 1/3 de grado provienen de TOPEX/POSEIDON que tiene una
frecuencia de Nysquist de 20-1 das-1, que es la frecuencia a partir de la cual la
correlacin entre AVISO y ADCP mejora. La velocidad medida con el ADCP antes y
despus de ser filtrada con un filtro pasabajos con periodo de corte de 21 das y su
comparacin con AVISO se presenta en la Figura 3.1.1.4.

pg. 33

Figura 3.1.1.3: Series de tiempo de la componente meridional de la velocidad geostrfica absoluta

(lnea negra) y la velocidad in-situ filtrada con un filtro pasabajos para distintos periodos de corte.

Figura 3.1.1.4: Series de tiempo de la componente meridional de la velocidad in-situ (lnea roja), datos
filtrados con un filtro pasabajos con una frecuencia de corte de 21 -1 das-1 (lnea azul) y la velocidad
geostrfica absoluta (lnea negra).

La comparacin entre la velocidad medida con el correntmetro y la velocidad

geostrfica absoluta (VGA) derivada de la TDA en 57.003W-40.987S es de 6
cm/seg. Este resultado es 3 veces mayor del que se considera como el error del
pg. 34

altmetro en mar abierto (2-3 cm). Entonces se analiz si la tensin del viento afecta
la velocidad in-situ medida con el ADCP a 10 metros de profundidad. Para esto se
calcul la componente meridional de la velocidad de Ekman en superficie y a 10
metros de profundidad como se explica en la Seccin 2.1.4. La componente
meridional de la velocidad de Ekman (Vek) se rot 39 grados con respecto al norte
verdadero para que los datos estuvieran referidos al mismo sistema de coordenadas
que los datos de ADCP y de AVISO. Los resultados de haber agregado la
componente de Ekman a la VGA se muestran en la Figura 3.1.1.5. Se observa que
la VGA+Vek en superficie es mayor que a 10 metros. Esta observacin es coherente
con la teora de Ekman (1905) que postula que la velocidad debida al viento
disminuye con la profundidad. La VGA+Vek a 10 metros se asemeja bastante a la
velocidad in-situ filtrada a 21 y 28 das, excepto algunos sectores de la serie, como
por ejemplo entre octubre y diciembre 2006 (Fig. 3.1.1.5).

Figura 3.1.1.5: Serie de tiempo de la componente meridional de la velocidad in-situ filtrada con filtro
pasabajos de periodo de corte de 21 das (lnea negra) y 28 das (lnea verde). Las curvas magenta y
azul representan la velocidad geostrfica absoluta en superficie y a 10 metros de profundidad
respectivamente.

En la Tabla 3.1.1.2 se exponen los valores de ECM de la diferencia entre la

VGA+Vek en superficie y a 10 metros de profundidad y la velocidad medida con el
ADCP. Se observa que el ECM a 10 metros de profundidad es menor que en
pg. 35

superficie y que disminuye levemente (5.6 cm/seg) cuando la serie de velocidad

medida con el correntmetro esta filtrada con una frecuencia de corte de 28 -1 das-1.
Sin embargo, la comparacin entre el producto de AVISO y la velocidad medida con
el ADCP no mejora significativamente al considerar la velocidad de Ekman. A su vez,
se considera que si la serie de tiempo de la VGA de AVISO fuera ms larga, se
mejorara la comparacin con la serie de tiempo del corretmetro. No obstante se
destaca la disminucin del ECM de la diferencia entre las series de tiempo de
velocidad cuando se filtra la serie in-situ con un periodo de corte mayor a 20 das
(Tabla 3.1.1.1). Se sugiere que la baja correlacin entre los datos de AVISO y del
ADCP puede deberse a la existencia de estructuras de mesoescala, producto de las
corrientes de la regin, cuya escala el altmetro no puede resolver. La escala
espacial de la regin se analiza, utilizando imgenes de TSM, en el captulo 4.
ECM (cm/seg)
Aviso+Ek(sup)-ADCP
Aviso+Ek(10)-ADCP
Aviso+Ek(sup)-ADCP
Aviso+Ek(10)-ADCP

Periodo de corte (das)

21
21
28
28

ECM(ADCP-SAT)
7.1
5.9
6.8
5.6

Tabla 3.1.1.2: ECM de la diferencia entre la VGA+Vek en superficie y a 10 metros de profundidad, y la

velocidad in-situ filtrada con un filtro pasabajos con un periodo de corte de 21 y 28 das.

3.1.2 AVISO vs Maregrafos

Las alturas del nivel del mar medidas con los 3 maregrafos descriptos en la
Seccin 2.2 se utilizaron para analizar la escala temporal de los campos grillados de
ANM de AVISO. Los registros de medicin de las tres estaciones mareogrficas (ver
Seccin 2.2) son ms extensos que el periodo de seis meses de medicin del ADCP.
Sin embargo, las series de tiempo de la altura del mar presentan varios intervalos de
tiempo sin datos, sobre todo en la estacin Puerto Deseado y Puerto Madryn. La
Figura 3.1.2.1 compara las anomalas de la altura del mar derivadas de los datos de
los maregrafos y de AVISO para las tres estaciones. Se observa que AVISO
presenta mayor concordancia con los datos de Mar del Plata (panel superior) que
con las otras estaciones. Esto se refleja en los valores de los desvos estndar (DE)
de las diferencia entre AVISO y tres estaciones mareogrficas, siendo el valor ms
pequeo el de Mar del Plata (Tabla 3.1.2.1). A su vez, el punto de grilla de los datos
satelitales (37.963S-57.667W) elegido se encuentra prximo (15 km) a la posicin
de la estacin mareogrfica (38.033S-57.157W). A pesar de que la serie de tiempo
pg. 36

de Puerto Madryn es ms completa que la de Puerto Deseado, se obtuvo el mayor

DE (13.8 cm) de la diferencia con los datos de ANM satelitales. Esto se atribuye a
que la estacin de Puerto Madryn (42.767S-65.033W) est ubicada en una baha,
donde las series de tiempo de los datos de AVISO, en esa regin, estn etiquetados
como no confiables. Por este motivo la serie de altimetra satelital utilizada no se
encuentra tan cerca del maregrafo como en los otros casos, sino que se ubica a 30
kilmetros de la costa. Sin embargo, el DE de la diferencia entre AVISO y Puerto
Deseado (13.7 cm) no difiere significativamente con respecto a lo obtenido en la
estacin de Puerto Madryn, a pesar que el punto de grilla de AVISO (47.7084S66.000W) escogido se encuentra a 8 km de esta estacin (47.75S-65.92W).
La plataforma continental est caracterizada por un rgimen de marea semidiurno
con grandes amplitudes al sur de 42S (Glorioso y Flather, 1997), incluyendo Puerto
Madryn y Puerto Deseado. En estas regiones se mostr que el modelo utilizado por
AVISO para corregir el efecto de la marea conlleva un error importante (Saraceno y
otros, 2010). Esta disminucin en la precisin de la altura del mar influye en el dato
de ANM satelital, afectando la comparacin con los datos in-situ. La mejora en el
valor de DE en Mar del Plata puede deberse a la ubicacin del maregrafo, el mismo
se encuentra ms expuesto al mar abierto y a que la regin est caracterizada por
amplitudes de marea menores comparadas con las otras dos estaciones. Por lo que
se considera que con la utilizacin de un modelo de marea ms realista se puede
estimar con mejor precisin la altura del mar en esa regin. El error propio de los
instrumentos de medicin es del orden de 1 cm para los maregrafos y de 2-3 cm en
mar abierto para el altmetro. Estos valores son inferiores al DED encontrado entre
los datos in-situ y satelitales (~11 cm). Volkov y otros (2007) examinaron dos
productos altimtricos sobre el noroeste de la plataforma continental europea. Esa
regin es conocida por tener un rgimen de marea complejo y con frecuentes ondas
de tormenta. Ellos calcularon el desvo estndar de la diferencia entre las ANM
satelitales y las alturas del mar de varias estaciones mareogrficas, Se obtuvieron
valores del desvo estndar entre 4 y 11 cm dependiendo la posicin del maregrafo.
En este contexto, se considera que los resultados hallados en la PCA son
alentadores.

pg. 37

a)

b)

c)

Figura 3.1.2.1: Series de tiempo de ANM provista por AVISO (lnea magenta) superpuesta con las
series de altura del mar (lnea azul) de los 3 maregrafos: a) Mar del Plata (panel superior), b) Puerto
Madryn (panel intermedio) y c) Puerto Deseado (panel inferior). Los datos satelitales utilizados
corresponden al punto de grilla ms cercano a las 3 estaciones.

pg. 38

Estacin

Fechas

DE(marea-ANM) (cm)

Mar del Plata

Puerto Madryn
Puerto Deseado

1 Ene 1993-1 Ene 2006

14 Oct 1992-29 Sep 2000
14 Oct 1992-31 May 2002

8.3
13.8
13.7

Tabla 3.1.2.1: Desvo estndar (DE) de la diferencia entre ANM y las series de altura del mar de las 3
estaciones mareogrficas.

3.2 Anlisis de CTOH

CTOH provee datos de altimetra nicamente a lo largo de las trazas. Los datos son
especialmente tratados con el fin de mejorar la calidad sobre las plataformas
continentales y cerca de las costas. La contribucin de las mareas al nivel del mar se
resta de los datos de la ASM medida con satlite. Esta contribucin se estima con
modelos diseados para tal fin. En regiones donde la amplitud de la marea es
importante, la precisin del modelo de marea elegido es crtica para que los datos
satelitales de ASM sean de utilidad. En determinadas regiones de la PCA la amplitud
de marea es de hasta 6 metros por lo que es esencial disponer de un modelo de
marea muy preciso. Saraceno y otros (2010) compararon 8 modelos, 3 regionales y
5 globales, en la PCA. El modelo que mostr la mejor performance es el modelo
TPXO_AO desarrollado por Egbert y Eofeeva (2002) . Se utiliz este modelo para
estimar la altura del mar y restrsela a los datos de ASM de CTOH.
3.2.1 CTOH vs ADCP
Luego de la correccin mencionada, se calcul la velocidad geostrfica asociada a la
ANM y se la compar con la velocidad de la corriente in-situ a 10 metros de
profundidad que se midi con un ADCP fondeado sobre la isobata de 300 metros
(57.003 W-40.987 S). El tratamiento realizado a los datos in-situ const de un
suavizado con el filtro pasa bajos descripto previamente, con periodo de corte de 40
horas para eliminar la influencia de la marea. Adems, se eligieron las fechas ms
cercanas a las fechas de los datos instantneos de CTOH. No solo se tuvo en
cuenta la menor distancia entre traza (traza 204) y la boya (Fig. 3.2.1.1), sino que se
consider que el punto de la traza elegido para dicha comparacin estuviera sobre la
isobata de 300 m, ya que la circulacin de la regin est fuertemente influenciada
por la batimetra.

pg. 39

Figura 3.2.1.1: Campo de TDM (cm) al cual se le superpuso la isobata de 300 metros, la posicin de
la boya y la traza 204 de CTOH.

Previo a la comparacin se realiz un filtrado espacial de 70 km a lo largo de la traza

para descartar posible ruido. Adems, las componentes de las velocidades in-situ
fueron proyectadas en un nuevo sistema de coordenadas compuesto por la traza y
su eje normal. Como la velocidad derivada de la altimetra satelital es perpendicular
a la traza, se eligi trabajar con la componente de la velocidad de ADCP proyectada
sobre el eje normal a la traza. A su vez, teniendo en cuenta que en la Seccin 3.1.1
se trabaj con la velocidad geostrfica absoluta, se agreg a la ANM la componente
de la topografa dinmica media (TDM), la cual se asocia a las corrientes
permanentes. Se calcul la velocidad asociada a la variacin de la topografa
dinmica absoluta, TDA= ANM+TDM. Esto es necesario ya que el ADCP est
ubicado en la regin de la corriente de Malvinas que tiene una fuerte componente
barotrpica (e.g Vivier y Provost 1999) y no puede ser representada por la
componente anmala de la velocidad. La Figura 3.2.1.2 muestra la TDM con su
velocidad geostrfica a lo largo de la traza 204. Se observa un mximo cerca de
57W (lnea negra) que corresponde a la CM y que coincide con el mximo gradiente
de profundidad (Fig. 3.2.1.3). Adems se observa un mnimo en 56W
aproximadamente que corresponde al retorno de Malvinas.

pg. 40

Figura 3.2.1.2: Muestra la velocidad geostrfica (lnea azul) derivada de la TDM (lnea verde) a lo
largo de la traza 204. La recta negra representa la posicin de la boya.

Figura 3.2.1.3: Muestra la velocidad geostrfica (lnea azul) derivada de la TDM y la batimetra (lnea
verde) a lo largo de la traza 204. La recta negra representa la posicin de la boya.

De la misma manera que en la Seccin 3.1.1, se analiz si el viento afecta la

velocidad de la corriente medida con el ADCP. Entonces, se adicion a la velocidad
geostrfica absoluta (VGActoh) la velocidad de Ekman debida al viento en superficie y
pg. 41

a 10 metros de profundidad, computada como se especific en la Seccin 2.1.4. La

Figura 3.2.1.4 muestra la comparacin de las series de tiempo de ADCP y de CTOH
incluyendo la velocidad de Ekman (Vek) y la MDT. Las velocidades absolutas
(VGActoh+Vek) en superficie y a 10 metros no presentan diferencias significativas
entre s. Esto se debe a que se utiliz la componente de la velocidad de Ekman
proyectada en el eje perpendicular de la traza en vez de la magnitud del vector
velocidad, que s muestra que la velocidad debida al viento disminuye con la
profundidad (Figura 3.2.1.5) como demostr Ekman (1905) en su teora.

Figura 3.2.1.4: Velocidad absoluta en funcin del tiempo para el periodo septiembre 2006 a marzo
2007. La velocidad medida por el ADCP a 10 m (lnea negra) est filtrada con un filtro pasa bajos con
periodo de corte de 40 hs. La velocidad geostrfica derivada de la ANM ms la velocidad derivada de
la TDM, filtrada espacialmente (lnea magenta). Los dos primeros grficos representan la velocidad
medida por el ADCP y la velocidad absoluta considerando la anomala, componente media y
velocidad de Ekman en superficie (lnea verde) y a 10 m (lnea azul).

La Figura 3.2.1.5 muestra la diferencia entre la magnitud de la velocidad de Ekman

en superficie y a 10 metros, en funcin del tiempo. Se observa que los valores de la
diferencia entre la magnitud de la velocidad en superficie y a 10 metros son
positivos, indicando que la velocidad disminuye al aumentar la profundidad. Al inicio
del periodo seleccionado observamos mayor concordancia entre VGA ctoh+Vek (sup y
pg. 42

10 m) y la velocidad in-situ, comparado con el panel inferior (Fig. 3.2.1.4). En

cambio, a partir de diciembre 2006 la diferencia entre las series de tiempo crece, y
parece ser mejor en el panel inferior. Cabe mencionar que los pocos datos utilizados
y la falta de los mismos en una seccin de la serie no permiten una estadstica
robusta.

Figura 3.2.1.5: Diferencia entre la magnitud de la velocidad de Ekman en superficie y a 10 metros

para el periodo septiembre 2006-marzo 2007.

Las similitudes y discrepancias entre la velocidad ADCP y la VGA ctoh+Vek en

superficie y a 10 m se pueden deber a la eleccin de la profundidad de la capa de
Ekman que pude no ser representativa para este periodo. La estimacin de la misma
se bas en el anlisis de la distribucin termohalina de una seccin a lo largo del
borde de talud a 41S en marzo de 1994 (Piola et al. 2010) como se mencion en la
Seccin 2.1.4. Es posible que las condiciones hayan sido muy distintas en el periodo
durante el cual se realizaron las mediciones. Otro factor que puede influir es la
variacin temporal de la profundidad de Ekman, debido a la variacin estacional de
la termoclina. Tambin se debe destacar que la velocidad de Ekman presenta
valores extremos asociados a la tensin del viento (Fig. 3.2.1.6). Adems, se debe
recordar que la componente de Ekman se calcul con los datos diarios de la tensin
pg. 43

del viento, contrariamente a los datos de CTOH que representa la medida de altura
del mar instantnea. Si el viento vara durante el da, va a afectar la velocidad de
Ekman.

Figura 3.2.1.6: Tensin del viento diaria de QuikScat (lnea magenta). La curva azul es la tensin del
viento en las fechas ms cercanas a las mediciones instantneas de CTOH.

Para cuantificar las observaciones realizadas se comput el ECM de la diferencia

entre el ADCP y las VGActoh que se encuentran en la Tabla 3.2.1.1. Los valores del
ECM de VGActoh y VGActoh+Vek son altos, siendo levemente menor el ECM entre el
ACDP y la VGActoh+Vek(sup). A pesar que se consider que el punto de la traza
estuviera sobre la isobata de 300 m como la posicin de la boya, la comparacin no
fue buena y puede deberse a que la distancia entre dichos puntos es lo
suficientemente grande como para que las velocidades geostrficas absolutas
tengan un comportamiento diferente. Sin embargo, podemos decir que en esta
regin es conveniente incluir la componente de la velocidad debida al viento para un
anlisis adecuado.

pg. 44

ECM (cm/s)

ECM(ACDP-CTOH)

ADCP-VGActoh
ADCP-VGActoh+Vek(sup)
ADCP-VGActoh+Vek(10m)

12.80
11.90
11.92

Tabla 3.2.1.1: Muestra el ECM de la diferencia entre la velocidad medida con el ADCP y las
velocidades geostrficas absolutas de CTOH.

3.2.2 CTOH vs Maregrafos

Por ltimo, se analiz la ANM de los datos a lo largo de la traza 204 de CTOH que es
la traza que pasa ms cerca de la estacin mareogrfica de Mar del Plata. La Figura
3.2.2.1 muestra las series de tiempo de la ANM de CTOH en 38.908S-59.737W
(panel superior) y en 38.960S-59.701W (panel inferior) superpuesta con la serie del
maregrafo de Mar del Plata (38.033S-57.157W). Los datos de altura del mar
medidos con el maregrafo se procesaron de la misma manera que en la Seccin
3.1, es decir, se elimin el efecto de barmetro invertido, se filtr la marea con un
filtro pasabajos con frecuencia de corte de 21 -1 dias-1 y luego se rest el valor medio.
A pesar que la serie de tiempo de la ANM satelital en el punto ms cercano a la
estacin (Fig. 3.2.2.1 panel superior) presenta muchos datos faltantes, el ECM de la
diferencia entre esta serie y la ANM in-situ (ECM=5.5 cm) es menor que el obtenido
con AVISO (8.3 cm). Tambien se observa que a medida que aumenta la distancia
entre la estacin mareogrfica y el punto de traza de CTOH (Fig. 3.2.2.1 panel
inferior), ECM de las diferencias entre los datos satelitales e in-situ aumenta (7.9
cm). No obstante, es menor que lo obtenido entre AVISO y la estacin mareogrfica
de Mar del Plata.

pg. 45

38.908S-59.737W ECM(CTOH-Marea)=5.5 cm

38.960S-59.701W ECM(CTOH-Marea)=7.9 cm

Figura 3.2.2.1: Series de tiempo de ANM provista por CTOH (lnea magenta) superpuesta con las
series de altura del mar (lnea azul) de la estacin mareogrfica de Mar del Plata. El panel superior
muestra el punto de la traza ms cercano a la estacin con el valor de ECM correspondiente. El panel
inferior muestra el segundo punto de traza ms cercano a la estacin con su ECM correspondiente.

pg. 46

4 Longitud de la escala espacial sobre imgenes de TSM

En la Seccin 3.1.1 se analiz la velocidad geostrfica absoluta de AVISO. Para ello
se compar con datos de velocidad de la corriente medida con un ADCP, obteniendo
una correlacin baja. Se sugiri que la baja correlacin puede deberse a que el
altmetro no tiene suficiente resolucin espacial para detectar estructuras de
mesoescala. Para comprobar esta hiptesis se estudiaron las escalas espaciales
con datos de TSM de mayor resolucin espacial comparado con los del altmetro. En
las siguientes secciones se describe el mtodo utilizado para tal fin y los resultados
hallados.
4.1 Mtodo
Para el anlisis espacio-temporal de la escala espacial se adapt un mtodo
desarrollado por Berkley (1999) que se basa en la autocorrelacin de subimgenes
satelitales de TSM. A las imgenes de TSM se las divide en subimagenes, el tamao
de dichas subimgenes se discuta ms adelante. El algoritmo, primero remueve la
influencia que puede tener la tendencia de la TSM a escalas mayores que la
subimagen con un mtodo de cuadrados mnimos. Luego, el algoritmo calcula la
funcin de autocovarianza la cual es normalizada por la mxima covarianza a lag
cero, resultando en una funcin de autocorrelacin de 2 dimensiones que provee
una medicin de la longitud de la escala. Esta longitud de la escala determina la
escala espacial dominante en la temperatura superficial del mar. Como resultado se
obtienen mapas de correlacin con valores entre 1 y -1, donde el punto mximo (1)
se encuentra en el centro del mapa. En funcin de estos mapas se definen las
elipses de correlacin contorneando el valor cero de correlacin con centro en el
valor mximo (Fig 4.1.1). Los ejes mayores y menores de las elipses se miden
desde el centro de la elipse hasta el contorno cero, y cuantifican la mxima y mnima
longitud de escala. La longitud de la escala de mxima correlacin es definida por
los ejes mayores en pixeles, el cual es el parmetro de estudio en este captulo y
est orientado en un plano xy con un ngulo definido por =tan -1(a/b).

pg. 47

Figura 4.1.1: Mapa de correlacin con centro en el medio de la subimagen. Los vectores negros
representan los ejes mayores y menores de la elipse de correlacin (lnea blanca).

Un parmetro crtico en el mtodo es el tamao de la subimagen que debe ser

elegida con precisin acorde con la regin de estudio. En este caso, primero se
teste el algoritmo usando tres tamaos diferentes de la subimagen de entrada: a)
20 x 20, b) 16 x 16 y c) 12 x 12 pixeles. Se observ que cuanto ms chica la
subimagen, ms tiempo computacional se requiere para estimar las correlaciones
porque aumenta la cantidad de subimagenes en las cuales se divide la matriz
original. Por otro lado, el uso de la matriz de entrada ms grande resulta en una
pobre resolucin espacial de los patrones espaciales medios de la regin comparado
con las otras subimagenes. Por lo tanto, se escogi el caso b), ya que representa un
adecuado compromiso entre el patrn de temperatura y el tiempo computacional
requerido.
Luego el algoritmo fue aplicado a toda la base de datos usando subimagenes de 16
x 16. Para calcular el espectro, los lmites de confianza (CL) y los picos significativos
de las series de tiempo de los ejes mayores de las elipses de correlacin se us el
mtodo SSA-MTM (singular spectrum analysis-multitaper method) (Ghil et al., 2002).
4.2 Resultados
Con el mtodo descripto previamente se calcularon los ejes mayores de la elipse de
correlacin de los mapas de correlacin de TSM para el periodo enero 1986diciembre 1995 en el Atlntico sudoeste. Luego se calcul el valor medio de este
parmetro y se lo superpuso al campo medio de TSM como se muestra en la figura
pg. 48

4.2.1. El campo suavizado de TSM muestra las posiciones de las corrientes de

Malvinas y Brasil, caracterizadas por temperaturas fras y clidas respectivamente.
Tambin se observa que la distribucin espacial de los vectores correspondientes a
los ejes mayores representa satisfactoriamente la distribucin media de TSM,
mostrando valores altos sobre la corriente de Malvinas y la plataforma continental. A
su vez la regin de recirculacin de la corriente de Brasil est representada por
valores relativamente bajos de los ejes mayores, por lo tanto, la longitud de la escala
espacial es menor que la longitud de la escala observada en la corriente de Malvinas
y en la plataforma continental. Luego se computaron los desvos estndares de las
series de tiempo de los ejes mayores que muestran valores bajos sobre la corriente
de Malvinas. Asimismo, el campo del desvo estndar presenta valores altos hacia el
este y oeste del borde del talud continental, indicando una mayor variabilidad (Fig.
4.2.2 panel inferior).

20 km

Figura 4.2.1: Campo medio de TSM (Celsius) para el periodo enero 1986-diciembre 1995. Los
vectores blancos representan la media de los ejes mayores de las elipses de correlacin para el
mismo periodo. Las cajas negras delimitan las regiones de estudio; la isobata de 300 metros est
representada por la lnea negra.

El campo medio y el desvo estndar de la longitud de los ejes mayores de las

elipses de correlacin se utilizan para describir y cuantificar las escalas espaciales y
temporales (Fig. 4.2.2). Sobre el borde del talud continental se encuentran las
pg. 49

mximas longitudes de la escala (Fig. 4.2.2 panel superior) que concuerdan con la
zona de menor variabilidad (Fig. 4.2.2 panel inferior). Adems se aprecian valores
medios bajos de los ejes mayores al este del borde del talud que pueden estar
relacionados a una distribucin de la temperatura superficial menos homognea.

Figura 4.2.2: Valores medios (panel superior) y desvo estndar (panel inferior) de los ejes mayores
de las elipses de correlacin de SST para el periodo enero 1986- diciembre 1995. En ambos grficos
la isobata de 300 m se representa con la lnea negra. Las unidades son en kilmetros y la barra de
colores es para ambos paneles.

pg. 50

Por otro lado, la distribucin del desvo estndar muestra, a la derecha de la isobata
de 300 m, un rea dominada por valores altos que son debidos a la variacin en el
tiempo de la estructura de TSM asociada a la regin de confluencia Brasil-Malvinas.
En cambio, a la izquierda de la isobata, los valores de desvo estndar son menores,
siendo ms estables en el tiempo. En una regin sobre la plataforma y el borde del
talud, entre 41S y 42S, se observa un aumento en el desvo estndar (Fig. 4.2.2
panel inferior). Esta pequea regin de alta variabilidad estara reflejando el
intercambio de aguas de plataforma con Malvinas que podra ser responsable de la
disminucin en la longitud del eje mayor. Para caracterizar mejor la distribucin
espacial y temporal de los ejes mayores se construyeron 4 cajas (lneas negras en la
Fig. 4.2.1 y 4.2.2) que delimitan regiones donde la amplitud de este parmetro
presenta valores extremos de desvo estndar (Fig. 4.2.2 panel inferior). Las cajas 2,
3 y 4 corresponden a zonas con alta variabilidad, y la caja 1, por el contrario,
representa una zona con baja variabilidad.
Se construyeron las series de tiempo de la longitud y la orientacin del eje mayor
para cada caja, calculando la media espacial para cada paso de tiempo (Fig. 4.2.4,
Fig. 4.2.6, Fig. 4.2.7 y Fig. 4.2.8). Luego se obtuvieron la media y el desvo estndar
temporal de cada caja que se discute ms adelante. Los resultados encontrados se
discuten en las siguientes secciones.
4.2.1 Caja 1
La caja 1 representa la zona de menor variabilidad de la longitud del eje mayor, y se
ubica sobre la isobata de 300 metros. La regin presenta concentraciones muy altas
de clorofila-a (ver Fig. 4.2.3-a) ya que incluye la zona del borde del Talud, (e.g.
Romero y otros 2006; Saraceno y otros 2005; Piola y otros 2010), donde se
encuentra el frente termohalino denominado Frente del Borde del Talud.
La caja 1 se caracteriza por tener la mayor longitud de la escala espacial media
(44.48.2 km.), que corresponde aproximadamente al doble de los valores de las
cajas 2, 3 y 4. La presencia de valores altos de la longitud de la escala espacial en
esta regin se puede deber a la estabilidad de la corriente de Malvinas, cuya
posicin est determinada por la batimetra (Saraceno y otros 2004). Adems, el
mximo de longitud del eje mayor se da en la zona donde la velocidad de la CM es
mayor. La mxima velocidad de la CM coincide con el mximo gradiente de
densidad, que se puede observar en una seccin transversal de la regin. El vector
pg. 51

eje mayor medio tiene la misma orientacin (Tabla 4.2.1) que el ncleo de la CM, y
podra explicar la baja variabilidad en el tiempo, debido a que esta corriente es
estable. Estas observaciones sugieren que, a pesar de trabajar con imgenes de
TSM en la capa ms superficial del ocano, el carcter barotrpico de la CM afecta
fuertemente esta capa, influenciando la orientacin y la longitud de la escala
espacial que se calcul.

pg. 52

a)
4

1
2

b)
4

Figura 4.2.3: a) Valores medios (panel superior) y b) desvo estndar (panel inferior) de clorofila-a
para enero 1998-2009. Las lneas negras representan las regiones y la lnea magenta la isobata de
300 metros.

pg. 53

Caja 1
Caja 2
Caja 3
Caja 4

Longitud del eje mayor (km.)

44.48.2
28.210.6
18.36.2
23.76.5

Angulo ()
47.612.6
69.545.8
67.956.5
87.666.2

Tabla 4.2.1: Media de 10 aos de la longitud de la escala espacial y del ngulo del vector para las 4
cajas.

La caja 1 incluye, cerca de 41S, la pequea zona de alta variabilidad del eje mayor
descripto ms arriba. Piola y otros (2010) sugirieron que este fenmeno podra
deberse a la divergencia de los contornos de la vorticidad potencial planetaria debido
a la depresin topogrfica. Esta zona de alta variabilidad se vincula tambin con una
merma en la poblacin de vieiras Patagnicas. Dicha especie habita suelos marinos
suaves y su distribucin coincide con el Frente del Borde del Talud (Bogazzi y otros
2005). Este frente termohalino cuasi-permanente se produce por la transicin entre
las aguas de la corriente de Malvinas y las aguas subantrticas de plataforma sobre
el borde del talud continental, que es caracterizado por una alta productividad.
La serie de tiempo de la caja 1 muestra valores mximos de la longitud de la escala
espacial en verano y valores mnimos en invierno (Fig. 4.2.4 panel izquierdo).
Durante el verano la termoclina produce una homogenizacin de la temperatura que
contribuye al aumento de la escala espacial. A su vez, este mecanismo combinado
con el hecho que en la poca estival hay pocas tormentas podran explicar el pico
anual significativo con un nivel de confianza de 95% (NC 95%) en el espectro (Fig.
4.2.4 panel derecho). Piola y otros (2010) analizaron las anomalas de TSM y
encontraron valores negativos ubicados cerca de 41S, donde habra intrusiones.
Estas anomalas negativas de TSM persisten entre 4 y 32 das, lo cual podra
asociarse a la frecuencia alta significativa (32 -1 das-1) mostrada en la Figura 4.2.4
panel derecho.

pg. 54

Figura 4.2.4: Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea magenta) y la
misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos con un periodo de corte de 365 das
(lnea azul). Panel derecho: espectro con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea
magenta.

4.2.2 Caja 2
La caja 2 corresponde a la zona de alta variabilidad de la longitud de la escala
espacial sobre la plataforma continental (Fig. 4.2.2 panel inferior). La Figura 4.2.3
muestra la media y desvo estndar de los eneros de la distribucin de clorofila-a
basada en imgenes de SeaWiFS: se observan concentraciones bajas en la zona de
la caja 2. Los valores medios de la longitud y de la orientacin del eje mayor se
muestran en la Tabla 4.2.1. La longitud de la escala espacial es baja comparado con
la caja 1, y a su vez la variabilidad de la direccin del vector eje mayor es grande. Se
sugiri que la alta variabilidad de la longitud y de la orientacin del eje mayor se
debe a un menor control topogrfico, ya que la caja 2 est sobre un valle. Cabe
observar que la Figura 4.2.4-b muestra que el rea que presenta el valle sobre la
plataforma es ms extensa que la caja 2. Para verificar esta argumentacin sera
conveniente corroborar la topografa con mediciones in-situ.
Otra hiptesis podra ser que la caja 2 tambin est afectada por las intrusiones de
aguas de la CM, y por lo tanto influenciar la variabilidad de la longitud de la escala
espacial y su orientacin. Piola et al. (2010) localiz la entrada de las intrusiones de
agua en la plataforma cerca de 41S con boyas derivantes. Adems se encontr que
estas intrusiones se desplazan 100-150 Km. hacia la costa, antes de continuar su
recorrido hacia el norte por el borde del talud, con un periodo de residencia entre 20
y 53 das. Sin embargo, los recorridos de estas boyas derivantes muestran que las
intrusiones no ingresan a plataforma lo suficiente como para afectar esta caja. Estas
pg. 55

intrusiones podran afectar el rea que se encuentra entre la caja 1 y la caja 2 (ver
Fig. 4.2.2).

Figura 4.2.5: Muestra la batimetra de la regin superpuesta con la isobata de 300 metros (lnea
magenta) y las cajas (lneas negras). El panel derecho presenta mayor detalle de la plataforma
continental.

Figura 4.2.6: Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea magenta) y la
misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos con un periodo de corte de 365 das
(lnea azul). Panel derecho: espectro con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea
magenta.

La serie de tiempo de la longitud de la escala espacial y su correspondiente espectro

son presentados en la Figura 4.2.6. Se observa que la serie de tiempo tiene
mximos valores de la longitud de la escala en verano y mnimos en invierno como
en la caja 1. Sin embargo, la seal anual no es significativa en el espectro y la regin
est dominada por una seal de alta frecuencia (~50 -1 das-1 95% NC, ver Fig. 4.2.6
panel derecho). El periodo significativo de la caja 2 concuerda con el tiempo de
pg. 56

residencia de las intrusiones que se mencion en el prrafo anterior. De existir un

mecanismo que relaciona estas dos observaciones el mismo no fue estudiado en
esta tesis.
4.2.3 Caja 3
Esta caja se ubica en la zona sur de la CM entre 60W-59W y 45S-44S, y
representa una regin de alta variabilidad de la longitud de la escala espacial (Fig.
4.2.2-b). A diferencia de la caja 1, la caja 3 se extiende hacia el este respecto de la
isobata de 300 metros, abarcando casi todo el ancho de la CM (Fig. 4.2.1). La
caracterstica que distingue esta caja de las dems es que posee la menor longitud
de la escala espacial (18.36.2 km). Tambin presenta una alta variabilidad en la
orientacin del eje mayor (Tabla 4.2.1). Estos resultados pueden ocurrir porque al
sur de 43S la pendiente del borde del talud es menos pronunciada con respecto a la
caja 1, lo que deriva en un control topogrfico ms dbil (Fig. 4.2.4).
El espectro de la caja 3 muestra una seal significativa en 176 das (95% NC)
(Figura 4.2.7 panel derecho). Provost y otros (1992) analizaron las escalas
espaciales del Atlntico sudoccidental con imgenes de TSM. Ellos encontraron que
una de las seales dominantes en la regin de estudio es la frecuencia semianual, la
cual podra relacionarse con la onda semianual presente en la atmsfera en altas
latitudes del hemisferio sur (Provost y otros 1992). Por lo que se sugiere que esta
onda semianual podra afectar la distribucin de la TSM, generando un cambio en la
longitud de la escala espacial. Esta serie de tiempo presenta otro pico significativo
que corresponde a la seal anual. Como se mencion en la caja 1, una explicacin
plausible para la seal anual es la homogenizacin de la TSM por la fuerte
termoclina que predomina en verano, contribuyendo al aumento de la longitud de la
escala espacial. Luego, durante el invierno, la termoclina se debilita debido a la
disminucin de la radiacin solar y al aumento de tormentas, disminuyendo la
longitud del eje mayor.

pg. 57

Figura 4.2.7: Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea magenta) y la
misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos con un periodo de corte de 365 das
(lnea azul). Panel derecho: espectro con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea
magenta.

4.2.4 Caja 4
La caja 4 incluye parte de la CBM, ubicada entre 55W-53W y 38S-40S. Esta caja,
como las cajas 2 y 3, presenta una alta variabilidad de la longitud del eje mayor (Fig.
4.2.2 panel inferior). Por otro lado, esta caja se diferencia de la caja 1 porque est
ubicada sobre un fondo marino que varia ms suavemente, comparado con el borde
del talud. A su vez, es una zona con valores altos de desvo estndar de la altura del
nivel del mar (ANM) (Chelton y otros 1990), donde suele haber eddies. La alta
variabilidad que presenta la regin puede ser la responsable del valor medio bajo de
la longitud del eje mayor (23.76.5 km.) y de la alta variabilidad de la orientacin del
mismo (87.666.2).
La serie de tiempo de la magnitud del eje mayor y su espectro se muestran en la
Figura 4.2.8. La caja 4 no presenta una seal anual, pero existe una seal
significativa centrada en 93 das (95% NC) cuyo estudio excede los lmites de este
trabajo.

pg. 58

Figura 4.2.8: Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea magenta) y la
misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos con un periodo de corte de 365 das
(lnea azul). Panel derecho: espectro con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea
magenta.

pg. 59

5 Discusin
Previo al clculo de las longitudes de las escalas espaciales descriptas en el
Captulo 4, se estudi la escala espacial que los datos de AVISO utilizando imgenes
de TSM. En un anlisis similar, Strub y otros (2007) utilizaron la relacin de viento
trmico para vincular el gradiente trmico en superficie con la variacin vertical de la
velocidad horizontal. De esta forma, Strub y otros (2007) analizaron las escalas
espaciales de los datos de velocidad geostrfica a lo largo de las trazas de TOPEX
en la corriente de California, donde existe buena concordancia entre la TSM y la
temperatura a profundidades de aproximadamente 100 metros.
En la regin de estudio de esta tesis, sin embargo, la comparacin del viento trmico
con la velocidad geostrfica absoluta de los datos grillados de AVISO sobre una
dada latitud a travs de la CM no fue satisfactoria (ver Apndice A). Se sugiere que
las fechas que se utilizaron de datos de TSM, elegidas de tal forma que estn
incluidas en el periodo de medicin del ADCP, no son las adecuadas, ya que en esas
fechas

la

estructura

vertical

del

ocano

no

presenta

habitualmente

un

comportamiento barotrpico (ver Fig. A.4 Apndice A). Por lo que la TSM no est
bien correlacionada con la temperatura a 200 m. Como se discute en el Apndice A,
este hecho impidi el empleo adecuado de la relacin de viento trmico para
comparar las velocidades en superficie estimadas con el altmetro con las estimadas
a partir de la TSM.
Por otro lado, en esta seccin se discute las diferencias y similitudes de los datos a
lo largo de la traza de CTOH con respecto al producto de velocidades superficiales
OSCAR y a los datos grillados de AVISO en el borde del talud. Como se menciona
en la Seccin 2.1.2, las velocidades superficiales de OSCAR incluyen la componente
geostrfica, Ekman y el viento trmico. Se eligi una serie de tiempo de estos datos
ubicada entre la posicin de la boya y el punto de la traza 204 de CTOH (ver Fig.
2.1.2.1). Esta serie de datos se proyect con respecto al eje normal a la traza para
que coincidiera con el sistema de referencia de CTOH. La comparacin de los datos
de OSCAR con los datos de CTOH y ADCP se muestra en la Figura 5.1, observando
que OSCAR no presenta picos como las otras curvas, es decir, la variacin es
suave, y no se asemeja a los datos in-situ.

pg. 60

Figura 5.1: Serie de tiempo de las velocidades geostrficas de CTOH+ Ekman (lnea magenta y azul)
y del producto OSCAR. Adems se grafic la velocidad medida con ADCP a la cual se le aplico un
filtro pasa bajos con periodo de corte de 40hs. Periodo septiembre 2006-marzo 2007.

Para poder comparar cuantitativamente se comput el ECM de la diferencia entre el

ADCP y OSCAR, obteniendo un valor de 10.32 cm/seg. El ECM calculado es menor
con respecto a CTOH (~12 cm/seg ver Tabla 3.2.1.1), a pesar de que la curva de
OSCAR no coincide con ADCP. La comparacin con el producto OSCAR puede ser
mejor porque estos datos tienen una frecuencia de muestreo mayor (5 das)
comparado de los datos a lo largo de la traza (10 das).
Por otro lado, se eligi la serie de tiempo de la velocidad geostrfica absoluta de
AVISO en el punto de grilla ms cercano al punto de la traza 204 de CTOH. A estos
datos se le agreg la velocidad de Ekman como en la Seccin 3.1.1 y fueron
proyectados con respecto al eje normal de la traza como se hizo con OSCAR. Al
comparar los datos grillados de AVISO con ADCP se debe considerar que la
medicin de los datos satelitales no es instantnea, por lo que se debi filtrar la serie
in-situ y la velocidad de Ekman debido a la componente del viento. Se aplic el filtro
pasabajos descripto en la Seccin 3.1.1 con periodos de corte de 7 das a ambas
series, velocidad de corriente y tensin del viento, que coincide con la frecuencia
temporal de AVISO. La Figura 5.2 muestra que la variacin de la velocidad entre
superficie y a 10 metros no es importante, pero se observa que la VGA+Vek est

pg. 61

desplazada respecto del valor medio de la velocidad in-situ. Este corrimiento de la

media respecto al ADCP no se observa en los datos de CTOH (Fig. 5.1).
Comparando con la velocidad derivada de CTOH, podemos decir que AVISO no se
asemeja a la serie in-situ, excepto por el ltimo tramo, Diciembre 2006 y Noviembre
2006 (Fig. 5.2).

Figura 5.2: Comparacin de la velocidad in-situ filtrada con un filtro pasa bajos con periodos de corte
de 7 das (lnea negra) y 21 das (lnea roja) con velocidad geostrfica absoluta de AVISO, a la cual se
le sum la componente de la velocidad debido al viento (lneas azul y magenta), en el punto ms
cercano a la posicin de la traza.

Sin embargo los valores de ECM de las diferencias entre ADCP y AVISO (~10
cm/seg) son menores comparados con CTOH (~12 cm/seg). Puede ser que los
datos CTOH tengan una buena estimacin de la media comparado con AVISO, ya
que poseen una mejor resolucin espacial. En cambio, los datos de AVISO estn
mejor distribuidos temporalmente probablemente debido a que se utilizan
mediciones de varios satlites. No obstante la media de AVISO no est bien
representada. La Figura 5.3 muestra como se representa la serie de tiempo in-situ
filtrada a 7 das (lnea negra) cuando se eligen las fechas de CTOH (lnea roja) y de
AVISO (lnea azul). Es decir, tener una serie temporal con un dato cada 10 das,
como CTOH, en vez un dato cada una hora, como ADCP. Se puede observar que
con una frecuencia de muestreo menor se pierden algunos detalles: en Nov-Dic

pg. 62

2006 se aprecia un mximo de velocidad que con CTOH no se identifica y con

AVISO s, que presenta un dato cada 7 das.

Figura 5.3: Velocidad in-situ de corriente filtrada con un filtro pasa bajos con un periodo de corte de 7
das (lnea negra). La lnea roja representa los puntos ms cercanos al periodo de tiempo de los datos
satelitales a lo largo de la traza y la lnea azul los puntos ms cercanos al periodo de tiempo de los
datos grillados de AVISO.

pg. 63

6 Conclusiones
La altimetra satelital ha mejorado en los ltimos aos sobre todo en mar abierto en
donde se ha logrado una precisin de 2-3 cm. Sin embargo, en las regiones costeras
y sobre plataformas continentales la precisin de las mediciones de la altura del mar
disminuye, debido en parte a que los procesos costeros son ms difciles de
modelar. En el caso particular de la PCA se sugiere que el tipo de marea existente
en la regin, con amplitudes entre las ms grandes del mundo, puede aumentar el
error de la medicin del radar altimtrico. Se ha mostrado que incrementando el
nmero de satlites utilizados para producir mapas interpolados de la altura del mar
(Pascual y otros 2006 y 2007) y mejorando los modelos de marea utilizados por el
Proyecto AVISO (Volkov y otros 2007) se contribuye a mejorar los campos de altura
del mar. En esta tesis se analizaron 16 aos de datos grillados de ANM y de
velocidad geostrfica absoluta, provistos por AVISO, para el Atlntico Sudoccidental.
Adems, se complet el estudio con datos a lo largo de las trazas de CTOH, a los
cuales se les elimin el efecto de la marea con el modelo de marea que mejor ajusta
a la regin (Saraceno y otros 2010). Por ltimo se estudi la variacin espacial y
temporal de la longitud de la escala espacial del Atlntico sudoccidental.
Del anlisis de AVISO se obtuvo que la velocidad geostrfica absoluta sobre el punto
de grilla ms cercano a 40.789S-57.003W posee una escala temporal mayor a 20
das, que concuerda con la frecuencia de Nysquist de TOPEX/POSEIDON. Los
mapas grillados de AVISO estn construidos con todas las trazas de satlites
disponibles. No obstante el satlite que predomina es TOPEX/POSEIDON debido
que es el que tarda menos das en repetir su rbita (10 das). Tambin se observ
que la comparacin entre AVISO y ADCP mejora levemente al considerar la
velocidad de Ekman. En funcin de estos resultados se sugiere que la baja
correlacin entre las velocidades provista por AVISO y medidas con el ADCP es
debido a la presencia de fenmenos de mesoescala cuya escala espacial el
altmetro no puede detectar. Strub y otros (1997) estudiaron la variabilidad de las
velocidades superficiales a lo largo de las trazas derivadas de TOPEX sobre la
corriente de California, encontrando que las escalas espaciales que el altmetro
puede resolver son de 50-100 km. A su vez, la resolucin espacial de los campos de
ASM de AVISO es del orden de los 100 km (Chelton y otros 2011). Por lo tanto, los
resultados hallados en el Captulo 4, Seccin 4.2 sugieren que los datos grillados de
pg. 64

altimetra no tienen la suficiente resolucin espacial para resolver la estructura que

domina en la CM, representada por la caja 1 (44.48.2 km). A su vez, sobre la regin
costera se muestra que el DE de la diferencia entre la ANM de AVISO y las
estaciones mareogrficas es mayor en la zona sur de la Argentina, donde las
amplitudes de marea son grandes. En cambio, cuando la regin est caracterizada
por amplitudes de marea relativamente pequea, como en Mar del Plata, la ANM
satelital se ajusta mejor a los datos in-situ. Estos resultados pueden deberse a que
el modelo de marea utilizado por AVISO no se ajusta bien a la regin de estudio. Sin
embargo, el valor promedio de DED encontrado (8.3 cm) es bastante bueno en
comparacin con el mismo valor en otras plataformas con caractersticas fsicas
similares (e.g Volkov 2007).
Por otro lado, los resultados de la comparacin entre la velocidad geostrfica
absoluta de CTOH y la velocidad medida con el ADCP muestran que el ECM
disminuye en un 7% cuando se considera la componente de Ekman. Adems, los
datos a lo largo de la traza estiman mejor la media porque presentan una mejor
resolucin espacial. Sin embargo, el ECM alto (12-13 cm/s) podra deberse a que la
distancia entre el punto de CTOH y la boya es lo suficientemente grande como para
tener un comportamiento distinto. Tambin podra influir la resolucin temporal de los
datos satelitales que es baja (10 das) comparados con los productos OSCAR y
AVISO. A su vez, la comparacin entre las velocidades superficiales de OSCAR y los
datos in-situ (ECM 10 cm/s) es mejor que con CTOH (ECM ~12 cm/s). Esto se
atribuye a que la frecuencia de muestreo de OSCAR es de 5 das. No obstante, la
mejor comparacin se obtiene entre la VGA AVISO+Vek y el ADCP, obteniendo un ECM
de ~6 cm/seg en el punto de grilla ms cercano a la boya. Este resultado puede
deberse a la poca distancia entre los datos satelitales y la boya, adems de que los
datos grillados poseen una mejor resolucin temporal comparada con CTOH.
Resultados similares fueron obtenidos por Strub y otros (1997) cuando compararon
velocidades geostrfica de TOPEX con velocidades medidas con correntmetros en
la Corriente de California.
Para analizar los datos altimtricos costeros de CTOH se compar la ANM con la
serie de marea de Mar del Plata (Fig. 3.2.2.1). Se observ que el ECM entre dichas
series es de 5.5 cm, siendo menor que entre AVISO y el maregrafo (8.3 cm).
Bouffard y otros (2008) aplicaron correcciones y tcnicas de procesamiento a datos
altimtricos de varias misiones en la costa noroeste del Mar Mediterrneo y las
pg. 65

compararon con 3 series in-situ del nivel del mar. El ECM de la diferencia entre estas
series de datos fue de 2.9 cm y de 3.7 cm cuando se utiliz el producto a lo largo de
las trazas de AVISO. Por lo que se considera que un ECM de 5.5 cm en la costa
Argentina es bueno, teniendo en cuenta que la serie de tiempo de la ANM satelital
cerca de la costa presenta varias mediciones no confiables para el periodo elegido.
En el Captulo 4 se realiz el estudio de la variacin temporal y espacial de la
longitud de la escala espacial utilizando un mtodo basado en la autocorrelacin en
dos dimensiones de 10 aos de imgenes de TSM. En base a los resultados se
concluye que la presencia del borde del talud separa la regin en dos zonas: 1) lado
oeste, donde las longitudes de las escalas de los ejes mayores de las elipses de
correlacin son grandes; 2) lado este, donde la escala espacial es baja. La
variabilidad temporal de la longitud de la escala espacial en general es alta, excepto
en una regin sobre la isobata de 300 metros y sobre la plataforma cerca de la
costa.
La presencia de una pequea zona con desvo estndar alto entre 41 y 42S sobre
el borde del talud podra reflejar el intercambio de aguas entre la plataforma y la CM,
que podra afectar la variacin temporal y espacial del eje mayor. Esta observacin
coincide con anlisis previos de TSM usando diferentes metodologas (Piola y otros,
2010) y con una merma en la distribucin de vieiras Patagnicas (Bogazzi y otros
2005).
Luego, se definieron cajas para cuantificar mejor la variacin espacial y temporal de
la longitud y la orientacin de la escala espacial, cuyos resultados se muestran en la
Tabla 4.2.1. La caja 1 presenta la mayor longitud media de la escala espacial
(44.48.2 km.), y tiene la misma orientacin que el corazn de la CM. Se sugiere
que estos resultados se deben a que la caja 1 esta sobre la CM que se caracteriza
por tener un flujo barotrpico. Por otro lado, la caja 3 que se ubica al sur de la caja 1,
sobre la CM, presenta la menor longitud de la escala espacial (18.36.2 km.) con
una alta variabilidad en la direccin del eje mayor (67.956.5). Se argumenta que
esto podra deberse a una disminucin en el control topogrfico debido a que la
pendiente del fondo es menos pronunciada respecto a la caja 1. La regin de la
confluencia de Brasil-Malvinas est caracterizada por una longitud de la escala
espacial corta debido a que la colisin entre la CM y la CB generan variaciones en el
campo de TSM. Adems, la CBM presenta valores altos de desvo estndar de la
ANM (Chelton y otros 1990) hecho que favorece a la variabilidad de la direccin del
pg. 66

vector eje mayor. La alta variabilidad de la orientacin y la longitud del eje mayor
hallados en la caja 2 todava no son bien entendidas. Se sugirieron dos hiptesis: i)
las intrusiones de aguas sobre plataforma podran afectar esta caja; ii) el flujo de
agua en la caja podra estar afectado por el fondo debido a la presencia de una
meseta, aunque no hay evidencia suficiente para corroborar estas conjeturas.
Las series de tiempo de las cajas 1, 2 y 3 muestran una variacin anual, con
mximas longitudes de la escala espacial en verano y mnimos en invierno. Esto
puede deberse a la homogenizacin de la superficie debido a la fuerte termoclina
durante la estacin estival, que se debilita en invierno por las tormentas. Sin
embargo, la seal anual es significativa con el 95 % de confianza solo en los
espectros de la caja 1 y 3. Provost y otros (1992) analizaron 3 aos de imgenes de
TSM sobre la regin de la CBM y encontraron que esta regin est dominada por la
seal semianual. Sugirieron que esto debe estar asociado a la onda semianual que
presenta la atmosfera en latitudes altas del hemisferio sur. El espectro de la serie de
tiempo de la caja 3 presenta una seal semianual significativa que puede deberse a
que la TSM se modifica por la presencia de la onda semianual de la atmosfera, y
por ende se modifica la longitud de la escala espacial. Adems de la seal anual, el
espectro de la caja 1 presenta un pico significativo centrado en 48 -1 das-1. Esta alta
frecuencia se relaciona con el periodo de duracin de las anomalas de TSM
negativas halladas en la zona de intrusiones (Piola y otros 2010).
Los valores de las longitudes de las escalas espaciales calculados son tiles para la
interpretacin de otras bases de datos satelitales con menor resolucin espacial
como la altura del nivel del mar. Por ejemplo, se observ que el ECM de la diferencia
entre los datos satelitales e in-situ en el punto de la traza (~10 cm/seg) es mayor que
en la posicin de la boya (~6 cm/seg). Este aumento del ECM podra deberse a que
la distancia entre la boya y la traza 204 es de 111 km., que supera la longitud de la
escala espacial calculada en esa regin que corresponde a la caja 1 (44.48.2 km).
Entonces se podr caracterizar la regin con instrumentos que posean una escala
igual o menor a 44 km. Adems, la informacin obtenida en este trabajo ayudara a
planificar

las

distancias

entre

estaciones

cuando

se

realicen

campaas

oceanogrficas. Tambin ayudar a indicar que escalas no se pueden resolver con

instrumentos de mayor resolucin espacial.

pg. 67

Apndice A
Resolucin espacial de AVISO
Para determinar la escala espacial que los datos grillados de AVISO pueden
resolver, se utilizaron datos de TSM de alta resolucin de MODIS (ver Seccin 2.3).
Cuando la salinidad est bien correlacionada con la temperatura, y adems la
temperatura

superficial

es

representativa

de

la

temperatura

mayores

profundidades, el gradiente espacial de TSM se va a relacionar con las velocidades

horizontales a travs de la ecuacin de viento trmico. Esta ecuacin vincula la
variacin vertical de la velocidad en una direccin con el gradiente horizontal de
temperatura como muestran las siguientes ecuaciones:
(A.1)

(A.2)
donde beta es el coeficiente de expansin trmica del agua de mar asumiendo que
la salinidad est correlacionada con la temperatura y vale 325.10 -6 K-1 para una
temperatura

de

20C

una

presin

de

100

MNm -2

(http://www.kayelaby.npl.co.uk/general_physics/2_7/2_7_9.html). Adems se supuso

que los valores de la velocidad superficial son u y v, y descienden a cero a cierta
profundidad

de

referencia

nivel

de

no

movimiento,

entonces

y las ecuaciones A.1 y A.2 quedan:

(A.3)

(A.4)
Se eligi el nivel de referencia considerando la posicin del ADCP y asumiendo que
el nivel de no movimiento esta prximo del fondo (200 m). Como se discute ms
adelante, esta hiptesis puede no ser correcta dependiendo del periodo temporal
elegido. Un mtodo similar fue utilizado por Strub y otros (2007) para analizar las

pg. 68

escalas espaciales que los datos de velocidad geostrfica a lo largo de las trazas de
TOPEX podan resolver en la corriente de California.
La regin elegida en la cual se calcul el gradiente espacial de temperatura se
muestra en la Figura A.1 y A.2. La eleccin de la imagen diaria de alta resolucin de
TSM se bas en que la fecha coincidiera con el tiempo de AVISO, que abarcara la
regin donde se coloc la boya, y a su vez que la cobertura nubosa sea mnima. Se
observa en la Figura A.1 el campo de velocidades geostrficas absolutas con valores
altos en la regin caracterizada por temperaturas fras, que asociamos a la corriente
de Malvinas. Tambin se observa que la plataforma continental presenta velocidades
geostrficas absolutas menores comparado con la regin de Malvinas. Por otro lado,
la confluencia Brasil-Malvinas est caracterizada por velocidades ms variables, y
en algunos sectores se pueden divisar eddies tanto ciclnicos como anticiclnicos
(Fig. A.2).
Utilizando la relacin de viento trmico se calcularon las velocidades superficiales
asociadas al campo de TSM como se describi previamente. Luego, se compararon
dichas velocidades con la velocidad geostrfica absoluta de AVISO para una dada
latitud, cercana a la posicin del ADCP (ver Figura A.3). En general, se puede notar
que no hay concordancia entre los campos de velocidad trmica (lnea azul) y
geostrfica (lnea verde), sobre todo en el inicio y final de las curvas. Entre 61 y
60W las diferencias entre las velocidades son menores, pero el viento trmico no
presenta el mximo relativo (~57W) que se observa en la velocidad geostrfica
absoluta asociado a la CM.

pg. 69

Figura A.1: Imagen de TSM provista por MODIS con una resolucin de espacial de 5 km. Los vectores
representan la velocidad geostrfica absoluta derivada de AVISO y el crculo blanco marca la posicin
de la boya.

Figura A.2: Muestra la posicin geogrfica de la imagen de TSM elegida para el clculo de viento
trmico. Los vectores representan la velocidad geostrfica absoluta derivada de AVISO para el da 13
de Septiembre de 2006, coincidente con la fecha de la imagen satelital. La lnea azul marca la traza
204 del satlite altimtrico JASON.

pg. 70

Figura A.3: Muestra la velocidad derivada de la ecuacin de viento trmico (lnea azul) y la velocidad
geostrfica absoluta provista por AVISO (lnea verde) a lo largo de 41.772S para el 13 de septiembre
de 2006.

La pobre comparacin entre el viento trmico y la velocidad derivada de la TDA

puede deberse a que la estructura trmica en profundidad no se asemeja al patrn
de temperatura superficial. Un ejemplo de esto se observa en la Figura A.4 en donde
se muestra una seccin vertical de temperatura y salinidad a travs de la CM. Esta
seccin se ubica al sur de la latitud elegida para la comparacin de las velocidades
(Fig. A.3), sin embargo se observa que la estructura vertical de la temperatura no es
homognea en los primeros 200 metros como se supuso en la relacin de viento
trmico. Se sugiere que en invierno, donde la capa de mezcla es mayor debido a los
fuertes viento dominantes, la relacin de viento trmico sera vlida para el nivel de
referencia elegido. La Figura A.5 muestra la velocidad geostrfica absoluta
superpuesta con la TSM en la misma latitud, donde el mximo relativo de velocidad
geostrfica absoluta (~0.6 m/seg) coincide con un mnimo relativo de temperatura
(~6 C) que concuerda con la posicin de la CM. Adems, la relacin inversa entre la
velocidad y la temperatura se observa tambin en 54W, donde hay un mximo de
temperatura (~13.5 C) y un mnimo de velocidad geostrfica absoluta (~-0.5 m/seg).

pg. 71

Figura A.4: Seccin vertical de la temperatura y la salinidad.

Figura A.5: Temperatura superficial y velocidad geostrfica derivada de AVISO para una dada latitud
para el 13 de septiembre de 2006.

Si se analiza la variacin de la velocidad geostrfica absoluta derivada de la ASM

ms su valor medio y la TSM a lo largo de la traza ms cercana a la regin de la
boya (ver Fig. A.2 y A.6), se puede observar que los datos a lo largo de la traza
ofrecen mayor detalle de la variacin de la velocidad geostrfica absoluta por poseer
mayor resolucin espacial que los datos grillados. Nuevamente se destaca el
mximo de velocidad donde se encuentra el mnimo de temperatura asociada la CM.
pg. 72

Figura A.6: Velocidad geostrfica absoluta (lnea azul) derivada de datos a lo largo de la traza 204
para el da 23 de noviembre de 2006 y TSM (lnea verde) para la misma fecha.

Apndice B
Climatologas de los datos CTOH
Como se mencion en el Captulo 2 los datos a lo largo de las trazas de CTOH estn
procesados con el fin de mejorar la medicin sobre las plataformas continentales y
regiones costeras. En este trabajo a los datos de ANM de CTOH se le rest la
contribucin de las mareas. Dicha contribucin se estimo con el modelo TPXO_AO
desarrollado por Egbert y Erofeeva (2002). A la base de datos de ANM satelital
corregida se le calcul la velocidad geostrfica asociada y se computaron las medias
estacionales. La Figura B.1 y B.2 muestran las medias estacionales de la velocidad
geostrfica y de ANM a partir de los datos a lo largo de las trazas de CTOH. En las
cuatro estaciones se observa que sobre la plataforma las velocidades geostrficas
son pequeas comparado con el ocano profundo (Fig. B.1). Adems, sobre la costa
las velocidades geostrficas presentan algunos valores altos que no son confiables.
Varios de estos extremos se identifican con los crculos azules y rojos en la Fig. B.1.
Sobre plataforma, entre 35S y 40 S, se observa que las velocidades geostrficas
aumentan en otoo e invierno (Fig. B.1-b y B.1-c). Matano y otros (2010) realizaron
simulaciones numricas para discriminar los procesos dinmicos que controlan la
interaccin entre la plataforma y el ocano profundo. Mostraron que la circulacin en
la superficie est caracterizada por velocidades bajas en comparacin con la CM,
que concuerda con las observaciones realizadas en este trabajo.
pg. 73

Los campos de ANM de CTOH muestran valores altos (1-4 cm) en plataforma
durante verano y otoo (Fig. B.2). Por el contrario, en invierno y primavera, esta
regin presenta anomalas negativas. Tambin se observa que los valore extremos
de ANM coincide con los extremos de las velocidades geostrficas asociadas.

a) Verano

b) Otoo

pg. 74

c) Invierno

d) Primavera

Figura B.1: Promedios estacionales las velocidades geostrficas (cm/seg) asociadas a las anomala
del nivel del mar a lo largo de las trazas de CTOH. a) verano; b) otoo; c) invierno; d) primavera . La
isobata de 300 metros est representada por la lnea negra. Los crculos azules y rojos de las figuras
marcan valores de velocidades extremas.

pg. 75

a) Verano

c) Invierno

b) Otoo

d) Primavera

Figura B.2: Promedios estacionales de la anomala del nivel del mar (m) a lo largo de las trazas de
CTOH. a) verano; b) otoo; c) invierno; d) primavera. La isobata de 300 metros est representada por
la lnea negra.

Apndice C
pg. 76

Longitud de la escala espacial sobre el borde del talud continental

Uno de los resultados ms importantes del anlisis de la longitud de la escala
espacial representada por el eje mayor de la elipse de correlacin descripta en el
Captulo 4 es que se detect la posicin de las intrusiones de aguas de la CM en la
Plataforma Continental. Para estudiar si existen otros sitios donde esto puede
ocurrir, se extendi el anlisis a todo el borde del talud, desde 35S a 55S. Se utiliz
una

versin

de

TSM

obtenido

de

JPL

(Jet

Propulsion

Laboratory,

http://podaac.jpl.nasa.gov/DATA_PRODUCT/SST/), que posee un periodo ms

extenso que la base de datos utilizada en el Capitulo 4 (Enero de 1986 y finaliza en
Diciembre 2007). Estos datos poseen una resolucin espacial de 5 km y estn
promediados cada 8 das. A pesar que se blanque las regiones adyacentes al borde
del talud (ver Fig. C.2) en las imgenes de TSM, el tiempo computacional requerido
para completar el anlisis con un procesador intel quad core M7 tom ms de 4
semanas. Notar que la base de datos de TSM usada en esta parte presenta una
mscara artificial entre 40S y 42S (Fig. C.1), la cual afecta el anlisis en esa
regin. Esta mascara en los datos es un problema conocido (J. Vazquez, 1998 JPL).

Figura C.1: Campo medio de la temperatura superficial del mar (TSM) para el periodo Enero 1995Diciembre 1998. Las lneas azul oscuro representan las isolineas de 300 y 1000 metros.

pg. 77

Los resultados de la longitud de la escala espacial media se presentan en la Figura

C.2. Muestran valores altos sobre la plataforma y borde del talud, y valores bajos
hacia el mar profundo y hacia la costa (Fig. C.2). Las mximas longitudes de la
escala espacial se dan entre 38S y 44S sobre el borde del talud, que concuerda
con las observaciones realizadas en el Capitulo 4. A su vez, se puede apreciar que
al sur de 48S sobre la isobata de 300 metros, hay una regin con mximos relativos
de la longitud del vector eje mayor. Luego los valores medios decrecen hacia
latitudes altas, pero siguen siendo mayores que las longitudes de las escalas
espaciales de la plataforma.

Figura C.2: Valores medios de los ejes mayores (km) de las elipses de correlacin para el periodo
Enero 1986-Diciembre 2007. La isobata de 300 metros est representada por la lnea negra.

La Figura C.3 muestra el desvo estndar de las longitudes de las escalas

espaciales desde Enero de 1986 a Diciembre de 2007. Se observa menor
variabilidad sobre la regin de la isobata de 300 metros donde se encuentran las
longitudes de las escalas espaciales medias altas. Al sur de 52S se halla una regin
de alta variabilidad que se extiende latitudinalmente. La plataforma continental
estara representada por una alta variabilidad de la longitud de la escala espacial,
como en mar abierto.
pg. 78

Se concluye que la presencia del borde del talud afecta la escala espacial y su
variabilidad, obteniendo longitudes de la escala espacial altas en esta regin. En
cambio, la plataforma y el ocano profundo presentan longitudes de escalas
espaciales bajas con mayor variabilidad. Regiones sobre la isobata de 300 metros
que presentan longitudes de la escala espacial menores que los mximos y alta
variabilidad podran ser zonas optimas para el intercambio de aguas de plataforma
con la CM, como por ejemplo, al sur de 50S.

Figura C.3: Desvo estndar de los ejes mayores (km) de las elipses de correlacin para el periodo
Enero 1986-Diciembre 2007. La isobata de 300 metros est representada por la lnea negra.

pg. 79

ndice de figuras
Figura 1.2.1

Esquema de cmo mide el radar altimtrico. ASM= altura superficial del

mar; TDSM: topografa dinmica de la superficie del mar (hd). H-h incluye el
efecto de la marea (ht) y de la presin atmosfrica (ha).

Figura 1.2.2

10

Muestra la velocidad superficial (vectores rosas) perpendicular a las trazas

(puntos rosas). Figura adaptada del Captulo 16, Coastal Altimetry,
Vignudelli y otros(2011).

Figura 1.2.3

11

Campo de ANM y las velocidades superficiales (vectores) asociadas

estimada con 2 satlites (izquierda) y con 4 satlites (derecha). La lnea
blanca representa la trayectoria de una boya de superficie. Se observa una
mejor concordancia en el panel de la derecha. Pascual y otros (2006).
13

Figura 1.2.4

Desvo estndar de la variacin de la ASM residual de todas las costas para

6 aos de observaciones de Jason-1 aplicando dos modelos de marea:
FES2004 y GOT 4.7. Coastal Altimetry, Vignudelli y otros (2011).
14

Figura 1.3.1

Esquema de la circulacin promediada en profundidad del ocano Atlntico

Sudoccidental. Las profundidades menores a 200 metros estn pintadas de
blanco (Matano y otros 2010).

Figura 2.1.2.1

18

Campo de topografa dinmica media (cm) superpuesta con la traza 204 de

CTOH y posicin de la boya (cuadrado negro). El crculo magenta
representa el punto de grilla donde se extrajo la serie de tiempo de OSCAR
(41.5S-57.5W). La isobata de 300 metros est representada por la lnea
azul oscuro.

Figura 2.1.4.1

23

Campo de topografa dinmica media superpuesta con la traza 204 de

CTOH y el punto de la boya (cuadrado negro). Los dos puntos de grilla de
donde se extrajo las series de tiempo de la tensin del viento estn
representados por los crculos magentas. La lnea azul oscuro representa la
isobata de 300 metros.

25

Figura 2.2.2.1 Campo de anomala del nivel del mar (cm) superpuesta con las posiciones
de las estaciones mareogrficas (crculos blancos), los puntos de la grilla
de AVISO de donde se extrajeron las series de tiempo de ANM (rombos
negros) y el punto de la traza de CTOH de donde se extrajo los datos de
ANM (cuadrado magenta).

29

pg. 80

Figura 3.1.1

Desvo estndar de SLA (cm) en el Atlntico sudoccidental para el periodo

1992-2008. Las isobatas de 300, 500, 1000 y 2000 metros estn
representadas por las lneas negras.

Figura 3.1.1.1

30

Componente meridional y zonal de la velocidad medida por AVISO (puntos

rojos) y correntmetro (puntos azules). Los contornos magenta y verde son
las elipses de varianza para los datos in-situ y los datos de altimetra
respectivamente. Los vectores medios estn representados por las lneas
blanca y negra.

31

Figura 3.1.1.2 Coeficientes de correlacin entre la velocidad geostrfica absoluta y la

velocidad in-situ filtrada con distintos periodos de corte (das).
Figura 3.1.1.3

33

Series de tiempo de la componente meridional de la velocidad geostrfica

absoluta (lnea negra) y la velocidad in-situ filtrada con un filtro pasabajos
para distintos periodos de corte.

Figura 3.1.1.4

34

Series de tiempo de la componente meridional de la velocidad in-situ (lnea

roja), datos filtrados con un filtro pasabajos con una frecuencia de corte de
21-1 das-1 (lnea azul) y la velocidad geostrfica absoluta (lnea negra).
34

Figura 3.1.1.5

Serie de tiempo de la componente meridional de la velocidad in-situ filtrada

con filtro pasabajos de periodo de corte de 21 das (lnea negra) y 28 das
(lnea verde). Las curvas magenta y azul representan la velocidad
geostrfica absoluta en superficie y a 10 metros de profundidad
respectivamente.

Figura 3.1.2.1

35

Series de tiempo de ANM provista por AVISO (lnea magenta) superpuesta

con las series de altura del mar (lnea azul) de los 3 maregrafos: a) Mar
del Plata (panel superior), b) Puerto Madryn (panel intermedio) y c) Puerto
Deseado (panel inferior). Los datos satelitales utilizados corresponden al
punto de grilla ms cercano a las 3 estaciones.

Figura 3.2.1.1

Campo de TDM (cm) al cual se le superpuso la isobata de 300 metros, la

posicin de la boya y la traza 204 de CTOH.

Figura 3.2.1.2

38
40

Muestra la velocidad geostrfica (lnea azul) derivada de la TDM (lnea

verde) a lo largo de la traza 204. La recta negra representa la posicin de la
boya.

41

Figura 3.2.1.3 Muestra la velocidad geostrfica (lnea azul) derivada de la TDM y la

batimetra (lnea verde) a lo largo de la traza 204. La recta negra representa
la posicin de la boya.
Figura 3.2.1.4

41

Velocidad absoluta en funcin de tiempo para el periodo septiembre 2006 a

marzo 2007. La velocidad medida por el ADCP a 10 m (lnea negra) esta
pg. 81

filtrada con un pasa bajos con periodo de corte de 40 hs. La velocidad

geostrfica derivada de la ANM ms la velocidad derivada de la TDM,
filtrada espacialmente (lnea magenta). Los dos primeros grficos son la
velocidad medida por ADCP y la velocidad absoluta considerando la
anomala, componente media y velocidad de Ekman en superficie (lnea
verde) y a 10 m (lnea azul).
Figura 3.2.1.5

42

Muestra la diferencia entre la magnitud de la velocidad de Ekman en

superficie y a 10 metros para el periodo septiembre 2006-marzo 2007.
43

Figura 3.2.1.6

Tensin del viento diaria de QuikScat (lnea magenta). La curva a azul es la

tensin del viento en las fechas ms cercanas a las mediciones
instantneas de CTOH.

Figura 3.2.2.1

44

Series de tiempo de ANM provista por CTOH (lnea magenta) superpuesta

con las series de altura del mar (lnea azul) de la estacin mareogrfica de
Mar del Plata. El panel superior muestra el punto de la traza ms cercano a
la estacin con el valor de ECM correspondiente. El panel inferior muestra
el segundo punto de traza ms cercano a la estacin con su ECM
correspondiente.

Figura 4.1.1

46

Mapa de correlacin con centro en el medio de la subimagen. Los vectores

negros representan los ejes mayores y menores de la elipse de correlacin
(lnea blanca).

Figura 4.2.1

48

Campo medio de TSM (Celsius) para el periodo enero 1986-diciembre

1995. Los vectores blancos representan la media de los ejes mayores de
las elipses de correlacin para el mismo periodo. Las cajas negras
delimitan las regiones de estudio; la isobata de 300 metros est
representada por la lnea negra.

Figura 4.2.2

49

Valores medios (panel superior) y desvo estndar (panel inferior) de los

ejes mayores de las elipses de correlacin de SST para el periodo enero
1986- diciembre 1995. En ambos grficos la isobata de 300 m se
representa con la lnea negra. Las unidades son en kilmetros y la barra de
colores es para ambos paneles.

Figura 4.2.3

50

a) Valores medios (panel superior) y b) desvo estndar (panel inferior) de

clorofila-a para enero 1998-2009. Las lneas negras representan las
regiones y la lnea magenta la isobata de 300 metros.

Figura 4.2.4

52

Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea

magenta) y la misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos

pg. 82

con un periodo de corte de 365 das (lnea azul). Panel derecho: espectro
con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea magenta.
Figura 4.2.5

54

Muestra la batimetra de la regin superpuesta con la isobata de 300

metros (lnea magenta) y las cajas (lneas negras). El panel derecho
presenta mayor detalle de la plataforma continental.

Figura 4.2.6

55

Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea

magenta) y la misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos
con un periodo de corte de 365 das (lnea azul). Panel derecho: espectro
con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea magenta.

Figura 4.2.7

55

Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea

magenta) y la misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos
con un periodo de corte de 365 das (lnea azul). Panel derecho: espectro
con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea magenta.

Figura 4.2.8

57

Panel izquierdo: series de tiempo de la longitud de la escala media (lnea

magenta) y la misma serie despues de ser filtrada con un filtro pasa bajos
con un periodo de corte de 365 das (lnea azul). Panel derecho: espectro
con un nivel de confianza de 95 % indicado con la linea magenta.

Figura 5.1

58

Serie de tiempo de las velocidades geostrficas de CTOH+ Ekman (lnea

magenta y azul) y del producto OSCAR. Adems se grafic la velocidad
medida con ADCP a la cual se le aplico un filtro pasa bajos con periodo de
corte de 40hs. Periodo septiembre 2006-marzo 2007.

Figura 5.2

60

Comparacin de la velocidad in-situ filtrada con un filtro pasa bajos con

periodos de corte de 7 das (lnea negra) y 21 das (lnea roja) con
velocidad geostrfica absoluta de AVISO, a la cual se le sum la
componente de la velocidad debido al viento (lneas azul y magenta), en el
punto ms cercano a la posicin de la traza.

Figura 5.3

61

Velocidad in-situ de corriente filtrada con un filtro pasa bajos a 7 das (lnea
negra). La lnea roja representa los puntos ms cercanos al periodo de
tiempo de los datos satelitales a lo largo de la traza y la lnea azul los
puntos ms cercanos al periodo de tiempo de los datos grillados de AVISO.
62

Figura A.1

Imagen de TSM provista por MODIS con una resolucin de espacial de 5

km. Los vectores representan la velocidad geostrfica absoluta derivada de
AVISO y el crculo blanco marca la posicin de la boya.

Figura A.2

68

Muestra la posicin geogrfica de la imagen de TSM elegida para el clculo

de viento trmico. Los vectores representan la velocidad geostrfica
absoluta derivada de AVISO para el da 13 de Septiembre de 2006,
pg. 83

coincidente con la fecha de la imagen satelital. La lnea azul marca la traza

204 del satlite altimtrico JASON.
Figura A.3

69

Muestra la velocidad derivada de la ecuacin de viento trmico (lnea azul)

y la velocidad geostrfica absoluta provista por AVISO (lnea verde) a lo
largo de 41.772S para el 13 de septiembre de 2006.

69

Figura A.4

Seccin vertical de la temperatura y la salinidad.

70

Figura A.5

Temperatura superficial y velocidad geostrfica derivada de AVISO para

una dada latitud para el 13 de septiembre de 2006.

Figura A.6

71

Velocidad geostrfica absoluta (lnea azul) derivada de datos a lo largo de

la traza 204 para el da 23 de noviembre de 2006 y TSM (lnea verde) para
la misma fecha.

Figura B.1

71

Promedios estacionales las velocidades geostrficas (cm/seg) asociadas a

las anomala del nivel del mar a lo largo de las trazas de CTOH. a) verano;
b) otoo; c) invierno; d) primavera . La isobata de 300 metros est
representada por la lnea negra. Los crculos azules y rojos de las figuras
marcan valores de velocidades extremas.

Figura B.2

73

Promedios estacionales de la anomala del nivel del mar (m) a lo largo de

las trazas de CTOH. a) verano; b) otoo; c) invierno; d) primavera. La
isobata de 300 metros est representada por la lnea negra.

Figura C.1

74

Campo medio de la temperatura superficial del mar (TSM) para el periodo

Enero 1995-Diciembre 1998. Las lneas azul oscuro representan las
isolineas de 300 y 1000 metros.

Figura C.2

75

Valores medios de los ejes mayores (km) de las elipses de correlacin para
el periodo Enero 1986-Diciembre 2007. La isobata de 300 metros est
representada por la lnea negra.

Figura C.3

76

Desvo estndar de los ejes mayores (km) de las elipses de correlacin

para el periodo Enero 1986-Diciembre 2007. La isobata de 300 metros est
representada por la lnea negra.

77

pg. 84

ndice de Tablas
Tabla 1.2.1

Resumen del pasado y presente de la precisin de las mediciones y rbitas

de los satlites altimtricos (Satellite Altimetry and Earth Sciences, Fu and
Cazenave 2001).

12

Tabla 2.2.2.1 Posiciones geogrficas de las estaciones mareogrficas, el tipo de instrumento

y el periodo de medicin. Estas tres series de tiempo fueron provistas por
Servicio de Hidrografa Naval.
Tabla 3.1.1.1

27

ECM de la diferencia entre la componente meridional de la velocidad

geostrfica absoluta de AVISO y ADCP filtrado con un filtro pasabajos a
distintos periodos de corte.

Tabla 3.1.1.2

33

Muestra el ECM de la diferencia entre la VGA+Vek en superficie y a 10

metros de profundidad, y la velocidad in-situ filtrada con un filtro pasabajos
con un periodo de corte de 21 y 28 das.

Tabla 3.1.2.1

ECM de la diferencia entre ANM y las series de altura del mar de las 3
estaciones mareogrficas.

Tabla 3.2.1.1

39

Muestra el ECM de la diferencia entre la velocidad medida con el ADCP y

las velocidades geostrficas absolutas de CTOH.

Tabla 4.2.1

36

45

Media de 10 aos de la longitud de la escala y del ngulo del vector para

las 4 cajas.

53

pg. 85

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