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Compresores dinmicos

Los compresores dinmicos aumentan directamente la velocidad del gas. Se utilizan en


las aplicaciones que requieran mucho volumen de aire a baja presin.
Son dispositivos que intercambia de forma continua momento angular entre un
elemento rotativo (rodete) y el flujo de vapores de refrigerante. Cuando las molculas
del fluido son aceleradas por la fuerza centrfuga, avanzan y son sustituidas. El efecto
global es el de continua compresin del caudal de vapor.
Los compresores dinmicos, no de desplazamiento positivo como el resto de los
equipos utilizados en mquinas de compresin. Estn constituidos por una o ms
ruedas impulsoras montadas sobre un eje y contenidas dentro de una carcasa. El
aumento de presin se consigue por conversin desde energa cintica.
Funcionamiento
El principio de funcionamiento de un compresor dinmico es similar al de los
ventiladores o bombas centrifugas:

El vapor a baja presin y con baja velocidad, proveniente de la tubera de


succin, se introduce en la cavidad interna u ojo de la rueda impulsora a lo largo

de la direccin del eje del rotor.


Una vez en la rueda, el vapor es forzado a salir radialmente hacia el exterior por
la accin de los labes del impulsor y por la fuerza centrfuga desarrollada en la

rotacin de la rueda.
El vapor es descargado a una velocidad alta, habiendo experimentado asimismo

un aumento de temperatura y presin.


Cuando deja la periferia de la rueda es conducido a unos pasadizos situados en
el cuerpo mismo del compresor y que estn esencialmente diseados para
reducir la velocidad del vapor. Estos dirigen al vapor hacia la entrada del
siguiente impulsor o, en el caso del ltimo paso, lo descargan a una cmara
desde donde el vapor pasa a la tubera de descarga hacia el condensador.

Se dividen en dos tipos: de flujo radial y de flujo axial.

Fig. 4.1.4.1

Fig. 4.1.4.2
Compresor de flujo radial
Es una mquina en la que el gas es comprimido por la accin dinmica de las paletas
giratorias de uno o ms rodetes. El rodete logra esta transmisin de energa variando el
momento y la presin del gas. El momento (relativo a la energa cintica) se convierte
en energa de presin til al perder velocidad el gas en el difusor del compresor u otro
rodete.
Un compresor de flujo radial es un tipo de turbocompresor que puede presentar un
flujo radial, diagonal o una combinacin de ambos. Las velocidades perifricas de las
secciones medias de entrada y salida son sustancialmente diferentes.

Fig. 4.1.4.3

Compresor de flujo axial


Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el gas de un
lado al otro, comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina.
En estos compresores, el flujo del aire es paralelo al eje o al rbol del compresor y no
cambia de sentido como en los centrfugos de flujo radial. Cada etapa consta de aspas
rotatorias y fijas. En un diseo de reaccin de 50%, la mitad del aumento de presin
ocurre en las aspas del rotor y las de la segunda mitad en las del estator. Los
compresores de flujo axial estn diseados para manejar grandes volmenes de flujo
de aire y de otros gases depurados dentro de una carcasa relativamente pequea,
mientras conservan un alto rendimiento.

Fig. 4.1.4.4
Compresores de desplazamiento positivo
Se dividen en dos categoras: alternativos y rotativos.
Alternativos
Los compresores alternativos son mquinas de desplazamiento positivo en las cuales
sucesivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y,
mediante un pistn, se eleva su presin hasta que se llega a un valor de la misma que
consigue abrir las vlvulas de descarga.
Un compresor alternativo, tambin denominado de pistn, recprocante, recproco o de
desplazamiento

positivo,

es

un

compresor

de

gases

que

funciona

por

el

desplazamiento de un mbolo dentro de un cilindro (o de varios) movido por un


cigeal para obtener gases a alta presin.

Funcionamiento: El gas a comprimir entra, a presin ambiental, por la vlvula de


admisin en el cilindro, aspirado por el movimiento descendente del pistn, que tiene
un movimiento alternativo mediante un cigeal y una biela, se comprime cuando el
pistn asciende y se descarga, comprimido, por la vlvula de descarga. En estos
compresores la capacidad se ve afectada por la presin de trabajo. Esto significa que
una presin de succin baja implica un caudal menor; para una presin de descarga
mayor, tambin se tiene un caudal menor.
Rotativos
Compresor de flujo rotativo
Los compresores volumtricos rotativos disponen de un cuerpo o carcasa generalmente
cilndrico, dentro del cual estn dispuestas unas piezas mviles giratorias de una forma
variada, que crean unos recintos que en primer trmino atrapan el aire mediante
succin, para luego disminuir su volumen, elevar su presin y al mismo tiempo
desplazarlo hacia su salida, en contacto con una zona de mayor presin.

Fig. 4.1.4.5
Funcionamiento: se utilizan para altas presiones y vienen en tamaos grandes. Estn
disponibles en estructuras enfriadas por aceite y secas. Sus capacidades van desde
unos 50 hasta 3500 PCMS en el tipo inundado por aceite, y de 1000 a 20000 PCMS en
los de tipo seco, estos pueden funcionar a velocidades de 10000 a 12000 rpm y con
presiones de descarga de 200 a 400 psig, o sea un aumento de 50 psig por carcasa.

Compresores de paleta
El rotor es excntrico en relacin a la carcasa o cilindro, y lleva una serie de aletas que
se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza centrfuga.

Funcionamiento: tiene un rotor con ranuras, dentro de las cuales se deslizan las aspas
hacia adentro y afuera en cada revolucin. Las aspas atrapan el aire o gas y en forma
gradual reducen su volumen y aumentan la presin, hasta que escapa por orificios en
la carcasa. En las industrias de procesos qumicos los tipos de lbulos y de aspas tienen
aplicacin limitada porque producen presiones bajas y slo se pueden obtener, en
general con carcasa de hierro fundido, que los hacen inadecuados para ciertos gases
corrosivos o peligrosos.
Suelen utilizarse en campos o instalaciones que exijan caudales inferiores a 150m3/h y
presiones mximas de 7 bares.
Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las paletas y
mejorar la estanqueidad.
Compresor de engranes o lobulos
Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. La
compresin se efecta gracias a la introduccin de ms volumen de aire del que puede
salir. Los caudales mximos est entorno a los 1500m 3/h. Las presiones no suelen
superar los 1-2 bares.

Funcionamiento: Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo


en una cmara que disminuye su volumen. Est compuesto por dos rotores, cada uno
de los labes, con una forma de seccin parecida a la de un ocho. Los rotores estn
conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario,
produciendo un efecto de bombeo y compresin del aire de forma conjunta.
Compresor de tornillo
Se componen de un par de rotores que tienen lbulos helicoidales de engrane
constante. Son compresores ampliamente utilizados en la industria, junto con los
compresores de mbolo.

Funcionamiento: funciona mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un


crter en sentidos contrarios e impulsan el aire de forma continua. El rotor macho,
conectado al motor, arrastra al rotor hembra como consecuencia del contacto de sus
superficies, sin ningn engranaje auxiliar. El volumen libre entre ellos disminuye
comprimiendo el aire.

Es necesario lubricar las piezas mviles con aceite, para evitar severos desgastes y
refrigerar los elementos. Este aceite se deber separar del aire comprimido mediante
un separador aire-aceite.
Pueden dar caudales elevados, 24.000m3/h y presiones cercanas a los 10 bares.
Tambin se pueden colocar en serie varias etapas, llegando a presiones de 30 bares.

Referencias
http://sedicomp.com/compresor-centrifugo/
http://industrial-automatica.blogspot.com/2010/08/compresores-neumaticos.html
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/turbinas_gas/page2.
html
http://materias.fi.uba.ar/6720/unidad3.PDF
http://cdigital.dgb.uanl.mx/te/1020145636.PDF