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MANUALE
STAZIONE DI
SERVIZIO
Die Beschreibungen und Abbildungen in der vorliegenden Verffentlichung sind nicht verbindlich. Die
Fa. PIAGGIO-GILERA behlt sich das Recht vor, bei Beibehaltung der gleichen grundlegenden
Leistungseigenschaften des hier beschriebenen und abgebildeten Fahrzeugs, jederzeit Vernderungen
an mechanischen Teilen, Ersatzteilen und Zubehr zur Funktionsverbesserung oder aus Konstruktionsoder Handelsgrnden vorzunehmen, ohne sich dabei zu verpflichten umgehend diese Verffentlichung
auf den neuesten Stand zu bringen.
Nicht alle der in der vorliegenden Verffentlichung aufgefhrten Versionen sind in allen Lndern
erhltlich. Die Verfgbarkeit der einzelnen Modelle muss beim offiziellen Piaggio-Verkaufsnetz berprft
werden.
" Copyright 2008 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Alle Rechte vorbehalten. Vervielfltigung, auch
teilweise, verboten."
PIAGGIO & C. S.p.A. - After Sales Service
Viale Rinaldo Piaggio, 23 - I - 56025 PONTEDERA (PI) ITALIEN
MANUALE STAZIONE DI
SERVIZIO
Vespa GTS Super 300 ie (2008)
Dieses Handbuch wurde von der Firma Piaggio & C. S.p.A. fr den Gebrauch in den Piaggio-Gilera
Vertragswerksttten und Handelsniederlassungen zusammengestellt. Man ging dabei von der Annahme
aus, dass das Personal, das dieses Werkstatthandbuch zur Wartung und Reparatur von PiaggioFahrzeugen verwendet, die ntigen mechanischen und technischen Grundkenntnisse fr die Reparatur
von Fahrzeugen besitzt. Wichtige nderungen der Fahrzeugdaten oder von speziellen Arbeiten werden
durch entsprechende Ergnzungen zu diesem Werkstatthandbuch mitgeteilt. Eine zufriedenstellende
Arbeit kann jedoch nur in geeigneten Anlagen und mit den ntigen Werkzeugen ausgefhrt werden. Wir
empfehlen daher die Anmerkungen ber Spezialwerkzeuge sowie den Katalog fr Spezialwerkzeuge
aufmerksam durchzulesen.
ANMERKUNG Eine Anmerkung, die durch wichtige Informationen einen Arbeitsgang erleichtert und
deutlicher erklrt.
ACHTUNG Beschreibung von speziellen Arbeitsschritten und ACHTUNG - Beschreibung von speziellen
Arbeitsschritten und Vorkehrungen, die eingehalten werden mssen, um Schden am Fahrzeug zu
vermeiden.
WARNUNG Beschreibung von speziellen Arbeitsschritten und Vorkehrungen, die eingehalten werden
mssen, um mgliche Unflle whrend der Reparatur des Fahrzeuges zu vermeiden.
Sicherheit der personen Die mangelnde oder nicht vollstndige Beachtung dieser Vorschriften kann
schwere Gefahren fr die Sicherheit und Unversehrtheit der Personen verursachen.
Umweltschutz Gibt die richtigen Verhaltensweisen an, so dass der Einsatz des Fahrzeuges keine
Schden an der Umwelt verursacht.
Unversehrtheit des fahrzeugs Die mangelnde oder nicht vollstndige Beachtung dieser Vorschriften
kann schwere Gefahren fr die Sicherheit und Unversehrtheit des Fahrzeuges verursachen, oder auch
den Verfall der Garantieleistungen bedeuten.
INHALTSVERZEICHNIS
TECHNISCHE ANGABEN
WERKZEUGE
TEC ANG
WERK
WARTUNG
WAR
FEHLERSUCHE
FEHL
ELEKTRISCHE ANLAGE
MOTOR AUS DEM FAHRZEUG
ELE ANL
MOT FAHR
MOTOR
MOT
BENZINEINSPRITZUNG
BENZ
RADAUFHNGUNG/ FEDERUNG
RAD / FED
BREMSANLAGE
BREM
KHLANLAGE
KHL
KAROSSERIE
KAROS
KON AUS
ARB
INHALTSVERZEICHNIS
TECHNISCHE ANGABEN
TEC ANG
Technische Angaben
Vorschriften
In diesem Abschnitt sind die allgemeinen Vorschriften zur Sicherheit und Wartungsarbeiten am Fahrzeug wiedergegeben.
Sicherheitsvorschriften
- Sorgen Sie fr eine ausreichende Belftung der Werkstatt, wenn Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem
Motor durchgefhrt werden mssen. Die Rume mssen gut gelftet sein. Gegebenenfalls mssen
entsprechende Absauganlagen benutzt werden. Den Motor nie in geschlossenen Rumen laufen lassen. Die Abgase sind giftig.
- Das Batteriewasser enthlt Schwefelsure. Augen, Kleidung und Haut mssen geschtzt werden.
Schwefelsure ist stark tzend. Bei Kontakt mit Augen oder Haut sofort mit reichlich Wasser absplen
und umgehend einen Arzt aufsuchen.
- Die Batterie erzeugt Wasserstoff. Wasserstoffgas kann hochexplosiv sein. Besonders whrend des
Aufladens der Batterie in der Nhe der Batterie nicht rauchen, offene Flammen fernhalten und Funkenbildung vermeiden.
- Benzin ist uerst leicht entzndbar und kann unter bestimmten Bedingungen explosiv sein. Im Arbeitsbereich darf nicht geraucht werden, offene Flammen fernhalten und Funkenbildung vermeiden.
- Die Reinigung der Bremsbelge muss in gut gelfteten Rumen erfolgen. Der Druckluftstrahl muss
so gerichtet werden, dass der durch das Abriebmaterial entstandene Staub nicht eingeatmet wird. Die
Bremsbelge enthalten kein Asbest, das Einatmen des Staubs ist aber trotzdem schdlich.
Wartungsvorschriften
- Ausschlielich originale PIAGGIO-Ersatzteile und die vom Hersteller empfohlenen Schmiermittel verwenden. Nicht originale oder nicht passende Ersatzteile knnen das Fahrzeug beschdigen.
- Nur die fr dieses Fahrzeug entwickelten Spezialwerkzeuge benutzen.
- Beim Wiedereinbau stets neue Dichtungen, Dichtungsringe und Splinte verwenden.
- Nach dem Ausbau der einzelnen Bauteile mssen diese mit einem nicht oder schwer entflammbaren
Lsungsmittel gereinigt werden. Alle Arbeitsoberflchen, mit Ausnahme der konischen Verbindungen,
vor dem Wiedereinbau schmieren.
- Nach dem Wiedereinbau berprfen, ob alle Bauteile richtig eingebaut sind und einwandfrei funktionieren.
- Fr den Ausbau, die berholung und den Wiedereinbau nur metrische Werkzeuge verwenden. Die
Schrauben, Muttern und Bolzen des metrischen Systems sind nicht mit jenen des englischen Zollsystems austauschbar. Die Verwendung von ungeeigneten Werkzeugen oder Teilen kann zu Schden am
Fahrzeug fhren.
TEC ANG - 7
Technische Angaben
- Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt auf die richtigen Kabelverbindungen besonders
bei Anschluss von Masse und Batterie achten.
TEC ANG - 8
Beschreibung/ Wert
158 5 Kg
340 Kg
1170 mm
755 mm
2230 mm
1370 mm
Technische Angaben
Motor
DATEN
Technische Angabe
Typ
Beschreibung/ Wert
Flssigkeitsgekhlter Einzylinder-Viertaktmotor mit vier Ventilen
278,3 cc
63 mm
75 mm
22 Nm bei 6500 U/Min
16,4 kW bei 7500 U/Min
Einzelne, auf der linken Seite kettengesteuerte obenliegende
Nockenwelle, dreiarmige Schwinghebel mit Stellschraube
10,5 11,5
1650 50 U/Min
in Benzin-lgemisch (50% Benzin und 50% l) getrnkter
Schwamm
Elektrischer Anlassermotor mit Freilauf
mit kettengesteuerter Nockenpumpe (im Gehuse) und doppeltem Filter: Netzfilter und Papierfilter
Mit elektronischer Einspritzung mit elektrischer Benzinpumpe
Einlass: 0,10 mm - Auslass: 0,15 mm
0,8 Bar
3,5 4 Bar
Pumpengetriebener Khlmittelkreislauf.
Hubraum
Hub
Bohrung
Maximales Drehmoment
Maximale Leistung
Ventilsteuerung
Verdichtungsverhltnis
Leerlaufdrehzahl
Luftfilter
Anlassersystem
Schmierung
Benzinversorgung
Ventilspiel
Geringster zulssiger Schmierdruck (100 C)
Schmierdruck
Khlung
LPUMPE
Technische Angabe
Typ
Abstand zwischen den Laufrdern
Axialspiel der Laufrder
Abstand zwischen uerem Laufrad und Pumpengehuse
Ebenheit
Beschreibung/ Wert
Trochoidpumpe
Zulssiges Spiel: 0,12 mm
Zulssiger Grenzwert: 0,09 mm
Zulssiges Spiel: 0,20 mm
0,1 mm
BY-PASS
Technische Angabe
Typ
Kolbendurchmesser
Kontrolle By-Pass: Standardlnge
Eichdruck
Beschreibung/ Wert
Mit Kolben
13,9 -0,039 -0,057 mm
54,2 mm
4,5 Bar
LFILTER
Technische Angabe
Typ
Beschreibung/ Wert
Papierfilter mit berdruck-By-Pass und Entleerungsschutz
LDRUCKSCHALTER
Technische Angabe
Eichung
Beschreibung/ Wert
0,3 0,6 bar
Beschreibung/ Wert
1 0,05 mm *
* Drehmoment 5 7 Nm
KHLANLAGE
Technische Angabe
Fassungsvermgen der Khlanlage
Empfohlene Khlflssigkeit
Dichtungsdruck
Beschreibung/ Wert
~ 2,100 2,150 l
AGIP PERMANENT SPEZIAL
Auf 0,9 bar geeichter Verschluss
TEC ANG - 9
Technische Angaben
THERMOSTAT
Technische Angabe
Typ
ffnungsbeginn
Beschreibung/ Wert
mit Wachs und Abzweigung
852C
KHLGEBLSE
Technische Angabe
Einschalten des Khlgeblses
Ausschalten des Khlgeblses
Beschreibung/ Wert
102C
96C
WASSERPUMPE
Technische Angabe
Typ
Steuerung
Beschreibung/ Wert
Fliehkraft
Koaxial zur Kurbelwelle
KHLER
Technische Angabe
Typ
Beschreibung/ Wert
Aus Aluminium mit zwei Bereichen
Kraftbertragung
ANTRIEB
Technische Angabe
Antrieb
Beschreibung/ Wert
Stufenloses Automatikgetriebe mit Ausdehnungsscheiben und
Drehkraftuntersttzung, Keilriemen, automatische Kupplung,
Untersetzungsgetriebe und Antriebsraum mit Khlgeblse
Fllmengen
FLLMENGEN
Technische Angabe
Benzintank (einschlielich Reserve ~ 2 l)
Khlflssigkeit
Motorl
Hinterradgetriebe
Beschreibung/ Wert
~ 9,2 Liter
~ 2,100 2,150 l
~ 1300 cm
250 cm3
Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE BAUTEILE
Technische Angabe
Zndung/Vorzndung
Zndkerze
Batterie
Sicherungen
Lichtmaschine
TEC ANG - 10
Beschreibung/ Wert
Elektronische Zndung mit induktiver Entladung und variabler
Vorzndung mit dreidimensionalem Abbild
CHAMPION RG 4 PHP
12V-12Ah
1 mit 30A - 1 mit 15A - 3 mit 10A - 4 mit 7,5A - 1 mit 3A
Wechselstrom
Technische Angaben
TEC ANG - 11
Technische Angaben
HUPENSCHALTER
LICHT-WECHSELSCHALTER
ANLASSERSCHALTER
ZNDSCHLOSS
TEC ANG - 12
Technische Angaben
BENZIN-EINSPRITZDSE
Typ: 3 Lcher
Konizitt des Dsenstrahls: 20
Widerstand an den Anschlssen: 13,7 15,2 Ohm
KRAFTSTOFFPUMPENEINHEIT
Mechanischer Druckregler mit Auslsung 2,5
BAR.
Widerstandswert der Pumpenwicklung ~ 1,5 Ohm
Stromaufnahme bei Normalbetrieb: 1,4 1,8 A
DREHZAHL-/ PHASENSENSOR
Widerstand zwischen Pin 13 und 15: 100 150
Ohm bei einer Temperatur von ungefhr 20
Motor-Temperatursensor
0 = 5900 Ohm
+10 = 3800 Ohm
+20 = 2500 Ohm
+30 = 1700 Ohm
+80 = 300 Ohm
TEC ANG - 13
Technische Angaben
LDRUCKSENSOR
Schalter normalerweise geschlossen
Auslseschwelle: 0,3 0,6 BAR
Bei ausgeschaltetem Motor: Stromdurchlass zwischen Anschluss und Masse.
ZNDSPULE
- Widerstand der Hauptwicklung = 0,5 Ohm 8%
- Widerstand zwischen Hauptwicklung und Masse
= unendlich
- Widerstand zwischen Hauptwicklung und Ausgang Zndspule = 3,1 kOhm 9%
- Batteriespannung zwischen den Pin 22 und
26 des Schnittstellenkabels beim
Umschalten auf ON und fr 2 Sekunden.
STATOR
Leistung: 450 W
Widerstand zwischen den Anschlssen: 0,2 1
Ohm
Isolierung der Anschlsse von Masse
TEC ANG - 14
Beschreibung/ Wert
Selbstragend aus Pressblech
Einarmaufhngung (berhngendes Rad) mit doppeltwirksamen ldruckstodmpfer mit Koaxialfeder
86,5 mm
Motoraufhngung ber Schwinge mit Drehpunkt mit Arm am
Rahmen und 2 Grad Spielraum. Zwei hydraulische doppelt
wirksame Stodmpfer und 4-stufig einstellbarer Vorspannung
der Koaxialfedern.
89,5 mm
Technische Angaben
Bremsen
BREMSEN
Technische Angabe
Vorne
Beschreibung/ Wert
Mit Bremsscheibe, Durchmesser 220 mm und schwimmend
gelagerter Bremssattel mit doppeltem Bremskolben 25 mm,
hydraulische Bettigung (Bremshebel rechts auen am Lenker).
Mit Bremsscheibe, Durchmesser 220 mm und Bremssattel mit
zwei gegenberliegenden Bremskolben 30 mm, hydraulische Bettigung (Bremshebel links auen am Lenker).
Hinten
Beschreibung/ Wert
3,00x12
3,00x12
120/70-12" Tubeless
130/70-12" Tubeless
REIFENDRUCK
Technische Angabe
Reifendruck (bei kalten Reifen) vorne
Reifendruck (bei kalten Reifen) hinten
Reifendruck (kalter Reifen) mit Beifahrer
Beschreibung/ Wert
1,8 bar
2 bar
2,2 Bar
ANMERKUNG
DER REIFENDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN GEPRFT UND EINGESTELLT WERDEN. DER
REIFENDRUCK MUSS ABHNGIG VOM GEWICHT DES FAHRERS UND DES ZUBEHRS EINGESTELLT WERDEN.
Drehmoment-Richtwerte
LENKEINHEIT
Name
Oberer Lenkrohr-Gewindering
Unterer Lenkrohr-Gewindering
Lenker-Befestigungsschraube
Befestigungsschrauben Bgelschrauben Bedienungseinheit
Lenker
Drehmoment-Richtwerte in Nm
35 40
12 14
50 55
7 10
RAHMENEINHEIT
Name
Bolzen Schwinge - Motor
Schwingenbolzen - Rahmen
Verbindungsbolzen Schwinge Motorseite und Fahrzeugseite:
Schraubbolzen Befestigungsblech Silentblock
Befestigungsbolzen Hauptstnder
Befestigungsbolzen Seitenstnder
Drehmoment-Richtwerte in Nm
64 72
76 83
33 41
42 52
32 40
35 40
VORDERE RADAUFHNGUNG/FEDERUNG
Name
Befestigungsschraube Stodmpfer an Befestigungsblech
Stodmpfer - Bremssattel
Radachsmutter
Radschraube
Befestigungsschraube vorderer Kotflgel am Lenkrohr
Drehmoment-Richtwerte in Nm
20 27
74 88
20 25
5 6,5
TEC ANG - 15
Technische Angaben
Name
Obere Stodmpferbefestigung
Drehmoment-Richtwerte in Nm
20 30
VORDERRADBREMSE
Name
Anschluss Bremsleitung Hauptbremszylinder - Leitung
Anschluss Bremsleitung Leitung - Bremssattel
Befestigungsschraube Bremssattel an Befestigungsblech
Stodmpfer - Bremssattel
Befestigungsschraube Bremsscheibe
Entlftungsschraube Bremsflssigkeit
Befestigungsbolzen der Bremsbelge
Schrauben Bremsflssigkeitsbehlter
Schrauben Bremsscheibe
Drehmoment-Richtwerte in Nm
20 25
19 24
24 27
6 (LOCTITE mittleres Gewindestoppmittel Typ 242 anbringen)
12 16
19,6 24,5
1,5 2
8 10
Drehmoment-Richtwerte in Nm
20 25
40 45
20 25
104 126
20 25
20 25 (Die beiden Schrauben mssen festgezogen werden,
nachdem die Hinterradachsmutter mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festgezogen wurde. Sicherheits-Drehmomente:
siehe Arbeiten vor Auslieferung)
40 45
HINTERRADBREMSE
Name
Anschluss Bremsleitung Hauptbremszylinder - Leitung
Anschluss Bremsleitung Leitung - Bremssattel
Befestigungsbolzen Hinterrad-Bremsscheibe
Entlftungsschraube Bremsflssigkeit
Befestigungsschraube Bremssattel am Motor
Schrauben Bremsflssigkeitsbehlter
Verbindungsschraube Bremssattel
Drehmoment-Richtwerte in Nm
20 25
20 25
11 13
12 16
20 25
1,5 2
30 33
AUSPUFF
Name
Befestigungsschraube Auspuff-Hitzeschutz
Befestigungsschraube Auspuff an Halterung
Festziehen der Lambdasonde am Auspuffkrmmer
Festziehen des Verbindungsstcks Auspuffkrmmer - Auspuff
Befestigungsschelle Auspuffkrmmer - Schalldmpfer
Drehmoment-Richtwerte in Nm
45
20 25
40 50
12 13
16 18
SCHMIERUNG
Name
Getriebel-Ablassschraube
Anschluss lfilter am Gehuse
Ablassschraube Motorl/ Netzfilter
lfilter
Schrauben lpumpendeckel
Befestigungsschrauben lpumpe am Gehuse
Schraube Antriebszahnkranz lpumpe
Schrauben Abdeckblech lpumpe
Schrauben lwanne
ldrucksensor
Drehmoment-Richtwerte in Nm
15 17
27 33
24 30
46
79
56
10 14
46
10 14
12 14
ZYLINDERKOPF
Name
Zndkerze
Schrauben Zylinderkopfdeckel
TEC ANG - 16
Drehmoment-Richtwerte in Nm
12 14
67
Technische Angaben
Name
Befestigungsmuttern Zylinderkopf am Zylinder
Seitliche Zylinderkopf-Befestigungsschrauben
Schraube Anlassermasse
Kontermutter Stel-Stellvorrichtung
Schrauben Ansaugstutzen
Schraube Spannschuh Ventilsteuerkette
Schraube Korb Anlassermasse
Schraube Halterung Kettenspanner Ventilsteuerkette
Mittlere Schraube Kettenspanner Ventilsteuerkette
Schraube Rckhalteblech Nockenwelle
Drehmoment-Richtwerte in Nm
71 + 101 + 270
11 12
7 8,5
68
11 13
10 14
11 15
11 13
56
46
ANTRIEB
Name
Schraube Riemen-Laufrolle
Mutter Kupplungseinheit an gefhrter Riemenscheibe
Mutter Antriebs-Riemenscheibe
Schrauben Antriebsdeckel
Mutter Welle gefhrte Riemenscheibe ()
Schrauben Deckel Hinterradgetriebe
Drehmoment-Richtwerte in Nm
11 13
45 50
75 83
11 13
54 60
24 27
SCHWUNGRAD
Name
Schrauben Lichtmaschinendeckel
Schrauben Stator-Einheit
Mutter Schwungrad
Befestigungsschrauben Pick-Up
Befestigungsschrauben Freilauf am Schwungrad
Drehmoment-Richtwerte in Nm
11 13
3 4 (LOCTITE mittleres Gewindestoppmittel Typ 242 anbringen)
94 102
34
13 15
Drehmoment-Richtwerte in Nm
46
11 13
11 13
3,5 4,5 (LOCTITE mittleres Gewindestoppmittel Typ 242 anbringen)
KHLUNG
Name
Deckel Laufrad Wasserpumpe
Schrauben Thermostatdeckel
Entlftungsschraube
Drehmoment-Richtwerte in Nm
34
34
3
Revisionsdaten
Einbauspiele
TEC ANG - 17
Technische Angaben
Zylinder - Kolben
ZYLINDER-KOLBEN
Technische Angabe
Kolbendurchmesser
Zylinder-Durchmesser
Beschreibung/ Wert
74,967 +0,014 -0,014 mm
75 +0,038 +0,01 mm
EINBAUKATEGORIEN
Name
Zylinder-Kolben
Zylinder-Kolben
Zylinder-Kolben
Zylinder-Kolben
Kennzeichen
M
N
O
P
Zylinder
75,01 75,017
75,017 75,024
75,024 75,031
75,031 75,038
Kolben
74,953 74,960
74,960 74,967
74,967 74,974
74,974 74,981
Einbauspiel
0,050 0,064
0,050 0,064
0,050 0,064
0,050 0,064
ANMERKUNG
DER KOLBEN MUSS SO EINGEBAUT WERDEN, DASS DER PFEIL AUF DIE AUSLASSSEITE
WEIST. DIE KOLBENRINGE MSSEN SO EINGEBAUT WERDEN, DASS DIE MARKIERUNGEN
TOP ODER DAS MARKENZEICHEN NACH OBEN WEISEN.
- Den Auendurchmesser des Kolbenbolzens
berprfen.
Technische angaben
Auendurchmesser Kolbenbolzen
16 +0 -0,004 mm
TEC ANG - 18
Technische Angaben
Technische angaben
Standard-Durchmesser
16 +0,006 +0,001 mm
DIE SITZE DES KOLBENBOLZENS HABEN 2 SCHMIERKANLE. AUS DIESEM GRUND MUSS
DIE MESSUNG LNGS DER KOLBENACHSE AUSGEFHRT WERDEN.
Technische angaben
Standard-Einbauspiel:
0,001 0,010 mm
- Die Kolbenringnuten sorgfltig reinigen.
- Wie in der Abbildung gezeigt mit einer geeigneten Lehre das Passspiel zwischen Kolbenring und
Kolbenringnuten berprfen.
- Werden bei der berprfung grere als die in
der Tabelle angegebenen Werte gemessen, muss
der Kolben ausgetauscht werden.
ANMERKUNG
ZUM MESSEN DES EINBAUSPIELS MUSS DAS BLATT
DER BLATTLEHRE VON DER SEITE DES 2. KOLBENRINGS HER EINGEFHRT WERDEN.
Einbauspiele
1. Kolbenring - Standard-Einbauspiel 0,015 0,06
mm 1. Kolbenring - maximal zulssiges Spiel
nach Einsatz 0,07 mm 2. Kolbenring - StandardEinbauspiel 0,015 0,06 mm 2. Kolbenring - maximal zulssiges Spiel nach Einsatz 0,07 mm
labstreifer - Standard-Einbauspiel 0,015 0,06
mm labstreifer - maximal zulssiges Spiel
nach Einsatz 0,07 mm
TEC ANG - 19
Technische Angaben
- Prfen, dass die Passflchen mit dem Zylinderkopf nicht zerbeult oder verformt sind.
- Die Kolben und Zylinder sind abhngig vom
Durchmesser in Kategorien unterteilt. Die Klassen
mssen jeweils zusammen eingebaut werden (MM, N-N, O-O, P-P).
Technische angaben
Maximal zulssige Abweichung:
0,05 mm
Kolbenringe
Kolbenringe
- Die 3 Kolbenringe nacheinander in den Bereich
des Zylinders einsetzen, wo dieser noch seinen
ursprnglichen Durchmesser hat. Die Kolbenringe
mit Hilfe des Kolbens rechtwinklig zur Zylinderachse einsetzen.
- Die ffnung der Kolbenringste wie in der Abbildung gezeigt mit einer Blattlehre messen.
- Werden grere als die angegebenen Werte gemessen, mssen die Kolbenringe ausgetauscht
werden.
ANMERKUNG
BEVOR NUR DIE KOLBENRINGE AUSGETAUSCHT WERDEN, MUSS GEPRFT WERDEN, OB DIE VORGESCHRIEBENEN WERTE FR DAS EINBAUSPIEL DER KOLBENRINGE IN DEN KOLBENRINGNUTEN UND DAS EINBAUSPIEL KOLBEN - ZYLINDER EINGEHALTEN SIND.
WERDEN NEUE KOLBENRINGE IN EINEN GEBRAUCHTEN ZYLINDER EINGEBAUT, KNNEN SICH VON DER
STANDARDWERTEN ABWEICHENDE EINLAUF-WERTE
ERGEBEN.
Technische angaben
1. Kolbenring
Standard-ffnung der Kolbenringste: 0,15
0,30 mm
2. Kolbenring
Standard-ffnung der Kolbenringste: 0,20
0,40 mm
labstreifer
TEC ANG - 20
Technische Angaben
Durata/Valore
Indirizzo Immagine
Beschreibung
Mae
16,6 +0-0,05
16,6 +0-0,05
Kennzeichen
A
B
Wert
D = 0,20 0,50
D = 0,20 0,50
18 -0,10 -0,15
51,4 +0,05
C
E
D = 0,20 0,50
D = 0,20 0,50
TEC ANG - 21
Technische Angaben
KURBELWELLE
Technische Angabe
Laufflchen der Kurbelwelle: Standard-Durchmesser: Kat. 1
Laufflchen der Kurbelwelle: Standard-Durchmesser: Kat. 2
TEC ANG - 22
Beschreibung/ Wert
28,998 29,004 mm
29,004 29,010 mm
Technische Angaben
Beschreibung/ Wert
0,15 mm
0,010 mm
0,010 mm
0,10 mm
TEC ANG - 23
Technische Angaben
Technische angaben
Axialspiel Kurbelwelle - Motorgehuse (H)
0,15 0,43 mm
- Mit einem Bohrungsmesser den Innendurchmesser des Pleuelkopfs messen.
ANMERKUNG
IST DER DURCHMESSER DES PLEUELKOPFS GRSSER
ALS DER STANDARD-DURCHMESSER, ZEIGEN SICH
BERMSSIGE VERSCHLEISS- ODER BERHITZUNGSSPUREN, MUSS DIE KURBELWELLE, WIE IM KAPITEL
GEHUSE UND KURBELWELLE BESCHRIEBEN, AUSGEWECHSELT WERDEN.
Technische angaben
Standard-Durchmesser
16 +0,025 +0,015 mm
- Um eine gute Schmierung der Kurbelwellenlager zu erzielen, mssen sowohl der Schmierdruck optimal eingestellt als auch eine ausreichende lzufuhr gewhrleistet sein. In dem Zusammenhang ist es
auch wichtig, dass die Hauptlager richtig eingebaut sind und keine Schmierkanle drosseln.
- Die Kurbelwellenlager bestehen aus zwei Halbschalen, von denen eins massiv und das andere mit
Bohrungen und Nuten zur Schmierung ausgestattet ist.
- Das massive Halblager muss den durch die Verbrennung entstehenden Druck auffangen und befindet
sich daher dem Zylinder gegenber.
- Damit die Schmierkanle nicht gedrosselt werden, muss sich die Passflche der beiden Halblager
genau senkrecht zur Zylinderachse befinden (siehe Abbildung).
- Der Querschnitt der Schmierkanle wird auch durch die Einbautiefe der Kurbelwellenlager in Bezug
auf die Ebene zur Einschrnkung des Axialspiels der Kurbelwelle beeinflusst.
- Den Durchmesser der Kurbelwellenlager in den drei in der Abbildung gezeigten Richtungen messen.
- Ebenfalls den Durchmesser der anderen Kurbelwellenlagerhlfte berprfen. Siehe Abbildung.
- Das Gehuse wird in drei Ausstattungsvarianten geliefert: mit BLAUEN Kurbelwellenlagern, mit GELBEN Kurbelwellenlagern und mit GRNEN Kurbelwellenlagern.
- Fr den Kurbelwellenlagersitz im Gehuse gibt es nur eine Kategorie. Der Standard-Durchmesser der
Kurbelwellenlager nach dem Einbau ist je nach Auswahlkategorie unterschiedlich.
- Die Sitze der Kurbelwellenlager werden wie bei der Kurbelwelle in 2 Kategorien Kat. 1 und Kat. 2
unterteilt.
- Die Kurbelwellenlager sind, abhngig von der Strke, in drei Kategorien unterteilt. Siehe nachstehende
Tabelle:
KURBELWELLENLAGER
TYP
B
C
E
TEC ANG - 24
KENNZEICHNUNG
BLAU
GELB
GRN
HALBSCHALE KURBELWELLENLAGER
1,973 1,976
1,976 1,979
1,979 1,982
Technische Angaben
PASSSPIELE
KATEGORIE
KURBELWELLENLA
GER
B
C
KATEGORIE
GEHUSEHLFTE
2
1
2
1
29,024 29,054
29,024 29,054
29,018 29,048
29,018 29,048
Die doppelbndige Welle der Kategorie 1 zusammen mit dem Gehuse der Kategorie 1 einbauen (bzw.
Kategorie 2 mit Kategorie 2). Eine Ersatzteil-Gehusehlfte kann nicht mit einer Kurbelwelle einer anderen Kategorie zusammen eingebaut werden. Die Welle als Ersatzteil hat die Halbwellen der gleichen
Kategorie.
KATEGORIEN
GEHUSEHLFTE
Kat. 1
Kat. 2
Kat. 1
Kat. 2
KURBELHALBWELLE
Kat. 1
Kat. 2
Kat. 2
Kat. 1
KURBELWELLENLA
GER
E
B
C
C
ANMERKUNG
DEN DURCHMESSER NICHT AN DEN PASSFLCHEN DER
2 LAGERHLFTEN MESSEN, DA DIESE ZUM BESSEREN
EINBAU ANGESCHLIFFEN SIND.
ANMERKUNG
DIE GEHUSE FR DIE ERSATZTEILE WERDEN MIT DER
GEHUSEHLFTE DER GLEICHEN KATEGORIE AUSGEWHLT UND MIT KURBELWELLENLAGERN DER KATEGORIE C (FARBE GELB) EINGEBAUT.
Technische angaben
Maximal zulssiges Spiel Kurbelwelle - Kurbelwellenlager:
0,08 mm
Durchmesser am Gehuse ohne Kurbelwellenlager
KAT 1: 32,959 32,965 mm
KAT 2: 32,953 32,959 mm
Zylinderkopf
Vor Revisionsarbeiten am Zylinderkopf mssen alle Passflchen grndlich gereinigt werden. Die Position der Federn und der Ventile merken, so dass die Original-Einbaustellung beim spteren Wiedereinbau nicht vertauscht wird.
TEC ANG - 25
Technische Angaben
- Mit einem glattgeschliffenen Stab und einer Blattlehre berprfen, dass die Auflageflche des Zylinderkopfes nicht abgenutzt oder verformt ist.
Technische angaben
Maximal zulssige Abweichung:
0,1 mm
LAUFFLCHEN AM KOPF
Technische Angabe
Laufflche A
Laufflche B
Laufflche C
TEC ANG - 26
Beschreibung/ Wert
12,000 12,018
20,000 20,021
37,000 37,025
Technische Angaben
Technische angaben
Standardlnge
40,2 mm
Zulssiger Grenzwert nach Einsatz:
38,2 mm
Technische angaben
Standardwert:
1 1,3 mm
Zulssiger Grenzwert:
1,6 mm
- Ist der Abdruck am Ventilsitz breiter als der angegebene Wert, muss der Ventilsitz mit einer 45 Frse
bearbeitet und anschlieend ausgeschliffen werden.
- Bei zu starkem Verschlei bzw. Beschdigungen muss der Zylinderkopf ausgewechselt werden.
Beschreibung/ Wert
Einlass: 94,6 mm
Auslass: 94,4 mm
TEC ANG - 27
Technische Angaben
STANDARD-DURCHMESSER
Technische Angabe
Einlass:
Auslass:
Beschreibung/ Wert
4,987 4,972 mm
4,975 4,960 mm
Technische angaben
Zulssiger Grenzwert:
0,1 mm
Technische angaben
Zulssiger Grenzwert:
0,03 mm
TEC ANG - 28
Beschreibung/ Wert
4,96 mm
4,945 mm
Technische Angaben
Technische angaben
Ventilfhrung:
5 +0,012 mm
- Nach Messen der Durchmessers der Ventilfhrungen und der Ventilschfte, das Passspiel zwischen Ventil und Ventilfhrung berechnen.
EINLASS
Technische Angabe
Standard-Einbauspiel:
Zulssiger Grenzwert:
Beschreibung/ Wert
0,013 0,04 mm
0,08 mm
AUSLASS
Technische Angabe
Standard-Einbauspiel:
Zulssiger Grenzwert:
Beschreibung/ Wert
0,025 0,052 mm
0,09 mm
- berprfen, dass an der Berhrungsflche mit dem Gelenkteil der Stellschraube keine Verschleispuren sichtbar sind.
TEC ANG - 29
Technische Angaben
UM KRATZER AUF DER KONTAKTFLCHE ZU VERMEIDEN, DRFEN DIE VENTILE BEIM EINSCHLEIFEN NICHT WEITER GEDREHT WERDEN, WENN DIE VENTILSCHLEIFPASTE AUFGEBRAUCHT IST. DEN ZYLINDERKOPF UND DIE VENTILE GRNDLICH MIT EINEM ZUR
ENTFERNUNG DER VENTILSCHLEIFPASTE GEEIGNETEN PRODUKT WASCHEN.
ACHTUNG
STANDARD-DURCHMESSER
Technische Angabe
Kontrolle Nockenwelle: Standard-Durchmesser
Kontrolle Nockenwelle: Standard-Durchmesser
Beschreibung/ Wert
Laufflche A : 36,95 36,975 mm
Laufflche B : 19,959 19,98 mm
Beschreibung/ Wert
Laufflche A : 36,94 mm
Laufflche B : 19,950 mm
STANDARD-HHE
Technische Angabe
Kontrolle Nockenwelle: Standard-Hhe
Kontrolle Nockenwelle: Standard-Hhe
TEC ANG - 30
Beschreibung/ Wert
Einlass: 30,285 mm
Auslass: 29,209 mm
Technische Angaben
AXIALSPIEL NOCKENWELLE
Technische Angabe
Kontrolle Nockenwelle: Standard-Axialspiel:
Kontrolle Nockenwelle: Maximal zulssiges Axialspiel:
Beschreibung/ Wert
0,11 0,41 mm
0,42 mm
Beschreibung/ Wert
12,000 12,011 mm
11,977 11,985 mm
TEC ANG - 31
Technische Angaben
Der zu ermittelnde Wert "A" ist das Ma fr den Kolbenrckstand. Dieser Wert gibt an, wie weit der
Kolbenboden unter der oberen Zylinderflche steht. Je weiter der Kolben in den Zylinder zurcksteht
desto dnner muss die anzubringende Zylinderfudichtung sein (zum Ausgleich des Verdichtungsverhltnisses) und umgekehrt.
ANMERKUNG
DER GEMESSENE WERT A, MUSS OHNE EINBAU EINER DICHTUNG ZWISCHEN GEHUSE
UND ZYLINDER ERMITTELT WERDEN. DIE MESSUHR KOMPLETT MIT HALTERUNG MUSS
VORHER AUF EINER EBENEN UNTERFLCHE AUF NULL ZURCKGESTELLT WERDEN
TEC ANG - 32
Ma_ A
3,70 - 3,60
3,60 - 3,40
3,40 - 3,30
Strke
0,4 0,05
0,6 0,05
0,8 0,05
Technische Angaben
Produkte
TABELLE EMPFOHLENE PRODUKTE
Produkt
AGIP ROTRA 80W-90
Beschreibung
Hinterradgetriebel
AGIP GP 330
Motorl
AGIP BRAKE 4
Bremsflssigkeit
Khlflssigkeit
Angaben
l SAE 80W/90 mit besseren Eigenschaften als API GL3
l fr 4-Taktmotoren
Minerall mit speziellen Zusatzstoffen zur
Erhhung der Haftfhigkeit
Weies Fett Spray auf Basis von Kalziumseife NLGI 2 ISO-L-XBCIB2
Synthetisches l SAE 5W-40, API SL,
ACEA A3, JASO MA
Synthetische Bremsflssigkeit FMVSS
DOT 4
Frostschutzmittel auf Basis von Monothylenglykol, CUNA NC 956-16
Fett auf Basis von Lithiumseife und Zinkoxyd NLGI 2; ISO-L-XBCIB2 der Schwinge
TEC ANG - 33
INHALTSVERZEICHNIS
WERKZEUGE
WERK
Werkzeuge
SPEZIALWERKZEUG
Lager-Kennziffer
001330Y
Beschreibung
Werkzeug zum Einbau Lenklagerschalen
001467Y017
001467Y014
005095Y
Motorhalterung
002465Y
Zange fr Sprengringe
006029Y
020004Y
WERK - 35
Werkzeuge
Lager-Kennziffer
020021Y
Beschreibung
Werkzeug fr Revision vordere Radaufhngung/Federung
020036Y
Schlagdorn
020038Y
Schlagdorn
020055Y
020074Y
020150Y
Halter fr Heiluftpistole
WERK - 36
Lager-Kennziffer
020151Y
Beschreibung
Heiluftpistole
020193Y
ldruckmanometer
020262Y
020263Y
020306Y
020329Y
Werkzeuge
WERK - 37
Werkzeuge
Lager-Kennziffer
020330Y
Beschreibung
Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zndeinstellung
020331Y
Digitales Multimeter
020332Y
Digitaler Drehzahlmesser
020648Y
Einzel-Batterieladegert
WERK - 38
Lager-Kennziffer
020335Y
Beschreibung
Magnethalterung fr Messuhr
020357Y
020359Y
Adapter 32 x 35 mm
Adapter 42 x 47 mm
020360Y
Adapter 52 x 55 mm
020363Y
Fhrung 20 mm
020364Y
Werkzeuge
WERK - 39
Werkzeuge
Lager-Kennziffer
020365Y
Beschreibung
Fhrung 22 mm
020375Y
Adapter 28 x30 mm
020376Y
Handgriff fr Adapter
020382Y
020382Y011
020393Y
WERK - 40
Lager-Kennziffer
020412Y
Beschreibung
Fhrung 15 mm
020423Y
020424Y
020426Y
020431Y
Abzieher fr Ventil-ldichtring
020434Y
Anschluss fr ldruckkontrolle
Werkzeuge
WERK - 41
Werkzeuge
Lager-Kennziffer
020441Y
Beschreibung
Adapter 26 x 28 mm
020444Y
Werkzeug zum An- und Abbau der Kupplung an der gefhrten Riemenscheibe
020456Y
020477Y
Adapter 24 mm
Adapter 37 mm
020483Y
020489Y
WERK - 42
Lager-Kennziffer
020428Y
Beschreibung
Halterung zur Kontrolle Kolbenposition
020680Y
Diagnose-Instrument
020621Y
020481Y
001467Y035
020626Y
Werkzeuge
WERK - 43
Werkzeuge
Lager-Kennziffer
001467Y013
Beschreibung
Zange fr Ausbau von Lagern mit 15
mm
020627Y
020467Y
Abzieher fr Schwungrad
020454Y
020622Y
020480Y
Werkzeugsatz fr Benzindruckkontrolle
WERK - 44
Lager-Kennziffer
020244Y
Beschreibung
Schlagdorn 15
020115Y
Schlagdorn 18
020271Y
020469Y
Werkzeuge
WERK - 45
INHALTSVERZEICHNIS
WARTUNG
WAR
Wartung
Tabelle Wartungsprogramm
TABELLE WARTUNGSPROGRAMM
I: KONTROLLIEREN UND REINIGEN, EINSTELLEN, SCHMIEREN ODER GEGEBENENFALLS AUSWECHSELN.
C: REINIGEN, R:AUSWECHSELN, A:EINSTELLEN, L:SCHMIEREN
* Alle 2 Jahre wechseln.
Km x 1.000
Sicherheits-Drehmomente
Zndkerze
Antriebsriemen
Gaszug
Luftfilter
Luftfilter Riemenfach
lfilter
Ventilspiel
Elektrische Anlage und Batterie
Bremsflssigkeit *
Khlflssigkeit *
Motorl
Hinterradgetriebel
Bremsbelge
Laufschuhe / Variatorrollen
Reifendruck und Abnutzung
Probefahrt
Radaufhngung/Federung
Lenkung
1
I
10
I
R
15
20
25
R
R
A
C
I
R
R
I
I
I
R
R
I
I
I
I
I
A
I
I
I
R
I
I
R
I
I
I
A
I
I
A
C
I
R
A
I
I
I
R
R
I
R
I
I
I
A
I
I
30
I
R
R
A
C
I
R
I
I
I
R
I
I
R
I
I
I
A
35
40
45
50
I
R
55
I
I
A
C
I
R
A
I
I
I
R
R
I
R
I
I
I
A
A
C
I
R
I
I
I
I
I
R
I
I
R
I
I
I
A
I
I
60
I
R
R
A
C
I
R
A
I
I
I
R
R
I
R
I
I
I
A
1
60'
5
10'
10
100'
15
45'
20
150'
25
10'
30
140'
35
10'
40
150'
45
45'
50
100'
55
10'
60
190'
WAR - 47
Wartung
- Den auf dem Foto gezeigten Deckel vom Lufteinlass am Antriebsraum abnehmen.
- Mit einem Schraubenzieher das Lfterrad der
Antriebs-Riemenscheibe soweit drehen, bis die
Markierung zwischen Schwungrad und Lichtmaschinendeckel wie in der Abbildung gezeigt aufeinander ausgerichtet sind.
- Die Markierung auf der Antriebsseite zwischen
Lfterrad und Antriebsdeckel wie in der Abbildung
gezeigt einstellen.
- Die Zndkerze wieder einbauen.
- Den Plastikdeckel wieder am Lichtmaschinendeckel anbringen.
- Den Zndspannungstester auf Kontaktposition
einstellen (kein Zacken sichtbar) und am Motor
zwischen Zndkerze und Zndkerzenstecker installieren.
- Die Induktionszange am Kabel des Zndspannungstesters anschlieen. Beim Anschluss der Induktionszange auf die richtigen Polanschlsse
achten (der auf der Induktionszange aufgedruckte
Pfeil muss auf die Zndkerze weisen).
- Das Diagnose-Testgert anschlieen.
- Den Motor starten.
- Aus dem Men die Funktion "Parameter" auswhlen.
- Die Steuerung der Stroboskoplampe auf die Position traditioneller 4-Taktmotor stellen (1 Zndfunken = 2 Umdrehungen).
- Die am Diagnose-Testgert angegebenen Werte
zur Drehzahl und Vorverstellung des Zndzeitpunktes mit den Ist-Werten vergleichen.
Weichen die Werte voneinander ab, muss folgendes geprft werden:
- Zndeinstellung
- Nockenwellensensor
- Einspritz-Zndelektronik
WAR - 48
Wartung
Spezialwerkzeug
020680Y Diagnose-Instrument
020330Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der
Zndeinstellung
020621Y Adapter zum Messen des Zndkabelsignals
Zndkerze
- Das Fahrzeug auf den Stnder stellen.
- Die Sitzbank ffnen und das Helmfach herausziehen.
- Den Zndkerzenstecker des Zndkabels von der
Zndkerze abnehmen;
- Die Zndkerze mit dem Kerzenstecker aus dem
Bordwerkzeug herausschrauben.
- Den Zustand der Zndkerze berprfen. Auf Beschdigungen am Isolierteil achten. Den Zustand
der Elektroden (Verschlei und Rubildung) und
des Dichtungsrings berprfen. Den Elektrodenabstand mit einer Blattlehre messen.
- Gegebenenfalls den richtigen Elektrodenabstand durch vorsichtiges Verbiegen der seitlichen
Elektrode einstellen. Bei Unregelmigkeiten (wie
oben beschrieben) muss die Zndkerze durch eine empfohlene Zndkerze ausgewechselt werden.
- Die Zndkerze mit dem richtigen Neigungswinkel
einsetzen und von Hand bis zum Anschlag einschrauben. Erst zum Schluss die Zndkerze mit
dem Kerzenschlssel festziehen.
- Den Kerzenstecker fest auf die Zndkerze aufsetzen. Die Kerzenklappe wieder anbringen.
ACHTUNG
DIE ZNDKERZE MUSS BEI KALTEM MOTOR AUSGEBAUT WERDEN.DIE ZNDKERZE MUSS ALLE 20.000 KM
GEWECHSELT WERDEN. DER EINSATZ NICHT KONFORMER ZNDELEKTRONIK ODER ANDERER ALS DER VOR-
WAR - 49
Wartung
Technische angaben
Elektrodenabstand
0,7 0,8 mm
Elektrische Angaben
Zndkerze
NGK CR8EKB
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Zndkerze 12 14
Getriebel
Kontrolle
- Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den
Hauptstnder stellen;
- Den lmessstab A abschrauben, mit einem
sauberen Tuch reinigen, wieder einfhren und
wieder vollstndig festschrauben.
- Den Messstab herausziehen und prfen, ob der
lstand bis zur zweiten Kerbe von unten reicht;
Liegt der lstand unterhalb der Kerbe MAX, muss
die entsprechende Menge l in das Hinterradgetriebe gefllt werden.
- Den lmessstab wieder richtig festschrauben.
Wechseln
- Die l-EinfllschraubeA abschrauben.
- Die l-Ablassschraube B abschrauben und
das l vollstndig ausflieen lassen.
- Die l-Ablassschraube wieder festschrauben
und das Hinterradgetriebe mit dem angegebenen
l fllen.
Empfohlene produkte
AGIP ROTRA 80W-90 Hinterradgetriebel
WAR - 50
Wartung
Technische angaben
Hinterradgetriebel
Fassungsvermgen: ~ 250 cm
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
l-Ablassschraube Hinterradgetriebe 15 17 Nm
Luftfilter
Wie folgt vorgehen:
1. Die Befestigungsschraube A abschrauben.
2. Die Mutter B unter der Karosserie abschrauben.
3. Das linke Seitenteil abmontieren.
4. Das Helmfach ausbauen.
5. Die nach dem Ausbau des Helmfachs zugnglichen Befestigungsschrauben C abschrauben.
6. Die Befestigungsschrauben D abschrauben
und den Luftfilterdeckel abnehmen.
- Das Filterelement herausnehmen und mit Wasser und einem milden Reinigungsmittel waschen,
anschlieend mit einem sauberen Tuch und kleinen Pressluftsten trocknen und dann in ein 50%
Gemisch aus empfohlenem l und Benzin tauchen. Das Filterelement anschlieend von Hand
ausdrcken ohne zu wringen, abtropfen lassen
und wieder einbauen. Eventuelle l- oder Wasserablagerungen im Filtergehuse knnen beseitigt werden, indem die beiden Gummikappen E
abgenommen werden.
ACHTUNG
WAR - 51
Wartung
Empfohlene produkte
AGIP FILTER OIL l fr Luftfilterschwamm
Minerall mit speziellen Zusatzstoffen zur Erhhung der Haftfhigkeit
Motorl
Bei 4-Taktmotoren wird das Motorl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Hauptlager und der Zylinder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig l fhrt zu unzureichender Schmierung und kann schwere
Motorschden verursachen.
Bei allen 4-Taktmotoren ist es normal, dass das l nach und nach seine Schmierleistung verliert und,
besonders whrend der Einfahrzeit, eine gewisse Menge l verbraucht wird. Der lverbrauch wird
stark durch die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs bestimmt (z. B. bei hufigen Vollgasfahrten erhht
sich der lverbrauch).
Wechseln
Das Motorl und der Filter mssen nach 1.000 km
und dann alle 10.000 km gewechselt werden. Das
l muss vollstndig durch die lablassschraube
"B" des Netz-Vorfilters auf der Lichtmaschinenseite abgelassen werden; Um das Ausflieen des ls
zu erleichtern, den Einflldeckel mit Messstab "A"
ffnen. Nach vollstndigem Ablassen des ls aus
der Ablassffnung die lfilterpatrone "C" lsen
und ausbauen.
Den Zustand der O-Ringe am Vorfilter und an der
l-Ablassschraube berprfen.
Die O-Ringe schmieren und den Netzfilter und die
l-Ablassschraube einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Eine neue Filterpatrone einbauen. Darauf achten,
dass der O-Ring vorm Einbau geschmiert wird.
Das Motorl einfllen.
WAR - 52
Wartung
Da stets eine gewisse Menge l im Schmierkreislauf bleibt, muss das Motorl zum lwechsel
durch den Einfllstutzen "A" eingefllt werden.
Den Motor starten, einige Minuten laufen lassen
und wieder abstellen. Nach 5 Minuten den lstand
erneut berprfen und gegebenenfalls l nachfllen, ohne dabei jedoch den MAX lstand zu berschreiten. Die Filterpatrone muss bei jedem lwechsel ausgewechselt werden. Zum Nachfllen
und zum lwechsel frisches Motorl des angegebenen Typs verwenden.
ANMERKUNG
DER LWECHSEL MUSS BEI WARMEM MOTOR VORGENOMMEN WERDEN.
Empfohlene produkte
AGIP CITY HI TEC 4T Motorl
Synthetisches l SAE 5W-40, mit besseren Eigenschaften als API SL, ACEA A3, JASO MA
Kontrolle
Dieser Arbeitsschritt muss bei kaltem Motor wie folgt vorgenommen werden:
1. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptstnder stellen.
2. Den Einflldeckel mit Messstab "A" abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, einsetzen
und wieder vollstndig festschrauben.
3. Den Einflldeckel mit Messstab erneut abschrauben und prfen, dass der lstand zwischen den
Markierungen MIN und MAX liegt; Gegebenenfalls nachfllen.
Die Markierung MAX zeigt eine lmenge von ungefhr 1300 cm im Motor an. Wird die Kontrolle nach
Einsatz des Fahrzeugs vorgenommen, d. h. bei warmem Motor, ist der lstand niedriger. Fr eine
richtige Kontrolle muss der Motor abgestellt werden und vor der lstandkontrolle ungefhr 10 Minuten
abkhlen.
l nachfllen
Vorm Nachfllen von Motorl muss zunchst der
lstand geprft werden. Beim Nachfllen von Motorl darf die Markierung MAX nicht berschritten MAX werden.
Das Auffllen von MIN auf MAX erfordert ungefhr
200 cm.
WAR - 53
Wartung
Motorlfilter
Die Filterpatrone muss bei jedem lwechsel ausgewechselt werden. Zum Nachfllen und zum lwechsel frisches Motorl des angegebenen Typs verwenden.
Den Zustand der O-Ringe am Vorfilter und an der l-Ablassschraube berprfen. Die O-Ringe schmieren und den Netzfilter und die l-Ablassschraube einbauen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen. Eine neue Filterpatrone einbauen. Darauf achten, dass der O-Ring vorm Einbau
geschmiert wird. Das Motorl einfllen.
Empfohlene produkte
AGIP CITY HI TEC 4T Motorl
Synthetisches l SAE 5W-40, mit besseren Eigenschaften als API SL, ACEA A3, JASO MA
ldruckkontrolle
Das Fahrzeug ist am Armaturenbrett mit einer ldruckkontrolle ausgestattet. Die Kontrollleuchte leuchtet auf, sobald der Zndschlssel auf ON gedreht wird. Nach Anlassen des Motors muss die
ldruckkontrolle erlschen.
Leuchtet die ldruck-Kontrollleuchte beim Bremsen oder bei Kurvenfahrten auf, muss der lstand und das Schmiersystem geprft und gegebenenfalls aufgefllt werden.
WAR - 54
Wartung
Khlanlage
Einfllen von Khlflssigkeit.
Der Khlflssigkeitsstand muss bei kaltem Motor
alle 10.000 km wie folgt berprft werden:
- Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den
Hauptstnder stellen.
- Die in der Abbildung gezeigte Schraube abschrauben und den Deckel vom Ausdehnungsgef rechts am Fahrzeug abnehmen.
- Die Khlflssigkeit auffllen, falls der Khlflssigkeitsstand unter die Markierung MIN am Ausdehnungsgef abgefallen ist. Der Khlflssigkeitsstand muss stets zwischen den Markierungen
MIN und MAX liegen.
- Die Khlflssigkeit ist ein Gemisch aus 50% entkalktem Wasser und einem Frost- und Rostschutzmittel auf Basis von thylenglykol und
Rostschutzmitteln.
ACHTUNG
UM WHREND DER FAHRT EIN AUSTRETEN VON KHLFLSSIGKEIT AUS DEM AUSDEHNUNGSGEFSS ZU
VERMEIDEN, BEIM AUFFLLEN NIEMALS DIE MARKIERUNG MAX BERSTEIGEN.
Bremsanlage
Fllstandkontrolle
Die Bremsflssigkeitsbehlter fr die Vorder- und
Hinterradbremse befinden sich an den Hauptbremszylindern an der Lenkerverkleidung. Wie
folgt vorgehen:
- Den Deckel am Hauptbremszylinder entfernen.
- Das Fahrzeug mit in Fahrtrichtung ausgerichtetem Lenker auf den Hauptstnder stellen.
- Den Bremsflssigkeitsstand durch das entsprechende Schauglas berprfen (siehe Abbildung).
Ein geringes Absinken des Bremsflssigkeitss-
WAR - 55
Wartung
Nachfllen
- Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den
Hauptstnder stellen.
- Den Deckel wie in der Abbildung gezeigt vom
Hauptbremszylinder abnehmen.
- Die Dichtung entfernen und mit Bremsflssigkeit DOT 4 soweit auffllen, bis das Schauglas vollstndig
bedeckt ist.
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge
wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen Drehmomente fr den Deckel am Bremsflssigkeitsbehlter beachten.
ACHTUNG
WAR - 56
Wartung
DIE BREMSFLSSIGKEIT IST STARK TZEND. BEIM AUFFLLEN MUSS DAHER DARAUF GEACHTET WERDEN,
DASS SIE NICHT AUF LACKIERTE FAHRZEUGTEILE GELANGT. DIE BREMSFLSSIGKEIT IST HYGROSKOPISCH,
D.H. SIE ZIEHT WASSER AUS DER RAUMLUFT AN. BERSTEIGT DER WASSERGEHALT IN DER BREMSFLSSIGKEIT EINEN BESTIMMTEN WERT, LSST DIE BREMSWIRKUNG NACH.
ACHTUNG
NIEMALS BREMSFLSSIGKEIT AUS BEREITS GEFFNETEN ODER TEILWEISE VERBRAUCHTEN BEHLTERN
VERWENDEN. UNTER NORMALEN FAHR- UND KLIMATISCHEN BEDINGUNGEN SOLLTE DIE BREMSFLSSIGKEIT ALLE 20.000 KM ODER ZUMINDEST ALLE 2 JAHRE
GEWECHSELT WERDEN.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Bremsflssigkeitsbehlter 15 20
WAR - 57
INHALTSVERZEICHNIS
FEHLERSUCHE
FEHL
Fehlersuche
In diesem Abschnitt knnen Lsungen fr die Behebung von Strungen gefunden werden.
Fr jede Strung werden mgliche Ursachen und die entsprechenden Abhilfen aufgelistet.
motor
Zu hoher lverbrauch/ Rauchbildung am Auspuff
ZU HOHER VERBRAUCH
Mgliche Ursache
Falsche Ventileinstellung
berhitzte Ventile
Abhilfe
Das Ventilspiel richtig einstellen
Den Zylinderkopf und die Ventile ausbauen, ausschleifen oder
die Ventile austauschen.
Ventilsitz verformt oder verschlissen
Die Zylinderkopfeinheit auswechseln.
Zylinder verschlissen, Kolbenringe verschlissen oder besch- Die Zylinder-Kolbeneinheit oder die Kolbenringe auswechseln
digt
Verschlissene oder beschdigte bzw. falsch eingebaute Kol- Die Zylinder-Kolbeneinheit oder nur die Kolbenringe auswechbenringe
seln
lleck aus den Passflchen oder aus den Dichtungen
Die Dichtungen prfen und auswechseln, die Dichtung an den
Passflchen wieder herstellen
Ventil-ldichtring verschlissen
Den Ventil-ldichtring auswechseln
Ventilfhrungen verschlissen
Prfen und gegebenenfalls die Zylinderkopfeinheit auswechseln
Zu niedriger Schmierdruck
ZU NIEDRIGER SCHMIERDRUCK
Mgliche Ursache
By-Pass bleibt offen
lpumpe hat zu groes Spiel
lfilter stark verschmutzt
Zu niedriger lstand
Abhilfe
Den By-Pass prfen und gegebenenfalls auswechseln Den ByPass Bereich sorgfltig reinigen
Eine Kontrolle der Bauteilmae an der lpumpe vornehmen
Die Filterpatrone auswechseln
Den lstand mit dem empfohlenen l auffllen.
Abhilfe
Prfen, ob die Kupplungsmassen fettfrei sind. berprfen ob
sich die Kontaktflche der Kupplungsmassen in der Mitte des
Kupplungskorbes befindet und ob alle drei Masseteile gleichmig berhren. Prfen, dass der Kupplungskorb nicht zerkratzt oder anderweitig beschdigt ist.
Bremsanlage
STRUNG AN DER BREMSANLAGE
Mgliche Ursache
Strung an der Bremsanlage
Abhilfe
Den Verschleizustand der Bremsbelge prfen (1,5 mm
MIN). Prfen, dass die Bremsscheiben nicht verschlissen, zer-
FEHL - 59
Fehlersuche
Mgliche Ursache
Abhilfe
kratzt oder verformt sind. Den Bremsflssigkeitsstand kontrollieren und gegebenenfalls nachfllen bzw. wechseln. Prfen,
dass sich keine Luft in den Bremskreislufen befindet. Gegebenenfalls entlften. Prfen, dass sich der Bremssattel der
Vorderradbremse in Achsrichtung zur Bremsscheibe bewegt.
Schden an Leitungsanschlssen, Dichtungen der Bremskolben oder am Hauptbremszylinder; auswechseln.
berprfen, ob die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe
festgezogen sind; Die Verformung der Bremsscheibe bei eingebautem Rad mit einer Messuhr prfen.
Abhilfe
Den Bremssattel berprfen und beschdigte Bauteile auswechseln.
berprfen, ob die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe
festgezogen sind; Die Verformung der Bremsscheibe bei eingebautem Rad mit einer Messuhr prfen.
Sorgfltig reinigen und mit Pressluft durchblasen
Die Dichtungen auswechseln.
Abhilfe
Den Anzug des oberen und unteren Gewinderings berprfen.
Sind die Gewinderinge richtig festgezogen und dreht der Lenker trotzdem unregelmig, mssen die Lagerschalen berprft werden: Austauschen, wenn sie verschlissen oder die
Kugeln gedrckt sind
Abhilfe
Den Anzug des oberen und unteren Gewinderings berprfen.
Sind die Gewinderinge richtig festgezogen und dreht der Lenker trotzdem unregelmig, mssen die Lagerschalen berprft werden: Austauschen, wenn sie verschlissen oder die
Kugeln gedrckt sind
FEHL - 60
Abhilfe
Bei Geruschentwicklung an der vorderen Aufhngung folgendes berprfen: Die Funktion des vorderen Stodmpfers;
Zustand der Kugellager und Muttern, Die Gummipuffer des
Endanschlags, Die Laufbuchsen. Auerdem den Anzug der
Radnabe, des Bremssattels, der Bremsscheibe und des Sto-
Mgliche Ursache
Fehlersuche
Abhilfe
dmpfers an der Halterung an der Nabe und am Lenkrohr
prfen
Abhilfe
Den Stodmpfer auswechseln. Den Verschleizustand der
Lenkrohrkappen und deren Einstellungen berprfen.
FEHL - 61
INHALTSVERZEICHNIS
ELEKTRISCHE ANLAGE
ELE ANL
Elektrische Anlage
ZEICHENERKLRUNG
1. Vorgesehen fr Diebstahlsicherung
2. Linke Blinkerlampen
3. Rechte Blinkerlampen
4. Blinkerschalter
5. Blinkgeber
6. Instrumenteneinheit
7. ldrucksensor
8. Benzinstandgeber
9. Antenne Wegfahrsperre
10. Einspritz-Zndelektronik
11. Diagnosestecker
12. Benzinpumpe
13. Motor-Temperatursensor
14. Benzin-Einspritzdse
15. Zndspule
16. Motordrehzahlsensor
17. Lambdasonde
18. Hupe
19. Hupenschalter
ELE ANL - 63
Elektrische Anlage
ELE ANL - 64
Elektrische Anlage
10. Einspritz-Zndelektronik - Um an das Bauteil gelangen zu knnen, muss das Helmfach ausgebaut werden.
ELE ANL - 65
Elektrische Anlage
ELE ANL - 66
Elektrische Anlage
26. Hauptsicherungen - Um an das Bauteil gelangen zu knnen, muss das vordere Handschuhfach geffnet werden.
41. Zusatzsicherungen - Um an das Bauteil gelangen zu knnen, muss das Helmfach ausgebaut
werden.
ELE ANL - 67
Elektrische Anlage
27. Spannungsregler - Um an das Bauteil gelangen zu knnen, muss die Schild-Rckseite abmontiert werden.
ELE ANL - 68
Elektrische Anlage
22. Batterie - Um an das Bauteil gelangen zu knnen, muss die mittlere, hintere Rahmenverkleidung abmontiert werden.
Massepunkte
Am Fahrzeug befindet sich ein Massepunkt am Rahmen, der mit dem Buchstaben "A" gekennzeichnet
ist.
ELE ANL - 69
Elektrische Anlage
ELE ANL - 70
Elektrische Anlage
Vorderteil
ELE ANL - 71
Elektrische Anlage
ELE ANL - 72
Elektrische Anlage
Elektrische Anlage
9. Spannungsregler
1. Antenne Wegfahrsperre
2. Auf das Kabel umzubiegende Schellenschraube
3. Minus-Batterieklemme
ELE ANL - 74
Elektrische Anlage
4. Plus-Batterieklemme
5. Anschluss Lichtmaschine - Regler
1. Zum Bremslichtschalter
2. Zum Blinkerschalter
3. Zum Licht-Wechselschalter
4. Zur Hupentaste
5. Zur Instrumenteneinheit
6. Zum Scheinwerfer
7. Zum Standlicht
8. Zum Anlasserschalter
9. Zum Schalter zum Abstellen des Motors
ELE ANL - 75
Elektrische Anlage
hinteres Teil
1. Zur Zndspule
2. Umzubiegende Schellenschraube
3. Auf die rote Bandumwicklung umzubiegende Schellenschraube
4. Diagnosestecker
5. Anlasser-Fernrelais
ELE ANL - 76
Elektrische Anlage
ELE ANL - 77
Elektrische Anlage
1. Sicherungshalter
2. Fernrelais
3. Befestigung Massekabel am Rahmen
4. ldrucksensor
5. Kabelstecker Lambdasonde
6. Lambdasonde
7. Zum Kabelbaum
8. Zur Zndkerze
9. Zndspule
ELE ANL - 78
Elektrische Anlage
1. Zur Lichtmaschine
2. Zur Stellvorrichtung Sitzbankffnung
3. Sicherungshalter
4. Auf das Kabel umzubiegende Schellenschraube
5. Schelle
6. Kabelstecker Einspritzdse
7. Zur Zndspule
8. Zum vorderen Kabelbaum
9. Zu den hinteren Blinkern
10.Zum Fllstandanzeiger und Kraftstofftank
ELE ANL - 79
Elektrische Anlage
1. Plus-Batterieklemme
2. Minus-Batterieklemme
3. Thermistor
4. Massekabel Anlassermotor
5. Kabelstecker rechter Blinker
6. Kabelstecker Rcklichteinheit
7. Kabelstecker linker Blinker
8. Befestigung Massekabel Anlassermotor
9. Plus-Kabelklemme Anlassermotor
Schematische Schaltplne
ELE ANL - 80
Elektrische Anlage
Zndung
ZEICHENERKLRUNG
6. Instrumenteneinheit
9. Antenne Wegfahrsperre
10. Einspritz-Zndelektronik
15. Zndspule
20. Fernrelais Einspritz-Ladung
22. Batterie
26. Hauptsicherungen
31. Schalter zum Abstellen des Motors
40. Zndschlosskontakte
ELE ANL - 81
Elektrische Anlage
ZEICHENERKLRUNG
10. Einspritz-Zndelektronik
21. Bremslichtlampe
22. Batterie
23. Anlasser-Fernrelais
24. Anlassermotor
25. Anlasserschalter
26. Hauptsicherungen
27. Spannungsregler
28. Schwungmagnetznder
39. Bremslichtschalter
40. Zndschlosskontakte
41. Zusatzsicherungen
ELE ANL - 82
Elektrische Anlage
ZEICHENERKLRUNG
6. Instrumenteneinheit
7. ldrucksensor
8. Benzinstandgeber
9. Antenne Wegfahrsperre
10. Einspritz-Zndelektronik
13. Motor-Temperatursensor
14. Benzin-Einspritzdse
16. Motordrehzahlsensor
17. Lambdasonde
20. Fernrelais Einspritz-Ladung
22. Batterie
26. Hauptsicherungen
31. Schalter zum Abstellen des Motors
40. Zndschlosskontakte
41. Zusatzsicherungen
ELE ANL - 83
Elektrische Anlage
ZEICHENERKLRUNG
1. Vorgesehen fr Diebstahlsicherung
2. Linke Blinkerlampen
3. Rechte Blinkerlampen
6. Instrumenteneinheit
10. Einspritz-Zndelektronik
12. Benzinpumpe
18. Hupe
19. Hupenschalter
20. Fernrelais Einspritz-Ladung
22. Batterie
26. Hauptsicherungen
29. Khlgeblse fr Khler
30. Fernrelais fr Khlgeblse
33. Stellvorrichtung fr Sitzbankffnung
34. Druckschalter fr Sitzbankffnung
35. Zndschlosskontakte
40. Zndschlosskontakte
ELE ANL - 84
Elektrische Anlage
41. Zusatzsicherungen
ZEICHENERKLRUNG
2. Linke Blinkerlampen
3. Rechte Blinkerlampen
4. Blinkerschalter
5. Blinkgeber
6. Instrumenteneinheit
10. Einspritz-Zndelektronik
22. Batterie
26. Hauptsicherungen
32. Licht-Wechselschalter
36. Lampen Rcklicht und Nummernschildbeleuchtung
37. Scheinwerfer mit Zweifadenlampe
38. Scheinwerfer-Fernrelais
40. Zndschlosskontakte
41. Zusatzsicherungen
ELE ANL - 85
Elektrische Anlage
Wegfahrsperre
Die elektronische Zndanlage wird ber die Zndelektronik gesteuert. Die Wegfahrsperre ist in der
Zndelektronik integriert. Die Wegfahrsperre ist
eine Diebstahlsicherung, die ein Betrieb des Fahrzeugs nur zulsst, wenn dieses mit einem der
kodifizierten, und von der Zndelektronik erkannten, Schlssel gestartet wird. Der Code ist in einem Transponder im Schlssel integriert. Damit ist
die Bedienung fr den Fahrer klar. Er muss nur
den Schlssel drehen. Die Wegfahrsperren-Anlage besteht aus folgenden Bauteilen:
- Zndelektronik
- Antenne der Wegfahrsperre
- Masterschlssel und Betriebsschlssel mit eingebautem Transponder
- Zndspule
- Diagnose LED
Das Diagnose LED hat auch eine Blinkfunktion zur
Abschreckung. Diese Abschreckungsfunktion
schaltet sich jedes Mal ein, wenn der Zndschlssel oder der Schalter zum Abstellen des Motors
auf "OFF" gedreht wird. Um die Batterieladung
nicht zu beeintrchtigen, schaltet sich diese Funktion nach 48 Stunden ab.
Wird das Zndschloss auf "ON" gestellt, wird die
Blink-Abschreckungsfunktion ausgeschaltet, das
LED blinkt zur Besttigung des Umschaltens auf
"ON" einmal auf.
Die Dauer des Aufleuchtens hngt von der Programmierung der Zndelektronik ab.
Bleibt das LED unabhngig von der Position des
Zndschlssels ausgeschaltet bzw. schaltet sich
ELE ANL - 86
Elektrische Anlage
Liegt Batteriespannung an
Die Halterung des Kabelsteckers (siehe Abbildung) entfernen und den Kabelstecker von der
Zndelektronik trennen. Folgendes prfen:
Mit Zndschloss auf OFF:
Batteriespannung zwischen den Anschlssen
6-26 und Anschluss 6 - Rahmenmasse (stndige
Stromversorgung). Liegt keine Spannung an,
muss die Funktion der Sicherung Nr. 4 und das
zugehrige Kabel berprft werden.
Stromdurchlass zwischen den Anschlssen 12-18 und 12-19 mit MotorNotausschalter auf RUN. Besteht kein
Stromdurchlass, mssen die Kontakte
am Motor-Notausschalter berprft
werden.
ELE ANL - 87
Elektrische Anlage
Nach Abbau der Schild-Rckseite den elektrischen Anschluss wie in der Abbildung gezeigt von
der Antenne trennen.
Bei Zndschloss auf ON prfen, ob Batteriespannung zwischen dem rot-weien und schwarzen
Kabel anliegt
Spezialwerkzeug
020481Y Kabelsatz fr Anschluss Zndelektronik
020331Y Digitales Multimeter
ELE ANL - 88
Elektrische Anlage
ELE ANL - 89
Elektrische Anlage
Technische angaben
Widerstand funkenentstrter Kerzenstecker
~ 5000 .
ELE ANL - 90
Elektrische Anlage
Diagnose-Code
Jedes mal, wenn der Zndschlssel von OFF auf
ON gestellt wird, wird die Wegfahrsperren-Anlage
berprft. Whrend dieser Diagnose-Phase knnen einige Zustnde der Zndelektronik festgestellt und einige Blink-Code angezeigt werden.
Unabhngig vom angezeigten Code, bedeutet
nach der Diagnose eine stndig ausgeschaltete
LED, dass die Zndung freigegeben ist. Eine stndig eingeschaltete LED bedeutet, dass die Zndung gesperrt ist:
1. Nicht programmierte Zndelektronik Schlssel vorhanden: ein einmaliges Blinken
von 2 Sekunden Dauer, anschlieend bleibt die
LED stndig ausgeschaltet. Die Schlssel knnen
gespeichert werden. Das Fahrzeug kann gestartet
werden, aber die Drehzahl ist begrenzt.
2. Nicht programmierte Zndelektronik Transponder nicht vorhanden oder unlesbar:
Die LED ist stndig eingeschaltet. Unter dieser
Voraussetzung knnen keine Arbeiten vorgenommen werden. Das Fahrzeug kann nicht gestartet
werden.
3. Programmierte Zndelektronik - Betriebsschlssel vorhanden (normaler Betriebszustand): ein einmaliges Blinken von 0,7 Sekunden
Dauer, anschlieend bleibt die LED stndig ausgeschaltet. Der Motor kann gestartet werden.
4. Programmierte Zndelektronik - MasterSchlssel vorhanden: ein Blinken von 0,7 Sekunden Dauer, gefolgt von 2 Sek. ausgeschaltete
LED, anschlieend kurzes Blinken von 0,46 Sekunden Dauer. Anzahl Blinken = Anzahl gespeicherter Schlssel einschlielich Master-Schlssel. Am Ende der Diagnose bleibt die LED stndig
ausgeschaltet. Der Motor kann gestartet werden.
ELE ANL - 91
Elektrische Anlage
5. Programmierte Zndelektronik - Strung erfasst: Je nach festgestellter Strung wird eine BlinkCode angezeigt, anschlieend bleibt die LED stndig ausgeschaltet. Der Motor kann nicht gestartet
werden. Die mglichen angezeigten Diagnose-Kennziffern sind:
ELE ANL - 92
Elektrische Anlage
Anlage Batterieladung
Die Lade-Anlage besteht aus einer Lichtmaschine mit Schwungrad mit einem Dauermagneten.
Die Lichtmaschine ist direkt mit dem Spannungsregler verbunden.
Der Spannungsregler ist seinerseits direkt mit Masse und ber eine 30A-Schutzsicherung mit dem
Pluspol der Batterie verbunden.
Die Lichtmaschine bietet eine hohe Aufladungsleistung. Bei niedrigen Drehzahlen besteht ein guter
Kompromiss zwischen abgegebener Leistung und stabiler Leerlaufdrehzahl.
Elektrische Angaben
Widerstand:
0,2 1
4) Prfen, dass jedes der gelben Kabel gegen
Masse isoliert ist.
5) Bei abweichenden Messwerten muss der Stator
ausgewechselt werden.
ELE ANL - 93
Elektrische Anlage
VOR DER KONTROLLE SICHERSTELLEN, DASS DIE BATTERIE IN GUTEM ZUSTAND IST.
1) Das Fahrzeug auf den Hauptstnder stellen.
2) Mit richtig am Stromkreis angeschlossener Batterie die Anschlsse des Testgerts zwischen die
Batteriepole schalten.
3) Den Motor starten, darauf achten, dass die Beleuchtung ausgeschaltet ist, die Drehzahl erhhen und
gleichzeitig die Spannung messen.
Elektrische Angaben
Spannung zwischen 14,0 und 15,0V bei 5000 U/min.
Kontrolle maximal abgegebener Strom
- Bei abgeschaltetem Motor und Zndschloss auf ON die Fahrzeugbeleuchtung einschalten und
abwarten, bis sich die Batteriespannung auf 12V setzt.
- Einen Zangenstrommesser an den 2 Pluskabeln Batterieladung am Ausgang des Reglers anschlieen.
- Die Beleuchtung eingeschaltet lassen, den Motor starten und auf hohe Drehzahl bringen, gleichzeitig
den Messwert an der Zange ablesen.
Bei Batterie in gutem Zustand muss folgender Messwert abgelesen werden: > 20A
SPANNUNGSREGLER/GLEICHRICHTER
Technische Angabe
Typ
Spannung
ELE ANL - 94
Beschreibung/ Wert
Transistorisiert nicht einstellbar dreiphasig
14 15V bei 5000 U/min bei ausgeschalteter Beleuchtung
Elektrische Anlage
Anlassermotor
ZEICHENERKLRUNG
1. Batterie
2. Anlasser-Fernrelais
3. Sicherung Nr. 1
4. Sicherung Nr. 3
5. Zndschlosskontakte
6. Sicherung Nr. 2
7. Zndelektronik
8. Motor Not-Aus-Schalter
9. Bremslichtschalter
10. Sicherung Nr. 8
11. Anlasserschalter
12. Anlassermotor
WARNUNG
BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABELSTECKER GETRENNT SEIN.
1) Die Sicherungen Nr. 1, 2, 3 und Nr. 8 kontrollieren.
2) Die Kontakte am Zndschloss kontrollieren.
3) Die Kontakte an den Bremslichtschaltern und am Anlasserschalter kontrollieren.
ELE ANL - 95
Elektrische Anlage
4) Bei Zndschlssel auf ON, bettigter Bremse und gedrcktem Anlasserschalter prfen, ob Spannung zwischen dem orange - weien Kabel des Anlasser-Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls die
Kabel berprfen.
5) Das Anlasser-Fernrelais kontrollieren.
6) Den Stromdurchlass des roten Kabels zwischen Batterie und Anlasser-Fernrelais und zwischen Anlasser-Fernrelais und Anlassermotor prfen.
7) Den Masseanschluss des Anlassermotors prfen.
8) Den Stromdurchlass des orange - blauen Kabels zwischen Anlasser-Fernrelais und Zndelektronik
(Pin 24) prfen.
9) Die Kontakte am Schalter zum Abstellen des Motors und den Stromdurchlass des grn - schwarzen
Kabels prfen, mit dem der Schalter an die Zndelektronik (Pin 12) angeschlossen ist.
10) Den Masseanschluss am Schalter zum Abstellen des Motors prfen.
Kontrolle - Hupe
ZEICHENERKLRUNG
1. Batterie
2. Sicherung Nr. 1
3. Zndschlosskontakte
4. Sicherung Nr. 5
5. Hupenschalter
6. Hupe
WARNUNG
ELE ANL - 96
Elektrische Anlage
BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABELSTECKER GETRENNT SEIN.
1) Die Sicherungen Nr. 1 und Nr. 5 kontrollieren.
2) Die Kontakte am Zndschloss und am Hupenschalter kontrollieren.
3) Bei Zndschlssel auf ON und gedrcktem Hupenschalter prfen, ob Spannung zwischen dem
gelb - rosa Kabel der Hupe und Masse anliegt. Andernfalls die Kabel berprfen.
4) Den Masseanschluss der Hupe kontrollieren.
Kontrolle Blinkeranlage
ZEICHENERKLRUNG
1. Batterie
2. Sicherung Nr. 1
3. Zndschlosskontakte
4. Sicherung Nr. 4
5. Blinkgeber
6. Blinkerschalter
7. Blinkerlampen
WARNUNG
BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABELSTECKER GETRENNT SEIN.
1) Die Funktion der Lampen prfen.
2) Die Sicherungen Nr. 1 und Nr. 4 kontrollieren.
3) Die Kontakte am Zndschloss kontrollieren.
ELE ANL - 97
Elektrische Anlage
4) Bei Zndschloss auf ON prfen, ob Spannung zwischen dem blau - schwarzen Kabel des Blinkerschalters und Masse anliegt, andernfalls die Kabel und die Anschlsse am Blinkgeber berprfen.
5) ) Die Kontakte am Blinkerschalter kontrollieren.
6) Bei nach rechts bettigtem Blinkerschalter prfen, ob Spannung zwischen dem wei - blauen Kabel
des Blinkerschalters und Masse anliegt. Andernfalls die Kabel berprfen.
7) Bei nach links bettigtem Blinkerschalter prfen, ob Spannung zwischen dem rosa Kabel des Blinkerschalters und Masse anliegt. Andernfalls die Kabel berprfen.
8) Den Stromdurchlass der Kabel fr die Lampen und den Anschluss der Lampen an Masse prfen.
Fllstandanzeiger
WARNUNG
BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABELSTECKER GETRENNT SEIN.
Bei Strungen:
1) Den Schwimmer auf unterschiedliche Stellungen stellen und mit einem Multimeter die Widerstandswerte zwischen dem wei - grnen Kabel
und dem schwarzen Kabel am Benzinstandgeber
prfen.
2) Wenn der Benzinstandgeber funktioniert, aber
die Anzeige am Benzinstandanzeiger falsch ist,
muss der Stromdurchlass der Kabel zwischen den
beiden geprft werden.
Elektrische Angaben
Widerstandswert bei vollem Tank
<= 7
Widerstandswert bei leerem Tank
90 + 13/-3
ELE ANL - 98
Elektrische Anlage
Lampen list
ZEICHENERKLRUNG
1. Batterie
2. Sicherung Nr. 1
3. Sicherung Nr. 6
4. Zndschlosskontakte
5. Sicherung Nr. 5
6. Sicherung Nr. 9
7. Zndelektronik
8. Lampen Rcklicht und Nummernschildbeleuchtung
9. Zweifadelampe Fernlicht/Abblendlicht
10. Licht-Wechselschalter
11. Scheinwerfer-Fernrelais
WARNUNG
BEI DEN KONTROLLEN ZUM STROMDURCHLASS MSSEN DIE ENTSPRECHENDEN KABELSTECKER GETRENNT SEIN.
LEITUNG RCKLICHT UND NUMMERNSCHILDBELEUCHTUNG
1) Die Funktion der Lampen prfen.
2) Die Sicherungen Nr. 1 und Nr. 9 kontrollieren.
3) Die Kontakte am Zndschloss kontrollieren.
4) Prfen, ob Spannung zwischen dem gelb - schwarzen Kabel der Sicherung Nr. 9 und Masse anliegt.
Andernfalls die Kabel berprfen.
ELE ANL - 99
Elektrische Anlage
5) Den Stromdurchlass der Kabel fr die Lampen und den Anschluss der Lampen an Masse prfen.
LEITUNG FERNLICHT/ ABBLENDLICHT
1) Die Funktion der Lampen prfen.
2) Die Sicherungen Nr. 1, 5 und Nr. 6 kontrollieren.
3) Die Kontakte am Zndschloss kontrollieren.
4) Prfen, ob Spannung zwischen dem grauen Kabel des Scheinwerfer-Fernrelais und Masse anliegt.
Andernfalls die Kabel berprfen.
5) Bei Zndschlssel auf ON und gestartetem Motor prfen, ob Spannung zwischen dem gelb - roten
Kabel des Scheinwerfer-Fernrelais und Masse anliegt. Andernfalls die Kabel berprfen.
6) Den Stromdurchlass des wei - schwarzen Kabels prfen, dass das Scheinwerfer-Fernrelais mit der
Zndelektronik (Pin 19) verbindet.
7) Das Scheinwerfer-Fernrelais kontrollieren.
8) Den Stromdurchlass des grau - roten Kabels zwischen Licht-Wechselschalter und ScheinwerferFernrelais berprfen.
9) Die Kontakte am Licht-Wechselschalter kontrollieren.
10) Den Stromdurchlass der Kabel fr die Lampen und den Anschluss der Lampen an Masse prfen.
Sicherungen
Die elektrischen Anlage ist ausgestattet mit:
1. Sechs Sicherungen A, die im Handschuhfach
links angebracht sind.
2. Zwei Sicherungen B, die unter dem Helmfach
unter der Einrastvorrichtung fr das Sitzbankscharnier angebracht sind.
3. Einer SicherungC, die unter dem Helmfach in
der linken Seitenverkleidung angebracht ist.
In der Tabelle sind die Positionen und die technischen Angaben der im Fahrzeug befindlichen Sicherungen aufgefhrt.
ACHTUNG
Elektrische Anlage
SICHERUNGEN
1
Elektrische Angaben
Sicherung Nr.1
Sicherung Nr. 2
Sicherung Nr. 3
Sicherung Nr. 4
Sicherung Nr. 5
Sicherung Nr. 6
Sicherung Nr. 7
Sicherung Nr. 8
Sicherung Nr. 9
Beschreibung/ Wert
Leistung: 30A
Geschtzte Stromkreise: Batterie-Ladekreis, Sicherungen Nr. 6 - 7.
ber Zndschloss: Sicherungen Nr. 4 - 5 - 8 - 9
Leistung: 7,5A
Geschtzte Stromkreise: Fernrelais Khlgeblse,
Fernrelais Einspritz-Ladung, Antenne Wegfahrsperre,
Zndelektronik.
Leistung: 15A
Geschtzte Stromkreise: Einspritz-Ladungen (ber
Fernrelais), Zndelektronik.
Leistung: 10A
Geschtzte Stromkreise: Blinker, Vorbereitung fr
Diebstahlsicherung, Instrumenteneinheit.
Leistung: 7,5A
Geschtzte Stromkreise: Hupe, Fernrelais Scheinwerfer.
Leistung: 15A
Geschtzte Stromkreise: Khlgeblse (ber Fernrelais), Fernlicht und Abblendlicht (ber Fernrelais).
ber Zndschloss: Stellvorrichtung fr Sitzbankffnung.
Leistung: 10A
Geschtzte Stromkreise: Vorbereitung fr Diebstahlsicherung, Instrumenteneinheit.
Leistung: 7,5A
Geschtzte Stromkreise: Anlasserkreis, Bremslichter.
Leistung: 7,5A
Geschtzte Stromkreise: Standlicht, Instrumentenbeleuchtung.
Elektrische Anlage
Armaturenbrett
A = Digitaluhr
B = Kilometerzhler
C = Tachometer
D = Einspritzkontrolle
E = Motor-ldruckkontrolle
F = Blinker
G = Fernlichtkontrolle
H = Lichtkontrolle
I = Benzinstandanzeiger
L = Benzinreservekontrolle
M = Khlflssigkeits-Temperaturanzeiger
N = Led Wegfahrsperre
Wartungsfreie Batterie
Ist im Fahrzeug eine wartungsfreie Batterie eingebaut, beschrnkt sich die Wartung auf die Kontrolle
des Ladezustands und eventuelles Nachladen der Batterie.
Diese Arbeiten mssen vor Auslieferung des Fahrzeugs oder bei Lagerung der nicht angeschlossenen
Batterien im Abstand von jeweils 6 Monaten ausgefhrt werden.
Mit anderen Worten: auer vor der Fahrzeugbergabe muss der Ladezustand auch vor Einlagerung
des Fahrzeugs und anschlieend alle 6 Monate geprft und die Batterie gegebenenfalls nachgeladen
werden.
ANWEISUNGEN ZUM AUFLADEN NACH LAGERUNG DER NICHT ANGESCHLOSSENEN BATTERIE
1) Spannungsprfung
Bevor Sie die Batterie auf dem Fahrzeug installieren, prfen Sie die Spannung am offenen Kreislauf
mit einem normalen Tester.
- Betrgt die Batteriespannung mehr als 12,60 Volt, kann die Batterie ohne weiteres Nachladen in das
Fahrzeug eingebaut werden.
- Betrgt die Batteriespannung weniger als 12,60 Volt, muss die Batterie wie unter Punkt 2) beschrieben
nachgeladen werden.
2) Vorgehen mit Batterieladung bei konstanter Spannung
- Ladung mit konstanter Spannung mit 14,40 14,70V
- Anfangs-Ladespannung von 0,30,5 x Nennkapazitt
- Ladedauer:
Empfohlen 1012 Std.
Mindestens 6 Std.
Hchstens 24 Std.
ELE ANL - 102
Elektrische Anlage
Batterieinstallation
Batterie VRLA (valve-regulated lead-acid battery) Maintenance Free (MF)
WARNUNG
DAS ELEKTROLYT DER BATTERIE IST GIFTIG UND KANN SCHWERE VERTZUNGEN VERURSACHEN. ES ENTHLT SCHWEFELSURE. KONTAKT MIT AUGEN, HAUT UND KLEIDUNG
UNBEDINGT VERMEIDEN. BEI KONTAKT MIT AUGEN UND HAUT 15 MINUTEN LANG MIT VIEL
WASSER ABSPLEN UND DANN SOFORT EINEN ARZT AUFSUCHEN.
BEI EINNAHME DER FLSSIGKEIT SOFORT GROE MENGEN WASSER ODER MILCH TRINKEN.
ANSCHLIEEND MAGNESIUMMILCH, GESCHLAGENES EI UND PFLANZENL TRINKEN. SOFORT EINEN ARZT BENACHRICHTIGEN.
BATTERIEN ERZEUGEN EXPLOSIVE GASE. OFFENE FLAMMEN, FUNKEN UND BRENNENDE
ZIGARETTEN FERNHALTEN. BEI AUFLADEN VON BATTERIEN IN GESCHLOSSENEN RUMEN,
MSSEN DIE RUME GUT GELFTET WERDEN.
BEI ARBEITEN IN DER NHE VON BATTERIEN STETS EINE SCHUTZBRILLE TRAGEN.
VON KINDERN FERNHALTEN.
1) Vorbereitung der Batterie
Die Batterie auf einen ebene Flche stellen. Die
Klebefolie zum Verschluss der Zellen entfernen
und anschlieend die folgenden Aktivierungsschritte so schnell wie mglich vornehmen.
Elektrische Anlage
Elektrische Anlage
Elektrische Anlage
g - Der Aktivierungszyklus der neuen Batterie dauert 30 Minuten. Nach Ablauf dieser Zeit schalten
sich die Led fr erfolgte Ladung ein.
i - Die Batterie ist jetzt richtig aktiviert. Das Batterie-Ladegert vom Netzanschluss trennen, die Klemmen von der Batterie abnehmen und die Batterie in das Fahrzeug einbauen.
Elektrische Anlage
Kabelanschlsse
KABELSTECKER DIAGNOSE
1. Nicht angeschlossen
2. Masse (schwarz)
3. Steuerelektronik (violett - wei)
KABELSTECKER PICK-UP
1. Plus von Steuerelektronik (rot)
2. Minus von Steuerelektronik (braun)
3. Nicht angeschlossen
KABELSTECKER BENZINPUMPE
1. Stromversorgung ber Fernrelais (schwarz grn)
2. Signal Benzinstand (wei - grn)
3. Masse (schwarz)
4. Benzinreservekontrolle (grau - schwarz)
KABELSTECKER ZNDELEKTRONIK
1. Einspritzkontrolle (braun - schwarz)
2. Nicht benutzt
3. Nicht benutzt
4. Minus Lambdasonde (wei - grn)
5. Stromversorgung ber Zndschlssel (rot wei)
6. Stromversorgung ber Batterie (grau - schwarz)
7. Antenne Wegfahrsperre (orange - wei)
8. Fernrelais Khlgeblse (blau - gelb)
9. Wasser-Temperatursensor (hellblau - grn)
Elektrische Anlage
KABELSTECKER EINSPRITZDSE
1. Stromversorgung ber Fernrelais (schwarz grn)
2. Steuerelektronik (rot - gelb)
Elektrische Anlage
KABELSTECKER LAMBDASONDE
1. Plus von Zndelektronik (hellblau - schwarz)
2. Minus von Zndelektronik (wei - grn)
KABELSTECKER SPANNUNGSREGLER
1. Plus Batterie (rot - schwarz)
2. Masse (schwarz)
3. Plus Batterie (rot - schwarz)
4. Masse (schwarz)
KABELSTECKER INSTRUMENT A
1. Signal Benzinstand (wei - grn)
2. Fernlichtkontrolle (violett)
3. Linke Blinkerkontrolle (rosa)
4. Rechte Blinkerkontrolle (wei - blau)
5. Stromversorgung ber Zndschlssel (wei)
6. ldrucksensor (rosa - wei)
KABELSTECKER INSTRUMENT B
1. Masse (schwarz)
2. Einspritzkontrolle (braun - schwarz)
3. Benzinreservekontrolle (grau - schwarz)
4. Wassertemperatur (grn - gelb)
Elektrische Anlage
KABELSTECKER INSTRUMENT C
1. Kontrolle Wegfahrsperre (rot - grn)
2. Stromversorgung ber Batterie (rot - blau)
3. Beleuchtung (gelb - schwarz)
4. Stromversorgung ber Zndschlssel (wei)
KABELSTECKER ZNDSPULE
1. Stromversorgung ber Fernrelais (schwarz grn)
2. Steuerelektronik (rosa - schwarz)
INHALTSVERZEICHNIS
MOT FAHR
Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeitsvorgnge zum Ausbau und Einbau des Motors aus dem Fahrzeug.
- Die beiden Befestigungsschrauben des Auspuffkrmmers am Zylinderkopf lsen. Um die Befestigungsmuttern der Auspuffflansch am Zylinderkopf
richtig abschrauben zu knnen, muss ein Gelenkschlssel benutzt werden, mit dem man auch an
die rechte Mutter (in Fahrtrichtung) gelangt. Diese
Mutter ist mit den normalen Schlsseln schwer zugnglich.
ACHTUNG: IST NUR DER AUSBAU DES AUSPUFFENDROHRES ERFORDERLICH, IMMER EINE
NEUE GRAFITDICHTUNG ZWISCHEN DEM ROHRSTCK UND DEM ENDSTCK EINLEGEN.
- Eine Wanne mit einem Fassungsvermgen von mehr als 2,5 l zum Auffangen der Khlflssigkeit
vorbereiten.
- Die Khlmittel-Zuleitung zur Pumpe wie in der
Abbildung gezeigt entfernen.
- Die Schraube an der Befestigungsschelle entfernen und die Benzinleitung von der Einspritzdse
trennen.
- Die Kabel von der Einspritzdse und von Zndelektronik - Drosselkrper trennen.
- Die in der Abbildung gezeigten Plus- und Minuskabel vom Anlassermotor entfernen.
- Die Mutter und den Bolzenkopf lsen (siehe Abbildung) und den Befestigungsbolzen Motor Schwinge entfernen.
- Jetzt liegt der Motor frei.
INHALTSVERZEICHNIS
MOTOR
MOT
Motor
Dieser Abschnitt beschreibt die Arbeiten am Motor und die dafr bentigten Werkzeuge
Automatisches Getriebe
Getriebedeckel
- Zum Ausbau des Antriebsdeckels muss ein
Schraubenzieher in die Aussparung am Plastikdeckel angesetzt und der Plastikdeckel ausgehebelt werden. Mit Hilfe des in der Abbildung
gezeigten Schlssels zum Blockieren des Kupplungskorbs die Mutter an der Welle der gefhrten
Riemenscheibe und die Unterlegscheibe ausbauen.
Spezialwerkzeug
020423Y Schlssel zum Blockieren der gefhrten Riemenscheibe
- Die l-Einfllschraube/ Messstab von der Motorl-Einfllffnung entfernen.
- Die 10 Schrauben entfernen.
- Den Antriebsdeckel abmontieren.
ANMERKUNG
BEIM ABMONTIEREN DES ANTRIEBSDECKELS MUSS
DARAUF GEACHTET WERDEN, DASS DER KUPPLUNGSKORB NICHT RUNTERFLLT.
Luftleitblech
- Den auf dem Foto gezeigten Deckel vom Lufteinlass am Antriebsraum abnehmen.
MOT - 120
Motor
- Die 5 Schrauben auf zwei unterschiedlichen Flchen und den Deckel entfernen.
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020375Y Adapter 28 x30 mm
020412Y Fhrung 15 mm
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020357Y Adapter 32 x 35 mm
020412Y Fhrung 15 mm
Riemen-Schlagschutzrolle
MOT - 121
Motor
Plastikrolle
- berprfen, dass die Rolle keinen ungewhnlichen Verschlei aufweist und freigngig dreht.
- Die Spezialschraube wie in der Abbildung gezeigt abschrauben.
- Prfen, dass die Laufflche der Rolle nicht beschdigt ist und die Riemenfunktion beeintrchtigt.
- Die Rolle so einbauen, dass sich der RiemenRckhalterand auf der Seite des Motorgehuses
befindet.
- Den Schlssel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Riemen-Schlagschutzrolle 12 16
MOT - 122
Motor
Kontrolle Kupplungskorb
- Prfen, dass der Kupplungskorb nicht zerkratzt
oder anderweitig beschdigt ist.
- Den Innendurchmesser des Kupplungskorbs
messen.
Technische angaben
Zulssiger Grenzwert Kupplungskorb
Zulssiger Grenzwert: 134,5 mm
Standardwert Kupplungskorb
Standardwert: 134 134,2 mm
Kontrolle der Exzentrizitt der Arbeitsflche
am Kupplungskorb
- Den Korb auf einer Welle fr gefhrte Riemenscheibe mit 2 Lagern anbringen (Innendurchmesser 15 und 17 mm).
- Mit den Original- Abstandhaltern und Mutter blockieren.
- Die Baugruppe Korb/Welle auf die Halterung zur
Fluchtung der Kurbelwelle setzen.
- Mit einer Messuhr mit Taster und Magnethalter
die Exzentrizitt des Kupplungskorbs messen.
- Die Messung muss an 3 unterschiedlichen Stellen (Mitte, Innen, Auen) wiederholt werden.
- Werden Anomalien festgestellt, muss der Kupplungskorb ausgetauscht werden.
Spezialwerkzeug
020074Y Haltevorrichtung fr Kontrolle Ausrichtung Kurbelwelle
020335Y Magnethalterung fr Messuhr
Technische angaben
Kontrolle Kupplungskorb: ExzentrizittsGrenzwert.
Zulssiger Exzentrizitts-Grenzwert: 0,15 mm
MOT - 123
Motor
Spezialwerkzeug
020444Y011 Adapterring
020444Y009 Schlssel 46 x 55
020444Y Werkzeug zum An- und Abbau der
Kupplung an der gefhrten Riemenscheibe
MOT - 124
Motor
WHREND DER EINFAHRZEIT MSSEN DIE KUPPLUNGSMASSEN ZENTRALE KONTAKTFLCHEN AUFWEISEN. SIE MSSEN ALLE GLEICH SEIN.
ABWEICHENDE BEDINGUNGEN FHREN ZU EINEM REISSEN DER KUPPLUNG.
ACHTUNG
DIE KUPPLUNGSMASSEN NICHT MIT WERKZEUG FFNEN, UM EINE NDERUNG DER FEDERSPANNUNG DER
RCKHOLFEDER ZU VERMEIDEN.
Technische angaben
Kontrolle Mindeststrke
1 mm
Zapfen-Bundring
- Den Bundring von Hand durch gleichzeitiges
Drehen und Ziehen entfernen.
ANMERKUNG
TRETEN SCHWIERIGKEITEN AUF, KNNEN 2 SCHRAUBENZIEHER BENUTZT WERDEN.
ANMERKUNG
UM DIE DICHTUNG DES O-RINGS NICHT ZU BESCHDIGEN, DARAUF ACHTEN, DASS DIE SCHRAUBENZIEHER
NICHT ZU TIEF EINGESETZT WERDEN.
MOT - 125
Motor
Spezialwerkzeug
001467Y035 Korb fr Lager mit Auendurchmesser 47 mm
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020456Y Adapter 24 mm
020363Y Fhrung 20 mm
Technische angaben
Kleinster Durchmesser Riemenhalbscheibe
Kleinster zulssiger Durchmesser: 40,96 mm
MOT - 126
Motor
Standard-Durchmesser Riemen-Halbscheibe
Standard-Durchmesser: 40,985 mm
Verschlei-Grenzwert
0,3 mm
Beschreibung/ Wert
0,3 mm
41,000 41,035
41,08 mm
MOT - 127
Motor
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020375Y Adapter 28 x30 mm
020424Y Schlagdorn zum Einbau Rollenkfig
gefhrte Riemenscheibe
Motor
Spezialwerkzeug
020263Y Schutzhlle zum Einbau der gefhrten Riemenscheibe
Empfohlene produkte
AGIP GREASE SM 2 Fett fr Drehring am HallGeber
Fett auf Basis von Molybdndisulfid und Lithiumseife NLGI 2; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
Technische angaben
Standardlnge
123 mm
Zulssiger Grenzwert nach Einsatz
118 mm
MOT - 129
Motor
Spezialwerkzeug
020444Y Werkzeug zum An- und Abbau der
Kupplung an der gefhrten Riemenscheibe
020444Y011 Adapterring
020444Y009 Schlssel 46 x 55
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
MOT - 130
Motor
Antriebsriemen
- Prfen, dass der Antriebsriemen nicht beschdigt ist.
- Die Riemenbreite messen.
Technische angaben
Antriebsriemen - Mindestbreite
19,5 mm
Antriebsriemen - Standardbreite
21,3 0,2 mm
Bei den Verschleikontrollen im Rahmen des
Wartungsprogramms empfehlen wir den Boden
der Aussparung zwischen den Zhnen darauf zu
prfen, dass dieser nicht eingeschnitten oder eingerissen ist (siehe Abbildung): Den Boden der
Aussparung zwischen den Zhnen darf nicht eingeschnitten oder eingerissen sein Sind Schnitte
oder Risse zu sehen, muss der Riemen ausgewechselt werden.
MOT - 131
Motor
Ausbau Antriebs-Riemenscheibe
- Die Kurbelwelle soweit drehen, bis die Nut an der
Riemenscheibe waagerecht ausgerichtet ist.
Spezialwerkzeug
020626Y Schlssel zum Blockieren der Antriebs-Riemenscheibe
- Die Mutter zusammen mit der Unterlegscheibe
entfernen.
- Die feste Antriebs-Riemenhalbscheibe ausbauen.
MOT - 132
Motor
Kontrolle Rollenbehlter
- Prfen, dass das in der Abbildung gezeigte Kurbelwellenlager nicht unnormal verschlissen ist.
Den Innendurchmesser messen.
- Den Auendurchmesser der RiemenscheibenLaufbuchse wie in der Abbildung gezeigt messen.
- Prfen, dass die Rollen nicht beschdigt oder
verschlissen sind.
- Die Laufschuhe der Rollen-Anschlagplatte auf
Abnutzung berprfen.
- Die Aussparungen fr die Rollen auf Abnutzung
sowie die Kontaktflchen fr den Riemen an beiden Halbscheiben berprfen.
- Prfen, dass die feste Antriebs-Riemenscheibe
keine besonderen Verschleispuren an der gerippten Oberflche und an der Riemen-Laufflche
aufweist.
- Den O-Ring auf Verformungen berprfen.
ACHTUNG
DIE GESINTERTEN LAGERBUCHSEN NICHT SCHMIEREN
ODER REINIGEN
Technische angaben
Hauptlager bewegliche Antriebs-Riemenhalbscheibe: Standard-Durchmesser
26,000 26,021 mm
Hauptlager bewegliche Antriebs-Riemenhalbscheibe: Maximal zulssiger Durchmesser:
26,12 mm
Laufbuchse: Standard-Durchmesser
25,959 25,98 mm
Laufbuchse: Kleinster zulssiger Durchmesser:
25,95 mm
Rolle: Standard-Durchmesser
20,5 20,7 mm
Rolle: Kleinster zulssiger Durchmesser:
20 mm
MOT - 133
Motor
Einbau Antriebs-Riemenscheibe
- Die bewegliche Riemen-Halbscheibe mit dem
Rollen-Anschlag provisorisch zusammensetzen.
Die Rollen in den Nuten anbringen. Die grere
Auflageflche muss dabei in Drehrichtung auf der
Riemenscheibe aufliegen.
- Prfen, dass der Rollen-Anschlag kein Verschlei oder Beschdigungen an der gerippten
Oberflche aufweist.
- Die Einheit komplett mit Buchse an der Kurbelwelle anbringen.
- Die Baugruppe gefhrte Riemenscheibe/ Kupplung/ Riemen am Motor anbringen.
Spezialwerkzeug
MOT - 134
Motor
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Mutter Antriebs-Riemenscheibe 75 83
Einbau Getriebedeckel
- Sicherstellen, dass die 2 Zentrierstifte vorhanden
sind, und dass die Dichtung zur lwanne richtig
am Antriebsdeckel angebracht ist.
- Den Deckel anbringen und die 10 Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
- Die l-Einfllschraube/ Messstab anbringen.
- Die Stahl-Unterlegscheibe und die Mutter an der
Welle der gefhrten Riemenscheibe anbringen.
- Mit dem Feststellschlssel und einem Drehmomentschlssel die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festschrauben.
- Den kleinen Plastikdeckel wieder anbringen.
Spezialwerkzeug
020423Y Schlssel zum Blockieren der gefhrten Riemenscheibe
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Antriebsdeckel 11 13 Mutter Welle
gefhrte Riemenscheibe () 54 60
Hinterradgetriebe
Ausbau Hinterradgetriebedeckel
- Das Hinterradgetriebel ber die l-Ablassschraube ablassen.
- Die 7 in der Abbildung gezeigten angeflanschten
Schrauben abschrauben.
- Den Hinterradgetriebedeckel zusammen mit der
Dichtung entfernen.
MOT - 135
Motor
Ausbau Hinterradachse
- Die Radachse komplett mit Zahnrad ausbauen.
- Das Zwischenzahnrad ausbauen.
Spezialwerkzeug
001467Y013 Zange fr Ausbau von Lagern mit
15 mm
MOT - 136
Motor
Ausbau Radachslager
- Den Seegerring von der Deckel-Auenseite her
entfernen.
- Den Hinterradgetriebedeckel untersttzen und
das Lager austreiben.
- Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug den
Wellendichtring entfernen (siehe Abbildung).
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020477Y Adapter 37 mm
020483Y Fhrung (30 mm)
020359Y Adapter 42 x 47 mm
020489Y Bausatz Halterungen fr Getriebeabdeckung
Spezialwerkzeug
MOT - 137
Motor
Einbau Radachslager
- Den Getriebedeckel mit einer Holzplatte untersttzen.
- Das Gehuse mit der Heiluftpistole erhitzen.
- Das Radachslager mit dem zerlegbaren Schlagdorn wie in der Abbildung gezeigt einbauen.
- Den Seegerring einbauen.
- Den Wellendichtring so einbauen, dass die Dichtungslippe auf das Innere des Hinterradgetriebes
weist und er bndig mit der Innenflche abschliet. Zum Einbau das gleiche Werkzeug wie
auf der 52 mm Seite benutzen..
Die Adapterseite mit 52 mm muss auf das Lager
gerichtet sein.
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020360Y Adapter 52 x 55 mm
MOT - 138
Motor
Spezialwerkzeug
020150Y Halter fr Heiluftpistole
020151Y Heiluftpistole
020376Y Handgriff fr Adapter
020359Y Adapter 42 x 47 mm
020412Y Fhrung 15 mm
ANMERKUNG
MOT - 139
Motor
FR DEN EINBAU DES LAGERS IN DEN DECKEL MUSS DER DECKEL MIT DEM SULENSATZ
AUF GEEIGNETE WEISE UNTERSTTZT WERDEN.
Das Lager der gefhrten Riemenscheibenwelle
mit dem zerlegbaren Schlagdorn wie in der Abbildung gezeigt einbauen.
ANMERKUNG
HANDELT ES SICH UM EIN LAGER MIT ASYMMETRISCHEM KUGELKFIG, MUSS DIE SEITE, AUF DER DIE
KUGELN ZU SEHEN SIND, AUF DAS INNERE DES HINTERRADGETRIEBES WEISEN.
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020359Y Adapter 42 x 47 mm
020363Y Fhrung 20 mm
ANMERKUNG
BEIM EINBAU DER LAGER IN DAS MOTORGEHUSE SOLLTE DIESES AUF EINE WERKBANK
GELEGT WERDEN, SO DASS DIE LAGER SENKRECHT EINGETRIEBEN WERDEN KNNEN.
Den Seegerring mit der ffnung dem Lager gegenber und den neuen Wellendichtring bndig mit dem
Gehuse auf der Riemenscheibenseite wieder anbringen.
Einbau Hinterradgetriebedeckel
- Zusammen mit den Zentrierstiften eine neue
Dichtung einbauen.
- Den Dichtungsbereich der Entlftungsleitung mit
schwarzem Silikon-Dichtungsmittel abdichten.
- Den Deckel anbauen. Dabei auf die richtige Positionierung der Entlftungsleitung achten.
MOT - 140
Motor
Lichtmaschinendeckel
Ausbau Lichtmaschinendeckel
- Die Befestigungsschelle der Muffe am Zylinder
entfernen.
- Die 10 Befestigungsschrauben entfernen.
- Den Lichtmaschinendeckel entfernen.
MOT - 141
Motor
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Statoreinheit () 3 4
Einbau Lichtmaschinendeckel
- Die kleine Feder zum Verkeilen an der Kurbelwelle anbringen und das Endteil wie in der Abbildung gezeigt ausrichten.
MOT - 142
Motor
- Den Deckel am Motor anbringen und die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
- In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.
ACHTUNG
AUF DAS RICHTIGE ANBRINGEN DES SCHWUNGRAD-KABELSTECKERS ACHTEN. SICHERSTELLEN, DASS DIE ZWEI ZENTRIERSTIFTE VORHANDEN SIND.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Lichtmaschinendeckel 11 - 13
MOT - 143
Motor
Ausbau Schwungmagnetznder
- Die Feder zum Verkeilen der Wasserpumpenwelle und der Kurbelwelle ausbauen.
Spezialwerkzeug
020627Y Werkzeug zum Blockieren des
Schwungrads
MOT - 144
Motor
Spezialwerkzeug
020467Y Abzieher fr Schwungrad
Einbau Freilauf
- Den guten Zustand der Berhrungsflchen des Freilaufs berprfen.
- Den Freilauf grndlich von LOCTITE-Resten reinigen.
- Die Gewinde an den Bohrungen des Freilaufs und die Schrauben entfetten.
- Das empfohlene Produkt an den Schraubenenden anbringen.
Empfohlene produkte
Loctite 243 Mittleres Gewindestoppmittel
LOCTITE 243 mittleres Gewindestoppmittel
MOT - 145
Motor
- Den Freilauf am Schwungmagnetznder anbringen. Darauf achten, dass die geschliffene Seite
am Schwungrad anliegt. D. h. der Seegerring des
Freilaufs bleibt sichtbar.
- Die 6 Befestigungsschrauben kreuzweise mit
dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben Freilauf am Schwungrad 13 15
- Die "Rollen" des Freilaufs schmieren.
Einbau Schwungmagnetznder
- Das in der Abbildung gezeigte Rckhalteblech
des Freilaufs entfernen.
- Das Vorgelege und den Freilauf ausbauen.
MOT - 146
Motor
- Mit dem Schlssel zum Blockieren des Schwungrads die Schwungrad-Befestigungsmutter mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
- Das Rckhalteblech wieder einbauen.
Spezialwerkzeug
020627Y Werkzeug zum Blockieren des
Schwungrads
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Mutter Schwungrad 94 102
Einbau Anlassermotor
- Einen neuen O-Ring am Anlassermotor einbauen und schmieren.
- Den Anlassermotor am Motorgehuse anbringen
und die 2 Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben Anlassermotor 11 13
MOT - 147
Motor
Ausbau Ventilsteldeckel
- Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben abschrauben.
MOT - 148
Motor
MOT - 149
Motor
Ausbau Nockenwelle
- Die beiden Befestigungsschrauben und den Befestigungsbgel der Nockenwelle entfernen (siehe
Abbildung).
- Die Nockenwelle ausbauen.
- ber die Bohrungen auf der Lichtmaschinenseite
die Schwinghebelzapfen und die Schwinghebel
entfernen.
ANMERKUNG
FALLS NTIG, KANN DER ZYLINDERKOPF KOMPLETT
MIT NOCKENWELLE, SCHWINGHEBELZAPFEN UND
HALTERUNG AUSGEBAUT WERDEN. DER ZYLINDERKOPF KANN AUCH AUSGEBAUT WERDEN, OHNE DAS
DIE KETTE UND DER KETTENSPANNER VON DER KURBELWELLE ENTFERNT WERDEN.
Ausbau Zylinderkopf
- Die Zndkerze ausbauen.
- Die in der Abbildung gezeigten 2 seitlichen Befestigungsschrauben entfernen.
- In 2 - 3 Durchgngen kreuzweise die 4 Befestigungsschrauben Zylinderkopf - Zylinder lsen.
- Den Zylinderkopf, die 2 Zentrierstifte und die
Dichtung abnehmen.
ANMERKUNG
FALLS NTIG, KANN DER ZYLINDERKOPF KOMPLETT
MIT NOCKENWELLE, SCHWINGHEBELZAPFEN UND
HALTERUNG AUSGEBAUT WERDEN. DER ZYLINDERKOPF KANN AUCH AUSGEBAUT WERDEN, OHNE DAS
MOT - 150
Motor
DIE KETTE UND DER KETTENSPANNER VON DER KURBELWELLE ENTFERNT WERDEN.
Spezialwerkzeug
020382Y011 Adapter fr Werkzeug zum Ausbau der Ventile
020382Y Werkzeug zum Ausbau der VentilHalbkegel ausgerstet mit Teil 012
020431Y Abzieher fr Ventil-ldichtring
MOT - 151
Motor
Siehe auch
Motorgehuse - Kurbelwelle Pleuel
Kontrolle Kolbenbolzen
ANMERKUNG
Siehe auch
Zylinder - Kolben
Kontrolle Kolben
ANMERKUNG
Siehe auch
Zylinder - Kolben
Kontrolle Zylinder
ANMERKUNG
Siehe auch
Zylinder - Kolben
Kontrolle Kolbenringe
ANMERKUNG
Siehe auch
MOT - 152
Motor
Kolbenringe
Einbau Kolben
- Den Kolben und den Kolbenbolzen am Pleuel
anbringen. Den Kolben so anbringen, dass der
Pfeil auf die Auslassffnung zeigt.
- Den Sicherungsring des Kolbenbolzens in das
Spezialwerkzeug einsetzen.
- Die ffnung muss die am Werkzeug angegebene
Position haben.
S = Links
D = Rechts
- Den Sicherungsring des Kolbenbolzen mit einem
Schlagdorn einbauen.
- Anschlieend den Sicherungsring mit einem
Dorn einbauen (siehe Abbildung)
ANMERKUNG
DAS WERKZEUG ZUM EINBAU SICHERUNGSRINGE KOLBENBOLZEN MUSS MANUELL BENUTZT WERDEN.
ACHTUNG
WENN EIN HAMMER BENUTZT WIRD, KNNEN DIE SITZE
DER SICHERUNGSRINGE BESCHDIGT WERDEN.
Spezialwerkzeug
020454Y Werkzeug zum Einbau Sicherungsring Kolbenbolzen
Spezialwerkzeug
020428Y Halterung zur Kontrolle Kolbenposition
- Die Messuhr auf einer Auflageflche mit einer
Vorspannung von einigen mm auf Null stellen.
- Die Messuhr definitiv festziehen.
- berprfen, dass der Taster richtig luft.
- Das Werkzeug am Zylinder anbringen, ohne die
Position der Messuhr zu ndern.
- Das Werkzeug mit den Original-Zylinderkopfmuttern befestigen.
MOT - 153
Motor
Siehe auch
System zur Berechnung der Dichtungsstrke
Einbau Kolbenringe
- Die Feder des labstreifers am Kolben anbringen.
- Den labstreifer so einbauen, dass seine ffnung der Federverbindung gegenber liegt und
der Schriftzug Top zum Kolbenboden zeigt. Auf
alle Flle muss die Verarbeitungskante zum Kolbenboden zeigen.
- Den zweiten Kolbenring mit dem Kennbuchstaben oder dem Schriftzug Top so einbauen, dass
diese zum Kolbenboden zeigen. Auf alle Flle darf
die Verarbeitungskante nicht zum Kolbenboden
zeigen.
- Beim Einbau des ersten Kolbenrings (Kompressionsring) die vom Sitz vorgegebene Einbaustellung beachten.
- Zum Anbringen der Kolbenringe sollte eine geeignete Aufsetzvorrichtung verwendet werden.
ANMERKUNG
DIE 2 KOLBENRINGE SIND MIT EINER KONISCHEN BERHRUNGSFLCHE ZUM ZYLINDER HERGESTELLT
WORDEN. DAMIT WIRD EIN BESSERES EINLAUFEN GEWHRLEISTET.
Motor
- Bei diesem Motor hat der erste Kolbenring einen L-frmigen Querschnitt.
Einbau Zylinder
- Die Zylinderfudichtung mit der oben festgelegten Strke einbauen.
- Mit der Gabel zum Auflegen des Kolbens und der
Schelle den Zylinder wie in der Abbildung gezeigt
einbauen.
ANMERKUNG
VOR EINBAU DES ZYLINDERS GRNDLICH DIE
SCHMIERLEITUNGEN DURCHBLASEN UND DAS ZYLINDERROHR LEN
Spezialwerkzeug
020426Y Gabel zum Einbau des Kolbens
020393Y Schelle zum Einbau des Kolbens
Kontrolle Zylinderkopf
ANMERKUNG
Siehe auch
Zylinderkopf
Motor
Kontrolle Ventildichtigkeit
ANMERKUNG
Siehe auch
Zylinderkopf
Siehe auch
Zylinderkopf
Siehe auch
Zylinderkopf
MOT - 156
Motor
Einbau Ventile
- Die Ventilfhrungen mit Motorl schmieren.
- Die Auflagen der Ventilfedern am Zylinderkopf
anbringen.
- Mit dem angegebenen Schlagdorn abwechselnd
die 4 Dichtungsringe einsetzen.
- Die Ventile, die Federn und die Federteller einfhren. Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug
und Adapter die Federn zusammendrcken und
die Halbkegel an ihren Sitzen anbringen.
ANMERKUNG
DIE EINBAUPOSITION DER VENTILE NICHT VERTAUSCHEN. DIE VENTILFEDERN SO EINBAUEN, DASS DIE
MARKIERUNGSFARBE AUF DIE HALBKEGEL WEIST (SPIRALEN MIT GRSSEREM ABSTAND).
Spezialwerkzeug
020306Y Schlagdorn zum Einbau Ventildichtringe
020382Y Werkzeug zum Ausbau der VentilHalbkegel ausgerstet mit Teil 012
020382Y011 Adapter fr Werkzeug zum Ausbau der Ventile
Kontrolle Nockenwelle
ANMERKUNG
Siehe auch
Zylinderkopf
Motor
Motor
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schraube Halterung Kettenspanner Ventilsteuerkette 11 13 Zndkerze 12 14 Schraube
Anlassermasse 7 8,5 Schraube Spannschuh
Ventilsteuerkette 10 14 Schraube Korb Anlassermasse 11 15 Mittlere Schraube Kettenspanner Ventilsteuerkette 5 6 Schraube Rckhalteblech Nockenwelle 4 6
MOT - 159
Motor
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schraube Halterung Kettenspanner Ventilsteuerkette 11 13
Einbau Stelabdeckung
- Den Zylinderkopfdeckel anbringen und die 5
Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
- Auf das richtige Anbringen der Dichtung achten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Stelabdeckung 6 7 Nm
MOT - 160
Motor
Einbau Ansaugstutzen
- Den Ansaugstutzen anbauen und die 3 Schrauben festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Ansaugstutzen 11 13
MOT - 161
Motor
Siehe auch
Motorgehuse - Kurbelwelle Pleuel
Siehe auch
Motorgehuse - Kurbelwelle Pleuel
MOT - 162
Motor
MOT - 163
Motor
ODER IST SIE HERAUSGEFALLEN, SINKT DER SCHMIERDRUCK AN DEN KURBELWELLENLAGER UND AM PLEUEL DRASTISCH AB.
ANMERKUNG
DER SCHMIERKANAL FR DEN ZYLINDERKOPF IST MIT
EINER DROSSELDSE AUSGESTATTET. DIESE DSE
SORGT FR EINE NIEDERDRUCK-SCHMIERUNG DES ZYLINDERKOPFES. DIESE WAHL WURDE GETROFFEN, UM
DIE LTEMPERATUR IN DER WANNE NIEDRIG ZU HALTEN. EIN VERSTOPFEN DIESER DSE BEEINTRCHTIGT
DIE SCHMIERUNG DES ZYLINDERKOPFES UND DER
BAUTEILE DER VENTILSTEUERUNG. EIN AUSFALL DER
DSE FHRT ZU EINEM ABSINKEN DES SCHMIERDRUCKS AN DEN KURBELWELLENLAGERN UND AM
PLEUEL.
Technische angaben
Schmierdruck
3,5 4 Bar
- Das massive Halblager muss den durch die Verbrennung entstehenden Druck auffangen und befindet sich daher dem Zylinder gegenber.
- Damit die Schmierkanle nicht gedrosselt werden, muss sich die Passflche der beiden Halblager genau senkrecht zur Zylinderachse befinden
(siehe Abbildung).
- Der Querschnitt der Schmierkanle wird auch
durch die Einbautiefe der Kurbelwellenlager in Bezug auf die Ebene zur Einschrnkung des Axialspiels der Kurbelwelle beeinflusst.
ANMERKUNG
Siehe auch
Motorgehuse - Kurbelwelle Pleuel
MOT - 164
Motor
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben innere Trennwand Motorgehuse
(Halbwelle Antriebsseite) 4 6 MotorgehuseVerbindungsschrauben 11 13 Anschluss lfilter am Gehuse 27 33 Ablassschraube Motorl/ Netzfilter 24 30
MOT - 165
Motor
Stiftschrauben
Prfen, dass die Stiftschrauben nicht aus ihrem
Sitz am Gehuse herausgedreht worden sind.
Mit einer Lehre die Einsetztiefe der Stiftschrauben
prfen (siehe Abbildung). Werden stark abweichende Werte fr die Einsetztiefe gemessen, bedeutet dies, dass die Stiftschraube berdehnt
worden ist.
Das Bauteil muss dann ausgewechselt werden.
Mit zwei Zylinderkopf-Befestigungsmuttern (Typ
Mutter und Kontermutter - siehe Abbildung) die
Stiftschraube aus ihrem Sitz entfernen.
Den Gewindebereich am Gehuse sorgfltig reinigen.
Zum Einbau der neuen Stiftschraube das angegebene Produkt am Gewinde auf der Gehuseseite
anbringen.
Bis zur angegebenen Einsetztiefe festziehen.
Empfohlene produkte
Loctite 'Super Rapido' Starkes Gewindestopmittel 270
Starkes Gewindestopmittel 270
Schmierung
MOT - 166
Motor
Schematischer Schaltplane
SCHMIERKREISLAUF
MOT - 167
Motor
MOT - 168
Motor
ldruckkontrolle
- Den Kabelanschluss vom ldruckschalter abziehen und den Schalter ausbauen.
- Bei Motor im Leerlauf mit 1650 U/min und warmem l (das Khlgeblse muss sich mindestens
einmal eingeschaltet haben) prfen, dass der ldruck zwischen 0,5 1,2 atm liegt.
- Bei Motor mit 6000 U/min und warmem l prfen,
dass der ldruck zwischen 3,2 4,2 atm liegt.
- Nach der Kontrolle die am Motor angebrachten
Spezialwerkzeuge abnehmen, den ldruckschalter wieder mit der zugehrigen Unterlegscheibe
anbringen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen, den Lichtmaschinendeckel
wieder anbringen.
- Bei abweichenden Druckwerten mssen (in angegebener Reihenfolge) der lfilter, By-Pass, die
lpumpe und die Dichtungen an der Kurbelwelle
berprft werden.
ANMERKUNG
DIE LDRUCKKONTROLLE MUSS BEI GEFLLTEM LSTAND UND LFILTER IN GUTEM ZUSTAND AUSGEFHRT WERDEN.
Technische angaben
ldruck
Niedrigster zulssiger ldruck bei 6000 U/min: 3,2
atm.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
ldrucksensor 12 14
Kurbelwellendichtring
MOT - 169
Motor
Ausbau
- Zur Vorbereitung den Antriebsdeckel und die
komplette Antriebs-Riemenscheibe ausbauen.
Spezialwerkzeug
020622Y Schlagdorn Wellendichtring Antriebsseite
Spezialwerkzeug
020622Y Schlagdorn Wellendichtring Antriebsseite
Einbau
- Beim Wiedereinbau einen neuen Wellendichtring
benutzen.
- Die Dichtungslippe des Wellendichtrings vor dem
Einbau schmieren.
- Durch Festziehen der Schrauben den Wellendichtring vorlufig mit dem Spezialwerkzeug zusammensetzen.
- Die Schutzhlle auf die Kurbelwelle setzen.
MOT - 170
Motor
- Das Werkzeug komplett mit Wellendichtring soweit auf die Kurbelwelle aufsetzen, bis es auf dem
Motorgehuse aufliegt.
- Die Adapterbuchse des Werkzeugs in die ffnung am Motorgehuse einsetzen.
- Den Wellendichtring definitiv ausrichten, dazu
wird der Bgel, der zum Werkzeug gehrt, installiert.
- Die Gewindestange bis zum Anschlag an der
Kurbelwelle festschrauben.
- Den Untersatz des Spezialwerkzeugs ber die
Mutter soweit verstellen, bis der Anschlag beim
Einsetzen des Wellendichtrings wahrzunehmen
ist.
- Die einzelnen Bauteile des Werkzeug in umgekehrter Reihenfolge abnehmen.
ACHTUNG
DIE OBERFLCHE, DIE ZUM VERKEILEN AM MOTORGEHUSE VORGESEHEN IST, NICHT SCHMIEREN.
ACHTUNG
DEN WELLENDICHTRING SO AUFSETZEN, DASS DER
RAUM ZUR DURCHFHRUNG DER KETTE NACH UNTEN
WEIST. NACH ERREICHEN DER POSITION DEN WELLENDICHTRING NICHT WIEDER ZURCKZIEHEN. DIE NICHTBEACHTUNG DIESER VORSCHRIFT KANN DAZU FHREN, DASS DIE SCHUTZHLLE FR DEN EINBAU DES
WELLENDICHTRINGS FALSCH AUSGERICHTET WIRD.
ACHTUNG
WERDEN DIE ANWEISUNGEN FR DIESEN EINBAUVORGANG NICHT BEACHTET, KNNEN DURCH EINE FALSCHE SPANNUNG DER LPUMPEN-ANTRIEBSKETTE
SCHWERE SCHDEN AM MOTOR VERURSACHT WERDEN.
Spezialwerkzeug
020622Y Schlagdorn Wellendichtring Antriebsseite
lpumpe
MOT - 171
Motor
Ausbau
- Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben lsen und den kleinen Deckel vom Antriebszahnkranz der Pumpe abnehmen.
Kontrolle
- Die beiden Schrauben und den Deckel der lpumpe entfernen.
- Den Rckhaltering des inneren Laufrads ausbauen.
- Die Laufrder ausbauen und sorgfltig mit Reinigungsbenzin waschen und mit Druckluft trocknen.
- Die Laufrder wieder in das Pumpengehuse
einbauen. Die beiden Markierungszeichen ms-
MOT - 172
Motor
Technische angaben
Axialspiel der Laufrder
Zulssiger Grenzwert: 0,09 mm
Abstand zwischen uerem Laufrad und Pumpengehuse
Zulssiges Spiel: 0,20 mm
Abstand zwischen den Laufrdern
Zulssiges Spiel: 0,12 mm
Einbau
- Die Pumpenwelle - Pumpengehuse auf Verschleispuren berprfen.
- berprfen, dass der Pumpendeckel nicht abgenutzt oder zerkratzt ist.
- Bei abweichenden Werten oder Kratzern mssen
die fehlerhaften Teile oder die gesamte Einheit
ausgetauscht werden.
- Den Pumpendeckel so anbringen, dass die Bohrungen zum Anbringen der Befestigungsschrauben am Gehuse aufeinander ausgerichtet sind.
- Sicherstellen, dass die Dichtung richtig angebracht ist und die Pumpe wieder am MotorgehuMOT - 173
Motor
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben lpumpe am Gehuse 5 6 Schraube Antriebszahnkranz lpumpe
10 14 Schrauben lpumpendeckel 0,7 0,9
Ausbau lwanne
- Die l-Einfllschraube, den Antriebsdeckel, die
komplette Einheit Antriebs-Riemenscheibe komplett mit Riemen und Ritzel entfernen (siehe Anleitung im Kapitel "Antrieb").
- Das l wie oben beschrieben aus der lwanne
ablassen.
- Die 7 in der Abbildung gezeigten Schrauben mit
den 2 Befestigungen fr die Bremsleitungen der
Hinterradbremse entfernen.
- Die Feder, den By-Pass-Kolben, die Dichtung
und die Zentrierstifte wie in der Abbildung gezeigt
entfernen.
MOT - 174
Motor
Kontrolle By-Pass
- Die freie Federlnge prfen.
- Prfen, dass der Kolben nicht zerkratzt ist.
- Sicherstellen, dass er frei im Gehuse luft und
ausreichend abdichtet.
- Andernfalls eventuelle Verunreinigungen beseitigen oder die beschdigten Bauteile auswechseln.
Technische angaben
Kontrolle By-Pass: Standardlnge
54,2 mm
Einbau lwanne
- Den Kolben des By-Pass an seinem Sitz anbringen.
- Die Einstellungsfeder einfgen.
- Eine neue lwannendichtung anbringen.
- Die beiden Zentrierstifte anbringen.
- Die lwanne installieren, dabei muss darauf geachtet werden, dass die Feder richtig in ihren Sitz
an der lwanne eingesetzt wird.
- Die Schrauben und die Halterungen der Bremsleitung der Hinterradbremse in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau wieder anbringen.
- Die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
- Die Baugruppe Antriebs-Riemenscheibe, den
Riemen, das Ritzel und den Antriebsdeckel wie im
Kapitel "Bowdenzge" beschrieben wieder anbringen.
- Fr die Kontrollen bei Problemen bei der
Schmierung von Pleuel/ Pleuelstange siehe
das Kapitel "Motorgehuse und Kurbelwelle".
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben lwanne 10 14
MOT - 175
INHALTSVERZEICHNIS
BENZINEINSPRITZUNG
BENZ
Benzineinspritzung
BENZ - 177
Benzineinspritzung
UMSTELLUNG BAUTEILE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Elektrische Angaben
Instrumenteneinheit
Drosselkrper und Einspritz-Zndelektronik (MIU)
Diagnosestecker
Benzinpumpe
Wasser-Temperatursensor
Benzin - Einspritzdse
Zndspule
Motordrehzahlsensor
Lambdasonde
Fernrelais Einspritz-Ladung
Batterie
Khlgeblse-Fernrelais
Beschreibung/ Wert
12V - 12Ah
MIU-Einspritzsystem
Das System ist ein Einspritzsystem mit integrierter Einspritzung und Zndung.
Die Einspritzung erfolgt indirekt ber eine Elektro-Einspritzdse in den Ansaugstutzen.
Die Einstellung von Einspritzung und Zndung im 4-Taktzyklus erfolgt ber ein an der Nockenwelle
verkeilten Hallgeber (24-2 Zhne) und einem Reluktanznderungs-Sensor (Pick-Up).
Die Vergasung/ Gemischregulierung und die Zndung werden abhngig von der Motordrehzahl und
der ffnung des Gasschiebers gesteuert. Weitere Korrektionen erfolgen anhand folgender Parameter:
- Khlflssigkeitstemperatur
- Ansauglufttemperatur
- Lambdasonde
Das System nimmt ber einen Schrittmotor (Stepper-Motor) eine Korrektur bei der Leerlaufversorgung
bei kaltem Motor vor. Der Stepper-Motor befindet sich im By-Pass Kreislauf des Gasschiebers. Das
Zndelektronik steuert den Schrittmotor und die ffnungszeit der Einspritzdse und garantiert dadurch
eine gleichmige Leerlaufdrehzahl und eine richtige Vergasung/ Gemischregulierung.
Unter allen Betriebsbedingungen wird die Vergasung/ Gemischregulierung durch die nderung der
ffnungszeit der Einspritzdse gesteuert.
Der Benzin-Versorgungsdruck wird abhngig vom atmosphrischen Luftdruck konstant gehalten.
Der Benzin-Versorgungskreislauf besteht aus:
- Benzinpumpe
- Benzinfilter
- Einspritzdse
- Druckregler
Die Benzinpumpe, der Benzinfilter und der Druckregler befinden sich im Benzintank. Sie sind dort an
einem gemeinsamen Halter befestigt.
Die Einspritzdse wird mit einer Leitung mit Schnellanschluss angeschlossen. Der Druckregler befindet
sich am Anfang des Kreislaufes.
Die Benzinpumpe wird ber die MIU-Zndelektronik gesteuert. Dadurch ist die Sicherheit des Fahrzeugs gewhrleistet.
Der Zndkreislauf besteht aus:
BENZ - 178
Benzineinspritzung
- Zndspule.
- Zndkabel
- Funkenentstrter Kerzenstecker
- MIU-Zndelektronik
- Zndkerze
Die MIU-Zndelektronik steuert die Zndung mit einer optimalen Vorverstellung des Zndzeitpunktes
im 4-Taktzyklus (Zndung nur whrend der Verdichtungsphase).
Die MIU-Einspritz-Zndanlage steuert den Motorbetrieb ber ein vorgegebenes Programm.
Fallen eines oder mehrere Eingangssignale aus, wird trotzdem ein vertretbarer Motorbetrieb garantiert,
so dass der Kunde eine Werkstatt aufsuchen kann.
Die Werkstatt kann natrlich nicht mehr erreicht werden, wenn das Signal des Nockenwellensensors
ausfllt bzw. die Strung einen der folgenden Stromkreise betrifft:
- Benzinpumpe
- Zndspule.
- Einspritzdse
Das Steuerelektronik ist mit einem Eigendiagnosesystem ausgestattet und mit einer Kontrollleuchte am Armaturenbrett verbunden.
Die Strungen knnen mit dem Diagnose-Testgert ermittelt und auch gelscht werden.
Tritt eine bestimmt Strung nicht mehr auf, wird die
Speicherung automatisch nach 16 Betriebszyklen
(Kaltstart, Fahrt bei Betriebstemperatur, Abstellen) gelscht.
Das Diagnose-Testgert wird auch zur LeerlaufGemischeinstellung bentigt.
Spezialwerkzeug
020680Y Diagnose-Instrument
BENZ - 179
Benzineinspritzung
Die MIU-Einspritz-Zndanlage hat ebenfalls Kontrollfunktion fr den Drehzahlmesser und am Khlgeblse des Khlers.
Die MIU-Zndelektronik ist mit dem Decoder der
Wegfahrsperre ausgestattet.
Die MIU-Zndelektronik ist mit einem DiagnoseLED am Armaturenbrett verbunden, das auch eine
Abschreckungs-Blinkfunktion hat.
Die Stromversorgung der MIU-Zndelektronik wird auerdem durch den Notausschalter kontrolliert;
was zustzlich zur Fahrzeugsicherheit beitrgt.
Vorsichtmanahmen
1. Vor Reparaturarbeiten an der Einspritzanlage berprfen, ob Strungen registriert wurden. Vor dieser berprfung darf die Batterie nicht abgeklemmt werden.
2. Der Benzin-Versorgungskreislauf steht unter einem Druck von 250 KPa (2,5 BAR). Vor Abnehmen
des Schnellanschlusses am Benzinkreislauf sicherstellen, dass sich in der Nhe keine offenen Flammen befinden und nicht geraucht wird. Die Anschlsse vorsichtig abnehmen, um zu vermeiden, dass
Benzinspritzer in die Augen gelangen knnen.
3. Bei Arbeiten an elektrischen Bauteilen darf die Batterie nur angeschlossen sein, wenn dies unbedingt
erforderlich ist.
4. Bei Funktionskontrollen sicherstellen, das die Batteriespannung mehr als 12V betrgt.
5. Vor Startversuchen sicherstellen, dass sich mindestens 2 Liter Benzin im Tank befinden. Bei Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann die Benzinpumpe beschdigt werden.
6. Soll das Fahrzeug lngere Zeit stillgelegt werden, muss der Benzintank bis ber die Hlfte mit Benzin
gefllt werden. Auf diese Weise bleibt die Benzinpumpe vollstndig im Benzin eingetaucht.
7. Bei der Fahrzeugreinigung auf die elektrischen Bauteile und Kabel achten.
8. Bei Unregelmigkeit der Zndung mit den Kontrollen an den Batterieanschlssen und der Einspritzanlage beginnen.
9. Bevor der Kabelstecker von der MIU-Zndelektronik getrennt wird, die folgenden Schritte in der
angegebenen Reihenfolge ausfhren:
- Den Zndschlssel auf "OFF" stellen.
- Die Batterie trennen.
Bei Nichtbeachtung dieser Vorschrift kann die Zndelektronik beschdigt werden.
10. Beim Wiedereinbau der Batterie auf die richtigen Polanschlsse achten.
11. Um Schden zu vermeiden, sollten die Kabelstecker an der MIU-Zndelektronik nur dann abgenommen und wieder angebracht werden, wenn dies absolut notwendig ist. Vor dem Wiederanschlieen
prfen, dass die Anschlsse nicht nass sind.
BENZ - 180
Benzineinspritzung
12. Bei den Kontrollen an der Elektroanlage drfen die Sonden des Testgerts nicht mit Kraft in die
Anschlsse eingesetzt werden. Keine Messungen vornehmen, die nicht im vorliegenden Handbuch
aufgefhrt sind.
13. Nach Abschluss der Kontrollen mit dem Diagnose-Testgert darauf achten, dass die Kabelstecker
der Anlage wieder mit der entsprechenden Schutzkappe gesichert werden. Bei Nichtbeachtung dieser
Vorschrift kann die MIU-Zndelektronik beschdigt werden.
14. Vor dem Wiederanschlieen der Schnellanschlusses an die Benzinleitung darauf achten, dass die
Anschlussstcke perfekt sauber sind.
Benzineinspritzung
1. Einspritz-Kontrollleuchte
2. n.c.
3. n.c.
4. (-) Lambdasonde
5. (+) Batterie ber Zndschloss
6. (+) Batterie
7. Antenne Wegfahrsperre
8. Khlgeblse-Fernrelais
9. Wasser-Temperatursensor
10.n.c.
11.(+) Lambdasonde
12.Schalter zum Abstellen des Motors
13.(+) Motordrehzahlsensor
14.(-) Benzin-Einsprizdse
15.(-) Motordrehzahlsensor
BENZ - 182
Benzineinspritzung
16.Diagnosestecker
17.LED Wegfahrsperre
18.Pin berbrckt mit Pin 26
19.(-) Automatisches Einschalten Abblendlicht
20.(-) Fernrelais Einspritz-Ladung
21.n.c.
22.(-) Zndspule
23.n.c.
24.Startfreigabe
25.n.c.
26.Masse
BENZ - 183
Benzineinspritzung
Schaltplan EMS-Anlage
Benzineinspritzung
Fehlersuche
Motor startet nicht
DER MOTOR STARTET NICHT AUCH WENN ER NORMAL VOM ANLASSERMOTOR GEDREHT WIRD
Mgliche Ursache
Startfreigabe durch Wegfahrsperre
Benzinversorgung
Stromversorgung Zndkerze
Zuverlssigkeit der Parameter
Abhilfe
Anlage nicht programmiert
Strung an der Anlage. Entsprechend der Anleitungen zur Autodiagnose reparieren.
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Benzin im Tank
Einschalten der Benzinpumpe
Benzindruck (niedrig)
Frderleistung Einspritzdse (niedrig)
Zndkerze - funkenentstrter Kerzenstecker - Zndspule (Isolierung Nebenwicklung)
Khlflssigkeitstemperatur
Zndeinstellung - Zndung Einspritzung
Ansauglufttemperatur
Druck bei Kompressionsende
Startschwierigkeiten
MOTOR-STARTSCHWIERIGKEITEN
Mgliche Ursache
Durch Autodiagnose ermittelte Strung
Abhilfe
Pumpenrelais
Zndspule
BENZ - 185
Benzineinspritzung
Mgliche Ursache
Benzinversorgung
Abhilfe
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Anlassermotor und Fernrelais
Batterie
Masseanschlsse
Druck bei Kompressionsende
Zndkerze
Funkenentstrter Kerzenstecker
Zndspule
Nockenwellensensor
Vorzndung
Benzindruck (niedrig)
Frderleistung Einspritzdse (niedrig)
Dichtigkeit Einspritzdse (schlecht)
Khlflssigkeitstemperatur
Ansauglufttemperatur Position Gasschieber Stepper (Schritte
und tatschliche ffnung)
Reinigung der Zusatzluftleitung und Gasschieber Funktion des
Luftfilters
Sauberkeit Ansaugsystem
Abhilfe
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Zndkerze
Zndeinstellung
Sensor Gasschieberstellung
Stepper
Sensor Khlflssigkeitstemperatur
Sensor Ansauglufttemperatur
Luftfilter
Lufttrichter und Gasschieber
Leitung Zusatzluft und Stepper
Ansaugstutzen - Zylinderkopf
Drosselkrper - Ansaugstutzen
Muffe Ansaugstutzen
Filtergehuse
Benzinpumpe
Druckregler
Benzinfilter
Frderleistung Einspritzdse
BENZ - 186
Abhilfe
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Mgliche Ursache
Funktion der Zndanlage
Zuverlssigkeit der Parameter
Benzineinspritzung
Abhilfe
Zndeinstellung
Sensor Gasschieberstellung
Stepper
Sensor Khlflssigkeitstemperatur
Sensor Ansauglufttemperatur
Ansaugstutzen - Zylinderkopf
Drosselkrper - Ansaugstutzen
Muffe Ansaugstutzen
Filtergehuse
Benzinpumpe
Druckregler
Benzinfilter
Frderleistung Einspritzdse
Abhilfe
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Lambdasonde
Sensor Gasschieberstellung
Stepper
Sensor Khlflssigkeitstemperatur
Sensor Ansauglufttemperatur
Ansaugstutzen - Zylinderkopf
Drosselkrper - Ansaugstutzen
Muffe Ansaugstutzen
Filtergehuse
Benzinpumpe
Druckregler
Benzinfilter
Frderleistung Einspritzdse
Auspuffkrmmer - Zylinderkopf
Auspuffkrmmer - Auspuff
Schweinhte am Auspuff
Unrunder Motorlauf
UNREGELMSSIGER LAUF DES MOTORS BEI LEICHT GEFFNETEM GASSCHIEBER
Mgliche Ursache
Sauberkeit Ansaugsystem
Abdichtung Ansaugsystem
Zndanlage
Zuverlssigkeit der Parameter
Abhilfe
Luftfilter
Lufttrichter und Gasschieber
Leitung Zusatzluft und Stepper
Muffe Ansaugstutzen
Filtergehuse
Kontrolle Zndkerzenverschlei
Signal Gasschieberstellung
Signal Khlflssigkeitstemperatur
Signal Ansauglufttemperatur
Vorzndung
TPS Nullstellung richtig ausgefhrt
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Lambdasonde
BENZ - 187
Benzineinspritzung
Stromversorgung Zndkerze
Ansaugsystem
Benzinversorgung
Abhilfe
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Lambdasonde
Zndkerze
Funkenentstrter Kerzenstecker
Zndkabel
Zndspule
Luftfilter
Filtergehuse (Dichtigkeit)
Muffe Ansaugstutzen (Dichtigkeit)
Signal Gasschieberstellung
Signal Khlflssigkeitstemperatur
Signal Ansauglufttemperatur
Vorzndung
Benzinstand im Tank
Benzindruck
Benzinfilter
Frderleistung Einspritzdse
Fehlzndungen
FEHLZNDUNGEN (KLOPFEN AM ZYLINDERKOPF)
Mgliche Ursache
Durch Autodiagnose ermittelte Strung
Abdichtung Ansaugsystem
TPS Nullstellung richtig ausgefhrt
Benzinversorgung
Abhilfe
Pumpenrelais
Zndspule
Einspritzdse
Nockenwellensensor
Lufttemperatur
Khlflssigkeitstemperatur
Lambdasonde
Zndkerze
Signal Gasschieberstellung
Signal Khlflssigkeitstemperatur
Signal Ansauglufttemperatur
Vorzndung
Muffe Ansaugstutzen
Filtergehuse
TPS Nullstellung richtig ausgefhrt
Benzindruck
Benzinfilter
Frderleistung Einspritzdse
Benzinqualitt
Auswahl der Strke der Zylinderfudichtung
Benzinversorgungsanlage
Der Benzinversorgungskreislauf umfasst die Elektropumpe, den Filter, den Druckregler, die ElektroEinspritzdse sowie die Benzin-Zu- und Rckleitung.
Die Elektropumpe befindet sich im Tank, aus dem der Kraftstoff angesaugt und ber einen Filter zur
Einspritzdse geleitet wird.
BENZ - 188
Benzineinspritzung
Der Druck wird durch den Druckregler an der Pumpeneinheit im Tank kontrolliert.
Ausbau Drosselkrper
Die in der Abbildung gezeigte Befestigungsschraube der Benzinleitung entfernen.
BENZ - 189
Benzineinspritzung
Die 3 Befestigungsschrauben vom Stutzen am Zylinderkopf und die Befestigungsschelle des Drosselkrpers am Stutzen entfernen.
BENZ - 190
Benzineinspritzung
Einbau Drosselkrper
Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie
beim Ausbau vorgehen. Darauf achten, dass die
Befestigungsschelle des Drosselkrpers am Luftfilterbalg, wie in der Abbildung gezeigt, im 45
Winkel positioniert wird.
BENZ - 191
Benzineinspritzung
1. Batterie 12V
2. Sicherung Nr. 3 mit 15 A
3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A
4. Zndschlosskontakte
5. Sicherung Nr. 2 mit 7,5 A
6. Fernrelais Einspritz-Ladung
7. Benzinpumpe
8. Zndspule
BENZ - 192
Benzineinspritzung
9. Benzin - Einspritzdse
10.Khlgeblse-Fernrelais
Pumpen-Stromkreis1
Die Benzinpumpe schaltet sich fr ungefhr 2 Sekunden ein, sobald der Zndschlssel auf "ON" gedreht wird, anschlieend hlt sie an. Bei laufendem Motor, und wenn das Signal des Nockenwellensensors vorhanden ist, hat die Pumpe eine stndige Stromversorgung.
ELEKTRISCHE ANGABEN
Die Funktion des Fernrelais Einspritz-Ladung prfen. Den Widerstand der Erregerspule zwischen
Pin 86 und 85 prfen: 40 80 Ohm.
An den Pin 86 und 85 eine 12V-Spannung anlegen
und prfen, ob Stromdurchlass zwischen den Pin
30 und 87 am Fernrelais besteht.
Benzineinspritzung
BENZ - 194
Benzineinspritzung
Prfen, ob stndig Spannung zwischen dem grauschwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und
Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass
des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Gehuse des Sicherungshalters (Nr. 3 15 A) und dem
Sockel des Fernrelais prfen.
ANMERKUNG
DIE BERPRFUNG DES STROMDURCHLASSES MUSS
BEI GETRENNTEN BAUTEILEN VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN
USW.).
Pumpen-Stromkreis 6
BENZ - 195
Benzineinspritzung
Spezialwerkzeug
020331Y Digitales Multimeter
Bei Batteriespannung > 12 V die Frderleistung der Pumpe prfen. Dazu muss die Leitung mit dem
Manometer des Spezialwerkzeugs von der Einspritzdse abgenommen werden. Ein Messbecher mit
einem Fassungsvermgen von ungefhr 1 Liter vorbereiten. Die Pumpe ber die aktive Diagnose mit
dem Pocket PC drehen lassen. Mit Hilfe einer Flachzange die Benzinleitung zudrcken und dabei den
Druck auf ungefhr 2,5 BAR stabilisieren. Prfen, ob die Pumpe in 15 Sekunden eine Frderleistung
von ungefhr 110 cm hat.
Spezialwerkzeug
020480Y Werkzeugsatz fr Benzindruckkontrolle
BENZ - 196
Benzineinspritzung
BENZ - 197
Benzineinspritzung
BENZ - 198
Benzineinspritzung
1. Batterie 12V
2. Sicherung Nr. 3 mit 15 A
3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A
4. Zndschlsselkontakte
BENZ - 199
Benzineinspritzung
Die Funktion des Fernrelais Einspritz-Ladung prfen. Den Widerstand der Erregerspule zwischen
Pin 86 und 85 prfen: 40 80 Ohm.
An den Pin 86 und 85 eine 12V-Spannung anlegen
und prfen, ob Stromdurchlass zwischen den Pin
30 und 87 am Fernrelais besteht.
BENZ - 200
Benzineinspritzung
BENZ - 201
Benzineinspritzung
Prfen, ob stndig Spannung zwischen dem grauschwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und
Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass
des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Gehuse des Sicherungshalters (Nr. 3 15 A) und dem
Sockel des Fernrelais prfen.
ANMERKUNG
DIE BERPRFUNG DES STROMDURCHLASSES MUSS
BEI GETRENNTEN BAUTEILEN VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN
USW.).
BENZ - 202
Benzineinspritzung
Prfen, dass bei Umschalten auf ON bei getrennter Einspritzdse und angeschlossener Steuerelektronik zwischen dem schwarz-grnen Kabel
am Kabelstecker der Einspritzdse und Masse
Spannung anliegt.
Druckkontrolle Einspritzdse
Fr eine Druckkontrolle an der Einspritzdse muss
der Ansaugstutzen ausgebaut werden. Dazu die
drei Befestigungsschrauben am Zylinderkopf und
die Verbindungsschelle der Steuerelektronik am
Stutzen entfernen.
BENZ - 203
Benzineinspritzung
Spezialwerkzeug
020480Y Werkzeugsatz fr Benzindruckkontrolle
BENZ - 204
Benzineinspritzung
BENZ - 205
Benzineinspritzung
Elektrische Angaben
Instrumenteneinheit
Drosselkrper und Einspritz-Zndelektronik (MIU)
Diagnosestecker
Benzinpumpe
Wasser-Temperatursensor
Benzin - Einspritzdse
Zndspule
Schwungrad - Nockenwellensensor
Lambdasonde
Fernrelais Einspritz-Ladung
Batterie
Khlgeblse-Fernrelais
Drehzahlsensor
BENZ - 206
Beschreibung/ Wert
12V - 12Ah
Benzineinspritzung
Bei von der Zndelektronik getrenntem Schnittstellenkabel den Stromdurchlass zwischen Pin 13
und dem roten Kabel am Kabelstecker des Drehzahlsensors und zwischen Pin 15 und dem braunen Kabel am Kabelstecker des Drehzahlsensors
prfen.
Spezialwerkzeug
020481Y Kabelsatz fr Anschluss Zndelektronik
020331Y Digitales Multimeter
BENZ - 207
Benzineinspritzung
Zndspule
1. Batterie 12V
2. Sicherung Nr. 3 mit 15 A
3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A
4. Zndschlosskontakte
5. Sicherung Nr. 2 mit 7,5 A
6. Fernrelais Einspritz-Ladung
7. Benzinpumpe
8. Zndspule
BENZ - 208
Benzineinspritzung
9. Benzin - Einspritzdse
10.Khlgeblse-Fernrelais
Die Zndanlage ist mit der Einspritzung integriert und ist eine hochleistungsfhige induktive Zndanlage.
Die Steuerelektronik kontrolliert zwei wichtige Parameter:
- Vorzndung
Die Vorzndung wird abhngig von der Motordrehzahl, der Motorbelastung, Temperatur und Luftdruck
optimiert.
Im Leerlauf wird die Vorverstellung so optimiert, dass die Leerlaufdrehzahl stabil zwischen 1450 50
U/Min liegt.
- Magnetisierungszeit
Die Magnetisierungszeit der Spule wird ber die Steuerelektronik gesteuert. Die Zndleistung wird
whrend der Startphase des Motors erhht.
Das Einspritzsystem erkennt den 4-Taktzyklus, d. h. die Zndung erfolgt nur whrend der Kompressionsphase.
Spezialwerkzeug
020331Y Digitales Multimeter
Die Funktion der 15 A-Sicherung Nr. 3 fr die Einspritz-Ladung prfen.
Die Funktion der 7,5A-Sicherung Nr. 2 fr die
Stromversorgung der Zndelektronik ber das
Zndschloss berprfen.
BENZ - 209
Benzineinspritzung
Die Funktion des Fernrelais Einspritz-Ladung prfen. Den Widerstand der Erregerspule zwischen
Pin 86 und 85 prfen: 40 80 Ohm.
An den Pin 86 und 85 eine 12V-Spannung anlegen
und prfen, ob Stromdurchlass zwischen den Pin
30 und 87 am Fernrelais besteht.
BENZ - 210
Benzineinspritzung
BENZ - 211
Benzineinspritzung
Prfen, ob stndig Spannung zwischen dem grauschwarzen Kabel am Sockel des Fernrelais und
Masse anliegt. Andernfalls den Stromdurchlass
des grau-schwarzen Kabels zwischen dem Gehuse des Sicherungshalters (Nr. 3 15 A) und dem
Sockel des Fernrelais prfen.
ANMERKUNG
DIE BERPRFUNG DES STROMDURCHLASSES MUSS
BEI GETRENNTEN BAUTEILEN VORGENOMMEN WERDEN. (FERNRELAIS, ZNDELEKTRONIK, SICHERUNGEN
USW.).
BENZ - 212
Benzineinspritzung
Sensor Khlflssigkeitstemperatur
TEMPERATURSENSOR 1
1
2
Elektrische Angaben
Wasser-Temperatursensor
SCHALTER ZUM ABSTELLEN DES MOTORS
Beschreibung/ Wert
BENZ - 213
Benzineinspritzung
Bei getrenntem Kabelstecker auf Seite der Zndelektronik und getrenntem Kabelstecker am Sensor Khlflssigkeitstemperatur den Stromdurchlass zwischen Pin 9 am Schnittstellenkabel und
dem hellblau-grnen Kabel sowie zwischen Pin 26
am Schnittstellenkabel und dem grau-grnen am
Kabelstecker prfen.
Spezialwerkzeug
020481Y Kabelsatz fr Anschluss Zndelektronik
020331Y Digitales Multimeter
BENZ - 214
Benzineinspritzung
Spezialwerkzeug
020680Y Diagnose-Instrument
BENZ - 215
Benzineinspritzung
BEI EINEM GEBRAUCHTEN DROSSELKRPER DARF DIE TPS NULLSTELLUNG NICHT VORGENOMMEN WERDEN, DA BEI EINEM MGLICHEN VERSCHLEISS DES GASSCHIEBERS UND
DES ANSCHLAGS FR DIE KLEINSTE FFNUNG EINE ANDERE ALS DIE VORGEEICHTE LUFTZUFUHR EINGESTELLT WRDE.
Da die TPS-Nullstellung auch bei einem Austausch der Steuerelektronik vorgenommen wird,
beim Wiedereinbau darauf achten, dass die Befestigungsschelle der Steuerelektronik am Luftfilterbalg, wie in der Abbildung gezeigt, im 45
Winkel positioniert wird.
Lambda probe
KONTROLLE DES SIGNALS
1. Lambdasonde
BENZ - 216
Benzineinspritzung
BENZ - 217
Benzineinspritzung
Impianto elettroventilatore
1. Batterie 12V
2. Sicherung Nr. 3 mit 15 A
3. Sicherung Nr. 1 mit 30 A
4. Zndschlosskontakte
5. Sicherung Nr. 2 mit 7,5 A
6. Fernrelais Einspritz-Ladung
7. Benzinpumpe
BENZ - 218
Benzineinspritzung
8. Zndspule
9. Benzin - Einspritzdse
10.Khlgeblse-Fernrelais
11.Sicherung Nr. 6 mit 15 A
12.Khlgeblse-Motor
Die Funktion der 7,5A-Sicherung Nr. 2 prfen.
Bei Zndschloss auf ON prfen, ob Batteriespannung +12V zwischen dem ROT - WEISSEN Kabel
des Khlgeblse-Fernrelais und Masse anliegt.
Den Stromdurchlass des ROT-WEISSEN Kabels
zwischen dem Gehuse des Sicherungshalters
(unter der Sitzbank) und dem Sockel des Khlgeblse-Fernrelais prfen.
BENZ - 219
Benzineinspritzung
Prfen, ob Spannung +12 V zwischen dem GRAUEN Kabel am Sockel des Khlgeblse-Fernrelais
und Masse anliegt.
Den Stromdurchlass des ROT-SCHWARZEN Kabels zwischen dem Gehuse des Sicherungshalters unter der Sitzbank und dem Sicherungshalter
im Staufach prfen.
Den Stromdurchlass des GRAUEN Kabels zwischen dem Gehuse des Sicherungshalters im
Staufach und dem Sockel des Khlgeblse-Fernrelais prfen.
Den Stromdurchlass des ROTEN Kabels zwischen Sockel des Khlgeblse-Fernrelais und
dem Motor des Khlgeblses prfen.
Prfen, ob Masse am Motor des Khlgeblses anliegt.
BENZ - 220
INHALTSVERZEICHNIS
RADAUFHNGUNG/ FEDERUNG
RAD / FED
Radaufhngung/ Federung
Vorne
Ausbau des Vorderrads
- Die 5 in der Abbildung gezeigten Befestigungsschrauben entfernen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben Rad 20 25
Revision Vorderradnabe
- Das Fahrzeug auf geeignete Weise untersttzen.
- Das Vorderrad ausbauen.
- Den Bremssattel der Vorderradbremse ausbauen.
- Den Splint entfernen und die Abschlussklappe
abnehmen.
Radaufhngung/ Federung
Spezialwerkzeug
001467Y014 Zange fr Ausbau von Lagern mit
15 mm
001467Y017 Korb fr Lager mit Auendurchmesser 39 mm
Radaufhngung/ Federung
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020456Y Adapter 24 mm
020363Y Fhrung 20 mm
Spezialwerkzeug
020151Y Heiluftpistole
020376Y Handgriff fr Adapter
020359Y Adapter 42 x 47 mm
020412Y Fhrung 15 mm
- Mit dem Spezialwerkzeug den Rollenbehlter bis
zum Anschlag einsetzen.
- Den Wellendichtring auf der Seite des Rollenlagers anbringen.
- Fett zwischen dem Rollenlager und dem Kugellager anbringen.
Spezialwerkzeug
020038Y Schlagdorn
Empfohlene produkte
AGIP GREASE MU3 Fett fr die Kammer des
Tachoritzels
Fett auf Basis von Lithiumseife, NLGI 3 ISO-LXBCHA3, DIN K3K-20
Radaufhngung/ Federung
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben Rad 20 25 Radachsmutter 74 88
Lenkrohr
Ausbau
- Das Vorderrad ausbauen.
- Den Bremssattel ausbauen.
- Die Schraube am Rckhalteblech der Tachowelle lsen und die Tachowelle ausbauen.
Radaufhngung/ Federung
Radaufhngung/ Federung
- Mit dem Spezialwerkzeug den Konter-Gewindering, die Abstandscheibe und den Gewindering am
oberen Lenklagersitz entfernen.
- Das Lenkrohr herausziehen und den Kotflgel
endgltig von der Aufhngung abnehmen.
Spezialwerkzeug
020055Y Schlssel fr Gewindering Lenkrohr
Revision
Diese Arbeit sollte nur vorgenommen werden, wenn dies absolut notwendig ist. Auf alle Flle sollten
die ausgebauten Bauteile in diesem Fall dann durch neue ersetzt werden.
Radaufhngung/ Federung
Spezialwerkzeug
020004Y Schlagdorn zum Ausbau der Lenklager aus dem Lenkrohr
Spezialwerkzeug
020004Y Schlagdorn zum Ausbau der Lenklager aus dem Lenkrohr
Radaufhngung/ Federung
Spezialwerkzeug
006029Y Schlagdorn zum Einbau Lenklagerschale am Lenkrohr
Spezialwerkzeug
001330Y Werkzeug zum Einbau Lenklagerschalen
Spezialwerkzeug
020021Y Werkzeug fr Revision vordere Radaufhngung/Federung
Radaufhngung/ Federung
Spezialwerkzeug
020021Y Werkzeug fr Revision vordere Radaufhngung/Federung
Empfohlene produkte
AGIP GREASE PV2 Fett fr Lenklager, Bolzensitze und Schwinge
Fett auf Basis von Lithiumseife und Zinkoxyd NLGI
2; ISO-L-XBCIB2 der Schwinge
Fr den Einbau der Dichtungsringe, Rollenbehlter und Federscheiben wie folgt vorgehen:
- Die Dichtungsringe mit Minerall schmieren und
die Rollenkfige bis zur Hlfte mit dem empfohlenen Fett fllen.
- Am Zapfen gleichzeitig den Dichtungsring und
den Rollenkfig komplett mit Sicherungsblech anbringen.
- Das Spezialwerkzeug und anschlieend das Teil
5 (Fhrung), das vorher beim Einbau teilweise
Radaufhngung/ Federung
Empfohlene produkte
AGIP GREASE PV2 Fett fr Lenklager, Bolzensitze und Schwinge
Fett auf Basis von Lithiumseife und Zinkoxyd NLGI
2; ISO-L-XBCIB2 der Schwinge
Einbau
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen, Fett an den Lenklagern
anbringen und die angegebenen Drehmoment-Richtwerte einhalten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
RAD / FED - 231
Radaufhngung/ Federung
Vorderer Stodmpfer
Ausbau
- Das Fahrzeug auf geeignete Weise untersttzen.
- Die Radnabe abmontieren.
- Die unteren Befestigungen am Stodmpfer abschrauben und die Halterung Stodmpfer/
Bremssattel entfernen.
Radaufhngung/ Federung
Einbau
- Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen Drehmomente beachten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Untere Stodmpferbefestigung 20 - 27 Obere Stodmpferbefestigung 20 30
Radaufhngung/ Federung
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Untere Stodmpferbefestigung 20 27
Revision
- An der Halterung Stodmpfer - Bremssattel befinden sich zwei durch einen Abstandhalter getrennte Rollenlager (siehe Abbildung).
- Die beiden Rollenlager von der Stodmpferbefestigungsseite mit dem angegebenen Spezialwerkzeug von der Halterung ausbauen (siehe
Abbildung).
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020441Y Adapter 26 x 28 mm
020365Y Fhrung 22 mm
Radaufhngung/ Federung
Spezialwerkzeug
020376Y Handgriff fr Adapter
020360Y Adapter 52 x 55 mm
- Mit dem Spezialwerkzeug ein neues Rollenlager
auf der Stodmpferseite anbringen und bis zum
Anschlag einsetzen.
Spezialwerkzeug
020036Y Schlagdorn
Spezialwerkzeug
020037Y Schlagdorn
Radaufhngung/ Federung
Einbau
- Alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wie
beim Ausbau wieder einbauen.
ACHTUNG
VORM WIEDEREINBAU DIE MIT STERN GEKENNZEICHNETEN BEREICHE MIT DEM EMPFOHLENEN PRODUKT
SCHMIEREN.
Spezialwerkzeug
020036Y Schlagdorn
020037Y Schlagdorn
Empfohlene produkte
AGIP GREASE PV2 Fett fr Lenklager, Bolzensitze und Schwinge
Fett auf Basis von Lithiumseife und Zinkoxyd NLGI
2; ISO-L-XBCIB2 der Schwinge
Hinten
Ausbau des Hinterrads
- Die Halterung hinterer Stodmpfer - Auspuff
entfernen.
- Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben lsen und das Hinterrad ausbauen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben Rad: 20 25
Schwinge
Radaufhngung/ Federung
Ausbau
- Das Fahrzeug auf den Hauptstnder stellen.
- Das Motor-Einbaugehuse ausbauen.
- Die in der Abbildung gezeigte Befestigung der
Schwinge am Motor entfernen.
- Den Motor zurcksetzen.
Radaufhngung/ Federung
- Den rechten und linken Deckel unter dem Trittbrett abnehmen, so dass der Befestigungsbolzen
der Schwinge am Rahmen zugnglich ist.
- Den Befestigungsbolzen entfernen. Anschlieend die Schwinge ausbauen.
Revision
- Prfen, dass die Gelenkverbindung zwischen der
Schwinge auf der Motorseite und der Schwinge
auf der Rahmenseite nicht klemmen.
- Das Axialspiel zwischen den beiden Schwingen
mit einer Blattlehre messen.
Technische angaben
Standard-Spiel:
0,40 0,60 mm
Zulssiger Grenzwert nach Einsatz:
1,5 mm
Radaufhngung/ Federung
Technische angaben
Standard-Spiel:
0,40 0,60 mm
Zulssiger Grenzwert nach Einsatz:
1,5 mm
- Die Schwinge Motorseite vom Arm auf der Fahrzeugseite trennen.
- Die in der Abbildung gezeigten Plastikbuchsen
und inneren Abstandshalter ausbauen.
Radaufhngung/ Federung
- Mit dem angegebenen Spezialwerkzeug die neuen Rollenbehlter eintreiben. Darauf achten, dass
die Dichtungsringe der Lager nach auen weisen.
Spezialwerkzeug
020244Y Schlagdorn 15
020115Y Schlagdorn 18
Technische angaben
Rohrlnge Schwinge Motorseite:
L 175,3 + 0,3 0
Lnge innerer Abstandshalter Schwinge Motorseite:
L 183 + 0,3 0
Strke Plastikbuchse Schwinge Motorseite:
3,5 0,05 mm
Strke Plastikbuchse Schwinge Rahmenseite:
3,5 0,05 mm
Lnge innerer Abstandshalter Schwinge Rahmenseite:
L 290 0,1 mm
Rohrlnge Schwinge Rahmenseite:
L 283 0,1 mm
- Die Rollenbehlter und die Plastikbuchsen mit
Fett schmieren.
- Die Abstandshalter einsetzen.
- Die beiden Arme mit dem entsprechenden Bolzen in der in der Abbildung gezeigten Stellung
zusammensetzen.
- Den Bolzen wie in der Abbildung gezeigt ausrichten.
- Die Schwinge auf der Rahmenseite so anbringen, dass die vorgewlbte Seite wie in der Abbildung gezeigt auf die Seite des Silent-Block weist.
Empfohlene produkte
AGIP GREASE PV2 Fett fr Lenklager, Bolzensitze und Schwinge
Fett auf Basis von Lithiumseife und Zinkoxyd NLGI
2; ISO-L-XBCIB2 der Schwinge
Radaufhngung/ Federung
Radaufhngung/ Federung
Einbau
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen.
- Die Lager und die sich drehenden Teile mit dem empfohlenen Fett schmieren.
- Die Mutter an den jeweiligen Schraubenbolzen mit dem vorgegebenen Drehmomenten festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Verbindungsbolzen Schwinge Motorseite und Rahmenseite 40 45 Bolzen Schwinge - Motor:
64 72 Bolzen Rahmen - Schwinge 76 83 Befestigungsschrauben Halterung Silent-Block am
Rahmen: 42 52
Stodmpfer
Ausbau
Wie folgt vorgehen:
- Das Fahrzeug auf den Hauptstnder stellen;
- Den Gepcktrger abmontieren.
- Den Motor mit einem Wagenheber etwas anheben, so dass die beiden Stodmpfer nicht mehr
belastet sind;
- Den Auspuff komplett entfernen.
Radaufhngung/ Federung
- Die Befestigungsschraube des Halters der Stodmpferfeder auf der einen Seite am Motor und
auf der anderen Seite am Auspuff lsen;
- Die beiden oberen Befestigungsmuttern (eine auf
jeder Seite) der Stodmpferfeder am Rahmen
lsen und die Stodmpfer entfernen.
Einbau
Die Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau wieder anbringen. Beim Festziehen die
angegebenen Drehmoment-Richtwerte beachten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Untere Stodmpferbefestigung 40 45 Obere Befestigungsschraube Stodmpfer 20 25 Nm
Auspuffhalterung
Ausbau
- Den Auspuff komplett entfernen.
- Die beiden Befestigungsschrauben des Bgels
am Motorgehuse entfernen.
- Den Splint, die Kappe und die Radachsmutter
des Hinterrads zusammen mit dem zugehrigen
Abstandhalter entfernen.
- Die untere Stodmpferbefestigung entfernen.
Radaufhngung/ Federung
Einbau
- Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Die angegebenen Drehmomente und den Einbauplan fr die Abstandhalter (siehe Abbildung) beachten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben Halterung am Motorgehuse: 20 25 Untere Stodmpferbefestigung
40 45 Mutter Vorderradachse 104 126
Hauptstnder
AUSBAU
- Das Fahrzeug mit einem geeigneten Wagenheber untersttzen.
- Die 2 Rckholfedern des Stnders ausbauen.
- Die in der Abbildung gezeigte Mutter abschrauben.
- Den Bolzen von der rechten Seite her ausbauen.
- Den Stnder abmontieren.
EINBAU
- Beim Wiedereinbau die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsbolzen Hauptstnder 32 40
Seitenstnder
AUSBAU
- Die Rckholfeder des Hauptstnders aushaken;
- Die in der Abbildung gezeigte Schraube abschrauben;
EINBAU
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge
wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen Drehmomente beachten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsbolzen Seitenstnder 35 40
INHALTSVERZEICHNIS
BREMSANLAGE
BREM
Bremsanlage
Bremssattel Hinterradbremse
Ausbau
- Das Hinterrad ausbauen.
- Den Sicherungsring des Befestigungsbolzens
der Bremsbelge ausbauen.
- Den Befestigungsbolzen der Bremsbelge teilweise mit einem Dorn ausbauen.
- Die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels am Gehuse lsen und dann den Bremssattel komplett mit Bremsleitung entfernen.
- Den Befestigungsbolzen der Bremsbelge vollstndig herausziehen und die Feder und die
Bremsbelge ausbauen.
ANMERKUNG
MUSS DER BREMSSATTEL BERPRFT ODER AUSGEWECHSELT WERDEN, MUSS VORM LOSSCHRAUBEN
DER HALTERUNG DIE ENTSPRECHENDE BREMSANLAGE ENTLEERT UND DER ANSCHLUSS DER BREMSLEITUNG GELOCKERT WERDEN.
Revision
- Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbauen.
- Den Bremssattel fest in einem Schraubstock einspannen.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Befestigungsschrauben am Bremssattel entfernen.
- Die beiden Bremskolben mit Hilfe von kleinen
Pressluftsten durch die ffnungen der Bremsflssigkeitszuleitung aus dem Bremssattelgehuse ausbauen.
- Den Staubschutzring und den Dichtungsring aus
den beiden Bremssattelgehusehlften ausbauen.
BREM - 246
Bremsanlage
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Verbindungsschraube Bremssattel 30 33 Nm
Einbau
- In umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und mit den angegebenen Drehmomenten
festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschraube Bremssattel 24 27
Wenn der Bremssattel ausgewechselt worden ist:
ACHTUNG
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschraube Bremsleitungsanschluss am Bremssattel 19 24
BREM - 247
Bremsanlage
Bremssattel Vorderradbremse
Ausbau
- Das Vorderrad ausbauen.
- Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbelge
lockern.
- Die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels der Vorderradbremse wie in der Abbildung
gezeigt von der Halterung abschrauben.
ANMERKUNG
MUSS DER BREMSSATTEL BERPRFT ODER AUSGEWECHSELT WERDEN, MUSS ZUERST DER ANSCHLUSS
DER BREMSLEITUNG AM BREMSSATTEL GELOCKERT
WERDEN.
Revision
Wie folgt vorgehen:
1) Die zwei Inbusschrauben (1) abschrauben und
die beiden Bremsbelge (10) herausziehen.
2) Die zwei Inbusschrauben (2) abschrauben und
die Druckplatte (3) ausbauen.
3) Die feste Platte (4) von den Fhrungen abziehen.
4) Die inneren Bauteile aus dem schwimmend gelagerten Gehuse (5) entfernen, die beiden
Bremskolben (6) mit Hilfe von kleinen Pressluftsten durch die ffnungen der Bremsflssigkeitszuleitung ausbauen.
5) Kontrollieren:
- Prfen, dass Platten und Gehuse unbeschdigt
und in gutem Zustand sind.
BREM - 248
Bremsanlage
- Prfen, dass die Zylinder des schwimmend gelagerten Bremssattels nicht zerkratzt sind bzw.
Erosionsspuren aufweisen, andernfalls muss der
gesamte Bremssattel ausgewechselt werden.
- Prfen, dass die Fhrungen der festen Platte
nicht zerkratzt sind bzw. Erosionsspuren aufweisen, andernfalls muss die Platte ausgewechselt
werden.
- Die richtige Funktion des Bremsbelagbefestigung prfen.
ACHTUNG
BEI JEDER PRFUNG DER BREMSSATTEL MSSEN ALLE INNEREN EINZELTEILE AUSGEWECHSELT WERDEN.
Die Bremsbelagbefestigung
1. Bremsbelag-Befestigungsschrauben
2. Befestigungsschrauben Druckplatte
3. Druckplatte
4. Feste Platte
5. Schwimmend gelagertes Gehuse
6. Bremskolben
7. Bremskolben-Dichtungsringe
8. Fhrungs-Schutzgummis
9. Bremsbelagbefestigung
10. Bremsbelge
Einbau
Folgendes in das Gehuse des vorderen Bremssattels einsetzen:
- Die Dichtungsringe und Bremskolben (1).
- Die Platte (2) wieder anbringen.
- Die Befestigungsfeder (3) der Bremsbelge anbringen.
- Die Bremsbelge einbauen und die Bremsanlage
entlften.
- Den Bremssattel auf die Bremsscheibe setzen
und die Bolzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an der Halterung festziehen.
BREM - 249
Bremsanlage
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschrauben vorderer Bremssattel
an Halterung: 24 27 Befestigungsschraube
Bremsleitungsanschluss am Bremssattel 19
24
Bremsscheibe Hinterradbremse
Ausbau
- Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbauen.
- Die Bremsscheibe komplett mit Nabe von der
Radachse abbauen.
- Um die Bremsscheibe von der Nabe zu trennen,
die Einheit in einem Schraubstock einspannen
und die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben
lsen.
Einbau
- Zum Zusammensetzen von Bremsscheibe und Nabe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Trennen
vorgehen. Darauf achten, dass die Bremsscheibe auf der gegenberliegenden Seite angebracht wird,
an der das Rad verkeilt wird.
- Die durch dem Pfeil angegebene Drehrichtung beachten und mit dem angegebenen Drehmoment
festziehen.
- Die Einheit Nabe
- Bremsscheibe wieder auf die Radachse aufsetzen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Bremsscheibe an Nabe 11 13
BREM - 250
Bremsanlage
Technische angaben
Standardstrke
3,5 mm
- Die Strkenmessung muss an mindestens 6 verschiedenen Stellen an der Bremsscheibe vorgenommen werden.
- Mit dem am Bremssattelhalter angebrachten Spezialwerkzeug (siehe Abbildung) prfen, ob sich die
Bremsscheibe richtig dreht.
- Zur Befestigung des Spezialwerkzeugs eine Metallplatte mit M8-Gewindebohrung verwenden und
diese an einem der beiden Befestigungen des Bremssattels der Hinterradbremse festmachen.
- Die Flansch mit der Mutter, der Original-Unterlegscheibe und einem Lager mit 17 mm richtig an der
Radachse befestigen.
ANMERKUNG
UM DIE MESSWERTE NICHT ZU VERFLSCHEN, SOLLTE DIE BREMSSCHEIBE BER DIE WELLE DER GEFHRTEN RIEMENSCHEIBE GEDREHT WERDEN.
Spezialwerkzeug
020335Y Magnethalterung fr Messuhr
Technische angaben
Maximal zulssige Abweichung:
0,1 mm
- Werden abweichende Werte gemessen, muss
die Bremsscheibe ausgewechselt werden. Bleibt
die Strung bestehen, muss auch die Nabe ausgewechselt werden.
Bremsscheibe Vorderradbremse
BREM - 251
Bremsanlage
Ausbau
- Das Vorderrad ausbauen.
- Den Bremssattel der Vorderradbremse ausbauen.
- Die Radachsmutter lsen und die Radnabe komplett mit Bremsscheibe ausbauen.
- Die Radnabe komplett mit Bremsscheibe auf geeignete Weise untersttzen und die sechs in der
Abbildung gezeigten Schrauben zum Ausbau der
Bremsscheibe abschrauben.
Einbau
- Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen. Darauf achten, dass die durch den Pfeil auf
der Bremsscheibe angegebene Drehrichtung der
Bremsscheibe eingehalten wird.
- Die 6 Schrauben mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Bremsscheibe 8 10
BREM - 252
Bremsanlage
Spezialwerkzeug
020335Y Magnethalterung fr Messuhr
Technische angaben
Standardstrke
3,5 mm
Maximal zulssige Abweichung:
0,1 mm
Vordere Bremsbelge
Ausbau
- Das Vorderrad ausbauen.
- Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbelge
lockern.
- Den Bremssattel ausbauen.
- Die beiden Befestigungsbolzen der Bremsbelge
entfernen.
BREM - 253
Bremsanlage
- Prfen, ob die Bremsbelge beschdigt oder verformt sind. Andernfalls mssen sie ausgewechselt
werden.
- Prfen, ob die Bremsbelagstrke mehr als 1,5
mm betrgt. Andernfalls mssen sie ausgewechselt werden.
- Die Bremsbelge mssen auch gewechselt werden, wenn die Belagstrke strker, die Bremsbelge aber ungleichmig verschlissen sind. Ein
Unterschied bis 0,5 mm an der Belagstrke ist zulssig.
Einbau
Beim Einbau wie folgt vorgehen:
- Die beiden Bremsbelge in den Bremssattel einsetzen.
- Das empfohlene Produkt anbringen und die Befestigungsbolzen der Bremsbelge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.
- Den Bremssattel an der Halterung anbringen und die beiden Schrauben mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.
ANMERKUNG
KANN DER BREMSSATTEL BEIM EINBAU NICHT RICHTIG AN DER BREMSSCHEIBE ANGEBRACHT WERDEN, KNNEN DIE BREMSBELGE VORSICHTIG AUSEINANDER GEDRCKT
WERDEN.
Empfohlene produkte
Loctite 243 Mittleres Gewindestoppmittel
LOCTITE 243 mittleres Gewindestoppmittel
BREM - 254
Bremsanlage
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Befestigungsschraube Bremssattel an Halterung 24 27 Befestigungsbolzen der Bremsbelge 19,6 24,5
Hintere Bremsbelge
Ausbau
- Den Bremssattel der Hinterradbremse ausbauen.
- Die Sperre entfernen, den Haltestift der Bremsbelge und die Klammer herausziehen.
BREM - 255
Bremsanlage
Einbau
- Die Bremsbelge einsetzen.
- Den Befestigungsbolzen der Bremsbelge und
die Feder wieder einsetzen. Darauf achten, dass
die Federenden wie in der Abbildung gezeigt auf
die Entlftungsschraube gerichtet sind.
ANMERKUNG
WIRD BEIM EINBAU DER BREMSBELGE DIE DREHRICHTUNG NICHT BEACHTET, KANN DIE
BREMSLEISTUNG BEEINTRCHTIGT UND DAS BREMSEN SELBER LAUTER WERDEN.
BREM - 256
Bremsanlage
- Den Gummischlauch zum Auffangen der Bremsflssigkeit abnehmen und die Gummikappe wieder
an der Entlftungsschraube anbringen.
- Den Bremsflssigkeitsstand im Bremsflssigkeitsbehlter ausgleichen.
Gegebenenfalls kann zur Entlftung auch die angegebenen Unterdruckpumpe verwendet werden.
ANMERKUNG
Spezialwerkzeug
020329Y Vakuumpumpe vom Typ Mity-Vac
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Anschluss Bremssattel Anlagenentlftung: 12 16 Nm
Kontrolle Bremsflssigkeitsstand
- Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den
Hauptstnder stellen.
- Den Deckel wie in der Abbildung gezeigt vom
Hauptbremszylinder abnehmen.
- Den Bremsflssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas berprfen.
BREM - 257
Bremsanlage
DIE BREMSFLSSIGKEIT IST STARK TZEND. BEIM AUFFLLEN MUSS DAHER DARAUF GEACHTET WERDEN,
DASS SIE NICHT AUF LACKIERTE FAHRZEUGTEILE GELANGT. DIE BREMSFLSSIGKEIT IST HYGROSKOPISCH,
D.H. SIE ZIEHT WASSER AUS DER RAUMLUFT AN. BERSTEIGT DER WASSERGEHALT IN DER BREMSFLSSIGKEIT EINEN BESTIMMTEN WERT, LSST DIE BREMSWIRKUNG NACH.
ACHTUNG
DIE BREMSFLSSIGKEIT IST HYGROSKOPISCH, D.H. SIE
ZIEHT WASSER AUS DER RAUMLUFT AN. BERSTEIGT
DER WASSERGEHALT IN DER BREMSFLSSIGKEIT EINEN BESTIMMTEN WERT, LSST DIE BREMSWIRKUNG
NACH.
Niemals Bremsflssigkeit aus bereits geffneten oder teilweise verbrauchten Behltern verwenden.
Unter normalen klimatischen Bedingungen muss die Bremsflssigkeit entsprechend der Angaben aus
der Tabelle fr das Wartungsprogramm gewechselt werden.
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen
Drehmomente fr den Deckel am Bremsflssigkeitsbehlter beachten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Bremsflssigkeitsbehlter 1,5 2
Hauptbremszylinder Vorderradbremse
BREM - 258
Bremsanlage
Ausbau
- Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Befestigungsschrauben des Hauptbremszylinders am
Lenker entfernen.
- Den Bremsleitungsanschluss vom Hauptbremszylinder trennen.
- Den Kabelstecker vom Bremslichtschalter abnehmen.
Revision
Wie folgt vorgehen:
1) Die Befestigungsschraube abschrauben und den Bremshebel ausbauen. Den Deckel (2) abnehmen
und die Membran (3) auffangen.
2) Den Verschluss (4) abschrauben und die inneren Bauteile in angegebener Reihenfolge ausbauen.
3) berprfen:
- Das Gehuseinnere des Hauptbremszylinders darf nicht zerkratzt sein oder Korrosionsspuren aufweisen.
- Der Kolben darf nicht zerkratzt oder bermig verschlissen sein.
- Die Kolben-Rckholfeder muss richtig funktionieren.
ACHTUNG
BREM - 259
Bremsanlage
1. Schraube Behlterdeckel.
2. Behlterdeckel.
3. Membran.
4. Staubschutzbalg.
5. Dichtungsring.
6. Kolben.
7. Dichtung.
8. Feder.
9. Tank
Einbau
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen und die vorgeschriebenen
Drehmomente beachten.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Bremsleitungsanschluss am Hauptbremszylinder: 20 25 Befestigungsschrauben Hauptbremszylinder am Lenker: 7 10 Nm
BREM - 260
INHALTSVERZEICHNIS
KHLANLAGE
KHL
Khlanlage
Schaltplan
KHL - 262
Khlanlage
KHL - 263
Khlanlage
Anlage entlften
- Den Motor starten und solange warmlaufen lassen, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
- Die Gummikappe vom Entlftungsventil abnehmen.
- Einen Gummischlauch mit einer Lnge vorbereiten, dass das Ventil mit dem Ausdehnungsgef
verbunden werden kann.
- Ein Schlauchende am Entlftungsventil und das
andere Ende am Ausdehnungsgef anbringen.
- Die Schraube um zwei Umdrehungen lsen, so
dass die Verbindungsffnung zum Zylinderkopf
freigelegt wird (siehe Abbildung).
- Um alle eventuell im Kreislauf enthaltenen Luftblschen zu entfernen, abwarten, bis aus dem
Schlauch nur noch Khlflssigkeit austritt.
KHL - 264
Khlanlage
- Den Motor starten und solange warmlaufen lassen, bis die Betriebstemperatur erreicht ist.
- Die Gummikappe vom Entlftungsventil abnehmen.
- Einen Gummischlauch mit einer Lnge vorbereiten, dass das Ventil mit dem Ausdehnungsgef
verbunden werden kann.
- Ein Schlauchende am Entlftungsventil und das
andere Ende am Ausdehnungsgef anbringen.
- Die Schraube um zwei Umdrehungen lsen, so
dass die Verbindungsffnung zum Zylinderkopf
freigelegt wird (siehe Abbildung).
- Um alle eventuell im Kreislauf enthaltenen Luftblschen zu entfernen, abwarten, bis aus dem
Schlauch nur noch Khlflssigkeit austritt.
- Das Entlftungsventil mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.
- Den Khlflssigkeitsstand im Ausdehnungsgef auffllen.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Entlftungsschraube 3
Thermostat
KHL - 265
Khlanlage
Ausbau
- Das Helmfach ausbauen.
- Eine Wanne mit einem Fassungsvermgen von
mehr als 2,0 l zum Auffangen der Khlflssigkeit
unter dem Fahrzeug aufstellen.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrauben abschrauben und den Deckel anheben und
den Thermostaten ausbauen.
Kontrolle
1) Durch Sichtkontrolle berprfen, ob der Thermostat beschdigt ist.
2) Einen Metallbehlter mit ca. 1 Liter Wasser vorbereiten.
Den Thermostat in der Behltermitte ins Wasser
tauchen.
Die Temperatursonde des Multimeters in der Nhe des Thermostaten ins Wasser tauchen.
Den Behlter mit der Heiluftpistole erwrmen.
Die Temperatur bei ffnungsbeginn des Thermostaten berprfen.
Solange weiter erhitzen, bis der Thermostat vollstndig geffnet ist.
3) Bei fehlerhafter Funktion muss der Thermostat
ausgetauscht werden.
ACHTUNG
ZUR RICHTIGEN DURCHFHRUNG DIESER KONTROLLE
DARF KEIN DIREKTER KONTAKT ZWISCHEN THERMOSTAT UND BEHLTER UND ZWISCHEN THERMOMETER
UND BEHLTER BESTEHEN.
KHL - 266
Khlanlage
Spezialwerkzeug
020331Y Digitales Multimeter
020151Y Heiluftpistole
THERMOSTAT
Technische Angabe
Typ
ffnungsbeginn
Beschreibung/ Wert
mit Wachs und Abzweigung
852C
Einbau
- Beim Einbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Darauf achten, dass beim
Festziehen die angegebenen Drehmomente eingehalten werden.
Drehmoment-Richtwerte (N*m)
Schrauben Thermostatdeckel 3 4
- Den Khlkreislauf wieder herstellen und mit dem empfohlenen Produkt fllen. Den Khlkreislauf entsprechend der Angaben aus dem Kapitel Khlanlage entlften.
KHL - 267
INHALTSVERZEICHNIS
KAROSSERIE
KAROS
Karosserie
Sitzbank
- Das Helmfach ausbauen.
- Die 2 in der Abbildung gezeigten Schrauben abschrauben.
- Die Sitzbank entfernen.
KAROS - 269
Karosserie
Gepcktrger
- Das Helmfach ausbauen.
- Die 4 in der Abbildung gezeigten Schrauben abschrauben.
KAROS - 270
Karosserie
Hintere Lenkerverkleidung
- Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren.
- Die 5 in der Abbildung gezeigten Schrauben abschrauben.
- Die Tachowelle abnehmen.
- Die elektrischen Kabel trennen und die hintere
Lenkerverkleidung abmontieren.
Instrumenteneinheit
- Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.
- Die vier in der Abbildung gezeigten Schrauben
abschrauben.
- Die Instrumenteneinheit ausbauen.
Vordere Lenkerverkleidung
- Die Rckspiegel abbauen.
- Die vordere mittlere Verkleidung abmontieren.
- Die in der Abbildung gezeigte vordere Schraube
entfernen.
KAROS - 271
Karosserie
Scheinwerfereinheit
- Die vordere Lenkerverkleidung abmontieren.
- Die vier angegebenen Schrauben abschrauben.
- Die in der Abbildung gezeigte Schraube abschrauben und den vorderen Blinker ausbauen.
KAROS - 272
Karosserie
Schild-Rckseite
- Die hintere Lenkerverkleidung abmontieren.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrauben am Schild unter der Khlerhaube entfernen.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrauben entfernen. Eine befindet sich unter dem Deckel Ausdehnungsgef, die andere unter dem
linken Deckel.
KAROS - 273
Karosserie
Rcklichteinheit
- Die in der Abbildung gezeigte Schraube abschrauben und den hinteren Blinker ausbauen.
KAROS - 274
Karosserie
Trittbretter
- Die Schild-Rckseite abmontieren.
- Den Deckel Batteriefach ausbauen.
- Die Seitenteile abmontieren.
- Die mittlere Schraube unter dem Deckel zum
Batteriefach wie in der Abbildung gezeigt entfernen.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Schrauben abschrauben und die Beifahrer-Furasten
ausbauen.
KAROS - 275
Karosserie
Seitenteile
Die Befestigungsschraube "A" abschrauben.
Die Mutter "B" unter der Karosserie abschrauben.
Helmfach
- Die Sitzbank anheben und das Helmfach ausbauen.
Benzintank
- Das Helmfach ausbauen.
- Das Seitenteil abmontieren.
- Den Auspuff abmontieren.
- Den Gepcktrger abmontieren.
- Die oberen Stodmpferbefestigungen entfernen.
- Die beiden in der Abbildung gezeigten Befestigungsschrauben des Tanks am Rahmen entfernen.
KAROS - 276
Karosserie
- Die Rcklichteinheit ausbauen und dann die in der Abbildung gezeigte Befestigungsschraube des
Tanks am Rahmen abschrauben.
- Die beiden Blinker ausbauen.
- Mit einem Wagenheber den Rahmen soweit anheben, dass gengend Platz zwischen dem Fahrzeugheck und dem Motor entsteht und der Tank
herausgezogen werden kann.
Fr den Wiedereinbau fhren Sie alle Schritte in
umgekehrter Reihenfolge durch.
KAROS - 277
Karosserie
Vorderer Kotflgel
- Zum Abbau des vorderen Kotflgels das Lenkrohr entfernen und die Vorderradbremsleitung
vom Bremssattel lsen
- Die drei in der Abbildung geschilderten Kotflgelbefestigungen am Lenkrohr entfernen
Khler Khlgeblse
- Fr die Arbeiten am Khler sollte die Khlflssigkeit ber die in der Abbildung gezeigte Khlmittelzuleitung an der Pumpe abgelassen werden.
KAROS - 278
Karosserie
Beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau vorgehen. Neue Schellen fr die
Khlmittelleitungen verwenden und den Khlkreislauf auffllen.
KAROS - 279
INHALTSVERZEICHNIS
KON AUS
Vor Auslieferung des Fahrzeugs mssen die folgenden Kontrollen vorgenommen werden.
Warnung - Vorsicht beim Umgang mit Benzin.
sthetische Kontrolle
sthetische Kontrolle:
- Lack
- Zusammenpassen der Plastikteile
- Kratzer
- Schmutz
Kontrolle Drehmomente
Kontrolle der Drehmomente
- Sicherheits-Drehmomente
- Befestigungsschrauben
Sicherheits-Drehmomente:
Obere Befestigung der hinteren Stodmpfer
Untere Befestigung der hinteren Stodmpfer
Untere Befestigung der vorderen Stodmpfer
Vordere Radachsmutter
Schrauben Vorderrad
Schrauben Hinterrad
Radachsmutter vorne und hinten
Befestigungsschrauben Bremssattel vorne und hinten
Bolzen Schwinge - Rahmen
Bolzen Schwinge - Motor
Bolzen Motorarm - Rahmenarm
Mutter zur Blockierung des Lenkers
Unterer Lenkrohr-Gewindering
Oberer Lenkrohr-Gewindering
Elektrische Anlage
Hauptschalter
Scheinwerfer: Fernlicht, Abblendlicht, Standlicht (vorne und hinten), und die entsprechenden Kontrollleuchten
Scheinwerfereinstellung entsprechend der geltenden Gesetze
Bremslichtschalter an Vorder- und Hinterradbremse und entsprechende Bremslichtlampe Blinker
und entsprechende Blinkerkontrolle
KON AUS - 281
Instrumentenbeleuchtung
Instrumente: Benzinstandanzeiger und Wasser-Temperaturanzeiger
Kontrolllampen an der Instrumenteneinheit
Hupe
Elektrisches Starten
Ausschalten des Motors ber den Notausschalter
Druckschalter fr elektrische Sitzbankffnung
ACHTUNG
UM DIE BESTE LEISTUNG ZU GEWHRLEISTEN, MUSS DIE BATTERIE VORM EINSATZ VOLLSTNDIG GELADEN WERDEN. EINE UNZUREICHENDE BATTERIELADUNG VORM ERSTEN
EINSATZ UND EIN NIEDRIGER BATTERIEFLSSIGKEITSSTAND FHREN ZU EINEM VORZEITIGEN ALTERN DER BATTERIE.
ACHTUNG
BEIM EINBAU DER BATTERIE ZUERST DAS PLUSKABEL UND DANN DAS MINUSKABEL BEFESTIGEN.
WARNUNG
DAS ELEKTROLYT DER BATTERIE IST GIFTIG UND KANN SCHWERE VERTZUNGEN VERURSACHEN. ES ENTHLT SCHWEFELSURE. KONTAKT MIT AUGEN, HAUT UND KLEIDUNG
UNBEDINGT VERMEIDEN.
BEI KONTAKT MIT AUGEN UND HAUT 15 MINUTEN LANG MIT VIEL WASSER ABSPLEN UND
DANN SOFORT EINEN ARZT AUFSUCHEN.
BEI EINNAHME DER FLSSIGKEIT SOFORT GROSSE MENGEN WASSER ODER PFLANZENL
TRINKEN. SOFORT EINEN ARZT BENACHRICHTIGEN.
BATTERIEN ERZEUGEN EXPLOSIVE GASE. OFFENE FLAMMEN, FUNKEN UND BRENNENDE
ZIGARETTEN FERNHALTEN BEI AUFLADEN VON BATTERIEN IN GESCHLOSSENEN RUMEN,
MSSEN DIE RUME GUT GELFTET WERDEN. BEI ARBEITEN IN DER NHE VON BATTERIEN
STETS EINE SCHUTZBRILLE TRAGEN.
VON KINDERN FERNHALTEN.
ACHTUNG
NIEMALS SICHERUNGEN MIT GRSSERER ALS DER ANGEGEBENEN LEISTUNG VERWENDEN. DER EINSATZ EINER SICHERUNG MIT FALSCHER LEISTUNG KANN SCHDEN AM FAHRZEUG VERURSACHEN UND STELLT EINE BRANDGEFAHR DAR.
Fllstandkontrollen
Fllstandkontrollen:
- Bremsflssigkeitsstand
- lstand Hinterradgetriebe
- Motor-Khlflssigkeitsstand
- Motorlstand
Probefahrt
Probefahrt:
- Kaltstart.
- Funktion der Instrumente
- Reaktion auf Gasgeben
KON AUS - 282
Statische Kontrolle
Statische Kontrolle nach der Probefahrt:
Starten mit warmen Motor
Leerlaufstabilitt (bei Drehen des Lenkers)
Gleichmige Drehung der Lenkung
Eventuelles Austreten von Flssigkeiten
Funktion des Khlgeblses
ACHTUNG
DER REIFENDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN GEPRFT UND EINGESTELLT WERDEN.
ACHTUNG
Funktionskontrolle
Funktionskontrolle:
Hydraulische Bremsanlage: Hebelweg
Kupplung: Richtiges Funktionieren berprfen
Motor: Allgemeine Funktionskontrolle und keine bermige Geruschentwicklung
Anderes: Kontrolle Fahrzeugpapiere, Kontrolle Rahmennummer und Motornummer, Bordwerkzeug,
Anbringen des Nummernschilds, Kontrolle Schlievorrichtungen, Kontrolle Reifendruck, Anbau von
Rckspiegeln und eventuellem Zubehr
INHALTSVERZEICHNIS
ARBEITSZEITENTABELLE
ARB
Arbeitszeitentabelle
Motor
MOTOR
1
Kennziffer
001001
003064
Arbeit
Motor vom Rahmen - Aus- und Einbau
Motorl - Wechseln
Dauer
Gehuse
GEHUSE
1
2
Kennziffer
001153
001133
Arbeit
Gehusehlftendichtung - Wechseln
Motorgehuse - Wechseln
Dauer
ARB - 285
Arbeitszeitentabelle
Kurbelwelle
KURBELWELLE
1
ARB - 286
Kennziffer
001117
Arbeit
Kurbelwelle - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Zylindereinheit
ZYLINDER KOLBEN
1
2
Kennziffer
001002
001154
001129
Arbeit
Zylinder/Kolben - Auswechseln
Baugruppe Kolben/ Kolbenringe/
Kolbenbolzen - Revision
Kettenspanner - Revision und Auswechseln
Dauer
ARB - 287
Arbeitszeitentabelle
Zylinderkopfeinheit
ZYLINDERKOPF VENTILE
1
2
3
4
5
6
ARB - 288
Kennziffer
001126
001045
001049
001056
001083
001057
Arbeit
Zylinderkopf - Auswechseln
Ventile - Auswechseln
Ventile - Einstellung
Zylinderkopfdichtung - Auswechseln
Thermistor - Wechseln
Thermostat - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Schwinghebelhalterung
NOCKENWELLE
1
2
Kennziffer
001148
001044
Arbeit
Ventilschwinghebel - Wechseln
Nockenwelle - Wechseln
Dauer
Zylinderkopfdeckel
ARB - 289
Arbeitszeitentabelle
ZYLINDERKOPFDECKEL
1
2
3
Kennziffer
001093
001089
001088
001074
Arbeit
Zndkerze - Wechseln
Zylinderkopfdeckel - Auswechseln
Dichtung Zylinderkopfdeckel - Auswechseln
ldampf-Rckfhrleitung - Wechseln
Dauer
lfilter
LFILTER
1
2
3
ARB - 290
Kennziffer
001123
001160
001102
Arbeit
lfilter - Wechseln
ldrucksensor - Wechseln
Netz-lfilter - Wechseln/ Reinigung
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Lichtmaschinendeckel
LICHTMASCHINENDECKEL
1
2
Kennziffer
001087
001150
3
4
007007
007017
007003
Arbeit
Lichtmaschinendeckel - Wechseln
Dichtung Lichtmaschinendeckel Wechseln
Laufrad Wasserpumpe - Wechseln
Deckel Wasserpumpe - Auswechseln
Khlflssigkeits-Zu- und Rckleitung
- Wechseln
Dauer
Gefhrte Riemenscheibe
ARB - 291
Arbeitszeitentabelle
GEFHRTE RIEMENSCHEIBE
1
2
3
Kennziffer
001022
001012
001110
001155
Arbeit
Kupplung - Auswechseln
Gefhrte Riemenscheibe - Revision
Gefhrte Riemenscheibe - Auswechseln
Kupplungskorb - Auswechseln
Dauer
lpumpe
LPUMPE
1
Kennziffer
001125
001051
3
4
5
6
7
8
001042
001112
001122
001130
001172
001124
ARB - 292
Arbeit
Ketten-Fhrungsschuhe - Auswechseln
Riemen/Ventilsteuerkette - Wechseln
lpumpe - Revision
lpumpe - Auswechseln
Antriebskette lpumpe - Wechseln
lwanne - Wechseln
Klappe Kettendeckel - Wechseln
By-Pass Schmierung - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Hinterradgetriebe
HINTERRADGETRIEBE
1
2
3
Kennziffer
001010
003065
001156
004125
Arbeit
Untersetzungsgetriebe - Wechseln
Getriebel - Wechsel
Deckel Untersetzungsgetriebe Wechseln
Hinterradachse - Auswechseln
Dauer
ARB - 293
Arbeitszeitentabelle
Antriebs-Riemenscheibe
ANTRIEBS-RIEMENSCHEIBE
1
Kennziffer
001086
2
3
001011
001066
001177
001141
ARB - 294
Arbeit
Antriebs-Riemenhalbscheibe - Auswechseln
Antriebsriemen - Auswechseln
Antriebs-Riemenscheibe - Ausbau
und Einbau
Rollen/Gleitschuhe Automatikgetriebe - Auswechseln
Riemen-Schlagschutzrolle - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Getriebedeckel
ANTRIEBSDECKEL
1
2
3
4
Kennziffer
001135
001096
001131
001065
Arbeit
Lager Antriebsdeckel - Auswechseln
Antriebsdeckel - Wechseln
Luftleitung Antrieb - Auswechseln
Antriebsdeckel - Wechseln
Dauer
ARB - 295
Arbeitszeitentabelle
Anlassermotor
ELEKTRISCHES STARTEN
1
2
3
Kennziffer
001020
001104
001151
001017
ARB - 296
Arbeit
Anlassermotor - Auswechseln
Anlasser-Freilauf - Auswechseln
Mitgefhrter Anlasserkranz - Auswechseln
Anlasserritzel - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Schwungmagnetznder
SCHWUNGMAGNETZNDER
1
2
3
Kennziffer
001067
001173
001058
Arbeit
Stator - Aus- und Einbau
Rotor - Auswechseln
Schwungrad komplett - Wechseln
Dauer
ARB - 297
Arbeitszeitentabelle
Drosselkrper
DROSSELKRPER
1
2
3
ARB - 298
Kennziffer
001166
001047
001013
Arbeit
Drosselkrper - Wechseln
Einspritzdse - Wechseln
Ansaugstutzen - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Auspuff
AUSPUFF
1
2
3
Kennziffer
001009
001095
005138
Arbeit
Auspuff - Auswechseln
Auspuffverkleidung - Auswechseln
Lambdasonde - Wechseln
Dauer
ARB - 299
Arbeitszeitentabelle
Luftfilter
LUFTFILTER
1
2
3
Kennziffer
001015
001014
004122
001027
ARB - 300
Arbeit
Luftfiltergehuse - Auswechseln
Luftfilter - Auswechseln / Reinigung
Verbindungsleitung Luftfilter/ Vergaser - Wechseln
Verbindungsleitung Luftfilter Karosserie - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Rahmen
RAHMEN
1
2
3
Kennziffer
004001
004085
004149
4
5
6
7
004053
004015
004023
004159
Arbeit
Rahmen - Wechseln
Seitenteil (1) - Wechseln
Mittlere Schildverkleidung - Auswechseln
Spoiler - Wechseln
Trittbrett - Aus- und Einbau
Schildrand - Wechseln
Schilder / Aufkleber - Auswechseln
Dauer
ARB - 301
Arbeitszeitentabelle
Stnder
STNDER
1
2
Abdeckmatten
ARB - 302
Kennziffer
004102
004004
Arbeit
Seitenstnder - Wechseln
Stnder - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
TRITTBRETTBELAG VERKLEIDUNGEN
1
2
3
Kennziffer
004079
004071
004078
005046
Arbeit
Trittbrett - Wechseln
Batteriefach - Wechseln
Gummi Trittbrett vorne/ hinten Wechseln
Batteriedeckel - Wechseln
Dauer
Schild-Rckseite
SCHILD-RCKSEITE
1
2
Kennziffer
004083
004081
Arbeit
Handschuhfach - Wechseln
Klappe Staufach - Wechseln
Dauer
ARB - 303
Arbeitszeitentabelle
ARB - 304
Kennziffer
004016
004011
Arbeit
Helmfach - Aus- und Einbau
Mittlere Rahmenverkleidung - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Nummernschildhalter
NUMMERNSCHILDHALTER
1
Kennziffer
004136
005048
Arbeit
Halterung Nummernschildhalter Wechseln
Nummernschildhalter - Auswechseln
Dauer
Kotflgel
ARB - 305
Arbeitszeitentabelle
KOTFLGEL
1
2
3
Kennziffer
004002
004009
003044
Arbeit
Vorderer Kotflgel - Auswechseln
Hinterer Kotflgel - Auswechseln
Stodmpferverkleidung - Wechseln
Dauer
Benzintank
BENZINTANK
1
2
Kennziffer
004005
005010
004109
4
5
004073
004137
ARB - 306
Arbeit
Benzintank - Auswechseln
Schwimmer im Benzintank - Auswechseln
Entlftung Benzintank - Auswechseln
Benzinpumpe - Auswechseln
Leitung Pumpe Einspritzdse - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Khler
KHLER
1
2
Kennziffer
007002
007016
3
4
007001
001052
007013
007003
001170
Arbeit
Wasserkhler - Wechseln
Khlgeblse komplett mit Halterung
- Wechseln
Ausdehnungsgef - Wechseln
Khlflssigkeit und Entlften - Wechseln
Verbindungsleitung Ausdehnungsgef/ Khler - Wechseln
Khlflssigkeits-Zu- und Rckleitung
- Wechseln
Luftleitblech - Auswechseln
Dauer
ARB - 307
Arbeitszeitentabelle
Hinterer Stodmpfer
HINTERE STOSSDMPFER
1
Kennziffer
003007
003077
ARB - 308
Arbeit
Hinterer Stodmpfer - Aus- und Einbau
Halterung Auspuff/hinterer Stodmpfer - Revision
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Lenklager
LENKLAGER
1
2
Kennziffer
003002
003073
Arbeit
Lenklager - Auswechseln
Lenkungsspiel - Einstellung
Dauer
ARB - 309
Arbeitszeitentabelle
Lenkerverkleidungen
LENKERVERKLEIDUNGEN
1
Kennziffer
004018
004019
ARB - 310
Arbeit
Vordere Lenkerverkleidung - Wechseln
Hintere Lenkerverkleidung - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Lenkerbauteile
LENKERBAUTEILE
1
2
Kennziffer
003001
002067
002024
4
5
6
7
8
9
10
11
005017
002059
002071
003059
002060
002063
003061
002037
Arbeit
Lenker - Aus- und Einbau
Hauptbremszylinder Hinterradbremse - Wechseln
Hauptbremszylinder Vorderradbremse - Aus- und Wiedereinbau
Bremslichtschalter - Auswechseln
Handgriff rechts - Auswechseln
Linker Griff - Wechseln
Gegengewicht - Auswechseln
Gaszug - Wechseln
Gaszug komplett - Wechseln
Gaszug - Einstellung
Bremshebel oder Kupplungshebel Wechseln
Dauer
ARB - 311
Arbeitszeitentabelle
Schwinge
SCHWINGE
1
Kennziffer
001072
004058
ARB - 312
Arbeit
Schwinge Befestigung Motor/ Rahmen - Auswechseln
Silent-Block - Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Sitzbank
SITZBANK
1
2
Kennziffer
004003
004144
Arbeit
Sitzbank - Auswechseln
Sitzbank-Schutzhlle - Wechseln
Dauer
Instrumenteneinheit
ARB - 313
Arbeitszeitentabelle
INSTRUMENTENEINHEIT
1
2
3
4
5
Kennziffer
004066
005014
005041
005077
005006
6
7
005040
005121
005039
9
10
005078
005038
11
005076
Arbeit
Rckspiegel - Auswechseln
Kilometerzhler - Austausch
Anlasserschalter - Auswechseln
Notausschalter - Auswechseln
Lichtschalter oder Blinkerschalter Auswechseln
Hupenschalter - Auswechseln
Druckschalter fr Sitzbankffnung Wechseln
Licht-Wechselschalter - Auswechseln
Glas Kilometerzhler - Wechseln
Kontrolllampe Armaturen - Austausch
Uhr \ Batterie - Wechseln
Dauer
Gepcktrger
GEPCKTRGER
1
ARB - 314
Kennziffer
004008
Arbeit
Gepcktrger - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Schlsser
SCHLSSER
1
Kennziffer
002083
002092
004158
005072
005099
004054
7
8
004010
005016
Arbeit
Bowdenzug Sitzbankffnung - Auswechseln
Bowdenzug Verdoppler/ Einhakvorrichtung Sitzbank - Wechseln
Verdoppler fr Sitzbankffnung Wechseln
Antenne Wegfahrsperre - Auswechseln
Vorrichtung fr elektrische Sitzbankffnung - Wechseln
Sitzbank-Verschlusshaken - Auswechseln
Lenkerschloss - Auswechseln
Zndschloss - Wechseln
Dauer
ARB - 315
Arbeitszeitentabelle
Beleuchtungsanlage Blinker
Kennziffer
005002
005067
005031
4
5
005139
005008
6
7
8
9
10
11
12
005012
005090
005140
005022
005068
005066
005028
ARB - 316
Arbeit
Scheinwerfer - Wechseln
Vordere Blinkerlampe - Wechseln
Lampe Nummernschildbeleuchtung
- Auswechseln
Rcklichtlampe - Wechseln
Scheinwerferlampe vorn - Auswechseln
Vorderer Blinker - Wechseln
Bremslichtlampen - Wechseln
Scheinwerfer - Wechseln
Hintere Blinker - Auswechseln
Hintere Blinkerlampe - Auswechseln
Rcklichtlampe - Auswechseln
Rcklichtglas - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Vorderrad
VORDERRAD
1
2
3
4
5
Kennziffer
003047
003037
004123
003033
002041
Arbeit
Vorderer Reifen - Wechseln
Vorderradfelge - Wechseln
Vorderrad - Wechseln
Vorderradnabe - Wechseln
Bremsscheibe - Wechseln
Dauer
ARB - 317
Arbeitszeitentabelle
Hinterrad
HINTERRAD
1
2
Kennziffer
004126
001071
3
4
5
001016
002028
002070
ARB - 318
Arbeit
Hinterer Reifen - Auswechseln
Hinterradfelge - Aus- und Wiedereinbau.
Hinterrad - Auswechseln
Hinterradgetriebe - Wechseln
Bremsscheibe Hinterradbremse Auswechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Elektrische Bauteile
ELEKTRISCHE BAUTEILE
1
2
3
4
5
6
7
Kennziffer
001094
001069
005003
005009
005052
005007
005120
005035
9
10
11
12
005117
005011
005054
005001
Arbeit
Zndkerzenstecker - Auswechseln
Zndspule - Auswechseln
Hupe - Auswechseln
Spannungsregler - Wechseln
Sicherung (1) - Wechseln
Batterie - Auswechseln
Fernrelais Stromversorgung Zndelektronik - Wechseln
Scheinwerfer-Fernrelais - Auswechseln
Fernrelais Khlgeblse - Wechseln
Anlasser-Fernrelais - Auswechseln
Sicherungshalter (1) - Wechseln
Elektrische Anlage - Aus- und Einbau
Dauer
ARB - 319
Arbeitszeitentabelle
Bowdenzge
KRAFTBERTRAGUNG
1
ARB - 320
Kennziffer
002051
Arbeit
Tachowelle komplett - Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
VORDERE RADAUFHNGUNG/FEDERUNG
1
Kennziffer
003011
2
3
003045
003010
003035
5
6
003034
001064
Arbeit
Vorderer Stodmpfer - Aus- und
Einbau
Lenkrohr/ Gabelrohr - Wechseln
Vordere Radaufhngung/Federung Revision
Stodmpfer und Bremssattelhalterung - Auswechseln
Vorderradlager - Wechseln
Tachoritzel - Wechseln
Dauer
ARB - 321
Arbeitszeitentabelle
Bremsanlage
BREMSANLAGE
1
Kennziffer
002039
002007
002021
002047
002020
002080
002002
002048
ARB - 322
Arbeit
Bremssattel Vorderradbremse - Auswechseln
Bremsbelge Vorderradbremse Auswechseln
Bremsleitungen Vorderradbremse Auswechseln
Bremsflssigkeit Vorderradbremse
und Entlften der Anlage - Wechseln
Bremsleitung Hinterradbremse Auswechseln
Bremsflssigkeit Hinterradbremse
und Entlften der Anlage - Wechseln
Bremsbelge Hinterradbremse Wechseln
Bremssattel Hinterradbremse Wechseln
Dauer
Arbeitszeitentabelle
Aufkleber
AUFKLEBER
1
Kennziffer
004159
Arbeit
Schilder / Aufkleber - Auswechseln
Dauer
ARB - 323
A
Armaturenbrett: 102
B
Batterie: 102
Blinker: 85, 316
E
Empfohlene Produkte:
F
Fahrgestell- und Motornummer: 8
Fahrzeug: 112, 113
G
Gepcktrger: 270, 314
Getriebel: 50
H
Hauptstnder: 244
Hupe: 96
K
Kontrollen: 86, 281
L
Lampen: 99
Luftfilter: 51, 300
M
Motorl: 52
R
Radaufhngung/Federung:
Reifen: 15
Reifendruck:
S
Scheinwerfer:
Scheinwerfereinheit: 272
Seitenstnder: 244
Sicherungen: 100
Sitzbank: 269, 304, 313
Starten:
Stnder: 302
T
Technische Angaben: 7
W
Wartung: 47
Z
Zndkerze: 49
lfilter: 290