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TIPOS DE DESPEGUE
Rampa
Convencional u
horizontal
Agua
Pista
preparada
Asistido
Catapulta
Remolcado
Pista no
Nieve
Arena
J.A.T.O
Csped
Nodriza
Globo
Vo
Va
Vr
Vd
r
0 V V r
Recorrido en
tierra Sh
V r V V d
VrVd
VdV Va
Recorrido en el
Sr St aire
Sa
Sh = Distancia horizontal
Sr St = Fase de rotacin o de transicin
Sa = Distancia de ascenso
Vr = Velocidad de rotacin
Vd = Velocidad de despegue
Figura 2.1.-2. Distancia total recorrida de despegue.
FR= N= (W-L)
Figura 2.1.-3. Diagrama de cuerpo libre de fuerzas que actan sobre la aeronave en
actitud de despegue fase I.
Fx 0
Fx=ma=T DF R=Traccin neta acelerada
TN=
W
W dV W dV
a=T DF R =
= V
g
g dt
g
dx
V dV =
g
[ T DF R ]dx
W
Integrando obtenemos.
Vd
SH
SH
g
Vd
g
V dV = W [ T DF R ]dx 2 = W [ T DF R ] dx
0
0
0
g
F oFd
Vd 2 g
g
W
= [ T DF R ]S H = FmS H =
S H
2
W
W
Fo
ln
Fd
[ ]
Despejando obtenemos.
[ ]
Fo
W
Fd
2
Vd ln
2g[ FoFd ]
S H =
L= Levantamiento.
Dd= Arrastre despegue.
W= Peso.
Td= Traccin despegue.
FV= Fuerza vertical.
Fc= Fuerza centrfuga
Fv
Td
L1 = L Fc
T1= Td Dd
R
Dd
ht
Fc
W
Figura 2.1.-4. Diagrama de cuerpo libre de fuerzas que actan sobre la aeronave en
actitud de despegue fase II.
1
L= V d2 S C L
2
Fv= LFc+
TdDd=W
[ ]
W
V d2
g
LI =LFc=L
y T I =TdDd
r
TI
T
L
=sin = I Fv=W y I =cos
Fv
W
Fv
T I TI
= =sin =
W Fv
T I TdDd
=
=
W
W
1
2
LS =W = V S S C L
2
1
1
Ld = V d 2 S C L = [ 1.44V S2 ] S C L=1.44
2
2
Ld W =Fv=1.44 W W =0.44 W
V d2
V d2
V d2
a v =0.44 g=an=
r =
=
r
an 0.44 g
S
r= S=r S t
Vd
TdDd
2
Vd
0.44 g
S t =S r=
=
0.44 g
W
F v =m av =
W
a =0.44 W
g v
Vd
TdDd
0.44 g
St =
W
hx
hreglamenta
do
ht
ht
Sa
Sr
tan =
hreglamentadah t
h
h
Sa= reglamentada t
Sa
tan
TdDd
W
h0 0
h1 - 1529 m
h2 - 2230 m
h3 - 2580 m
h0
h1
h2
h3
Smbolo
Sh
Sr
Sa
ST
Distancia de
despegue fase III.
Distancia total de
despegue.
Distancia de
Descripcin
Distancia de
despegue fase I.
despegue
fase
II.
[ ]
Fo
W
Fd
V d2
2
Vd ln
TdDd
h
h
2g[ FoFd ]0.44 g
St=
Sa= reglamentada t
S H =
W
tan
S T =S H + St+ Sa
Se obtiene
Fuente o
referencia
Unidades
Se calcula
Raymer, pgina
486.
m
Se calcula
Raymer, pgina
486.
m
Se calcula
Raymer, pgina
486.
m
Se calcula
Raymer, pgina 486.
m
Altitud de
anlisis
h0
h1
h2
h3
472.8204605
739.761188
915.31842
1041.40213
24.57680093
17.7433402
13.2033562
9.63392232
68.7862704
95.0750357
110.722778
121.052865
566.183532
852.579563
1039.24455
1172.08892
A= 6.2813
e= 0.8295
CL max= 0.58585627
CL Sr = 1.509521139
J Vo= 0.533333333
J Vd= 0.533333333
CT Vo= 0.18
CT Vd = 0.18
= 0.04 [2]
h REGLAMENTADO = 15 m [3]
Sh
To=2*[*n2*D4*CT] = 2*[1.225*452*1.52*0.18] =4520.93906 N
Do=0.5**v2*S*CD = 0
Ffo=N=W = 0.04*24599.8748 N =983.994993 N
Fo= To+Do+ Ffo = 3536.94407 N
Td=2*[*n2*D4*CT] = 2*[1.225*452*1.52*0.18] = 4520.939063 N
C LA2
2
2
Dd=0.5**v *S*[CDPAR+ CDi] = 0.5**v *S*[0.014650092+ Ae ]
2
0.014650092+
0.585856272
0.82956.2813
580.45594 N
Ffd=N= [W-L] = 0.04*[24599.8748
(0.5*1.225*362*20.5297*0.58585627)] N
Ffd = 602.099291 N
Fd= Td-Dd- Ffd = 3338.38383 N
Fm= (Fo-Fd) / [ln (Fo/Fd)] = (3536.94407-3338.38383) N / [ln
(3536.94407/3338.38383)]
Fm= 3436.707998 N
Sh= W*Vd2 / 2*g*Fm = 24599.8748*362 / 2*9.81*3436.707998
Sh= 472.8204605 m
St Sr
Dd= Dr
2
Dr= 0.5*1.225*362*20.5297*
2W 2
Vd 2S
0.014650092+
0.82956.2813
0.014650092+
1.509521139
0.82956.2813
C LA2
Ae ]
]
]
2507.33105 N
St= [Vd2*(Td-Dd)] / 0.44*g*W = [362*(4520.939063-2507.33105)] /
(0.44*9.81*24599.8748)
St= 24.57680093 m
Sa
ST
ST = Sh + St + Sa = 472.8204605 m + 24.57630098 m + 68.7862704 m
ST = 566.183532 m
REFERENCIAS.
[1] FAA. Shaded text indicates new or revised NOTAMs.
<http://www.faa.gov/air_traffic/publications/notices/2013-09-19/L
%27S.HTM>
[2] Daniel P. Raymer. Aircraft Design: A Conceptual Approach.
American Institute of Aeronautics and Astronautics. Pgina 486
[3] Carlos Ordoez Romero-Robledo. Aerodinmica Tomo IV. Aplicacin
tcnica de la aerodinmica (I). Pgina 304 322.