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Rally Dakar y la destruccin del Patrimonio.

Entrevista a Klaus Hnninger (Per)
Alex Guerra Terra

n Per el Rally Dakar 2013 fue

motivo de una devastadora destruccin, sobre todo donde se instal
el campamento del rally, en la zona de
Pozo Santo, encima de algunas lneas
de Nasca, pero tambin en Ocucaje,
Palpa y el Tablazo de Ica, por donde
pasaban algunos itinerarios (ver foto
del recorrido), donde los coches pisaban fsiles de tiburones, ballenas
y otras especies, y los visitantes dejaban la basura de la comida y la bebida, sentados, en ocasiones, sobre,
por ejemplo, una vrtebra de tiburn
arrancada a un fsil. Desde el mes de

enero de 2013 se vivi una seria polmica en la zona de Ocucaje debido

a todas estas barbaries ocasionadas
por el rally, que a su paso por esta tierra desrtica, provoc serios estragos
en los vestigios fosilizados del rea,
una de las ms ricas del planeta en el
rea paleontolgica, pero tambin en
restos arqueolgicos, y el entorno natural. Esto trajo como consecuencia el
rechazo y protesta de la comunidad
cientfica peruana e internacional hacia el rally, por la nula preocupacin
de las autoridades, especialmente del
Ministerio de Cultura. Asimismo, y

Mapa-RajduDakar-2014

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segn el director del Museo Paleontolgico Meyer-Hnninger, Klaus

Hnninger Mitrani (uno de los principales bastiones contra los estragos
que produce el rally en Per y resto
de pases latinoamericanos), la inadecuada legislacin actual dificulta
y, en algunos casos, impide, el estudio, rescate y exhibicin de los restos
fsiles que estn siendo destruidos
por accin, tanto de las competiciones, como de los expolios y la erosin
natural. Segn Hnninger, si los fsiles fueran declarados Patrimonio
Natural, y pasaran a ser regulados
por la Direccin de Biodiversidad del
Ministerio del Ambiente, probablemente quedaran mejor protegidos
y se podra apoyar la investigacin,
de descubrimientos importantsimos
que se dan en la zona. Por ello, se
hizo llegar al Gobierno Peruano una
carta de protesta y a la prensa internacional una nota firmada por ms
de cincuenta Premios Nobel Alternativos, ofreciendo respaldo a la lucha
peruana lucha contra el Dakar. Entre

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los firmantes, algunos son muy conocidos, como David Suzuki de Canad, Vandana Shiva de India, Bianca
Jagger, Sima Samar de Afganistn,
entre otros. As, despus de largos
debates y enrgicas protestas, a mediados de ao se logr que en 2014 el
rally no pase por Per.
Sin embargo, s lo hizo por Argentina, Chile y Bolivia, donde tambin
ha arrasado, como cada ao en Amrica (y antes en frica, de donde el
evento fue definitivamente expulsado), docenas de sitios arqueolgicos y
paleontolgicos, as como naturales.
De estos pases, sobre todo en Chile
el Colegio de Arquelogos se organiz para apelar contra el rally (que
ya fue sometido a numerosas crticas
en anteriores ediciones), para que
ste no pasara en 2014 por ese pas,
o al menos la ruta fuera sometida a
un buen estudio de impacto ambiental. Pero a pesar de la contundencia
de las argumentaciones de este colectivo (similares a las presentadas
por Ecuador, que s consigui alejar

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el rally de su territorio), el evento

internacional ha continuado pasando por sitios ricos en Patrimonio de
Chile. Quinientos vehculos pesados
del rally pasaron por zonas ricas en
Patrimonio Arqueolgico y Ambiental, devastndolas impunemente.
El domingo 5 de diciembre de 2013
comenz el Rally Dakar 2014 en Argentina, a partir de lo cual diversas
organizaciones manifestaron enrgicamente su preocupacin en relacin
al dao arqueolgico y patrimonial
que poda producir el evento. La
abogada del colegio de
Arquelogos de Chile,
Paola Gonzlez, expres
que desde el punto de
vista judicial, se acogi
por primera vez un recurso de proteccin en enero
de 2013, que a enero 2014
(despus de un ao) se encontraba en estado de fallo. De este modo, se esperaba una resolucin para
efectuar un cambio en la
forma en que se realiza el
Dakar en Chile, que no lleg a tiempo. El argumento
que
los
arquelogos
manejan, respecto a los
daos que produce el
evento deportivo, remite
a 250 sitios arqueolgicos
destruidos, en base a
estudios del Consejo de
Monumentos Nacionales.
Incluso se han publicado fotos de importantes
geoglifos de la regin de
Atacama, atravesados por

las gruesas llantas de los potentes 4 x

4. En este sentido resulta clave, para
Paola Gonzlez, exigir a los organizadores que se realice, de volver a
hacerlo en Chile, una evaluacin del
impacto ambiental, tal como indica la
legislacin. Adems, los trabajadores
portuarios interpusieron un recurso
de proteccin por posibles daos en
Valparaso. Bolivia por su parte, ha
tenido la iniciativa a nivel privado,
por parte de las comunidades originarias, de poner alambradas para impedir el paso en el territorio marcado
para el rally, y algo parecido ocurri
en Argentina. Pero los intereses econmicos creados son poderosos, y si
bien es cierto que el evento aporta
ciertos beneficios a los pases donde se desarrolla, lo que stos pagan
para formar parte de la ruta, deja en
evidencia que la gestin no es en realidad tan beneficiosa como parece, o
la organizacin del evento quiere que
parezca.
Para conocer ms detalles sobre la
lucha por la proteccin del Patrimonio relacionado con el rally Dakar en
Per, hemos entrevistado al director
del Museo Paleontolgico MeyerHnninger, el internacionalmente reputado investigador peruano Klaus
Hnninger Mitrani.
Cmo nace su lucha contra el rally
Dakar ?
Cuando se anunciaba el primer rally Dakar en Per en el ao 2011, mi
principal preocupacin fue sin duda,
la del patrimonio y ecologa. Yo era
consciente que este tipo de eventos

Hubo daos importantes en varios esqueletos de ballenas, tiburones y delnes del

mioceno. Adems de las toneladas de basura que dejaron los espectadores en zonas
donde antes no se encontraba ni una colilla de cigarrillo.

Glyphos - Revista de arqueologa N 3

se realizan en desiertos y los nuestros

estn an prcticamente intocados,
llenos de vestigios arqueolgicos y
paleontolgicos. Debemos entender que la costa peruana es desrtica, las culturas que se desarrollaron
en esta geografa no desperdiciaban
terrenos de cultivo y construan sus
cementerios y templos en las zonas
ridas. Adicionalmente, mi consternacin aument cuando se anunciaba que parte del recorrido se iba a
efectuar en el desierto de Ica, que no
slo alberga las mundialmente famosas lneas de Nazca, sino uno de los
yacimientos ms grandes del mundo
de vertebrados fsiles que datan del
eoceno, oligoceno y mioceno.
Qu medidas tom para llamar la
atencin de los peligros que acarreaba la competencia en esa zona?
Sostuve una reunin con el Ministerio de Cultura, representantes del
Instituto Peruano del Deporte y representantes de los organizadores
franceses, quienes aseguraron que
haban tomado todas las medidas
necesarias para evitar los daos. Se
negaron a informarme del recorrido,
argumentando que era secreto, hecho
que me hizo dudar de sus afirmacio-

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nes. Fue por ese motivo, que recurr

a los medios de prensa para advertir
de los peligros y posibles daos al
patrimonio que podra ocasionar el
rally. Tanto el Ministerio de Cultura
como los organizadores publicaron
sendos comunicados negando mis
afirmaciones y desestimando mi derecho a protesta por no ser parte del
comit organizador ni miembro de
algn ministerio.
Y ocurrieron los daos previstos?
Por supuesto, hubo daos importantes en los geoglifos de Pozo Santo en
Pisco y daos a varios esqueletos de
ballenas, tiburones y delfines del mioceno. Adems de las toneladas de basura que dejaron los espectadores en
zonas donde antes no se encontraba
ni una colilla de cigarrillo. Los daos
reportados y documentados fueron

Mi pas tiene una envidiable

historia, cultura, biodiversidad
y ecologa no necesitamos
de una carrera de autos que
destruya la naturaleza e historia
para promocionarlo.

Fotodenuncia

nuevamente negados por los responsables aduciendo que se trataba de un

intento de hacerme famoso.

posicin, me retir de la reunin ya

que no vi la predisposicin de tomar
en cuenta las recomendaciones.

Eso fue en el ao 2011, qu pas en

el rally 2012?

Hemos ledo en la prensa que el Sr.

Carlos Vildoso Morales se retract
de sus denuncias, qu pas?

Cuando llegaron Etienne Lavigne y

Gregory Morac, directores de la ASO
que es la organizacin francesa del
rally, me citaron al Hotel Westin en
Lima para hablar acerca de mi campaa de advertencias y daos. Invit al
especialista y conocedor del desierto
de Ica, Carlos Vildoso, quien semanas
antes haba denunciado ante France
Press los daos severos al patrimonio
en Ica. En la reunin se nos volvi a
repetir que no ramos quines para
protestar y poner en duda las medidas de seguridad tomadas por ellos y
los respectivos ministerios. Ante esa

Me sorprendi mucho ver que el Sr.

Vildoso apareca unos das ms tarde en conferencia de prensa conjuntamente con el Sr. Lavigne y Morac,
retractndose de sus denuncias y
acusndome de inventar los daos, lo que es totalmente irrisorio y
sin duda, producto de algn tipo de
negociacin entre ellos. En dicha conferencia, tres das antes del inicio de
la competencia, se anunciaban una
serie de medidas de seguridad, que
tomo como un intento de acallar a un
sector de la prensa preocupada, pero
que por el poco tiempo, totalmente
imposibles de realizar en un desierto
tan grande como el de Ica.
Y a pesar de estas medidas de seguridad, hubo daos en esta segunda
edicin del rally?
Nuevamente he podido documentar una serie de daos, inclusive fui
acompaado de periodistas que constataron las mentiras y contradicciones
detrs de toda la organizacin. Como
se puede leer en un reportaje del diario La Repblica, los representantes
del Ministerio no conocan la ruta y
no tenan el menor control sobre los
organizadores franceses. Yo por mi
parte, document las mentiras acerca

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de las supuestas ganancias que traera el Dakar, cifras anunciadas por el

Ministro de Comercio y Turismo, Jos
Luis Silva Martinot, quien anunci
ingresos por 700 millones de dlares,
y cada semana bajaba de cifra llegando a anunciar al final unos dudosos
59 millones, cifra que no se puede
confirmar. El Presidente de la Cmara
de Turismo del Per Sr. Carlos Canales refiere, en una entrevista para el
diario El Comercio, que el evento
no trajo mayor impacto al turismo,
desenmascarando toda la farsa que
representa el rally Dakar.
Sabemos que nalmente para el
2014, los organizadores franceses
dejaron a Per fuera de la ruta, cul
cree que fue el motivo?
No quiero pecar de soberbio, pero
pienso que el trabajo meditico intenso, tanto nacional e internacional que
he venido realizando y el hecho que
el gobierno de Ecuador negara una
participacin en la ruta a raz de los
informes de daos entregados, tanto
de Per como de Chile y Argentina,
llev a los organizadores franceses a
tomar unas vacaciones para enfriar
el tema. De hecho, no lo han enfriado
porque la lucha por la proteccin del
patrimonio nacional continuar en
caso decidan reincorporar al Per en
el 2015, esta vez con medidas legales
severas, ya que he podido reunir una
enorme cantidad de pruebas que ameritan una denuncia ante los juzgados
de prevencin del delito y penales.
Hemos ledo en la prensa internacional acerca de las amenazas de muerte
que ha recibido por su posicin contra el rally Dakar y por la proteccin

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del patrimonio cultural y ecolgico.

Qu hay de cierto en ello?
Recib las primeras amenazas despus
del anuncio del gobierno ecuatoriano
de no aceptar la propuesta del rally
Dakar, en cuya argumentacin mencionan mi informe de los daos ocasionados en Per. Inicialmente fueron
llamadas al mvil desde nmeros no
identificables, luego unos mensajes
escritos que pasaron bajo la puerta de
mi casa advirtiendo que iban a atentar
contra mi vida si mantena mi lucha
contra el rally. Este hecho llev a diferentes organizaciones a protestar contra este intento de intimidarme. Tuve
que cambiar de nmero y mudarme a
otra vivienda.
Entonces, entendemos que continuar con su lucha para evitar el regreso
del rally Dakar?
Por supuesto, esta competencia no
slo destruye nuestra ecologa y patrimonio, sino que no le trae ningn
beneficio importante al pas. Cuesta
mucho dinero y no justifica lo que el
estado pregona de una supuesta plataforma publicitaria del Per hacia el
mundo. Mi pas tiene una envidiable
historia, cultura, biodiversidad y ecologa no necesitamos de una carrera
de autos que destruya la naturaleza
e historia para promocionar al pas,
basta invertir ese dinero en mostrar lo
que tenemos y demostrar que lo cuidamos.