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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE TECNOLOGIA DE LA CONSTRUCICN

Seminario
Monogrfico

Dra. Mayra Noguera Guevara


(Compiladora)

Managua, 28 de Octubre de 2014

PROTOCOLO DE INVESTIGACIN
Para FTC el Protocolo Contiene:
1) Ttulo

7) Objetivos

2) ndice de Contenido

8) Marco Terico

3) Introduccin

9) Hiptesis

4) Antecedentes

10) Diseo Metodolgico (material


y mtodo)

5) Problema
6) Justificacin

11) Cronograma de Ejecucin


12) Bibliografa

Protocolo de Investigacin: (segn j. Samaja, comunicacin personal) Es un


documento formal en el que se plasma un conjunto de elementos que nos
permiten conocer acerca de Qu es lo que s va a investigar y la manera de
realizarlo, es decir, el Como se investigar.
Es una gua para la realizacin de un proceso de investigacin, pero debe tener un
margen de flexibilidad.

GENERALIDADES DE LA INVESTIGACIN

La Investigacin: Generalidades.
Concepto, Importancia
Factores que determinan una Investigacin
Caractersticas de una Investigador
Factores que determinan una Investigacin
2

Teora del conocimiento


Momento del Proceso de Conocimiento
Momento del proceso de Investigacin
Secuencia General del Proceso de Investigacin o Etapas de la
Investigacin.

10

11

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
Para qu y qu busca con la Investigacin propuesta? Dar respuesta a
esta interrogante permite delimitar el marco de estudio y sus alcances.
Se investiga con el propsito de identificar elementos que ayuden al
proceso de toma de decisiones de una organizacin, definir estrategias
para el desarrollo de un pas o regin, evaluar la eficiencia de una
determinada poltica econmica, empresarial. Sealar estrategias para
evaluar la funcin de auditoria, sistematizar la funcin financiera de una
empresa, etc.

12

Analizar
Calcular
Comprobar
Compilar
Completar
Consolidar
Consultar

Contribuir
Cuestionar
Disear
Describir
Determinar
Establecer
Especificar

Evaluar
Estandarizar
Examinar
Formular
Indicar
Iniciar
inventariar

Hacer
Motivar
Presupuestar
Programar
Planear
Producir
Presentar

Pensar
Proveer
Proporcionar
Propiciar
Plantear
Verificar

Pueden presentarse uno o varios objetivos generales. Siempre debe plantearse


uno o ms objetivos especficos, pues los resultados de estos ltimos permiten
alcanzar el objetivo general.

Ejemplo en administracin
Objetivo general

Identificar las caractersticas y la incidencia del proceso de planeacin a


corto plazo en la gran empresa y formular un modelo operativo de
planeacin estratgica.
Objetivos especficos
Conocer las situaciones y criterios que han llevado a los niveles directivos
a la adopcin de decisiones a corto plazo en el proceso de planeacin.
Identificar los factores del entorno que se toman como referencia en el
proceso de planeacin.
Sealar los mecanismos empleados en el proceso de toma de decisiones,
como la fuente y .la calidad de informacin del mismo.
Formular y evaluar un modelo operativo de planeacin estratgica.

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JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
Razones por
investigacin

las

cuales

se

plantea

la

JUSTIFICACIN TERICA
Razones que argumentan el deseo de
verificar, rechazar o aportar aspectos tericos
referidos al objeto de conocimiento.
JUSTIFICACIN METODOLGICA

MARCO DE
REFERENCIA DE LA
INVESTIGACIN

Razones que sustentan un aporte por la


utilizacin o creacin de instrumentos y
modelo de investigacin
JUSTIFICACIN PRCTICA
Razones que sealan que la investigacin
propuesta ayudar en la solucin de
problemas o en la toma de decisiones

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HIPTESIS DE TRABAJO
MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIN

FORMULACIN DE HIPTESIS
Son proposiciones afirmativas que el investigador
plantea con el propsito de llegar a explicar hechos o
fenmenos que caracterizan o identifican el objeto de
conocimiento.

HIPTESIS DE PRIMER GRADO


Proposicin descriptiva del objeto de conocimiento
sobre hechos o situaciones conocidos por el saber
popular, que puede ser sometida a verificacin por el
investigador.

ASPECTO
METODOLOGICO DE
LA INVESTIGACIN

Tipo de estudio
Mtodo
Investigacin
Fuentes
informacin
Tratamiento
Informacin

de
de
de

15

CMO FORMULAR LAS HIPTESIS

1.

Para formular hiptesis es necesario definir previamente el planteamiento del


problema, los objetivos y el marco de referencia (terico y conceptual)

2.

El primer aspecto que debe tenerse en cuenta para formular las hiptesis es
identificar aquellos hechos o situaciones que caracterizan su problema de
investigacin, sealando la relacin causa-efecto. Haga una lista de todas las
situaciones que usted ha observado en el problema de investigacin (si lo desea,
refirase a los sntomas y las causas planteados en el problema). No omita ninguna,
aunque le parezcan situaciones muy obvias.

3.

Ahora tome las afirmaciones ms sencillas y obvias y reafirme esa relacin causa
efecto; as identifica las variables dependientes (efecto) e independientes (causa), al
igual que el verbo mediante el cual se expresa tal relacin.

4.

Esas afirmaciones sencillas que parece que no necesitan demostracin alguna son
sus hiptesis de primer grado o generalizaciones empricas.
16

5.

Proceda a realizar un ordenamiento de estas hiptesis de primer grado y establezca


qu variables (dependientes e independientes) quiere relacionar. Para ello puede
unir dos o ms hiptesis de primer grado y establecer, si as lo quiere, una
multirrelacin. Lo importante es que defina esa causalidad que caracteriza a
cualquier hiptesis. Puede plantear hiptesis en las cuales una variable
independiente tenga muchas variables dependientes o viceversa.

6.

Con esa relacin y dependencia de variables construya su (s) hiptesis de segundo


grado teniendo en cuenta las reglas previstas para ese propsito.

7.

Revise la construccin gramatical de sus hiptesis (deben ser proposiciones


afirmativas), su sencillez y su relacin de causalidad y de dependencia de variable.

8.

Para formular las hiptesis de tercer grado (si es su caso), identifique las variables
ms complejas (que contienen otras variables) que caracterizan su problema de
investigacin y establezca una causa (variable independiente) efecto (variable
dependiente), la cual puede ser de una o ms variables interrelacionadas.

9.

Tenga en cuenta las reglas bsicas para la construccin de hiptesis; haga los
ajustes del caso con tales reglas y elabore su lista total de hiptesis de primero,
segundo y tercer grados, segn sea el caso.

10.

Recuerde que las hiptesis son proposiciones afirmativas de hechos que usted
espera demostrar en la investigacin.

11.

Evalu la relacin de las hiptesis planteadas con su problema, su objetivo y su


marco terico.

12.

Si no encuentra relacin entre la hiptesis que usted formul y su problema,


objetivos y marco terico, inicie el proceso 1, porque su diseo no marcha bien.

13.

Si las hiptesis tienen relacin con el problema, objetivos y su marco terico, inicie
17
ahora la lectura sobre aspectos metodolgicos de la investigacin.

FORMULACIN DE HIPTESIS
ASPECTOS METODOLGICOS
TIPO DE ESTUDIO
Seala el nivel de profundidad con el cual el investigador
busca abordar el objeto de conocimiento.
ESTUDIO EXPLORATORIO
Primer nivel del conocimiento. Permite al investigador
familiarizarse con el fenmeno que se investiga. Es el
punto de partida para la formulacin de otras
investigaciones con mayor nivel de profundidad.

ASPECTO
METODOLGICO
Mtodo
de
Investigacin

ESTUDIO DESCRIPTIVO
Segn el nivel de conocimiento. Identifica caractersticas
del universo de investigacin, seala formas de conducta,
establece comportamientos concretos, descubre y
comprueba asociacin entre variables.
ESTUDIO EXPLICATIVO
Tercer nivel de conocimiento. Orienta a la comprobacin de hiptesis
causales.

18

ASPECTOS METODOLGICOS DE LA INVESTIGACIN

FORMULACIN DE HIPTESIS
ASPECTOS METODOLGICOS
TIPO DE ESTUDIO
Seala el nivel de profundidad con el cual el
investigador busca abordar el objeto de
conocimiento.

ESTUDIO EXPLORATORIO
Primer nivel del conocimiento. Permite al
investigador familiarizarse con el fenmeno
que se investiga. Es el punto de partida para
la formulacin de otras investigaciones con
mayor nivel de profundidad.

ASPECTO
METODOLGICO
Mtodo
Investigacin

de

ESTUDIO DESCRIPTIVO
Segn el nivel de conocimiento. Identifica
caractersticas del universo de investigacin,
seala formas de conducta, establece
comportamientos concretos, descubre y
comprueba asociacin entre variables.

ESTUDIO EXPLICATIVO
Tercer nivel de conocimiento. Orienta a la
comprobacin de hiptesis causales.
19

MTODO DE INVESTIGACIN
ASPECTOS METODOLGICOS
TIPOS DE ESTUDIO
MTODO DE INVESTIGACIN
Es el procedimiento riguroso, formulado de una
manera lgica, que el investigador debe seguir en
la adquisicin del conocimiento.
MTODO DE OBSERVACIN
Proceso de conocimiento por el cual se perciben
deliberadamente ciertos rasgos existentes en el
objeto de conocimiento.
MTODO DE INDUCTIVO
Proceso de conocimiento que se inicia por la
observacin de fenmenos particulares con el
propsito de llegar a conclusiones y premisas
generales que pueden ser aplicadas a situaciones
similares a la observada.

ASPECTO
METODOLGICO
Fuentes y tcnicas
de Informacin

MTODO DEDUCTIVO
Proceso de conocimiento que se inicia con la
observacin de fenmenos generales con el
propsito de sealar las verdades particulares
contenidas explcitamente en la situacin general.
MTODO DE ANLISIS
Proceso de conocimiento que
identificacin de cada una de
caracterizan una realidad. De
establece la relacin causa
elementos que componen
investigacin.

se inicia por la
las partes que
esa manera se
efecto entre los
el objeto de

20

MTODO DE SNTESIS
Proceso de conocimiento que procede de lo simple
a lo complejo, de la causa a los efectos, de la parte
al todo, de los principios a las consecuencias.
OTROS MTODOS
El investigador puede proponer otros mtodos,
como el comparativo, el dialctico, el emprico, el
experimental, el estadstico, etc.

ASPECTO
METODOLGICO
Encuestas
y
tcnicas
de
Informacin.

21

- Mide Fenmenos
- Utiliza estadsticas
- Emplea experimentacin
- Anlisis causa y efecto

Caracterstica

Cuyas
Cuantitativo

Tiene
un

- Secuencial
- Deductivo
- Probatorio
- Analiza la realidad
objetiva

Proceso

que posee

Bondades
como
ENFOQUE
DE LA
INVESTIGACIN

que son

- Generalizacin de
resultados
- Control sobre fenmenos
- Precisin
- Rplica
- Prediccin
Surge de la combinacin
De los otros dos enfoques

Mixto

- No busca la replica
son - Se conduce bsicamente
en ambientes naturales

Caractersticas

-Los Significados se extraen


de los datos

-No se fundamenta en la
estadstica

cuyas

que tiene un

Proceso

Cualitativo

y posee
las

Bondades

- Inductivo
- Recurrente
- Analiza la realidad
subjetiva
- No tiene secuencia
circular

- Profundidad de Ideas
de - Amplitud
- Riqueza interpretativa
- Contextualiza el
fenmeno

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FUENTES Y TCNICAS PARA


RECOLECCIN DE LA INFORMACIN
ASPCTOS METODOLGICOS
Mtodo de investigacin

FUENTES Y TCNICAS PARA RECOLECCIN


DE LA INFORMACIN
Las fuentes son hechos o documentos a los que
acude el investigador y que le permiten tener
informacin. Las tcnicas son los medios
empleados para recolectar la informacin.

FUENTES SECUNDARIAS
Informacin escrita que ha sido
recopilada y transcrita por personas
que han recibido tal informacin a
travs de otras fuentes escritas o por
un participante en un suceso o
acontecimiento.

FUENTES PRIMARIAS
Informacin oral o escrita que se
recopila
directamente
por
el
investigador a travs de relatos o
escritos
transmitidos
por
los
participantes en un suceso o
acontecimiento.

Textos
Revistas
Documentos
Prensa
Otros
Tcnicas
para
recolectar
informacin

TRATAMIENTO
DE LA
INFORMACIN

Observacin
Entrevistas
Encuestas
Cuestionarios
Sondeos

23

TRATAMIENTO DE LA INFORMACIN

ASPCTOS METODOLGICOS
Fuentes y tcnicas para la recoleccin de la informacin.

TRATAMIENTO DE LA INFORMACIN
Determinacin de los procedimientos para la codificacin y
tabulacin de la informacin para el recuento, clasificacin y
ordenacin de la informacin en tablas o cuadros.
TCNICAS ESTADSTICAS
La informacin tabulada es sometida a tcnicas matemticas de tipo
estadstico. El investigador debe especificar los parmetros de
posicin o de dispersin, etc., que utilizar en su tratamiento de la
informacin obtenida a travs de las fuentes.

TABLA DE
CONTENIDO

PRESENTACIN DE LA INFORMACIN
El investigador debe definir la forma de presentacin de los datos,
representacin escrita, semitabular, tabular, uso de grficas, etc.

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TABLA DE CONTENIDO

ASPECTOS METODOLGICOS

Tipo de estudio
Mtodo de investigacin
Fuentes y tcnicas para la recoleccin de la
informacin
Tratamiento de la informacin

TABLA DE CONTENIDO
Es el esquema preliminar de la divisin del trabajo en sus
partes principales

CRONOGRAMA
DE TRABAJO

CAPTULOS OBJETIVOS - SUBTEMAS


El investigador debe definir los captulos de trabajo,
identificar los objetivos para cada captulo y los subtemas
que incluye cada uno de ellos.

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BIBLIOGRAFA PRELIMINAR

CONTENIDO

BIBLIOGRAFA PRELIMINAR
Lista de obras consultadas
previamente y que han
servido para fundamentar el
planteamiento del problema,
marco terico e hiptesis

CRONOGRAMA DE
TRABAJO

a) CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
No. Actividad

Fecha

Elaborado por

Observaciones

01
02
03
04

25/06/14
26/06/14
26/06/14
27/06/14

Equipo de trabajo
Equipo de trabajo
Equipo de trabajo
Equipo de trabajo

Aprobado

28/06/14
28/06/14
02/07/14
02/07/14
03/07/14
04/07/14
5 al 10/07/14

Equipo de trabajo
Equipo de trabajo
Profesor
Equipo de trabajo
Profesor
Equipo de trabajo
Equipo de trabajo

09/07/14

Equipo de trabajo

13
14
15

Delimitacin del tema


Planteamiento del problema
Elaboracin del Cronograma
Bsqueda de informacin y
fuentes de Informacin
Redaccin de Objetivos
Elaboracin de la Justificacin
Formulacin de hiptesis
Marco Terico (Bosquejo)
Desarrollo del Marco Terico
Marco metodolgico
Confeccin de instrumentos.
Aplicacin de prueba
piloto
Aplicacin
de
los
instrumentos
Recopilacin y clasificacin de
la informacin
Ordenacin
Redaccin del borrador
Revisin y correccin

11 y 12/07/14
15 al 17/07/14
18/07/14

Equipo de trabajo
Equipo de trabajo
Profesor y Equipo
de trabajo

16
17
18

Redaccin del informe final


Entrega del trabajo final
Defensa del trabajo final

19/07/14
23 y 24/07/14

05
06
07
08
09
10
11

12

Aprobado
A toda la muestra

Se le entrevist por falta


de datos secundarios

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA.
FACULTAD DE TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN.
MAESTRIA EN VIAS TERRESTRE

PROTOCOLO
ANALISIS DE ACCIDENTALIDAD VIAL EN EL TRAMO DIRIAMBA-JINOTEPE

AUTOR:

ING. MARIA JOSE CASTRO ALFARO.


ING. JUAN MANUEL MUOZ TALAVERA.

TUTOR:
DR. ING. OSCAR GUTIERREZ SOMARRIBA.

ASESOR:
CMDO. ING. GILBERTO SOLS.
Comisionado Especialista de Seguridad Vial
Direccin General de Transito de la Polica Nacional

Enero 2013
MANAGUA, NICARAGUA.
27

INTRODUCCIN

La seguridad vial se conoce como parte fundamental de la formacin y educacin ciudadana, esta
cobra mayor relevancia cuando se observa la alta tasa de accidentes de trnsito que ocurren
diariamente a nivel mundial. Este es un tema de mucha importancia segn la Organizacin
Mundial de la Salud (OMS) cada ao mueren 1.3 millones de personas en accidentes de trnsito lo
cual adems de ocasionar prdidas humanas dejan prdidas econmicas o materiales de gran
impacto en la sociedad. Los accidentes de trnsito son un problema mundial, regional y nacional
de salud pblica, aunque en muchos pases se estn dando pasos para aumentar la seguridad vial,
todava queda mucho por hacer para detener el aumento significativo de vctimas mortales por
causa del trnsito.
La red de carreteras de todo pas juega un papel vital en su economa y son crticas las condiciones
fsicas de su infraestructura. Sin conservacin adecuada y oportuna se deterioran inexorablemente
todas las carreteras, aumenta el nmero de accidentes y prdidas de fiabilidad del servicio de
transporte.
Las dos consecuencias principales del problema de trnsito lo constituyen la accidentalidad y el
congestionamiento. De ellos, el primero es de orden vital y por eso de gran importancia, ya que
significa grandes bajas entre la poblacin por el resultado en muertos y heridos. En Nicaragua el
Gobierno ha orientado al Ministerio de Transporte e Infraestructura y la Polica Nacional
programas para el mejoramiento de la seguridad vial. Los Gobiernos Municipales son participes de
esta responsabilidad social en cuanto a la infraestructura vial ya que en algunos las travesas de las
carreteras se vuelven un problema vial, as mismo los peatones y conductores tenemos la
obligacin de respetar las leyes y normas de trnsito.
Segn consultas realizadas a las autoridades de trnsito en la Polica Nacional son pocos los
estudios profesionales sobre la seguridad vial, dado a que no se cuenta con los suficientes recursos
28

econmicos para realizar estos trabajos, lo que implica que dependan de otras instituciones para
efectuarlo. Ante esta problemtica social se considera realizar la siguiente tesis ANALISIS DE LA
ACCIDENTALIDAD VIAL EN EL TRAMO DIRIAMBA JINOTEPE con el objeto de encontrar los
problemas viales y proponer soluciones para mejorar la seguridad.
ASPECTOS GENERALES DEL TRAMO EN ESTUDIO.
El tramo en estudio corresponde a NIC 2, segn su clasificacin funcional es una colectora
secundaria segn la publicacin de la red vial de Nicaragua 2009 y segn el tipo de construccin es
una carretera pavimentada. Se localiza en los municipios Diriamba-Jinotepe, departamento de
Carazo a como se muestra en el siguiente grafico de macro localizacin.

Por esta carretera circula un trfico de carga internacional, sobre este tramo se encuentran dos
mercados tanto en Diriamba como en Jinotepe, falta reductores de velocidad, aumento de
caponeras en la va adems de triciclos para pasajeros.
29

ANTECEDENTES.

La carretera Panamericana Sur empez su construccin en el ao 1940 continuando los


trabajos en los aos 1954-1956, 1960, hasta finalizar en el ao 1970, ao en el que la carretera
Panamericana era segura y satisfaca la demanda de trnsito. Ya han pasado 40 aos y desde
entonces el volumen de trfico y el parque automotor del pas han aumentado. La carretera sur
tambin es conocida como la parte sur de la carretera Panamericana, que en su nomenclatura vial
es conocida como la NIC- 2, este corredor atraviesa los principales departamento del sur como
Rivas, Carazo y Managua conectando con la parte norte del otro tramo panamericano.

En la mayor parte del tramo en estudio la carretera es angosta debido a la travesa urbana,
especialmente tomando en cuenta el gran nmero de peatones que camina sobre la va ocupado
por la zona de servicio y comercio, entre los municipios de Diriamba y Jinotepe. Este tramo, al
igual, que muchos otros de la red vial bsica de Nicaragua, el nivel de servicio es deficiente ha
sobrepasado su vida til. El FOMAV en los ltimos aos ha realizado mantenimiento sistemtico
logrando que el rodamiento se encuentre en regular estado. Pero, no hay duda de que ser
necesario realizar obras mayores dentro de pocos aos.

El dao causado por vehculos que salen de la va, hacia casas y fincas es extenso en las reas
pobladas y necesita ser resuelto con el diseo de entradas y de bahas espaciosas para autobuses.
La falta de espacio para acomodar el trfico de peatones, vehculos y animales ha dado lugar a la
erosin de los hombros y terraplenes, lo que reduce severamente el ancho de la va de circulacin.
Adems de estos problemas, la falta de espacio para acomodar el trfico de peatones resulta en
muchos accidentes graves.

La Polica Nacional a travs de la Direccin de Seguridad de Transito es la encargada de llevar los


registros de accidentalidad del pas, en el ultimo ao 2012 la cantidad de accidentes con personas
fallecidas incremento notablemente logrando alcanzar cifras de 679 muertos. En la siguiente tabla
se muestran los datos estadsticos de accidentes en los ltimos 5 aos.

30

ACCIDENTES EN CARRETERA EN TODO EL PAIS DEL AO 2008 AL AO 2012


AO

ACCIDENTES

MUERTOS

LESIONADOS

2008

22,333

514

5,462

2009

22,849

601

5,424

2010

23,797

571

5,120

2011

24,573

613

5,165

2012

26,325

679

4,837

Fuente: Direccin de Seguridad de Trnsito Polica Nacional.


El registro del parque automotor Nacional ha venido incrementando muy notablemente en este
periodo, como puede observarse en la siguiente tabla:

CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR A NIVEL NACIONAL.


AO

CANTIDAD DE VEHICULOS

CRECIMIENTO ANUAL

2008

406,330

2009

415,064

2.0 %

2010

441,644

6.0 %

2011

455,074

3.0 %

2012

477,828

5.0 %

Fuente: Direccin de Seguridad de Trnsito Polica Nacional.

31

HISTORIAL DE PUNTOS CRITICOS O NEGROS EN ELTRAMO EN ESTUDIO

AO

PUNTOS CRITICOS

ACCIDENTES

MUERTOS

LESIONADOS

2009

10

45

33

2010

30

20

2011

18

2012

13

51

Fuente: Direccin de Seguridad de Trnsito Polica Nacional

32

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Las entidades del Gobierno que manejan las obras pblicas, las comunicaciones y el transporte de
nuestro pas, conscientes por los altos ndices de accidentes que se presentan en sus redes viales,
reconocen la necesidad urgente de instalar las seales o dispositivos de transito necesarios para
establecer el orden y seguridad vial.
El incremento del parque vehicular, as como del crecimiento y remodelacin de su infraestructura
vial, tambin exigen que se diseen y ejecuten proyectos con las seales de transito, que deben
unificarse en cuanto a especificaciones a nivel del continente americano.

El tramo de estudio presenta los siguientes problemas:

a)

El diseo actual no facilita la circulacin fluida de vehculos, porque el volumen de


trfico que circula en la va, evidencia una saturacin del trfico elevado, con una alta
concentracin lo que ocasiona su congestionamiento en el tramo de Diriamba-Jinotepe.

b)

El alto volumen de trfico, que en los ltimos diez aos se ha duplicado. Segn el
ltimo estudio de aforo de trnsito vehicular del Ministerio de Transporte e
infraestructura, lo cual explica la saturacin y falta de libre circulacin en horas
consideradas popularmente en Nicaragua Como, horas, Pico.

c)

Los accidentes de trnsito provocan prdidas humanas y econmicas al pas, por


ello es de vital importancia analizar la situacin del tramo en estudio.

33

JUSTIFICACION.
En los ltimos aos en nuestro pas los ndices de accidentes, muertos y lesionados ha
aumentado considerablemente, es por eso que las instituciones que trabajan por el bienestar de la
seguridad vial, Ministerio de Transporte de Infraestructura, Fondo de mantenimiento Vial, Polica
Nacional y los Gobiernos Municipales estn trabajando para disminuir los accidentes de trnsito,
que segn la OMS se estn volviendo un problema de salud pblica la UNI a travs de los aportes
tcnicos de los catedrticos, tambin estn incidiendo en la reduccin de los accidentes de
trnsito y mejorando la seguridad vial en toda red vial nacional.

El Departamento de Ingeniera vial de la Polica Nacional de Transito en conjunto con las


dems instituciones, son las que han tomado la iniciativa de solucionar el problema de la
accidentalidad en el pas de acuerdo a los conocimientos tcnicos de ingeniera adquiridos en
otros tramos de carretera donde se ha identificado y resueltos los problemas con el fin de mejorar
la vialidad.

El presente estudio de tesis Accidentalidad en el tramo Diriamba Jinotepe se ha visto la


necesidad de realizarlo con el propsito de identificar los problemas viales ya que esta travesa de
la carretera Panamericana Sur recorre gran parte de la zona urbana de los municipios de Diriamba
iniciando en la estacin 36+200 en el empalme Las 4 Esquinas y finalizando en el empalme entrada
al Rosario en la estacin 49+200, analizando 13.1 kilmetros de carretera urbana.
El estudio de la accidentalidad del trnsito es muy importante ya que es necesario reducir la
cantidad de muertos, heridos ya que esto genera prdida econmica tanto al pas como a los
familiares de las vctimas. Segn los anlisis de accidentalidad en este tramo en aos anteriores el
aumento en el ndice de accidentes es preocupante, cada ao se identifican ms lugares conocidos
como puntos crticos o negros de accidentes.
Estos accidentes son generados por diversas causas siempre relacionadas al factor humano. En el
departamento de Carazo ya se registran los primeros fallecidos durante este ao 2013. Segn
registro de la polica de trnsito de Carazo, el ao pasado hubo 546 accidentes de trnsito, 30 ms
que en el 2011. El ao 2012 se cerr con 23 muertos por accidentes de trnsito.

34

La falta de sealizacin vial tambin es significativa en particular las seales verticales que
sufren robo, vandalismos, los cual no solamente implica prdidas econmicas al estado, sino que
tambin limita a los usuarios de las vas la falta de decisin al realizar las maniobras de restriccin
o precaucin al momento de circular por las vas. Con respecto a la sealizacin horizontal existe
deficiencia en algunos tramos las lneas centrales y paralelas se encuentran en mal estado lo que
implica realizar un buen estudio de sealizacin vial.

El MTI y Polica Nacional estn interesado en realizar este estudio lo cual ser una pauta a
seguir para tomar todas las consideraciones tcnicas, de los anlisis que se realicen de los estudios
de inventario vial, transito, accidentalidad y a la vez proponer soluciones que ayudan a mejorar la
vialidad en este tramo.

35

OBJETIVOS

Objetivo General

Elaborar un diagnstico de la accidentalidad vial, para proponer soluciones en


trminos de seguridad vial que reduzcan los ndices de accidentes del tramo
Diriamba - Jinotepe.

Objetivos Especficos

Analizar los datos estadsticos de accidentes y a la vez proponer mejorara viales en


los principales lugares de ocurrencia conocidos como puntos crticos, identificando
las causas, los tipos, la hora y los ndices con respecto al parque automotor y
poblacin.

Realizar un inventario vial por medio del cual se brindara una perspectiva real de
estado de la situacin actual de los componentes viales, incluyendo la sealizacin
vial del tramo de carretera en estudio.

Analizar el trfico vehicular, la composicin vehicular para determinar los


diferentes tipos de vehculos, precisando los volmenes de trnsito y el nivel de
servicio del tramo.

Recomendar posibles soluciones viales a los problemas encontrados en el tramo


en estudio, para mejorar la seguridad vial.

36

MARCO TERICO
Debido al contenido de la tesis uno de los estudios ms importantes de la Ingeniera de Transito,
es el de los accidentes ya que significa grandes bajas entre la poblacin lo que ocasiona muertos y
heridos, esto a su vez es un tema de atencin prioritaria por parte del gobierno y de las
instituciones como el MTI, Direccin General del Trnsito y por parte de las universidades,
principalmente por tres razones como son: humanitarias, de salud pblica y econmica.

Para la dimensin de la accidentalidad y para mayor agilidad de anlisis, los objetos de estudio se
dividen segn las categoras tradicionales de anlisis: accidentes y vctimas segn gravedad. En
cada uno de estos objetos de estudio estn presentes las tres temticas o factores que intervienen
en la accidentalidad (entorno, vehculo y personas).

Segn las Normas administrativas Complementaria de la ley 431 para el Rgimen de Circulacin
Vehicular e infracciones de trnsito, arto 96 para realizar el estudio se deber obtener lo siguiente:

Se revisaran las listas de los puntos de conflicto de parte de los jefe de transito
departamentales y distritales.

Se graficara en un mapa que en escala indique las acumulaciones de accidentes de


accidentes y los diagramas de colisiones, condicin y movimiento.

Se visitaran los lugares objeto de estudio para hacer las correspondientes observaciones,
procediendo a determinar las soluciones del trnsito.

Despus del anlisis se elaborara un informe detallado de los pasos dados en los puntos
crticos, las conclusiones y recomendaciones a fin de resolver el problema de la alta
accidentalidad.

Accidente de trnsito: Accin u omisin culposa cometida por cualquier conductor, pasajeros o
peatones en la va pblica o privada causando daos materiales, lesiones o muerte de personas,
donde interviene por lo menos un vehculo en movimiento.

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En la comisin de un accidente intervienen tres factores:

Humano: El hombre o mujer como conductor, peatn o pasajero.

El vehculo: Medios de traccin mecnica, humana o animal.

La va y su entorno: Como escenario donde el trnsito se desarrolla.

Un accidente de trnsito altera considerablemente el orden de la circulacin vial y de no tomarse


las medidas preventivas necesarias podran desencadenar otras colisiones.
Tipos de accidentes de trnsito.

a) Atropello: Ocurre entre un vehculo en movimiento y al menos una persona.


b) Colisin entre vehculos: Ocurre entre dos o ms vehculos.
c) Colisin con punto fijo: Ocurre entre un vehculo en movimiento y un objeto inerte que
pueda ser una casa, un poste, un boulevard, una acera inclusive con otro vehculo
estacionado.
d) Vuelcos: Es un tipo de accidente en el cual el conductor de un vehculo pierde el control
del mismo.
e) Accidentes con semoviente: Es un accidente donde participa un vehculo y un semoviente.
f) Cadas de personas: Ocurre cuando una persona cae del vehculo que es transportada
sufriendo lesiones o la muerte.
g) Cada de objetos: Este accidente ocurre, cuando, los vehculos del transporte de carga no
aseguran correctamente la misma o la violan la ley de trnsito al sobrecargarlos.

Dentro de las causas que producen un accidente de trnsito pueden ser:

Debido al terreno o a la carretera.

Debido a factores ambientales.

Por defectos o fallas mecnicas.

Por factores humanos.

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Se analizaron los datos registrados de los accidentes de los ltimos 5 aos siguiendo los pasos
lgicos en el estudio de este problema, donde nos enfocaremos en determinar la causa de los
accidentes como son: La magnitud del problema, determinar la ocurrencia, clasificar los tipos de
accidentes y analizar por da, hora, mes y ao.
ESTUDIO DE ACCIDENTALIDAD.

Al relacionar los saldos en muertos y heridos, proporcionalmente con la poblacin, con los
vehculos, o con el kilometraje recorrido, se dispondr de cifras o ndices que permitirn hacer
comparaciones acerca del comportamiento de la accidentalidad. Estas darn la escala para juzgar
la magnitud del problema. Esta comparacin puede hacerse entre ciudades, entidades polticas,
tramos de carreteras, pases, o bien un sistema o red vial a travs del tiempo. Para estas
relaciones, los indicadores ms utilizados son los siguientes:
1. INDICES CON RESPECTO A LA POBLACION.

2. INDICES CON RESPECTO AL PARQUE VEHICULAR.

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INVENTARIO VIAL
El objetivo del levantamiento del inventario vial, tambin conocido como cadastro, es de ofrecerle
al tcnico la visin ms integral posible del tramo de carretera analizado.El inventario es un
registro ordenado, sistemtico y actualizado de las vas, especificando su ubicacin, caractersticas
topogrficas y geomtricas del tramo de carretera en estudio, uso del suelo local, dispositivos de
sealizacin, inventario de deterioros, clasificacin funcional de las vas, visibilidad o interferencia
en tramo de estudio particularmente en intersecciones, drenaje mayor y menor.

ESTUDIO DE TRANSITO.

Los estudios sobre los volmenes de transito se realizan con el propsito de obtener datos reales
relacionados con el movimiento de vehculos y/o personas, sobre puntos o secciones especificas
dentro de un sistema vial de carreteras o calles.

El objetivo de los estudios de trfico es el de obtener a travs de mtodos sistemticos de colecta


de datos relativos a los tres elementos fundamentales del trfico usuario, vehculo y va, los
dispositivos de control aunque hoy en da se debe tomar en consideracin el medio ambiente y su
interrelacin.

Por medio de los estudios de trfico es posible conocer el nmero de vehculos que circulan por
una va en un determinado perodo, sus interacciones, las zonas de estacionamiento, los sitios de
incidencia de accidentes, permiten el clculo de la Capacidad y Niveles de Servicio de las vas y en
consecuencia la recomendaciones de los medios constructivos que permitan la mejora de la
circulacin vehicular y de la operativa de la va.

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SEGURIDAD VIAL.

La seguridad vial se conoce como las medidas, acciones, planes o actividades que se realizan para
eliminar o reducir los peligros en la circulacin de peatones o vehculos, la palabra clave en cuanto
a la seguridad vial es la prevencin, es por ello que la educacin vial es de suma importancia ya
que tiene por objeto desarrollar en el ciudadano criterio con la finalidad de que respete las leyes,
reglamentos y norma administrativa complementarias (ley 431) contribuyendo a prevenir y evitar
los accidentes viales.
Algunas medidas especiales de seguridad vial que pueden ser aplicadas en nuestro pas son entro
otras, las siguientes:

Ordenamiento y sealizacin vial.

Aumento significativo de agentes de trnsito.

Mantenimiento de la infraestructura vial.

Adecuado diseo geomtrico.

Nuevas campaas de informacin por grupos de riesgos.

Nuevo esquema de formacin de conductores.

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DISEO METODOLGICO
Tipo de investigacin.
Este trabajo monogrfico es una investigacin cuantitativa con carcter evaluativo, cuyo principal
producto ser informacin relevante y objetiva para entender el fenmeno accidentalidad y
aplicar conocimientos en materia de seguridad.

El Anlisis de la accidentalidad vial en el tramo Diriamba-Jinotepe se pretende estudiar el alto


grado de accidentes de trnsito, conocer las condiciones de la carretera, determinar los puntos
crticos; y hacer recomendaciones para la mejora de la condiciones de seguridad para la
disminucin de accidentes de trnsito.

Para alcanzar los objetivos planteados se ha propuesto realizar una investigacin que combina el
trabajo de campo: para la observacin de los fenmenos y la recoleccin de datos in situ y
estadsticos; con el trabajo de gabinete: para el anlisis de la realidad, anlisis causa-efecto y la
generacin de resultados. Este proceso incluir mtodos empricos y especializados.

Mtodos empricos.
La observacin: Hacer visitas de campo a lo largo del tramo para estar en contacto directo con
aquellas zonas que a simple vista muestren componentes peligrosas, para aplicar las metodologas
de estudios de trfico y recolectar informacin sobre el fenmeno accidente y sus subsecuentes
efectos.

Mtodos especializados.
Mtodo bibliogrfico: La recopilacin de estudios similares, de normas de seguridad vial, de
comportamiento humano y normativas nacionales e internacionales de diseo geomtrico, son
una herramienta fundamental para lograr una interpretacin correcta de los datos resultantes de
los estudios especficos.
Mtodo analtico: El anlisis matemtico y lgico de los datos recopilados en el campo es lo que
permite ir descartando agravantes y atenuantes en las causas de accidentes y en la propuesta de
soluciones.

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Mtodo de sntesis: La clasificacin es la principal forma de agrupar y ordenar los datos


recopilados y los resultantes.

Mtodo cientfico: Contiene el proceso lgico con el cual se llega a la solucin del problema.
Observar el fenmeno, plantear hiptesis, analizar la realidad, determinar la teora que respalde la
tesis y llegar a una conclusin.

Mtodo investigativo: Se debe entender como el proceso dedicado a responder una pregunta.
Dicha pregunta lo que pretende es aclarar la incertidumbre de nuestro conocimiento. No se trata
de almacenar datos de forma indiscriminada sino que se define como un proceso sistemtico,
organizado y objetivo destinado a solucionar un problema o solventar una necesidad.

Descripcin de la Fuente de datos.


La fuente de datos es mixta: Primaria a travs de las observaciones y mediciones en campo y de
los mtodos de recopilacin de datos en el tramo; y Secundaria a travs de la revisin de los
manuales y reglamentaciones de seguridad.

Procedimiento de recoleccin de datos.

Para realizar un diagnstico de la situacin de la carretera en trminos de seguridad vial se ha


propuesto el siguiente ordenamiento de los aspectos tcnicos y tericos en base a los objetivos
especficos. Se realizar lo siguiente: identificaran los puntos crticos, datos estadsticos, pistolas
radar para medir la velocidad, el conteo vehicular y GPS para presentar soluciones para prevenir
los accidentes.

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BIBLIOGRAFICA
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aprobada 26 de junio 2002.
2. Catlogo de seales de trnsito. secretara de integracin centroamericana (SIECA)
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3. Anuario 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 direccin de planificacin vial. ministerio de
transporte e infraestructura (MTI).
4. Highway capacity manual. Transportation research board. Executive committee
2004.
5. Historia de la carretera panamericana. centro de documentacin, ministerio de
transporte e infraestructura (MTI).
6. Informe anual revista red vial Nicaragua 2011. direccin de inventario vial.
ministerio de transporte e infraestructura (MTI).
7. Ingeniera de trnsito fundamentos y aplicaciones. 8 octava edicin, Rafael Cal y
Mayor Reyes. editorial Alfa omega 1994.
8. Manual centroamericano de dispositivos uniformes para el control del trnsito.
secretara de integracin centroamericana (SIECA) 2000.
9. Manual centroamericano normas para el diseo geomtrico de carreteras
regionales. Secretara de integracin centroamericana (SIECA) 2000.
Monografa Estudio de accidentalidad en la carretera Managua Masaya-Granada, causas y
posibles soluciones. Nimia caldern y EscarlethMo

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