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ANTECEDENTES

En la actualidad, el Pla de Son Llarg no dispone de todos los servicios


urbansticos requeridos en las normativa urbanstic
a para que los solares
adquieran la condicin de solar. Actualmente dispon
e de agua potable y
alumbrado un estado deficiente o inexistente, de re
d de agua potable, red de
saneamiento, red de pluviales, red subterrnea de t
elefona, alumbrado pblico, ni
pavimento en aceras uniformes en todas las calles d
e la urbanizacin.
El rea afectada por el proyecto es el tramo urbano
comprendido entre los
nmeros 16 y 8 del ncleo urbano del Port dAndratx
clasificado como una unidad
de actuacin urbanstica segn las vigentes normas
subsidiarias aprobadas por el
Ajuntament dAndratx en 2007.
2 OBJETO DEL PROYECTO
El objeto del proyecto comprende la realizacin de
las obras para completar los
servicios bsicos contenidos en la articulo181 de l
as NN.SS que son los
siguientes:
saneamiento
drenaje
-

telefona
pavimentacin de acera en la parte urbana
Los trabajos a desarrollar debern tener en cuenta
el mantenimiento del paso de
vehculos de los vecinos durante la ejecucin de la
s obras ya que la titularidad de
la via es del Consell de Mallorca.
3. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS
Las obras consisten en la instalacin de una tuber
a de drenaje , de saneamiento
y de telefona soterrada. Como se explica a contin
uacin:
3.1 Pluviales
Ante la inexistencia de red (actualmente slo exist
en sumideros en distintos
puntos de las viviendas) se proyecta una red median
te un colector de
polipropileno corrugado con juntas elsticas (de en
chufe y campana) alojada en
zanja, siendo la tubera de dimetro 315 mm.
La recogida de aguas se hace a travs de imbornales
, con rejillas que vierten al
colector principal en un pozo. Estos pozos sern re
gistrables y de alturaprofundidad variable. Sern de hormign armado, pre
fabricados con tapas de
hierro fundido (D-400). Los imbornales tendrn reji
lla de fundicin tipo D-400.
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Los caudales originados por lluvia que pueden circu
lar por la red de drenaje, los
determinaremos con el mtodo analtico.
En la aplicacin prctica de este mtodo interviene
n los siguientes parmetros:
- Longitudes, pendientes y coeficientes de escorren
ta. Por las caractersticas de
la urbanizacin, consideraremos los coeficientes de
escorrenta todos iguales y de
valor 0,25
- Velocidad de recorrido, en m/s, por la red de col
ectores que se calcular
mediante,en donde k = coeficiente en funcin de la
rugosidad de la tubera (para
PE y del lado de la seguridad consideramos k = 120)
R es el radio hidrulico en
metros (m) e I la pendiente en tanto por uno (m/m).
- La lluvia de proyecto, en l/seg.ha, para lluvias
de corta duracin se calcular
mediante: en donde
t
representa, en minutos, el intervalo de referencia.
- El tiempo que tarda una gota de lluvia neta en al
canzar el primer imbornal de la
red de colectores (tiempo de escorrenta sobre la c
uenca vertiente) ser, para
todas las cuencas, igual a 5 minutos.

3.2 Residuales
La red ser ejecutada con tubera de polipropileno
corrugado de dimetro 315
mm, y al igual que la red de pluviales tendrn pozo
s de registro de dimetro
interior 100 cm, mediante aros prefabricados de hor
mign, de las mismas
caractersticas. Las acometidas domiciliarias se ej
ecutarn con pozos de bloqueo
y conexiones con tubo de polipropileno de 160 mm o
200mm en el caso de
edificios plurifamiliares.
Si partimos de que las aguas residuales representan
el 80 % del consumo de
agua potable, el caudal punta de aguas residuales s
er de: 7,90 x 0,80 = 6,32
l/seg. Un tubera de polietileno de 315 milmetros
de dimetro exterior (dimetro
interior 263 milmetros), con una pendiente del 0,4
0 %, vehicula 67,17 l/seg.,
superior al caudal mximo de la red.
3.3 Telefona.
Se ha contactado con Telefnica para el diseo del
proyecto, as como para
obtener el tendido que existe actualmente en las ca
lles.
La canalizacin principal de telefnica se realiza
a base de dos y cuatro tubos. Se
ejecutarn tambin las arquetas correspondientes, l
a ejecucin de la red se har

de acuerdo con la normativa vigente. La canalizaci


n discurrir bajo acera. En
aquellos casos en que no exista espacio para la ace
ra, bien por la existencia de
un talud de desmonte o bien por escasez del talud d
e terrapln, la canalizacin
discurrir puntualmente por calzada. Tras realizar
la consulta a los tcnicos de la
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compaa suministradora, las arquetas pueden dispon
erse igualmente en calzada
que en acera. La instalacin de la red soterrada de
ber acometerla la compaa.
3.4 Pavimentacion
En la actualidad, el camino del Pla de Son Llarg no
dispone de aceras peatonales
ni tampoco estn encintadas. La seccin del camino
debera de reducirse si se
ejecutan la acera contemplada en las normas por dic
ho motivo deber informarse
desde la Direccin Insular de Carreteras (Consell d
e Mallorca) si la seccin
propuesta se pude ejecutar. Ya que modifica los anc
hos existentes en la
actualidad, pero no las rasantes.
Se ha diseado la pavimentacin de las aceras con u
n encintado de bordillo de

hormign bicapa de 50x25x15 cm y las aceras sern d


e baldosa hidrulica de
20x20 cm, tipo panot, asentadas sobre una capa de m
ortero sobre solera de
hormign en masa de 10 cm de espesor. En el documen
to n2. Planos, se adjunta
la definicin del estado final de la acera.
Adems se proceder a la reposicin del aglomerado
en el camino afectado por
las obras, as como la reparacin de las explanadas
, bases y sub-bases que
precisen de reparacin. Con posterioridad a la fina
lizacin de los trabajos de
canalizacin en el camino, se proceder al extendid
o de una capa de rodadura
mediante mezcla bituminosa en caliente tipo S-12 a
todo el del carril afectado del
camino.
4. DESVIOS DE TRAFICO
Las obras consisten en la dotacin de servicios urb
anos en la camino Pla de Son
Llarg, Estas infraestructuras discurrirn bajo las
aceras y calzadas del camino
afectado por el plan de dotacin. Con esto podemos
ya pensar en la incidencia
que tendrn las obras sobre su entorno inmediato, e
s decir, la va pblica.
El carcter de carretera de la zona de actuacin v
a a suponer cierta complejidad
en la movilidad del trfico rodado de la zona. Es p

or tanto imprescindible atender


estos factores de movilidad, accesibilidad y seguri
dad durante el periodo de
tiempo en el que se van a llevar a cabo las obras.
Al hablar de trfico durante las obras cabe resear
y tener presente el propio
trfico que genera la obra, que ser un condicionan
te potencial en la
problemtica. Se deber por tanto analizar este tr
fico, el generado por la obra,
conjuntamente con el resto de la circulacin. Hay q
ue tener en cuenta que por las
caractersticas de los medios utilizados, camiones
para transportes de tierras y
otros suministros, stos condicionan notablemente l
a circulacin en la zona de
influencia de las obras.
Las obras que por constituir un obstculo en la va
pblica, cuya presencia
dificulta la libre circulacin, debern hallarse co
nvenientemente sealadas a cargo
del causante del obstculo y balizadas luminosamen
te durante las horas
nocturnas, debiendo retirarse tan pronto como desap
arezca la dificultad.
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Otro elemento que desempear un papel muy importan

te en relacin a la
sealizacin de obra, e implcitamente a los desvo
s de trfico, ser el Plan de
Seguridad y Salud, que deber definir y presentar e
l constructor principal de las
obras. Este Plan basado en el Estudio de Seguridad,
deber reflejar y solucionar
la problemtica real y concreta de la obra en cuant
o a la seguridad, lo que
implcitamente supone tambin resolver tcnicamente
los desvos de trfico
previstos para acometer las distintas unidades de o
bra. Este plan deber ser
modificado y corregido durante las obras con el fin
de resolver la problemtica, no
prevista, que vaya surgiendo a medida que avancen l
as obras. Debemos entender
las obras, y sobre todo este tipo de actuacin urba
nstica, como actividades muy
dinmicas, en las que continuamente se van a ir mod
ificando los planteamientos
previstos de cara a la circulacin y los desvos de
trfico, de esta manera se
debern atender y actualizar constantemente estos p
lanteamientos y dar solucin
a las necesidades que van surgiendo.
Entendemos que
la Instruccin 8.3-IC sobre sealizacin de obras,
balizamiento
y, en su caso, defensas de obras fijas en vas fuer

a de poblado que afecten a la


libre circulacin,
nos deber proporcionar los principios generales de
la
sealizacin de obras as como de los distintos des
vos provisionales de trfico
necesarios para la correcta ejecucin de las obras.
Atendiendo a los criterios
generales de esta instruccin la sealizacin de la
s obras y de los desvos de
trfico tiene por objeto:
Informar al usuario de la presencia de las obras
Ordenar la circulacin en la zona afectada
Modificar la sealizacin adaptndola a la situaci
nde las obras
5 SERVICIOS EXISTENTES O AFECTADOS.
Con la finalidad de conocer los servicios existente
s en cada una de las
urbanizaciones que pudieran tener cualquier interfe
rencia con las obras a
ejecutar, se debern solicitar los planos actualiza
dos de los servicios a cada una
de las compaas operadoras en el mbito de la zona
de actuacin, en la
ctualidad se ha comprobado que existen redes de las
siguientes compaias:
-

Telefnica
GESA
Gesba
6 DOCUMENTOS DE QUE CONSTA EL PROYECTO
DOCUMENTO N1.- MEMORIA Y ANEJOS
DOCUMENTO N2.- PLANOS
DOCUMENTO N3.- PLIEGO DE PRESCRIPCIONS TCNICAS PA
RTICULARES
DOCUMENTO N4.- PRESUPUESTO
7 PLAZO Y SISTEMA DE EJECUCIN
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Habida cuenta de las caractersticas de las obras d
el presente proyecto el plazo
suficiente son DOS MESES para su total finalizacin
, contados desde la fecha de
la correspondiente acta de replanteo. Estimndose
como sistema idneo para su
ejecucin el de contrata.
8 PLAZO DE GARANTIA
El presente Proyecto define una obra completa susce
ptible de ser entregada al
uso pblico. Se establece un plazo de garanta de
DOS aos, contado desde la
fecha de la preceptiva acta de recepcin provisiona
l.

9 REVISION DE PRECIOS
Debido al plazo de ejecucin inferior a un ao (2 m
eses)no se establece revisin
alguna de precios.
10 SEGURIDAD Y SALUD
En el anejo 10 se incluye un estudio bsico de segu
ridad y salud el cual se integra
en el presupuesto general.
11 PRESUPUESTO
Para la obtencin de los cuadros de precios se ha a
plicado el Convenio de la
construccin vigente en las Islas Baleares. Los cua
dros de maquinaria y
materiales a pie de obra se han establecido teniend
o en cuenta la procedencia y
el coste medio de varias ofertas.
Con los precios y mediciones se ha obtenido el Pres
upuesto de Ejecucin
Material, que asciende a la cantidad de SESENTA Y
SEIS MIL SEISCIENTOS
TREINTA Y SEIS EUROS CON CUARENTA Y OCHO CENTIMOS (
66.636,48 ).
Andratx, 15 de octubre de 2012
El tcnico municipal,
Jairo Fernndez Herrera
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