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Tripulacin (barcos) - Wikipedia, la enciclopedia libre
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Tripulacin (barcos)
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La tripulacin de un barco es el conjunto de personas que van en una
embarcacin, dedicadas a su maniobra y servicio. Se trata de una estructura
jerarquizada organizada en departamentos segn su funcin.
ndice
1 Cargos habituales
1.1 Departamento de Cubierta reus 11
1.1.1 Capitn
1.1.2 Ociales de puente (o cubierta)
1.1.3 Piloto
1.1.4 Prctico
1.1.5 Ocial radioelectrnico
1.1.6 Patrn
1.1.7 Maestre
1.1.8 Contramaestre
1.2 Departamento de Mquinas
1.2.1 Jefe de mquinas
1.2.2 Ociales de mquinas
1.3 Otros tripulantes
1.3.1 Marineros
1.3.2 Servicios
1.3.3 Militares
2 Rol de tripulacin
3 Dotacin de seguridad
4 Referencias
Cargos habituales
La tripulacin, como estructura jerrquica que es, tiene perfectamente denidas
las funciones de todo el personal de a bordo; De estar conformadas por gente
marginal o aventureros, han pasado a ser profesiones exigentes en las que no es
posible entrar sin titulacin, bien Formacin Profesional, bien diplomaturas o
licenciaturas.
La denominacin de los cargos de la tripulacin vara de un pas a otro. El
reglamento de trabajo a bordo en naves de la marina mercante nacional de
1
Chile, por ejemplo, establece la distincin entre ociales de cubierta, ociales
de mquinas y ociales de servicio general, adems del capitn y el resto de
tripulacin, que deja aparte. En Espaa, se habla de capitn, ociales,
2
maestranza y subalternos y se acoge al IV Convenio General de la Marina
Mercante de 1982 publicado en el BOE de 24 de junio de 1982.
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A continuacin aparecen los cargos ms habituales tanto del presente como del
pasado.
Departamento de Cubierta reus 11

Capitn
El capitn es la mxima autoridad en un barco. El capitn es el responsable de
todo el funcionamiento del barco, dirige, coordina y controla todas las
actividades que se realizan a bordo, siendo responsable de la seguridad del
buque, tripulacin, cargamento, navegacin y organizacin del trabajo. El
capitn es adems el representante del armador frente a terceros.2 En el
departamento de mquinas el jefe de mquinas es el mximo responsable de su
funcionamiento y organizacin, respondiendo de su actuacin nicamente ante
el Capitn.
En el caso de embarcaciones de recreo, las titulaciones son bsicas y fciles de
obtener.3 En el caso de la marina mercante, se exige tanto titulacin
universitaria (licenciado en Natica y Transporte Martimo) como experiencia
(36 meses embarcado como ocial) y pasar un examen de idoneidad para
alcanzar el rango de capitn.4
El capitn es el mximo responsable de todas las maniobras, por lo que se ha de
encontrar en cubierta cada vez que hay que hacer una maniobra (atracar o
desatracar, etc.) Antiguamente, en el caso de otas de veleros, el capitn era el
responsable de toda la ota, siendo su nave la nave capitana o buque insignia.
Ociales de puente (o cubierta)
Para cubrir las guardias del puente de mando de los buques de la marina
mercante suelen tener tres o ms ociales, ya que el capitn no suele hacer
guardias.En algunos barcos la tripulacin est forma por dos ociales de puente
y el capitn, que generalmente suele hacer la guardia de 8:00 a 12:00 y de
20:00 a 24:00. Los ociales o pilotos se miden por su rango, habiendo en un
barco primer, segundo y tercer ocial. Los ociales de la marina mercante son
profesionales debidamente titulados segn los estndares marcados en el
Convenio de Formacin, Entrenamiento y Guardias de Mar STCW'95.5
La formacin para un piloto o Capitn de la Marina Mercante suele incluir
Formacin Universitaria o equivalente en escuelas de nutica o de marina,
perodos de entrenamiento como alumnos de nutica a bordo de los buques y, en
muchos casos, la superacin de un examen de aptitud profesional.
El primer ocial tiene a su cargo las labores de la organizacin del trabajo a
bordo, la elaboracin de los horarios de trabajo del departamento de cubierta, la
planicacin y supervisin de los clculos de estiba o carga y la supervisin de
la misma, la planicacin y supervisin de los trabajos de mantenimiento de
cubierta, la supervisin de los equipos de seguridad y contraincendios, (cuya
labor puede o suele ser asignada a otro ocial que le asista en esta materia), la
elaboracin de los pedidos que sean necesarios para el mantenimiento y la
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correcta operacin del buque, as como la guardia de navegacin a la cual

estuviera asignado.
El segundo ocial es encargado de elaborar la derrota, segn los criterios
marcados por el capitn, la correccin de las cartas y publicaciones nuticas y
de la guardia de navegacin a la cual estuviera asignado.
El tercer ocial es el encargado de la guardia de navegacin y en muchos casos,
suele realizar tareas administrativas (elaboracin de listas de tripulantes,
maniestos,...) y tareas relacionadas con el mantenimiento y supervisin de la
seguridad que le asigne el primer ocial.
El alumno de nutica es un ocial en prcticas que no tiene ninguna
responsabilidad y cuya nica misin a bordo es la de aprender.
Piloto
El piloto era el encargado de la navegacin en los veleros antiguos, equivaldra
parcialmente al primer ocial de la actualidad. Era una persona instruida, tanto
en letras como en matemticas, pues precisaba manejar las cartas y los
instrumentos de navegacin nutica. Adems, se precisaba que tuviera prctica
en la navegacin. En la ota espaola de Indias, desde 1503, deba pasar una
especie de examen en la Casa de Contratacin de Sevilla.6
Actualmente, el ttulo de piloto permite ser capitn en buques de hasta 500 GT,
para lo que ha de acreditar haber estado embarcado no menos de 12 meses
como ocial de puente. Tambin permite ser hasta primer ocial. Con un
periodo acreditado de embarco superior (36 meses que pueden quedarse en 24
si ha sido capitn o primer ocial al menos 12 de ellos, puede ser capitn de
buques hasta 5.000 GT.7 Existe tambin la titulacin de piloto de segunda.8
Por lo general, el piloto de segunda o de primera ejerce las funciones de primer
o segundo ocial, como se ha descrito ms arriba.
Prctico
El prctico no forma parte de la tripulacin. Es experto en navegacin en aguas
restringidas o en atraques y desatraques. Embarca antes de iniciarse la
maniobra o navegacin riesgosa. Aunque prcticamente da directamente todas
las rdenes en el puente, el comandante del buque no delega su responsabilidad
en el prctico.
Ocial radioelectrnico
El comnmente llamado 'ocial de telecomunicaciones' u 'ocial de
comunicaciones' es el encargado de todos los sistemas de comunicacin externa
del barco. Histricamente era el radiotelegrasta, si bien la tecnologa se ha
desarrollado y sus competencias tambin.
Este ocial mantiene las comunicaciones necesarias para la seguridad del
barco, as como para las operaciones comerciales y comunicaciones privadas.
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Puede ser ocial radioelectrnico de segunda, para lo que debe acreditar

titulacin (diplomatura o licenciatura en Radioelectrnica naval), experiencia
(12 meses como alumno en prcticas) y superar una prueba de idoneidad,9 u
ocial radiolectrnico de primera, para lo que debe acreditar titulacin
(licenciado en radioelectrnica naval), experiencia como ocial de segunda (12
meses) y pasar un examen de idoneidad.10
Patrn
El patrn es un cargo similar al de capitn, pero para barcos de pesca, de
cabotaje-altura, o mercantes de hasta 3000 GT. Dentro de esta categora se
encuentra el patrn de altura, que es la persona que, con la titulacin
adecuada,11 dirige barcos de hasta 500 GT y 350 pasajeros, en buques de
12
el
pasaje. Tambin existen: el patrn de litoral de la marina mercante,
13
14
patrn mayor de cabotaje, o el patrn de cabotaje.
Mencin aparte merece la gura del patrn portuario, persona que, con la
titulacin adecuada,15 se encarga de manejar barcos vinculados a un puerto.
Maestre
El maestre en los veleros antiguos era el encargado de que el estado del barco
fuera ptimo antes de partir, as como de los aspectos econmicos y de
6
intendencia.
Contramaestre
En los grandes veleros, el contramaestre era responsable de la marinera,
especialmente de dirigirlos en las maniobras. Adems se ocupaba de la estiba y
del mantenimiento de la nave.6
Hoy da, sigue navegando en muchos barcos personal con esta titulacin a cargo
de los tripulantes no ociales y del material. Es como el Capataz en la cubierta,
experto en tejido de cabos, nudos marineros, mezcla y tipos de pintura,
encargado del mantenimiento preventivo y correctivo de la cubierta,casco y
superestructura del barco,junto con los marineros capacitados y marineros
ordinarios. Es la mano derecha del primer ocial del barco.
Departamento de Mquinas
Jefe de mquinas
El jefe de mquinas es el mximo responsable del departamento de mquinas y
tiene encomendada la direccin, supervisin y mantenimiento de los sistemas de
propulsin y servicios auxiliares del barco, as como la elaboracin de los
pedidos de compras que son necesarios para el correcto funcionamiento y
mantenimiento. El jefe de mquinas es un profesional debidamente formado y
titulado segn los estndares de la STCW'95.
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Ociales de mquinas
Al igual que en el puente, se necesitan tres ociales para hacer las guardias en
los barcos mercantes que precisan de vigilancia constante de la mquina, con
los rangos de primer, segundo y tercer ocial de mquinas (el tercer ocial no
es un rango de la marina mercante, pero en la prctica s, ya que sustituye al
jefe de mquinas, quien no hace guardias). Estos ociales deben tener titulacin
universitaria y la experiencia requerida, como alumnos en prcticas de
mquinas en el caso del segundo (o tercer) ocial o como segundo ocial de
mquinas para ser primero.
Otros tripulantes
Marineros
En general, forman el grueso de la tripulacin, excepto en el caso de barcos
destinados a servicios. Son los encargados de realizar las labores de estiba,
mantenimiento, intendencia... a las rdenes de los ociales correspondientes. En
los barcos modernos la marinera se halla bastante especializada (estibadores,
engrasadores, calderetas...) En Espaa se llama maestranzas a quienes ocupan
los cargos u ocios de contramaestre, calderetero, fontanero, bombero,
electricista, mayordomo, cocinero, gambucero, ropero o azafata.16
Entre la marinera se encontraban tradicionalmente aprendices que con el
nombre de pajes o grumetes embarcaban. Los pajes eran nios de 6 a 14 aos,
que embarcaban a menudo para escapar de la pobreza o por situaciones de
orfandad; se encargaban de las tareas ms domsticas (ayuda en cocina,
limpieza de los camarotes principales, camareros del capitn y los ociales,
criados personales, etctera), siendo los ltimos en el escalafn del barco, lo
que supona a menudo una situacin de abuso. Los grumetes eran aprendices de
15 a 20 aos, que se encargaban de las tareas ms arduas y peligrosas, pese a
no cobrar como los marineros.6
Antiguamente, junto a los marineros embarcaban artesanos como el tonelero, el
6
calafate, encargado de sellar las juntas de madera, o los carpinteros.
Servicios
yuy los modernos ferrys y cruceros, la mayor parte de la tripulacin corresponde
a personal de servicios, desde camareros o animadores, hasta personal de
limpieza o seguridad. Tambin puede disponer de servicio mdico, a cargo de
personal con la titulacin correspondiente.
Destaca entre el personal de servicios el sobrecargo, ocial al mando de esta
parte de la actividad del barco. Este ocial debe preparar y confeccionar la
documentacin relacionada con la carga y la tripulacin, y atender la recepcin
y entrega de la carga.
Militares
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No slo las naves de guerra han contado con militares entre su tripulacin.
Aunque en la actualidad puede parecer extraa la presencia de militares en los
barcos de la marina mercante, sin embargo, era usual encontrarlos en las naves
a partir del siglo XVI. Las naves espaolas, por ejemplo, empezaron a contar con
personal militar especializado para protegerse de piratas o bucaneros, pero
tambin de barcos de pases en guerra con Espaa. As, merinos, condestables o
lombarderos (artilleros que manejaban la lombarda) fueron guras habituales
de las naves hispanas.6
Rol de tripulacin
Es la nmina de todo el personal embarcado, incluido el capitn, en el momento
del zarpe. Esta lista debe presentarse a las autoridades del puerto para que
autoricen el despacho de la embarcacin una vez vericado que cumple con la
dotacin de seguridad.
El "rol de tripulacin" tiene un detalle de:
Cargo del tripulante.
Nombre y apellido y domicilio
Nmero de documento de embarque.
Fecha de nacimiento.
Nacionalidad.
Adems constan los datos de la nave y sus caractersticas: nombre, bandera,
porte bruto y neto.
Dotacin de seguridad
Es la dotacin mnima que debe tripular un buque para hacerlo en condiciones
seguras de acuerdo con lo establecido internacionalmente, como el SOLAS. Esta
lista varia de buque a buque en cuanto a cantidad y jerarqua de los tripulantes,
en funcin del tipo de navegacin y servicio que presta la embarcacin. La
dotacin de seguridad est establecida en un certicado que otorga la autoridad
del puerto de matrcula.
Referencias
1.
[www.dt.gob.cl/legislacion
/1611/articles-81774_recurso_1.pdf
Reglamento chileno para la marina
mercante.]
2. a b Laudo arbitral para el sector de
Marina
Mercante
en
Espaa.
(http://noticias.juridicas.com
/base_datos/Laboral/res291204-1tas.html#c3)
3. Titulaciones para barcos de recreo.
(http://www.fomento.es
6 de 8
/MFOM/LANG_CASTELLANO
/DIRECCIONES_GENERALES
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/Titulaciones_de_Recreo/)
4. Titulacin ocial de capitn de la
marina
mercante.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
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5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
/Titulaciones_Profesionales/Titulos
/Capitan/)
[1] (http://www.stcw.org/index.html)
a b c d e f *Fernndez Torres,
Antonio (2007). Diario de a bordo.
Clo (70). ISSN 1579-3532.
Piloto
de
primera
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PilotoPrimera/)
Piloto
de
Segunda.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PilotoSegunda/)
Titulacin y requisitos para el
Ocial radioelectrnico de segunda.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/OcialRadioelectronicoSegunda/)
y requisitos para el Ocial
radioelectrnico
de
primera.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/OcialRadioelectronicoPrimera
/Titulacin)
Titulacin del patrn de altura.
12.
13.
14.
15.
16.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PatronAltura/)
Titulacin para el patrn de litoral.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PatronLitoral/)
Titulacin para el patrn mayor de
cabotaje.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PatronMayorCabotaje/)
Titulacin necesaria para patrn de
cabotaje.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PatronCabotaje/)
Titulacin para el patrn portuario.
/MARINA_MERCANTE
/TITULACIONES
/PatronCabotaje/)
Laudo arbitral de la marina
mercante.
(http://noticias.juridicas.com
/base_datos/Laboral/res291204-1tas.html#c3)
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