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MANUAL DE

SOLUCIN
DE PROBLEMAS
DE LAS FAMILIAS
DEFAMILIAS
PRODUCTOS
Y 4000CONTROLES
DELA
MANUAL
DE SOLUCI
SOLUCIN
N DE PROBLEMAS
DE LAS
DE 3000
PRODUCTOS
3000 Y 4000

CONTROLES DE LA 4TA GENERACIN


GENERACI N DE ALLISON
ALLISONANT-PROPOS
ANT-PROPOS

PREFACIO
CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Bienvenido al Manual de solucin de problemas TS3898ES. Nos esforzamos por mantener nuestra informacin de
servicio actualizada y exacta. Debido a la demora de tiempo involucrada en los procesos de escritura e impresin,
el TCM de la transmisin puede reportar un cdigo que todava no se ha agregado a este documento. Si encuentra
un cdigo que no est en esta publicacin, llame a Allison Transmission.
Dirjase al ndice

Copyright 2005 General Motors Corp.

Manual de
solucin de
problemas

DICIEMBRE, 2005
REV. 1 MARZO 2006
TS3989ES

Allison Transmission
MODELOS FUNCIONALES
MODELOS FUNCIONALES 3000
3000 HS
3000 RDS
3000 EVS
3000 MH
3000 PTS
3000 TRV
3200 SP
3200 TRV

3500 RDS
3500 EVS

3500 SP

B 300(P)(R)
B 400(P)(R)
T 200
T 300

3700 SP

MODELOS FUNCIONALES 4000


4000 EVS
4000 HS
4000 MH
4000 RDS
4000 TRV

4500 EVS
4500 HS
4500 RDS
4500 SP
4500 TRV

4700 EVS
4700 RDS

4800 EVS

Allison Transmission, General Motors Corporation


P.O. Box 894 Indianapolis, Indiana 46206-0894
www.allisontransmission.com

Impreso en EE.UU.

Copyright 2005 General Motors Corp.

B 500
B 500P
B 500R
B 500PR
T 425
T 450

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

PRLOGO: Cmo utilizar este manual


Este manual proporciona informacin sobre la solucin de problemas para las transmisiones de las familias de
productos 3000 y 4000. Los Manuales de servicio SM4013EN y SM4014EN, ms los Catlogos de partes
PC2150EN y PC2456EN se pueden utilizar junto con este manual.
Este manual incluye lo siguiente:
Descripcin del sistema de control electrnico de la 4TA Generacin de Allison de las familias de productos

3000 y 4000.
Descripcin de los componentes del sistema de control electrnico.
Descripcin de los cdigos de diagnstico, las respuestas del sistema a las fallas y la solucin de problemas.
Informacin sobre reparacin de conectores y terminales.

Las instrucciones especficas para utilizar varios de los equipos y herramientas de servicio disponibles o requeridas
no se incluyen en este manual. El fabricante de herramientas de servicio proporcionar instrucciones para utilizar
las herramientas o equipo.
Ocasionalmente se puede publicar informacin adicional en Boletines de servicio (SIL), los cuales sern incluidos
en futuras revisiones de ste y otros manuales. Utilice estas SIL para obtener informacin actualizada con respecto
a los productos de Allison Transmission.
Esta publicacin se revisa en forma peridica para incluir mejoras, nuevos modelos, herramientas especiales y
procedimientos. Una revisin se indica por medio de una nueva fecha en la primera pgina y en la esquina inferior
izquierda de la cubierta trasera. Consulte en su agencia de servicio de Allison Transmission para obtener la
publicacin actualmente vigente. Puede comprar copias adicionales de esta publicacin en los establecimientos de
servicio autorizados de Allison Transmission. Busque en su directorio telefnico, en la seccin de transmisiones
Camiones, tractores, etc.
Revise el ndice y el manual. El revisar el ndice le ayudar a encontrar informacin rpidamente.
NOTA:

Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la


siguiente manera:
Los repuestos para el arns interno y para los componentes del arns acoplados al selector de

cambios estarn disponibles a travs del Centro de distribucin de partes (PDC) de Allison
Transmission. Utilice el P/N de su catlogo de partes correspondiente o del Apndice E de este
manual. Allison Transmission (AT) se responsabiliza por la garanta de estas partes.
Los repuestos para los arneses externos o los componentes del arns externo se deben obtener de
St. Clair Technologies Inc. (SCTI). SCTI proporciona partes a cualquier OEM o cliente de Allison
y se responsabiliza por la garanta de dichas partes. SCTI reconoce a AT, fabricantes y nmeros de
parte de SCTI. SCTI proporciona HELPLINE (una lnea de asistencia) tcnica por medio del 519627-1673 (Wallaceburg). SCTI tendr catlogos de partes disponibles. Las direcciones y telfonos
de SCTI de tiendas de distribucin de partes son:
St. Clair Technologies, Inc.
920 Old Glass Road
Wallaceburg, Ontario, N8A 4L8
Telfono: 519-627-1673
Facsmil: 519-627-4227

ii

St. Clair Technologies, Inc.


Calle Damanti S/N Col
GuadalupeGuaymas
Sonora, Mxico 85440
Telfono: 011-526-2222-43834
Facsmil: 011-526 2222-43553

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LOS CONTROLES ELECTRNICOS DE LA 4TA GENERACIN DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000/4000

AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD


ES SU RESPONSABILIDAD estar completamente familiarizado con las advertencias y las
precauciones utilizadas en este manual. Estas advertencias y precauciones advierten sobre el uso de
procedimientos de servicios especficos que podran ocasionar lesiones personales, daos al equipo o
provocar que el equipo se vuelva inseguro. Hay otras advertencias y precauciones que no se
describen en este manual. Es posible que Allison Transmission no conozca, evale ni recomiende la
funcin del servicio de todos los posibles procedimientos por medio de los que se podra realizar el
servicio o sobre las posibles situaciones de riesgo de cada procedimiento. Es por esa razn que
Allison Transmission no ha realizado una amplia evaluacin. Por consiguiente, CUALQUIER
PERSONA QUE UTILICE UNA HERRAMIENTA O PROCEDIMIENTO DE SERVICIO QUE NO
HA SIDO RECOMENDADO POR ALLISON TRANSMISSION, primero DEBER estar
completamente seguro de que los procedimientos de servicio utilizados no pondrn en peligro la
seguridad personal ni la del equipo.
Adems, asegrese de revisar y observar las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS
proporcionadas por el carrocero o por el fabricante del vehculo antes de dar servicio a las
transmisiones de Allisson de ese vehculo.
El servicio y la reparacin apropiada es importante para la operacin segura y confiable del equipo.
Los procedimientos de servicio que Allison Transmission recomienda y que se describen en este
manual son mtodos eficaces para realizar las operaciones de solucin de problemas. Algunos
procedimientos requieren el uso de herramientas diseadas especialmente. Use herramientas
especiales en el momento y en la forma que se recomienda.

Las ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES y NOTAS establecidas en este manual aplican nicamente


a las transmisiones Allison y no a los dems sistemas del vehculo que pueden relacionarse con la
transmisin. Cuando haga servicio a las transmisiones Allison, asegrese de revisar y observar
cualquier informacin de los sistemas del vehculo proporcionada por el carrocero o por el fabricante
del vehculo.

ADVERTENCIAS, PRECAUCIONES Y NOTAS


Este manual contiene tres clases de ttulos para llamar su atencin:

ADVERTENCIA!

Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc. de operacin, de no seguirse


correctamente, podra provocar lesiones personales o la muerte.

PRECAUCIN:

Se utiliza cuando un procedimiento, prctica, etc., de no seguirse exactamente,


podra ocasionar dao o destruccin del equipo.

NOTA:

se utiliza cuando es indispensable resaltar un procedimiento, prctica, etc. de operacin.

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

MARCAS REGISTRADAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL


Las siguientes marcas comerciales son propiedad de las empresas que se indican a continuacin:
Allison DOCTM es una marca registrada de General Motors Corporation.
DEXRON es una marca comercial registrada de General Motors Corporation.
LPS Cleaner es una marca comercial registrada de LPS Laboratories.
Loctite es una marca comercial registrada de Loctite Corporation.
MagiKey es una marca comercial registrada de NEXIQ Technologies, Inc.
Teflon es una marca comercial registrada de DuPont Corporation.
TranSyndTM es una marca comercial de Castrol Ltd.

INDICACIONES DE LA PANTALLA Y TRMINOS DEL SELECTOR DE CAMBIOS


Las pantallas y trminos del selector de cambios se representan en este manual de la siguiente manera:
Nombres de botones: , , display mode (modo de despliegue), MODE (modo), etc.
Rangos de la transmisin: D (Avance), N (Neutral), R (Reversa), 1 (Primera), 2 (Segunda), etc.
Visualiza: o, L; o, K, etc. (se visualiza un carcter a la vez).

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

NDICE
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Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ii
INFORMACIN DE SEGURIDAD
Aviso importante de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Advertencias, Precauciones y Notas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Marcas comerciales utilizadas en este manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iv
Indicaciones de la pantalla y trminos del selector de cambios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iv
SECCIN 1. DESCRIPCIN GENERAL
11. TRANSMISIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
12. MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
13. SELECTOR DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
A. Selector de cambios de botones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
B. Selector de cambios de palanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
14. SENSOR DE POSICIN DE ACELERADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
15. SENSORES DE VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
16. MDULO DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
17. ARNESES DE CABLEADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
A. Arns de cableado externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
B. Arns de cableado interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112
18. MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
19. CARACTERSTICA DE AUTODETECCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
A. Retardador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
B. Sensor del nivel de aceite (OLS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
C. Fuente del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
D. Temperatura del refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
110. ID DE TRANS (TID). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
SECCIN 2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
21. LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
22. HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO DE ALLISON TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
23. ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

NDICE (continuacin)
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SECCIN 3. CONOCIMIENTOS BSICOS
31. CONOCIMIENTOS BSICOS REQUERIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
32. CMO UTILIZAR EL MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
33. INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
34. INFORMACIN IMPORTANTE EN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . 32
35. CMO COMENZAR EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
36. PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
37. RESTABLECIMIENTO DE LOS PARMETROS DEL TCM PARA BRINDAR SOPORTE
A LA ACTUALIZACIN DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
38. RESTABLECIMIENTO DE AUTOSELECCIN DEL TCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

SECCIN 4. PROCEDIMIENTOS DE COMPROBACIN DE CABLES


41. CMO REVISAR LOS CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y
CORTOS A TIERRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
42. CMO REVISAR SI EL CONECTOR PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN TIENE
CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS A TIERRA EN EL
ARNS INTERNO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
SECCIN 5. SENSOR DE NIVEL DE ACEITE
51. INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52. LECTURA ELECTRNICA DEL NIVEL DE FLUIDO (SELECTOR DE CAMBIOS) . . . . . . .
A Procedimiento de lectura del nivel de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
53. REVISIN ELECTRNICA DEL NIVEL DE FLUIDO (HERRAMIENTA DE SERVICIO
ALLISON DOC PARA PC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A. Procedimiento de lectura del nivel de fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

51
53
53
55
55

SECCIN 6. CDIGOS DE DIAGNSTICO


61. MEMORIA DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
62. LECTURA Y ELIMINACIN DE CDIGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
63. RESPUESTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
64. DESPLIEGUES DEL SELECTOR DE CAMBIOS RELACIONADOS CON
CDIGOS ACTIVOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
65. DESCRIPCIN Y LISTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
66. SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO. . . . . . . . . . . . . . . . . 616
A. Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616
B. Ubicaciones del solenoide. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616
C. Diagramas de los cdigos de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 616

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NDICE (continuacin)
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SECCIN 7. FUNCIONES DE ENTRADA Y SALIDA
71. FUNCIONES DE ENTRADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
72. FUNCIONES DE SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73
SECCIN 8. SOLUCIN DE PROBLEMAS GENERALES DE LOS PROBLEMAS DE DESEMPEO
APNDICES
A. IDENTIFICACIN DE POSIBLES PROBLEMAS DE CIRCUITOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1
B. CMO COMPROBAR LAS PRESIONES DEL RETARDADOR Y DEL EMBRAGUE. . . . . . . B1
C. TABLA DE SOLENOIDES Y EMBRAGUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C1
D. TABLA DE CABLES/CONECTORES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D1
E. NMEROS DE PARTES DE LOS CONECTORES, NMEROS DE PARTES DE
LAS TERMINALES, NMEROS DE PARTES DE LAS HERRAMIENTAS E
INSTRUCCIONES DE REPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E1
F. AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .F1
G. CMO SOLDAR EN EL VEHCULO/MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO . . . . . . . . G1
H. DIAGRAMAS HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H1
J. DIAGRAMA DE CABLEADO DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000 . . . . . . . . . J1
K. TABLAS DE RESISTENCIA DE SOLENOIDES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K1
L. INTERFERENCIA ELECTRNICA GENERADA EXTERNAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L1
M. RBOL DE DIAGNSTICOSISTEMA HIDRULICO DE LAS FAMILIAS DE
PRODUCTOS 3000 Y 4000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M1
N. HERRAMIENTA DE SERVICIO ALLISON DOC PARA PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1
P. FUNCIONES DE ENTRADA/SALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P1
Q. INFORMACIN DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DEL TERMISTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . Q1
R. ENLACE DE COMUNICACIN SAE J1939 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R1

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

NOTAS

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

SECCIN 1DESCRIPCIN GENERAL


11.

TRANSMISIN

Los controles de la 4ta Generacin de Allison presentan el control del embrague de circuito cerrado para
proporcionar una calidad de cambio mejorada por medio de una amplia gama de condiciones de funcionamiento.
Las configuraciones de las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 se pueden programar para
tener hasta seis rangos de marcha hacia adelante, neutral y un rango de reversa. La MD 3070, 3700 SP, HD 4070/
4076, 4700 RDS, 4700/4800 EVS, 4700/4800 SP tiene hasta siete rangos de marcha hacia delante y uno de reversa.
La Figura 11 es un diagrama de bloque de las entradas y salidas bsicas del sistema.

SELECTOR DE CAMBIOS
INTERRUPTOR DE
MODO Y RANGO

PANTALLA

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

SENSORES DE VELOCIDAD
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR

TCM

MODULACIN DEL RETARDADOR


ENLACES DE COMUNICACIN
DEL MOTOR/VEHCULO

SOLENOIDES
INTERR. PRESIN DIAGNSTICO
SENSOR TEMPERATURA
(COLECTOR/RETARDADOR)

VIM

ENTRADAS

SALIDAS

V09074.00.00

Figura 11. Mdulo de control de la transmisin

La Figura 12 muestra los componentes de control electrnico de la 4ta Generacin de Allison.


Los controles de la 4ta Generacin de Allison constan de los siguientes elementos:
Mdulo de control de la transmisin (TCM) sellado con caracterstica remota de 12V o 12/24V mximo
Selector de cambios remoto de palanca o botones
Selector de cambios secundario opcional
Sensor de posicin del acelerador (TPS) (o seal de PWM o datos del acelerador electrnico del motor)
Sensores de velocidad de salida, turbina y motor
Mdulo de control (Cuerpo de vlvulas electrohidrulica)
Arneses
Mdulo de interfaz del vehculo (VIM)
Caracterstica de deteccin automtica
Caracterstica TransID
Controles opcionales del retardador
Entrada opcional de la temperatura del refrigerante del motor.

NOTA:

Todos los arneses externos son suministrados por el OEM.


El VIM es una opcin del OEM.
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11

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
MDULO DE
CONTROL DE LA
TRANSMISIN
(TCM)

ALLISON DOC
PARA PC

CONECTOR DE LA
HERRAMIENTA
DE DIAGNSTICO
CONECTOR DE
LA HERRAMIENTA DE
DIAGNSTICO DE
9 CLAVIJAS DEUTSCH
CONECTOR
SCI (J1587)
(OPCIONAL)

SELECTOR
DE BOTN
COMPACTO

CONECTOR DE
SOLICITUD DE
MODULACIN DEL
RETARDADOR (RMR)
CONECTOR DEL
ARNS DEL
SENSOR (OPCIONAL)

SELECTOR DE
PALANCA A
CONTROL
REMOTO

CONECTOR
DEL SELECTOR
DE CAMBIOS

CONECTOR DEL
SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR
(TPS)

SELECTOR
DE BOTN A
CONTROL REMOTO
M

O
D

SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS)
Conector de mamparo (opcional)

N
D

CONECTOR
J1939
CONECTOR
VIW
(OPCIONAL)
CONECTOR
VIM

CONECTOR DEL ACUMULADOR


DEL RETARDADOR
CONECTOR DE CAJA DE TRANSFERENCIA
(FAMILIA DE PRODUCTOS 3000 DE 7 VELOCIDADES)

CONECTOR DEL
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
CONECTOR DEL SENSOR
DE TEMPERATURA DEL
RETARDADOR

CONECTOR
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA TURBINA
(FAMILIA DE
PRODUCTOS 4000)

SELECTORES DE
CAMBIOS DE
BOTONES TIPO
FRANJA (OEM
EUROPEO)

CONECTOR
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR

CONECTOR DE
SOLENOIDE
PCS5 DEL
RETARDADOR

1
2

R
N
D

MDULO DE
INTERFAZ DEL
VEHCULO
(VIM)

3
D
N
R

NOTA: La ilustracin no est a escala. La configuracin


real del arns podra diferir de esta ilustracin.

CONECTOR DEL
ARNS DE
ALIMENTACIN
A TRAVS DE LA
TRANSMISIN DE 20 VAS
V09274.01.00

Figura 12. Componentes comunes del control de la 4ta Generacin de Allison

12

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4 ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
12.

MDULO DE CONTROL DE LA TRANSMISIN (TCM)

El control electrnico de la transmisin se lleva a cabo por medio de una microcomputadora. La microcomputadora
es un controlador independiente que se conoce como mdulo de control de la transmisin (TCM). Los TCM estn
disponibles en configuraciones de 12V y 12/24V para que se ajusten a la configuracin del sistema elctrico del
vehculo.
El TCM (Figura 13) contiene la microcomputadora que es el cerebro del sistema de control. El TCM recibe y
procesa la informacin definiendo lo siguiente:
Selector de cambios
Posicin del acelerador
Temperatura del colector/retardador
Estado del interruptor de presin
Velocidad del motor
Velocidad de turbina
Velocidad de salida de la transmisin.

El TCM utiliza la informacin para:


Controlar los solenoides de la transmisin
Proporcionar el estado del sistema
Brindar informacin de diagnstico.

Cada TCM tiene un cdigo de fecha grabado con lser en la caja exterior del TCM. sta es la fecha en que el TCM
pas la prueba final. Esta fecha se utiliza comnmente para denotar el nivel de configuracin de cambio del TCM.
Es normal que la fecha del TCM que se indica electrnicamente sea anterior a la fecha que muestra la etiqueta.

V09005.00.00

Figura 13. Mdulo de control de la transmisin (TCM)

Copyright 2005 General Motors Corp.

13

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
13.

SELECTOR DE CAMBIOS

Los selectores de cambios de palanca y botn para la serie de la 4ta Generacin de Allison estn instalados lejos del
TCM y se comunican con el TCM a travs del enlace de datos de comunicaciones J1939. Todos los selectores de
cambios excepto el botn tipo franja tienen una pantalla de vaco fluorescente (VF) de dgitos dobles y un
indicador de modo (LED). Durante la operacin normal de la transmisin, la iluminacin del indicador del LED
muestra que se ha seleccionado una condicin operativa especial o secundaria al presionar el botn MODE (modo)
Durante el modo de despliegue de diagnstico, la iluminacin del indicador del LED muestra que el cdigo de
diagnstico visualizado est activo. El brillo de la pantalla es regulado por el mismo potencimetro del vehculo
que controla el brillo de la pantalla de la luz del tablero. A continuacin se presenta ms informacin sobre ambos
tipos de selectores de cambios.
A.

Selector de cambios de botones (Figura 14)


Hay tres selectores de cambios de botones de funciones completas y un selector de cambios de
botones tipo franja. Los selectores de cambios de botones tipo franja los utilizan principalmente los
OEM que no son norteamericanos. Un selector de cambios de funciones completas tiene un botn
MODE (modo) y una capacidad de despliegue de diagnstico a travs de la pantalla de vaco
fluorescente (VF) de dgitos dobles. El selector de cambios de botones de tipo franja no tiene un
botn MODE (modo), capacidad de diagnstico ni iluminacin ajustable. El selector de cambios de
botones de funciones completas tiene seis (6) botones que son R (Reversa), N (Neutral), D (Avance),
(Abajo), (Arriba) y MODE (modo). Los cambios descendentes y ascendentes del rango de
avance manual se realizan al presionar los botones de flecha (abajo) o (Arriba) despus de
seleccionar D (Avance). El botn N (Neutral) tiene un borde levantado que le ayuda a encontrarlo
fcilmente al tocarlo. El botn MODE (modo) se presiona para seleccionar una condicin operativa
especial o secundaria, como la secuencia de cambios ECONOMY (economa). La informacin de
diagnstico se obtiene al presionar los botones de flecha (Arriba) y (Abajo) a la vez.
El selector de cambios de botones tipo franja tiene tres o seis posiciones de seleccin de rango como
se muestra en la Figura 14. Cuando se utiliza un selector de cambios de botones tipo franja, la
informacin de diagnstico se debe obtener por medio de la herramienta de servicio Allison DOC
para PC o una pantalla remota proporcionada por el cliente.

PANTALLA

PANTALLA
ID DE MODO
INDICADOR DE MODO
(LED)

MODE

BOTN MODE
(MODO)

BORDE CON CONTORNO

D N R

ID DE MODO

COMN

INDICADOR MODO
(LED)
BOTN MODE
(MODO)

6
1

COMPACTO

D N R

SELECTORES DE CAMBIOS
DE BOTONES TIPO FRANJA
V07178.01.00

Figura 14. Selectores de cambios de botones comunes

14

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4 ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
B.

Selector de cambios de palanca (Figura 1-5)


El selector de cambios de palanca puede tener seis posiciones del rango de avance (siete para los
modelos de 7 velocidades), as como R (Reversa) y N (Neutral). Hay un botn de cancelacin de
sujecin que se debe mantener presionado para moverse entre ciertas posiciones del selector. El
botn de cancelacin de sujecin se debe presionar cuando cambia entre R, N, y D. El botn de
cancelacin de sujecin se libera cuando se alcanza la posicin deseada del selector. La palanca del
selector se puede mover libremente entre D y los rangos de avance numerados sin presionar el botn
de cancelacin de sujecin. El selector de palanca se puede elegir con la palanca al lado izquierdo o al
lado derecho y con la posicin R (Reversa) hacia la parte delantera o hacia la parte trasera del
selector. La informacin del nivel de aceite y diagnstico (si hay un sensor presente) se obtiene en la
pantalla del LED al presionar el botn display mode (modo de pantalla).

BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN

BOTN DE CANCELACIN
DE SUJECIN

INDICADOR DE MODO
(LED)

INDICADOR DE MODO
(LED)

1
2
3
4
5
D
N
R

6
1

BOTN MODE
(MODO)

6
1

R
N
D

BOTN MODE
(MODO)

5
4
3

ID DE MODO

2
1

PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE LA PANTALLA

SELECTOR DE LA PALANCA DEL


LADO IZQUIERDO, SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA HACIA LA PARTE TRASERA

6
1

PANTALLA DIGITAL
BOTN DE DIAGNSTICO/
MODO DE LA PANTALLA
SELECTOR DE LA PALANCA DEL
LADO DERECHO, SEIS VELOCIDADES
CON REVERSA HACIA LA PARTE DELANTERA

BORDE CON CONTORNO


V07177.01.00

Figura 15. Selector de cambios tpico de palanca

14.

SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR (Figura 16)

El sensor de posicin del acelerador (TPS) se puede montar en el motor, el chasis o la transmisin. El TPS contiene
un cable de activacin de empuje y un potencimetro. Un extremo del cable est unido a la palanca de combustible
del motor y el otro, dentro de la carcasa protectora, al potencimetro del TPS. El voltaje de salida del TPS se dirige
al TCM a travs del arns externo. La seal de voltaje indica la posicin del acelerador y, junto con los dems datos
de entrada, determina la regulacin del cambio.
A

B
C

SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR

V00628

Figura 16. Sensor de posicin del acelerador (sin soportes de montaje)

Copyright 2005 General Motors Corp.

15

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
15.

SENSORES DE VELOCIDAD (Figura 17)

Los sensores de tres velocidades, velocidad del motor, velocidad de turbina y velocidad de salida, proporcionan
informacin al TCM. La seal de velocidad del motor es generada por costillas en el cuerpo de la bomba del
convertidor de torque. La seal de velocidad de la turbina es generada por los contornos ranurados de la carcasa del
embrague giratorio. La seal de velocidad de salida es generada por una pieza dentada unida a la flecha de salida
(excepto para los modelos de 7 velocidades de la familia de productos 3000, donde la pieza dentada es el engrane
intermedio de la caja de transferencia). Las relaciones de velocidad entre los diversos sensores de velocidad
permiten que el TCM determine si la transmisin est en el rango seleccionado. La informacin del sensor de
velocidad tambin se utiliza para controlar la regulacin de las presiones de aplicacin del embrague, lo que da
como resultado cambios ms suaves. Los problemas hidrulicos se detectan cuando se compara la informacin del
sensor de velocidad del rango actual con la informacin del sensor de velocidad del rango que se encuentra
almacenada en la memoria del TCM.
ANTERIOR (ANTES DE ENERO, 2006)

MOTOR, FAMILIAS
DE PRODUCTOS
3000 y 4000
(EXTERNO)

TURBINA DE FAMILIA
DE PRODUCTOS
4000 (EXTERNA)

TURBINA
DE FAMILIA
DE PRODUCTOS
3000 (INTERNA)

FAMILIA DE
PRODUCTOS 3000
(EXCEPTO 7 VELOC.)
SALIDA DEL
RETARDADOR
(EXTERNA)

FAMILIA DE
PRODUCTOS 3000
SALIDA DE 7 VELOC.
(INTERNA)

SALIDA, FAMILIA
DE PRODUCTOS
3000 Y 4000
(EXTERNA),
RETARDADOR DE
FAMILIA DE
PRODUCTOS 4000

FAMILIA DE
PRODUCTOS 3000
SALIDA DE 7 VELOC.
(INTERNA)

SALIDA, FAMILIA
DE PRODUCTOS
3000 Y 4000
(EXTERNA),
RETARDADOR DE
FAMILIA DE
PRODUCTOS 4000

ACTUAL (ENERO, 2006)

MOTOR, FAMILIAS
DE PRODUCTOS
3000 y 4000
(EXTERNO)

TURBINA DE FAMILIA
DE PRODUCTOS
4000 (EXTERNA)

TURBINA
DE FAMILIA
DE PRODUCTOS
3000 (INTERNA)

FAMILIA DE
PRODUCTOS 3000
(EXCEPTO 7 VELOC.)
SALIDA DEL
RETARDADOR
(EXTERNA)

V09819.00.00

Figura 17. Sensores de velocidad

16

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4 ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
16.

MDULO DE CONTROL (Figura 18)

El mdulo de control de la transmisin de la serie de la 4ta Generacin de Allison cuenta con un ensamble de la
carrocera principal y ensamble del cuerpo de la vlvula de solenoide, los cuales estn instalados en una placa de
canal de aluminio. El TCM emite comandos a los diferentes solenoides en dos cuerpo de vlvulas para regular el
flujo del lquido a los embragues (incluye el embrague del convertidor de torque). Los solenoides producen una
presin de salida que es proporcional a la presin actual del TCM. Por consiguiente, los solenoides se conocen
como solenoides de control de presin (PCS).

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 3000
DE 6 VELOCIDADES

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 4000
DE 6 VELOCIDADES

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 3000
DE 7 VELOCIDADES

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 4000
DE 7 VELOCIDADES
V09276.00.00

Figura 18. Mdulos de control de la 4ta Generacin de Allison

Copyright 2005 General Motors Corp.

17

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
El ensamble del cuerpo de la vlvula principal consta de:
Vlvula principal reguladora de presin
Vlvula reguladora de control principal
Vlvula de flujo del convertidor
Vlvula reguladora de lubricante
Vlvula reguladora del convertidor
Vlvula de contrallenado de escape
Dos vlvulas lgicas de seguro
Solenoide SS1 de encendido/apagado.

El ensamble del cuerpo de la vlvula de solenoide consta de:


Solenoide de control de presin de MOD PRINCIPAL
PCS1 (control A)
PCS2 (control B)
PCS3 (control C)
PCS4 (control D)
TCC (fijacin)
Interruptor de presin de diagnstico PS1
Cinco vlvulas reguladoras de solenoide
Una vlvula de diagnstico.

El ensamble del cuerpo bajo de la vlvula (en los modelos de 7 velocidades de las familias de productos 3000 y
4000) cuenta con el solenoide PCS6 (C6) u un solenoide de encendido/apagado SS2 (habilitacin C6). Consulte el
manual de servicio adecuado para las ubicaciones de las vlvulas.
El sistema de controles de la 4ta Generacin de Allison incluye un solenoide de modulacin principal. La presin
principal modulada da como resultado un flujo mejorado del enfriador y prdidas de la bomba reducidas cuando la
posicin del acelerador y la velocidad de salida es baja. El TCM de los controles de la 4ta Generacin de Allison
comanda al solenoide de modulacin principal que se encienda cuando simultneamente se cumplen todas las
condiciones siguientes:
La temperatura del colector es mayor de 30C y menor de 150C [mayor de 5C y menor de 225C para

las transmisiones de modelo 4700 y 4800].


La velocidad del motor es menor de 1200 rpm en todos los rangos excepto en Neutral. No hay ninguna
obstruccin en la velocidad Neutral del motor.
El porcentaje del acelerador es menor del 15 por ciento en reversa, baja (7 velocidades), primera o
segunda. El solenoide de modulacin principal se puede comandar en encendido al estar en neutral, en
cualquier posicin del acelerador.
La velocidad de salida es menor de 250 rpm en neutral, reversa, baja (7 velocidades), primera o segunda.
La entrada de PTO al TCM indica que la PTO est apagada.
El cambio no est en progreso.

El TCM puede activar el solenoide de modulacin principal para lograr una respuesta mejorada de la transmisin y
del control del embrague durante otras situaciones de funcionamiento inusuales.
Un sensor de temperatura (termistor) est ubicado en el arns de cableado interno. Los cambios en la temperatura
del fluido del colector se indican por medio de los cambios en la resistencia del sensor, los cuales cambian la seal
enviada al TCM. Consulte la tabla que aparece en el Apndice Q.
18

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4 ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
El sensor de nivel de aceite (OLS) es un dispositivo de tipo flotador montado sobre la placa de canal del mdulo de
control. El OLS detecta el nivel de fluido de la transmisin midiendo electrnicamente las fuerzas de flotacin en el
flotador. El sensor funciona con 5VDC suministrados por el TCM. El sensor de nivel de aceite est disponible en
cualquiera de las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000 excepto en las transmisiones de 7
velocidades 3000.
El interruptor de presin de diagnstico PS1 est colocado en el ensamble del cuerpo de la vlvula del solenoide y
lleva a cabo las siguientes dos funciones:
Cuando el embrague C5 se llena como en reversa, neutral y primera, PS1 detecta la posicin de la

vlvula del regulador del solenoide PCS2 para verificar el control correcto del embrague C3.
Cuando se libera el embrague C5 como en segunda hasta sexta, el PS1 verifica la posicin de las

vlvulas de cierre C1 y C2.


El sensor de velocidad de turbina tambin est instalado en el mdulo de control para las transmisiones de la
familia de productos 3000. El sensor de velocidad de la turbina es dirigido en la carcasa del embrague giratorio.
El sensor de velocidad de la turbina para la transmisin de la familia de productos 4000 est ubicado en la parte
exterior de la carcasa principal.

17.

ARNESES DE CABLEADO
A.

Arns de cableado externo (Figura 19)


El TCM utiliza un conector simple de 80 vas, que a su vez se utiliza para recibir la entrada de los
siguientes componentes:
Transmisin

TPS

Motor

Mdulo de interfaz del vehculo


(VIM)

Conector de la herramienta de
diagnstico
Retardador

Turbina

Mdulo de control del retardador Sensor de temperatura del


retardador

Sensor de velocidad de salida

Selector de cambios

Acumulador

Varios arneses incluirn un conector intermedio trasero para separar los componentes de la cabina y el
chasis. Adems, probablemente encontrar diferentes estilos y materiales para arneses.
NOTA:

Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la


siguiente manera:
Las partes de reparacin para el arns interno y los componentes del arns unidos al selector

de cambios estarn disponibles en el Centro de Distribucin de Partes (PDC) de Allison


Transmission. Utilice el P/N de su catlogo de partes apropiado o del Apndice E en este manual.
Allison Transmission se responsabiliza por la garanta de estas partes.
Los repuestos para los arneses externos o los componentes del arns externo se deben obtener de

St. Clair Technologies Inc. (SCTI). SCTI proporciona partes a cualquier OEM o cliente de Allison
y se responsabiliza por la garanta de dichas partes. SCTI reconoce a Allison Transmission,
fabricantes y nmeros de parte de SCTI. SCTI proporciona HELPLINE (lnea de asistencia)
tcnica por medio del 519-627-1673 (Wallaceburg). SCTI tendr catlogos de partes disponibles.
Copyright 2005 General Motors Corp.

19

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
Las direcciones y telfonos de SCTI de tiendas de distribucin de partes son:
St. Clair Technologies, Inc.
920 Old Glass Road
Wallaceburg, Ontario, Canad N8A 4L8
Telfono: 519-627-1673
Facsmil: 519-627-4227

St. Clair Technologies, Inc.


Calle Damanti S/N Col
GuadalupeGuaymas
Sonora, Mxico 85440
Telfono: 011-526 2222-43834
Facsmil: 011-526-2222-43553

SCTI es el proveedor de repuestos para el arns externo.

110

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4 ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
MDULO DE
CONTROL DE LA
TRANSMISIN
(TCM)

ALLISON DOC
PARA PC

CONECTOR DE LA
HERRAMIENTA
DE DIAGNSTICO
CONECTOR DE
LA HERRAMIENTA DE
DIAGNSTICO DE
9 CLAVIJAS DEUTSCH
CONECTOR
SCI (J1587)
(OPCIONAL)

SELECTOR
DE BOTN
COMPACTO

CONECTOR DE
SOLICITUD DE
MODULACIN DEL
RETARDADOR (RMR)
CONECTOR DEL
ARNS DEL
SENSOR (OPCIONAL)

SELECTOR DE
PALANCA A
CONTROL
REMOTO

CONECTOR
DEL SELECTOR
DE CAMBIOS

CONECTOR
J1939
CONECTOR
VIW
(OPCIONAL)
CONECTOR
VIM

CONECTOR DEL ACUMULADOR


DEL RETARDADOR
CONECTOR DE CAJA DE TRANSFERENCIA
(FAMILIA DE PRODUCTOS 3000 DE 7 VELOCIDADES)

CONECTOR DEL
SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA
CONECTOR DEL SENSOR
DE TEMPERATURA DEL
RETARDADOR

CONECTOR DEL
SENSOR DE POSICIN
DEL ACELERADOR
(TPS)

SELECTOR
DE BOTN A
CONTROL REMOTO

M
O

SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS)
Conector de mamparo (opcional)

CONECTOR
SENSOR DE
VELOCIDAD DE
LA TURBINA
(FAMILIA DE
PRODUCTOS 4000)

SELECTORES DE
CAMBIOS DE
BOTONES TIPO
FRANJA (OEM
EUROPEO)

CONECTOR
SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR

CONECTOR DE
SOLENOIDE
PCS5 DEL
RETARDADOR

1
2
R
N
D

MDULO DE
INTERFAZ DEL
VEHCULO
(VIM)

3
D
N
R

NOTA: La ilustracin no est a escala. La configuracin


real del arns podra diferir de esta ilustracin.

CONECTOR DEL
ARNS DE
ALIMENTACIN
A TRAVS DE LA
TRANSMISIN DE 20 VAS
V09274.01.00

Figura 19. Arneses de cableado externos de los controles electrnicos comunes de la 4ta Generacin

Copyright 2005 General Motors Corp.

111

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
B.

Arns de cableado interno (Figura 1-10)


El arns de cableado interno proporciona la conexin entre los siguientes componentes:
Arns externo
Solenoides de cambio y control de presin
Sensor del nivel de fluido
Interruptor de presin de diagnstico
Sensor de temperatura
Sensor de velocidad de la turbina.

TCC (FIJACIN)
PCS1 (C1)
PCS2 (C2/C3)

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1
SENSOR DE VELOCIDAD DE
LA TURBINA NT1
(SOLAMENTE 3000)

MOD PRINCIPAL

PCS6
(C6, 7 VELOCIDADES)

ENCENDIDO/
APAGADO SS1
SENSOR DE NIVEL DE ACEITE
(SOLAMENTE 4000)

PCS4 (C4)

SENSOR DE
TEMPERATURA
DEL ACEITE

PCS3 (C3\C5)
SS2
(HABILITACIN C6 DE 7 VELOCIDADES
FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000)

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE


(3000, EXCEPTO 7 VELOCIDADES)
V09251.00.00

Figura 110. Arns de cableado interno de la 4ta Generacin de Allison

112

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4 ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
18.

MDULO DE INTERFAZ DEL VEHCULO (Figura 111)

El mdulo de interfaz del vehculo (VIM) proporciona relevadores, fusibles y puntos de conexin para la interfaz
con el lado exterior del sistema elctrico del vehculo. Los VIM estn disponibles tanto para los sistemas elctricos
de 12V como para los de 24V. El VIM para los sistemas de 12V utiliza todos los relevadores de 12V. El VIM para
los sistemas de 24V utiliza todos los relevadores de 24V. Consulte el nmero del ensamble de la transmisin al cual
se le est dando servicio en el catlogo de partes adecuado para obtener informacin detallada de las partes.
Consulte las pginas D15 y D16 para obtener informacin sobre la terminal y el nmero de cable del VIM.
Algunos OEM pueden proporcionar su propio equivalente para el VIM que desempea la misma funcin que el
VIM mostrado en la Figura 111.

V00631.02

Figura 111. Mdulo de interfaz del vehculo (VIM)

19.

CARACTERSTICA DE DETECCIN AUTOMTICA

La deteccin automtica est activa durante los primeros 25 arranques del motor y, en caso de que est presente la
lgica de deteccin de fuente del acelerador, puede continuar activa luego de 25 ciclos de encendido hasta que se
determine una fuente vlida (los detalles se describen en las secciones A a la D). La deteccin automtica se lleva a
cabo dentro de los primeros 30 segundos de cada arranque del motor monitoreado. La deteccin automtica busca
la presencia de las siguientes entradas de datos o componentes de la transmisin en el siguiente orden de prioridad:
Retardador
Sensor de nivel de aceite (OLS)
Acelerador
Temperatura del refrigerante del motor

Presente, No presente
Presente, No presente
TPS, J1587, J1939
Sensor, J1939, J1587

Incluso despus de que se haya completado la deteccin automtica, se puede restablecer para monitorear un grupo
adicional de arranques del motor. El restablecimiento puede ser necesario si un dispositivo que se sabe que est
presente no se detect o si un componente o sensor autodetectable se agreg despus de la fabricacin inicial del
vehculo. El restablecimiento se logra por medio de la herramienta de servicio Allison DOC para PC. Para
utilizar la herramienta de servicio Allison DOC para PC, seleccione RESET AUTODETECT (restablecer
deteccin automtica) para buscar los cuatro dispositivos. Seleccione RESET AUTODETECT RETARDER
(restablecer la deteccin automtica del retardador) para buscar slo un retardador. Al seleccionar RESET
ADAPTIVE SHIFT PARAMETERS (restablecer los parmetros de cambios adaptables) no se restablecer la
lgica de deteccin automtica.
La herramienta de servicio Allison DOC para PC tambin se puede utilizar para anular la deteccin automtica e
ingresar manualmente el componente o sensor que reconocer el TCM, al cambiar las constantes modificables por
el cliente (CMC) adecuadas. Los cuatro componentes anteriores son las nicas CMC que se pueden detectar
automticamente. Otras CMC se pueden cambiar en cualquier momento y no estn relacionadas con la deteccin
Copyright 2005 General Motors Corp.

113

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000MANUAL DE CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

DESCRIPCIN GENERAL
automtica. Consulte la Gua del usuario Allison DOCTM, GN3433EN, para obtener instrucciones detalladas y
relacionadas con las CMC de los controles de la 4ta Generacin de Allison. A continuacin se presentan detalles
adicionales para cada una de las cuatro caractersticas autodetectables.
A.

Retardador
La deteccin automtica busca la presencia del solenoide de control de presin (PCS5) en el
retardador durante los primeros 35 ciclos de encendido del motor. La deteccin automtica del
retardador har un conteo regresivo para obtener un mximo de 35 ciclos de encendido mientras
registra las detecciones de un retardador. Un retardador se identificar como presente y la lgica de
deteccin automtica del retardador se detendr una vez sta sea detectada durante tres ciclos de
encendido consecutivos. Si el contador del ciclo de ignicin completa los 35 ciclos antes de que haya
tres detecciones consecutivas de un retardador, el software registrar que no hay retardador presente y
la lgica de deteccin automtica del retardador se detendr. Si la lgica de deteccin automtica no
se satisface durante los primeros 35 arranques del motor, el retardador no se detecta y no funcionar
en los arranques del motor subsiguientes.

ADVERTENCIA:

B.
NOTA:

Si un retardador est presente pero no es detectado por la deteccin


automtica, el retardador no funcionar. Asegrese de verificar si funciona
bien, inmediatamente despus del 35avo arranque del motor. Si el
retardador no est funcionando, revise si el solenoide PCS5 tiene un circuito
abierto, corto a tierra o corto a la batera. Utilice la herramienta de servicio
Allison DOC para PC para restablecer la deteccin automtica del
retardador o para seleccionar manualmente la presencia del retardador,
luego de reparar el circuito de PCS5.

Sensor de nivel de aceite (OLS)


Si se sabe que hay un OLS presente, pero ste no ha sido detectado, una de las causas podra ser que
el nivel de fluido de la transmisin es muy bajo. Compruebe el nivel de fluido antes de comenzar la
solucin de problemas del OLS.
La deteccin automtica del sensor de nivel de aceite har un conteo regresivo para obtener un
mximo de 25 arranques del motor mientras registra las detecciones de un OLS. El TCM supervisa el
voltaje de entrada del OLS por medio del cable 116. El voltaje de entrada del OLS debe exceder un
nivel predeterminado para el TCM para registrar una deteccin. Adems, la deteccin del OLS debe
ocurrir dentro de 12.5 segundos para el arranque de cualquier motor. Un OLS se identificar como
presente y la lgica de deteccin automtica del OLS se detendr una vez que se detecte durante un
solo arranque del motor.
Si el contador de arranques del motor completa 25 ciclos antes que el TCM registre una deteccin de
un OLS, el software registrar que no hay un OLS presente y la lgica de deteccin automtica del
OLS se detendr. Luego, el TCM concluye que el OLS no est presente.
No se realiza ningn diagnstico del OLS hasta que se detecta el OLS. Compruebe con frecuencia si
est presente el diagnstico de nivel de aceite, si se sabe que la transmisin contiene un OLS. Si se
sabe que hay un OLS presente, pero ste no se ha detectado, es necesaria la solucin de problemas del
circuito del OLS. Despus de reparar el circuito del OLS, restablezca la deteccin automtica o
seleccione manualmente la funcin del OLS utilizando la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.

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DESCRIPCIN GENERAL
C.

Fuente del acelerador


La deteccin automtica del acelerador incrementar un contador para una fuente del acelerador en
cada arranque del motor durante el cual se detecte la posible fuente del acelerador. Cuando el
contador de cualquiera de las fuentes indica cinco detecciones consecutivas, el software establecer
un indicador de confianza para indicar que sta es una fuente disponible del acelerador. Varias
fuentes del acelerador pueden ser detectadas en un solo arranque del motor y se pueden establecer
varios indicadores de confianza. No hay lmites en el nmero de arranques del motor para
autodetectar la fuente del acelerador hasta que se establezca un indicador de confianza para una
fuente. Una vez se establece el indicador para alguna de las fuentes, un contador comienza a contar
regresivamente 15 arranques adicionales del motor. Durante el perodo completo de deteccin
automtica, el software utilizar la fuente de ms alta prioridad como la fuente del acelerador si se
detectan varias fuentes antes de que se establezcan los indicadores de confianza. Una vez se establece
el indicador de confianza, esa fuente se utiliza como la fuente para la seal del acelerador. Cuando se
complete el perodo de conteo regresivo, el software utilizar la fuente del acelerador de ms alta
prioridad que tenga un indicador de confianza establecido y la lgica de deteccin automtica se
detendr.

D.

Temperatura del refrigerante del motor


La deteccin automtica del sensor de temperatura del refrigerante del motor contar regresivamente
un total de 25 arranques mientras registra las detecciones de las fuentes de temperatura del
refrigerante del motor. Se establecer un indicador de confianza una vez se detecte una fuente
durante cinco arranques consecutivos del motor. El detectar varias fuentes antes de que se establezca
uno o varios indicadores de confianza ocasionarn que se utilice una fuente de prioridad ms alta
como la fuente de temperatura de refrigerante del motor. Varias fuentes pueden ser detectadas en un
ciclo de un solo arranque del motor.

110. ID DE TRANS (TID)


La caracterstica TransID permite al TCM reconocer varias configuraciones de hardware de la transmisin y
seleccionar una calibracin de software adecuada. Sin embargo, si no hay una calibracin que coincida en la
memoria, el TCM registra un cdigo de diagnstico. Adicionalmente, TID slo funciona cuando el controlador y la
transmisin tienen los mismos controles de generacin. De esta manera, TID no permitir que un TCM de la 4ta
Generacin de Allison reconozca una transmisin con controles WTEC III y TID tampoco permitir que la ECU de
WTEC III reconozca una transmisin con los controles de la 4ta Generacin de Allison.
El TCM detecta la configuracin de la transmisin por medio del cable TID 176. En las versiones iniciales de los
Controles de la 4ta Generacin de Allison, el cable 176 est conectado al controlador de descarga alta 1 (HSD1) por
medio del cable 111 que est en el arns de cableado interno. HSD1 proporciona energa a los solenoides PCS6 y
MOD PRINCIPAL. Esta configuracin de cableado se denomina TID A.
Cuando se va a realizar un cambio en el nivel de TID, la nueva calibracin del nivel de TID se agregar al Sistema
del configurador de calibraciones de PROM (PCCS) antes de que se hagan los cambios en la produccin de las
transmisiones. Todos los TCM programados y vendidos despus de esa fecha, se cargarn con la nueva calibracin
de TID. Estos TCM contendrn calibraciones para los nuevos niveles de las transmisiones y para todos los niveles
anteriores de TID y cargar automticamente la calibracin correcta en la transmisin con base en la seal de TID
detectada por la Deteccin automtica durante los primeros 25 arranques del motor.
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DESCRIPCIN GENERAL
NOTAS

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SECCIN 2DEFINICIONES Y ABREVIATURAS


21.

LUZ CHECK TRANS (REVISAR TRANSMISIN)

Cuando el TCM detecta una falla seria, la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) (por lo general ubicada en el
panel de instrumentos del vehculo) se enciende y automticamente toma una decisin para proteger al operador, al
vehculo y a la transmisin. Casi siempre se registrar un cdigo de problema de diagnstico (DTC) cuando la luz
CHECK TRANS (revisar transmisin) est encendida; sin embargo, no todos los cdigos de diagnstico harn que se
encienda la luz CHECK TRANS (revisar transmisin). Los cdigos relacionados con la luz CHECK TRANS
(revisar transmisin) se detallan en la tabla de cdigos de problema de diagnstico (consulte la Seccin 6).
Si se enciende la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) significa que se detect un problema que requiere que
se le d servicio. El funcionamiento puede o no estar restringido. An cuando el funcionamiento est restringido,
podr llevar el vehculo hasta un centro de servicio. Dependiendo de la razn que ocasion que se encendiera la luz
CHECK TRANS (revisar transmisin), el TCM podra o no responder a las solicitudes del selector de cambios. La
transmisin podra estar bloqueada en un rango. Este rango se mostrar en la pantalla del selector de cambios.
Tanto los cambios ascendentes como los cambios descendentes podran restringirse cuando la luz CHECK
TRANS (revisar transmisin) est encendida. Busque un establecimiento de servicio lo ms pronto posible.
Cada vez que se enciende el motor, la luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se encender momentneamente
y luego se apagar. Este momento de encendido muestra que el circuito de luz est funcionando correctamente. Si
la luz no se enciende al encender el motor, solicite servicio de inmediato.

22.

HERRAMIENTA DE DIAGNSTICO DE ALLISON TRANSMISSION

La herramienta de servicio Allison DOC (conexin optimizada de diagnstico) para PC, es una herramienta de
diagnstico para PC que se utiliza con las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000. La herramienta
de servicio Allison DOC para PC es una aplicacin de software de diagnstico de caractersticas completas, que
brinda soporte al Sistema de control de la 4ta Generacin de Allison. Cuando se instala en la PC del usuario, le
permitir al tcnico adquirir datos del sistema de control de la transmisin y llevar a cabo la solucin de problemas
sistemticos de los problemas de la transmisin utilizando manuales de solucin de problemas.
Caractersticas bsicas
La herramienta de servicio Allison DOC para PC utiliza una interfaz grfica para el usuario (GUI) estilo
Windows e incluye:
Vistas seleccionadas del usuario de varios parmetros de la transmisin
Cdigos de problemas de diagnstico activos e histricos (DTC)
Vista grfica del panel de instrumentos de los parmetros de la transmisin
Funcin de registrador de bandas
Funcin de instantnea configurable del usuario
Funcin de impresin configurable del usuario
Enlaces de cdigos dirigidos a los Manuales de solucin de problemas del sistema de control de la 4ta

Generacin de Allison
Capacidad de reprogramacin (disponible despus de satisfacer los requerimientos de la certificacin de

capacitacin de Allison Transmission)


Modo de demostracin que permite al usuario practicar el programa sin conectarse a un vehculo
Nueva pantalla animada mediante el soporte de ayuda de pantalla (que se encuentra en Ayuda,

materiales de capacitacin en videos, videos de capacitacin sobre la herramienta de servicio Allison


DOC para PC)
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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
Configuracin de la aplicacinEsta funcin del men sirve como una plataforma para tres diferentes

caractersticas:
(1) Ficha General, la cual permite al usuario seleccionar el idioma (slo ingls en este momento) y la
unidad de medida.
(2) La ficha de reprogramacin del TCM, utilizada para activar la capacidad de reprogramacin de la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.
(3) Por medio de la ficha Actualizacin de aplicacin, obtendr acceso a la URL del sitio Web donde
encontrar algunas actualizaciones para la herramienta de diagnstico para brindar soporte a los
cambios realizados en los diversos sistemas de control de la transmisin.
El Visor del bus de datos permite capturar (ver y guardar) los datos sin formato transmitidos a travs de

los distintos buses de datos del vehculo admitidos por la herramienta de servicio Allison DOC para
PC (J1939 y J1850)
Manual del usuario impreso y tarjeta de asistencia laminada para cada tarea
Adobe Acrobat 5.0 incluido en el CD de lectura del Manual de solucin de problemas
Microsoft Media Player 6.4 y 7.0 incluido en el CD para mostrar diversos videos de capacitacin

actualizados (disponibles a travs del men de Ayuda de la aplicacin).


Definicin de la plataforma de PC
La herramienta de servicio Allison DOC para PC ha sido probada con, y funciona en PC con las siguientes
configuraciones*:
Sistema operativo: Microsoft Windows XP Professional y Windows 2000 (SP4 o ms reciente)
CPU: Pentium III, 800MHz o Pentium 4, 2.0 GHz (recomendado)
RAM: 128MB RAM o 256MB RAM o superior (recomendado)
Capacidad de conexin a Internet (Internet Explorer 5.0 o superior)
Disco duro: 20GB ATA, o 40GB ULTRA ATA/66 o superior (recomendado)
Un puerto USB V1.1 o USB 2.0 (recomendado) 1
CD-ROM: 16x o 48x mxima velocidad o superior (recomendado).

*NOTA:
1.

La herramienta de servicio Allison DOC para PC no funcionar correctamente en las PC que no


cumplan con la descripcin proporcionada anteriormente y no recibir soporte.

2.

PCCS no brinda soporte a Windows NT o ME cuando las transmisiones de las familias de


productos 3000 y 4000 se vuelven a calibrar.
PCCS es una aplicacin de software independiente y separada.
Para revisar los requerimientos ms recientes, consulte el sitio www.allisontransmission.com

3.
4.
NOTA:

La informacin adicional est disponible en el Apndice N.

1. Se requiere un puerto serial (COM1) para brindar soporte al controlador CEC1 descontinuado y para las comunicaciones J1850.
Se proporcionar ms informacin en los prximos SIL.

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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
23.

ABREVIATURAS

A/N

Nmero de ensamble

ABS

El sistema de frenos antibloqueo, proporcionado por el OEM, sirve para detectar y evitar el
bloqueo de las ruedas para optimizar el manejo del vehculo. El retardador y los frenos de
motor no se aplicarn cuando el ABS est activado.

Amp

Unidad de corriente elctrica

API

Interfaz del programa de aplicacin

AT

Allison Transmission

C1...C6

Embrague 1....embrague 6

CAN

Red de rea del controlador: Una red para todas las comunicaciones SAE J1939 en un
vehculo (motor, transmisin, ABS, etc.)

CIN

Nmero de identificacin de calibracin

CMC

Constante modificada por el cliente

CPA

Aseguramiento de posicin del conector

CT

Acelerador cerrado

DMM

Multmetro digital

DNA

No se adapta: El control de cambios adaptables no est habilitado

DNS

SIN CAMBIO: Se refiere a la respuesta de diagnstico SIN CAMBIO, durante la cual la


luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se enciende y la transmisin no cambiar y no
responder al selector de cambios

DOC

Conexin optimizada de diagnstico

DPA

Adaptador de protocolo Dearborn

DTC

Cdigo de problema de diagnstico

DVOM

Multmetro digital

ECM

Mdulo de control del motor

EMI

Interferencia electromagntica

FBO

Orden basada en la caracterstica

FCC

Comisin federal de comunicaciones

GPI

Entrada de propsito general: Seal de entrada al TCM para solicitar una condicin o un
modo de funcionamiento especial

GPO

Salida de propsito general, seal de salida del TCM para controlar los componentes del
vehculo (tales como las PTO, luces de reversa, etc.) o permitir una condicin o modo de
funcionamiento especial

GUI

Interfaz grfica del usuario

HSD

Controlador del lado alto

J1587

Enlace de comunicaciones de datos seriales de la transmisin/motor

J1939

Enlace de comunicaciones de datos seriales de alta velocidad del vehculo

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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
23.

ABREVIATURAS (continuacin)

LED

Diodo fotoemisor: Dispositivo electrnico utilizado para la iluminacin

LRTP

Proteccin de torque de rango bajo

LSD

Controlador del lado bajo

MB

Mega Byte

NNC

Neutral sin embragues: Neutral comandado sin los embragues aplicados

NVL

Neutral muy despacio: El TCM ha detectado que la velocidad de la turbina es menor de


150 rpm cuando la velocidad de salida es menor de 100 rpm y la velocidad del motor es
mayor de 400 rpm cuando se seleccion N (Neutral). Por lo general, esto es ocasionado por
el embrague C1 o C3 rezagado o por un sensor de velocidad de la turbina con falla. NVL se
logra al encender el solenoide D (adems del solenoide E) y que los embragues C4 y C5
estn aplicados para bloquear la salida de la transmisin.

OEM

Fabricante del equipo original: Fabricante del vehculo o equipo

Ohmio

Unidad de resistencia elctrica

OL

Excede el lmite o nivel de aceite: Para el lmite excedido, consulte . Indica que el nivel
de aceite se muestra en el selector de cambios

OLS

Sensor de nivel de aceite: Dispositivo electrnico (opcional) del mdulo de control que
indica el nivel de fluido de la transmisin

PC

Computadora personal

PCCS

Sistema de configuracin de la calibracin de PROM

PCS

Solenoide de control de presin

PLR

Refuerzo de bloqueo primario (conector)

P/N

Nmero de parte

PROM

Memoria de slo lectura programable

PSS

Selector de cambios primario: Selector de cambios principal en un sistema de control de


dos selectores.

PTO

Toma de fuerza

PWM

Modulacin de ancho de pulso

RELS

Carga del motor reducida al detenerse

RFI

Interferencia de la frecuencia de radio

RMR

Solicitud de modulacin del retardador: Seal de un dispositivo de control del retardador

RPR

Regreso al rango anterior: Respuesta del diagnstico en la cual se comanda a la


transmisin que regrese al rango comandado anteriormente

SCI

Interfaz de comunicacin serial: Se utiliza para transmitir datos y mensajes entre la


herramienta de diagnstico, el TCM y otros sistemas, tales como los motores controlados
electrnicamente.

SCTI

St. Clair Technologies, Inc.

SEM

Administracin de energa de los cambios

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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
23.

ABREVIATURAS (continuacin)

S/N

Nmero de serie

SOH

Estado

SOL OFF

Todos los solenoides apagados

SPI

Interfaz perifrica serial: Los medios de comunicacin entre el microprocesador y los


circuitos de interfaz

SS

Solenoide de cambio

SSS

Selector de cambios secundario: Selector de cambios alternos en un sistema de control de


dos selectores

TCC

Embrague del convertidor de torque

TCM

Mdulo de control de la transmisin

TFT

Temperatura del fluido de la transmisin

TID

ID de Trans: Una caracterstica que permite al TCM saber la configuracin de la


transmisin y proporcionar la calibracin requerida y correspondiente

TPA

Aseguramiento de posicin de la terminal

TPS

Sensor de posicin del acelerador: Potencimetro para indicar la posicin de la palanca de


control de combustible del motor

Versin: Abreviatura utilizada para describir los niveles de software del TCM

VDC

Voltios de corriente directa (DC)

VF

Vaco fluorescente

VIM

Mdulo de interfaz del vehculo: Una caja a prueba de agua donde estn los relevadores y
fusibles. Interconecta el sistema de control electrnico de la transmisin con los
componentes en el vehculo

VIW

Cableado de interfaz del vehculo: Interconecta las funciones de entrada y salida


programadas del TCM con el cableado del vehculo

Voltio

Unidad de fuerza elctrica

WOT

Acelerador abierto

Infinito: Condicin de un circuito con la resistencia ms alta que se puede medir,


efectivamente un circuito abierto

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DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
NOTAS

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SECCIN 3CONOCIMIENTOS BSICOS


31.

CONOCIMIENTOS BSICOS REQUERIDOS

Para dar servicio a los controles de la 4ta Generacin de Allison, el tcnico debe comprender los conceptos
elctricos bsicos. La mayora de comprobaciones de solucin de problemas incluyen las comprobaciones de
resistencia y continuidad, as como la comprobacin de cortos entre cables y a tierra. Los tcnicos deben saber
cmo utilizar un multmetro digital (DVOM) para realizar las comprobaciones de resistencia y continuidad. El
tcnico debe ser capaz de utilizar los cables del puente y de separar los conectores y arneses. Los tcnicos que no
estn seguros de realizar las comprobaciones requeridas, deben solicitar informacin al personal capacitado o
buscar instrucciones relacionadas con dichas comprobaciones.
El tcnico tambin debe tener la capacidad mecnica requerida para conectar los manmetros o transductores a los
puertos de presin identificados, utilizados en el proceso de solucin de problemas. Las ubicaciones de la toma de
presin y los valores de presin se muestran en el Apndice B, Cmo revisar las presiones del embrague.
La energa de entrada, la tierra, el sistema de circuitos del arranque en neutral, etc. pueden ocasionar problemas con
los controles electrnicos o con el funcionamiento del vehculo y puede que no generen un cdigo de diagnstico.
Es necesario contar con un conocimiento prctico sobre la instalacin de los controles de la 4ta Generacin de
Allison en el vehculo, para solucionar los problemas relacionados con la instalacin.
Consulte la seccin 8 para obtener informacin relacionada con la solucin de problemas de desempeo deficiente
(sin cdigo). En el Apndice J encontrar un diagrama del cableado completo. Consulte los Libros de datos
tcnicos de ventas sobre Informacin general y controles de la 4ta Generacin de Allison para obtener informacin
relacionada con la instalacin de los controles electrnicos y la lista de verificacin de la instalacin. El desempeo
y la operacin confiable de la transmisin dependen de que la transmisin est instalada correctamente. Revise la
lista de verificacin de instalacin en los Libros de datos tcnicos de las transmisiones de las familias de productos
3000 y 4000 para obtener el procedimiento de instalacin adecuado.
NOTA:

Allison Transmission proporciona el servicio a los arneses y componentes de los arneses de la


siguiente manera:
Las partes de reparacin para el arns interno y los componentes del arns unidos al selector de

cambios estarn disponibles en el Centro de Distribucin de Partes (PDC) de Allison


Transmission. Utilice el P/N de su catlogo de partes apropiado o del Apndice E en este manual.
Allison Transmission se responsabiliza por la garanta de estas partes.
Los repuestos para los arneses externos o los componentes del arns externo se deben obtener de

St. Clair Technologies Inc. (SCTI). SCTI proporciona partes a cualquier OEM o cliente de Allison
y se responsabiliza por la garanta de dichas partes. SCTI reconoce a Allison Transmission,
fabricantes y nmeros de parte de SCTI. SCTI proporciona HELPLINE (lnea de asistencia)
tcnica por medio del 519-627-1673 (Wallaceburg). SCTI tendr catlogos de partes disponibles.
Las direcciones y telfonos de SCTI de tiendas de distribucin de partes son:
St. Clair Technologies, Inc.
920 Old Glass Road
Wallaceburg, Ontario, Canad N8A 4L8
Telfono: 519-627-1673
Facsmil: 519-627-4227

St. Clair Technologies, Inc.


Calle Damanti S/N Col
GuadalupeGuaymas
Sonora, Mxico 85440
Telfono: 011-526 2222-43834
Facsmil: 011-526-2222-43553

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CONOCIMIENTOS BSICOS
32.

CMO UTILIZAR EL MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS

Utilice este manual como una ayuda para solucionar los problemas de los Controles de la 4ta Generacin de
Allison. Ningn manual podra prever todos los posibles problemas y su solucin. Sin embargo, este manual
proporciona un punto de inicio desde el cual la mayora de problemas se pueden solucionar.
Una vez haya descubierto la solucin del problema en el manual, no busque soluciones adicionales. Es necesario
determinar por qu ocurri un problema. La causa principal del problema as como el sntoma se debe corregir
para asegurarse de funcione sin problemas. Por ejemplo, colocar cinta adhesiva a un cable que se ha estado rozando
contra un riel del marco, no corregir el problema a menos que deje de rozarse.

33.

INFORMACIN GENERAL DEL SISTEMA

El TCM controla las funciones de control de la 4ta Generacin de Allison. El TCM lee lo siguiente para determinar
cuando comandar un cambio:
Seleccin del rango del selector de cambios
Velocidad de salida
Posicin del acelerador.

Para controlar los embragues entrantes como salientes durante un cambio, el TCM supervisa:
Velocidad de turbina
Velocidad de salida
Posicin del acelerador.

Cuando el TCM detecta una falla elctrica, registra un cdigo de diagnstico indicando el circuito defectuoso y
puede alterar la operacin de la transmisin para evitar o reducir el dao.
Cuando el TCM detecta un problema no elctrico mientras intenta realizar un cambio, ste puede intentar realizar
ese cambio una segunda o tercera vez antes de establecer un cdigo de diagnstico. Una vez se haya reintentado
realizar ese cambio y si an se detecta una falla, el TCM establece un cdigo de diagnstico y mantiene la
transmisin en un modo de operacin de falla a rango.

34.

INFORMACIN IMPORTANTE EN EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS


A.

Antes de iniciar el procedimiento de solucin de problemas


Antes de comenzar el proceso de solucin de problemas, lea y comprenda lo siguiente:
Todos los nmeros de cables recomendados por Allison Transmission (ej. 158) utilizan un 1 para

el primer dgito y luego la informacin de la clavija en el TCM para el segundo y tercer dgitos.
Apague el motor y el encendido antes de desconectar o conectar cualquier conector del arns.
Recuerde realizar los siguientes pasos cuando compruebe si hay cortos circuitos o circuitos

abiertos:
Minimice el movimiento de los arneses cuando busque cortos. Los cortos incluyen contactos de
cable a cable o de cable a tierra y el mover el arns puede eliminar el problema.
Mueva los conectores, los arneses y los empalmes cuando busque circuitos abiertos. Esto
simula movimientos del vehculo que ocurren durante la operacin real.
Cuando desconecte un conector del arns, asegrese de que se aplique fuerza de empuje al

conector y no a los cables que se extienden del conector.


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CONOCIMIENTOS BSICOS
Las verificaciones de resistencia que incluyen el cableado entre el conector del TCM y otros

componentes agregan aproximadamente un ohmio de resistencia a la resistencia del componente


que se muestra.
Inspeccione todas las terminales del conector para ver si hay daos. Las terminales pueden haber

desviado o perdido la tensin necesaria para mantener contacto firme.


Limpie los conectores o las terminales sucias con alcohol isoproplico y un copo de algodn o con

un solvente de limpieza sin residuos ni lubricantes de buena calidad como LPS Electro Contact
Cleaner o LPS NoFlash Electro Contact Cleaner.

El solvente de limpieza no debe:


Tener una base de cloro
Contener destilados de petrleo
Conducir la electricidad.

PRECAUCIN:

PRECAUCIN:

El solvente de limpieza debe evaporarse rpidamente para evitar la posibilidad


de condensacin dentro de los conectores. Siempre sople o sacuda cualquier
exceso de limpiador del conector antes de ensamblarlo a su accesorio o conector
de acoplamiento. El limpiador atrapado en el conector puede afectar el sello del
conector. Consulte la revisin ms reciente SIL 17-TR-94 para obtener
informacin detallada sobre los limpiadores recomendados.

Debe tener cuidado cuando suelde un vehculo equipado con controles


electrnicos. Consulte el Apndice G, prrafo 11.

Los cdigos de diagnstico visualizados despus de que se enciende la energa del sistema con un

conector del arns desconectado, se pueden ignorar y borrar de la memoria. Consulte la Seccin 6,
Cdigos de diagnstico, para obtener informacin sobre el procedimiento para borrar el cdigo.
NOTA:

Apague el interruptor HIGH IDLE (ralent alto) del vehculo, si posee, antes de cambiar de N
(Neutral) a D (avance). No se podr alcanzar el D (Avance) o R (Reversa) a menos que se haga el
cambio con el motor en ralent. Adems, tome en cuenta otros bloqueos internos que podran evitar
que se logre cambiar a D (Avance) o R (Reversa). Algunos ejemplos son no se guard el elevador de
sillas de ruedas y no se aplicaron los frenos de servicio (hay bloqueo interno de los frenos de
servicio).

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CONOCIMIENTOS BSICOS
B.

Arranques en clima fro


Todas las transmisiones de las series para carretera estn programadas para restringir la operacin
totalmente hasta que se alcancen las temperaturas especficas del fluido. Consulte la Tabla 31 sobre
las restricciones de temperatura.
Tabla 31. Temperaturas mnimas de operacin del fluido

NOTA:

Temperatura del fluido


del colector

Luz CHECK TRANS


(revisar transmisin)

Operacin

32C a 7C
7C

APAGADO

Neutral, reversa, segunda

APAGADO

Operacin en todos los rangos

Cuando la temperatura del colector es menor de 10C y el fluido de la transmisin es C4 (no


DEXRON o TranSynd), siga estos procedimientos cuando realice los cambios direccionales:
Para cambiar de marcha hacia adelante a reversa, seleccione N (Neutral) y luego R (Reversa).
Para cambiar de reversa a marcha hacia adelante, seleccione N (Neutral) y luego D (Avance) u

otro rango de avance.


Si no sigue estos procedimientos, podra ocasionar que se encienda la luz CHECK TRANS (revisar
transmisin) y entonces la funcin de la transmisin se restringir a N (Neutral).
La operacin de la transmisin en climas fros podra requerir precalentamiento o el uso de un fluido
de transmisin menos viscoso.
C.

Temperatura alta del fluido


Se considera que la transmisin se sobrecalienta cuando sta excede cualquiera de las temperaturas
indicadas en la Tabla 32:
Tabla 32. Temperaturas del fluido de la transmisin con sobrecalentamiento
Ubicacin del fluido

Temperatura

Fluido del colector

121C

Fluido al enfriador

149C

Fluido que sale del retardador

165C

Si se sobrecalienta la transmisin durante el funcionamiento normal, mida el nivel del fluido de la


transmisin. Consulte el procedimiento de Revisin del fluido de la transmisin en el manual de
consejos adecuados del mecnico para la transmisin.
Si el indicador de temperatura del motor muestra que la temperatura est alta, probablemente la
transmisin se sobrecalent. Detenga el vehculo y revise el sistema de enfriamiento. Si pareciera que
est operando correctamente, arranque el motor entre 12001500 rpm con la transmisin en N
(Neutral). Esto deber disminuir las temperaturas de la transmisin y del motor a niveles de operacin
normal en dos o tres minutos. Si las temperaturas no disminuyen, baje las rpm del motor.

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CONOCIMIENTOS BSICOS

PRECAUCIN:

Nunca se debe acelerar el motor al mximo durante ms de diez (10) segundos,


con la transmisin en rango y la salida en paro. Hacer operar el motor de esta
forma ocasionar que se incremente excesivamente la temperatura del fluido de
la transmisin y provocar daos graves por sobrecalentamiento a la
transmisin.

Si la temperatura del motor es alta, significa que existe un problema en el motor o en el radiador. Si
contina la temperatura alta, ya sea en el motor o en la transmisin, detenga el motor y pida al
personal de mantenimiento que investigue las causas del sobrecalentamiento.

35.

CMO COMENZAR EL PROCESO DE SOLUCIN DE PROBLEMAS

NOTA:

Siempre que una transmisin se reacondicione, intercambie o se le hagan reparaciones internas, el


TCM SE DEBE RESTABLECER SEGN LOS VALORES DE LA FBRICA, al seleccionar Reset
To Unadapted Shifts (restablecer segn los cambios no adaptados) (todos) y Reset Autodetect
Information (restablecer la informacin de deteccin automtica) en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.
1.

Comience a solucionar problemas, determinando el nivel de fluido de la transmisin y el voltaje de


entrada del TCM. Recuerde que algunos problemas pueden estar relacionados con la temperatura.
Solucione los problemas a nivel de temperatura donde ocurre el problema. Compruebe los cdigos de
diagnstico de la siguiente manera:
Utilice la pantalla del selector de cambios (consulte el prrafo 62 sobre la lectura de cdigos).
Utilice la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

2.

Cuando existe un problema pero no se indica un cdigo de diagnstico, consulte la seccin Problemas
de desempeo (seccin 8) para obtener un listado de diversos problemas elctricos e hidrulicos, sus
causas y soluciones.

3.

Si se encuentra un cdigo de diagnstico en la memoria del TCM, registre toda la informacin de


cdigos disponible y borre el indicador activo. Consulte la Seccin 6.

4.

Pruebe conducir el vehculo para confirmar un cdigo de diagnstico o un problema de desempeo.


Si el cdigo vuelve a aparecer, consulte la seccin Cdigos de diagnstico (seccin 6) y la tabla de

cdigos apropiada. La seccin Cdigos de diagnstico enumera los cdigos de diagnstico y su


descripcin. Ubique la tabla de solucin de problemas apropiada y siga las instrucciones.
Si el cdigo no vuelve a aparecer, puede haber un problema intermitente. Utilice la herramienta de

servicio Allison DOC para PC y el procedimiento de despliegue de cdigos descrito en la


seccin 6. El procedimiento de despliegue de cdigos indicar el nmero de veces que ha ocurrido
el cdigo de diagnstico. Consulte la tabla de solucin de problemas para obtener las posibles
causas del problema.

El Apndice A trata sobre la identificacin de posibles problemas del circuito. Consulte el

Apndice A si considera que hay un problema en el circuito.


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35

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DEALLISON

CONOCIMIENTOS BSICOS
5.

Si surgen dificultades, tiene preguntas sin responder o si no puede identifcar rpidamente la causa
durante la solucin de problemas, comunquese con el Centro de asistencia tcnica (TAC):
Centro de asistencia tcnica
Apto. postal 894, cdigo postal 462-470-PF9
Indianapolis, IN 46206-0894
Telfono: 1-800-252-5283

NOTA:

36.

La informacin relacionada con artculos especficos se encuentra en los apndices ubicados al final
de este manual. Se hace referencia a los apndices en todo el manual.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO DEL TCM


Utilice la herramienta de diagnstico Allison DOC para PC para verificar el nmero de informacin

de calibracin actual (CIN) y registrar o imprimir un informe sobre las constantes actuales modificables
por el cliente (CMC) para consultarlo posteriormente.
Retire el conector de 80 vas del TCM que sospecha que tiene falla; inspeccione si el conector tiene

clavijas daadas o dobladas.


Reemplace el TCM por un TCM en buenas condiciones de un vehculo similar.

NOTA:

Si el uso de un TCM de otro vehculo es inevitable, el TCM SE DEBE establecer segn los valores de
la fbrica y el vehculo SE DEBE conducir cuidadosamente para adaptar los cambios al vehculo de
prueba. Consulte el SIL 16-WT-96 para obtener el procedimiento correcto. Asegrese de restablecer
los parmetros de cambios adaptables y la informacin de deteccin automtica cuando lo instale en
el vehculo original.
Si el TCM de reemplazo corrige el problema original, vuelva a instalar el TCM original para verificar si

el problema regresa. Si confirma que existe un problema, instale un nuevo TCM.


Si el problema ya no regresa, deje instalado el TCM original. Con frecuencia, la desconexin y

reconexin del TCM puede corregir las conexiones del arns de cableado con falla que puedan existir.
Borre cualquier cdigo de diagnstico que pueda estar presente y realice una prueba en carretera del

vehculo para verificar la reparacin.


NOTA:

37.

Todos los TCM de los controles de la 4ta Generacin de Allison estn diseados para aislarse de la
conexin a tierra del chasis del vehculo. Asegrese de que la caja del TCM no haga contacto con el
vehculo u otra parte que pueda proporcionarle una conexin a tierra.

RESTABLECIMIENTO DE LOS PARMETROS DEL TCM PARA BRINDAR


SOPORTE A LA ACTUALIZACIN DEL MOTOR

La caracterstica de autoseleccin de Administracin de energa de cambios (SEM) se puede utilizar en ciertas


transmisiones. La autoseleccin se desactiva despus de los primeros 20 arranques del motor cuando la
comunicacin entre el motor y la transmisin est presente. Si durante los primeros 20 arranques, el TCM reconoce
que un motor est en su lista de motores certificados, se bloquear en el estado activo de SEM. Si el motor no tiene
soporte, el TCM se bloquear en un estado diferente a SEM.
NOTA:

36

La mayora de actualizaciones del motor son del mismo tipo/clasificacin; en circunstancias normales
no debe haber ningn motivo para restablecer la Autoseleccin del TCM.
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CONOCIMIENTOS BSICOS
Sin embargo, existe una mnima probabilidad de que el desempeo de la transmisin, calidad de cambios o cdigos
se vea afectado por utilizar modelos diferentes dentro de la misma familia de motores o cuando se lleva a cabo una
nueva calibracin del software del motor. Si un vehculo recibe software o hardware actualizado del motor,
posiblemente sea necesario volver a activar la caracterstica de autoseleccin para volver a detectar el estado actual
SEM del motor.
NOTA:

38.

Una vez que la caracterstica de autoseleccin del TCM se bloquea, la nica manera de reactivarla es
llevar a cabo el procedimiento de restablecimiento (consulte el prrafo 38).

RESTABLECIMIENTO DE AUTOSELECCIN DEL TCM

Verifique si hay una nueva clasificacin del motor disponible, al revisar la etiqueta de datos del motor. El motor
debe ser compatible con la clasificacin de la transmisin. Si la clasificacin del motor no es compatible, deber
devolver el vehculo al OEM para que realice una nueva calibracin del motor. Si la clasificacin es correcta para la
transmisin, lleve a cabo los siguientes pasos.
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se utiliza para restablecer la funcin de autoseleccin de la
siguiente manera:
Visualice el men Action Request (solicitud de accin).
En el men desplegable, seleccione Reset SEM Autodetect (restablecer la deteccin automtica de

SEM).
Haga clic en el botn OK (aceptar).
Ahora el TCM est configurado en Autoseleccin y empezar a buscar un software compatible con el motor.
Conduzca el vehculo, confirme que los DTC no hayan regresado.
NOTA:

Ahora los cambios de la transmisin estarn en el estado no adaptable (base), as que ser necesario
conducir el vehculo para dejar que el cambio llegue al mismo punto.

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CONOCIMIENTOS BSICOS
NOTAS

38

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SECCIN 4PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES


41.

CMO REVISAR LOS CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y


CORTOS A TIERRA
(Utilice el multmetro digital J 34520-A y el juego de cables de puente J 39197)

NOTA:

Consulte el Prrafo 35 para comenzar el proceso de solucin de problemas.


1.

Asegrese de que todos los conectores estn conectados ajustadamente y revise de nuevo el circuito.

2.

Desconecte e inspeccione todos los conectores.

PRECAUCIN:

3.

Observe las siguientes precauciones del ensamble cuando acople los conectores
de ayuda de leva de 80 vas del TCM (utilizados en las aplicaciones de pickups
de GM):
Coloque el conector en el TCM a escuadra, no en ngulo.
Mantenga sus manos lejos de la manija cuando presione a escuadra el
conector encima del TCM hasta que la manija de la palanca de leva se
mueva de su posicin, aproximadamente 34 de pulgada.
Acople por completo el conector al TCM, moviendo la manija de la
palanca de leva a la posicin de bloqueo.
Deslice el CPA hacia atrs, hacia el bloqueo secundario.
Si no hace esto, es posible que el mecanismo de cierre interno se dae.

Limpie completamente las terminales sucias o corrodas. Si las terminales sucias o corrodas son la
posible causa de los problemas, conecte de nuevo los conectores limpios y opere el vehculo
normalmente. Si el problema persiste, proceda con el paso (4).

PRECAUCIN:

El solvente de limpieza no debe:


Tener una base de cloro
Contener destilados de petrleo
Conducir la electricidad.
El solvente de limpieza debe evaporarse rpidamente para evitar la posibilidad
de condensacin dentro de los conectores. Siempre sople o sacuda cualquier
exceso de limpiador del conector antes de ensamblarlo a su accesorio o conector
de acoplamiento. El limpiador atrapado en el conector puede afectar el sello del
conector. Consulte la revisin ms reciente SIL 17-TR-94 para obtener
informacin detallada sobre los limpiadores recomendados.

4.

Revise el sistema de numeracin de cables de los controles de la 4ta Generacin de Allison descrito en
el prrafo 34.

5.

Si todos los conectores estn limpios y conectados correctamente, determine cules son los cables en
el arns del chasis que indica el cdigo de diagnstico. Por ejemplo, el cdigo P0960 indica un
circuito abierto en el circuito del solenoide de control de presin, cables 111 y 174.
a. Revise la continuidad de los cables 111 y 174, realizando el siguiente procedimiento (Figura 41):
(1) Desconecte el conector de 80 vas del TCM y desconecte el arns del conector principal de la
transmisin. En un extremo del arns, utilice el kit de cables de puente J 39197, conecte los cables
111 y 174 entre s. Tenga cuidado de no deformar las terminales. Al hacer un puente con los
cables, se crea un circuito entre los cables 111 y 174.
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PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES


No inserte las sondas de prueba ms largas de 0.81 mm dentro de los conectores
de 20 vas de la transmisin y de 80 vas del TCM. Utilice la sonda del conector
macho flexible Metripack serie 150 de color gris que viene con el kit de cables
de puente J 39197 cuando revise los conectores de acoplamiento de la
transmisin y del TCM. Si no hace esto, se pueden deformar las terminales del
enchufe dentro de los conectores, ocasionando que se pierda la tensin
necesaria para mantener el contacto firme.

PRECAUCIN:

(2) En el extremo opuesto del arns, revise la continuidad del par en puente. El que no haya
continuidad en un circuito de par en puente (lectura de resistencia infinita) indica un circuito
abierto en el cable que se va a probar. Busque y repare la parte daada del cable.
b. Si la prueba de continuidad es buena (resistencia de 02 ohmios), retire los puentes. Compruebe
si el arns tiene cortos entre cables y cortos a tierra realizando el siguiente procedimiento
(Figura 42).
(1) En el extremo del arns del TCM, junte una sonda del DVOM con un cable del circuito que se
est probando y junte la otra sonda con cada terminal en el mismo conector, luego junte la
sonda con la tierra del chasis y con la carcasa principal de la transmisin. Realice este
procedimiento con ambos cables en el circuito que se est probando.
(2) Si en algn momento el DVOM muestra resistencia de cero a baja o el localizador de
continuidad del medidor suena, significa que hay un corto entre los dos puntos que estn siendo
probados, entre los cables o entre el cable y la conexin a tierra. Asle y repare el cortocircuito.
CONECTOR DEL MAMPARO
ARNS
PUENTE

CONECTOR
PRINCIPAL
VOLTMETR/
OHMIMETRO
DIGITAL (DVOM)

0 OHMIOS

OHMIOS

El circuito tiene continuidad.


Un puente entre cables produce
un circuito completo.
La lectura del DVOM est cerca de cero Ohmios.

El circuito no tiene continuidad debido


a un cable roto (circuito abierto)
La lectura del DVOM es muy alta
(Ohmios infinitos o OL - sobrelmite).
V03374.02.00

Figura 41. Circuito abierto

42

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PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES


CONECTOR DE LA TRANMISIN
ARNS

Cables con
corto entre ellos

Con corto a
tierra en el riel de
metal del marco

CONECTOR
DE 80 VAS
DEL TCM

Conectado a
tierra en el riel de
metal del marco

VOLTMETRO/OHMIMETRO
DIGITAL (DVOM)

0 OHMIOS

0 OHMIOS

Dos cables se han pelado y tienen corto entre ellos.


El localizador de continuidad del DVOM
sonar o la lectura llegar a cero ohmios cuando
examine estos dos cables con el DVOM.

El arns se ha pelado y uno o ms cables tienen corto


a tierra. El localizador de continuidad del DVOM
sonar o la lectura llegar a cero ohmios cuando el
medidor examine entre este cable y la tierra del chasis.
V03375.01.00

Figura 42. Corto entre cables y a tierra

42.

CMO REVISAR SI EL CONECTOR PRINCIPAL DE LA TRANSMISIN TIENE


CIRCUITOS ABIERTOS, CORTOS ENTRE CABLES Y CORTOS A TIERRA EN EL
ARNS INTERNO
1.
2.

Desconecte el arns externo de la transmisin.


Inspeccione los conectores. Cualquier terminal que est corroda o sucia, se debe limpiar
completamente.

PRECAUCIN:

3.

El solvente de limpieza no debe:


Tener una base de cloro
Contener destilados de petrleo
Conducir la electricidad.
El solvente de limpieza debe evaporarse rpidamente para evitar la posibilidad
de condensacin dentro de los conectores. Siempre sople o sacuda cualquier
exceso de limpiador del conector antes de ensamblarlo a su accesorio o conector
de acoplamiento. El limpiador atrapado en el conector puede afectar el sello del
conector. Consulte la revisin ms reciente SIL 17-TR-94 para obtener
informacin detallada sobre los limpiadores recomendados.

Si los conectores estn limpios y conectados correctamente, determine cules cables del arns se
deben probar. Utilice el diagrama del sistema del cdigo de diagnstico para ubicar las terminales del
cable. Para este ejemplo, el cdigo P0960 indica un circuito abierto en el circuito del solenoide de
modulacin principal, cables 111 y 174 (Figuras 43 y 44).

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43

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PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES


a. En el conector de la transmisin, revise la resistencia del circuito del solenoide de modulacin
principal. La resistencia de un circuito de solenoide debe ser de 4.0 a 7.8 ohmios, que cubre un
rango de temperatura de 20C a 140C. Consulte la tabla Resistencia vs. temperatura del
solenoide en el Apndice K. El que no haya continuidad en el circuito (resistencia infinita),
indica un circuito abierto en el arns interno, el conector principal o la bobina del solenoide.
Ubique y repare el circuito abierto en el arns interno o reemplace el arns interno, reemplace el
conector principal o reemplace el solenoide.

CONECTOR
PRINCIPAL
UBICADO EN EL
ARNS DE
CABLEADO INTERNO

5.0

OL

SOLENOIDE

VOLTMETRO/
OHMIMETRO
DIGITAL (DVOM)

SOLENOIDE

25 OHMIOS
A TEMPERATURA NORMAL
DE FUNCIONAMIENTO*
El circuito tiene continuidad.
* Consulte el Apndice J

OHMIOS INFINITOS (

El circuito no tiene continuidad debido a un


cable roto (circuito abierto). La lectura del DVOM
es muy alta (Ohmios infinitos o OL - sobrelmite).
Esto tambin podra ser debido a una bobina abierta
del solenoide o una conexin deficiente.

V03376.01.00

Figura 43. Cmo comprobar la continuidad

b. Si la comprobacin de resistencia es buena, revise si el arns tiene cortos entre los cables y a tierra,
realizando el siguiente procedimiento (Figura 44):
(1) En el conector de la transmisin, junte una sonda del DVOM con un cable del circuito que est
probando y junte la otra sonda con cada terminal en el conector y con la tierra del chasis y la
carcasa principal de la transmisin. Realice este procedimiento con ambos cables en el
circuito que se est probando.
(2) Si en algn momento el DVOM muestra resistencia de cero a baja o el localizador de
continuidad del medidor suena, significa que hay un corto entre los dos puntos que estn siendo
probados, entre los cables o entre el cable y la conexin a tierra. Una indicacin de un corto
puede ser ocasionada por un empalme al cable que se est comprobando. Revise si hay puntos
de empalmes en el diagrama de cableado del Apndice J. Si el corto no es un empalme, asle y
repare el cortocircuito.

44

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PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES


SOLENOIDES

UBICADO EN EL ARNS
DE CABLEADO INTERNO
CONECTOR
PRINCIPAL

Cables pelados
que hacen
contacto entre
ellos

Con corto
al metal

SOLENOIDE

VOLTMETRO/
OHMIMETRO
DIGITAL (DVOM)

0 OHMIOS

0 OHMIOS

Dos cables se han pelado y tienen corto entre ellos.


El localizador de continuidad del DVOM sonar
o la lectura llegar a cero ohmios cuando
examine estos dos cables con el DVOM.

El arns se ha pelado y uno o ms cables tienen corto


a tierra. El localizador de continuidad del DVOM
sonar o la lectura llegar a cero ohmios cuando
el medidor examine entre este cable y la tierra del chasis.
V03377.01.00

Figura 44. Corto entre cables y a tierra

NOTA:

Cuando realice las revisiones del circuito que incluyen el arns externo, agregue un (1) ohmio a los
valores que se muestran. La resistencia del sensor de velocidad es de 270-330 ohmios. La resistencia
del interruptor de presin de diagnstico PS1 tiene un mximo de dos (2) ohmios cuando el interruptor
est cerrado y un mnimo de 20,000 ohmios cuando el interruptor est abierto.

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PROCEDIMIENTOS DE REVISIN DE CABLES


NOTAS

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SECCIN 5SENSOR DE NIVEL DE ACEITE (OLS)


51.

INTRODUCCIN

El sensor de nivel de aceite (Figura 51) proporciona un medio para revisar electrnicamente el nivel de fluido de
la transmisin desde:
La pantalla del selector de cambios
Herramienta de servicio Allison DOC para PC
Una pantalla remota proporcionada por el cliente.

NO RETIRAR

V07087.01.00

Figura 51. Sensor de nivel de aceite

El sensor de nivel del aceite (OLS) de los controles de la 4ta Generacin de Allison es una unidad de una sola pieza
con un conector de 3 terminales moldeado incorporado en la caja del sensor (consulte la Figura 51 y el SIL 19WT-99 para obtener ms detalles). Los arneses internos de cableado se han diseado para incluir el conector de 3
terminales para el OLS.
NOTA:

El OLS es estndar en todas las transmisiones de las familias de productos 3000 y 4000, excepto las
transmisiones de 7 velocidades de la familia de productos 3000.

La Figura 52 muestra la posicin y orientacin del OLS en los mdulos de control de las transmisiones de las
familias de productos 3000 y 4000. El OLS se debe colocar correctamente, de manera que el conector del arns
interno llegue al conector del sensor. El mdulo de control debe ajustarse en la caja principal de la transmisin sin
interferencia. El diseo de una sola pieza reduce la complejidad de la fabricacin e instalacin del sensor. El OLS
actual utiliza tornillos de soporte y abrazaderas de refuerzo Viton para proporcionar amortiguacin de la
vibracin en el montaje.

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51

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SENSOR DE NIVEL DE ACEITE (OLS)

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 3000
DE 6 VELOCIDADES
SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 4000
DE 6 VELOCIDADES

MDULO DE CONTROL DE
FAMILIA DE PRODUCTOS 4000
DE 7 VELOCIDADES
V09271.00.00

Figura 52. Orientacin actual del sensor de nivel del aceite

52

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SENSOR DE NIVEL DE ACEITE (OLS)


52.

LECTURA ELECTRNICA DEL NIVEL DE FLUIDO (SELECTOR DE CAMBIOS)

PRECAUCIN:

NOTA:

Un nivel de fluido alto o bajo ocasiona sobrecalentamiento y patrones de cambios


irregulares. Un nivel de fluido incorrecto puede daar la transmisin.

Los selectores de cambios de botones y de palanca pueden visualizar dos caracteres a la vez El selector
de cambios de botones de tipo franja no tiene capacidades de despliegue ni de diagnstico. La
herramienta de servicio Allison DOC para PC o una pantalla remota proporcionada por el cliente
se debe utilizar para obtener la informacin sobre el nivel de fluido, cuando utilice el selector de
cambios de botones tipo franja.
A.

Procedimiento de lectura del nivel de fluido


1. Estacione el vehculo en una superficie nivelada y cambie a N (Neutral). Aplique el freno de
estacionamiento.
2. En el selector de cambios de botones, presione simultneamente los botones de flechas (Up)
(Arriba) y (Down) (Abajo).
3. En el selector de cambios de palanca, presione el botn de modo de despliegue una sola vez.
4. En el selector de cambios de botones tipo franja, consulte la publicacin de Allison GN3433EN,
Gua del usuario para la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

NOTA:

El TCM puede posponer la lectura del nivel de fluido hasta que se cumplan las condiciones siguientes:
La temperatura del fluido est entre 60C y 104C.
La transmisin est en N (Neutral).
El vehculo haya estado estacionado durante aproximadamente dos minutos para permitir que

el fluido se asiente.
El motor funciona a ralent (a menos de 1000 rpm, no a ralent rpido).

Consulte la informacin de Invalid for Display (no se puede visualizar) en los pasos (8) y (9).
5. El nivel correcto del fluido se informa cuando se muestra o L (o L indica el modo de revisin del
nivel de aceite), seguido de o K. El despliegue de o K indica que el nivel del fluido est dentro de
la zona del nivel de fluido adecuada. Es posible que el despliegue del sensor y la varilla medidora de
la transmisin no concuerden exactamente debido a que el sensor de nivel compensa la temperatura
de fluido.
Ejemplo: o L; o K: Indica el nivel de fluido correcto.
6. El nivel bajo de fluido se reporta cuando se visualiza o L, seguido de L o y un nmero. L o indica un
nivel bajo de fluido y el nmero es el nmero de cuartos de fluido que requiere la transmisin.
Ejemplo: o L; L o; 2: Indica que dos (2) cuartos adicionales de fluido harn que el nivel de fluido
est correcto.
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SENSOR DE NIVEL DE ACEITE (OLS)


7. El nivel alto de fluido se reporta cuando se visualiza o L, seguido de H I y un nmero. H I indica el
nivel alto de fluido y el nmero muestra cuntos cuartos de ms tiene la transmisin.
Ejemplo: o L, H I, 1: Indica un cuarto de fluido excedente del nivel lleno.
8. Una condicin Invalid for Display (no se puede visualizar) se reporta cuando aparece o L, seguido
de y un despliegue numrico. El nmero que se visualiza es un cdigo de falla e indica que hay
condiciones inapropiadas o una falla en el sistema.
Ejemplo: o L, , 7 0: Indica una condicin Invalid for Display (no se puede visualizar) y un cdigo
de falla 70.
9. La condicin Invalid for Display (no se puede visualizar) se activa cuando las condiciones no
permiten que se compruebe el nivel de fluido electrnicamente. Revise los siguientes cdigos y
condiciones y corrjalos segn sea necesario.
Tabla 51. Cdigos de Invalid for Display (no se puede visualizar)
CDIGO

X*
50
59
65
70
79
89
95

CAUSA DEL CDIGO

Tiempo de establecimiento muy corto

Velocidad del motor (rpm) muy baja

Velocidad del motor (rpm) muy alta

Se debe seleccionarN (Neutral)

Temperatura del fluido del colector muy baja

Temperatura del fluido del colector muy alta

Rotacin de la flecha de salida

Falla del sensor**

* Un nmero entre 8 y 1 que est intermitente durante el perodo de


conteo regresivo.
** Sensor de velocidad, sensor del acelerador, sensor de temperatura o
sensor de nivel de aceite.

10. Para salir del modo de despliegue del nivel de fluido:


Selector de cambios de botones: presione el botn N (Neutral) o presione los botones de flecha

(Arriba) y (Abajo) simultneamente dos veces.


Selector de cambios de palanca: presione el botn DISPLAY MODE (modo de despliegue)
dos veces o mueva la palanca.

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SENSOR DE NIVEL DE ACEITE (OLS)


53.

LECTURA ELECTRNICA DEL NIVEL DE FLUIDO (HERRAMIENTA DE SERVICIO


ALLISON DOC PARA PC)

La herramienta de servicio Allison DOC para PC tambin se puede utilizar para leer electrnicamente el nivel de
fluido de la transmisin (consulte la publicacin de Allison GN3433EN, Gua del usuario para la herramienta de
servicio Allison DOC para PC con el fin de obtener informacin adicional).

PRECAUCIN:

A.

Un nivel bajo o alto de fluido ocasiona sobrecalentamiento y patrones irregulares


de cambios, los cuales si no se corrigen pueden daar la transmisin.

Procedimiento de comprobacin del nivel de fluido


1. Conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC al conector de la herramienta de
diagnstico (Figura 12).
2. Seleccione el botn Diagnostic (diagnstico).
3. Desplcese hacia abajo de la lista de datos de diagnstico a la pantalla Custom Data Monitor
(monitor de datos personalizados).
4. Seleccione oil level deviation (desviacin del nivel de aceite).
5. Lea la desviacin del nivel de fluido, repita la lectura para confirmar la primera lectura.

NOTA:

El TCM puede posponer la lectura del nivel de fluido hasta que se cumplan las condiciones siguientes:
La temperatura del fluido est entre 60C y 104C.
La transmisin est en N (Neutral).
El vehculo haya estado estacionado durante aproximadamente dos minutos para permitir que

el fluido se asiente.
El motor est en ralent.

La razn de una lectura pospuesta del nivel de fluido, se indica en la herramienta de servicio Allison DOC para
PC, por medio de uno de los siguientes mensajes de diagnstico.
Tabla 52. Mensaje de diagnstico
OL

SETTLING TIME (establecimiento de tiempo) (de 8 a 1)

OL

VELOCIDAD BAJA DEL MOTOR

OL

VELOCIDAD ALTA DEL MOTOR

OL

SELECT N (NEUTRAL) (seleccione Neutral)

OL

SUMP TEMP LO (temperatura baja del colector)

OL

SUMP TEMP HI (temperatura alta del colector)

OL

VELOCIDAD ALTA DE SALIDA

OL

CHECK CODES (comprobar cdigos)


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SENSOR DE NIVEL DE ACEITE (OLS)


NOTAS

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SECCIN 6CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


61.

MEMORIA DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO

Los cdigos de diagnstico son registrados en una lista de la memoria (algunas veces se les denomina cola), que
primero enumera la mayora de cdigos que ocurrieron recientemente y registra todos los cdigos activos e
inactivos. Los cdigos contenidos en la lista tienen informacin registrada como se muestra en la tabla que aparece
a continuacin (los cdigos son ejemplos). El acceso a la posicin de la lista de cdigos, DTC e indicador activo,
se logra a travs de la pantalla del selector de cambios. El selector de cambios mostrar slo cinco cdigos,
comenzando por el cdigo activo ms reciente seguido de los DTC inactivos ms recientes. El acceso a DTC,
indicador activo, indicador histrico, indicador Check Trans (revisar transmisin), indicador del registro de fallas y
descripcin se logra a travs de la herramienta de servicio Allison DOC para PC. Con cada herramienta se
proporciona una Gua del usuario GN3433EN para obtener ms detalles sobre el uso de la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.
Tabla 61. Lista de cdigos
Posicin
de la lista
de cdigos*

DTC

d1
d2

P0880
P2723

Y
Y

Y
Y

N
Y

Y
Y

d3

P0727

d4

P0610

d5

Revisar
Registro
Activo** Histrico transmisin de fallas

Descripcin

Seal de entrada de potencia del TCM


Solenoide 1 de control de presin
atascado en Off (apagado)
Circuito de entrada de velocidad del
motor sin seal
Error de opciones del vehculo del TCM
(ID de trans)

* Slo se muestra en el selector de cambios, d = diagnstico


** En el selector de cambios, Y = indicador de modo (LED) iluminado

Los siguientes prrafos definen las diferentes partes de la lista de cdigos.


A.

Posicin de la lista de cdigos (nicamente el selector de cambios). La posicin que ocupa un


cdigo en la lista de cdigos. Las posiciones se visualizan como d1 a d5 (Posicin de la lista de
cdigos 1 a la posicin de la lista de cdigos 5).

B.

DTC. El nmero de cdigo de problema de diagnstico que se refiere a la condicin general o rea de
falla detectada por el TCM. Haga doble clic en el cdigo numrico en la columna DTC para
dirigirse a las instrucciones de diagnstico de fallas especficas para el DTC.

C.

Indicador activo. Indica cuando un cdigo de diagnstico es activo. El LED del indicador de MODO
en el selector de cambios se ilumina o la herramienta de diagnstico muestra Y cuando el DTC est
activo.

D.

Indicador histrico. Indica cuando el DTC ha cumplido criterios suficientes para que se almacene en
la memoria de largo plazo. Criterios suficientes puede significar que el DTC ocurri durante un
perodo especfico o en varios ciclos de prueba.

E.

Indicador Check Trans (revisar transmisin). Indica cuando el TCM solicita que la luz CHECK
TRANS (revisar transmisin) se ilumine como resultado del DTC.
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61

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

62.

F.

Indicador de registros de falla. Indica cuando los Registro de falla estn presentes. Haga doble
clic en Y en la columna de Registros de falla para mostrar la informacin de registro de fallas.

G.

Descripcin. Proporciona una descripcin breve del DTC. Haga doble clic en la descripcin del
DTC para dirigirse a las instrucciones de diagnstico de fallas especficas para el DTC.

LECTURA Y ELIMINACIN DE CDIGOS

Los cdigos de diagnstico se pueden leer y borrar por medio de los siguientes mtodos:
Herramienta de servicio Allison DOC para PC.
El modo de despliegue de diagnstico en el selector de cambios.

El uso de la herramienta de servicio Allison DOC para PC se describe en la publicacin de Allison GN3433EN,
Gua del usuario, que se proporciona con cada herramienta. El mtodo de lectura y eliminacin de cdigos, descrito
en esta seccin se refiere a ingresar al modo de despliegue de diagnstico del selector de cambios.
Al modo de despliegue de diagnstico se puede ingresar viendo los cdigos a cualquier velocidad. Los cdigos
activos nicamente se pueden borrar cuando la velocidad de salida es = 0 y cuando no hay ninguna falla activa del
sensor de velocidad de salida.
A.

Cdigos de lectura. Ingrese al modo de despliegue de diagnstico al presionar los botones de flecha
(Up) (arriba) y (Down) (abajo) al mismo tiempo en el selector de botones o al presionar
momentneamente el botn MODE (modo) en el selector de cambios de palanca.

NOTA:

Si est presente una condicin DO NOT SHIFT (no cambiar), (la luz CHECK TRANS (revisar la
transmisin iluminada) en este momento, es posible que el selector de cambios responda o no responda
a los cambios de rango solicitados.

NOTA:

Si est presente un sensor de nivel de aceite, el nivel de fluido se visualizar primero. La pantalla de
cdigos de diagnstico se obtiene al presionar en forma simultnea los botones de flecha (Up)
(arriba) y (Down) (abajo) por segunda vez o el botn MODE (modo) una segunda vez.

La lista de cdigos o posicin en cola es el primer elemento visualizado, seguido del DTC. Cada elemento se
despliega durante aproximadamente un segundo. El despliegue se coloca en ciclo continuamente hasta que se
obtiene acceso a la siguiente posicin de la lista de cdigos presionando el botn MODE (modo). El siguiente
ejemplo muestra cmo el DTC C1312 se muestra en los selectores de cambios de palanca y botones:
SELECT
(seleccionar)

MONITOR
(supervisar)

1
C
3
2

1
1

Para ver la segunda, tercera, cuarta y quinta posiciones (d2, d3, d4 y d5), presione momentneamente el botn
MODE (botn de modo) segn se explica anteriormente.
Presione momentneamente el botn MODE (botn de modo) despus de que se visualice la quinta posicin para
reiniciar la secuencia de posiciones de la lista de cdigos.
Un cdigo activo es indicado por la iluminacin del indicador del LED cuando se visualiza una posicin del cdigo
mientras est en el modo de despliegue de diagnstico. En el modo de operacin normal, el indicador del LED se
ilumina para mostrar una operacin de modo secundario.
62

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Cualquier posicin del cdigo que no tenga un cdigo de diagnstico registrado mostrar tanto para el DTC.
No se registraron cdigos de diagnstico despus de una posicin vacante del cdigo.
B.

Cmo borrar indicadores activos. Un indicador activo del cdigo de diagnstico se puede borrar, lo
que permite que el cdigo se inhiba para ser borrado pero que contine en la cola como inactivo.
Los mtodos para borrar el indicador activo son los siguientes:
1. Desactivacin: Todos los indicadores activos se borran cuando el TCM se desactiva.
2. Autoeliminacin: Algunos cdigos borrarn su indicador activo cuando el TCM ya no detecte la
condicin que ocasiona el cdigo.
3. Manual: Algunos indicadores activos se pueden borrar manualmente mientras estn en el modo de
despliegue de diagnstico despus de que la condicin que ocasiona el cdigo se corrija.

PRECAUCIN:

C.

Si un indicador activo se borra mientras la transmisin est fija en un rango de


avance o reversa (falla a rango), la transmisin continuar en el rango de avance
o reversa despus de que se complete el procedimiento de eliminacin. Se debe
seleccionar Neutral manualmente

Cmo eliminar manualmente los cdigos y los indicadores activos de la Lista de cdigos.
Para borrar los indicadores activos o todos los cdigos:
1. Ingrese al modo de despliegue de diagnstico.
2. Mantenga presionado el botn MODE (modo) por aproximadamente diez segundos hasta que el
indicador del LED se ilumine. Todos los indicadores activos e inactivos se borran. Todos los
indicadores activos se borrarn al desactivar el TCM.
3. Los cdigos que no se pueden borrar manualmente permanecern.

D.

Cmo salir del modo de despliegue de diagnstico. Salga del modo de despliegue de diagnstico
utilizando uno de los siguientes procedimientos:
1. En el selector de cambios de botones, presione los botones de flecha (Up) (arriba) y (Down)
(abajo) al mismo tiempo o presione cualquier botn de rango, D, N o R. El cambio (D, N o R) es
comandado si no es inhibido por un cdigo activo.
2. En un selector de cambios de palanca, presione momentneamente el botn MODE (modo) o
mueva la palanca de cambios a cualquier posicin de cambio que no sea la que estaba cuando se
activ el modo de despliegue de diagnstico. Si el cambio es inhibido, el TCM continuar
comandando el rango actual que alcanz la transmisin y la palanca se debe regresar a su posicin
original.
3. Espere hasta el tiempo de respuesta (aproximadamente 10 minutos) y el sistema automticamente
regresar al modo de operacin normal.
4. Desactive el TCM (apague el motor del vehculo en el interruptor de encendido).
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


63.

RESPUESTA DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO

Las siguientes respuestas del TCM a una falla proporcionan una operacin segura de la transmisin:

64.

Respuesta Do Not Shift (DNS) (no realizar cambios)


Libere el embrague de fijacin e inhiba la operacin del embrague de fijacin.
Inhiba todos los cambios.
Encienda la luz CHECK TRANS (revisar la transmisin).
Visualice el rango logrado.
Ignore cualquier entrada de seleccin de rango del selector de cambios de botones o de palanca.
Respuesta Do Not Adapt (DNA) (no se adapta)
El TCM detiene el control de cambios adaptables mientras el cdigo est activo. No adapte los
cambios cuando est activo un cdigo con respuesta DNA.
Respuesta SOLenoid OFF (SOL OFF) (solenoide apagado)
Se comanda que se apaguen todos los solenoides (cuando se apagan elctricamente los solenoides
PCS1 y PCS2, se encienden hidrulicamente).
Respuesta Return to Previous Range (RPR) (retorno al rango anterior)
Cuando las pruebas del interruptor de presin PS1 o de la relacin del sensor de velocidad asociadas
con un cambio no son satisfactorias, el TCM comanda el mismo rango como comandado antes del
cambio.
Respuesta Neutral No Clutches (NNC) (Neutral sin embragues)
Cuando ciertas pruebas del interruptor de presin PS1 o de la relacin del sensor de velocidad no son
satisfactorias, el TCM comanda una condicin neutral sin embragues aplicados.

DESPLIEGUES DEL SELECTOR DE CAMBIOS RELACIONADOS CON CDIGOS


ACTIVOS
Catafoto: El segmento de diagonal y los segmentos horizontales medios (-/-) pueden estar bajo las
siguientes condiciones:
Prdida de comunicacin entre el TCM y el selector de cambios (U0103 o U0291)
Problemas de la red de rea controlada J1939 (CAN)
Informacin no vlida del selector de cambios (U0592 o U0404)
Todos los segmentos se muestran: Todos los segmentos mostrados se iluminarn durante la
inicializacin del selector de cambios. El voltaje de suministro bajo puede ocasionar que el selector de
cambios no complete la inicializacin.

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65.

DESCRIPCIN Y LISTA DE CDIGOS DE DIAGNSTICO


Tabla 62. Cdigos de solucin de problemas de diagnstico (DTC)
y descripciones

DTC

Descripcin

Luz
CHECK TRANS
(revisar
transmisin)

C1312 Falla del sensor de solicitud del retardador bajo

No

C1313 Falla del sensor de solicitud del retardador alta

No

Voltaje bajo del sensor de posicin del pedal

No

P0123 Alto voltaje del sensor de posicin del pedal

No

P0122

P0218

Sobretemperatura del fluido de la transmisin

El TCM no est programado


Error de opciones del vehculo del TCM (ID de
trans)
P0613 Procesador del TCM
P0614 Error de coincidencia en la informacin de
control de torqueECM/TCM
P0634 Temperatura interna del TCM muy alta
P0602
P0610

P063E Entrada del acelerador de configuracin


P063F
P0658
P0659
P0702

P0703

automtica no presente
Entrada de temperatura del refrigerante del
motor de configuracin automtica no presente
Voltaje bajo 1 de suministro del actuador
(HSD1)
Voltaje alto 1 de suministro del actuador
(HSD1)
Sistema elctrico de control de la transmisin
(ID de trans)
Falla del circuito del interruptor de frenos

No

S
S
No
S
S
S
No
S
S
S
No

Descripcin
de la operacin inhibida

Es posible que se inhiba el


funcionamiento del retardador si no
utiliza el vnculo de datos J1939
Es posible que se inhiba el
funcionamiento del retardador si no
utiliza el vnculo de datos J1939
Utilice los valores predeterminados
del acelerador. Congela las
adaptaciones de cambios.
Utilice los valores predeterminados
del acelerador. Congela las
adaptaciones de cambios.
Utilice la secuencia de cambios en
modo activo. Mantiene la cuarta
velocidad. El TCC est inhibido.
Congela las adaptaciones de cambios.
Fijacin en Neutral (neutro)
Utilice la calibracin TID A
Todos los solenoides apagados
Permite el funcionamiento slo en
reversa y segunda.
SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
Utilice los valores predeterminados
del acelerador
Ninguno
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
Utiliza la calibracin TID A
No hay cambios de Neutral a Avance
para el camin recolector de basura.
El TCM inhibe el funcionamiento del
retardador si un cdigo TPS tambin
est activo.

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Tabla 62. Cdigos de solucin de problemas de diagnstico (DTC)
y descripciones (continuacin)
DTC

Descripcin
P0708
P070C

P070D
P0711
P0712
P0713
P0716
P0717
P0719

Entrada alta del circuito del sensor de rango de


la transmisin
Circuito del sensor de nivel de fluido de la
transmisinEntrada baja
Circuito del sensor de nivel de fluido de la
transmisinEntrada alta
Funcionamiento del circuito del sensor de
temperatura del fluido de la transmisin
Entrada baja del circuito del sensor de
temperatura del fluido de la transmisin
Entrada alta del circuito del sensor de
temperatura del fluido de la transmisin
Funcionamiento del circuito del sensor de
velocidad de la turbina
Circuito del sensor de velocidad de la turbina
sin seal
Entrada baja del ABS del interruptor de frenos

P071A Entrada de RELS con falla en encendido


P071D Falla de la entrada de propsito general
P0721
P0722
P0726
P0727
P0729
P0731
P0732

P0733
P0734
P0735

Funcionamiento del circuito del sensor de


velocidad de salida
Circuito del sensor de velocidad de salida sin
seal
Funcionamiento del circuito del sensor de
velocidad del motor
Circuito del sensor de velocidad del motor sin
seal
Relacin de 6to engrane incorrecta
Relacin del 1er engrane incorrecta
Relacin del 2do engrane incorrecta
Relacin del 3er engrane incorrecta
Relacin del 4to engrane incorrecta
Relacin del 2do engrane incorrecta

Relacin del engrane de reversa incorrecta


P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque
fijo en apagado
P0736

66

Luz
CHECK TRANS
(revisar
transmisin)

Descripcin
de la operacin inhibida

No

Ignore las entradas del selector tipo


franja con falla
Ninguno

No

Ninguno

Utilice la temperatura predeterminada


del colector de fluido
Utilice la temperatura predeterminada
del colector de fluido
Utilice la temperatura predeterminada
del colector de fluido
DNS, fijo en el rango actual

DNS, fijo en el rango actual

No
S
S
S

El TCM asume que el ABS est


apagado
Inhiba el funcionamiento de RELS
Ninguno
DNS, fijo en el rango actual

DNS, fijo en el rango actual

No

Se predetermina en la velocidad de la
turbina
Se predetermina en la velocidad de la
turbina
DNS, intente con 5ta, luego 3era
DNS, intente con 2da, luego 5ta
DNS, intente con 3era, luego 5ta
DNS, intente con 4ta, luego 6ta
DNS, intente con 5ta, luego 3era
DNS, intente con 6ta, luego 3era
despus 2da
DNS, fijo en neutral
Ninguno

S
S

No
S
S
S
S
S
S
S
S

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Tabla 62. Cdigos de solucin de problemas de diagnstico (DTC)
y descripciones (continuacin)
DTC

Descripcin
P0776
P0777
P0796
P0797
P0842
P0843
P0880
P0881
P0882
P0883
P0894
P0960

P0962
P0963
P0964
P0966
P0967
P0968
P0970
P0971

Solenoide 2 de control de presin atascado en


Off (apagado)
Solenoide 2 de control de presin fijo en
encendido
Solenoide 3 de control de presin atascado en
Off (apagado)
Solenoide 3 de control de presin fijo en
encendido
Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la
transmisin
Circuito alto 1 del interruptor de presin de la
transmisin
Seal de entrada de potencia del TCM
Funcionamiento de la seal de entrada de
potencia del TCM
Seal baja de entrada de potencia del TCM
Seal alta de entrada de potencia del TCM
Deslizamiento del componente de la
transmisin
Circuito abierto de control del solenoide de
modulacin principal de control de presin
Circuito bajo de control del solenoide de
modulacin principal de control de presin
Circuito alto de control del solenoide de
modulacin principal de control de presin
Circuito abierto de control (PCS2) del
solenoide 2 de control de presin
Circuito bajo de control (PCS2) del solenoide 2
de control de presin
Circuito alto de control (PCS2) del solenoide 2
de control de presin
Circuito abierto de control (PCS3) del
solenoide 3 de control de presin
Circuito bajo de control (PCS3) del solenoide 3
de control de presin
Circuito alto de control (PCS3) del solenoide 3
de control de presin

Luz
CHECK TRANS
(revisar
transmisin)

Descripcin
de la operacin inhibida

DNS, RPR

DNS, RPR

DNS, RPR

DNS, RPR

DNS, fijo en el rango actual

DNS, fijo en el rango actual

No
No

Ninguno
Ninguno

S
No
S

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
Ninguno
DNS, fijo en primera

Ninguno

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
Ninguno

S
S
S
S
S
S
S

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)

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Tabla 62. Cdigos de solucin de problemas de diagnstico (DTC)
y descripciones (continuacin)
DTC

Descripcin

P0973 Circuito bajo de control (SS1) del solenoide 1


de cambio
P0974 Circuito alto de control (SS1) del solenoide 1 de
cambio
P0975 Circuito abierto de control (SS2) del solenoide
2 de cambio
P0976 Circuito bajo de control (SS2) del solenoide 2
de cambio
Circuito alto de control (SS2) del solenoide 2 de
cambio
P0989 Falla del sensor de presin del retardador bajo
P0990 Falla del sensor de presin del retardador alta
P1739 Relacin del engrane de baja incorrecta
P0977

P1891
P1892
P2184
P2185

P2637
P2641
P2670
P2671
P2685
P2686
P2714
P2715

68

Entrada baja de seal PWM del sensor de


posicin del acelerador
Entrada alta de seal PWM del sensor de
posicin del acelerador
Entrada baja del circuito del sensor de
temperatura del refrigerante del motor
Entrada alta del circuito del sensor de
temperatura
del refrigerante del motor
Seal de realimentacin de administracin de
torque (SEM)
Seal de realimentacin de administracin de
torque (LRTP)
Voltaje bajo 2 de suministro del actuador
(HSD2)
Voltaje alto 2 de suministro del actuador
(HSD2)
Voltaje bajo 3 de suministro del actuador
(HSD3)
Voltaje alto 3 de suministro del actuador
(HSD3)
Solenoide 4 de control de presin (PCS4) fijo
en apagado
Solenoide 4 de control de presin (PCS4) fijo
en encendido

Luz
CHECK TRANS
(revisar
transmisin)

S
S
S
S

S
No
No
S
No
No
No
No

Descripcin
de la operacin inhibida

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
7 velocidades: Active los cambios de 2
a 6, N, R
7 velocidades: Active los cambios de 2
a 6, N, R. Inhiba el funcionamiento de
TCC
7 velocidades: Active los cambios de 2
a 6, N, R
Ninguno
Ninguno
Comande 2da y active los cambios de
2 a 6, N, R
Utilice los valores predeterminados
del acelerador
Utilice los valores predeterminados
del acelerador
Utilice los valores predeterminados
del refrigerante del motor
Utilice los valores predeterminados
del refrigerante del motor

Inhiba el SEM

Inhiba la LRTP

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, RPR

S
S
S
S
S

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Tabla 62. Cdigos de solucin de problemas de diagnstico (DTC)
y descripciones (continuacin)
DTC

Descripcin
P2718
P2720
P2721
P2723
P2724
P2727
P2729
P2730
P2736
P2738

P2739
P2740
P2742
P2743
P2761
P2763
P2764

Circuito abierto de control (PCS4) del


solenoide 4 de control de presin
Circuito bajo de control (PCS4) del solenoide 4
de control de presin
Circuito alto de control (PCS4) del solenoide 4
de control de presin
Solenoide 1 de control de presin (PCS1) fijo
en apagado
Solenoide 1 de control de presin (PCS1) fijo
en encendido
Circuito abierto de control (PCS1) del
solenoide 1 de control de presin
Circuito bajo de control (PCS1) del solenoide 1
de control de presin
Circuito alto de control (PCS1) del solenoide 1
de control de presin
Circuito abierto de control (PCS5) del
solenoide 5 de control de presin
Circuito bajo de control (PCS5) del solenoide 5
de control de presin
Circuito alto de control (PCS5) del solenoide 5
de control de presin
Temperatura caliente del aceite del retardador
Entrada baja del circuito del sensor de
temperatura del aceite del retardador
Entrada alta del circuito del sensor de
temperatura del aceite del retardador
Circuito abierto de control de PCS del TCC
Circuito alto de control de PCS del TCC
Circuito bajo de control de PCS del TCC

Luz
CHECK TRANS
(revisar
transmisin)

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, RPR

DNS, RPR

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
Inhiba el funcionamiento del
retardador
Active los cambios de 2 a 6, N, R.
Inhiba el funcionamiento del
retardador y TCC
Inhiba el funcionamiento del
retardador
Ninguno
Utilice los valores predeterminados de
temperatura del retardador
Utilice los valores predeterminados de
temperatura del retardador
Inhiba el funcionamiento del TCC
Inhiba el funcionamiento del TCC
7 velocidades: Active los cambios de 2
a 6, N, R. Inhiba el funcionamiento de
TCC
Inhiba el funcionamiento de baja de
velocidad presionando el acelerador
Ignora la entrada de PWM del selector
de cambios
DNS, RPR

S
S

S
S
S
S

S
No
No
No
S
S
S

P278A Encendido con falla de la entrada de baja de

No

velocidad presionando el acelerador


P2793 Circuito de direccin de cambios de engrane

P2808

Solenoide 6 de control de presin (PCS6) fijo


en apagado

Descripcin
de la operacin inhibida

Copyright 2005 General Motors Corp.

69

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Tabla 62. Cdigos de solucin de problemas de diagnstico (DTC)
y descripciones (continuacin)
DTC

Descripcin
P2809
P2812
P2814
P2815
U0001
U0010
U0100
U0103

U0115
U0291

Solenoide 6 de control de presin (PCS6) fijo


en encendido
Circuito abierto de control (PCS6) del
solenoide 6 de control de presin
Circuito bajo de control (PCS6) del solenoide 6
de control de presin
Circuito alto de control (PCS6) del solenoide 6
de control de presin
Exceso del contador de restablecimiento del bus
CAN de alta velocidad (IESCAN)
Exceso del contador de restablecimiento del
BUS CAN
Prdida de comunicaciones con el ECM/PCM
(J1587)
Prdida de comunicacin con el (selector de
cambios) 1
del mdulo de cambios de engrane
Prdida de comunicacin con el ECM
Prdida de comunicacin con el (selector de
cambios) 2 del mdulo de cambios de engrane

U0304 ID (selector de cambios) del mdulo 1 de

cambios de engrane incompatible


U0333 ID (selector de cambios) del mdulo 2 de
cambios de engrane incompatible
U0404 Informacin no vlida recibida del (selector de
cambios) 1 del mdulo de cambios de engrane
U0592 Informacin no vlida recibida del (selector de

cambios) 2 del mdulo de cambios de engrane

610

Luz
CHECK TRANS
(revisar
transmisin)

Descripcin
de la operacin inhibida

DNS, RPR

DNS, SOL APAGADO (valor


predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
DNS, SOL APAGADO (valor
predeterminado hidrulico)
Utilice los valores predeterminados;
inhiba el SEM
Utilice los valores predeterminados;
inhiba el SEM
Utilice los valores predeterminados

S
S
No
No
S
S

S
S

S
S
S

Mantenga el rango seleccionado,


observe el circuito de direccin de
cambios de engrane
Utilice los valores predeterminados
Mantenga el rango seleccionado,
observe el circuito de direccin de
cambios de engrane
Ignore las entradas del selector de
cambios
Ignore las entradas del selector de
cambios
Mantenga el rango seleccionado,
observe el circuito de direccin de
cambios de engrane
Mantenga el rango seleccionado,
observe el circuito de direccin de
cambios de engrane

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

DIAGNSTICOS Y
DIAGRAMAS DE CABLEADO
DE LOS COMPONENTES
DE LA TRANSMISIN

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


NOTAS

612

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

CAJA DE CONEXIONES J 39700

J 47275-1
1

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

Detalle del recubrimiento


del TCM para uso con
el adaptador del arns
de conexiones del
TCM J 47275

Conector de
desviacin de
16 clavijas

Conector de 80 vas
al vehculo

Conector de
80 vas al TCM
TCM

V09225.01.00

Figura 61. Caja de conexiones J 39700 y adaptador del arns de conexin del TCM J 47275

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


CAJA DE CONEXIONES J 39700

J 47279-1
A

10

11

12

17

18

13

14

15

16

19

20

TURBINE SPEED
SENSOR

ENGINE SPEED
SENSOR

WT RETARDER
AIR SOLENOID

OUTPUT SPEED
SENSOR

RETARDER FEED
THRU VALVE BODY

RETARDER TEMP

Detalle del
recubrimiento
magntico para uso
con J 47279 Arns
de la caja de
conexiones de
la transmisin

Al arns
existente
Al sensor de
velocidad del motor

Al arns *
existente
Al sensor de *
velocidad de
la turbina*
Al arns
existente
Al arns
existente

Al solenoide
del retardador

Al sensor de
velocidad de salida

Al arns
existente

Al arns
existente

Al solenoide de
aire del retardador
Al arns
existente
Al sensor de
temperatura del
retardador

* NOTA: Familia de Productos 4000


Al conector de
la transmisin

Figura 62. Caja de conexiones J 39700 y arns de conexin de la transmisin J 47279

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V09224.00.00

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Conector Deutsch de
9 clavijas J1939-13

Conector J1962
a GM LAN
(aplicacin de
camionetas GM)

Conector de 24 vas
al vehculo

Conector de 80 vas
al TCM
TCM

V09227.00.00

Figura 63. Conexin en T J 47276 y arns de reprogramacin del TCM

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615

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


66.

SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LOS CDIGOS DE DIAGNSTICO


A.

Cmo comenzar el proceso de solucin de problemas


1. Comience a solucionar problemas, determinando el nivel de fluido de la transmisin y el voltaje de
entrada del TCM. Obtenga acceso a los cdigos de diagnstico por medio de:
La pantalla del selector de cambios.
Herramienta de servicio Allison DOC para PC.
2. Cuando existe un problema pero no se indica un cdigo de diagnstico, consulte la seccin 8,
Solucin de problemas generales de desempeo para obtener un listado de diversos problemas
elctricos e hidrulicos, sus causas y soluciones.
3. Si se encuentra un cdigo de diagnstico en la memoria del TCM, registre toda la informacin de
cdigos disponible y borre el indicador activo. Lea los datos del marco de congelacin del TCM con
la herramienta de servicio Allison DOC para PC. Consulte la Seccin 6-2.
4. Pruebe conducir el vehculo para confirmar un cdigo de diagnstico o un problema de desempeo.
Si el cdigo vuelve a aparecer, consulte la Seccin 65, Tabla 62. La Tabla 62 enumera los
cdigos de diagnstico y su descripcin.
Si el cdigo no vuelve a aparecer, puede haber un problema intermitente. Utilice la herramienta de
servicio Allison DOC para PC o el procedimiento de despliegue de cdigos descrito en la
Seccin 62.
El procedimiento de despliegue de cdigos indicar cuntas veces ha ocurrido el cdigo de
diagnstico. Consulte la Seccin 8, Solucin de problemas generales de desempeo, para
obtener las posibles causas del problema.
Utilice los manmetros segn sea necesario para evaluar las condiciones hidrulicas.
El Apndice A trata sobre la identificacin de posibles problemas del circuito. Consulte el
Apndice A si considera que hay un problema en el circuito.
5. Si surgen dificultades, tiene preguntas sin responder o si no puede identificar rpidamente la causa
durante la solucin de problemas, comunquese con el Centro de asistencia tcnica (TAC):
Centro de asistencia tcnica
Apto. postal 894, cdigo postal 462-470-PF9
Indianapolis, IN 46206-0894
Telfono: 1-800-252-5283

NOTA:

La informacin relacionada con artculos especficos se encuentra en los apndices ubicados al final
de este manual. Se hace referencia a los apndices en todo el manual.
B.

Ubicaciones del solenoide


Las ubicaciones del solenoide en el mdulo de control son las que se ilustran en la Figura 63.
Consulte la Figura 63 segn sea necesario cuando utilice los diagramas de los cdigos de
diagnstico.

C.

Diagramas de los cdigos de diagnstico


Los diagramas de los cdigos de diagnstico de esta seccin muestran el cableado tanto para el sensor
de nivel de aceite opcional como para el retardador, cuando sea pertinente. Si su transmisin no est
equipada con un retardador o sensor de nivel de aceite, haga caso omiso de las partes del diagrama
relacionadas con esas piezas opcionales del equipo. Consulte el manual de servicio apropiado de la
transmisin para obtener los procedimientos de reemplazo del solenoide.

616

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IZQUIERDA

DELANTERA

DERECHA
NT (SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA
SOLAMENTE FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000)

PCS6 (C6)
(SOLAMENTE MODELOS DE
7 VELOCIDADES, FAMILIAS
DE PRODUCTOS 3000 Y 4000)

INTERRUPTOR DE PRESIN PS1

FIJACIN TCC

PCS1 (C1)

MOD PRINCIPAL
PCS4 (C4)

PCS3 (C3/C5)

PCS2 (C2/C3)

SS1 (AVANCE EN EL
CUERPO DE VLVULAS
PRINCIPAL)

SS2 (HABILITACIN C6)


(SOLAMENTE MODELOS DE 7 VELOCIDADES,
FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000)

TRASERA

V09250.00.00

Figura 64. Ubicacin del solenoide del mdulo de control

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC C1312 Falla del sensor de solicitud del retardador bajo
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

CABLE 175
CABLE 135

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

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DTC C1312 Falla del sensor de solicitud del retardador bajo
Descripcin del circuito
El Mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para que reciba una seal de solicitud del
retardador del sensor de solicitud del retardador, que a veces se conoce como el mdulo de resistencia. El TCM
est conectado al sensor de solicitud del retardador por medio de:

un cable de voltaje de referencia,

cable de seal de solicitud del retardador y

cable de tierra anlogo.

El TCM proporciona un voltaje de referencia de 5 voltios al sensor de solicitud del retardador. Una red divisora de
voltaje en el sensor, produce una seal de solicitud del retardador en respuesta a las entradas de los dispositivos de
control del retardador. El TCM interpreta esta seal como un porcentaje del retardador solicitado.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC C1312 se establece si el TCM est calibrado para recibir la seal de solicitud del retardador y el voltaje de
seal es menor de 0.3V durante cinco segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC C1312 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Es posible que el TCM inhiba el funcionamiento del retardador, si no utiliza el vnculo de datos J1939 para la
seal de solicitud del retardador.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

El DTC C1312 indica que el TCM ha detectado una seal de voltaje que proviene del sensor de solicitud del
retardador en la zona de error baja. Es probable que el cdigo ocurra por:
Cableado con falla.
Conexiones con falla al sensor de solicitud del retardador o dispositivo de control del retardador.
Un sensor de solicitud del retardador con falla (mdulo de resistencia).
Un dispositivo de control del retardador con falla.
Un TCM con falla.

El DTC C1312 se puede establecer debido a un circuito abierto o corto a tierra en el cable de referencia 112 de
5V o cable de seal de solicitud del retardador 156. El sensor de solicitud del retardador comparte un voltaje de
referencia comn de 5V con el sensor de nivel de aceite de la transmisin (OLS) y el sensor de posicin del
acelerador (TPS) en el cable 112. Un circuito abierto o corto a tierra en el cable de referencia comn de 5V
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tambin ocasiona que se establezca un cdigo de falla del sensor bajo para los dems dispositivos. Un
circuito abierto o corto a tierra en el cable 156 ocasionar que se establezca slo el DTC C1312.

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2.
3.
5.
6.

En este paso se revisa si hay un DTC activo.


En este paso se revisa si hay fallas en el cableado del arns externo.
En este paso se verifica si el sensor de solicitud del retardador funciona bien.
En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM con el arns de OEM
desconectado.

DTC C1312 Falla del sensor de solicitud del retardador bajo


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC y conduzca el vehculo. Intente
duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
NOTA: Este DTC indica que el voltaje del sensor de
solicitud del retardador es menor que el voltaje
establecido para un perodo de tiempo determinado.
Tambin es posible que indique que existe un
circuito abierto o corto a tierra en el cable de
referencia 112 de 5V o cable de seal de solicitud
del retardador 156.
Volvi a aparecer el DTC C1312?

620

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
Dirjase al paso 3 Dirjase a Ayudas
de diagnstico

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DTC C1312 Falla del sensor de solicitud del retardador bajo (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de
referencia 112 de 5V, cable de seal de solicitud
del retardador 156 y cable (tierra) de retorno
anlogo 158 entre el TCM y el sensor solicitud
del retardador.
3. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
4. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
5. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin, conector RMR y conector TPS, si
estn instalados.
6. Revise si hay circuitos abiertos o cortos a tierra
en los cables 112 y 156.
4

Encontr cables pelados o con dao?


NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
1. Apague la ignicin.
2. Conecte otra vez el TCM a la conexin del TCM
J 47275.
3. Conecte de nuevo el conector RMR, conector de
20 vas de la transmisin y conector TPS, si estn
instalados.
4. Encienda la ignicin.
5. En el traslape del TCM J 47275-1, conecte un
DVOM y mida el voltaje entre las clavijas 56 y 58
para cada posicin de cada dispositivo de control
del retardador utilizado en el vehculo.
Si se utilizaron dos mdulos de resistencia,
desconecte uno cuando mida las seales de voltaje
entre s.
Estn los voltajes dentro de los valores
especificados?
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM conecte
un DVOM y mida el voltaje entre las clavijas 12 y
58.

Valores

S
Dirjase al paso 4

No
Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 11

Consulte la
Tabla 63

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 6

4.755.0V

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

Est el voltaje dentro del valor especificado?

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621

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DTC C1312 Falla del sensor de solicitud del retardador bajo (continuacin)
Paso
Accin
7
Reemplace el sensor de solicitud del retardador
(mdulo de resistencia).
Se complet el reemplazo?
8
Despus de reemplazar el sensor de solicitud del
retardador, lleve a cabo lo siguiente:
1. Encienda la ignicin.
2. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
3. En el traslape del TCM J 47275-1, conecte un
DVOM y mida el voltaje entre las clavijas 56 y 58
para cada posicin de cada dispositivo de control
del retardador utilizado en el vehculo.
Si se utilizaron dos mdulos de resistencia,
desconecte uno cuando mida las seales de voltaje
entre s.
Estn los voltajes dentro de los valores
especificados?
9
Reemplace el dispositivo de control del retardador.
Se complet el reemplazo?
10
NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.
Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,
Seccin 36.
Est completa la Seccin 36?
11
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la seal de
solicitud del retardador.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
4. Confirme con la herramienta de servicio en la
seccin de prueba aprobada que se ejecut la
prueba de diagnstico.

Valores

Consulte la
Tabla 63

Volvi a aparecer el DTC?

622

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S
Dirjase al paso 8

No

Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Dirjase al paso 11
Dirjase al paso 11

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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Tabla 63. Voltaje/resistencia
Prueba de la resistencia en
Mdulo de resistencia*

Descripcin
Terminales
Completamente encendido
AaC
automtico
Interruptor de presin
AaC
Completamente encendido
Alta
E-10R de 3 pasos
AaC
Pedal Bendix

Palanca manual de 6 pasos


APAGADO
Posicin 1
Posicin 2
Posicin 3
Posicin 4
Posicin 5
Posicin 6
Auto 1/2 encendido
3 interruptores de presin
Baja
Media
Alta
Auto 1/2 encendido
2 interruptores de presin
Automtico
Media
Alta
Pedal especial

AaC

AaC
AaC

AaC

Resistencia
K +/ 5%
12

Seal de voltaje**
% de
Voltaje
aplicacin del
+/ 0.2V
retardador
100
3.6

Cableado del
dispositivo de
control
Terminal del
dispositivo
Sin conexiones

32

32

0
100
0
32
58
100

1.1
3.6
1.1
1.9
2.8
3.6

A
B
A
B
C
D

0
14
28
45
65
82
100
50
0
32
68
100

1.1
1.5
1.9
2.3
2.8
3.2
3.6
2.4
1.1
1.9
2.8
3.6

+
1
2
3
4
5
6
Sin conexiones

32
68
100
0
100

1.9
2.8
3.6
0.71.2
3.43.5

32

12
32

AyB
AyB
AyB

21.4

A
B
AyB
No revisar
La interfaz no es
A
un mdulo de
B
resistencia
C
* El mdulo de resistencia debe estar desconectado del arns de cableado y de los dispositivos de control del
retardador.
** Estos voltajes se pueden medir entre las clavijas 56 y 58 del TCM utilizando la conexin del TCM J 47275.

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DTC C1313 Falla del sensor de solicitud del retardador alto
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

CABLE 175
CABLE 135

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

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DTC C1313 Falla del sensor de solicitud del retardador alto
Descripcin del circuito
El Mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para que reciba una seal de solicitud del
retardador del sensor de solicitud del retardador, que a veces se conoce como el mdulo de resistencia. El TCM
est conectado al sensor de solicitud del retardador por medio de:

un cable de voltaje de referencia,

cable de seal de solicitud del retardador y

cable de tierra anlogo.

El TCM proporciona un voltaje de referencia de 5 voltios al sensor de solicitud del retardador. Una red divisora de
voltaje en el sensor, produce una seal de solicitud del retardador en respuesta a las entradas de los dispositivos de
control del retardador. El TCM interpreta esta seal como un porcentaje del retardador solicitado.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC C1313 se establece si el TCM est calibrado para recibir la seal de solicitud del retardador y el voltaje de
seal es mayor de 4.7V durante 5 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC C1313 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Es posible que el TCM inhiba el funcionamiento del retardador, si no utiliza el vnculo de datos J1939 para la
seal de solicitud del retardador.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC C1313 indica que el TCM ha detectado una seal de voltaje que proviene del sensor de solicitud del
retardador en la zona de error alta. Es probable que el cdigo ocurra por:
Cableado con falla.
Conexiones con falla al sensor de solicitud del retardador o dispositivo de control del retardador.
Un sensor de solicitud del retardador con falla (mdulo de resistencia).
Un dispositivo de control del retardador con falla.
Un TCM con falla.
El DTC C1313 se puede establecer debido a un corto a la batera en el cable de referencia 112 de 5V o cable de
seal de solicitud del retardador 156. El DTC C1313 tambin puede ocurrir por un circuito abierto en el cable
de retorno anlogo 158. El sensor de solicitud del retardador comparte un voltaje de referencia comn de 5V
con el sensor de nivel de aceite de la transmisin (OLS) y sensor de posicin del acelerador (TPS) por medio
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del cable 112. Un corto a la batera en el cable de referencia 112 de 5V o circuito abierto en el cable de retorno
anlogo 158 tambin establece un cdigo de falla del sensor alto para los dems dispositivos. Un corto a la
batera en el cable de seal de solicitud del retardador 156 ocasionar que slo se establezca el DTC C1313.

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
3. En este paso se revisa si hay fallas en el cableado del arns externo.
5. En este paso se verifica si el sensor de solicitud del retardador funciona bien.
6. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM con el arns de OEM
desconectado.

DTC C1313 Falla del sensor de solicitud del retardador alto


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

626

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC y conduzca el vehculo. Intente
duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.
NOTA: Este DTC indica que el voltaje del sensor de
solicitud del retardador es mayor que el voltaje
establecido para un perodo de tiempo determinado.
Tambin puede indicar un corto a la batera en el
cable de referencia 112 de 5V o un circuito abierto
en el cable de retorno anlogo 158.
Volvi a aparecer el DTC C1313?
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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

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DTC C1313 Falla del sensor de solicitud del retardador alto (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de
referencia 112 de 5V, cable de seal de solicitud
del retardador 156 y cable (tierra) de retorno
anlogo 158 entre el TCM y el sensor solicitud
del retardador.
3. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
4. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
5. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin, conector RMR y conector TPS, si
estn instalados.
6. Revise si hay cortos a la batera en los cables 112
y 156 y circuitos abiertos en el cable 158.
Encontr cables pelados o con dao?

Valores

S
Dirjase al paso 4

No
Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 11

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

1. Apague la ignicin.
2. Conecte otra vez el TCM a la conexin del TCM
J 47275.
3. Conecte de nuevo el conector RMR, conector de
20 vas de la transmisin y conector TPS, si estn
instalados.
4. Encienda la ignicin.
5. En el traslape del TCM J 47275-1, conecte un
DVOM y mida el voltaje entre las clavijas 56 y 58
para cada posicin de cada dispositivo de control
del retardador utilizado en el vehculo.
Si se utilizaron dos mdulos de resistencia,
desconecte uno cuando mida las seales de voltaje
entre s.
Estn los voltajes dentro de los valores
especificados?

Consulte la
Tabla 64

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
3. Encienda la ignicin.
4. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM conecte
un DVOM y mida el voltaje entre las clavijas 12 y
58.

4.75.0V

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

Est el voltaje dentro del valor especificado?

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DTC C1313 Falla del sensor de solicitud del retardador alto (continuacin)
Paso
Accin
7
Reemplace el sensor de solicitud del retardador
(mdulo de resistencia).
Se complet el reemplazo?
8

Despus de reemplazar el sensor de solicitud del


retardador, lleve a cabo lo siguiente:
1. Encienda la ignicin.
2. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
3. En el traslape del TCM J 47275-1, conecte un
DVOM y mida el voltaje entre las clavijas 56 y 58
para cada posicin de cada dispositivo de control
del retardador utilizado en el vehculo.

Valores

Consulte la
Tabla 64

S
Dirjase al paso 8

No

Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Si se utilizaron dos mdulos de resistencia,


desconecte uno cuando mida las seales de voltaje
entre s.
Estn los voltajes dentro de los valores
especificados?
9

Reemplace el dispositivo de control del retardador.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.
Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,
Seccin 36.
Est completa la Seccin 36?

Dirjase al paso 11

11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la seal de
solicitud del retardador.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
4. Confirme con la herramienta de servicio en la
seccin de prueba aprobada que se ejecut la
prueba de diagnstico.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Volvi a aparecer el DTC?

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Sistema en buenas
condiciones

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Tabla 64. Voltaje/resistencia
Prueba de la resistencia en
Mdulo de resistencia*

Descripcin
Terminales
Completamente encendido
AaC
automtico
Interruptor de presin
AaC
Completamente encendido
Alta
E-10R de 3 pasos
AaC
Pedal Bendix

Palanca manual de 6 pasos


APAGADO
Posicin 1
Posicin 2
Posicin 3
Posicin 4
Posicin 5
Posicin 6
Auto 1/2 encendido
3 interruptores de presin
Baja
Media
Alta
Auto 1/2 encendido
2 interruptores de presin
Automtico
Media
Alta
Pedal especial

AaC

AaC
AaC

AaC

Resistencia
K +/ 5%
12

Seal de voltaje**
% de
Voltaje
aplicacin del
+/ 0.2V
retardador
100
3.6

Cableado del
dispositivo de
control
Terminal del
dispositivo
Sin conexiones

32

32

0
100
0
32
58
100

1.1
3.6
1.1
1.9
2.8
3.6

A
B
A
B
C
D

0
14
28
45
65
82
100
50
0
32
68
100

1.1
1.5
1.9
2.3
2.8
3.2
3.6
2.4
1.1
1.9
2.8
3.6

+
1
2
3
4
5
6
Sin conexiones

32
68
100
0
100

1.9
2.8
3.6
0.71.2
3.43.5

32

12
32

AyB
AyB
AyB

21.4

A
B
AyB
No revisar
La interfaz no es
A
un mdulo de
B
resistencia
C
* El mdulo de resistencia debe estar desconectado del arns de cableado y de los dispositivos de control del
retardador.
** Estos voltajes se pueden medir entre las clavijas 56 y 58 del TCM utilizando la conexin del TCM J 47275.

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DTC P0122 Voltaje bajo del sensor de posicin del pedal
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

CABLE 175
CABLE 135

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

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DTC P0122 Voltaje bajo del sensor de posicin del pedal
Descripcin del circuito
Es posible que el mdulo de control de la transmisin (TCM) reciba informacin acerca de la posicin del
acelerador ya sea desde el sensor de posicin del acelerador (TPS) o por medio de una seal que se transmite a
travs de los controles electrnicos del motor.
Los vehculos que no estn equipados con motores controlados electrnicamente, tienen un TPS conectado al
mecanismo de control del combustible del motor. El TPS indica continuamente la posicin exacta del acelerador al
TCM de la transmisin.
El TPS es un sensor resistor de deslizamiento (potencimetro) activado por un cable mecnico. El TCM enva
voltaje constante a una terminal de la banda resistiva del TPS. La otra terminal del TPS se conecta a tierra Los
contactos del resistor de TPS proporcionan una entrada de seal de voltaje regulada al TCM.
Cuando se activan por medio del cable mecnico del acelerador, los contactos del resistor se mueven por la franja.
Conforme los contactos se deslizan por la franja resistiva, se enva voltaje al TCM. En cada incremento de 0.78 mm
de la franja resistiva, los contactos distribuyen un voltaje diferente al TCM. Los diferentes voltajes se interpretan
como el movimiento del sensor del acelerador. El TCM convierte la distancia del recorrido (mm) en porcentaje de
abertura del acelerador.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes estn energizados y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm.

El DTC P0122 Alto voltaje del circuito del sensor de posicin del pedal no est activo.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0122 se establece cuando el TCM detecta un voltaje del sensor de posicin del acelerador menor de
0.55V por 5 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC P0122 se almacena en la memoria del TCM.

El TCM utiliza el valor predeterminado del acelerador, con base en la velocidad y el torque del motor.

El TCM congela las adaptaciones de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
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Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

El DTC P0122 se puede establecer debido a un circuito abierto o corto a tierra en el cable de referencia 112 de
5V o cable de seal de TPS 144. El TPS comparte un cable de voltaje de referencia comn 112 de 5V con el
sensor del nivel de aceite de la transmisin opcional (OLS) y el sensor de solicitud del retardador. Un circuito
abierto o un corto a tierra en la referencia de 5V comn ocasiona un cdigo de sensor con falla en baja para
los otros dispositivos tambin. Un circuito abierto o corto a tierra en el cable 144 ocasionar que se establezca
slo el DTC P0122.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el ajuste del TPS es adecuado.
3. En este paso se verifica si el voltaje de ignicin es adecuado.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V del TCM es adecuado.
5. En este paso se verifica si hay puntos muertos en el potencimetro.
6. En este paso se revisa si la resistencia del TPS es anormal.
7. En este paso se verifica si la resistencia del circuito de TPS es adecuada.
8. En este paso se revisa si hay un circuito abierto o corto a tierra en el cable de seal del TPS 144.
9. En este paso se verifica si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM sin el arns de OEM.
10. En este paso se revisa si hay un circuito abierto o corto a tierra en el cable de referencia 112 de 5V.

DTC P0122 Voltaje bajo del sensor de posicin del pedal


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Consulte el Apndice F para revisar si el ajuste de


TPS es el adecuado.
Est el TPS ajustado correctamente?

Dirjase al paso 3

Ajuste el TPS
segn el valor
correcto.
Dirjase al paso 12

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 4
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote la informacin del registro de fallas del
DTC.
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para medir el voltaje de ignicin.

Solucione el
problema de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y el
DTC P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


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DTC P0122 Voltaje bajo del sensor de posicin del pedal (continuacin)
Paso
Accin
4
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la conexin del TCM J 47275 entre el
TCM y el conector del lado del OEM.
3. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin ON (encendido).
4. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre las
clavijas 12 y 58.

Valores
4.75 5.0V

S
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 9

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 6

Est el voltaje dentro del valor especificado?


5

1. Con el motor apagado y la ignicin en la posicin


de encendido, supervise el porcentaje del TPS
con la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Aumente lentamente el acelerador desde ralent
hasta la posicin de mxima aceleracin.
3. Observe que ocurra un aumento continuo en el
porcentaje del TPS.
Fue continuo el porcentaje del acelerador y sin
interrupciones?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector del TPS.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las clavijas A y C del TPS.

900015,000
ohmios

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11

900015,000
ohmios

Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10

Est la resistencia dentro del valor especificado?


7

1. Conecte de nuevo el conector del TPS.


2. Desconecte la conexin del TCM J 47275 del
TCM. Deje el conector de 80 vas del OEM
acoplado a la conexin del TCM J 47275.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las clavijas 12 y 58 del conector de 80 vas.
Est la resistencia dentro del valor especificado?

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 11

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector del TPS.
3. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J47275-1 para revisar si hay circuitos abiertos,
corto entre los cables y cortos a tierra en la clavija
44.
Encontr algn circuito abierto, corto entre los
cables o corto a tierra?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas de la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir el voltaje entre las clavijas
12 y 58.

4.755.0V

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 13

Est el voltaje dentro del valor especificado?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0122 Voltaje bajo del sensor de posicin del pedal (continuacin)
Paso
Accin
10
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte la conexin del TCM J 47275 del
TCM. Deje el conector de 80 vas del OEM
acoplado a la conexin del TCM J 47275.
3. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
4. Desconecte el conector de TPS, conector de 20
vas de la transmisin y dispositivo RMR, si estn
instalados.
5. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para revisar si hay circuitos abiertos,
corto entre los cables y cortos a tierra en la clavija
12.
6. Revise si hay circuitos abiertos en la clavija 58.

Valores

S
No
Dirjase al paso 11 Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Encontr algn circuito abierto, corto entre los


cables o corto a tierra?
11

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Dirjase al paso 14

Repare el arns de cableado del vehculo.


Se complet la reparacin?
12

Reemplace el sensor de posicin del acelerador.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

13

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 14

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Se complet el reemplazo?
14

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en condiciones
normales de conduccin.
Volvi a aparecer el DTC?

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diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0123 Alto voltaje del sensor de posicin del pedal
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

CABLE 175
CABLE 135

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0123 Alto voltaje del sensor de posicin del pedal
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) reciba informacin acerca de la posicin del acelerador ya sea desde
el sensor de posicin del acelerador (TPS) o por medio de una seal que se transmite a travs de los controles
electrnicos del motor.
Los vehculos que no estn equipados con motores controlados electrnicamente, tienen un TPS conectado al
mecanismo de control del combustible del motor. El TPS indica continuamente la posicin exacta del acelerador al
TCM de la transmisin.
El TPS es un sensor resistor de deslizamiento (potencimetro) activado por un cable mecnico. El TCM enva
voltaje constante a una terminal de la banda resistiva del TPS. La otra terminal del TPS se conecta a tierra Los
contactos de los resistores del TPS se conectan para contar con una entrada de seal de voltaje regulada al TCM.
Cuando se activan por medio del cable mecnico del acelerador, los contactos del resistor se mueven por la franja.
Conforme los contactos se deslizan por la franja resistiva, se enva voltaje al TCM. En cada incremento de 0.78 mm
de la franja resistiva, los contactos distribuyen un voltaje diferente al TCM. Los diferentes voltajes se interpretan
como el movimiento del sensor del acelerador. El TCM convierte la distancia del recorrido (mm) en porcentaje de
abertura del acelerador.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes estn energizados y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm.

El DTC P0123 Entrada baja del circuito A del acelerador/sensor de posicin del pedal/interruptor no est
activo.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0123 se establece cuando el TCM detecta un voltaje del sensor de posicin del acelerador mayor de
4.75V por 5 segundos.
Accin que se debe tomar cuando se establece el DTC
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC P0123 se almacena en el historial del TCM.

El TCM utiliza el valor predeterminado del acelerador, con base en la velocidad y el torque del motor.

El TCM congela las adaptaciones de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/LUZ CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
que el DTC se vuelva a establecer.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
636

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

El DTC P0123 se puede establecer debido a un corto a la batera en el cable de referencia 112 de 5V o cable de
seal de TPS 144. El DTC P0123 tambin se puede establecer debido a un circuito abierto en el cable de
retorno anlogo 158. El TPS comparte un cable de voltaje de referencia comn 112 de 5V con el sensor del
nivel de aceite de la transmisin (OLS) y el sensor de solicitud del retardador. Un corto a la batera en el cable
de referencia de 5V o circuito abierto en el cable de retorno anlogo 158 ocasiona que tambin se establezca un
cdigo de falla del sensor alto para los dems dispositivos. Un corto a la batera en el cable de seal del TPS
144 ocasionar que slo se establezca el DTC P0123.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el ajuste del TPS es adecuado.
3. En este paso se verifica si el voltaje de ignicin es adecuado.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V del TCM es adecuado.
5. En este paso se verifica si hay puntos muertos en el potencimetro.
6. En este paso se revisa si la resistencia del TPS es anormal.
7. En este paso se verifica si la resistencia del circuito de TPS es adecuada.
8. En este paso se revisa si hay un corto a la batera en el cable de seal del TPS 144.
9. En este paso se verifica si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM sin el arns de OEM.
10. En este paso se revisa si hay un corto a la batera en el cable de referencia 112 de 5V o circuito abierto en
el cable de retorno anlogo 158.

DTC P0123 Alto voltaje del sensor de posicin del pedal


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Consulte el Apndice F para determinar si el ajuste


de TPS es el adecuado.
Est el TPS ajustado correctamente?

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
Dirjase al paso 3
Ajuste el TPS
segn el valor
correcto. Dirjase
al paso 14
637

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0123 Alto voltaje del sensor de posicin del pedal (continuacin)
Paso
Accin
Valores
S
3
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 4
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote la informacin del registro de fallas del
DTC.
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para medir el voltaje de ignicin.
4

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la conexin del TCM J 47275 entre el
TCM y el conector del lado del OEM.
3. Con el motor apagado, coloque la ignicin en la
posicin ON (encendido).
4. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre las
clavijas 12 y 58.

4.75 5.0V

Est el voltaje dentro del valor especificado?


1. Con el motor apagado y la ignicin en la posicin
de encendido, supervise el porcentaje del TPS
con la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Aumente lentamente el acelerador desde ralent
hasta la posicin de mxima aceleracin.
3. Observe que ocurra un aumento continuo en el
porcentaje del TPS.

Dirjase al paso 5

No
Solucione el
problema de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y el
DTC P0883)

Dirjase al paso 9

Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 12

Fue continuo el porcentaje del TPS y sin


interrupciones?
6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector del TPS.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las clavijas A y C del TPS.

900015,000
ohmios

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 11

900015,000
ohmios

Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10

Est la resistencia dentro del valor especificado?


7

1. Conecte de nuevo el conector del TPS.


2. Desconecte la conexin del TCM J 47275 del
TCM. Deje el conector de 80 vas del OEM
acoplado a la conexin del TCM J 47275.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las clavijas 12 y 58 del conector de 80 vas.
Est la resistencia dentro del valor especificado?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector del TPS.
3. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para revisar si hay cortos entre los
cables y cortos a la batera en la clavija 44.
Encontr algn corto entre los cables o corto a la
batera?

638

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Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 11

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0123 Alto voltaje del sensor de posicin del pedal (continuacin)
Paso
Accin
9
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas de la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir el voltaje entre las clavijas
12 y 58.

Valores
4.755.0V

S
No
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 13

Est el voltaje dentro del valor especificado?


10

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte la conexin del TCM J 47275 del
TCM. Deje el conector de 80 vas del OEM
acoplado a la conexin del TCM J 47275.
3. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
4. Desconecte el conector de TPS, conector de 20
vas de la transmisin y conector RMR, si estn
instalados.
5. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para revisar si hay circuitos abiertos,
corto entre los cables y cortos a tierra en la clavija
12.
6. Revise si hay circuitos abiertos en la clavija 58.

Dirjase al paso 11 Dirjase a Ayudas


de diagnstico

Encontr algn circuito abierto, corto entre los


cables o corto a tierra?
11

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Dirjase al paso 14

Repare el arns de cableado del vehculo.


Se complet la reparacin?
12

Reemplace el sensor de posicin del acelerador.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

13

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 14

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Se complet el reemplazo?
14

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Ponga a funcionar el vehculo en condiciones
normales de conduccin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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639

640

CONVERTIDOR
DE TORQUE

FIJACIN

ENTRADA DEL
CONVERTIDOR

SALIDA DEL
CONVERTIDOR

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ENFIRADOR/LUBR.
CONTRALLEN. ESCAPE
CONVERTIDOR
MOD PRINCIPAL

DEL LUBR.

SUCCIN

EX

CANCELACIN
DE AVANCE

AL CIRCUITO
PRINCIPAL DE
CONTROL Y
EMBRAGUES

AL ENFRIADOR

REGULADOR
DEL CONVERTIDOR

EX

ENFRIADOR/LUBR.
CONTRALLEN. ESCAPE
CONVERTIDOR
SUCCIN

LEYENDA:

FLUJO DEL
CONVERTIDOR

EX

SOL.
TCC

PRESIN DE FIJACIN

REGULADOR
PRINCIPAL

CIRCUITO DE FLUJO DEL CONVERTIDOR

EX

V09282.00.00.eps

COLECTOR

FILTRO DE
SUCCIN

BOMBA

EX

Escape
de presin

FILTRO
PRINCIPAL

PRINCIPAL

MOD PRINCIPAL

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin
Descripcin del circuito
El flujo del fluido de la transmisin comienza en el colector de la transmisin. El fluido ingresa al ensamble de la
bomba de aceite a travs del filtro de succin y de los conductos internos en la caja principal y soporte delantero. El
engranaje gerotor que se encuentra en el ensamble de la bomba de aceite, gira a la velocidad del motor y presuriza el
fluido. La vlvula reguladora principal regula la presin de descarga de la bomba de aceite. El fluido presurizado
regresa al mdulo de control hidrulico donde se dirige a los circuitos de aplicacin del embrague y a la vlvula
reguladora principal de control. La presin principal de control se utiliza para mover las vlvulas reguladoras de
solenoide, las cuales aplican y liberan los embragues de la transmisin en respuesta a los comandos de solenoide que
emite el mdulo de control de la transmisin (TCM).
La bomba principal produce ms flujo de fluido del que necesita el circuito de aplicacin del embrague. La presin
excesiva del aceite (excedente) en la vlvula reguladora principal se alivia dentro del circuito de flujo del
convertidor. El circuito de flujo del convertidor enruta el fluido presurizado al convertidor de torque a travs de la
vlvula de la vlvula de flujo del convertidor y la vlvula reguladora del convertidor. El fluido caliente que sale del
convertidor de torque regresa a travs de la vlvula de flujo del convertidor, a los conductos del enfriador que se
dirigen al enfriador de aceite de la transmisin en el sistema de enfriamiento del vehculo. El lquido de
enfriamiento regresa a la transmisin e ingresa al circuito de lubricacin de la transmisin. La vlvula reguladora
de lubricacin regula la presin adecuada de lubricacin y regresa el exceso de fluido al colector. El sensor de
temperatura del fluido de la transmisin es parte del arns de cableado interno y mide la temperatura del colector.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).
Los componentes estn energizados y la velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm
durante 5 segundos.
El motor est en funcionamiento. Si el motor funciona por menos de 10 minutos, entonces la temperatura del
refrigerante del motor debe ser mayor de 20C por ms de 20 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El TCM detecta que la temperatura del fluido de la transmisin es mayor que el valor de 126.85C por ms de
10 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0218 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM congela las adaptaciones de cambios (DNA).
El TCM se predetermina en la secuencia de cambios modo activo donde cuarta se mantiene y el TCC se
inhibe para aumentar la velocidad del motor y mejorar el flujo del enfriador.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
El TCM cancela las acciones predeterminadas para el DTC cuando la falla ya no existe y el DTC pasa la prueba.
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641

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Ayudas de diagnstico
La temperatura del fluido de la transmisin debe aumentar continuamente durante los ciclos de calentamiento y
luego se debe estabilizar en la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Es posible que el DTC P0218 se establezca despus que el DTC P0711 (no activo) se haya establecido. Siga la
tabla de diagnstico para el DTC P0711 antes de continuar con la tabla de diagnstico para P0218. Si repara la
condicin que estableci el DTC P0711, es probable que se elimine el DTC P0218.
Una vlvula de flujo automtico atascada puede ocasionar un sobrecalentamiento en las transmisiones
equipadas con retardador. Consulte la seccin 8 para ver la solucin de problemas generales de desempeo.
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 TCM y la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa que la condicin y el nivel de fluido de la transmisin estn correctos.
3. En este paso se supervisa el estado del DTC P0218.
4. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0218.
5. En este paso se revisa si el valor de resistencia de todo el circuito es adecuado.
6. En este paso se verifica si hay cortos entre los cables, cortos a tierra o un circuito abierto en el cable 154.
7. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns interno y del sensor de temperatura del colector.
9. En este paso se verifica el valor de resistencia del sensor de temperatura del colector interno.
12. En este paso se lleva a cabo una revisin para determinar la fuente de sobrecalentamiento, ya sea el motor
o la transmisin.
13. En este paso se verifica que la cada de presin del enfriador sea la correcta.
14. En este paso se revisa si el estator est atorado.
15. En este paso se inspeccionan los sistemas de enfriamiento de la transmisin y del motor del vehculo.

DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

642

Valores

Lleve a cabo el Procedimiento de revisin del fluido.


Consulte los consejos del mecnico adecuados.
Est correcto el nivel del fluido de la transmisin?

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a
los consejos del
mecnico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Instale los manmetros para la temperatura de la
transmisin y la temperatura del agua del motor.
3. Encienda la ignicin.
4. Anote los registros de falla.
5. Borre los DTC.
6. Conduzca el vehculo y supervise la temperatura
del colector en la herramienta de servicio Allison
DOC para PC.

Valores

S
Dirjase al paso 4

No
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Volvi a aparecer el DTC P0218?


4

Compare la lectura del indicador de temperatura


manual con la temperatura de la transmisin que
muestra la herramienta de servicio Allison DOC
para PC cuando se establece el DTC.

Dirjase al paso 12 Dirjase al paso 5

Confirma el indicador de temperatura manual que


la temperatura del fluido de la transmisin es
realmente caliente cuando se establece el DTC
P0218?
5

35113653 ohmios
1. Apague la ignicin.
at 20C (68F)
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
Consulte el
3. Conecte la caja de conexiones del TCM J 47425
Apndice Q
al conector del OEM. Deje el TCM desconectado.
No deber conectar el TCM para que esta prueba
se realice correctamente.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir la resistencia entre las
clavijas 54 y 58.

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Est la resistencia dentro del valor especificado?


6

1. Desconecte el conector de 20 vas de la


transmisin, TPS y RMR, si estn instalados.
2. En el traslape del TCM J 47275-1 conecte un
DVOM para revisar si hay circuitos abiertos,
cortos entre los cables y cortos a tierra en las
clavijas 54 y 58.

Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 16

Encontr algn defecto de cableado?


7

35113653 ohmios
1. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
at 20C (68F)
transmisin J 47279. Conecte slo la conexin de
Consulte el
la transmisin J 47279 a la transmisin; el lado
Apndice Q
del arns del vehculo no se debe conectar para
realizar esta prueba.
2. En el traslape de la transmisin J 47279-1, utilice
un DVOM para medir la resistencia en las clavijas
18 y 19 del conector de la transmisin principal.

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

Est la resistencia dentro del valor especificado?

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643

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
8
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Valores

S
Dirjase al paso 17

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
9

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el termistor del colector del arns de
cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
termistor en las clavijas A y B.

35113653 ohmios Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 11


a 20C Consulte el
Apndice Q

Est la resistencia dentro de los valores


especificado?
10

Reemplace el arns interno (consulte los consejos


del mecnico).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 17

11

Reemplace el termistor del colector (consulte los


consejos del mecnico).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 17

12

1. Utilice las lecturas del indicador de temperatura


que obtuvo en el paso 4 anterior.
2. Compare la temperatura del agua del motor con la
temperatura del fluido de la transmisin.

Dirjase al paso 13 Dirjase al paso 15

Se calent la transmisin antes que el motor?


13

1. Instale los manmetros en los conductos del


enfriador a y de.
2. Arranque el motor.
3. Reste la presin del enfriador de la presin al
enfriador para obtener la cada de presin del
enfriador de aceite de la transmisin.
4. Verifique si la cada de presin del enfriador
cumple con los lmites de la Tabla 6-16 (familia
de productos 4000) o Tabla 6-17 (familia de
productos 3000)

Consulte la Tabla Dirjase al paso 14 Dirjase al paso 15


65 para la familia
de productos 4000.
Consulte la Tabla
66 para la familia
de productos 3000.

Est la cada de presin dentro de los valores


especificados?
14

644

Revise si hay alguna falla en el estator del


convertidor de torque. Cuando no existe una
condicin de enfriamiento en Neutral, esto indica
que el estator est atorado despus que la
transmisin de detiene. Consulte el manual de
servicio adecuado para obtener los Procedimientos
de prueba de bloqueo.
Encontr y corrigi la condicin?

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Dirjase al paso 17

Dirjase a la
Seccin 8,
Solucin de
problemas
generales de
desempeo

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
15
1. Inspeccione el sistema de enfriamiento del motor
por las siguientes condiciones:
Restricciones del flujo de aire
Bloqueo del flujo de aire
Condicin y nivel del fluido del sistema
Desechos
2. Inspeccione si el sistema de enfriamiento de la
transmisin tiene las siguientes condiciones:
Restricciones del flujo de aire
Bloqueo del flujo de aire
Condicin y nivel del fluido del sistema
Mangueras y conductos del enfriador daados

Valores

S
Dirjase al paso 17

No

Encontr y corrigi la condicin?


16

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 17

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
17

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la temperatura
del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin. Observe si ocurren cambios
significativos en la TFT.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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645

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DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin
Caractersticas del circuito hidrulico externo
Bsico, PTO, Temperatura del colector 93C (200F)
Tabla 65. Familia de productos 4000
OPERACIN DEL CONVERTIDOR
FLUJO MXIMO DEL ENFRIADOR EN UNA CADA DE PRESIN MNIMA
Flujo
Cada de presin
Rpm de
entrada
L/s
gpm
kPa
psi
600
0.22
3.4
0
0
900
0.38
6.1
0
0
1200
0.55
8.7
0
0
1500
0.80
12.7
0
0
1800
1.03
16.4
0
0
2100
1.13
18.0
0
0
2300
1.20
19.0
0
0
OPERACIN DEL CONVERTIDOR
FLUJO DEL ENFRIADOR A LA CADA DE PRESIN MXIMA PERMISIBLE
600
0.20
3.2
31.0
4.5
900
0.37
5.8
63.0
9.1
1200
0.55
8.7
108.0
15.7
1500
0.77
12.2
167.0
24.2
1800
0.92
14.5
231.0
30.9
2100
0.97
15.3
238.0
34.5
2300
1.00
15.9
250.0
36.3

646

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0218 Sobretemperatura del fluido de la transmisin
Caractersticas del circuito hidrulico externo
Bsico, PTO, Temperatura del colector 93C (200F)
Tabla 66. Familia de productos 3000
OPERACIN DEL CONVERTIDOR
FLUJO MXIMO DEL ENFRIADOR EN UNA CADA DE PRESIN MNIMA
Flujo
Cada de presin
Rpm de
entrada
L/s
gpm
kPa
psi
600
0.10
1.6
0
0
800
0.23
3.7
0
0
1200
0.47
7.4
0
0
1400
0.61
9.7
0
0
1600
0.74
11.7
0
0
2000
0.94
14.9
0
0
2400
1.19
18.9
0
0
3200
1.28
20.3
0
0
OPERACIN DEL CONVERTIDOR
CADA DE PRESIN MXIMA PERMITIDA
600
0.10
1.6
10.0
1.5
800
0.23
3.5
40.0
5.8
1200
0.45
7.1
159.0
23.1
1400
0.57
9.0
252.0
36.6
1600
0.67
10.6
338.0
49.0
2000
0.80
12.7
481.0
69.8
2400
0.85
13.5
549.0
79.6
3200
0.85
13.5
549.0
79.6
OPERACIN DE FIJACIN
FLUJO MXIMO DEL ENFRIADOR EN UNA CADA DE PRESIN MNIMA
600
0.10
1.6
0
0
800
0.23
3.7
0
0
1200
0.50
7.9
0
0
1400
0.63
10.0
0
0
1600
0.77
12.2
0
0
2000
0.95
15.1
0
0
2400
1.12
17.8
0
0
2800
1.22
19.3
0
0
3200
1.28
20.3
0
0
OPERACIN DE FIJACIN
CADA DE PRESIN MXIMA PERMITIDA
600
0.10
1.6
5.0
0.7
800
0.23
3.7
46.0
6.7
1200
0.48
7.6
148.0
21.5
1400
0.62
9.8
247.0
35.8
1600
0.73
11.6
346.0
50.2
2000
0.90
14.3
561.0
81.4
2400
1.07
17.0
737.0
106.9
2800
1.10
17.4
770.0
111.7
3200
1.10
17.4
791.0
114.7

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647

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0602 TCM no programado

NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC


Descripcin del circuito
En el momento del arranque y despus de borrar los cdigos, el mdulo de control de la transmisin (TCM) lleva a
cabo una autoprueba para determinar si la calibracin de la memoria es vlida.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Esta prueba se ejecutar antes que cualquiera de las funciones del TCM opere.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0602 se establece si el TCM determina que la calibracin actual no es vlida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM regresa al programa de inicio y espera a ser recalibrado.

El TCM inhibe los cambios de rango.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


El TCM se debe volver a calibrar.

DTC P0602 TCM no programado


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Si el DTC P0602 est presente, deber volver a
calibrar el TCM.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 4

Se complet la nueva calibracin?


3

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 4

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Est completa la Seccin 36?
4

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el vehculo.
Volvi a aparecer el DTC?

648

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Dirjase al paso 3

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
CABLE 176

20

CABLE 111

CABLE 155

CABLE 178

CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


La caracterstica TransID (TID) permite al TCM reconocer varias configuraciones de hardware de la transmisin y
seleccionar una calibracin de software adecuada. El TCM detecta la configuracin de la transmisin por medio del
cable TID 176. En las versiones iniciales de los Controles de la 4ta Generacin, el cable 176 est conectado al
Controlador de descarga alta 1 (HSD1), cable 111, en el arns de cableado interno. HSD1 suministra energa al
solenoide de modulacin principal y solenoides de control de presin (PSC) 4 y 6. Esta configuracin de cableado
se conoce como TID A.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La calibracin del TCM activa la prueba.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0610 se estable si el TCM determina que los controles son incompatibles con el hardware de la
transmisin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM utiliza una calibracin TID A.


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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.

DTC P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de determinar el nivel ms alto
de TID disponible, el cual cuenta con el soporte
de la calibracin del TCM.
4. Consulte la cuenta de materiales o historial de
fabricacin de la transmisin para determinar el
nivel real de TID de la transmisin.
5. Compare el nivel ms alto de TID disponible en
la calibracin con el hardware real de la
transmisin.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 5

Es el nivel ms alto disponible de TID mayor que o


igual al TID real de la transmisin?
3

1. Restablezca la autodeteccin con la herramienta


de servicio Allison DOC para PC.
2. Supervise el nivel de ID de Trans utilizado en
la herramienta de servicio Allison DOC para
PC.
3. Compare el nivel de TID indicado en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC
con el nivel real de TID de la transmisin.
Detect el TCM el nivel de TID correcto?

Vuelva a calibrar el TCM con una calibracin de


TID que coincida con el nivel real de TID de la
transmisin.
Se complet la nueva calibracin?

Dirjase al paso 6

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 6

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?

650

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0610 Error de opciones del vehculo del TCM (ID de trans) (continuacin)
Paso
Accin
6
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Restablezca la autodeteccin con la herramienta
de servicio Allison DOC para PC.
3. Verifique si el TCM detecta el nivel de TID
correcto.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0613 Procesador del TCM

NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) continuamente lleva a cabo una serie de pasos de procesamiento
conocida como circuito de procesamiento durante el funcionamiento normal. El TCM debe completar el circuito
de procesamiento dentro de un lmite de tiempo especfico. El TCM se restablecer si no se completan los dos
circuitos consecutivos dentro de un intervalo de tiempo predeterminado.
NOTA:

La presencia del DTC P0613 indica que ha ocurrido un error de procesamiento del TCM.
Comunquese con el Departamento de servicio de Allison Transmission al 1-800-252-5283.

Condiciones para que se ejecute el DTC


Esta prueba se ejecuta durante el ciclo completo de ignicin.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0613 se establece si el TCM no completa dos circuitos de procesamiento dentro del tiempo permitido.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando el DTC P0613 est activo, el TCM comanda a todos los solenoides en apagado (SOL OFF). Despus
de la recuperacin del restablecimiento del procesador, el TCM comanda el rango que se indic despus que
los solenoides se apagaron. El TCM reanuda el funcionamiento normal.

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar la transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.

652

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DTC P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torqueECM/TCM

NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC


Descripcin del circuito
La administracin de cambios de energa (SEM) permite que el Mdulo de control de la transmisin (TCM)
solicite una reduccin de torque del controlador del motor. Al reducir el torque, los cambios se pueden hacer ms
rpido, a un torque de salida ms consistente que reduce las temperaturas del embrague y aumenta la vida til del
embrague. Cuando la clasificacin del torque del motor sobrepasa determinado valor, se utiliza la Proteccin de
torque de rango bajo (LRTP). Esta caracterstica limita el torque del motor en rangos ms bajos para proteger la
transmisin de cualquier dao durante una condicin de bloqueo.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El TCM detecta un mensaje J1939 EEC1 del motor.

Luego, el TCM solicita al motor, la ID del componente J1939 y los mensajes de configuracin del motor.

El TCM identifica al motor como uno de marca y modelo aprobados, cuando la ID del componente coincide
con el mensaje de configuracin del motor.

La prueba se ejecuta durante 15 segundos para los primeros 20 arranques del motor despus que el motor es
detectado en el enlace de comunicaciones J1939.

El contador de arranque del motor se restablece si el TCM se vuelve a programar.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0614 se establece durante las siguientes condiciones:

El TCM requiere un motor SEM pero el motor no brinda soporte a SEM, es decir que no aparece en la lista
aprobada.

El TCM requiere un motor SEM y LRTP pero el motor no brinda soporte a SEM ni a LRTP, es decir que no
aparece en la lista aprobada.

El motor no responde al mensaje de solicitud de reduccin de torque SEM dentro de los 20 ciclos de ignicin.

El motor no responde al mensaje de solicitud de reduccin de torque LRTP dentro de los 20 ciclos de ignicin.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0614 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM permitir el funcionamiento en reversa y segunda solamente.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

El TCM inhibe el embrague del convertidor de torque (TCC).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
3. En este paso se verifica si el motor est incluido en la lista aprobada de motores SEM/LRTP.
4. En este paso se verifica si el motor brinda soporte a SEM.
5. En este paso se verifica si el motor brinda soporte a LRTP.

DTC P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torque


ECM/TCM
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Si un DTC U0115 est presente, solucione el


problema antes de continuar con el siguiente paso.
Est presente el DTC U0115?

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin.
3. Consulte el Estado del hardware del motor en
la pantalla SEM/LRTP AND AUTODETECT
INFO (informacin de SEM/LRTP y
autodeteccin) de la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al DTC
U0115 y solucione
el problema antes
de continuar con el
paso 8

Dirjase al paso 3

Reconocido
o
No reconocido

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 7

El ECM brinda
soporte a SEM o
El ECM no brinda
soporte a SEM

Dirjase al paso 5

Dirjase al DTC
P2637, paso 3

El ECM brinda
soporte a LRTP o
El ECM no brinda
soporte a LRTP

Dirjase al paso 6

Dirjase al DTC
P2641, paso 3

Se reconoce el Estado del hardware del motor


como un motor compatible con SEM/LRTP?
4

Consulte el Estado confirmado de SEM en la


pantalla SEM/LRTP AND AUTODETECT INFO
(informacin de SEM/LRTP y autodeteccin) de la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Brinda soporte el ECM a SEM?

Consulte el Estado confirmado de LRTP en la


pantalla SEM/LRTP AND AUTODETECT INFO
(informacin de SEM/LRTP y autodeteccin) de la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Brinda soporte el ECM a LRTP?

654

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DTC P0614 Error de coincidencia en la informacin de control de torque
ECM/TCM (continuacin)
Paso
Accin
6
Esto indica que los valores de torque del motor son
mayores que las clasificaciones de la transmisin
establecidas en la calibracin del TCM.
1. Inspeccione si el TCM tiene la calibracin
adecuada para brindar soporte a SEM y LRTP. Si
la calibracin del TCM es correcta, la
clasificacin del motor es muy alta para la
transmisin.
2. Vuelva a calibrar el motor con una clasificacin
de torque ms baja.

Valores

S
Dirjase al paso 8

No

Encontr alguna de las condiciones anteriores y la


solucion?
7

Devuelva el vehculo al fabricante del motor para


instalar el software adecuado para el motor y la
calibracin que brinde soporte a SEM o LRTP.

Dirjase al paso 8

Se ha instalado el software y la calibracin


adecuados?
8

Para verificar su reparacin:


1. Con la herramienta de servicio Allison DOC
para PC restablezca la funcin SEM
AUTOSELECT (autoseleccin de SEM).
Consulte la Seccin 38.
2. Borre el DTC.
3. Apague la ignicin, espere 5 segundos y vuelva a
encenderla.
4. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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DTC P0634 Temperatura interna del TCM muy alta

NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) est equipado con un sensor de temperatura interno, instalado
directamente en su tarjeta de circuitos. El TCM se proteger de cualquier dao ocasionado por el
sobrecalentamiento.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

La velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm por ms de 10 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0634 se establece si la temperatura interna del TCM es mayor que o igual a 140C durante 10 segundos
con el motor en funcionamiento.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM comanda a todos los solenoides en apagado (SOL OFF).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Limpie el TCM si es necesario. Los desechos excesivos de la carretera reducirn la efectividad del absorbedor de
calor en el TCM y podran ocasionar que la temperatura interna aumente.

DTC P0634 Temperatura interna del TCM muy alta


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

656

Valores

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0634 Temperatura interna del TCM muy alta (continuacin)
Paso
Accin
2
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Encienda la ignicin.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Conduzca el vehculo y supervise la temperatura
interna del TCM en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.

Valores

S
Dirjase al paso 3

No
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 4

Volvi a aparecer el DTC P0634?


3

1. Inspeccione el TCM y el rea que lo rodea.


2. Asegrese de que no haya componentes de alta
temperatura, tales como los tubos del escape del
motor instalados cerca del TCM.
3. Proteja o cambie la ubicacin del TCM si es
posible.
Encuentra el problema y lo corrige?

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 5

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
5

Para verificar su reparacin:


1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Supervise la temperatura interna del TCM.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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DTC P063E Entrada del acelerador de configuracin automtica no presente

NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC


Descripcin del circuito
Cuando se activa por primera vez y durante el primer grupo de ciclos de encendido, el mdulo de control de la
transmisin (TCM) busca una entrada vlida del acelerador. Es posible que el TCM reciba la entrada del acelerador
mediante un sensor de posicin del acelerador anlogo, una fuente del acelerador de ancho de pulso modulado
(PWM) o a travs de los enlaces de datos digitales SAE como la posicin del acelerador y carga del motor en
porcentaje. El TCM registra un DTC P063E si no detecta una fuente del acelerador durante la autodeteccin.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La calibracin del TCM activa la prueba.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P063E se establece si el TCM no detecta la informacin de la posicin del acelerador para un intervalo de
tiempo especfico.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM utiliza los valores predeterminados del acelerador.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se verifica si el TCM est leyendo la informacin del acelerador.
3. En este paso se determina qu fuente del acelerador intenta utilizar el fabricante del vehculo.
4. En este paso se busca informacin sobre el acelerador en el enlace de datos.

DTC P063E Entrada del acelerador de configuracin automtica no presente


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

658

Valores

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

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DTC P063E Entrada del acelerador de configuracin automtica no presente (continuacin)
Paso
Accin
2
1. Apague la ignicin.
2. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de determinar la fuente del
acelerador que el TCM est utilizando.
5. Presione y libere el pedal del acelerador mientras
supervisa el porcentaje del acelerador en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.

Valores

S
Dirjase al paso 7

No
Dirjase al paso 3

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 6

Responde el porcentaje del acelerador en la


herramienta de servicio Allison DOC para PC
como se espera a los cambios en la posicin del
pedal del acelerador?
3

Consulte con el fabricante del motor o del vehculo.


Determine si el vehculo est utilizando un enlace de
datos digitales (SAE J1587, SAE J1939 o IES CAN)
para comunicar la posicin del pedal o la carga del
motor en porcentaje. De lo contrario, determine si el
vehculo est utilizando un sensor de posicin del
acelerador de PWM o anlogo.
Intent el fabricante del vehculo comunicar la
posicin del acelerador al TCM a travs de un enlace
de datos digitales?

1. Supervise el Visor del bus de datos en la


herramienta de servicio Allison DOC para PC.
2. Presione y libere el pedal del acelerador mientras
observa el Visor del bus de datos.
Responde la informacin de posicin del pedal del
acelerador en el Visor del bus de datos como se
esperaba a los cambios en la posicin del pedal del
acelerador?

Utilice la herramienta de servicio Allison DOC


para PC con el fin de intentar seleccionar
manualmente la fuente del acelerador del TCM en
un enlace de datos con informacin del acelerador
vlida.
Detect el TCM una fuente del acelerador?

Hable con el fabricante del vehculo o del motor


para determinar la causa de la prdida de
informacin del acelerador en el enlace de datos.

Dirjase al paso 8

Se complet la reparacin?
7

Hable con el fabricante del vehculo o del motor


para reparar el sensor del acelerador de PWM o
anlogo.

Dirjase al paso 8

Se complet la reparacin?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P063E Entrada del acelerador de configuracin automtica no presente (continuacin)
Paso
Accin
8
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar el porcentaje del
acelerador.
4. Verifique que el TCM detecte una fuente vlida
del acelerador.

Valores

Volvi a aparecer el DTC?

660

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S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P063F Entrada de temperatura del refrigerante del motor de configuracin
automtica no presente

NO HAY DIAGRAMA PARA ESTE DTC


Descripcin del circuito
Cuando se activa por primera vez y durante el primer grupo de ciclos de encendido, el mdulo de control de la
transmisin (TCM) busca una entrada vlida de temperatura del refrigerante del motor. Es posible que el TCM
reciba una entrada de temperatura del refrigerante del motor del sensor de temperatura anloga o desde uno de los
enlaces de datos digitales SAE. El TCM registra un DTC P063F si no detecta una fuente de temperatura del
refrigerante del motor durante la autodeteccin.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La calibracin del TCM activa la prueba.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P063F se establece si el TCM no detecta la informacin de temperatura del refrigerante del motor para un
intervalo de tiempo especfico.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se verifica si el TCM est leyendo la informacin del refrigerante del motor.
3. En este paso se determina qu fuente de temperatura del refrigerante del motor intenta utilizar el
fabricante del vehculo.
4. En este paso se busca informacin sobre la temperatura del refrigerante del motor en el enlace de datos.

DTC P063F Entrada de temperatura del refrigerante del motor de configuracin


automtica no presente
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
661

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P063F Entrada de temperatura del refrigerante del motor de configuracin
automtica no presente (continuacin)
Paso
Accin
2
1. Apague la ignicin.
2. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de determinar la fuente de
temperatura del refrigerante del motor que el
TCM est utilizando.
5. Deje que el motor se caliente y supervise la
temperatura del refrigerante del motor en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Aumenta gradualmente la temperatura del
refrigerante del motor en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC a medida que el motor se
calienta?
3

Valores

Consulte con el fabricante del motor o del vehculo.


Determine si el vehculo est utilizando un enlace de
datos digitales (SAE J1587, SAE J1939 o IES CAN)
para comunicar la temperatura del refrigerante del
motor. De lo contrario, determine si el vehculo est
utilizando un sensor de temperatura del refrigerante
del motor anlogo.

S
Dirjase al paso 7

No
Dirjase al paso 3

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 6

Intent el fabricante del vehculo comunicar la


temperatura del refrigerante del motor al TCM a
travs de un enlace de datos digitales?
4

1. Supervise el Visor del bus de datos en la


herramienta de servicio Allison DOC para PC.
2. Deje que el motor se caliente y observe el Visor
del bus de datos.
Responde la informacin de temperatura del
refrigerante del motor en el Visor del bus de datos
como se esperaba a medida que el motor se calienta?

Utilice la herramienta de servicio Allison DOC


para PC con el fin de intentar seleccionar
manualmente la fuente de temperatura del
refrigerante del motor en un enlace de datos con
informacin vlida.
Detect el TCM una fuente de temperatura del
refrigerante del motor?

Dirjase al paso 8

Hable con el fabricante del vehculo o del motor


para determinar la causa de la prdida de
informacin de la temperatura del refrigerante del
motor en el enlace de datos.
Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 8

Hable con el fabricante del vehculo o del motor


para reparar el sensor de temperatura del refrigerante
del motor anlogo.
Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 8

662

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P063F Entrada de temperatura del refrigerante del motor de configuracin
automtica no presente (continuacin)
Paso
Accin
8
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la temperatura
del refrigerante del motor.
4. Verifique que el TCM detecte una fuente vlida
del refrigerante del motor.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0658 Voltaje bajo 1 de suministro del actuador (HSD1)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
CABLE 176

20

CABLE 111

CABLE 155

CABLE 178

CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


El controlador de descarga alta 1 (HSD1) proporciona voltaje de la batera a los solenoides de modulacin
principales PCS4 y PCS6 a travs del cable 111. HSD1 siempre est encendido durante el funcionamiento normal,
excepto durante las pruebas breves del circuito. El TCM regula la cantidad de corriente a los solenoides al alternar
el controlador de lado bajo correcto (LSD) entre encendido y apagado. El DTC P0658 indica que el TCM ha
detectado un voltaje de suministro en el circuito HSD1 de 6V o menos. El DTC P0658 se podra establecer debido
a un corto a tierra en el cableado de descarga alta que est conectado al HSD1 (cable 111).
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

El HSD1 est comandado en encendido.

Velocidad del motor mayor que 200 rpm.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0658 se establece cuando el TCM detecta una condicin de voltaje bajo (menor de 6V) en dos solenoides
que estn en el circuito HSD1.
664

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0658 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM comanda a todos los solenoides en apagado (SOL OFF). El estado del sistema hidrulico y la posicin
del selector de cambios de las vlvulas de cerradura determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 TCM y la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se verifica si el voltaje de ignicin es adecuado.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay un corto cable a cable o un corto a tierra en el cable 111 del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay defectos de cableado en el arns interno de la transmisin.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0658 Voltaje bajo 1 de suministro del actuador (HSD1)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

S
Dirjase al paso 2

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
Solucione el
problema de
voltaje

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


3

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y realice una prueba en
carretera del vehculo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).

Dirjase al paso 4

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

NOTA: Este DTC sirve para detectar una condicin


de corto a tierra en el circuito elctrico HSD1.
Volvi a aparecer el DTC P0658?
4

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM.
3. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas del OEM de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 111 del
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el traslape del TCM J 47275-1, revise si hay
cortos entre los cables que estn entre la clavija
11 y las dems clavijas del conector de 80 vas y
revise si hay un corto a tierra entre la clavija 11 y
la conexin a tierra del chasis.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?

NOTA: El OEM del vehculo es el responsable de


todas las reparaciones del interruptor de entrada/
salida del vehculo y arneses de cableado externos.
Las reparaciones del arns e interruptor realizadas
por los distribuidores y agentes de Allison
Transmission no se incluyen en la garanta de
Allison Transmission.
Hable con el OEM del vehculo para coordinar la
reparacin o el reemplazo del interruptor o cableado
del vehculo.
Se complet la reparacin?

666

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Dirjase al paso 9

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0658 Voltaje bajo 1 de suministro del actuador (HSD1) (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Instale el conector de 20 vas de la transmisin en
la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Deje el OEM desconectado al lado.
3. Utilice un DVOM en el traslape de la transmisin
J 47279-1 para revisar si hay cortos entre los
cables que estn entre la clavija 1 y las dems
clavijas del conector de 20 vas y si hay cortos a
tierra entre la clavija 1 y la conexin a tierra del
chasis.

Valores

S
Dirjase al paso 7

No
Dirjase al paso 8

NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 1 y


2, entre las clavijas 1 y 7 (modelos de 7 velocidades)
y entre las clavijas 1 y 8 indicar una resistencia
normal del solenoide. El valor de resistencia entre
la clavija 1 y la clavija 20 (cable TID) indicar 0
ohmios.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Repare o reemplace el arns de cableado interno.

Dirjase al paso 9

Se complet la reparacin?
8

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 9

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
9

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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667

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0659 Voltaje alto 1 de suministro del actuador (HSD1)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
CABLE 176

20

CABLE 111

CABLE 155

CABLE 178

CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


El controlador de descarga alta 1 (HSD1) proporciona voltaje de la batera a los solenoides de modulacin
principales PCS4 y PCS6 a travs del cable 111. HSD1 siempre est encendido durante el funcionamiento normal,
excepto durante las pruebas breves del circuito. El TCM regula la corriente de control de los solenoides al encender
y apagar el controlador de descarga baja apropiado. El DTC P0659 indica que el TCM ha detectado un voltaje
mayor que o igual a 6V en el circuito HSD1 cuando HSD1 est apagado durante la inicializacin del TCM. El DTC
P0659 se podra establecer debido a un circuito abierto o corto a la batera en el cableado de descarga alta que est
conectado al HSD1 (cable 111).
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

El HSD1 est comandado en encendido.

Velocidad del motor mayor que 200 rpm.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0659 se establece cuando el TCM detecta una condicin de alto voltaje (> 6V) en el circuito HSD1
despus que dos solenoides indican una falla.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0659 Voltaje alto 1 de suministro del actuador (HSD1)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0659 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM comanda a todos los solenoides en apagado (SOL OFF). La posicin del selector de cambios y el
estado hidrulico de las vlvulas de cierre, determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 TCM y la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se verifica si el voltaje de ignicin es adecuado.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay una cada excesiva de voltaje (circuito abierto) en el cable 111 del arns de
OEM.
5. En este paso se revisa si hay un corto cable a cable o un corto a tierra en el cable 111 del chasis del OEM.
7. En este paso se revisa si hay defectos de cableado en el arns interno de la transmisin.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0659 Voltaje alto 1 de suministro del actuador (HSD1)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

S
Dirjase al paso 2

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
Solucione el
problema de
voltaje

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


3

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y realice una prueba en
carretera del vehculo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 5

NOTA: Este DTC sirve para detectar un circuito


abierto o corto a la batera en el circuito elctrico
HSD1.
Volvi a aparecer el DTC P0659?
4

1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 en el
conector de 80 vas del TCM.
3. Instale la conexin de la transmisin J 47279 en
el conector de 20 vas de la transmisin.
4. Encienda la ignicin. Deje el motor apagado.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para ingresar al modo de prueba del
solenoide y comandar el PCS4 a ON (encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el circuito HSD1
como se describe a continuacin:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 11 y una tierra aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 1 y
una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V
indica una prdida excesiva de voltaje en el arns
del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada de voltaje del lado alto?

670

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0659 Voltaje alto 1 de suministro del actuador (HSD1) (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el TCM de la caja de conexiones
J 47275 TCM. Deje el arns del lado del OEM
conectado.
3. Desconecte el lado del OEM del conector de 20
vas de la conexin de la transmisin J 47279.
Deje la transmisin conectada al lado.
4. Inspeccione el enrutamiento del cable 111 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
5. En el traslape del TCM J 47275-1, revise si hay
cortos entre los cables que estn entre la clavija
11 y las dems clavijas del conector de 80 vas.
Encontr cortos cable a cable?

Valores

S
Dirjase al paso 6

NOTA: El OEM del vehculo es el responsable de


todas las reparaciones del interruptor de entrada/
salida del vehculo y arneses de cableado externos.
Las reparaciones del arns e interruptor realizadas
por los distribuidores y agentes de Allison
Transmission no se incluyen en la garanta de
Allison Transmission.
Hable con el OEM del vehculo para coordinar la
reparacin o el reemplazo del interruptor o cableado
del vehculo.
Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 10

1. Apague la ignicin.
2. Verifique que la conexin de la transmisin
J 47279 est instalada en el conector de 20 vas
de la transmisin y que el lado del OEM est
desconectado.
3. Utilice un DVOM en el traslape de la transmisin
J 47279-1 para revisar si hay cortos entre los
cables que estn entre la clavija 1 y las dems
clavijas del conector de 20 vas.
NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 1 y
2, entre las clavijas 1 y 7 (modelos de 7 velocidades)
y entre las clavijas 1 y 8 indicar una resistencia
normal del solenoide. El valor de resistencia entre
las clavijas 1 y la clavija 20 (cable TID) indicar 0
ohmios.
Encontr cortos cable a cable?

Dirjase al paso 8

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Repare o reemplace el arns de cableado interno.

Dirjase al paso 10

No
Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 9

Se complet la reparacin?

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671

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0659 Voltaje alto 1 de suministro del actuador (HSD1) (continuacin)
Paso
Accin
9
NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Valores

S
Dirjase al paso 10

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
10

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
Volvi a aparecer el DTC?

672

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
CABLE 176

20

CABLE 111

CABLE 155

CABLE 178

CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


La caracterstica TransID (TID) permite al TCM reconocer varias configuraciones de hardware de la transmisin y
seleccionar una calibracin de software adecuada. El TCM detecta la configuracin de la transmisin por medio del
cable TID 176. En las versiones iniciales de los Controles de la 4ta Generacin de Allison, el cable 176 est
conectado al Controlador de descarga alta 1 (HSD1) por medio del cable 111 que est en el arns de cableado
interno. El HSD1 proporciona el solenoide de modulacin principal, PCS4 y PCS6. Esta configuracin de cableado
se denomina TID A.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La calibracin del TCM activa la prueba.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0702 se establece si el TCM no puede determinar el nivel de ID de Trans de la transmisin.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).


El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM utiliza una calibracin TID A.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Ayudas de diagnstico
El DTC P0702 se podra establecer debido a un circuito abierto en el cable 176 que est en el arns del chasis.
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el circuito TID que est en el arns de cableado interno.
4. En este paso se revisa el TID que est en el arns de cableado externo.

DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas
Dirjase al paso 3

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay continuidad (0 ohmios) entre la
clavija 20 (cable TID 176) y la clavija 1 que est
en el conector de 20 vas de la transmisin.
4. Consulte la Tabla 67, al final de este DTC, para
determinar la configuracin de ID de Trans de la
transmisin.
5. Compare los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 3 con TID en la
cuenta de materiales o historial de fabricacin de
la transmisin.
Coinciden los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 3 con la ID de
Trans de la transmisin?

Dirjase al paso 4

Repare o reemplace el arns interno de la


transmisin.
Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 8

674

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans) (continuacin)
Paso
Accin
4
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM.
3. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
4. Vuelva a conectar el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Utilice un multmetro digital (DVOM) para
revisar si hay continuidad (0 ohmios) entre la
clavija 76 (cable TID) y la clavija 11 que est en
el conector de 80 vas.
6. Consulte la Tabla 68, al final de este DTC, para
determinar la configuracin de ID de Trans de la
transmisin.
7. Compare los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 5 con TID en la
cuenta de materiales o historial de fabricacin de
la transmisin.
Coinciden los resultados de la prueba de
continuidad del paso secundario 5 con la ID de
Trans de la transmisin?
5

Valores

NOTA: El OEM del vehculo es el responsable de


todas las reparaciones del interruptor de entrada/
salida del vehculo y arneses de cableado externos.
Las reparaciones del arns e interruptor realizadas
por los distribuidores y agentes de Allison
Transmission no se incluyen en la garanta de
Allison Transmission.

S
Dirjase al paso 6

No
Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 8

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

1. Restablezca la autodeteccin con la herramienta


de servicio Allison DOC para PC.
2. Supervise el nivel de ID de Trans utilizado en
la herramienta de servicio Allison DOC para
PC.
3. Compare el nivel de ID de Trans indicado en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC
con el nivel real de ID de Trans de la transmisin.

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 7

Detect el TCM el nivel de TID correcto?


7

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 8

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0702 Sistema elctrico de control de la transmisin (ID de trans) (continuacin)
Paso
Accin
8
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Restablezca la autodeteccin con la herramienta
de servicio Allison DOC para PC.
3. Verifique si el TCM detecta el nivel de ID de
Trans correcto.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 67.
El cable 176 se conectar al siguiente cable que est en el
arns interno de la transmisin:
TID

Clavija 20 conectada a ...

Clavija 1 (cable 111)

TBD

TBD

Tabla 68.
El cable 176 se conectar al siguiente cable a travs del
arns interno de la transmisin:
TID

676

Clavija 76 conectada a ...

Clavija 11 (cable 111)

TBD

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No
Sistema en buenas
condiciones

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DTC P0703 Falla del circuito del interruptor del freno
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

INTERRUPTOR DEL
FRENO DE SERVICIO

ACTIVACIN DEL ABS POR


MEDIO DEL ENLACE J1939
62

SINTERFAZ DE COMUNICACIN DEL


VEHCULO SAE J1939

TCM

Consulte la ilustracin de
instalacin "Diagrama de
instalacin" para obtener los
nmeros de clavijas y cables.
CONECTOR DE
CABLEADO OPCIONAL
DE LA INTERFAZ DEL
VEHCULO, PROPORCIONADO POR EL CLIENTE SE MUESTRAN TODOS LOS
ELEMENTOS, EXCEPTO TCM,
SE PROPORCIONAN POR
EL CLIENTE

TCM

ESTADO DEL FRENO DE


SERVICIO CABLE 162
RETORNO DE SEAL
CABLE 103

CONECTOR DE
CABLEADO OPCIONAL
DE LA INTERFAZ DEL
VEHCULO, PROPORCIONADO POR EL CLIENTE

N.O.
COM N.C.

ES POSIBLE QUE SEA UN


INTERRUPTOR MECNICO.
SI EL VEHCULO EST EQUIPADO
CON FRENOS DE AIRE, ESTE
INTERRUPTOR SE DEBE
CERRAR A 2-5 PSI.

SE MUESTRAN TODOS LOS


ELEMENTOS, EXCEPTO TCM,
SE PROPORCIONAN POR
EL CLIENTE

V09144.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para recibir una entrada del estado del freno de
servicio ya sea del cable de entrada anloga o del enlace de datos digitales. El interruptor mecnico conectado al
pedal del freno enva una seal directamente al TCM o a otro controlador electrnico en el vehculo. Cuando se
utiliza otro controlador, el TCM recibe el estado del freno de servicio como un mensaje digital a travs del enlace
de datos de comunicaciones del vehculo.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes estn energizados y la velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0703 se establece si el TCM se calibra para recibir la seal del estado del freno de servicio y se cumple
cualquiera de las siguientes condiciones:

El TCM detecta tres eventos de aceleracin con la seal del freno de servicio activa.

El TCM detecta tres eventos de desaceleracin con la seal del freno de servicio apagada.
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DTC P0703 Falla del circuito del interruptor del freno
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0703 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).


El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe los cambios de Neutral a Avance para el camin recolector de basura.
El TCM inhibe el funcionamiento del retardador si un cdigo del sensor de posicin del acelerador (TPS)
tambin est activo.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Cuando se utilizan cables de entrada anloga, la entrada del estado del freno de servicio est activa cuando el
interruptor de presin se cierra para completar el circuito entre el cable 162 y el cable de retorno de seal 103.
Si se utiliza un vnculo de datos, el TCM recibe el estado del freno de servicio como parte del J1939
parmetro del mensaje PGN 65265, Control crucero/velocidad del vehculo (CCVS).

El DTC P0703 indica que el TCM ha detectado que el estado del freno de servicio est activo durante 3 eventos
de aceleracin o que el estado del freno de servicio est apagado durante 3 eventos de desaceleracin. Es
probable que el cdigo ocurra por:
Cableado con fallas
Conexiones con falla en el interruptor del freno de servicio
Interruptor del freno de servicio con falla
Otro controlador que transmite incorrectamente el estado del freno de servicio a travs del enlace de datos
cuando el interruptor del freno no est instalado ni funcionando
Un TCM con falla.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
El estado del freno de servicio J1939 se puede leer en la herramienta de servicio Allison DOC para PC.
Supervise las comunicaciones del enlace de datos con el Visor del bus de datos.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa el estado del cable de entrada anloga 162.
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5. En este paso se determina si el estado del freno de servicio se comunica por medio de un mensaje del
enlace de datos.
6. En este paso se revisa si hay cortos a tierra en el cable 162.
7. En este paso se verifica si el funcionamiento del interruptor del freno de servicio es correcto.
9. En este paso se observa el estado del interruptor del freno de servicio en el enlace de datos digitales.

DTC P0703 Falla del circuito del interruptor del freno


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC y conduzca el vehculo. Intente
duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

NOTA: Este DTC indica que la seal del freno de


servicio est presente por ms de tres eventos de
aceleracin/desaceleracin.
Volvi a aparecer el DTC P0703?
3

Inspeccione si el cable de entrada anloga 162 est


en el vehculo.
Encontr el cable de entrada anloga 162?

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 9

1. Encienda la ignicin.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para observar el cable de entrada del
freno de servicio 162.

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 9

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Se activa el cable 162 cuando se presiona el pedal


del freno y se desactiva cuando el pedal del freno se
libera?
5

Utilice la herramienta de servicio Allison DOC


para PC para observar el estado del freno de
servicio.
NOTA: Si el estado del freno de servicio est activo
mientras el cable de entrada del freno de servicio
162 est desactivado, el TCM est recibiendo un
mensaje del estado del interruptor del freno por
medio del enlace de datos.
Est activo el estado del freno de servicio cuando el
cable 162 est desactivado?

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DTC P0703 Falla del circuito del interruptor del freno (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Revise si hay un corto a tierra en el cable 162.

Valores

S
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 9

Dirjase al paso 8

Encontr algn corto o defecto de cableado?


7

1. Apague la ignicin.
2. Utilice un DVOM para revisar si hay continuidad
cuando presiona el interruptor y si la continuidad
se interrumpe cuando libera el interruptor.
Se cierra el interruptor cuando se presiona y se abre
cuando se libera?

NOTA: El OEM del vehculo es el responsable de


todas las reparaciones del interruptor de entrada/
salida del vehculo y arneses de cableado externos.
Las reparaciones del arns e interruptor realizadas
por los distribuidores y agentes de Allison
Transmission no se incluyen en la garanta de
Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Hable con el OEM del vehculo para coordinar la


reparacin o el reemplazo del interruptor o cableado
del vehculo.
Se complet la reparacin?
9

1. Apague la ignicin.
2. Conecte el conector de 80 vas, si lo retir en el
Paso 6.
3. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
4. Encienda la ignicin.
5. Utilice el Visor del bus de datos de la herramienta
de servicio Allison DOC para PC para observar
el estado del interruptor del freno de servicio.
Consulte la Gua del usuario de la herramienta de
servicio Allison DOC para PC (GN3433EN)
para obtener las instrucciones sobre cmo utilizar
el Visor del bus de datos.
En el Visor del bus de datos, se muestra encendido
el interruptor del freno cuando presiona el pedal del
freno y apagado cuando libera el pedal del freno?

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Dirjase a Ayudas Dirjase al paso 10


de diagnstico

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DTC P0703 Falla del circuito del interruptor del freno (continuacin)
Paso
Accin
10
NOTA: Allison Transmission no es responsable por
los mensajes del enlace de datos que se producen en
otros controladores de la transmisin. Las
reparaciones no asociadas con el controlador de la
transmisin no estn cubiertas por la garanta
Allison Transmission.

Valores

S
Dirjase al paso 11

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Hable con el OEM del vehculo o del motor para


corregir la causa por la cual el mensaje de estado del
interruptor del freno de servio es inconsistente.
Se complet la reparacin?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el estado del freno de
servicio.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
4. Confirme con la herramienta de servicio en la
seccin de prueba aprobada que se ejecut la
prueba de diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?

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P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
K
D

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

S
W

A
E

61

80

41

60

21

40

20

T
L

D N R
1

D N R

TCM
A
B
C
E
L
P

SELECTOR DE
CAMBIOS DE FRANJA

SS-1

CABLE 173

SS-2

CABLE 153

SS-4

CABLE 114

SS-P

CABLE 178

TIERRA DE
LA LUZ
TIERRA
DIGITAL

CABLE 150
CABLE 103

73
53
14

INTERFAZ
DIGITAL

38
50
3

R
V09229.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) de la familia de productos 3000 y 4000 puede recibir datos de un
selector de cambios de tipo franja. Este tipo de selector de cambios se comunica con el TCM a travs de cables de
datos paralelos de 4 bits. La posicin del botn del selector de cambios tipo franja determina el estado del
interruptor (voltaje bajo o alto) de cada cable de datos paralelo. El TCM interpreta cada combinacin particular de
los estados del interruptor dentro de una seleccin de rango especfica, por ej. Reversa, Neutral y DRIVE (avance).
El TCM establece un DTC P0708 si el estado del interruptor de los cuatro cables de datos paralelos no coincide con
una combinacin vlida del interruptor.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm.

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Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC PO708 se establece cuando el TCM detecta un mensaje de datos paralelo no vlido del selector de cambios
tipo franja.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0708 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM ignora las entradas no vlidas del selector de cambios tipo franja.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns; esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el selector de cambios tipo franja funciona correctamente.
3. En este paso se miden los estados del interruptor (voltaje bajo o alto) para cada posicin del botn.
4. En este paso se revisa si hay fallas en el cableado del arns de OEM.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin. Deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el PATRN DE
SALIDA DEL SELECTOR TIPO FRANJA del
selector de cambios tipo franja afectado.
5. Cambie a cada posicin del botn mientras
observa la pantalla de la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 3

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 4

Coincide el estado del PATRN DE SALIDA


DEL SELECTOR TIPO FRANJA con la posicin
real del botn del selector de cambios.
3

Consulte la Tabla
1. Apague la ignicin.
69 en
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
Informacin
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
paralela del
3. Encienda la ignicin. Deje el motor APAGADO.
selector de
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para determinar el estado (alto o bajo) cambios tipo franja
de cada cable de datos paralelo, al medir los
siguientes voltajes. Registre los voltajes <1V
como Bajos y los voltajes >3V como Altos
Entre la clavija 73 (SS-1) y la tierra aislada
Entre la clavija 53 (SS-2) y la tierra aislada
Entre la clavija 14 (SS-4) y la tierra aislada
Entre la clavija 38 (SS-P) y la tierra aislada
5. Cambie a cada posicin del botn del selector
tipo franja, que muestra un patrn de salida con
falla y mida los voltajes en las clavijas
enumeradas en el paso secundario 4 anterior.
6. Compare los estados del interruptor (voltaje bajo
o alto) obtenidos en los pasos secundarios 4 y 5
con la informacin paralela del selector de
cambios tipo franja de la Tabla 69.
7. Observe si algn cable no se encuentra en el
estado correcto del interruptor.
Coinciden los estados del interruptor (voltaje alto o
bajo) con los estados vlidos del interruptor que
aparecen en la Tabla 69 para todas las posiciones
del botn?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0708 Entrada alta del circuito del sensor de rango de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revisin de la Seccin 4: Procedimientos
de revisin de cables antes de realizar los pasos
siguientes.

Valores

S
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el TCM de la caja de conexiones
J 47275 TCM. Deje el OEM conectado al lado.
3. Desconecte el selector de cambios tipo franja.
4. Inspeccione fsicamente el cableado entre el
selector de cambios tipo franja y el TCM.
5. Utilice un DVOM en el traslape magntico para
revisar si hay circuitos abiertos, cortos entre los
cables y cortos a tierra en algn cable que se
encuentre en el estado incorrecto del interruptor
(voltaje bajo o alto) despus de realizar el paso 3
anterior.
Encontr algn defecto en el cableado?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Dirjase al paso 7

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

Reemplace el selector de cambios.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 7

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 69.
Nmero de cable
SS-1
SS-2
SS-4
Botn
Seleccin
173
153
114
R
REVERSA
Baja**
Baja**
Baja**
N
NEUTRAL
Baja**
Alta***
Alta***
D
AVANCE-A
Baja**
Baja**
Alta***
3*
AVANCE-B
Alta***
Baja**
Alta***
2*
AVANCE-C
Alta***
Baja**
Baja**
1*
AVANCE-D
Alta***
Alta***
Baja**
*nicamente los selectores de cambio con seis botones
**Baja es <1V
***Alta es >3V
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SS-Paridad
138
Alta***
Alta***
Baja**
Alta***
Baja**
Alta***

685

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070C Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisinEntrada baja
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

CABLE 175
CABLE 135

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070C Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisinEntrada baja
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para que reciba una seal del nivel de fluido de la
transmisin desde el sensor de nivel de aceite (OLS). El TCM est conectado al OLS por medio de:

un cable de voltaje de referencia,

cable de seal de solicitud del retardador y

cable de tierra anlogo.

El TCM proporciona un voltaje de referencia de 5V al OLS. Un microprocesador en el OLS genera un voltaje de


seal que es proporcional al nivel de fluido en el crter de la transmisin. El TCM interpreta este voltaje como el
nivel de fluido de la transmisin.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor de 1500 rpm.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P070C se establece si el TCM est calibrado para recibir la seal de OLS y el voltaje de seal es menor de
0.1V durante seis muestras consecutivas.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P070C est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)

La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM.

El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de
calentamiento sin falla.

Ayudas de diagnstico

El DTC P070C indica que el TCM ha detectado una seal de voltaje que proviene del OLS en la zona de error
baja. Es probable que el cdigo ocurra por:
Nivel de fluido de la transmisin extremadamente bajo
Arns de cableado externo con falla
Conexiones con falla al OLS
Arns de cableado interno con falla
OLS con falla
TCM con falla.

El DTC P070C se puede establecer debido a un circuito abierto o corto a tierra en el cable de referencia 112 de
5V o cable de seal del nivel de fluido de la transmisin 116. El OLS comparte un cable de voltaje de
referencia comn de 5V con el sensor de solicitud del retardador opcional y el sensor de posicin del
acelerador (TPS). Un circuito abierto o corto a tierra en el cable de referencia comn de 5V tambin establece
un cdigo de falla del sensor bajo para los dems dispositivos. Un circuito abierto o corto a tierra en el cable
116 ocasionar que se establezca slo el DTC P070C.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de lquido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se verifica si el voltaje de referencia de 5V es correcto para el OLS.
5. En este paso se revisa si hay circuitos abiertos o un corto a tierra en el cable 112.
6. En este paso se verifica la funcin del TCM y la integridad del circuito de seal del OLS.

DTC P070C Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin


Entrada baja
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Consulte los consejos del mecnico y lleve a cabo el


procedimiento de revisin manual del fluido. Ajuste
segn sea necesario.
Est correcto el nivel del fluido de la transmisin?

Dirjase al paso 3

Ajuste segn sea


necesario.
Dirjase al paso 3

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC. Intente duplicar las mismas
condiciones de funcionamiento que observ en
los registros de falla.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: Este DTC indica que la seal del OLS es


menor que el voltaje establecido para cierta
cantidad establecida de muestras. Tambin es
posible que indique que existe un circuito abierto o
corto a tierra en el cable de referencia 112 de 5V o
cable de seal del OLS 116.
Volvi a aparecer el DTC P070C?
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070C Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin
Entrada baja (continuacin)
Paso
Accin
4
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el arns externo de cableado del
conector de 20 vas de la transmisin.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre la
clavija 16 (cable de referencia 112 de 5V) y la
clavija 19 (cable de retorno anlogo 158) en el
conector de 20 vas del arns externo.

Valores
4.645.36V

S
Dirjase al paso 6

No
Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 9

Dirjase al paso 7

Est el voltaje dentro de la especificacin?


5

1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de
referencia 112 de 5V y el cable de retorno
anlogo 158 entre el TCM y el sensor OLS.
3. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
4. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
5. Desconecte el TPS y RMR, si estn instalados.
6. Revise si hay circuitos abiertos o cortos a tierra
en el cable 112.
Encontr cables pelados o con dao?

1. Apague la ignicin.
2. Conecte el conector de 80 vas.
3. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
4. Encienda la ignicin.
5. Verifique que el conector de 20 vas de la
transmisin est desconectado.
6. Observe el voltaje del OLS en la herramienta de
servicio Allison DOC para PC mientras coloca
un puente entre la clavija 16 (cable de referencia
112 de 5V) y la clavija 15 (cable de seal del
OLS 116) en el conector de 20 vas del arns
externo.

4.645.36V

Est el voltaje dentro de las especificaciones?


7

1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de seal
del OLS 116 entre el TCM y OLS.
3. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
4. Conecte el lado del OEM del conector de 80 vas
a la conexin del TCM J 47275. Deje el lado del
TCM desconectado.
5. Revise si hay circuitos abiertos o cortos a tierra
en el cable 116.

Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 16

Encontr cables pelados o con dao?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070C Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin
Entrada baja (continuacin)
Paso
Accin
8
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Valores

S
Dirjase al paso 17

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
9

Inspeccione las clavijas 15, 16 y 19 del conector de


20 vas de la transmisin para ver si las terminales
estn flojas o fuera de su lugar.
Encontr alguna de las terminales floja o fuera de
su lugar?

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 11

10

Repare o reemplace cualquiera de las terminales con


falla.
Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 17

11

1. Consulte el manual de servicio de la transmisin


adecuado y retire el mdulo de control de la
transmisin.
2. Retire el OLS de la placa acanalada.
3. Conecte el arns externo al conector de 20 vas.
4. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
5. Encienda la ignicin. Deje la ignicin apagada.
6. Invierta el OLS y observe el voltaje del OLS.

4.645.36V

Dirjase al paso 15 Dirjase al paso 12

Cambia el voltaje del OLS a 5V en la herramienta


de servicio Allison DOC para PC?
12

1. Inspeccione los cables del arns de cableado


interno 112, 116 y 158.
2. Revise si hay circuitos abiertos o cortos a tierra
en los cables 112 y 116 del arns de cableado
interno.

Dirjase al paso 13 Dirjase al paso 14

Encontr algn defecto en el cableado?


13

Repare o reemplace el arns de cableado interno.


Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 15

14

Reemplace el OLS.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 15

15

Instale el mdulo de control en la transmisin, si lo


desinstal en el paso 11.

Dirjase al paso 17

16

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 17

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?

690

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070C Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin
Entrada baja (continuacin)
Paso
Accin
17
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el voltaje y nivel del
OLS.
3. Confirme con la herramienta de servicio Allison
DOC para PC, en la seccin de prueba
aprobada, que se ejecut la prueba de
diagnstico.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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691

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070D Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisinEntrada alta
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

CABLE 175
CABLE 135

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070D Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisinEntrada alta
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para que reciba una seal del nivel de fluido de la
transmisin desde el sensor de nivel de aceite (OLS). El TCM est conectado al OLS por medio de tres cables: 1)
voltaje de referencia, 2) seal del nivel de fluido de la transmisin y 3) conexin a tierra anloga. El TCM
proporciona un voltaje de referencia de 5V al OLS. Un microprocesador en el OLS genera un voltaje de seal que
es proporcional al nivel de fluido en el crter de la transmisin. El TCM interpreta este voltaje como el nivel de
fluido de la transmisin.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor de 1500 rpm.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P070D se establece si el TCM est calibrado para recibir la seal de OLS y el voltaje de seal es mayor de
5.0V durante seis muestras consecutivas.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P070D est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P070D indica que el TCM ha detectado una seal de voltaje que proviene del OLS en la zona de error
alta. Es probable que el cdigo ocurra por:
Nivel de fluido de la transmisin extremadamente alto
Arns de cableado externo con falla
Conexiones con falla al OLS
Arns de cableado interno con falla
Un OLS defectuoso
Un TCM con falla.
El DTC P070D se puede establecer debido a un corto a la batera en el cable de referencia 112 de 5V o cable de
seal del OLS 116. El DTC P070D tambin se puede establecer debido a un circuito abierto en el cable de
retorno anlogo 158. El OLS comparte un cable de voltaje de referencia comn 112 de 5V con el sensor de
solicitud del retardador opcional y sensor de posicin del acelerador (TPS). Un corto a la batera en el cable de
referencia de 5V o circuito abierto en el cable de retorno anlogo ocasiona que tambin se establezca un cdigo
de falla del sensor alto para los dems dispositivos. Un corto a la batera en el cable de seal del OLS
establece slo un DTC P070D.

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Una terminal fuera de su lugar


Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa que el nivel de fluido de la transmisin est correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se verifica si el voltaje de referencia de 5V es correcto para el OLS.
5. En este paso se revisa si hay cortos a la batera en el cable 112 y un circuito abierto en el cable 158.
7. En este paso se verifica si hay cortos a la batera en el cable 116.
9. En este paso se revisa si hay terminales flojas o fuera de su lugar en el conector de 20 vas.
11. En este paso se verifica la funcionalidad del OLS.
12. En este paso se revisa si el arns de cableado interno tiene fallas.

DTC P070D Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin


Entrada alta
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Consulte los consejos del mecnico y lleve a cabo el


procedimiento de revisin manual del fluido. Ajuste
segn sea necesario.
Est correcto el nivel del fluido de la transmisin?

Dirjase al paso 3

Ajuste segn sea


necesario.
Dirjase al paso 3

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC. Intente duplicar las mismas
condiciones de funcionamiento que observ en
los registros de falla.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: Este DTC indica que la seal del OLS es


mayor que el voltaje establecido para cierta
cantidad establecida de muestras. Tambin es
posible que indique un corto a la batera en el cable
de referencia 112 de 5V o cable de seal del OLS
116 o un circuito abierto en el cable de retorno
anlogo 158.
Volvi a aparecer el DTC P070D?
694

S
Dirjase al paso 2

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070D Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin
Entrada alta (continuacin)
Paso
Accin
4
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el arns externo de cableado del
conector de 20 vas de la transmisin.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre la
clavija 16 (cable de referencia 112 de 5V) y la
clavija 19 (cable de retorno anlogo 158) en el
conector de 20 vas del arns externo.

Valores
4.645.36V

S
Dirjase al paso 6

No
Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 9

Dirjase al paso 7

Est el voltaje dentro de la especificacin?


5

1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de
referencia 112 de 5V y el cable de retorno
anlogo 158 entre el TCM y el sensor OLS.
3. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
4. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
5. Desconecte el TPS y RMR, si estn instalados.
6. Revise si hay cortos a la batera y cortos entre las
clavijas en el cable 112.
7. Revise si hay un circuito abierto en el cable 158.
Encontr cables pelados o con dao?

1. Apague la ignicin.
2. Conecte otra vez el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
4. Encienda la ignicin.
5. Verifique que el conector de 20 vas de la
transmisin est desconectado.
6. Observe el voltaje del OLS en la herramienta de
servicio Allison DOC para PC.

< 0.32V

Es el voltaje de aproximadamente 0V?


7

1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de seal
del OLS 116 entre el TCM y OLS.
3. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
4. Instale el lado del OEM del conector de 80 vas
en la conexin del TCM J 47275. Deje el TCM
desconectado.
5. Revise si hay cortos a la batera y cortos entre las
clavijas en el cable 116.

Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 16

Encontr cables pelados o con dao?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070D Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin
Entrada alta (continuacin)
Paso
Accin
8
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Valores

S
Dirjase al paso 17

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
9

Inspeccione las clavijas 15, 16 y 19 del conector de


20 vas de la transmisin para ver si las terminales
estn flojas o fuera de su lugar.
Encontr alguna de las terminales floja o fuera de
su lugar?

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 11

10

Repare o reemplace cualquiera de las terminales con


falla.
Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 17

11

1. Consulte el manual de servicio de la transmisin


adecuado y retire el mdulo de control de la
transmisin.
2. Retire el OLS de la placa acanalada.
3. Conecte de nuevo el arns externo al conector de
20 vas.
4. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
5. Encienda la ignicin. Deje el motor apagado.
6. Retire el OLS del fluido de la transmisin y
observe el voltaje del OLS en la herramienta de
servicio Allison DOC para PC.

<0.32V

Dirjase al paso 15 Dirjase al paso 12

Est el voltaje dentro de la especificacin?


12

1. Inspeccione los cables del arns de cableado


interno 112, 116 y 158.
2. Revise si hay cortos entre las clavijas del cable
112 y 116 o circuitos abiertos en el cable 158 en
el arns de cableado interno.

Dirjase al paso 13 Dirjase al paso 14

Encontr algn defecto en el cableado?


13

Repare o reemplace el arns de cableado interno.


Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 15

14

Reemplace el OLS.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 15

15

Instale otra vez el mdulo de control en la


transmisin, si lo desinstal en el paso 11.
Se complet la nueva instalacin?

Dirjase al paso 17

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P070D Circuito del sensor de nivel de fluido de la transmisin
Entrada alta (continuacin)
Paso
Accin
16
NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Valores

S
Dirjase al paso 17

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
17

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el voltaje y nivel del
OLS.
3. Confirme con la herramienta de servicio en la
seccin de prueba aprobada que se ejecut la
prueba de diagnstico.
Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0711 Funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

CABLE 175
CABLE 135

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

698

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0711 Funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
Descripcin del circuito
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) es parte del arns de cableado interno. El sensor TFT es
un termistor que cambia su valor de resistencia con base en la temperatura del fluido de la transmisin. El mdulo
de control de la transmisin (TCM) proporciona una seal de voltaje de referencia de 5V al sensor TFT y mide la
cada de voltaje en el circuito. Cuando la transmisin est fra, la resistencia del sensor es alta y el TCM detecta un
voltaje de seal alta. A medida que la temperatura del fluido de la transmisin aumenta hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal, la resistencia y el voltaje de seal disminuyen. El TCM utiliza esta
informacin para controlar la calidad de los cambios.
Si el TCM detecta que la resistencia del sensor TFT no ha cambiado o que tuvo un cambio irreal en un perodo de
tiempo corto o mltiples cambios en segundos, se establece el DTC P0711.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).
Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm por 5
segundos.
El motor est en funcionamiento.
Se detecta una temperatura de arranque vlida.
Condiciones para que se establezca el DTC
Ocurre una de las siguientes condiciones:

El TCM detecta un cambio de temperatura que es menor al lmite de calibracin cuando se compara con las
muestras de los valores de temperatura mnimo y mximo.
La TFT muestra un cambio de temperatura irreal de ms de 10C durante 10 ocurrencias.
La temperatura del arranque cambia por 40C o ms en un perodo de 6 o ms segundos.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0711 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina.


El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM utiliza la calibracin predeterminada para los valores de temperatura.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Revise el Apndice A para diagnosticar las condiciones de fallas elctricas no continuas.

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la transmisin.


Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
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699

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

La temperatura del fluido de la transmisin debe aumentar continuamente durante los ciclos de calentamiento y
luego se debe estabilizar en la herramienta de servicio Allison DOC para PC.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 TCM y la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa que la condicin y el nivel de fluido de la transmisin estn correctos.
3. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0711.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM con el arns de OEM
conectado.
5. En este paso se verifica si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM sin el arns de OEM.
6. En este paso se verifica si hay cortos entre los cables, cortos a tierra o un circuito abierto en el cable 154.
7. En este paso se revisa si el valor de resistencia del circuito del sistema es correcto.
8. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns interno y del sensor TFT.
10. En este paso se verifica el valor de resistencia del sensor TFT interno.

DTC P0711 Funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

6100

Valores

Lleve a cabo el procedimiento de revisin del fluido


(consulte los consejos del mecnico adecuados).
Est correcto el nivel del fluido de la transmisin?

Copyright 2005 General Motors Corp.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase al
Procedimiento de
revisin del fluido
(consulte los
consejos del
mecnico)

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0711 Funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin (continuacin)
Paso
Accin
Valores
3
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 1.5C por segundo
para PC.
2. Con el motor apagado, encienda la ignicin.
3. Anote el registro de falla.
4. Borre los DTC.
5. Supervise la TFT en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.
6. Conduzca el vehculo y observe si la herramienta
de servicio Allison DOC para PC muestra una
de las siguientes condiciones:
Sin cambio en la temperatura de la transmisin.
Un cambio irreal en la temperatura de la
transmisin mayor de 1.5C en un segundo.

S
Dirjase al paso 4

No
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

4.755.0V

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 5

4.755.0V

Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 13

Ocurri alguna de las condiciones de falla?


4

1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones J 47275 TCM en el
TCM.
3. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
4. Encienda la ignicin.
5. En el traslape del TCM J 47275-1 conecte un
DVOM. Mida el voltaje entre la clavija 54 y
clavija 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas de la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir el voltaje entre las clavijas
54 y 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el TCM de la caja de conexiones
J 47275 TCM. Deje el lado de OEM conectado.
3. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin, si no lo desconect en el paso 4.
4. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
5. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para revisar si hay circuitos abiertos,
cortos entre las clavijas o cortos a tierra en el
cable 154.

Dirjase al paso 9

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Encontr algn defecto en el cableado?

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6101

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0711 Funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin (continuacin)
Paso
Accin
Valores
35113653 Ohm at
7
1. Apague la ignicin.
20C (68F)
2. Desconecte el TCM de la caja de conexiones
Consulte el
J 47275 TCM. Deje el lado de OEM conectado.
Apndice Q
3. Conecte el conector de 20 vas de la transmisin.
4. En el traslape del TCM J 47275-1 conecte un
DVOM. Mida la resistencia entre la clavija 54 y
clavija 58.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
8

35113653 ohmios
1. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
a 20C (68F)
transmisin J 47279. Conecte slo la conexin de
Consulte el
la transmisin J 47279 a la transmisin. El lado
Apndice Q
del arns del vehculo no se deben conectar para
realizar este paso.
2. En el traslape de la transmisin J 47279-1
conecte un DVOM. Mida la resistencia entre la
clavija 18 y clavija 19 del conector de 20 vas de
la transmisin.

S
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

No
Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 10

Est la resistencia dentro del valor especificado?


9

Dirjase al paso 14

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
de los arneses de cableado externos. Las
reparaciones del arns realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission no
se incluyen en la garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

10

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el termistor del colector del arns de
cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
termistor en las clavijas A y B.

35113653 ohmios Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 12


a 20C (68F)
Consulte el
Apndice Q

Est la resistencia dentro del valor especificado?


11

Reemplace el arns interno (consulte los consejos


del mecnico adecuados).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

12

Reemplace el termistor del colector (consulte los


consejos del mecnico adecuados).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

13

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 14

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
6102

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DTC P0711 Funcionamiento del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin (continuacin)
Paso
Accin
14
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la temperatura
del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin. Observe si ocurren cambios
significativos en la TFT.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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6103

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

CABLE 175
CABLE 135

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
Descripcin del circuito
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) es parte del arns de cableado interno. El sensor TFT es
un termistor que cambia su valor de resistencia con base en la temperatura del fluido de la transmisin. El mdulo
de control de la transmisin (TCM) proporciona una seal de voltaje de referencia de 5V al sensor TFT y mide la
cada de voltaje en el circuito. Cuando la transmisin est fra, la resistencia del sensor es alta y el TCM detecta un
voltaje de seal alta. A medida que la temperatura del fluido de la transmisin aumenta hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal, la resistencia y el voltaje de seal disminuyen. El TCM utiliza esta
informacin para controlar la calidad de los cambios.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm por 5
segundos.

Cuando el sensor de temperatura del refrigerante del motor est presente, el motor est funcionando. Si el
motor funciona por menos de 10 minutos, entonces la temperatura del refrigerante del motor debe ser mayor de
20C por ms de 20 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El TCM detecta que la temperatura del fluido de la transmisin es mayor que el valor calibrado por ms de 2.5
segundos.
NOTA:

El TCM detecta voltaje. Un voltaje de entrada extremadamente bajo implica una resistencia baja del
termistor, la cual corresponde a una medicin alta de la temperatura del fluido de la transmisin que
no es real.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0712 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina.


El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM utiliza la calibracin predeterminada para los valores de temperatura.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Revise el Apndice A para diagnosticar las condiciones de fallas elctricas no continuas.

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Es posible que el DTC P0712 se establezca debido a un corto a tierra en el cable 154.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 TCM y la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa que la condicin y el nivel de fluido de la transmisin sean correctos.
3. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0712.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM con el arns de OEM
conectado.
5. En este paso se verifica si hay cortos entre los cables, cortos a tierra o un circuito abierto en el cable 154.
6. En este paso se verifica si hay voltaje de referencia de 5V sin el arns de OEM.
7. En este paso se revisa si el valor de resistencia del circuito del sistema es correcto.
8. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns interno y del sensor TFT.
10. En este paso se verifica el valor de resistencia del sensor TFT interno.

DTC P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

6106

Valores

Realice el procedimiento de revisin de lquido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est correcto el nivel del fluido de la transmisin?

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase al
Procedimiento de
revisin del fluido
(consulte los
consejos del
mecnico)

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Con el motor apagado, encienda la ignicin.
3. Anote el registro de falla.
4. Borre los DTC.
5. Supervise la TFT en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.
6. Conduzca el vehculo y observe si la herramienta
de servicio Allison DOC para PC muestra una
condicin de temperatura alta irreal.

Valores
>128 C

S
Dirjase al paso 4

No
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

4.75 a 5.0V

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 5

4.755.0V

Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 13

Es la temperatura del fluido de la transmisin


mayor de 128C en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC?
4

1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 en el TCM.
3. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
4. Encienda la ignicin.
5. En el traslape del TCM J 47275-1 conecte un
DVOM. Mida el voltaje entre las clavijas 54 y 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

1. Apague el motor.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas de la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir el voltaje entre las clavijas
54 y 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el TCM de la conexin del TCM
J 47275. Deje el lado de OEM conectado.
3. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin, si no lo desconect en el paso 4.
4. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
5. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para revisar si hay cortos entre las
clavijas o cortos a tierra en el cable 154.

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 7

Encontr algn defecto en el cableado?

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6107

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
Valores
35113653 ohmios
7
1. Apague la ignicin.
a 20C
2. Desconecte el TCM de la conexin del TCM
Consulte el
J 47275. Deje el lado de OEM conectado.
Apndice Q
3. Conecte el conector de 20 vas de la transmisin.
4. En el traslape del TCM J 47275-1 conecte un
DVOM. Mida la resistencia entre la clavija 54 y
clavija 58.

S
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

No
Dirjase al paso 8

Est la resistencia dentro del valor especificado?


8

35113653 ohmios
1. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
a 20C
transmisin J 47279. Conecte slo la conexin de
Consulte el
la transmisin J 47279 a la transmisin. El lado
Apndice
Q
del arns del vehculo no se deben conectar para
realizar este paso.
2. En el traslape de la transmisin J 47279-1
conecte un DVOM. Mida la resistencia entre la
clavija 18 y clavija 19 del conector de 20 vas de
la transmisin.

Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 10

Est la resistencia dentro del valor especificado?


9

Dirjase al paso 14

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
de los arneses de cableado externos. Las
reparaciones del arns realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission no
se incluyen en la garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

10

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el termistor del colector del arns de
cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
termistor en las clavijas A y B.

35113653 ohmios Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 12


a 20C
Consulte el
Apndice Q

Est la resistencia dentro del valor especificado?


11

Reemplace el arns interno (consulte los consejos


del mecnico adecuados).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

12

Reemplace el termistor del colector (consulte los


consejos del mecnico adecuados).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

13

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 14

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
6108

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0712 Entrada baja del circuito del sensor de temperatura del fluido de
la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
14
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la temperatura
del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin. Observe si ocurren cambios
significativos en la TFT.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6109

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

CABLE 175
CABLE 135

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

6110

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
Descripcin del circuito
El sensor de temperatura del fluido de la transmisin (TFT) es parte del arns de cableado interno. El sensor TFT es
un termistor que cambia su valor de resistencia con base en la temperatura del fluido de la transmisin. El mdulo
de control de la transmisin (TCM) proporciona una seal de voltaje de referencia de 5V al sensor TFT y mide la
cada de voltaje en el circuito. Cuando la transmisin est fra, la resistencia del sensor es alta y el TCM detecta un
voltaje de seal alta. A medida que la temperatura del fluido de la transmisin aumenta hasta alcanzar la
temperatura de funcionamiento normal, la resistencia y el voltaje de seal disminuyen. El TCM utiliza esta
informacin para controlar la calidad de los cambios.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm por 5
segundos.

Cuando el sensor de temperatura del refrigerante del motor est presente, el motor est funcionando. Si el
motor funciona por menos de 10 minutos, entonces la temperatura del refrigerante del motor debe ser mayor de
20C por ms de 20 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El TCM detecta que la temperatura del fluido de la transmisin es menor que o igual al valor calibrado por ms de
2.5 segundos.
NOTA:

El TCM detecta voltaje. Un voltaje de entrada alto implica una resistencia alta del termistor, la cual
corresponde a una medicin extremadamente fra de la temperatura del fluido de la transmisin.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0713 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina.


El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM utiliza la calibracin predeterminada para los valores de temperatura.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que el DTC P0713 se establezca por un corto a la batera en el cable 154. Si el DTC P0713 est
acompaado de un DTC P2185 o P2743, probablemente el problema sea un corto a la batera en el cable 154,
cable 135 175.
El DTC cdigo P0713 tambin se puede establecer debido a un circuito abierto en el cable 154 158.
Revise el Apndice A para diagnosticar las condiciones de fallas elctricas no continuas.
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6111

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 TCM y la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa que la condicin y el nivel de fluido de la transmisin sean correctos.
3. En este paso se verifica cul es la condicin que estableci el DTC P0712.
4. En este paso se revisa si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM con el arns de OEM
conectado.
5. En este paso se verifica si el voltaje de referencia de 5V es adecuado en el TCM sin el arns de OEM.
6. En este paso se revisa si el cableado tiene fallas en el arns externo.
7. En este paso se revisa si el valor de resistencia del circuito del sistema es correcto.
8. En este paso se revisa el valor de resistencia del arns interno y del sensor TFT.
10. En este paso se verifica el valor de resistencia del sensor TFT interno.

DTC P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

6112

Valores

Realice el procedimiento de revisin de lquido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est correcto el nivel del fluido de la transmisin?

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S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase al
Procedimiento de
revisin del fluido
(consulte los
consejos del
mecnico)

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC. Con el motor apagado, encienda la
ignicin.
2. Anote el registro de falla.
3. Borre los DTC.
4. Supervise la TFT en la herramienta de servicio
Allison DOC para PC.
5. Conduzca el vehculo y observe si la herramienta
de servicio Allison DOC para PC muestra una
condicin de temperatura baja irreal.

Valores
45C

S
Dirjase al paso 4

No
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

4.75 a 5.0V

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 5

4.755.0V

Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 13

Es la temperatura del fluido de la transmisin


menor de 45C en la herramienta
de servicio Allison DOC para PC?
4

1. Apague la ignicin.
2. Instale la conexin del TCM J 47275 en el TCM.
3. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
4. Encienda la ignicin.
5. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 y mida el voltaje entre las clavijas 54 y
58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas de la conexin del TCM J 47275.
3. Encienda la ignicin.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir el voltaje entre las clavijas
54 y 58.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el TCM de la conexin del TCM
J 47275. Deje el lado de OEM conectado.
3. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 TCM.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Desconecte el sensor de temperatura del
refrigerante del motor y el sensor de temperatura
del retardador.
6. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para revisar si hay circuitos abiertos en
los cables 154 y 158.
7. Tambin revise si hay cortos entre los cables o
cortos a la batera en los cables 135, 154 175.

Dirjase al paso 9

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Encontr algn defecto en el cableado?

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DTC P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin (continuacin)
Paso
Accin
7
1. Apague la ignicin.
2. Verifique que el arns del lado del OEM est
conectado a la conexin del TCM J 47275. Deje
el TCM desconectado.
3. Vuelva a conectar el conector de 20 vas de la
transmisin.
4. Utilice un DVOM en el traslape del TCM
J 47275-1 para medir la resistencia entre las
clavijas 54 y 58.

Valores
35113653 ohmios
a 20C

S
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

No
Dirjase al paso 8

Consulte el
Apndice Q

Est la resistencia dentro del valor especificado?


8

35113653 ohmios
1. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin e instale la conexin de la
a 20C
transmisin J 47279. Conecte slo la conexin de
Consulte el
la transmisin J 47279 a la transmisin. El lado
Apndice Q
del arns del vehculo no se deben conectar para
realizar este paso.
2. Utilice un DVOM en el traslape de la transmisin
J 47279-1 para medir la resistencia entre las
clavijas 18 y 29 del conector de 20 vas.

Dirjase al paso 9 Dirjase al paso 10

Est la resistencia dentro del valor especificado?


9

Dirjase al paso 14

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
de los arneses de cableado externos. Las
reparaciones del arns realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission no
se incluyen en la garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

10

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el termistor del colector del arns de
cableado interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
termistor en las clavijas A y B.

35113653 ohmios Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 12


a 20C
Consulte el
Apndice Q

Est la resistencia dentro del valor especificado?


11

Reemplace el arns interno (consulte los consejos


del mecnico adecuados).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

12

Reemplace el termistor del colector (consulte los


consejos del mecnico adecuados).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 14

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DTC P0713 Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del fluido de la
transmisin (continuacin)
Paso
Accin
13
NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene
fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Valores

S
Dirjase al paso 14

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
14

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar la temperatura
del fluido de la transmisin.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin. Observe si ocurren cambios
significativos en la TFT.
Volvi a aparecer el DTC?

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DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la turbina

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
20

40

21

60

41

80

61

SENSOR DE
VELOC. DE
LA TURBINA
SERIE 3000

SENSOR DE
VELOC. DE
LA TURBINA

A
B

A
B

CALBE 180
CABLE 120

80

VELOC. ALTA DE TURBINA

20

VELOC. BAJA DE TURBINA

TCM

SERIE 4000

Resist. actual (Ohmios)


enero, 2006
250

CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD


Utilice pares de cables trenzados

Resist. anterior (Ohmios)


antes de enero, 2006
200

TEMP (F)

TEMP (C)

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

V09137.00.01

6116

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DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la turbina
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable que convierten el movimiento mecnico en
voltaje AC. Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar que est
conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una caja, la cual est instalada junto a
una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un extremo
expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce lneas de
flujo magntico alrededor de la pieza polar. A medida que un objeto ferroso (como un reborde del tambor del
embrague giratorio) se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se
induce en la bobina de alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de estos pulsos
de AC y la convierte en un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V
a alta velocidad. Los cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos
inducidos magnticamente. El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados.
Utilice la entrada del diferencial de dos cables del TCM para eliminar el ruido ocasionado por otras fuentes.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

La velocidad de la turbina es mayor de 200 rpm.

El cambio est completo y el rango obtenido no es Neutral.

Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0716 se establece cuando ocurre una de las tres condiciones siguientes:

Cambios significativos irreales en la velocidad de la turbina. Se establece una falla si se detecta un cambio
irreal en la velocidad de la turbina de la transmisin en o a ms de 800 rpm por 0.15 segundos.

Velocidad de la turbina ruidosa. El ruido se determina por medio de dos contadores. Un contador bajo aumenta
cuando el cambio de velocidad de la turbina es menor de 800 rpm por 2.0 segundos. Un contador alto aumenta
cuando el cambio de velocidad de la turbina es mayor de 800 rpm. Cuando ambos contadores acumulan 5
eventos, se establece una falla.

Cables a los sensores de velocidad intercambiados. La falla se establece si el rango comandado no es Neutral,
el control del embrague prximo est completo y la velocidad del motor as como de la turbina es mayor de
100 rpm.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0716 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin


permanecer en el rango actual.

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin regresar
al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio, luego la transmisin continuar con el rango
comandado.

El DTC P0716 se almacena en el historial del TCM.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).


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El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela las adaptaciones de cambios.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Si la condicin es no continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad que indica el cdigo. Si la seal es errtica, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (fuerzas torsionales de la lnea de transmisin o motor)
Separacin irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).

Instale un sensor de velocidad conocido y observe si la funcin normal se restablece para regular un
cortocircuito o circuito abierto interno en el sensor que desinstal.

Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por 300 mm.
Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del conector
del sensor de velocidad.

Instale un TCM en buenas condiciones, si est disponible. Si el DTC no se vuelve a establecer, instale de nuevo
el TCM anterior para verificar la reparacin.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de la turbina es adecuada en el lado del
TCM del arns.
4. En este paso se verifica la resistencia del sensor de velocidad de la turbina.
6118

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad
de la turbina
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

918V (12V TCM) Dirjase al paso 3


Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
1832V (24V TCM)
1. Arranque el motor.
2. Anote los registros de falla.
3. Borre los DTC.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

Solucione los
problemas de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y
P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 4

Consulte la Tabla Dirjase al paso 5.


1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de la turbina.
610 de resistencia
del sensor de
2. Utilice un DVOM para revisar la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad.
velocidad
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?

Dirjase al paso 6

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la clavija 20 de la terminal y la terminal 80 en el
lado del OEM del conector de 80 vas.

Consulte la Tabla
610 de resistencia
del sensor de
velocidad

Est la resistencia del sensor de velocidad dentro


del valor especificado?

Dirjase al paso 7

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

Reemplace el sensor de velocidad de la turbina


(consulte el manual de servicio adecuado).
Se complet el reemplazo?

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Dirjase al paso 7

6119

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0716 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad
de la turbina (continuacin)
Paso
Accin
7
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de la
turbina.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 610. Resistencia de la temperatura del sensor de velocidad

6120

Resistencia actual (ohmios)


Enero, 2006

Resistencia anterior
(ohmios)
Antes de enero, 2006

Temp F

Temp C

250

200

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
20

40

21

60

41

80

61

SENSOR DE
VELOC. DE
LA TURBINA
SERIE 3000

SENSOR DE
VELOC. DE
LA TURBINA

A
B

A
B

CALBE 180
CABLE 120

80

VELOC. ALTA DE TURBINA

20

VELOC. BAJA DE TURBINA

TCM

SERIE 4000

Resist. actual (Ohmios)


enero, 2006
250

CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD


Utilice pares de cables trenzados

Resist. anterior (Ohmios)


antes de enero, 2006
200

TEMP (F)

TEMP (C)

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

V09137.00.01

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal
Descripcin del circuito
Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable que convierten el movimiento mecnico en
voltaje AC. Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar que est
conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una caja, la cual est instalada junto a
una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un extremo
expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce lneas de
flujo magntico alrededor de la pieza polar. A medida que un objeto ferroso (como un reborde del tambor del
embrague giratorio) se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se
induce en la bobina de alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de estos pulsos
de AC y la convierte en un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V
a alta velocidad. Los cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos
inducidos magnticamente. El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados.
Utilice la entrada del diferencial de dos cables del TCM para eliminar el ruido ocasionado por otras fuentes.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.

Cambios completos.

El cambio de reversa a neutral no est en progreso.

El motor est funcionando.

El rango obtenido no es Neutral.

No existe una condicin hidrulica predeterminada debido a una prdida del voltaje de ignicin.

La temperatura del fluido de la transmisin es mayor de 1.1C.

Para la velocidad baja de la turbina, revise lo siguiente:


La velocidad de salida de la transmisin es mayor que o igual a 150 rpm, o
La velocidad de salida de la transmisin es mayor que o igual a 150 rpm y la velocidad del motor es mayor
que o igual a 400 rpm.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0717 se establece cuando ocurre una de las condiciones siguientes:

Cambio significativo irreal en la velocidad de la turbina. Una falla pendiente se establece si el TCM detecta un
cambio en la velocidad de la turbina mayor de 800 rpm. La transmisin se bloquea en el rango actual en
respuesta a una condicin de falla pendiente.

Valor bajo irreal en la velocidad de la turbina. Se establece una falla pendiente si se detecta que la velocidad de
la turbina es menor de 61 rpm. Se establece una falla cuando la velocidad de la turbina es menor de 61 rpm y se
detecta que la velocidad de salida es mayor de 500 rpm por ms de 1 segundo.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0717 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin


permanecer en el rango actual.

6122

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Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin regresar
al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio, luego la transmisin continuar con el rango
comandado.

El DTC P0717 se almacena en el historial del TCM.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El TCM congela las adaptaciones de cambios (DNA).

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Si la condicin es no continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad que indica el cdigo. Si la seal es errtica, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (fuerzas torsionales de la lnea de transmisin o motor)
Separacin irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).

Instale un sensor de velocidad conocido y observe si la funcin normal se restablece para regular un
cortocircuito o circuito abierto interno en el sensor que desinstal.

Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por 300 mm.
Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del conector
del sensor de velocidad.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de la turbina es adecuada en el lado del
TCM del arns.
4. En este paso se verifica la resistencia del sensor de velocidad de la turbina.
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6123

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DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

Solucione los
problemas de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y
P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


Consulte la Tabla
611 de resistencia
del sensor de
velocidad

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 4

Consulte la Tabla
1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de la turbina.
611 de resistencia
del sensor de
2. Utilice un DVOM para revisar la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad.
velocidad
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Dirjase al paso 7

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la terminal 20 y la terminal 80 en el lado del
OEM del conector de 80 vas.
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

6124

Reemplace el sensor de velocidad de la turbina


(consulte el manual de servicio adecuado).
Se complet el reemplazo?

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Dirjase al paso 7

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DTC P0717 Circuito del sensor de velocidad de la turbina sin seal (continuacin)
Paso
Accin
7
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de la
turbina.

Valores

S
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 611. Resistencia de la temperatura del sensor de velocidad


Resistencia actual (ohmios)
Enero, 2006

Resistencia anterior
(ohmios)
Antes de enero, 2006

Temp F

Temp C

250

200

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

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DTC P0719 Entrada baja del ABS del interruptor de frenos

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

ENTRADA ABS ()
Utilice esta configuracin si el sistema de
ABS proporciona una seal de tierra (-)
cuando est activo.
CONTROLES
DE FRENOS
ANTIBLOQUEO

TCM

21

RESPUESTA
ABS DEL
CABLE 121

ENTRADA ABS ()
Utilice esta configuracin si el sistema de
ABS proporciona una seal de tierra (-)
cuando est activo.
CONTROLES

INTERRUPTOR
DE PRESIN
DEL FRENO
N.C.

CONECTOR DE CABLEADO OPCIONAL


DE LA INTERFAZ DEL VEHCULO,
PROPORCIONADO POR EL CLIENTE

SE MUESTRAN TODOS LOS


ELEMENTOS, EXCEPTO TCM,
SE PROPORCIONAN POR EL CLIENTE

RESPUESTA ABS
DEL CABLE 121
ENERGA
CONMUTADA

ENTRADA ABS (+)

COM N.O.

EL REL
SE MUESTRA
DESENERGIZADO

ACTIVACIN DE ABS POR MEDIO


DEL VNCULO J1939

Utilice esta configuracin si el sistema ABS


proporciona una seal de energa (+)
cuando est activo.
RETORNO DE SEAL
CABLE 103

DE FRENOS
ANTIBLOQUEO

RETORNO DE SEAL
CABLE 103

CONTROLES
DE FRENOS
ANTIBLOQUEO

INTERRUPTOR
DE PRESIN
DEL FRENO
N.C.

RESPUESTA ABS
DEL CABLE 121

COM N.O.

EL REL
SE MUESTRA
DESENERGIZADO

TCM

CONECTOR DE CABLEADO
OPCIONAL DE LA INTERFAZ
DEL VEHCULO,
PROPORCIONADO
POR EL CLIENTE

INTERFAZ DE COMUNICACIN DEL VEHCULO


SAE J1939
Consulte la ilustracin de
instalacin "Diagrama de
instalacin" para obtener los
nmeros de clavijas y cables.

SE MUESTRAN TODOS LOS


ELEMENTOS, EXCEPTO TCM,
SE PROPORCIONAN POR EL CLIENTE

V09143.00.00

6126

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DTC P0719 Entrada baja del ABS del interruptor de frenos
Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para recibir una entrada de frenos antibloqueo ya
sea del cable de entrada anloga o del enlace de datos digitales. Un relevador conmutado, activado por el
controlador del sistema de frenos antibloqueo (ABS) puede proporcionar una entrada directa al TCM o el TCM
puede recibir el estado del ABS como un mensaje digital a travs del enlace de datos de comunicaciones del
vehculo.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Los componentes se energizan y la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm por 5
segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0719 se establece si el TCM se calibra para recibir la seal del estado del ABS y el TCM detecta un
evento de aceleracin con el estado de ABS activado.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0719 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM no ilumina la luz CHECK TRANS (revisar la transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM puede desacoplar el embrague del convertidor de torque (TCC).

El TCM utiliza la determinacin acerca de que el ABS est apagado.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Cuando se utiliza un cable de entrada anloga, la seal del ABS se recibe por medio del cable 121. El
controlador del ABS puede conectar el cable 121 directamente a tierra o utilizar un relevador para completar un
circuito entre el cable 121 o cable 103. Si se utiliza un enlace de datos, el TCM recibe el estado del ABS como
parte del J1939 parmetro del mensaje PGN 61441, Controlador electrnico de frenos 1 (EBC1).

El DTC P0719 indica que el TCM ha detectado que el estado del ABS est activo para un evento de
aceleracin. Es probable que el cdigo ocurra por:
Cableado con fallas
Conexiones con falla en el relevador del ABS
Un relevador del ABS con falla
Otro controlador que transmite incorrectamente el estado del ABS a travs del enlace de datos cuando el
ABS no est instalado ni funcionando
Una falla en el sistema de ABS
Un TCM con falla.
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Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
El estado del ABS J1939 se puede leer en la herramienta de servicio Allison DOC para PC. Supervise las
comunicaciones del enlace de datos con el Visor del bus de datos.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
3. En este paso se determina si el estado del ABS se comunica por medio de un mensaje del enlace de datos.

DTC P0719 Entrada baja del ABS del interruptor de frenos


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC y conduzca el vehculo. Intente
duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 5

NOTA: Este DTC indica que la seal del ABS est


presente por ms de un evento de aceleracin.
Volvi a aparecer el DTC P0719?
3

Utilice el Visor del bus de datos de la herramienta de


servicio Allison DOC para PC para observar el
ABS. Consulte la Gua del usuario de la herramienta
de servicio Allison DOC para PC (GN3433EN)
para obtener las instrucciones sobre cmo utilizar el
Visor del bus de datos.
Se encuentra el estado del ABS J1939 activo
durante los eventos de aceleracin?

6128

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DTC P0719 Entrada baja del ABS del interruptor de frenos (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Allison Transmission no es responsable de
los mensajes de enlace de datos que se originan en
otros controladores. Las reparaciones no asociadas
con el controlador de la transmisin no estn
cubiertas por la garanta Allison Transmission.

Valores

S
Dirjase al paso 8

No

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 6

Hable con el OEM del vehculo o del motor para


corregir la causa por la cual el mensaje de estado del
ABS J1939 es inconsistente.
Se complet la reparacin?
5

1. Retire el cable de entrada del ABS (121) del


conector de 80 vas.
2. Borre el cdigo y realice una prueba en carretera
del vehculo.
Volvi a aparecer el cdigo?

Devuelva el vehculo al OEM para solucionar los


problemas del cableado del controlador del ABS.
Encontr el problema y lo corrigi?

Dirjase al paso 8

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 8

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
8

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el estado del ABS.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
4. Confirme con la herramienta de servicio en la
seccin de prueba aprobada que se ejecut la
prueba de diagnstico.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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DTC P071A La entrada de RELS no se activa

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

INTERRUPTOR PUERTA
(OPCIONAL)
RELS CABLE 123

23

TCM

20

CONECTOR DE CABLEADO
OPCIONAL DE LA INTERFAZ
DEL VEHCULO, PROPORCIONADO POR EL CLIENTE

INTERRUPTOR
DE PRESIN
DEL FRENO
DE SERVICIO

ACTIVACIN
DE RELS
(OPCIONAL)

ENERGA
CONMUTADA

EL INTERRUPTOR
EL INTERRUPTOR
SE CIERRA CUANDO
SE CIERRA CUANDO
SE ABRE LA PUERTA SE APLICAN LOS FRENOS

V09145.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) se puede calibrar para recibir una entrada de los frenos de servicio
para activar y desactivar la caracterstica Carga del motor reducida al parar (RELS). La seal de entrada consta de
energa conmutada que suministra un interruptor de presin de frenos de servicio normalmente abierto. El
interruptor se cierra cuando los frenos se aplican para suministrar energa conmutada a la clavija de entrada de
RELS al TCM. Los controles auxiliares, tales como un interruptor de puerta o interruptor de activacin de RELS se
pueden cablear en serie con el interruptor de frenos.
Cuando la caracterstica RELS est activa, el TCM comanda el funcionamiento de la transmisin automticamente
en un estado de carga reducida similar a neutral. El vehculo debe estar estacionado con los frenos de servicio
aplicados y el acelerador cerrado. La RELS se desactiva cuando el interruptor de presin de los frenos de servicio
se abre y se corta el suministro de energa conmutada a la clavija de entrada de RELS en el TCM. La entrada de los
frenos de servicio a travs del enlace de comunicaciones SAE J1939, NO se puede utilizar como una entrada para
RELS.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

La velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm durante 5 segundos.

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DTC P071A La entrada de RELS no se activa
Condiciones para que se establezca el DTC
Se deben cumplir las dos condiciones siguientes para que el DTC se establezca:

DTC P071A se establece si el TCM se calibra para recibir la seal de entrada de RELS.

La entrada de RELS est activa durante un evento de aceleracin.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P071A est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina.

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el funcionamiento de RELS.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
La funcin de RELS est activa cuando el interruptor de presin de frenos de servicio se cierra para
proporcionar energa conmutada a travs del cable 123 a la clavija 23 que est en el TCM.

El DTC P071A indica que el TCM ha detectado una seal de entrada de RELS durante un evento de
aceleracin. Es probable que el cdigo ocurra por:
Cableado con fallas
Conexiones con falla en el interruptor del freno de servicio
Interruptor del freno de servicio con falla
TCM con falla.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor de presin del freno
de servicio. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la conexin del TCM J 47275. Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a
los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2.
3.
4.
5.

En este paso se revisa si hay un DTC activo.


En este paso se revisa el estado del cable de entrada anloga 123.
En este paso se revise si hay voltaje de ignicin en el cable 123.
En este paso se verifica si el funcionamiento del interruptor del freno de servicio es correcto.
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DTC P071A La entrada de RELS no se activa
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC y conduzca el vehculo. Intente
duplicar las mismas condiciones de
funcionamiento que observ en los registros de
falla.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

NOTA: Este DTC indica que la entrada de RELS


est activa durante un evento de aceleracin.
Volvi a aparecer el DTC P071A?
3

1. Encienda la ignicin.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para observar el estado del cable de
entrada RELS 123.
Se activa el cable 123 cuando los frenos de servicio
estn aplicados y se desactiva cuando los frenos de
servicio se liberan?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Conecte los conectores del lado de OEM y TCM
a la conexin del TCM J 47275.
4. Encienda la ignicin.
5. Libere los frenos de servicio.
NOTA: El voltaje de ignicin no debe estar presente
en la clavija 23 del TCM cuando los frenos se
liberan.
6. En el traslape del TCM J 47275-1, conecte un
DVOM y mida el voltaje entre la clavija 23 y la
conexin a tierra aislada.
Hay voltaje de ignicin en la clavija 23 cuando los
frenos de servicio se liberan?

1. Apague la ignicin.
2. Utilice un DVOM para revisar si hay continuidad
en el interruptor de los frenos de servicio cuando
se aplican los frenos y que no haya continuidad
cuando los frenos se liberan.
Se cierra el interruptor cuando los frenos de
servicio se aplican y se abre cuando los frenos se
liberan?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P071A La entrada de RELS no se activa (continuacin)
Paso
Accin
6
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Valores

S
Dirjase al paso 9

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
7

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar las reparaciones del
interruptor de entrada/salida del vehculo. Las
reparaciones del interruptor realizadas por los
distribuidores y agentes de Allison Transmission no
se incluyen en la garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 9

Hable con el OEM del vehculo para coordinar la


reparacin o el reemplazo del interruptor de frenos
de servicio.
Se complet la reparacin?
8

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 9

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
9

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el estado de RELS.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.
4. Confirme con la herramienta de servicio en la
seccin de prueba aprobada que se ejecut la
prueba de diagnstico.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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6133

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DTC P071D Falla de la entrada de propsito general

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

41

60

21

40

20

CABLE 101 ENTRADA 1 INHIBICIN RANGO FUNCIN AUXILIAR

CABLE 103 RETORNO DE SEAL

3
9

80

CABLE 164 INDICADOR DE SERVICIO

64

42

61

CABLE 142 INHIBICIN DE RANGO DE FUNCIN AUXILIAR


CABLE 109

TCM
69
CONECTOR(ES)
DE CABLEADO
OPCIONAL DE LA
INTERFAZ DEL
VEHCULO,
PROPORCIONADO
POR EL CLIENTE

CABLE
169
VIM
OPCIONAL

SE MUESTRAN TODOS LOS


ELEMENTOS, EXCEPTO TCM,
SE PROPORCIONAN POR
EL CLIENTE

INTERR DE
DETECCIN
FUNC AUXILIAR 2
EL INTERRUPTOR
EST CERRADO
CUANDO EL EQUIPO
AUXILIAR EST
FUNCIONANDO

TIERRA DE
LA BATERA

* CONSULTE LA ILUSTRACIN DE
INSTALACIN DEL VIM PARA
OBTENER LOS REQUISITOS
DE INTERFAZ

ENERGA CONMUTADA

SERVICE
TRANS

ENTRADA 2
INTERR 1
SELECCIN
FUNCIN
AUXILIAR
EL INTERRUPTOR
EST CERRADO
CUANDO EL EQUIPO
AUXILIAR EST
FUNCIONANDO

SI LA CORRIENTE EN EL CIRCUITO
DE LA LUZ EXCEDE 0.5 AMP, CONECTE
A TIERRA LA LUZ A TRAVS DE UN REL
ENERGA
CONMUTADA

SERVICE
TRANS

N.C.
COM N.O.

CABLE 164
EL REL SE MUESTRA DESENERGIZADO

NOTA: Ambas seales de entrada se deben encender en el transcurso de 120


segundos. Si el estado de las dos seales de entrada es diferente por ms de
este perodo, la luz "SERVICE TRANS" (dar servicio a la transmisin) se
encender. Un cdigo se almacenar en la memoria y los cambios de neutral
a rango NO se inhibirn.
NOTA: La luz "SERVICE TRANS" se debe montar en el tablero y a la vista del
operador. El color preferido de los lentes es rojo (mbar tambin es aceptable).

V09141.00.00

Descripcin del circuito


Algunos vehculos de emergencias estn equipados con una funcin de entrada denominada Inhibicin del rango
de funcin auxiliar (especial), la cual evita la seleccin de rango accidental cuando el equipo auxiliar est en
funcionamiento. Esta funcin se activa bajo las siguientes condiciones:

El cable de entrada 101 est conectado al cable de retorno de seal 103 y

El cable de entrada 142 est conectado a la conexin a tierra de la batera.

En una instalacin comn, un interruptor selector del equipo auxiliar instalado en el tablero completa el circuito
entre los cables 101 y 103. Un segundo interruptor se cierra durante el funcionamiento del equipo auxiliar para
completar el circuito entre el cable 142 y la conexin a tierra de la batera. Ambos interruptores deben estar
cerrados para que la funcin se active. Cuando los dos cables de entrada (101 y 142) estn activos, el TCM inhibe
todos los cambios de neutral a rango. La inhibicin continua vigente hasta que alguno de dos los cables de entrada
cambia a apagado o la velocidad de salida de la transmisin sobrepasa el valor preestablecido. El TCM establece el
DTC P071D si detecta que los dos cables de entrada permanecen en dos estados diferentes (encendido o apagado)
por ms de 120 segundos.
6134

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P071D Falla de la entrada de propsito general
Condiciones para que se ejecute el DTC
Esta prueba se activa por medio de la calibracin.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P071D se establece si el TCM detecta que los cables 101 y 142 se encuentran en diferentes estados por
ms de 120 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P071D est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) se ilumina.
Es posible que el TCM ilumine la luz SERVICE TRANS (dar servicio a la transmisin) con base en el
cableado de OEM. Consulte el Apndice P, Inhibicin del rango de funcin auxiliar de entrada doble.
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM permite los cambios de neutral a rango.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P071D indica que los dos cables de entrada para la Inhibicin del rango de funcin auxiliar (especial)
se encuentran en diferentes estados encendido/apagado. Es probable que el cdigo ocurra por:
Cableado con fallas
Conexiones deficientes al interruptor selector del equipo auxiliar
Un interruptor selector del equipo auxiliar con falla
Conexin deficiente al interruptor de deteccin del equipo auxiliar
Un interruptor de deteccin del equipo auxiliar con falla
Un TCM con falla.
Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptores del equipo auxiliar.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.
El estado de los cables de entrada anloga 101 y 142 se puede leer con la herramienta de servicio Allison
DOC para PC.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
3. En este paso se revisa el estado de los cables de entrada anloga 101 y 102.
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6135

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DTC P071D Falla de la entrada de propsito general
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Ponga a funcionar el equipo auxiliar segn las
instrucciones de operacin del fabricante del
vehculo. Intente duplicar las mismas condiciones
de funcionamiento que observ en los registros
de falla.

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 4

NOTA: Este DTC indica que los dos cables de


entrada para la funcin I/O de inhibicin del
rango de funcin auxiliar (especial) se
encuentran en diferentes estados por ms de 120
segundos.
Volvi a aparecer el DTC P071D?
3

1. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC


para PC para determinar los estados de los cables
de entrada 101 y 142.
2. Inspeccione el cableado de entrada, los
conectores y los interruptores para determinar por
qu los estados de la entrada son diferentes.
Encontr el problema y lo corrigi?

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 5

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


Seccin 36.
Complet la seccin 36?
5

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar los cables de entrada de
inhibicin del rango de funcin auxiliar
(especial).
3. Ponga a funcionar el equipo auxiliar segn las
instrucciones de operacin del fabricante.
Volvi a aparecer el DTC?

6136

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Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA

Resist. actual (Ohmios)


enero, 2006
250

CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD


Utilice pares de cables trenzados

CABLE 160

60

VELOC SALIDA ALTA

40

VELOC SALIDA BAJA

TCM
CABLE 140

Resist. anterior (Ohmios)


antes de enero, 2006
200

TEMP (F)

TEMP (C)

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

V09135.00.01

Descripcin del circuito


Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable que convierten el movimiento mecnico en
voltaje AC. Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar que est
conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una caja, la cual est instalada junto a
una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un extremo
expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce lneas de
flujo magntico alrededor de la pieza polar. A medida que un objeto ferroso (como un diente en la rueda de pulsos)
se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de estos pulsos de AC y la convierte
en un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. Utilice la entrada del diferencial
de dos cables del TCM para eliminar el ruido ocasionado por otras fuentes.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

La velocidad de salida es mayor de 200 rpm.

El cambio est completo y el rango obtenido no es Neutral.

Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0721 se establece cuando ocurre una de las dos condiciones siguientes:

Cambios significativos irreales en la velocidad de salida. Se establece una falla si se detecta un cambio irreal en
la velocidad de salida de la transmisin en o a ms de 500 rpm por 0.15 segundos.

Velocidad de salida ruidosa. El ruido se determina por medio de dos contadores. Un contador bajo aumenta
cuando el cambio de la velocidad de salida es menor de 500 rpm por 80 muestras. Un contador alto aumenta
cuando el cambio de la velocidad de salida es mayor de 800 rpm. Cuando ambos contadores acumulan 5
eventos, se establece una falla.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0721 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin


permanecer en el rango actual.

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin regresar
al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio, luego la transmisin continuar con el rango
comandado.

El DTC P0721 se almacena en el historial del TCM.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela las adaptaciones de cambios.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

6138

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Si la condicin es no continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad que indica el cdigo. Si la seal es errtica, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (fuerzas torsionales de la lnea de transmisin o motor)
Separacin irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).

Instale un sensor de velocidad conocido y observe si la funcin normal se restablece para regular un
cortocircuito o circuito abierto interno en el sensor que desinstal.

Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por 300 mm.
Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del conector
del sensor de velocidad.

Instale un TCM en buenas condiciones, si est disponible. Si el DTC no se vuelve a establecer, instale de nuevo
el TCM anterior para verificar la reparacin.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se verifica si el voltaje de ignicin es adecuado.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de salida es adecuada en el lado del OEM
del arns.
4. En este paso se verifica la resistencia del sensor de velocidad de salida.

DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

Resuelva los
problemas de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y
P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


3

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la terminal 40 y la terminal 60 en el lado del
OEM del conector de 80 vas.

Consulte la Tabla
612 de resistencia
del sensor de
velocidad

Dirjase a Ayudas
de diagnstico

Dirjase al paso 4

Est la resistencia del sensor de velocidad dentro


del valor especificado?
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6139

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0721 Funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida (continuacin)
Paso
Accin
Valores
Consulte la Tabla
4
1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de salida.
612 de resistencia
del sensor de
2. Utilice un DVOM para revisar la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad.
velocidad
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?
5

S
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar las reparaciones del
arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

Reemplace el sensor de velocidad de salida


(consulte el manual de servicio adecuado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 7

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de salida.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 612. Resistencia de la temperatura del sensor de velocidad

6140

Resistencia actual (ohmios)


Enero, 2006

Resistencia anterior
(ohmios)
Antes de enero, 2006

Temp F

Temp C

250

200

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

SENSOR DE
VELOCIDAD
DE SALIDA

Resist. actual (Ohmios)


enero, 2006
250

CIRCUITOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD


Utilice pares de cables trenzados

CABLE 160

60

VELOC SALIDA ALTA

40

VELOC SALIDA BAJA

TCM
CABLE 140

Resist. anterior (Ohmios)


antes de enero, 2006
200

340

300

450

400

TEMP (F)

TEMP (C)

40

40

68

20

230

110

V09135.00.01

Descripcin del circuito


Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable que convierten el movimiento mecnico en
voltaje AC. Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una pieza polar que est
conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una caja, la cual est instalada junto a
una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa y un extremo
expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente produce lneas de
flujo magntico alrededor de la pieza polar. A medida que un objeto ferroso (como un diente de la rueda de pulsos)
se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de voltaje AC se induce en la bobina de
alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia de estos pulsos de AC y la convierte
en un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja velocidad a 15V a alta velocidad. Los
cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar los campos inducidos magnticamente.
El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje relacionados. Utilice la entrada del diferencial
de dos cables del TCM para eliminar el ruido ocasionado por otras fuentes.
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6141

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor de 9V y menor de 18V (12V TCM) o
mayor de 9V y menor de 32V (24V TCM).

Para el carro de bomberos, la bomba no funciona.

Cuando ocurra un cambio significativo irreal en la velocidad de salida, revise lo siguiente:


La velocidad de salida est en o es mayor de 600 rpm por ms de 1 segundo.

Para la velocidad baja de salida, revise lo siguiente:


Cambios completos
El cambio de reversa a neutral no est en progreso
El motor est en funcionamiento
No existe una condicin hidrulica predeterminada debido a una prdida del voltaje de ignicin
La temperatura del fluido de la transmisin es mayor de 1.1C
La velocidad de la turbina de la transmisin es mayor que o igual a 600 rpm

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0722 se establece cuando ocurre una de las tres condiciones siguientes:

Cambio significativo irreal en la velocidad de salida. Una falla pendiente se establece si el TCM detecta un
cambio en la velocidad de salida mayor de 600 rpm. Se establece una falla si el rango obtenido es Neutral.

Valor bajo irreal en la velocidad de salida. Se establece una falla pendiente si se detecta que la velocidad de
salida es menor de 61 rpm.
Se establece una falla cuando la velocidad de salida es menor de 61 rpm en tercera, cuarta o quinta por ms
de 1 segundo.
Una falla tambin se estable cuando la velocidad de salida es menor de 61 rpm en segunda por ms de 1
segundo cuando el torque neto del motor es de +/- 1 Nm o la velocidad de la turbina es mayor de 800 rpm.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0722 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y se ha completado un cambio, la transmisin


permanecer en el rango actual.

Si la falla ocurre mientras funciona en rango de avance y un cambio est en progreso, la transmisin regresar
al rango anterior, excepto en el estado posterior al cambio, luego la transmisin continuar con el rango
comandado.

El DTC P0722 se almacena en el historial del TCM.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El TCM congela las adaptaciones de cambios (DNA).

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
6142

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Ayudas de diagnstico

Inspeccione si el cableado tiene conexiones elctricas deficientes en el TCM e interruptor del freno de servicio.
Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado por friccin
Un cable roto dentro del material aislante.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Si la condicin es no continua, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad que indica el cdigo. Si la seal es errtica, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado no continua
Vibracin excesiva (fuerzas torsionales de la lnea de transmisin o motor)
Separacin irregular del sensor (sensor flojo, rueda de pulsos floja o rueda de pulsos daada).

Instale un sensor de velocidad conocido y observe si la funcin normal se restablece para regular un
cortocircuito o circuito abierto interno en el sensor que desinstal.

Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por 300 mm.
Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del conector
del sensor de velocidad.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin, se refieren a los nmeros de pasos de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad de salida es adecuada en el lado del OEM
del arns.
4. En este paso se verifica la resistencia del sensor de velocidad de salida.

DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin Cmo comenzar el proceso de
solucin de problemas (seccin 35)?

Valores

S
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
Seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

Resuelva los
problemas de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y
P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


Copyright 2005 General Motors Corp.

6143

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0722 Circuito del sensor de velocidad de salida sin seal (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas que est en el
TCM.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la terminal 40 y la terminal 60 en el lado del
OEM del conector de 80 vas.

Valores
Consulte la Tabla
613 de resistencia
del sensor de
velocidad

S
Dirjase a Ayudas
de diagnstico

No
Dirjase al paso 4

Consulte la Tabla
1. Desconecte el arns de cableado del sensor de
velocidad de salida.
613 de resistencia
del sensor de
2. Utilice un DVOM para revisar la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad.
velocidad
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen en la garanta
de Allison Transmission.

Dirjase al paso 7

Est la resistencia del sensor de velocidad dentro


del valor especificado?

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

Reemplace el sensor de velocidad de salida


(consulte el manual de servicio adecuado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 7

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de supervisar el
funcionamiento del sensor de velocidad de salida.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 613. Resistencia de la temperatura del sensor de velocidad

6144

Resistencia actual (ohmios)


Enero, 2006

Resistencia anterior
(ohmios)
Antes de enero, 2006

Temp F

Temp C

250

200

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0726 de funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del motor

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR

Resist. actual (Ohmios)


enero, 2006
250

CIRCUITOS SENSOR DE VELOCIDAD


Utilice pares de cables trenzados

CABLE 159

59

VELOC ALTA MOTOR

39

VELOC BAJA MOTOR

TCM
CABLE 139

Resist. anterior (Ohmios)


antes de enero, 2006
200

TEMP (F)

TEMP (C)

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

V09136.00.01

Descripcin del circuito


Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable que convierten el movimiento mecnico en
voltaje AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una
pieza polar que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa que
est instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa
y un extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente
produce lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (un reborde en el
impulsor del convertidor de torque) se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de
voltaje AC se induce en la bobina de alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia
de los pulsos de AC y la convierte en un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja
velocidad a 15V a alta velocidad. Los cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar
los campos inducidos magnticamente. El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje
relacionados. El uso de una entrada diferencial de dos cables en el TCM elimina el ruido de otras fuentes.
Copyright 2005 General Motors Corp.

6145

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0726 de funcionamiento del circuito del sensor de velocidad del motor
Condiciones para que se ejecute el DTC

Esta prueba se activa por medio de la calibracin.


La velocidad del motor es mayor que 600 rpm.
El cambio est completo y el rango obtenido no es neutro.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0726 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

Cambios grandes poco realistas en la velocidad del motor. La falla se establece si un cambio poco realista en la
velocidad del motor de la transmisin se detecta en o a ms de 600 rpm durante 0.15 segundos.

Velocidad del motor con ruido Se determina el ruido con dos contadores. Un contador bajo se aumenta cuando
el cambio en la velocidad del motor es menor que 650 rpm durante 80 muestras. Un contador alto se aumenta
cuando el cambio de la velocidad del motor es mayor que 1050 rpm. Cuando ambos contadores acumulan 5
eventos, se establece una falla.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0726 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
El DTC P0726 se almacena en el historial del TCM.
El TCM no enciende la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El TCM establece de manera predeterminada la velocidad del motor en la velocidad de la turbina. La velocidad
de la turbina se utiliza para determinar la velocidad faltante del motor.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y sensor de velocidad del
motor. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.
Si la condicin es intermitente, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad indicado por el cdigo. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado intermitente
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura del sensor irregular (sensor flojo, rebordes del convertidor de torque daados).
Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.

6146

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Revise si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por 300 mm.
Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del conector
del sensor de velocidad.
Instale un TCM en buen estado, si est disponible. Si el DTC no aparece de nuevo, vuelva a instalar el TCM
anterior para verificar la reparacin.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad del motor es correcta en el OEM al lado del
arns.
4. En este paso se revisa la resistencia del sensor de velocidad del motor.

DTC P0726 de funcionamiento del circuito del sensor de velocidad


del motor
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

Solucione los
problemas de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y
P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


3

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la terminal 39 y la terminal 59 en el OEM al lado
del conector de 80 vas.

Consulte la Tabla
614 Resistencia
del sensor de
velocidad

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 4

Consulte la Tabla
614 Resistencia
del sensor de
velocidad

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

Est la resistencia del sensor de velocidad dentro


del valor especificado?
4

1. Desconecte el arns de cableado del sensor de


velocidad de salida.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad.
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?

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6147

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DTC P0726 de funcionamiento del circuito del sensor de velocidad
del motor (continuacin)
Paso
Accin
5
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Valores

Si
Dirjase al paso 7

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

Reemplace el sensor de velocidad del motor


(consulte el manual de servicio).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 7

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC, para supervisar la operacin del sensor
de velocidad del motor.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 614. Resistencia de temperatura del sensor de velocidad

6148

Resistencia actual (ohmios)


Enero, 2006

Resistencia anterior
(ohmios)
Antes de enero, 2006

Temp F

Temp C

250

200

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

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DTC P0727 no hay seal del circuito del sensor de velocidad del motor

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

SENSOR DE
VELOCIDAD
DEL MOTOR

Resist. actual (Ohmios)


enero, 2006
250

CIRCUITOS SENSOR DE VELOCIDAD


Utilice pares de cables trenzados

CABLE 159

59

VELOC ALTA MOTOR

39

VELOC BAJA MOTOR

TCM
CABLE 139

Resist. anterior (Ohmios)


antes de enero, 2006
200

TEMP (F)

TEMP (C)

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

V09136.00.01

Descripcin del circuito


Los sensores de velocidad son dispositivos de reluctancia variable que convierten el movimiento mecnico en
voltaje AC (corriente alterna). Cada sensor est compuesto de una bobina de alambre envuelta alrededor de una
pieza polar que est conectada a un imn permanente. Estos elementos se encuentran dentro de una carcasa que
est instalada junto a una pieza ferrosa rotativa. Dos cables de seales se extienden desde un extremo de la carcasa
y un extremo expuesto de la pieza polar se encuentra en el extremo opuesto de la carcasa. El imn permanente
produce lneas de flujo magntico alrededor de la pieza polar. Conforme un objeto ferroso (un reborde en el
impulsor del convertidor de torque) se acerca y pasa a travs de la abertura al final de la pieza polar, un pulso de
voltaje AC se induce en la bobina de alambre. El mdulo de control de la transmisin (TCM) calcula la frecuencia
de los pulsos de AC y la convierte en un valor de velocidad. El voltaje AC que se genera vara de 150mV a baja
velocidad a 15V a alta velocidad. Los cables de seales del sensor se forman en pares entrelazados para cancelar
los campos inducidos magnticamente. El cable tambin se blinda para protegerlo de los campos de voltaje
relacionados. El uso de una entrada diferencial de dos cables en el TCM elimina el ruido de otras fuentes.
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DTC P0727 no hay seal del circuito del sensor de velocidad del motor
Condiciones para que se ejecute el DTC

Esta prueba se activa por medio de la calibracin.

Para una prueba de velocidad del motor baja poco realista:


La velocidad de la turbina es 400 rpm o mayor.
La llave de la ignicin est en RUN (funcionamiento).

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0727 se establece cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

Cambio grande poco realista en la velocidad del motor. Se establece una falla pendiente si el TCM detecta un
cambio en la velocidad del motor de ms de 1040 rpm.

Valor bajo poco realista en la velocidad del motor. Se establece una falla si la velocidad del motor se detecta
debajo de 61 rpm durante 4 segundos.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando un DTC P0727 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El DTC P0727 se almacena en el historial del TCM.

El TCM no enciende la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El TCM establece de manera predeterminada la velocidad del motor en la velocidad de la turbina. La velocidad
de la turbina se utiliza para determinar la velocidad faltante del motor.

El TCM inhibe el embrague del convertidor de torque (TCC) momentneamente.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y sensor de velocidad del
motor. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Si la condicin es intermitente, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad indicado por el cdigo. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado intermitente
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura del sensor irregular (sensor flojo, rebordes del convertidor de torque daados).

6150

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Instale un sensor de velocidad en buen estado y vea si se restaura la funcin normal para descartar un corto
interno o un circuito abierto en el sensor que retir.

Inspeccione si el cableado del sensor de velocidad consta de pares trenzados a razn de 12 a 16 vueltas por
300 mm. Estas vueltas se deben extender la longitud completa del arns de cableado a por lo menos 50 mm del
conector del sensor de velocidad.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si la resistencia del sensor de velocidad del motor es correcta en el OEM al lado del
arns.
4. En este paso se revisa la resistencia del sensor de velocidad del motor.

DTC P0727 no hay seal del circuito del sensor de velocidad del motor
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Arranque el motor.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre los DTC.
5. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

Solucione los
problemas de
voltaje (consulte el
DTC P0882 y
P0883)

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


3

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la terminal 39 y la terminal 59 en el OEM al lado
del conector de 80 vas.

Consulte la Tabla
615 Resistencia
del sensor de
velocidad

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 4

Consulte la Tabla
615 Resistencia
del sensor de
velocidad

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 6

Est la resistencia del sensor de velocidad dentro


del valor especificado?
4

1. Desconecte el arns de cableado del sensor de


velocidad del motor.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las terminales del sensor de velocidad.
Est la resistencia del sensor de velocidad dentro
del valor especificado?

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6151

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0727 no hay seal del circuito del sensor de velocidad del motor (continuacin)
Paso
Accin
5
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas en los distribuidores y agentes de Allison
Transmission no se incluyen bajo la garanta de
Allison Transmission.

Valores

Si
Dirjase al paso 7

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

Reemplace el sensor de velocidad del motor


(consulte el manual de servicio).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 7

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC, para supervisar la operacin del sensor
de velocidad del motor.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Tabla 615. Resistencia de temperatura del sensor de velocidad

6152

Resistencia actual (ohmios)


Enero, 2006

Resistencia anterior
(ohmios)
Antes de enero, 2006

Temp F

Temp C

250

200

40

40

340

300

68

20

450

400

230

110

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DTC P0729 Relacin incorrecta de engrane en 6ta

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en sexta


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.


No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.
La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0729 se establece durante una condicin de estado estable cuando la relacin de engrane en sexta difiere
de la relacin de engrane en sexta conocido durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0729 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:
El TCM intenta cambiar a quinta. Si no puede, el TCM comanda tercera.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.
Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.


El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de falla en donde se estableci el DTC.
Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C2 y C4 para sexta.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.
El dao a la rueda de tonos de velocidad de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada del
sensor de velocidad con errores lo que permite que este cdigo se establezca.
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6153

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Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.


En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en sexta.
En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0729 Relacin incorrecta de engrane en 6ta


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

.2

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

918V (12V TCM) Dirjase al paso 4


Dirjase a la
1. Arranque el motor.
seccin 8, Solucin
2. Registre los datos del registro de falla del DTC. 1832V (24V TCM)
de problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?

6154

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Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiadot

Dirjase al paso 5

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0729 Relacin incorrecta de engrane en 6ta (continuacin)
Paso
5

Accin

Valores

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomado todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.

Si
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 10

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

1. Arranque el motor.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
3. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
4. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
5. Aumente lentamente la velocidad del motor a
1200 a 1500 rpm. Observe la velocidad de la
turbina (la velocidad de la turbina debe
permanecer en cero).
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
especificaciones
de
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la
toma de presin principal y tomas de presin C2 presin principal y
y C4.
del embrague en el
apndice B
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC.
6. Lea y registre la presin principal, C2 y C4 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla del embrague?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0729 Relacin incorrecta de engrane en 6ta (continuacin)
Paso
Accin
8
1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo
de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Valores

Si
No
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C2 incorrectaPCS2
Presin C4 incorrectaPCS4

Dirjase al paso 11

Se complet el reemplazo?
10

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Volvi a aparecer el DTC?

6156

Copyright 2005 General Motors Corp.

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0731 Relacin incorrecta de engrane en 1era

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en primera


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.

No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.

La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


DTC P0731 se establece cuando la relacin de rango en primera calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en primera conocida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0727 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM intenta cambiar a quinta. Si no se puede, el TCM cambiar a quinta.


Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.
Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de falla en donde se estableci el DTC.

Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C1 y C5 para primera.

Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.

Una calibracin incorrecta del TCM ocasionar que este DTC se establezca. Verifique si el Nmero de
identificacin de calibracin (CIN) es compatible con el modelo de transmisin instalado en el vehculo.
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6157

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

El dao a la rueda de tonos de velocidad de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada del
sensor de velocidad con errores lo que permite que este cdigo se establezca.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
4. En este paso se revisa si la relacin de engrane de calibracin y la relacin de engrane real coinciden
correctamente.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en primera.
7. En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
8. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0731 Relacin incorrecta de engrane en 1era


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

918V (12V TCM) Dirjase al paso 4


Dirjase a la
1. Arranque el motor.
seccin 8, Solucin
2. Registre los datos del registro de falla del DTC. 1832V (24V TCM)
de problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Arranque el motor, utilice el selector de cambios


para mantenerlo en primera y conduzca el
vehculo en condiciones normales de
funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para leer el diagnstico de la relacin de
engrane de la transmisin.
3. Compare la relacin de engrane que se muestra
en la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con la relacin de engrane real de la
transmisin.
Es correcto el CIN del TCM para el modelo de
transmisin?

6158

Familia de
productos 3000
Relacin
cerrada=3.49:1
Relacin amplia=
4.59:1
Familia de
productos 4000
Relacin
cerrada=3.51:1
Relacin amplia=
4.70:1

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Dirjase al paso 5

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0731 Relacin incorrecta de engrane en 1era (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Valores
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Si
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

No
Dirjase al paso 6

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.
1. Arranque el motor.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
3. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
4. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
5. Aumente lentamente la velocidad del motor a
1200 a 1500 rpm. Observe la velocidad de la
turbina (la velocidad de la turbina debe
permanecer en cero).
Se qued en cero la velocidad de la turbina?

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
toma de presin principal y tomas de presin C1 presin principal y
y C5.
del embrague en el
apndice B
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC.
6. Lea y registre la presin principal, C1 y C5 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

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6159

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0731 Relacin incorrecta de engrane en 1era (continuacin)
Paso
Accin
8
Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
9

Valores

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Si
Dirjase al paso 11

No
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 12 Dirjase al paso 10

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
10

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C1 incorrectaPCS1
Presin C5 incorrectaPCS3

Dirjase al paso 12

Se complet el reemplazo?
11

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 12

12

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Volvi a aparecer el DTC?

6160

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Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0732 Relacin incorrecta de engrane en 2da

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en segunda


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.

No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.

La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


DTC P0732 se establece cuando la relacin de rango en segunda calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en segunda conocida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0732 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM intentar cambiar a tercera. Si no puede, el TCM comanda quinta.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de fallas en donde se estableci el DTC.

Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C1 y C4 para segunda.

Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.
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6161

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Una calibracin incorrecta del TCM ocasionar que este DTC se establezca. Verifique si el Nmero de
identificacin de calibracin (CIN) es compatible con el modelo de transmisin instalado en el vehculo.

El dao a la rueda de tonos de velocidad de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada del
sensor de velocidad con errores lo que permite que este cdigo se establezca.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
4. En este paso se revisa si la relacin de engrane de calibracin y la relacin de engrane real coinciden
correctamente.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en segunda.
7. En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
8. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0732 Relacin incorrecta de engrane en 2da


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

918V (12V TCM) Dirjase al paso 4


Dirjase a la
1. Arranque el motor.
seccin
8, Solucin
1832V
(24V
TCM)
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
de
problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0732 Relacin incorrecta de engrane en 2da (continuacin)
Paso
Accin
4
1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento en el
rango que establece el cdigo.
2. Utilice el selector de cambios para mantener la
transmisin en segunda.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para leer el diagnstico de la relacin de
engrane de la transmisin.
4. Compare la relacin de engrane que se muestra
en la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con la relacin de engrane real de la
transmisin.
Es correcto el CIN del TCM para el modelo de
transmisin?
5

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Valores
Familia de
productos 3000
Relacin cerrada=
1.86:1
Relacin amplia=
2.25:1

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

Dirjase al paso 6

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 7

Familia de
productos 4000
Relacin cerrada=
1.91:1
Relacin amplia=
2.21:1
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.
1. Arranque el motor.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
3. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
4. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
5. Aumente lentamente la velocidad del motor a
1200 a 1500 rpm. Observe la velocidad de la
turbina (la velocidad de la turbina debe
permanecer en cero).
Se qued en cero la velocidad de la turbina?

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6163

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0732 Relacin incorrecta de engrane en 2da (continuacin)
Paso
Accin
Valores
Consulte las
7
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
toma de presin principal y tomas de presin C1 presin principal y
y C4.
del embrague en el
apndice B
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC.
6. Lea y registre la presin principal, C1 y C4 del
embrague.

Si
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 9

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Estn las lecturas de presin dentro de los valores


especificados en el apndice B?
8

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Dirjase al paso 11

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Dirjase al paso 12 Dirjase al paso 10

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
10

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C1 incorrectaPCS1
Presin C4 incorrectaPCS4

Dirjase al paso 12

Se complet el reemplazo?
11

6164

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Copyright 2005 General Motors Corp.

Dirjase al paso 12

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0732 Relacin incorrecta de engrane en 2da (continuacin)
Paso
Accin
12
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Valores

Si
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6165

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0733 Relacin incorrecta de engrane en 3era

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en tercera


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.

No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.

La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


DTC P0733 se establece cuando la relacin de rango en tercera calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en tercera conocida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0733 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM intenta cambiar a cuarta. Si no puede, el TCM comanda sexta.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de falla en donde se estableci el DTC.

Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C1 y C3 para tercera.

Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.

6166

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Una calibracin incorrecta del TCM ocasionar que este DTC se establezca. Verifique si el Nmero de
identificacin de calibracin (CIN) es compatible con el modelo de transmisin instalado en el vehculo.

El dao a la rueda de tonos de velocidad de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada del
sensor de velocidad con errores lo que permite que este cdigo se establezca.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
4. En este paso se revisa si la relacin de engrane de calibracin y la relacin de engrane real coinciden
correctamente.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en tercera.
7. En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
8. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0733 Relacin incorrecta de engrane en 3era


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase a la
918V (12V TCM) Dirjase al paso 4
1. Arranque el motor.
seccin 8, Solucin
2. Registre los datos del registro de falla del DTC. 1832V (24V TCM)
de problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice el selector de cambios para mantener la
transmisin en tercera.
3. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para leer el diagnstico de la relacin de
engrane de la transmisin.
4. Compare la relacin de engrane que se muestra
en la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con la relacin de engrane real de la
transmisin.

Est el voltaje dentro de los valores especificados?

Es correcto el CIN del TCM para el modelo de


transmisin?

Familia de
productos 3000
Relacin cerrada=
1.41:1
Relacin amplia=
1.54:1

Dirjase al paso 5

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Familia de
productos 4000
Relacin cerrada=
1.43:1
Relacin amplia=
1.53:1

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6167

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0733 Relacin incorrecta de engrane en 3era (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Valores
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Si
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

No
Dirjase al paso 6

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.
1. Arranque el motor.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
3. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
4. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
5. Aumente lentamente la velocidad del motor a
1200 a 1500 rpm. Observe la velocidad de la
turbina (la velocidad de la turbina debe
permanecer en cero).
Se qued en cero la velocidad de la turbina?

Consulte las
1. Apague la ignicin.
especificaciones
de
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la
toma de presin principal y tomas de presin C1 presin principal y
y C3.
del embrague en el
apndice B
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC.
6. Lea y registre la presin principal, C1 y C3 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

6168

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0733 Relacin incorrecta de engrane en 3era (continuacin)
Paso
Accin
8
Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido
de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?
9

Valores

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Si
Dirjase al paso 11

No
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 12 Dirjase al paso 10

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
10

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C1 incorrectaPCS1
Presin C3 incorrectaPCS3

Dirjase al paso 12

Se complet el reemplazo?
11

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 12

12

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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6169

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0734 Relacin incorrecta de engrane en 4ta

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en cuarta


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.

No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.

La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


DTC P0734 se establece cuando la relacin de rango en cuarta calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en cuarta conocida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0734 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM intenta cambiar a quinta. Si no puede, el TCM comanda tercera.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de fallas en donde se estableci el DTC.
Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C1 y C2 para cuarta.
Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.
El dao a la rueda de tonos de velocidad de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada del
sensor de velocidad con errores lo que permite que este cdigo se establezca.
6170

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.


En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en cuarta.
En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0734 Relacin incorrecta de engrane en 4ta


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

918V (12V TCM) Dirjase al paso 4


Dirjase a la
1. Arranque el motor.
seccin 8, Solucin
2. Registre los datos del registro de falla del DTC. 1832V (24V TCM)
de problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

Dirjase al paso 5

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0734 Relacin incorrecta de engrane en 4ta (continuacin)
Paso
5

Accin

Valores

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.

Si
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 10

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

1. Arranque el motor.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
3. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
4. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
5. Aumente lentamente la velocidad del motor a
1200 a 1500 rpm. Observe la velocidad de la
turbina (la velocidad de la turbina debe
permanecer en cero).
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
toma de presin principal y tomas de presin C1 presin principal y
y C2.
del embrague en el
apndice B
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC.
6. Lea y registre la presin principal, C1 y C2 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

6172

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0734 Relacin incorrecta de engrane en 4ta (continuacin)
Paso
Accin
8
1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo
de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Valores

Si
No
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C1 incorrectaPCS1
Presin C2 incorrectaPCS2

Dirjase al paso 11

Se complet el reemplazo?
10

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6173

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0735 Relacin incorrecta de engrane en 5ta

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en quinta


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.

No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.

La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


DTC P0735 se establece cuando la relacin de rango en quinta calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en quinta conocida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0735 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM intenta cambiar a sexta. Si no se puede, el TCM intentar cambiar a tercera. Si no puede, el TCM
comanda segunda.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de falla en donde se estableci el DTC.

Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C2 y C3 para quinta.

Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.

6174

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

El dao a la rueda de tonos de velocidad de la turbina o velocidad de salida podra ocasionar una entrada del
sensor de velocidad con errores lo que permite que este cdigo se establezca.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
4. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
5. En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en quinta.
6. En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0735 Relacin incorrecta de engrane en 5ta


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase a la
918V (12V TCM) Dirjase al paso 4
1. Arranque el motor.
seccin
8, Solucin
1832V
(24V
TCM)
2. Registre los datos del registro de falla del DTC.
de
problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

Dirjase al paso 5

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6175

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0735 Relacin incorrecta de engrane en 5ta (continuacin)
Paso
5

Accin

Valores

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.

Si
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 10

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

1. Arranque el motor.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
3. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
4. Con el motor en ralent, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC. La velocidad de la
turbina debe estar en cero.
5. Aumente lentamente la velocidad del motor a
1200 a 1500 rpm. Observe la velocidad de la
turbina (la velocidad de la turbina debe
permanecer en cero).
Se qued en cero la velocidad de la turbina?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
toma de presin principal y tomas de presin C2 presin principal y
y C3.
del embrague en el
apndice B
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango indicado por el DTC.
6. Lea y registre la presin principal, C2 y C3 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

6176

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0735 Relacin incorrecta de engrane en 5ta (continuacin)
Paso
Accin
8
1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo
de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Valores

Si
No
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C2 incorrectaPCS2
Presin C3 incorrectaPCS3

Dirjase al paso 11

Se complet el reemplazo?
10

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6177

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0736 Relacin incorrecta de engrane en reversa

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en reversa


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para determinar el rango actual de engranaje de estado estable comandado. Luego el TCM
compara la relacin de engrane conocida con la relacin de engrane calculada para el rango actual.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.

No hay cambio en progreso.

No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.

La velocidad de salida es mayor que 200 rpm.

La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


DTC P0736 se establece cuando la relacin de rango en reversa calculada (estado estable) difiere de la relacin de
rango en reversa conocida.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0736 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La transmisin se bloquear en N (Neutral).

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de falla en donde se estableci el DTC.

Los cdigos de relacin incorrectos normalmente indican problemas mecnicos con embragues especficos del
rango indicado, por ejemplo, C3 y C5 para reversa.

Un DTC de relacin incorrecta podra indicar un solenoide de control de embrague con falla mecnica. Revise
la informacin del DTC para el solenoide especfico.

6178

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
4. En este paso se revisa si la relacin de engrane de calibracin y la relacin de engrane real coinciden
correctamente.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa si hay patinaje del embrague en reversa.
7. En este paso se revisa si hay presin del embrague a los embragues de rango.
8. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.

DTC P0736 Relacin incorrecta de engrane en reversa


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase a la
918V (12V TCM) Dirjase al paso 4
1. Arranque el motor.
seccin 8, Solucin
2. Registre los datos del registro de falla del DTC. 1832V (24V TCM)
de problemas
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
generales
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida.

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

Dirjase al paso 5

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?

Copyright 2005 General Motors Corp.

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0736 Relacin incorrecta de engrane en reversa
Paso
5

Accin

(continuacin)

Valores

Si
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

No
Dirjase al paso 6

Consulte las
especificaciones de
presin principal y
del embrague en el
apndice B

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 10

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar


lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.
PRECAUCIN: NO lleve a cabo una prueba
de bloqueo en reversa. El torque producido en
reversa puede daar el vehculo.
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en la
toma de presin principal y tomas de presin C3
y C5.
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione R (Reversa).
6. Con el motor en velocidad en ralent, seleccione y
obtenga el rango indicado por el DTC. La
velocidad de la turbina debe estar en cero.
Se qued en cero la velocidad de la turbina?

Lea y registre la presin principal, C3 y C5 del


embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

6180

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0736 Relacin incorrecta de engrane en reversa
Paso
Accin
8
1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo
de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Valores

(continuacin)

Si
No
Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C3 incorrectaPCS2
Presin C5 incorrectaPCS3

Dirjase al paso 11

Se complet el reemplazo?
10

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque atascado en apagado

Consulte el Diagrama del sistema hidrulico


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza datos del sensor de velocidad del motor y el sensor de
velocidad de la turbina para calcular el valor de deslizamiento del convertidor de torque. Entonces, el TCM
compara este valor de deslizamiento calculado con un valor preestablecido en la calibracin del TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La velocidad del motor es mayor que 200 rpm y menor que 7500 rpm.

El rango seleccionado es un rango de avance.

La posicin del acelerador es mayor que 75 por ciento.

La temperatura del fluido de la transmisin est entre 25C y 130C.

Han pasado 6 segundos o ms desde que se aplic el embrague del convertidor de torque (TCC) en un rango.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0741 se establece cuando el TCM detecta un valor de deslizamiento del TCC mayor que 150 rpm por ms
de 25.5 segundos, indicando que no se aplic el TCC.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0741 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Los residuos o la contaminacin podran ocasionar que las vlvulas (carrete) del regulador del solenoide se peguen
intermitentemente.
Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa la velocidad de deslizamiento del convertidor.
3. En este paso se revisa si el TCC se comanda a ON (encendido).
4. En este paso se revisa la presin hidrulica en el circuito del embrague de fijacin.
6182

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque atascado
en apagado
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

>150 rpm

Dirjase al paso 3

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.


3.
4.
5.
6.

Anote los registros de falla.


Borre el DTC.
Conduzca el vehculo.
Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC, supervise la velocidad de deslizamiento
TCC cuando se obtiene un rango en el que se
puede aplicar el TCC.

NOTA: Este DTC se establece se detecta la


velocidad de deslizamiento del convertidor mayor
que 150 rpm durante 25.6 segundos o ms. Esto
indica que el TCC no se ha aplicado.
Es el valor de velocidad de deslizamiento mayor
que el valor especificado cuando se debe aplicar el
TCC?
3

Supervise el estado del solenoide de TCC cuando la


velocidad de deslizamiento del convertidor es mayor
que 150 rpm.
Est encendido el solenoide de TCC?

Dirjase al paso 4

Dirjase a la
seccin 8, Solucin
de problemas
generales

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale un manmetro de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
presin del
toma de presin de fijacin.
embrague de
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
fijacin en el
operacin.
apndice B
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar la velocidad de
deslizamiento del TCC.
5. Lea y registre la presin de bloqueo cuando la
velocidad de deslizamiento del TCC sea mayor
que 150 rpm.

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 5

Est la lectura de presin de bloqueo dentro de los


valores especificados en el apndice B?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0741 Sistema del embrague del convertidor de torque atascado
en apagado (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Consulte el manual de servicio apropiado y retire
el mdulo de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione el cuerpo de la vlvula de control de
solenoide para ver si hay una vlvula del
regulador del solenoide de TCC atascada o
pegada.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques daados.

Valores

Si
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 6

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
6

Reemplace el solenoide del TCC.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 8

1. Retire la transmisin (consulte el manual de


servicio apropiado).
2. Desensamble e inspeccione el convertidor de
torque.
3. Inspeccione si hay un embrague de fijacin
gastado, material de amortiguador o friccin,
sellos daados, etc.

Dirjase al paso 8

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar la velocidad de
deslizamiento del convertidor.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.

Se complet la reparacin?

Volvi a aparecer el DTC?

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Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 atascado en Off (apagado)

Consulte el Diagrama del sistema hidrulico


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para detectar si un embrague se est deslizando. El solenoide de control de presin 2 (PCS2)
suministra presin hidrulica al embrague C3 en reversa y al embrague C2 en cuarta hasta sexta. El TCM establece
un DTC P0776 cuando detecta una condicin de deslizamiento mientras PCS2 suministra presin hidrulica al
embrague entrante.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El sistema hidrulico est presurizado.

La velocidad de salida es mayor o igual que 125 rpm.

La velocidad de la turbina es mayor o igual que 60 rpm.

No se requiere el funcionamiento de Modo en fro.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0776 se establece cuando el TCM detecta una relacin entrante incorrecta (rango a rango) durante un
nmero acumulado de ocurrencias.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando hay un DTC P0776, el TCM comandar el rango anterior.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Este DTC indica que el embrague entrante controlado por el PCS2 no est aplicado o se est aplicando muy
lentamente. Las causas ms comunes incluyen:
Seales de velocidad de salida o turbina con error.
Una fuga u obstruccin en un circuito especfico de aplicacin del embrague.
Un solenoide PCS2 defectuoso.
Una vlvula de regulador PCS2 atascada.
Una vlvula de cierre de lgica C2 atascada.
El PCS2 suministra presin hidrulica al embrague C3 en reversa y al embrague C2 en cuarta hasta sexta.
Revise los datos de registros de falla de la herramienta de servicio Allison DOC para PC para obtener
informacin de rango previo o actual cuando el DTC se estableci para determinar cul es el circuito del
embrague que posiblemente tiene fallas.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Si la condicin es intermitente, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad indicado por el cdigo. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado intermitente
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de tonos floja o rueda de tonos daada).

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa si hay cdigos de diagnstico activos.
4. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa la presin del embrague C2 y C3 desde PCS2.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
8. En este paso se revisa si hay vlvulas atascadas o pegadas y empaques del cuerpo de la vlvula daados.

DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 atascado en Off (apagado)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo. Intente duplicar las
mismas condiciones de funcionamientos que
observ en el registro de fallas.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: Este DTC indica que el TCM ha detectado


una condicin de deslizamiento y no pudo verificar
la relacin entrante correcta despus de un cambio.
Volvi a aparecer el DTC P0776?
4

Dirjase a la
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 5
seccin 8, Solucin
para PC.
1832V (24V TCM)
de problemas
2. Arranque el motor.
generales
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 atascado en Off (apagado) (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida con la
pantalla del registrador de bandas.

Valores
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Si
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
especificaciones
de
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en las
presin principal y
tomas de presin principal, C2 y C3.
del embrague en el
3. Arranque el motor.
apndice B
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango en que ocurri el DTC como se indica en
los Registros de falla.
6. Lea y registre la presin principal y C2 y C3 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Dirjase al paso 10

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0776 Solenoide de control de presin 2 atascado en Off (apagado) (continuacin)
Paso
Accin
10
Retire el filtro principal y de lubricacin e
inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?
11

Valores

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6188

Copyright 2005 General Motors Corp.

Si
Dirjase al paso 11

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 atascado en On (encendido)

Consulte el Diagrama del sistema hidrulico


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza informacin de los sensores de velocidad de salida y de la
turbina para detectar si el embrague est en una condicin de bloqueo o si hay tres embragues aplicados. El
solenoide de control de presin 2 (PCS2) suministra presin hidrulica al embrague C3 en reversa y al embrague
C2 en cuarta hasta sexta. El TCM establece un DTC P0777 cuando detecta una condicin de bloqueo mientras el
PCS2 suministra presin hidrulica al embrague saliente.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.

La velocidad de salida es mayor o igual que 200 rpm.

La velocidad de la turbina es mayor o igual que 200 rpm.

No se requiere el funcionamiento de Modo en fro.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0777 se establece cuando la transmisin cambia de rango a rango y el rango saliente (relacin) permanece
acoplado a pesar de que el embrague saliente se comanda a OFF (apagado).
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Cuando hay un DTC P0777, el TCM comandar el rango anterior.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas de los selectores de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Este DTC indica que el embrague saliente controlado por el PCS2 no se libera o se est liberando muy
lentamente. Las causas ms comunes incluyen:
Lecturas del sensor de velocidad de salida y turbina con error.
Una obstruccin en el circuito de escape del embrague C2.
Un solenoide PCS2 defectuoso.
Una vlvula de regulador PCS2 atascada.

El PCS2 suministra presin hidrulica al embrague C3 en reversa y al embrague C2 en cuarta hasta sexta.
Revise los datos de registros de falla de la herramienta de servicio Allison DOC para PC para obtener
informacin de rango previo o actual cuando el DTC se estableci para determinar cul es el circuito del
embrague que posiblemente tiene fallas.
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6189

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Los PCS1 y PCS2 son solenoides normalmente altos. El PCS1 y PCS2 suministran presin hidrulica
completa cuando las bobinas se desenergizan y no hay presin de salida al recibir la corriente mxima del
TCM.

Si la condicin es intermitente, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad indicado por el cdigo. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado intermitente
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de tonos floja o rueda de tonos daada).

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa si hay cdigos de diagnstico activos.
4. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa la presin del embrague C2 o C3 desde PCS2.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
8. En este paso se revisa si hay vlvulas atascadas o pegadas y empaques del cuerpo de la vlvula daados.

DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 atascado en On (encendido)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo. Intente duplicar las
mismas condiciones de funcionamientos que
observ en los registros de fallas.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: El DTC indica que el TMC ha detectado


que el embrague saliente no se liber (bloqueo del
embrague) despus de un cambio.
Volvi a aparecer el DTC P0777?
6190

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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 atascado en On (encendido) (continuacin)
Paso
Accin
Valores
Si
No
Dirjase a la
4
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 5
seccin 8, Solucin
para PC.
1832V (24V TCM)
de problemas
2. Arranque el motor.
generales
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?
5

1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en


condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida con la
pantalla del registrador de bandas.

Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en las especificaciones de
presin principal y
tomas de presin principal, C2 y C3.
del embrague en el
3. Arranque el motor.
apndice B
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango en que ocurri el DTC como se indica en
los Registros de falla.
6. Lea y registre la presin principal, C2 y C3 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Dirjase al paso 10

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Copyright 2005 General Motors Corp.

6191

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0777 Solenoide de control de presin 2 atascado en On (encendido) (continuacin)
Paso
Accin
10
Retire el filtro principal y de lubricacin e
inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?
11

Valores

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6192

Copyright 2005 General Motors Corp.

Si
Dirjase al paso 11

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0796 Solenoide de control de presin 3 atascado en Off (apagado)

Consulte el Diagrama del sistema hidrulico


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza la entrada de los sensores de velocidad de la turbina y de
velocidad de salida para detectar si un embrague se est deslizando. El solenoide de control de presin 3 (PCS3)
suministra presin hidrulica al embrague C5 en reversa, neutral y primera y al embrague C3 en tercera y quinta. El
TCM establece un DTC P0796 cuando detecta una condicin de deslizamiento mientras el PCS3 suministra
presin hidrulica al embrague entrante.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El sistema hidrulico est presurizado.

La velocidad de salida es mayor o igual que 125 rpm.

La velocidad de la turbina es mayor o igual que 60 rpm.

No se requiere el funcionamiento de Modo en fro.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0796 se establece cuando el TCM detecta una relacin entrante incorrecta (rango a rango) durante un
nmero acumulado de ocurrencias.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando hay un DTC P0796, el TCM comandar el rango anterior.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignorar las entradas de los selectores de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Este DTC indica que el embrague entrante controlado por el PCS3 no est aplicado o se est aplicando muy
lentamente. Las causas ms comunes incluyen:
Seales de velocidad de salida o turbina con error.
Una fuga u obstruccin en un circuito especfico de aplicacin del embrague.
Un solenoide defectuoso.
Una vlvula de regulador del PCS3 atascada.
Una vlvula de cierre de lgica C1 o C2 atascada.
El PCS3 suministra presin hidrulica al embrague C5 en reversa, neutral y primera y al embrague C3 en
tercera y quinta. Revise los datos de registros de falla de la herramienta de servicio Allison DOC para PC
para obtener informacin de rango previo o actual cuando el DTC se estableci para determinar cul es el
circuito del embrague que posiblemente tiene fallas.
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MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Si la condicin es intermitente, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad indicado por el cdigo. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado intermitente
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de tonos floja o rueda de tonos daada).

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa si hay cdigos de diagnstico activos.
4. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa la presin del embrague C3 y C5 desde PCS3.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
8. En este paso se revisa si hay vlvulas atascadas o pegadas y empaques del cuerpo de la vlvula daados.

DTC P0796 Solenoide de control de presin 3 atascado en Off (apagado)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo. Intente duplicar las
mismas condiciones de funcionamientos que
observ en los registros de fallas.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: Este DTC indica que el TCM ha detectado


una condicin de deslizamiento y no pudo verificar
la relacin entrante correcta despus de un cambio.
Volvi a aparecer el DTC P0796?
4

Dirjase a la
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 5
seccin 8, Solucin
para PC.
1832V (24V TCM)
de problemas
2. Arranque el motor.
generales
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0796 Solenoide de control de presin 3 atascado en Off (apagado) (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida con la
pantalla del registrador de bandas.

Valores
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Si
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
especificaciones
de
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en las
presin principal y
tomas de presin principal, C3 y C5.
del embrague en el
3. Arranque el motor.
apndice B
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango en que ocurri el DTC como se indica en
los Registros de falla.
6. Lea y registre la presin principal, C3 y C5 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Dirjase al paso 10

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Reemplace el PCS3.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

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DTC P0796 Solenoide de control de presin 3 atascado en Off (apagado) (continuacin)
Paso
Accin
10
Retire el filtro principal y de lubricacin e
inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?
11

Valores

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

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Si
Dirjase al paso 11

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0797 Solenoide de control de presin 3 atascado en On (encendido)

Consulte el Diagrama del sistema hidrulico


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza informacin de los sensores de velocidad de salida y de la
turbina para detectar si el embrague est en una condicin de bloqueo o si hay tres embragues aplicados. El
solenoide de control de presin 3 (PCS3) suministra presin hidrulica al embrague C5 en reversa, neutral y
primera y al embrague C3 en tercera y quinta. El TCM establece un DTC P0797 cuando detecta una condicin de
bloqueo mientras el PCS3 suministra presin hidrulica al embrague saliente.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.

La velocidad de salida es mayor o igual que 200 rpm.

La velocidad de la turbina es mayor o igual que 200 rpm.

No se requiere el funcionamiento de Modo en fro.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0797 se establece cuando la transmisin cambia de rango a rango y el rango saliente (relacin) permanece
acoplado a pesar de que el embrague saliente se comanda a OFF (apagado).
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Cuando hay un DTC P0797, el TCM comandar el rango anterior.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignorar las entradas de los selectores de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Este DTC indica que el embrague saliente controlado por el PCS3 no se libera o se est liberando muy
lentamente. Las causas ms comunes incluyen:
Lecturas del sensor de velocidad de salida y turbina con error.
Una obstruccin en el circuito de escape del embrague C3 o C5.
Un solenoide PCS3 defectuoso.
Una vlvula de regulador del PCS3 atascada.

El PCS3 suministra presin hidrulica al embrague C5 en reversa, neutral y primera y al embrague C3 en


tercera y quinta. Revise los datos de registros de falla de la herramienta de servicio Allison DOC para PC
para obtener informacin de rango previo o actual cuando el DTC se estableci para determinar cul es el
circuito del embrague que posiblemente tiene fallas.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Si la condicin es intermitente, conecte la herramienta de servicio Allison DOC para PC y observe el sensor
de velocidad indicado por el cdigo. Si la seal tiene error, investigue y elimine lo siguiente:
Conexin de cableado intermitente
Vibracin excesiva (lnea de impulso o torsionales del motor)
Abertura irregular del sensor (sensor flojo, rueda de tonos floja o rueda de tonos daada).

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se revisa si hay cdigos de diagnstico activos.
4. En este paso se revisa el voltaje de ignicin.
5. En este paso se revisan las lecturas del sensor de velocidad.
6. En este paso se revisa la presin del embrague C3 o C5 desde PCS3.
7. En este paso se revisa si hay evidencia de falla del embrague.
8. En este paso se revisa si hay vlvulas atascadas o pegadas y empaques del cuerpo de la vlvula daados.

DTC P0797 Solenoide de control de presin 3 atascado en On (encendido)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase al paso 3

Dirjase al
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo. Intente duplicar las
mismas condiciones de funcionamientos que
observ en los registros de fallas.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: El DTC indica que el TMC ha detectado


que el embrague saliente no se liber (bloqueo del
embrague) despus de un cambio.
Volvi a aparecer el DTC P0797?
4

Dirjase a la
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 5
seccin 8, Solucin
para PC.
1832V (24V TCM)
de problemas
2. Arranque el motor.
generales
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC con el fin de medir el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro del valor especificado?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0797 Solenoide de control de presin 3 atascado en On (encendido) (continuacin)
Paso
Accin
5
1. Arranque el motor y conduzca el vehculo en
condiciones normales de funcionamiento.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas de la turbina,
motor y sensor de velocidad de salida con la
pantalla del registrador de bandas.

Valores
Observe si hay
seales con error
del sensor de
velocidad

Si
Dirjase al DTC de
sensor de
velocidad
apropiado

No
Dirjase al paso 6

Dirjase al paso 7

Dirjase al paso 8

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Tienen error los datos del sensor de velocidad o se


indican interrupciones en la seal?
6

Consulte las
1. Apague la ignicin.
especificaciones
de
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en las
presin principal y
tomas de presin principal, C3 y C5.
del embrague en el
3. Arranque el motor.
apndice B
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione y obtenga el
rango en que ocurri el DTC como se indica en
los Registros de falla.
6. Lea y registre la presin principal, C3 y C5 del
embrague.
Estn las lecturas de presin dentro de los valores
especificados en el apndice B?

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Dirjase al paso 10

1. Consulte el manual de servicio y retire el mdulo


de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Dirjase al paso 11 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Reemplace el PCS3.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

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DTC P0797 Solenoide de control de presin 3 atascado en On (encendido) (continuacin)
Paso
Accin
10
Retire el filtro principal y de lubricacin e
inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?
11

Valores

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar las lecturas del motor,
turbina y sensor de velocidad de salida.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6200

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Si
Dirjase al paso 11

No

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0842 Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la transmisin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

CABLE 175
CABLE 135

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

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DTC P0842 Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la transmisin
Descripcin del circuito
El interruptor 1 de presin (PS1) de diagnstico es un interruptor normalmente cerrado. Cuando el interruptor se
despresuriza, el PS1 se cierra para completar un circuito entre el cable 177 y el cable de retorno anlogo 158. El
mdulo de control de la transmisin (TCM) detecta el PS1 cerrado cuando detecta una conexin a tierra en el cable
177. Cuando el interruptor se presuriza, el PS1 se abre y el voltaje del cable 177 aumenta.
El TCM utiliza la seal del PS1 para confirmar las siguientes funciones de la vlvula de control:

Cuando el embrague C5 se llena como en reversa, neutral o primera, PS1 detecta la posicin de la vlvula del
regulador de solenoide PCS2 para verificar el control correcto del embrague C3 en estos tres rangos.

Cuando se libera el embrague C5 como en segunda hasta sexta, el PS1 supervisa la posicin de la vlvula de
cierre C1 y C2.

Condiciones para que se ejecute el DTC

Sistema hidrulico presurizado

Inicializacin completa

La temperatura del crter de la transmisin es mayor que 15C (5F)

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0842 se establece si el TCM detecta que el PS1 est LIBERADO cuando debe estar PRESURIZADO.
Especficamente, el TCM establecer un cdigo P0842 si ste detecta que dicho PS1 est LIBERADO durante las
siguientes condiciones:

Prueba de integridad
El embrague C5 est lleno y el solenoide de PCS2 se comanda a ON (encendido) o
El embrague C5 se libera y ambas vlvulas de cierre se mueven.

Prueba de tiempo de respuesta


Despus de un cambio en los estados de la vlvula de cierre que termina cuando ambas vlvulas se
mueven.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando ocurre el DTC P0842:

La transmisin se bloquear en rango.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el cdigo del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento
sin falla.
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Ayudas de diagnstico

A diferencia del interruptor de presin C3 WTEC II/III, el interruptor de presin 1 (PS1) Allison 4ta
generacin se cierra cuando est liberado y se abre cuando est presurizado.
DTC P0842 podra ser ocasionado por:
Nivel bajo del fluido de la transmisin.
Interruptor de presin PS1 defectuoso.
Vlvulas de cierre C1 o C2 atascadas.
Solenoide de cambio SS1 defectuoso.
Vlvula de diagnstico atascada.
Un corto a tierra en el cable 177.
Bomba de carga desgastada o daado.

Compare las mediciones del nivel de fluido de la transmisin cuando el motor est apagado y cuando el motor
est funcionando. El nivel de fluido debe disminuir despus de arrancar el motor. Si el nivel no cambia, es
posible que la bomba de carga de la transmisin haya fallado.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando lleva a cabo el diagnostico de un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns de cableado
mientras observa el equipo de prueba para ver si hay un cambio. Es posible que sea necesario revisar si hay un
corto a tierra en cables individuales dentro de un arns para aislar una condicin intermitente (consulte la
seccin 4, Procedimientos de prueba de cables).

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Los datos obtenidos de los
registros de falla pueden ser tiles al reproducir los modos de falla cuando se estableci el DTC.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM. Los nmeros que aparecen a continuacin se
refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se verifican las condiciones de falla.
4. En este paso se revisa el circuito PS1 completo.
5. En este paso se revisa si hay un corto interno en el TCM.
6. En este paso se revisa si hay defectos de cableado en el arns del OEM.
9. En este paso se revisa si el arns interno est defectuoso.
13. En este paso se revisa si hay cdigos de diagnstico activos.
14. En este paso se revisa si la presin principal es baja.
15. En este paso se revisa el funcionamiento correcto del solenoide SS1.
16. En este paso se revisa si hay vlvulas atascadas en el mdulo de control hidrulico.
18. En este paso se revisa la causa de la presin principal baja.
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DTC P0842 Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la transmisin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: Si el fluido de la transmisin se dren y


volvi a llenar recientemente, permita que el motor
funcione durante pocos minutos para cebar la
bomba principal y los circuitos de aplicacin del
embrague.
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?
3

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Arranque el vehculo y pruebe a conducirlo.
Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura de la transmisin, etc.).
Volvi a aparecer el DTC P0842?

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
3. Encienda la ignicin con el motor apagado.
4. Observe el estado del PS1 en la herramienta de
servicio Allison DOC para PC.
NOTA: La herramienta de servicio Allison DOC
para PC debe mostrar el estado del interruptor PS1
como PRESSURIZED (presurizado) con estas
condiciones de prueba.

Dirjase al paso 5 Dirjase al paso 12

Muestra PS1 EXHAUSTED (liberado) la


herramienta de servicio Allison DOC para PC?
5

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale un manmetro de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
presin principal y
toma de presin de principal.
del embrague en el
3. Arranque el motor.
apndice B
4. Lea y registre la presin principal.
Est la lectura de presin dentro del valor
especificado en el apndice B?

6204

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Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 10

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0842 Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la transmisin (continuacin)
Paso
6

Accin
ADVERTENCIA: Para ayudar a evitar
lesiones o daos a la propiedad ocasionados
por un movimiento repentino o inesperado del
vehculo, no inicie una prueba de bloqueo fijo
hasta que haya:
Puesto la transmisin en N (Neutral).
Aplicado el freno de estacionamiento y los
frenos de servicio.
Acuado las ruedas y tomar todas las
precauciones necesarias para evitar que el
vehculo se mueva.
Advertido al personal que se aleje del
vehculo y les haya comunicado la ruta
hacia donde se dirigir.

Valores
Consulte las
especificaciones de
presin principal y
del embrague en el
apndice B

Si
No
Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en las
tomas de presin C1 y C2.
3. Arranque el motor.
4. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para seleccionar el modo de prueba del
embrague.
5. Con los frenos aplicados, seleccione D (Avance).
6. Con el motor a velocidad de ralent, seleccione y
obtenga cuarta.
Estn las lecturas de presin dentro de C1 y C2
dentro de los valores especificados en el
apndice B?
7

1. Verifique si la ignicin est en la posicin OFF


(apagado).
2. Consulte el manual de servicio de la transmisin
apropiado y retire el mdulo de control de la
transmisin.
3. Desconecte PS1.
4. Utilice un DVOM para revisar la clavija 3 en el
arns de cableado interno para ver si hay cortos
de clavija a clavija y cortos a tierra.

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

Encontr algn corto de clavija a clavija o cortos a


tierra?
8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 17

Reemplace el interruptor de presin PS1.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 17

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6205

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0842 Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
10
1. Verifique si la ignicin est en la posicin OFF
(apagado).
2. Consulte el manual de servicio de la transmisin
apropiado y retire el mdulo de control de la
transmisin.
3. Inspeccione los cuerpos de la vlvula principal y
solenoide para ver si hay una vlvula de
diagnstico, vlvulas del regulador de solenoide
PCS1 y PCS2 o vlvulas de cierre C1 y C2
defectuosas o pegadas.

Valores

Si
No
Dirjase al paso 17 Dirjase al paso 11

Encontr o repar una vlvula defectuosa?


11

Reemplace el solenoide que controla el embrague


con mal funcionamiento (como se indica en las
lecturas obtenidas en el paso 6 anterior).
Embrague C1 Solenoide PCS1
Embrague C2 Solenoide PCS2
Embragues C1 y C2 Solenoide SS1

Dirjase al paso 17

Se complet la reparacin?
12

1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones J 47275 del TCM en
el conector de 80 vas del TCM.
3. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 del
TCM.
4. Encienda la ignicin.
5. Observe el estado del PS en la herramienta de
servicio Allison DOC para PC.
NOTA: La herramienta de servicio Allison DOC
para PC debe mostrar el estado del interruptor PS1
como PRESSURIZED (presurizado) con estas
condiciones de prueba.

Dirjase al paso 13

Muestra PS1 PRESSURIZED (presurizado) la


herramienta de servicio Allison DOC para PC?
13

1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de
deteccin 177 del PS1 entre el TCM y el conector
de 20 vas de la transmisin.
3. Desconecte el TCM de la caja de conexiones
J 47275 del TCM. Deje el OEM conectado al
lado.
4. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 del
TCM.
5. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
6. Utilice un DVOM en el recubrimiento J 47275-1
del TCM para revisar cortos cable a cable y
cortos a tierra en la clavija 177 (seal del PS1).
Encontr un corto a tierra o dao en el cable?

6206

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Dirjase al paso 14

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0842 Circuito bajo 1 del interruptor de presin de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
14
NOTA: El OEM del vehculo tiene la
responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Valores

Si
Dirjase al paso 17

No

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
15

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 17

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
16

Investigue la causa de la presin principal baja. Las


posibles causas incluyen:
Un filtro principal doblado
Bomba del convertidor o lengetas de engrane
PTO rotos
Bomba de carga principal desgastada.

Dirjase al paso 17

Repar la causa de la presin principal baja.


17

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el estado del interruptor
de presin PS1 del monitor.
3. Conduzca el vehculo bajo las condiciones
observadas en los registros de falla.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC P0842?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin 1 de la transmisin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

A LOS DISPOSITIVOS DE
CONTROL DEL RETARDADOR
SENSOR DE
SOLICITUD DEL
RETARDADOR
(MDULO DE RESISTENCIA)

FUENTE DEL
ACELERADOR
PWM

TCM
SENSOR DE
POSICIN DEL
ACELERADOR
(TPS) O
SENSOR DE PRESIN
RTDR DE FRENADO
ELECTRNICO (EBS)

CABLE 156
CABLE 112

CABLE 144

CABLE 158

A
TEMP RETARD.
TEMP MOTOR

CABLE 175
CABLE 135

TRANSMISIN
RETORNO ANLOGO
NIVEL DE ACEITE
EFECTO
A
C
HALL
B
TEMP COLECTOR

19
16

15
18

PS1
NC*

56
12

SEAL DE SOLICITUD DEL


RETARDADOR
VOLTAJE DE SENSOR 5V

44

POSICIN DEL ACELERADOR O


SENSOR DE PRESIN RTDR

58

RETORNO ANLOGO

75

TEMP RETARDADOR

35

TEMPERATURA DEL AGUA


DEL MOTOR

16

SENSOR DE NIVEL DE ACEITE

54

TEMP COLECTOR

77

INTERRUPTOR DE PRESIN
DE DIAGNSTICO PS1

CABLE 158
CABLE 112

CABLE 116
CABLE 154
CABLE 177

* NORMALMENTE CERRADO
V09069.01.00

6208

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin 1 de la transmisin
Descripcin del circuito
El TCM utiliza el interruptor de presin de diagnstico, Interruptor de presin 1 (PS1) para confirmar la siguiente
funcin de la vlvula de control. A medida que el embrague C5 se llena como en reversa, neutral o primera, el PS1
detecta la posicin de la vlvula del regulador de solenoide del interruptor de control de presin 2 (PCS2) para
verificar el control del embrague C3 en estos tres rangos. A media que se libera C5 como en segunda hasta sexta, el
PS1 supervisa la posicin de la vlvula de cierre C1 y C2.
PS1 es un interruptor normalmente cerrado. Cuando el interruptor se despresuriza, el PS1 se cierra para completar
un circuito entre el cable 177 y el cable de retorno anlogo 158. El TCM detecta el PS1 cerrado cuando detecta una
conexin a tierra en el cable 177. Cuando el interruptor se presuriza, el PS1 se abre y el voltaje del cable 177
aumenta.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Sistema hidrulico presurizado

Inicializacin completa

La temperatura del crter de la transmisin es mayor que 15C

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0843 se establece si el TCM detecta que el PS1 est presurizado en las siguientes situaciones:

Prueba de integridad
El embrague C5 se libera o el solenoide PCS2 se comanda a OFF (apagado) y por lo menos una vlvula de

cierre C1 y C2 se vuelve a colocar en su lugar.


Prueba de tiempo de respuesta
Despus de un cambio en los estados de la vlvula de cierre que inicia cuando ambas vlvulas de cierre se
mueven y finaliza con por lo menos una vlvula de cierre de nuevo en su lugar.

Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC


Cuando ocurre el DTC P0843:

La transmisin se bloquear en rango.


Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.
Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
El TCM inhibe el acoplamiento del embrague del convertidor de torque (TCC).
El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando solo un P0843 se establece, observe si hay un circuito abierto intermitente en el circuito del interruptor
de presin.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios. Es posible que sea necesario revisar si hay un corto a tierra en cables
individuales dentro de un arns para aislar una condicin intermitente (consulte la seccin 4, Procedimientos
de pruebas de cables).

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Los datos obtenidos de los
registros de falla pueden ser tiles al reproducir los modos de falla cuando se estableci el DTC.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es correcto.
3. En este paso se verifican las condiciones de falla.
4. En este paso se revisa el TCM para ver el estado del interruptor PS1.
5. En este paso se revisa si hay un circuito abierto interno en el TCM.
6. En este paso se revisa si hay defectos (circuitos abiertos) de cableado en el arns del OEM.
9. En este paso se revisa si hay un circuito abierto en el arns interno.

DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin 1 de la transmisin


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

6210

Valores

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico apropiados).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

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Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin 1 de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
3
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC
para PC.
2. Encienda la ignicin con el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Arranque el vehculo y pruebe a conducirlo.
Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura de la transmisin, etc.).

Valores

Si
Dirjase al paso 4

No
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 9

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 6

NOTA: Este DTC indica que es posible que exista


una condicin de circuito abierto en el arns del
OEM, arns interno de la transmisin o interruptor
de presin de diagnstico PS1.
Volvi a aparecer el DTC P0843?
4

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
3. Conecte el lado del OEM del conector de 20 vas
a la caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Deje la transmisin desconectada al lado.
4. En el recubrimiento de la transmisin J 47279-1,
instale un puente entre la clavija 3 y una tierra en
buen estado.
5. Encienda la ignicin con el motor apagado.
6. Observe el estado del PS1 en la herramienta de
servicio Allison DOC para PC.
Muestra PS1 PRESSURIZED (presurizado) la
herramienta de servicio Allison DOC para PC?

1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones J 47275 del TCM en
el conector de 80 vas del TCM.
3. Desconecte el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 del
TCM.
4. En el recubrimiento del TCM J 47275-1, instale
un puente entre la clavija 77 y tierra (clavija 9 o
clavija 69).
5. Encienda la ignicin. Deje el motor apagado.
Muestra PS1 PRESSURIZED (presurizado) la
herramienta de servicio Allison DOC para PC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin 1 de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Inspeccione el enrutamiento del cable de
deteccin 177 del PS1 entre el TCM y el conector
de 20 vas de la transmisin.
3. Desconecte el TCM de la caja de conexiones
J 47275 del TCM. Deje el OEM conectado al
lado.
4. Vuelva a conectar el conector de desviacin de 16
clavijas en la caja de conexiones J 47275 del
TCM.
5. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
6. Revise si hay circuitos abiertos en el cable 177.

Valores

Si
Dirjase al paso 7

No
Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Encontr circuitos abiertos o dao en los cables?


7

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 12

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
8

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 12

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
9

1. Consulte el manual de servicio de la transmisin


apropiado y retire el mdulo de control de la
transmisin.
2. Desconecte PS1.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay continuidad
a travs del interruptor de presin PS1.

Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 11

Hay continuidad a travs del interruptor de presin


PS1?
10

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 12

11

Reemplace el interruptor de presin PS1.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 12

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0843 Circuito alto del interruptor de presin 1 de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
12
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supervisar el estado del interruptor
de presin PS1 del monitor.
3. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Valores

Si
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

163
170
110

15a
10a

169

INTERRUPTOR
IGN

109

BATERA
12V/24V

63

POTENCIA DE
IGNICIN

70
10

ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA

69

TIERRA

TIERRA

TCM

V09140.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere una entrada de voltaje de ignicin conmutada y una entrada
de voltaje directa de la batera. La seal de voltaje de ignicin conmutada se origina del interruptor de la ignicin o
un rel de ignicin para suministrar voltaje a la clavija 63 en el conector de 80 vas en el TCM. Se suministra
voltaje directo de la batera a las clavijas 10 y 70 en el conector de 80 vas.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Esta prueba se habilita continuamente.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0880 se establece durante el siguiente ciclo de ignicin si se pierde la energa de la batera antes de
completar el proceso de desactivacin y el motor est funcionando.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0880 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM no enciende la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM pierde informacin de adaptacin durante el ciclo de avance.

El TCM regresa a las configuraciones de adaptacin anteriores.

6214

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Es posible que el DTC P0880 se establezca si las desconexiones de la batera se abren antes de cambiar la
ignicin a OFF (apagado).

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM. Los nmeros que aparecen a continuacin se
refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de la batera correcto.
3. En este paso se revisa si el funcionamiento del sistema de carga es correcto.
4. En este paso se revisa el voltaje del sistema correcto.
5. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.

DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 10.5V (12V TCM)


para PC.
22V(24V TCM)
2. Coloque la ignicin en la posicin RUN
(funcionamiento) con el motor apagado.
3. Anote los registros de falla del DTC.
4. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
y registrar el voltaje en los bornes de la batera.

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Solucione el
problema de la
batera.
Dirjase al paso 7

Es el voltaje mayor que el valor especificado?


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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0880 Seal de entrada de energa del TCM (continuacin)
Paso
Accin
3
Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.
Est encendida la luz Alternator/Check Engine
(alternador/revisar el motor)?
4

1. Aumente la velocidad del motor a 10001500


rpm.
2. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supevisar el voltaje del sistema.

Valores

Si
Repare el sistema
de carga

No
Dirjase al paso 4

1315V (12V TCM) Dirjase al paso 5


25--30V(24V TCM)

Repare el sistema
de carga

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


5

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM e
instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores del OEM y TCM.
3. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre las
clavijas 9 y 10 del conector de 80 vas con la
ignicin apagada.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice un DVOM para medir el voltaje entre las
clavijas 9 y 63 del conector de 80 vas con la
ignicin encendida.
6. Reste la lectura del voltaje obtenida en el paso 5
de la lectura del voltaje obtenida en el paso 3.

0.5V

Dirjase al paso 6

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Es la diferencia entre el voltaje del paso 3 y el


voltaje del paso 5 mayor que el valor especificado?
6

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 7

Repare el arns de cableado del vehculo.


Se complet la reparacin?
7

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supevisar el voltaje del sistema. El
voltaje del sistema debe ser de 9--18V.
Volvi a aparecer el DTC?

6216

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nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

163
170
110

15a
10a

169

INTERRUPTOR
IGN

109

BATERA
12V/24V

63

POTENCIA DE
IGNICIN

70
10

ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA

69

TIERRA

TIERRA

TCM

V09140.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) requiere una entrada de voltaje de ignicin conmutada y una entrada
de voltaje directa de la batera. La seal de voltaje de ignicin conmutada se origina del interruptor de la ignicin o
un rel de ignicin para suministrar voltaje a la clavija 63 en el conector de 80 vas en el TCM. Se suministra
voltaje de la batera a las clavijas 10 y 70 en el conector de 80 vas.
Condiciones para que se ejecute el DTC
La velocidad del motor es mayor que 500 rpm durante por lo menos 1.5 segundos.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0881 se establece con las siguientes condiciones:

El TCM detecta voltaje directo de la batera menor que 5.5V. Cuando el voltaje de la batera disminuye a
menos de 5.5V para 10 muestras, se reporta una falla pendiente. El DTC P0881 se establece si el voltaje
permanece debajo de 5.5V para 20 muestras.

El TCM detecta una variacin grande en el voltaje directo de la batera. Cuando el voltaje de la batera vara en
4.0V o ms para 10 muestras, se reporta una falla pendiente. El DTC P0881 se establece si el voltaje de la
batera o ignicin vara por 4.0V o ms en 20 muestras.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0881 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) no enciende.

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla.

Este DTC indica una variacin en el voltaje directo de la batera.


Es posible que los problemas de voltaje de la batera sean debido a cables de la batera corrodos o flojos,

una conexin deficiente en el borne de alimentacin directa de la batera (10 70) o una falla interna del
TCM debido a un rastro quemado.
Una falla del sistema de carga del vehculo podra ocasionar este DTC en ciertas circunstancias.

Este cdigo podra indicar que ocurri un problema de voltaje interno dentro del TCM. El uso de un TCM de
reemplazo sera una buena manera para diagnosticar este problema.

Una batera defectuosa en el vehculo podra provocar este DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM. Los nmeros que aparecen a continuacin se
refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
3. En este paso se revisa el voltaje de entrada directo de la batera, correcto.
4. En este paso se revisa si hay condiciones de cortos o circuitos abiertos en el circuito de entrada directa de
la batera.
6218

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo. Intente duplicar las
mismas condiciones de funcionamientos que
observ en los registros de fallas.

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Dirjase al paso 3

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Repare el sistema
de carga

Dirjase al paso 4

NOTA: Este DTC indica que existe una variacin


de voltaje en el circuito de entrada de la batera.
Esta variacin se mide para obtener los valores de
voltaje mnimo y mximo. Este DTC se establece si
existe variacin de voltaje para un nmero
predeterminado de muestras.
Volvi a aparecer el DTC P0881?
3

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas en el TCM.
3. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
4. Utilice un multmetro digital (DVOM), mida en
secuencia el voltaje en las clavijas 9 y 10 del
conector de 80 vas entre las clavijas 69 y 70.

11.512.5V

Est el voltaje dentro de los valores especificados?


4

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 5

Inspeccione los circuitos directos de la batera 110 y


170 para ver si hay una de las siguientes
condiciones:
Circuito abierto o corto intermitente en los
circuitos de tierra y energa directos de la
batera 109, 110, 169 y 170.
Conexiones flojas o corrodas en los puntos de
conexin o batera.
Batera defectuosa.
Descubri y repar una de estas condiciones?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0881 Funcionamiento de la seal de entrada de energa del TCM (continuacin)
Paso
Accin
5
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.
3. Use la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para supevisar el voltaje del sistema. El
voltaje del sistema debe ser de 9--18V.

Valores

Volvi a aparecer el DTC?

6220

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Si
Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

No
Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0882 Seal baja de entrada de energa del TCM

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

163
170
110

15a
10a

169

INTERRUPTOR
IGN

109

BATERA
12V/24V

63

POTENCIA DE
IGNICIN

70
10

ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA

69

TIERRA

TIERRA

TCM

V09140.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) recibe energa directamente de la batera. Los cables 110 y 170
suministran energa directa a la batera a las clavijas 10 y 70 respectivamente en el TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El motor ha funcionado por ms de 10 segundos y la velocidad del motor es mayor que 450 rpm.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0882 se establece con las siguientes condiciones:

El TCM detecta voltaje de la batera menor que 8V a 0C, seis veces. El umbral del voltaje depende de la
temperatura variando de 5V a 60C a 9V a 20C.
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DTC P0882 Seal baja de entrada de energa del TCM
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0882 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

El TCM inhibe el acoplamiento del TCC.

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

Una batera defectuosa en el vehculo podra permitir que este DTC se establezca. Revise la batera del
vehculo para verificar el voltaje correcto y la capacidad de carga.

Un sistema de carga defectuoso en el vehculo podra ocasionar este DTC.

Podran existir fallas intermitentes en los componentes del vehculos como una conexin deficiente en los
bornes de la batera. Dichas fallas ocasionarn que este DTC se establezca y no permanezca activo.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de la batera correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa la batera del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
5. En este paso se revisa el sistema de carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.
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DTC P0882 Seal baja de entrada de energa del TCM
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 4
para PC.
1832V (24V TCM)
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Observe el valor del voltaje de la batera en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.

Dirjase al paso 3

NOTA: Este DTC se establece cuando el voltaje de


la batera disminuye a menos del nivel
predeterminado que depende de la temperatura por
un nmero predeterminado de detecciones.
Es el voltaje de la batera menor que el valor
especificado?
3

1. Arranque el vehculo, si es posible.


2. Si el DTC no est activo, conduzca el vehculo.
Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamientos que observ en los registros de
fallas.

Revise la batera del vehculo de acuerdo con las


especificaciones de OEM. Esto podra incluir una
prueba de voltaje y una prueba de carga.
Indica la prueba que la batera est en buen estado?

Revise el sistema de carga del vehculo de acuerdo


con el procedimiento de prueba recomendado por
OEM.
Funciona correctamente el sistema de carga?

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Consulte OEM
para obtener las
especificaciones
correctas de la
batera

Dirjase al paso 5

Reemplace la
batera del
vehculo.
Dirjase al paso 6

Consulte OEM
para obtener las
especificaciones
correctas del
sistema de carga

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Repare el sistema
de carga. Dirjase
al paso 6

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

163
170
110

15a
10a

169

INTERRUPTOR
IGN

109

BATERA
12V/24V

63

POTENCIA DE
IGNICIN

70
10

ENERGA DE
LA BATERA
ENERGA DE
LA BATERA

69

TIERRA

TIERRA

TCM

V09140.00.00

Descripcin del circuito


El mdulo de control de la transmisin (TCM) recibe energa directamente de la batera. Los cables 110 y 170
suministran energa directa a la batera a las clavijas 10 y 70 respectivamente en el TCM.
Condiciones para que se ejecute el DTC
El motor ha funcionado por ms de 10 segundos y la velocidad del motor es mayor que 450 rpm.
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0883 se establece con las siguientes condiciones:

12V TCMEl TCM detecta un voltaje de ignicin mayor que o igual a 16V en 6 de 10 muestras.

24V TCMEl TCM detecta un voltaje de ignicin mayor que o igual a 32V en 6 de 10 muestras.

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DTC P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0883 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

La luz CHECK TRANS (revisar transmisin) no enciende.

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
Un sistema de carga defectuoso en el vehculo con sobrecarga podra ocasionar este DTC.

Podran existir fallas intermitentes en los componentes del vehculos como una conexin deficiente en los
bornes de la batera. Dichas fallas ocasionarn que este DTC se establezca y no permanezca activo.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM. Busque las siguientes
condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Es posible que el DTC P0883 se establezca si un A41 o A42 del TCM se instala en un sistema elctrico de 24V.

Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de la batera correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa el sistema de carga del vehculo de acuerdo con las especificaciones del OEM.

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0883 Seal alta de entrada de energa del TCM
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
3. Anote los registros de falla.
4. Borre el DTC.
5. Observe el valor del voltaje de la batera en la
herramienta de servicio Allison DOC para PC.

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Consulte las
condiciones para
establecer el DTC

Dirjase al paso 4

Dirjase al paso 3

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Repare el sistema
de carga. Dirjase
al paso 5

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

NOTA: Este DTC se establece cuando se detecta


voltaje de la batera en o sobre un nivel
predeterminado en un nmero predeterminado de
muestras.
Es el voltaje de la batera igual o mayor que el
valor especificado?
3

1. Arranque el vehculo, si es posible.


2. Si el DTC no est activo, conduzca el vehculo.
Intente duplicar las mismas condiciones de
funcionamientos que observ en los registros de
fallas.
Volvi a aparecer el DTC?

Revise el sistema de carga del vehculo de acuerdo


con el procedimiento de prueba recomendado por
OEM.
Funciona correctamente el sistema de carga?

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y caliente a la temperatura
normal de funcionamiento.

Consulte OEM
para obtener las
especificaciones
correctas del
sistema de carga

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0894 Deslizamiento del componente de la transmisin

Consulte el diagrama del sistema hidrulico en primera


Descripcin del circuito
El mdulo de control de la transmisin (TCM) utiliza una entrada de los sensores de velocidad de salida y
velocidad de la turbina para verificar que la transmisin obtiene la primera cuando el operador selecciona D
(Avance). Si el TCM no detecta una cada en la velocidad de la turbina despus del cambio a D (Avance), el TCM
establece un cdigo P0894.
Condiciones para que se ejecute el DTC

El sistema hidrulico est presurizado.


No est presente la condicin predeterminada del sistema hidrulico.
La inicializacin o apagado del motor no estn en progreso.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0894 se establece cuando se selecciona primera y la velocidad de la turbina permanece mayor que el
valor calibrado.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0894 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

El TCM comanda primera.

Mientras la respuesta de diagnstico es activa, el TCM ignora las entradas del selector de cambios.

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM inhibe el acoplamiento del embrague del convertidor de torque (TCC).

El TCM congela la adaptacin de cambios (DNA).

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el cdigo del historial del TCM.
El TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento
sin falla.
Ayudas de diagnstico

Es posible que tenga que borrar el DTC y conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los
datos obtenidos de los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de
operacin del vehculo como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir
el modo de fallas en donde se estableci el DTC.
Lo siguiente podra ocasionar el DTC P0894:
Nivel incorrecto del fluido de la transmisin.
Vlvula del regulador del solenoide atascada
Vlvula de cierre C1 o C2 atascada
Solenoide de cambio o control de presin defectuoso
Problema mecnico con el embrague C1 o C5
Si este cdigo est acompaado por un P0842, solucione los problemas y corrija la causa de P0842 primero.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


Descripcin de la prueba
Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

En este paso se revisa la presencia del cdigo P0842.


En este paso se revisa si el nivel de fluido de la transmisin es incorrecto.
En este paso se revisa si hay cdigos de diagnstico activos.
En este paso se revisa si la presin principal es baja.
En este paso se revisa si las presiones del embrague son correctas en primera.
En este paso se revisa si hay indicios de falla en el embrague.

DTC P0894 Deslizamiento del componente de la transmisin


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Si el DTC P0842 est presente, solucione los


problemas y resuelva antes de pasar al siguiente
paso.
Existe el DTC P0842?

Dirjase al DTC
P0842 y resulvalo
antes de continuar
al paso 3

Dirjase al paso 3

Realice el procedimiento de revisin de fluido


(consulte Consejos del mecnico).
Est el fluido de la transmisin en el nivel correcto?

Dirjase al paso 4

Realice el
procedimiento de
revisin de fluido
(consulte Consejos
del mecnico
apropiados).

1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC


para PC.
2. Arranque el motor.
3. Registre los datos del registro de falla del DTC.
4. Borre el DTC.
5. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Dirjase al paso 5

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Volvi a aparecer el DTC P0894?


5

Consulte las
1. Apague la ignicin.
2. Instale un manmetro de 2000 kPa (300 psi) en la especificaciones de
presin principal y
toma de presin de principal.
del embrague en el
3. Arranque el motor.
apndice B
4. Lea y registre la presin principal.
Est la lectura de presin dentro del valor
especificado en el apndice B?

6228

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Dirjase al paso 6 Dirjase al paso 10

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DTC P0894 Deslizamiento del componente de la transmisin (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Instale manmetros de 2000 kPa (300 psi) en las
tomas de presin principal, C1 y C5.
3. Arranque el motor.
4. Seleccione Avance y cambie la transmisin a
primera.
5. Lea y registre la presin principal, C1 y C5 del
embrague.

Valores
Consulte las
especificaciones de
presin principal y
del embrague en el
apndice B

Si
Dirjase al paso 7

No
Dirjase al paso 8

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

Estn las lecturas de presin dentro de los valores


especificados en el apndice B?
7

Retire la varilla de medicin e inspeccione el fluido


de la transmisin para ver si hay desechos del
embrague o si siente olor a quemado. Si es
necesario, drene una pequea cantidad de fluido
para esta inspeccin.
Hay indicios de falla en el embrague?

Dirjase al paso 11

1. Consulte el manual de servicio apropiado y retire


el mdulo de control hidrulico de la transmisin.
2. Inspeccione si los cuerpos de la vlvula de
control tienen vlvulas del regulador de solenoide
y vlvulas de cierre de lgica atascadas o
pegadas.
3. Inspeccione el filtro de succin. Asegrese de que
el filtro no est tapado.
4. Inspeccione si hay empaques y sellos delanteros
daados.

Dirjase al paso 12 Dirjase al paso 9

Encontr y repar un problema en el cuerpo de la


vlvula?
9

Utilice las lecturas de presin que obtuvo en el paso


6 anterior para reemplazar el solenoide afectado.
Presin C1 incorrectaPCS1
Presin C5 incorrectaPCS3

Dirjase al paso 12

Se complet el reemplazo?
10

Investigue la causa de la presin principal baja. Las


posibles causas incluyen:
Un filtro principal doblado
Bomba del convertidor o lengetas de engrane
PTO rotos
Bomba de carga principal desgastada

Dirjase al paso 12

Repar la causa de la presin principal baja?


11

Retire el filtro principal y de lubricacin e


inspeccione si hay desechos del embrague. Es
posible que tambin sea necesario retirar el mdulo
de control e inspeccionar si el filtro de succin tiene
desechos del embrague.
Si encuentra desechos, retire la transmisin para un
reacondicionamiento o reemplazo (consulte el
manual de servicio apropiado).
Se complet el reemplazo?

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Dirjase al paso 12

6229

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0894 Deslizamiento del componente de la transmisin (continuacin)
Paso

Accin
Para verificar su reparacin:
1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Valores

Volvi a aparecer el DTC?

6230

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Si
No
Comience de nuevo Sistema en buenas
el diagnstico.
condiciones
Dirjase al paso 1

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0960 Circuito abierto de control del solenoide principal de modulacin de control
de presin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
20
1
2
7
8

CABLE 176
CABLE 111
CABLE 155
CABLE 178
CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide principal de modulacin del solenoide de control de presin es un solenoide normalmente cerrado (N/
C), utilizado para modular la secuencia de presin principal de la transmisin. El TCM comanda que se encienda el
solenoide cuando se cumplen con condiciones especficas del motor y la transmisin. Cuando el solenoide
principal de modulacin se comanda a ON (encendido) la presin se dirige a la vlvula del regulador principal
disminuyendo la secuencia de presin principal,
El TCM enva corriente de control al solenoide principal de modulacin del controlador del lado alto 1 (HSD1) a
travs del cable 111. HSD1 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente al solenoide principal de modulacin al alternar el controlador de lado bajo del
solenoide principal de modulacin de ON (encendido) y OFF (apagado). El cable 174 completa el circuito entre el
solenoide principal de modulacin y su controlador de lado bajo (LSD). El DTC P0960 indica que el TCM detect
una condicin de circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide principal de modulacin. Es posible que la
condicin de circuito abierto exista en el lado alto (cable 111) o lado bajo (cable 174).
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
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6231

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0960 Circuito abierto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0960 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno de solenoide
principal de modulacin durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0960 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0960 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide principal de modulacin.
Adems del solenoide principal de modulacin, HSD1 tambin suministra energa a los solenoides de control
de presin 4 (PCS4) y PCS6. Si el DTC P0960 est acompaado del DTC P2718 (circuito abierto PCS4) y
DTC P2812 (circuito abierto PCS6), lo ms probable es que el circuito abierto est en el lado alto del circuito.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.
Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 111 o en el cable 174 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
6232

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7. En este paso se revisa si la resistencia del solenoide principal de modulacin es correcta.

DTC P0960 Circuito abierto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de circuito abierto en el circuito elctrico
del solenoide principal de modulacin.
Volvi a aparecer el DTC P0960?

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

6233

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DTC P0960 Circuito abierto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.
1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la caja de conexiones de la transmisin
J 47279 entre el OEM y los conectores de 20 vas
del OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para ingresar al modo de prueba del
solenoide y comandar el solenoide principal de
modulacin a ON (encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
circuito del solenoide principal de modulacin de
la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 11 y una tierra aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 1 y
una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
circuito del solenoide principal de modulacin de
la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 74 y una tierra aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 8 y
una tierra.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
5

Valores

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

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Si
Dirjase al paso 5

Dirjase al paso 11

No
Dirjase al paso 6

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DTC P0960 Circuito abierto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas del OEM de la
caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Deje el conector de 20 vas de la transmisin
conectado a la caja de conexiones.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre la clavija 1 y la clavija 8 del
conector de 20 das de la transmisin.

Valores
Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Si
No
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Dirjase al paso 8

Est la resistencia dentro del valor especificado?


7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el solenoide principal de modulacin
del arns de cableado interno.
3. Utilice in DVOM para medir la resistencia del
solenoide principal de modulacin en las clavijas
A y B.

Dirjase al paso 9

Est la resistencia dentro de los valores


especificado?
8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Reemplace el solenoide principal de modulacin.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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DTC P0962 Circuito bajo del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
CABLE 176

20

CABLE 111

CABLE 155

CABLE 178

CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide principal de modulacin es un solenoide normalmente cerrado (N/C), utilizado para modular la
secuencia de presin principal de la transmisin. El TCM comanda que se encienda el solenoide cuando se
cumplen con condiciones especficas del motor y la transmisin. Cuando el solenoide principal de modulacin se
comanda a ON (encendido) la presin se dirige a la vlvula del regulador principal disminuyendo la secuencia de
presin principal,
El TCM enva corriente de control al solenoide principal de modulacin del controlador del lado alto 1 (HSD1) a
travs del cable 111. HSD1 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente al solenoide principal de modulacin al alternar el controlador de lado bajo
(LSD) del solenoide principal de modulacin de ON (encendido) y OFF (apagado). El cable 174 completa el
circuito entre el solenoide principal de modulacin y su LSD. El DTC P0962 indica que el TCM ha detectado una
condicin de corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del solenoide principal de modulacin.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

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DTC P0962 Circuito bajo del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0962 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno de solenoide principal
de modulacin durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0962 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0962 indica un corto a tierra en el circuito elctrico del solenoide principal de modulacin.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
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3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM. Los nmeros que aparecen a continuacin se
refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 174.
6. En este paso se prueba si hay cortos cable a cable o un corto a tierra en el arns interno de la transmisin.

DTC P0962 Circuito bajo del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
del solenoide principal de modulacin.
Volvi a aparecer el DTC P0962?

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0962 Circuito bajo del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 174 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
74 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 74 y la tierra
del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 8 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas y cortos a tierra
entre la clavija 8 y la tierra del chasis.

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 8 y


1 y entre las clavijas 8 y 20 mostrar una resistencia
normal del solenoide. El valor de resistencia entre
las clavijas 8 y 2 y entre las clavijas 8 y 7 (modelos
de 7 velocidades) ser el doble de la resistencia
normal del solenoide.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0962 Circuito bajo del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin (continuacin)
Paso
Accin
7
1. Retire el ensamble del mdulo de control
hidrulico.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.

Valores

Si
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 9

Encontr algn corto de cable a cable o cortos a


tierra?
8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Reemplace el solenoide principal de modulacin.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6240

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Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0963 Circuito alto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
TRANSID
HSD1
PCS4
PCS6
MOD PRINCIPAL

TCM
CABLE 176

20

CABLE 111

CABLE 155

CABLE 178

CABLE 174

76
11

TRANSID
HSD1

INTERFAZ
ANLOGO

55
78

BATERA V

74
V09066.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide principal de modulacin (mod principal) es un solenoide normalmente cerrado (N/C), utilizado para
modular la secuencia de presin principal de la transmisin. El TCM comanda que se encienda el solenoide cuando
se cumplen con condiciones especficas del motor y la transmisin. Cuando el solenoide principal de modulacin
se comanda a ON (encendido) la presin se dirige a la vlvula del regulador principal disminuyendo la secuencia
de presin principal,
El TCM enva corriente de control al solenoide principal de modulacin del controlador del lado alto 1 (HSD1) a
travs del cable 111. HSD1 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente al solenoide principal de modulacin al alternar el controlador de lado bajo
(LSD) del solenoide principal de modulacin de ON (encendido) y OFF (apagado). El cable 174 completa el
circuito entre el solenoide principal de modulacin y su LSD. El DTC P0963 indica que el TCM ha detectado una
condicin de corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico del solenoide principal de modulacin.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.
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6241

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0963 Circuito alto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
Condiciones para que se establezca el DTC
El DTC P0963 se establece cuando el TCM detecta un corto a la batera en el circuito de retorno de solenoide
principal mod durante ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0963 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0963 indica un corto a la batera en el circuito elctrico del solenoide principal de modulacin.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.

6242

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable entre el cable 174 y otros cables en el arns del chasis
del OEM.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.

DTC P0963 Circuito alto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una


condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del solenoide principal de modulacin.
Volvi a aparecer el DTC P0963?

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6243

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0963 Circuito alto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento de los cables 111 y
174 en el arns del chasis entre el TCM y el
conector de la transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
74 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 74 y la tierra
del chasis.
Encontr cortos cable a cable?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 8 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas.

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

NOTA: El valor de resistencia entre las clavijas 8 y


1 y entre las clavijas 8 y 20 mostrar una resistencia
normal del solenoide. El valor de resistencia entre
las clavijas 8 y 2 y entre las clavijas 8 y 7 (modelos
de 7 velocidades) ser el doble de la resistencia
normal del solenoide.
Encontr cortos cable a cable?
7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.
Encontr cortos cable a cable?

6244

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Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0963 Circuito alto del control principal de modulacin del solenoide de control
de presin (continuacin)
Paso
Accin
8
Repare o reemplace el arns de cableado interno.
Se complet la reparacin?

Valores

Si
Dirjase al paso 11

Reemplace el solenoide principal mod.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

No

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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6245

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0964 Circuito abierto del control del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

CABLE 151

10

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de control de presin 2 (PCS2) es un solenoide normalmente abierto (N/O) utilizado para aplicar el
embrague C2 en cuarta hasta sexta y el embrague C3 en reversa. El TCM comanda el solenoide a OFF (apagado)
para producir presin hidrulica en el circuito de aplicacin del embrague. Cuando PCS2 se comanda a ON
(encendido), el embrague C2 se libera.
El TCM enva corriente de control al solenoide del TCM al PCS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a
travs del cable 171. HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente al PCS2 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) PCS2 entre encendido y
apagado. El cable 152 completa el circuito entre PCS2 y su LSD. El DTC P0964 indica que el TCM detect una
condicin de circuito abierto en el circuito elctrico del PCS2. Es posible que la condicin de circuito abierto exista
en el lado alto (cable 171) o lado bajo (cable 152).
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0964 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del PCS2 durante
ms de 2 segundos.
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DTC P0964 Circuito abierto del control del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0964 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0964 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide PCS2. Adems del PCS2, el
HSD2 tambin suministra energa a los solenoides PCS1, PCS3 y SS1. Si el DTC P0964 est acompaado del
DTC P2727 (circuito abierto PCS1) y DTC P0968 (circuito abierto PCS3), lo ms probable es que el circuito
abierto est en el lado alto del circuito.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 171 o en el cable 152 del arns del chasis del OEM.
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6247

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa la resistencia correcta del PCS2.

DTC P0964 Circuito abierto del control del solenoide de control de


presin 2 (PCS2)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de circuito abierto en el circuito elctrico
del PCS2.
Volvi a aparecer el DTC P0964?

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0964 Circuito abierto del control del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la caja de conexiones de la transmisin
J 47279 entre el OEM y los conectores de 20 vas
del OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para ingresar al modo de prueba del
solenoide y comandar el PCS2 a ON (encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
PCS2 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 71 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 6 y
una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
PCS2 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 52 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 5 y
una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

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6249

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0964 Circuito abierto del control del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas del OEM de la
caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Deje el conector de 20 vas de la transmisin
conectado a la caja de conexiones.
3. Utilice un multmetro digital (DVOM) para medir
la resistencia entre la clavija 5 y la clavija 6 del
conector de 20 das de la transmisin.

Valores
Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Si
No
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Dirjase al paso 8

Est la resistencia dentro del valor especificado?


7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el PCS2 del arns de cableado
interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
PCS2 en las clavijas A y B.

Dirjase al paso 9

Est la resistencia dentro de los valores


especificado?
8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6250

Copyright 2005 General Motors Corp.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0966 Circuito bajo del control del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

CABLE 151

10

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de control de presin 2 (PCS2) es un solenoide normalmente abierto (N/O) utilizado para aplicar el
embrague C2 en cuarta hasta sexta y el embrague C3 en reversa. El TCM comanda el solenoide a OFF (apagado)
para producir presin hidrulica en el circuito de aplicacin del embrague. Cuando PCS2 se comanda a ON
(encendido), el embrague C2 se libera.
El TCM enva corriente de control al solenoide del TCM al PCS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a
travs del cable 171. HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente al PCS2 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) PCS2 entre encendido y
apagado. El cable 152 completa el circuito entre PCS2 y su LSD. El DTC P0966 indica que el TCM ha detectado
una condicin de corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del PCS2.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0966 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno del PCS2 durante ms
de 2 segundos.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0966 Circuito bajo del control del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0966 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0966 indica un corto a tierra en el circuito elctrico del solenoide del PCS2.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.

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5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 152.
6. En este paso se prueba si hay cortos cable a cable o un corto a tierra en el arns interno de la transmisin.

DTC P0966 Circuito bajo del control del solenoide de control de


presin 2 (PCS2)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una


condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
del PCS2.
Volvi a aparecer el DTC P0966?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6253

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0966 Circuito bajo del control del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 152 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
52 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 52 y la tierra
del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 5 y la clavija 6 del
conector de 20 vas o cortos a tierra entre la
clavija 5 y la tierra del chasis.
NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas 5
y 6 mostrar una resistencia normal del solenoide.
La resistencia entre las clavijas 5 y 4, entre 5 y 9 y
entre las clavijas 5 y 10 ser el doble de la
resistencia normal del solenoide. Consulte la tabla
de resistencia del solenoide para obtener estos
valores.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?

6254

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Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0966 Circuito bajo del control del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso
Accin
7
1. Retire el ensamble del mdulo de control
hidrulico.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.

Valores

Si
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 9

Encontr algn corto de cable a cable o cortos a


tierra?
8

Repare o reemplace el arns de cableado interno.


Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 11

Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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6255

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0967 Circuito alto del control del solenoide de control de presin 2 (PCS2)

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

CABLE 151

10

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de control de presin 2 (PCS2) es un solenoide normalmente abierto (N/O) utilizado para aplicar el
embrague C2 en cuarta hasta sexta y el embrague C3 en reversa. El TCM comanda el solenoide a OFF (apagado)
para producir presin hidrulica en el circuito de aplicacin del embrague. Cuando PCS2 se comanda a ON
(encendido), el embrague C2 se libera.
El TCM enva corriente de control al solenoide del TCM al PCS2 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a
travs del cable 171. HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El
TCM regula la cantidad de corriente al PCS2 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) PCS2 entre encendido y
apagado. El cable 152 completa el circuito entre PCS2 y su LSD. El DTC P0967 indica que el TCM ha detectado
una condicin de corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico del PCS2.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0967 se establece cuando el TCM detecta un corto a la batera en el circuito de retorno del PCS2 durante
ms de 2 segundos.
6256

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0967 Circuito alto del control del solenoide de control de presin 2 (PCS2)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0967 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0967 indica un corto a la batera en el circuito elctrico del solenoide del PCS2.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
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5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable entre el cable 152 y otros cables en el arns del chasis
del OEM.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.

DTC P0967 Circuito alto del control del solenoide de control de


presin 2 (PCS2)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del PCS2.
Volvi a aparecer el DTC P0966?

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0967 Circuito alto del control del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento de los cables 171 y
152 en el arns del chasis entre el TCM y el
conector de la transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
52 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 52 y la tierra
del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 5 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas.

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas 5


y 6 mostrar una resistencia normal del solenoide.
La resistencia entre las clavijas 5 y 4, entre 5 y 9 y
entre las clavijas 5 y 10 ser el doble de la
resistencia normal del solenoide. Consulte la tabla
de resistencia del solenoide para obtener estos
valores.
Encontr cortos cable a cable?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0967 Circuito alto del control del solenoide de control de
presin 2 (PCS2) (continuacin)
Paso
Accin
7
1. Retire el ensamble del mdulo de control
hidrulico.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.

Valores
Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Si
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 9

Encontr cortos cable a cable?


8

Repare o reemplace el arns de cableado interno.


Se complet la reparacin?

Dirjase al paso 11

Reemplace el PCS2.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6260

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Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0968 Circuito abierto del control del solenoide de control de presin 3 (PCS3)

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

9
10

CABLE 151

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de control de presin 3 (PCS3)es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para aplicar el
embrague C5 en reversa, neutral y primera y para aplicar el embrague C3 en tercera y quinta. El TCM comanda el
solenoide a ON (encendido) para producir presin hidrulica en el circuito de aplicacin del embrague. Cuando
PCS3 se comanda a OFF (apagado), se libera la presin del embrague.
El TCM enva corriente de control al PCS3 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171.
HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la
cantidad de corriente al PCS3 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) PCS3 entre encendido y apagado. El
cable 133 completa el circuito entre PCS3 y su LSD. El DTC P0968 indica que el TCM detect una condicin de
circuito abierto en el circuito elctrico del PCS3. Es posible que la condicin de circuito abierto exista en el lado
alto (cable 171) o lado bajo (cable 133).
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0968 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del PCS3 durante
ms de 2 segundos.
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6261

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0968 Circuito abierto del control del solenoide de control de presin 3 (PCS3)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0968 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

El DTC P0968 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide PCS3. Adems del PCS3, el
HSD2 tambin suministra energa a los solenoides PCS1, PCS2 y SS1. Si el DTC P0968 est acompaado del
DTC P2727 (circuito abierto PCS1) y DTC P0964 (circuito abierto PCS2), lo ms probable es que el circuito
abierto est en el lado alto del circuito.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 171 o en el cable 133 del arns del chasis del OEM.
6262

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin.
7. En este paso se revisa la resistencia correcta del PCS3.

DTC P0968 Circuito abierto del control del solenoide de control de


presin 3 (PCS3)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de circuito abierto en el circuito elctrico
del PCS3.
Volvi a aparecer el DTC P0968?

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

6263

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0968 Circuito abierto del control del solenoide de control de
presin 3 (PCS3) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la caja de conexiones de la transmisin
J 47279 entre el OEM y los conectores de 20 vas
del OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para ingresar al modo de prueba del
solenoide y comandar el PCS3 a ON (encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
PCS3 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 71 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 6 y
una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
PCS3 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 33 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 9 y
una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

6264

Copyright 2005 General Motors Corp.

Dirjase al paso 11

No
Dirjase al paso 6

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0968 Circuito abierto del control del solenoide de control de
presin 3 (PCS3) (continuacin)
Paso
Accin
6
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas del OEM de la
caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Deje el conector de 20 vas de la transmisin
conectado a la caja de conexiones.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la clavija 6 y la clavija 9 del conector de 20 das
de la transmisin.

Valores
Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Si
No
Dirjase al paso 10 Dirjase al paso 7

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Dirjase al paso 8

Est la resistencia dentro del valor especificado?


7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Desconecte el PCS3 del arns de cableado
interno.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
PCS3 en las clavijas A y B.

Dirjase al paso 9

Est la resistencia dentro de los valores


especificado?
8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Reemplace el PCS3.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6265

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0970 Circuito bajo del control del solenoide de control de presin 3 (PCS3)

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

CABLE 151

10

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de control de presin 3 (PCS3) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para aplicar el
embrague C5 en reversa, neutral y primera y para aplicar el embrague C3 en tercera y quinta. El TCM comanda el
solenoide a ON (encendido) para producir presin hidrulica en el circuito de aplicacin del embrague. Cuando PCS3
se comanda a OFF (apagado), se libera la presin del embrague.
El TCM enva corriente de control al PCS3 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171.
HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la
cantidad de corriente al PCS3 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) PCS3 entre encendido y apagado. El
cable 133 completa el circuito entre PCS3 y su LSD. El DTC P0970 indica que el TCM ha detectado una condicin
de corto a tierra en el lado bajo del circuito elctrico del PCS.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0970 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno del PCS3 durante ms
de 2 segundos.
6266

Copyright 2005 General Motors Corp.

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0970 Circuito bajo del control del solenoide de control de presin 3 (PCS3)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0970 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0970 indica un corto a tierra en el circuito elctrico del solenoide del PCS3.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 133.
6. En este paso se prueba si hay cortos cable a cable o un corto a tierra en el arns interno de la transmisin.

DTC P0970 Circuito bajo del control del solenoide de control de


presin 3 (PCS3)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
del PCS3.
Volvi a aparecer el DTC P0970?

6268

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0970 Circuito bajo del control del solenoide de control de
presin 3 (PCS3) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado al lado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 133 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
33 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 33 y la tierra
del chasis.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?
6

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 9 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas y cortos a tierra
entre la clavija 9 y la tierra del chasis.

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas 9


y 6 mostrar una resistencia normal del solenoide.
La resistencia entre las clavijas 9 y 4, entre las
clavijas 9 y 5 y entre las clavijas 9 y 10 ser el doble
de la resistencia normal del solenoide. Consulte la
tabla de resistencia del solenoide para obtener estos
valores.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?

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6269

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DTC P0970 Circuito bajo del control del solenoide de control de
presin 3 (PCS3) (continuacin)
Paso
Accin
7
1. Retire el ensamble del mdulo de control
hidrulico.
2. Inspeccione si el arns interno tiene cortos cable a
cable o cortos a tierra.

Valores

Si
Dirjase al paso 8

No
Dirjase al paso 9

Encontr algn corto de cable a cable o cortos a


tierra?
8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Reemplace el PCS3.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6270

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Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0971 Circuito alto del control del solenoide de control de presin 3 (PCS3)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

CABLE 151

10

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de control de presin 3 (PCS3) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para aplicar el
embrague C5 en reversa, neutral y primera y para aplicar el embrague C3 en tercera y quinta. El TCM comanda el
solenoide a ON (encendido) para producir presin hidrulica en el circuito de aplicacin del embrague. Cuando
PCS3 se comanda a OFF (apagado), se libera la presin del embrague.
El TCM enva corriente de control al PCS3 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171.
HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM regula la
cantidad de corriente al PCS3 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) PCS3 entre encendido y apagado. El
cable 133 completa el circuito entre PCS3 y su LSD. El DTC P0971 indica que el TCM ha detectado una condicin
de corto a la batera en el lado bajo del circuito elctrico del PCS3.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0971 se establece cuando el TCM detecta un corto a la batera en el circuito de retorno del PCS3 durante
ms de 2 segundos.
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DTC P0971 Circuito alto del control del solenoide de control de presin 3 (PCS3)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0971 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0971 indica un corto a la batera en el circuito elctrico del solenoide del PCS3.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.

6272

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable entre el cable 133 y otros cables en el arns del chasis
del OEM.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.

DTC P0971 Circuito alto del control del solenoide de control de


presin 3 (PCS3)
Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una


condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del PCS3.
Volvi a aparecer el DTC P0971?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0971 Circuito alto del control del solenoide de control de
presin 3 (PCS3) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento de los cables 177 y
133 en el arns del chasis entre el TCM y el
conector de la transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
33 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 33 y la tierra
del chasis.
Encontr cortos cable a cable?
5

Dirjase al paso 11

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 9 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas.

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas 9


y 6 mostrar una resistencia normal del solenoide.
La resistencia entre las clavijas 9 y 4, entre las
clavijas 9 y 5 y entre las clavijas 9 y 10 ser el doble
de la resistencia normal del solenoide. Consulte la
tabla de resistencia del solenoide para obtener estos
valores.
Encontr cortos cable a cable?
7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.
Encontr cortos cable a cable?

6274

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Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0971 Circuito alto del control del solenoide de control de
presin 3 (PCS3) (continuacin)
Paso
Accin
8
Reemplace el arns interno.
Se complet el reemplazo?

Valores

Si
Dirjase al paso 11

Reemplace o repare el PCS3.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

No

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

Copyright 2005 General Motors Corp.

6275

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0973 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 1 (SS1)

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

CABLE 151

10

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de cambios 1 (SS1) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para colocar correctamente
las vlvulas de cierre C1 y C2 en los rangos de avance. El TCM comanda el solenoide a ON (encendido) para
suministrar presin principal de control a las vlvulas de cierre C1 y C2. Cuando el solenoide SS1 se comanda a
OFF (apagado), la presin principal de control se libera de las vlvulas de cierre C1 y C2.
El TCM enva corriente de control al solenoide SS1 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable
171. HSD2 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM energiza el
SS1 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) del solenoide a encendido. El cable 151 completa el circuito entre
SS1 y su LSD. El DTC P0973 indica que el TCM ha detectado una condicin de corto a tierra o circuito abierto en
el lado bajo del circuito elctrico del SS1.
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0973 se establece cuando el TCM detecta una condicin de corto a tierra o circuito abierto en el circuito
de retorno del SS1 durante ms de 125 milisegundos.
6276

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0973 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 1 (SS1)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0973 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

El DTC P0973 indica una condicin de corto a tierra o circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide del
SS1.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
NOTA: Es posible que haya un pulso de prueba de 1000 hertzios en el circuito SS1.
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 171 o en el cable 151 del arns del chasis del OEM.
5. En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 151.
7. En este paso se prueba si hay cortos cable a cable o un corto a tierra o un circuito abierto en el arns
interno de la transmisin.

DTC P0973 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 1 (SS1)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a tierra o circuito abierto en el
circuito elctrico del SS1.
Volvi a aparecer el DTC P0973?

6278

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0973 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 1 (SS1) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 6

No
Dirjase al paso 5

1. APAGUE la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre los conectores de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale la caja de conexiones de la transmisin
J 47279 entre el OEM y los conectores de 20 vas
del OEM y la transmisin.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para ingresar al modo de prueba del
solenoide y comandar el solenoide SS1 a ON
(encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
SS1 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 71 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 6 y
una tierra.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
SS1 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 51 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento J 47279-1 de la
transmisin, mida el voltaje entre la clavija 10
y una tierra.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5 VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?

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6279

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0973 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 1 (SS1) (continuacin)
Paso
Accin
5
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 6

No
Dirjase al paso 7

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 151 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM revise si
hay cortos de cable a cable entre la clavija 51 y
todas las dems clavijas en el conector de 80 vas.
Encontr algn corto de cable a cable o cortos a
tierra?
6

Dirjase al paso 12

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 10 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas.
4. Revise si hay un circuito abierto entre las clavijas
6 y 10.

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas


10 y 6 mostrar una resistencia normal del
solenoide. La resistencia entre las clavijas 10 y 4,
entre las clavijas 10 y 5 y entre las clavijas 10 y 9
ser el doble de la resistencia normal del solenoide.
Consulte la tabla de resistencia del solenoide para
obtener estos valores.
Encontr algn defecto de cableado?

6280

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Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 11

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0973 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 1 (SS1) (continuacin)
Paso
Accin
8
1. Retire el ensamble del mdulo de control
hidrulico.
2. Desconecte el SS1 del arns interno.
3. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.

Valores

Si
No
Dirjase al paso 8 Dirjase al paso 10

Encontr algn defecto de cableado?


9

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 12

10

Reemplace el SS1
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 12

11

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 12

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
12

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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6281

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0974 Circuito alto de control del solenoide de cambios 1 (SS1)

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD2
PCS1
PCS2
PCS3
SS1

TCM
CABLE 171

CABLE 136

CABLE 152

CABLE 133

9
10

CABLE 151

71

HSD2

BATERA V

36
52
33
51
V09067.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de cambios 1 (SS1) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para colocar correctamente
las vlvulas de cierre lgica C1 y C2 en los rangos de avance. El TCM comanda el solenoide a ON (encendido)
para suministrar presin principal de control a las vlvulas de cierre lgica C1 y C2. Cuando el SS1 se comanda a
OFF (apagado), la presin principal de control se libera de las vlvulas de cierre C1 y C2.
El TCM enva corriente de control al SS1 desde el controlador de lado alto 2 (HSD2) a travs del cable 171. HSD2
est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM energiza el SS1 al
alternar el controlador de lado bajo (LSD) del solenoide a encendido. El cable 151 completa el circuito entre SS1 y
su LSD. El DTC P0974 indica que el TCM ha detectado una condicin de corto a la batera en el lado bajo del
circuito elctrico del SS1.
Condiciones para que se ejecute el DTC
Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0974 se establece cuando el TCM detecta un corto a la batera en el circuito de retorno del SS1 durante
ms de 125 milisegundos.
6282

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DTC P0974 Circuito alto de control del solenoide de cambios 1 (SS1)
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0974 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

Se comanda el valor predeterminado del sistema hidrulico (SOL OFF) (solenoide apagado). El estado del
sistema hidrulico y la posicin del selector de cambios de las vlvulas de cierre determinan el rango obtenido.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico
El DTC P0974 indica un corto a la batera en el circuito elctrico del solenoide del SS1.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.
Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
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6283

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).
Nota: Es posible que haya un pulso de prueba de 1000 hertzios en el circuito de solenoide SS1.
Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable entre el cable 151 y otros cables en el arns del chasis
del OEM.
6. En este paso se revisa si hay cortos cable a cable en el arns interno de la transmisin.

DTC P0974 Circuito alto de control del solenoide de cambios 1 (SS1)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.)
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a la batera en el circuito
elctrico del SS1.
Volvi a aparecer el DTC P0974?

6284

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0974 Circuito alto de control del solenoide de cambios 1 (SS1) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento de los cables 171 y
151 en el arns del chasis entre el TCM y el
conector de la transmisin.
6. En el recubrimiento J 47275-1 del TCM revise si
hay cortos de cable a cable entre la clavija 51 y
todas las dems clavijas en el conector de 80 vas.
Encontr cortos cable a cable?
5

Dirjase al paso 11

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

1. Apague la ignicin.
2. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 al conector de 20 vas de la transmisin.
Deje el arns del OEM desconectado.
3. Utilice un DVOM para revisar si hay cortos cable
a cable entre la clavija 10 y todas las dems
clavijas en el conector de 20 vas.

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Dirjase al paso 7 Dirjase al paso 10

NOTA: El valor de la resistencia entre las clavijas


10 y 6 mostrar una resistencia normal del
solenoide. La resistencia entre las clavijas 10 y 4,
entre las clavijas 10 y 5 y entre las clavijas 10 y 9
ser el doble de la resistencia normal del solenoide.
Consulte la tabla de resistencia del solenoide para
obtener estos valores.
Encontr cortos cable a cable?
7

1. Retire el ensamble del mdulo de control


hidrulico.
2. Inspeccione el arns interno para ver si tiene
cortos cable a cable.

Dirjase al paso 8

Dirjase al paso 9

Encontr cortos cable a cable?


8

Repare o reemplace el arns de cableado interno.


Se complet la reparacin?

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Dirjase al paso 11

6285

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0974 Circuito alto de control del solenoide de cambios 1 (SS1) (continuacin)
Paso
Accin
9
Reemplace el SS1
Se complet el reemplazo?
10

Valores

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Si
Dirjase al paso 11

No

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.
Volvi a aparecer el DTC?

6286

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Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0975 Circuito abierto de control del solenoide de cambios 2 (SS2)

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD3
TCC
SS2

TCM
11
12
17

CABLE 131
CABLE 137
CABLE 119

(MODELOS DE 7 VELOCIDADES)

31

HSD3

BATERA V

37
19
15

ACUM RETARD.
HSD3
SS2

B
A

CABLE 131
CABLE 119

RETARD O BLOQUEO
DEL DIFERENCIAL
(CAJA EN T)

HSD3
PCS5

B
A

CABLE 131
CABLE 115

V09068.00.00

Descripcin del circuito

El solenoide de cambios 2 (SS2) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para activar:
El solenoide de aire del acumulador del retardador (modelos con retardador)
El solenoide de habilitacin C6 (modelos de 7 velocidades).

El TCM comanda el solenoide a ON (encendido) para suministrar presin principal de control al SS2. Cuando
SS2 se comanda a OFF (apagado), el solenoide de aire del acumulador del retardador se cierra en las unidades
del retardador o la vlvula de habilitacin C6 cierra las transmisiones de 7 velocidades.
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6287

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

El TCM enva corriente de control al solenoide del TCM al SS2 desde el controlador de lado alto 3 (HSD3) a
travs del cable 131. HSD3 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla.
El TCM energiza el SS2 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) del solenoide a encendido. El cable 119
completa el circuito entre SS2 y su LSD. El DTC P0975 indica que el TCM detect una condicin de circuito
abierto en el circuito elctrico del SS2. Es posible que la condicin de circuito abierto exista en el lado alto
(cable 131) o lado bajo (cable 119).

Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).

La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0975 se establece cuando el TCM detecta un circuito abierto en el circuito de retorno del SS2 durante
ms de 2 segundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC

Cuando un DTC P0975 est activo, ocurrirn lo siguiente:


Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).
El DTC se almacena en el historial del TCM.
Para las transmisiones de 7 velocidades, el TCM permite un funcionamiento en segunda hasta sexta y

neutral y reversa.
Para transmisiones equipadas con retardador, el acumulador de retardador se desactiva.
Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)
La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

El DTC P0975 indica un circuito abierto en el circuito elctrico del solenoide SS2. Adems del SS2, HSD3
tambin suministra energa a los solenoides TCC y PCS5. Si el DTC P075 est acompaado por el DTC P2736
y P2761, es ms probable que el circuito abierto est en el lado alto del circuito.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

6288

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0975 Circuito abierto de control del solenoide de cambios 2 (SS2)

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2. En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.
3. En este paso se revisa si hay un DTC activo.
4. En este paso se revisa si el arns del OEM tiene una cada de voltaje excesiva ocasionada por una
condicin de circuito abierto en el cable 131 o en el cable 115 del arns del chasis del OEM.
6. En este paso se revisa si hay una condicin de circuito abierto en el arns interno de la transmisin o en el
arns de solenoide del acumulador del retardador.
7. En este paso se revisa si la resistencia del SS2 es correcto (solamente modelos de 7 velocidades).

DTC P0975 Circuito abierto de control del solenoide de cambios 2 (SS2)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).

Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una


condicin de circuito abierto en el circuito elctrico
del SS2.
Volvi a aparecer el DTC P0975?
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6289

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0975 Circuito abierto de control del solenoide de cambios 2 (SS2) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

1. Apague la ignicin.
2. Instale la caja de conexiones del TCM J 47275
entre el conector de 80 vas del OEM y TCM.
3. Instale una caja de conexiones de la transmisin
J 47279 entre los conectores de 20 vas de la
transmisin y el OEM y el conector del solenoide
del acumulador del retardador y el OEM, si aplica.
4. Encienda la ignicin, deje el motor apagado.
5. Utilice la herramienta de servicio Allison DOC
para PC para ingresar al modo de prueba del
solenoide y comandar el SS2 a ON (encendido).
6. Determine la cada de voltaje en el lado alto del
SS2 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 31 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento de la transmisin J 472791, mida el voltaje entre la clavija 11 (7
velocidades) o la clavija RTDR ACCUM-B
(retardador) y una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
7. Determine la cada de voltaje en el lado bajo del
SS2 de la siguiente manera:
En el recubrimiento J 47275-1 del TCM mida
el voltaje entre la clavija 19 y una tierra
aislada.
En el recubrimiento de la transmisin J 472791, mida el voltaje entre la clavija 17 (7
velocidades) o la clavija RTDR ACCUM-A
(retardador) y una tierra aislada.
Reste las dos mediciones de voltaje para
obtener una cada de voltaje en el circuito.
NOTA: Una cada en el voltaje de ms de 0.5V a
travs de cualquier circuito indica una prdida
excesiva de voltaje en el arns del OEM.
Excedi 0.5VDC la cada del lado alto o del lado
bajo?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de Allison
Transmission no se incluyen bajo la garanta de
Allison Transmission.
Coordine con el OEM del vehculo para reparar o
reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

6290

Copyright 2005 General Motors Corp.

Dirjase al paso 11

No
Dirjase al paso 6

MANUAL DE SOLUCIN DE PROBLEMAS DE LAS FAMILIAS DE PRODUCTOS 3000 Y 4000CONTROLES DE LA 4ta GENERACIN DE ALLISON

CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0975 Circuito abierto de control del solenoide de cambios 2 (SS2) (continuacin)
Paso
Accin
6
Para transmisiones de 7 velocidades:
1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 20 vas del OEM de la
caja de conexiones de la transmisin J 47279.
Deje la transmisin conectada al lado.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
la clavija 11 y la clavija 17 del conector de 20 das
de la transmisin.

Valores
Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Si
No
Dirjase al paso 10 Transmisiones de 7
velocidades,
dirjase al paso 7.
Transmisiones
equipadas con
retardador, dirjase
al paso 9.

Consulte la tabla
de resistencia del
solenoide
(apndice K)

Dirjase al paso 8

Para unidades con retardador:


1. Desconecte el conector SS2 del acumulador del
retardador.
2. Utilice un DVOM para medir la resistencia entre
las clavijas A y B del solenoide del acumulador
del retardador.
Est la resistencia dentro del valor especificado?
7

NOTA: Este paso aplica solamente a los modelos de


7 velocidades. Para modelos con retardador, dirjase
al paso 9.
1. Retire el ensamble del mdulo de control
hidrulico.
2. Retire el SS2 de habilitacin de C6.
3. Utilice un DVOM para medir la resistencia del
SS2 en las clavijas A y B.

Dirjase al paso 9

Est la resistencia dentro del valor especificado?


8

Reemplace el arns interno.


Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

Reemplace SS2.
Se complet el reemplazo?

Dirjase al paso 11

10

NOTA: En la mayora de los casos, el TCM no tiene


fallas. Investigue a fondo antes de reemplazar el
TCM.

Dirjase al paso 11

Consulte el procedimiento de diagnstico del TCM,


seccin 36.
Complet la seccin 36?
11

Para verificar su reparacin:


1. Borre el DTC.
2. Conduzca el vehculo en condiciones normales de
operacin.

Comience de
nuevo el
diagnstico.
Dirjase al paso 1

Sistema en buenas
condiciones

Volvi a aparecer el DTC?

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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)


DTC P0976 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 2 (SS2)
VISTA DEL EXTREMO DEL
CONECTOR DE 20 VAS
1

10

11

14

15

20

VISTA DEL EXTREMO DEL


CONECTOR DE 80 VAS
61

80

41

60

21

40

20

TRANSMISIN
HSD3
TCC
SS2

TCM
11
12
17

CABLE 131
CABLE 137
CABLE 119

(MODELOS DE 7 VELOCIDADES)

31

HSD3

BATERA V

37
19
15

ACUM RETARD.
HSD3
SS2

B
A

CABLE 131
CABLE 119

RETARD O BLOQUEO
DEL DIFERENCIAL
(CAJA EN T)

HSD3
PCS5

B
A

CABLE 131
CABLE 115

V09068.00.00

Descripcin del circuito


El solenoide de cambios 2 (SS2) es un solenoide normalmente cerrado (N/C) utilizado para activar el solenoide de
aire del acumulador del retardador (modelos con retardador) o para activar el solenoide de habilitacin C6
(modelos de 7 velocidades).
El TCM enva corriente de control al solenoide del TCM al SS2 desde el controlador de lado alto 3 (HSD3) a travs
del cable 131. HSD3 est encendido continuamente a menos que el TCM detecte una condicin de falla. El TCM
energiza el SS2 al alternar el controlador de lado bajo (LSD) del solenoide a encendido. El cable 119 completa el
circuito entre SS2 y su LSD. El DTC P0976 indica que el TCM ha detectado una condicin de corto a tierra en el
lado bajo del circuito elctrico del SS2.
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DTC P0976 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 2 (SS2)
Condiciones para que se ejecute el DTC

Los componentes estn energizados y el voltaje de ignicin es mayor que 9V y menor que 18V (12V TCM) o
mayor que 9V y menor que 32V (24V TCM).
La inicializacin del TCM est en proceso o la velocidad del motor es mayor de 200 rpm y menor de 7500 rpm
durante 5 segundos.

Condiciones para que se establezca el DTC


El DTC P0976 se establece cuando el TCM detecta un corto a tierra en el circuito de retorno del SS2 durante ms de
125 milisegundos.
Acciones que se deben tomar cuando se establece el DTC
Cuando un DTC P0976 est activo, ocurrirn las siguientes condiciones:

Se ilumina la luz CHECK TRANS (revisar transmisin).

El DTC se almacena en el historial del TCM.

El TCM permite el funcionamiento en segunda hasta sexta y en neutral y reversa.

El TCM inhibe el funcionamiento del TCC.

Condiciones para borrar el DTC/luz CHECK TRANS (revisar transmisin)


La herramienta de servicio Allison DOC para PC se puede utilizar para borrar el DTC del historial del TCM. El
TCM borra automticamente el DTC del historial del TCM si el vehculo completa 40 ciclos de calentamiento sin
falla.
Ayudas de diagnstico

El DTC P0976 indica un corto a tierra en el circuito elctrico del solenoide del SS2.

Es posible que tenga que conducir el vehculo para poder experimentar una falla. Utilice los datos obtenidos de
los registros de falla para determinar el rango de la transmisin y ciertas variables de operacin del vehculo
como temperatura, tiempo de ejecucin, etc. Estos datos pueden ser tiles al reproducir el modo de falla
cuando se estableci el DTC.

Inspeccione el cableado para ver si hay conexiones elctricas deficientes en el TCM y conector de la
transmisin. Busque las siguientes condiciones:
Una terminal doblada
Una terminal fuera de su lugar
Una terminal daada
Tensin deficiente en la terminal
Un cable desgastado
Un cable roto dentro del material aislante.

Inspeccione el enrutamiento del arns de cableado del OEM, busque posibles puntos de contacto donde
podran ocurrir desgastes que ocasionen una condicin de circuito abierto o corto. Las partes en movimiento
del vehculo podran estar en contacto con el arns, esto incluye el tambor del freno de estacionamiento, los
componentes de la suspensin, etc.

Cuando diagnostica si hay un circuito abierto o un corto intermitente, frote el arns mientras observa si el
equipo de prueba tiene cambios.
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CDIGOS DE PROBLEMA DE DIAGNSTICO (DTC)

Solucin de problemas avanzada (requiere un multmetro digital con capacidad de frecuencia, si est
disponible) --mida la funcionalidad LSD del solenoide de la siguiente manera:
1. Instale el adaptador del arns de la caja de conexiones TCM J 47275 entre los conectores de 80 vas del
arns del OEM y TCM.
2. Coloque un multmetro digital con capacidad de frecuencia, por ejemplo Fluke 87, para supervisar la
frecuencia al seleccionar la escala VOLTS-DC y presionar el botn HERTZ una vez.
3. Conecte el conector de prueba ROJO a la clavija de lado bajo del solenoide en el adaptador del arns de
la caja de conexiones del TCM J 47275. Conecte el conector de prueba NEGRO a la clavija de tierra
aislada.
4. Utilice la herramienta de servicios Allison DOC para PC funcin de prueba del solenoide para
comandar que se encienda y se apague el solenoide.
5. La frecuencia debe leer en el rango de KILOHERTZIO cuando el controlador se comanda a ON
(encendido). La frecuencia debe leer 0 hertzios cuando el controlador se comanda a OFF (apagado).

Descripcin de la prueba
Este DTC requiere el uso de la caja de conexiones J 47275 del TCM y la caja de conexiones de la transmisin
J 47279. Los nmeros que aparecen a continuacin se refieren a los nmeros de paso de la tabla de diagnstico.
2.
3.
4.
6.

En este paso se revisa el voltaje de ignicin correcto.


En este paso se revisa si hay un DTC activo.
En este paso se prueba si hay una condicin de cortos cable a cable o corto a tierra en el cable 119.
En este paso se prueba si hay cortos cable a cable o un corto a tierra en el arns interno de la transmisin.

DTC P0976 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 2 (SS2)


Paso
Accin
1
Se realiz la seccin 35 Cmo comenzar el
proceso de solucin de problemas?

Valores

Si
Dirjase al paso 2

No
Dirjase a la
seccin 35, Cmo
comenzar el
proceso de
solucin de
problemas

Solucione el
1. Instale la herramienta de servicio Allison DOC 918V (12V TCM) Dirjase al paso 3
problema de
para PC.
1832V (24V TCM)
voltaje.
2. Arranque el motor.
Dirjase
al paso 11
3. Anote los registros de falla.
4. Supervise el voltaje de ignicin.
Est el voltaje dentro de los valores especificados?

1. Borre el DTC.
2. Arranque el motor y conduzca el vehculo para
revisarlo.
3. Intente duplicar las mismas condiciones que
observ en los registros de falla (rango obtenido,
temperatura, etc.).
NOTA: El objetivo de este DTC es detectar una
condicin de corto a tierra en el circuito elctrico
del SS2.
Volvi a aparecer el DTC P0976?

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Dirjase al paso 4

Dirjase a
Ayudas de
diagnstico

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DTC P0976 Circuito bajo de control del solenoide de cambios 2 (SS2) (continuacin)
Paso
Accin
4
NOTA: Revise la Seccin 4: Procedimientos de
prueba de cables antes de realizar los pasos.

Valores

Si
Dirjase al paso 5

No
Dirjase al paso 6

1. Apague la ignicin.
2. Desconecte el conector de 80 vas del TCM.
3. Instale el conector de 80 vas al lado del OEM a
la caja de conexiones del TCM J 47275. Deje el
TCM desconectado.
4. Desconecte el conector de 20 vas de la
transmisin.
5. Inspeccione el enrutamiento del cable 119 en el
arns del chasis entre el TCM y el conector de la
transmisin.
6. En el recubrimiento del TCM J 47275-1 TCM
revise si hay cortos cable a cable entre la clavija
19 y todas las dems clavijas en el conector de 80
vas y cortos a tierra entre la clavija 19 y la tierra
del chasis.
Encontr algn defecto en el cableado de cortos
cable a cable o cortos a tierra?
5

NOTA: El OEM del vehculo tiene la


responsabilidad de realizar todas las reparaciones
del arns externo. Las reparaciones del arns
realizadas por los distribuidores y agentes de
Allison Transmission no se incluyen bajo la
garanta de Allison Transmission.

Dirjase al paso 11

Coordine con el OEM del vehculo para reparar o


reemplazar el cableado del vehculo.
Se complet la reparacin?

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