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Edicin 1

es

Consumo de aceite lubricante

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Medicin y evaluacin

1 713 378

Scania CV AB 2002, Sweden

ndice

ndice
Consumo de aceite lubricante

Consejos para la localizacin de


averas

.................................................................................. 3
Comprobacin del consumo de aceite lubricante..... 3
Indicaciones y documentacin de seguimiento........ 4
Ejemplo de Registro del conductor .......................... 5
Consumo de aceite lubricante mximo
recomendado ............................................................ 6

.................................................................................. 7
Exceso de aceite en el crter .................................... 7
Filtro de aire obstruido............................................. 7
Derivacin excesiva a travs de la ventilacin
del crter................................................................... 8
Ventilacin del crter obstruida................................ 9
Fuga de aire en el crter ........................................... 9
Fuga de aceite en el turbocompresor...................... 10
Segmentos gastados ............................................... 10
Registro del conductor para el consumo de
aceite lubricante ..................................................... 12

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Comprobacin del consumo de aceite lubricante

Consumo de aceite lubricante


El consumo de aceite lubricante se refiere al
aceite lubricante que se consume mediante el
proceso de combustin del motor.
Tenga en cuenta tambin el consumo de
combustible al evaluar el consumo de aceite
lubricante. Ambos consumos dependen del
estilo de conduccin y las condiciones de
funcionamiento.
Durante el perodo de rodaje, el consumo de
aceite suele ser ms alto. Slo cuando el motor
alcanza 40.000 km o 600 horas aprox. de
funcionamiento, se puede considerar constante
el consumo de aceite lubricante.

Comprobacin del consumo de


aceite lubricante
Para evitar decisiones prematuras, el motor
debe estar en funcionamiento con la ventilacin
del crter abierta durante por lo menos
10.000 km o 150 horas, a la vez que se
supervisa el consumo de combustible y aceite.
El aceite del motor debe estar a temperatura de
funcionamiento cuando se compruebe el nivel.
Si en el seguimiento se comprueba que el
consumo de aceite lubricante es anormalmente
alto, se debe inspeccionar el motor y reparar.

El consumo de aceite en los motores de


11 (DC), 12 y 16 litros no debe ser superior al
0,3% del consumo de combustible. El consumo
de aceite en los motores de 9, 11 (DSC), y
14 litros no debe ser superior al 0,4 % del
consumo de combustible. La conduccin
prolongada a regmenes de motor altos (por
encima de la zona verde del
cuentarrevoluciones) con poca potencia o con
cargas elevadas aumenta ligeramente el
consumo de aceite en relacin con el consumo
de combustible.
En estas condiciones, el consumo de aceite
lubricante se puede considerar aceptable
incluso si se supera el 0,4% del consumo de
combustible.

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Indicaciones y documentacin de seguimiento

Indicaciones y documentacin de seguimiento

Los clculos del consumo de combustible y de


aceite se deben basar en una informacin lo ms
rigurosa posible. Comience con el depsito de
combustible lleno y el nivel de aceite en el lmite
de mximo en la varilla de nivel.
Compruebe el nivel con la varilla de nivel. Para
ello coloque el vehculo (motor) sobre una
superficie nivelada y espere a que todo el aceite
se encuentre en el crter.

MAX

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MIN

El nivel se puede comprobar con la varilla de


nivel a los tres minutos de haber parado el motor
a temperatura de funcionamiento. Espere por lo
menos cinco minutos despus de parar el motor
para comprobar el nivel si se ha arrancado el
motor sin alcanzar la temperatura de
funcionamiento.
Copie el impreso "Registro del conductor para el
consumo de aceite lubricante" de la ltima
pgina y anote la informacin relativa al llenado
de combustible y aceite lubricante y los datos de
seguimiento posteriores (kilometraje o tiempo
de funcionamiento).

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Ejemplo de Registro del conductor para el consumo de aceite lubricante

Ejemplo de Registro del conductor para el consumo de


aceite lubricante
Nmero de
bastidor

Tipo de
chasis

N de motor

Concesionario

Fecha

Kilometraje (km)

Repostaje de
combustible, litros

Consumo de
aceite lubricante,
litros

020703
020705
0207xx
0207xx
0207xx
020801

37,905
38,477
etc.
x
x
49,105

x
250
etc.
x
x
300

x
2
etc.
x
x
1,5

Total: 3.800

Total: 12

Propietario

Tipo de conduccin principal,


por ejemplo, cargado,
descargado

*Introduzca la cantidad de aceite lubricante utilizada para rellenar.


Al cambiar el aceite, calcule la cantidad de aceite que se ha consumido antes de vaciar el aceite o
mida la cantidad vaciada del crter.
Consumo de combustible = 3.800 litros
Consumo de aceite = 12 litros
Consumo de aceite: % del consumo de combustible: 12/ 3800 * 100 % = 0,31
El consumo es ligeramente superior al recomendado, pero es aceptable si la mayor parte del tiempo
el vehculo ha estado circulando en carreteras principales rpidas con poca carga.

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Consumo de aceite lubricante mximo recomendado

Consumo de aceite lubricante mximo recomendado


Tipo de motor

D9
DSC 11
D 14
DC 11
D 12
D 16

El consumo de aceite mximo se indica como % del


consumo de combustible en condiciones de
funcionamiento normales.
0,4 %

0,3 %

Nota: En condiciones de funcionamiento excepcionales se pueden producir consumos de aceite


fuera de estos lmites sin que haya averas. Remtase a las secciones "Consumo de aceite lubricante"
y "Comprobacin del consumo de aceite lubricante".

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Consejos para la localizacin de averas

Consejos para la localizacin de averas


Si el consumo de aceite es demasiado alto,
puede deberse a distintas causas. A continuacin
se indican posibles averas que pueden provocar
un consumo de aceite alto.

Nota: Para evitar decisiones prematuras, el


motor debe estar en funcionamiento con la
ventilacin del crter abierta durante por lo
menos 10.000 km o 150 horas, a la vez que se
supervisa el consumo de combustible y aceite.

Nota: Compruebe primero que no haya fugas


de aceite externas.

Exceso de aceite en el crter


Si el motor tiene demasiado aceite, ste
salpicar por todo el crter hasta pulverizarse.
Por lo que los gases del crter contendrn
grandes cantidades de aceite pulverizado que la
unidad CCV no podr separar correctamente.
MAX

Como consecuencia, se producir un gran


aumento en la cantidad de aceite del sistema
CCV.

MIN

Asegrese de que la varilla de nivel sea del tipo


y longitud correctos.

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Compruebe el nivel de aceite.

Filtro de aire obstruido

125 554

Un filtro de aire obstruido produce demasiado


vaco en el tubo de admisin hacia el
turbocompresor. En este caso, puede que por
efecto de este vaco, entren en el motor a travs
del compresor partculas de aceite procedentes
del portacojinetes del turbocompresor.

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Consejos para la localizacin de averas

Derivacin excesiva a travs de la ventilacin del crter

La derivacin es el flujo de gases por el crter del


motor y hacia fuera por la ventilacin del crter.
Se produce un ligero vaco en el crter al
conectar la salida de la ventilacin del crter al
lado de admisin del turbocompresor. Los gases
del crter contienen aceite, por lo que el sistema
de ventilacin del crter est equipado con un
separador de aceite (remtase al manual de
servicio del motor en cuestin). Si aumenta la
derivacin, el flujo de gases que pasa a travs
del sistema de ventilacin del crter aumentar
tambin. En los gases del crter puede haber
gotas de aceite del crter y la unidad CCV no es
capaz de separar todo el aceite. A continuacin
el aceite llega al sistema de admisin de aire.
Causas que aumentan la derivacin
Segmentos inestancos

Guas de vlvula inestancas

Conjunto de turbocompresor inestanco

Compresor del turbo inestanco

Fuga de aire del sistema de admisin de aire


al crter

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Nota: Por lo que es esencial realizar una prueba


con la ventilacin del crter abierta.

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Consejos para la localizacin de averas

Ventilacin del crter obstruida

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Si la ventilacin del crter est obstruida, el


aceite pasa por los segmentos del pistn
quemndose en el cilindro. Esto puede producir
que los gases de escape sean de color azul. El
humo azul puede ser aceite. El humo azul tiene
muchas veces un olor a aceite caracterstico.

Entradas de aire en el crter


Si el sistema de ventilacin del crter cerrado
funciona adecuadamente, deber haber
mantenerse cierto nivel de vaco en el crter. Si
penetra aire del exterior en el crter, aumentar
el flujo de gases procedentes del crter a travs
del sistema de ventilacin del crter. Este
fenmeno es equivalente al aumento de la
derivacin y producir tambin un aumento de
la cantidad de aceite.
La entrada de aire en el crter puede producirse
porque:

la tapa del tubo de llenado de aceite no est


bien sujeta.

el tapn de goma del mango de la varilla de


nivel no est bien colocado.

1 Tire del anillo de goma, en el punto


indicado por la flecha, hacia el mango de la
varilla.

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Para sellar la conexin con la varilla de nivel


de aceite, realice la operacin siguiente:

2 Presione hacia abajo la varilla dentro del


motor hasta que haga tope contra el tubo de
plstico.
3 Empuje el anillo de goma hasta que quede
pegado al tubo de plstico.

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Consejos para la localizacin de averas

Fuga de aceite en el turbocompresor


Si el turbocompresor est daado.
Si el anillo de estanqueidad del lado de la
turbina est desgastado, los gases de escape
tendrn un tono azulado con el motor a ralent.

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Compruebe que el tubo de retorno de aceite del


turbocompresor no est obstruido ni deformado.
En estos casos, la presin del aceite puede forzar
el aceite a travs de las juntas.

Segmentos gastados
Realice una prueba de compresin del motor
como se describe en el manual de servicio del
motor correspondiente para comprobar el
desgaste de los segmentos y camisas.
Utilice el Scania Diagnos para realizar la prueba
de compresin en los motores con inyectoresbomba.

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Consejos para la localizacin de averas

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Registro del conductor para el consumo de aceite lubricante

Registro del conductor para el consumo de aceite


lubricante
Nmero de
bastidor

Fecha

Tipo de
chasis

Kilometraje
(km)

N de motor

Repostaje de
combustible, litros

Concesionario

Consumo de aceite
lubricante, litros

Propietario

Tipo de conduccin principal, por


ejemplo, cargado, descargado

*Introduzca la cantidad de aceite lubricante utilizada para rellenar.


Al cambiar el aceite, calcule la cantidad de aceite que se ha consumido antes de vaciar el aceite o mida
la cantidad vaciada del crter.

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