13. Investigar sobre la evolucin y mejoras en los motores Disel.

En 1893: El ingeniero alemn Rudolf Disel crea el motor disel, que ya por
esa poca comenzaban la produccin de motores y vehculos aunque dicho
motor nunca fue adaptado por los vehculos de la poca, ya que requera para
la inyeccin del combustible de un compresor de aire muy voluminoso, lo que
impeda su instalacin sobre el vehculo.
En 1894: Rudolf Disel patentiza su descubrimiento y demuestra que es
posible encender el combustible sin utilizar una chispa.
En 1897: Rudolf realiza su primera prueba exitosa del motor.
En 1920: Robert Bosch perfeccion la bomba de inyeccin, permitiendo el
uso del motor Disel en diversos vehculos, sobre todo en los de uso industrial
o de transporte medio-pesado.
En 1980: Los motores Disel comienzan a gozar de mayor popularidad, ya
que empiezan a usarse con mayor frecuencia los turbocompresores, que
dotan a estos motores de mejores eficiencias y cualidades termodinmicas.

14. Investigar sobre las alternativas de los biocombustibles.

Los biocombustibles o biocarburantes son combustibles de origen biolgico obtenido
de manera renovable a partir de restos orgnicos o biomasa ya que proviene
esencialmente de la fotosntesis, proceso por el cual las plantas reducen y fijan el CO 2,
transformndolo en carbohidratos, como azcares y almidones que a diferencia de los
combustibles fsiles provienen de energa almacenada durante largos periodos en los
restos fsiles.
Su uso genera una menor contaminacin ambiental y son una alternativa viable al
agotamiento de energas fsiles, como el gas y el petrleo, donde se observa
incremento en sus precios.
La siguiente tabla resume los biocombustibles, que se pueden obtener a partir de la
biomasa:

Los dos biocombustibles ms usados en el mundo son el bioetanol y el biodiesel. Se

usan principalmente en los motores de vehculos como automviles y camiones.
Bioetanol

Es un alcohol que se obtiene por medio de la fermentacin por levaduras

y destilacin de a partir de maz, sorgo, caa de azcar o remolacha.
Permite sustituir las gasolinas o naftas en cualquier proporcin y que
generan contaminacin ambiental. En Per actualmente, la empresa
Sucroalcolera de Chira S.A. es el nico productor de Alcohol Carburante a
partir de la caa de azcar, cuenta con una capacidad de produccin de
350,000 Lt./da.

Biodiesel
El biodisel es un biocombustible que se fabrica a partir de cualquier
grasa animal o aceites vegetales, que pueden ser ya usados o sin usar.
Es seguro, biodegradable y produce menos contaminantes atmosfricos
como CO, hidrocarburos y txicos.
15. Investigar sobre materiales utilizados para la construccin de diferentes
partes del motor Disel.

Cilindro:
Podramos decir que el corazn del motor es el cilindro donde el combustible
es quemado y la potencia se desarrolla, el material empleado para la
construccin del bloque es la fundicin gris aleada con metales como el
nquel y cromo. Este material le proporciona al bloque una elevada
resistencia al calor y al desgaste as como una esplndida conductividad
trmica.
El interior del cilindro est formado por la camisa y el cabezote que sella un
extremo del cilindro y a menudo, aunque no siempre, contiene las vlvulas
para administrar combustible y aire y para eliminar los gases producidos por
la combustin. El dimetro del cilindro es conocido como taladro o dimetro
interior.
Podremos distinguir dos tipos de camisas:
a) Camisas Secas: Este tipo de camisas se montan a presin en el
interior del cilindro mecanizado en el bloque. Se encuentran en
perfecto contacto con la pared del bloque, para que el calor interno
pueda transmitirse al circuito de refrigeracin.
b) Camisas Hmedas: El bloque en este caso es totalmente hueco y es
la camisa postiza la que forma y cierra la cmara de agua del circuito
de refrigeracin, el cual queda en contacto directo con la camisa
Culata:
Sirve como soporte y alojamiento, para los distintos elementos de encendido
o inyeccin segn el tipo de motor que se trate, se construye en hierro

fundido,

aluminio

en aleacin ligera

se

une

al

bloque

motor

mediante tornillos y una junta.

Debido a las condiciones de trabajo que soportan, tienen que ser resistentes
a las altas temperaturas y ser buenas conductoras del calor. Para ello se
fabrican de aleacin ligera; antiguamente se fabricaban del mismo material
que el bloque para evitar dificultades en la sujecin debido al coeficiente de
dilatacin de los materiales.

Carter:
El crter es construido para proteger el cigeal, los cojinetes, las bielas y
dems accesorios para recoger el aceite de las partes mviles y para servir
de receptor del aceite del sistema de lubricacin.
Se construye de chapa embutida y en su parte ms baja lleva practicado un
orificio de vaciado del aceite de engrase. Existen modelos en los cuales se
les practica una serie de orejas o laminaciones que sirven para la mejor
refrigeracin del aceite del engrase.
Pistn:
Hechos de aluminio aleado, es el elemento mvil que se desplaza en el
interior de cilindro el cual recibe directamente sobre l el impacto de la
combustin de la mezcla. Se divide en dos partes fundamentales; lo que se
denomina cabeza del pistn y la otra llamada falda del pistn.
a) Cabeza del pistn: Es la parte superior del pistn que se encuentra
en contacto directo con la cmara de combustin y que por lo tanto es
la parte que se encuentra sometida a un mayor castigo mecnico,
trmico y qumico.
b) Falda del pistn: Es la parte baja del pistn y la cual posee la misin
de servir de gua en su movimiento alternativo.
Biela:
El

material

del

que

se

fabrican

es

de

una aleacin de acero, titanio o aluminio. Es el elemento que sirve de unin

entre el pistn y el cigeal y por lo tanto, es el que transmite todo el
esfuerzo del pistn a las muequillas del cigeal.
Cigeal:

Es el elemento que junto con la biela y el pistn realiza la transformacin del

movimiento alternativo en movimiento rotativo. Transmite tambin el giro y
fuerza motriz a los dems rganos de transmisin. Normalmente se fabrican
de aleaciones capaces de soportar los esfuerzos a los que se ven sometidos
y pueden tener perforaciones y conductos para el paso de lubricante.

16. Investigar las diferentes aplicaciones de uso de motores Encendido por

Compresin, de 4 y 2 Tiempos
Debemos de saque que los motores de 2 tiempos no presentan consumo de
combustible superior a los de 4 tiempos, porque el barrido del cilindro es efectuado
con aire puro y no con la mezcla combustible; por esta razn, no hay prdida de
combustible a travs del escape. Algunas de sus aplicaciones son autos y camiones,
propulsin area, maquinaria agrcola, etc.