GENERALIDADES

DEL COMERCIO
EXTERIOR

2015

NDICE

1. INTRODUCCIN

.4
2. REVISIN TERICA
..
...5
2.1 Medios de
transporte
..5
2.2
Incoterms
10
2.3 Seguro de
transporte
20
2.4 Cobros y
pagos
..27
2.5 Convenios del
ecuador
29
3. ANLISIS

.37
4. BIBLIOGRAFA
..40
5. ANEXOS...........................................................................................................
...........................................................39

38

1.

INTRODUCCIN

El comercio es una actividad que se remonta a la antigedad naciendo de la

necesidad de las personas por consumir productos que no tenan, dndose as el
trueque que consista en el intercambio de productos, su evolucin en la historia
ha tenido cambios trascendentales debido a la globalizacin, generndose as el
comercio internacional que no es otra cosa que el intercambio de bienes y
servicios con otro pas, El comercio internacional es uno de los principales
motores del crecimiento de la economa mundial , para exportar a otro pas es
necesario hacer uso del transporte martimo, areo y terrestre dependiendo de
la mercadera a y de la urgencia de entrega de la misma, siendo de gran
importancia las exportaciones para un pas la mercadera a exportar tiene que
cumplir una serie de rigurosas revisiones y lineamientos.
La Cmara de Comercio Internacional pblico una normativa llamada Incoterms
para precisar las obligaciones y deberes del comprador y vendedor, y la
repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume, antes y despus del
momento, de la entrega de la mercanca por el vendedor al comprador.
Para minimizar el riesgo de una prdida se puede contratar una pliza de seguro
de mercanca la cual asume los daos y prdidas materiales imprevistas a los
objetos transportados en caso de traslado por va terrestre, area o martima,
para los riesgos que estn expresamente contratados; las formas de pagos de la
exportacin de esta mercadera pueden ser por adelantado, cartas de crdito,
giro de un documento.
Las exportaciones e importaciones cada vez son realizadas a gran escala,
adems constituyen un pilar fundamental para el crecimiento econmico de
nuestro pas, es por esta razn que el anlisis y estudio del comercio
internacional y todo lo vinculado a l nos proporciona un conocimiento del
proceso que debe seguir una mercadera para salir de un pas.

38

2. REVISIN TERICA

2.1. MEDIOS DE TRANSPORTE DE COMERCIO EXTERIOR

Del latn commercum, el comercio es una actividad

que consiste en la compra o venta de bienes para su
transformacin

su

reventa

su

utilizacin.

Internacional, por su parte, es aquello perteneciente

o relativo a dos o ms pases, que ha trascendido las
fronteras de una nacin.
Comercio Internacional, es la actividad comercial
entre dos pases; en este sentido, un pas exportador enva productos y/o
servicios a un pas importador.
Las exportaciones internacionales son la base fundamental para que cualquier
empresa pueda no slo consolidarse en el mercado sino tambin crecer de
manera contundente; actualmente la exportacin se considera que es
imprescindible teniendo en cuenta no solo el mundo globalizado en el que
vivimos sino tambin la situacin de crisis que estn sufriendo determinados
pases.
El proceso de comercio internacional se potenci a partir de la segunda mitad
del siglo XX, con el avance de las telecomunicaciones y de los medios de
transporte1.
Beneficios del Comercio Internacional

1 http://definicion.de/comercio-interncional/#ixzz3JYpiP23b

38

Cuando las naciones intercambian sus bienes y servicios, se producen ventajas.

Algunas de stas son:

Impulso del bienestar econmico y social

Estabilidad de los precios
Disminucin de la tasa de desempleo
Aumento de la productividad y competitividad
Menor riesgo de prdidas econmicas2

Medios de Transporte de Comercio Exterior

Definidas las condiciones del transporte con el importador, el exportador debe
obtener, con antelacin, la reserva en plaza para la carga en el medio de
transporte seleccionado, debiendo ser preservada una buena relacin con el
agente de transporte.
Factores a ser analizados y a tener en cuenta a la hora de elegir medio de
transporte:
Puntos de embarque y desembarque.
Costos relacionados con el embarque, desembarque, cuidados espaciales,
flete hasta el punto de embarque, flete internacional, manipulacin, etc.
Urgencia en la entrega.
Caractersticas de la carga: peso, volumen, forma, dimensin,
peligrosidad, cuidados especiales, refrigeracin, etc.
Posibilidades de uso del medio de transporte, tales como disponibilidad,
frecuencia, adecuacin, exigencias legales.
El transporte requiere control especfico dentro del plano trazado, por involucrar
aspectos financieros, comerciales y operacionales. Se debe tener en cuenta: el
volumen, la frecuencia de los fletes, el rea, las opciones disponibles y asesora
especializada.
El transporte internacional puede ser realizado por los medios martimo,
terrestre, areo o por la combinacin de estos medios (intermodal o
multimodal).

38

 Transporte Intermodal
El transporte intermodal se caracteriza, bsicamente, por el transporte de
la

mercadera

en

dos

ms

modalidades, en una misma operacin,

donde cada transportador emite un
documento

responde,

individualmente, por el servicio que

presta.
La intermodalidad puede reducir costos
de otros modos ms onerosos en locales de entrega de la mercadera que
no puede ser alcanzados por un nico medio de transporte, dependiendo
de la proporcionalidad de la distancia y de otros factores representados
por cada uno de ellos.
Transporte Multimodal
La opcin vincula el recorrido de la carga en un nico documento de
transporte,
Conocimiento
independiente

designado
de

Documento

Transporte
de

las

Multimodal,
diferentes

combinaciones de medios de transporte,

como por ejemplo, ferroviario y martimo.
Adems
de
propiciar
el
mejor
aprovechamiento de los equipamientos, el
transporte multimodal resulta por la mayor
eficiencia de los servicios de transporte de
carga, con menores costos, mayor agilidad y confiabilidad de entrega.
Ventajas del transporte multimodal:
- Descongestin de los Puertos Martimos.
- Menores costos en el control de las mercancas.
- Mayor seguridad del recaudo de los tributos.
- Autocontrol del contrabando.
- Reduccin en costos de recaudos de Tributos Aduanero
- Mayor competitividad de nuestros productos en el mercados
-

internacionales
Menores precios de las mercancas importadas

Transporte por Carretera

El transporte por carretera se caracteriza por la facilidad en la entrega de
la mercadera, realizando conexiones entre el transporte multimodal y el
38

intermodal. Es recomendable para cortas

y medias distancias en la exportacin o
importacin

de

bienes.

Proporciona

agilidad y flexibilidad tanto en el traslado

de las cargas, aisladas o en conjunto con
otras y tambin en la integracin de
regiones.
La simplicidad del funcionamiento de este medio de transporte permite,
en cualquier ocasin, los embarques urgentes. Las otras ventajas son:
- Entrega segura y directa de los bienes al importador.
- Manoseo mnimo de las cargas, pues el camin sigue lacrado hasta el
-

destino.
Entrega rpida en distancia corta.
Embalajes ms simples y de bajo costo.

Transporte Ferroviario
El transporte ferroviario internacional es hecho en vagones fraccionados
por

locomotoras

recorren

que,

trayectos

sobre

rieles,

debidamente

delineados, por lo tanto, sin flexibilidad

de recorrido y presos a caminos nicos.
Las

conexiones

ms

comunes

son

entre los pases limtrofes y pueden ser

utilizadas las vas de otros pases. La
agilidad del transporte ferroviario no se compara a la del carretero pues
las cargas, tienen que ser llevadas a l.
Algunas ventajas del transporte ferroviario:
- Costo menor de transporte.
- Flete ms barato que el carretero.
- Ejecuta viajes sin problemas de congestionamiento.
- Existencia de terminales de carga prximas a las fuentes de
-

produccin.
Proporciona el transporte de gran cantidad de mercaderas de una sola
vez.

El modo ferroviario es apropiado para el transporte de mercaderas

agrcolas a granel, minerales, derivados del petrleo y productos
siderrgicos. Permite tambin el trfico de contenedores.
38

Transporte Martimo
El

transporte

martimo

representa

casi

la

totalidad d los servicios internacionales de

movimiento de carga, es el medio ms utilizado
en el comercio exterior porque se caracteriza
por su bajo costo.
El exportador debe certificarse de que el
transporte de la mercadera va a contar con
una malla portuaria automatizada y con una
buena capacidad de carga, descarga y trasbordo, lo que posibilita una
disminucin en los costos. En este tipo de transporte, el flete representa el
monto recibido por el armador como remuneracin por el transporte de la
carga.
Ventajas:
- Servicios regulares y eficientes
- Trato igualitario para los embarcadores
- Grandes volmenes
- Economa de fletes
Transporte Areo
Por la velocidad utilizada, el transporte areo es utilizado para pequeas
cargas y que tiene urgencia en la
entrega,

los

seguridad,

factores

tica

bsicos

de

operacionalidad

estn establecidos en las normas IATA

(International
Association)
convenciones

internacionales.

caractersticas:
Rapidez de entrega
Penetracin continental
Menor costo de embalaje
Puntualidad
Cantidad de destinos

Este

modo

Air
y

en

tiene

Transport
acuerdos
las

siguientes

38

Seguridad

Principales productos cargados:

-

Animales Vivos
Productos perecederos
Mercancas frgiles
Productos electrnicos (telefona, computadoras, etc.)
Mercadera voluminosa
Productos qumicos
Medicinas3

2.2 LOS INCOTERMS

El Comercio que se realiza localmente, establece reglas que naturalmente toda
empresa o comerciante conoce. Pero, en el campo internacional, todo esto
cambia, pues, toda compra-venta, necesita definir el momento en que esta se
entregara, las condiciones en que se realiza, y otros que involucren los riesgos
que asumirn ambas partes.

Es por esta razn que nacen los INCOTERMS alrededor de 1920, por un inters
comn de las partes involucradas en una transaccin comercial internacional de
regular e interpretar uniformemente una serie de trminos comerciales, para
describir derechos, obligaciones y responsabilidades, tanto en la venta de las
mercancas como el medio de transporte a utilizar.
Los trminos generalmente eran abreviaciones de las cuales se desprendan
todas aquellas disposiciones y clusulas contractuales que se deban seguir,
pero no todos los comerciantes de los diferentes pases le daban la misma
interpretacin lo cual provocaba

malos entendidos que se originaban, es as

como entra en juego La Cmara de Comercio Internacional

( International

Chamber of Comerce, ICC ) quien crea una serie de normas uniformes para una
correcta

interpretacin

de

todos

aquellos

trminos

utilizados

3 http://es.slideshare.net/daniloricle/medios-de-transporte-para-cargas internacionales#

en

las

38

transacciones internacional donde se definen, determinan y delimitan todas las

obligaciones de los compradores y vendedores en toda transaccin comercial,
especialmente en cuanto a la trasferencia de la propiedad de la mercanca ,
transporte, gastos y seguros, dando origen as a los denominados Incoterms
( International Comerce TERMS ).
Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cmara
de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.Tambin se
define en los INCOTERMS, hasta qu punto el vendedor es responsable de la
mercanca y cules son los gastos de su cargo que estarn incluidos en el precio
de la venta.
La Cmara de Comercio Internacional public, ya en 1936, la primera edicin de
sus Incoterms, una normativa terminolgica ideada con el objetivo de precisar
las obligaciones recprocas del vendedor y del comprador, y destinada a s
mismo a facilitar las telecomunicaciones y los intercambios en lenguaje
computacional a escala internacional. La primera relacin completa de
Incoterms apareci en 1953 y fue modificada sucesivamente en 1967, 1976 y
1980.
IMPORTANCIA
La entrega de mercancas, en trfico internacional, est regulada por una serie
de

reglas

aceptadas

internacionalmente

conocidas

con

el

nombre

de

INCOTERMS, abreviacin de International Chamber of Comerce Trade Terms

ICC.
La importancia de Incoterms radica en la delimitacin de los deberes y
responsabilidades, y la repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume,
antes y despus del momento, de la entrega de la mercanca por el vendedor al
comprador. Por tanto cada Incoterm define:
o Lugar de entrega dentro de la fecha contractual.
o A quin corresponde la contratacin del transporte y el seguro.
o Momento en que se produce la transferencia de riesgos y costes.

38

o Quin ha de realizar, bien sea en la exportacin o la importacin, las

gestiones

aduaneras,

pagos

licencias,

notificaciones,

fiscales,

provisin

de

obtencin
embalajes

de
y

documentos

verificaciones,

transportes y seguros.

INCOTERMS 2010

A los Incoterms se les han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los aos
1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y, la ltima, en 2010, a fin de actualizarlas
teniendo en cuenta las prcticas comerciales internacionales ms recientes. La
edicin de Incoterms 2010, en vigor desde el 1 de enero de 2011, supuso una
reduccin del nmero de trminos, pasando de los trece existentes en la versin
de Incoterms 2000 hasta los once actuales. As, se eliminaron los siguientes:
DAF (Delivered At Frontier), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) y
DDU (Delivered Duty Unpaid); y se crearon dos nuevos, DAT (Delivered At
Terminal) y DAP (Delivered At Place), vlidos para cualquier modo de transporte.
A continuacin se comentan las principales caractersticas de los once trminos.
Si bien, para conocer en detalle las obligaciones de exportador e importador y,
con ello, la asuncin de riesgos y costes por ambos, en cada uno de los trminos
comerciales, ha de consultarse la publicacin Incoterms 2010 de la Cmara de
Comercio Internacional. Las principales novedades introducidas por la versin
de los Incoterms 2010 respecto a la anterior (Incoterms 2000) son:

Eliminacin de cuatro trminos existentes e incorporacin de dos nuevos.

38

Nueva clasificacin en: trminos para cualquier modo de transporte

(multimodal) y trminos para transporte martimo y por vas navegables

de interior.
Ampliacin de las notas explicativas.
Modificacin del punto crtico de transmisin de riesgo del vendedor /
exportador al comprador / importador, para compraventas en condiciones
FOB, CFR y CIF. Se sustituye el punto de entrega en el que las mercancas
sobrepasan la borda del buque por aqul en el que se colocan a bordo

del buque.
Clarificacin en la distribucin, entre comprador y vendedor, de costes
ligados a la manipulacin de las mercancas en terminal, su transporte y
dems.

Entre los Incoterms tenemos los siguientes:

o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

EXW En fbrica (Ex Works)

FCA Franco transportista (Free Carrier)
FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)
FOB Franco a bordo (Free On Board)
CFR Coste y flete (Cost and Freight)
CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)
CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)
CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid to)
DAT Entregada en Terminal (Delivered At Terminal)
DAP Entregada en el lugar convenido (Delivered At Place)
DDP Entregada. Derechos pagados (Delivered Duty Paid)

EXW( Ex Works)
En fbrica significa que el exportador realiza la entrega de la mercanca
cuando la pone a disposicin del importador en el establecimiento del
exportador o en otro lugar convenido (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.), sin
despacharla para la exportacin ni cargarla en un vehculo receptor.
o Conlleva obligaciones mnimas para el exportador, y mxima asuncin de
costes y riesgos por parte del importador.
o Para las operaciones de comercio exterior es ms apropiado el uso de
FCA.
FCA (Free Carrier)

38

Franco Transportista significa que el exportador entregar la mercanca al

transportista o persona indicada por el importador, en el lugar acordado,
cargando la mercanca en el medio de transporte provisto por el importador,
dentro de las instalaciones del exportador, o poniendo la mercanca a
disposicin del transportista o persona indicada por el importador, en el medio
de transporte del exportador, preparada para su descarga.
Transportista significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se
compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera,
aire, mar, vas navegables interiores o por una combinacin de esos modos.
FAS (Free Alongside Ship)
Franco al Costado del Buque significa que el exportador entregar la
mercanca colocndola al costado del buque designado por importador, en el
punto de carga fijado por dicho importador, dentro del puerto de embarque
convenido (siguiendo las prcticas operativas de este puerto). Tambin cabe la
posibilidad de que el exportador obtenga la mercanca as entregada, al costado
del buque, para el embarque; como en los casos de materias primas, u otras
mercancas asociadas a ventas en cadena.
o Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y
por vas navegables de interior.
o Los costes y gastos de manipulacin de la mercanca son variables, de
acuerdo con la prctica (operativa) del puerto elegido.
o Si la mercanca es transportada en contenedor, este trmino debera
reemplazarse por el FCA, ya que en ese caso, habitualmente, el
exportador entregar la mercanca al transportista en la terminal (no al
costado del buque).
FOB (Free On Board)
Franco a Bordo significa que el exportador entregar la mercanca a bordo del
buque designado por el importador, en el puerto de embarque convenido (en la
forma habitual en dicho puerto). Tambin es posible que el exportador obtenga
la mercanca ya entregada en estas condiciones (a bordo del buque), como en
los casos de materias primas, u otras mercancas asociadas a ventas en cadena.

38

o Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y

por vas navegables de interior.
o Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera
reemplazarse por el FCA, ya que en ese caso, normalmente, el exportador
entrega la mercanca en la terminal de contenedores, antes de que sea
embarcada.
o En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la
mercanca supera la borda del buque (y no cuando ya est colocada a
bordo). El trmino borda del buque normalmente se interpreta como la
lnea imaginaria perpendicular al costado del buque.
CFR (Cost and Freight)
Coste y Flete significa que, al igual que FOB, El exportador entrega la
mercanca a bordo del buque designado, de acuerdo con las prcticas del
puerto. Es posible asimismo que el exportador ya obtenga la mercanca as
entregada, como en los casos de materias primas, u otros asociados a ventas en
cadena.
o Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y
por vas navegables de interior.
o La transferencia de la asuncin de riesgos (en puerto de embarque) y de
costes (en puerto de destino) del exportador al importador se produce en
diferentes lugares.
o Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de
la mercanca (no slo el puerto de destino) ya que es ah donde el
exportador transmite el riesgo al importador.
o Tambin resulta conveniente especificar el punto de entrega, dentro del
puerto de destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta
ese punto.
o El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la
mercanca en el puerto de destino si as lo recoge el contrato de
transporte que ha formalizado; a menos que las partes (exportador e
importador) hayan acordado otra cosa.
o En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la
mercanca supera la borda del buque (y no cuando ya est a bordo).

38

o Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera

reemplazarse por el CPT, ya que en ese caso, normalmente, el exportador
entrega la mercanca en la terminal, antes de que sea embarcada.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
Coste, Seguro y Flete significa que el exportador entrega la mercanca a bordo
del buque designado, de acuerdo con las prcticas (operativa) del puerto.
Tambin es posible que el exportador obtenga la mercanca ya entregada en
estas condiciones para su transporte hasta destino.
o Este trmino slo se puede emplear con medios de transporte martimo y
por vas navegables de interior.
o La transferencia de la asuncin de riesgos (en puerto de embarque) y de
costes (en puerto de destino) del exportador al importador se produce en
diferentes lugares.
o Es importante que en el contrato se especifique el puerto de embarque de
la mercanca (no slo el puerto de destino) ya que es ah donde el
exportador transmite el riesgo al importador.
o Resulta asimismo conveniente especificar el punto de entrega, dentro del
puerto de destino convenido, ya que el exportador asume los costes hasta
ese punto.
o El riesgo, asumido por el importador, de prdida o dao de la mercanca
durante el transporte estar cubierto por el seguro que ha de contratar el
exportador. No obstante, este ltimo slo est obligado a adquirir un
seguro con una cobertura mnima, por lo que si el importador desea
ampliarla, ser l quien asuma los costes adicionales.
o El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la
mercanca en el puerto de destino si as lo recoge el contrato de
transporte que ha formalizado; a menos que las partes (exportador e
importador) hayan acordado otra cosa.
o En la versin Incoterms 2000, la entrega se produce cuando la
mercanca supera la borda del buque (y no cuando ya est a bordo).
o Si la mercanca se transporta en contenedor, este trmino debera
reemplazarse por el CIP, ya que en ese caso, normalmente, el exportador
entrega la mercanca en la terminal, antes de que sea embarcada.

38

CPT (Carriage Paid To)

Transporte Pagado Hasta significa que el exportador entregar la mercanca al
transportista que haya contratado (u otra persona designada por el propio
exportador), en el lugar acordado por el exportador y el importador. El
transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el
lugar / punto de destino. Transportista significa cualquier persona que, en un
contrato de transporte, se compromete a efectuar o hacer efectuar un
transporte por ferrocarril, carretera, aire, mar, vas navegables interiores o por
una combinacin de esos modos.
o Si se utilizan transportistas sucesivos para el transporte al destino
convenido, el riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al
primer porteador en el punto elegido por el exportador (no controlado por
el importador).
o El lugar / punto de entrega de la mercanca no coincide con el de destino.
Es conveniente especificar al mximo ambos puntos en el contrato de
compraventa, ya que el reparto de costes y la transmisin de riesgos
entre exportador e importador no se producen en el mismo lugar.
o La obligacin del exportador de entregar la mercanca termina con la
entrega de la misma al transportista y NO con la llegada de la mercanca
al lugar de destino. Sin embargo, el exportador asume los costes del
transporte hasta el lugar / punto de destino acordado.
o El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el
exportador al importador en el lugar / punto de entrega de dicha
mercanca.
o Sin perjuicio de lo anterior, el contrato de transporte que ha de formalizar
el exportador determinar quin (exportador / importador) asume cada
uno de costes asociados a la mercanca durante su trnsito y descarga
hasta / en el lugar de destino.
CIP (Carriage and Insurance Paid to)
Transporte y Seguro Pagados hasta significa que El exportador entregar la
mercanca al transportista que haya contratado (u otra persona designada por
el propio exportador), en el lugar acordado entre exportador e importador. El

38

transportista llevar la mercanca desde este lugar / punto de entrega hasta el

lugar / punto de destino.
o El lugar / punto de entrega de la mercanca no coincide con el de destino.
Es conveniente especificar al mximo ambos puntos en el contrato de
compraventa, ya que el reparto de costes y la transmisin de riesgos
entre exportador e importador no se producen en el mismo lugar.
o La obligacin de entrega de la mercanca, por parte del exportador,
termina con la entrega al transportista y NO con la llegada de la
mercanca al lugar de destino. Sin embargo, el exportador asume los
costes del transporte hasta el lugar / punto de destino acordado.
o El riesgo de prdida o dao de la mercanca es transferido por el
exportador al importador en el lugar / punto de entrega de dicha
mercanca.
o Sin perjuicio de lo anterior, el contrato de transporte que ha de formalizar
el exportador determinar quin (exportador / importador) asume cada
uno de costes asociados a la mercanca durante su trnsito y descarga
hasta / en el lugar de destino.
o El riesgo, asumido por el importador, de prdida o dao de la mercanca
durante el transporte estar cubierto por el seguro que ha de contratar el
exportador. No obstante, el exportador slo est obligado a adquirir un
seguro con una cobertura mnima, por lo que si el importador desea
ampliarla, ser l quien asuma los costes adicionales.
DAT (Delivered At Terminal)
Entrega en terminal es un trmino incorporado con los Incoterms 2010, que
supone que, tras la descarga de la mercanca, la entrega de la misma se
produce con su puesta a disposicin del importador, en la terminal designada,
en el puerto o lugar de destino convenido. Por terminal se entiende cualquier
lugar, al aire libre o cubierto (ej.: muelle, almacn, terminal de carga rea /
ferroviaria / de transporte por carretera, depsito de contenedores), pero
conviene especificarlo, detallando incluso el punto concreto de entrega dentro
de la terminal.

38

o El exportador ha de descargar la mercanca del medio de transporte de

llegada a la terminal de entrega.
o La transmisin de riesgos del exportador al importador se produce en el
punto de entrega acordado, dentro de la terminal establecida.
o Si el exportador y el importador desean que los costes y riesgos asociados
al transporte y manipulacin de la mercanca desde la terminal hasta otro
lugar sean asumidos por el exportador, han de optar por los trminos DAP
o DPP.
o Este trmino reemplaza al DEQ de la versin Incoterms 2000.
DAP (Delivered At Place)
Este es otro de los Incoterms introducidos con la ltima actualizacin de 2010.
Entregada en lugar convenido supone que el exportador entrega la mercanca
una vez sea puesta a disposicin del importador en el lugar convenido, antes de
descargarla.
o El exportador tendr que satisfacer los costes de descarga de la
mercanca en el lugar de destino si as lo recoge el contrato de transporte
que ha formalizado; a menos que exportador e importador hayan
acordado otra cosa.
o Es importante precisar con el mximo detalle posible el punto de entrega
de la mercanca, dentro del lugar de destino acordado entre exportador e
importador.
o No hay que olvidar que el exportador asume los riesgos de llevar la
o

mercanca hasta ese punto.

En caso de que las partes, exportador e importador, deseen que sea el
exportador el que se responsabilice del despacho de importacin de la
mercanca (en Aduanas del pas de destino), debern optar por el

Incoterms DDP.
o Este Incoterms reemplaza a los trminos DAF, DES y DDU de la versin
Incoterms 2000.
DDP (Delivered Duty Paid)
Entregada Derechos Pagados significa que el exportador entrega la mercanca
ponindola a disposicin del importador, tras realizar los trmites aduaneros de

38

importacin (en el pas de destino), lista para ser descargada desde el medio de
transporte utilizado, en el lugar / punto de destino acordado.
o Es el trmino comercial que conlleva ms obligaciones para el exportador
y, por consiguiente, obligaciones mnimas para el importador.
o Es importante que las partes, exportador e importador, especifiquen el
punto de entrega dentro del lugar de destino convenido. El exportador
asumir los costes y riesgos hasta ese punto.
o El exportador puede tener que satisfacer los costes de descarga de la
mercanca en el lugar de destino si as lo recoge el contrato de transporte
que ha formalizado; a menos que exportador e importador acuerden otra
cosa.
o Los impuestos exigibles para la importacin de la mercanca han de ser
satisfechos por el exportador, a menos que en el contrato de compraventa
se indique otra cosa.
o Es necesario que el exportador tenga capacidad para realizar los trmites
aduaneros necesarios para el despacho de importacin en el pas de
destino. En este sentido, el exportador ha de contar con presencia en el
mercado de destino.
o Si las partes, exportador e importador, prefieren que los trmites y
formalidades aduaneras para la importacin de la mercanca en el pas de
destino corran por cuenta del importador, all establecido, han de elegir el
trmino DAP.
o
Dado que los Incoterms 2000 pueden seguir utilizndose si las partes del
contrato de compraventa as lo acuerdan, a continuacin se describen los cuatro
trminos que fueron eliminados en la ltima versin de 2010: DAF, DES, DEQ y
DDU. No obstante, para conocer el detalle de los Incoterms 2000 sera oportuno
consultar

la

correspondiente

publicacin

de

la

Cmara

de

Comercio

Internacional.

2.3 SEGUROS DE TRANSPORTE

El seguro de transporte es aquel contrato celebrado con alguna aseguradora por
medio del cual sta asume los daos y prdidas materiales imprevistas a los
objetos transportados en caso de traslado por va terrestre, area o martima,

38

para los riesgos que estn expresamente contratados. Este seguro puede ser
contratado por cualquier persona que tenga un inters sobre las mercancas
transportadas (empresas privadas, pblicas o personas fsicas).
El seguro de transporte puede comprender una serie de modalidades tales
como:
Seguros de Transporte Martimo: aseguramiento de la mercanca durante
la navegacin en buques.
Seguros de Transporte Terrestre: seguro para la mercanca durante el
transporte efectuado por ferrocarril o por camin.
Seguros de Transporte Areo : seguro para la mercanca transportada por
aeronave.
El valor asegurable deber corresponder al valor que tengan los bienes en el
lugar de destino, en el momento de la terminacin del viaje, de acuerdo a las
siguientes bases:

Valor de la mercanca
Fletes
Impuestos de importacin
Gastos aduanales
Empaque o embalaje
Dems gastos inherentes al transporte

Algunos factores en el seguro de transporte que se deben tomar en cuenta para

que la compaa de seguros pueda determinar la prima de seguro son:

El tipo y tamao de la mercanca.

Medio de transporte.
Ruta o trayecto.
Transbordos intermedios.
Estadas y almacenajes.
Fechas de embarque.
Historial de siniestros del asegurado.

Para el caso de la ruta o trayecto asegurado, si el bien asegurado recibe daos

fuera del trayecto, la indemnizacin no se hace efectiva.
PARA EL SEGURO DE TRANSPORTE, ES POSIBLE CUBRIR UNA GRAN
CANTIDAD DE MERCANCAS TALES COMO:

38

Abarrotes
Agrcola
Alcohol en pipa y embotellado
Artculos de limpieza
Artculos promocionales y consumibles
Bateras para auto, Disel,
Bicicletas
Caf
Calendarios, Calzado
Canoas
Carbonato de calcio, xido de plomo, Productos qumicos
Carne en canal y carne en cortes
Construccin y refacciones
Consumibles para computadoras
Cosmticos, Perfumes
Embutidos, Pavo, Pollo
Equipo de buceo, Equipo de camping, Equipo de escalar, Equipo de pesas
Equipo de proteccin, Equipo de seguridad, Equipo electrnico, Equipo

mdico
Estructuras de acero, Estructuras de concreto
Fertilizantes
Frutas y verduras
Granos y/o cereales
Impresoras, Escneres, Copiadoras
Jarabe de agave
Joyera
Madera en tabla, Muebles
Maquinaria (industrial)
Material de ferretera, Material elctrico y electrnico, Material para la

construccin
Pescado y marisco
Pinturas
Postes de metal
Productos lcteos
Refacciones para equipo de cmputo e impresoras
Rollos de lmina
Ropa
Tequila embotellada

ESTN

EXCLUIDAS

DEL

MERCANCAS COMO LO SON:

Algodn
Animales

SEGURO

DE

TRANSPORTE

ALGUNAS

38

Armas, Explosivos
Asbestos
Aviones o cualquier vehculo motorizado
Bienes remolcados de cualquier tipo
Chatarra
Cobre, Metales o piedras preciosas
Harina de pescado
Obras de arte y antigedades, Relojes
Sangre, Semen
Tarjetas bancarias y telefnicas de cualquier tipo, Tarjetas de crdito,

Documentos bancarios, Cheques pagares, Efectivo y valores

Transporte de barcos
Vinos y licores.

LA ASEGURADORA NO CUBRIR EN NINGN CASO:

El

representantes.
El retraso en el transporte o entrega, por cualquier causa.
La mala estiba, insuficiencia o deficiencia de embalajes; derrames,

dolo

negligencia

grave

del

asegurado,

sus

dependientes

mermas, roturas, fermentacin, corrupcin, recalentamiento, influencias

de temperaturas, auto combustin, oxidacin, agua de lluvia, el vicio

propio de la mercanca asegurada.

Las medidas sanitarias o de desinfeccin; las roeduras de insectos ni la

carcoma.
El contrabando, prohibido comercio, embargo, aprehensin o comiso, por
providencia judicial o administrativa.

SECUENCIA DE ACTIVIDADES EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

Carga y estiba en vehculo

Transporte interior (pas de origen)
Despacho aduanero de exportacin
Transporte a vehculos internacionales (si hay lugar)
Transporte internacional
Desestiba y descarga en punto de introduccin en destino
Despacho aduanero de importacin
Transporte interior (pas de destino)
Descarga en destino final
Recepcin

EL CONTRATO DE SEGUROS

38

El contrato de seguro, es aquel mediante el cual una persona llamada

asegurador se obliga, a cambio de una suma de dinero, conocida como prima, a
indemnizar a otra llamada asegurado o a la persona que este designe, de un
perjuicio o dao que pueda causar un suceso incierto. Tambin hay un grupo de
seguros con el cual se busca asegurar un bien o cosa ante la materializacin de
un riesgo. Dentro de este ltimo grupo encontramos al seguro de transporte.
1. EL ASEGURADOR
La actividad aseguradora nicamente podr ser realizada por entidades
privadas que adopten la forma de sociedad annima, mutua, cooperativa
y mutualidad de previsin social. A ellas hay que aadir las entidades que
adopten cualquier forma de Derecho pblico, que podrn realizar la
actividad aseguradora en condiciones equivalentes a las entidades
aseguradoras privadas. La obligacin principal del asegurador, a cambio
de recibir la prima convenida, es la de pagar la indemnizacin o
prestacin pactada. Esta obligacin, de carcter genrico o abstracto, en
el momento de suscribir el contrato, se convierte en una obligacin cierta
y concreta cuando se produce el siniestro.
2. EL TOMADOR
El tomador es la persona fsica o jurdica que junto con el asegurador
suscribe el contrato de seguro y asume las obligaciones, y, en su caso, los
derechos derivados del mismo. Si el tomador contrata en nombre propio y
por cuenta propia, asume tambin la condicin de asegurado. En este
caso, le correspondern los derechos y obligaciones, salvo en los seguros
de vida donde, los derechos corresponden al beneficiario. Si el tomador
contrata en nombre propio, pero por cuenta ajena, los deberes y
obligaciones derivados del contrato corresponden al tomador, salvo
aquellos que por su naturaleza deban ser cumplidos por el asegurado.
3. EL ASEGURADO
El asegurado se caracteriza por ser la persona titular del inters
asegurado y que, por consiguiente, est expuesta al riesgo, en el sentido
de que va a sufrir los efectos del evento daoso cuando ste ocurra.
4. EL BENEFICIARIO
El beneficiario es la persona fsica o jurdica titular del derecho a la
prestacin asegurada en el momento que se produzca el hecho generador
de la misma. Si en el momento del siniestro no existe designado

38

beneficiario, la prestacin convenida se integrar en el patrimonio del

tomador.
SEGUROS DE TRANSPORTE
La finalidad del seguro de transporte es cubrir las mercancas contra los
diversos riesgos que pueden afectarlas durante su traslado, por extensin,
durante determinados perodos (estancias), o situaciones (carga y descarga),
relacionados con el hecho de transporte. El seguro de transporte es aquel
contrato por medio del cual el asegurador asume los daos y prdidas
materiales sobrevenidas, bien al material de transporte, o bien a los objetos
transportados en caso de traslado o viaje por va fluvial, frrea, area o
martima. Aunque los comerciantes no estn obligados a adquirir un seguro de
transporte se recomienda que los transportadores aseguren los bienes
transportados ante cualquier riesgo que pueda existir durante el trnsito de
estos desde el origen hasta el destino final.

PRINCIPIOS BSICOS DEL SEGURO DE TRANSPORTE

La indemnizacin constituye la caracterstica fundamental propia de todos los
seguros sobre las cosas incluido el seguro de transporte. Los principios de
indemnizacin estn basados en que:

Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al dao sufrido.

El seguro no puede constituir causa de lucro o beneficio para el

asegurado.
La indemnizacin por parte del asegurador no debe presentar una
situacin ms ventajosa que si el siniestro no hubiese ocurrido.

MODALIDADES DEL SEGURO DE TRANSPORTE

Las diferentes modalidades son:
Ambiente en que se desenvuelve:
-

Martimo,

Comprende

el

aseguramiento

de

buques

relacionado con la navegacin y el de las mercancas.

material

38

Terrestre, El transporte efectuado por ferrocarril o por camin; aqu

tambin hay que distinguir el medio, el vehculo y las mercancas.

Fluvial y lacustre, El aseguramiento de buques y cargamentos en ros y

lagos.
Areo, Seguros a las aeronaves y a las mercancas transportadas.

Inters expuesto al riesgo:

-

Seguro
Seguro
Seguro
Seguro

de
de
de
de

los medios de transporte.

los bienes transportados.
intereses.
responsabilidades.

Duracin del contrato de seguro:

-

Seguro temporal o a trmino.

Seguro por viaje.

A la amplitud de la cobertura:
-

Cobertura mnima representada por el seguro contra la prdida tal en

unos determinados casos. Contra todo riesgo.

LA PLIZA
La pliza de seguro constituye el documento primordial y, dado el carcter
eminentemente formal que reviste el contrato de seguro, su existencia es
necesaria para su validez. En la pliza de seguro se contratan los riesgos
asegurables en la cual el asegurador, por el pago de una prima determinada por
parte del asegurado, se obliga a indemnizar este ltimo por las prdidas o
daos causados a los bienes durante el transporte normal, de acuerdo con las
condiciones generales, particulares o especiales pactadas.
Las plizas tienen 2 clasificaciones:
-

PLIZA AUTOMTICA: Cuando se moviliza continuamente carga y en

volmenes importantes.
PLIZA ESPECFICA: Para embarques menores y de poca regularidad.

CERTIFICADO DE SEGURO

38

En determinados casos, el asegurado solicita la emisin de un documento que

acredite la existencia de la pliza de seguro. El certificado es el documento
expedido por el asegurador que atestigua la vigencia de un contrato de seguro,
y en el cual consta, el nombre del contratante, el valor y la naturaleza de los
bienes asegurados, el viaje o transporte previsto, as como las condiciones de
cobertura.
VIGENCIA
El tiempo de cubrimiento de la pliza en exportaciones, se inicia desde el
momento en que el transportador primario recibe la mercanca hasta su llegada
al destino final o al vencimiento de 30 das para el cargue, o 30 das despus del
descargue, lo que ocurra primero.
VALOR ASEGURABLE
Para el valor del seguro se tiene en cuenta - valor de la factura comercial - valor
de los fletes nacionales - porcentaje para imprevistos o dems gastos de
importacin - importe de la propia del seguro - hasta un 10% cesante, previo
acuerdo con el asegurador.
OBLIGACIONES DEL ASEGURADO
Solo se presentan con la pliza automtica:
-

Utilizar los empaques apropiados.

Pagar la prima.
Informar oportunamente a la aseguradora sobre la llegada de la

mercanca
Dejar constancia en los documentos de cmo se recibi.
No abrir los bultos sin la presencia de un delegado de la aseguradora.

RECLAMACIONES
Para efectuar una reclamacin de un bien asegurado se deber presentar la
siguiente informacin:
-

Documento soporte del valor del producto (factura comercial).

Copia del certificado o pliza de seguros.
Documento de transporte.
Certificado de prueba del dao o hurto valorizado.
Copia del estado o recibo de la mercanca, donde conste el reclamo al
transportador, por efecto de prdida o dao

38

2.4 COBROS Y PAGOS

LOS PAGOS
Existen varias maneras de recibir pago por sus exportaciones. Estos mtodos
incluyen pago por adelantado, carta de crdito, giro documentario y cuenta
abierta.

PAGO POR ADELANTADO. Este mtodo es el ms deseable desde la

perspectiva del vendedor ya que se elimina todo el riesgo. Aunque el pago
en efectivo por adelantado parecera ser lo ms ventajoso para usted,
insistir sobre estos trminos podra costarle ventas. Al igual que los
compradores locales, los compradores extranjeros prefieren mayor

seguridad y mejor utilizacin del efectivo.

CARTAS DE CRDITO (LC). La carta de crdito (LC) es una forma de
pago que sustituye la garanta crediticia de un comprador por la de un
banco. As, el importador o comprador solicita al banco una carta de
crdito. Una carta de crdito irrevocable no puede cambiarse sin el
permiso expreso del exportador. El pago de una carta de crdito puede ser
a la vista, a un cierto nmero de das despus de la vista, o a una fecha
cierta. A la vista significa que el pago debe hacerse en las 72 horas

siguientes a la presentacin de los documentos requeridos.

GIRO DOCUMENTARIO. Un "giro" es simplemente una solicitud por
escrito del exportador con instrucciones al importador de pagar a la orden
de un tercero. Existen tres tipos de giros documentarios: giros a la vista,
giros a plazo y giros a una fecha. Un giro a la vista se usa cuando el
vendedor desea retener ttulo y control del embarque hasta que este
llegue a su destino y est pagado. Una letra a plazo puede usarse para
requerir el pago dentro de cierto perodo de tiempo despus de que el
comprador acepta el giro y recibe los bienes. Al firmar y marcar
"aceptado" en el giro, el comprador est formalmente obligado a pagar en
el perodo de tiempo determinado. Cuando se recibe esta firma, el giro se
llama "aceptacin comercial" y puede ser conservado por el exportador
hasta su vencimiento o vendido a un banco con un descuento para que el
exportador pueda recibir pago inmediato. Existe un cierto riesgo en esto
para el exportador, ya que el comprador puede demorar el pago
38

retrasando la aceptacin de la letra o rehusando pagar a su vencimiento.

En la mayora de los pases, un giro a plazo aceptado es mayor evidencia
de una deuda que una factura por cobrar. El giro a una fecha, es un
poco diferente del giro a plazo ya que especifica la fecha en la que se
debe realizar el pago en vez de establecer un determinado plazo. Cuando
se usa un giro a la vista o a plazo, el comprador puede demorar el pago
retrasando la aceptacin de la letra, pero el uso del giro a una fecha evita
que esto ocurra.
EL COBRO
El cobro es el proceso por el cual el instrumento o documento acompaado por
el giro se presenta a una entidad para su pago. El giro es el instrumento
negociable, que contiene una orden de pago. Debe estar firmado por el
vendedor y ser pagadero a la vista o dentro de un cierto plazo. Existen dos tipos
principales de apartados: mayoristas y minoristas. El apartado mayorista est
dirigido a organizaciones que reciben un volumen relativamente bajo de
remesas de alto valor. El servicio de apartado minorista es creado para aquellas
organizaciones que reciben un alto volumen de remesas de bajo valor
acompaadas por un documento escaneable. El servicio de apartado minorista
reduce los costos locales de procesamiento y las transacciones reciben un
nmero nico de identificacin, con lo cual se establece un registro de auditora
de los cheques depositados. Para determinar el mejor tipo de cobros para su
empresa, o para obtener informacin ms detallada sobre los diferentes
servicios disponibles, comunquese con el departamento internacional de su
banco local.

2.5 CONVENIOS DEL ECUADOR

Un convenio es un escrito celebrado entre Estados con un grado de formalidad
menor al de un tratado. Normalmente, un convenio es acordado en aspectos
Econmicos y Comerciales entre los estados. Los convenios pueden estar dados
entre dos Estados, denominado un Convenio Bilateral, normalmente celebrado
38

para brindar facilidades en materias Comerciales. Pero tambin existe otra

forma de convenio, celebrado entre ms de dos Estados, el cual se denomina
Multilateral, en el cual, el acuerdo tiene un carcter ms normativo respecto de
aspectos contemplados dentro del Derecho Internacional.
Los Pases pueden elaborar proyectos comunes de diversa naturaleza,
expresando una concertacin poltica simple sin carcter obligatorio o sentido
jurdico; asimismo podran elaborar proyectos que implican programas de accin
y presupuestos administrativos en donde las iniciativas de un Pas u otro,
pueden armonizar.
Por otro lado, podran elaborar iniciativas que constituyen compromisos que
obligan al Estado y por lo tanto tienen temas jurdicos que involucra a los
Gobiernos, implicando procedimientos ms formales de carcter obligatorio.
Nuestro pas tambin posee convenios con otros pases, buscando una mejor
economa entre los convenios que mantiene el Ecuador tenemos:

Convenio con China

El Ministro de Finanzas, Fausto Herrera, suscribi el 7 de enero del 2015,
suscribieron este mircoles 7 de enero un total de 9 convenios de
cooperacin en temas de educacin, ciencia y tecnologa, financiamiento
y movilidad humana. Dentro de los convenios suscritos, segn Finanzas,
consta uno por USD 5 296 millones de un crdito "concesional" con el
Eximbank,

destinado

proyectos

sociales,

de

movilidad,

riego,

infraestructura, etc.
Adems, se firm un convenio por USD 1 500 millones con China
Development Bank (CDB) para financiar parcialmente el Plan Anual de
Inversiones de este ao.
Mientras que con el Banco de China se suscribieron dos convenios por
USD 400 millones para la construccin de escuelas del milenio y USD 80
millones para infraestructura.4

Convenio con Qatar

4 http://www.elciudadano.gob.ec/ecuador-y-china-suscriben-9-convenios-de-cooperaciontecnica-y-economica/

38

El mircoles 22 de octubre de 2014, en Doha, Qatar y en el marco de la

visita oficial del Presidente Rafael Correa al pas asitico, el Ministro de
Relaciones Exteriores y Movilidad Humana, Ricardo Patio, firm con su
homlogo qatar, Khalid Bin Mohamed Al Attiyah, dos convenios con los
que se busca afianzar las relaciones bilaterales entre este pas asitico y
Ecuador.
En primer lugar se firm el Acuerdo entre el Gobierno de la Repblica de
Ecuador y el Estado de Qatar para Evitar la Doble Tributacin y para la
Prevencin de la Evasin Fiscal en Materia de Impuesto sobre la Renta y
posteriormente se firm el Acuerdo de Exencin de Visas para Titulares
de Pasaportes Diplomticos y Oficiales entre el Gobierno de la Repblica
de Ecuador y el Estado de Qatar.5

Convenio con Espaa

La Asamblea Nacional del Ecuador por unanimidad el convenio de
Seguridad Social entre Ecuador y Espaa, que beneficiar a cerca de 180
mil ecuatorianos/as que aportan al Seguro Social en Espaa y a sus
familias. El actual convenio que sustituye al de 1975, adems de
reconocer derechos, se genera en circunstancias de mayor sensibilidad
ante el hecho migratorio que vive el pas. Una vez que el convenio sea
publicado en el Registro Oficial de Ecuador entrar en vigencia y con ello
las/los ecuatorianos/as que coticen a la Seguridad Social en Espaa
tendrn derecho al seguro por: incapacidad temporal en los casos de
enfermedad comn; maternidad y riesgo de embarazo; incapacidad
permanente,

jubilacin

supervivencia;

prestaciones

econmicas

derivadas de accidentes de trabajo y enfermedad profesional; y, auxilio

por defuncin. Ecuador en su caso garantizar a los espaoles que
aporten a la Seguridad Social el: subsidio de enfermedad; seguro de

5 http://www.cancilleria.gob.ec/firma-de-convenios-afianza-relaciones-bilaterales-entre-ecuadory-qatar/

38

invalidez, vejez y muerte; seguro de riesgos de trabajo; y, auxilio de

funerales.6

Convenio con Gnova

En la ciudad de Gnova, este martes 27 de enero, la Cnsul de
Ecuador, Esther

Cuesta

Santana

el

Alcalde

de

Gnova, Marco

Doria, firmaron un Memorando de Entendimiento para la aplicacin de

los

Convenios

Internacionales

Relacionados

con

la

Proteccin

de

Menores, en Apoyo y Custodia de las Familias y Nias, Nios y

Adolescentes Ecuatorianos en Situaciones de Malestar Familiar y/o
Problemas.

Convenio con Cuba

La Ministra de Salud, Carina Vance, y el embajador de la Repblica de
Cuba en Ecuador, Jorge Rodrguez, han firmado cinco convenios de
cooperacin cientfica, prestacin de servicios asistenciales, provisin de
insumos y otros, que incluyen la incorporacin de mdicos generales,
fisiatras, onclogos y angilogos, para fortalecer al sistema pblico de
salud.

NSTRUMENTOS EN MATERIA COMERCIAL SUSCRITOS DESDE EL 2008

PAS

INSTRUMENTO

FECHA DE

ENTRADA EN

SUSCRIPCI VIGENCIA
N
CHILE

Acuerdo

de

Complementacin 10-mar-08

29-ene-10

Econmica entre la Repblica de Chile

y la Repblica del Ecuador
6http://www.ecuatorianosporelmundo.com/home/index.php?
option=com_content&view=article&id=111:aprobado-el-convenio-de-la-seguridad-social-entreecuador-y-espana&catid=35:ecuatorianos-en-espana&Itemid=54

38

BRASIL

VIII Protocolo al ACE Nro. 59 con el 30-dic-09

16-feb-11

cual la Repblica Federativa del Brasil

otroga preferencias arancelarias a la
Repblica del Ecuador
CUBA

II Protocolo Adicional al Acuerdo de 10-mar-10

25-ene-11

Complementacin Econmica Nro. 46

Celebrado

entre

la

Repblica

del

Ecuador y la Repblica de Cuba

VENEZUEL

Acuerdo Marco de Cooperacin entre 26-mar-10

la

Repblica

de

Ecuador

02-dic-10

la

Repblica Bolivariana de Venezuela

para

Profundizar

los

Lazos

de

Comercio y Desarrollo
TURQUIA

Acuerdo de Cooperacin Comercial 01-dic-10

no vigente / se

entre el Gobierno de la Repblica de

encuentra en

Ecuador y el Gobierno de la Repblica

la Asamblea

de Turqua
BRASIL

Memorando de entendimiento para la 21-dic-10

promocin
proyecto

implementacin

Exportacin

por

21-dic-10

de

envos

postales para medias, pequeas y

micro empresas entre el Gobierno de
la Repblica federativa del Brasil y el
Gobierno de la Repblica del Ecuador
GUATEMAL
A

Acuerdo

de

Alcance

Parcial

de 15-abr-11

10-feb-13

Complementacin Econmica entre el

Gobierno de la Repblica de Ecuador
y el Gobierno de la Repblica de
Guatemala

Acuerdo de Alcance Parcial

15-abr-11

10-feb-13

Complemenacin Econmica

Anexo 3A Preferencias Ecuador

otorga a Guatemala

Anexo 3B Preferencias
Guatemala otorga a Ecuador

IRAN

Acuerdo Comercial entre el Gobierno 21-abr-11

no vigente / se

de la Repblica del Ecuador y el

encuentra en

38

Gobierno de la Repblica Islmica de

la Asamblea

Irn
BRASIL

Acuerdo complementario al acuerdo 17-jul-11

17-jul-11

bsico de cooperacin tcnica entre

el gobierno de la repblica federativa
de

Brasil

Repblica

el

de

Gobierno
Ecuador

implementacin

de

la

de

para

la
la

televisin

digital terrestre en Ecuador.

BELARUS

Memorando de Entendimiento entre 17-oct-11

17-oct-11

el Ministerio de Relaciones Exteriores,

Comercio

Integracin

de

la

Repblica del Ecuador y el Ministerio

de Asuntos Exteriores de la Repblica
de Belars, para la Creacin de la
Comisin

Mixta

de

Cooperacin

Econmica Comercial
BRASIL

Memorando de entendimiento entre 21-nov-11

los

gobiernos

de

la

21-nov-11

repblica

federativa de Brasil y el Gobierno de

la Repblica del Ecuador en materia
de monitoreo comercial, inversiones y
financiacin
PANAMA

Protocolo de Adhesin de la Repblica 02-feb-12

25-sep-12

de Panam Apertura de Mercados a

Favor de Ecuador

TM80 AP Mercados

TM80 Cooperacin cientfica y

02-feb-12

25-sep-12

Memorando de Entendimiento entre 23-jun-12

23-jun-12

tecnolgica

TM80 Intercambio de bienes

culturales, educacional,
cientfico

INDONESIA

TM80 OTC

TM80 Preferencia Regional

el Ministerio de Relaciones Exteriores,

Comercio

Integracin

de

la

38

Repblica del Ecuador y el Ministerio

de

Comercio

Indonesia

de

la Repblica de

sobre

Cooperacin

en

Comercio e Inversiones
CATAR

Acuerdo de Cooperacin Econmica, 16-feb-13

no vigente / se

Comercial y Tcnica entre el Gobierno

encuentra en

de la Repblica del Ecuador y el

la Presidencia

Gobierno del Estado de Catar

INDIA

Memorando de Entendimiento sobre

Cooperacin

Econmica

entre

el

Ministerio de Relaciones Exteriores,

Comercio

Repblica

Integracin

de

la

Ecuador

el

del

Departamento de Comercio de la
Repblica de la India
FRANCIA

Acuerdo para la Cooperacin en el rea

de

Comercio

la

Economa

Justo

Solidaria

suscrito

entre

Ecuador y Francia
COLOMBIA

Acta de la Reunin del Comit Tcnico 05-abr-13

05-abr-13

Binacional de Asuntos Econmicos y

Comerciales

en

el

marco

de

la

Comisin de la Vecindad e Integracin

Colombo Ecuatoriana.
COLOMBIA

Declaracin Presidencial

25-nov-13

25-nov-13

COLOMBIA

Acuerdo de Reconocimiento Mutuo.

05-mar-97

05-mar-17

PER

Comit

de 18-mar-11

18-mar-11

Tcnico

Binacional

Facilitacin del Comercio, Inversiones

y Turismo.
PER

IX Comisin de Vecindad Ecuatoriano- 19-sep-12

Peruana.

19-sep-12

38

PER

Memorando

De

Entendimiento

en 23-nov-12

23-nov-12

Materia de Promocin Turstica entre

la Comisin de Promocin del Per
para

la

Exportacin

del

Turismo

Promperu y el Ministerio de Turismo

del Ecuador.
PER

Memorando

de

Entendimiento

Pro 23-nov-12

23-nov-12

Presidencial 14-nov-13

14-nov-13

ARGENTIN

Acuerdo de cooperacin en el rea de 22-mar-07

22-mar-07

la

Ecuador y Pro inversin

PER

Declaracin

Conjunta

Ecuador- Per.

promocin

transferencia
materia

de

de

comercial

tecnologa

en

comercio

internacional

entre la republica del ecuador y la

Repblica Argentina.
ARGENTIN

CAddendum n 1 al memorandum de 21-abr-

entendimiento sobre colaboracin en 2008

(ARG168)

materia de acciones de promocin

comercial
relaciones
integracin

entre

el

ministerio

exteriores,
de

la

comercio

Repblica

21-abr-2008

de
e
del

Ecuador y el Ministerio de Relaciones

Exteriores, comercio internacional y
culto de la Republica Argentina.
ARGENTIN

Memorndum de entendimiento sobre 20-sep-

colaboracin en materia de acciones 2007

(ARG154)

de

promocin

comercial

entre

el

Ministerio de Relaciones Exteriores,

comercio internacional y culto de la
Repblica argentina y el Ministerio de
Relaciones
integracin
Ecuador

Exteriores,
de

la

comercio

Repblica

e
del

20-sep-2007

38

CHILE

Acta

Reunin

de

la

comisin 22-jul-11

(CHL255)

econmico comercial del Acuerdo de

13-mar-13

complementacin econmica n 65
entre Chile y Ecuador
URUGUAY

Convenio

de

Cooperacin -

Institucional

entre

el

Instituto

de

Promocin

de

Exportaciones

Inversiones

(PROECUADOR)

22-nov-12

la

Agencia de promocin de Inversiones

y Exportaciones (Uruguay XXI).
PANAM

Acuerdo

regional

(AIC066)

mercados

de

favor

apertura

de

Ecuador

de 22-feb-12

25-sep-12

Protocolo de adhesin de la Repblica

de Panam
PANAM
Acuerdo regional que
preferencia

arancelaria

instituye

la

regional

2-feb-12

25-sep-12

14-oct-11

14-oct-11

Protocolo de adhesin de la Repblica

de Panam.
REPBLICA
DOMINICA

Grupo

NA

factibilidad para la profundizacin de

las

conjunto

de

relaciones

comerciales

entre

estudio

econmicas
la

Dominicana y el Ecuador

de
y

Republica

38

3. ANLISIS
El Comercio naci con la necesidad de intercambiar productos dndose el
trueque , llegando a establecer diferentes representaciones del dinero, hoy en la
actualidad el comercio se ha desarrollado significativamente es una actividad de
intercambio de bienes y servicios libres en el mercado para uso, venta o
transformacin en producto terminado, el comercio es una actividad tan grande
que se ha extendido por todo el mundo generndose as el comercio
internacional que es el intercambio de un pas a otro, el cual est regulado por
normas, leyes , tratados , y convenios para facilitar la entrada y salida de un
producto de un pas.
Para realizar la venta de un producto a otro pas es mucho ms compleja que la
interna, ya que tiene que atravesar una serie de revisiones y cumplir ciertas
caractersticas para poder enviar a otro pas; las condiciones de envi tienen
que ser acordadas con el importados podemos efectuar el envi de diversas
formas areo, martimo, terrestre o por la combinacin de estos, entre los
cuales tenemos: El transporte intermodal consiste en el transporte de la
mercadera en dos

o ms modalidades donde cada transportador emite un

documento por el servicio que presta. El transporte multimodal se emite un

solo documento de transporte independiente de las formas de transporte que
utilice. El transporte por carretera proporciona una facilidad de entrega de la
mercadera,

es

recomendable

para

cortas

medianas

distancias.

El

transporte ferroviario recorre trayectos debidamente delineados, por lo

tanto, sin flexibilidad de recorrido y presos a caminos nicos, son ms comunes
en pases limtrofes. El transporte martimo representa casi la totalidad d los
servicios internacionales de movimiento de carga, es el medio ms utilizado en
el comercio exterior porque se caracteriza por su bajo costo. Transporte areo
por su velocidad es el ms utilizado para cargas pequeas y que son de
urgencia de entrega.
Estos son los transportes utilizados para enviar las mercaderas a otros pases
pero para tener un mayor control de las mercaderas en 1953 aparecieron los
38

Incoterms que son son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la

Cmara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clusulas
comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
La importancia de los Incoterms radica en la delimitacin de los deberes y
responsabilidades, y la repercusin de gastos y riesgos que cada parte asume,
antes y despus del momento, de la entrega de la mercanca por el vendedor al
comprador.
Durante varios aos los Incoterms sufrieron cambios, los que estn en vigencia
actualmente son los Incoterms 2010 pasando de trece a once actualmente, a
continuacin se detalla cada uno:

EXW En fbrica (Ex Works)

FCA Franco transportista (Free Carrier)
FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)
FOB Franco a bordo (Free On Board)
CFR Coste y flete (Cost and Freight)
CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)
CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)
CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid

to)
DAT Entregada en Terminal (Delivered At Terminal)
DAP Entregada en el lugar convenido (Delivered At Place)
DDP Entregada. Derechos pagados (Delivered Duty Paid)

El uso de los incorterms permite una rpida identificacin de la mercadera, para

delimitar responsabilidades; para preveer algn incoveniente al transportar la
mercadera se celebra un contrato con una aseguradora la cual asume las
perdidas y daos materiales de la mercadera trasportada ya sea va area,
martima o terrestre. La pliza de seguro para las importaciones inicia en el
momento en que el transportador primario recibe la mercanca hasta su llegada
al destino final o al vencimiento de 30 das para el cargue, o 30 das despus del
descargue, lo que ocurra primero.
Para efectivizar el pago o cobro de las exportaciones que se realiza se puede
realizar por:

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Adelantado

vendedor.
Cartas de crdito sustituye la garanta crediticia de un comprador por la

de un banco.
Giro de un documento es una solicitud por escrito del exportador con

es el mtodo ms deseable desde la perspectiva del

instrucciones al importador de pagar a la orden de un tercero, existen tres

tipos de giro entre las cuales tenemos: giros a la vista, giros a plazo y
giros a una fecha.
Para realizar exportaciones e importaciones los pases establecen
convenios que es un acuerdo en aspectos Econmicos y Comerciales
entre los estados. Nuestro pas mantiene varios convenios entre ellos:
China, Espaa, Qatar, Gnova, Cuba etc. Para mejorar aspectos
econmicos, financieros y educativos.

4. BIBLIOGRAFA

http://azure.afi.es/ContentWeb/EmpresasUnicaja/incoterms/contenido_sidN
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3.aspx
http://definicion.de/comercio-interncional/#ixzz3JYpiP23b
http://es.slideshare.net/daniloricle/medios-de-transporte-para-cargas

internacionales#
http://www.elciudadano.gob.ec/ecuador-y-china-suscriben-9-convenios-decooperacion-tecnica-y-economica/

http://www.cancilleria.gob.ec/firma-de-convenios-afianza-relacionesbilaterales-entre-ecuador-y-qatar/

http://www.ecuatorianosporelmundo.com/home/index.php?
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