Tesis 249

Bogot, Julio 9 de 2009
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Tesis doctoral
Trabajo de Grado
Seores
BIBLIOTECA GENERAL
Ciudad
Estimados Seores:
Los suscritos Diana Carolina Almanza Ortiz con C.C. No.1.032.375.590 y Maria Anglica Pulido con C.C.
No. 1.030.527.208, autoras del trabajo de grado titulado CARACTERIZACIN DE LA CADENA
ESTRATGICA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA
COMO FUENTE NO CONVENCIONAL DE PETRLEOpresentado y aprobado en el ao 2009 como
requisito para optar al ttulo de Ingenieras Industriales; autorizamos a la Biblioteca General de la
Universidad Javeriana para que con fines acadmicos, muestre al mundo la produccin intelectual de la
Universidad Javeriana, a travs de la visibilidad de su contenido de la siguiente manera:
Los usuarios puedan consultar el contenido de este trabajo de grado en Biblos, en los sitios web que
administra la Universidad, en Bases de Datos, en otros Catlogos y en otros sitios web, Redes y
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del pas y del exterior, con las cuales tenga convenio la Universidad Javeriana.
Permita la consulta, la reproduccin, a los usuarios interesados en el contenido de este trabajo, para
todos los usos que tengan finalidad acadmica, ya sea en formato CD-ROM o digital desde Internet,
Intranet, etc., y en general para cualquier formato conocido o por conocer.
Contino conservando los correspondientes derechos sin modificacin o restriccin alguna; puesto
que de acuerdo con la legislacin colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurdico que en
ningn caso conlleva la enajenacin del derecho de autor y sus conexos.
De conformidad con lo establecido en el artculo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artculo 11 de la Decisin

Andina 351 de 1993, Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores, los
cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables.
______________________________
DIANA CAROLINA ALMANZA ORTIZ
C.C.: 1.032.375.590 de Bogot
_______________________________
MARIA ANGLICA PULIDO BRICEO
C.C.: 1.030.527.208 de Bogot.
NOTA IMPORTANTE: El autor y o autores certifican que conocen las derivadas jurdicas que se generan
en aplicacin de los principios del derecho de autor.
FACULTAD: INGENIERA PROGRAMA ACADMICO: INGENIERA INDUSTRIAL
FORMULARIO DE LA DESCRIPCIN DEL TRABAJO DE GRADO
Ttulo Trabajo de Grado: CARACTERIZACIN DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR

PARA LA EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA COMO FUENTE NO
CONVENCIONAL DE PETRLEO
Autores:
Apellidos Completos
Almanza Ortiz
Pulido Briceo
Nombres Completos
Diana Carolina
Maria Anglica
Director del Trabajo de Grado:

Apellidos Completos
Garca Cceres
Nombres Completos
Rafael Guillermo
Trabajo para optar el ttulo de Ingeniero Industrial
Facultad: Ingeniera
Programa: Carrera X Licenciatura ___ Especializacin ____ Maestra ____ Doctorado ____
Nombre del programa: Ingeniera Industrial
Nombres y Apellidos del Director del Programa: Jorge Alberto Silva Rueda
Ciudad: BOGOT
Ao presentacin del Trabajo de Grado: 2009
Nmero de pginas: 131
Tipo de ilustraciones:
Ilustraciones
Mapas: X
Retratos
Tablas, grficos y diagramas: X
Planos
Lminas
Fotografas: X
Software requerido y/o especializado para la lectura del documento: Ninguno
Material Anexo: (Vdeo, audio, multimedia o produccin electrnica): Ninguno
Palabras Claves en espaol e Ingls: Son los trminos que definen los temas que identifican
el contenido.
ESPAOL
INGLS
Cadena de Abastecimiento
Supply Chain
Arenas Bituminosas
Oil Sands
Cadena de Valor
Value Chain
Bitumen
Bitumen
Crudo Pesado
Heavy oil
Resumen del contenido en Espaol:

Actualmente, Colombia ocupa el sexto lugar en produccin diaria de petrleo en
Latinoamrica. Debido a esto, y a la importancia que representa este recurso para la economa
del pas, el Gobierno y empresas del sector petrolero se han interesado en la bsqueda y
explotacin de fuentes no convencionales de petrleo. La Agencia Nacional de Hidrocarburos,
adelant una investigacin en este tema y se encontr que en Colombia existen cinco
yacimientos de Arenas Bituminosas (fuente no convencional) ubicadas en el centro y sur del
pas.
Colombia no cuenta con el conocimiento necesario para realizar un proyecto de esta magnitud.
Por este motivo el presente trabajo explica cmo se deben explotar y extraer las Arenas
Bituminosas teniendo en cuenta las caractersticas propias del pas y en especial de la
infraestructura de cada zona donde se encuentran las reservas. El trabajo se encuentra
focalizado en el mtodo de extraccin, transporte, localizacin y aprovisionamiento para cada
planta de tratamiento donde se extraer el bitumen (crudo pesado producto de las arenas
bituminosas). Finalmente se plantea la cadena de valor de cada una de las reservas existentes
en el pas.
Resumen del contenido en Ingls:

Currently, Colombia is the sixth largest in daily production of oil in Latin America. For this
reason and to the importance of this resource for the economy, the government and oil
companies have been interested in the search and exploitation of unconventional sources of
oil. The National Hydrocarbons Agency, said an investigation into this matter and found that in
Colombia there are five oil sands deposits (unconventional sources) located in the center and
south.
Colombia does not have the knowledge necessary to undertake a project of this magnitude.
For this reason, this project explains how to exploit and extract the oil sands, taking into
account the nature of the country and especially the infrastructure. The work is focused on the
method of extraction, transportation, location and provisioning for each treatment plant which
will extract the bitumen (heavy crude product of the oil sands). Finally there is the value chain
of each deposit in the country.
CARACTERIZACIN DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN

DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA COMO FUENTE NO CONVENCIONAL DE
PETRLEO

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA INDUSTRIAL
BOGOT D.C.
2009
CARACTERIZACIN DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN

DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA COMO FUENTE NO CONVENCIONAL DE
PETRLEO

Director y Coautor:
RAFAEL GARCA CCERES
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA INDUSTRIAL
BOGOT D.C.
2009
2
Agradecemos a nuestras familias que con su amor, apoyo,

consejos y confianza ayudaron a culminar exitosamente
esta etapa de nuestras vidas.
Al Ingeniero Rafael Garca nuestros ms sinceros
agradecimientos por su gua, apoyo y conocimientos aportados
a este Trabajo de Grado.
Y a todas las personas que de una u otra manera
nos dieron palabras de aliento y fortaleza durante el desarrollo
de este Trabajo de Grado
INTRODUCCIN
Actualmente, Colombia ocupa el sexto lugar en produccin diaria de petrleo en Latinoamrica,

por este motivo, en los ltimos aos, el Gobierno y empresas del sector petrolero, se han
interesado en la bsqueda y explotacin de fuentes no convencionales de petrleo. La Agencia
Nacional de Hidrocarburos, adelant una investigacin en este tema y se encontr que en
Colombia existen cinco yacimientos de Arenas Bituminosas ubicadas en el centro y sur del pas.
Sin embargo, Colombia no cuenta con el conocimiento necesario para realizar un proyecto de
esta magnitud, por este motivo el presente proyecto es una caracterizacin que explica cmo se
deben explotar y extraer las Arenas Bituminosas teniendo en cuenta las caractersticas propias
del pas y en especial de la infraestructura de cada zona donde se encuentran las reservas. El
trabajo se encuentra focalizado en el mtodo de extraccin, transporte, localizacin y
aprovisionamiento para cada planta de tratamiento donde se extraer el bitumen (crudo pesado
producto de las arenas bituminosas).
En este trabajo se caracteriza la situacin actual con respecto a hidrocarburos en Colombia,
haciendo nfasis en los aspectos polticos, econmicos y sociales del pas y a su vez, se
muestra la ubicacin de las Arenas Bituminosas en Colombia, dada por la Agencia Nacional de
Hidrocarburos (ANH).
Se encontrar un captulo enfocado a los diferentes mtodos de explotacin de Arenas
Bituminosas, donde se explicarn a fondo los pasos de implementacin y procesos que se
llevan a cabo para la extraccin del bitumen. En este mismo captulo, se resaltarn los recursos
de produccin empleados en cada mtodo y sus ventajas y desventajas para lograr identificar
los criterios vitales de decisin y realizar la propuesta de produccin que se adapte a las
caractersticas propias de Colombia.
Como consecuencia del captulo de Produccin, se evaluarn la maquinaria, equipo e
instalaciones necesarios en los mtodos escogidos en dicho captulo para la explotacin de las
Arenas Bituminosas en el pas.
Para el captulo de Localizacin, se evalan los criterios primordiales de ubicacin para cada
una de las plantas de tratamiento y separacin de bitumen, los cuales son: proximidad a los
clientes (refineras que transforman el crudo en derivados de petrleo), fuentes de
abastecimiento, comunidad anfitriona (caractersticas de la poblacin de las regiones donde se
planea la localizacin de las plantas de tratamiento), infraestructura de transporte (oleoductos y
carreteras) y las normas ambientales a cumplir para proceder con la explotacin y tratamiento
de Arenas Bituminosas en Colombia.
En este Trabajo, se presenta un captulo de Transporte en el cual se mostrar cmo se realiza

actualmente el transporte de crudo convencional en Colombia y cmo se realiza el transporte de
crudo extrado de las Arenas Bituminosas en otras partes del mundo, para lograr identificar las
similitudes entre stos y realizar la caracterizacin de las posibles rutas de transporte de este
crudo en el pas aprovechando su infraestructura vial y petrolera.
Por ltimo, se realiza la propuesta de la cadena de valor para cada planta de tratamiento donde
se sintetiza la investigacin y propuestas mencionadas anteriormente y se explica cada eslabn
que agrega valor a los procesos de explotacin de Arenas Bituminosas en el pas.
CONTENIDO
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................................................9

1.1
ANTECEDENTES.......................................................................................................................9
1.2
INTRODUCCIN AL PROBLEMA.........................................................................................10
1.3
FORMULACIN DEL PROBLEMA.......................................................................................11
2. JUSTIFICACIN...............................................................................................................................12
3. OBJETIVOS......................................................................................................................................14
3.1
OBJETIVO GENERAL.............................................................................................................14
3.2
OBJETIVOS ESPECFICOS..................................................................................................14
4. MARCO TERICO...........................................................................................................................15
4.1
GENERALIDADES SOBRE ARENAS BITUMINOSAS.....................................................15
4.2
ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA...........................................................................16
4.3
ASPECTOS DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR..............................................17
4.3.1
Ubicacin de las instalaciones.......................................................................................18
4.3.2
Produccin.........................................................................................................................19
4.3.3
Canal de Distribucin.......................................................................................................21
4.4
CADENA DE VALOR...............................................................................................................23
4.5 MTODO DE LA UTILIDAD PARA LA TOMA DE DECISIONES CON MLTIPLES

ALTERNATIVAS...................................................................................................................................25
5. SITUACIN ACTUAL......................................................................................................................28
5.1 ARACTERSTICAS POLTICAS, ECONMICAS Y SOCIALES DE COLOMBIA EN
RELACIN CON LA EXPLOTACIN DE HIDROCARBUROS....................................................28
5.2
UBICACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA.............................................29
5.3 UTILIZACIN DEL CRUDO EXTRADO DE LAS ARENAS BITUMINOSAS.....................32

6. PRODUCCIN.................................................................................................................................34
6.1
PROCESOS DE EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS.....................................34
6.1.1
Explotacin a Cielo Abierto.............................................................................................34

6
6.1.2
Mtodos de Extraccin a Profundidad..........................................................................41
6.2
RECURSOS DE PRODUCCIN...........................................................................................51
6.3
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MTODOS DE EXPLOTACIN.....................54
6.4
MEDIDAS AMBIENTALES......................................................................................................55
6.5
PROPUESTA DE PRODUCCIN.........................................................................................55
7. MAQUINARIA Y EQUIPO...............................................................................................................58
7.1
EXTRACCIN A CIELO ABIERTO......................................................................................58
7.1.1
Equipos de Corte y Cargue.................................................................................................59
7.1.2
Equipos de transporte..........................................................................................................66
7.1.3
Equipos de Trituracin y Cribado.......................................................................................69
7.2
IN SITU.......................................................................................................................................72
8. INSTALACIONES.............................................................................................................................75
9. LOCALIZACIN...............................................................................................................................80
9.1
9.1.1
Aspectos legales para la exploracin y explotacin de hidrocarburos en Colombia

80
9.1.2
Proximidad a los clientes refineras............................................................................81
9.1.3
Fuentes de abastecimiento.............................................................................................82
9.1.4
Comunidad anfitriona.......................................................................................................85
9.1.5
Infraestructura de transporte..........................................................................................85
9.2
10.
CRITERIOS DE LOCALIZACIN..........................................................................................80
PROPUESTA DE LOCALIZACIN.......................................................................................86
TRANSPORTE.............................................................................................................................87
10.1 TRANSPORTE DE PETRLEO CONVENCIONAL EN COLOMBIA..............................87

10.2 TRANSPORTE PARA EL CRUDO EXTRADO DE ARENAS BITUMINOSAS..............90
10.3 CARACTERIZACIN DE LAS POSIBLES RUTAS DE TRANSPORTE DE CRUDO
EXTRADO DE LAS ARENAS BITUMINOSAS...............................................................................93
10.4 PROPUESTA DE TRANSPORTE.........................................................................................98
11.
CANALES DE APROVISIONAMIENTO.................................................................................107
7
12. CADENA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN

COLOMBIA..............................................................................................................................................110
13.
CONCLUSIONES.......................................................................................................................119
14.
RECOMENDACIONES..............................................................................................................121
15.
GLOSARIO..................................................................................................................................122
16.
BIBLIOGRAFA...........................................................................................................................123
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1 ANTECEDENTES
La explotacin de Arenas Bituminosas se ha llevado a cabo desde finales del siglo XIX, pero
slo hasta hace 50 aos se empez a desarrollar la explotacin industrial de las mismas
debido a la preocupacin por la futura escasez de petrleo en el mundo.
Canad cuenta con la principal reserva de arenas bituminosas en el mundo estimada en 1.7
billones de barriles de petrleo bajo su superficie. Los dos principales centros de explotacin
son Athabasca y la provincia de Alberta [Eoin Gleeson, 2008].
En 1930 se llev a cabo el primer intento de explotacin de arenas bituminosas en la
Provincia de Alberta con el proyecto Abasand Oil con resultados no satisfactorios
[Chilingarian, 1974]. En 1960 el proyecto Great Canadian Oil Sands dispar la produccin
y la rentabilidad de la explotacin de arenas bituminosas dando como resultado que en
1967 la produccin alcanzara los 45.000 barriles de petrleo diarios.
El proyecto ms grande desde los 70 hasta la actualidad en el tema de la explotacin de
Arenas Bituminosas en el mundo ha sido Syncrude Canad, el cual cuenta con un
estimado de produccin de 350.000 barriles de petrleo diarios [Incera, 2007].
En pases africanos como El Congo, Nigeria y Angola, se estn desarrollando evaluaciones
para la explotacin de Arenas Bituminosas por parte de petroleras francesas e italianas
como Total y Eni respectivamente. Queriendo ampliar su alcance, la empresa petrolera
Total busca a largo plazo invertir en la explotacin de Arenas Bituminosas en Venezuela y
Madagascar, ya que estos pases tienen reservas y se encuentran determinando la cantidad
exacta de las mismas [Afrol News, 2004]
En la explotacin de Arenas Bituminosas, se han desarrollado dos procesos principales, in
situ y a cielo abierto, utilizando como recursos principales, agua y gas natural. Debido a la
complejidad del transporte y el costo del mismo y despus de estudios realizados
principalmente en Canad, se decidi que la extraccin de petrleo de las Arenas
Bituminosas se deba realizar en el mismo sitio de explotacin para disminuir costos de
transporte y enviar el petrleo extrado en oleoductos a las fbricas de refinamiento para su
posterior comercializacin [La ltima frontera: El auge de las arenas de petrleo, 2008]. Los
principales importadores del petrleo extrado de las Arenas Bituminosas son Estados
Unidos y el norte de Europa utilizando como medio de transporte principal oleoductos y
barcos respectivamente.
1.2 INTRODUCCIN AL PROBLEMA
La dinmica de la industria actual ha aumentado la demanda de petrleo y sus derivados,

como se muestra en la Tabla 1.
CONSUMO DE
PETRLEO
DIARIO EN
MILLONES DE
BARRILES
VAR (%)
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
76,280
76,828
77,737
79,158
81,898
83,080
83,719
1%
0,72%
1,18%
1,83%
3,46%
1,44%
0,77%
Tabla 1. Consumo de petrleo en el mundo 2000-2006.

Fuente. Ecopetrol (2005)
En el periodo 2000-2006 se aprecia un aumento del consumo de petrleo del 9,75%,

demostrando la importancia del crudo en el uso industrial y de produccin de combustibles
para medios de transporte (vehculos y aviones). La Agencia Internacional de la Energa
calcula que el consumo de petrleo aumentar a 113 millones de barriles diarios en el 2030,
lo que ha generado preocupacin internacional debido a la insuficiencia de reservas de
petrleo convencionales [Incera, 2007]. La revista Consumer de Espaa en 2004, afirm
que al ritmo actual de consumo mundial estas reservas se agotaran hacia el ao 2043,
fecha que podra ser ms cercana si el consumo de energa aumentara, como se prev que
ocurra por parte de los pases en vas de desarrollo.
Debido a esta situacin, los pases han investigado fuentes no convencionales de petrleo y
sustitutos del mismo. Dentro de estas nuevas fuentes se encuentran las arenas
bituminosas, siendo un recurso vital no slo por su contenido de petrleo sino por la
abundancia que existe en el mundo. Actualmente estas arenas representan una reserva de
petrleo que puede suplir las necesidades mundiales por ms de 500 aos [Fernndez,
2004].
Debido a la importancia de encontrar fuentes alternativas de petrleo y por el resultado
satisfactorio observado especialmente en Canad, el Gobierno de Colombia se interes en
realizar investigaciones sobre la existencia de ste recurso en el pas, como consecuencia
de ello, la Agencia Nacional de Hidrocarburos ANH- en la presentacin Opportunities and
Challenges for the Development of Unconventional Hydrocarbon Resources, dio a conocer
la existencia de reservas de arenas bituminosas, sin embargo, an no cuenta con la
informacin de cmo se debe realizar la explotacin de arenas bituminosas teniendo en
cuenta las caractersticas propias del pas en cuanto a mtodos de explotacin, localizacin
de las reservas, transporte e infraestructura.
10
Actualmente, no se explotan arenas bituminosas en Colombia, sin embargo, la Agencia

Nacional de Hidrocarburos se encuentra desarrollando un proyecto de investigacin acerca
de la ubicacin estimada de las reservas de arenas bituminosas en el territorio nacional.
1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA
No existen estudios en Colombia sobre la infraestructura necesaria para el desarrollo de la
extraccin de arenas bituminosas. Debido al buen resultado que han obtenido otros pases
con este proceso, es importante evaluar la viabilidad de la explotacin de las arenas
bituminosas y disear la cadena estratgica de valor (en cuanto a infraestructura, procesos
y distribucin) para la futura implementacin en Colombia con el fin de aumentar el
crecimiento econmico del pas y generar una nueva fuente de empleo. Por lo tanto, el
actual trabajo de Grado dar respuesta a la pregunta: CMO DEBE SER LA CADENA
ESTRATGICA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN
COLOMBIA?
11
2. JUSTIFICACIN
Segn los datos arrojados por el DANE en su archivo Colombia, comportamientos de las
exportaciones 2007-2008, uno de los rubros ms importantes de exportaciones en
Colombia es el petrleo, representando el 34,31% de los ingresos totales (equivalente a
8,969 millones de dlares) de las exportaciones realizadas en el primer periodo de 2008.
Colombia cuenta con una reserva estimada de 1.542.000.000 barriles de petrleo
convencional, para el mismo ao [CIA World Factbook, 2008]. Al ser el petrleo un factor
importante en nuestra economa, buscar nuevas fuentes del mismo (convencionales y no
convencionales), se convierte en un tema prioritario para el pas teniendo en cuenta que las
reservas se acaban de forma acelerada a una razn de 13,21% anual, debido a una
produccin diaria de 558.300 barriles de petrleo aproximadamente.
Siendo Colombia un pas donde sus exportaciones dependen principalmente de sus
riquezas naturales, entre ellas el petrleo [DANE, 2006], se hace necesario evaluar nuevas
fuentes de energa para poder enfrentar la crisis energtica que se avecina y una de las
alternativas es la explotacin de arenas bituminosas debido a su presencia en el pas.
Se plantea la caracterizacin de la cadena estratgica de valor para la explotacin de las
arenas bituminosas ya que este estudio evala de forma global las condiciones y los
requerimientos necesarios para la extraccin de petrleo, da un acercamiento de cmo se
debera realizar el proyecto en Colombia y permite abrir un camino para la futura
implementacin en el pas.
Este trabajo de grado brindar a la sociedad, en especial a empresas interesadas en la
extraccin de petrleo en Colombia, la informacin necesaria con respecto a la cadena
estratgica de valor para la explotacin de arenas bituminosas, teniendo en cuenta que este
estudio no se ha realizado hasta el momento.
Es de gran importancia, tener en cuenta que Ecopetrol (la empresa que ms explota
petrleo y realiza proyectos de investigacin de fuentes no convencionales del mismo en
Colombia), es una de las principales empresas en aportes econmicos a salud, educacin y
alimentacin de las comunidades menos favorecidas del pas, por lo tanto, este proyecto, de
ser adoptado por dicha compaa, podr aportar grandes beneficios para la comunidad
colombiana.
Acadmicamente se muestra la aplicacin metdica de los conocimientos de logstica y
produccin propios de la ingeniera industrial, convirtindose en una gua para futuros
12
trabajos relacionados con la caracterizacin de la cadena de valor para la aplicacin a

cualquier tema en particular.
13
3. OBJETIVOS
3.1 OBJETIVO GENERAL

Caracterizar la cadena estratgica de valor para la futura explotacin de arenas bituminosas
en Colombia.
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Establecer las alternativas de infraestructura necesaria para la extraccin de arenas

bituminosas en Colombia, evaluando maquinaria y proceso de produccin.
Determinar los posibles canales de distribucin y transporte del crudo extrado de las
arenas bituminosas para ser procesado en refineras en Colombia.
Determinar los posibles canales de aprovisionamiento de materias primas.
Establecer los posibles lugares de localizacin de la(s) planta(s) de produccin para

la extraccin de petrleo de las arenas bituminosas en Colombia.
14
4. MARCO TERICO
Para hacer la caracterizacin de la cadena de valor de las arenas bituminosas es necesario

saber que son stas, para qu sirven y los procesos involucrados para su transformacin, a su
vez, se deben conocer los eslabones involucrados en la cadena de valor con relacin a las
arenas, desde el canal de aprovisionamiento hasta su correspondiente distribucin. Este se
presenta a continuacin.
4.1 GENERALIDADES SOBRE ARENAS BITUMINOSAS
Las arenas bituminosas, tambin llamadas arenas de alquitrn y arenas petrolferas, son arenas
impregnadas de petrleo compuestas por arena, arcilla, agua y bitumen, son consideradas una
fuente de energa no renovable y no convencional [Chilingarian, 1978]. Estas arenas son
depsitos de betn, un pesado, negro y viscoso aceite que debe ser tratado rigurosamente para
convertirlo en un crudo mejorado antes de que pueda ser utilizado por las refineras para
producir gasolina [OCDE/AIE, 2007].
El bitumen extrado de este material es una combinacin compleja de alto peso molecular de
compuestos orgnicos con un nmero de carbonos superior a C16 (en la tabla peridica), tiene
alto contenido de carbono y es bajo en contenido de hidrogeno; tambin contiene pequeas
cantidades de diversos metales como el nquel, hierro y vanadio. Este bitumen es muy pesado,
con una densidad mayor a 960 kilogramos por metro cbico comparada con la densidad del
crudo ligero de 790 kilogramos por metro cbico, lo que hace necesario que se apliquen una
serie de procedimientos con el fin de que fluya y pueda ser tratado como un crudo convencional
[Incera, 2007].
El grupo al que pertenece un crudo, es decir, liviano, pesado o extra-pesado se define por la
densidad que este tenga, dada usualmente en trminos de grados API (Instituto Americano del
Petrleo) y est relacionada con la gravedad especfica; mientras ms denso es el petrleo,
ms baja es la densidad API. El Departamento de Energa de los Estados Unidos de
Norteamrica (DOE, por sus siglas en ingls), define al petrleo pesado como aqul que
presenta densidades API entre 10.0 y 22,3; los crudos intermedios se sitan entre 22,3 y 26
API y los livianos son aquellos que tiene ms de 26 API [Zambrano, 2009].Segn Syncrude
(2009) las arenas bituminosas estn consideradas dentro del grupo de crudos pesados y en
algunos casos extra-pesados con densidades menores a 10API.
Las arenas bituminosas se califican dentro de la categora de Lignito el cual es un carbn no
aglomerante con un valor calorfico bruto menor a 4165 kcal/kg) y ms de 31% de materia voltil
cuando se encuentra en condiciones secas y libres de materia mineral [OCDE/AIE, 2007].
15
La mayora de los petrleos pesados y asfalto contienen una cantidad significativa de

asfaltenos, a menudo tan alta como 22% en peso. La presencia del asfalteno es la razn
principal de la alta viscosidad de estos aceites [Yildirim ,2003].
En promedio, el bitumen extrado contiene 83,2% de carbn, 10,4% de hidrgeno, 0,94% de
oxgeno, 0,36% de nitrgeno y 4,8% de azufre.
A finales del siglo XIX, las arenas bituminosas haban sido investigadas superficialmente,
excavadas y drenadas en pozos perforados a mano en pases como Francia, Polonia, Rumania,
Rusia, Oriente Medio y Lejano Oriente; pero fue hasta la Segunda Guerra Mundial (1941) que
se desarroll la explotacin tecnificada de las arenas debido a la posibilidad de escasez de
petrleo por la amenaza de Japn de paralizar el transporte martimo del crudo [Kirk, 1961].
En 1950, a travs del informe de S. M. Blair se demostr que la explotacin de arenas
bituminosas poda ser una actividad provechosa para la obtencin de petrleo [Kirk et al, 1961].
En 1964, se inici la explotacin de la reserva ms grande del mundo de arenas bituminosas
ubicada en la Provincia de Alberta, Canad, debido a que la industria petrolera se dio cuenta de
la riqueza de estas tierras [Chilingarian, 1978].
Debido a la importancia de utilizar fuentes alternas al petrleo, en los ltimos aos, se han
descubierto ms reservas de arenas bituminosas en pases como Venezuela, Estados Unidos,
Malasia, Rusia, Portugal, Espaa, Rumania, Mxico, Chile, Madagascar, entre otros.
4.2 ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA
Los estudios sobre la presencia de arenas bituminosas en el pas son recientes, no se tienen
cifras exactas de la cantidad de estas reservas pero si la ubicacin y la estimacin de las minas.
La Figura 1 muestra los depsitos de arenas bituminosas en Colombia, indicados por los
crculos rojos. Las mayores reservas se encuentran en el departamento de Caquet en las
regiones de San Vicente y Florencia. En el departamento del Meta se encuentra otro depsito
junto al Ro Guejar y hacia al centro del pas estn los depsitos de Sogamoso y Ro Nare en
los departamentos de Boyac y Santander respectivamente [Guzmn, 2008].
16
Figura 1. Depsitos de Arenas bituminosas en Colombia.

Fuente. ANH -Agencia Nacional de Hidrocarburos (2008)
4.3 ASPECTOS DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR
La administracin estratgica de la cadena de valor incluye varios tipos de problemas de

decisin que afectan el desempeo a largo plazo en las operaciones de la compaa, entre
estas la determinacin del nmero, ubicacin y capacidad de bodegas y plantas de produccin,
el flujo de material a travs de la red logstica, polticas de inventarios, contratos de
abastecimiento, estrategias de distribucin, outsourcing y estrategias de compras, sistemas de
soporte para decisiones y tecnologa en informacin [Lee et al., 1992].
Por otra parte, se presentan cuatro reas principales de decisin, en la administracin de la
cadena estratgica de valor: la ubicacin, la produccin, el inventario y la distribucin [Harrison,
2005].
17
4.3.1 Ubicacin de las instalaciones
El xito de una empresa depende en gran parte de la ubicacin de sus instalaciones, esta
medida se convierte en una estrategia de competitividad para las compaas en cuanto costo,
cercana al cliente, convenios comerciales, competencia, proveedores y mano de obra. Cuando
el tamao de las instalaciones y su ubicacin son determinados, el siguiente paso consiste en
determinar el medio y especificaciones de transporte para lograr que el producto llegue al
cliente [Chase, 2000].
Al momento de tomar una decisin en la ubicacin de una planta es necesario tener en cuenta
los siguientes criterios:
CRITERIOS DE DECISIN
CRITERIOS
DESCRIPCIN
Permite identificar y satisfacer las necesidades
Proximidad a los clientes
de ste en cuanto a tiempo de entrega de los
productos.
Se refiere a la presencia de empresas de
Ambiente comercial
tamao similar o del mismo ramo en el mismo
sector. Tambin se refiere a la legislacin
gubernamental que permita a las compaas
ubicarse en determinada rea.
Ubicar la planta en un sitio que involucre el
Costo total
menor costo total (incluyendo costos de
distribucin, terreno, construccin, mano de
obra, los impuestos y los costos de energa;
todos estos costos constituyen los costos
regionales.
Es importante que exista transporte adecuado
Infraestructura
cercano a la planta para el aprovisionamiento y
salida de los productos. De igual forma deben
cumplirse los requerimientos de energa y
telecomunicaciones.
Los requerimientos de la empresa en capacidad
Calidad de la mano de obra
y destreza de la mano de obra deben cumplirse
al momento de contratar personal.
Determinado sitio hace que la relacin entre
Proveedores
proveedores y empresas sean ms estrechas, la
cercana permite que se establezcan mtodos
de produccin ms eficaces.
18
La ubicacin de otras plantas de la misma

compaa puede influir en la ubicacin de una
instalacin nueva dentro de la red.
Se deben tener en cuenta las normas
ambientales que afectan a la industria para la
ubicacin de la instalacin.
Es necesario tener en cuenta la aprobacin de
las personas que viven cerca a donde se va a
ubicar la instalacin. Se debe garantizar la
calidad de vida de quienes viven all.
Otras instalaciones
Normas ambientales
Comunidad anfitriona
Cuadro 1. Criterios de decisin.

Fuente. Chase, (2000)
4.3.2 Produccin
La extraccin de arenas bituminosas se puede hacer por medio de dos mtodos: el primero se
relaciona con minas a cielo abierto donde se extrae la arena de la superficie, la cual es llevada
a centros especializados para su posterior tratamiento; el segundo es el mtodo in situ que
consiste en inyectar vapor a los depsitos bituminosos, calentarlos y separar el bitumen para
que suba a la superficie (utilizado para reservas de arena que no se encuentran sobre la
superficie) [Fernandez ,2004].
4.3.2.1 Explotacin en mina a cielo abierto
Las minas a cielo abierto conocidas tambin como a rajo abierto y a tajo abierto, son utilizadas
para explotar y extraer minerales que se encuentran cerca a la superficie, como el caso de las
arenas bituminosas. Al encontrarse el mineral cerca de la superficie no es necesario hacer
tneles para sacarlo [Compaa Zona de adiestramiento y consultores S.A., 2006].
En la Figura 2 se muestra el proceso de extraccin del petrleo utilizando este mtodo. El
primer paso para la extraccin de las arenas bituminosas es remover estriles conformado por
vegetacin y otros materiales que cubren las arenas (1), utilizando buldceres y
retroexcavadoras con martillo. Posteriormente se alista el terreno para su explotacin utilizando
palas mecnicas se extrae la arena (2) y es depositada en volquetas que la transportan a
trituradoras para disminuir el dimetro y empezar a separar la arena del bitumen (3). Reducidos
los bloques de arena a unos 45 cm de dimetro aproximadamente, son puestas en una banda
transportadora que las va agitando para que contine la separacin del bitumen y otros residuos
(4) hasta que llegan a una torre de almacenamiento de 5 pisos. En la torre se agrega agua
caliente a las arenas para propiciar la separacin (5); de sta sale un ducto (6) que las conduce
19
a un vaso principal de precipitacin donde se les agrega solventes y ms agua caliente para
permitir la separacin del bitumen (7); en esta operacin se separa el agua y la arena. El
bitumen contina en un tratamiento de espuma en donde se aplica un solvente, generalmente
nafta para diluirlo (8) y enviarlo finalmente por medio de un ducto a una refinera para ser
tratado y convertirlo en crudo (9). [Compaa Zona de adiestramiento y consultores S.A., 2006],
[ANH-Agencia Nacional de Hidrocarburos Opportunities and Challenges for the Development of
Unconventional Hydrocarbon Resources in Colombia, 2008].
Figura 2. Proceso de extraccin de las Arenas Bituminosas en mina a cielo abierto.
Cortesa. ANH (2008)
4.3.2.2 Explotacin por los mtodos IN SITU y VAPEX
Ms del 70% del bitumen productor de petrleo est lejos de la superficie por lo que es necesario
usar otros mtodos para su extraccin. Dentro de estos mtodos se encuentran el in situ y el
Vapex, siendo muy similares pero con algunas variaciones respecto a la separacin del
bitumen.
El mtodo in situ consiste en inyectar vapor a alta presin en la tierra, las arenas se calientan y
el bitumen se derrite, lo que permite que se separe y se saque derretido a la superficie por medio
de bombas. El bitumen que se extrae est mezclado con otros elementos por lo tanto es
necesario realizar el proceso de separacin descrito en el numeral 3.2.1 para que pueda ser
convertido en un crudo parecido al convencional. [Fernndez, 2004].
20
El mtodo Vapex, que se muestra en la Figura 3, al igual que el mtodo in situ utiliza vapor
para extraer el bitumen a la superficie, este mtodo requiere dos pozos horizontales; un pozo
inyector de solvente con agua caliente localizado en el tope de la formacin (1) y un pozo
horizontal de produccin localizado en el fondo de la formacin (2). El bitumen que sale al aplicar
este mtodo tiene menos residuos slidos que el extrado por el mtodo in situ, lo que facilita el
proceso de transporte y transformacin a crudo, reduciendo operaciones y por consiguiente
costos. [Vargas y Romero, 2005].
Figura 3. Mtodo Vapex.
Fuente. Vargas (2005)
4.3.3 Canal de Distribucin
Aprovisionamiento son todas aquellas actividades encargadas de poner a disposicin del

sistema de produccin los elementos y materiales que ha solicitado para cumplir sus planes y
programas [Garca et al., 2002].
El canal de distribucin, permite al productor mediante planeacin y estrategias llevar el
producto hasta el consumidor final, teniendo en cuenta tiempos de entrega, la distancia de la
fbrica al consumidor y el medio o medios de transporte a utilizar. Las personas o compaas
que no hacen parte de la empresa productora y ayudan a la distribucin de los productos, son
llamados intermediarios [Garca et al., 2002].
21
4.3.3.1 Transporte
Dentro de los elementos de la logstica, el transporte es el ms importante en cuanto a costos,

representando un poco ms del 66% [Ballou, 2004].
Para tomar decisiones con respecto al transporte en el canal de distribucin, se debe tener en
cuenta que se trata de componentes estratgicos, es decir, que tendrn efecto en el largo plazo
y se encuentran estrechamente relacionados con la estrategia corporativa.
Cuando se tiene un sistema de transporte ineficiente o sin mejoras continuas, el alcance al
mercado se limita a zonas cercanas al punto de produccin. [Ballou, 2004].
Modos de transporte
Existen cinco modelos bsicos de transporte sencilla, stos son: martimo, ferroviario, por
camin, areo y por ductos o conducto directo [Ballou, 2004]. Las Arenas Bituminosas son
transportadas por tres de estos modelos: martimo, por camin (especficamente carro tanques
cuando ya se ha separado el petrleo y volquetas para transportar las arenas en el lugar de
explotacin) y conducto directo.
Carro tanques: El transporte de crudo en carro tanques es muy comn para la carga y
descarga del mismo en distancias medianas y largas, pero est limitado por el estado de
las carreteras debido a que la longitud de los carro tanques es de 15 metros
aproximadamente. En Colombia, las carreteras son curvas y dificultan y el trfico, en
especial el paso de vehculos con stas caractersticas [Crdenas, 2008].
La capacidad promedio de un carro tanque es de 10.000 galones en volumen y de 47
toneladas en peso (aunque pueden transportar hasta 52 toneladas, peso permitido por
las autoridades).
Para el transporte en carro tanques, se deben tener en cuenta varios aspectos para
disminuir riesgos de accidentalidad y de robo del producto transportado, como el control
volumtrico, tiempos de viaje, facturacin y bases de datos tanto de conductores como
de vehculos, para contar con informacin verdica en tiempo real. Se recomienda la
utilizacin y aplicacin de listas de chequeo en puntos de cargue y descargue para
certificar que se est cumpliendo con las reglas de HSE (Salud ocupacional, seguridad
industrial y medio ambiente).
Barco: El medio martimo es un sistema de transporte muy limitado para este caso,
debido a que depende de las vas terrestres o areas dispuestas para llegar a puertos.
La velocidad promedio de un barco de carga es baja y depende del clima y el destino al
que se dirija.
22
Una de las ventajas principales del transporte martimo se relaciona con la capacidad de
carga que puede transportar, la cual es mayor a la de otros medios de transporte. Los
buque-tanques de petrleo pueden recibir el crudo directamente de los oleoductos de
transporte de ser necesario.
Ductos: Es una tubera que conduce lquidos espesos sobre la tierra y de ser necesario,
debajo de ella. Se constituye de secciones soldadas cubiertas de protectores para evitar
el deterioro prematuro y la filtracin de materiales no deseados [Colpetrol, 2007]. Los
productos transportados por ductos se limitan a lquidos, gases y semi-slidos;
actualmente se transporta petrleo crudo y refinado, derivados de petrleo y lquidos
densos. La capacidad de este medio de transporte es alta y se puede utilizar 24 horas
al da 7 das a la semana convirtindolo en un medio de transporte eficiente a pesar de
su baja velocidad (aproximadamente 5 a 6.5 kilmetros por hora). Instalar ductos es
costoso y se dificulta an ms su instalacin cuando stos deben cruzar ros y atravesar
montaas.
4.3.3.2 Transporte Multimodal
El transporte multimodal es la articulacin de varios mtodos de transporte, brindando con esto

ventajas en cuanto a costos, confiabilidad, agilidad, disminucin de interrupciones, facilidad de
transportar carga frgil, entre otros [Ballou, 2004].
La combinacin multimodal para el transporte de petrleo suele ser: carro tanque-oleoductobarco, esto con el objetivo de que el costo de transporte de crudo disminuya
considerablemente. Adems esta combinacin permite que el producto llegue a lugares donde
no se lograra llegar a travs un solo medio.
4.4 CADENA DE VALOR
Segn Porter (1993) la cadena de valor es la principal herramienta para identificar fuentes de
generacin de valor para el cliente. Cada empresa realiza una serie de actividades para
disear, producir, comercializar, entregar y apoyar a su producto o servicio; la cadena de valor
identifica 9 actividades estratgicas de la empresa a travs de las cuales se puede crear valor
para los clientes, estas 9 actividades se dividen en 5 actividades primarias y 4 de apoyo.
Las actividades primarias, son las actividades implicadas en la creacin fsica del producto y su
venta y trasferencia al cliente. Estas actividades estn relacionadas con la competencia en
cualquier industria, cada una de estas actividades dependen del sector industrial en particular y
de la estrategia de la empresa. A continuacin se presentan las 5 actividades primarias:
23
Logstica Interna: son las actividades asociadas con recibo, almacenamiento y

diseminacin de insumos del producto, como manejo de materiales, almacenamiento,
control de inventarios y retorno de proveedores.
Operaciones: son las actividades asociadas con la transformacin de insumos en la
forma final del producto.
Logstica externa: son las actividades asociadas con la recopilacin, almacenamiento y
distribucin fsica del producto a los clientes.
Mercadotecnia y ventas: son actividades asociadas con proporcionar un medio por el
cual los clientes puedan comprar el producto e inducirlos a hacerlo.
Servicio: Son actividades asociadas con la prestacin de servicios para realzar o
mantener el valor del producto, como la instalacin, reparacin y entrenamiento.
Cada una de las categoras puede ser vital para el desempeo de la empresa, dependiendo del
sector industrial.
Las actividades de apoyo sustentan a las actividades primarias y se apoyan entre s, estas
actividades pueden dividirse en cuatro categoras genricas, como se muestra a continuacin:
Realizacin: son las actividades que permiten la realizacin de las actividades primarias,
como el abastecimiento de materias primas necesarias para llevar a cabo la actividad.
Desarrollo tecnolgico: consiste en un rango de actividades que pueden ser agrupadas
de manera general en esfuerzos por mejorar el producto y el proceso.
Direccin de recursos humanos: son las actividades implicadas en la bsqueda,
contratacin, entrenamiento, desarrollo y compensacin de todos los tipos de personal.
Infraestructura de la empresa: la infraestructura de la empresa consiste de varias
actividades como la administracin general, planeacin, finanzas, contabilidad y asuntos
legales y gubernamentales. Al mismo tiempo, es con lo que cuenta fsicamente la
empresa para llevar a cabo su operacin como la planta, maquinaria, equipo.
En la figura 4 se muestra la cadena de valor con las actividades primarias y las actividades de
apoyo descritas anteriormente.
24
Figura 4. Cadena de valor

Fuente: Porter (1993)
La cadena de valor nos permite ver como se relacionan cada una de las actividades primarias y
de apoyo en una empresa, con el fin de determinar cules son los puntos fuertes y dbiles y ver
si stos aportan o impiden el cumplimiento de los objetivos corporativos
4.5 MTODO DE LA UTILIDAD PARA LA TOMA DE DECISIONES CON

MLTIPLES ALTERNATIVAS
Cuando se busca una herramienta que soporte la toma de decisiones entre un listado de
opciones, el mtodo de la Utilidad es de gran ayuda [Vquiro, 2008] ya que tiene en cuenta las
cinco caractersticas ms importantes en la toma de decisiones, las cuales son:
Efectos futuros: Se refiere a la medida en que los compromisos relacionados con la

decisin pueda afectar el futuro. Es decir, una decisin que tiene una influencia a largo
plazo, es considerada una decisin de alto nivel, a diferencia de una decisin con
efectos a corto plazo que puede ser tomada como de un nivel inferior.
Reversibilidad: Se relaciona con la velocidad con que una decisin puede revertirse y la
dificultad que implicara dicho cambio. Si la decisin no puede revertirse o es difcil de
hacerlo, se considera una decisin de alto impacto; pero si es fcil de revertir, se
considera una decisin de bajo impacto.
Impacto: Esta caracterstica se relaciona con la medida en que otras reas o actividades
se ven afectadas de sus condiciones normales y naturales y deben ser controladas,
25
compensadas y mitigadas si dicho impacto es negativo, de lo contrario (si es positivo)

debe ser potencializado.
Calidad: Se refiere la calidad relativa con respecto a las especificaciones, es decir, entre
un producto cumpla ms con las especificaciones establecidas, mayor es su calidad.
La calidad significa aportar valor al cliente, esto es, ofrecer unas condiciones de uso del
producto o servicio superiores a las que el cliente espera recibir.
Periodicidad: Responde a la pregunta de si una decisin se toma frecuentemente o

excepcionalmente. Cuando la toma de decisin es de periodicidad excepcional, se
convierte en una decisin de alto impacto, de lo contrario es de bajo impacto ya que se
hace controlable y estandarizable.
Segn Keeney et al (1976), los pasos en el proceso de toma de decisiones son:

1. Listar y definir los criterios vitales de decisin: Este paso se debe realizar respondiendo
a la pregunta: Qu diferencias generan que una de las posibilidades de decisin sea
ms ventajosa que otra? Ej. Costos, productividad, agilidad, etc.
2. Asignar peso a los criterios: Para cada criterio asignar un impacto entre alto (A), medio
(M), o bajo (B) y fijar un peso (porcentaje) para cada uno de estos. La suma de los
pesos de los criterios debe ser igual al 100% como se muestra en la Tabla 2.
El peso de los criterios vara segn el nmero de stos y el impacto asignado, es decir,
para diferentes casos, puede haber el mismo nmero de criterios pero su impacto es
diferente, por este motivo el peso de dichos impactos vara. Para lograr obtener un
balance entre los pesos de los impactos asignados, se deben tener en cuenta las
diferentes sugerencias:
- Si hay dos impactos (ejemplo: los criterios son calificados como de impacto
medio y alto): La diferencia de peso entre impactos debe ser entre 4 a 10 puntos
porcentuales dependiendo del nmero de criterios para evitar desbalanceo en la
calificacin.
- Si hay tres impactos (Alto, medio y bajo): La diferencia de peso entre impactos
debe ser entre 3 y 7 puntos porcentuales dependiendo del nmero de criterios
para evitar desbalanceo en la calificacin.
26
CRITERIOS
Criterio 1
Criterio 2
Criterio 3
Criterio 4
Criterio 5
Criterio 6
IMPACTO
A
M
M
A
B
B
PESO
20,00%
17,00%
17,00%
20,00%
13,00%
13,00%
100,00%
TOTAL
Tabla 2. Ponderacin de Criterios de decisin.

Fuente. Autores (2009)
3. Realizar una tabla de evaluacin de opciones segn los criterios de decisin. Dicha
calificacin, se encuentra en el rango continuo de 0 a 1 que vara segn los criterios
definidos para cada situacin.
4. Evaluar las alternativas: Calcular la Utilidad de cada opcin u alternativa por medio de la
siguiente frmula:
Donde,
= Utilidad de la alternativa a evaluar
= Calificacin del criterio
= Peso del criterio (porcentaje dado por el impacto que genera). Nmero que va de
0% a 100%
5. Seleccionar la mejor alternativa: Al realizar la suma de los pesos de los criterios por su
calificacin para cada opcin, se comparan todas las opciones y la que tenga mayor
porcentaje es la ms adecuada segn los criterios de evaluacin tenidos en cuenta.
27
5. SITUACIN ACTUAL
En este captulo se muestra la situacin actual de los hidrocarburos en Colombia para entender
su importancia y su influencia en el pas. A su vez se muestra la ubicacin de las Arenas
Bituminosas en el pas para comenzar a desarrollar los estudios de cadena de valor en estos
puntos.
5.1 ARACTERSTICAS POLTICAS, ECONMICAS Y SOCIALES DE COLOMBIA

EN RELACIN CON LA EXPLOTACIN DE HIDROCARBUROS
Los importantes aportes econmicos a la Nacin desde mediados de la dcada de los aos
ochenta a travs de los ingresos por exportaciones, regalas, suministro de hidrocarburos (como
materia prima para el procesamiento de combustibles en las refineras), y las transferencias por
impuestos, son condiciones que han posicionado al sector petrolero de Colombia en un lugar
decisivo para la viabilidad presupuestal estatal y para el desempeo econmico del pas [Parra
et al, 2006].
Debido a la importancia de este sector, en el 2003 se cre la Agencia Nacional de
Hidrocarburos ANH, la cual tiene como objetivo administrar integralmente las reservas de
hidrocarburos de propiedad de la nacin [decreto 1760; 2003]. A partir de esta fecha Colombia
inicia el camino para recuperar la competitividad en el mundo petrolero e intenta capturar algo
ms all del 0.5% de la inversin mundial que hoy registra y ascender por encima del sexto
puesto del escalafn de pases productores de petrleo en Latinoamrica [Ecopetrol, 2008].
Segn el DANE para el ao 2008 el sector petrolero aport el 34.31% de los ingresos totales de
las exportaciones en Colombia con una produccin de 587.000 barriles diarios, lo que lo
convierte en el motor principal de la economa por ser el principal generador de renta externa
por encima incluso del caf, producto tradicional de exportacin [Mayorga, 2008].
Para el 2009 la Asociacin Colombiana de Petrleos (ACP) y la Agencia Nacional de
Hidrocarburos (ANH) le apuestan a un incremento 10% de la produccin del 2008, lo que
significa producir entre 650.000 a 700.000 barriles diarios en el presente ao. Estas cifras
muestran que en Colombia se est reversando ampliamente la tendencia decreciente en
produccin [Londoo, 2009].
La produccin de petrleo beneficia a todos los colombianos mediante la disponibilidad de
energa, generacin de empleo e incremento de la actividad econmica. Adicionalmente, los
Departamentos y Municipios se benefician a travs de los recursos econmicos que se
28
transfieren por concepto de Regalas, segn lo establece la Ley 141 de 1994 y la Ley 756 de
2002.
Las regalas son la contraprestacin econmica a favor del Estado por la explotacin de
recursos no renovables, que se le otorgan a departamentos y municipios en cuyo territorio se
adelantan explotaciones, y a los puertos por donde se transportan dichos recursos [ANH, 2009].
Segn datos de la ANH y del Ministerio de Minas y Energas en el ao 2008 las regalas fueron
de $4.854.099.082.743 en el pas.
El buen manejo de los recursos de regalas por parte de las administraciones regionales y
locales, se ve reflejado en aportes a la sociedad a travs del mejoramiento de la calidad de vida
de las comunidades en donde se opera respondiendo a las necesidades bsicas insatisfechas,
en el progreso de las regiones en descentralizacin y pacificacin. Las regalas estn
direccionadas a la inversin en salud, educacin y saneamiento.
Por otro lado las empresas de este sector como parte de sus polticas de responsabilidad social
tienen programas de inversin en educacin para promover el desarrollo cientfico y tecnolgico
del pas.
5.2 UBICACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA
Como se ha mencionado, la alta dependencia que se ha generado del petrleo a nivel
energtico y por los aportes que representan para la economa del pas ha llevado a las
empresas de este sector a investigar fuentes no convencionales de este producto, como los
crudos pesados y dentro de estos las arenas bituminosas.
Segn Armando Zamora, Director General de la ANH en una entrevista en el congreso
internacional de petrleo CeraWeek 2009 el 80 por ciento de Colombia no ha sido sometido a
exploracin de petrleo y gas, la ventana de oportunidad para aprovechar los recursos de
Colombia es ahora. El pas muestra un escenario positivo en este aspecto, en los ltimos
cuatro aos se han hecho fuertes inversiones en exploracin y como se muestra en la Figura 5
los crudos pesados que se encuentran en las regiones encerradas por los crculos rojos
representan un porcentaje importante en esta fase.
29
Figura 5. reas de exploracin de Crudos Pesado en Colombia

Fuente: ANH (2008).
Existen favorables seales del alto potencial de hidrocarburos en la llanura oriental (Meta,
Casanare, Arauca y Vichada), con yacimientos en una franja de crudo pesado cuya produccin
podra acercarse a los 200.000 barriles diarios en el 2009, adicionales a los 100.000 actuales
[Zamora, 2009].
Estudios de la estadounidense Halliburton Co, revelados recientemente por el Ministerio de
Minas y Energa, estiman que las reservas probables de la regin Sub- Andina conformada por
los departamentos de Arauca, Meta, Casanare, Caquet y Putumayo, podran ascender a ms
de 120.000 millones de barriles de crudo, de los cuales unos 20.000 millones seran
recuperables con la tecnologa existente debido a la complejidad de la extraccin de stos,
representando alrededor de 70 aos de reservas con el nivel de explotacin actual; los barriles
restantes podran ser recuperados en un futuro cercano dependiendo del desarrollo tecnolgico
en este campo [Revista Dinero, 2008].
La zona donde se localizan las arenas bituminosas no era atractiva para la inversin privada
porque estaba bajo un control de la guerrilla, pero este panorama ha cambiado debido a la
ofensiva de la seguridad democrtica que emprendi el actual gobierno hace ms de 6 aos.
Segn Zamora Esta zona tiene un atractivo inmenso y tenemos 35 empresas que quieren
participar en las futuras explotaciones, va a ser una nueva frontera" [Revista Dinero, 2008].
30
En la actualidad las Arenas Bituminosas se consideran dentro del grupo de crudos pesados. En
Colombia estn localizadas dentro de la regin Sub-Andina como lo muestra la Figura 6
indicando las reservas con crculos rojos. Segn la Agencia Nacional de Hidrocarburos, los
depsitos ms representativos de Arenas Bituminosas en el pas se localizan en el piedemonte
de la cordillera Oriental en los departamentos del Meta, con la reserva de Ro Guejar, y Caquet
con las reservas de San Vicente y Florencia. En las reservas de Ro Guejar y Florencia las
Arenas Bituminosas se encuentran sobre la superficie, a menos de 100 metros de profundidad,
mientras que en la reserva de San Vicente stas se encuentran en la profundidad. Los
depsitos de Ro Nare y Sogamoso se ubican hacia el centro del pas en los departamentos de
Santander y Boyac respectivamente; en estos depsitos las Arenas Bituminosas se
encuentran en la profundidad. Los estudios sobre la presencia de este recurso en Colombia son
recientes, no se tienen cifras exactas de las cantidades de estas reservas pero son un estimado
importante para pensar en una futura explotacin.
Figura 6. Depsitos de Arenas bituminosas en Colombia.
Cortesa de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (2008)
Las Arenas Bituminosas representan un escenario positivo para el futuro de la industria

petrolera en Colombia y gracias a la estabilidad y seguridad que ofrece el gobierno,
multinacionales petroleras como las estadounidenses Exxon Mobil Corp y Chevron, la britnica
BHP Billiton y la india Reliance Industrias Ltd. han ratificado su intencin de invertir en el pas, lo
que permite que el desarrollo de este tema se pueda ver en futuro cercano [Londoo, 2009].
31
5.3 UTILIZACIN DEL CRUDO EXTRADO DE LAS ARENAS BITUMINOSAS

El petrleo es la fuente de energa ms importante de la historia, un recurso natural no renovable que
aporta el mayor porcentaje del total de la energa que se consume en el mundo. Debido a la alta
dependencia de este recurso, a la inestabilidad que caracteriza el mercado internacional y a los precios
de este producto, la industria actual ha investigado fuentes de energa alternativas para sustituir el
petrleo, sin embargo no se ha encontrado una opcin que realmente lo sustituya, aunque se han dado
pasos importantes en este sentido.
En la actualidad la Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo OPEP est gestionado tratados
con cada uno de los pases productores y consumidores de este producto con el fin de regular su
consumo; sin embargo la dinmica de la industria actual demuestra que ese cambio no se dar en un
futuro cercano, pues el petrleo es indispensable en la economa.
La explotacin de las Arenas Bituminosas es una fuente de petrleo no convencional convirtindose en
una alternativa importante para la obtencin de este recurso, importante para la economa del mundo y
necesaria para la economa Colombiana.
Como se menciono anteriormente, el crudo extrado de las arenas bituminosas puede ser tratado como
un crudo convencional despus de realizar los correspondientes procesos de produccin, por lo tanto, se
le da el mismo tratamiento que un crudo convencional, pues se pueden obtener los mismos derivados y
productos despus del proceso de Refinacin.
A partir del proceso de refinacin del petrleo extrado de las Arenas Bituminosas se obtiene una amplia
gama de productos denominados petroqumicos que se utilizan en las industrias de fertilizantes,
plsticos, alimenticia, farmacutica, qumica y textil, entre otras.
El petrleo extrado de las Arenas Bituminosas en Colombia puede ser utilizado en lo siguiente:
Gasolina motor corriente y extra - Para consumo en los vehculos automotores de combustin
interna, entre otros usos.
Turbocombustible o turbosina - Gasolina para aviones jet, tambin conocida como Jet-A.
Gasolina de aviacin - Para uso en aviones con motores de combustin interna.
ACPM o Diesel - De uso comn en camiones y buses.
Queroseno - Se utiliza en estufas domsticas y en equipos industriales. Es el que comnmente

se llama "petrleo".
Cocinol - Especie de gasolina para consumos domsticos. Su produccin es mnima.
Gas propano o GLP - Se utiliza como combustible domstico e industrial.
Bencina industrial - Se usa como materia prima para la fabricacin de disolventes alifticos o
como combustible domstico
Combustleo o Fuel Oil - Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.
32
Disolventes alifticos - Sirven para la extraccin de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para
la produccin de thinner, gas para quemadores industriales, elaboracin de tintas, formulacin y
fabricacin de productos agrcolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.
Asfaltos - Se utilizan para la produccin de asfalto y como material sellante en la industria de la

construccin.
Bases lubricantes - Es la materia prima para la produccin de los aceites lubricantes.
Ceras parafnicas - Es la materia prima para la produccin de velas y similares, ceras para pisos,
fsforos, papel parafinado, vaselinas, etc.
Polietileno - Materia prima para la industria del plstico en general
Alquitrn aromtico (Arotar) - Materia prima para la elaboracin de negro de humo que, a su vez,
se usa en la industria de llantas. Tambin es un diluyente
Acido naftnico - Sirve para preparar sales metlicas tales como naftenatos de calcio, cobre, zinc,
plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, polister, detergentes,
tensoactivos y fungicidas
Benceno - Sirve para fabricar ciclohexano.
Ciclohexano - Es la materia prima para producir caprolactama y cido adpico con destino al
nylon.
Tolueno - Se usa como disolvente en la fabricacin de pinturas, resinas, adhesivos, pegantes,

thinner y tintas, y como materia prima del benceno.
Xilenos mezclados - Se utilizan en la industria de pinturas, de insecticidas y de thinner.
Ortoxileno - Es la materia prima para la produccin de anhdrico tlico.
Alquilbenceno - Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar plaguicidas,

cidos sulfnicos y en la industria de curtientes.
33
6. PRODUCCIN
La produccin es una de las actividades primarias de la cadena de valor ya que en este punto
se definen las operaciones exactas para realizar el producto, en este caso, para explotar las
Arenas Bituminosas y extraer el bitumen.
Para establecer el mtodo adecuado de extraccin de las Arenas Bituminosas se empieza por
definir los diferentes mtodos de explotacin, evaluando recursos empleados, ventajas y
desventajas y finalmente poder definir cules de stos son los adecuados a aplicar en
Colombia.
6.1 PROCESOS DE EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS
Mientras que el crudo convencional fluye naturalmente o es bombeado de la profundidad, el
crudo de las arenas bituminosas debe ser minado o recuperado In Situ o VAPEX. El proceso
de recuperacin de crudo incluye sistemas de extraccin y separacin para eliminar el crudo de
la arena y el agua [Alberta Energy, 2009].
A continuacin se explican las alternativas de explotacin a tener en cuenta para la extraccin
de petrleo de las arenas bituminosas en Colombia.
6.1.1 Explotacin a Cielo Abierto
La explotacin a cielo abierto se utiliza cuando las reservas del mineral que se quiere extraer se
encuentran en la superficie, es decir a menos de 100 metros de profundidad. La extraccin de
Arenas Bituminosas por este mtodo requiere de los procesos que se describen a continuacin
Remover estriles
El estril de mina es todo material sin valor econmico extrado para permitir la explotacin del
material til. La capa superficial del suelo es considerada como estril aunque sea el soporte
de la vegetacin, as como las rocas y materiales que no son el objetivo de la excavacin
[Snchez, 1995].
Las reservas de arenas bituminosas del piedemonte de la cordillera oriental estn cubiertas de
vegetacin y bosques hmedos [Castaeda, 2004]; estos estriles se deben remover con
buldceres y retroexcavadoras para empezar a adecuar el terreno como se muestra en la
Figura 7. Una manera interesante de manejo de los estriles removidos es utilizarlos para
construir diques o rellenos, pues se aprovechan estos recursos en obras relacionadas con el
proyecto. Es importante que los estriles no se arrojen en valles o en laderas pues se pueden
transformar en escombreras potencialmente inestables, sujetas a formacin de surcos y erosin
34
acelerada y puede causar eventualmente la contaminacin qumica de las aguas superficiales y

subterrneas [Snchez, 1995]. Estos materiales considerados estriles tambin pueden ser
almacenados y utilizados en la recuperacin de terrenos minados [Suncor Energy, 2009].
Figura 7. Remocin de estriles.
Fuente. Aguilar Construcciones & Altron S.A. (2008)
Despus de hacer la respectiva remocin de estriles, se hace el levantamiento de la capa

superficial del suelo con las retroexcavadoras para dejar sobre el plano las Arenas Bituminosas
y que stas puedan ser extradas. Finalmente con los buldceres se nivela y organiza el
terreno, haciendo las carreteras por donde van a transitar los camiones con el fin de proceder a
la extraccin de manera ordenada y correcta.
Extraccin Arenas Bituminosas
Las Arenas al estar sobre la superficie son extradas con palas hidrulicas o elctricas las
cuales ubican el material en camiones tal como lo muestra la Figura 8.
Figura 8. Extraccin de Arenas Bituminosas.
Fuente. Suncor Energy, Inc. (2009)
Los camiones se encargan de transportar el material hasta la planta de extraccin donde lo

depositan en las trituradoras para ser fraccionado, como lo muestra la Figura 9 [Suncor Energy,
35
2009]. Las trituradoras fraccionan las Arenas Bituminosas por medio de discos de cantos
agudos provistos de garfios y fresas que realizan un corte del material. La salida del producto
tiene lugar pasando a travs de una criba que permite seleccionar en cada caso el material con
la granulometra deseada [Trituradores Industriales, 2009].
Figura 9. Depsito del material en las trituradoras.
Fuente. Suncor Energy, Inc. (2009)
En la Figura 10 se muestra como quedan las arenas despus de este proceso, el tamao del
grano es de media pulgada o menos [Laboratorio Nacional de Argonne, 2008]
Figura 10. Esquisto bituminoso crudo molido por Trituradora
Fuente. Laboratorio Nacional de Argonne (2008)
Extraccin del bitumen

El material triturado es llevado a tolvas intermedias por medio de bandas transportadoras para
ser almacenado. Las tolvas son dispositivos destinados para el depsito y la canalizacin de
materiales granulares o pulverizados [Salvat, 1987]. Generalmente son de forma cnica y
siempre son de paredes inclinadas, de tal forma que la carga se efecta por la parte superior y
la descarga se realiza por una compuerta inferior.
36
A continuacin el material es conducido al harnero giratorio centrfugo por medio de bandas

transportadoras, este tipo de harnero es el apropiado para separar partculas de tamao grueso
debido a su movimiento oscilatorio y de vibracin. En este punto se le agrega soda custica y
agua caliente entre 50 - 80 C para transformar las Arenas Bituminosas secas en una pulpa que
pueda ser manipulada [Nandakumar, 2000]. El harnero se encarga de separar la pulpa de los
granos grandes, palos, rocas y arcillas por medio de un sistema particulado que retiene las
partculas ms grandes que no pasan por la abertura de la tamiz. Las partculas grandes que
salen de este proceso son llevadas nuevamente a la trituradora para su reproceso; la pulpa es
conducida por lneas de hidrotransporte mediante tubera de acondicionamiento a la separacin
primaria.
Separacin primaria
La pulpa es llevada a los tanques primarios de separacin, en este punto se agrega
nuevamente agua caliente a una temperatura entre 80 - 90C para que el bitumen se diluya y
contine con la separacin [Suncor Energy, 2008]. La mezcla obtenida se deja reposar y al ser
el bitumen una sustancia densa, altamente viscosa que no se mezcla naturalmente con el agua
se ubica en la superficie del recipiente, el agua en el medio y las arenas se depositan en el
fondo como lo muestra Figura 11. La arena y el agua son bombeadas a la planta de
recuperacin de escombros donde son tratadas nuevamente para recuperar su calidad y
obtener el bitumen que no pudo ser extrado. El bitumen recuperado de este proceso es
devuelto a los vasos de separacin primaria.
El bitumen resultante de la separacin primaria es conducido a la planta de tratamiento de
espuma a travs de tubera de hidro-transporte.
Figura 11. Recipiente primario de separacin.
Fuente: Syncrude (2009)
37
Tratamiento de espuma
El proceso de tratamiento de espuma es un proceso de separacin mineral para partculas finas
en suspensin acuosa, donde las partculas seleccionadas se fijan en burbujas de aire y se
elevan para formar una espuma [Glosario Geolgico, 2008]. Este proceso es ampliamente
conocido y se utiliza para separar el bitumen.
El bitumen finamente molido se introduce en suspensin acuosa en una celda de flotacin,
aparato que permite la separacin del bitumen y los residuos. La suspensin contiene solventes
de hidrocarburo generalmente Nafta conocidos como surfactantes [Salager, 1992]. Estos
surfactantes se absorben sobre las partculas de bitumen pero no sobre los residuos, como
consecuencia dichas partculas presentan una superficie hidrofobada sobre la cual pueden
pegarse burbujas de aire o gotas de hidrocarburos. La celda de flotacin es un medio
suficientemente agitado para producir pequeas burbujas de aire mediante una corriente
introducida por el fondo, las burbujas de aire suben y renen las partculas de bitumen. En la
Figura 12 se muestran los dos casos de interaccin partcula-burbuja de aire.
Figura 12. Mtodo se separacin por espuma.
Fuente. Salager (1992)
La solucin tambin contiene un agente espumante que produce una espuma relativamente
persistente, la cual se derrama por un vertedero como lo muestra la Figura 13. La espuma
contiene un bitumen considerablemente enriquecido en relacin al bitumen original ya que
redujo el carbono que contena. La espuma de betn recuperado consiste en un 60% asfalto,
30% de agua y 10% de slidos en peso [Nandakumar, 2000].
38
Figura 13. Celda de Flotacin

Fuente: Suncor Energy Inc. (2009)
Mejoramiento
Dada la naturaleza del Bitumen como un complejo de hidrocarburos, rico en carbono pero pobre
en hidrgeno, requiere de este proceso especial para mejorar las proporciones relativas de
hidrgeno con el fin de obtener un producto ms valioso [Mining Techonology, 2008]. El proceso
comienza conduciendo el bitumen diluido a las unidades de recuperacin de diluyente donde el
agua se separa y la nafta se recupera a travs de la extraccin para ser reutilizado. El bitumen
seco se lleva a los coquizadores para hacer el proceso de coquefaccin donde se elimina el
carbn y se rompen las molculas de bitumen grandes en partculas ms pequeas por medio
del calor a altas temperaturas y a baja presin [AOP, 2008]. A continuacin las partculas de
bitumen son conducidas a las unidades de destilacin al vaco, para ordenar las mezclas de
hidrocarburos en sus componentes y poder extraer productos ligeros sin descomponer su
composicin molecular. El resultado de la destilacin es llevado a la conversin cataltica donde
se le aplica hidrocarburos para mejorar la calidad del bitumen y convertirlo en un producto ms
valioso. Finalmente es conducido al hidrotratamiento donde se remueve el sulfuro y el nitrgeno
mientras se agrega el hidrogeno [Syncrude, 2009].
Una vez que este proceso se ha completado, el resultado es petrleo crudo que puede ser
transportado a travs de tuberas subterrneas hacia varias refineras para ser convertido en
productos petrolferos.
En la Figura 14 se muestra el diagrama de bloques de este mtodo.
39
Figura 14. Mtodo de Explotacin a Cielo Abierto

Fuente: Autores (2009)
Buldceresy
Retroexcavadoras
Sueloconcapa
vegetal
CamionesyPalas
Hidrulicas
Remover
estriles
Extraer
Arenas
Trituradora
Arenas
Tolvas
Triturar
Arenas
trituradas
Almacenar
Soda
Material
Custica
triturado
Estriles
Terrenoa
explotar
Granos
grandes
Unidadde
destilacinalvaco
Harnear
Presin
Calor
Destilacin
Agua
Caliente
Pulpa
Pulpa
Separacin
primaria
Harnero
Coquizadores
Bitumenen
partculas
pequeas
Recipientesde
separacin
Coquefaccin
Bitumen
diluido
Nafta
Calor
Diluir
Bitumen
Agua
Bitumen
ligero
Bitumen
yespuma
Separacin
Espuma
Hidrocarburos
Conversin
cataltica
Bitumenprocesado
Hidrotratamieto
Nitrgeno Sulfuro
Celdade
Flotacin
Aire
Agente
Espumante
Residuos
slidosyAgua
Nafta
Reciclar
Nafta
Hidrgeno
Recuperar
Escombros
Bitumen
Carbono
Bitumenpesado
Arena
yAgua
Nafta
Reciclada
PETRLEO
CRUDO
Elpetrleocrudoes
transportadoarefineras.
6.1.2 Mtodos de Extraccin a Profundidad

Los mtodos de extraccin In Situ y Vapex son llamados procesos de horizontal drilling
technology (tecnologa de perforacin horizontal). Una amplia gama de procesos se han
propuesto para la extraccin de petrleo de las arenas bituminosas que se encuentran en la
profundidad. Lo que tiene mayor importancia en el desarrollo y la aplicacin de una tcnica es la
viabilidad comercial y la compatibilidad ecolgica de la tcnica [Patent Storm, 1989],
caractersticas que se tendrn en cuenta para elegir qu tipo de proceso es el ms adecuado
para la explotacin de petrleo de las arenas bituminosas en Colombia. Las tcnicas de
extraccin a profundidad se pueden dividir en dos grandes categoras: las que utilizan agua (ya
sea caliente o fra) donde el bitumen flota separndose de las arenas (Mtodo In Situ) y
mtodos que utilizan solventes orgnicos para disolver las arenas y drenar el crudo (Mtodo
VAPEX).
6.1.2.1 Extraccin In Situ
Es un mtodo de separacin para materiales que se encuentran principalmente lejos de la
superficie. Es clasificado como un tratamiento de Estimulacin Trmica y consiste en inyectar
agua caliente y solvente para remover el bitumen de las arenas, este proceso se basa en el
manejo de las presiones para lograr que el bitumen llegue a la superficie despus de la
inyeccin [Arbelez, 2008]. Esta tecnologa es conocida como SAGD (Steam Assisted Gravity
Drainage) que en espaol significa Drenaje de vapor asistido por gravedad [Mining-Technology,
2008].
Como se muestra en la Figura 15, desde la planta se inyectan agua caliente y solventes de
hidrocarburos vaporizados (flechas azules) para reducir la viscosidad e inducir el crudo diluido a
fluir de nuevo a la planta por medio de bombas (flechas rojas)
Figura 15. Extraccin de arenas bituminosas con Mtodo In Situ.

Fuente. In Situ Leaching (2008)
El proceso de extraccin por vapores puede ser adecuado para la recuperacin de enormes
recursos disponibles en forma de petrleo pesado de alta viscosidad y betn [Patent Storm,
2008].
En este mtodo el consumo de energa es bajo, pero el consumo de agua es alto, por cada
metro cbico de crudo extrado se deben utilizar aproximadamente 3 metros cbicos de agua
[Mining & Processing In Situ Leaching method, 2005]; sin embargo, se debe tener en cuenta
que el agua se reutiliza aproximadamente 15 veces antes de ser enviada a las torres de
enfriamiento donde se evapora y se busca que vuelva a su ciclo hidrolgico.
Pasos de explotacin por el mtodo In Situ:

1. Adaptacin del terreno: Se deben remover los estriles (mismo procedimiento
explicado anteriormente para explotacin a cielo abierto).
2. Inyeccin y Extraccin: Se inyecta agua caliente y solvente por tubos que traspasan
los pozos perforados a la profundidad, donde el contacto de dicha mezcla con las
arenas bituminosas genera una reaccin de disolucin dejando al crudo lquido y a las
arenas en forma de asfalto slido. En ese momento, el crudo se disuelve en agua y la
mezcla es bombeada a la superficie como se observa en la Figura 16.
42
Figura 16. Proceso de extraccin In Situ

Fuente. Mining & Processing (2005)
3. Procesamiento de la mezcla (agua/crudo): La solucin de agua y crudo es bombeada

a la planta de tratamiento, donde se extrae el crudo puro. Se realiza un procedimiento
de re-oxigenacin y el agua es bombeada de vuelta a los pozos de inyeccin. Se
recircula hasta que el crudo en el depsito se agote.
4. Mejoramiento del crudo: La mezcla de crudo y agua sufre el mismo proceso de
mejoramiento explicado para el mtodo de extraccin de petrleo a cielo abierto donde
la mezcla diluida entra a coquefaccin, destilacin, conversin cataltica e
hidrotratamiento. Despus de sufrir estos procesos, el crudo pesado es transportado a
refineras para la produccin de productos petrolferos.
5. Manejo de desperdicios: Las aguas residuales son tratadas y bombeadas de nuevo a
los pozos. Los residuos slidos son enviados a un sitio de disposicin donde las arenas
o asfaltos son vendidos al sector de la construccin [Syncrude Canad, 2009].
6. Restauracin y recuperacin de la tierra: El agua es purificada y reinyectada a los
pozos para la limpieza de los mismos. Cuando los pozos tienen pocos residuos de crudo
y arenas bituminosas, se llenan y cubren de concreto para aislarlos de la superficie. De
ser necesario, el suelo es descontaminado para evitar que algunos residuos de crudo o
solvente afecte la tierra desde la profundidad hasta la superficie. Cuando el proceso de
sellamiento con concreto de los pozos ha terminado, se comienza con la rehabilitacin
43
del terreno y la inmediata plantacin de pastos y rboles. [National Energy Institute,

2009].
En la Figura 17 se ilustra el proceso de explotacin de las Arenas Bituminosas para la
extraccin de crudo desde el paso 2 (inyeccin y extraccin), tomando como referencia el
proceso para la extraccin In Situ de Uranio, el cual cumple con las mismas caractersticas
[National Energy Institute, 2009].
Figura 17. Proceso de extraccin In Situ de crudo de Arenas Bituminosas
Fuente. National Energy Institute (2009)
La infraestructura necesaria para la extraccin de arenas bituminosas debe contar con una
planta de extraccin y tratamiento para el crudo [Suncor Energy Inc, 2009], en la Figura 18, se
muestra cmo es una planta de tratamiento de crudo extrado de arenas bituminosas en Alberta
Canad.
44
Figura 18. Planta de extraccin In Situ

Fuente. Suncor Energy, Inc (2009)
En la Figura 19 se muestra el diagrama de bloques de este mtodo de extraccin.
45
Figura 19. Mtodo de Explotacin In Situ

Retroexcavadoracon
martillo,tubos,bombas
deextraccineinyeccin
Buldcer,
Fresadora
Retroexcavadora
Terrenoa
explotar
Sueloconcapa
vegetal
Remocinde
capavegetal*
Unidadde
destilacinalvaco
Calor
Destilacin
Suelosincapa
vegetal
Preparacinde
infraestructura*
Aguareciclada
Coquizadores
Bitumenen
partculas
pequeas
Terrenoe
infraestructura
necesaria
Bitumen
diluido
Coquefaccin
Reoxigenacin
Carbono
Mezcladeagua,
solventesy
bitumen
Aguacaliente,
solventes
Inyeccin
Aguacaliente,
solventes
Extraccin
Bombasdeextraccin
Bitumenpesado
Bitumen
ligero
Hidrocarburos
Conversin
cataltica
Hidrgeno
Bitumenprocesado
Hidrotratamieto
Nitrgeno
Elpetrleocrudoes
PETRLEO
CRUDO
Sulfuro
La remocin de estriles y la preparacin de

la infraestructura no es parte del proceso ya
que se realiza una vez
6.1.2.2 Extraccin Vapex

Este mtodo es el ms avanzado tecnolgicamente comparado con los dos mtodos
mencionados anteriormente (In Situ y a Cielo Abierto) para el desarrollo de la explotacin de
crudos pesados.
Es un mtodo de extraccin no termal donde el principio bsico es utilizar solventes gaseosos
para aumentar la recuperacin de petrleo y disminuir la viscosidad del mismo.
El diseo bsico del mtodo VAPEX utiliza pozos horizontales con un espacio entre ellos de
aproximadamente 5 metros. Una mezcla de gas/solvente es inyectada al pozo para estimular al
crudo pesado (separar el crudo de las arenas), la viscosidad se reduce debido a los gases y
solventes y el crudo separado comienza a subir a la superficie y es drenado para continuar con
su tratamiento [DFI, 2009]. Este mtodo es similar al inundacin por solventes donde se
inyectan solventes dejando que causen efecto de separacin y suban por si solos a la superficie
pero para el caso de extraccin de petrleo en Arenas Bituminosas, es peligroso por el efecto
ambiental del crudo.
El mtodo VAPEX funciona mejor cuando la presin del punto de roco (temperatura a la que se
empieza a condensar el vapor de agua contenido en el aire) del disolvente se inyecta justo
debajo del depsito de presin. Esto se logra por la co-inyeccin de un gas no condensable
como el metano, junto con el disolvente. Sin embargo, la mayor concentracin de disolvente en
la industria del petrleo se traduce en metano como gas acumulado, lo que significa una
disminucin de la concentracin de disolvente a vaporizar en la cmara de vapor y la reduccin
de la eficacia del proceso. Nuevas tcnicas, tales como la adicin de gases como el dixido de
carbono y dixido de azufre, se estn desarrollando para controlar la concentracin de
disolvente en la fase gaseosa [DFI, 2009]. Las operaciones de ste mtodo son costosas
debido al precio del solvente y al riesgo de no recuperar dicho disolvente de la produccin. El
xito de la aplicacin de VAPEX junto con los procesos trmicos podra reducir
significativamente las emisiones de gases invernadero.
En la Figura 20 se puede observar el flujo de inyeccin continua de vapor y de extraccin de
crudo separado de las arenas que se bombea hacia el pozo productor que conducir dicho
material a la planta de separacin.
Figura 20. Mtodo Vapex.

Fuente. Vargas et al (2005)
En el Anexo C se puede observar el flujo de operaciones de este mtodo. En el mtodo

VAPEX, los solventes de hidrocarburo vaporizado (de bajo peso molecular) son inyectados en
el punto de extraccin (llamado depsito) por medio de bombas a travs de un pozo de
inyeccin horizontal o pozo productor (punto 2 en la Figura 18). Inicialmente, los solventes se
disuelven en el asfalto del pozo de inyeccin hasta que el crudo diluido avanza por el depsito
[Yildirim, 2003]. El vapor del solvente se eleva un poco formando una cmara de vapor sobre la
arena extrada por encima del pozo de inyeccin donde el solvente y el betn se diluyen del
asfalto y el crudo comienza a salir bombeado por los desages a la superficie.
El concepto de SAGD utilizado en In Situ es muy similar al utilizado en VAPEX, sin embargo, la
principal diferencia que en este ltimo se utiliza vapor y no agua, pero la configuracin del
inyector y el productor de pozos es similar. El proceso es altamente eficiente energticamente
ya que con el proceso de VAPEX y el uso de solvente puro, cerca de 0,5 Kg de solvente es
inyectado por cada kilo de crudo producido. De esta cantidad, slo 0,1 Kg de solvente es dejado
en el depsito para llenar la matriz con arena extrada de vapor. El resto de bitumen se produce
con un solvente de petrleo y se recicla. A diferencia de mtodos como el In Situ donde, por lo
general, ms de 3 Kg de agua se inyecta para producir solo 1 Kg de crudo [Mokrys et al, 1993].
En la Figura 21 se muestra ms a fondo el mtodo VAPEX donde ocurre la saturacin del crudo
y es extrado a la superficie.
48
Figura 21. Proceso mtodo VAPEX

Fuente. SLC Petroleum (2007)
En el proceso de extraccin del mtodo VAPEX, al igual que en los dos mtodos explicados
anteriormente, es necesario realizar un procedimiento de Mejoramiento que consta de 4
pasos, sin embargo, como el bitumen se diluye con el solvente y los vapores y sale ms puro
que en los mtodos anteriormente explicados, la coquefaccin no se hace necesaria y dicho
procedimiento comienza con la destilacin de la mezcla donde se disminuye el nivel de carbono
y se aligera un poco el crudo dndole mayor calidad.
En la Figura 22 se muestra el diagrama de Bloques de este mtodo.
49
Figura 22. Mtodo de Explotacin VAPEX

Retroexcavadoracon
martillo,tubos,bombas
deextraccineinyeccin
Buldcer,
Fresadora
Retroexcavadora
Terrenoa
explotar
Sueloconcapa
vegetal
Remocinde
capavegetal*
Suelosincapa
vegetal
Conversin
cataltica
Destilacin
Inyeccin
Bitumendiluido
consolvente
Bitumen
diluido
Tratamientode
separacin
Mezcladeagua,
solventesy
bitumen
Extracciny
drenaje
Bombasdeextraccin
Calor
Hidrgeno
Hidrotratamieto
Nitrgeno
Elpetrleocrudoes
Terrenoe
infraestructura
necesaria
Unidadde
destilacinalvaco
Hidrocarburos
Bitumenligeroy
procesado
Preparacinde
infraestructura*
Solventes,
gaseososyvapor
Sulfuro
PETRLEO
CRUDO
La remocin de estriles y la preparacin de

la infraestructura no es parte del proceso ya
que se realiza una vez
6.2 RECURSOS DE PRODUCCIN
De los mtodos de explotacin anteriormente descritos, se identifican los recursos vitales

(excluyendo maquinaria e infraestructura) para la realizacin stos. En el cuadro 3 se muestra
la sntesis de dichos recursos. Cada recurso se evala con un impacto el cual va a definir su
importancia para cada mtodo. El impacto est definido de la siguiente manera: alto cuando es
indispensable y se utiliza en gran medida, medio cuando es indispensable pero puede ser
reemplazado y bajo cuando este recurso no es indispensable para el proceso porque puede ser
reemplazado con otro recurso que cumpla la misma funcin. La evaluacin de estos recursos
va a permitir definir los criterios de decisin para escoger el mtodo apropiado para cada
reserva del pas.
CUADRO COMPARATIVO
RECURSOS NECESARIOS EN LOS MTODOS DE EXTRACCIN DE ARENAS BITUMINOSAS
RECURSOS
AGUA
MTODO CIELO ABIERTO

Recurso utilizado en todo proceso de
extraccin del bitumen desde los
harneros giratorios hasta el
tratamiento de espuma
Utilizado en todo el proceso para el

calentamiento del agua
Se utiliza para separar el bitumen de
SODA CUSTICA
las arenas cuando stas estn en los
harneros giratorios
Se utilizan para poder extraer crudo
HIDROCARBUROS
ligero sin descomponer su
composicin molecular
Utilizado en el tratamiento de espuma
HIDROGENO
para agilizar la separacin del
bitumen
Necesario para la separacin del
AGENTE ESPUMANTE bitumen y el agua en el tratamiento
de espuma
GAS
SULFURO
NITROGENO
SOLVENTES
GASEOSOS
ELECTRICIDAD
Utilizado para que el bitumen se

disuelva y separe de las arenas
Utilizado en la planta de extraccin y
tratamiento
IMPACTO
MTODO IN SITU
IMPACTO
MTODO VAPEX
Recurso utilizado en el proceso de

separacin del bitumen de las arenas
para extraerlas del pozo
Se utiliza para el tratamiento de

Vaporizacin que disuelve el bitumen
de las arenas
Utilizado en todo el proceso para el

calentamiento del agua
Utilizado en todo el proceso para la

evaporizacin del agua

Utilizado en el tratamiento de espuma
para agilizar la separacin del
bitumen
Necesario para la separacin del
bitumen y el agua en el tratamiento
de espuma


Se disuelve con el agua caliente
Utilizado en la planta de tratamiento
Utilizado en la separacin del

bitumen de las arenas en el pozo
Es un agente que ayuda a los
solventes gaseosos a separar el
bitumen de las arenas dentro del
pozo
Utilizados en la extraccin y proceso
de separacin del bitumen de las
arenas
Utilizado en la planta de tratamiento
ALTO
MEDIO
BAJO
Cuadro 3. Recursos necesarios en mtodos de explotacin de Arenas Bituminosas

52
IMPACTO
En el cuadro 4 se muestran los recursos que cada mtodo necesita para su desarrollo en
cuanto a maquinaria, instalaciones y herramientas y equipos.
CIELOABIERTO
MAQUINARIA
EQUIPOS
INSTALACIONES
INSITU
VAPEX
Palashidrulicasyelctricas
Trituradora
Bulldozers
Retroexcavadoras
Camiones/Volquetas
Bandastransportadoras
Cargadores
Tolvas
Harnerosgiratorios
Tuberadeacondicionamiento
(hidrotransporte)
Bombasdeextraccin
Bombasdeextraccin
Bombasdeextraccin
Torresdeenfriamiento
Tubosdeinyeccin
Tubosdeinyeccin
Tanquesdeseparacinprimaria
Tubosdetransportedel Tubosdetransporte
bitumenextrado
delbitumenextrado
Plantadetratamientodel
Bitumen
Plantadetratamiento
delBitumen
Plantadetratamiento
delBitumen
Cuadro 4. Infraestructura necesaria en cada mtodo de explotacin de Arenas Bituminosas.

En los mtodos In Situ y Vapex no se necesita la maquinaria ya que el bitumen es extrado

directamente del pozo y pasa de inmediato a la planta de tratamiento para mejorar su calidad.
53
6.3 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MTODOS DE EXPLOTACIN

Las reservas de Arenas Bituminosas en Colombia se encuentran tanto en la superficie, a
menos de 100 metros, como en la profundidad [ANH, 2008]; para poder escoger el mtodo o
conjunto de mtodos ms adecuado para la extraccin de crudo de arenas bituminosas en
Colombia, se deben evaluar las ventajas y desventajas de cada como se muestra en el cuadro
5.
CUADRO COMPARATIVO
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE MTODOS DE EXTRACCIN DE ARENAS BITUMINOSAS
CIELO
ABIERTO
MTODO
V
E
N
T
A
J
A
S
IN SITU
Superficie mnima perturbacin
No es necesaria rehabilitacin de las minas

No genera exceso de pilas de rocas ni escombros en el proceso de extraccin de
crudo de las Arenas Bituminosas
Puede ser utilizado para pequeos depsitos que no son viables econmicamente
para la minera convencional
El crudo puede ser procesado en el sitio.
Se necesita menos tiempo para el establecimiento y mantenimiento de
instalaciones mineras.
No genera gases perjudiciales.
Mayor eficiencia energtica.
Reduccin de emisiones de dixido de carbono y gases invernadero.
Es posible minar ms profundo
Se puede recuperar un mayor porcentaje de arenas bituminosas
Bajo consumo de recursos no renovables (agua, energa, etc.)
Puede ser la nica manera de extraer arenas bituminosas en los lugares que
carecen de agua o la adecuada para la solucin de capas geolgicas mineras
D
E
S
V
E
N
T
A
J
A
S
VAPEX
No se puede utilizar el terreno sin la necesaria cantidad de capas geolgicas de

arena, arcilla y gravilla.
Requiere de agua para todo el proceso
X
X
Las rocas a minar deben ser permeables
Puede ser difcil la recuperacin del agua a un nivel aceptable de pureza

Prdidas comunes de disolvente
X
X
Diseo complejo de infraestructura
Disolvente escaso en el mercado
Mtodo con pocas referencias de pruebas en campo
Costoso y poco gil (largos tiempos de minera)
Genera grandes desperdicios (roca sin utilizar)
Requiere de una gran infraestructura (grandes espacios y maquinaria)
X
ALTO
MEDIO
BAJO
Cuadro 5. Ventajas y Desventajas de Mtodos de explotacin de Arenas Bituminosas

54
IMPACTO
6.4 MEDIDAS AMBIENTALES
Como cualquier proceso de extraccin de hidrocarburos, el medio ambiente se ve afectado no

slo en cuanto a la remocin de estriles, tambin por el uso de recursos naturales, en el caso
de los mtodos de extraccin de crudo de las Arenas Bituminosas, el agua es el recurso que
ms se ve afectado debido a su gran nivel de utilizacin. Para mitigar el impacto que causa la
utilizacin de dicho recurso se deben definir medidas ambientales a aplicar en el momento de
ejecutar el proyecto, las cuales se explican a continuacin.
Manejo del Agua
Por cada metro cbico de agua utilizado, se reciclar y reutilizar 18 veces (modelo de
Syncrude en Alberta, Canad).
El agua extrada del ro Guejar se utilizar para tres propsitos principales:
- Agua potable (consumo humano).
- Para generar vapor de recuperacin del calor residual (utilizada para la extraccin de
crudo).
- Como proceso de enfriamiento de agua.
Se planea que del total del agua extrada del rio Guejar, el 20% se destine para la refrigeracin
y para generar vapor, y el 80% restante, se deber reciclar el agua utilizada para el proceso de
extraccin de petrleo de las arenas bituminosas. Del total de agua que se extraiga del rio
Guejar, se calcula que aproximadamente el 35% es evaporado y llevado a la atmsfera a travs
de torres de enfriamiento (lo que devuelve el agua de nuevo al ciclo hidrolgico).
6.5 PROPUESTA DE PRODUCCIN

Al estudiar los diferentes mtodos de explotacin de Arenas Bituminosas y al evaluar sus
ventajas y desventajas, se tiene la base para aplicarlo a Colombia. En este punto se van a
proponer los mtodos de explotacin a utilizar en cada una de las reservas del pas teniendo en
cuenta las caractersticas propias de cada una.
El criterio para definir el mtodo de explotacin en cada reserva es la profundidad a la que se
encuentran las Arenas Bituminosas, ya que si stas se encuentran en la superficie, el nico
mtodo que se adapta a estas caractersticas es Cielo Abierto como se explica en la
caracterizacin del mismo. Las Arenas Bituminosas ubicadas en las reservas de Florencia y
San Vicente, se encuentran en la superficie (a menos de 100 metros de profundidad), por lo
tanto, el mtodo de explotacin a ejecutar debe ser Cielo Abierto.
55
Para las reservas de Ro Guejar, Ro Nare y Sogamoso, donde las Arenas Bituminosas se
encuentran en la profundidad, se emplea el mtodo de toma de decisiones de la Utilidad entre
los procesos de explotacin a profundidad (In Situ y Vapex) para escoger el ms adecuado para
las tres reservas. A continuacin se definen los criterios de decisin:
Calidad del material extrado: Este criterio se refiere a la cantidad de impureza

adherida al bitumen producto del mtodo de extraccin ya que si el nivel de impurezas
es alto, el proceso de mejoramiento es complejo. Si el proceso presenta una mayor
calidad en el bitumen extrado con respecto al otro proceso, se calificar con 1, de lo
contrario, con 0.
Costos de Infraestructura: Es la cantidad estimada de dinero necesaria para llevar a

cabo el mtodo teniendo en cuenta instalaciones, maquinaria, equipo y herramientas
(por referencias del sector). Si el proceso es costoso en comparacin con el otro
mtodo, se califica con 0, de lo contrario con 1.
Impacto al Medio Ambiente Gases: Los gases de efecto invernadero producidos por
los solventes utilizados en algunos mtodos de extraccin de Arenas Bituminosas hacen
parte de las causas que generan el calentamiento global. Si el mtodo de extraccin
genera un mayor impacto en este aspecto, se califica con 0, de lo contrario con 1.
Impacto al Medio Ambiente Contaminacin del agua: Dependiendo del mtodo, se

dificulta la recuperacin del agua ya que se contamina con los solventes utilizados para
la separacin del bitumen de las arenas. Si el mtodo de extraccin genera este impacto
ambiental se califica con 1, de lo contrario con 0.
Aplicacin del Mtodo en la industria: Es importante que el mtodo a implementar

haya sido utilizado en la industria con resultados satisfactorios para tener cierto grado de
confiabilidad. Si el mtodo es positivo en este aspecto, se califica con 1, de lo contrario
con 0.
Para realizar la evaluacin de Utilidad de cada uno de los mtodos de extraccin por reserva,
se evala el impacto (Alto, Medio, Bajo) de cada criterio y se le asigna un peso correspondiente
como se muestra en la Tabla 5. Dicho impacto se asigna teniendo en cuenta el nivel de
influencia del mismo en la aplicacin del mtodo en Colombia.
56
CRITERIOS
Calidad del material extrado
Costos de infraestructura
Impacto al medio ambiente - Gases
Impacto al medio ambiente - Contaminacin del agua
Aplicacin del mtodo en la industria
TOTAL
IMPACTO
M
A
M
M
A
PESO
18,00%
23,00%
18,00%
18,00%
23,00%
100,00%
Tabla 5. Criterios de decisin para mtodo de explotacin.

Evaluacin del mtodo de explotacin en las Reservas a profundidad

En la Tabla 6, se muestra la aplicacin del mtodo de Utilidad para las reservas a profundidad
evaluando cada uno de los criterios de decisin.
RESERVAS A PROFUNDIDAD
Calidad del material extrado
Costos de infraestructura
Impacto al medio ambiente - Gases
Impacto al medio ambiente - Contaminacin del agua
Aplicacin del mtodo en la industria
IN SITU
0
1
0
1
1
VAPEX
1
0
1
0
0
64,00%
36,00%
Tabla 6. Evaluacin de Mtodo de Extraccin para las reservas a profundidad

Segn la evaluacin de los criterios para las reservas a profundidad, el mtodo de extraccin
propuesto a implementar es In Situ.
Debido a las caractersticas propias del mtodo In Situ, en el lugar de extraccin debe haber
una planta de tratamiento; por este motivo, se deben instalar tres plantas en las reservas de
Rio Guejar, Rio Nare y Sogamoso, ya que segn la evaluacin de los criterios, es el proceso
adecuado.
57
7. MAQUINARIA Y EQUIPO
La extraccin de las arenas bituminosas se realiza de maneras muy diversas segn las
circunstancias que concurren en cada caso. Como las arenas bituminosas se encuentran a
diferentes profundidades, siempre suele ser necesario emplear diferentes tipos de equipos y
maquinaria pesada para facilitar su extraccin. Dependiendo del tipo de extraccin se
determina y escogen los equipos a utilizar en el corte, cargue, transporte, trituracin,
clasificacin y transformacin.
7.1 EXTRACCIN A CIELO ABIERTO

Como se menciono en el proceso de produccin, se deben remover los estriles y la capa
superficial del suelo para extraer las arenas bituminosas; esto se realiza con excavadoras
elctricas, excavadoras hidrulicas, mototraillas, bulldozers y grandes volquetas (dumper fuera
de camino). Posteriormente, con equipos del mismo tipo se realiza la extraccin y transporte
para su posterior etapa de triturado y clasificacin.
Clasificacin de equipos de explotacin y transporte
Los equipos se clasifican segn la funcin que puedan satisfacer, es as como se diferencia
entre equipos de corte, equipos de cargue, equipos de transporte y equipos mixtos. Los
primeros realizan la labor de corte y cargue del material desde el frente de trabajo hacia un
equipo de transporte que lo llevar a un determinado destino (planta, botadero, stock). Este tipo
de maquinaria tambin puede depositar el material en un punto definido en el lugar de
extraccin, como es el caso de las excavadoras en yacimientos de arenas bituminosas, donde
el equipo remueve la sobrecarga (capa superficial del suelo) y la utiliza para construir la
superficie sobre la cual se emplazar en un futuro cercano [Pulido, 2009].
Los equipos de cargue pueden separarse a su vez en unidades discretas de cargue, como es el
caso de palas y cargadores, o bien, como equipos de cargue de flujo continuo, como es el caso
de excavadores de balde o cangilones que realizan una operacin continua de extraccin de
material. Otra forma de diferenciar los equipos de cargue considera si stos se desplazan o no,
por lo que se distingue entre equipos sin acarreo (en general su base no se desplaza en cada
operacin de cargue) y equipos con acarreo mnimo (pueden desplazarse cortas distancias)
[Pulido, 2009]. Los equipos de transporte tienen como funcin desplazar el material extrado por
el equipo de cargue hacia un punto de destino definido por el plan de transformacin. Pueden
tener un camino fijo como es el caso de trenes que requieren el tendido de lneas frreas, o
bien pueden desplazarse libremente por cualquier camino, como es el caso de los dumper fuera
de camino. Adems, se pueden dividir en unidades discretas, como es el caso de camiones y
58
trenes, o equipos de transporte de flujo continuo como las bandas transportadoras [Melgarejo,
2004].
Dependiendo de la cantidad de material a remover para permitir la extraccin a cielo abierto de
las arenas bituminosas y de los volmenes de arenas bituminosas a extraer se pueden utilizar
los siguientes equipos:
7.1.1 Equipos de Corte y Cargue

Excavadoras elctricas
Las excavadoras elctricas se utilizan principalmente en mediana y gran minera a cielo abierto;
tienen un bajo costo por unidad de produccin, pueden manejar grandes volmenes de material
pero tienen poca movilidad para trabajar en varios frentes al mismo tiempo. Para una misma
produccin, la energa elctrica que consumen estos equipos resulta ms econmica que el
consumo de combustible de una excavadora hidrulica. Son equipos de mxima potencia de
excavacin y rpidos tiempos de ciclos, la tecnologa de estas excavadoras proporcionan una
mxima productividad y eficacia [Melgarejo, 2004]. En el caso de las arenas bituminosas las
excavadoras se usan principalmente para remover los estriles y escombros para luego ir
extrayendo los mantos de arenas bituminosas En la Figura 23 se muestra un ejemplo de
excavadora elctrica de la marca Bucyrus.
Figura 23. Excavadora modelo 495 de Bucyrus.
Fuente: Bucyrus International, Inc. (2008).
La capacidad de cargue de una mquina depende de la marca y del modelo como se muestran
en las tablas a continuacin.
En la Tabla 7 se muestran los modelos de excavadoras de la marca Bucyrus.
59
Modelo
Carga til (ton.)
495
120
Capacidad de la
cuchara (m)
30,6 61,2
795
135
25 59
1.220,2
395
70
19,1 56
1.040
295HR
50
18,4 39
724,1
295HD
42
14 31
705,2
182M
20
7 18
330,44
Peso operativo (ton.)

1.365,73
Tabla 7. Excavadoras elctricas marca Bucyrus.

Fuente: Bucyrus International, Inc. (2008).
En la Tabla 8 se muestran los modelos de excavadoras de la marca P&H.
Modelo
Capacidad de carga (Ton.)
1900AL
2300XPL
4100C
* 4100CBOOS
4100C
4100XPC
19
45
59
91
82
104
Capacidad del cucharon

(m)
7,6 19,31
19,7 36,7
25,2 - 53,5
30,6 61,2
30,6 - 61,2
35,9 76,5
Tabla 8. Excavadoras elctricas con cuchara de arrastre marca P&H.

Fuente: P&H Mining Equipment Inc. (2008).
*Modelo diseado para arenas bituminosas
Excavadoras hidrulicas
Estas excavadoras presentan una mejor movilidad que las excavadoras de cable (elctricas),
aunque no estn diseadas para cambiar de posicin de manera frecuente. Con una menor
inversin y un costo operacional levemente ms alto que en el caso de las excavadoras
elctricas, las excavadoras hidrulicas poseen un rango de capacidades de balde menores
(hasta 50m) [Liebherr Equipment Co, 2009]. La excavadora hidrulica es una mquina que
aunque est dotada de cadenas no suele realizar desplazamientos continuos durante su
actividad, su pala excavadora est diseada con aleaciones especiales de acero e incluso
dotada con dientes diamantados para la extraccin de roca y ridos de gran dureza. El volumen
60
y capacidad tanto de la mquina como de la pala hace que sea capaz de cargar en pocos
movimientos grandes dumper [Terex-O&K, 2009].
En la figura 24 se muestra un ejemplo de este tipo de excavadoras.
Figura 24. Excavadora hidrulica TEREX-O&KRH90-C
Fuente: TEREX-O&K. (2009)
Como en el caso anterior, las capacidades de estas mquinas dependen de la marca y del
modelo. A continuacin se presentan los modelos de excavadoras hidrulicas de tres marcas
reconocidas en el mercado TEREX-O&K, HITACHI y LIEBHERR.
En la Tabla 9 se muestran los modelos de excavadoras hidrulicas de la marca TEREX-O&K
indicando su peso operativo, su potencia y la capacidad de la cuchara.
Modelo
RH 40-E
RH 120-C
RH 200
RH340/RH340-B
RH 400
Peso operativo
(Ton.)
105
284
525
5.678
980
Potencia
(Kw)
522
1.044
1.880
2.240
3.360
Capacidad de la cuchara
(m)
7
17
26
34
50
Tabla 9. Excavadoras hidrulicas TEREX-O&K

Fuente: TEREX-O&K (2009).
En Tabla 10 se muestran los modelos de excavadoras hidrulicas de la marca HITACHI
61
Potencia (HP)
Capacidad de la
cuchara normal
(m)
Capacidad de la
cuchara shovel
(m)
108
567
3,0 6,5
5,9 6,5
EX1900-6
191
810
12
12
EX2500-6
248
1.044
15
15
EX3600-6
359
1.450
22
21
Modelo
Peso operativo
(Ton)
EX1200-5D
Tabla 10. Excavadoras hidrulicas HITACHI.

Fuente: Hitachi Construction Machinery Co, Ltd. (2004).
En la Tabla 11 se muestran los modelos de excavadoras hidrulicas de la marca LIEBHERR.
R 984 C Litronic
Peso operativo
(Ton)
125
685
Capacidad de la cuchara retro

y shovel (m)
7
R 9350
310
1.500
18
R 995 Litronic
44.805
2.140
26,5
R 996 Litronic
655,8
3.000
34
R 9800
804
4.000
42
Modelo
Potencia (HP)
Tabla 11. Excavadoras hidrulicas LIEBHERR

Fuente: LIEBHERR EQUIPMENT CO. (2009).
Excavadora de cangilones de flujo continuo

Estos equipos se utilizan principalmente en minera de material blando o remocin de
sobrecarga consolidada. El principal tipo de equipos es el Bucket Wheel Excavator (Excavador
con rueda de cangilones) que consiste bsicamente en una serie de baldes dispuestos en la
periferia de una rueda que gira removiendo el material de manera continua mientras lo deposita
en un compartimiento que contiene, tal como se muestra en la Figura 25. Su utilizacin puede
verse en las grandes minas de carbn y en las arenas bituminosas [FAM, 2003].
62
Figura 25. Excavadora de cangilones FAM SR300-R3

Fuente: FAM (2009).
En la Tabla 12 se muestran datos de los modelos de excavadoras de cangilones de la marca

FAM.
Modelo
Capacidad de
produccin m/hr
Potencia en la rueda
motriz(kw)
Nmero de
cangilones
SR130-1
3.500
500
14
SR300-R3
2.500
250
SR320
2.300
250
11
SR301-R
1.500
250
Tabla 12. Excavadores de Cangilones FAM.

Fuente: FAM (2009).
Cargadores frontales
Los cargadores frontales ofrecen una alternativa al uso de excavadoras elctricas o hidrulicas.
Presentan grandes ventajas, tales como su movilidad y la posibilidad de manejar grandes
volmenes de material con su cuchara (los ms grandes superan los 36m, hasta 40.5m).
Estos equipos se deben maniobrar para descargar en el camin y para acceder al frente de
trabajo, a diferencia de las excavadoras con base fija, que rotan en torno a la misma
[LeTourneau, 2009]. Los cargadores permiten mayor flexibilidad en la produccin pues pueden
desplazarse con relativa facilidad y rapidez de un frente de trabajo a otro; sin embargo, el
transporte debe ser mnimo. Su utilizacin puede verse en minera del carbn, de arenas
bituminosas o en la construccin [Melgarejo, 2004]. En la Figura 26 se ve un ejemplo de este
tipo de mquina.
63
Figura 26. Cargador frontal LeTourneau L-2350

Fuente: LeTourneau Technologies, Inc. (2009)
A continuacin se presentan datos de capacidad de la cuchara, potencia y peso operativo de

los modelos de cargadores de las macas LeTourneau y CATERPILLAR.
En la Tabla 13 se muestran los modelos de cargadores de la marca LeTourneau.
Modelo
Capacidad de la
cuchara (m)
Potencia (HP)
Peso operativo (Ton.)
D-950
13,8
1.050
104,4
L-950
13,8
1.050
106,6
L-1350
21,4
1.600
181,4
L-1850
25,2
2.000
229,5
L-2350
40,5
2.300
262,2
Tabla 13. Cargadores LeTourneau.

Fuente: LeTourneau Technologies, Inc. (2009)
En la Tabla 14 se muestran datos de los modelos de cargadores de la marca CATERPILLAR.
64
988H
Capacidad de la
cuchara (m)
6,3 - 7,0
501
Peso operativo
(Ton.)
49,5
990H
8,4 9,2
627
77,8
992K
10,7 - 12,3
801
97,5
993K
12,2 - 23,7
950
133,7
994F
14,0 36,0
1.463
195,4
Modelo
Potencia (HP)
Tabla 14. Cargadores CATERPILLAR.

Fuente: CATERPILLAR (2009).
Tractores de cadenas (bulldozers)

Son mquinas para movimientos de tierra con una gran potencia y robustez en su estructura,
diseados especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo tiempo para
transportar el material con la cuchilla [Pulido, 2009]. En estas mquinas son montados diversos
equipos para poder realizar diferentes trabajos como por ejemplo los dientes para escarificar
(Ripper) en el desgarre de suelos muy apretados (KOMATSU, 2006). En la Figura 27 se
muestra un ejemplo de este tipo de mquinas.
Figura 27. Bulldozer CATERPILLAR.
Fuente: CATERPILLAR (2009)
A continuacin se presentan datos de potencia, peso operativo y capacidad de la cuchilla de los

modelos de Bulldozers de las marcas CATERPILLAR y KOMATSU.
En la Tabla 15 se muestran los modelos de Bulldozers de la marca CATERPILLAR.
65
Modelo
Potencia (HP)
Peso operativo
(Ton.)
Capacidad de la
cuchilla (m)
D8T
310
38,5
11,7
D9R
405
48,8
16,4
D9T
410
47,9
16,0
D10T
580
66,4
30,5
Tabla 15. Bulldozers CATERPILLAR

Fuente: CATERPILLAR (2009).
En la Tabla 16 se muestran datos de los modelos de Bulldozers de la marca KOMATSU.
Modelo
Potencia (HP)
Peso operativo
(Ton.)
Capacidad de la
cuchilla (m)
D65EX-15EO
205
20,3
5,61
D85EX-15EO
264
28,1
7,0
D155AX-6
354
39,5
9,4
D275AX-5EO
449
51,5
14,6
Tabla 16. Bulldozers KOMATSU

Fuente: KOMATSU (2006)
7.1.2 Equipos de transporte

Dumper (Volquetas)
Estas mquinas estn diseadas para el acarreo de material y su respectiva descarga; tienen
una tolva cuya capacidad puede ser al ras o colmada y el peso a cargar en dicha tolva est en
funcin del tipo de material. El volumen de carga debe definirse adems por la ley de cargas
considerando las vas por donde vaya a transitar [Pulido, 2009]. Para grandes volmenes de
explotacin como el caso de las arenas bituminosas se utilizan volquetas rgidas ya que tienen
mayor capacidad de cargue que las articuladas las cuales se utilizan en construccin. Se
mencionarn dos gamas de Dumper de las firmas ms reconocidas en el mercado mundial de
minera como referencia de equipos para el transporte de las arenas bituminosas. En la Figura
28 se muestra un ejemplo de este tipo de mquinas.
66
Figura 28. Volqueta fuera de camino HITACHI EX 5000

Fuente: Hitachi Construction Machinery Co, Ltd. (2004).
En la Tabla 17 se muestran los modelos de volquetas de la marca TEREX-O&K.
Modelo
Carga til mxima

(Ton.)
Capacidad de platn
(m)
Potencia (HP)
TR 35
35
19,5
400
TR 45
45
26
525
TR 60
60
35
700
TR 70
72
41,5
760
TR 100
100
57
1.050
Tabla 17. Volquetas fuera de camino TEREX-O&K

Fuente: TEREX-O&K (2009)
En la Tabla 18 se muestran los modelos de volquetas de la marca HITACHI.
Modelo
EH600
EH-1100
EH-3500ACII
EH-4500-2
EH-5000
Peso operativo
(Ton.)
59,6
104,54
325
480,3
528,2
Potencia (Kw.)
298
567
1.491
2.014
2.014
Tabla 18. Volquetas fuera de HITACHI.

Fuente. Hitachi Construction Machinery Co, Ltd. (2004).
67
Mxima carga
(Ton.)
30,1
60,3
168
254
285
Bandas transportadoras
Los sistemas de bandas transportadoras son la mejor conexin entre las fases de explotacin y
proceso. Son hechos de acuerdo a las especificaciones, el volumen de material a manejar, a la
topografa existente en la ruta y a las condiciones climticas. Las bandas transportadoras
pueden ser diseadas con anchos de banda hasta de 300 cm. y velocidades de hasta 7.5 m/s.;
la potencia del sistema depende de los volmenes y distancia de transporte [Melgarejo, 2004].
Estos sistemas pueden ser diseados para ser controlados por computador, con tensores de
correas, puntos de control y mantenimiento intermedios sin necesidad de parar el sistema. Para
minimizar las fuerzas de la correa se pueden instalar varios puntos motrices intermedios a lo
largo de la banda y as al mismo tiempo se minimizan las oscilaciones dinmicas [FAM, 2009].
Hoy en da se encuentran funcionando bandas transportadoras en las grandes minas del
mundo con longitudes de hasta 25 Km. y capacidades de hasta de 10.000 ton/hr. En la Figura
29 se muestra el ejemplo de una banda transportadora ubicada en Alemania; esta banda tiene
un ancho de 2 metros, la velocidad de la cinta es de 5.95m/s y la capacidad es de 8.800 m/h
[FAM, 2009].
Figura 29. Banda transportadora marca FAM
Fuente: FAM (2009)
Para mejorar los sistemas de explotacin y transporte existen tambin las bandas
transportadoras mviles de transferencia, son usadas como un enlace entre las excavadoras
rotativas de cangilones y el banco de bandas transportadoras en un proceso de explotacin
continua como se muestra en la Figura 30. Estas mquinas hacen cambios en longitud de las
bandas de alimentacin y la banda de descarga y la altura para que los bancos de bandas
transportadoras no tengan que ser movidos del sitio. Como consecuencia los tiempos de
68
parada para la reinstalacin de las bandas transportadoras son reducidos considerablemente

[FAM, 2009].
Los sistemas de bandas ms conocidos son los de las fabricas: Astec, Ameco, Thyssenkrupp
Robins, FAM, FlSmith, Pioneer, Bateman, Eagle entre otras.
Figura 30. Banda de transferencia Thyssenkrupp
Fuente: FAM (2009)
7.1.3 Equipos de Trituracin y Cribado

Trituracin
Como se menciono en el captulo de Produccin, la transformacin de las arenas bituminosas
comienza con la reduccin del tamao de las partculas por medio de la trituracin. La
trituracin se realiza en distintas etapas y con una gran variedad de mquinas. El material
extrado de la mina es depositado en unas tolvas con alimentadores vibratorios que alimentaran
una trituradora primaria, sta generalmente es de mandbulas o sistema de rodillos
machacadores. Luego de la etapa de trituracin primaria las arenas pasan a un proceso de
clasificacin por medio de cribas rotativas (trommel screen) o harneros, donde se separan los
residuos grandes de la pulpa de agua, arena y soda custica que se empieza a formar en este
punto; los residuos son llevados a una nueva etapa de desintegracin llamada trituracin
secundaria, estas trituradoras tambin son de mandbulas con muelas de trituracin ms fina o
generalmente se realiza con rodillos machacadores con discos de corte ms finos o trituradores
cnicos, el material saliente de esta etapa de trituracin es regresado nuevamente al proceso
de clasificacin en el harnero [Lippman, 2009]
El tamao de los equipos de trituracin y cribado dependen del volumen de material a
desintegrar. Las marcas ms conocidas son: Lippmann, Astec, pioneer, Traylor, Cedarapids,
KPI-JCI, Eagle, Zenith, Symons, Norberg y Allis Chalmers. En la Figura 31 se muestra un
ejemplo de este tipo de mquinas.
69
Figura 31. Trituradora de mandbulas LIPPMAN 30X48

Fuente: LIPPMAN (2009).
En la Tabla 19 se muestran datos de potencia, capacidad y peso de los diferentes modelos de

trituradoras de la marca LIPMANN.
Modelo(pulg)
Potencia (HP)
Capacidad (ton/hr)
Abertura max. 6
Peso (kg)
30X48
200
412
64.200
36X50
250
520
88.000
42X48
250
540
128.300
46X48
250
540
121.800
24X50
150
351
41.600
30X62
200
490
70.500
50X62
300
700
211.800
Tabla 19. Trituradoras LIPPMANN

Fuente: LIPPMANN (2009)
70
En la Tabla 20 se muestran datos de los diferentes modelos de trituradoras de la marca

CADARAPIDS.
Modelo
Revoluciones
(RPM)
Potencia (HP)
Peso (Kg)
Produccin
(ton/hr)
MVP 280
700-1000
200
14288
120-490
MVP 380
700-1000
300
19051
135-560
MVP 450
700-1000
400
22226
150-645
MVP 550
615-800
500
28350
200-810
RC 45 III
750-900
200
14500
122-345
Tabla 20. Trituradoras de cono CADARAPIDS

Fuente: CADARAPIDS (2004)
En el campo de las arenas bituminosas el sistema de trituracin primario y secundario ms

utilizado es el sistema de rodillos machacadores de corte debido a la pastosidad del material.
Las fbricas ms conocidas para la fabricacin de este tipo de machacadoras son:
THYSSENKRUPP, FAM, FLSMITH, BATEMAN, AMECO Y ZENITH.
En la Figura 32 se muestra un ejemplo de este tipo de trituradoras.
Figura 32. Machacadora de dos rodillos de corte FAM SWB0730
Fuente: FAM (2009)
71
Harneros rotativos
Para la clasificacin de las arenas bituminosas despus del triturado primario y secundario se
utilizan harneros o clasificadores rotativos como se ilustra en la Figura 33.
Debido a que el material es pastoso y pegajoso, no se puede realizar una clasificacin con
harneros vibratorios ya que se formaran grumos y por lo tanto se taparan todas las mallas de
clasificacin. Este clasificador rotativo (trommel screen) generalmente va despus del tambor
desarenador en contracorriente (Bitmin drum), en este tambor se descarga el material triturado
y se mezcla con soda caustica y agua caliente con el fin de empezar a separar el bitumen.
Figura 33. Harnero rotativo ROYER 84X28
Fuente: Fort Hills Energy Corporation (2008)
7.2 IN SITU
Para el mtodo In Situ se usan los equipos que se muestran a continuacin.
Torres de enfriamiento
Es un equipo utilizado en el mtodo de extraccin In Situ para lograr la reutilizacin del agua ya
que extrae calor del agua mediante evaporacin o conduccin, dicho proceso comienza cuando
el agua caliente (de 40 a 60C) es bombeada a la parte superior de la torre de enfriamiento y
desde este punto fluye hacia abajo, emite calor que se mezcla con el aire de arriba, provocando
el enfriamiento del agua de 10 a 20C [Lenntech, 2008].
Estas torres son capaces de enfriar eficientemente grandes volmenes de agua, con slo
ponerla en contacto con aire atmosfrico [Airetcnica S.A., 2009]. Las torres de enfriamiento
son utilizadas en la planta de tratamiento de bitumen para lograr la reutilizacin del agua.
72
Existen diferentes tipos de torres de enfriamiento, dependiendo de la transferencia de calor,

pueden ser hmedas o secas, donde las primeras funcionan por el principio de evaporacin y
las segundas trabajan por transmisin de calor a travs de una superficie que separa el fluido a
recuperar del aire ambiente [Airetcnica S.A., 2009].
A su vez, las torres de enfriamiento pueden dividirse en tres tipos ms dependiendo del tiro del
aire, el primero de ellos es de tiro natural, esto quiere decir que slo utilizan el aire atmosfrico
pero son voluminosas y de bajo rendimiento ya que no cuentan con un ventilador o motor
[Airetcnica S.A., 2009]. En la Figura 34, se ilustra una torre de enfriamiento de tiro natural.
Figura 34. Torre de Enfriamiento de tiro natural
Fuente: RSC - Royal Society of Chemistry, (2007)
El segundo tipo de torre de enfriamiento que depende del tiro del aire es llamado de tiro
forzado ya que necesita de un ventilador que fuerce su parte baja y agilice el proceso de
enfriamiento [Garca, 2008] como se muestra en la Figura 35.
Figura 35. Torre de enfriamiento de tiro forzado
Fuente. Garca, (2008)
Por ltimo, se tienen las torres de enfriamiento de tiro inducido, donde el agua caliente es
refrigerada dejndola caer en el interior de la torre mediante un sistema de distribucin uniforme
73
de agua y en la parte superior se dispone de unos ventiladores que generan la circulacin del
aire a contracorriente, produciendo su enfriamiento [Airetcnica S.A., 2009]. En la Figura 36 se
puede apreciar este tipo de torre de enfriamiento.
Figura 36. Torre de enfriamiento de tiro inducido
Fuente. Red Interactiva de Minera, (2009)
Bombas de inyeccin y extraccin

La bomba de inyeccin de vapor y solventes de la planta de tratamiento para la extraccin y
separacin de Arenas Bituminosas, permite bombear de forma efectiva dichos componentes a
los pozos de la reserva para generar la separacin del bitumen y dirigirlo a los tubos y a la
bomba de extraccin para proceder con el mejoramiento del crudo en la planta de tratamiento
[Quinn Pumps, 2001]. Las bombas, tanto de extraccin como de inyeccin, deben contar con
revestimientos que aseguren la resistencia tanto a las altas temperaturas, como al desgaste
producido por el uso constante y los fuertes componentes que pasan por ellas [ITS
International Tool & Supply , 2007].
El diseo de las bombas juega un papel muy importante en la eficiencia de la extraccin de
bitumen a procesar ya que ste puede reducir la presin que cae dentro de la bomba (evitando
un dao prematuro) y aumentar el flujo de bitumen a extraer en la tubera [Quinn Pumps, 2001].
74
8. INSTALACIONES
La planta de tratamiento donde se hace la separacin del bitumen, tanto para el mtodo Cielo
Abierto como In Situ, consta de las siguientes instalaciones.
Celda de Flotacin
Las celdas de flotacin se usan en el proceso de tratamiento de espuma para extraer el bitumen
contenido en la pulpa que resulta del proceso de separacin primaria. El tratamiento de espuma
es un proceso de separacin mineral para partculas finas en suspensin acuosa, donde las
partculas seleccionadas se fijan en burbujas de aire y se elevan para formar una espuma
[Glosario Geolgico, 2008]. Las celdas de flotacin tienen como funcin mantener todas las
partculas en suspensin con el fin de prevenir la sedimentacin de stas, promover las
colisiones y adhesiones de partculas y burbujas, mantener quietud en la pulpa inmediatamente
bajo la columna de espuma y proveer un control sobre la airacin de la pulpa y el grado de
agitacin [Salager, 1992].
Como se muestra en la Figura 37, las celdas de flotacin tienen tres zonas tpicas: una zona de
alta turbulencia al nivel del mecanismo de agitacin donde se mezcla, una zona intermedia de
relativa calma y una zona superior donde est la espuma y el bitumen que resulta de la
separacin.
Figura 37. Celda de flotacin
Fuente: Ortiz (2008).
La zona de agitacin es aquella donde se produce la adhesin partcula-burbuja; en esta zona

deben existir condiciones hidrodinmicas y fsico-qumicas que favorezcan este contacto. La
zona intermedia se caracteriza por ser una zona de relativa calma, lo que favorece la migracin
75
de las burbujas hacia la superficie de la celda. La zona superior corresponde a la fase acuosa,
formada por burbujas [Ortiz, 2008].
La espuma se descarga por rebalse natural, o con ayuda de paletas mecnicas. Cuando la
turbulencia en la interfase pulpa-espuma es alta se produce contaminacin del concentrado
debido al arrastre significativo de pulpa haciac la espuma [Salager, 1992].
Coquizadores
En los coquizadores se realiza el proceso de coquefaccin. Este proceso consiste en romper
las molculas grandes de bitumen en partculas ms pequeas por medio del calor a altas
temperaturas y a baja presin [AOP, 2008].
Existen dos tipos de coquizadores utilizados para este proceso, el coquizador de fluido y el
coquizador de retraso, siendo este ltimo el ms utilizado en la industria petrolera. En el
coquizador de retraso la coquefaccin comienza en el horno, sigue en la lnea de transferencia
donde se empiezan a separar las molculas y termina en el tambor donde se recoge el material
tratado durante este proceso [Petrobrs, 2006]. En la Figura 38 se muestra un ejemplo de un
coquizador.
Figura 38. Unidad de Coquizacin
Fuente: Petrobras (2006)
76
Unidades de destilacin al vaco

La destilacin permite la separacin de los componentes de una mezcla de hidrocarburos en
funcin de sus temperaturas de ebullicin. Para que se produzca la separacin o
fraccionamiento de los cortes, se debe alcanzar el equilibrio entre las fases lquido-vapor, ya
que de esta manera los componentes ms livianos o de menor peso molecular se concentran
en la fase vapor y por el contrario los de mayor peso molecular predominan en la fase liquida.
La torre de destilacin al vaco trabaja con una presin absoluta de unos 20 mm de mercurio
(Hg), necesaria para evitar la descomposicin molecular al destilar el residuo, o crudo reducido,
que llega a mayores temperaturas [Rivero, 2002]. En la Figura 39 se muestra un ejemplo de
este tipo de sistema.
Figura 39. Unidades de destilacin al vaco.
Fuente: Petropar (2008)
La torre de destilacin al vacio consta consta de las siguientes secciones:
Seccin de alimentacin: Se refiere a la carga semi-vaporizada con que se alimenta

continuamente a la torre. Los componentes livianos vaporizados suben, mientras que los
ms pesados permanecen como lquidos y bajan hacia el fondo de la torre.
A medida que los componentes livianos (vapor) suben por la torre, entran en contacto
con el lquido en cada bandeja. Este contacto resulta en la condensacin de los
componentes ms pesados del vapor ascendente y la evaporacin de los componentes
ms livianos del lquido descendente [Petropar, 2008].
Seccin de Condensacin: En esta seccin, los vapores del tope de la torre son
condensados mediante un intercambiador de calor, utilizando generalmente agua o
aire. El lquido condensado (destilado) pasa al tambor acumulador de destilado, donde
el agua es separada por gravedad. Del tambor de destilado sale una corriente que
refresca al tope de la torre como reflujo y una corriente de producto de tope destilado
que se retira del sistema. La funcin del reflujo es enfriar la parte superior de la torre. Al
77
entrar el reflujo en contacto con los vapores ascendentes de la bandeja superior, los
enfra y condensa las partes ms pesadas. All se repite el mismo proceso, sube la
temperatura del reflujo, se evapora ms lquido y se condensan ms vapores en la torre.
A medida que baja, el lquido se va haciendo ms pesado y el vapor, a medida que
sube, se va haciendo ms liviano. La calidad del destilado se controla mediante la
presin mantenida en el tope de la torre [Petropar, 2008].
Suministro de Calor: la seccin de alimentacin por donde entra el bitumen es

calentada en un horno hasta obtener la temperatura deseada. Generalmente, las torres
de destilacin tienen un rehervido, que introduce calor a la torre por vaporizacin de
parte del lquido que sale del fondo para luego ser regresado a la torre. Este
procedimiento, adems de servir como fuente calrica, sirve para mejorar el
fraccionamiento de la carga en la parte inferior de la torre, ya que el vapor producido
asciende y evapora las partes livianas del lquido que baja. La parte que no se evapora
en el rehervido es el producto de fondo [Rivero, 2002].
Hidrotratamiento
El hidrotratamiento es el proceso final que se realiza en las instalaciones de la planta de
tratamiento. En este punto, al crudo saliente de la conversin cataltica se le remueven los
compuestos de azufre como el sulfuro y el nitrgeno con el fin de evitar daos ambientales por
lluvia cida; mientras se le agrega hidrogeno para enriquecer y mejorar la calidad del crudo.
Este proceso requiere de altas presiones y temperatura y se realiza en un reactor qumico con
catalizador slido constituido por almina impregnada con molibdeno, nquel y cobalto [Benito,
2002].
La estacin de hidrotratamiento consta de un reactor qumico, como su nombre lo indica, es
donde se realiza la reaccin qumica que tiene como objetivo distribuir de forma distinta los
tomos de ciertas molculas para formar otras nuevas (productos); consta tambin de un
separador el cual retira los compuestos sulfatados del crudo [Repsol, 2007]. En la Figura 40 se
muestra un ejemplo de una estacin de hidrotratamiento.
78
Figura 40. Estacin de hidrotratamiento

Fuente Syncrude Inc. (2009)
Finalmente, la planta de tratamiento para la extraccin del Bitumen se ve como lo muestra la

Figura 41.
Figura 42. Planta de tratamiento para extraccin del Bitumen.
Fuente: Suncor Energy, Inc (2009)
79
9. LOCALIZACIN
A pesar de que la ubicacin est regida por el mtodo In Situ, se deben tener en cuenta los
criterios de decisin para la localizacin, ya que sin los recursos vitales (agua, energa elctrica
y gas), permisos gubernamentales, infraestructura de transporte y aceptacin de la comunidad
anfitriona no se podra operar en el lugar previsto.
A continuacin se explican los criterios que se deben tener en cuenta para la localizacin de
cada planta de tratamiento.
9.1 CRITERIOS DE LOCALIZACIN
9.1.1 Aspectos legales para la exploracin y explotacin de hidrocarburos
en Colombia
En Colombia los recursos naturales no renovables, entre ellos los hidrocarburos (petrleo y gas
natural) son propiedad del Estado. Por esta razn la poltica petrolera la define el Gobierno
Nacional a travs del Ministerio de Minas y Energa, dueo de las reservas en representacin
del estado, y se administra a travs de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
Cualquier trmite que se necesite hacer para la ejecucin de algn proyecto en este campo, es
necesario hacerlo por medio de estas dos entidades. Para el caso de la explotacin de Arenas
Bituminosas en Colombia se deben conocer mnimo las siguientes normas.
Acuerdo nmero 008 de 3 de Mayo de 2004: El cul reglamenta la contratacin de reas

para el desarrollo de actividades de exploracin y explotacin de Hidrocarburos.
Decreto Ley 2655 de 1988: Esta norma se conoce como el Cdigo de Minas, el cual
regula las relaciones entre los organismos y entidades del estado sobre las actividades
de explotacin, exploracin, beneficio, transporte, aprovechamiento y comercializacin
de los recursos no renovables que se encuentren en el suelo, subsuelo, as sean
propiedad de la nacin o privada.
Decreto 1220 de 2005: En este decreto se reglamenta el Ttulo VIII de la Ley 99 de 1993
sobre las licencias ambientales. Estas licencias son las autorizaciones que otorgan las
autoridades ambientales competentes como el Ministerio de ambiente, Corporaciones
Autnomas Regionales, Entidades Territoriales, entre otras, para la ejecucin de un
proyecto, obra o actividad, que pueda producir deterioro grave a los recursos naturales
renovables o al medio ambiente o introducir modificaciones considerables o notorias al
paisaje. La licencia ambiental deber ser obtenida previamente a la iniciacin del
proyecto.
80
A continuacin se muestran los aspectos mnimos legales a implementar para empezar con la
explotacin de las Arenas Bituminosas.
Aspectos
Marco Legal
* La compaa ejecutora del proyecto debe explicar a la comunidad de manera clara y
precisa, las actividades que quiere desarrollar.
Sociales
* Si el proyecto pasa por medio de predios privados, se deben obtener los permisos de
servidumbre y realizar las compensaciones a las que haya a lugar.
* Se deben obtener los permisos de aprovechamiento de los recursos naturales (Forestal,
agua, vertimientos, entre otros), ante la Corporacin Autnoma Regional -CAR-.
Ambientales
Polticos
* Antes de iniciar las actividades, se necesita obtener la licencia ambiental, otorgada por el
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo territorial -MAVDT- segn el decreto 1220 de
2005.
* En el caso de que una porcin del rea de inters se superponga con reas
comprendidas dentro del sistema de Parques Nacionales Naturales u otras zonas
reservadas, excluidas o restringidas, delimitadas por la autoridad correspondiente, el
proponente se obliga a atacar las condiciones que respecto de tales reas estn operando
a la fecha de firma de este contrato.
* Segn el Acuerdo nmero 008 de 3 de Mayo de 2004, la Agencia Nacional de
Hidrocarburos es la encargada de fijar los criterios y procedimientos de asignacin de
reas de exploracin y explotacin de hidrocarburos de propiedad del Estado y de
seleccin de contratistas.
* Las reas objeto de contratos de exploracin y/o explotacin y evaluacin tcnica
podran ser restringidas en su extensin por la ANH, dependiendo de la localizacin
geogrfica y el cubrimiento exploratorio propuesto.
* La asignacin de reas para desarrollar actividades de Exploracin y Explotacin de
hidrocarburos
se
har
mediante
los
siguientes
procedimientos:
- Contratacin directa: Mediante este procedimiento se aplicar el principio de "primero
que llega, primero que se atiende", con el propsito de establecer el orden de prioridad
para
iniciar
la
negociacin
de
un
contrato
sobre
un
rea
libre.
- Contratacin por Proceso Competitivo: Mediante este procedimiento se considerarn
propuestas de contratacin en igualdad de condiciones en cuanto a su fecha de recibo,
durante el plazo especfico segn lo establezca la ANH y aplicar para las reas libres.
- Solicitud de ofertas: Mediante este procedimiento se invita a un nmero plural de
Proponentes para que, en igualdad de condiciones, presenten sus propuestas de
contratacin y se seleccione objetivamente entre ellas la ms favorable.
Cuadro 6. Aspectos Legales para la explotacin de Hidrocarburos.

81
9.1.2 Proximidad a los clientes refineras
Para este proyecto los clientes del crudo extrado de las Arenas Bituminosas son las Refineras
de Colombia (que se encargan de transformar el bitumen en derivados de petrleo). Para
efectos de disminuir las distancias de transporte, se deben escoger las refineras ms cercanas
a cada Planta de Tratamiento. En la Tabla 21 se encuentran dichas distancias.
PLANTA DE
TRATAMIENTO
Rio Guejar
Sogamoso
Rio Nare
REFINERA
Apiay
Orito
Apiay
Barrancabermeja
Barrancabermeja
Apiay
DISTANCIA
(KM)
182,32
383,89
181,18
185,86
178,87
322,85
Tabla 21. Distancias entre Plantas de tratamiento y Refineras ms cercanas

Fuente. Autores, (2009)
La tabla anterior muestra que al tener en cuenta el criterio de la refinera con distancia ms
cercana a cada planta, las celdas en verde son las distancias ms adecuadas, por lo tanto, para
las plantas de tratamiento del Rio Guejar y Sogamoso, la refinera ms adecuada es la que se
encuentra ubicada en Apiay (Departamento del Meta) y para la planta de tratamiento del Rio
Nare, es la refinera de Barrancabermeja.
9.1.3 Fuentes de abastecimiento

Los recursos vitales en cada planta de tratamiento que determinan en gran parte la localizacin
de dichas plantas son: yacimientos de agua, plantas de energa y gas natural. Para cada una de
las plantas de tratamiento se tiene:
Planta de Tratamiento Rio Guejar

Esta planta de tratamiento deber contar con una infraestructura robusta, ya que tratar
las Arenas Bituminosas extradas de la Reserva del Rio Guejar y de las reservas de
Florencia y San Vicente, razn por la cual el consumo de recursos ser considerable.
En cuanto al consumo de agua, se plantea (al igual que en Alberta Canad con la
compaa Syncrude) que sta sea extrada del Ro, sin embargo, se debe incurrir en el
82
proceso de obtener la licencia ambiental correspondiente, concedida por el Ministerio de

Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial y obtener el permiso de aprovechamiento del
Agua por la CAR.
En la Figura 43 se muestra el Ro Guejar, uno de los ms importantes del departamento
del Meta.
Figura 43. Ro Guejar
Fuente. Lejanas Meta, (2007)
Para la utilizacin de energa elctrica, se cuenta con la empresa de energa EMSA

(Electrificadora del Meta S.A. E.S.P.) que provee este recurso a gran parte del
departamento, abarcando con su infraestructura, la planta de Tratamiento del Ro Guejar
[EMSA, 2009].
En cuanto al gas natural (recurso vital en una planta de extraccin y tratamiento de
bitumen), la empresa PROMIGAS tiene la infraestructura necesaria para llegar a la
planta de tratamiento del Ro Guejar. Dicha infraestructura proviene del departamento de
Caquet y entra al Meta por el sur hasta pasar por dicha planta de extraccin y
tratamiento [Promigas, 2009].
Planta de Tratamiento de Sogamoso

Sogamoso no cuenta con un ro caudaloso en sus alrededores, por lo tanto se debe
considerar la opcin de realizar convenios con el Acueducto de Boyac para montar la
infraestructura necesaria de bombas de agua, con suficiente capacidad para cumplir
con la cantidad de este recurso consumida en el proceso de extraccin, separacin y
tratamiento de bitumen.
La compaa EBSA (Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P.) se encarga de generar
y distribuir energa elctrica a todo el departamento incluido Sogamoso, esta empresa
podra suplir de dicho recurso a la planta de tratamiento ubicada en este punto.
83
Para Cundinamarca y Boyac, la empresa encargada de proveer gas natural es Gas

Natural Cundiboyacense S.A. E.S.P., la cual en el departamento de Boyac se encarga
de la distribucin de ste recurso a Tunja, Duitama, Chiquinquir, Villa de Leyva,
Sogamoso y Paipa [Gas Natural S.A., 1998], convirtindose en la principal opcin para
acceder a la utilizacin de gas natural en el proceso de tratamiento de esta planta.
Planta de Tratamiento Rio Nare

Debido a la gran afluencia del Ro Nare, se vuelve una opcin muy atractiva el utilizar
sus aguas en el proceso de separacin y mejoramiento del bitumen extrado de las
Arenas Bituminosas. Para poder utilizar este recurso, se debe realizar el proceso de
acreditacin de la licencia ambiental y permiso de aprovechamiento del Agua de dicho
Ro; en la Figura 44 se ilustra el Rio Nare y se puede apreciar que es una fuente
considerable de agua.
Figura 44. Rio Nare
Fuente. Puerto Nare, (2004)
Como esta reserva se encuentra en el centro del departamento de Santander, la

infraestructura elctrica no es un problema ya que la empresa ESSA (Electrificadora de
Santander S.A. E.S.P.) est en capacidad de proveer este recurso a la futura planta de
tratamiento cercana al Ro Nare [ESSA, 2007].
En Santander, la empresa Gas Natural Cantabria ESP, se encarga de distribuir gas
natural a todo el departamento, contando con una fuerte infraestructura en este aspecto
y haciendo de sta empresa una buena opcin para obtener dicho recurso y utilizarlo en
la planta de tratamiento.
84
9.1.4 Comunidad anfitriona
Uno de los criterios importantes para instalar la planta es tener en cuenta a la a comunidad
anfitriona. En sntesis, es necesario contar con la aprobacin de las personas que viven cerca a
donde se va a ubicar la instalacin puesto que se debe garantizar la calidad de vida de quienes
viven all [Chase, 2000].
En Colombia cuando se va a desarrollar un proyecto de explotacin, como el caso de las
arenas bituminosas, se deben hacer los procesos de consulta previa, como lo establece el
Convenio 169 de la Organizacin Internacional del Trabajo-OIT-, ratificado mediante la Ley 21
de 1991. Esta consulta es el procedimiento que permite conciliar el derecho al desarrollo
econmico de la nacin y los derechos especiales de las comunidades aledaas al proyecto,
garantizando su integridad econmica, social, cultural y ambiental, a travs de un proceso de
construccin conjunta y participativa. En este punto la compaa ejecutora le debe explicar a la
comunidad de manera clara y precisa las actividades que quiere desarrollar, al mismo tiempo
debe conocer sus caractersticas y necesidades para garantizar el desarrollo de la regin en
donde va a operar [La cadena productiva de hidrocarburos ANH, 2005].
Los depsitos de Arenas Bituminosas se encuentran en zonas lejanas a las poblaciones

principales de los departamentos en donde se encuentran. Sin embargo, estn cerca de
veredas, pueblos y en algunos casos comunidades indgenas. Segn datos del DANE (2005),
los hogares de este tipo de poblaciones estn constituidos de 4 a 7 personas, tienen bajo nivel
de escolaridad, no cuentan con el cubrimiento de salud y viven principalmente de la agricultura
y la ganadera. Algunas de estas poblaciones han sido afectadas por la violencia y el
narcotrfico debido a la presencia de guerrilla y paramilitares, especialmente en los
departamentos del Meta y Caquet. Segn el ex ministro de Agricultura Andrs Felipe Arias en
un foro realizado por El Tiempo el 70% de la poblacin campesina esta en absoluta pobreza
debido a la violencia. Por lo tanto, la empresa que llegue a operar en estos sectores debe
garantizar el desarrollo social y econmico de estas poblaciones.
9.1.5 Infraestructura de transporte

Es importante que exista transporte adecuado cercano a la planta para el aprovisionamiento y
salida de los productos, por este motivo, se evala la infraestructura de transporte cercana a
cada planta de tratamiento de Arenas Bituminosas.
En cercana a la planta de tratamiento del Ro Guejar pasa la carretera a Mesetas la cual
permite que el crudo extrado de esta planta sea transportado a la refinera de Apiay; la estacin
de bombeo de Chichimene es la ms cercana a dicha refinera, la cual puede llegar a ser de
85
utilidad porque no se cuenta con infraestructura vial en este tramo (de Chichimene a la refinera
de Apiay).
La planta de tratamiento del Ro Nare cuenta con una gran infraestructura petrolera en su
alrededor ya que tiene la estacin de bombeo de Sebastopol, dos vas de oleoductos (la
primera se dirige a la costa y la segunda directamente a la refinera de Barrancabermeja) y
varios campos petroleros que se encargan de impulsar el desarrollo petrolero en el sector.
Cerca de la planta de tratamiento de Sogamoso, pasa la carretera a Toquilla, la cual se
convierte en un alternativa de va de transporte para sacar el crudo extrado de esta planta;
cerca a las futuras instalaciones de dicha planta, se encuentran varias estaciones de bombeo
como la de Cusiana, Florea, Araguaney y el Porvenir, las cuales pueden facilitar el transporte
por medio de oleoductos a la refinera de Apiay.
9.2 PROPUESTA DE LOCALIZACIN
Como se explica en el Captulo 7 (Produccin), la localizacin de las plantas de Tratamiento

est dada por el mtodo de extraccin In Situ debido a las caractersticas propias del mismo. La
evaluacin de criterios para los mtodos de extraccin arroj que tres de las reservas (Rio
Guejar, Rio Nare y Sogamoso) deben extraer las arenas bituminosas con este mtodo. Como
consecuencia de esto, se deben ubicar tres plantas de tratamiento en estos puntos.
Para aprovechar la infraestructura de la planta de Ro Guejar, las Arenas Bituminosas extradas
de las reservas de Florencia y San Vicente, sern tratadas en esta planta debido a su cercana
y a que dicha infraestructura lo permite.
Los resultados arrojados por los criterios de localizacin, permiten que en estos lugares sea
viable la ubicacin de estas plantas ya que los departamentos cuentan con la infraestructura
para abastecer las plantas de tratamiento propuestas; en cuanto a la infraestructura de
transporte, las zonas analizadas cuentan con diversas opciones para transportar el crudo
extrado de las plantas de tratamiento a las refineras establecidas en este captulo.
86
10. TRANSPORTE
El transporte es el medio por el cual se distribuye el producto final al cliente; se encuentra
dentro de la actividad primaria de logstica externa dentro de la cadena de valor.
Para definir la mejor opcin de transporte del bitumen extrado de las Arenas Bituminosas en el
pas, se debe establecer cmo es la infraestructura de transporte de crudo convencional en
Colombia y cules son las caractersticas de los medios de transporte para el bitumen, con el fin
de definir la mejor opcin de distribucin de este crudo extrado de cada una de las plantas de
tratamiento.
10.1 TRANSPORTE DE PETRLEO CONVENCIONAL EN COLOMBIA
El transporte de crudos pesados (como el extrado de las Arenas Bituminosas) en el mundo se

realiza de forma multimodal utilizando oleoductos, carro tanques y buques tanqueros [Azcona,
2000]. Para el desarrollo de la infraestructura de transporte de crudo se deben tener en cuenta
los hallazgos (cantidad), los requerimientos y disponibilidades de las refineras actuales
[Herrera et al, 2005]. Con respeto a dicha infraestructura, desde 1985 Colombia ha acelerado la
construccin y refuerzo de los oleoductos para disponer de mejores instalaciones que se
adapten a las necesidades actuales del pas [Ecopetrol, 2005].
Para entender cmo funcionan los medios de transporte de crudo en Colombia, es importante
explicar sus caractersticas:
Oleoductos
Los oleoductos son la unin de tubos de acero que recorren un trayecto determinado, desde
donde se produce (pozo) hasta el punto de refinacin o embarque [Azcona, 2000].
Los oleoductos no slo son la tubera en s misma, son tambin las instalaciones necesarias
para su explotacin, es decir, depsitos para almacenar el crudo, estaciones de bombeo, red de
transmisiones, conexiones y distribuidores [AOP-Asociacin Espaola de Operadores de
Productos Petrolferos, 2002]. En Colombia, existen oleoductos desde 6 hasta 36 pulgadas de
dimetro (van enterrados a 1.50 o 2.0 metros de profundidad), esto quiere decir que la
capacidad de transporte de los oleoductos vara ya que depende del tamao del mismo, por lo
tanto, entre mayor sea el dimetro, mayor es la capacidad [Herrera et al, 2005]. En la Figura 44,
se puede observar el aspecto fsico de un oleoducto y cmo se une con otros para transportar
el crudo a diferentes direcciones.
87
Figura 44. Red de oleoductos ligeramente levantados sobre la superficie

Fuente. AOP (2005)
Las estaciones de bombeo se encuentran en puntos estratgicos de la red de oleoductos con el

fin de bombear e impulsar el crudo en sitios de gran altura (como las cordilleras de Colombia)
[Azcona, 2000].
La red de oleoductos de Colombia cuenta con 4,876 Kms distribuidos en 41 ductos que
transportan el crudo entre las fuentes de produccin, puntos de tratamiento o de separacin y
los centros de refinacin o exportacin [Ecopetrol, 2005].
Carro tanques
Los carro tanques son camiones de aproximadamente 15 metros de longitud utilizados para el
transporte de crudo en distancias cortas y medianas [Ecopetrol, 2005]. La capacidad promedio
de un carro tanque es de 10.000 galones en volumen y de 47 toneladas en peso (aunque
pueden transportar hasta 52 toneladas, peso permitido por las autoridades) [Ministerio de Minas
y energa Decreto No. 0300, 1993]. En la Figura 45, se muestra un tpico carro tanque
petrolero utilizado para el transporte de crudo en Colombia, ste por su tamao y peso se
adapta a la infraestructura del pas.
88
Figura 45. Carro tanque petrolero.

Fuente. IpiTIMES, (2004)
El transporte de crudo e hidrocarburos en Colombia hasta la refinera se realiza de la siguiente

forma:
El crudo es bombeado directamente del pozo de extraccin o de los tanques de

almacenamiento a los oleoductos, los cuales se encargan de llevar el crudo a la refinera
dispuesta.
El crudo es bombeado directamente del pozo de extraccin o de los tanques de

almacenamiento a carro tanques, los cuales lo transportan hasta la refinera va terrestre
(slo si se trata de una distancia corta- media) o lo llevarn a la estacin de bombeo
ms cercana (para largas distancias) [Ecopetrol, 2005]. Este es un tipo de transporte
multimodal, donde se utilizan los oleoductos y los carro tanques segn las
caractersticas de infraestructura vial y petrolera del pas.
Es importante resaltar que para optimizar el transporte de crudo en Colombia y minimizar

costos a los usuarios de los oleoductos, las entidades no propietarias de dicho medio de
transporte, bajo la modalidad del pago de tarifas podr utilizarlo, siempre y cuando, con su pago
refleje al propietario una rentabilidad acorde con el riesgo del capital invertido segn las normas
vigentes [Ecopetrol, 2005]. Para este proyecto, se tendr en cuenta la modalidad de pago de
tarifas para utilizar la infraestructura petrolera existente en el pas.
89
10.2 TRANSPORTE PARA EL CRUDO EXTRADO DE ARENAS BITUMINOSAS

Cada regin posee petrleo con diferentes propiedades fsicas y se encuentra en una etapa
diferente del proceso de maduracin, de modo que cada una puede utilizar planes de
desarrollo, y tcnicas de produccin y distribucin diferentes. Para el caso de Colombia, todava
no se conocen las caractersticas fsicas del crudo que se va a extraer de las arenas
bituminosas, pero se sabe por referencias que estos depsitos alrededor del mundo estn
dentro del grupo de crudos pesados.
Como se mencion anteriormente, el grupo al que pertenece un crudo es dado usualmente en
trminos de grados API (Instituto Americano del Petrleo) y est relacionado con la gravedad
especfica; mientras ms denso es el petrleo, ms baja es la densidad API. Las arenas
bituminosas estn dentro del grupo de crudos pesados con densidades API entre 10.0 y 22,3
[Zambrano, 2009].
Otra variable que define el grupo al que pertenece un crudo es la viscosidad, los petrleos
pesados tienden a ser ms viscosos que los petrleos convencionales (livianos). La viscosidad
puede variar en gran medida con la temperatura, y se convierte en un indicador importante para
el productor de hidrocarburos porque determina que tan fcil fluir el petrleo; entre mas
temperatura menor es la viscosidad del fluido mientras que la densidad vara poco con la
temperatura lo que la ha convertido en el parmetro estndar del campo petrolero para
categorizar los crudos. Estas dos variables, la densidad y la viscosidad del petrleo son las
propiedades que dictan el enfoque de distribucin que se dar [Bernal, 2007].
La calidad de un crudo est dada por los grados API, entre ms grados API tenga, mejor es la
calidad del crudo ya que es menos viscoso y por su densidad se pueden obtener derivados ms
valiosos [Colmenares, 2006].
Como se menciono en el captulo de produccin, al crudo extrado de las arenas bituminosas se
le hace el proceso de Mejoramiento el cual incrementa su calidad disminuyendo el grado de
viscosidad. Sin embargo, sigue teniendo caractersticas de crudo pesado lo que hace necesario
utilizar mtodos alternativos que permitan distribuirlos de manera convencional a travs de los
oleoductos o de los carro-tanques.
Existen tres alternativas para el transporte de este tipo de crudos: por inyeccin de diluyentes,
bombeo multifsico y por calentamiento. A continuacin se explican cada una de estas
alternativas.
90
Inyeccin de diluyentes
Los petrleos pesados, a causa de su gran viscosidad, son difciles de transportar por los
oleoductos cuando las temperaturas externas son las habituales. Por lo tanto se utilizan
diluyentes para aumentar su movilidad a travs de la tubera. Una forma comnmente conocida
para diluir el crudo pesado es mezclarlo con un crudo ms liviano, uno que tenga ms de 35
API con el fin de reducir la viscosidad, disminuir la deshidratacin y como consecuencia mejorar
la fluidez [Arroba, 2006].
Otra de las alternativas de diluyente son los derivados ricos en hidrocarburos tales como la
nafta o el querosn. Estos hidrocarburos tienen alto contenido de hidrgeno, elemento que
permite reducir la viscosidad del crudo y aumentar los grados API. Al aplicar estos diluyentes al
crudo extrado de la arenas bituminosas se tiene como consecuencia un incremento de la
fluidez de ste a travs de los oleoductos [Trevio, 2006]. Esta es una de las alternativas ms
usadas en el sector petrolero para el transporte de crudos pesados, ya que permite aprovechar
las instalaciones existentes y la inversin que se necesita se limita a poliductos que permitan
transportar la nafta o el querosn.
Bombeo Multifsico
El bombeo multifsico es la transferencia de varios productos (agua, crudo, gas y arena)

provenientes del pozo o la planta de tratamiento a la refinera o a estaciones de
almacenamiento utilizando un solo equipo, es decir una sola bomba que permite extraer y
separar dichos elementos al mismo tiempo [Colmenares et al, 2006].
Este mtodo de transporte se est volviendo ms popular a medida que los campos petroleros
alrededor del mundo desarrollan y exigen nuevas tecnologas para el traslado de fluidos, tanto
que se ha aplicado a yacimientos con altas viscosidades. El bombeo multifsico es la forma
ms econmica de impulsar emulsiones de un grupo de pozos a un centro de procesamiento.
Gracias a que puede bombear crudo, gas y agua conjuntamente por un ducto comn, reduce
gastos de operacin y construccin pues enva directamente el crudo extrado del pozo a la
planta de procesamiento sin tener que hacer procesos intermedios de separacin. Esto elimina
la necesidad de tener centros ms pequeos dispersos por todo el campo [Scaramuzza et al,
2003].
Este mtodo de transporte es aplicable cuando el crudo se extrae del pozo y se puede enviar
directamente a la refinera. En el mtodo de extraccin In Situ el crudo se extrae del pozo,
pero como se ha planteado anteriormente, es necesario hacer el proceso de Mejoramiento para
incrementar la calidad del crudo; por lo tanto este medio de transporte no es aplicable para el
91
proyecto que se est desarrollando, pero si se debe tener en cuenta como alternativa para
futuros desarrollos tecnolgicos.
Calentamiento
El mtodo de calentamiento consiste en calentar el crudo pesado extrado de las arenas

bituminosas con el fin de disminuir su viscosidad para que fluya fcilmente a travs de las
tuberas [Arroba, 2006].
Para llevar a cabo el calentamiento del crudo se utilizan estaciones de calentamiento, las cuales
producen el calor necesario por medio de generadoras elctricas. Se hace pasar corriente
elctrica a travs de los oleoductos y a medida que la corriente fluye, la energa elctrica
asociada a sta es convertida en calor, producindose un aumento en la temperatura promedio
alrededor del ducto, teniendo como consecuencia reduccin en la viscosidad del fluido. Como
en estas condiciones la corrosin es acelerada y la integridad mecnica de los equipos de
transporte se ve comprometida, es necesario garantizar la seguridad de todas las actividades a
lo largo de todo el proceso de distribucin [Prez et al, 2008].
Otra forma de calentar el crudo es a travs de la inyeccin de vapor directamente al oleoducto
por medio de tubos conectados a ste; la inyeccin se hace utilizando una bomba generadora
de vapor de manera contina con el fin de que se reduzca la viscosidad del crudo y fluya mejor.
Esta alternativa presenta limitaciones de distancia por eficiencia y costos, ya que el vapor
bombeado por este sistema solo llega hasta una distancia limitada dependiendo de la presin
que pueda aplicar a ste, por lo tanto solo tiene sentido en los casos en que exista una planta
de tratamiento o una refinara cercana [Trevio, 2006].
92
10.3 CARACTERIZACIN DE LAS POSIBLES RUTAS DE TRANSPORTE DE

CRUDO EXTRADO DE LAS ARENAS BITUMINOSAS
Para el transporte de las Arenas Bituminosas extradas en Colombia se tienen en cuenta las
vas y oleoductos disponibles actualmente, en la Figura 46 se muestran los principales
oleoductos y refineras del pas.
Figura 46. Infraestructura petrolera de Colombia
Fuente. Ecopetrol (2005) modificado por Autores (2009).
93
Como se puede apreciar en la figura anterior, la red de oleoductos se encuentra concentrada en

el norte y centro del pas [UPME, 2005], la mayor capacidad de produccin se presenta en los
departamentos del Atlntico, Magdalena, Sucre y Crdoba medidos en Barriles por ao. Los
oleoductos de mayor capacidad corresponden a:
-
Oleoducto Central entre La Belleza-Vasconia -Coveas con 615,000 barriles de

capacidad y 790 Kms de longitud, que transporta especficamente los crudos del
Piedemonte Llanero (Cusiana - Cupiagua) hasta el terminal martimo de Coveas y es
propiedad de OCENSA.
Oleoducto Cao Limn-Rio Zulia-Coveas con 770 Kms de longitud, 215,000 barriles de
capacidad, transporta los crudos producidos en el campo Cao Limn (Arauca) y
pertenece a ECOPETROL-OCCIDENTAL.
Oleoducto del Alto Magdalena con 212,000 barriles de capacidad y 481 Kms de longitud,
propiedad del Oleoducto Colombia S.A. transportando los excedentes de petrleo del
sur y oriente del pas, que tienen como destino los mercados internacionales.
Dentro de la red nacional de oleoductos, Colombia tiene como punto de convergencia la

estacin de Vasconia, la cual se encuentra en el centro del pas, donde existe la posibilidad de
desviar el producto (crudo o hidrocarburos) hacia la refinera de Barrancabermeja o hacia
Coveas [Crdenas, 2009]. Sobre el Pacfico el pas cuenta con el puerto de Tumaco, estacin
final del oleoducto Puerto Coln-Orito Tumaco de propiedad de ECOPETROL. Esto permite el
transporte de petrleo de produccin del Ecuador para su exportacin, de acuerdo con el
convenio existente entre el Gobierno Nacional y el del Ecuador. La Tabla 22 resume la
conformacin de la red nacional de transporte de crudo explicada, mostrando a su vez, la
capacidad de cada oleoducto medida en miles de barriles transportados por da [Ecopetrol,
2005].
94
Propietario
Interco!
Houslon
Petronorte
Petrocol
Antex
Andian
Interco!
Omimex
Omimex
"'"""
"oro
Eurocan
Chevron
Kol
HocoI - Esso - Total
Oleoducto Colombia
ECP- Hoool- Ke~
ECP-Oxy
ECP-CEPE
OCENSA
OCENSA
OCENSA
ECP-HocoI-Kelt
ECP-HocoI- Ke~
ECP-HocoI- Ke~
ECP-HocoI-Kelt
ECP- LaslTKl
ECP-Esso- Total
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
ECOPETROL
GRAN TOTAL
Estacin
Inicial
Buturama
~NA
Rio Zulia
Andaluca
El Dificil
Yarigui
Provincia
Velsquez
Cooorn
Mani
San Frandsco
P",,,,
Olichimer.e
Los Toros
T,,,,,,
Vasoonia
Cravo Sur
Cao Umn
Lagoagrio
La Belleza
EL Porvenir
Vasoonia
Cao Garza
Trinidad
Barquerea
Tocaria
Santiago
Yaguar
Vasoonia
Vasoonia
Ayacucho
Apio,
Araguaney
Toldado
Yariri
Coln
Orito
Ayacucho
Siroc
Estacin Final
Pto Morrosquino
San IgnacKl
Ayacucho
Aipe
Dimetro
Longitud
Capacidad
(pulgadas)
4
(Kms)
(KBDC)
17
7
186
23
85
5
20
6
10
P",o
10
Galn
Yarigui
Galn
Vasconia
Santiago
DINA
Galn
Apiay
Galn
Vasconia
Coveas
EICruce
Coveas
Coln
Vasconia
La Belleza
Coveas
Trinidad
Barquerea
Tocaria
Los Sabanales
El Porvenir
12
8
12
12
10
10
T""",
CI"
Velsquez
CIB
Porvenir
Porvenir
Gualanday
COInJr.eros
Orito
Tumaoo
Coveas
Coveas
48
181
6
35
40
10
20
20
57
10
40.5
8
20
24
8
62
398
481
18
774
6
8
8
8
*KBDC: Miles de barriles por da Calendario / [Ecopetrol, 2003].
95
201.1
20
168
50
""
475.8
23
17
31
16
8
12-20
69
171
14
187.4
12-16
12-14
10
126
104
61
21
58
305.4
262
65
Tabla 22. Red Nacional de Oleoductos en Colombia

Fuente. Ecopetrol, 20051
1
16
100
555.9
555.9
201.1
4876
50
33
18.9
37
79
10-14-18
12-16
10
37
92
10
18
12
14
38
53
18-24
10-12
30
30-38
30
30
10
5
10
10
15
12
20
185.4
25.2
42.8
54.4
41.5
11.4
30
30
58.3
42.5
Una vez estudiados los oleoductos disponibles en el pas que se pueden utilizar como opciones
de transporte del crudo extrado de las Arenas Bituminosas, se debe evaluar tambin la
infraestructura vial que permita el transporte multimodal minimizando distancias y costos.
En la Figura 47, se muestra la red vial de Colombia, donde se pueden apreciar las carreteras
principales del pas, las cuales sern evaluadas como parte de la infraestructura para el
transporte del crudo extrado de las Arenas Bituminosas.
96
Figura 47. Red Vial de Colombia

Fuente. INVIAS (2006)
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97
Colombia es uno de los pases del mundo con mayores problemas en infraestructura vial, la
mayor parte del territorio est sin pavimentar y las actuales carreteras se encuentran en mal
estado [Bahamn, 2009].
Como se puede ver en la Figura 47 la infraestructura vial del oriente del pas est poco
desarrollada, los departamentos del Meta y Caquet donde se encuentran las mayores reservas
de arenas bituminosas no cuentan con carreteras que promuevan su desarrollo y que permitan
comunicar los depsitos con los centros de refinera y procesamiento.
En la actualidad se est ejecutando el Plan 2500, con el que la Nacin busca desarrollar las
vas del pas a travs de la construccin, mejoramiento y pavimentacin de ms de 3.000
kilmetros en redes secundaria y terciaria. Segn lvaro Jos Soto Garca, director del Instituto
Nacional de Concesiones INCO con este programa el gobierno busca integrar a todas las
regiones dentro de un sistema vial nacional, mediante la construccin de unas autopistas para
la competitividad. Dentro del proyecto est la construccin y desarrollo del corredor Arteras de
Mi Llanura, del cual est en concesin Bogot - Villavicencio, tramo que tiene una extensin de
86,9 kilmetros. En estudio de estructuracin estn los trayectos que comunican a Villavicencio
con Saravena, Arauca, Puerto Gaitn y San Jos de Guaviare, los cuales tienen una extensin
de 1.153 kilmetros [Bahamn, 2009].
Este corredor es de gran aporte para el desarrollo del proyecto de explotacin de las arenas
bituminosas porque es la ventana que va a permitir que se hagan ms inversiones en esta
regin, adems va a conectar puntos estratgicos dentro de los departamentos.
10.4 PROPUESTA DE TRANSPORTE

Para la distribucin del crudo extrado de las Arenas Bituminosas en Colombia existen dos
medios de transporte: oleoductos y carro tanques. En este punto se busca definir cul es la
mejor opcin de distribucin para el crudo extrado de cada una de las plantas entre dichos
medios o la combinacin de estos (transporte multimodal).
A continuacin se plantea la distribucin de bitumen de cada una de las plantas de tratamiento
a las refineras establecidas aprovechando la infraestructura petrolera y vial del pas.
Se emplea el mtodo de Utilidad para decidir qu medio de transporte es el adecuado para la
distribucin del bitumen extrado de cada planta de tratamiento a las refineras establecidas.
Los criterios que se van a evaluar para cada planta de tratamiento estn definidos como se
muestra a continuacin:
98
Cercana a la infraestructura existente de Transporte: Distancia desde la planta de

tratamiento a la infraestructura de transporte (oleoducto o carretera). Este criterio evala
qu medio de transporte puede ser utilizado valindose de la cercana. El medio de
transporte ms cercano ser calificado con 1, de lo contrario con 0.
Infraestructura Vial: Evala si en la planta de tratamiento o cerca de sta se

encuentran las vas necesarias para el transporte del crudo en carro tanques hasta la
refinera adecuada o a la estacin de bombeo ms cercana para ser transportado por
oleoductos.
La calificacin de este criterio se realiza de la siguiente forma: Para el medio de
transporte por carro tanques: Es 1 si se puede transportar el crudo en carro tanques en
un solo trayecto, 0,5 si se puede transportar por este medio hasta cierto punto y 0 si no
se puede transportar por carro tanques. Para oleoductos en todos los casos es 0 ya que
no aplica. Para transporte multimodal se califica con 0 si se puede transportar todo el
trayecto con carro tanques o si no se puede transportar con carro tanques (ya que
necesita de la combinacin de ambos medios de transporte) y 1 si se puede transportar
en carro tanques hasta cierto punto y continuar con oleoductos.
Infraestructura Petrolera: Evala si cerca a la planta de tratamiento se encuentran

estaciones de bombeo (necesarias para el transporte del crudo a travs de oleoductos)
que permitan el transporte hasta la refinera adecuada o a la estacin de
almacenamiento ms cercano para ser transportado por carro tanques. La calificacin
de este criterio se realiza de la siguiente forma: Para el medio de transporte por
oleoductos: Es 1 si se puede transportar el crudo en oleoductos en un solo trayecto, 0,5
si se puede transportar por este medio hasta cierto punto y 0 si no se puede transportar
por oleoductos. Para carro tanques en todos los casos es 0 ya que no aplica. Para
transporte multimodal se califica con 0 si se puede transportar todo el trayecto en
oleoductos o si no se puede transportar con oleoductos (ya que necesita de la
combinacin de ambos medios de transporte) y 1 si se puede transportar en oleoductos
hasta cierto punto y continuar con carro tanques.
Costos de Transporte: Es la cantidad de dinero necesaria para transportar el bitumen

extrado de la planta de tratamiento a la refinera.
Si el proceso es costoso en comparacin con los otros, se califica con 0, de lo contrario
con 1.
Para realizar la evaluacin de Utilidad de cada medio de transporte por planta de tratamiento a
su refinera ms cercana, se evala el impacto de cada criterio (Alto, Medio Bajo) y se asigna
un peso correspondiente como se muestra en la Tabla 23.
99
CRITERIOS
Cercana a los recursos de Transporte
Infraestructura Vial
Infraestructura Petrolera
Costos de Transporte
TOTAL
IMPACTO
A
M
M
A
PESO (
30,00%
20,00%
20,00%
30,00%
100,00%
Tabla 23. Criterios de decisin para Medios de transporte en la explotacin de Arenas Bituminosas en
Colombia
Planta de tratamiento Ro Guejar

Para la reserva de Florencia se evalu la posibilidad de realizar el proceso de refinamiento del
crudo extrado de las Arenas Bituminosas en la Refinera de Orito, sin embargo, en las
cercanas de dicha reserva hacia esta refinera no hay infraestructura vial ni petrolera que
permita el transporte del crudo extrado (existen vas de Florencia a Orito pero son carreteras
nacionales sin pavimentar lo cual no es apto para el transporte de carro tanques),
adicionalmente, la capacidad de la Refinera es baja (6.000 barriles diarios a comparacin de
aproximadamente 320.000 que procesa la refinera de Barrancabermeja). Por este motivo, el
transporte del crudo extrado de la reserva de Florencia deber realizarse por medio de carro
tanques a San Vicente utilizando la carretera Florencia Montaita El Paujil El Doncello
Puerto Rico La Ceiba San Vicente. A partir de este punto el crudo de ambas reservas (San
Vicente y Florencia) es transportado va terrestre a la planta de tratamiento de Ro Guejar.
En la Tabla 24, se muestra la evaluacin de los medios de transporte desde la Planta del Rio
Guejar (donde se realiza proceso de mejoramiento y separacin de las reservas de Florencia,
San Vicente y Rio Guejar) a la refinera de Apiay.
100
PLANTA DE TRATAMIENTO RIO

GUEJAR
Cercana a la infraestructura existente
de transporte
OLEODUCTOS
( )
CARRO
TANQUES (
MULTIMODAL
( )
0
0
0,5
0
1
0,5
0
0
0
1
1
1
10,00%
40,00%
70,00%
Tabla 24. Evaluacin de medios de transporte para la Planta de tratamiento del Rio Guejar a la refinera
de Apiay
Para la planta de tratamiento del Rio Guejar, la mejor opcin de transportar el crudo extrado de
las arenas bituminosas a Apiay es de forma multimodal, es decir por medio de oleoductos y
carro tanques, esto se debe a las caractersticas de infraestructura vial y petrolera en la ruta a
dicha refinera.
En la Figura 48 se muestra la ruta por la que debe ser transportado el crudo mejorado y tratado
de la Planta del Rio Guejar a la refinera de Apiay. La lnea punteada amarilla caracteriza la ruta
en carretera y la lnea continua azul desde Acacas y la estacin de bombeo de Chichimene que
se dirige a la refinera de Apiay, caracteriza al oleoducto que seguir transportando el crudo.
101
Figura 48. Propuesta de transporte de crudo para la Reserva del Rio Guejar a la Refinera de Apiay y
Conversiones.
Fuente. Ecopetrol (2005). Modificado por Autores (2009)
La va a Mesetas pasa cerca a la Planta de Tratamiento del Rio Guejar, donde los carro
tanques saldrn cargados de crudo. La ruta de transporte por carro tanques es: Planta de
Tratamiento del Rio Guejar Mesetas La Bodega Granada San Martn Estacin de
Bombeo Chichimene. Desde la estacin de bombeo Chichimene, el crudo se transportar por
medio de oleoductos hasta la refinera de Apiay, la cual es muy cercana a la ciudad de
Villavicencio (11,37 Kilmetros de distancia).
102
Planta de tratamiento Ro Nare

En la Tabla 24, se muestra la evaluacin de los medios de transporte desde la Planta del Rio
Nare a la refinera de Barrancabermeja.
PLANTA DE TRATAMIENTO DEL
RIO NARE
de transporte
OLEODUCTOS
( )
CARRO
TANQUES (
MULTIMODAL
( )
0
0,5
1
0,5
0
0
1
1
0
70,00%
10,00%
40,00%
Tabla 24. Evaluacin de medios de transporte para la Planta de tratamiento del Rio Nare
Como se concluye de la tabla anterior, la mejor opcin para transportar el crudo extrado y
mejorado de la planta del Rio Nare a la Refinera de Barrancabermeja es utilizar oleoductos ya
que la infraestructura petrolera del pas lo permite.
En la Figura 49 se presenta la ruta por la que debe ser transportado el crudo mejorado y tratado
de la Planta del Rio Nare a la refinera de Barrancabermeja, la cual es: Planta de tratamiento
Rio Nare (se debern utilizar bombas que transmitan dicho crudo y permitan continuar con el
transporte previsto) estacin de Sebastopol estacin de bombeo Galn refinera de
Barrancabermeja.
103
Figura 49. Propuesta de transporte de crudo para la Reserva del Rio Nare a la Refinera de
Barrancabermeja
Planta Ro Nare
CONVERSIONES
tj\
CAPITAL
~
~ Departamento ' ~ r--
~
~;
'. ..
RESERVAS
tj\ Arenas
Bituminosas
Oleoducto _
Poliducto _
(Almacenamiento
Red de transporte
8 (
Es1acln de
bombeo~
Carretera
Propanoducto -
Gasoducto -
104
Planta de Sogamoso
En la Tabla 25, se muestra la evaluacin de los medios de transporte desde la Planta de
Sogamoso a la Refinera de Apiay segn los criterios de decisin definidos.
PLANTA DE TRATAMIENTO DE
SOGAMOSO
de transporte
OLEODUCTOS
( )
CARRO
TANQUES (
MULTIMODAL
( )
0
0
0
0,5
0
1
1
1
0
0,00%
70,00%
40,00%
Tabla 25. Evaluacin de medios de transporte para la Planta de tratamiento de Sogamoso

El transporte de crudo extrado y tratado de las Arenas Bituminosas de Sogamoso debe

realizarse por medio de carro tanques ya que a pesar que existe infraestructura petrolera en
esa zona del pas, el flujo de bombeo de los oleoductos va hacia arriba (coveas) y se busca
bajar el crudo a la refinera de Apiay.
En la Figura 50 se muestra la ruta por la que debe ser transportado el crudo a la refinera de
Apiay. La lnea punteada verde caracteriza la ruta en carretera la cual es: Planta de Tratamiento
de Sogamoso Toquilla Pajarito Aguazul Monterrey Aguaclara Villa Nueva Barranca
de Upia Paratebueno Restrepo - Refinera de Apiay.
105
Figura 50. Propuesta de transporte de crudo para la Reserva de Sogamoso a la Refinera de Apiay y
Conversiones.
106
11. CANALES DE APROVISIONAMIENTO
El aprovisionamiento es la funcin logstica mediante la cual se provee a una empresa de todo

el material necesario para su funcionamiento [Ballou, 2004].
El aprovisionamiento hace parte de la actividad de logstica interna dentro de la cadena de
valor. En este punto se definen los canales de suministro de los recursos e insumos requeridos
en cada una de las plantas de tratamiento.
Planta de Tratamiento Ro Guejar

En la planta de Ro Guejar se realiza el proceso de separacin y extraccin del bitumen de esta
reserva y de las reservas de Florencia y San Vicente. A continuacin se plantean los canales de
aprovisionamiento de cada uno de los recursos vitales para llevar a cabo las operaciones en
esta planta.
Agua: El agua necesaria en esta planta ser extrada del Ro Guejar. Las instalaciones
que permiten llevar este recurso hasta el proceso se encuentran dentro de la planta de
tratamiento como las bombas de extraccin, la tubera de transporte y las torres de
enfriamiento que permiten reutilizar el agua.
Gas Natural: El proveedor de este recurso es la empresa PROMIGAS. Esta empresa
distribuye este recurso a travs de gasoductos que tiene en esta regin. Estos
gasoductos provienen del departamento de Caquet y entran al Meta por el sur hasta
pasar por esta planta.
Soda Custica: el suministro de este recurso lo har la empresa Brinsa especialista en la
obtencin de este recurso. Esta empresa ubicada en Bogot, se encargar de llevar la
soda custica directamente a la planta de tratamiento por medio de carro tanques
especiales para el transporte de este tipo de producto.
Hidrocarburos: los proveedores de hidrocarburos necesarios en el proceso de extraccin
del bitumen, son las refineras; las cuales lo suministran por medio de poliductos o carro
tanques. Para esta regin la refinera proveedora ser la de Apiay debido a su
capacidad y a su cercana a la planta. En la regin del Ro Guejar no existe
infraestructura de poliductos, lo que hace necesario transportar el producto por medio de
carro tanques.
Hidrgeno: este compuesto es gaseoso y se transporta en tanques. La empresa en
encargada de suministrar este recurso es AGA la cual se encargar de llevar el producto
directamente a la planta. Tambin se plantea la posibilidad de hacer una alianza
estratgica con los proveedores que suministran estos recursos a las refineras.
Nitrgeno: El nitrgeno es el componente principal de la atmsfera terrestre (78,1% en
volumen) y se obtiene para usos industriales de la destilacin del aire lquido. Este
107
compuesto ser suministrado por la empresa OXIORIENTE LTDA. reconocida en la

industria petrolera y ubicada en Yopal (Casanare). Esta empresa se encarga de llevar el
producto directamente a la planta de tratamiento a travs de carro tanques.
Energa elctrica: como se menciono en el captulo de localizacin la empresa
encargada de proveer este recurso en la regin es EMSA (Electrificadora del Meta S.A.
E.S.P.), la cual se convierte en una buena opcin para el suministro de este recurso
para la planta. Sin embargo no se descarta la posibilidad de instalar una planta de
energa propia exclusiva para esta planta.

En esta planta de tratamiento se realiza el proceso de extraccin del bitumen de las reservas de
Arenas Bituminosas de Sogamoso por medio del mtodo In Situ. A continuacin se plantean los
canales de aprovisionamiento de cada uno de los recursos vitales para llevar a cabo las
operaciones en esta planta.
Agua: al no contar Sogamoso con un ro caudaloso en sus alrededores, se considera la

opcin de realizar convenios con el Acueducto de Boyac para el suministro de este
recurso. Las instalaciones necesarias para llevar a cabo este proceso son bombas de
extraccin y tubera de transporte. Dentro de la planta de tratamiento se cuenta con la
infraestructura necesaria para tratar el agua y reutilizarla las veces que lo permita el
proceso.
Gas Natural: la empresa encargada de proveer este recurso en la regin es Gas Natural
Cundiboyacense S.A. E.S.P., la cual cuenta con los gasoductos necesarios para
distribuir el recurso en donde se localiza la planta de tratamiento.
Hidrocarburos: Al igual que para la planta de Ro Guejar, el proveedor de este recurso
ser la refinera de Apiay debido a su cercana y a su capacidad. En esta regin no hay
poliductos para transportar el producto, por lo tanto se debe hacer por medio de carro
tanques.
Hidrogeno: Al igual que para la planta de tratamiento de Ro Guejar este compuesto ser
suministrado por la empresa AGA. Esta se encarga de llevar el producto directamente a
la planta en tanques especiales para este fin.
Nitrgeno: Este compuesto ser suministrado por la empresa OXIORIENTE LTDA.
reconocida en la industria petrolera. Esta empresa se encargar de llevar el producto
directamente a la planta de tratamiento a travs de carro tanques.
Energa elctrica: La compaa EBSA (Empresa de Energa de Boyac S.A. E.S.P.) se
encarga de generar y distribuir energa elctrica a todo el departamento incluida la
regin donde se localiza la planta. La distribucin de este recurso se hace por medio de
la red elctrica de la zona.
108
Planta de Tratamiento Ro Nare

En la planta de tratamiento del Ro Nare se realiza el proceso de extraccin del bitumen por
medio del mtodo In Situ. A continuacin se plantean los canales de aprovisionamiento de cada
uno de los recursos vitales para llevar a cabo las operaciones en esta planta.
Agua: El agua necesaria en esta planta ser extrada del Ro Nare debido a su gran
afluencia. Las instalaciones que permiten llevar este recurso hasta el proceso se
encuentran dentro de la planta de tratamiento como las bombas de extraccin, la tubera
de transporte.
Gas Natural: la empresa Gas Natural Cantabria ESP es la encargada de distribuir este
recurso en la regin donde se localiza la planta. Esta empresa ser la proveedora de
este recurso ya que cuenta con la infraestructura necesaria (gasoductos).
Hidrocarburos: El suministro de este recurso lo har la refinera de Barrancabermeja
debido a su cercana y capacidad. En esta regin existen poliductos que conectan la
refinera con la zona donde se localizar la planta, por lo tanto se puede usar este medio
para transportar los hidrocarburos.
Hidrogeno: este compuesto ser suministrado por la empresa AGA, lder en el
abastecimiento de este tipo de productos. Como se menciono anteriormente le producto
llega directamente a la planta por medio de tanques especiales para este fin.
Nitrgeno: al igual que para las plantas de Ro Guejar y Sogamoso, la empresa
encargada de suministrar este recurso ser OXIORIENTE LTDA., ya que es lder en el
sector de suministro de este tipo de productos.
Energa elctrica: este recurso lo suministrar la empresa ESSA (Electrificadora de
Santander S.A. E.S.P.), ya que cuenta con la infraestructura y capacidad elctrica en la
regin.
109
12. CADENA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN

COLOMBIA
Para identificar la cadena estratgica de valor para la explotacin de arenas bituminosas en
Colombia, se debe caracterizar dicha cadena en cada una de las plantas de tratamiento del
pas.
Algunos de los eslabones de la cadena de valor aplican de igual forma a cada planta de
tratamiento lo cuales se explican a continuacin (en las figuras de la cadena de valor para cada
planta se encuentran de color amarillo):
Servicio: Para efectos de este trabajo, no aplica ya que hasta el momento se est
caracterizando la cadena y no se tienen los trminos y condiciones establecidos con los
clientes (refineras).
Realizacin: Se encarga de las logstica de compras (trminos de negociacin) que

apoya la realizacin del proceso de la plata de tratamiento en cada aspecto tanto directo
(compras de material productivo para que la extraccin del bitumen se realice
satisfactoriamente con altos niveles de calidad) como indirecto (materiales de apoyo que
no tienen que ver directamente con el proceso de extraccin como camiones, material
de oficina, etc.)
Desarrollo de tecnologa: Para el desarrollo de este proyecto en Colombia se deber

buscar contar con la asesora de empresas dedicadas a este tipo de negocio como
Syncrude en Canad de las cuales se puede aprovechar su conocimiento (know how) y
procedimientos adaptndolos al pas como se ha mostrado en el desarrollo de este
trabajo.
Gestin de Recursos Humanos: La contratacin y entrenamiento establecidos para este

tipo de procesos productivos, deber ser planteada en el momento de decidir cul ser
la produccin mensual y las capacidades necesarias que debe tener cada persona para
desarrollar el proceso de manera ptima. Sin embargo, como caracterizacin de los
perfiles profesionales necesarios en las plantas de tratamiento se tienen:
-
Gelogos
Ingenieros (civiles, qumicos, mecnicos, de petrleos e industriales)
Mano de obra calificada en el manejo de maquinaria pesada, conductores,
maquinistas (encargados de los equipos de alta tecnologa).
Para el funcionamiento general de una compaa encargada de la extraccin de las
Arenas Bituminosas se debern tener psiclogos, administradores de empresas,
110
publicistas, trabajadores sociales entre otros que permitan el funcionamiento

administrativo y el bienestar de los empleados.
Los eslabones diferenciadores de la cadena de valor entre cada planta de tratamiento son:
Planta de Tratamiento Ro Guejar
En la Figura 51 se muestran lo diferentes aspectos de la cadena estratgica de valor para la
planta de tratamiento de Ro Guejar que se explican a continuacin:
Infraestructura de la planta: En este caso se habla especficamente de la infraestructura

fsica necesaria para la operacin de la planta ya que los dems trminos que hacen
parte de la infraestructura general (como financiacin, planificacin y relacin con
inversores) dependera de los trminos en que la entidad que decida ejecutar este
proyecto los defina. Por lo tanto la infraestructura fsica de la planta de tratamiento del
Ro Guejar cuenta con: celdas de flotacin, unidades de destilacin al vaco, estacin de
hidrotratamiento y coquizadores. Los equipos necesarios son: bombas y tubos de
inyeccin y extraccin y torres de enfriamiento; en cuanto a la maquinaria, palas
hidrulicas y elctricas, trituradoras, bulldozers, retroexcavadoras, volquetas, bandas
transformadoras, cargadores, tolvas y harneros giratorios.
Logstica externa: Para la distribucin del bitumen extrado de las Arenas Bituminosas,
se propuso utilizar la infraestructura existente a los alrededores de la planta de Ro
Guejar dando como resultado que la mejor opcin es la utilizacin de transporte
multimodal primero con carro tanques que recojan el crudo en la planta y lo transporten
hasta la estacin de bombeo de Chichimene que se encargar de llevar el crudo por
medio de oleoductos hasta le refinera de Apiay.
Logstica Interna: Las empresas que se encargarn de suministrar los recursos

necesarios para la operacin de esta planta de tratamiento son: PROMIGAS (gas
natural), BRINSA (Soda custica),
Refinera de Apiay (Hidrocarburos), AGA
(Hidrgeno), OXIORIENTE (Nitrgeno) y EMSA (energa elctrica). Para el agua, se
propone la extraccin del ro Guejar y las instalaciones para dicha extraccin se
encontrarn dentro de la planta de tratamiento.
Operaciones: En la planta de tratamiento de Ro Guejar, se tienen dos procesos, el

primero proviene de las reservas de Florencia y San Vicente donde se extraen dichas
arenas con el mtodo a Cielo Abierto y el segundo es el mtodo In Situ de donde se
extrae directamente el bitumen de la reserva de Ro Guejar. Por este motivo, las
operaciones realizadas para las arenas de esta planta de tratamiento son:
111
o
o
Cielo Abierto: Remocin de estriles, extraccin de arenas, extraccin de

bitumen, separacin primaria
In Situ: Inyeccin y extraccin y procesamiento de la mezcla.
Los procesos de
mtodos.
tratamiento de espuma y mejoramiento son aplicados a los dos
Mercadotecnia y ventas: Al ser una propuesta de cmo deberan ser los eslabones de la
cadena de valor, en el aspecto de marketing y ventas se deben tener en cuenta las
aplicaciones y usos que se le deberan dar al crudo extrado de las Arenas Bituminosas,
para el caso del crudo extrado de la Planta de Tratamiento de Ro Guejar, el crudo
deber ser transformado en asfalto, ACPM, bencina y gasleo ya que stos son los
productos en los cuales se enfoca la produccin de la refinera de Apiay. Estos
productos son utilizados en la industria de la construccin, combustibles y frmacoqumica.
Al considerar que el crudo extrado de las reservas de Florencia y San Vicente pueda
ser transformado en la refinera de Orito, los productos que saldran a exportacin son:
Gasolina regular, queroseno, ACPM, bencina y combustleo.
112
Figura 51. Cadena de Valor para la Planta de Tratamiento del Ro Guejar

la planta: Gelogos, ingenieros, maoo de obra ca l ~K: ad a en el m anejo de maquinaria pesad a, conductores,
para empresa enc arg ad a de la planta: PSK:logos, ad ministrad ores de empresas, publK:istas, trabajad ores
entre otros que perm~an el funcionamiento ad m inistratM> y el bienestar de los emplead os.
DESARROLLO DE
Utilizacin
aprovechaminto de krlow OOW de otras compaas con experiencia en esta clase de proyectos, adaptando a las
pais, ciertos procedimientos y bueflOS manejos en los procesos de extraccin del bilumen de las Arenas B~umioosas
Se refiere a la logistK:a de compras (trmiflOs de negociacin) que apoya la realizacin del proceso de la plata de tratamiento en compras de
material directo e ind irecto
OPERACIONES
LOGSTlCA INTERNA
Cielo Abierto Remocin
MARKETlNG Y
VENTAS
Los pro veedores son: de estriles, extraccin L OGSTlCA EXTERNA

de arenas, extraccin
Enfoc ar la
PROMIGAS (gas
transformaci n de las
de bit umen, separacrn
natural ), BRINSA
Infraestructura petrolera
arenas bitu minosas en
p~M
(Soda custica ),
y vial del pas
la refi neria de Apiay
In Situ: Inyeccin y
Refinera de Apiay
(uUizac in de
a asfalto, AC PM,
extraccin,
oleoductos y
(Hidrocarburos), AGA
benci na y gasleo
procesamiento de la
c arreteras). Transporte para la cosntrucc lo n,
(Hidrgen o),
mezcla
c ombustibles y la
mu ltimodal
OXIORIENTE
(Aplicado a los dos
industria farmaco (Nitrgen o) y EMSA
mtodos) Tratamiento
qumica
(energa elctrica ).
de espuma,
meiorarntento.
113
SERVICIO
NlA
Planta de Tratamiento Ro Nare

planta de tratamiento de Ro Nare que se explican a continuacin:
Infraestructura de la planta: En este caso se habla especficamente de la infraestructura

fsica necesaria para la operacin de la planta ya que los dems trminos que hacen
parte de la infraestructura general (como financiacin, planificacin y relacin con
inversores) dependera de los trminos en que la entidad que decida ejecutar este
proyecto los defina. Por lo tanto la infraestructura fsica de la planta de tratamiento del
Ro Nare cuenta con: celdas de flotacin, unidades de destilacin al vaco, estacin de
inyeccin y extraccin y torres de enfriamiento; la maquinaria es utilizada slo una vez
en la remocin de estriles pero no hace parte de la operacin habitual de la planta por
lo cual no se tienen en cuenta.
se propuso utilizar la infraestructura existente a los alrededores de la planta de Ro
Guejar dando como resultado que la mejor opcin es la utilizacin de la red de
oleoductos en esta regin donde la estacin de bombeo de Sebastopol se encargar de
transportar por medio de oleoductos el crudo hasta la refinera de Barrancabermeja.

necesarios para la operacin de esta planta de tratamiento son: Gan Natural Cantabria
ESP (gas natural), refinera de Barrancabermeja (hidrocarburos), AGA (Hidrgeno),
OXIORIENTE (Nitrgeno) y la Electrificadora de Santander ESSA (energa elctrica).
Para el agua, se propone la extraccin del Ro Nare y las instalaciones para dicha
extraccin se encontrarn dentro de la planta de tratamiento.
Operaciones: La operacin planta de tratamiento de Ro Nare est definidas por el

mtodo de extraccin in Situ, en el cual se tienen los siguientes procesos para la
extraccin del bitumen de la profundidad: Inyeccin y extraccin, procesamiento de la
mezcla, tratamiento de espuma y mejoramiento.
Mercadotecnia y ventas: Es la forma en que se va a convencer a las refineras que el

crudo extrado de las Arenas Bituminosas cumple con las caractersticas de calidad
esperadas, que se vea como una buena opcin de crudo no convencional. Para la
planta de tratamiento de Rio Nare, se tiene que la refinera de Barrancabermeja produce
el 98% del mercado interno de combustibles del pas (dentro de los cuales se
encuentra: Gasolina motor extra y corriente, bencina, cocinol, diesel, queroseno, jet-A,
114
avigs, gas propano, combustleo, azufre, ceras parafnicas, bases lubricantes,

polietileno de baja densidad, aromticos, asfalticos, alquilbenceno, ciclohexano,
disolventes alifticos, entre otros refinados), para los cuales el crudo extrado de las
Arenas Bituminosas es apto de refinar y convertir en dichos productos. Gracias a la
variedad de productos que se dan en esta refinera, el mercado es muy amplio para el
crudo extrado de las Arenas Bituminosas de la planta de tratamiento de Ro Nare.
115
Figura 52. Cadena de Valor para la planta de tratamiento de Ro Nare

GESTlON DE RECURSOS HUMANOS

RRHH operacfl de la planta: Gelogos, ir.gen~ros. mano de obra cal~K:ada en el m anejo de maquinar~ pesad a, woouclores,
maquini stas. RRHH pa ra empresa encarg ad a de k'l planta: psiclogos, ad min istradores de empresas, putJ.IK:islas, trabajadores
5OCia~S entre olros que perm~af1 el funcionamiento administratrvo y el biene star de Jos emp~ados_
DESARROLLO DE TECNOLOGA
Utilizacin y aprovechamfnto de know how de olras compai'ifas con eXpefleocia en esta ctase de proyectos, ad aptaodo a las
I
ciertos procedimientos y tJ.ueoos mar.ejos en los procesos de extraccKlf1 del t>itumen de las Arenas B~lJmfoosas
REALIZACiN
Se refiere a la logislK:3 de compras (trminos de negociacin) Que apoya la realiz acin del proceso de la plata de tratamiento en compras de
material directo e irodireclo
LOGSTICA INTERNA
MARKETlNG Y
Gas Natural Canlabria
VENTAS
ESP (gas natural),
OPERACIONES
LOGSTlCA EXTERNA
refiroeria de
Aprovechar la
capacidad de la
Barran cabermeja
tn S~u
refineria de
Illfraeslructura petrolera
(hidrocarburos), AGA
Remocin de estriles,
Barrarlcabermeja
(Hidrgen() ,
(utilizacin de
Inyeccin y exlracn,
para producir tooos
OXIORIENTE
o~uctos)
procesamiento de la
los derivados del
( N~rgefl() y la
Estacin de oombeo de
petrleo ya que las
m ezcla, tratam~to de
El&triflca dora de
Seb<lstopo l a refinera
propieda des del crudo
espuma y
de Bammcabelmeja
Santander ESSA
extraido de las Areflils
mejoramiento
(er.erg ia elctrica).
B~uminosas lo
Agua: Extraccin del
pemle
Rio Nare
116
SERVICIO
NlA

planta de tratamiento de Sogamoso que se explican a continuacin:
Infraestructura de la planta: La infraetsructura fpisica de la planta de tratamiento de

sogamoso cuenta con: celdas de flotacin, unidades de destilacin al vaco, estacin de
inyeccin y extraccin y torres de enfriamiento; la maquinaria es utilizada slo una vez
en la remocin de estriles pero no hace parte de la operacin habitual de la planta por
lo cual no se tienen en cuenta.
se propone utilizar la infraestructura existente a los alrededores de la planta de
tratamiento de Sogamoso dando como resultado que la mejor opcin es realizar dicho
transporte de forma multimodal mediante la combinacin de carro tanques y oleoductos
de la siguiente forma: los carro tanques transportan el crudo desde la planta de
tratamiento hasta la estacin de bombeo de Cusiana, la cual por medio de oleoductos
transportar dicho crudo hasta la refinera de Apiay.

necesarios para la operacin de esta planta de tratamiento son: Gas Natural
Cundiboyacense (gas natural), refinera de Apiay (Hidrocarburos), AGA (Hidrgeno),
OXIORIENTE (Nitrgeno), EBSA (energa elctrica). Con respecto al suministro de
agua, se considera la opcin de realizar convenios con el Acueducto de Boyac para el
suministro de este recurso.
Operaciones: La operacin planta de tratamiento de Sogamoso est definidas por el

mtodo de extraccin in Situ, en el cual se tienen los siguientes procesos para la
extraccin del bitumen de la profundidad: Inyeccin y extraccin, procesamiento de la
mezcla, tratamiento de espuma y mejoramiento.
Mercadotecnia y ventas: Para el caso del crudo extrado de la Planta de Tratamiento de

Sogamoso, el crudo deber ser transformado en asfalto, ACPM, bencina y gasleo ya
que stos son los productos en los cuales se enfoca la produccin de la refinera de
Apiay. Estos productos son utilizados en la industria de la construccin, combustibles y
frmaco-qumica.
117
Figura 53. Cadena de valor de planta de tratamiento de Sogamoso

GESTlON DE RECURSOS HUMANOS

RRHH operacin de la planta: Gelogos, ingenieros, maJlO de obra ca l ~ic ad a en el manejo de maqu inaria pesada, conductores,
maquinistas. RRHH para empresa eJlC arg ad a de la planta: psiclogos, ad ministrad ores de empresas, publicistas, trabajad ores
socia~s entre otros Que perm~an el fUJlC Kmamiento ad ministrativo y el bienestar de los emp~ad os.
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DESARROLLO DE TECNOLOGA
Utilizacin y aprovechaminto de know how de otras compaias con experieJlCia en esta clase de proyectos, adaptando a las
pais, ciertos procedimientos y buenos manejos en los procesos de extraccin del Mumen de las Arenas B~uminosas
REALIZACiN
Se refiere a la logstica de compras (trmiJlOs de negociacin) Que apoya la realizacin del proceso de la plata de tratamiento en compras de
material directo e indirecto
LOGSTICA INTERNA
MARKETING Y
VENTAS
Gas Natural
OPERACIONES
LOGSTICA EXTERNA
Cundiboyacense (gas
Enfocar la
natural), refineria de
In Situ
transformacin
de las
Apiay (Hidrocarburos), Remocin de estriles, Infraestructura petrolera arenas bituminosas en
y vial del pas
AGA (Hidrgeno),
la refirJeria de Apiay
Inyeccin y extraccin,
(utilizacin de
a asfalto, ACPM ,
procesamiento de la
OXIORIENTE
oleoductos y
bencina y gasleo
mezcla, tratamiento de
(Nitrgeno), EBSA
carreteras). Transporte para la cosntrucclo n,
esptJma y
(energia elctrica).
multimadal
combustibles y la
mejoramiento.
Agua: convenios con
industria farmaco el Acueducto de
Qumica
Boyac
118
SERVICIO
NlA
13. CONCLUSIONES
Los procesos de produccin de cada una de las reservas del pas son diferentes. Para la
Reserva de Florencia y San Vicente el mtodo de explotacin debe ser Cielo Abierto ya que
las arenas se encuentran sobre la superficie, a menos de 100 metros de profundidad. En
las reservas de Ro Guejar, Ro Nare y Sogamoso el mtodo de explotacin deber ser In
situ puesto que las arenas se encuentran en la profundidad.
Se deben instalar tres plantas de tratamiento y mejoramiento del Bitumen. La planta

principal se encontrar en cercanas a la reserva del Ro Guejar; esta planta ser de
separacin y mejoramiento del Bitumen de las reservas de San Vicente y Florencia. Las
otras dos plantas se encontrarn en las reservas de Sogamoso y Ro Nare las cuales sern
exclusivas para mejoramiento del Bitumen.
La distribucin del bitumen extrado de la planta de Ro Guejar debe ser realiza por medio
del transporte multimodal; se utilizan carro tanques desde la planta hasta la estacin de
bombeo de Chichimene donde el crudo pasa a ser transportado en oleoductos hasta la
refinera de Apiay.
El transporte del crudo extrado de la planta de Ro Nare debe ser por medio de los
oleoductos que existen en esta regin del pas, desde la planta de tratamiento hasta la
refinera de Barrancabermeja.
El crudo extrado de la planta de tratamiento de Sogamoso debe ser por medio de carro
tanques hasta la refinera de Apiay.
Para el aprovisionamiento de cada una de las planta de tratamiento se deben utilizar los
recursos disponibles e instalados en cada regin.
En la planta de tratamiento de Rio Guejar el agua necesaria ser extrada de dicho ro, En
cuanto a energa elctrica y gas natural, las compaas EMSA y PROMIGAS
respectivamente se encuentran operando en el departamento del Meta supliendo de estos
recursos a la planta.
En la planta de tratamiento propuesta en Sogamoso el aprovisionamiento del agua se debe

hacer por medio del acueducto de Boyac. Las compaas EBSA y GAS NATURAL
CUNDIBOYACENSE son las adecuadas para proveer a la planta de Energa elctrica y gas
natural respectivamente.
En la planta de tratamiento del Ro Nare el aprovisionamiento del agua ser por medio de
dicho ro. Las empresas ESSA y GAS NATURAL CANTABRIA se podran encargar del
119
aprovisionamiento de electricidad y gas natural ya que son las encargadas de suplir a todo
el departamento de Santander.
120
14. RECOMENDACIONES
En las reservas de Florencia y San Vicente, se debe usar el mtodo de explotacin a Cielo
Abierto para extraer las Arenas Bituminosas por lo tanto la maquinaria a usar deber ser:
palas hidrulicas y elctricas, trituradoras, bulldozers, retroexcavadoras, volquetas, bandas
transformadoras, cargadores, tolvas y harneros giratorios.
Las reservas de Ro Guejar, Ro Nare y Sogamoso, donde se utilizar el mtodo de

extraccin In Situ, las plantas de tratamiento deben contar con celdas de flotacin y
unidades de destilacin con ayuda de equipo especializado como bombas, tubos de
inyeccin y extraccin, y torres de enfriamiento.
Para el transporte del crudo extrado de las reservas de Arenas Bituminosas en Colombia,
se debe tener en cuenta la posibilidad de realizar el transporte por barcos en los ros del
pas (transporte fluvial) con el fin de aprovechar la infraestructura y los recursos naturales
que se tienen. El principal ro a evaluar debe ser el ro Magdalena ya que su extensin es
importante en el pas y en dicho ro se transportan varios productos para el comercio
interno.
Si se busca que el crudo extrado de las Arenas Bituminosas sea especficamente para
Combustibles, llevar este crudo a la refinera de Orito sera la mejor opcin ya que esta se
encarga de obtener este tipo de productos. Se debe evaluar el transporte ya que no hay
infraestructura adecuada para llegar a este punto.
121
15. GLOSARIO
ASFALTO: Betn negro, slido residuo de la destilacin natural del petrleo.

BITUMEN: mezcla de lquidos orgnicos altamente viscosa, negra, pegajosa; compuesta
principalmente por hidrocarburos.
COQUEFACCION: convertir la hulla en coque.
COQUE: carbn procedente de la destilacin o la combustin incompleta de la hulla.
CRAQUEO CATALTICO: proceso en el cual un catalizador en forma de microesferas quiebra
las molculas pesadas de hidrocarburo
CRAQUEO TRMICO: proceso qumico por el cual se quiebran molculas de un compuesto
utilizando como medio el calor y la presin.
DUMPER: Trmino en ingls utilizado en la industria de minera y construccin para referenciar
camiones y volquetas.
HIDROCARBURO: Cada uno de los compuestos qumicos resultantes de la combinacin del
carbono con el hidrgeno.
HULLA: tipo de carbn mineral, dura y quebradiza, estratificada, de color negro y brillo mate o
graso
SURFACTANTE: sustancia que influyen por medio de la tensin superficial en la superficie de
contacto entre dos fases (dos lquidos insolubles uno en otro).
SUPERFICIE HIDROFOBADA: que no permite la adherencia de las partculas de agua
TIRO DE AIRE: Flujo de corriente de aire
122
16. BIBLIOGRAFA
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Bogot, Julio 9 de 2009

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De conformidad con lo establecido en el artculo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artculo 11 de la Decisin

FACULTAD: INGENIERA PROGRAMA ACADMICO: INGENIERA INDUSTRIAL

FORMULARIO DE LA DESCRIPCIN DEL TRABAJO DE GRADO

Ttulo Trabajo de Grado: CARACTERIZACIN DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR

Director del Trabajo de Grado:

Trabajo para optar el ttulo de Ingeniero Industrial

Nombre del programa: Ingeniera Industrial

Ao presentacin del Trabajo de Grado: 2009

Nmero de pginas: 131

Software requerido y/o especializado para la lectura del documento: Ninguno

Material Anexo: (Vdeo, audio, multimedia o produccin electrnica): Ninguno

Resumen del contenido en Espaol:

Resumen del contenido en Ingls:

CARACTERIZACIN DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN

DIANA CAROLINA ALMANZA ORTIZ

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

CARACTERIZACIN DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN

MARIA ANGLICA PULIDO BRICEO

PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA

Agradecemos a nuestras familias que con su amor, apoyo,

Actualmente, Colombia ocupa el sexto lugar en produccin diaria de petrleo en Latinoamrica,

En este Trabajo, se presenta un captulo de Transporte en el cual se mostrar cmo se realiza

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................................................9

FORMULACIN DEL PROBLEMA.......................................................................................11

GENERALIDADES SOBRE ARENAS BITUMINOSAS.....................................................15

ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA...........................................................................16

ASPECTOS DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR..............................................17

Ubicacin de las instalaciones.......................................................................................18

4.5 MTODO DE LA UTILIDAD PARA LA TOMA DE DECISIONES CON MLTIPLES

UBICACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA.............................................29

5.3 UTILIZACIN DEL CRUDO EXTRADO DE LAS ARENAS BITUMINOSAS.....................32

PROCESOS DE EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS.....................................34

Explotacin a Cielo Abierto.............................................................................................34

Mtodos de Extraccin a Profundidad..........................................................................41

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS MTODOS DE EXPLOTACIN.....................54

EXTRACCIN A CIELO ABIERTO......................................................................................58

Equipos de Corte y Cargue.................................................................................................59

Equipos de Trituracin y Cribado.......................................................................................69

Aspectos legales para la exploracin y explotacin de hidrocarburos en Colombia

Proximidad a los clientes refineras............................................................................81

10.1 TRANSPORTE DE PETRLEO CONVENCIONAL EN COLOMBIA..............................87

12. CADENA DE VALOR PARA LA EXPLOTACIN DE ARENAS BITUMINOSAS EN

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.2 INTRODUCCIN AL PROBLEMA

La dinmica de la industria actual ha aumentado la demanda de petrleo y sus derivados,

Tabla 1. Consumo de petrleo en el mundo 2000-2006.

En el periodo 2000-2006 se aprecia un aumento del consumo de petrleo del 9,75%,

Actualmente, no se explotan arenas bituminosas en Colombia, sin embargo, la Agencia

trabajos relacionados con la caracterizacin de la cadena de valor para la aplicacin a

3.1 OBJETIVO GENERAL

Establecer las alternativas de infraestructura necesaria para la extraccin de arenas

Determinar los posibles canales de aprovisionamiento de materias primas.

Establecer los posibles lugares de localizacin de la(s) planta(s) de produccin para

Para hacer la caracterizacin de la cadena de valor de las arenas bituminosas es necesario

La mayora de los petrleos pesados y asfalto contienen una cantidad significativa de

4.2 ARENAS BITUMINOSAS EN COLOMBIA

Figura 1. Depsitos de Arenas bituminosas en Colombia.

4.3 ASPECTOS DE LA CADENA ESTRATGICA DE VALOR

La administracin estratgica de la cadena de valor incluye varios tipos de problemas de

4.3.1 Ubicacin de las instalaciones

La ubicacin de otras plantas de la misma