Historia del Camino: Av.

Manuel Crdova Galarza

A fines del siglo XIX, naci en la provincia de Pichincha; Luis Tufio un joven, genio
de las matemticas y del dibujo se destacaba tanto que fue premiado por Eloy
Alfaro con una beca para estudiar astronoma en Francia. Regres y fue nombrado
director del Observatorio Astronmico de Quito. En ese puesto, a ms de sus tareas,
se dedic tambin a lo que ms le gustaba: la cartografa. Sus conocimientos
astronmicos le ayudaron mucho en esa aficin.
Alrededor de 1930, aprovechando su conocimiento del francs, empez a
promocionar en Francia mediante cartas a sus conocidos en Pars y visitas a la
Embajada francesa en Quito, la construccin de un monumento que conmemorara
los 200 aos de la llegada de la Misin Geodsica de Francia.
l mismo dise ese monumento, que deba marcar la lnea del Ecuador, y escogi
el lugar ms adecuado, segn l, para instalarlo: San Antonio de Pichincha.
Para eso, Tufio calcul el lugar por donde pasaba la lnea equinoccial. Hoy
sabemos, gracias al GPS, que tanto l como los geodsicos se equivocaron por un
par de cuadras. Luis Tufio perteneci al Servicio Geogrfico Militar (actual IGM),
levant varios mapas del Ecuador y escribi textos de Geografa; otro motivo por el
cual el astrnomo impulso la construccin de aquel monumento fue para
promocionar al pas tursticamente.
En 1936 se levant este monumento de 10 m, que se convirti en un smbolo del
pas y en un gran atractivo turstico.
San Antonio era un lugar desrtico y polvoriento. En la posguerra (desde 1945)
Quito empez a ser visitado por ms turistas extranjeros. Estos se trasladaban al
lugar en automvil por una psima carretera, la misma que poco mejor hasta hace
unos 40 aos.
En esa poca, hace unos 40 aos, el Consejo Provincial de Pichincha construy la
autopista que va desde Quito hasta San Antonio de Pichincha por la que tambin se
puede salir al mar; as se cumpli el sueo de Pedro Vicente Maldonado. Esa va
lleva hoy el nombre de quien impuls su realizacin: Manuel Crdova Galarza.
A parte de conectar a Quito con San Antonio, esta va es el acceso hacia la
Carretera Calacali - Los Bancos La Independencia que une a la sierra con la costa
ecuatoriana permitiendo el intercambio de productos y el turismo nacional, por este
motivo sobre esta carretera circulan una gran cantidad de vehculos pesados y
livianos.

Mantenimiento: mijo este es el articulo que hice yo, si pega ful loco jaja

Actualmente, el estado de la va es deplorable: no hay veredas, bordillos ni

buena sealizacin.

Son 13 kilmetros de va que une El Condado (norte de Quito), con la parroquia de

San Antonio de Pichincha y que es utilizada, en promedio, por 70 000
vehculos al da.

Adems de tener curvas de alto riesgo, la avenida Crdova Galarza es una va de

alta velocidad que es utilizada por todos quienes desean tomar la CalacalLa Independencia. Si alguien del noroccidente quiere llegar a Quito debe,
obligatoriamente, usarla.

Adems, por ahora es la nica ruta mediante la cual se puede llegar a la

Unasur, un proyecto emblemtico del Gobierno Nacional.

Desde el intercambiador de El Condado hasta el monumento a la Mitad del Mundo

hay ms de un centenar de baches y desniveles. Como parte de la
readecuacin, la va ser reasfaltada.

Otro de los problemas de la carretera es que, en su mayora de los tramos, no

cuenta con veredas. A la altura de la Esmil, de La Esperanza, de Cemexpo,
las personas deben caminar por la calzada, junto a autos, buses y
volquetas.

El proyecto prev, adems, construir aceras y bordillos para precautelar el bienestar

de los peatones.

Segn el Ministerio, la intervencin se iniciar a 320 metros del redondel de El

Condado, a la altura del antiguo peaje. All se construir un centro de
transferencia para buses urbanos.

Tres kilmetros ms al norte, en el ingreso a la ciudadela De los Arquitectos, harn

adecuaciones geomtricas para mejorar el nivel de servicio de la va.

A la altura de la Unidad Educativa Municipal Eugenio Espejo, en el kilmetro

5, se edificar unredondel para mejorar el flujo de trfico.

Y en el kilmetro 10, a la entrada del sector de La Pampa, tambin se construir

una interseccin tipo T con semforos para controlar el trnsito.

La rehabilitacin finaliza en el redondel de la Mitad del Mundo, donde se

construir un ingreso especial para la nueva sede del organismo regional, Unasur.
La obra se iniciar el primer trimestre de este ao y costar ms de USD 16
millones.