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U.M.R.P.S.X.CH.

Facultad de ingeniera civil

UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTICICIA


DE SAN FRANCISCO XAVIER DE
CHUQUISACA
Facultad de Ingenieria civil
CARRETERAS I

TAREA N1

Docente: Ing. Arancibia Fernando


Universitario: Cueto Mndez Rodrigo
Grupo: 2
Fecha de presentacin: 4 de Septiembre de 2014

Sucre-Bolivia

Carreteras i

CATEGORIA DE LAS VIAS

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CATEGORIA DE LAS VIAS


Existen seis categorias divididas en dos grupos los cuales son:
Carreteras: Autopistas, Autorrutas y Primarias
Caminos: Colectores, Locales y de Desarrollo
Caracteristicas principales segn sus categoras:

a) Autopistas (O).Son carreteras que se emplazan en terrenos rurales destinadas al transito de paso
diseadas para velocidades de desplazamiento elevadas, asegurando altos estndares
de seguridad y comodidad. La seccin transversal esta compuesta por dos o tres
carriles unidireccionales dispuestos en calzadas separadas por un cantero central de al
menos 13 m de ancho si esta previsto pasar por dos carriles iniciales por calzada a 3
carriles futuros. En ellas se autoriza solo la circulacin de vehculos motorizados
especialmente diseados para el trasporte de pasajeros y carga, quedando prohibido el
transito de maquinaria autopropulsada. Las velocidades de proyecto, segn el tipo de
emplazamiento son:
Terreno llano a Ondulado Medio
Terreno Ondulado Fuerte
Terreno Montaoso
2

120 km/h
100 km/h
80 km/h

Carreteras i

Definiciones conceptuales:

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b) Autorrutas (IA).Son carreteras que se emplazan en corredores donde existen extensos tramos con
desarrollo urbano, industrial o agrcola intensivo, prximos a la faja de la carretera.
Estn destinadas principalmente al transito de paso, de larga distancia, pero en muchos
subtramos sirven igualmente al transito interurbano entre localidades prximas entre
si. Podrn circular por ellas toda clase de vehculos motorizados cuyo tipo de rodado no
deteriore la calzada. La seccin transversal deber contar con al menos dos carriles
unidireccionales por calzada debiendo existir un cantero central entre ambas.*
Las velocidades de proyecto consideradas son:
Terreno Llano a Ondulado Fuerte
Terreno Montaoso

100 y 90 km/h
80 km/h

c) Carreteras Primarias (IB).-

d) Caminos Colectores (II).Son caminos que sirven transitos de mediana y corta distancia, a los cuales acceden
numerosos caminos locales o de desarrollo. Podrn circular por ellos toda clase de
vehculos motorizados. En zonas densamente pobladas se debern habilitar carriles
auxiliares destinados a la construccin de ciclovias. Su seccin transversal
normalmente, es de dos carriles bidireccionales, com tabien puede llegar a tener
calzadas calzadas unidireccionales. Podrn circular por ellos toda clase de vehculos
motorizados y vehculos a traccin animal. Las velocidades de proyecto consideradas
son:

Carreteras i

Son carreteras con volmenes de demanda medios a altos, que sirven al transito de
paso con recorridos de mediana y larga distancia, pero que sirven tambien un
porcentaje importante de transito de corta distancia, en zonas densamente pobladas.
La seccin transversal puede estar constituida por carriles unidireccionales separadas
por un cantero central que al menos de cabida a una barrera fsica entre ambas
calzadas mas de 1.0 m libre, pero por lo general se tratara de una calzada con dos
carriles para transito bidireccional.
Las velocidades de proyecto.

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Terreno Llano a Ondulado Medio


Terreno Ondulado Fuerte
Terreno Montaoso

80 km/h
70 km/h
60 km/h

e) Caminos locales (III).Son caminos que se conectan a los caminos colectores. Estn destinados a dar servicio
preferentemente a la propiedad adyacente. Son adecuados a ciclovias. La seccin
transversal tiene dos carriles bidireccionales. Las velocidades de proyecto consideradas
son:
Terreno Llano a Ondulado Medio
70 km/h
Terreno Ondulado Fuerte
60 km/h
Terreno Montaoso
50 y 40 km/h
f) Caminos de Desarrollo.Son caminos destinados a conectar zonas aisladas y por ellas transitaran vehculos
motorizados y vehculos a traccin animal. Hbil para los caminos pblicos, siendo su
funcin principal la de posibilitar transito permanente aun cuando sus velocidades
sean reducidas. Las velocidades de proyecto consideradas son:
50 y 40 km/h
30 km/h

Carreteras i

Terreno Llano a Ondulado Medio


Terreno Ondulado Fuerte a Montaoso

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