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Logstica demmagatzematge

07.10.2014

LOGSTICA COMERCIAL
1. Logstica integral
La venta de productos y servicios genera la necesidad de llevar a cabo diferentes actividades
logsticas. Por ejemplo, la distancia que separa a los fabricantes de los compradores origina la
necesidad de transportar los productos, y el diferente ritmo de fabricacin y compra origina la
necesidad de almacenarlos. Ambas actividades, la de transporte y la de almacenaje, forman
parte de las actividades logsticas.
La logstica integral es la parte del proceso de gestin de la cadena de suministro
encargada de planificar, poner en funcionamiento y controlar de forma eficiente tres
elementos: el almacenaje, el flujo directo e inverso de los bienes y la informacin
relacionada con los mismos, entre el punto de origen y el de consumo, con la finalidad de
cumplir las exigencias del cliente.
As, tal como se especifica en la definicin anterior, la logstica no se limita a la realizacin de
determinadas tareas, sino que tambin es esencial llevar a cabo la planificacin y el control de
las mismas con la finalidad de satisfacer a los clientes y el objetivo de que las empresas
implicadas obtengan rentabilidad. Dichas actividades se realzan en relacin al almacenamiento y
el flujo de bienes y de informacin.
Como vemos, la logstica integral es un concepto bastante complejo, y para poder comprender
esta definicin con ms claridad es necesario explicar los siguientes conceptos que aparecen en
la unidad.

por parte de un proveedor a un centro comercial es una actividad logstica, ya


que supone el traslado de bienes, y conlleva un flujo fsico y, normalmente,
tambin implicar la actividad de almacenamiento. Adems, en esa operacin
se produce un flujo de informacin, ya que para que se enve la mercanca ha
sido necesario que la empresa realice el pedido y existir documentacin
justificativa del envo: el albarn.

2. Cadena logstica o cadena de suministro


La cadena logstica est formada por las empresas que participan en la produccin,
distribucin, manipulacin, almacenaje y comercializacin de un producto. Es decir, que
la cadena comienza con los proveedores y termina con los clientes finales.
Una cadena de suministro est formada de tres partes: el suministro, la fabricacin y la distribucin.
El suministro se encarga de cmo, dnde y cundo aprovisionarse de las materias primas para poder
fabricar. La fabricacin o produccin transforma estas materias primas en productos terminados, y la
distribucin cumple el objetivo de que dichos productos finales lleguen al cliente a travs de una red de
distribuidores, almacenes y comercios minoristas.

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Teniendo en cuenta esta definicin de logstica integral, en la cadena de suministro intervienen dos
componentes de la logstica.
2.1. Logstica interna
Se centra en la gestin de las actividades relacionadas con el aprovisionamiento, la
fabricacin, el almacenamiento y la distribucin que lleva a cabo una empresa. Es decir, es
la logstica de una empresa individualmente considerada.
La logstica interna de una empresa ser diferente si nos referimos a una empresa industrial o
comercial.

la empresa industrial realizar la fabricacin de un determinado producto, por lo que


deber proveerse de materias primas que transformar en dicho producto que ser
distribuido a sus clientes. El proceso de fabricacin en las empresas industriales supone
unos gastos y la utilizacin de un sistema de produccin que ser ms o menos complejo
dependiendo del producto de que se trate.

la empresa comercial se dedica a la distribucin de un producto terminado, pero no la


fabrica. En este caso la empresa incurre en unos gastos de distribucin que pueden incluir
nicamente transformaciones en la forma del producto, por ejemplo su envasase o el
cambio de embalaje.

2.2. Logstica externa


Se refiere a la gestin coordinada de las actividades dentro de la cadena de suministro o
abastecimiento. Es decir, que la logstica externa debe coordinar las operaciones con
proveedores, distribuidores, clientes, transportistas y operadores logsticos.

As, la logstica integral abarca aspectos logsticos de los procesos que son propios del
funcionamiento de la empresa (logstica interna) y procesos entre los diferentes agentes de la
cadena de suministro (logstica externa).

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3. Almacenaje
Es la actividad de la empresa encargada de recepcionar, almacenar, conservar, custodiar
una mercanca y expedirla al cliente.
El almacenamiento surge de la necesidad de acumular productos, ya que normalmente el ritmo de
la produccin en la empresa y el de la demanda de los clientes son diferentes.
Adems de almacenar productos para la venta, las empresas pueden necesitar almacenar
materias primas a componentes para que su proceso de fabricacin pueda funcionar
correctamente. Es decir, que no se vea interrumpido por la falta de materiales. La utilidad del
almacenaje en el proceso de fabricacin puede verse fcilmente en la Fig. 1.6.

Los inputs o materiales procedentes del aprovisionamiento de la empresa son almacenados en el


embudo (stock), a la espera de su incorporacin al proceso de fabricacin. Es decir, hay una
diferencia entre la velocidad o ritmo al que son suministrados los materiales y el momento en que
pueden incorporarse a la fabricacin, por eso es necesario almacenarlos. Por otro lado, el ritmo al
que las empresas fabrican los productos normalmente no coincide con el ritmo al que compran los
clientes, y adems suele existir cierta distancia entre los centros de fabricacin y los lugares de
compra. Esta necesidad de almacenaje se puede ver claramente representada en la Fig. 1.7.

En este caso, los productos (outputs) salen a un determinado ritmo procedentes del proceso de
fabricacin, mientras que los clientes los demandan a otro ritmo diferente. El almacenamiento
(grifo) permite regular la salida de los productos para que se haga al ritmo que precisan los
clientes (demanda).
En relacin al almacenaje, la logstica de una empresa se encarga de las siguientes actividades o
funciones:

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1. Recepcin de mercancas
Cuando llega mercanca al almacn se le da entrada en el mismo y se le asigna una ubicacin. Por
ejemplo, llego un camin con mercanca y, tras realizar las comprobaciones de la documentacin y
la mercanca, se le asigna un determinado hueco en una estantera del almacn.

2. Almacenamiento
Consiste en la actividad de ubicacin de la mercanca en la zona de almacenaje hasta que sea
solicitada por el cliente. Almacenamos la mercanca en el hueco de la estantera que le hemos asignado previamente hasta que nos realicen un pedido.

3. Conservacin
Consiste en el mantenimiento de la mercanca en perfectas condiciones segn sea su naturaleza.
Por ejemplo, cuando almacenemos productos congelados, el almacn dispondr de cmaras de
congelacin.

4. Expedicin
Consiste en realizar las operaciones apropiadas para colocar la mercanca solicitada por el cliente
(pedido) en el medio de transporte adecuado. Por ejemplo, se prepara un pal seleccionando la
mercanca y se traslada a la zona de expedicin del almacn para ser cargado en un camin.

5. Organizacin y control
Consiste en realizar las operaciones que garanticen que se cumplen los objetivos del almacenaje.
Por ejemplo, se registra la entrada y salida de la mercanca, lo cual permite conocer en cualquier
momento la cantidad de productos almacenados.

Para poder realizar estas funciones correctamente ser necesario llevar a cabo las siguientes
actividades:

Elegir el tipo de almacn ms apropiado para la actividad, as como decidir su tamao


y ubicacin.

Plantear el layout (distribucin de las diferentes zonas del almacn) de manera que la
actividad sea lo ms eficiente posible.

Utilizar las instalaciones y estanteras apropiadas para cada tipo de mercanca.

Utilizar los medios adecuados para trasportar la mercanca dentro del almacn (medios de manutencin).

Gestionar la documentacin del proceso: pedidos, albaranes, etc.

Gestionar las existencias: decidir cundo solicitar mercanca, en qu cantidad y a


quin, adems de registrar sus entradas y salidas del almacn.

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Decidir el tipo de embalaje apropiado para realizar los envos a los clientes.

Seleccionar el medio de transporte adecuado segn el tipo de mercanca, el destino


de la misma y el coste.

Teniendo en cuenta estas actividades, podemos decir que las decisiones relativas al almacenaje
de los productos son fundamentalmente de dos tipos: decisiones estratgicas y decisiones
tcticas.

Decisiones estratgicas. Son aquellas que se toman a medio o largo plazo. Por ejemplo, la decisin de ubicar unos almacenes en uno u otro lugar o su dimensin tiene
carcter de permanencia. Normalmente, una vez que se toma esa decisin, no se
cambiar el lugar, salvo circunstancias especiales, ya que hacerlo conllevara importantes gastos para la empresa.

Decisiones tcticas. Son aquellas que se toman a corto plazo. Por ejemplo, la decisin
de almacenar una determinada cantidad de stock de un producto que puede modificarse con bastante facilidad.

4. Flujo fsico y flujo de informacin


Las actividades logsticas suponen el transporte de mercancas desde los productores a los clientes
y tambin el retorno de devoluciones, envases, etc., a los fabricantes. Para que estas actividades
se puedan realizar es necesario que intervengan dos tipos de flujos logsticos: el flujo de
materiales y el de informacin.
4.1. Flujo de bienes, flujo de materiales o flujo fsico
El flujo de bienes es el movimiento de las mercancas propiamente dicho.
Tiene dos componentes: el flujo directo y el inverso.
El flujo directo supone el transporte de los bienes desde los fabricantes a los clientes.
El flujo inverso supone el retorno al fabricante a travs de la logstica inversa, de ciertos
productos y/o materiales o envases.
Normalmente, al hablar de logstica nos referiremos al flujo directo de bienes. Los procesos de
almacenamiento descritos en este manual estn centrados fundamentalmente en dicho flujo.
4.2. Flujo de informacin
Es la informacin que debe existir entre el proveedor y el cliente.
Este flujo es imprescindible para que se produzca el flujo fsico. Se trata de la informacin
obtenida del mercado sobre las previsiones de ventas, necesaria para la fabricacin. Adems, se
considera tambin flujo de informacin el flujo documental que acompaa a la mercanca hasta
llegar al cliente.

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5. Objetivos de la logstica
El objetivo bsico de la logstica es tratar de garantizar que los productos lleguen a los
clientes en las condiciones pactadas en el momento y el lugar adecuados y al mnimo
coste posible. Se considera as que debe conseguir al mnimo coste las utilidades de
forma, tiempo y lugar.
La logstica debe tratar de equilibrar coste y nivel de servicio al cliente. Asegurar el nivel de
servicio mximo, es decir, disponer del producto en el momento y el lugar adecuados y en las
condiciones deseadas por los clientes, supone un coste muy elevado para las empresas. Por otro
lado, tratar nicamente de minimizar los costes logsticos para enviar los productos a los clientes
no garantiza un nivel de servicio apropiado. Por ello la logstica debe tratar de equilibrar ambos
objetivos aparentemente contrapuestos.
Los objetivos que se consiguen con una buena planificacin logstica son: Adquirir los materiales
en las condiciones ms adecuadas, de esta forma evitamos realizar operaciones de desembalaje,
preparacin y adaptacin posterior.

Reducir los costes de transporte, realizando agrupacin de cargas y minimizando etapas y


distancias en el recorrido.

Reducir los costes de manipulacin, procurando cambiar la mercanca de lugar el menor


nmero de veces.

Reducir los grupos de clasificacin del stock, as como minimizar el volumen, el espacio y el
nmero de recintos destinados a almacenaje.

Reducir el nmero de revisiones y control de existencias, haciendo las necesarias y de la


forma ms fcil y cmoda posible.
Los costes logsticos
Los costes logsticos son todos aquellos que se derivan de las actividades logsticas de una
empresa.

Para tratar de minimizar los costes logsticos, tal como se especifica en el objetivo de la logstica,
es preciso conocer cules son los componentes de dichos costes y tratar de minimizar el coste
total, suma de todos ellos. Es decir, que tratar de disminuir el coste de una actividad logstica
concreta, sin tener en cuenta la relacin que tiene con otras actividades logsticas de la empresa,
puede aumentar el coste logstico total en vez de disminuirlo.

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Podemos clasificar los costes logsticos en:

Costes de aprovisionamiento. Estn formados por los costes del personal que realiza los
pedidos, e incluyen material de oficina, costes informticos y costes de administracin y
comunicaciones.
Costes de almacenaje. Estn integrados por el coste del espacio de almacenaje, el coste de
las instalaciones (en propiedad o alquiler) y su mantenimiento, el coste de manipulacin de
las mercancas en el almacn y el coste de tenencia de los stocks. - El coste del espacio es
el que se deriva de la utilizacin del recinto en el que se guarda la mercanca. Tendr
diferentes componentes si se trata de almacenes en propiedad o alquilados. En el primer
caso, el principal componente de este coste sera la amortizacin, y en el segundo la cuota
de alquiler.
o El coste de las instalaciones es la inversin realizada en los elementos que se utilizan para almacenar. Puede estar formado por alquileres, amortizaciones, reparaciones o gastos de financiacin.
o El coste de manipulacin de las mercancas es el coste de los recursos humanos y
tcnicos necesarios para realizar las operaciones en el almacn. Incluye gastos de
personal, alquileres, amortizaciones, gastos de financiacin, reparaciones y mantenimiento.
o El coste de tenencia de los stocks est formado por el coste de las primas de seguros y el coste de oportunidad de mantenimiento de los stocks.
Costes de transporte. Estos costes tendrn diferentes componentes si la empresa realiza el
transporte de sus mercancas con medios propios o ajenos. Adems, podemos diferenciar
los costes de transporte segn se realice un transporte de corta o larga distancia.
Otros costes logsticos. Costes ocultos y generales:
o Los costes ocultos son aquellos que suponen una prdida de valor de las existencias
o una prdida difcil de valorar econmicamente. Estn formados por costes de
rotura de stocks, deterioros, obsolescencias, devoluciones, etc.
o Los costes generales representan una parte de los gastos de funcionamiento (electricidad, calefaccin, agua, etc.), los gastos de direccin, la contratacin de consultores externos, etc.

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6. Funciones de la logstica
Podemos distinguir las funciones de la logstica segn la fase de la cadena de suministro en la
que se encuentra. As, diferenciamos entre las funciones de gestin del aprovisionamiento, del
proceso de fabricacin y de la distribucin.
6.1. Gestin del aprovisionamiento
Es el conjunto de actividades que llevan a cabo las empresas para garantizarse el
suministro de bienes y servicios necesarios para la realizacin de sus actividades.
Las principales funciones de este tipo de logstica son las siguientes:

Compras. Evaluacin de las necesidades en base a la previsin de ventas y la seleccin de


proveedores.

Almacenamiento. Custodia, proteccin y conservacin de las existencias mientras permanecen en la empresa.

Gestin de stocks. Control y valoracin de las existencias. Hay que garantizar las existencias mnimas para asegurar el abastecimiento de la demanda o el clculo del stock de
seguridad. Tambin se deben reducir los costes originados por las existencias.
6.2. Gestin del proceso de fabricacin

En el plan de produccin se especifican todos los aspectos relativos al proceso de fabricacin.

Planificacin de la produccin. Supone determinar las cantidades que hay que producir
de forma que se cubra la demanda de los clientes y no se sobrepase la capacidad de las
instalaciones.

Sistemas MRP o de planificacin de necesidades de materiales. Calculan dichas necesidades y los momentos ms adecuados para realizar los productos en un determinado
periodo de tiempo.

Planificacin de la capacidad de fabricacin. Supone planificar los recursos de fabricacin necesarios para cumplir con la programacin de la produccin y as atender la
demanda de los clientes.

Ejecucin y control. Supone la fabricacin de los productos y la comprobacin del grado


de cumplimiento de los planes de produccin. Permite a la empresa mejorar los procesos
y, por tanto, la calidad final del producto ofertado al mercado.
6.3. Gestin de la distribucin
La distribucin se encarga de transportar el producto desde las fbricas a los clientes a lo
largo de diferentes canales de distribucin. Debe asegurarse de que la mercanca llegue en
perfecto estado y en condiciones ptimas.

El transporte es la ltima funcin de la cadena logstica. Debe tratar de poner el producto en los
puntos de destino en los plazos fijados y en buenas condiciones de seguridad para la mercanca
y las personas.

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El canal de distribucin es el recorrido que sigue el producto desde el origen (fabricante) hasta el
destino (consumidor). Dicho recorrido se puede hacer atravesando mltiples etapas o ninguna,
es decir, el producto se puede vender a travs de mltiples intermediarios, entre el fabricante y
el consumidor, o distribuirse de forma directa. El fabricante decide el sistema de
comercializacin para su producto y elige entre: venta directa o venta indirecta.

Venta directa: consiste en hacer llegar el producto al consumidor a travs de vendedores


propios o agentes comerciales. Los vendedores propios pertenecen a la plantilla de
trabajadores de la empresa; los agentes comerciales actan a nivel individual y venden
por cuenta y en nombre del fabricante, sin pertenecer a su plantilla, a cambio de una
comisin en base a las ventas realizadas.

Venta indirecta: consiste en hacer llegar el producto al consumidor final a travs de uno
o ms intermediarios, que compran el producto y lo revenden a un precio ms alto.
Existen dos tipos de intermediarios: detallistas (compran el producto al fabricante o al
mayorista y lo revenden al consumidor) y mayoristas (compran el producto al fabricante
y se lo venden al detallista, quien posteriormente lo revender al consumidor final).

Segn el nmero de intermediarios que intervienen en la distribucin se distinguen los


siguientes tipos de canales:

Canal de nivel cero: no existen intermediarios entre el fabricante y el consumidor. Se


trata de ventas directas con costes fijos muy elevados; por ello, solo se utiliza para
productos de alto valor unitario, como en construccin, aviacin, grandes ordenadores,
maquinara industrial, etc., y especialmente cuando la venta se realiza a empresas.

Canal de un nivel: el producto pasa por un intermediario mayorista o detallista antes de


llegar al con4.umidor. Por ejemplo, en los bienes de consumo el fabricante llega al
consumidor a travs del detallista.

Canal de dos niveles: entre el fabricante y el consumidor hay, al menos, dos


intermediarios (mayorista y detallista).

Canal de tres niveles: cuando se introducen otros intermediarios como un importador,


agentes de ventas, centrales de compra, etc., en estos casos se dice que el canal es muy
largo (vase las figuras 1.1 y 1.2)

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En lo relativo al transporte, las empresas deben tomar algunas decisiones:

Eleccin del medio de transporte ms adecuado para el envo. Para ello tendr en cuenta
la naturaleza del producto y el coste de dicho transporte.

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Subcontratar o no el transporte de sus productos. Es decir, decidir si contar con una flota
de vehculos propios o recurrir al servicio de transportistas u operadores logsticos.

Aparte de estas dos consideraciones, a la hora de organizar la distribucin de un producto se


deben tomar otras dos decisiones:

Clculo del nmero de rutas necesario para hacer el reparto, de forma que se minimicen
los costes de transporte.

Clculo del nmero de medios de transporte necesarios. Este nmero depender del
volumen de la mercanca que se deba transportar en cada ruta.

Ciclo de vida del producto


El Ciclo de Vida del Producto (CVP) es el tiempo que el producto est en el mercado; comienza
cuando se fabrica por primera vez y se prolonga hasta que, por falta de demanda, se deja de
vender y, como consecuencia, de fabricar.
El producto durante su vida pasa por cuatro etapas o fases: introduccin, crecimiento, madurez
y decadencia.

Introduccin o lanzamiento: empieza cuando el producto se pone a la venta por primera


vez; se caracteriza por un lento crecimiento de las ventas y unos costes elevados que dan
como resultado bajos beneficios. Durante la fase de introduccin el fabricante tiene que
soportar fuertes gastos de inversin (nueva tecnologa, diseo inicial, distribucin,
promocin y publicidad) y la produccin en esta etapa suele ser reducida.

Crecimiento o desarrollo: la inversin empieza a generar beneficios, las ventas aumentan


rpidamente y, algunas veces, el incremento de la demanda es superior a la fabricacin.
El objetivo de la empresa es mantener el ritmo de crecimiento, asegurar el precio de
venta y la rentabilidad del producto. Durante la fase de crecimiento los competidores
empiezan a imitar el producto y se deben tomar medidas para evitar que estos ocupen
puntos desatendidos, introduciendo nuevos productos. La estrategia del fabricante debe
consistir en potenciar el producto y abrir nuevos puntos de distribucin o establecer
franquicias de la marca.

Madurez suele ser la fase ms larga. El producto ha alcanzado su nivel mximo, se ha


posicionado como lder del mercado, las ventas se mantienen constantes y se estabiliza
la demanda. El fabricante debe hacer frente a la supervivencia del producto utilizando
estrategias como bajar el precio, mejorar o innovar las caractersticas del producto,
introducir promociones en forma de rappels, ofertas 3x2 o ms cantidad por el precio
inicial; a la vez que tiende a racionalizar los gastos o reducir los beneficios.

Decadencia se caracteriza porque la demanda disminuye y las ventas descienden, debido


a la aparicin de productos sustitutivos, cambios tecnolgicos o de moda. El fabricante
comienza a reducir la produccin, el producto no se demanda y desaparece del mercado.
La empresa intentar dar salida a los stocks a precios bajos, entrar en otros mercados o
desarrollar nuevos productos.

El CVP se representa mediante una curva que relaciona el volumen de ventas y el tiempo de
permanencia en el mercado

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7. Logstica inversa en la cadena de suministro


La logstica inversa1 se encarga de garantizar el retorno de productos, materiales, envases,
embalajes o residuos desde el cliente al fabricante.
Las razones que justifican la existencia de la logstica inversa son la concienciacin cada vez mayor
de las empresas por cuidar el medio ambiente y la obtencin de un beneficio econmico derivado
de la recuperacin y el reciclaje de materiales.
La logstica directa es el circuito que realiza el producto (incluidas materias primas y piezas que lo
componen) desde el fabricante al consumidor; en cambio la logstica inversa es el circuito
contrario, desde el consumidor al fabricante o la gestin de residuos.

El proceso de planificar y controlar el flujo eficiente y rentable de materias primas, inventario en


proceso, productos terminados y la informacin relacionada, desde el punto de consumo al punto de
origen con el fin de recuperar valor o su correcta eliminacin

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Fases de la logstica inversa


La logstica inversa se inicia en la propia fbrica, cuando se detectan piezas o componentes
defectuosos, en materias primas, productos en curso, envases o embalajes. Mediante un
control de calidad se retiran algunos productos del lote y se reparan para su venta
posterior como nuevos o se recuperan sus materiales para fabricar otras unidades. Algunas
veces, por errores humanos, no se detectan defectos durante el proceso de fabricacin y,
en estos casos, la devolucin del producto procede del cliente.
Una vez que el producto ha iniciado el circuito comercial (logstica directa), podemos
distinguir las siguientes formas o fases de logstica inversa:

Devolucin del pedido al proveedor o fabricante. El cliente/distribuidor devuelve el


pedido cuando encuentra defectos de piezas o elementos y embalaje rotos por
golpes durante el transporte. Cuando el producto es til, pero no rene la calidad
estndar exigida, se revende a bajo precio en el mercado secundario.
Devolucin del usuario/consumidor. Sobre el consumidor recae la responsabilidad
de depositar los artculo en los punto establecidos, una vez que su tiempo de vida
til ha concluido.

Compromiso del fabricante. Consiste en respetar el medio ambiente, a travs del


tratamiento y manejo de desechos nocivos para la naturaleza. Para ello, se prestan
servicios de transporte cliente-proveedor, as como ofrecer descuentos para la
renovacin en su gama de productos.

Reciclaje y desecho de piezas. El reciclaje de piezas puede ser una gran oportunidad
para optimizar inventarios. Adems, las piezas tiles se pueden utilizar en un

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proceso de prefabricacin y, como resultado final, se generan ganancias a travs de


una poltica verde socialmente convincente. Inicio de un nuevo ciclo de produccin.
Las piezas reciclables son tratadas en nuevos procesos de produccin (fabricacin
de otros productos). Por ejemplo, los desechos de neumticos se utilizan como asfalto
de carreteras; con el reciclado de envases de plstico se fabrican muebles para jardines
y terrazas, materiales para la construccin, etc.
La logstica inversa incluye operaciones muy diversas como: gestin de materiales sobrantes
del inventario, devolucin de compras a proveedores, recuperacin de embalajes y envases,
devolucin de productos de electrodomsticos, electrnica e informtica (denominados gama
blanca, gama marrn y gama gris) o gestin de residuos.
Con la gestin de residuos se han desarrollado nuevos conceptos y mercados conocidos como
sociedad del reciclado, cuyo objetivo es evitar la eliminacin descontrolada y utilizar los
residuos como materia prima aprovechable. Esta tendencia est generando nuevas normas de
calidad, transparencia, apertura y organizacin, entre otros aspectos.
La sociedad del reciclado ha fomentado estrategias preventivas del ciclo de vida total de
productos y procesos. Actualmente se desarrollan productos y procesos que consideran desde
la etapa del diseo aspectos preventivos de su impacto ambiental, para que al final de su ciclo
de vida se obtenga potencial de reutilizacin, incorporacin de mejoras que minimicen la
carga contaminante, uso adicional, fcil desmontaje, etc.
En resumen, las actividades desarrolladas por la logstica inversa son:
Recogida de productos usados.
Separacin de los componentes y materiales.
Transporte de los componentes y/o materiales para su tratamiento.
Tratamiento segn las necesidades:
o Lavado, granulado, filtracin.
o Reparacin, reciclaje, reacondicionamiento.

Las opciones son diferentes dependiendo de si retorna a la empresa un producto o unos envases
y/o embalajes.
Los principales procesos de reutilizacin que se aplican a los productos que retornan a la empresa
son los siguientes:

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Reparacin. Al reparar el producto, lo devolveremos al cliente en perfecto estado.


Renovacin. Supone el cambio, reparacin o inspeccin de alguna de sus partes, con lo
que aumenta la vida til del producto.
Reciclaje. Recuperamos materiales que forman parte del producto.
Reprocesamiento. Consiste en separar el producto en sus componentes para restaurarlos y
volver a juntarlos como si se tratase de un producto nuevo.
Canibalizacin. Recuperacin de alguna de las partes del producto, que se utilizar para la
fabricacin de uno nuevo.
Reutilizacin directa. Cambiando una pieza el producto se vuelve a utilizar.

El LOGSTICA VERDE Y ECO-DISEO


Logstica verde es un proceso que tiene como objetivo la reduccin o
minimizacin del impacto medioambiental de las actividades de logstica
directa y de logstica inversa. La logstica verde se ocupa de cuestiones
como la medicin del consumo de energa o el eco-diseo de embalajes
que no son tratadas por la logstica inversa.
El eco-diseo (conocido tambin como diseo verde, diseo sostenible o
diseo responsable) es la aplicacin, al diseo de un producto o a su
proceso de fabricacin, de metodologas orientadas hacia la prevencin o
reduccin del impacto medioambiental. Las prcticas del eco-diseo se
distinguen por incorporar criterios especficos medioambientales del
comportamiento del producto a lo largo de su ciclo de vida (produccin,
distribucin, utilizacin, reciclaje y tratamiento final).

8. Nueva logstica: Cross Docking


Actualmente las empresas buscan una ventaja competitiva para mejorar su posicionamiento
dentro de mercados globalizados. Para ello el flujo de productos, a travs de puntos de
almacenamiento y distribucin, se deben realizar de la manera ms rpida posible. Una de
las mejores herramientas del proceso logstico es el Cross Docking, el cual se define como un
sistema de distribucin donde las unidades logsticas son recibidas en una plataforma o
centro de distribucin y no son almacenadas sino preparadas para ser enviadas de forma
inmediata.
El Cross Docking es un sistema de distribucin en el cual la mercadera recibida
en un almacn o centro de distribucin no se almacena, sino que se prepara
inmediatamente para su prximo envo. Es decir, que la ", mercadera no hace
stock ni ningn otro tipo de almacenaje intermedio.
El modelo del Cross Docking se centra en un proceso de consolidacin de productos y
desconsolidacin de varios pedidos. La siguiente figura representa un modelo general, sin
embargo el transporte de las unidades desde los proveedores a la plataforma y despus
hacia los clientes se puede dar con sistemas de multi-recogida, multi-entrega o no.

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Como podemos ver en la figura, los clientes X, Y, Z compran a los fabricantes P1 ,


P2 y P3; es decir, cada proveedor tiene que realizar una entrega pequea a cada uno de
los clientes. Aplicando el modelo del Cross Docking cada fabricante transporta camiones
completos hasta el centro logstico. Desde aqu se enva un camin completo a cada cliente,
pero con productos de cada uno de los fabricantes.
Los invernaderos de El Ejido (Almera), conocidos como El mar de plstico, utilizan este
sistema de distribucin. Cada agricultor o invernadero se dedica a un producto concreto
(tomates, pepinos, calabacines...). Cuando se recolectan se prepara en cestones y
paletizados, se cargan camiones completos del mismo producto con destino a
MERCAMADRID (la mayor Plataforma de Distribucin Alimentaria Mundial, con una
extensin de 2.215.060 m2) y desde aqu se distribuyen en camiones completos, pero con
variedad de verduras, cada uno puede llevar 3 pals de pepinos, 6 de tomates, 2 de
calabacines... segn las necesidades del supermercado, cuyo pedido ha realizado
directamente al invernadero.

Tipos de Cross Docking


Existes dos tipos: directo e indirecto.
Cross Docking directo. Las unidades de carga (pals o cajas) que llegan al almacn se
transportan al muelle de salida en el mismo formato sin manipulacin. Las entregas son
preparadas por el proveedor, en funcin de cada uno de los clientes finales, mediante una
unidad de carga especfica (pals, cajas, etc.). El centro de distribucin identifica, clasifica y
enva la mercadera a cada cliente. El Cross Docking directo tambin se conoce como Cross
Docking predistribuido.
Cross Docking indirecto. Las paletas o cajas entran fragmentadas y hay que
desfragmentarlas y reetiquetarlas para su entrega; esta modalidad conlleva ms operaciones
de manipulacin. El Cross Docking indirecto tambin se conoce como Cross Docking
consolidado, pues las unidades logsticas se reciben y son enviadas a un rea de
acondicionamiento (dentro del Centro de Distribucin) para organizar las nuevas unidades
logsticas y enviarlas a sus respectivos puntos de destino.
El Cross Docking se utiliza preferentemente para productos alimenticios frescos y
medicamentos con el objetivo de incrementar los beneficios que reporta su aplicacin, como
son:

Reducir los tiempos de entrega al cliente y mejorar la disponibilidad del producto.

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Minimizar los costes de distribucin.

Disminuir el tiempo de localizaciones en el almacn.

Reducir las reas fsicas de almacenamiento.

Reducir los costes de manipulacin y deterioro de la mercadera.

Respaldar las estrategias JIT (Just in Time) de la cadena de abastecimiento.

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Estrategia y caractersticas del Cross Docking


La estrategia consiste en un flujo continuo de productos, ahorro de costes, transporte rpido
y a bajo coste y cumplir las necesidades de los clientes. Las caractersticas que permiten
identificar si una empresa est implementando un sistema de Cross Docking son:

El tiempo de almacenamiento es inferior a 24 horas.

Las mercancas recibidas se envan al destino final o se lleva a la zona de picking.

Existe un intercambio efectivo de informacin entre: proveedores, centro de


distribucin y clientes.

Elementos para aplicar Cross Docking


Durante la fase preliminar, para que el resultado de la implementacin sea ptimo, hay que
considerar varios elementos fundamentales, como son: Evaluacin econmica: hay que
percibir una serie de beneficios que justifiquen la inversin en elementos tcnicos y el
software (software ODBMS de JDA) que permite administrar y coordinar eficientemente las
lneas comerciales y logsticas.
Compromiso de la alta direccin: se debe acordar una estrategia comn y equilibrada para la
distribucin de las unidades logsticas, as como permitir el flujo mixto de informacin entre
las compaas que participan en la estrategia.
Composicin horizontal de la organizacin: esta estrategia requiere de un compromiso
horizontal, es decir, que todas las reas de la organizacin deben ser partcipes del proceso.
Utilizacin de herramientas que permitan ECR: junto con la inversin econmica y
compromiso de la alta direccin, es necesario realizar inversiones tecnolgicas en
herramientas que permiten la aplicacin de estrategias de Respuesta Eficiente al Consumidor
(ECR).

Logstica demmagatzematge

07.10.2014

QU EMPRESAS SUELEN APLICAR EL CROSS DOCKING?

Empresas manufactureras: recepcin, consolidacin y envo de


materias primas o partes hacia la planta. Desde las lneas de
produccin para suplir directamente los pedidos de los clientes
(internos y/o externos).

Distribuidores: fabricantes envan sus mercancas a un


distribuidor que ensamble los productos y luego los enve hacia
su cliente.

Transportadores: configuracin de estibas basadas en destinos


geogrficos. Lo cual permite la consolidacin de mercancas y la
optimizacin de los costes.

Logstica inversa y Cross Docking


Hemos visto que las empresas utilizan el Cross Docking como una ventaja competitiva para
abaratar costes de distribucin, mediante procesos de consolidacin y desconsolidacin de
productos. Por otra parte, el ltimo escaln de la logstica inversa consiste en retornar los
desechos de los consumidores e iniciar con ellos un nuevo ciclo de produccin o utilidad.
Veamos cmo podemos aplicar el Cross Docking en la logstica inversa. El consumidor
deposita:

Contenedor verde, envases de vidrio. Algunas veces estos envases llevan partes de
plstico o metal, como los frascos de colonia con formato espray.

Contenedor azul, papel y cartn. Pero, nos entretenemos en quitar las tapas
plastificadas de un libro o el alambre de un cuaderno? Contenedor amarillo, es para
multitud de envases (plstico, botes de aluminio, briks multimaterias, etc.).

Contenedor gris, es para restos de comida o materia orgnica. Pero, en la prctica real,
se utilizan para depositar la bolsa de la basura y muchas veces contienen de todo, bien
porque el consumidor no clasifica o porque no est prximo el contenedor adecuado.

El camin que vaca los contenedores amarillos hace una consolidacin (Cross Docking agrupa
mercancas con el mismo destino) y las lleva hasta la planta de clasificacin y reciclado
(plataforma logstica utilizada en Cross Docking). Aqu se hace una desconsolidacin y se
preparan los envos para los distintos clientes, como fabricantes de envases de plstico,
envases de aluminio, botes de hojalata, muebles, juguetes, etc. Estas fbricas reciben la
materia prima y sin almacenar la incorporan en sus procesos de fabricacin de nuevos
productos.
Con los otros contenedores se realiza el mismo proceso. Las diferencias que podemos
encontrar es que la clasificacin sea ms o menos costosa. Por ejemplo, los envases de vidrio
son muy fciles de clasificar y la preparacin del envo es solo para un tipo de clientes. En
cambio, la clasificacin de los restos encontrados en contenedores grises es lenta,
desagradable y los envos se preparan para empresas con actividades muy diversas. Las
plantas de reciclado de los contenedores grises abastecen a fabricantes de abonos y
compostaje, fbricas de productos cuya materia prima tiene una parte de plstico reciclado, y
los ltimos residuos se destinan a incineradoras.

Logstica demmagatzematge

07.10.2014

Con el reciclado de los plsticos tanto de las botellas, como de las bolsas del supermercado,
despus de un tratamiento adecuado se pueden fabricar juguetes.