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1. SISTEMA DE REFRIGERACION

Durante el funcionamiento del motor, la temperatura puede alcanzar en el interior

de cada uno de los cilindros es muy elevada, superando los 2000 pc en el
momento de la combustin. Esta temperatura, al estar por encima del punto de
fusin de los metales empleados en la construccin del motor, podra causar la
destruccin de los mismos (explosin). Poco flujo de aire.
Aunque esta temperatura sea instantnea, pues baja durante la expansin y
escape de los gases, aun as la temperatura media es muy elevada ms de lo
normal, y si no se dispusiera de un buen sistema de refrigeracin, para evacuar
gran parte del calor producido en la explosin, la dilatacin de los materiales sera
tan grande que producira en ellos agarrotamientos y deformaciones.
Por lo tanto el sistema de refrigeracin tendra que evacuar el calor producido
durante la combustin hasta unos lmites considerados donde se pueda obtener
el mximo rendimiento del motor, pero que no fuesen a perjudicar de ninguna
manera la resistencia mecnica de las piezas ni el poder lubricante de los aceites
de engrase.

Los sistemas actualmente empleados para la refrigeracin de los motores, tanto

de gasolina como Diesel, son los siguientes:

Refrigeracin por aire

Refrigeracin por agua o mixtos

Refrigeracin por aire:

Este sistema consiste en evacuar directamente el calor del motor a la atmsfera a

travs del aire que lo rodea. Para mejorar la conductibilidad trmica o la manera
en que el motor transmite el calor a la atmsfera, estos motores se fabrican de
aleacin ligera y disponen sobre la carcasa exterior de unas aletas que permiten
aumentar la superficie radiante de calor. La longitud de estas aletas es
proporcional a la temperatura alcanzada en las diferentes zonas del cilindro,
siendo, por tanto, de mayor longitud las que estn ms prximas a la cmara de
combustin.
La refrigeracin por aire a su vez puede ser:

Directa

Forzada

Refrigeracin directa:
Se emplea este sistema en motocicletas, donde el motor va situado expuesto
completamente al aire, efectundose la refrigeracin por el aire que hace impacto
sobre las aletas durante la marcha del vehculo, siendo por tanto ms eficaz la
refrigeracin cuanto mayor es la velocidad de desplazamiento. En la figura inferior
se puede ver un motor de motocicleta de la marca BMW, con dos cilindros
horizontales refrigerados por aire.
Refrigeracin forzada:
El sistema de refrigeracin forzada por aire es utilizado en vehculos donde el
motor va encerrado en la carrocera y, por tanto, con menor contacto con el aire
durante su desplazamiento. Consiste en un potente ventilador movido por el propio
motor, el cual crea una fuerte corriente de aire que canalizada convenientemente
hacia los cilindros para obtener una eficaz refrigeracin aun cuando el vehculo se
desplace a marcha lenta. Este sistema de refrigeracin fue utilizado por la marca
Volkswagen en su mtico escarabajo, tambin lo utilizo Citron en su no menos
mtico 2CV y GSA.

9. TORRES DE ENFRIAMIENTO
Regular el proceso termodinmico de enfriamiento mediante el contacto agua-aire
(conveccin)
Enfriar agua mediante la combinacin de transferencia de calor y masa

Las torres de enfriamiento tienen como finalidad enfriar una corriente de agua por
vaporizacin parcial de esta con el consiguiente intercambio de calor sensible y
latente de una corriente de aire seco y fro que circula por el mismo aparato. Las
torres pueden ser de muchos tipos, sin embargo el enfoque se centra en un
equipo de costo inicial bajo y de costo de operacin tambin reducido. Con
frecuencia la armazn y el empaque interno son de madera. Es comn la
impregnacin de la manera, bajo presin con fungicidas. Generalmente el
entablado de los costados de la torre es de pino, polister reforzado con vidrio, o
cemento de asbesto.

Fig. 8. Torre de Enfriamiento.

Fuente: Imgenes de tipos de torre de enfriamiento (internet)

TIPOS DE TORRES DE ENFRIAMIENTO

Las torres de enfriamiento se clasifican segn la forma de suministro de aire en:
Torres de circulacin natural
1. Atmosfricas
2. Tiro natural
Torres de tiro mecnico
1. Tiro inducido
2. Tiro Forzado
Otros tipos: Torres de flujo cruzado
Torres de Circulacin natural
1. Atmosfricas: El movimiento del aire depende del viento y del efecto aspirante
de las boquillas aspersores. Se usan en pequeas instalaciones. Depende de los
vientos predominantes para el movimiento del aire.
2. Tiro natural: El flujo de aire necesario se obtiene como resultado de la
diferencia de densidades, entre el aire ms fro del exterior y hmedo del interior

de la torre. Utilizan chimeneas de gran altura para lograr el tiro deseado. Debido al
inmenso tamao de estas torres (500 pie alto y 400 pie de dimetro), se utilizan
por lo general para flujos de agua por encima de 200000 rpm Son ampliamente
utilizadas en las centrales trmicas.
Torres de Tiro mecnico
El agua caliente que llega a la torre puede distribuirse por boquillas aspersores o
compartimientos que dejan pasar hacia abajo el flujo de agua a travs de unos
orificios. El aire usado para enfriar el agua caliente es extrado de la torre, en
cualquiera de las dos formas siguientes:
1. Tiro Inducido: El aire se succiona a travs de la torre mediante un
ventilador situado en la parte superior de la torre. Son las ms utilizadas.
2.

Tiro forzado: El aire se fuerza por un ventilador situado en el fondo de la

torre y se descarga por la parte superior. Estas torres estn sujetas
particularmente a la recirculacin del aire caliente y hmedo que es
descargado, dentro de la toma del ventilador, debido a la baja velocidad de
descarga y que materialmente reduce la efectividad de la torre. El tiro
inducido con el ventilador en la parte superior de la torre evita esto y
adems permite una distribucin interna ms uniforme del aire.

Torres de flujo cruzado:

El aire entra a los lados de la torre fluyendo horizontalmente a travs del agua que
cae. Las corrientes de aire laterales se unen en un pasaje interno y dejan la torre
por el tope. Las torres de flujo cruzado requieren ms aire y tienen un costo de
operacin
ms
bajo
que
las
torres
a
contracorriente.
COMPONENTES DE LAS TORRES DE ENFRIAMIENTO
1. Equipo mecnico
2. Ventiladores
3. Motores
Sistema de distribucin del agua:
1. Las torres a contracorriente dispersan el flujo a travs de un sistema de
distribucin de spray a baja presin, desde un sistema de tuberas distribuido a lo
largo de toda la torre
2. Los diseos de flujo cruzado tienen un sistema de distribucin del agua caliente
por gravedad a travs del empaque.

 Sistema de distribucin de agua:

La eficiencia global de una torre de enfriamiento est directamente relacionada
con el diseo del sistema de distribucin de agua caliente.
La consideracin principal en la seleccin del tipo de sistema de distribucin de
agua para una aplicacin especfica es la cabeza a vencer por la bomba.
La cabeza de la bomba impuesta por una torre de enfriamiento consiste de la
altura esttica (relativa a la altura desde la entrada, ms la presin necesaria para
mover el agua a travs del sistema de distribucin y sobre el relleno.
Sistema de distribucin de agua: La cabeza de bombeo vara de acuerdo a
la configuracin de la torre
En las torres contracorriente la resistencia al flujo ascendente del aire por parte de
las gotas que caen resulta en una elevada prdida de presin esttica y una
mayor potencia del ventilador que en flujo cruzado.
Las torres a flujo cruzado contienen una configuracin del relleno a travs de la
cual el aire se mueve horizontalmente a travs del agua que cae. Las torres de
flujo cruzado utilizan esencialmente toda la altura de la torre para las rejillas de
ventilacin, reduciendo la velocidad de entrada del ir, y minimizando la
recirculacin y prdida de tiro.
Relleno
Distribuido dentro de la torre suministra el rea superficial para la
transferencia de masa y calor.
Eliminadores de desviacin
Base recolectora del agua fra
El agua fra es recogida por la base del fondo
Desviadores del flujo de aire
Cubierta de redistribucin

8. TORRES DE ENFRIAMIENTO
9.1. PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO
En el interior de las torres se monta un empaque o relleno con el propsito de aumentar la
superficie de contacto entre el agua caliente y el aire que la enfra. En las torres se colocan
deflectores o eliminadores de gotas o niebla que atrapan las gotas de agua que fluyen con la
corriente de aire hacia la salida de la torre, con el objeto de disminuir la posible prdida de agua

9.2. FLUIDOS QUE INTERVIENEN

Agua
Aire
9.3. COMPONENTES
Las torres de enfriamiento se componen de 7 elementos bsicos que se describen a continuacin
Sistema de distribucin de agua.

Relleno
Eliminadores de gotas
Chimeneas
Ventiladores.
Bombas
Control.

9.4. ESQUEMA GENERAL

http://www.interssa.com/legionella/torres_refrigeracion

10. INTERCAMBIADOR DE CALOR

10.1.

PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO

Consiste en dos cmaras de presin independiente (lado de

carcasa y lado tubo) Por las dos cmaras fluyen dos medios de tal forma que cuando existe una
diferencia de temperatura entre ellos el calor se intercambia sin que los medios se mezclen. En la
carcasa se encuentran dos bafles cuya funcin es forzar a que la direccin del flujo sea lo ms
perpendicular posible a los tubos.
10.2.

FLUIDOS QUE INTERVIENEN

Aire
Agua
Agua sobrecalentada

 Aceite
Refrigerantes
10.3.

COMPONENTES

Carcasa de intercambiador
Cmara de conexin
Cmara de retorno
Tubos internos
Placas tubulares
Bafles
Sellado del equipo

10.4.

ESQUEMA GENERAL