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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL


DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE EL HUALLAGA, REGION SAN
MARTIN.

INDICE GENERAL
Pag.
I. RESUMEN EJECUTIVO ....04
A. Nombre del Proyecto de Inversin Publica (PIP)..................................04
B. Objetivo del Proyecto.......................................................................04
C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servicios del PIP)................04
D. Descripcin tcnica del proyecto.......................................................08
E. Costos del Proyecto.........................................................................09
F. Beneficios del Proyecto.....................................................................10
G. Resultados de la evaluacin social.....................................................11
H. Sostenibilidad del PIP......................................................................11
I. Impacto ambiental...........................................................................12
J. Organizacin y gestin.....................................................................12
K. Plan de implementacin...................................................................12
L. Conclusiones y recomendaciones.......................................................15
M. Marco lgico...................................................................................18

II.

ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del proyecto. Descripcin de la Situacin Actual ...................20

2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora ......................................20


2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los beneficios .........21
2.4 Marco de Referencia.......................................................................22

III. IDENTIFICACION
3.1. Diagnostico de la Situacin Actual....................................................25
3.2. Definicin del problema y sus causas...............................................49
3.3. Objetivo del proyecto ....................................................................54
3.4. Alternativas de solucin.................................................................58

IV. FORMULACION Y EVALUACION


4.1. Horizonte del Proyecto .................................................................68
4.2. rea de Influencia.........................................................................69
4.3. Estudio de Trfico..........................................................................70
4.4. Anlisis de la Demanda..................................................................78
4.5. Anlisis de Oferta..........................................................................80
4.6. Balance Oferta-Demanda...............................................................83
4.7. Costos Estimados.........................................................................100
4.8. Cronograma de Actividades...........................................................102
4.9. Beneficios...................................................................................109
4.10. Seleccin de Alternativas............................................................109
4.11. Anlisis de Sensibilidad ..............................................................111
4.12. Anlisis de Sostenibilidad ...........................................................115

4.13. Impacto Ambiental.....................................................................116


4.14. Plan de Implementacin..............................................................116
4.15. Organizacin y Gestin................................................................117
4.16. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada..................117

V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones............................................................................119
5.2. Recomendaciones.....................................................................120

ANEXOS..

I RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL
LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE EL HUALLAGA,
REGION SAN MARTIN.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO:

ado acceso entre los centros de produccin agrcola y los mercados de consumo
Optimas condiciones de transitabilidad entre los centros d

Optimas condiciones de transitabilidad entre los centros de produccin agrcola y


los mercados de consumo

Los pobladores conocern las ventajas comparativas del uso de un adecuado


camino vecinal.
Se disminuir en gran medida los costos de movilizacin de la poblacin de las
localidades involucradas.
Disminuir los gastos de la canasta familiar en lo que respecta a los gastos por
transporte y fletes de la poblacin.
Se espera el incremento de nuevas inversiones debido a la implementacin de este
servicio, y tener un mejor acceso al mercado laboral.

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:


Esta dada por la comparacin de las caractersticas de la va actual, con las
caractersticas tcnicas que se requerir para atender el trafico estimado.

CUADRO N01

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1


LOCALIDADES DE MIRAFLORES - VICTOR RAUL - LA UNION
OFERTA SIN
PROYECTO

OFERTA CON
PROYECTO

Longitud (km)

16.80

16.80

IMD (Veh./da)

42.00

48.00

Velocidad de diseo (km/h)

30.00

40.00

Tierra - afirmado

Afirmado e = 0.15
m

Ancho de Calzada (m)

3.50

4.50

Ancho de Berma (m)

0.00

0.00

30.00

Malo

Bueno

8.00

4.50

9.00

Bombeo (%)

No

3.00

Plazoletas

No

c/500m (min.)

H 1: V 3

Sealizacin preventiva
(0.60x0.60 m)

0.00

45.00

Sealizacin informativa

0.00

9.00

Hito km 1.20 m

0.00

17.00

2.00

2.00

Madera

Concreto Armado

Estado de Conservacin

Malo

Bueno

. N de Badenes

0.00

4.00

Tipo de Material

CF'c=175kg/cm2

Estado de Conservacin

Bueno

0.00

10.00

CARRETERA
1. Caractersticas de la Va

Tipo de material de Superficie

Radio mnimo (m)


Estado de Conservacin
Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)

Taludes
Sealizacin y seguridad vial

2. Obras de Arte.
. N Pontones - y luz(m)
Tipo de Material

3. Drenaje
. N de Alcantarillas

0.00

Losa
CF'c=175kg/cm2

Rectangular/0.40*0.
60

Tierra

Concreto Armado

Triangular/0.30*0.6
0

. Revejetacin de talud (HA)

1.50

. Campamento

Si

. Patio de Maquinaria

Si

. Zona de Botaderos (HA)

0.50

. Charlas de educacin
ambiental (unid)

5.00

. Restauracin de canteras (M2)

7000.00

. Sealizacin ambiental (UND)

8.00

Tipo de Material
Tipo y Seccin
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental

Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador


CUADRO N 02

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 2


LOCALIDADES DE MIRAFLORES - VICTOR RAUL - LA UNION
OFERTA SIN
PROYECTO

OFERTA CON
PROYECTO

Longitud (km)

16.80

16.80

IMD (Veh./da)

42.00

48.00

Velocidad de diseo (km/h)

30.00

40.00

Tierra - afirmado

Afirmado e = 0.20
m

Ancho de Calzada (m)

3.50

4.50

Ancho de Berma (m)

0.00

0.00

30.00

Malo

Bueno

8.00

CARRETERA
1. Caractersticas de la Va

Tipo de material de Superficie

Radio mnimo (m)


Estado de Conservacin
Peralte Mximo (%)

Pendiente Mxima (%)

4.50

9.00

Bombeo (%)

No

3.00

Plazoletas

No

c/500m (min.)

H 1: V 3

Sealizacin y seguridad vial

0.00

0.00

Sealizacin preventiva
(0.60x0.60 m)

0.00

45.00

Sealizacin informativa

0.00

9.00

Hito km 1.20 m

0.00

17.00

2. Obras de Arte.

0.00

0.00

. N Pontones - y luz(m)

2.00

2.00

Madera

Concreto Armado

Estado de Conservacin

Malo

Bueno

. N de Badenes

0.00

4.00

Tipo de Material

CF'c=175kg/cm2

Estado de Conservacin

Bueno

3. Drenaje

0.00

0.00

. N de Alcantarillas

0.00

10.00

0.00

Losa
CF'c=175kg/cm2

Rectangular/0.40*0.
60

Tierra

Concreto Armado

Triangular/0.30*0.6
0

0.00

0.00

. Revejetacion de talud (HA)

1.50

. Campamento

Si

. Patio de Maquinaria

Si

. Zona de Botaderos (HA)

0.50

. Charlas de educacin
ambiental (unid)

5.00

Taludes

Tipo de Material

Tipo de Material
Tipo y Seccin
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental

. Restauracin de canteras (M2)

7000.00

. Sealizacin ambiental (UND)

8.00

Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador

D.- DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:


ALTERNATIVA 01
El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores
Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin, consiste en la
ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de
10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml
de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto


simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de
capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
temas de mantenimiento vial.
ALTERNATIVA 02

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin, consiste en la
ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.20 m de espesor, construccin de
10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml
de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto


simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de
capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
temas de mantenimiento vial.

E.- COSTOS DEL PIP:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL


LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA,
REGION SAN MARTIN.
Alternativa N 01

Precio
ITEM

01

PARTIDAS TIPICAS

Unida Cantida
d
d

Unitari
o

COMPONENTE
MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL

Parcial

670,036.75

01.00.00

OBRAS PROVISIONALES

01.01.00

CARTEL DE OBRA 4.80 X 3.60

UND

1.00

970.67

970.67

01.02.00

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

GLB

1.00

7,500.00

7,500.00

02.00.00

TRABAJOS PRELIMINARES

02.01.00

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

UND

1.00

5,500.00

5,500.00

02.02.00

TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

KM

16.80

803.66

13,501.49

02.03.00

FLETE DE MATERIALES A OBRA


EXPLANACIONES

GLB

1.00

4,000.00

4,000.00

03.00.00
03.01.00

4.48

37,632.00

ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE

M3

8,400.00

03.02.00

CORTE EN MATERIAL SUELTO

M3

18,000.00 7.89

142,020.00

03.03.00

CORTE EN ROCA SUELTA

M3

2,400.00

8.49

20,376.00

03.04.00

CORTE EN ROCA FIJA

M3

1,200.00

35.26

42,312.00

03.05.00

PERF. Y COMPACT. SUBRASANTE ZONAS DE CORTE

M2

75,600.00 1.43

108,108.00

03.06.00

CONFORMACION DE TERRAPLENES

M3

20,000.00 6.45

129,000.00

03.07.00

MEJORAMIENTO ACCESO CANTERA


PAVIMENTOS

KM

1.00

12,000.00

M2

75,600.00 8.54

645,624.00

05.00.00

AFIRMADO E=15 CM
OBRAS DE ARTE Y DRENAJES

05.01.00

BADENES

05.01.02

TRAZO Y REPLANTEO
EXCAVACION DE ESTRUCTURAS ( BADEN
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50M)

M2

318.68

10.52

3,352.51

M3

398.36

7.17

2,856.24

M2

24.00

85.30

2,047.20

04.00.00
04.01.00

05.01.03

05.01.05

CONCRETO F'C=210KG/CM2
EMBOQUILLADO PIEDRA C F'C=140KG/CM2 + 30% PM(ENT
Y SALIDA)

12,000.0
0

05.01.06

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

M2

71.00

37.69

2,675.99

05.01.07

JUNTAS ASFALTICAS
ALCANTARILLA TMC DE PASO Y DE ALIVIO

60.00

5.72

343.20

TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR


EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO
NORMAL"C"/RETRO 1Y3

M2

238.13

1.16

276.23

M3

225.00

11.37

2,558.25

M2

150.00

5.79

868.50

06.00.00
06.01.00
06.02.00

06.03.00

REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO


NORMAL

06.04.00

BASE GRANULAR DE E=0.20 M.

M3

43.75

92.25

4,035.94

06.05.00

RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.

M3

900.00

32.25

29,025.00

06.06.00

CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA

2,000.00

40.79

81,580.00

06.07.00

PIEDRA EMBOQUILLADA C C FC=175KG/CM2+30%PM

M2

73.13

100.37

7,340.06

06.08.00

CONCRETO F'C=175 KG/CM2


ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

M3

193.04

302.25

58,346.34

M2

1,304.33

37.69

49,160.20

KG

3,797.50

4.20

15,949.50

60.00

543.12

32,587.20

M2

720.00

1.16

835.20

M3

85.00

25.41

2,159.85

M3

653.64

11.37

7,431.89

M3

350.00

92.25

32,287.50

M3

1,500.00

32.25

48,375.00

M2

75.00

100.37

7,527.75

1,500.00

40.79

61,185.00

M3

114.78

302.25

34,692.26

M2

978.25

37.69

36,870.24

KG

5,300.00

4.20

22,260.00

32.00

276.12

8,835.84

UND

45.00

442.61

19,917.45

06.09.00
ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2
06.10.00
ALCANTARILLA TMC =36" E=2.0 MM
06.11.00
07.00.00

PONTONES
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

07.01.00
EXCAVACION NO CLASIF. PARA ESTRUCTURA MANUAL
07.02.00

07.03.00

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO


NORMAL"C"/RETRO 1Y3
BASE GRANULAR DE E=0.20 M.

07.04.00
RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.
07.05.00
PIEDRA EMBOQUILLADA C/C 175 KG/CM2 E = 0.20
07.06.00
CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA
07.07.00
CONCRETO F'C=175 KG/CM2
07.08.00
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
07.09.00
ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2
07.10.00
BARANDAS METLICA
07.11.00
08.00.00

SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

08.01.00

SEAL PREVENTIVA 0.60 X 0.60

SEAL INFORMATIVA
08.02.00

UND

9.00

2,703.13

24,328.17

UND

17.00

163.07

2,772.19

HA

1.50

9,541.56

14,312.34

HA

0.50

4,875.65

2,437.83

CHL

5.00

244.92

1,224.60

UND

8.00

2,703.13

21,625.04

7,000.00

1.79

12,530.00

HITO KILOMTRICO 1.20 M


08.03.00
09.00.00

MITIGACIN AMBIENTAL
REVEGETACIN DE TALUDES

09.01.00
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
09.02.00
CHARLAS DE EDUCACION AMBIENTAL
09.03.00
SEALIZACION AMBIENTAL
09.04.00
RESTAURACION DE CANTERAS
09.05.00

M2
COSTO DIRECTO

1,842,417
.05

GASTOS GENERALES(10%CD)

184,241.71

UTILIDADES (5%CD)

92,120.85

SUB TOTAL

2,118,779
.61

IGV(18%)

381,380.33

COSTO TOTAL DE OBRA

2,500,159
.95

SUPERVISION (3%CD)

55,272.51

EXPEDIENTE TECNICO (5% CD)

92,120.85

TOTAL PRESUPUESTO

2,647,553
.30

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR

F.- BENEFICIOS DEL PIP:


Los beneficios para alternativas seleccionadas son:

1.-Mejorar la calidad de vida de los residentes ubicados en los sectores de


Miraflores, Vctor Ral y La Unin, otorgando el Mejoramiento de su va.
2.-Mejorar el medio ambiente de la zona del proyecto, mediante acciones
ambientales.
3.-Faciliatr el acceso de la comunidad a los servicios y a los medios de
transporte pblico y de carga.
4.-Reduccion en el tiempo de viaje y/o desplazamiento a su destino.
5.-Ahorro en los costos de operacin vehicular de los transportistas.
6.-Contar con una va afirmada con sus respectivas obras de arte que permita el
normal acceso a turistas locales, regionales, internacionales para apreciar un
regalo de la naturaleza que viene a ser las cataratas LAS GEMELAS, ubicada
en la localidad de Vctor Ral.
7.-Creacin de fuentes de trabajo temporal para la comunidad.

G.- RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL:


CUADRO N 03: EVALUACION SOCIAL
ALTERNATIVA N 01 (SELECCIONADA)

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal


Miraflores Vctor Ral La Unin, en el
distrito de Sacanche, provincia de Huallaga,
regin San Martin, consiste en la ampliacin de

INDICADOR

la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de


afirmado granular de e = 0.15 m de espesor,
construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC
D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de
concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de

la va, construccin de 02

pontones de concreto armado y construccin de 04


Badenes de concreto simple. Adems se considera
la

sealizacin

seguridad

vial

manejo

ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de


capacitacin a los transportistas, autoridades y
BENEFICIARIOS

sociedad civil en temas de mantenimiento vial.


995

VAN

514,700.71

TIR

15.11%

B/C

1.20

FUENTE: ELABORADO POR EL EQUIPO FORMULADOR.

H.- SOSTENIBILIDAD DEL PIP:


El financiamiento para la ejecucin del proyecto, le corresponde al Gobierno
Regional, el cual debe asignar y/o transferir los recursos financieros, a la
municipalidad distrital de Sacanche como ente ejecutor.
La participacin de los beneficiarios ser en todas las fases del PIP.
La Municipalidad Distrital de Sacanche

conjuntamente con la comunidad de

Miraflores, Vctor Ral y La Unin sern los responsables de la operacin y


mantenimiento de la obra durante su vida til, segn consta en el documento de
compromiso, ver en los anexos.
I.- IMPACTO AMBIENTAL:

Con la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, no se afectar a ningn


recurso natural y la gestin del medio ambiente, existir impactos negativos
temporales en los recursos agua, suelo y aire, que sern mitigadas en su
oportunidad por los responsables de la ejecucin del proyecto.
J.- ORGANIZACIN Y GESTION:
La Municipalidad Distrital de Sacanche tiene una organizacin definida,
expresada en un organigrama vigente. Dicho organigrama, considera una
Gerencia Municipal, de esta ltima, a su vez dependen, como rganos de apoyo:
la unidad de Recursos Humanos, la Unidad de Logstica y finalmente como
rganos de lnea: la Gerencia de Infraestructura.
La

Municipalidad Distrital de Sacanche es la Entidad encargada de la

Organizacin y Gestin del presente proyecto, para lo cual cuenta con amplia
experiencia en estos tipos de obras, por lo que se considera una inmejorable
posibilidad de xito en las tareas de Organizacin, Gestiona y Control.
K.-PLAN DE IMPLEMENTACION
La implementacin se realizara en funcin al cronograma de ejecucin de obra y
al cronograma valorizado, en el cual se contemplan todas las actividades, metas
y recursos del proyecto, ver en los anexos.

CUADRO N 04: CRONOGRAMA FINANCIERO DE ACTIVIDADES

CUADRO N 05: CRONOGRAMA FISICO DE ACTIVIDADES

L.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
1. Se ha elaborado este perfil para solucionar el problema que afecta a la
poblacin de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos como es el
LIMITADO ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION Y LOS
MERCADOS DE CONSUMO, elevando el costo de transporte, limitando
el acceso a los servicios bsicos, trayendo como consecuencia el
LIMITADO DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LOS POBLADORES
DE LA ZONA, ubicadas en esta zona.
1. La poblacin beneficiaria directa son las habitantes asentados en
los sectores de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos (suman
un total de 995 habitantes).
2. Para la solucin de este problema; se ha evaluado dos alternativas
siendo las siguientes:
PROYECTO ALTERNATIVO 1:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia
de Huallaga, regin San Martin, consiste en la ampliacin de
la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e
= 0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas
TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto
simple, con emboquillado de piedras en zonas crticas de

la va,

construccin de 02 pontones de concreto armado y construccin de


04

Badenes

de

concreto

simple.

Adems

se

considera

la

sealizacin y seguridad vial y manejo ambiental. Asimismo se


realizara

05

talleres

de

capacitacin

los

transportistas,

autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento vial.


PROYECTO ALTERNATIVO 2:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin, consiste en la
ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.20 m de espesor, construccin de
10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml
de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto


simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de
capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
temas de mantenimiento vial.
Montos Totales Alternativas 1 y 2.
Alternativa 1:
Monto Total de inversin :

2647,553.30

Alternativa 2:
Monto Total de inversin :

2826,808.07

Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad de las


alternativas, la ms rentable resulta el Proyecto Alternativo 1;
Por lo tanto se PRIORIZA la ejecucin de la Obra Mejoramiento
del Camino Vecinal Miraflores Vctor Ral - La Unin, en el

distritos de Sacanche, provincia de el Huallaga, Regin San


Martin, con una longitud de 16.80 Km., con un espesor de capa
de afirmado de e = 0.15 m. Con una tasa interna de retorno de
15.11%, valor actual neto de S/.514,700.71 Nuevos soles y un B/C=
1.20.
3. Posterior a la ejecucin, el Mantenimiento de parte del gobiernos
locales en coordinacin con los comits de pro carreteras y la DRTCSM.
4. El presente Perfil de Proyecto el Mejoramiento del camino
vecinal Miraflores Vctor Ral La Unin, en el distrito de
Sacanche, provincia de Huallaga, regin San Martin ha sido
elaborado enmarcado en los parmetros del Sistema de Inversin
Pblica SNIP, el cual consiste en la ampliacin de la superficie de
rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e = 0.15 m de
espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC D=36,
construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin
de 02 pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes
de concreto simple. Adems se considera la sealizacin y
seguridad vial y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05
talleres de capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad
civil en temas de mantenimiento vial, en un plazo de ejecucin de
150 das, el mismo que beneficiar directamente a los pobladores
de ese sector, tanto en el servicio transporte como en mejorar el
nivel de vida.
RECOMENDACIONES
1. Por lo que finalmente se recomienda solicitar a las reas
pertinentes

la

aprobacin

de

este

perfil

de

proyecto:

Mejoramiento Camino Vecinal Miraflores - Vctor Ral- La


Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de el Huallaga,
regin San Martin para continuar

con la etapa de inversin,

elaboracin del expediente tcnico y su ejecucin, por ser de


necesidad vital para la poblacin involucrada en el estudio, para
solucionar el problema en el servicio transporte como en mejorar el
nivel de vida de la poblacin.

M.- MARCO LOGICO


CUADRO N 06: MATRIZ DEL MARCO LOGICO

RESUMEN
OBJETIVOS

DE

INDICADORES

MEDIOS
VERIFICACION

-MEJORAR EL

- MEJORA EL

-INFORMACIN

NIVEL DE

BIENESTAR DE LA

ESTADSTICA

DESARROLLO

POBLACIN

ELABORADO POR

SOCIOECONMIC

AFECTADA EN UN

INEI.

O DE LA

60%, EN LOS

POBLACIN

PRIMEROS 3 AOS.

AFECTADA.
OBTIMAS

* EL TRAFICO DE

CONDICIONES

VEHICULOS SE

TRANSITABILIDAD

ENTRE

CENTROS

PRODUCCION

AGRICOLA

MERCADOS

CONSUMO

DE

INCREMENTE DESDE EL

LOS
DE
Y

PRIMER AO EN UN 15%

LOS
DE

CONTEO

ENCUESTAS

ES TODO EL AO

AUSUARIOS

MINUTOS

DE

TRAFICO
PERIODICAS

DISMINUYE EN 15

* INFORMES SOBRE

FLUJO VEHICULAR Y

VIA

APROXIMADAMENTE

LAS

DADES

DE

DESARROL
LO DE LAS

* Datos del Sector


Conteo

Vehculos (IMD).

LOCALIDAD
ES

Transporte.
*

SSE

OPORTUNI

TRANSPORTISTAS
EL ESTADO DE LA

20% ANUALMENTE

MANTIENE

- INCREMENTO DEL
DE PASAJEROS EN UN

SUPUESTOS

- ENCUESTAS.

*LA VIA ES TRANSITABLE


* EL TIEMPO DE VIAJE

DE

de

*
C
o
m
p

ADECUADA

SUPERFICIE

DE

RODADURA

e
n

KM

DE

VIA

RECTANGULARESCONST
RUIDAS
* 33500 ML DE CUNETAS
TRIANGULARES

o
n

16.80

MEJORADA
* 10 ALCANTARILLAS

-ADECUADO

SISTEMA

DE DRENAJE
*

ADECUADOS

SUFICIENTES OBRAS DE

ARTE

s
*

FORTALECIMIENTO

ORGANIZACIONAL
COMUNAL

PARA

MANTENIMIENTO

EL

CONSTRUIDAS
*
02
PONTONES
CONSTRUIDOS
*
04
BADENES
CONSTRUIDOS
* 16.80 KM DE

-REPORTES

DE

DE

SUPERVISIN

MANTENIDA POR AO
SEALIZACIN
Y

MOTIVOS
VIAJE

SE

INCREMENTAN
*-INFORMES DE CIERRE
DEL PIP

VIA

LOS

SE

GENERAN

* INFORMES SOBRE EL

EXCEDENTE DE

ESTADO DE LA VIA

LA
PRODUCCIN

SEGURIDAD VIAL.

LOCAL

VIAL

DEL CAMINO VECINAL.

ON

A
T
I

E TCNICO

D
S

DE LA OBRA

ORGANIZAC
IN

DE

BRIGADAS
DE
MANTENIMI
ENTO

Fuente: Equipo tcnico

EXPEDIENTE

TCNICO

ADQUISICION

U.E.
*DISPONIBILIDAD

* Valorizaciones

* 1 CONTRATO

EJECUCIN

I
A

CONTRATA

CION DE LA

V
D

DEL

EXPEDIENT

* Informes de la

ELABORACI

DE

HERRAMIENTAS

Reportes

seguimiento

de

DE

CONTRATISTAS

CONSULTORES

CON

EXPERIENCIA NECESARIA
*FINANCIAMIENTO
APROPIADO Y OPRTUNO
DEL GOBIERNO LOCAL Y

COMPROMISOS

REGIONAL

FIRMADOS
*PARTICIPACION DE LA
POBLACION

II. ASPECTOS GENERALES


2.1 Nombre del Proyecto:
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL
LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE EL HUALLAGA,
REGION SAN MARTIN.

2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora:


2.2.1 Unidad Formuladora:
Sector

: Gobiernos Locales

Pliego : Municipalidad Provincial de Huallaga


Nombre

: Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano - Rural

Persona Resp. De Formular el PIP

: Ing. Javier Retegui Crdova

Persona Resp. De la U. Formuladora

: Ing. Harold Tobas Del guila Vela

2.2.2 Unidad Ejecutora:


Sector

: Gobiernos Locales.

Nombre

: Municipalidad Distrital de Sacanche

Persona Responsable

: Paquita Ros del guila.

a.- Competencias y Funciones.


Segn la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica aprobada
por Resolucin Directorial N 009-2007-EF/68.01 el 02 de Agosto del 2007,
indica en el articulo 9 sobre las funciones y responsabilidades de las Unidades
ejecutoras; en el cual consideramos a la Municipalidad Distrital de Sacanche
como unidad Ejecutora, porque dentro de sus competencias, tiene el propsito

de planificar integralmente el desarrollo local y el ordenamiento territorial en el


nivel distrital. La Municipalidad Distrital de Sacanche es responsable de
promover e impulsar el proceso de planeamiento para el desarrollo integral
correspondiente al mbito de su distrito, recogiendo las prioridades propuestas
en los procesos de planeacin de desarrollo local y llevando a cabo ejecucin de
obras y/o proyectos.
b.- Capacidad Tcnica y Operativa.
En virtud de la capacidad tcnica y operativa para manejar un proceso de
ejecucin de obra, de la magnitud del proyecto, a la vez, que cuenta con la
Oficina de Infraestructura que posee solvencia tcnica para dirigir el proceso de
seleccin de contratista y tipo de supervisin de la obra. As mismo, la
Municipalidad Distrital de Sacanche cuenta con una superficie logstica para
ejecutar obras de esta envergadura, ya que cuenta con maquinarias y una vasta
experiencia en la ejecucin de estos tipos de proyectos; adems que se cuenta
con canteras ubicadas a pocos kilmetros de la ciudad, del mismo modo de
proveedores del resto de materiales e insumos necesarios para la ejecucin de
obra.
2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de Beneficiarios:
En el desarrollo del presente proyecto participan de manera fundamental la
Municipalidad Distrital Sacanche, Gobierno Regional de San Martn, y las
organizaciones de la poblacin conformada por los comits vecinales.
En la etapa de pre inversin, la Municipalidad Distrital de Sacanche, est
asumiendo la elaboracin de los estudios de suelos de pre inversin y la
viabilidad de dicho estudio estar a cargo de la OPI de la Municipalidad
Provincial de El Huallaga.

Para la etapa de inversin, se espera contar


Gobierno Regional de San Martin,

con el apoyo financiero del

emprendido por la Direccin General de

programacin Multianual del Sector Pblico, por lo que la formulacin de los


estudios definitivos, as como el proceso de licitacin, ejecucin y supervisin de
obra se sujetaran a las pautas, procedimientos y normas de este programa.
En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre la unidad
formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales

beneficiarios en la cual se mencionan los compromisos asumidos por cada uno


de los agentes participantes.

CUADRO N07: INTERES, ACUERDOS Y COMPROMISOS.

GRUPO DE

INTERES

ACUERDOS Y COMPROMISOS

INVOLUCRADOS
Gobierno Regional de San

Contribuir a consolidar o mejorar la

Otorgar la contrapartida para el

Martin.

infraestructura vial urbana dentro del

funcionamiento del Proyecto.

mbito local.
Aportar un 10% del presupuesto durante
la ejecucin.
Garantizar

el

adecuado

entre las localidades

sistema

vial

de Miraflores,

Vctor Ral y la Unin.

Otorgar el financiamiento del PIP y para


las posibles acciones a ejecutar por
causas de necesidad pblica durante su

Municipalidad Distrital de
Sacanche.

ejecucin
Formular los estudios de Pre-inversin,
el estudio definitivo y la ejecucin de la
misma.
Aportar un 10% del presupuesto durante

Los
beneficiarios,
los
pobladores de los sectores
de Miraflores, Vctor Ral y
La Unin.

la ejecucin y participacin en el
Mejorar

la

calidad

de

vida

moradores de estos sectores.

de

los

mantenimiento y conservacin de la
va, a travs de la mano de obra no
calificada.
Otorgar las facilidades y ceder de ser
necesario, espacios de terrenos propios
al ente ejecutor del proyecto parea
viabilizar la ejecucin de la obra.

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR.

2.4 Marco de Referencia:


2.4.1 Antecedentes del Proyecto:
Los sectores de Miraflores, Vctor Ral y La Unin, actualmente requieren en
forma necesaria y urgente el mejoramiento de su camino vecinal, en vista del
crecimiento alcanzado en los ltimos aos, que trajo como consecuencia el
aumento del parque automotor.

Con la finalidad de solucionar este problema, se ha elaborado el estudio de pre


inversin del PIP a nivel de perfil: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE,

PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN, con la finalidad de


aumentar la transitabilidad tanto peatonal como vehicular.
Los estudios preliminares realizados proponen alternativas coherentes de
acuerdo a la demanda planteada, hecho que reducir el presupuesto general de
la obra, adems, de la existencia de la mano de obra por parte de los comits
vecinales en el trazo del proyecto, hacen posible que se haga realidad el
proyecto, en ese sentido es pertinente que el rgano resolutivo tome en
consideracin la priorizacin de este proyecto.
Sin embargo no debe perderse de vista que el citado proyecto, en conjunto con
otras, forma parte del sistema vial que busca una mayor y eficiente integracin
entre los distritos de Sacanche y Juanjui por intermedio de la Carretera Nacional
Fernando Belaunde Terry.
2.4.2 Descripcin del Proyecto:
Con el objetivo de mejorar el Camino Vecinal del rea de estudio, se analizaron
diferentes alternativas, seleccionndose finalmente, la ampliacin de la
superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e =
0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC
D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin de 02
pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de
concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin a
los

transportistas,

autoridades

sociedad

civil

en

temas

de

mantenimiento vial.
2.4.3 Relacin del Proyecto con las Polticas Sectoriales.
Los lineamientos en que se enmarca el presente perfil, es especficamente en la
funcin de transporte, en su respectivo programa de Transporte de Vas
Vecinales.
En el contexto Macro de la Programacin Multianual, de corto y mediano plazo y
enmarcado en su poltica economa social, el gobierno nacional orienta sus
lineamientos a la lucha frontal contra la pobreza y la extrema pobreza, asimismo
a la construccin de diferentes tipos de infraestructura, a fin de crear fuentes de
trabajo en forma directa, o crear las condiciones para la inversin privada.
Los gobiernos locales no son ajenos a esta poltica en el marco local que le
compete,

fiel

su

misin

institucional,

teniendo

como

horizonte

de

planeamiento la visin de corto y mediano plazo, y en concordancia con su


nueva ley orgnica.
La Municipalidad Distrital de Sacanche dentro de sus funciones especificas
compartidas, segn ley Orgnica de Municipalidades N27972 en su Art.79 de
Organizaciones del Espacio Fsico y uso del suelo, tiene la responsabilidad de
ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de infraestructura
urbana o rural de carcter multidistrital que sean indispensables para la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin de la provincia, tales
como

corredores

viales,

vas

troncales,

puentes,

parques

industriales,

embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares; de conformidad con el


plan de desarrollo local y el plan de desarrollo regional. Por lo que podemos
decir que el presente perfil se enmarca en los lineamientos de poltica sectorialfuncional de la Municipalidad Distrital de Sacanche.
De lo expresado se puede afirmar que el presente Perfil de proyecto se
encuentra enmarcado en las competencias de Gobierno Local en su respectiva
Ley Orgnica y se encuentra relacionado a los lineamientos de poltica tanto del
gobierno nacional, como del gobierno regional, en materia de construccin de
infraestructura Vial Rural, establecidos en los planes estratgicos de cada nivel
de gobierno, es as como este proyecto se enmarca como una alternativa de
solucin a la necesidad de contar con una adecuada infraestructura vial que
permita

una

aceptable

transitabilidad

vehicular

y peatonal

en

mejores

condiciones, creando adems espacios favorables para el desarrollo de


actividades de los beneficiarios, adems se mejorar la viabilidad al acceso a los
turistas locales, regionales, internacionales para apreciar un regalo de la
naturaleza que viene a ser las cataratas LAS GEMELAS, ubicada en la
localidad de Vctor Ral, sector involucrado del proyecto.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en marco de la ley N 27293 Ley del
Sistema Nacional de Inversin Pblica, adems segn Resolucin Directorial N
002-2009-EF/68.01 se aprob la Directiva General del SNIP, el cual entro en
vigencia el 10 de febrero de 2009, que tiene como finalidad la optimizacin de
los recursos econmicos destinados a las inversiones del estado.

CAPITULO III
IDENTIFICACION
3.1 Diagnostico de la Situacin Actual:

El presente proyecto se encuentra ubicada a 8.8 KM de la localidad de Sacanche


que se conecta por intermedio de la carretera nacional Fernando Belaunde Terry,
el camino vecinal en estudio ha sido construido por comuneros de la zona con
apoyo del sector empresarial el ao 1989, sin criterio tcnico, posteriormente ha
sido mejorado esta va por la Municipalidad Distrital de Sacanche ( Transferencia
Programtica FONCODES) considerndose trabajos a nivel de plataforma sin
considerar la construccin de obras de arte.
Las condiciones climticas en la zona genera el deterioro permanente de esta
va; si a esto se aade el crecimiento rural desordenado ya sea por factores
migratorios a las deficientes polticas orientadas al crecimiento rural; esto
muestra un panorama propicio para realizar transformaciones que beneficien de
manera directa e indirecta a las comunidades en su conjunto, y en forma
especfica a los beneficios de la zona de influencia del presente proyecto.
Las vas que comprenden este proyecto se caracteriza por tener infraestructura
vial en malas condiciones y un sistema de drenaje (cunetas, alcantarillas) y
obras de arte (pontones, badenes) deficientes. Dicha va se encuentra a nivel de
Trocha, la misma que se encuentra en mal estado, lo cual limita una adecuada
transitabilidad de vehculos y pasajeros, incrementndose el costo de operacin
de estas unidades motorizadas y poniendo en riesgo la vida y la salud de los
transentes que circulen por estas vas.
El sistema de drenaje y obras de arte, no responde a un diseo adecuado y en
su totalidad no se cuenta con estas, acenta aun ms la gravedad de esta
situacin negativa que pretendemos modificar; situacin que perjudica a los
pobladores de la zona, tanto su salud como la infraestructura de sus viviendas.

a) Descripciones de la Situacin actual que se intenta Modificar.


Entre los principales problemas negativos tenemos:
Incremento de contaminacin con polvo y barro que afecta tanto a las
personas como a sus bienes.
Incremento en los costos generalizados de viaje, de los habitantes que
tiene vehculos y pasajeros que utilizan el servicio (transito local).

Estancamiento de las aguas de lluvias


Inadecuado programas de mantenimiento.
Presencia de enfermedades respiratorias y estomacales en la poblacin.
Por lo que existe el inters de la poblacin en particular en el desarrollo del
proyecto en todas sus fases (pre inversin, inversin y post inversin,
garantizando de esa manera la sostenibilidad del proyecto de inversin pblica.
b) Causas de la Situacin Existente.
Las obras de mantenimiento y rehabilitacin que se realizan cada tiempo no son
suficientes para conservar en buen estado estas vas, debido a las constantes e
intensas precipitaciones pluviales que se presentan en la zona , el drenaje
pluvial existente, resultan insuficientes y presentan una construccin incipiente
acentuado aun ms la dificultad en la transitabilidad, situacin que tambin
afecta a los pobladores de los sectores cercanos al proyecto, debido a la erosin
que producen las aguas de lluvias en la superficie de rodadura, con el riesgo de
sufrir dao la integridad fsica de los beneficiarios; as como la transitabilidad de
los vehculos, hacen que todos los trabajos realizados se pierdan en tan poco
tiempo, dejando nuevamente esta va en malas condiciones de transitabilidad.
Ante todo esto la Municipalidad Distrital de Sacanche conjuntamente con la
sociedad civil, ha priorizado en el presupuesto participativo 2011, la ejecucin
de esta obra de infraestructura vial para el ao 2012.

c) Evolucin de la Situacin el pasado reciente.

Temporalidad

El problema data desde que se realizo el trabajo de apertura de trocha, y


tienden a agravarse debido a los cambios climticos que presenta la regin en
los ltimos tiempos. El grado de avance esta en relacin a la falta de recursos
para llevar a cabo el mantenimiento y rehabilitacin necesaria para tener la va
operativa o en condiciones mnimas de transitabilidad. El crecimiento de la
expansin rural que se presenta en la actualidad y de no tomarse las medidas
correspondientes se corre un alto riesgo de deterioro definitivo de la va.

Relevancia
La zona de influencia del proyecto, es decir los sectores de Miraflores, Vctor
Ral y La Unin, tiene flujo vehicular de diferentes tipos de vehculos, esta
va presenta en varios tramos pendientes fuertes o pronunciadas, que aun
mas dificulta el trnsito vehicular y de pasajeros hacindolos altamente
riesgoso; este flujo de transporte con tendencia a incrementar, se ve limitado
para una transitabilidad adecuada, situacin que trae como consecuencia
mayores riegos de accidentes tanto para vehculos, pasajeros y peatones,
elevados costos de mantenimiento de esta va por parte del Gobierno Local
en trminos econmicos, ya que el deterioro de las mismas son constantes.
En conclusin este problema limita

grandemente en el desarrollo de sus

respectivas actividades a los que se dedican al transporte como a los


pobladores afectados dedicados a la agricultura. Por lo tanto es menester
buscar solucin a este problema mediante una adecuada alternativa, la cual
se encuentra dentro de las competencias del Gobierno Local.

Grado Avance.
La situacin negativa que se pretende solucionar se caracteriza por las
condiciones de deterioro permanente que soporta esta va de esta zona
ocasionando grabes perjuicios econmicos a la poblacin del distrito y a la
Municipalidad Distrital de Sacanche que tiene a su cargo el mantenimiento
de las vas rurales, dentro de su jurisdiccin.

d) Poblacin Afectada y sus caractersticas.


Poblacin.
La poblacin afectada est constituida por los habitantes de la localidad,
Miraflores, Vctor Ral y La Unin, con un total de 995 habitantes (Censo de
Poblacin y Vivienda, INEI 2007), proyectado al 2012, con la tasa de crecimiento
poblacional de la provincia de Huallaga de 1.98%, de acuerdo al siguiente
detalle:
CUADRO N 08: POBLACION AFECTADA ACTUAL
Distrito
Vctor Ral

Habitantes
227

La

Miraflores

202

La Unin

556

Total Beneficiarios

995

Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda, INEI 2007, PROYECTADO AL 2012

La poblacin de la zona tiene fuerte presencia migratoria hacia la ciudad de


Tarapoto, la misma que est dedicada a labores agrcolas de suma importancia
en la vida social, econmica y cultural del distrito de Sacanche.
Gran parte de la poblacin se dedica a las labores agrcolas, con rendimientos
productivos bajos, lo que no compensa los costos de produccin, por lo que la
actividad agrcola se ve afectada en su expansin, situacin que no contribuye a
mejorar las condiciones de vida de la poblacin. Adems un porcentaje menor
de la poblacin se dedica al sector pecuario y a las actividades extractivas,
especialmente de la madera.
Como tambin es lo genrico en todos los distritos de la Provincia del Huallaga,
las actividades econmicas estn ntimamente relacionadas con el factor
geogrfico, estas actividades bsicamente de subsistencia lo desarrollan en dos
zonas, que obedece a dos periodos o estaciones: la agricultura en las zonas
inundables y la agricultura en la restringida alta (zona no inundable). Estas
actividades, estn basadas en una combinacin que incluye la caza y la
recoleccin (la pesca en Sacanche es poco significativa), con la agricultura como
actividad predomnate, por cuanto contribuye

al grueso de las necesidades

alimentarias y de los ingresos monetarios.


El Distrito de Sacanche, se encuentra en el quintil 2 del ndice de carencias del
Mapa de la pobreza del Departamento de San Martin del ao 2006 (Foncodes
2006), con un IDH de 0.5898, presenta el 32% de nios de 0-12 aos, tasa de
distribucin del 30% (1999), el 39% de la poblacin no cuenta con agua, el 15%
no cuenta con desages/letrinas, el 24% no cuenta con electricidad, tasa de
analfabetismo en mujeres del 11% y un ingreso Per cpita de 245.60 N/S al mes.

Se ha recogido informacin oficial del distrito de Sacanche que incluye

los

centros poblados de Sacanche, La Unin, Vctor Ral, Miraflores y poblacin


dispersa identificados por el INEI - Censo Nacional 2007. IX de Poblacin y VI de

Vivienda, correspondiente a los principales indicadores demogrficos, sociales y


econmicos tal como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 09:
PRINCIPALES INDICADORES DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOS DEL DISTRITO DE SACANCHE

VARIABLE / INDICADOR

Distrito SACANCHE
Cifras Absolutas

Poblacin censada

2724

100

Hombres

1487

54.6

Mujeres

1237

45.4

Poblacin por grandes grupos de edad

2724

100

00-14

1008

37

15-64

1542

56.6

65 y ms

174

6.4

Poblacin por rea de residencia

2724

100

Urbana

1280

47

Rural

1444

53

Poblacin adulta mayor (60 y ms aos)

235

8.6

Edad promedio

27.1

POBLACION

Razn de dependencia demogrfica 1/

76.7

ndice de envejecimiento 2/

23.3

ESTADO CIVIL O CONYUGAL (12 y ms aos)

1923

100

Conviviente

665

34.6

Separado

48

2.5

Casado

537

27.9

Viudo

82

4.3

Divorciado

0.2

587

30.5

Mujer en edad frtil (15 a 49 aos)

591

47.8

Total de madres (12 y ms aos)

672

75.9

Madres solteras (12 y ms aos)

26

3.9

Madres adolescentes (12 a 19 aos)

38

18.3

Soltero
FECUNDIDAD

Promedio de hijos por mujer

2.6

Urbana

2.3

Rural

2.9

MIGRACION
Poblacin migrante 3/ (por lugar de nacimiento)

1311

48.1

521

21.9

27

4.1

Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 aos)

656

64.1

De 6 a 11 aos

383

95

De 12 a 16 aos

239

73.5

De 17 a 24 aos

34

11.5

Pobl.con educ. superior (15 y ms aos)

153

8.9

Hombre

95

10.3

Mujer

58

7.3

Pobl.analfabeta (15 y ms aos)

131

7.6

Hombre

45

4.9

Mujer

86

10.9

Urbana

34

3.8

Rural

97

11.8

Poblacin con seguro de salud

1528

56.1

Hombre

801

53.9

Mujer

727

58.8

Urbana

773

60.4

Rural

755

52.3

Poblacin con Seguro Integral de Salud

1253

46

Urbana

534

41.7

Rural

719

49.8

Poblacin con ESSALUD

234

8.6

Urbana

201

15.7

Rural

33

2.3

Poblacin migrante 3/ (por lugar de residencia 5 aos


antes)
Hogares con algn miembro en otro pas
EDUCACION

SALUD

DISCAPACIDAD (Hogares censados)

Hogares con algn miembro con discapacidad

45

6.8

Urbana

28

8.8

Rural

17

4.9

2370

99.7

0.2

Poblacin sin partida de nacimiento

51

1.9

Hombre

16

1.1

Mujer

35

2.8

Urbano

10

0.8

Rural

41

2.8

Poblacin sin DNI (18 y ms aos)

142

9.2

Hombre

52

6.2

Mujer

90

12.5

Urbano

32

3.9

Rural

110

15.1

Catlica

1340

69.7

Evanglica

417

21.7

ETNIA (Idioma o lengua aprendida en la niez de la


poblacin de 5 y ms aos) 5/
Idioma castellano
Idioma o lengua nativa 4/
IDENTIDAD

RELIGION (Poblacin de 12 y ms aos) 6/

PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14


y ms aos)
Poblacin Econmicamente Activa(PEA)

999

Tasa de actividad de la PEA

56.1

Hombres

85.3

Mujeres

22.1

PEA ocupada

974

97.5

Hombres

796

97.4

Mujeres

178

97.8

PEA ocupada segn ocupacin principal

974

100

Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp

0.3

Profes., cientficos e intelectuales

55

5.6

Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados

13

1.3

Jefes y empleados de oficina

0.9

Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo

53

5.4

Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros

509

52.3

Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros

25

2.6

Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr

54

5.5

Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines

225

23.1

Otra

18

1.8

Ocupacin no especificada

10

PEA ocupada segn actividad econmica

974

100

Agric., ganadera, caza y silvicultura

685

70.3

Explotacin de minas y canteras

0.1

Industrias manufactureras

20

2.1

Suministro de electricidad, gas y agua

0.2

Construccin

0.9

Comercio

53

5.4

Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc

0.3

Hoteles y restaurantes

18

1.8

Trans., almac. y comunicaciones

48

4.9

Intermediacin financiera

0.1

Activid.inmobil., empres. y alquileres

0.4

Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil

33

3.4

Enseanza

55

5.6

Servicios sociales y de salud

12

1.2

Otras activ. serv.comun.soc y personales

0.3

Hogares privados con servicio domstico

17

1.7

10

Viviendas particulares censada 7/

859

100

Viviendas particulares con ocupantes presentes

650

75.7

Pesca

Organiz. y rganos extraterritoriales


Actividad econmica no especificada
VIVIENDA

Tipo de vivienda

Casa independiente

590

68.7

Propias totalmente pagadas

552

84.9

Propias pagndolas a plazos

24

3.7

Alquiladas

56

8.6

Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento

137

21.1

Con paredes de Adobe o tapia

42

6.5

Con paredes de Madera

221

34

Con paredes de Quincha

232

35.7

Con paredes de Piedra con barro

10

1.5

Otro

1.2

Tierra

451

69.4

Cemento

183

28.2

Madera, entablados

14

2.2

Laminas asflticas

0.3

233

35.8

51

7.8

29

4.5

0.3

434

66.8

283

43.5

665

100

Departamento en edificio
VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES
Rgimen de tenencia

Material predominante en paredes

Material predominante en pisos

Viviendas con abastecimiento de agua


Red pblica dentro de la vivienda
Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la
edificacin
Piln de uso pblico
Viviendas con servicio higinico
Red pblica de desage dentro de la vivienda
Red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro
de la edificacin
Pozo ciego o negro / letrina
Viviendas con alumbrado elctrico
Red pblica
HOGAR
Hogares en viviendas particulares con ocupantes
presentes
Jefatura del hogar

Hombre

546

82.1

Mujer

119

17.9

Dispone de radio

495

74.4

Dispone de televisor a color

215

32.3

Dispone de equipo de sonido

80

12

Dispone de lavadora de ropa

0.8

Dispone de refrigeradora o congeladora

76

11.4

Dispone de computadora

17

2.6

Dispone de tres o mas artefactos y equipos

95

14.3

Dispone de servicio de telfono fijo

0.8

Dispone de servicio de telefona celular

77

11.6

Dispone de servicio de conexin a Internet

0.3

164

24.7

Utiliza gas

79

11.9

Utiliza lea

575

86.5

0.6

Equipamiento

Servicio de informacin y comunicacin

Dispone de servicio de conexin a TV por cable


Combustible o energa usado para cocinar

Utiliza bosta
Utiliza kerosene
Utiliza carbn
Utiliza electricidad

1/ Relacin de la poblacin de 0 a 14 aos ms la


poblacin de 65 y ms aos, entre la poblacin de 15 a 64.
2/ Relacin de la poblacin de 60 y ms aos sobre el total
de menores de 15 aos.
3/ Excluye a la poblacin nacida en otro pas y la que no
especific su lugar de residencia 5 aos antes.
4/ Incluye la lengua Quechua, Aymara, Ashninka y Otra
lengua nativa.
5/ Excluye idioma extrangero y a los que no hablan ni
escuchan.
6/ Excluye otra religin.

7/ Excluye las viviendas colectivas.


Fuente: INEI Censo Nacional 2007: IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA

UBICACIN:
Localidad
Distrito
Provincia

: Miraflores, Vctor Ral, La Unin.


: Sacanche
: Huallaga

Departamento : San Martin


Regin

: San Martin

Ubicacin Geogrfica

La zona afectada se encuentra ubicada en la regin San Martin, Provincia de


Huallaga, Distrito de Sacanche, entre las coordenadas 7 1736 de latitud sur y
763929 de longitud oeste y a una altitud de 379m.s.n.m. (verificado en
campo con GPS )

Inicio de los trabajos topogrficos, colocando el punto de inicio, con coordenadas


(0305674, 9214328), altitud de 379m.s.n.m y BM.
Caractersticas climticas y topografa de la zona
La zona registra una temperatura promedio que oscila los 25 y 38C con una
precipitacin pluvial anual de 2,800mm que se inician con mayor frecuencia en
el mes de Diciembre, prolongndose hasta el mes de Abril, de todas estas
caractersticas se concluye

que la zona en estudio se considera como zona

tropical, clida, hmeda y lluviosa.


El paisaje de la zona de influencia, muestra un relieve accidentado con colinas
bajas rodeado de las aguas de los ros Huallaga y Saposoa, con exuberantes
vegetacin tpico de la selva. En la parte baja, presenta zonas inundadas en
pocas de mximas avenidas de los ros.
El tipo de suelo dentro del rea donde se desarrolla el proyecto, presenta un
suelo franco arcillosos con presencia de agregados, que hacen del suelo un
terreno duro y compacto.

GRAFICO N01: MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO

Distrito de Sacanche

El acceso a la zona de estudio se realizar desde Tarapoto a travs de la


carretera F.B.T. Tarapoto Juanjui (Superficie Asfaltada hasta el Km. 120 - Ruta
Nacional RN-05) a la altura del Km. 98+000, se encuentra la localidad de
Sacanche de all a 8.8 km se encuentra las localidades de Miraflores-Vctor RalL a Unin.
CROQUIS DEL PROYECTO

Santa Rosa
Los Claveles
KM
45+000

Berln

KM
50+000

Nvo. Hunuco

Aguas Thermales
La Unin

Collpa

San Juan

Miraflores

KM
55+000

Jerusalen

El Cruce

Nvo.Porvenir

Victor Raul

Flor del Caf


San Martn
Mayor Jorge Romero Castre
Villa Prado
Izango

Servicios Pblicos
Los sectores de Miraflores, Vctor Ral y La Unin cuentan con letrinas, tiene
proyectos de agua y luz.
Ocupacin
La agricultura es la actividad econmica bsica de la poblacin,

el 80% se

dedica las actividades agrcolas. Las caractersticas de su suelo, su clima clido


y las lluvias abundantes inciden en los rendimientos de los cultivos, que casi no
requieren riesgo. Los cultivos predominantes son pltano, arroz, maz, frijoles,
yuca, frutos ctricos, caco, caf, caa de azcar y algodn. La ganadera
representa otra importante fuente de ingresos para la poblacin predomnate la
cra de vacunos, porcinos y aves de corral.
La actividad forestal tambin es importante. Tanto la selva alta como la baja,
brindan una gran variedad de especies maderables, que tiene diversos usos,
desde la construccin de las casa hasta la fabricacin de canastos, muebles,
cercas, puertas, etc.
La piscicultura y la pesca en los ros de la regin, sirven para la alimentacin de
los lugareos que venden los excedentes despus de satisfacer el consumo
familiar.
Finalmente, la caza tanto de aves como de animales silvestres, sirven para
alimento de la poblacin y para la venta, tanto de su carne como de sus pieles.

3.1.1.

Anlisis de Riesgo de Desastres (AdR)

El Anlisis del Riesgo (AdR) es una metodologa para identificar y evaluar el tipo
y nivel de daos y prdidas probables que podran afectar una inversin, a partir
de la identificacin y evaluacin de la vulnerabilidad de esta con respecto a los
peligros a los est expuesta; as, el AdR es una herramienta que permite disear
y evaluar las alternativas de inversin o accin con la finalidad de mejorar la
toma de decisiones; a continuacin se muestra un resumen del AdR realizado al
proyecto.

A. Anlisis de los Peligros


La identificacin de los peligros se hace usando el formato N01 del manual de
Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres
en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la DGPM.
IDENTIFICACIN DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCIN DEL
PROYECTO

PARTE A: ASPECTOS GENERALES SOBRE LA OCURRENCIA DE


PELIGROS EN LA ZONA
CUADRO N10
1.Existen antecedentes de Peligros en la zona
en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

Si
Inundaciones

No

Comentarios

Lluvias intensas

2. Existen estudios que pronostican la


probable ocurrencia de peligros en la zona bajo
anlisis? Qu tipo de peligros?
Si

No

Inundaciones

Lluvias intensas

Heladas

Heladas

Friaje / Nevada

Friaje / Nevada

Sismos

Sismos

Sequas

Sequas

Huaycos

Huaycos

Derrumbes
Deslizamientos

Comentarios

Derrumbes
/
Deslizamientos

Tsunami

Tsunami

Incendios urbanos

Incendios
urbanos

Derrames txicos

Derrames txicos

Otros

Otros

3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los


peligros sealados en las preguntas anteriores durante la
vida til del proyecto?

SI

4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros


naturales en la zona Es suficiente para tomar decisiones
para la formulacin y evaluacin de proyectos?

SI

NO

X
NO

PARTE B: PREGUNTAS SOBRE CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE


PELIGROS
CUADRO N11
Peligros

Inundacin
Existen zonas con problemas de
inundacin?
Existe sedimentacin en el ro o
quebrada?
Cambia el flujo del ro o acequia
principal que estar involucrado
con el proyecto?

S
I

N
O

X
X
X

Frecuencia
(a)

Intensidad
(b)

B M

B M

S.
I.

S.
I.

Resultado
(c)=(a)*(b)

Lluvias Intensas

Derrumbes / Deslizamientos

Existen procesos de erosin?

X
X

Existe mal drenaje de suelos?

Existen
antecedentes
de
inestabilidad o fallas geolgicas
en las laderas?
Existen
antecedentes
de
deslizamientos?

Existen
antecedentes
derrumbes?

de

3
1
1

2
1

1
2

X
X

Heladas

Friajes / Nevadas

Sismos

Sequas

Huaycos

Existen antecedentes de huaycos?

Incendios urbanos

Derrames txicos

Otros

B = Bajo(1) ; M = Medio (2) ; A = Alto (3) ; S.I. = Sin Informacin

De los resultados encontrados en el presente tem, se concluye finalmente que


el mayor peligro a que est expuesto el Proyecto, est referido al fenmeno de
lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del terreno en zonal de alta
pendiente que origina

la erosin por escorrenta superficial de la zona de

inters.
Es necesario que en el Proyecto se incluyan algunas medidas para hacer frente a
situaciones de riesgo de desastres, ya que existen condiciones de Peligro Alto.

B. Anlisis de la Vulnerabilidad
La verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por exposicin,
fragilidad o resiliencia en el proyecto se hace usando el formato N 02 y N 03,
del manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del
riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la
DGPM.

LISTA DE VERIFICACIN SOBRE LA GENERACIN DE VULNERABILIDADES POR


EXPOSICIN, FRAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO
CUADRO N12
Preguntas

Si

A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin


(localizacin)
1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto
evita su exposicin a peligros?

B. Anlisis de Vulnerabilidades
(tamao, tecnologa)

Si
por

Comentarios

2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a


situaciones de peligro, Es posible, tcnicamente,
cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos
expuesta?
Preguntas

No

No

La
zona
del
proyecto es una
zona
montaosa
con
topografa
accidentada
Comentarios

Fragilidad

1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa


vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de
que se trate? Ejemplo: norma antissmica.
Los materiales de construccin consideran las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto? Ejemplo: Si se va a utilizar
madera en el proyecto, Se ha considerado el uso de
preservantes y selladores para evitar el dao por
humedad o lluvias intensas?
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas
y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
Ejemplo: El diseo del puente ha tomado en cuenta el
nivel de las avenidas cuando ocurre el Fenmeno El
Nio, considerando sus distintos grados de intensidad?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto?
Ejemplo: La bocatoma ha sido diseada considerando que
hay pocas de abundantes lluvias y por ende de
grandes volmenes de agua?
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto?
Ejemplo: La tecnologa de construccin propuesta
considera que la zona es propensa a movimientos
telricos?
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del
proyecto
toman en cuenta
las
caractersticas
geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin
del proyecto? Ejemplo: Se ha tomado en cuenta que en
la poca de lluvias es mucho ms difcil construir la
carretera, porque se dificulta la operacin de la
maquinaria?
Preguntas

Sigue
Reglamento
Nacional
Carreteras
Puentes

Sigue
Reglamento
Nacional
Carreteras
Puentes

2.

C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia

Si

No

Comentarios

el
de
y
el
de
y

1.

En la zona de ejecucin del proyecto, Existen


mecanismos
tcnicos
(por
ejemplo,
sistemas
alternativos para la provisin del servicio) para hacer
frente a la ocurrencia de peligros?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos financieros (por ejemplo, fondos para
atencin de emergencias) para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros?
3. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de
contingencia), para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros?
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a
la zona de ejecucin del proyecto, ahora la idea es
saber si el PIP, de manera especfica, est incluyendo
mecanismos para hacer frente a una situacin de
riesgo.
4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros
y/o organizativos para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros?
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los
potenciales daos que se generaran si el proyecto se ve
afectado por una situacin de peligro?

X
X

IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE EXPOSICIN,


FRAGILIDAD Y RESILIENCIA
CUADRO N13
Factor de
Vulnerabilidad

Exposicin

Fragilidad

Grado de Vulnerabilidad
Variable
Bajo

Medio

(A) Localizacin del proyecto respecto de la


condicin de peligro.
(B) Caractersticas del terreno

(C) Tipo de construccin

(D) Aplicacin de normas de construccin

(E) Actividad econmica de la zona

Resiliencia

(F) Situacin de pobreza de la zona


(G) Integracin institucional de la zona

(H) Nivel de organizacin de la poblacin

(I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres


por parte de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la
ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para
respuesta ante desastres.

Alto

X
X
X

De los resultados presentados en los FORMATOS N 02 y N 03 (Anexos de AdR)


se desprende que el Proyecto ha de enfrentar una Vulnerabilidad de Alta Media,
debido bsicamente a que la exposicin es Alta y existen algunas variables de
Resiliencia que muestran una Media a Alta Vulnerabilidad.

C. Anlisis del Riesgo


El riesgo de desastres del Proyecto se ha de estimar tomando en cuenta los
resultados encontrados para el Grado de Peligro y Vulnerabilidad del rea del
Proyecto y su cruce de acuerdo a la escala (Cuadro 2-31: del AdR) mostrada a
continuacin:
Escala de Nivel de Riesgo, considerando Nivel de peligros y
Vulnerabilidad
CUADRO N14
Grado de Vulnerabilidad

Definicin de Peligros /
Vulnerabilidad

Grado de Peligros

Bajo

Medio

Alto

Bajo

Bajo

Bajo

Medio

Medio

Bajo

Medio

Alto

Alto

Medio

Alto

Alto

De acuerdo a la escala antes citada se desprende que el Nivel de Riesgo de


Desastres del Proyecto es Alto y requiere por consecuencia una adecuada
Gestin del Riesgo, basada en la propuesta de medidas estructurales y no
estructurales de reduccin del riesgo preexistente para la Obra principal del
Proyecto.

D. Estimacin de los Daos y sus Costos Probables


Los daos probables que se han de producir en el Proyecto ante una situacin de
Riesgo de Desastres, son los siguientes:
a).- Enfermedades diversas.
b).- Colapso o prdida parcial de la infraestructura.
c).- Emergencias en situacin de desastre.
d).- Interrupcin de la actividad principal del Proyecto.
e).- Interrupcin de los servicios indirectos del proyecto.
Se presenta una matriz que proporciona lineamientos para recopilar informacin
acerca de los daos generados por situaciones de riesgo que se han presentado
en la zona de intervencin del proyecto.

En la determinacin del costo de los daos probables del Proyecto que se


sucederan ante la situacin de Riesgo de Desastres, se ha utilizado el FORMATO
N 04 (Anexos AdR).
ESTIMACIN DE LOS DAOS OCASIONADOS POR SITUACIONES DE
RIESGO.
Tipo de dao o

Variable

prdida generada
Prdida

de

vidas

humanas

Nmero

enfermas

fallecidas
Nmero

Aspectos no cuantificables

Monetaria

monetariamente

de Prdida de la posibilidad de producir en1 Impacto emocional y psicolgico en

personas

Personas heridas o

Mecanismos de Valorizacin

el futuro
de

1 Prdida de das laborables de1 Impacto emocional

personas

las personas heridas

heridas en el
Costos

de

rehabilitacin

y/o

evento
1 % de prdida o
dao

reconstruccin

de

proyecto

el hogar

2 Costos de atencin mdica


1 Valorizacin de los costos de1 Si se generan impactos ambientales

un

rehabilitacin

de

reconstruccin (por ejemplo,

y/o

que no pueden ser cuantificados


monetariamente

similares

de infraestructura similar)
2 Uso de divisas para adquisicin de
caracterstica
insumos para reconstruccin
s

Impacto Directo por 2 Nmero de das que


2 Valor de la prdida de produccin:2 Impacto negativo en las condiciones
la interrupcin del

se

Bien o Servicio

servicio

interrumpe

el

nmero

de

hectreas

perdidas,

de vida de la poblacin.

nmero de das de escuela prdidas,


nmero

de

atenciones

de

salud

prdidas.
2 Costo de atencin de
3 Valor del Equipamiento y del personal
emergencias
Impacto

asignado

para

la

atencin

de

emergencias.
indirecto 3 Nmero de personas,
4 Por ,ej. Costo de atencin mdica de2

por la interrupcin

instituciones

del Bien o Servicio.

actividades

manera

que

se

enferman

de

EDAs

(enfermedades diarreicas agudas) por

econmicas
afectadas

nios

la falta de servicios de agua potable


de

y/o saneamiento.

indirecta
5 Por. Ej. Encarecimiento de los productos

por la interrupcin.

agrcolas por prdida de produccin

FORMATO N 01

Retraso

en

las

econmicas y sociales

actividades

DEFINICIN DE LOS DAOS QUE GENERARA LA OCURRENCIA DE UNA


SITUACIN DE RIESGO
Aspecto / Variable

Si

No

1. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra


ocasionar

la

prdida

de

vidas

humanas?

No hay personas muertas

Qu

porcentaje de la poblacin o qu nmero de habitantes

ocasionar

personas

heridas

enfermas?

ni tampoco se cuantifica
econmicamente.

se podra ver afectado?


2. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra

Comentario

Nmero

de

personas

Qu

heridas no mayor a 10 que

porcentaje de la poblacin o qu nmero de habitantes

se atienden y dejan de

se podra ver afectado?

laborar por un lapso de 05


das, con el Da-Hombre a
S/. 100 se tiene un costo
igual a S/. 5,000.00.

3. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra


generar

que

se

requiera

la

rehabilitacin

y/o

Costo de la reconstruccin
y

rehabilitacin

reconstruccin del proyecto? De ser necesario, en qu

Proyecto

porcentaje sera necesario rehabilitar o reconstruir?

264,755.33; que equivale

Cunto

al 10% del valor de la

podra

costar

dicha

rehabilitacin

reconstruccin?

igual

del

S/.

infraestructura original en
promedio.

4. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra

Se ha estimado que se

generar la capacidad del proyecto en brindar el bien o

pierden

60

minutos

servicio? Por cunto tiempo?

adicionales por viaje para


ir a otra zona; lo cual
equivale

S/.

500

adicionales por viaje y con


40 Viajes/da. Se considera
una

paralizacin

de

01

mes para reconstruccin,


lo que implica un costo
total de S/. 600,000.
5. Qu otros aspectos del proyecto podran verse

Imposibilidad

afectados ante la ocurrencia de una situacin de

los

riesgo?

Mercado.

de

productos

colocar
en

el

Prdida

de

productos

para

comercializacin
equivalentes a 90 TM/mes
que

se

venden

S/.

800/TM. Se considera una


paralizacin de 01 mes
para

reconstruccin,

lo

que implica un costo total

de S/. 72,000.00.

De acuerdo a los resultados del FORMATO N 04, se tiene como resumen el Costo
de los Daos ocasionados por una situacin de Riesgo de Desastres en el
Proyecto y que se presenta a continuacin:

CUADRO 15: Costo de los daos ocasionados por una


situacin de Riesgo de Desastres
DESCRIPCIN
Prdida de Das-Hombre en personas heridas o
enfermas por el Desastre
Reconstruccin y Rehabilitacin de la
infraestructura original
Interrupcin de la capacidad del Proyecto en
brindar el bien o el servicio
Interrupcin de la capacidad del Proyecto en
brindar el bien o el servicio indirecto
TOTAL

COSTO (S/.)
5,000.00

264,755.33

600,000.00

72,000.00
941,755.33

E. Conclusiones.
-Se concluye finalmente que el mayor peligro a que est expuesto el Proyecto,
est referido al fenmeno de lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del
terreno en zona de alta pendiente que origina

la erosin por escorrenta

superficial de la zona de inters, que de acuerdo al anlisis tiene un alto riesgo


de ocurrencia.
Para prevenir el riesgo de este proyecto, se deber construir cunetas revestidas
de concreto a lo largo de todos los tramos de alta pendiente, con una longitud
total de 3,500 m.
-

El costo ocasionado por una situacin de riesgo de desastre asciende a S/.

941,755.33 nuevos soles, haciendo de cuenta que se interrumpir durante un


mes los servicios brindados por el camino vecinal, lo cual es mucho mayor que
el costo que se requiere para prevenir un desastre.
3.2 Definicin del problema y sus causas

3.2.1 Definir el problema central:


LIMITADO ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION
AGRICOLA Y LOS MERCADOS DE CONSUMO

3.2.1.

Causas del Problema Central (lluvia de ideas)

Inadecuado Sistema Integral de desarrollo.

Deficiente estado de la plataforma

Inadecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular


y peatonal

Inadecuados sistemas de drenaje

Inadecuadas e insuficientes obras de arte

Escaso mantenimiento rutinario y peridico

Dbil organizacin comunal para el mantenimiento del


camino vecinal

Carretera con falta de puentes y obras de arte.

Inadecuada infraestructura vial.

Inexistencia de vas de comunicacin terrestre.

Carencia de vas de comunicacin terrestre.

Inexistencia de capacitacin sobre programas de


Mantenimiento Vial.

3.2.2.Seleccionar y Justificar la causa relevantes

Deficiente estado de la plataforma

Inadecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular


y peatonal

Inadecuados sistemas de drenaje

Inadecuadas e insuficientes obras de arte

Escaso mantenimiento rutinario y peridico

Dbil organizacin comunal para el mantenimiento del


camino vecinal.

3.2.3.Agrupar y Jerarquizar las causas

Causa Directa:

Deficiente estado de la plataforma

Escaso mantenimiento rutinario y peridico

Causas Indirectas:

Inadecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular


y peatonal

Inadecuados sistemas de drenaje

Inadecuadas e insuficientes obras de arte

Dbil organizacin comunal para el mantenimiento del


camino vecinal

3.2.4.Construccin del rbol de causas

3.2.5.Efectos del Problema central

Altos costos de transporte.

Estancamiento de la actividad agrcola y pecuaria.

Elevado costo en salud y educacin

Bajo desarrollo productivo de las localidades afectadas.

Inadecuado acceso a los servicios bsicos.

Limitado desarrollo socio econmico en las localidades afectadas.

3.2.6.Agrupar y Jerarquerizar los Efectos.

Efectos Directos:

Altos costos de transporte.

Estancamiento de la actividad agrcola y pecuaria.

Inadecuado acceso a los servicios bsicos.

Efectos Indirectos:

Bajo desarrollo productivo de las localidades.

Elevado costo en salud y educacin

Efectos Final:

Limitado desarrollo socio econmico en las localidades afectadas.

3.2.7.rbol de Efectos

3.2.8.-rbol de Causa Efecto

3.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO


3.3.1.Objetivo Central
El Objetivo central del proyecto expresa lo que se pretende
lograr con la ejecucin del proyecto y est siempre asociado
con la solucin del problema central identificado en la tarea
anterior. As, el Objetivo expresar la situacin contraria a la

situacin negativa del problema central. Siendo el problema


central slo uno, el objetivo central del proyecto ser tambin
nico.

Optimas condiciones de transitabilidad entre los c


Limitado acceso entre los centros de produccin agrcola y los mercados de consumo

3.3.2.

Identificacin de los Medios

Medios de Primer Nivel:

Eficiente estado de la Plataforma.

Suficiente mantenimiento vial del camino vecinal

Medios Fundamentales

Adecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular y


peatonal

Adecuado sistema de drenaje

Adecuados y suficientes obras de arte

Fortalecimiento organizacional comunal para el


mantenimiento vial

3.3.3.Elaboracin del rbol de Medios

3.3.4.Identificacin de los Fines

Fines Directos

Disminucin de los costos de transporte

Impulso a la actividad agrcola y pecuaria

Adecuado acceso a los servicios bsicos

Fines Indirectos

Mayor desarrollo productivo de las localidades afectadas.

Disminucin de los costos en salud y educacin.

Fin ltimo.
Mayor desarrollo socioeconmico de la poblacin afectada.

3.3.5.Elaboracin del rbol de Fines

3.3.6.rbol de Medios Objetivos y Fines

3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION

3.4.1. Clasificar

los

Medios

Fundamentales

como

Imprescindibles o No Imprescindibles.
Los medios fundamentales obtenidos del rbol de medios
y fines estn clasificados como imprescindibles y no
imprescindibles.
IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

Medio Fundamental 1
Medio Fundamental 2
ADECUADA SUPERFICE DE
RODADRA PARA EL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL
ADECUADO SISTEMA
DE DRENAJE
.

IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

Medio Fundamental 3
Medio Fundamental 4
FORTALECIMIENTO ORGANIZACIN COMUNAL
ADECUADOS Y PARA EL MANTENIMIENTO DEL CAMINO VECINAL
SUFICIENTES OBRAS DE ARTE
.

3.4.2. Relacionar
los Medios
Fundamentales.
Relacin
de Complementariedad
Por sus caractersticas estos pueden ser de tres maneras:
Mutuamente excluyentes, Complementarios e Independientes:

IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

Medio Fundamental 1
Medio Fundamental 2
ADECUADA SUPERFICE DE
RODADRA PARA EL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL
ADECUADO SISTEMA
DE DRENAJE

IMPRESCINDIBLE

IMPRESCINDIBLE

Medio Fundamental 3
Medio Fundamental 4
FORTALECIMIENTO ORGANIZACIN COMUNAL
ADECUADOS Y PARA EL MANTENIMIENTO DEL CAMINO VECINAL
SUFICIENTES OBRAS DE ARTE
.

3.4.3. Identificacin de las Acciones


Despus de identificar cules de los medios fundamentales son
complementarios, mutuamente excluyentes o independientes,
se procede a identifica las acciones para alcanzar cada uno de
ellos.

CUADRO 16: IDENTIFICACION DE ACCIONES DE LOS COMPONENTES


DEL PROYECTO.

3.4.4. Anlisis de la interrelacin entre las acciones


A

continuacin

representamos

en

un

grafico

la

interrelacin de las acciones.

GRAFICO N 02: INTERRELACION DE LAS ACCIONES

En el grafico se puede observar la relacin de las acciones siguientes:


La accin 1.1 del medio fundamental 1 y 1.2 son mutuamente excluyentes
La accin 1.1 del medio fundamental 1 y la accin 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1 y 3.2
son complementarias
La accin 1.2 del medio fundamental 1 y la accin 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1 y 3.2
son complementarias
La accin 4.1 del medio fundamental 4 es independiente de las dems acciones,
tal como se puede apreciar en el siguiente cuadro.
CUADRO 17: INTERRELACION DE LAS ACCIONES.

3.4.5. PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE


SOLUCION.
Definidos las acciones y sus relaciones entre ellos se ha
identificado los siguientes proyectos posibles:
PROYECTO ALTERNATIVO 1:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin, consiste en la
ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de
10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml
de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto


simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de

capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en


temas de mantenimiento vial.

PROYECTO ALTERNATIVO 2:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin, consiste en la
ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.20 m de espesor, construccin de
10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml
de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto


simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de
capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
temas de mantenimiento vial.

CUADRO 18: LAS CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA VA PARA


AMBAS ALTERNATIVAS.
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA PARA AMBAS
ALTERNATIVA
1. Caractersticas de la Va
Longitud (km)
16.80
IMD (Veh./da)
48.00
Velocidad de diseo (km/h)
40.00
Tipo de material de Superficie

16.80
48.00
40.00

Afirmado e = 0.15 Afirmado e = 0.20


m
m

Ancho de Calzada (m)

4.50

4.50

Ancho de Berma (m)

0.00

0.00

Radio mnimo (m)

30.00

30.00

Estado de Conservacin

Bueno

Bueno

Peralte Mximo (%)

8.00

8.00

Pendiente Mxima (%)

9.00

9.00

Bombeo (%)

3.00

3.00

Plazoletas

c/500m (min.)

c/500m (min.)

H 1: V 3

H 1: V 3

0.00

0.00

Sealizacin preventiva
(0.60x0.60 m)

45.00

45.00

Sealizacin informativa

9.00

9.00

17.00

17.00

Taludes
Sealizacin y seguridad vial

Hito km 1.20 m
. N Pontones - y luz(m)

2. Obras de Arte.
2.00

Tipo de Material
Estado de Conservacin
. N de Badenes
Tipo de Material
Estado de Conservacin
. N de Alcantarillas

2.00

Concreto Armado

Concreto Armado

Bueno
4.00

Bueno
4.00

CF'c=175kg/cm2 CF'c=175kg/cm2
Bueno
3. Drenaje
10.00

Bueno
10.00

Tipo de Material

Losa
Losa
CF'c=175kg/cm2 CF'c=175kg/cm2

Tipo y Seccin

Rectangular/0.40* Rectangular/0.40*
0.60
0.60

. Cunetas

Concreto Armado

Tipo y Seccin (cm)

Triangular/0.30*0. Triangular/0.30*0.
60
60

4. Impacto Ambiental
. Revegetacin de talud (HA)
1.50
. Campamento
. Patio de Maquinaria
. Zona de Botaderos (HA)
. Charlas de educacin
.ambiental
Restauracin
de canteras (M2)
(unid)
. Sealizacin ambiental (UND)

Concreto Armado

1.50

Si

Si

Si
0.50

Si
0.50

5.00
7000.00
8.00

5.00
7000.00
8.00

3.4.6 Definir y escribir cada uno de los Proyectos:


PROYECTO ALTERNATIVO 1:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de

Huallaga, regin San Martin, consiste en la ampliacin de la


superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e =
0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC
D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin de
02 pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de
concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial
y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin
a los transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de
mantenimiento vial.

PROYECTO ALTERNATIVO 2:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de
Huallaga, regin San Martin, consiste en la ampliacin de la
superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e =
0.20 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC
D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin de
02 pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de
concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial
y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin
a los transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de
mantenimiento vial.

Criterios de Diseo:
Arquitectnico
El diseo permite definir la seccin, tanto para la superficie de rodadura as
como cunetas, siguiendo las normas y lineamientos establecidos para este tipo
d secciones viales, en concordancia con el Plan Vial vigente y con relacin a las
entregas de las obras de arte.
Estructural
Para la presente alternativa en cuanto al diseo estructural se ha optado por el
adoquinado, teniendo en cuntalas caractersticas del suelo de fundacin y el
servicio que prestara dicha va.

Los materiales que utilicen para la estructura del pavimento debern reunir las
caractersticas fsicas necesarias para cumplir con lo especificado tanto para el
afirmado se extraer de la cantera sacanche a

9.8km del proyecto,

recomendndose tambin utilizar el material de agregados de las canteras del


ro Huallaga para las obras de arte.
Informacin empleada para la Elaboracin del Proyecto:
Del Clima.- El clima de la zona del proyecto es clido y hmedo con frecuentes
precipitaciones (precipitacin media anual de 2800mm).
Informacin empleada para la elaboracin del presupuesto:
Precios de Materiales.-Se considero los precios actuales puesto en obra,
cotizado en la ciudad de Juanjui y de Tarapoto, bsicamente cemento, y acero.
Anlisis de costos unitarios.- Se considero de acuerdo a lo especificado en el
mercado local.

IV. FORMULACION Y EVALUACION:


4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO.
Considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de
afirmado el horizonte del proyecto es de 10 aos.
AO 1
MES1

MES
3

MES2

MES
4

MES5

MES
6

MES
7

MES
8

MES
9

INVERSION

EXPEDIENT
E TECNICO

PROCESO DE
SELECCIN Y
CONTRATACION
DE OBRA

EJECUCION DEL PROYECTO

MES10

AO
2

(.
)

AO
10

M13

(.
)

MES
115

ME
MES11 S 12

POST INVERSIN

OPERACIN Y MANTENIMIENTO

4.2 AREA DE INFLUENCIA:


El rea de influencia del proyecto est conformado por los centros
poblados en una franja de 2.50 km a cada lado del eje de la va. Dentro
los cuales se encuentran los centros poblados de Miraflores, Vctor Ral y
La Unin que corresponden al Distrito de Sacanche.

A continuacin se presenta el esquema del rea de influencia:


LA UNION
VICTOR RAUL

16.80K
M.

FLOR DE
CAFE

4.3 ANALISIS DE LA DEMANDA:

MIRAFLORES
CARRETERA
FERNANDO
BELAUNDE
TERRY (FBT)
SACANCHE

4.3.1 Estimacin de la poblacin demandante.


Para la estimacin de la poblacin demandante se considero los datos del
Censo de Poblacin y Vivienda, INEI 2007.
a) Poblacin demandante actual
La poblacin demandarte actual es la poblacin total del rea de
influencia tal como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 19: POBLACION DEMANDANTE ACTUAL
Distrito

La

Habitantes

Vctor Ral

227

Miraflores

202

La Unin

566

Total Beneficiarios

995

Fuente: INEI CENSOS NACIONALES IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA 2007

b) Poblacin proyectada
Para proyectar la poblacin demandante actual se utilizo la tasa de
crecimiento poblacional de la provincia de Huallaga (1.98%), segn
INEI CENSOS NACIONALES IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA
2007, tal como se puede apreciar en el siguiente cuadro:
CUADRO 20: POBLACION PROYECTADA
AREA DE
INFLUENCIA

AOS

201
2

201
3

201
4

201
5

201
6

201
7

201
8

20
19

202
0

20
21

VICTOR RAUL

227

232

236

241

246

251

256

261

266

271 276

MIRAFLORES

202

206

210

214

218

223

227

232

236

241 246

LA UNION

566

577

588

600

612

624

649

662

675 688

POBLACION
PROYECTADA

995 1015 1035 1055 1076 1097 1119

CENTROS POBLADOS

114
118 121
1164
1
7
0

Fuente: INEI CENSOS NACIONALES IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA 2007

4.3.2 TRAMIFICACION DE LA RED VIAL:


Tramificacin de la red vial:

LA UNION
VICTOR RAUL

16.80K
M.

Conteo E-1

FLOR DE
CAFE

MIRAFLORES

SACANCHE

Se realizaron los conteos de trfico durante 07 das, por 18 horas, los


das lunes 07, martes 08, mircoles 09, jueves 10, viernes 11, sbado 12
y domingo 13 de enero del 2012 en la estacin de conteo E-1 ubicado a
2.00km de la localidad de Miraflores. Solo se considero 18 horas y un
tramo debido a que el trfico de vehculos se da normalmente de 5:00 am
11:00 pm y porque la longitud es pequea.
4.3.3 ANALISIS DE LA DEMANDA ACTUAL (TRAFICO)
a) Determinacin del trnsito actual

20
22

a.1) Conteo de trfico vehicular


Se realizo el trfico vehicular durante siete das de 18 horas, debido a que
el transito se realiza normalmente a partir de las 5:00 AM a 11:00 PM, tal
como se aprecia en el siguiente cuadro:
CUADRO 21: Conteo de Trfico Vehicular
Lune
s

Marte
s

Mircol
es

Jueves

AUTOMOVIL

12

12

13

14

14

15

15

CAMIONETA PICK
UP

15

15

15

15

16

16

16

CAMIONETA RURAL
COMBI

OMNIBUS 2 EJES

34

34

36

38

40

41

41

Tipo de Vehculo

TOTAL

Doming
Viernes Sbado
o

Fuente: Elaboracin propia


Grafico 03: Conteo de Trfico Vehicular

Fuente: Elaboracin propia

a.2) Determinacion de los factores de correccion promedio de una


estacion de peaje cercano al camino
en este caso se considero los factores de correccion promedio de la
estacion de peaje de Moyobamba por tipo de vehiculo.
F.C.E. Vehculos ligeros:

1.1389155
5

F.C.E. Vehculos
pesados:

0.9965177
1

Fuente: Unidades de Peaje PVN

a.3) Determinacion del IMD


Para determinar el IMD, se utilizo la siguiente formula

IMD a IMD S * FC
IMD S

Donde:

Vi
7

IMDS =

ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular


Tomada

IMDa =

ndice Medio Anual

Vi =

Volumen Vehicular diario de cada uno de los das de


conteo
Factores de Correccin
Estacional

FC =

A continuacin se muestra el IMV, del Camino Vecinal Miraflores Vctor


Ral La Unin.
CUADRO 22: INDICE MEDIO VEHICULAR.
Tipo de
Vehculo

Trfico Vehicular en dos Sentidos por Da

TOTAL

Juev Viern Sba Domin


es
es
do
go

IM
DS

FC

IMDa

Lun
es

Mart
es

Mirco
les

AUTOMOVIL

12

12

13

14

14

15

15

95

14

1.1389155
5

15

CAMIONETA
PICK UP

15

15

15

15

16

16

16

108

15

1.1389155
5

18

CAMIONETA
RURAL
COMBI

17

1.1389155
5

OMNIBUS 2

44

SEMA
NA

0.9965177
1

EJES
TOTAL

34

34

36

38

40

41

41

264

38

42

Fuente: Elaboracin Propia

c) ANALISIS DE LA DEMANDA
c.1) Demanda actual
CUADRO 23: TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE PROYECTO.
IMD

Distribuc
in (%)

AUTOMOVIL

15

35.71

CAMIONETA PICK UP

18

42.86

CAMIONETA RURAL
COMBI

7.14

OMNIBUS 2 EJES

14.29

42

100.00

Tipo de Vehculo

IMD

Fuente: Elaboracin Propia

c.2) Demanda Proyectada


Para la proyeccin de la demanda se utilizo la siguiente frmula:

Tn T0 1 r

Donde:

n 1

Tn =

Trnsito proyectado al ao en vehculo por da

T0 =

Trnsito actual (ao base) en vehculo por da

n=

ao futuro de proyeccin

r=

tasa anual de crecimiento


de trnsito

Tasa de
Crecimiento x
Regin en %

rvp =

1.98

Tasa de
Crecimiento Anual
de la Poblacin

(para vehculos de
pasajeros)

rvc =

3.60

Tasa de
Crecimiento Anual
del PBI Regional

(para
vehculos
de carga)

CUADRO 24: PROYECCION DE TRFICO SITUACION SIN


PROYECTO
Tipo de
Vehculo

Ao
Ao 0
1

Trfico Normal

Ao
2

Ao
3

Ao
4

Ao
5

Ao
6

Ao
7

Ao
8

Ao
9

Ao
10

42

44

44

44

47

47

48

50

50

42

42

15.00

15.0
0

15.0 16.0 16.0 16.0 17.0


0
0
0
0
0

17.0 17.0 18.0


0
0
0

18.00

18.00

18.0
0

18.0 19.0 19.0 19.0 20.0


0
0
0
0
0

20.0 21.0 21.0


0
0
0

21.00

CAMIONETA
RURAL COMBI

3.00

3.00

3.00 3.00 3.00 3.00 3.00

3.00 3.00 4.00

4.00

OMNIBUS 2 EJES

6.00

6.00

6.00 6.00 6.00 6.00 7.00

7.00 7.00 7.00

7.00

AUTOMOVIL
CAMIONETA
PICK UP

Fuente: Elaboracin Propia

c.3) Demanda Proyectada Con Proyecto


Teniendo en cuenta el tipo de intervencin del proyecto
(mejoramiento) se considera un incremento del trfico con proyecto en
15%
Tipo de Intervencin

% de
Trfico
Normal

Mejoramiento

15

Fuente: MTC

Conociendo que el trfico sin proyecto es equivalente al trfico normal


procedemos a proyectar la demanda en la situacin con proyecto tal
como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 25: PROYECCION DE TRFICO SITUACION CON
PROYECTO
Tipo de Vehculo
Trfico Normal

Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
42.

42.

42.

44. 44.0

44.

47.

47.

48.

Ao
10

50. 50.0

00

00

AUTOMOVIL

15.0 15.0 15.0 16.0 16.0 16.0 17.0 17.0 17.0 18.0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

18.0
0

CAMIONETA PICK UP

18.0 18.0 18.0 19.0 19.0 19.0 20.0 20.0 21.0 21.0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

21.0
0

CAMIONETA RURAL
COMBI

3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 4.00

4.00

OMNIBUS 2 EJES

6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00

7.00

Trfico Generado

0.0
0

00

6.0
0

00

6.0
0

00

6.0
0 6.00

00

6.0
0

00

7.0
0

00

7.0
0

00

7.0
0

8.0
0 8.00

AUTOMOVIL

0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00

3.00

CAMIONETA PICK UP

0.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00

3.00

CAMIONETA RURAL
COMBI

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00

1.00

OMNIBUS 2 EJES

0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

1.00

IMD TOTAL

42.
00

48.
00

48.
00

50. 50.0
00
0

50.
00

54.
00

54.
00

55.
00

58. 58.0
00
0

Fuente: Elaboracin Propia

La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la


actualidad, la misma que se muestra a travs del clculo del IMD (ndice
Medio Diario).
CUADRO N 26:
TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO 2012 CAMINO VECINAL
- MIRAFLORES - VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE
SACANCHE
TIPO DE VEHICULO

IMD

DISTRIBUCIO

AUTOMOVIL

15

35.71

CAMIONETA PICK UP

18

42.86

7.14

14.29

42

100.00

N%

CAMIONETA RURAL COMBI


OMNIBUS 2 EJES

IMD

Fuente: Estudio de Trafico, realizado por Equipo Consultor

En el presente proyecto se ha considerado la demanda generada para las


dos alternativas ya que el proyecto mejorara el nivel de transitabilidad
de la carretera.
La demanda proyectada es el trafico existente sin haberse implementado
el proyecto, el crecimiento del trfico vehicular esta dado en 1.5% (Tasa
de crecimiento poblacional) para vehculos de pasajero y de 3.60% para
vehculos de carga (PBI agropecuario departamental).
CUADRO N 27:
TASA DE CRECIMIENTO TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO

TASA (%)

AUTOMOVIL

1.5

CAMIONETA PICK UP

1.5

CAMIONETA

1.5

RURAL

CAMION 2 EJES

3.60

CUADRO N 28:
TRAFICO GENERADO
TIPO DE VEHICULO

TASA (%)
15.00

AUTOMOVIL

15.00

CAMIONETA PICK UP

15.00

CAMIONETARURAL

15.00

CAMION 2 EJES

15.00

CUADRO N29:
PROYECCION TRFICO
TIPO

DE

2011

2012

2013

2014

VEHICULO

201

2016

201

201

201

202

202

TRAFICO NORMAL

42

43

43

44

45

45

46

47

48

48

49

AUTOMOVIL

15

15

15

16

16

16

16

16

17

17

17

CAMIONETA PICK UP

18

18

18

19

19

19

19

20

20

21

21

CAMTA.

RURAL

COMBI
CAMION 2 EJES

Demanda Proyectada Con Proyecto


El trafico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trafico
generado, que es el 10% del IMD en situacin sin proyecto; el crecimiento
del trfico es el mismo es decir, 1.5% para vehculos de pasajeros y 2.0 %
para vehculos de carga.
CUADRO N 30
PROYECCION TRFICO CON PROYECTO
TIPO

DE

2011

2012

2013

2014

VEHICULO

201

2016

201

201

201

202

202

AUTOMOVIL

15

15

15

16

16

16

16

16

17

17

17

CAMIONETA PICK UP

18

18

18

19

19

19

19

20

20

21

21

CAMIONETA RURAL

CAMION 2 EJES

TRAFICO

AUTOMOVIL

CAMIONETA PICK UP

CAMIONETA RURAL

GENERADO

OMNIBUS 2 EJES

IMD TOTAL

42

52

52

53

54

54

55

56

57

57

58

Tasa de Crecimiento: Para vehculo de pasajero 1.5% y de carga 3.60%

4.4 ANALISIS DE OFERTA:


La oferta vial existente se detalla a continuacin (Informacin recabada
del inventario vial):
A

B
10.30KM

C
6.50KM

D
CUADRO N 31: OFERTA VIAL EN LA SITUACION ACTUAL
SUPERFICIE

Tierra Afirmado

TIPOLOGIA

Ondulado

INVENTARIO VIAL
CAMINO VECINAL MIRAFLORES - VICTOR
RAUL - LA UNION
1. Caractersticas de la Va y
Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie

16.80
Tierra afirmado

Ancho de Calzada (m)

3.50

Estado de Conservacin

Malo

Tipo de dao

Ondulado

Pendiente (%)

4.50

Bombeo

No

N. De canteras

01

N de Plazoletas de Paso
Sealizacin

0
No

2. Obras de Arte.
. N Pontones - y luz(m)
Tipo de Material
Estado de Conservacin

2
Madera
Malo

. N de Badenes

Tipo de Material

Estado de Conservacin

3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 24"

Estado de Conservacin

. Tajeas

Estado de Conservacin

. Cunetas sin revestir

si

Estado de Conservacin

sin
mantenimiento

. Canaleta de Coronacin

No

4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos

No

Fuente: Trabajo de Campo Equipo Tcnico del Consultor

4.5 BALANCE OFERTA DEMANDA


CUADRO 32: BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA 01
ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1
LOCALIDADES DE MIRAFLORES - VICTOR RAUL - LA UNION
OFERTA SIN
PROYECTO

OFERTA CON
PROYECTO

Longitud (km)

16.80

16.80

IMD (Veh./da)

42.00

48.00

Velocidad de diseo (km/h)

30.00

40.00

Tierra - afirmado

Afirmado e = 0.15
m

Ancho de Calzada (m)

3.50

4.50

Ancho de Berma (m)

0.00

0.00

30.00

Malo

Bueno

8.00

4.50

9.00

Bombeo (%)

No

3.00

Plazoletas

No

c/500m (min.)

H 1: V 3

Sealizacin preventiva
(0.60x0.60 m)

0.00

45.00

Sealizacin informativa

0.00

9.00

Hito km 1.20 m

0.00

17.00

2.00

2.00

Madera

Concreto Armado

CARRETERA
1. Caractersticas de la Va

Tipo de material de Superficie

Radio mnimo (m)


Estado de Conservacin
Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)

Taludes
Sealizacin y seguridad vial

2. Obras de Arte.
. N Pontones - y luz(m)
Tipo de Material

Estado de Conservacin

Malo

Bueno

. N de Badenes

0.00

4.00

Tipo de Material

CF'c=175kg/cm2

Estado de Conservacin

Bueno

10.00

Tipo de Material

Losa
CF'c=175kg/cm2

Tipo y Seccin

Rectangular/0.40*0.
60

Tierra

Concreto Armado

Triangular/0.30*0.60

. Re vegetacin de talud (HA)

1.50

. Campamento

Si

. Patio de Maquinaria

Si

. Zona de Botaderos (HA)

0.50

. Charlas de educacin ambiental


(unid)

5.00

. Restauracin de canteras (M2)

7000.00

. Sealizacin ambiental (UND)

8.00

3. Drenaje
. N de Alcantarillas

. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental

CUADRO 33: BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA 02


ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 2
LOCALIDADES DE MIRAFLORES - VICTOR RAUL - LA UNION
CARRETERA

OFERTA SIN
PROYECTO

OFERTA CON
PROYECTO

16.80

16.80

1. Caractersticas de la Va
Longitud (km)

IMD (Veh./da)

42.00

48.00

Velocidad de diseo (km/h)

30.00

40.00

Tierra - afirmado

Afirmado e = 0.20
m

Ancho de Calzada (m)

3.50

4.50

Ancho de Berma (m)

0.00

0.00

30.00

Malo

Bueno

8.00

4.50

9.00

Bombeo (%)

No

3.00

Plazoletas

No

c/500m (min.)

H 1: V 3

Sealizacin y seguridad vial

0.00

0.00

Sealizacin preventiva
(0.60x0.60 m)

0.00

45.00

Sealizacin informativa

0.00

9.00

Hito km 1.20 m

0.00

17.00

2. Obras de Arte.

0.00

0.00

. N Pontones - y luz(m)

2.00

2.00

Madera

Concreto Armado

Estado de Conservacin

Malo

Bueno

. N de Badenes

0.00

4.00

Tipo de Material

CF'c=175kg/cm2

Estado de Conservacin

Bueno

0.00

0.00

10.00

Losa
CF'c=175kg/cm2

Rectangular/0.40*0.
60

Tierra

Concreto Armado

Triangular/0.30*0.60

Tipo de material de Superficie

Radio mnimo (m)


Estado de Conservacin
Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)

Taludes

Tipo de Material

3. Drenaje
. N de Alcantarillas
Tipo de Material
Tipo y Seccin
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)

4. Impacto Ambiental

0.00

0.00

. Re vegetacin de talud (HA)

1.50

. Campamento

Si

. Patio de Maquinaria

Si

. Zona de Botaderos (HA)

0.50

. Charlas de educacin ambiental


(unid)

5.00

. Restauracin de canteras (M2)

7000.00

. Sealizacin ambiental (UND)

8.00

4.6 COSTOS ESTIMADOS


4.6.1 Costo en la Situacin Sin Proyecto, corresponde a la
situacin actual optimizada.
Los costos de operacin y mantenimiento en la situacin Sin Proyecto
estn dados por las actividades desarrolladas para el mantenimiento y
preservar el trfico vehicular existente. La suma asciende en S/. 2,964.90
Nuevos Soles, cada ao. Para los costos de operacin se considera un
10% de los costos de mantenimiento.
CUADRO N 34
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Costos Totales Mantenimientos

Situacin SIN Proyecto

PARTIDA

UNIDA CANTIDA
D

P.U.

PARCIAL

CONSERVACION DE CALZADA
Limpieza de Calzada
Bacheo Superficial (mano de obra no
calificada)
Remocin de Derrumbes Menores a 50

km

1.0

341.00

341.00

m2

150

12.50

1,875.00

m3

35

19.04

666.40

m3
Encausamiento de Cursos de Agua

5.5
m3

15

82.50

S/./kmao

2,964.90

US$/km-

847.11

ao
Fuente: Equipo Formulador

CUADRO 35: RESUMEN DE COSTOS DE OPERACIN Y


MANTENIMIETO EN LA SITUACION SIN PROYECTO

4.6.2 Costo en la Situacin Con Proyecto.


Alternativa

1:

MEJORAMIENTO

DEL

CAMINO

VECINAL

MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE

SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN, a


nivel de afirmado se va a mejorar el camino vecinal y realizar algunas
construcciones como la construccin de alcantarillas, badenes y cunetas
en las partes crticas de la va. El detalle del presupuesto del
mejoramiento se puede apreciar en el siguiente cuadro:
PRESUPUESTO DE OBRA MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE
SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN.
Alternativa N 01
Precio
ITEM

PARTIDAS TIPICAS

Unida Cantida
d

Unitari

Parcial

COMPONENTE
01
01.00.00

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL

670,036.75

OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE OBRA 4.80 X 3.60

01.01.00

UND

1.00

970.67

970.67

GLB

1.00

7,500.00

7,500.00

UND

1.00

5,500.00

5,500.00

KM

16.80

803.66

13,501.49

GLB

1.00

4,000.00

4,000.00

M3

8,400.00

4.48

37,632.00

M3

18,000.00

7.89

142,020.00

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA


01.02.00

TRABAJOS PRELIMINARES
02.00.00

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO


02.01.00

TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO


02.02.00

FLETE DE MATERIALES A OBRA


02.03.00

03.00.00

EXPLANACIONES
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE

03.01.00

03.02.00

CORTE EN MATERIAL SUELTO

CORTE EN ROCA SUELTA


03.03.00

M3

2,400.00

8.49

20,376.00

M3

1,200.00

35.26

42,312.00

M2

75,600.00

1.43

108,108.00

M3

20,000.00

6.45

129,000.00

KM

1.00

M2

75,600.00

8.54

645,624.00

M2

720.00

0.92

662.40

M2

318.68

10.52

3,352.51

CORTE EN ROCA FIJA


03.04.00

PERF. Y COMPACT. SUBRASANTE ZONAS DE CORTE


03.05.00

CONFORMACION DE TERRAPLENES
03.06.00

03.07.00

04.00.00

MEJORAMIENTO ACCESO CANTERA

12,000.0
0

12,000.00

PAVIMENTOS
AFIRMADO E=15 CM

04.01.00

05.00.00

OBRAS DE ARTE Y DRENAJES

05.01.00

BADENES
TRAZO Y REPLANTEO

05.01.01

EXCAVACION DE ESTRUCTURAS ( BADEN


05.01.02

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50M)


05.01.03

2,856.24
M3

398.36

7.17

M3

60.00

310.00

18,600.00

M2

24.00

85.30

2,047.20

M2

71.00

37.69

2,675.99

60.00

5.72

343.20

M2

238.13

1.16

276.23

CONCRETO F'C=210KG/CM2
05.01.04

05.01.05

EMBOQUILLADO PIEDRA C F'C=140KG/CM2 + 30% PM(ENT


Y SALIDA)
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

05.01.06

JUNTAS ASFALTICAS
05.01.07

06.00.00

ALCANTARILLA TMC DE PASO Y DE ALIVIO

06.01.00

TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

06.02.00

06.03.00

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO


NORMAL"C"/RETRO 1Y3
REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO
NORMAL

M3

225.00

11.37

2,558.25

M2

150.00

5.79

868.50

M3

43.75

92.25

4,035.94

M3

900.00

32.25

29,025.00

2,000.00

40.79

81,580.00

M2

73.13

100.37

7,340.06

M3

193.04

302.25

58,346.34

M2

1,304.33

37.69

49,160.20

KG

3,797.50

4.20

15,949.50

60.00

543.12

32,587.20

M2

720.00

1.16

835.20

M3

85.00

25.41

2,159.85

M3

653.64

11.37

7,431.89

M3

350.00

92.25

32,287.50

M3

1,500.00

32.25

48,375.00

M2

75.00

100.37

7,527.75

BASE GRANULAR DE E=0.20 M.


06.04.00

RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.


06.05.00

CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA


06.06.00

PIEDRA EMBOQUILLADA C C FC=175KG/CM2+30%PM


06.07.00

CONCRETO F'C=175 KG/CM2


06.08.00

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
06.09.00

ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


06.10.00

ALCANTARILLA TMC =36" E=2.0 MM


06.11.00

07.00.00

PONTONES
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

07.01.00

EXCAVACION NO CLASIF. PARA ESTRUCTURA MANUAL


07.02.00

07.03.00

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO


NORMAL"C"/RETRO 1Y3
BASE GRANULAR DE E=0.20 M.

07.04.00

RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.


07.05.00

07.06.00

PIEDRA EMBOQUILLADA C/C 175 KG/CM2 E = 0.20

CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA


07.07.00

1,500.00

40.79

61,185.00

M3

114.78

302.25

34,692.26

M2

978.25

37.69

36,870.24

KG

5,300.00

4.20

22,260.00

32.00

276.12

8,835.84

UND

45.00

442.61

19,917.45

UND

9.00

2,703.13

24,328.17

UND

17.00

163.07

2,772.19

HA

1.50

9,541.56

14,312.34

HA

0.50

4,875.65

2,437.83

CHL

5.00

244.92

1,224.60

UND

8.00

2,703.13

21,625.04

7,000.00

1.79

12,530.00

CONCRETO F'C=175 KG/CM2


07.08.00

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
07.09.00

ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


07.10.00

BARANDAS METLICA
07.11.00

08.00.00

SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL


SEAL PREVENTIVA 0.60 X 0.60

08.01.00

SEAL INFORMATIVA
08.02.00

HITO KILOMTRICO 1.20 M


08.03.00

09.00.00

MITIGACIN AMBIENTAL
REVEGETACIN DE TALUDES

09.01.00

ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
09.02.00

CHARLAS DE EDUCACION AMBIENTAL


09.03.00

SEALIZACION AMBIENTAL
09.04.00

RESTAURACION DE CANTERAS
09.05.00
M2
COSTO DIRECTO

1,842,417
.05

GASTOS GENERALES(10%CD)

184,241.71

UTILIDADES (5%CD)

92,120.85

SUB TOTAL

2,118,779
.61

IGV(18%)

381,380.33

COSTO TOTAL DE OBRA

2,500,159
.95

SUPERVISION (3%CD)

55,272.51

EXPEDIENTE TECNICO (5% CD)

92,120.85

TOTAL PRESUPUESTO

2,647,553
.30

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR

A continuacin se presenta los costos de mantenimiento en la situacin


con proyecto, incluye costos de operacin (10% de los costos rutinarios +
10% de los costos rutinarios en los costos peridicos).
CUADRO N 36
Costos de Mantenimiento para ambas Alternativas
Situacin Con Proyecto
MANTENIMIENTO RUTINARIO

PARTIDA

UNIDA CANTIDA
D

P.U.

PARCIAL

CONSERVACION DE CALZADA
Limpieza de Calzada
Bacheo Superficial (mano de obra no
calificada)
Remocin de Derrumbe Menores a 50 m3

km

16.8

20.29

341.00

m2

24.0

12.50

300.00

m3

35.00

19.04

666.40

ml

336.00

0.57

191.52

LIMPIEZA DE OBRAS DE ARTE


Limpieza de Cunetas
Limpieza de Alcantarillas

Und

88.99

266.97

Limpieza de badn o pontones

m3

5.25

31.50

m2

1200

0.45

540.00

CONTROL DE VEGETACION
Roce y Limpieza

TRANSPORTE
Transporte de materiales de Cantera

m3

1.92

20.00

S/./kmao
US$/kmao

38.40

2,364.56

859.84

MANTENIMIENTO PERIODICO **
UNIDA CANTIDA

PARTIDA

BACHEO

M3

D
113.42

P.U.
15.30

PARCIAL
1,735.40
1,829.89

REPOSICION DE MATERIAL AFIRMADO

M3

189.03

9.68

S/./kmao
US$/kmao

3,565.24

1,296.45

** se realiza cada 03 aos


Fuente: Equipo Formulador

CUADRO N 37
RESUMEN DE LOS COSTOS DE OPERACIN PARA AMBAS
ALTERNATIVAS
SITUACIN CON PROYECTO

Alternativa

2:

MEJORAMIENTO

DEL

CAMINO

VECINAL

MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE


SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN.

La segunda alternativa se da con un afirmado de e=0.20 dentro de los


16.80KM, y otras actividades que en suma se estima un presupuesto de
S/. 2,826,808.07 Nuevos Soles.
PRESUPUESTO DE OBRA MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE
SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN.
Alternativa N 02

Precio
ITEM

PARTIDAS TIPICAS

Unida Cantida
d

Unitari

Parcial

o
COMPONENTE
01
01.00.00

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL


OBRAS PROVISIONALES
CARTEL DE OBRA 4.80 X 3.60

01.01.00

UND

1.00

970.67

970.67

GLB

1.00

7,500.00

7,500.00

UND

1.00

5,500.00

5,500.00

KM

16.80

803.66

13,501.49

GLB

1.00

4,000.00

4,000.00

M3

8,400.00

4.48

37,632.00

M3

18,000.00

7.89

142,020.00

M3

2,400.00

8.49

20,376.00

M3

1,200.00

35.26

42,312.00

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA


01.02.00

TRABAJOS PRELIMINARES
02.00.00

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO


02.01.00

TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO


02.02.00

FLETE DE MATERIALES A OBRA


02.03.00

03.00.00

EXPLANACIONES
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE

03.01.00

CORTE EN MATERIAL SUELTO


03.02.00

CORTE EN ROCA SUELTA


03.03.00

03.04.00

CORTE EN ROCA FIJA

PERF. Y COMPACT. SUBRASANTE ZONAS DE CORTE


03.05.00

M2

75,600.00

1.43

108,108.00

M3

20,000.00

6.45

129,000.00

KM

1.00

M2

75,600.00

10.19

770,364.00

M2

720.00

0.92

662.40

M2

318.68

10.52

3,352.51

CONFORMACION DE TERRAPLENES
03.06.00

03.07.00

04.00.00

MEJORAMIENTO ACCESO CANTERA

12,000.0
0

12,000.00

PAVIMENTOS
AFIRMADO E=20 CM

04.01.00

05.00.00

OBRAS DE ARTE Y DRENAJES

05.01.00

BADENES
TRAZO Y REPLANTEO

05.01.01

EXCAVACION DE ESTRUCTURAS ( BADEN


05.01.02

ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50M)


05.01.03

2,858.54
M3

398.68

7.17

M3

60.00

310.00

18,600.00

M2

24.00

85.30

2,047.20

M2

71.00

37.69

2,675.99

60.00

5.72

343.20

M2

238.13

1.16

276.23

M3

225.00

11.37

2,558.25

M2

150.00

5.79

868.50

CONCRETO F'C=210KG/CM2
05.01.04

05.01.05

EMBOQUILLADO PIEDRA C F'C=140KG/CM2 + 30% PM(ENT


Y SALIDA)
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

05.01.06

JUNTAS ASFALTICAS
05.01.07

06.00.00

ALCANTARILLA TMC DE PASO Y DE ALIVIO


TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

06.01.00

06.02.00

06.03.00

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO


NORMAL"C"/RETRO 1Y3
REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO
NORMAL

BASE GRANULAR DE E=0.20 M.


06.04.00

M3

43.75

92.25

4,035.94

M3

900.00

32.25

29,025.00

2,000.00

40.79

81,580.00

M2

73.13

100.37

7,340.06

M3

193.04

302.25

58,346.34

M2

1,304.33

37.69

49,160.20

KG

3,797.50

4.20

15,949.50

60.00

543.12

32,587.20

M2

720.00

1.16

835.20

M3

85.00

25.41

2,159.85

M3

653.64

11.37

7,431.89

M3

350.00

92.25

32,287.50

M3

1,500.00

32.25

48,375.00

M2

75.00

100.37

7,527.75

1,500.00

40.79

61,185.00

M3

114.78

302.25

34,692.26

RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.


06.05.00

CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA


06.06.00

PIEDRA EMBOQUILLADA C C FC=175KG/CM2+30%PM


06.07.00

CONCRETO F'C=175 KG/CM2


06.08.00

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
06.09.00

ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


06.10.00

ALCANTARILLA TMC =36" E=2.0 MM


06.11.00

07.00.00

PONTONES
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

07.01.00

EXCAVACION NO CLASIF. PARA ESTRUCTURA MANUAL


07.02.00

07.03.00

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO


NORMAL"C"/RETRO 1Y3
BASE GRANULAR DE E=0.20 M.

07.04.00

RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.


07.05.00

PIEDRA EMBOQUILLADA C/C 175 KG/CM2 E = 0.20


07.06.00

CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA


07.07.00

07.08.00

CONCRETO F'C=175 KG/CM2

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
07.09.00

M2

978.25

37.69

36,870.24

KG

5,300.00

4.20

22,260.00

32.00

276.12

8,835.84

UND

45.00

442.61

19,917.45

UND

9.00

2,703.13

24,328.17

UND

17.00

163.07

2,772.19

HA

1.50

9,541.56

14,312.34

HA

0.50

4,875.65

2,437.83

CHL

5.00

244.92

1,224.60

UND

8.00

2,703.13

21,625.04

7,000.00

1.79

12,530.00

ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2


07.10.00

BARANDAS METLICA
07.11.00

08.00.00

SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL


SEAL PREVENTIVA 0.60 X 0.60

08.01.00

SEAL INFORMATIVA
08.02.00

HITO KILOMTRICO 1.20 M


08.03.00

09.00.00

MITIGACIN AMBIENTAL
REVEGETACIN DE TALUDES

09.01.00

ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
09.02.00

CHARLAS DE EDUCACION AMBIENTAL


09.03.00

SEALIZACION AMBIENTAL
09.04.00

RESTAURACION DE CANTERAS
09.05.00
M2
COSTO DIRECTO

1,967,159
.41

GASTOS GENERALES(10%CD)
UTILIDADES (5%CD)
SUB TOTAL

196,715.94
98,357.97
2,262,233
.32

IGV(18%)

407,202.00

COSTO TOTAL DE OBRA

2,669,435

.32
SUPERVISION (3%CD)

59,014.78

EXPEDIENTE TECNICO (5% CD)

98,357.97

TOTAL PRESUPUESTO

2,826,808
.07

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR

4.6.3 Precios Sociales


Los precios sociales se calculan multiplicando con los factores de
conversin

de

0.79

para

la

inversin,

0.75

para

los

costos

de

mantenimiento.

a) COSTOS

DE

INVERSION

MANTENIMIENTO

PRECIOS

SOCIALES
CUADRO N 38:
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA
En miles de Soles a Precios de Mercado

Ao

Sin
Proyecto
Costos de
Mantenimi
ento

Alternativa 1

Alternativa 2

Inversi
n

Mantenimie
nto*

2,647,55
3

Inversin

2,826,808

Mantenimie
nto*

34,380.22

45,603.85

45,603.85

22,802.03

45,603.85

45,603.85

22,802.03

67,070.02

67,070.02

34,380.22

45,603.85

45,603.85

22,802.03

45,603.85

45,603.85

22,802.03

67,070.02

67,070.02

34,380.22

45,603.85

45,603.85

22,802.03

45,603.85

45,603.85

22,802.03

67,070.02

67,070.02

10

34,380.22

45,603.85

45,603.85

* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de


mantenimiento rutinario.

CUADRO N 39
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA
En miles de Soles a Precios Sociales
Ao

Sin
Proyecto

Alternativa 1
Inversin
2,091,567.
11

Alternativa 2

Mantenimi
ento

Inversin

2,233,178.3
0
8

Mantenimi
ento
0

25,785.17

34,202.89

34,202.89

17,101.52

34,202.89

34,202.89

17,101.52

50,302.51

50,302.51

25,785.17

34,202.89

34,202.89

17,101.52

34,202.89

34,202.89

17,101.52

50,302.51

50,302.51

25,785.17

34,202.89

34,202.89

17,101.52

34,202.89

34,202.89

17,101.52

50,302.51

50,302.51

10

25,785.17

34,202.89

34,202.89

FUENTE: EQUIPO FORMULADOR

CUADRO N 40
RESUMEN DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO EN LA
SITUACION SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES

CUADRO N 41
RESUMEN DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO EN LA
SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES PARA AMBAS
ALTERNATIVAS

b) Costos Incrementales
Los costos incrementales son la diferencia de los costos de la situacin
con proyecto menos la situacin sin proyecto.
Se ha tenido en cuenta el valor residual del proyecto, sobre la base del
costo remanente de las obras al trmino del horizonte de evaluacin.

TIPO DE PROYECTO

VALOR
RESIDUAL

VIAS SIN AFIRMAR Y AFIRMADAS

10%

Fuente: MTC

CUADRO N 42:
COSTOS INCREMENTALES
En miles de Soles a Precios Sociales
Ao

Alternativa 1
Inversi
n

Alternativa 2

Mantenimiento

2,091,567

Inversi
n

Mantenimiento

2,233,178

8,418

8,418

17,101

17,101

33,201

33,201

8,418

8,418

17,101

17,101

33,201

33,201

8,418

8,418

17,101

17,101

33,201

33,201

10

-209,157

8,418

-223,318

8,418

4.7

CRONOGRAMA

DE

ACTIVIDADES

PLAN

DE

IMPLEMENTACION.CUADRO N 43: CRONOGRAMA FINANCIERO DE

ACTIVIDADES.

CUADRO N 44: CRONOGRAMA FISICO DE ACTIVIDADES.

4.8 BENEFICIOS.

Los beneficios en la situacin con proyecto son los ahorros en costos de


operacin vehicular, ahorro del tiempo.
Los beneficios del proyecto corresponden a los beneficios por ahorro en
los costos de operacin vehicular incluyendo en el mismo el ahorro por
tiempo de viaje, de los beneficiados directamente con el proyecto.
4.8.1

BENEFICIO

POR

AHORRO

EN

COSTO

DE

OPERACIN

VEHICULAR
En los cuadros siguientes se presenta el resumen de los beneficios por
alternativa.
CUADRO N 45
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR
En US$

X Vehculos km a Precios Sociales.

TIPO DE

SIN

VEHICULO

PROYEC
TO

AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
CAMIONETA 2E

0.67
0.73
1.35
2.73

CON PROYECTO
ALTER
ALTER 2
1
0.34
0.36
0.74
1.07

0.34
0.36
0.74
1.07

Fuente: MTC SAN MARTIN.

CUADRO N 46
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR SIN PROYECTO
En miles de soles a precios sociales

Tipo de Vehculo
Trfico Normal

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

767,661. 767,661.4 792,299.7 792,299.7 792,299.7 864,982. 8


40
0
8
8
8
99

AUTOMOVIL

176,868.
34

176,868.3
4

188,659.5
6

188,659.5
6

188,659.5
6

200,450.
79

CAMIONETA PICK UP

231,248.

231,248.7

244,095.9

244,095.9

244,095.9

256,943.

76

06

CAMIONETA RURAL
COMBI

71,275.3
0

71,275.30

71,275.30

71,275.30

71,275.30

71,275.3
0

OMNIBUS 2 EJES

288,269.
00

288,269.0
0

288,269.0
0

288,269.0
0

288,269.0
0

336,313.
83

767,661. 767,661.4 792,299.7 792,299.7 792,299.7 864,982. 8


40
0
8
8
8
99

TOTAL

CUADRO N 47
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA
1
En miles de soles a precios sociales

Tipo de Vehculo

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

355,848.5 355,848.5 368,167.7 368,167.7 368,167. 399,317. 3


4
4
3
3
73
68

Trfico Normal
AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
COMBI

89,754.08

89,754.08

95,737.69

95,737.69

95,737.6
9

101,721.
30

114,040.48

114,040.4
8

120,376.0
7

120,376.0
7

120,376.
07

126,711.
65
39,069.4
2
131,815.
31

39,069.42

39,069.42

39,069.42

39,069.42

39,069.4
2

OMNIBUS 2 EJES

112,984.55

112,984.5
5

112,984.5
5

112,984.5
5

112,984.
55

Trfico Generado

49,804.7 55,788.3 5
49,804.72 49,804.72 49,804.72 49,804.72
2
2

AUTOMOVIL

11,967.21

11,967.21

11,967.21

11,967.21

11,967.2
1

17,950.8
2

CAMIONETA PICK UP

19,006.75

19,006.75

19,006.75

19,006.75

19,006.7
5

19,006.7
5

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

18,830.76

18,830.7
6

18,830.7
6

CAMIONETA RURAL
COMBI
OMNIBUS 2 EJES
TOTAL

18,830.76

18,830.76

18,830.76

405,653.2 405,653.2 417,972.4 417,972.4 417,972. 455,106. 4


6
6
5
5
45
00

CUADRO N 48
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA 2
En miles de soles a precios sociales

Tipo de Vehculo

Ao 1

Ao 2

Ao 3

Ao 4

Ao 5

Ao 6

355,848.5
368,167. 368,167. 399,317
4 355,848.54 368,167.73
73
73
.68

Trfico Normal
AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
COMBI

89,754.08

89,754.08

95,737.69

95,737.6
9

95,737.6 101,721.
9
30

114,040.48

114,040.48

120,376.07

120,376.
07

120,376. 126,711.
07
65
39,069.4 39,069.4
2
2
112,984. 131,815.
55
31

39,069.42

39,069.42

39,069.42

39,069.4
2

OMNIBUS 2 EJES

112,984.55

112,984.55

112,984.55

112,984.
55

Trfico Generado

49,804.72

49,804.72

49,804.72

AUTOMOVIL

11,967.21

11,967.21

11,967.21

11,967.2
1

11,967.2 17,950.8
1
2

CAMIONETA PICK UP

19,006.75

19,006.75

19,006.75

19,006.7
5

19,006.7 19,006.7
5
5

0.00

0.00

0.00

0.00

18,830.76

18,830.76

18,830.76

18,830.7
6

CAMIONETA RURAL
COMBI
OMNIBUS 2 EJES

49,804.7 49,804.7
2
2

0.00

55,788.
32

0.00

18,830.7 18,830.7
6
6

405,653.2
417,972. 417,972. 455,106
6 405,653.26 417,972.45
45
45
.00

TOTAL

CUADRO N 49
COSTO DE OPERACIN VEHICULAR
En Miles de Soles a Precios Sociales
Ao

Sin
Proyecto

Con Proyecto
Alternativa 1

1
2
3
4

Alternativa 2

Normal

Generad
o

Normal

Generad
o

767,661.40

355,848.5
4

49,804.72

355848.5
4

49,804.72

767,661.40

355,848.5
4

49,804.72

355848.5
4

49,804.72

792,299.78

368,167.7
3

49,804.72

368167.7
3

49,804.72

792,299.78

368,167.7

49,804.72

368167.7

49,804.72

5
6
7
8
9
10

417,972.45

368,167.7
3

49,804.72

368167.7
3

49,804.72

864,982.99

399,317.6
8

55,788.32

399317.6
8

55,788.32

864,982.99

399,317.6
8

55,788.32

399317.6
8

55,788.32

877,830.14

405,653.2
6

55,788.32

405653.2
6

55,788.32

913,379.80

424,660.0
1

68,811.46

424660.0
1

68,811.46

913,379.80

424,660.0
1

68,811.46

424660.0
1

68,811.46

CUADRO N 50
BENEFICIOS INCREMENTALES
En Miles de Soles
Ao

Alternativ Alternati
a1
va 2

0
1

436,715.21

436715.21

436,715.21

436715.21

449,034.40

449034.40

449,034.40

449034.40

74,707.08

74707.08

493,559.47

493559.47

493,559.47

493559.47

500,071.04

500071.04

523,125.52

523125.52

10

523,125.52

523125.52

4.8.2 EVALUACION ECONOMICA


Para realizar la evaluacin econmica se ha determinado los indicadores
de rentabilidad social para decidir la conveniencia o no de realizar un PIP.

Para el cual se utilizo la TASA SOCIAL DE DESCUENTO, emitida por la


DGPI, que actualmente es 10%,
La metodologa de evaluacin econmica determinada para el proyecto
es COSTO/BENEFICIO .

CUADRO N 51
EVALUACION ECONOMICA ALTERNATIVA 1
En Miles de Soles

Ao

Costo de
Operacin y Beneficio
Inversin
Mantenimie
s
nto

Flujo
Neto
2,091,567.1
1

2,091,567.1
1

8,417.72

436,715.21

428,297.49

17,101.37

436,715.21

419,613.85

33,200.99

449,034.40

415,833.41

8,417.72

449,034.40

440,616.68

17,101.37

74,707.08

57,605.71

33,200.99

493,559.47

460,358.47

8,417.72

493,559.47

485,141.75

17,101.37

500,071.04

482,969.67

33,200.99

523,125.52

489,924.52

8,417.72

523,125.52

723,864.51

10

-209,156.71

VAN

514,700.7
1

TIR

15.11%

B/C

1.20

CUADRO N 52
EVALUACION ECONOMICA ALTERNATIVA 2

En Miles de Soles

Ao

Costo de
Operacin y Beneficio
Inversin
Mantenimie
s
nto

Flujo
Neto
2,233,178.3
8

2,233,178.3
8

8,417.72

436,715.21

428,297.49

17,101.37

436,715.21

419,613.85

33,200.99

449,034.40

415,833.41

8,417.72

449,034.40

440,616.68

17,101.37

74,707.08

57,605.71

33,200.99

493,559.47

460,358.47

8,417.72

493,559.47

485,141.75

17,101.37

500,071.04

482,969.67

33,200.99

523,125.52

489,924.52

8,417.72

523,125.52

738,025.64

VAN

378,549.1
7

TIR

13.56%

B/C

1.12

10

-223,317.84

4.9 ANLISIS DE SENSIBILIDAD:


El anlisis de sensibilidad permite juzgar el grado de riesgo a travs de la
identificacin de las variables que tienen una mayor influencia en el VAN del
proyecto, y de la cuantificacin de su alcance sobre la rentabilidad. El anlisis de
sensibilidad consiste en estudiar los efectos de cambios en las variables de
costo/beneficio seleccionadas, ya sea en trminos de VAN o TIR. El anlisis de
sensibilidad puede ayudar a identificar debilidades del modelo y a poner de
manifiesto la necesidad de profundizar en el conocimiento de alguna variable;
as mismo, constituye una primera aproximacin en la cuantificacin del riesgo
del proyecto.

De esta forma es posible los valores crticos de las distintas variables (switching
values), entendiendo por tal los valores que tienen que adoptar estas para que
el VAN se haga nulo. La prctica ms extendida es identificar estos valores en
trminos relativos al valor tomado como punto de partida, cuantificando
variaciones porcentuales sobre el mismo (positivas o negativas)
4.10 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD:
a) Los arreglos institucionales previstos para las fases de preoperacin, operacin y mantenimiento del proyecto.
Previa a la ejecucin se firmara un convenio interinstitucional entre la
Municipalidad Distrital de Sacanche como unidad ejecutora y el Gobierno
Regional de San Martin como financiante, en el caso de la Municipalidad cuenta
con una estructura orgnica para realizar las fases de de un PIP, tales como la
fase de pre inversin, inversin y post inversin; principalmente en la fase de
inversin y post inversin; es decir la oficina de infraestructura es la encargada
de ejecutar estas fases.
b) El marco normativo necesario que permita llevar a cabo la ejecucin
y operacin del proyecto.
El presente proyecto de inversin pblica, se enmarca en las competencias de
Gobierno Local en concordancia con Ley Orgnica de Municipalidades, la
Municipalidad

Distrital

de

Sacanche,

tienen

considerado

dentro

de

su

presupuesto institucional de apertura 2012, el presente proyecto de inversin


pblica para la etapa de ejecucin con gastos de inversin; para la etapa de
operacin y mantenimiento ser la Municipalidad quien asumir dichos
compromisos con cargo a gastos corrientes en el ejercicio fiscal 2012.

c) La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en


su etapa de inversin y operacin.
En cuanto a la etapa de ejecucin del proyecto, la Municipalidad cuenta con la
capacidad tcnica, operativa y logstica, as como una vasta experiencia en la
ejecucin de obras similares, a travs de la Oficina de Infraestructura, que posee
el personal competente para dirigir un proceso de seleccin. La supervisin en la
etapa de estudios y diseos definidos se realizara con personal propio
especializado, mientras que la supervisin en la etapa de ejecucin de la obra
ser responsabilidad del
operacin

Gobierno Regional de San Martin; mientras que la

mantenimiento

estar

cargo

tambin

de

la

oficina

de

infraestructura de la Municipalidad Distrital de Sacanche conjuntamente con la


comunidades beneficiarias.
d) Financiamiento de los costos de Operacin y Mantenimiento.
Los

costos

operativos

de

mantenimiento

sern

financiados

por

la

Municipalidad Distrital de Sacanche para este fin y con recursos propios, adems
de tener el compromiso de la poblacin beneficiaria con el aporte de la mano de
obra no calificada.
La inversin necesaria para lograr la sostenibilidad del proyecto en la alternativa
elegida ser asumida por el Gobierno Local, en el cumplimiento de su poltica de
mantenimiento de la infraestructura vial.
La sostenibilidad del proyecto est dada principalmente por el adecuado
mantenimiento que debe darse a la nueva estructura.
e) La participacin de los beneficiarios.
Existe un inters y compromiso con el proyecto de parte de la poblacin
beneficiaria, quienes estn debidamente organizados y representados en la
Municipalidad Distrital de Sacanche.
La supervisin del mantenimiento y control estar a cargo del gobierno ocal en
este caso la Municipalidad Distrital de Sacanche.
En asambleas realizadas, la poblacin ha manifestado su predisposicin de
aportar su mano de obra no calificada para la ejecucin de los trabajo de
operacin y mantenimiento.

4.11 Impacto Ambiental:


Proyecto:

ESTUDIO

DE

PREINVERSION

MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL

NIVEL

DE

PERFIL

MIRAFLORES VICTOR RAUL LA

UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA,


REGION SAN MARTIN.
Ejecuta

: Municipalidad Distrital de Sacanche.

Ubicacin

: Miraflores Vctor Ral La Unin.

Fecha

: Marzo del 2012.

Marco Legal Aplicable.


Esta referido al conjunto de normas existentes y que tiene relacin con el uso de
recursos naturales en el marco institucional y las responsabilidades en la gestin
municipal bajo el contexto de desarrollo sostenido. A continuacin se enumeran
los dispositivos legales vigentes:
Constitucin Poltica del Per
Ttulo III, Capitulo II.- Del ambiente y los Recursos Naturales.
Cdigo del Medio Ambiente y de Recursos Naturales, Captulo III.- De la
proteccin del Medio Ambiente.
Decreto Legislativo 757: Ley para el crecimiento de la Inversin Privada, Titulo
VI.-De la seguridad jurdica en la conservacin del Medio Ambiente.
Legislacin sobre el rgimen Agrario.- Decreto Ley N 17752: Ley General de
Aguas del 24/07/1969.
Ttulo II.- De la conservacin y Preservacin de las aguas, Capitulo II.
Ttulo III.- De los Usos de las aguas, Captulo IV.
Cdigo Penal.
Titulo XIII.- Delitos contra la Ecologa, Capitulo nico.- Delito contra los recursos
naturales y el medio ambiente.
Ley General de Evolucin del Impacto Ambiental para Obras y Actividades: Ley
N 26786, Articulo 51.
Ley Orgnica del sector Transportes, comunicaciones, Vivienda y construccin,
D.L. N 25862.
Decreto Supremo N 056-97 PCM, Artculos I, II.
Introduccin.
El estudio del Impacto Ambiental para el Mejoramiento del Camino Vecinal
Miraflores Vctor Ral-La Unin, se ejecuta dentro del marco de normatividad
ambiental estipulada para la construccin de vas urbanas, y de acuerdo a los
trminos de referencia respectivos.
El trmino geogrfico donde se desarrolla la obra est situado en el sector
septentrional de la regin de Selva alta del Per, polticamente correspondiente

a la regin de San Martin, Provincia de Huallaga y circunscripcin del Distrito de


Sacanche.
La va en estudio tiene una longitud de 16.80km con sus respectivas obras de
arte, en toda su extensin, siendo esta va una de las vas importantes en el
distrito de Sacanche, y que servir de alcance a los diferentes sectores de la
ciudad.
La evaluacin de impacto ambiental del presente proyecto se ha realizado,
considerando los efectos que producirn las actividades en los tres aspectos
medio ambientales que son:
Fsico.- Se refiere a los componentes aire, ruido, agua y suelo.
Bitico.- Comprende los componentes de vegetacin y fauna.
Socioeconmico.-Componentes social, econmico y paisaje.
Las principales actividades que se desarrollara en las etapas constructivas y
operativas del proyecto son: movimiento de tierras, transporte,
almacenamiento de materiales, excavacin de zanjas,

recepcin,

obras de concreto,

otros.
Para el cumplimiento de estas actividades se emplean recursos de maquinaria,
equipos, insumos y mano de obra.
Esta combinacin de recursos aplicados en la zona de trabajo del afirmado,
producirn movimientos de tierras, polvo, ruidos y otros que alteraran el medio
ambiente sea en forma temporal o residual.
Asimismo, durante la etapa de operacin es probable que se altere el orden
social debido a un mayor trnsito de personas que circulan por esa va y a un
mayor trfico vehicular.
Los efectos de los potenciales impactos que se han identificado por cada
aspecto y componente ambiental, as como las medidas de mitigacin y su
costo, se describen a continuacin:
a. Aire:
Durante la etapa de construccin de la va, se producirn cambios temporales
en la calidad del aire, debido a los gases que emanan la maquinaria y equipos;
as como la generacin de polvo que ocasiona el trfico de maquinaria y las
actividades de construccin.

Esto genera una molestia temporal para la gente y animales que viven en los
alrededores de la va, sin embargo los impactos van a desaparecer cuando
concluya la construccin.
b. Ruido:
El movimiento de la maquinaria, equipos y materiales generara un aumento del
nivel de ruido local. El nivel mximo de ruido generado por el tipo de maquinaria
que se utilizara ser los aceptables por las normas de construccin.
c. Agua:
El rea de estudio existen quebradas que va ser mnima su contaminacin,
debido que el proyecto es temporal.

d. Suelos:
Alteracin de las propiedades del suelo producido por las excavaciones,
movimiento de tierras, demoliciones y construcciones.
Degradacin de la estructura del suelo y alteracin de sus propiedades por
compactacin y rodadura.

e. Vegetacin:
Alrededor del rea del proyecto, existen especies de flora natural mayor, debido
a que la zona es rural. Perdida mxima de la cobertura vegetal en el rea
perifrica de la va es mnima.
f. Fauna:
Alrededor del rea del proyecto, existen aves menores. La fauna se ver
afectada por la presencia de personas, maquinaria y ruidos, lo que ocasionara el
ayuntamiento de las aves menores, que despus se solucionara.
g. Social:
En la etapa de mejoramiento no habr alteracin de costumbres en el vecindario
debido a que los trabajadores contratados sern personas de la zona. En la
etapa

operativa,

los

transentes

hospedajes, restaurantes y bares.

requerirn

de

servicios

comerciales,

Estas personas traen sus propias costumbres y al interactuar con el medio,


pueden generar conflictos y rias con la poblacin local.
Obstruccin temporal del trnsito vehicular mientras se realizan las obras de
Mejoramiento.
h. Econmico:
El proyecto requerir de mano de obra calificada y no calificada en las etapas de
diseo y ejecucin de obras. El impacto es positivo.
i. Paisaje:
-Se debern considerar en forma prioritarias los mecanismos de compensacin a
terceros por el empleo de sus terrenos o propiedades ya sea que fueren
botaderos, canteras, campamentos, etc.
Plan de Contingencia
Tiene como objetivo establecer un programa en la cual se especifiquen acciones
a ejecutarse en el caso de suceder eventos naturales o provocados que
ocasionen repercusiones en la obra, como podra afectar a los trabajadores,
vecindarios o al desarrollo en la obra, como podra afectar a los trabajadores
vecindario o al desarrollo socio econmico de la zona.
Estos eventos podrn ser:

Obstruccin de va por deslizamientos

Embalses e inundaciones

Contaminantes de Agua

Accidentes personales

Epidemias

En tal sentido el ejecutor de obra establecer un programa de contingencia para


afrontar estos problemas y que bsicamente se renen en equipos pesados para
liberacin de rutas obstruidas, botiquines, instalaciones mdicas, equipos de
evacuacin inmediata, etc.

4.12 SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA


Sobre la base de todos los anlisis realizados hasta aqu, la evaluacin
de la alternativa 01, resulta ms conveniente, tal como se puede apreciar
en el siguiente cuadro.

INDICADORES ECONOMICOS
ALTERNATIVA
01

ALTERNATIVA
02

VA
N

514,700.71

378,549.17

TIR

0.15

0.14

B/
C

1.20

1.12

Por lo tanto la alternativa seleccionada es la alternativa 01:

Mejoramiento del camino vecinal Miraflores Vctor Ral La Unin,


en el distrito de Sacanche, provincia de Huallaga, regin San Martin,
consiste en la ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas
metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple,
con emboquillado de piedras en zonas crticas de

la va, construccin de 02

pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto simple.


Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y manejo ambiental.
Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin a los transportistas,
autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento vial.
4.13 ORGANIZACIN Y GESTIN:
La Municipalidad Distrital de Sacanche tiene una organizacin definida,
expresada en un organigrama vigente. Dicho organigrama, considera una
Gerencia Municipal, de esta ltima, a su vez dependen, como rganos de apoyo:
la unidad de Recursos Humanos, la Unidad de Logstica y finalmente como
rganos de lnea: la Gerencia de Infraestructura.
La

Municipalidad Distrital de Sacanche es la Entidad encargada de la

Organizacin y Gestin del presente proyecto, para lo cual cuenta con amplia
experiencia en estos tipos de obras, por lo que se considera una inmejorable
posibilidad de xito en las tareas de Organizacin, Gestiona y Control.
4.14 Plan de Implementacin:
El plan de implementacin del proyecto se plantea teniendo en cuenta los
tiempos necesarios para ejecutar las obras programadas por componentes.

De acuerdo al Cronograma de Ejecucin de Obra y al Cronograma Valorizado se


estima un tiempo de 5.00 meses, para la ejecucin del proyecto.
Si se tiene en cuenta la programacin de las partidas presupuestadas y sus
costos, se observa que dentro de las actividades a desarrollar, la ms
importante que ndica en el avance de las dems actividades son las obras de
arte, luego le sigue las obras de afirmado
La elaboracin del Expediente Tcnico.
Los responsables de la ejecucin de las obras sern:
Residente de Obra, es el responsable de hacer cumplir la programacin de la
obra y tcnicamente el cumplimiento del proyecto, segn el diseo y las
especificaciones tcnicas.
Administrador, es el que administra la logstica de materiales, equipos y
herramientas, as como el personal que labora en la obra.

CUADRO N 53: CRONOGRAMA FINANCIERO DE ACTIVIDADES

CUADRO N 54: CRONOGRAMA FISICO DE ACTIVIDADES

4.15 Matriz de Marco Lgico para la alternativa seleccionada:


En el desarrollo y ejecucin de la matriz definitiva del marco lgico del proyecto, se ha
considerado los parmetros necesarios para un adecuado planteamiento de la misma.
Por un lado se ha considerado, los aspectos de control para la realizacin de este proyecto,
los cuales se puede enumerar:

Los objetivos de las actividades que van a permitir la realizacin del proyecto desde
la etapa de su concepcin.

Planteamiento de los indicadores a considerarse

La forma y medios de verificacin

Y supuestos considerados para cada actividad.

Por otro lado los aspectos y actividades que van a permitir la realizacin del proyecto
respectivo, los cuales se pueden enumerar.

Los fines y propsito del proyecto

Los componentes del proyecto, en este caso se refiere al abastecimiento de agua


potable y a la evaluacin de aguas servidas.

Las acciones a considerar para la ejecucin y obtencin de los resultados previstos.

En el cuadro siguiente se aprecia la Matriz del Marco Lgico:


MARCO LOGICO

RESUMEN DE OBJETIVOS

INDICADORES

MEDIOS DE
VERIFICACIO
N

-MAYOR DESARROLLO

- MEJORA EL

SOCIOECONMICO DE LOS

BIENESTAR DE LA

INFORMACI

POBLADORES DE LA ZONA

POBLACIN

AFECTADA EN UN

ESTADSTICA

60%, EN LOS

ELABORADO

PRIMEROS 3 AOS.

POR INEI.

SUPUESTOS

ENCUESTAS.
P

OBTIMAS

CONDICIONES

TRANSITABILIDAD

ENTRE

CENTROS

PRODUCCION

AGRICOLA Y LOS MERCADOS DE

VEHICULOS SE

CONSUMO

INCREMENTE DESDE EL

DE

DE
LOS

- *

* EL TRAFICO DE

DE

PRIMER AO EN UN 15%-

*LA VIA ES TRANSITABLE

EN

IDADES

PERIODICA

DE

DISMINUYE EN 15
MINUTOS

AUSUARIOS

- INCREMENTO DEL

FLUJO VEHICULAR Y

TRANSPORT

DE PASAJEROS EN UN

ISTAS

20% ANUALMENTE

DESARRO
LLO

SOBRE

DE

LAS
LOCALIDA
DES

- * INFORMES

APROXIMADAMENTE

LAS

OPORTUN

ENCUESTAS

* EL TIEMPO DE VIAJE

SSE
MANTIEN

ES TODO EL AO

TRAFICO

s
t

CONTEO

EL

ESTADO DE
LA VIA

- *
- -Datos

del

Sector
Transporte.
-Conteo de
Vehculos
(IMD).
-

MEJORADA
* 10 ALCANTARILLAS

ADECUADA

SUPERFICIE

DE

RODADURA

n
e
n

KM

DE

VIA

RECTANGULARESCONS

p
o

16.80

LOS MOTIVOS

-ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE

TRUIDAS
* 3500 ML DE CUNETAS

-REPORTES
DE

DE VIAJE SE

* ADECUADOS Y SUFICIENTES OBRAS

TRIANGULARES

SUPERVISIN

INCREMENTA

DE ARTE

CONSTRUIDAS
*
02
PONTONES

*-INFORMES

ORGANIZACIONAL COMUNAL PARA EL

MANTENIMIENTO VIAL DEL CAMINO


VECINAL.

FORTALECIMIENTO

CONSTRUIDOS
*
04
BADENES
CONSTRUIDOS
* 16.80 KM DE

VIA

MANTENIDA POR AO
SEALIZACIN
Y
SEGURIDAD VIAL.

DE

CIERRE

DEL PIP
*

INFORMES

SE GENERAN
EXCEDENTE

SOBRE

EL

DE

ESTADO

DE

PRODUCCIN

LA va

LOCAL

LA

V.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
5.1. CONCLUSIONES
1. Se ha elaborado este perfil para solucionar el problema que afecta a la
poblacin de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos como es el
LIMITADO ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION Y LOS
MERCADOS DE CONSUMO, elevando el costo de transporte, limitando el
acceso a los servicios bsicos, trayendo como consecuencia el LIMITADO
DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LOS POBLADORES DE LA ZONA,
ubicadas en esta zona.
2. La poblacin beneficiaria directa son las habitantes asentados en los sectores
de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos (suman un total de 995
habitantes),
3. Para la solucin de este problema; se ha evaluado dos alternativas siendo las
Siguientes:

PROYECTO ALTERNATIVO 1:
El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores Vctor Ral
La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de Huallaga, regin
San Martin, consiste en la ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m,
a nivel de afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de 10
alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de
concreto simple, con emboquillado de piedras en zonas crticas de

la va,

construccin de 02 pontones de concreto armado y construccin de 04


Badenes de concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad
vial y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin a
los transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento
vial.
PROYECTO ALTERNATIVO 2:

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores Vctor


Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de Huallaga,
regin San Martin, consiste en la ampliacin de la superficie de

rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e = 0.20 m de espesor,


construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de
3,500 ml de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de la va, construccin de 02 pontones de concreto armado
y construccin de 04 Badenes de concreto simple. Adems se considera la
sealizacin y seguridad vial y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05
talleres de capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
temas de mantenimiento vial.
Montos Totales Alternativas 1 y 2.
Alternativa 1:
Monto Total de inversin :

2647,553.30

Alternativa 2:
Monto Total de inversin :

2826,808.07

Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad de las alternativas, la ms


rentable resulta el Proyecto Alternativo 1; Por lo tanto se PRIORIZA la
ejecucin de la Obra Mejoramiento del Camino Vecinal Miraflores
Vctor Ral - La Unin, en el distritos de Sacanche, provincia de el
Huallaga, Regin San Martin, con una longitud de 16.80 Km., con un
espesor de capa de afirmado de e = 0.15 m. Con una tasa interna de retorno
de 15.11%, valor actual neto de S/.514,700.71 Nuevos soles y un B/C= 1.20.
4. Posterior a la ejecucin, el Mantenimiento de parte del gobiernos locales en
coordinacin con los comits de pro carreteras y la DRTC-SM.
5.

El presente Perfil de Proyecto el Mejoramiento del camino vecinal


Miraflores Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin ha sido elaborado enmarcado
en los parmetros del Sistema de Inversin Pblica SNIP, el cual consiste en
la ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado
granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas
TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de

la va, construccin de 02

pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto


simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y manejo
ambiental.

Asimismo

se

realizara

05

talleres

de

capacitacin

los

transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento vial,

en un plazo de ejecucin de 150 das, el mismo que beneficiar directamente


a los pobladores de ese sector, tanto en el servicio transporte como en mejorar
el nivel de vida.
5.2. RECOMENDACIONES
1. Por lo que finalmente se recomienda solicitar a las reas pertinentes la
aprobacin de este perfil de proyecto: Mejoramiento Camino Vecinal
Miraflores -

Vctor Ral- La Unin, en el distrito de Sacanche,

provincia de el Huallaga, regin San Martin para continuar con la etapa


de inversin, elaboracin del expediente tcnico y su ejecucin, por ser de
necesidad vital para la poblacin involucrada en el estudio, para solucionar el
problema en el servicio transporte como en mejorar el nivel de vida de la
poblacin.