ASIGNATURA:

INGENIERA DE PROYECTOS

Tarea:
VALVULAS DE SEGURIDAD

DOCENTE:
MC. GREGORIO GARCA PREZ

ALUMNA:
CRUZ DOMNGUEZ JESSICA GUADALUPE

CARRERA:
ING. QUIMICA

SEMESTRE:
SEPTIMO (701)

Santo Domingo Tehuantepec, Oax., Lunes 12 de Enero del 2015

INDICE

INDICE................................................................................................................. 2
INTRODUCCION................................................................................................... 3
VALVULAS DE SEGURIDAD................................................................................... 4
TIPOS DE VALVULAS DE SEGURIDAD...................................................................5
Vlvulas de seguridad de accin directa o convencionales..............................5
Vlvula de seguridad de accin o presin directa.........................................5
Vlvula de seguridad convencional...............................................................6
Vlvula de seguridad de carga o presin suplementaria..............................7
Vlvulas de seguridad accionadas por vlvula piloto o de accin indirecta.....8
Vlvula de seguridad accionada por piloto o presin indirecta.....................8
Vlvula de seguridad asistida por piloto.....................................................11
Vlvulas de seguridad equilibradas................................................................11
Vlvula de seguridad equilibrada o compensada de fuelle.........................12
Vlvula de seguridad equilibrada o compensada de pistn........................12
Vlvula de seguridad equilibrada o compensada de fuelle con pistn
auxiliar........................................................................................................ 13
Instalacin de las Valvulas de seguridad...........................................................14
DISCOS DE RUPTURA........................................................................................ 15
Diferencias entre Valvulas de Seguridad y discos de ruptura...........................16
BIBLIOGRAFIA.................................................................................................... 18

INTRODUCCION
En la industria constituye una situacin normal la utilizacin de sistemas que
operan

presin.

Reactores,

calderas,

recalentadores,

tanques

de

almacenamiento, tuberas y dems aparatos a presin, pueden verse sometidos a

presiones superiores a la de diseo, con el consiguiente riesgo de explosin,
pudiendo causar graves consecuencias tanto para las personas como para las
instalaciones cercanas. Para prevenir este riesgo se instalan en estos equipos
vlvulas de seguridad, que permitan por medio de la descarga del fluido contenido,
aliviar el exceso de presin. As, las vlvulas de seguridad constituyen un
elemento clave de seguridad utilizado ampliamente en la industria y exigido
reglamentariamente, por lo que es importante entender adecuadamente su
funcionamiento y sus limitaciones.
A continuacin se describen los diferentes tipos de vlvula de seguridad que se
usan en la industria, as como el uso que se le da a cada una y donde se utilizan.
Adems se incluye un dispositivo ms de seguridad que es el disco de ruptura el
cual cumple una funcin parecida a la de las vlvulas de seguridad, pero con
algunas diferencias que se explicaran a continuacin.

VALVULAS DE SEGURIDAD
Las vlvulas de seguridad son utilizadas en tanques de presin, calderas y
aparatos diversos, donde es necesario evitar que un exceso eventual o fortuito de
presin pueda causar dao a los equipos o a los trabajadores de la planta de

procesos a consecuencia de una excesiva

presin. Estas vlvulas, calibradas a una
determinada

presin

de

apertura,

permanecen cerradas en funcionamiento

normal y solo se abren o disparan si el
fluido sobrepasa la presin de calibracin,
liberando el exceso perjudicial de presin.
El aumento en la presin se detecta con
un sistema de equilibrio de fuerzas que

Fig. 1 Seccin transversal de vlvula de Seguridad

consisten en que la presin del proceso

acta en una superficie determinada en
contra de un resorte o un peso. El accionamiento de este tipo de vlvulas es de
tipo automtico y autnomo

por lo que

no necesita ninguna seal

externa para

entrar en funcionamiento.

Su

se basa en mecanismos

sencillos

fiables,
un

tales

muelle,

diseo
y

como

la

presin

de

para

el

movimiento

del vstago huyendo de

sistemas

ms

ms

propensos a

Las vlvulas de seguridad

suelen tener

complicados

fallo.

las

siguientes

caractersticas:

Fig. 2 Partes de las vlvulas de Seguridad

Conexiones de entrada

extremos soldados.
Boquilla completa o semiboquilla.
Resorte descubierto.
Palanca de elevacin

con brida o

Las vlvulas de seguridad utilizadas para vapor supercalentado de ms de 450F

deben tener cuerpos, bonetes y husillos de acero al carbono o de mejor calidad y
los resortes deben estar totalmente al descubierto.

TIPOS DE VALVULAS DE SEGURIDAD

Se pueden distinguir tres tipos segn sea su accionamiento:

Vlvulas de seguridad de accin directa o convencionales.

Vlvulas de seguridad accionadas por vlvula piloto o de accin indirecta.
Vlvulas de seguridad equilibradas.

Todas estas deben llevar un sistema (palanca, neumtico, etc.) que permita su
accionamiento a voluntad (excepto en caso de emergencia) para comprobar su
funcionamiento, que el disco no est pegado a su asiento, para despresurizar el
sistema, etc.

Vlvulas de seguridad de accin directa o convencionales

A su vez estas vlvulas pueden ser de varios tipos. Tienen en comn que la
resistencia a la apertura es generada por una accin mecnica directa de la propia
vlvula.

Vlvula de seguridad de accin o presin directa.

Las vlvulas de seguridad de accin directa son vlvulas cargadas axialmente que
al alcanzarse una presin prefijada de tarado se abren automticamente debido a
la accin del fluido o presin sobre el disco de cierre de la vlvula. (Ver figura 3).
La carga debida a la presin del fluido por debajo del disco de cierre de la vlvula
est contrarrestada slo por una carga mecnica directa tal como un resorte, un

peso o una palanca y un peso. Es el tipo ms sencillo y de uso comn sin

caractersticas especiales para mejorar sus prestaciones. Normalmente alcanzan
su capacidad de descarga certificada a una sobrepresin del 10% para gases y
vapores y del 10 al 25% para lquidos
1. Boca de salida lateral.
2. Caperuza.
3. Sombrerete o bonete.
4. Tornillo de ajuste.
5. Tuerca de fijacin del ajuste.
6. Palanca de apertura manual.
7. Resorte.
8. Husillo o vstago.
9. Cuerpo.
10. Placa del extremo del resorte.
11. Disco de cierre de la vlvula.
12. Tornillo de fijacin del anillo de ajuste.
13. Anillo de ajuste del escape.
14. Elemento de guiado en parte inferior.
15. Asiento.
16. Conexin roscada al recipiente.
Fig. 3 Partes de la vlvula de seguridad de accin o presin directa.

Vlvula de seguridad convencional

Es una vlvula de seguridad del tipo de presin directa en la que la presin de
tarado est afectada por cambios en la contrapresin superpuesta.
Esta vlvula de seguridad es la ms comn en la industria qumica de procesos.
Es una vlvula mantenida cerrada por la accin de un muelle o resorte con una
boquilla de abertura total debajo del asiento, con sombrerete o bonete abierto o
cerrado rodeando el resorte y unos anillos de ajuste para variar el margen o
intervalo entre la presin de tarado y la presin de reasiento o cierre despus de la
descarga de alivio de presin. Se fabrican en distintos dimetros nominales. La
vlvula normalmente est guiada por la parte superior a diferencia de la
presentada en la figura 3.

La parte exterior del disco de cierre de la vlvula (parte que no est en contacto
con el fluido del recipiente a presin) est sometida a la contrapresin existente a
la salida de la vlvula, por lo que la fuerza aplicada por el muelle debe equilibrarse
con las fuerzas ocasionadas por la presin de tarado y la contrapresin. Si la
contrapresin vara, tambin lo har la presin de tarado y esto puede ser un
inconveniente por lo que el empleo de vlvulas de seguridad convencionales se
reserva para aplicaciones en que la contrapresin no supera el 10% de la presin
de tarado. El efecto de la contrapresin sobre la presin de disparo vara segn
que el sombrerete ventee a la atmsfera o a la boca de descarga de la propia
vlvula.

Vlvula de seguridad de carga o presin suplementaria

Es una vlvula de seguridad que tiene aplicada una fuerza adicional (la presin
suplementaria) en la parte superior del disco de cierre de la vlvula para aumentar
la fuerza de sellado y mejorar la hermeticidad (o estanqueidad) del asiento de la
vlvula hasta que se alcanza la presin de tarado. La carga suplementaria deber
ser fcilmente eliminable al alcanzar la presin mxima admisible.
La fuerza adicional es proporcionada por una fuente de potencia externa
(neumtica, hidrulica o solenoide elctrico) que se libera de forma fiable al
alcanzar la presin de tarado permitiendo que abra la vlvula y alivie el exceso de
presin. Esta fuerza adicional vuelve a quedar aplicada para ayudar al reasiento
de la vlvula de seguridad, cuando la presin desciende por debajo de la presin
de tarado.
La presin suplementaria est limitada de forma que si por mal funcionamiento no
se libera esa presin cuando se llega a la presin de tarado la capacidad de
descarga certificada de la vlvula se consigue a una sobrepresin del 15% (para
gases o vapores). Este requisito significa que la presin de tarado ser
frecuentemente menor que la presin de diseo, de forma que la presin de alivio
no exceda la presin acumulada mxima permitida. En el Cdigo Espaol de
Recipientes A Presin (CERAP), se indica que la suma de las fuerzas de cierre,

incluida la carga suplementaria, no puede ser superior a 1,2 veces la fuerza de

apertura de la vlvula a la mxima presin admisible.

Vlvulas de seguridad accionadas por vlvula piloto o de accin

indirecta
Las vlvulas de seguridad de accin indirecta son aquellas en las que el soplado
de la vlvula principal se efecta nicamente por la accin de una o varias
vlvulas de seguridad piloto.

Vlvula de seguridad accionada por piloto o presin indirecta

Es una vlvula de seguridad accionada por el movimiento de una vlvula piloto
que es por s misma una vlvula de presin directa como la descrita en primer
lugar (Fig. 4). La vlvula piloto debe actuar debidamente sin ayuda de ninguna
fuente exterior de energa. En una disposicin tpica la presin de cierre del
asiento de la vlvula principal es proporcionada por la propia presin del fluido que
acta sobre una superficie de rea mayor que la situada por debajo del disco de la
vlvula.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

rea mayor
A igual presin que el conducto de alivio
Descarga al conducto de alivio
rea menor
Orificio de entrada desde el proceso
Venteo a la atmsfera
Escape a la atmsfera
Conexin al recipiente de proceso
Descarga al conducto de alivio

Fig. 4 Partes de la vlvula de seguridad accionada por piloto o presin directa.

Cuando se alcanza la presin de tarado, la vlvula piloto se abre, liberando la

presin del fluido que actuaba sobre el rea mayor del disco de cierre de la vlvula
principal y permitiendo que se abra la vlvula principal para la descarga de alivio.
Si son necesarios conductos tubulares de control, stos sern cortos y de trazo
sencillo.
A continuacin se indican las ventajas de estas vlvulas de seguridad:

La ventaja principal es la reduccin del margen entre la presin de servicio y

la de tarado, y poder funcionar a presiones de tarado bajas.
Para un tamao dado del orificio de la vlvula, queda reducida la altura y el

peso.
Diseadas para permanecer hermticamente cerradas hasta que se
alcanza la presin de tarado. Adecuadas cuando la presin de servicio

supera el 90% de la presin de tarado.

La vibracin o castaeteo (chattering) de la vlvula debido a la
contrapresin no es posible.

La presin de tarado no se ve afectada por la contrapresin.

Se pueden utilizar en servicio de vapor o lquido con contrapresiones
superiores al 50% de la presin de tarado (sujeto a la verificacin del

suministrador).
La presin de la vlvula piloto y de reasiento se puede verificar con la

vlvula en servicio.
El escape se puede especificar a valores tan bajos como el 2% de la

presin de tarado.
Se pueden especificar para accin modulante, es decir, abrir slo en
proporcin a la necesidad de alivio. De esta forma reduce el problema en la
unidad de proceso y la cantidad de producto perdido hacia la antorcha de
quemado cada vez que ocurra una ligera sobrepresin. Una vlvula de
accin modulante tiene un valor del escape igual a cero. Est diseada

para cerrar de nuevo a su presin de tarado.

Su costo puede ser menor que las vlvulas de resorte por accin directa a
partir de un tamao superior a 3.

Algunos de los inconvenientes son:

El inconveniente principal es que la vlvula piloto slo funciona

satisfactoriamente en un servicio limpio, tal como con agua y vapor de
agua. Los conductos estrechos de la vlvula piloto estn sujetos a
obturaciones en servicio sucio o cuando ocurran solidificaciones o

precipitaciones en la descarga.
Necesitan caractersticas de diseo no relacionadas generalmente con las
vlvulas de resorte de accin directa, tales como un filtro en el conducto
sensor si el servicio es sucio y una vlvula de retencin si la vlvula

descarga a un sistema colector en una antorcha de quemado.

Tienen lmites de temperatura ms restrictivos que las vlvulas de resorte

de accin directa.
La tecnologa es ms complicada y se necesita un mejor conocimiento para

especificarlas e instalarlas correctamente.

La seleccin de los metales de fabricacin es ms restrictiva.
Son ms caras que las vlvulas de resorte de accin directa cuando son de
tamao inferior a 3.

Se puede aumentar la fiabilidad y la posibilidad de verificacin mediante la

duplicacin de estas vlvulas, pero aun as no se puede garantizar la
fiabilidad si la presin sobre la vlvula est proporcionada totalmente por el
fluido. Para mejorar esta situacin se utiliza la vlvula descrita a
continuacin.

Vlvula

de

asistida

por

seguridad
piloto

Es una vlvula

de

accionada por

el

una

vlvula

piloto en la que la

de

cierre de la vlvula

presin
principal

est

una
presin

movimiento

proporcionada

de

por

combinacin de la
del

helicoidal. (Fig.
En

seguridad

fluido y un resorte
5).

una Fig. 4 Vlvula de seguridad asistida por piloto disposicin tpica el

resorte contribuye en un 75% de la fuerza total y el resto lo proporciona la propia

presin del recipiente protegido a travs de la vlvula piloto. Si la vlvula piloto
falla en su apertura, la vlvula de seguridad asistida por piloto todava funcionar
como vlvula de seguridad de presin directa (como en la figura 3), aunque a una
presin de alivio superior. Cuando se excede la presin de tarado se dispara la
vlvula piloto que ventea la presin complementaria que mantena el disco de la
vlvula principal en posicin de cierre, con lo cual sta se abre. La vlvula de
seguridad asistida por piloto tambin permanecer cerrada en situacin de vaco
(presin inferior a la atmosfrica) por la fuerza ejercida por el resorte, al contrario
de lo que sucedera en la vlvula de seguridad accionada por piloto (figura 4) la
cual quedara abierta, como se puede ver al hacer la composicin de fuerzas y
especialmente por el efecto de la presin atmosfrica o contrapresin al actuar
sobre dos superficies contrapuestas de distinta rea (superficie inferior del disco
de rea mayor y superficie superior del disco de rea menor), dando lugar a una

fuerza ejercida hacia arriba mayor que hacia abajo y por lo tanto levantando
(abriendo) la vlvula principal de su asiento.

Vlvulas de seguridad equilibradas

Las vlvulas de seguridad equilibradas son aquellas en las que se consigue
equilibrar el efecto de la contrapresin mediante un fuelle o pistn segn se
describe en los siguientes tipos:

Vlvula de seguridad equilibrada o compensada de fuelle

Este tipo de

vlvula incorpora un

cierre

con

fuelle lo cual evita

la

descarga de fluido

que

entre en el

espacio

sombrerete.

El fuelle tiene un

rea efectiva

igual

asiento de la

vlvula por lo cual el

efecto de la

contrapresin sobre

la presin de

tarado

queda

eliminado.

Estn

diseadas

para que se

igualen las fuerzas

ocasionadas

por la contrapresin

lados del disco de

ambos

cierre de la
El

al

del
rea

del

vlvula (Fig. 5).

Fig. 5 Vlvula de seguridad equilibrada de fuelle

sombrerete tiene un

orificio en comunicacin con la atmsfera, el cual no debe taponarse ya que en

ese caso alterara la presin de tarado, debido al aumento de la presin en el
interior del sombrerete durante la ascensin del vstago, por lo cual la vlvula no
funcionara como vlvula de seguridad equilibrada. El fuelle tambin tiene un
venteo para no acumular presin en su interior.

Estas vlvulas se recomiendan para servicio con productos corrosivos, que lleven
suciedad o que den lugar a incrustaciones.
En el caso de fallo o avera del fuelle, el fluido puede entrar en el espacio del
sombrerete y escapar por el orificio de venteo. Es esencial que se detecte
cualquier escape a travs del orificio del sombrerete ya que afectara a la presin
de tarado de la vlvula. Si no se puede aceptar tal fallo, en especial si es sbito,
se debe utilizar una vlvula de seguridad equilibrada de pistn o de fuelle con
pistn auxiliar.

Vlvula de seguridad equilibrada o compensada de pistn

Es una vlvula de seguridad que
incorpora un pistn entre el disco
de la vlvula y el resorte (Fig. 6). El
pistn tiene un rea efectiva igual al
rea del asiento de la vlvula de
forma

que

queda

eliminado

el

efecto de la contrapresin sobre la

presin de tarado de la misma
manera que en la vlvula anterior.
Estas vlvulas tienen las siguientes
caractersticas:
Fig. 6 Vlvula de seguridad equilibrada de pistn

La cara superior del pistn

tiene igual rea que el asiento de la boquilla (superficie de contacto con el

fluido del recipiente).

La gua del pistn est venteada de forma que se equilibran las
contrapresiones en las caras opuestas del disco.

El sombrerete debe estar venteado a un lugar seguro a presin atmosfrica

para operar con productos peligrosos, ya que con este tipo de vlvula es
inevitable un flujo reducido continuo que pasa desde el pistn al sombrerete.

Vlvula de seguridad equilibrada o compensada de fuelle con pistn

auxiliar
Esta vlvula incorpora un pistn auxiliar que tiene un rea efectiva igual a la del
asiento de la propia vlvula. En caso de fallo del fuelle la vlvula funcionaria como
una vlvula de seguridad equilibrada de pistn, evitando as el inconveniente
indicado en las vlvulas de seguridad equilibradas de fuelle que se ven afectadas
por un escape de fluido al interior del sombrerete. El sombrerete tambin debe ser
venteado a un lugar seguro.
1. Tornillo de ajuste
2. Tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste
3. Junta de la caperuza
4. Resorte
5. Vstago
6. El sombrerete debe estar venteado a la atmsfera
7. Guardapolvo
8. Gua del vstago
9. Junta protectora
10. Protector del fuelle
15. Junta del tornillo de ajuste
16. Anillo de la boquilla
17. Cuerpo
18. 1Boquilla
19. Caperuza
20. Arandela
21. Sombrerete
22. Esprrago del sombrerete
23. Tuerca del esprrago del sombrerete
24. Pistn auxiliar equilibrado
Fig. 7 Vlvula de seguridad
equilibrada
de fuelle con
25. Soporte
del disco
pistn auxiliar
26. Pasador
27. Anillo del disco
28. Separador

Instalacin de las Vlvulas de seguridad

Las vlvulas de seguridad de alivio de presin deben ser instaladas en todos
aquellos equipos o sistemas que trabajen a presin, para protegerlos frente a
sobrepresiones debido a condiciones anormales de operacin (por elevacin de
temperatura, por llenado, reaccin incontrolada, etc.) y debido a situaciones de
emergencias (incendios, etc.). As pues deben instalarse en calderas de vapor, de
agua caliente, en sobrecalentadores, recalentadores, reactores, acumuladores, en
depsitos, etc., as como en muchos sistemas de tuberas donde circulan fluidos a
cierta presin y es posible un bloqueo del fluido en un tramo, pudiendo sufrir una
sobrepresin por alguna de las causas citadas anteriormente.
Una cuestin importante es la ubicacin y el adecuado dimensionado de las
vlvulas en los equipos donde estn instaladas y se tiene que tener en cuenta
tanto en la fase de diseo como en posibles modificaciones posteriores que se
realicen en los sistemas, por ejemplo no deben de instalarse vlvulas de seguridad
tras caudalmetros que regulen condiciones de operacin del sistema, ya que en el
caso de que la vlvula de seguridad este aliviando, la medida de caudal sera
errnea

DISCOS DE RUPTURA

Un disco de ruptura

consiste

sujetador y un disco

metlico destinado a

romperse o fracturarse

desahogo. Los discos

se

para

recipientes

con

presiones de diseo

muy

que

exceden

capacidad

proteger
mucho

la

la

en

un

presin

pueden

de

utilizar

altas
de

las

son

los

vlvulas de desahogo.

Adems,

indicados

grandes capacidades

para

y toda la cabeza de un Fig. 8 Disco de ruptura convencional recipiente se puede

construir en forma de disco de ruptura.
Hay dos tipos bsicos: el preabombado, que es el convencional (Fig. 8) y el de
combadura inversa. Una desventaja del tipo preabombado o preabolsado es que
requiere una presin de graduacin alrededor de 1.5 veces mayor que la de
operacin, debido a su susceptibilidad a la fatiga por esfuerzo. Esto significa que
el recipiente protegido se debe proyectar para una presin ms alta. Adems, la
presin de disparo del tipo preabombado puede ser errtica.
Por contraste, el tipo de combadura inversa se puede graduar a no ms de 1.1
veces la presin de funciona-miento. Su precisin lo hace adecuado para proteger
la entrada a las vlvulas de desahogo en servicio con lquidos sucios o con
polmeros.
La mayor desventaja de los discos de ruptura es que no pueden volver a asentar.
La ruptura hace que se pierda la presin en el sistema protegido y hay que parar
la unidad de proceso para reemplazar el disco. Por tanto, no resultan seguros para
fluidos txicos y se debe pensar en utilizar vlvulas de desahogo en serie despus
de un disco de ruptura para esos fluidos.

Diferencias entre Vlvulas de Seguridad y discos de

ruptura
Aunque las vlvulas de seguridad son los dispositivos de alivio de presin ms
utilizados, en ciertas circunstancias no pueden dar una completa proteccin.
Entonces se debe considerar la instalacin de discos de ruptura. Son unos
dispositivos de alivio de presin sin cierre repetido del mecanismo, accionados por
diferencia de presin entre el interior y exterior y diseados para funcionar por
estallido o venteo de un disco.
Las condiciones que deciden la instalacin de discos de ruptura en vez de vlvulas
de seguridad son:

Un aumento rpido de la presin

La existencia de fluidos txicos cuyo escape por una vlvula de seguridad

no est permitido.
Fluidos corrosivos que pueden causar un deterioro progresivo de las

vlvulas de seguridad.
Fluidos que pueden depositar slidos o gomas que interfieran el buen
funcionamiento de las vlvulas de seguridad.

Las principales ventajas de los discos de ruptura son que estos dispositivos aslan
completamente el fluido del lado externo de descarga y que son ms econmicos
en su compra y mantenimiento.
En contrapartida sus inconvenientes principales son la imposibilidad de nuevo
cierre y la necesidad de detencin del proceso en caso de ruptura, para la
reposicin de uno nuevo. Este ltimo se supera combinando un disco de ruptura
con una vlvula de seguridad o instalando dos discos de ruptura en paralelo.
Otros inconvenientes son:

Requieren

funcionamiento y la presin de diseo del recipiente a proteger.

La existencia de pulsaciones de presin pueden ocasionar fallos

normalmente

un

margen

mayor

entre

la

presin

de

prematuros del disco si la presin de funcionamiento est demasiado cerca

de la presin de estallido del disco.

Al ser dispositivos de presin diferencial, son sensibles a los cambios de la
contrapresin (presin esttica existente a la salida de una vlvula de
seguridad o en la cara exterior del disco de ruptura).

BIBLIOGRAFIA

Vlvulas. Seleccin, uso y mantenimiento. Richard W. Greene. Mc. Graw

Hill. Mxico. 2012.

PAGINAS WEB:

https://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/4729/
Valvulas_de_Seguridad_y_Alivio.pdf

http://www.tecnovent.com/sobrepresiones/discos/discos.htm