Está en la página 1de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

MEDIDOR DE FLUJO THOMAS


Esteban Domnguez, Cesar Herrera, Moiss Herrera, William Narvez, Kevin Nez
Laboratorio de Mecnica de Fluidos, Universidad Del Atlntico, Barranquilla
Profesor: Crisstomo Peralta.
Resumen
Se presenta cotidianamente en el rea de ingeniera el manejo y transporte de gases o
aires, tales como ventilacin, procesos industriales y refrigeracin. A diferencia de los
lquidos, los gases son muy compresibles, lo cual puede afectar fundamentalmente el
diseo de los equipos. Existen equipos y procedimientos para cuantificar la rata de flujo
de aire, dependiendo de los diferentes procesos y operaciones que se realizan en l una
tcnica es por mecanismos trmicos, generando calor por el paso de una corriente
elctrica a travs de una resistencia que fue lo que se realiz en esta importante
experiencia de laboratorio.
El medidor de flujo Thomas es un medidor cuyo principio de operacin se fundamenta en
la potencia disipada por una resistencia elctrica expuesta a una corriente gaseosa a la
que se le desea medir su velocidad.
Abstract
Handling and transport of gases or air, such as ventilation, cooling industrial processes
and is constantly present in the area of engineering. Unlike liquids, gases are
compressible, which can largely affect the design of the equipment. There equipment and
procedures to quantify the flow rate of air according to the various processes and
operations performed therein a technique is by thermal mechanisms, generating heat by
passing an electric current through a resistor which is what was conducted in this
important laboratory experience.
The flow meter is a meter Thomas whose principle of operation is based on the power
dissipated by a resistor exposed to a gas stream to which you want to measure your
speed.

Pgina 1 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

OBJETIVOS

Reconocer los factores que influyen en el flujo de aire por una tubera
Calcular la rata de flujo de aire a travs de una tubera para una rata de calor
constante
Manejar de forma prctica los conceptos relacionados con la transferencia
calorfica en gases a travs de una resistencia elctrica

EQUIPOS Y/O MATERIALES

Termmetros
Aire
Voltmetro
Ampermetro
TEMAS RELACIONADOS

Temperatura, rata de flujo,

voltaje, corriente.

MARCO TEORICO
Escalas de Temperaturas
La escala de temperatura absoluta empleada por cientficos e ingenieros en el SI(sistema
internacional) es la escala Kelvin, as, la escala Celsius se relaciona con la escala Kelvin
mediante:

T ( C )=T ( K )273.15
En el sistema USCS hay dos escalas de temperatura adicionales, la escala Rankine y la
escala Fahrenheit. La temperatura en grados Rankine (R) se define arbitrariamente como
1.8 veces la temperatura en kelvin. Por tanto,

T ( R )=1.8 T ( K )

Pgina 2 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

La escala en grados Fahrenheit se define como,

T ( F )=T ( R ) 459.67
T ( F )=1.8 T ( C )+32 Ecuacion 1
Ecuaciones usadas en la experiencia:
Potencia Elctrica:

W =VI ecuacion2
Donde v, el voltaje e I, la intensidad de corriente.
Flujos volumtrico y msico:

W =VI =q=mC p T =QC pT


De la ecuacin anterior tenemos que,

q=QC pT

VI =QC p T
Q=

V I
Ecuacion 3
C p T

Donde:
Q = Flujo volumtrico

= densidad del aire


= Cambio de temperatura

De igual forma,

mC p T=QC p T

Pgina 3 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

m=Q Ecuacion 4
Donde:
m = Flujo msico

= densidad del aire

DISEO EXPERIMENTAL

Pgina 4 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

Pgina 5 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

MEDICIONES
Del banco se obtuvieron los siguientes datos
Transform
Amperaj Temperat Temperat
ador
Voltaje
e
ura E
ura S
37
88
75
30
36
44
88
76
30
35
51
88
76
30
34
58
88
76
30
33
65
88
76
30
33
72
88
76
30
32,5
79
88
76
30
32
86
88
76
30
32
93
88
76
30
32
100
88
76
30
31,5
Voltaje (v), amperaje (a), temperatura (c).
Pgina 6 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

ANALISIS Y DISCUSIN
Con las mediciones realizadas anteriormente se realizaron los clculos para conocer los
valores rata de flujo, flujo msico y flujo volumtrico; para lo cual se hizo uso de las
ecuaciones ya mencionadas en el marco terico.

air e =1.24

lb m
kg
=0.0774
m3
ft 3

C p ( Aire)=0.78

BTU
lb m F

1 watts=0.000948

BTU
seg

Ahora, las temperaturas en grados Fahrenheit.

Transform Temperat Temperat


ador
ura E
ura S
37
86
96,8
44
86
95
51
86
93,2
58
86
91,4
65
86
91,4
72
86
90,5
79
86
89,6
86
86
89,6
93
86
89,6
100
86
88,7
Primera lectura del transformador

Pgina 7 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

W =88V 75 A=6600W
W 0.000948
6600

BTU
seg

1W

=6,2568

BTU
seg

BTU
3
seg
ft
Q=
=9,596
lbm
seg
BTU
0.0774 3 0.78
( 96,886 ) F
lb m F
ft
6,2568

ft 3
60 seg
seg
ft 3
Q=9,596
=575,76
1 min
min

m=575,76

lb
lb
ft 3
0.0774 3m =44,56 m
min
min
ft

Se realiza el mismo procedimiento para las otras medidas.

Transform
ador

37

6,2568

44

5 6,340224

51

4 6,340224

58

3 6,340224

65

3 6,340224

Q
m
575,76359 44,564102
9
56
700,12853 54,189948
64
72
875,16067 67,737435
05
9
1166,8808 90,316581
94
2
1166,8808 90,316581
94
2

Pgina 8 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

72

2,5 6,340224

79

2 6,340224

86

2 6,340224

93

2 6,340224

100

1,5 6,340224

1400,2570
73
1750,3213
41
1750,3213
41
1750,3213
41
2333,7617
88

108,37989
74
135,47487
18
135,47487
18
135,47487
18
180,63316
24

GRAFICAS

trasformador vs Q
120
100
80
60
40
20
0

De esta grafica se puede observar que entre ms aumente la magnitud en el


transformador de velocidades, mayor va ser el caudal producido, lo cual es correcto
porque entre ms fluido ingrese al sistema la velocidad de este es mayor y por lo tanto
aumentara su caudal.

Pgina 9 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

dif. temperatura vs Q
7
6
5
4
3
2
1
0

De esta grafica se puede observar que a medida que el caudal aumenta la temperatura
disminuye, lo cual quiere decir que son magnitudes, tratndose del fluido, en este caso el
aire, es correcto decir que acta como un medio enfriante para el sistema.

Pgina 10 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

Preguntas:
Qu es un anemmetro trmico?
Los anemmetros Trmicos son instrumentos con sensor de hilo caliente para medir
velocidades de aire y caudales volumtricos, en velocidades desde 0.1 m/s.

Figura 1 - Anemmetro Trmico1

Este tipo de anemmetros se utilizan especialmente en cabinas de flujo laminar, control


en salas blancas, quirfanos, y tambin en aplicacin en conductos de refrigeracin y aire
acondicionado. Algunos modelos permiten adems guardar los datos en memoria y la
lectura automtica a intervalos seleccionables.
Qu es un anemmetro de pelcula caliente?
Es un dispositivo del tipo de los anemmetros trmicos implementado por primera vez por
Gust. El dispositivo consiste en una resistencia elctrica en la forma de pelcula calienta
fina de metal aplicada a un substrato, esta se calienta inicialmente hasta la temperatura
adecuada, luego es expuesta a la corriente del flujo de gas a medir, por accin de la
velocidad de este (alta o baja), el dispositivo cambia de temperatura lo que a su vez hace
cambiar la resistencia elctrica del mismo, este dato es registrado por sensores y da
evidencia de la rata de flujo de fluido de trabajo.

Pgina 11 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

Figura 2 - De pelcula Caliente2

Las frecuencias necesarias para medir el 90% de la energa cintica son del orden de los
3-4 Hz, los datos se reportan con una precisin aproximada de 0.01 cm/s. Los datos
recolectados se relacionan las velocidades de flujo local en el gas. Dado su pequeo
tamao en funcin de la naturaleza delgada de la pelcula en algunas ocasiones se
puede pensar que el fluido que se maneja debe ser restringido en cuanto el contenido de
sedimentos.
Qu es un anemmetro de termopar calentado?

Figura 3 - Termopar calentado3

2
3

Pgina 12 de 13

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO


DEPARTAMENTO DE INGENIERIA
COORDINACIN DE INGENIERIA MECANICA

Los anemmetro de termopar calentado emplean un sensor termopar formado por la


unin de dos metales distintos que produce un voltaje (efecto Seebeck), que es funcin de
la diferencia de temperatura entre uno de los extremos denominado "punto caliente" o
unin caliente o de medida y el otro denominado "punto fro" o unin fra o de referencia,
cuando un caudal de aires pasa por el termopar, varia la temperatura del termopar y el
voltaje generado por el mismo.

Conclusiones y Recomendaciones
En el laboratorio realizado fue posible comprobar experimentalmente el funcionamiento
del medidor de flujo Thomas, lo cual permiti determinar el flujo de aire que circulaba por
el equipo, a partir de los voltajes y las corrientes de la resistencia que calentaba el fluido
se hall la Potencia y mediante grficas, se logr definir la relacin existente entre la rata
de flujo de aire con la diferencia de temperaturas y la lectura del medidor de velocidades.

Referencias
1

Kennet Wark y Donald E. Richads. Termodinmica. 6 ed. Mxico: Mc Graw Hill.


2001 p. 12. ISBN: 84-481-2829-X
2

Irving H. Shames. MECANICA DE FLUIDOS. 3 edicin. Ed.Mc Graw Hill.

FRANZINI, Joseph; FINNEMORE, John. MECNICA DE FLUIDOS CON


APLICACIONES EN INGENIERIA. 9 ed. McGraw-Hill: Mxico. 503 p.

Pgina 13 de 13