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RETOS DE SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL EN EL PROYECTO DE

AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMA

HAROLD MIGUEL OTERO ANAYA


YOJEY YOHANA TORRES ACEVEDO

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO


FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
CARTAGENADE INDIAS DT. Y C.
2014

RETOS DE SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL EN EL PROYECTO DE


AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMA

HAROLD MIGUEL OTERO ANAYA


YOJEY YOHANA TORRES ACEVEDO

Monografa para optar el ttulo de


Administrador de Empresas

Asesores:
Roberto Carlos Torres Castellar
Magster en Administracin MBA

Antonio Junieles
Director de programa

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO


FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
CARTAGENADE INDIAS DT. Y C.
2014

Nota de aceptacin

____________________________

____________________________

____________________________

Presidente del Jurado

Jurado
____________________________

Jurado
____________________________

Cartagena de Indias DT. Y C. (20 de Julio de 2014)

AGRADECIMIENTOS

Muy generosamente agradecemos a Dios, por la vida, por permitirnos estar en


este mundo, por sus grandiosas maravillas.

Agradecimiento especial a mis padres Elsy Acevedo y Hector Torres, quienes


con su valioso esfuerzo y apoyo hicieron posible mi formacin profesional y
sirvieron de motivacin a lo largo de todo este proceso de formacin.

Yo Harold otero agradezco a mi padre Armando otero y mi madre Anaisa


Anaya,por el esfuerzo y dedicacin me ayudaron a culminar cada uno de mis
pasos en este proceso; sin la ayuda de ellos no estuviera culminando esta
importante etapa de mi vida.

A la fundacin Tecnolgica Antonio de Arvalo por abrirnos las puertas de su


centro de conocimientos.

A los maravillosos docentes por sus aportes cada da, fomentndonos el amor
por la carrera y por desarrollar en cada uno el mejor profesional.

No se puede terminar sin antes tambin agradecer a nuestros compaeros que


con orgullo se puede decir que no solo se sali siendo profesional por los
maravillosos docentes, sino tambin por los compaeros que aportaron en
nuestra vida granos importantes para cada da ser mejor.

Dedicado a todos aquellos que


creyeron y nos apoyaron como
futuros profesionales familiares y
amigos...

CONTENIDO
INTRODUCCIN............................................................................................................................. 8
GENERALIDADES ........................................................................................................................... 9
Figura 1. Recorrido total canal de Panam .......................................................................... 9
EL CANAL DE PANAMA ................................................................................................................ 10
Figura 2 Canal de panam esclusas de Miraflores ............................................................. 11
Figura 3 Canal de panam esclusas de Miraflores ............................................................. 11
Figura 4 Canal de panam .................................................................................................. 14
Tabla 1.flujo de carga atreves del canal de panam, fuente:
https://micanaldepanama.com/wp-content/uploads/2012/03/2012-tabla13.pd ............ 15
BUQUES QUE TRANSITAN EL CANAL DE PANAM ..................................................................... 16
PROGRAMA DE AMPLIACIN DEL CANAL DE PANAM.............................................................. 18
Figura 5 Avances Programa de ampliacin del canal. ........................................................ 18
COMPONENTES DEL PROGRAMA DE AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMA ............................ 20
Tercer Juego de Esclusas ......................................................................................................... 20
Cauce de acceso del pacifico................................................................................................... 20
Mejoras a los cauces de navegacin ....................................................................................... 20
Mejoras al suministro de agua ................................................................................................ 20
Figura 6 Tercer Juego de esclusas ...................................................................................... 22
Figura 7. Sistema de alcantarillas ........................................................................................ 24
Figura 8. Sistema de alcantarillas 2 ..................................................................................... 25
Figura 9. Construccin del tercer juego de esclusas Ocano Atlntico. ........................... 25
RETOS DE SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL EN EL PROYECTO DE AMPLIACION DEL CANAL DE
PANAMA ..................................................................................................................................... 26
Figura 10. Proyectos de reforestacin ................................................................................ 27
PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE RECURSOS HISTRICOS ENCONTRADOS EN REAS DEL
PROYECTO DE AMPLIACIN. ....................................................................................................... 28
Figura 11. Manejo de recursos histricos ........................................................................... 29
Tabla 2. Anlisis jerrquico de impactos............................................................................. 29
Deterioro de la Calidad del Aire .............................................................................................. 32
Crticos del proyecto ............................................................................................................... 32
Figura 12.fuente vista desde google earth ......................................................................... 33

Figura 13 .vista desde google earth .................................................................................... 33


CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 34
BIBLIOGRAFA.............................................................................................................................. 35
ANEXOS ....................................................................................................................................... 36
Canal de Panam esclusas de Miraflores en ocano pacifico............................................. 36
Modulo de contenedores y RTG, Sociedad Portuaria Regional de Cartagena ................... 36
Panormica de todo el recorrido esclusas Miraflores ........................................................ 37
Proceso de explotacin para adecuacin puertos - Ampliacin del canal ......................... 37
Ampliaciones canal ............................................................................................................. 38
Adecuacin de espacio para construccin de esclusas ...................................................... 38
Perezoso Una de las Especie protegida ........................................................................... 39

INTRODUCCIN
El canal de Panam es uno de los lugares geogrficos de mayor inters
mundial a nivel comercial y estratgico. La construccin del canal siempre ha
estado ligada a estos intereses, si bien no es posible hablar del canal sin
nombrar otra serie de factores igualmente relacionados con l, como la suma
de civilizaciones que se daran cita en su construccin y que en la actualidad se
sigue dando, los avances tecnolgicos desarrollados en el marco de su
construccin o el punto de inflexin que supuso para la economa internacional.
Desde 1914, que el Canal de Panam comenz a operar nunca ha parado por
un instante de servir a los usuarios mundiales. Todos sabemos que la eficiente
operacin del Canal de Panam depende del mantenimiento continuo de su
equipo e infraestructura, adems de la implementacin de los proyectos de
mejoras, y de la coordinacin de fuerza laboral muy bien adiestrada y motivada.
En los ltimos aos el Canal ha tenido limitantes que han afectado su
capacidad operacional y que en un futuro podran causar deterioro en el
servicio del Canal. Estos problemas son el aumento de trnsitos diarios a un
valor muy cercano a la capacidad mxima del Canal y la escasez de agua.
En vista de esta creciente demanda de trfico y las restricciones existentes de
capacidad, la Comisin del Canal estableci la creacin de un programa de
modernizacin a corto plazo para aumentar la capacidad del Canal. Dicho
programa incrementar gradualmente la capacidad del Canal para permitir el
paso a embarcaciones de tan gran magnitud.

GENERALIDADES
La historia del canal de panam se remonta a los primeros exploradores de
Amrica. El estrecho puente de tierra entre Norte y Sur Amrica ofreca una
oportunidad nica para crear una va acutica entre los ocanos Atlntico y
Pacfico.
Los primeros colonizadores de Amrica Central reconocieron el
potencial de esta va acutica y desde entonces en varias ocasiones se
esbozaron los planes de su construccin.
Al final de los aos 1800 se dieron serios inicios a la construccin, debido a los
enormes avances tecnolgicos y a la insistencia de inversionistas. Francia fue
la primera en tomar la iniciativa de construir un canal a nivel del mar, pero
fracasaron, inclusive despus de realizar una gran cantidad de excavaciones.
Los Estados Unidos aprovecharon ste esfuerzo francs lo cual result en el
presente canal de Panam, inaugurado en 1914. La Repblica de Panam
estableci su independencia, por su separacin de Colombia en 1903.1

Figura 1. Recorrido total canal de Panam.

Fuente: Presentacin PPT seminario


Hoy da el canal de Panam contina siendo una beneficiosa empresa
comercial e igualmente mantiene su fundamental desempeo de conexin
martima. La ubicacin estratgica del canal de Panam y su corta distancia
entre los ocanos Atlntico y Pacfico, ha provocado durante muchos aos
otras tentativas por copiar la ruta de mercadeo entre los dos ocanos. Aunque
entre los planes inciales se tramaba una ruta terrestre que conectara los
1

Canal De Panam. BuenasTareas.com. Recuperado 08, 2013, de:


http://www.buenastareas.com/ensayos/Canal-De-Panama/5043194.html

puertos entre los ocanos Atlntico y Pacfico, la especulacin sobre un posible


canal, se remota a las primeras exploraciones europeas en Amrica.2

EL CANAL DE PANAMA
El Canal de Panam, tal como su nombre lo indica, es un canal ubicado en la
ciudad de Panam que permite conectar al ocano Atlntico con el Ocano
Pacfico. Se trata de una va que ha permitido conectar a estos grandes
ocanos de una forma bastante rpida y de bajo costo (para quienes operan
usndolo, y en trminos relativos, por supuesto, frente a las dems alternativas
de navegacin), por lo que su construccin ha tenido un alto impacto en la
economa y en el comercio mundial. En su totalidad, el canal mide
aproximadamente 80 kilmetros de largo, uniendo las profundas aguas de
ambos ocanos.
El Canal utiliza un sistema de esclusas -compartimientos con puertas de
entrada y salida. Las esclusas funcionan como elevadores de agua: suben las
naves desde el nivel del mar (ya sea Pacfico o del Atlntico) hacia el nivel del
Lago Gatn (26 metros sobre el nivel del mar); as, los buques navegan a
travs del cauce del Canal, en la Cordillera Central de Panam.
Cada juego de esclusas lleva el nombre del poblado en donde fue construido:
Gatn (en el lado Atlntico), Pedro Miguel y Miraflores (en el Pacfico)3.
Entre los ms grandes esfuerzos pacficos de la humanidad que han
contribuido significativamente con el progreso en el mundo, la construccin del
Canal de Panam se destaca como un logro que inspira admiracin. Este
triunfo de ingeniera fue posible gracias a una fuerza internacional, que hizo
realidad un sueo de siglos de unir los dos grandes ocanos.4

(2013,08). Historia del Canal De Panam , recuperado 08, 2013,de:


http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_Canal_de_Panam%C3%A1
3
http://micanaldepanama.com/nosotros/
4

Resea Histrica del Canal de Panam. Recuperado el 06 agosto de 2013, de:


https://micanaldepanama.com/nosotros/historia-del-canal/resena-historica-del-canal-de-panama/

10

Figura 2 Canal

de panam esclusas de Miraflores

Fuente: Yojey Torres, 25 de junio de 2014.

Figura 3 Canal de panam esclusas de Miraflores

. Fuente: Yojey Torres, 25 de junio de 2014.

11

La construccin del canal de panam tuvo lugar entre los aos 1904 y 1914.
Esta impresionante obra de ingeniera estuvo a cargo de los Estados Unidos,
luego de que en 1903 Panam se independizara de Colombia y firmara con los
americanos el Tratado Hay Bunau-Varilla.
Al tratarse de una obra de ingeniera de tal magnitud, los costos de su
construccin fueron elevadsimos, tanto materiales, como humanos, llegando a
necesitar a ms de 45.000 personas trabajando en forma simultnea.
La inauguracin del Canal de Panam se realiz el da 15 de Agosto del ao
1914 con el trnsito del barco a vapor Ancn, y a lo largo de su historia ha
permitido el paso de ms de 750.000 barcos. Para lograr esto, personal
especialmente capacitado se dedica a realizar las operaciones de trnsito de
los barcos interocenicos en un plazo de 24 horas.
El mecanismo de funcionamiento del canal es a travs de las denominadas
esclusas. Las esclusas permiten elevar y descender los niveles de agua en
los diferentes trayectos del canal. De este modo, los barcos son elevados al
pasar por el Lago Gatn, para luego descender en el paso por la Cordillera
Central y volver a subir para salir al otro lado del canal.
Cada una de las esclusas cuenta con una cmara de 33, 53 metros de ancho
por 304, 8 de largo. El agua que se encuentra al interior de cada una de estas
cmaras ingresa por medio de un sistema general de alcantarillado que fue
construido bajo dichas cmaras. El tamao actual de las esclusas permite que
los barcos estn limitados a un determinado tamao para cruzar, tamao
definido como Panamax (294.1m de eslora, 32.3m de manga, 12m de calado, y
57.91m de altura desde la lnea de flotacin, todo esto con algunas
excepciones).
Al momento, se est llevando a cabo un trabajo de ampliacin del Canal de
Panam, el cual comenz el 3 de Septiembre del ao 2007, con el fin de
construir un tercer juego de esclusas que permitan a barcos de mayores
dimensiones (Post-Panamax) utilizar la infraestructura. Se espera inaugurar
este proyecto para el primer centenario de este mtico canal, o sea el 15 de
Agosto del ao 2014.
La idea de excavar un paso de agua a travs del Istmo de Panam para unir
los ocanos Atlntico y Pacfico surgi cuando Vasco Nez de Balboa cruz el
Istmo en 1513.
Balboa descubri en ese entonces, que tan solo una estrecha franja de tierra
separaba los dos ocanos. El Emperador Carlos V del Sacro Imperio Romano

12

Germnico, quien tambin fuese Carlos I de Espaa, inici un movimiento para


construir un paso a travs del Istmo.
En 1534, Carlos V orden el primer estudio sobre una propuesta para una ruta
canalera a travs del Istmo de Panam. Por medio de un decreto emitido en
1534, el monarca orden al gobernador regional de Panam levantar los planos
para construir una ruta hacia el Pacfico siguiendo el Ro Chagres. Fue el
primer estudio realizado para la construccin de un Canal que permitiera a los
buques cruzar de un ocano al otro por Panam, y su curso segua ms o
menos el del actual Canal de Panam. Para cuando se termin el
levantamiento del mapa, el gobernador opin que sera imposible, para
cualquiera, lograr tal hazaa.5
El Canal de Panam es un canal de navegacin que vincula los ocanos
Atlntico y Pacfico.
Constituye un sistema de cauces y lagos artificiales de agua dulce vinculados
por obras de ingeniera que permiten que una embarcacin pueda vencer
desniveles concentrados en canales navegables denominadas esclusas. El
canal mide 80 kilmetros de largo y est ubicado en uno de los lugares ms
angostos del Istmo de Panam y del continente americano.
El Canal corre de noroeste a sudoeste entre el Atlntico y el Pacfico. La
entrada por el mar Caribe est situada a 54Km al norte y 43 Km al oeste de la
entrada del Pacfico. La distancia recta entre las dos entradas es de unos 70
Km.
El Canal cuenta actualmente con dos carriles de esclusas que utilizan cada uno
tres cmaras en serie para permitir el trnsito de buques entre el nivel del mar y
el nivel del lago Gatn que se encuentra a unos 26m por sobre este. Las
esclusas del extremo Pacfico del Canal estn separadas en dos complejos:
uno ubicado en Miraflores con dos escalones y otro ubicado en Pedro Miguel
con un solo escaln. Las esclusas del extremo Atlntico estn integradas en un
solo complejo ubicado en Gatn, el cual tiene tres escalones.
Atreves del canal de panam circula una inmensa cantidad de bienes, segn
estudios realizados por la oficina de investigacin y anlisis de mercado de la
autoridad del canal de panam Colombia ocupa el puesto seis entre los pases
que ms se benefician del canal de panam ya que estos bienes circulantes
atreves del canal tiene algn tipo de contacto con el pas.

Micanaldepanama. Resea histrica del canal de Panam. Recuperado el 12 de agosto de 2013, de:
https://micanaldepanama.com/nosotros/historia-del-canal/resena-historica-del-canal-de-panama/

13

El Canal es una va de vital importancia para el comercio internacional. De


acuerdo con los Informes Anuales del Canal, ms de 910,000 buques han
transitado por l entre 1914 y 2002. En 2003, se registraron 13.154 trnsitos.
Se movieron 188,3 millones de toneladas de carga. Los ingresos por peajes y
servicios supusieron 863,6 millones de dlares.6

Figura 4 Canal de panam

Fuente: Wikipedia Historia canal de Panam

http://www.panamacanalpanama.com/index.php/canal-de-panama

14

Tabla 1.flujo de carga atreves del canal de panam, fuente:


https://micanaldepanama.com/wp-content/uploads/2012/03/2012tabla13.pd

15

BUQUES QUE TRANSITAN EL CANAL DE PANAM


Buques graneleros: transportan granos tales como maz, soya, trigo; y otros
grneles, como mineral de hierro, carbn, manufacturas de hierro y acero,
fertilizantes, cobre, aluminio, azcar, sal, cemento y astillas de madera.

Buques tanqueros: transportan petrleo crudo, productos


derivados del petrleo (diesel, gasolina, combustible de
aviacin, gas licuado) y productos qumicos, entre otros.

Buques
refrigerados:
transportan
productos
perecederos, que incluyen frutas, carnes y productos
lcteos.

Buques portacontenedores: transportan contenedores


que llevan toda clase de mercanca, principalmente
productos procesados o terminados, por lo general de
mayor valor que los granles. En la actualidad, muchos
otros tipos de buques han sido diseados para transportar
contenedores sobre cubierta.

Buques
porta
vehculos:
transportan
automviles, camiones y vehculos para proyectos
(Ej. equipo pesado). Esta categora tambin
incluye los buques Ro-Ros (Roll On-Roll Off
buques equipados con rampas para que los
camiones puedan entrar y salir a recoger o dejar
carga).

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Buques de carga general: transportan una gran


variedad de productos (la mayora en parcelas
pequeas) en rutas regionales.

Cruceros: transportan pasajeros en viajes de recreo. Este segmento es


totalmente diferente a los de carga. La industria
de cruceros ve al Canal y a Panam como un
destino turstico, contribuyendo a la industria del
turismo nacional.

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PROGRAMA DE AMPLIACIN DEL CANAL DE PANAM


Panam es un importante eslabn de la cadena de suministro mundial debido a
que su posicin geogrfica con el Canal ha acortado distancias y ha servido
como centro de redistribucin de mercancas a diversos pases de la regin.
Luego de profundos estudios y anlisis, Panam tom la decisin de ampliar
esta ruta aadindole un tercer carril de trnsito para duplicar su capacidad.
La ampliacin del Canal de Panam consiste en la construccin de dos
complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reutilizacin
de agua por nivel, una en el lado Pacfico y otra en el lado Atlntico.
Este programa conlleva tambin el ensanche y profundizacin de los cauces de
navegacin existentes del Lago Gatn y de las entradas del mar del Pacfico y
del Atlntico, as como la profundizacin del Corte Culebra.
Por el Canal de Panam transitan en promedio 14,000 buques al ao. Las
nuevas esclusas permitirn el paso de entre 12 a 14 buques diarios lo que
representar ms de 18,000 trnsitos al ao7.

Figura 5 Avances Programa de ampliacin del canal.

Fuente: Informe avances ampliacin del canal pgina oficial

El crecimiento y desarrollo econmico de un pas depende fundamentalmente


de la disponibilidad de factores claves que estimulan en forma sostenida, el
crecimiento del ingreso per cpita, y el acervo de capital fsico.
El desarrollo y el aprovechamiento de estos factores permiten mejorar el
bienestar y el nivel de vida de la poblacin. Entre estos factores claves se
7

https://micanaldepanama.com/ampliacion/

18

incluyen: el ahorro, los recursos naturales, la tecnologa, los recursos humanos


y el comercio. En Panam, el aprovechamiento de su posicin geogrfica,
potenciado por el cambio tecnolgico representado por el Canal ha sido clave
en determinar su crecimiento y desarrollo econmico a travs de su existencia.
Esta tecnologa ha permitido servir en forma competitiva las necesidades
mundiales de transporte, facilitando el comercio internacional entre los pases y
tambin la existencia de una serie de actividades econmicas adicionales,
conexas y complementarias, aumentando para Panam, sus exportaciones y el
producto interno bruto, creando as mayor empleo e ingresos, tanto personales
como fiscales.
Desde la dcada de 1930 todos los estudios para la ampliacin del Canal han
coincidido en que la opcin ms eficaz y eficiente para dotar al Canal de mayor
capacidad es la construccin de un tercer juego de esclusas de dimensiones
mayores que las construidas en 1914. As, en 1939, Estados Unidos inici la
construccin de esclusas diseadas para permitir el trnsito de buques
mercantes y de guerra cuyas dimensiones excedan las de las esclusas
existentes. Despus de adelantar significativamente las excavaciones, los
norteamericanos suspendieron los trabajos del tercer juego de esclusas en
1942 debido a su entrada en la segunda guerra mundial. 8
En la dcada de 1980, la comisin tripartita integrada por Panam, Japn y los
Estados Unidos retom el tema y, al igual que los norteamericanos en 1939,
determin que un tercer juego de esclusas, con cmaras de mayor tamao que
las existentes, era la alternativa ms apropiada para dotar al Canal de mayor
capacidad.

(2006,04). ACP, propuesta de ampliacin del canal de panam proyecto tercer juego de esclusas.
Recuperado el 6 de agosto de 2013, de: http://bdigital.binal.ac.pa/bdp/propuesta-de-ampliacion3.pdf

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COMPONENTES DEL PROGRAMA DE AMPLIACION DEL


CANAL DE PANAMA

Tercer Juego de Esclusas


El proyecto involucra el diseo y construccin de las nuevas esclusas con
dimensiones Pospanamax en los extremos Pacfico y Atlntico del Canal. Cada
uno de los nuevos complejos de esclusas tendr tres cmaras, nueve tinas de
reutilizacin de agua, sistema de llenado y vaciado lateral y compuertas
Rodantes.

Cauce de acceso del pacifico


Bajo este proyecto se crea un nuevo cauce de acceso al norte de las nuevas
esclusas en el Pacfico. Ejecutado en cuatro fases (CAP 1-4), el proyecto
involucra la excavacin seca de unos 50 millones de metros cbicos de
material a lo largo de 6.1 kilmetros.

Mejoras a los cauces de navegacin


Este componente incluye el dragado de ambas entradas de mar del Canal, as
como de los cauces existentes en el Corte Culebra y el lago Gatn.

Mejoras al suministro de agua


Los trabajos permitirn el incremento del nivel mximo operativo del lago Gatn
en 45 centmetros para mejorar el suministro de agua del Canal y su
confiabilidad de calado.
20

En septiembre del 2007, cuando fueron inauguradas oficialmente las obras de


la ampliacin del Canal de Panam, comenzaron los trabajos de excavacin
del Cauce de Acceso del Pacfico, que conectar el Tercer Juego de Esclusas
con el Corte Culebra. La obra requiere la excavacin de unos 50 millones de
metros cbicos de material. Las tres primeras etapas de excavacin seca ya
concluyeron. El consorcio ICAFCCMECO es responsable de la cuarta etapa
del nuevo cauce, cuya longitud es de 6.1 kilmetros. En la actualidad, el cauce
cuenta con la profundidad requerida para permitir la navegacin de los buques
de mayor calado.
Parte vital de este proyecto involucra la construccin de una de cuatro presas
de roca y ncleo impermeable de arcilla que separarn las aguas del lago
Miraflores del cauce de acceso a las nuevas esclusas del Pacfico. Esta presa,
la Borinquen 1E, ubicada del lado este del cauce, mide 2.3 kilmetros de
longitud y permitir la operacin del nuevo cauce 9 metros por encima del nivel
del cauce existente.
Las actividades de excavacin seca en el Cauce de Acceso del Pacfico han
requerido tambin la limpieza de ms de 400 hectreas contaminadas con
municiones y explosivos de consideracin (MEC), remanentes de las prcticas
de tiro realizadas por el ejrcito estadounidense durante su presencia en el
rea del Canal de Panam.

21

Figura 6 Tercer Juego de esclusas

Fuente: Informe avances del canal Pagina Oficial

TERCER JUEGO DE ESCLUSAS


Este es el proyecto ms extenso y complejo bajo el Programa de Ampliacin. A
un costo de B/.3.2 mil millones, el contrato fue otorgado el 15 de julio del 2009
a Grupo Unidos por el Canal, S.A., formado por las compaas Sacyr Valle
hermoso, S.A. de Espaa; Impregilo SpA de Italia; Jan de Nul n.v. de Blgica y
Constructora Urbana, S.A., de Panam. El contratista inici oficialmente la obra
el 25 de agosto del mismo ao. El proyecto involucra el diseo y la
construccin de dos complejos de esclusas similares, uno en el Pacfico y otro
en el Atlntico, cada uno con tres cmaras, nueve tinas de reutilizacin de agua
y un sistema redundante de compuertas rodantes.
Los diseos para el Tercer Juego de Esclusas, al igual que la fabricacin de
sus diversos componentes, se desarrollan en varias partes del mundo. As por
ejemplo, las 16 compuertas se fabrican en Italia por parte de la empresa
Cimolai S.p.A., de las cuales las primeras cuatro, que ya se encuentran en
Panam, se instalarn en los nichos intermedios de las esclusas del Atlntico.
La compaa Hyundai Samho Heavy Industries, con sede en Corea del Sur, se
encarg de la fabricacin de las vlvulas, mamparas y rejillas para atrapar

22

desechos. La ltima entrega en Panam culmin el 15 de enero de este ao


con la entrega de estos elementos en los sitios de esclusas. En total, se
fabricaron y transportaron 158 vlvulas, 84 mamparas y 328 rejillas para
atrapar desechos.
Con 80 por ciento del concreto ya vaciado en ambos sitios de esclusas,
simultneamente se adelanta la instalacin de las guas y dems elementos
metlicos que, empotrados en el concreto, permitirn la operacin de vlvulas,
mamparas, compuertas y dems elementos electromecnicos.
Para construir las nuevas esclusas, el contratista cuenta con sus propios
parques industriales que se utilizan para la produccin de agregados y la
preparacin del concreto. La roca sacada del rea de las excavaciones en el
Pacfico, conocida como basalto, se utiliza como agregado y arena para la
confeccin de las mezclas de concreto en ambos sitios de las esclusas.
Para fines del mes de enero, se haba vaciado un total acumulado de 3.5
millones de metros cbicos de concreto de un total aproximado de 4.3 millones
de metros cbicos, entre los sitios de Atlntico y Pacfico.
El 30 de diciembre del 2013 surgi un impase en el proyecto insignia del
Programa de Ampliacin, tras la notificacin del contratista de su intencin de
suspender las obras si la ACP no haca efectivo el pago de sus reclamaciones
por sobrecostos de hasta $1,600 millones. Tras casi tres meses del inicio de la
crisis y la suspensin de las obras durante dos semanas, se logr la firma de
un acuerdo, ceido a lo estipulado en el contrato, por medio del cual se
realizaba una inyeccin financiera al proyecto por parte de la ACP, GUPC y
Zrich, la aseguradora de la obra, y se comprometa GUPC a finalizar los
trabajos del Tercer Juego de Esclusas para diciembre del 2015.

23

Figura 7. Sistema de alcantarillas

Fuente: ProgramaAbril2014 - Informe avances del canal Pgina Oficial

24

Figura 8. Sistema de alcantarillas 2

Fuente: ProgramaAbril2014 - Informe avances del canal Pgina Oficial

Figura 9. Construccin del tercer juego de esclusas Ocano Atlntico.

Fuente: Galera de imgenes Ampliacin canal de Panam - Google

En la dcada de 1940, el Ejrcito de Estados Unidos inici la construccin de


un tercer juego de esclusas, con la excavacin de un canaln de al menos un
kilmetro en ambos extremos de la va. Estos trabajos se realizaron, porque

25

Estados Unidos tena temor de que en medio de la Segunda Guerra Mundial un


submarino japons lograra evadir la seguridad del Canal y torpedeara alguna
de las esclusas.
La construccin del tercer juego de esclusas permitir adems que el canal
contine trabajando normalmente mientras se efectan los nuevos trabajos.

RETOS DE SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL EN EL PROYECTO


DE AMPLIACION DEL CANAL DE PANAMA
En este captulo se presenta la identificacin y evaluacin de los posibles
impactos socio-ambientales, asociados con los trabajos de construccin y
operacin del Proyecto de Ampliacin del Canal de Panam mediante la
adicin de un Tercer Juego de Esclusas a la infraestructura existente. Es
importante sealar que la base para la identificacin y evaluacin de los
impactos ha sido la descripcin del Proyecto aprobada por el promotor (ACP),
el levantamiento de la lnea base ambiental existente y el anlisis de
sensibilidad ambiental de los impactos del desarrollo propuesto. El Proyecto
ser diseado, construido y operado para cumplir con la normativa ambiental
de la Repblica de Panam e incluye lineamientos internacionales,
especialmente en lo referente a satisfacer los criterios de desarrollo sostenible
establecidos en los denominados Principios de Ecuador.
Los impactos potenciales al medio ambiente que puedan ocurrir causados por el
Proyecto de Ampliacin del Canal de Panam -Tercer Juego de Esclusas, igualmente
sern bajos y ocurrirn en reas previamente afectadas. Los ecosistemas en las reas
de construccin de las nuevas esclusas y sus canales de acceso, han sido todos
previamente afectados por actividades relacionadas a la construccin y operacin del
Canal de Panam. La vegetacin es dominada por especies adaptadas a
perturbaciones. Todas las reas boscosas afectadas por el Proyecto son de
crecimiento secundario. Aunque algunos fragmentos de bosque secundario hayan
desarrollado caractersticas de bosque maduro, no hay remanentes de bosques
primarios o maduros en las reas de impacto directo. El medio es tpico de reas
previamente afectadas9.

Estudio de Impacto Ambiental Categora III Proyecto de Ampliacin del Canal de Panam Tercer Juego de
Esclusas URS Holdings, Inc.Julio 2007

26

Figura 10. Proyectos de reforestacin

Fuente: ProgramaAbril2014 - Informe avances del canal Pgina Oficial

El Canal de Panam adquiri un compromiso ambiental con nuestro pas desde


aquel 3 de septiembre del 2007, fecha de inauguracin oficial de los trabajos de
ampliacin. Transcurridos cerca de siete aos, las actividades ambientales
continan coordinndose conjuntamente con los contratistas e instituciones
gubernamentales como la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM) y la
Autoridad de los Recursos Acuticos de Panam (ARAP). En ese sentido, a la
fecha han sido rescatados y reubicados en reas seguras ms de 5,000
mamferos, aves, reptiles y anfibios. Tambin se llevan a cabo proyectos de
reforestacin con especies nativas como compensacin por las reas
afectadas por el Programa de Ampliacin. Este proyecto se desarrolla en
parques nacionales desde la periferia y el este de la ciudad capital en el Parque
Nacional Camino de Cruces y en la Zona de Proteccin Hidrolgica Tapagra
(Chepo), respectivamente, hasta la provincia de Chiriqu, pasando por reas
seleccionadas en las provincias de Cocl y Herrera; adems, de un proyecto en

27

el Centro de Investigacin Forestal de la ANAM y otros dos de manglar, en


Chiriqu Viejo y la baha de Chame. Adems, hasta enero del 2014, la ACP
haba cancelado a la ANAM y a la ARAP la suma de B/.3,893,977.85 en
concepto de compensacin ecolgica10.

PROCEDIMIENTO PARA EL MANEJO DE RECURSOS


HISTRICOS ENCONTRADOS EN REAS DEL PROYECTO DE
AMPLIACIN.
Uno de los principales impactos considerados o identificados en el proyecto de
ampliacin est relacionado con la prdida de los recursos arqueolgicos como
resultado de hallazgos accidentales durante la fase de construccin. La
actividad que pudiera generar un mayor impacto a estos recursos est
relacionada con los movimientos de tierra (excavacin seca y dragado) que se
suscitarn en las primeras fases de la etapa de construccin. La afectacin a
estos recursos sera irreversible si no se implementan mecanismos para este
tipo de hallazgos, ya que los bienes arqueolgicos son considerados como
recursos no renovables.
En ese sentido, los inspectores ambientales de los Contratistas deben incluir
entre sus tareas el monitoreo de los movimientos de tierra a fin de verificar la
presencia de vestigios arqueolgicos y paleontolgicos en los diferentes frentes
de trabajo. En caso de que ocurran hallazgos de sitios arqueolgicos, en el
Plan de Manejo Ambiental del Estudio de Impacto Ambiental (EsIA) para el
tercer juego de esclusas, se plantean las consideraciones que deben ser
atendidas por parte del Contratista en estos casos.

10

Informe ampliacin canal de panam abril 2014

28

Figura 11. Manejo de recursos histricos

Fuente: ProgramaAbril2014 - Informe avances del canal Pgina Oficial

Anlisis, Valorizacin y Jerarquizacin de los Impactos Significativos de la Fase


de Construccin del Proyecto de Ampliacin del Canal de Panam Tercer
Juego de Esclusas.

Tabla 2. Anlisis jerrquico de impactos

29

30

Fuente: Informe avances del canal Capitulo 07 Pgina Oficial

31

Deterioro de la Calidad del Aire


El aire constituye un factor determinante para la vida; la afectacin del mismo
podra generar otros efectos secundarios sobre la salud de la poblacin, la
flora, fauna y las estructuras, entre otros.
Los impactos sobre la calidad del aire van a estar relacionados con las fuentes
emisoras y las caractersticas propias de estas, as como con las condiciones
meteorolgicas del rea, y la ubicacin de receptores, entre otros.

Crticos del proyecto


Crticos del proyecto argumentan que existen muchos factores ambientales que
deben ser considerados. Por ejemplo: la relacin entre El Nio (El nio
oscilacin sur por sus siglas en ingls) y el calentamiento global amenazan las
fuentes de agua. La ACP (Autoridad del Canal de Panam por sus siglas en
espaol) ha encargado numerosos estudios a varios consultores acerca de la
provisin de agua y la calidad de la misma. Algunos de ellos como Eric Jackson
(editor del Panam News, peridico electrnico), Gonzalo Menndez (El primer
Director de la Autoridad Nacional del Ambiente ANAM), Ariel Rodrguez
(bilogo de la Universidad de Panam) La primera Viceministro de Trabajo
Grettel Villalaz de Allen y otros, son algunos de los ms prominentes crticos
del proyecto de expansin del Canal de Panam, desde el punto de vista de la
calidad del agua. Jackson argumenta que las afirmaciones pblicas de la ACP
a menudo no concuerdan con lo encontrado en sus estudios. El dice que los
estudios de Delft Hydraulics, WPSI Inc, y DHI dicen que no importa lo que se
haga para mitigar el problema, el ahorro de agua de la cuenca, caracterstica
de las nuevas esclusas propuestas incrementar el paso de agua salada hacia
el Lago Gatn, del cual cerca de la mitad de la poblacin de Panam obtiene el
agua para tomar. El mtodo escogido para mitigar parcialmente el problema es
operar las nuevas esclusas con agua dulce del Lago Gatn pero eso se
encarga de derrotar la propuesta de las nuevas esclusas con caractersticas de
ahorrar agua y eleva las interrogantes acerca de la seguridad del suministro de
agua para la urbe.
Sin embargo, una de las organizaciones ambientales lderes en Panam,
ANCON (Asociacin Nacional para la Conservacin de la Naturaleza) sostiene
que los estudios y proyecciones de la operacin del tercer juego de esclusas,
incluyendo el ahorro de agua de la cuenca confirma en forma creble que habr
muy bajo nivel de salinizacin del agua del Lago Gatn y que estos niveles

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reservarn la separacin biolgica de los ocanos con la seguridad de la


biodiversidad y la calidad del agua para consumo humano11.

Figura 12.fuente vista desde google earth

Fuente: Google Earth Yojey Torres

Se puede observar en esta imagen todo el espacio que ha sido destruido para
el proyecto de ampliacin del canal.

Figura 13 .vista desde google earth

Fuente: Google Earth Yojey Torres

11

http://es.wikipedia.org/wiki/Ampliaci%C3%B3n_del_Canal_de_Panam%C3%A1

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CONCLUSIONES

El proyecto es considerado social y ambientalmente viable, siempre y cuando


se apliquen las medidas de prevencin, mitigacin, monitoreo y compensacin
identificadas en el Plan de Manejo Ambiental.
Las restricciones impuestas por la operacin del Canal a asentamientos y
actividades en el rea de uso privativo de la Autoridades del Canal de Panam
han contribuido a la conservacin de la vegetacin natural que se estableci
luego de las actividades de construccin y ha permitido el desarrollo de
bosques secundarios intermedios y algunos fragmentos de bosques.
El Proyecto aumentar significativamente los ingresos del pas tanto por peajes
como por el efectivo positivo sobre el crecimiento general de la economa y
generacin de empleos directos e indirectos.
Al ampliarse el Canal de Panam, aumentar la competitividad de la ruta en el
transporte martimo internacional.
Toda esta informacin segn reportes e informacin suministrada por parte de
funcionarios de control ambiental del canal.
Por otra parte desde nuestro punto de vista el impacto ambiental es bastante
significativo a pesar de que se maneje un control, ya que por ms que se
reubiquen ciertas especies y existan proyectos de reforestacin todo ese
espacio es perdido y eso es gran parte del pulmn de la selva panamea, en
este proceso tambin se vieron afectadas las especies ms pequeas ya que
son ms vulnerables como en el caso de miles de especies de insectos.
Se dice que esta ampliacin traer nuevos empleos y mayor competitividad,
pero esto puede ser de manera momentnea ya que existe actualmente otro
proyecto que es el canal de Nicaragua el cual tambin tiene apoyo
internacional especialmente de China que actualmente es potencia mundial.
Este proyecto iniciara en diciembre del presente ao. Como se puede apreciar
parece que se ha perdido ms en cuanto la parte del ecosistema con la
ampliacin del canal de panam, el cual ha tenido una gran inversin y
ocasionado daos al medio ambiente, detrs del beneficio econmico del pas
sin tener en cuenta los impactos ambientales que esto ha generado y que a la
larga con la competencia que se avecina puede que se haya perdido ms.

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BIBLIOGRAFA
INTERNET: Canal De Panam. BuenasTareas.com. Recuperado 08, 2013, de
http://www.buenastareas.com/ensayos/Canal-De-Panama/5043194.html
INTERNET: (2013,08). Historia del Canal De Panam. Recuperado 08, 2013,de
http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_Canal_de_Panam%C3%A1

INTERNET: https://micanaldepanama.com/ampliacion/
INTERNET: (2006,04). ACP, propuesta de ampliacin del canal de panam
proyecto tercer juego de esclusas. Recuperado el 6 de agosto de 2013, de:
http://bdigital.binal.ac.pa/bdp/propuesta-de-ampliacion3.pdf
Estudio de Impacto Ambiental Categora III Proyecto de Ampliacin del Canal
de Panam Tercer Juego de Esclusas URS Holdings, Inc.Julio 2007
Informe ampliacin canal de panam abril 2014
INTERNET:http://es.wikipedia.org/wiki/Ampliaci%C3%B3n_del_Canal_de_Pana
m%C3%A1

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ANEXOS
Canal de Panam esclusas de Miraflores en ocano pacifico

Fuente: Yojey Torres 25 de Julio 2014

Modulo de contenedores y RTG, Sociedad Portuaria Regional de


Cartagena

Fuente: Yojey Torres 25 de Julio 2014

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Panormica de todo el recorrido esclusas Miraflores

Fuente: Laura Lpez 25 de Julio de 2014

Proceso de explotacin para adecuacin puertos - Ampliacin del canal

Fuente: http://www.cambraladuke.com/portfolio/puertos-listos-para-la-ampliacion-del-canal-depanama/

37

Ampliaciones canal

Fuente: Diario el Pas Panam

Adecuacin de espacio para construccin de esclusas

Fuente:https://micanaldepanama.com/ampliacion/fotos/#prettyPhoto

38

Perezoso Una de las Especie protegida

Fuente:http://micanaldepanama.com/ampliacion/wp-content/uploads/2014/04/2013-05-28-EO0030.jpg

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