Está en la página 1de 11

CRIMINOLOGA Y SEGURIDAD

Por el Lic. Osvaldo A. Cuello Videla


(Argentina)

l neologismo Accidentologa comprende la unin de dos vocablos:


"Accidente", derivado del latn "Ad-cado" (Ad: a, al, hacia y Cado: Cadere, caer, caida) y "Loga", derivado del griego "Logos" (discurso, estudio, tratado). Resumiendo,
se denomina Accidentologa Vial a la disciplina que estudia las causas y efectos de
los accidentes de trnsito terrestre, realiza su investigacin forense y propone las
medidas adecuadas para atenuarlos. El vocablo fue utilizado, ya en el ao 1940 por la
Cmara de Senadores de los Estados Unidos y en 1947 en un seminario realizado en
Holanda por mdicos y juristas de diecisiete delegaciones europeas y americanas.
(Frigerio, E. J. 2001)

Una publicacin de WATSON CONSULTORES

33

TEMAS

xisten muchas definiciones sobre la


Accidentologa Vial.
Segn el Dr. Aparicio es la ...Disciplina de
la ciencia Criminalstica, que aplica los conocimientos y ciencias forenses, a fin de descubrir las circunstancias en que se desarrolla
un hecho de accidente de trnsito, en una va
de uso pblico, las causas que interfirieron y
las consecuencias del mismo... (Aparicio Izquierdo, f. 2002)

{ Artculo}

Sin embargo en esta concepcin de accidentes no se vislumbra una relacin causal,


sino que se los considera hechos aislados
sin conexiones con factores anteriores que
influyeron o pudieron intervenir en la produccin del siniestro.
Pero la Accidentologa (a secas o Accidentologa Vial) es una disciplina que estudia
cada caso en particular y tiene por fin establecer cules fueron las causas inmediatas
mediante un informe pericial exclusivo para cada hecho.

El Lic. Juan la define como ...la Especialidad de


la Criminalstica cuya finalidad involucra el estudio referido a la participacin y protagonismo de
todos los vehculos automotores que estn vinculados a los momentos inmediatos, mediatos y posteriores al siniestro vial
acontecido. (Juan, H. R.
2002)
Se piensa en los accidentes en trminos de
hechos fortuitos: Casualidades que ocurren
y que son muy difciles de evitar. Aparecen
como hechos productos del azar, difciles de
relacionar con otros hechos anteriores.
La Accidentologa es el estudio cientfico
de los accidentes, lo cual implica la aplicacin de una metodologa. La materia de estudio de esta especialidad son los accidentes, que son hechos no planeadoS ni controlados. Su campo es interdisciplinario, y muchos investigadores provienen de reas de
las ciencias sociales y la psicologa.
(Mangosio, J. 2002)

34

Sin embargo, al considerar la situacin


actual en el trnsito nos damos cuenta de
que los accidentes ocurren cuando confluyen ciertas condiciones.
Si adems de investigar un siniestro,
identificamos esas condiciones y las agrupamos y clasificamos, se pueden tomar las
precauciones adecuadas para evitarlas y
por lo tanto, podemos reducir la posibilidad
de que ocurran los accidentes.
Cuando analizamos la situacin de una
persona que ha tomado alcohol y protagoniza un accidente o no ha dormido, y en es-

Revista TEMAS Ao II - Nmero 19 Abril de 2014

SEGURIDAD VIAL

tas condiciones se arriesga a manejar de


noche con mal tiempo y choca, es imposible
no incluir en una relacin causal al accidente con esas circunstancias del factor humano y el ambiental.
Estas caractersticas, individuales del
hecho que la accidentologa determina,
tambin pueden ser comunes a otros casos
similares. Vemos entonces que los accidentes, si bien aparecen como hechos aislados
e inesperados, no son hechos librados al
azar e imposibles de evitar, pues existen
algunos factores comunes que determinan
la ocurrencia de los mismos.
El conocimiento de aquellos factores que
confluyen para que stos ocurran, nos permitira trabajar sobre ellos para cambiarlos
cuanto sea posible y as disminuir la posibilidad de ocurrencia o por lo menos disminuir sus consecuencias sobre las personas
y las cosas. En otras palabras, disminuir el
riesgo.
Visto de esta manera el accidente no aparece como algo inevitable.

La investigacin determina los Factores de Riesgo


Nos damos cuenta entonces de que la
prevencin juega un papel muy importante,
pero para que sea efectiva, debemos conocer cules son las circunstancias que hacen
que un accidente ocurra y es aqu donde la
investigacin de siniestros adquiere un valor preponderante y mucho ms relevante
que la investigacin del caso concreto.
Podemos decir entonces que los accidentes son hechos no intencionales con consecuencias daosas para las cosas y las personas, que podran ser evitados y que es
posible disminuir sus consecuencias o posi-

bilidad de ocurrencia si se tomaran algunas precauciones.


Se trata entonces de un encadenamiento
de hechos y circunstancias que si no cortamos en algn momento de su desarrollo
con medidas de prevencin, pueden culminar en una lesin o la muerte. Esas circunstancias cuando se repiten en una di-

versidad de hechos y desencadenan un


accidente se denominan factores de riesgo

Las causas y la Seguridad Vial


La seguridad vial implica la reduccin
del riesgo de accidentes y lesiones en la
va pblica, tanto urbana como rural, lograda a travs de enfoques multidisciplinarios que abarcan ingeniera vial, gestin
y control del trfico, educacin y formacin de los usuarios en las pblicas e incluso el diseo de los vehculos.
Se puede decir que respecto de la Seguridad Vial la accidentologa es la investigacin multidisciplinaria de los accidentes
de trnsito, con el objeto de determinar
sus causas y consecuencias, a fin de plasmar sus conclusiones en peritajes y estudios de casos, mientras que la seguridad
vial lo hace en normas y acciones preventivas que concurran a eliminar o modificar
los agentes desencadenantes, o introducir

http://revista-temas.blogspot.com.ar/

35

TEMAS

otros elementos que atenen sus efectos


daosos, con lo que se aumenta el margen
de seguridad de los usuarios. (ISEV 2008)
Es multidisciplinaria, porque para su desarrollo se recurre a diversas tecnologas y
disciplinas cientficas: qumica, fsica, ingeniera (civil, vial, mecnica), medicina, psicologa, estadstica, informtica, fotogrametra, planimetra, etc.
Su objetivo es determinar cuales son los
agentes causantes del accidente y de cada
una de sus consecuencias, con el fin de eliminar aquellas o atenuar stas, lo que se
conoce como prevencin (o seguridad) activa y pasiva, es decir atacar las causas y disminuir las consecuencias, respectivamente.
La finalidad de la investigacin puede
obedecer a distintos requerimientos. Principalmente podemos distinguir los indivi-

36

{ Artculo}

duales y los sociales, o sea determinar la


responsabilidad administrativa, civil o penal del o de los causantes del accidente en
el primer caso y, en el segundo, establecer
las grandes causas, los lugares peligrosos,
los elementos letales, las conductas sociales
riesgosas, y hasta los sectores sociales
(jvenes, bebedores, cardacos, colectiveros, etc.) ms siniestrables.
Esta Accidentologa tiene a su vez dos
grandes vertientes: la macroinvestigacin y
la especializada o particularizada; aquella
es la que se obtiene a travs de la estadstica (de accidentes, de inhabilitacin, de otorgamiento o renovacin de licencias, de la
revisin tcnica peridica de vehculos, de
las infracciones, etc.) y la segunda es la que
surge de la investigacin en detalle y profundidad de un accidente determinado, por

Revista TEMAS Ao II - Nmero 19 Abril de 2014

SEGURIDAD VIAL

su magnitud o caractersticas especiales o


de un lugar (punto negro) por la habitualidad de siniestros all, o de un modelo de
vehculo determinado, etc.
Por ello es de suma importancia que todo
aquel que intervenga en un accidente (sea
como conductor, vctima o simplemente
espectador), no altere la situacin en la que
hayan quedado los vehculos y siga las recomendaciones de los especialistas ...Ello
contribuye a que se cuente con la mayor
cantidad de evidencias materiales que
hayan quedado en el sitio del accidente, que
permitan realizar una investigacin certera,
dando lugar a conclusiones veraces del siniestro y sus circunstancias... (ISEV 2008)
Del conjunto de conclusiones, surgirn
las recomendaciones sobre conductas convenientes, normas, y acciones a desarrollar
para prevenir los accidentes, es decir, que
el anlisis global accidentolgico podra
dar como resultado
un Programa de
Seguridad Vial General, o por lo menos las polticas a
adoptar en la materia, que generalmente van a incluir
una mayor precisin en la investigacin y un ajuste
y control en sus
resultados.

Seguridad Activa y Pasiva


El vehculo automvil debe estar dotado
de una seguridad activa y otra pasiva.
La seguridad activa es la que debe tener
un vehculo para evitar en lo posible, que

se produzca un accidente, como es el sistema de frenos, el sistema de direccin, el sistema de luces, bocina, limpiaparabrisas, parasoles, espejos, etc. Estos elementos no
actan si no acta el conductor.
La seguridad pasiva es la que debe tener
un vehculo para que una vez producido un
accidente y durante el mismo, las posibles
lesiones y consecuencias para sus ocupantes sean las menos posibles, como puede
ser la resistencia de la carrocera a los diversos golpes, el cinturn de seguridad, las
bolsas de aire (air-bag), los apoya-cabezas,
los asientos, etc.
La diferencia entre seguridad activa y pasiva est en que la activa requiere una accin previa por parte del conductor para
que acte y tiende a evitar que se vea involucrado en un accidente, en tanto que la pasiva acta automticamente una vez producido el mismo y tiene como finalidad atenuar las consecuencias para los ocupantes de los rodados para que en caso de accidente los riesgos sean
los menos posibles.
Los vehculos en general deben estar fabricados conforme a
las normas de homologacin establecidas
y para ello debern
cumplir con los requisitos para adecuar su estructura y brindar
una seguridad pasiva de modo tal que no
debern tener adornos ni otros objetos que
presenten aristas vivas o salientes que
constituyan peligro. Deben poseer asientos
anclados de forma resistente y segura que
eviten el desplazamiento; tendrn las cerraduras y bisagras de las puertas de forma

http://revista-temas.blogspot.com.ar/

37

{ Artculo}

TEMAS

que impidan la apertura no deseada; cristales de seguridad que impidan su astillamiento y produzcan fragmentos peligrosos,
etc.

que produce una bolsa llena de gas. Al


chocar contra la bolsa, que debe estar
completamente inflada en ese momento,
el cuerpo transmite a la misma su energa,
al tiempo que sta le impide que se mueva
y se lesione.

Entre los principales dispositivos de seguridad pasiva se encuentran:

Paragolpes deformables para aminorar


los efectos en caso de colisin o alcance.

Guardabarros, incorporados normalmente a la carrocera del vehculo para evitar


las salpicaduras de agua sucia o barro etc.,
que perjudican la visibilidad de los conductores que circulen detrs.

Los apoya-cabezas, que estn situados en


la parte superior del respaldo de los
asientos, sirven para proteger la cabeza y
vrtebras cervicales contra los movimientos hacia atrs en caso de colisin.
El air-bag es una bolsa de gas que se infla
frente al conductor u ocupante del vehculo en caso de colisin. Su funcionamiento
se basa en la absorcin de energa cintica
del choque mediante la amortiguacin

El cinturn de seguridad de tres anclajes


que es una banda de tejido muy slido, extensible pero no elstico para evitar el
choque por retroceso. Consta de una banda lateral y un cinturn bajo.

La investigacin Accidentolgica
Se distinguen en la investigacin accidentolgica dos mtodos principales:
A.- El anlisis/mtodo para uso estadstico; prcticamente una lista de chequeo de
los factores intervinientes en los siniestros
viales, y
B.- Las investigaciones de accidentes, con
uso de todos los recursos de la investigacin cientfica y la fsica para determinar las
causas de un hecho en particular. Este es el
aspecto pericial de la Accidentologa vial, de uso frecuente en esferas forenses y
de aseguradoras.
Entre las metodologas se
distinguen algunas fundamentales: (Mangosio, J.
2002)
Las metodologas basadas en
cadenas causales,
Las metodologas basadas en
el anlisis por cambios,
Las metodologas basadas en
el anlisis de sistemas sociotcnicos.

38

Revista TEMAS Ao II - Nmero 19 Abril de 2014

SEGURIDAD VIAL

De acuerdo con la Ley de Multicausalidad cada vez que se produce un accidente


de trnsito es de mucha importancia detectar sus causas.
El propsito es proponer recomendaciones para evitar su repeticin hasta donde
sea posible, reeducando a los conductores

a la aplicacin de una norma de tipo estadstico sino que trata de encontrar todos los
factores del accidente con el objeto de prevenir hechos similares, delimitar responsabilidades, evaluar la naturaleza y magnitud del
hecho, e informar a las autoridades y al
pblico... (Mangosio, J. 2002)

Etapas de la investigacin
Los pasos a seguir en un proceso de
investigacin son los siguientes:

y/o peatones comprometidos, proponiendo


mejoras en la sealizacin, etc.
Al investigar un accidente, obviamente
vamos a actuar despus de sucedido.
Desde este punto de vista no es la investigacin estrictamente preventiva, pero su
utilidad reside en las causas descubiertas
para corregirlas y usarlas como elemento
preventivo. (Mangosio, J. 2002)
Son de mucha utilidad los anlisis de accidentes porque se aprende de ellos para
recomendar conducir con seguridad.
Se entiende por anlisis a la distincin
o separacin de las partes de un todo hasta
llegar a conocer sus principios o elementos Dado un hecho, que es el accidente,
se buscarn todas sus partes o componentes. (Diccionario Gran Consultor Educar).
Se entiende por investigacin de accidentes a la accin de indagar y buscar con el
propsito de descubrir relaciones causasefecto. ...Una investigacin no est limitada

Recoleccin de informacin,

Anlisis de los datos,

Conclusiones y Recomendaciones.

Este proceso es obvio y cada uno de


ellos puede constituir un captulo del
informe de la investigacin.
Este proceso para determinar las
causas de un accidente de trnsito le corresponde al perito en Accidentologa vial,
quien es el que se encarga de establecer
cules fueron los elementos etiolgicos de
un accidente puntual y determinado a los
fines de la investigacin forense de un suceso particular, con el fin de encontrar responsabilidades.
La labor es importante porque ayuda a
establecer si el accidente tiene origen en el
error humano, deficiencias en la va, o desperfectos en el vehculo.
a) Recoleccin de informacin:
El primer paso de un proceso de investigacin es obtener informacin sobre lo
ocurrido. Se debe llegar al lugar del hecho
lo antes posible a fin de evaluar la magnitud de los daos, asegurar el lugar y ubicar
testigos circunstanciales.

http://revista-temas.blogspot.com.ar/

39

TEMAS

Los pasos a realizar en esta etapa son los


siguientes:

Asegurar el lugar a fin de poder conservar


las evidencias, e impedir su desaparicin,
ya sea intencional o fortuita.

Buscar evidencias transitorias, tales como


manchas de agua, huellas, derrames de
lquido, etc.

Tomar fotografas, hacer planos, mapas y


diagramas.

Recoleccin de objetos fsicos.

Entrevistas con testigos.

{ Artculo}

La informacin recolectada a travs de


entrevistas con testigos constituye la parte
ms importante de la etapa de recoleccin
de informacin.
b) Anlisis de los Datos:
A partir de los primeros indicios recolectados se formularn hiptesis que conducirn a la bsqueda de datos para su conformacin o rechazo. Este proceso de formulacin de hiptesis y bsqueda de datos
es ayudado mediante tcnicas analticas.
La recoleccin indiscriminada de datos
as como la formulacin
de
hiptesis no basadas en datos
son de poca utilidad.
Dentro de las
teoras causales
sobre el origen
de los accidentes se encuentran la Teora
Secuencial y la
Teora Multifactorial.

El objeto de estas tcnicas es ayudar al


investigador a formarse una imagen visual
de lo ocurrido.
En el lugar donde ocurri un accidente
quedan por lo general, objetos tales como
trozos provenientes de roturas o proyectados. Adems, en ciertos casos es necesario
tomar muestras de materiales para determinar caractersticas fsicas y qumicas de
los mismos (por ejemplo: material de estructuras para ser analizado, muestras de
aceite, de combustible, pintura, etc.)

40

La Teora Secuencial propuesta originalmente por por Kepner y Tregoe citado por
Mangosio- sostiene que los accidentes se
originan debido a una encadenacin de
hechos, constituyendo lo que se denomina
una cadena causal. La Teora Multifactorial
sostiene que la concurrencia simultnea de
los factores de riesgo origina el accidente.
Esto es un caso de causalidad conjuntiva.
Ambas teoras no son contradictorias sino
que se complementan como se puede observar al hacer un anlisis secuencial de un ac-

Revista TEMAS Ao II - Nmero 19 Abril de 2014

SEGURIDAD VIAL

cidente (Mangosio, J. 2002)


c) Etapa de conclusiones y recomendaciones:
Constituye el proceso final de la investigacin, en donde se determinan las causas
del siniestro que determinaron su ocurrencia en forma directa, los factores de riesgo
que le contribuyeron al mismo de manera
aleatoria y la mecnica del accidente, es decir la cadena de eventos que a raz de su
ocurrencia determinaron las consecuencias.
Se trata de determinar que factores elementales o bsicos tuvieron influencia en la
produccin del siniestro. Estos elementos o
factores son El hombre, la va y el factor
mecnico, los cuales pueden actuar de manera individual o interrelacionados.
Del anlisis de stos elementos puede conocerse cmo fue la mecnica del accidente
vial y adems es preciso determinar qu
elemento lo caus y el motivo real que lo
ocasion.
Debe tenerse en cuenta que generalmente un accidente se produce por la conjuncin de una serie de elementos que independientemente no pueden ser considerados como causa, pero que en su conjunto
determinan la ocurrencia del siniestro.
As por ejemplo puede atribuirse al estado del camino la ocurrencia de un siniestro,
pero debe considerarse que tal vez por ese
punto hayan pasado otros vehculos sin
que se produjera un accidente, por lo tanto
debe considerarse que hubieron otros elementos que sumados al principal contribuyeron a ello. Lo expresado supone que la
causa del accidente no ha sido el estado de
la ruta sino que han coincidido condiciones

especiales del vehculo o su conductor


(Velocidad excesiva, descuido del conductor, mala conservacin de los neumticos).
Es en este punto donde adquiere gran
importancia una buena reconstruccin del
accidente y el anlisis de los factores de
riesgo en l involucrados, puesto que de
ello se derivarn las afirmaciones que demostrarn que el accidente se produjo por
la conjuncin de agentes que de no haber
estado presentes no hubieran devenido en
el siniestro vial.
Pequeas contribuciones de los factores
de riesgo pueden favorecer a la produccin
del accidente.

Bibliografa citada:
APARICIO
IZQUIERDO,
FRANCISCO.
Accidentes de Trnsito. Industrial. Madrid. Espaa 2002.
FRIGERIO
EDUARDO
JOSE
LUCIO,
Accidentologa y Seguridad Vial Trabajo indito,
Universidad de Buenos Aires. Bs. As. 2001. INSTITUTO DE SEGURIDAD Y EDUCACION
VIAL (ISEV). Seguridad Vial. Bases para el entendimiento de la problemtica del trnsito y la seguridad vial ISEV. Fascculo I. Ano I. Argentina. Bs.
As. 2008
JUAN, HECTOR RAUL. Introduccin a la Criminalstica. Ed. Universidad del Aconcagua. Mendoza. 2002.
MANGOSIO, JORGE. Investigacin de Accidentes. Facultad de Ciencias Fsicomatemticas e
Ingeniera. Universidad Catlica Argentina. Argentina. 2002.

http://revista-temas.blogspot.com.ar/

41

Revista Digital de Criminologa y Seguridad


Abril de 2014

DESTACADOS
El Delincuente, sus Derechos Humannos y su carencia de Resiliencia.
Crmenes Sexuales. De la Agresin
Sexual al Crimen Violento.
Principios de la Investigacin Vial.
Polimorfismo Grfico.
Anlisis Comparativo de la Astronoma
y Criminologa Mexicanas. Cul est
ms Desarrollada?
La Seguridad en las Cumbres Presidenciales.
EVENTOS y NOVEDADES
NOTICIAS UNIVERSITARIAS

POLIMORFISMO
GRFICO
Carlos D. Puiggrs

Watson Consultores

REVISTA DIGITAL DE
CRIMINOLOGA Y SEGURIDAD

TEMAS

Ao II
Nro. 19
ISSN 2314-1166

EGOCIACI
CON REHE

ES

Ingresa a nuestra plataforma educativa en

https://www.udemy.com/negociacion-con-rehenes

Un sitio donde encontrars todo acerca de la


Negociacin para la liberacin de rehenes y
Administracin de Crisis.
Sumate al aprendizaje on-line.

También podría gustarte