PRACTICA 2: ARRANQUE DIRECTO DE MOTORES

CON INVERSOR DE GIRO

ARRANQUE DIRECTO CON INVERSOR DE GIRO

Para invertir el giro del motor habr que invertir el giro del campo magntico creado
por el estator; de esta forma el rotor tender a seguirlo y girar en sentido contrario. Para
conseguirlo, basta con invertir un par de fases cualesquiera de la lnea trifsica de
alimentacin al motor, lo que en la prctica se realiza con dos contactores de conexin a
red.
Esta maniobra es muy utilizada en ambiente industrial, se estudiara en esta practica
el automatismo basado en dos contactos, desde el circuito de fuerza, uno de los contactores
aplica las fases en los bornes del motor con un orden determinado (L 1, L2, L3) y el otro hace
lo mismo, pero permutando dos de ellas (L 2, L1, L3); as cuando la alimentacin trifsica
que llega al motor se recibe por un contactor, el motor gira en un sentido, y si lo hace por el
otro, gira en sentido contrario.
De ninguna manera se debe permitir que los dos contactores giren a la vez, ya que
se producira un cortocircuito, por ello es necesario disear un circuito que evite que
cuando un contactor este activado el otro se active, para ello se inserta en serie un contacto
cerrado de uno de los contactores en la rama que alimenta la bobina del contrario y
viceversa. Esta configuracin permite la realizacin del enclavamiento elctrico, lo que
evita que un contactor se active cuando el otro est funcionando.
El enclavamiento es necesario en este tipo de control, para mantener la conexin
despus de presionar el botn de arranque y al presionar el botn de paro se para el motor y
se bota el enclavamiento.

DISEO DEL CIRCUITO DE FUERZA O POTENCIA

DISEO DEL CIRCUITO DE MANIOBRA O CONTROL

Funcionamiento
Corrida en frio:
Al presionar el pulsador start se energiza k1, energizandose el contacto normalmente
abierto 1 de k1, permitiendo que la bobina del mismo quede energizada y encendiendo el
bombillo verde que indicara la operacin que logra el paso de L1, L2, L3 al motor,
haciendo que gire en un sentido.
El contacto normalmente cerrado 11-12 de K1 no permite que K2 se energice al presionar
start.
Si se presiona start sin que K1 este activado, K2 se activa y no permite que K1 se active
con el contacto 2 de K2, el cual cierra contacto 13-14 de K2 manteniendo energizada su
bobina (la de K2), cuando esta energizado K2 pasan las lneas L1, L3 y L2 (una fase
permutada) al motor (M) haciendo que gire al otro sentido, al ocurrir esto se enciende el
bombillo azul.

Para des energizar K1 o K2 se presiona el pulsador Stop y se enciende el botn rojo

VENTAJAS

Es un circuito muy sencillo, ya que consiste en conectar directamente a la red, a

travs de un interruptor, contactor y otros elementos el motor.

Par de arranque muy energtico.

Materiales sencillos y econmicos

DESVENTAJAS

Con este sistema el motor absorbe una corriente de arranque que oscila de 3 a 7
veces la intensidad nominal.

Se necesitan protecciones bastante potentes que puedan soportar la corriente de

arranque sin perder su eficacia durante el funcionamiento del equipo.

Este sistema de arranque est limitado para la puesta en marcha de motores de una
potencia no superior a 4 o 5 caballos aproximadamente.
ALGUNAS APLICACIONES DEL MOTOR DE ARRANQUE DIRECTO CON
INVERSOR DE GIRO

En la industria esta forma de arranque es utilizado para motores que accionan bien sea de
forma directa con inversin o a travs de reductores con arranque en vaco, semi-carga o
plena carga.
En las maquinas herramientas, como torno, fresadores, entre otros. Que la inversin se
realiza con cierta frecuencia, esta maniobra se realiza mediante contactores cuyo control se
consigue por medio de pulsadores, finales de carrera, temporizadores, etc.