MEMORIA DESCRIPTIVA SUBESTACIN TRANSFORMADORA QUILMES

INTRODUCCIN
Con el objetivo de contribuir al mejoramiento general de los servicios ferroviarios urbanos de
pasajeros, incrementando la frecuencia y los estndares de calidad, eliminando las interferencias viales,
a fin de mejorar la seguridad de los pasajeros, disminuir los tiempos de viajes y mejorar la integracin
con el entorno urbano, el Ministerio del Interior y Transporte, a travs de la Unidad Ejecutora Central
(UEC) est llevando adelante el Proyecto de Mejora Integral del Ferrocarril Gral. Roca: Ramal Plaza
Constitucin - La Plata, que incluye la electrificacin del mismo.
Este Proyecto es parte del Programa de Recuperacin de Ferrocarriles Metropolitanos llevado adelante
por el Ministerio del Interior y Transporte, financiado con fondos del Banco Interamericano de
Desarrollo (BID) y de la Repblica Argentina, cuyo objetivo general es la modernizacin de los servicios
ferroviarios urbanos de pasajeros.

Esquema 1

La red ferroviaria correspondiente al servicio suburbano de la Lnea Roca, fue parcialmente

electrificada durante los aos 1981 a 1985. Esta porcin de obra contemplaba Pza. Constitucin
Temperley Ezeiza / Glew, y se la denomin Etapa I.
La obra total contemplaba la electrificacin con catenaria area de 25 KV, de los tramos Plaza
Constitucin Avellaneda Temperley; Temperley Ezeiza; Tmperley Glew; Avellaneda
Berazategui - Villa Elisa La Plata; Temperley Bosques Villa Elisa y Berazategui Bosques.

La alimentacin de todos estos tramos se prevea desde 2 (dos) Subestaciones Transformadoras de 132
KV/50 kV/25 kV que deban recibir energa elctrica de la red de suministro pblico de electricidad de
132 kV.
El proyecto original se concret parcialmente, instalndose slo la Subestacin de Temperley y
quedando electrificados una parcialidad de los tramos totales.
El objeto del actual proyecto es el de continuar el desarrollo del sistema suburbano de la Lnea Roca con
servicios elctricos, cubriendo en esta etapa el ramal entre Avellaneda y La Plata, para lo que ser
estrictamente necesario, entre otras cosas, la instalacin de una Subestacin en cercanas de la estacin
Quilmes.
El dimensionamiento del proyecto prev, tal como fue concebido originalmente, que si una de las dos
subestaciones sale de servicio por cualquier causa, la restante se encontrar en condiciones de permitir,
bajo determinadas restricciones, la prestacin de un servicio de trenes elctricos en todos los tramos de
la red.
Finalmente, con las dos Subestaciones en funcionamiento, el servicio elctrico del FC Roca quedar
completamente abastecido desde dos puntos, dndole mayor potencia y confiabilidad al suministro y,
por consecuencia, al sistema de transporte de pasajeros.

NUEVA SE QUILMES

SE TMPERLEY

Esquema 2
El FC Gral. Roca suburbano se alimentar desde la SE Tmperley (existente) y la nueva SE Quilmes.

NUEVA SUBESTACIN QUILMES

Dentro del proyecto de Electrificacin de la Lnea Roca, ramal Avellaneda La Plata, se incluye la
construccin de una Subestacin Transformadora (SE) para alimentar el servicio ferroviario. Desde la
misma, se proveer de energa elctrica a los trenes, al sistema de sealamiento, las estaciones de
pasajeros y los talleres de mantenimiento del nuevo ramal, lo que la constituye como un punto esencial
y de vital importancia para el servicio ferroviario.

UBICACIN
La misma se instalar en la ciudad de Quilmes, Provincia de Buenos Aires. Estar emplazada dentro del
predio de la estacin Quilmes cargas, en un lote de aproximadamente 120x50m. Los accesos al mismo
son por las calles Felipe Amoedo y Triunvirato (ver Esquema 3).

Esquema 3
La SE Quilmes est emplazada en terrenos de la estacin Quilmes cargas.

PROVEEDOR DE ENERGA ELCTRICA

La SE recibir la energa a travs de una doble terna de 132kV provenientes de Estaciones
Transformadoras administradas por la Compaa Distribuidora EDESUR. Cada terna tendr origen en
barras independientes de la red para darle mayor confiabilidad al servicio.
Dentro del edificio de la SE Quilmes, la compaa EDESUR tendr un recinto propio con el fin de medir
la potencia y energa entregada al Ferrocarril.

INSTALACIONES DE LA SE QUILMES
Los niveles de tensin que manejar la subestacin sern 132kV, 50kV y 13,2kV. En cuanto la potencia,
se prevn dos transformadores de traccin de 30MVA y uno de distribucin de 10MVA.

Para el nivel de 132kV habr una playa de maniobras a fin de recibir la energa entregada por EDESUR y
realizar eventuales conmutaciones en caso de falta de suministro en una de las dos ternas. En esta
playa, que estar confinada en un recinto exclusivo, se encontrarn los interruptores, seccionadores,
transformadores de medida, barras y dems materiales menores.
Los transformadores, estarn alojados en otro recinto, tambin exclusivo, que estar acondicionado con
todo el equipamiento necesario para detectar y combatir probables incendios de las mquinas, mitigar
y reducir ruidos, colectar prdidas de aceite, realizar tareas de mantenimiento, etc.
Para el nivel de 50kV se prev la instalacin de celdas metlicas compartimentadas en un recinto
exclusivo. Todo el equipamiento est destinado principalmente a alimentar el sistema de traccin del
FC.
Para el nivel de 13,2kV todo es similar a lo establecido para 50kV: recinto exclusivo y celdas metlicas
compartimentadas. En este caso, todo el equipamiento est destinado a alimentar el sistema de
sealamiento, las estaciones de pasajeros y los servicios auxiliares de la propia SE Quilmes, de los
puestos de Seccionamiento y autotransformacin, de talleres, etc.

Esquema 4
Layout simplificado y preliminar de los sectores principales de la SE Quilmes.

Todo el equipamiento de la SE estar montado y confinado dentro de un edificio de aproximadamente

10m de altura (ver Esquema 5). Las caractersticas edilicias y las fachadas tendrn similares
caractersticas a los edificios de la zona.
El predio de la SE estar delimitado por un cerco perimetral y contar con un camino interior para
circulacin de vehculos y transporte de materiales.

Esquema 5
La fachada de la SE tendr las mimas caractersticas que los edificios de la zona.

El criterio de diseo civil, electromecnico y elctrico se rige y contempla todo lo indicado en normas
nacionales e internacionales para la construccin de instalaciones de este tipo, procurando la
proteccin de las personas, el medio ambiente, la seguridad de las instalaciones y la operacin del
sistema ferroviario.
La SE contar con un sistema de control, medicin y proteccin tal que permita operar y mantener las
instalaciones correctamente. La SE podr comandarse en forma local desde la sala de control y tambin
a distancia desde un puesto remoto ubicado en Plaza Constitucin.
Todo el equipamiento involucrado en la construccin de la SE ser de ltima generacin, fabricado y
montado segn los estndares internacionales ms rigurosos en materia de Subestaciones
transformadoras.