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GN BOMBAS Y COMPRESORES

1. INTRODUCCION
El gas natural es una de las varias e importantes fuentes de energa no
renovables formada por una mezcla de gases ligeros que se encuentra en
yacimientos

independientes

de

gas

en

yacimientos

de petrleo,

disuelto o asociado con el petrleo (acumulacin de plancton marino) o en


depsitos de carbn.
Aunque su composicin vara en funcin del yacimiento del que se saca, est
compuesto principalmente por metano en cantidades que comnmente pueden
superar el 90 o 95 % (p. ej., el gas no-asociado del pozo West Sole en el Mar del
Norte), y suele contener otros gases como nitrgeno, cido sulfhdrico, helio y
mercaptanos.
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo
de Arqumedes, descrito por Arqumedes en el siglo III adC, aunque este sistema
haba sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII
adC.

2. OBJETIVOS:

Investigar acerca de los componentes del Gas Natural


Investigar acerca de los tipos de Bombas
Investigar acerca de los tipos de Compresores

3. MARCO TEORICO:
2.1. Propiedades de los Componentes del Gas Natural:
Los siguientes, son los componentes principales del gas natural, estos varan
segn el yacimiento:

Componente %

Componente %

Metano

95,0812 i-pentano

0,0152

Etano

2,1384 Benceno

0,0050

Propano

0,2886 Ciclohexano 0,0050

n-butano

0,0842 Nitrgeno

1,9396

i-butano

0,0326 CO2

0,3854

n-pentano

0,0124 Otros

0,0124

Las propiedades del gas natural segn la composicin indicada en la tabla


anterior, son las siguientes:
Densidad:

0,753 kg/m

Poder calorfico:

9,032 kcal/m

Cp (presin

8,57

Cv (volumen

6,56

constante):

cal/mol.C

constante):

cal/mol.C

1. Metano: Llamado gas de los pantanos, hidrocarburo


de frmula CH4, el primer miembro de la serie de los
alcanos. Es ms ligero que el aire, incoloro, inodoro e
inflamable. Se encuentra en el gas natural, como en el
gas gris de las minas de carbn, en los procesos de las

Frmula desarrollada

refineras de petrleo, y como producto de la


descomposicin de la materia en los pantanos. Es uno
de los principales componentes de la atmsfera de los
planetas Saturno, Urano y Neptuno.
2. Etano: Gas incoloro e inflamable, hidrocarburo de
frmula C2H6, el segundo miembro de la serie de los
alcanos.
Frmula desarrollada

3. Eteno o Etileno: El eteno es un hidrocarburo de


frmula C2H4, el miembro ms simple de la clase de
compuestos orgnicos llamados alquenos. Es un gas
incoloro, con un olor ligeramente dulce, arde con una
llama brillante, es ligeramente soluble en agua.

Frmula desarrollada

4. Propano: El tercer hidrocarburo de la serie de los


alcanos, de frmula C3H8. Gas incoloro e inodoro. Se
encuentra en el petrleo en crudo, en el gas natural y
como producto derivado del refinado del petrleo. El
propano no reacciona vigorosamente a temperatura

Frmula desarrollada

ambiente, pero,a temperaturas ms altas, arde en


contacto con el aire.
5. Butano: Cualquiera de los dos hidrocarburos saturados o alcanos, de frmula
qumica C4H10, en ambos compuestos, los tomos de carbono se encuentran unidos
formando una cadena abierta. En el n-butano (normal), la cadena es continua y sin
ramificaciones, mientras que en el i-butano (iso), o metilpropano, uno de los tomos de
carbono forma una ramificacin lateral. Esta diferencia de estructura es la causa de las
distintas propiedades que presentan. El n-butano y el i-butano estn presentes en el gas
natural, en el petrleo y en los gases de las refineras. Poseen una baja reactividad
qumica a temperatura normal, pero arden con facilidad al quemarse en el aire o con
oxgeno.
Frmula desarrollada:

n-butano

i-butano

6. Pentano: Quinto miembro de los alcanos alcanos, de


frmula qumica C5H12, se presenta con dos
configuraciones el n-pentano y el i-pentano.
Frmula desarrollada
7. Benceno: Lquido incoloro de olor caracterstico y
sabor a quemado, de frmula C6H6, en estado puro arde
con una llama humeante debido a su alto contenido de
carbono. Sus vapores son explosivos, y el lquido es
violentamente inflamable.

Frmula desarrollada

8. Ciclohexano: Lquido voltil e incoloro con olor


penetrante, de frmula C6H12, que acompaa al gas
natural.

Frmula desarrollada
Propiedades principales de los componentes del gas natural (15 C y 1 atmsfera)
Poder
Combustible

Metano
Etano
Etileno

Propano

n-butano

P.F.

P.E. P.M. Densidad

0,0160,7175

9024

13187

0,0301,3551

15916

12267

0,0281,26

-42,1 0,0442,0098

22846

11955

-0,5 0,0582,7068

30144

11862

169,4 103,8

189,9
138,3

Calorfico Combustin
kcal/kg

-183 -87

kg/m

kcal/m

182,5 161,5

kg

Calor de

i-butano

-145 -10,2 0,0582,7091

29955

n-pentano

-130 36

0,0723,5066

38149

i-pentano

0,0723,4354

37630

Benceno

5,5

80,1 0,078890

10026

11167

Ciclohexano 6,55 80,74 0,084-

Combustin
Es el proceso de oxidacin rpida de un combustible acompaado de un aumento
de calor y frecuentemente de luz. En el caso de los combustibles comunes, el
proceso consiste en una combinacin qumica con el oxgeno de la atmsfera que
lleva a la formacin de dixido de carbono, monxido de carbono y agua, junto con
otros productos como dixido de azufre, que proceden de los componentes
menores del combustible.
A los combustibles gaseosos como el gas natural,el gas refinado o los gases
manufacturados, se les aade aire antes de la combustin para proporcionarles
una cantidad suficiente de oxgeno. La mezcla de aire y combustible surge del
quemador a una velocidad mayor que la de la propagacin de la llama, evitando
as el retroceso de sta al quemador, pero permitiendo el mantenimiento de la
llama en ste. Estos combustibles, en ausencia de aire, arden con llamas
relativamente fras y humeantes. Cuando el gas natural arde en el aire alcanza
temperaturas que superan los 1.930 C.
Las reacciones de combustin de los gases que nos interesan son las siguientes:
Metano:

CH4 + 2O2 CO2 + 2H2O

Etano:

2C2H6 + 7O2 4CO2 + 6H2O

Eteno:

C2H4 + 3O2 2CO2 + 2H2O

Propano:

C3H8 + 10O2 3CO2 + 4H2O

Butano:

2C4H10 + 13O2 8CO2 +

10H2O
Pentano:
Benceno:
Ciclohexano
:

C5H12 + 8O2 5CO2 + 6H2O


2C6H6 + 15O2 12CO2 +
6H2O
C6H12 + 9O2 6CO2 + 6H2O

2.2. Tipos de Compresores:


Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado.

El compresor de desplazamiento positivo. Las dimensiones son fijas. Por


cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma reduccin
en volumen y el correspondiente aumento de presin (y temperatura).
Normalmente son utilizados para altas presiones o poco volumen. Por
ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores dinmicos.
El ms simple es un ventilador que usamos para aumentar la velocidad del
aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se requiere mucho

volumen de aire a baja presin


El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago
impulsado por un motor (elctrico, disel, neumtico, etc.) es impulsado
para levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento
hacia abajo del mbolo, el oxgeno es introducido a la cmara mediante una
vlvula. En cada movimiento hacia arriba del mbolo, se comprime el
oxgeno y otra vlvula es abierta para evacuar dichas molculas de oxgeno
comprimidas; durante este movimiento la primera vlvula mencionada se
cierra. El oxgeno comprimido es guiado a un tanque de reserva. Este
tanque permite el transporte del oxgeno mediante distintas mangueras. La
mayora de los compresores atmosfricos de uso domstico son de este

tipo.
Durante la carrera de descenso, como puede verse en el esquema de abajo
(lado izquierdo) todo el cilindro se llena de aire a una presin cercana a la
presin exterior. Luego, cuando el pistn comienza a subir, la vlvula de
admisin se cierra, la presin interior comienza a subir y esta vence la
fuerza del muelle de recuperacin de la vlvula de escape o salida
(esquema lado derecho), con lo que el aire es obligado a salir del cilindro a
una presin algo superior a la que existe en el conducto de salida.
Obsrvese que el cuerpo del cilindro est dotado de aletas, estas aletas,
aumentan la superficie de disipacin de calor para mejorar la transferencia
del calor generado durante la compresin al exterior.
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar
las partes en rozamiento, as como aumentar el sellaje de los anillos del pistn con
el cilindro. Este aceite no existe en los compresores de tipo mdico, usado en la
respiracin asistida, debido a que siempre el aire de salida contiene cierta
cantidad de l o sus vapores.
Los compresores de doble etapa, trabajan con el mismo sistema simple de pistnbiela-cigeal, con la diferencia que aqu trabajan dos pistones, uno de alta y otro
de baja presin. Cuando el pistn de alta presin (derecha) expulsa el aire, lo
manda a otro cilindro de menor volumen. Al volver a recomprimir el aire,
alcanzamos presiones ms elevadas.

El compresor de tornillo: An ms simple que el compresor de mbolo, el


compresor de tornillo tambin es impulsado por motores (elctricos, disel,
neumticos, etc.). La diferencia principal radica que el compresor de tornillo
utiliza dos tornillos largos para comprimir el oxgeno dentro de una cmara
larga. Para evitar el dao de los mismos tornillos, aceite es insertado para
mantener todo el sistema lubricado. El aceite es mezclado con el oxgeno
en la entrada de la cmara y es transportado al espacio entre los dos
tornillos rotatorios. Al salir de la cmara, el oxgeno y el aceite pasan a
travs de un largo separador de aceite donde el oxgeno ya pasa listo a

travs de un pequeo orificio filtrador. El aceite es enfriado y reutilizado


mientras que el oxgeno va al tanque de reserva para ser utilizado en su

trabajo.
Sistema pendular Taurozzi: consiste en un pistn que se balancea sobre un
eje generando un movimiento pendular exento de rozamientos con las
paredes internas del cilindro, que permite trabajar sin lubricante y alcanzar

temperaturas de mezcla mucho mayores.


Alternativos o reciprocantes: utilizan pistones (sistema bloque-cilindrombolo como los motores de combustin interna). Abren y cierran vlvulas
que con el movimiento del pistn aspira/comprime el gas. Es el compresor
ms utilizado en potencias pequeas. Pueden ser del tipo hermticos,
semihermticos o abiertos. Los de uso domstico son hermticos, y no
pueden ser intervenidos para repararlos. Los de mayor capacidad son

semihermticos o abiertos, que se pueden desarmar y reparar.


De espiral (orbital, scroll).
Rotativo de paletas: en los compresores de paletas la compresin se
produce por la disminucin del volumen resultante entre la carcasa y el
elemento rotativo cuyo eje no coincide con el eje de la carcasa (ambos ejes
son excntricos). En estos compresores, el rotor es un cilindro hueco con
estras radiales en las que las palas (1 o varias) comprimen y ajustan sus
extremos libres interior del cuerpo del compresor, comprimiendo as el

volumen atrapado y aumentando la presin total.


Rotativo-helicoidal (tornillo, screw): la compresin del gas se hace de
manera continua, hacindolo pasar a travs de dos tornillos giratorios. Son
de mayor rendimiento y con una regulacin de potencia sencilla, pero su
mayor complejidad mecnica y costo hace que se emplee principalmente

en elevadas potencias, solamente.


Rotodinmicos o turbomquinas: utilizan un rodete con palas o labes para
impulsar y comprimir al fluido de trabajo. A su vez stos se clasifican
en axiales
2.3. PLC:

La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de


funcionamiento en el que se basan:
Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico, en las que el principio de
funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de
presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su
volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de
manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan
bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la
cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede
variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de
bombas pueden subdividirse en
Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos
fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana.
En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontnuo y los procesos de
carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente.
Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la
bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial.

Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es


confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de
entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina.
Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de
lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en


el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la
hidrodinmica.

En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando
un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es
contnuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en:
Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria
perpendicular al eje del rodete impulsor.
Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una
trayectoria contenida en un cilindro.
Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra
direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

Segn el tipo de accionamiento


Electrobombas. Genricamente, son aquellas accionadas por un motor elctrico,
para distinguirlas de las motobombas, habitualmente accionadas por motores de
explosin

Bombas neumticas que son bombas de desplazamiento positivo en las que la


energa de entrada es neumtica, normalmente a partir de aire comprimido.
Bombas de accionamiento hidrulico, como la bomba de ariete o la noria.
Bombas manuales. Un tipo de bomba manual es la bomba de balancn.
Tipos de bombas de mbolo
Bomba aspirante
La bomba aspirante de mbolo alternativo: En una "bomba aspirante", un cilindro
que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante
un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como
una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar,
el agua. Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma
forma. cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen
existente debajo del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del
aire normal que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido
por el tubo, franqueando la vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro.
Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que
permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est
encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al
mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La
accin contina mientras el pistn sube y baja. Una bomba aspirante es de accin
limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar un chorro continuo de lquido
ni hacer subir el agua a travs de una distancia mayor a 10 m. entre la superficie
del pozo y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar
con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una
bomba impelente vence esos obstculos.
Bomba impelente
La bomba impelente de mbolo alternativo. La bomba impelente consiste en un
cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el depsito de agua. Asimismo, tiene

una vlvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en
el pistn, que es completamente slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale
un segundo tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es
bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo
inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de la azotea o a
una manguera.

4. CONCLUSIONES
Se detallan datos de los componentes del Gas Natural en tablas para su

mejor comprension.
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el
mismo trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un

trabajo y lo regresan para ser reutilizado.


La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de
funcionamiento en el que se basan.

5. BIBLIOGRAFA:

http://www.fisicanet.com.ar/energias/gases/en01_gas_natural.php
http://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(m
%C3%A1quina)#Tipos_de_compresores
https://avdiaz.files.wordpress.com/2008/10/tipos-de-bombas.pdf