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Captulo 2

Captulo 2
Expresiones de resistencia por fuerzas de
viento en una nave industrial.

2.1

Efectos del viento que deben considerarse.

A continuacin se mencionan los efectos que segn el tipo de construccin se


debern tomar en cuenta en el diseo de estructuras sometidas a la accin del viento.

I.

Empujes medios

Son los causados por presiones y succiones del flujo del viento prcticamente
laminar, tanto exteriores como interiores, y cuyos efectos globales (para el diseo de la
estructura en conjunto) y locales (para el diseo de un elemento estructural o de
recubrimiento en particular). Se considera que estos empujes actan en forma esttica ya
que su variacin en el tiempo es despreciable.

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Captulo 2

II.

Empujes dinmicos en la direccin del viento.

Consisten en fuerzas dinmicas paralelas al flujo principal causadas por la


turbulencia del viento y cuya fluctuacin en el tiempo influye de manera importante en la
respuesta estructural.

III.

Vibraciones transversales al flujo.

La presencia de cuerpos, en particular cilndricos o prismticos, dentro del flujo del


viento, genera, entre otros efectos, el desprendimiento de vrtices alternantes que a su vez
provocan sobre los mismos cuerpos fuerzas y vibraciones transversales a la direccin del
flujo.

IV.

Inestabilidad aerodinmica.

Se define como la amplificacin dinmica de la respuesta estructural causada por


los efectos combinados de la geometra de la construccin y los distintos ngulos de la
incidencia del viento.

En el diseo de las estructuras pertenecientes al Tipo 1, que ya se explicaron en el


Capitulo1, bastar con tener en cuenta los empujes medios (estticos).

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Captulo 2

Para disear las construcciones del Tipo 2 ya explicadas en el Capitulo 1, se


considerarn los efectos dinmicos causados por la turbulencia del viento. Estos se tomarn
en cuenta mediante la aplicacin del factor de respuesta dinmica debida a rfagas.

Las estructuras Tipo 3 que se mencionaron en el Capitulo 1, debern disearse de


acuerdo a los criterios establecidos para el Tipo 2, pero, adems, deber revisarse su
capacidad para resistir los empujes dinmicos transversales generados por los vrtices
alternantes.

Finalmente, para las del Tipo 4 los efectos del viento se determinarn por medio de
estudios representativos analticos o experimentales; pero, en ningn caso, los efectos
resultantes podrn ser menores que los especificados para la construccin del Tipo 3.

En las construcciones de forma geomtrica poco usual y de caractersticas que las


hagan particularmente sensibles a los efectos del viento, el clculo de dichos efectos se
basar en los resultados de los ensayes de prototipos o de modelos en tnel de viento.
Asimismo, podrn tomarse como base los resultados existentes de ensayes en modelos de
estructuras con caractersticas semejantes.

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Captulo 2

2.2

Procedimientos para determinar las acciones por viento.

A fin de evaluar las fuerzas provocadas por la accin del viento, se proponen
principalmente dos procedimientos. El primero, referido como anlisis esttico, se
emplear cuando se trate de estructuras o elementos estructurales suficientemente rgidos,
que no sean sensibles a los efectos dinmicos, en el cual se afirma que una construccin o
elemento estructural es sensible a los efectos dinmicos del viento cuando se presentan
fuerzas importantes provenientes de la interaccin dinmica entre el viento y la estructura.

Un tercer procedimiento para evaluar la accin sobre las construcciones consiste en


llevar a cabo pruebas experimentales de modelos en el tnel del viento. Estas pruebas
deben realizarse cuando se desee conocer la respuesta dinmica de estructuras cuya
geometra sea marcadamente diferente de las formas comunes para las cuales existe
informacin disponible en los reglamentos o en la literatura. Tambin se aconsejan cuando
es necesario calcular coeficientes de presin para disear recubrimientos de estructuras que
tengan una forma poco comn.

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Captulo 2

2.3

Determinacin de la velocidad de diseo.

La velocidad de diseo, VD , es la velocidad a partir de la cual se calculan los


efectos del viento sobre la estructura o sobre un componente de la misma.
La velocidad de diseo, en km/h, se obtendr de acuerdo a la ecuacin:

VD = FT F VR
en donde:

FT

es un factor que depende de la topografa del sitio, adimensional.

el factor que toma en cuenta el efecto combinado de las caractersticas de


exposicin locales, del tamao de la construccin y de la variacin de la
velocidad con la altura, adimensional.

VR

la velocidad regional que le corresponde al sitio en donde se construir la


estructura, en km/hr.

2.3.1

Categoras de terrenos y clases de estructuras.

Tanto en el procedimiento de anlisis esttico como el dinmico intervienen


factores que dependen de las condiciones topogrficas y de exposicin locales del sitio en

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Captulo 2

donde se desplantar la construccin, as como el tamao de sta. Por lo tanto, a fin de


evaluar correctamente dichos factores, es necesario establecer clasificaciones de carcter
prctico. En la Tabla 2.1 se consignan cuatro categoras de terrenos atendidos al grado de
rugosidad que se presenta alrededor de la zona de desplante. La Tabla 2.2 divide a las
estructuras y a los elementos que forman parte de ellas en tres clases, de acuerdo a su
tamao 1

En la direccin del viento que se est analizando, el terreno inmediato a la


estructura deber presentar la misma rugosidad (categora), cuando menos en una distancia
denominada longitud mnima de desarrollo, la cual se consigna en la Tabla 2.1 para cada
categora de terreno. Cuando no exista esta longitud mnima, el factor de exposicin F ,
deber modificarse para tomar en cuenta este hecho. En este caso, el diseador podr
seleccionar, entre las categoras de los terrenos que se encuentren en una direccin de
anlisis dada, la que provoque los efectos ms desfavorables y determinar el factor de
exposicin para tal categora, o seguir un procedimiento analtico ms refinado a fin de
corregir el factor de exposicin.

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Captulo 2

Tabla 2.1
Categora

Categora del terreno segn rugosidad.

Descripcin

Ejemplos
Limitaciones
Franjas costeras planas,
zonas de pantanos
La longitud mnima de este tipo
Terreno abierto,
campos areos,
de terreno en la direccin del
prcticamente plano y
pastizales y tierras de
viento debe ser de 2000 m o 10
sin obstrucciones.
cultivo sin setos o
veces la altura de la
bardas alrededor.
construccin por disear, la que
Superficies nevadas
sea mayor.
planas.
Campos de cultivo o
granjas con pocas
Terreno plano u
obstrucciones tales
Las obstrucciones tienen alturas
ondulado con pocas
como setos o bardas
de 1.5 a 10 m. en una longitud
obstrucciones
alrededor, rboles y
mnima de 1500 m.
construcciones
dispersas.
reas urbanas,
suburbanas y de
Las obstrucciones presentan
Terreno cubierto por
bosques, o cualquier
alturas de 3 a 5m. La longitud
numerosas
terreno con numerosas
mnima de este tipo de terreno
obstrucciones
obstrucciones
en la direccin del viento debe
estrechamente
estrechamente
ser de 500 m o 10 veces la
espaciadas
espaciadas. El tamao altura de la construccin, la que
de las construcciones
sea mayor.
corresponde al de las
casas y viviendas.
Por lo menos el 50% de los
edificios tiene una altura mayor
Centros de grandes
a 20 m. Las obstrucciones
Terreno con numerosas
obstrucciones largas,
ciudades y complejos miden de a 10 a 30 m. de altura.
altas y estrechamente
industriales bien
La longitud mnima de este tipo
espaciadas.
desarrollados.
de terreno en la direccin del
viento debe ser mayor entre 400
m y 10 veces la altura de la
construccin.

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Captulo 2

Tabla 2.2
Clase
A

B
C

2.3.2

Clase de estructura segn su tamao.

Descripcin
Todo elemento de recubrimiento de fachadas, de ventaneras y de techumbres y sus
respectivos sujetadores. Todo elemento estructural aislado, expuesto directamente
a la accin del viento. Asimismo, todas las construcciones cuya mayor dimensin,
ya sea horizontal o vertical, sea mayor que 20 metros.
Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea horizontal o vertical, vari
entre 20 y 50 metros.
Todas las construcciones cuya mayor dimensin, ya sea horizontal o vertical, sea
mayor que 50 metros.

Mapas de isotacas y velocidad regional.

La velocidad regional de viento, V R , es la mxima velocidad media probable de


presentarse con un cierto periodo de recurrencia en una zona o regin determinada del pas.

En los mapas de las isotacas con diferentes periodos de retorno, dicha velocidad se
refiere a condiciones homogneas que corresponden a una altura de 10 metros sobre la
superficie del suelo en terreno plano (categora 2 segn la taba 2.1); es decir, no considera
las caractersticas de rugosidad locales del terreno ni la topografa especfica del sitio.
Asimismo, dicha velocidad se asocia con rfagas de 3 segundos y toma en cuenta la
posibilidad de que se presenten vientos debidos a huracanes en las zonas costeras.

21

Captulo 2

La velocidad regional V R , se determina tomando en consideracin tanto la


localizacin geogrfica del sitio de desplante de la estructura como su destino.

2.3.3

Factor de exposicin.

El coeficiente F refleja la variacin de la velocidad del viento con respecto a la


altura Z. Asimismo, considera el tamao de la construccin o de los elementos de
recubrimiento y las caractersticas de exposicin.

El factor de exposicin se calcula con la siguiente expresin:

F = Fc Frz
en donde:

FC

es el factor que determina la influencia del tamao de la construccin,


adimensional.

Frz

el factor que establece la variacin de la velocidad del viento con la altura Z


en funcin de la rugosidad del terreno de los alrededores, adimensional.

22

Captulo 2

2.3.4 Factor de tamao.

El factor de tamao, FC , es el que toma en cuenta el tiempo en el que la rfaga del


viento acta de manera efectiva sobre la construccin de dimensiones dadas. Considerando
las clasificacin de las estructuras segn su tamao (Tabla, 2.2), este factor puede
determinarse de acuerdo con la Tabla 2.3.

Tabla 2.3

2.3.5

Factor de tamao FC .

Clase de estructura

FC

1.0

0.95

0.90

Factor de rugosidad y altura.

El factor de rugosidad y altura, Frz , establece la variacin de la velocidad del viento


con la altura Z. Dicha variacin est en funcin de la categora del terreno y del tamao de
la construccin.

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Captulo 2

Se obtiene de acuerdo con las expresiones siguientes:

10
Frz = 1.56

Z
Frz = 1.56

Si Z

10

Frz = 1.56

Si 10 < Z <

Si Z

en donde:

es la altura, medida a partir del nivel del terreno de desplante, por encima
de la cual la variacin de la velocidad del viento no es importante y se
puede suponer constante; a esta altura se le conoce como altura gradiente;

y Z estn dadas en metros.

el exponente que determina la forma de la variacin de la velocidad del


viento con la altura y es adimensional.

Los coeficientes y estn en funcin de la rugosidad del terreno (Tabla 2.1) y


del tamao de construccin (Tabla 2.2). En la Tabla 2.4 se consignan los valores que se
aconsejan para estos coeficientes.

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Captulo 2

Tabla 2.4

Categora
del terreno
1
2
3
4

Valores de y .

Clase de estructura
A
B
0.099
0.101
0.128
0.131
0.156
0.160
0.170
0.177

(m)
C
0.105
0.138
0.171
0.193

245
315
390
455

2.4 Presin dinmica de base.

Cuando el viento acta sobre un obstculo, genera presiones sobre su superficie que
varan segn la intensidad de la velocidad y la direccin del viento. La presin que ejerce el
flujo del viento sobre una superficie plana perpendicular a l se denomina comnmente
presin dinmica de base y se determina con la siguiente ecuacin:

qz = 0.0048 G VD 2
en donde:
G

es el factor de correccin por temperatura y por altura con respecto al nivel


del mar, adimensional.

VD

la velocidad de diseo.

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Captulo 2

qz

la presin dinmica de base a una altura z sobre el nivel del terreno, en

Kg m 2 .

El factor 0.0048 corresponde a un medio de la densidad del aire y el valor de G se


obtiene de la expresin:

G=

0.392
273 +

en donde:

es la presin baromtrica en mm de Hg.

la temperatura ambiental en C.

En la Tabla 2.5 se presenta la relacin entre los valores de la altitud, hm , en metros


sobre el nivel del mar, y la presin baromtrica, .

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Captulo 2

Tabla 2.5

Relacin entre la altitud


y la presin baromtrica.

Altitud
(msnm)
0

Presin baromtrica
(mm de Hg)
760

500

720

1000

675

1500

635

2000

600

2500

565

3000

530

3500

495

La presin actuante sobre una construccin determinada, PZ , en kg m 2 , se obtiene


tomando en cuenta principalmente su forma y est dada, de manera general, por la
ecuacin:

PZ = C P q z

En donde el coeficiente C P se denomina coeficiente de presin y es adimensional.


Los valores de los coeficientes de presin se utilizan para diversas formas estructurales y
para el clculo de las presiones globales y locales importantes.

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Captulo 2

INICIO

Clasificacin de la estructura
Segn su importancia
Grupos: A, B, C, D.

Segn su respuesta
Tipos: 1,2,3,4

Determinacin de la velocidad de diseo

Definir categora de terreno


segn su rugosidad
CATEGORAS: 1, 2, 3, 4

VD

Definir clase de estructura


segn se tamao
CLASES: A, B, C.

Definir la velocidad regional, VR ,


para el periodo de retorno requerido
del viento dado

Factor de exposicin,

Factor de topografa
Local,

Factor de
Tamao

FT

Factor de rugosidad

FC

y altura,

Frz

Calculo Final de

VD

VD = FT F VR
Calculo del factor de correccin de densidad G, y obtencin de la presin dinmica de base,

q z = 0.0048 G VD
Figura 2.1

qz

Diagrama de flujo del procedimiento para obtener la presin dinmica de


base.

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Captulo 2

Tabla 2.6

Velocidades regionales, altitud, temperatura media anual de las ciudades


importantes. (Segn Manual de Diseo por Viento, CFE.)
V10

V 50

km/hr
129

Aguascalientes, Ags.
Campeche, Camp.

V100

V 200

V 2000

ASNM

km/hr
162

km/hr
172

km/hr
181

km/hr
209

(m)
28

Temp.
media anual
(C)
27.5

118

141

151

160

189

1908

18.2

98

132

146

159

195

26.1

Ciudad
Acapulco, Gro.

Cd Guzmn, Jal.

101

120

126

132

155

1507

21.5

Cd. Jurez, Chih.

116

144

152

158

171

1144

17.1

Cd, Obregn, Son.

147

169

177

186

211

100

26.1

Cd. Victoria, Tamps.

135

170

184

197

235

380

24.1

Coatzacoalcos, Ver.

117

130

137

145

180

14

26

Colima, Col.

105

128

138

147

174

494

24.8

Colotln, Jal.

131

148

155

161

178

1589

21.4

Comitn, Chis.

72

99

112

124

160

1530

18.2

Cozumel, Q. Roo

124

158

173

185

213

10

25.5

Cuernavaca, Mor.

93

108

114

120

139

1560

20.9

Cualiacn, Sin.

94

118

128

140

165

84

24.9

Chapingo, Edo. Mx.

91

110

118

126

150

2250

15

Chetumal, Q. Roo

119

150

161

180

220

26

Chihuahua, Chih.

122

136

142

147

165

1423

18.7

Chilpancingo, Gro.

109

120

127

131

144

1369

20

Durango, Dgo.

106

117

122

126

140

1889

17.5

Ensenada, B.C.

100

148

170

190

247

13

16.7

Guadalajara, Jal.

146

164

170

176

192

1589

19.1

Guanajuato, Gto.

127

140

144

148

158

2050

17.9

Guaymas, Son.

130

160

174

190

237

44

24.9

Hermosillo, Son.

122

151

164

179

228

237

25.2

Jalapa, Ver.

118

137

145

152

180

1427

17.9

La Paz, B.C.

135

171

182

200

227

10

24

Lagos de Moreno, Jal.

118

130

135

141

157

1942

18.1

Len, Gto.

127

140

144

148

157

1885

19.2

Manzanillo, Col

110

158

177

195

240

26.6

Mazatln, Sin.

145

213

225

240

277

24.1

Mrida, Yuc.

122

156

174

186

214

25.9

29

Captulo 2

Tabla 2.6

Velocidades regionales, altitud, temperatura media anual de las ciudades


ms importante. (continuacin)

Mexicali, B.C.

100

149

170

190

240

22.2

Monterrey, N.L.

123

143

151

158

182

538

22.1

Morelia, Mich.

79

92

97

102

114

1941

17.6

Nvo Casas Gdes,


Chih
Oaxaca, Oax.

117

134

141

148

169

1550

17.6

104

114

120

122

140

1550

20.6

Orizaba, Ver.

126

153

163

172

198

1284

19

Pachuca, Hgo.

117

128

133

137

148

2426

14.2

Parral de Hgo, Chih.

121

141

149

157

181

1661

17.7

Piedras Negras, Coah.

137

155

161

168

188

220

21.6

Progreso, Yuc.

103

163

181

198

240

25.4

Puebla, Pue.

93

106

112

117

132

2150

17.3

Puerto Corts, B.C.

129

155

164

172

196

21.4

Puerto Vallarta, Jal.

108

146

159

171

203

26.2

Quertaro, Qro.

103

118

124

131

147

1842

18.7

Ro Verde, SLP.

84

111

122

130

156

987

20.9

Salina Cruz, Oax.

109

126

135

146

182

26

Saltillo, Coah.

111

124

133

142

165

1609

17.7

S.C. de las casas,


Chi
S. Luis Potos, SLP.

75

92

100

105

126

2276

14.8

126

141

147

153

169

1877

17.9

S. la Marina, Tamps.

130

167

185

204

252

25

24.1

Tampico, Tamps.

129

160

177

193

238

12

24.3

Tamun, Tamps.

121

138

145

155

172

140

24.7

Tapachula, Chis.

90

111

121

132

167

182

26

Tepic, Nay.

84

102

108

115

134

915

26.2

Tlaxcala, Tlax.

87

102

108

113

131

2252

16.2

Toluca, Edo. Mx.

81

93

97

102

115

2680

12.7

Torren, Coah.

136

168

180

193

229

1013

20.5

Tulancingo, Hgo.

92

106

110

116

130

2222

14.9

Tuxpam, Ver.

122

151

161

172

204

14

24.2

Tuxtla Gutz, Chis.

90

106

110

120

141

528

24.7

Valladolid, Yuc.

100

163

180

198

240

26

Veracruz, Ver.

150

175

185

194

222

16

25.2

Villahermosa, Tab.

114

127

132

138

151

10

26.8

Zacatecas, Zac.

110

122

127

131

143

2612

13.5

30

Captulo 2

2.5 Aplicacin de las expresiones de resistencia por fuerzas de viento en una


nave industrial.

2.5.1

Descripcin del problema.

Se desea obtener las presiones que el viento produce en una nave industrial con
cubierta a dos aguas. La estructura se localiza en un terreno tipo suburbano, rodeada
predominantemente de viviendas de baja altura y zonas arboladas, en la ciudad de San Luis
Potos, S.L.P. Su geometra y dimensiones se muestran en la figura 2.2.

Los elementos del sistema estructural y sus reas tributarias son los siguientes:

Estructura principal

La estructura principal consta de 11 marcos de acero colocados a cada 8 m. en la


direccin longitudinal. En la direccin perpendicular a la cumbrera, dichos marcos estn
ligados por contraventeos en los muros C y D y en la cubierta de las crujas comprendidas
entre los ejes 2-3 y 9-10. Adems, la estructura tiene puntales a cada descarga de columna
los cuales van desde el eje 1 hasta el 3 y desde el 9 hasta el 11.

31

Captulo 2

Figura 2.2

Geometra y dimensiones del sistema estructural de la nave


industrial.

32

Captulo 2

2.5.2 Procedimiento de solucin.

2.5.2.1

Clasificacin de la estructura.

Segn su importancia, la estructura pertenece al Grupo B (estructuras para las que


se recomienda un grado de seguridad moderado). Se encuentran dentro de este grupo
aqullas que, en caso de fallar, representan un bajo riesgo de prdida de vidas humanas y
que ocasionaran daos de magnitud intermedia. Este es el caso de las plantas industriales,
bodegas ordinarias, gasolineras, comercios, restaurantes, casas para habitacin, viviendas,
edificios de apartamentos u oficinas, hoteles. Se incluyen tambin salas de reunin y
espectculos, estructuras de depsitos).

2.5.2.2

Determinacin de la velocidad de diseo.

La velocidad de diseo depende de varios parmetros; stos se calculan como se


indica a continuacin.

2.5.2.2.1

Categora del terreno.

De acuerdo con los datos, el terreno se clasifica dentro del Tipo 3 (terreno cubierto
por numerosas obstrucciones estrechamente espaciadas). Se supone que la rugosidad del

33

Captulo 2

terreno de los alrededores es uniforme ms all de las longitudes establecidas de dicha


tabla, por lo que no es necesario considerar cambios graduales en lo referente a esta
caracterstica.

2.5.2.2.2

Clase de estructura segn su tamao

Dadas las dimensiones de la estructura, sta se clasificara como clase C (Segn


Tabla 2.2).

2.5.2.2.3

Velocidad regional

Con un periodo de retorno de 50 aos (para estructuras pertenecientes al Grupo B),


la velocidad regional que corresponde a San Luis Potos es:

V R = 141 km hr

34

Captulo 2

2.5.2.2.4

Factor de exposicin.

El factor de tamao segn la Tabla 2.3 para una estructura Clase C es:

FC = 0.90.

El factor de rugosidad y altura Frz , es constante, dado que la altura de la nave es


menor que 10 metros.

10
Frz = 1.56

10
Frz = 1.56

390

0.171

= 0.834

Por lo tanto,

F = Fc Frz

F = 0.90 (0.834) = 0.751

2.5.2.2.5

Factor de topografa

Puesto que la nave industrial se desplantar en terreno plano, el factor de topografa


local es:
FT = 1.0

35

Captulo 2

2.5.2.2.6

Velocidad de diseo

Finalmente, la velocidad de diseo es:

VD = FT F VR
V D = 1.0 (0.751) (1.41) = 105.9 km / h

2.5.2.3

Presin dinmica de base

La altura sobre el nivel del mar de la ciudad de San Luis Potos es de 1,877m. y su
temperatura media anual es de 17.9 C. La presin baromtrica para esa altura es de 608.6
mm de Hg, segn la Tabla 2.5. Por tanto, el factor G vale:

G=

G=

0.392
273 +

0.392 (608.6)
273 + 17.9

= 0.82

De acuerdo con la figura 2.2 y dado que la pendiente de la cubierta ( = 5.71 ) es


menor a 60, deben considerarse dos alturas de la estructura, segn la direccin de anlisis.

36

Captulo 2

Para viento paralelo a las generatrices H = 9 m. y para viento normal a las mismas, H = 6
m. Sin embargo, dado que estas alturas son menores a 10 m la presin dinmica de base en
ambas direcciones es constante e igual:

q z = 0.0048 G VD

q z = 0.0048 (0.82) (105.9) 2 = 44.1 km / h

37