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GRUPOS
CONTRA
INCENDIOS
INDICE
GRUPOS CONTRAINCENDIOS
....................................
N O R M A U N E 2 3 . 5 0 0 - 9 0 ....................................................................
N O R M A U N E - E N 1 2 8 4 5 ( R O C . ) Y C E P R E V E N R T 1 - R O C ........
N O R M A U N E - C E P R E V E N R T 2 - A B A ................................................
COMPOSICIN
G I / E D ( E L C T R I C O Y D I E S E L ) ......
N O R M A N F PA 2 0 . H O M O L O G A C I O N E S U L / F M ........................
P R O G R A M A D E S E L E C C I N ..........................................................
P R E V E N I R P R O B L E M A S E N S A L A D E B O M B A S ..........................
I N S TA L A C I O N E S D E P C I ....................................................................
D I M E T R O T U B E R A D E A S P I R A C I N S E G N N O R M A S ..........
2
4
8
14
22
24
34
36
38
40
GRUPOS CONTRAINCENDIOS
APLICACIONES
Los grupos contraincendios KRIPFIRE son la mejor
solucin para las instalaciones de extincin de incendios,
con el agua como agente extintor.
NORMAS
En la construccin de Grupos Contraincendios, las
normas y reglas tcnicas vigentes en nuestro pas son:
- UNE 23.500-90: Grupos KRIPFIRE GIU / GIMUR
(bomba principal Monobloc).
- UNE-EN 12845 y CERPREVEN RT1-ROC
(ROCIADORES): Grupos KRIPFIRE GIR.
- UNE-CERPREVEN RT2-ABA: Grupos KRIPFIRE GIC.
- CP: Grupos KRIPFIRE con bombas de cmara partida.
En las pginas siguientes se resumen estas normas,
comparndolas y destacando las diferencias con
distintos colores.
Las principales normas y standares internacionales son:
- En USA y en todo el mundo: NFPA / UL / FM:
NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION/
CON HOMOLOGACIN UL (UNDERWRITERS
LABORATORIES INC.) Y FM (FACTORY MUTUAL).
- En Reino Unido y paises de influencia: BS / LPC:
BRITISH STANDARD / LOSS PREVENTION
COUNCIL.
N DE BOMBAS PRINCIPALES
Caben las siguientes combinaciones:
- E: ELECTRICO
- D: DIESEL
- EE: ELECTRICO+ELECTRICO
- ED: ELECTRICO+DIESEL
- DD: DIESEL+DIESEL
Como las normas permiten desdoblar el caudal al 50%,
caben adems las combinaciones:
- EEE: ELECTRICO+ELECTRICO+ELECTRICO
- EDD: ELECTRICO+DIESEL+DIESEL
- DDD: DIESEL+DIESEL+DIESEL
En las pginas siguientes se detallan los componentes
de los grupos KRIPFIRE en funcin de estas
combinaciones y de las normas.
I+D+I
KRIPSOL HIDRAULICA sigue una poltica de I+D+I con
progresos continuos en el desarrollo de productos. Esto
nos obliga a que las especificaciones estn sujetas a
cambios sin previo aviso.
NOMENCLATURA
Ej: KRIPFIRE GIC-CP 600-100/200+JU6HNL54 ED
ELECTRICO+
DIESEL
Modelo motor diesel
Potencia (C.V.) motor elctrico
Altura manomtrica
al caudal nominal: HN
Caudal Nominal: QN
Grupo Contraincendios KRIPFIRE
UNE-CEPREVEN RT2-ABA
BOMBAS DE CAMARA PARTIDA
CUADROS ELECTRICOS
El panel frontal de los cuadros elctricos est dispuesto
en forma de sinptico, facilitando la comprensin y
manejo debido a la claridad y el orden de las alarmas
y mandos.
El interior del cuadro contiene aparallaje de maniobra
y control de primera calidad y primeras marcas, que
junto con el esquema elctrico, y el cableado
numerado y conexionado a bornas claramente
identificadas confiere una extrema seguridad al grupo.
Adems, por requerimientos de normativas:
- Las alarmas pticas y acsticas no detienen las
bombas principales.
- Los pulsadores de paro slo detienen las bombas
principales si no estn actuando los presostatos de
bomba en demanda, es decir si no hay demanda de
caudal.
5 DEPSITO(S) DE COMBUSTIBLE
- Suministro por gravedad.
- Uno por cada motor.
- Capacidad el doble del tiempo de autonoma previsto
para la fuente de abastecimiento de agua.
6 LNEA DE IMPULSIN
- Con vlvula de seguridad de escape conducido, mnimo
25 mm, para alivio a caudal cero.
77 COLECTOR DE PRUEBAS
-Se instalar un sistema de medida del caudal que permita
comprobar la curva caracterstica de cada bomba principal
hasta el 150% del caudal nominal.
2 BOMBA JOCKEY
- Mantiene la presin en la instalacin, reponiendo posibles
fugas.
- Arranque y paro automticos.
3 MOTOR(ES) ELCTRICO(S)
- Asncronos, rotor en jaula de ardilla, protegidos mnimo contra
polvo y goteo.
4 MOTOR(ES) DIESEL
- Diseado para funcionamiento estacionario (NA).
CEBADO
Cuando se utilizen bombas no autoaspirantes o no sumergidas
con posibilidad de descebarse, se instalar:
- Vlvula de pie en el fondo de la lnea de aspiracin.
- Depsito elevado con reposicin por vlvula de flotador desde
la red pblica o la red Contraincendios, conectando su salida a
la impulsin de la bomba principal entre la brida de la bomba y
la vlvula de retencin.
- Vlvula de corte y retencin entre el depsito y el punto de
conexin, para que al arrancar la bomba principal, NO introduzca
agua en el depsito de cebado.
- Alarma ptica y acstica cuando el nivel del depsito de cebado
est al 60% y orden de arranque de la bomba principal al 40%.
- Capacidad mnima: 2 veces el volumen de agua contenido
en la lnea de aspiracin de la bomba principal.
- En la prctica este sistema necesita que las aspiraciones de
las bombas sean independientes.
9 LNEA DE ASPIRACIN
- Velocidad mxima del agua: 1.8 m/s para bombas en
carga y 1.5 m/s para bombas no en carga.
- Cualquier reduccin ser excntrica, con la generatriz
superior paralela al eje.
10 11
1
2
KRIPFIRE GIU/ED (UNE 23.500-90 ELECTRICO+DIESEL)
10
2
KRIPFIRE GIMUR/E (UNE 23.500-90 ELECTRICO MONOBLOC)
SEALIZACIN
- Presencia de tensin
- Fallo de tensin
- Fallo de arranque
- Bomba en marcha
- Bajo nivel reserva de agua
- Depsito de cebado al 60%
- Bomba JOCKEY en marcha
- Disparo trmico JOCKEY
ALARMA ALARMA
OPTICA ACUSTICA
-
-
PRINCIPAL(ES) DIESEL
- Tacmetro.
- Cuentahoras.
- Termmetro para agua (motor refrigerado por agua).
- Manmetro para aceite.
- Cargador automtico de bateras.
- Conmutador de 4 posiciones: AUTOMTICO, MANUAL,
FUERA DE SERVICIO Y PRUEBA CICLO DE
ARRANQUE.
- ALARMAS:
SEALIZACIN
- Presencia de tensin
- Falta de tensin
- Fallo de arranque
- Alta temperatura
- Baja presin de aceite
- Bajo nivel reserva de agua
- Depsito de cebado al 60%
ALARMA ALARMA
OPTICA ACUSTICA
-
1 BOMBA(S) PRINCIPAL(ES)
- Cada bomba principal satisfar los requerimientos de
caudal nominal (QN) a la presin nominal (HN).
- Arranque automtico y PARO MANUAL.
- Para Q=0, ser H<=130% HN.
- Para Q=140% QN, ser H>=70% HN.
- Los GI de 2 bombas se pueden desdoblar en 3 bombas
al 50% del QN y la misma HN. Debern ser 1 bomba
elctrica y 2 diesel, o 3 bombas elctricas si existen 2
fuentes de energa elctrica independientes.
- El acoplamiento motor-bomba permitir desmontarlos
independientemente sin desembridar la bomba
(Espaciador).
5 DEPSITO(S) DE COMBUSTIBLE
-Suministro por gravedad, situado a un nivel ms alto que la
bomba de combustible para mantenerla en carga, pero no
encima del motor.
El tubo de alimentacin estar situado al menos 20 mm por
encima del fondo del depsito.
- Uno por cada motor.
- Capacidad para funcionar a plena carga: 3h. para RL,
4h. para RO y 6h para REP y REA.
- De acero soldado, con indicador de nivel, el venteo deber
conducirse al exterior del edificio.
6 LNEA DE IMPULSIN
2 BOMBA JOCKEY
- Mantiene la presin en la instalacin, reponiendo posibles
fugas.
- Arranque y paro automticos.
3 MOTOR(ES) ELCTRICO(S)
-Asncrono, rotor en jaula de ardilla, mnimo IP 54.
- La sala de bombas se mantendr a una T>=4C.
- El suministro elctrico debe estar disponible
permanentemente.
4 MOTOR(ES) DIESEL
- Ser capaz de funcionar continuamente a plena carga
(NA).
- Refrigeracin por aire o por agua (circuito cerrado o abierto).
Si se utiliza refrigeracin por intercambiador de calor con
agua tomada de la bomba contraincendios mediante un
dispositivo de reduccin de presin, el tubo de salida debe
ser abierto para que la descarga de agua sea visible.
7 COLECTOR DE PRUEBAS
- Se instalar un sistema de medida del caudal que permita
comprobar la curva caracterstica de cada bomba principal
hasta el 150% del caudal nominal.
8 PRESOSTATOS
- 2 PRESOSTATOS en serie por cada bomba principal,
con contactos normalmente cerrados.
- Ser posible comprobar el funcionamiento de cada
presostato.
- Cualquier vlvula de corte entre el colector y el
presostato tendr una de retencin en paralelo para
que la cada de presin se transmita al presostato
incluso con la vlvula de corte cerrada.
- Deber ser arranque bomba principal a PARR>=0.8P,
y dems bombas principales a PARR>=0.6P. P=Presin
a vlvula cerrada (caudal cero).
8
11
12
4
6
3
1
12
11
1
2
CEBADO
- Las bombas no en carga y las sumergibles deberan
evitarse.
- Necesario cuando el GI no est en carga.
- Condiciones GI EN CARGA: 2/3 de la capacidad efectiva
del aljibe se situarn por encima del eje de la bomba y este
eje estar situado a no ms de 2 m por encima del nivel ms
bajo del aljibe.
- Vlvula de pie en el fondo de la lnea de aspiracin.
- Depsito elevado con reposicin por vlvula de
flotador desde la red pblica o la red Contraincendios.
- Vlvula de corte y retencin entre el depsito y el
punto de conexin, para que al arrancar la bomba
principal, NO introduzca agua en el depsito de
cebado.
- Alarma ptica y acstica y orden de arranque de la
bomba principal cuando el nivel de agua del depsito
caiga a 2/3 de su nivel normal.
- Cada bomba tendr un sistema independiente de
cebado.
- La capacidad mnima del depsito de cebado ser
100 lts para RL y tubo de cebado de 25mm; y 500 lts
para RO, REP y REA y tubo de cebado de 50 mm.
10
10 LNEA DE ASPIRACIN
- Velocidad mxima del agua: 1.8 m/s para bombas en
carga y 1.5 m/s para bombas no en carga, con la
bomba funcionando a la capacidad de demanda
mxima.
- Cualquier reduccin ser excntrica, con la generatriz
superior paralela al eje. El ngulo no debe ser superior a
15.
- Ser horizontal o en subida hacia la bomba, para evitar
la formacin de bolsas de aire.
- Se debe conectar a la aspiracin de la bomba un tubo
recto o reductor por lo menos el doble de largo que el
dimetro. No se debe instalar ninguna vlvula
directamente en la entrada de la bomba.
- A la entrada de la bomba debe asegurarse que el
NPSH> =NPSH requerido +1 metro, con el caudal de
demanda mxima, y la temperatura mxima del agua
(40 C). Se supone que con el nivel mnimo de agua
en el aljibe.
11
2
1
4
3
- ALARMAS:
- Contactos libres de tensin en bornas para ALARMAS
A DISTANCIA.
SEALIZACIN
- Presencia de tensin
- Fallo de tensin/fases
- Fallo de arranque
- Bomba en marcha
- Bajo nivel reserva de agua
- Bomba en demanda
- Depsito de cebado a 2/3
- Bomba JOCKEY en marcha
12
-
PRINCIPAL(ES) DIESEL
- Tacmetro.
- Cuentahoras.
- Termmetro para agua (motor refrigerado por agua).
- Manmetro para aceite.
- Cargador automtico de bateras. Uno por cada juego de
bateras.
Las bateras y cargadores deben estar situados en lugares de
fcil acceso y sin contaminacin por combustible o aceite;
humedad, agua de refrigeracin de la bomba o daos por
vibracin. Dentro de estos lmites las bateras deben estar lo
ms cerca posible del motor de arranque para minimizar la
cada de tensin.
- Conmutador de 4 posiciones: AUTOMTICO, MANUAL,
FUERA DE SERVICIO Y PRUEBA CICLO DE
ARRANQUE.
- Cuentahoras.
- Debe existir un sistema de arranque manual de
emergencia con tapa rompible. Debe poder tomar potencia
simultneamente de los dos juegos de bateras, que deben
estar dispuestos de manera que un defecto en una batera
no pueda perjudicar el funcionamiento de la otra.
ALARMA
ALARMA ALARMA
OPTICA ACUSTICA A DISTANCIA
-
-
-
-
13
1 BOMBA(S) PRINCIPAL(ES)
- El rodete ser de bronce acero inoxidable fundido.
- Arranque automtico y PARO MANUAL, que NO ser
operativo si persiste la orden de arranque con posicin
AUTOMATICO.
- Cada bomba principal satisfar los requerimientos de
caudal nominal QN a la altura nominal HN.
- Para Q=0, ser H<=130% HN.
- Para Q=140% QN, ser H>=70% HN.
- Los GI de 2 bombas se pueden desdoblar en 3 bombas
al 50% del QN y la misma HN. Debern ser 1 bomba
elctrica y 2 diesel, o 3 bombas elctricas si existen 2
fuentes de energa elctrica independientes.
- El acoplamiento motor-bomba permitir desmontarlos
independientemente sin desembridar la bomba (Espaciador).
2 BOMBA JOCKEY
- Mantiene la presin en la instalacin, reponiendo posibles
fugas.
- Arranque y paro automticos.
5 DEPSITO DE COMBUSTIBLE
- Suministro por gravedad, situado a un nivel ms alto que
la bomba de combustible para mantenerla en carga, pero
no encima del motor.
El tubo de alimentacin estar situado al menos 20 mm por
encima del fondo del depsito.
- Uno por cada motor, de acero soldado.
- Capacidad 4 veces el tiempo de autonoma del sistema
ms exigente y como mnimo 3 horas, con indicador visual
de nivel y alarma por bajo nivel al 60% de su capacidad, la
ventilacin se conducir hasta el exterior del edificio, con
vlvula de purga y vaciado en la parte inferior.
3 MOTOR(ES) ELCTRICO(S)
- Asncrono, rotor en jaula de ardilla, mnimo IP 54,
aislamiento clase F, y como mnimo calentamiento clase F.
- NOTA: La potencia nominal en servicio continuo requerida
es aproximadamente un 10% superior a la reflejada en la
placa de caractersticas para calentamiento en clase B.
6 LNEA DE IMPULSIN
- Con vlvula de seguridad de escape conducido, mnimo
25 mm, para alivio a caudal cero. Tarada y de escape
conducido a drenaje.
7 COLECTOR DE PRUEBAS
4 MOTOR(ES) DIESEL
- Ser capaz de funcionar continuamente a plena carga (NA).
- Refrigeracin por aire o por agua (circuito cerrado o abierto).
Si se utiliza refrigeracin por intercambiador de calor con
agua tomada de la bomba contraincendios mediante un
dispositivo de reduccin de presin, el tubo de salida debe
ser abierto para que la descarga de agua sea visible.
- Arranque automtico por Presostato y manual.
- Dos conjuntos de bateras independientes que soporten
6 ciclos de arranque, cada ciclo de 5-15s de intento y 10s
de pausa.
- Parada manual por estrangulacin del combustible, directa
a control remoto por solenoide sobre el estrangulador.
- Cuando el motor haya arrancado, se desacoplar el motor
de arranque por la orden de un interruptor tacomtrico
sensor centrfugo de acoplamiento mecnico directo al motor
(no por correas), o mediante engranajes. No se deben usar
acoplamientos flexibles.
No se deben usar presostatos instalados por ej. en el sistema
de lubricacin del motor o en la impulsin de la bomba, para
iniciar la retirada del motor de arranque.
- La sala de bombas se mantendr a una T>=10C ; y
estar provista de ventilacin y renovacin de aire
14
8 PRESOSTATOS
- 2 PRESOSTATOS en serie por cada bomba principal, con
contactos cerrados por encima de la presin de arranque.
- Ser posible comprobar el funcionamiento de cada
presostato.
- Cualquier vlvula de corte entre el colector y el
presostato tendr una de retencin en paralelo para que
la cada de presin se transmita al presostato incluso
con la vlvula de corte cerrada.
- Deber ser arranque bomba principal a PARR>=0.8P, y
dems bombas principales a PARR>=0.6P. P=Presin a
vlvula cerrada. El motor elctrico ser el primero en arrancar.
15
CEBADO
- Las bombas no en carga y las sumergibles deberan
evitarse.
- Necesario cuando el GI no est en carga.
- Condiciones GI EN CARGA: 2/3 de la capacidad efectiva
del aljibe se situarn por encima del eje de la bomba y este
eje estar situado a no ms de 2 m por encima del nivel ms
bajo del aljibe.
- Vlvula de pie en el fondo de la lnea de aspiracin.
- Depsito elevado con reposicin por vlvula de
flotador desde la red pblica o la red Contraincendios.
- Vlvula de corte y retencin entre el depsito y el
punto de conexin, para que al arrancar la bomba
principal, NO introduzca agua en el depsito de
cebado.
- Alarma ptica y acstica y orden de arranque de la
bomba principal cuando el nivel de agua del depsito
caiga a 2/3 de su nivel normal.
- Cada bomba tendr un sistema independiente de
cebado.
- La capacidad mnima del depsito de cebado ser 4
veces el volumen de agua contenido en la lnea de
aspiracin de la bomba principal. La tubera de cebado
ser como mnimo de 25 mm.
10 LNEA DE ASPIRACIN
- Velocidad mxima del agua: 1.8 m/s para bombas en
carga y 1.5 m/s para bombas no en carga, para Q =
QN.
- Cualquier reduccin ser excntrica, con la generatriz
superior paralela al eje. El ngulo no debe ser superior a
15.
- Ser horizontal o en subida hacia la bomba, para evitar
la formacin de bolsas de aire.
- Se debe conectar a la aspiracin de la bomba un tubo
recto o reductor por lo menos el doble de largo que el
dimetro. No se debe instalar ninguna vlvula
directamente en la entrada de la bomba.
- A la entrada de la bomba debe asegurarse que el
NPSH> =NPSH requerido +1 metro, con el caudal de
demanda mxima, y la temperatura mxima del agua
(40 C) para Q = 135% QN.
12
4
11
12
12
17
Y JOCKEY:
- Cada bomba principal tendr su cuadro.
- Cuadro elctrico construido en chapa metlica con
proteccin frente a goteos verticales y accesible por puerta
frontal con manecillas sin llave, pintado de rojo y con rtulo
CONTROL BOMBA ELECTRICA.
- Interruptor general.
- Conmutador de 3 posiciones: MANUAL, AUTOMTICO
y FUERA DE SERVICIO.
- Proteccin por fusibles o disyuntores magnticos (no
trmicos).
ALARMA
OPTICA
ALARMA
ACUSTICA
ALARMAS A
DISTANCIA
- Selector NO AUTOMATICO
- Disparo de protecciones
SEALIZACIN
18
19
DIESEL
- Cada bomba principal tendr su cuadro.
- Se situar de forma que no pueda verse afectado por
inundaciones, golpes de agua, vibraciones o focos de
temperatura excesiva.
- Cuadro elctrico construido en chapa metlica con
proteccin frente a goteos verticales y accesible por puerta
frontal con manecillas sin llave, pintado de rojo y con rtulo
CONTROL BOMBA DIESEL.
- Tacmetro.
- Cuentahoras.
- Termmetro para agua.
- Manmetro para aceite.
- Cargador automtico de bateras: uno para cada juego de
bateras.
- Conmutador de 4 posiciones: AUTOMTICO, MANUAL,
FUERA DE SERVICIO Y PRUEBA CICLO DE ARRANQUE.
SEALIZACIN
- Presencia de tensin
- Falta de tensin
- Baja presin de aceite
- Alta temperatura
- Bajo nivel reserva de agua
- Fallo de arranque
- Selector NO automtico
- Tensin en cargadores
- Batera "A" correcta
- Batera "B" correcta
- Arranque sobre batera "A"
- Arranque sobre batera "B"
- Alarma batera "A" "B"
- Bomba en marcha con presin
- Alarmas en servicio
- Bomba en demanda (orden de arranque)
- Fallo tensin en motor arranque
- Sobrevelocidad
- Falta presin en impulsin
- Bajo nivel de combustible
- Disparo de protecciones
- Alarma agrupada sistema de bombeo
20
- Arranque de emergencia: 2
pulsadores que actan sobre
contactores unipolares (1 por
cada juego de bateras) que
alimentan directamente el
motor de arranque. Reciben
rdenes de arranque MANUAL
y AUTOMTICO desde el
cuadro por cierre de bobina y
directamente desde el pulsador de EMERGENCIA con
mando tipo seta o bola con muelle de recuperacin. Se
montarn en lugar fcilmente accesible. No existir ningn
enclavamiento entre los dos contactores que impida el cierre
de simultneo de ambos. La parada ser manual.
- Pulsador de prueba de lmparas y pulsador de silencio
de alarma acstica con rearme automtico.
- Detectores vigilancia tensin batera "A" y "B" (Ajustables)
y vigilancia tensin de red.
- 2 Ampermetros medida carga batera "A" y "B".
- Voltmetro con selector medida de tensin "A" y "B".
- ALARMAS:
- Contactos libres de tensin en bornas para ALARMAS
A DISTANCIA.
ALARMA
OPTICA
ALARMA
ACUSTICA
ALARMAS A
DISTANCIA
-
-
21
COMPOSICIN
FIG.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
COMPONENTES
CERPREVEN RT2-ABA
UNE 23.500-90
ESTNDAR
IP 55 / B3 / CLASE F
ESTNDAR
POT. CURVA A
ESTNDAR
MULT. VERTICAL
UNE 23.500-90
UNE 23.500-90
2 ESTANDAR
PT12
PT12
DE GLICERINA
CON VLVULA
DIRECTA/CAUDAL DERIVADO
MARIPOSA / ESFERA
RUBBER CHECK /EUROPA
ESFERA
EUROPA
ESCAPE CONDUCIDO
DE ACERO
DE MEMBRANA
CONCNTRICOS
OPCIONAL
PERFILES LAMINADOS
12/24V
- EN ROJO EXIGIDOS en UNE-EN 12845 y CEPREVEN RT1-ROC (ROCIADORES) y NO EXIGIDOS en UNE 23.500-90.
- EN AZUL EXIGIDOS en CEPREVEN RT2-ABA Y NO EXIGIDOS en UNE-EN 12845 y CEPREVEN RT1-ROC
(ROCIADORES) y UNE 23.500-90.
22
12
23
20
15
19
16
10
22
3
2
6
1
24
23
N O R M A N F PA 2 0 .
HOMOLOGACIONES UL/FM
1 BOMBA(S) PRINCIPAL(ES)
- Deben estar homologadas (Shall be listed for fire
protection service).
- Los caudales a los que las bombas deben estar
homologados (Q HOMOLOGADO) son fijos (Rated
pump capacities). Las presiones homologadas
(H HOMOLOGADA) dependen del fabricante de la bomba.
-Para Q=150% Q HOMOLOGADO, ser H>=65% H
HOMOLOGADA.
-Para Q=0, ser H<=140% HN.
4 DEPSITO DE COMBUSTIBLE
-Capacidad: 5.07 l/Kw+5% por expansin+5% por margen
de seguridad en la parte inferior junto al sumidero (volumen
no til).
5 COLECTOR DE PRUEBAS
-El caudalmetro permitir medir el caudal hasta el 175%
del caudal homologado.
-El dimetro mnimo del colector de pruebas est tabulado
en funcin del caudal homologado.
6 LINEA DE ASPIRACIN
2 MOTOR ELECTRICO
-Debe estar homologado Shall be listed for fire pump
service para funcionamiento continuo.
-Factor de servicio mximo: 1,15.
3 MOTOR DIESEL
-Debe estar homologado Shall be listed for fire pump
service.
24
CORRECTO.
mn. 10 x ASP.
CORRECTO.
Controlador
Vlvulas
de retencin
con taladro
ASP
INCORRECTO.
Interruptor
de presin
CORRECTO.
INCORRECTO.
Vlvulas de retencin
Controlador
bomba
principal
mn. 1,5 m.
A PCI
De aljibe
Bomba
principal
Bomba
Jockey
mn. 1,5 m.
Controlador
bomba
Jockey
Vlvulas de retencin
-Debe estar homologado Shall be listed for electric motordriven fire pump service.
-Deber instalarse un registrador de presin homologado,
con capacidad de memoria de 7 das.
-Debe estar homologado Shall be listed for diesel enginedriven fire pump service.
-Deber instalarse un registrador de presin homologado,
con capacidad de memoria de 7 das. Si falta la corriente
elctrica, deber funcionar al menos 24 horas.
26
27
15
8 Manovacumetro en aspiracin
9 Bomba de cmara partida
10 Purgador automtico de aire
11 Manmetro en impulsin
12 "T" para vlvula de alivio
13 Vlvula de retencin
14 Vlvula de alivio
15
16
17
18
19
28
A PCI
COLECTOR
PRUEBAS
A PCI
COLECTOR
PRUEBAS
1 Depsito de combustible
2
3
4
5
6
7
8
2
3
4
5
6
7
8
Manovacumetro ASP.
Bomba principal elctrica
Purgador automtico
Vlvula de alivio
Manmetro IMP.
(Solo para aspiracin de red)
Controlador bomba principal
9 Vlvula de retencin
10 Controlador bomba JOCKEY
11 Bomba JOCKEY
12 Vlvula de corte
13 Vlvula de vaciado
29
30
31
C O M P O N E N T E S I N S TA L A C I N N F PA 2 0 C O N B O M B A P R I N C I PA L V E R T I C A L S U M E R G I D A
Bomba principal
con motor elctrico.
Bombas principales con motor diesel.
32
33
PROGRAMA
El programa de clculo KRIPFIRE permite realizar ofertas tcnicas detalladas de Grupos Contraincendios
KRIPFIRE con slo introducir los requerimientos de la instalacin:
- Caudal y Altura Nominales.
- N de bombas principales.
- Normativa.
Vemos un Ej.: GIC-CP 350-80/150+JU4HNL54 ED
Normativa
Foto Grupo
Punto de sobrecarga
Caudal, altura y n de
bombas principales
Modelo grupo
Caractersticas
bombas
Dimensiones
y peso
Caudalmetro
34
Caractersticas
motor diesel
35
ASPIRACIN
- Instalar placa antivrtice con las medidas adecuadas para
no ahogar la aspiracin de la bomba (Ver norma NFPA
pg. 25)
- La tubera de aspiracin debe ser ascendente.
- Verificar que el dimetro de la tubera de aspiracin
es el exigido por las normas (ver pgs. 4, 10, 16 y tabla
pg. 40).
- Instalar reduccin excntrica de L>=2D.
- Verificar que el NPSH requerido por la bomba es compatible con el disponible en la tubera de aspiracin de
acuerdo con las normas para evitar la cavitacin.
- Instalar una vlvula de purga en aspiracin.
- No instalar codos ni T,s en aspiracin.
- La distancia mxima entre el aljibe y el grupo ser 5
metros.
- Verificar que la aspiracin no se encuentre obstruida.
En el caso de aljibes de chapa de acero galvanizada y
con una bolsa interior de butilo o PVC; si las bolsas no
estn perfectamente ancladas podran taponar la aspiracin.
MANUALES
- Respetar las recomendaciones de los fabricantes de
los componentes.
- KRIPSOL HIDRAULICA dispone de un Manual de puesta en marcha con explicaciones detalladas.
COLECTOR DE PRUEBAS
- Instalar el caudalmetro de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes, respetando las distancias mnimas.
Se ilustran aqu dos ejemplos de caudalmetros.
L 10 DN
L 4 DN
Flotador
Abrazadera
Junta
Tubo Pitot
DRENAJES
- Conducir los drenajes de las vlvulas de alivio, presostatos y prensaestopas a drenaje para evitar la entrada de
agua en los componentes del grupo o que se inunde.
Prever el drenaje de la posible entrada de agua en la sala
evitando la inundacin
VALVULA
REGULACION
MOTORES DIESEL:
- Ubicar los cuadros elctricos y las bateras fuera de la
bancada para evitar vibraciones.
- La temperatura de la sala de bombas debe ser T>=10C.
- Respetar refrigeracin y ventilacin que demanda el fabricante del motor diesel. La ventilacin puede ser forzada
natural. Si es natural con rejillas se debe prever una superficie de ventilacin de 50 cm2/C.V.
- Comprobar que el depsito de combustible (alto) ceba
Caudalmetro de caudal derivado (rotametro).
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I N S TA L A C I O N E S D E P C I
1 LEGISLACIN
1.1 REGLAMENTOS
Los reglamentos y normas aplicables a nivel nacional son:
- Reglamento de instalaciones de proteccin contra
incendios.
RD 1942/1993 y ampliacin de 16/4/1998. Legisla las
instalaciones y los instaladores.
- CTE. Cdigo Tcnico de Edificacin.
Documento bsico SI. Seguridad en caso de incendio.
- NBE CPI 96.
Cdigo de diseo para edificios comerciales, residenciales
pblicos y de viviendas.
- Reglamento de seguridad contraincendios en
instalaciones industriales (RSCII).
RD 2267/2004 de 3/12/2004. Cdigo de diseo para industria.
De aplicacin autonmica o local cabe destacar:
- Reglamentos de las Comunidades Autnomas.
- Ordenanzas de proteccin contraincendios de los
ayuntamientos a nivel local.
Categoras:
En funcin de la fuente de alimentacin: depsito de
categora 1, 2 y 3; y red pblica de categora 1 y 2; y del
sistema de impulsin de categoras 1 y 2. Tenemos las
categoras de abastecimientos: I, II, y III.
2. CONCEPTOS BSICOS
- Sector de incendio: Recinto delimitado por elementos
compartimentadores resistentes al fuego para garantizar el
confinamiento de un posible incendio.
- Local de riesgo especial: Sectores de incendio con
condiciones especiales de PCI en cuanto a sectorizacin,
evacuacin e instalaciones.
2.1 RIESGO
En funcin de la carga de fuego para almacenes e industrias
y del tamao del sector de incendio y uso para otros locales,
se clasifican los riesgos.
Existen dos clasificaciones de clases de riesgo:
- Alto, Medio y Bajo.
Adems la norma UNE-EN 12845 define las clases de riesgo:
- RL: Riesgo Ligero.
- RO: Riesgo Ordinario. Grupos 1 al 4.
- REP: Riesgo Extra de Proceso. Grupos 1 al 4.
- REA: Riesgo Extra de Almacenamiento. Categoras 1 a 4.
2.2 ABASTECIMIENTOS
Son el conjunto de depsito fuente de alimentacin, sistema
de impulsin y red de incendios (conducciones hasta
instalaciones de extincin hidrulica).
Existen dos clasificaciones:
Clases: Sencillo, Superior, Doble y Combinado.
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DURACIN MIN.
RL
30 min.
RO
60 min.
REP
90 min.
REA
90 min.
P. mn. en rociador
(bar)
RIESGO
RL
0.7
RO
REP Y REA (EXCEPTO ROC.
INTERMEDIOS)
ROCIADORES INTERMEDIOS
0.35
0.5
2
RIESGO
AUTONOMA (MIN.)
RL
30 min.
RO
60 min.
REP
90 min.
REA
90 min.
4.1. BIES
4.3. HIDRANTES.
Q (m3/h)
P. recomendada
25 mm
6 Kg/cm2
45 mm
12
6 Kg/cm2
4.2. ROCIADORES
TIPO
Q minimo (l/min-m3/h)
P. recomendada
(1 boca)
DN 80 mm
7 Kg/cm2
DN 100 mm
7 Kg/cm2
BIES + ROCIADORES:
- Q=Q ROCIADORES.
- R=R ROCIADORES.
ROCIADORES+HIDRANTES:
- Q= MXIMO (Q ROCIADORES ; Q HIDRANTES).
- R= MXIMA (R ROCIADORES ; R HIDRANTES).
BIES + ROCIADORES+HIDRANTES:
- Q= Q ROCIADORES + 0.5 Q HIDRANTES.
- R= R ROCIADORES + 0.5 R HIDRANTES.
- Para otros usos no industriales:
- Q=SUMA DE Q.
- R=SUMA DE R.
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40