PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD

VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA

ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS.
2014

Autores:
Marielvys Borjas. C.I: 22.985.259
Jos Colmenares. C.I:24.807.846
Osmary Rodrguez. C.I: 24.823.622
Tutor Tcnico: Ing. Fraliusma Jimnez
Tutor Metodolgico: Oscar Rodrguez
Trayecto 2, Tramo 3. Seccin: B
P.N.F. Construccin Civil
Barinas, Abril del 2014

INDICE GENERAL
Contenido

Pg.

CONSTANCIA DE APROBACION DEL CONSEJO COMUNAL....................ii

APROBACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN POR DEL TUTOR
TECNICO.................................................................................................iii
APROBACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN POR PARTE DEL
TUTOR METODOLOGICO.......................................................................iv
RESUMEN...............................................................................................v
DEDICATORIA.........................................................................................vi
AGRADECIMIENTO................................................................................vii
INTRODUCCIN......................................................................................1
CAPITULO I.............................................................................................3
PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA..........................3
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION........................................................5
OBJETIVO GENERAL...............................................................................5
OBJETIVOS ESPECFICOS......................................................................5
JUSTIFICACIN.......................................................................................5
CAPITULO II............................................................................................8
FUNDAMENTOS TEORICOS....................................................................8
BASES TEORICAS..................................................................................10
OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES..............................................30
CAPITULO III..........................................................................................33
MARCO METODOLOGICO.....................................................................33
TIPO DE INVESTIGACIN......................................................................33

POBLACIN............................................................................................34
MUESTRA...............................................................................................35
TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS..........35
CAPITULO IV..........................................................................................34
ANALISIS DE RESULTADOS..................................................................34
DIAGNOSTICO SOCIO-CONSTRUCTIVO DE LA COMUNIDAD............34
LOGROS DEL PROYECTO EN TRMINOS DE VINCULACIN SOCIAL
......................................................................................................................... 40
LOGROS DEL PROYECTO EN TRMINOS DE FORMACIN INTEGRAL
......................................................................................................................... 41
CAPITULO V..........................................................................................42
PROPUESTA TECNOLOGICA.................................................................42
PLAN DE MANTENIMIENTO...................................................................42
INTRODUCCIN.....................................................................................42
MISIN....................................................................................................42
OBJETIVOS.............................................................................................43
REFERENCIAS........................................................................................35
ANEXOS................................................................................................38
ANEXO N 1: CROQUIS DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO 38
ANEXO N 2: VA DE ESTUDIO..............................................................39
ANEXO N 3: DEMARCACIN PARA LOCALIZAR EL REA....................40

PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD

VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA
ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS.
2014

Por: Borjas Marielvys

Colmenares Jos
Rodrguez Osmary

Proyecto de investigacin aprobado el da _____, del mes de __________

del ao 2014 en la ciudad de Barinas por el siguiente jurado:

______________________

______________________

______________________

CONSTANCIA DE APROBACION POR PARTE DEL CONSEJO

COMUNAL

Yo, Mara Teresa Terrero De Paredes portador(a) de la cedula N V4.260.567, en mi calidad de Vocero(a) del Consejo Comunal de la Comunidad
Virgen de Coromoto, Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas Estado
Barinas, hago constar que el proyecto de investigacin: Plan de Mantenimiento de la
calle 3 en la Comunidad Virgen de Coromoto de la Ciudad de Barinas, Parroquia
Rmulo Betancourt, Municipio Barinas Estado Barinas 2014, fue realizado en
nuestra Comunidad en un lapso de dos aos.
Sin ms a que hacerle referencia y a solicitud de la parte interesada.
En Barinas a los ________ das del mes de _____________ de _______.

Atentamente

__________________________________
Mara Teresa Terrero De Paredes
C.I: V- 4.260.567
Vocero (a) del Consejo Comunal

APROBACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN POR

PARTE DEL TUTOR TECNICO

Yo, Fraliusma Jimnez, titular cdula de identidad N 13.084.741, en mi

condicin de TUTOR TCNICO del Proyecto denominado PLAN DE
MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE
COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO
BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014, cuyos
autores son Osmary Elena Rodrguez Marvez, Marielvys del Valle Borjas
Mercado y Jos Manuel Colmenares Mendoza, titulares de las cdula de
identidad nmeros 24.823.622, 22.985.259 y 24.807.846, respectivamente,
ha sido revisado y est en ptimas condiciones para ser presentado.

En Barinas a los ________ das del mes de _____________ de _______.

Fraliusma Jimnez
Tutor Tcnico

APROBACIN DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN POR

PARTE DEL TUTOR METODOLOGICO

Yo, Soc. Oscar Rodrguez, titular cdula de identidad N 9.571.617, en mi

condicin de TUTOR METODOLOGICO del Proyecto denominado PLAN
DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE
COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO
BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014, cuyos
autores son Osmary Elena Rodrguez Marvez, Marielvys del Valle Borjas
Mercado y Jos Manuel Colmenares Mendoza, titulares de las cdula de
identidad nmeros 24.823.622, 22.985.259 y 24.807.846, respectivamente,
ha sido revisado y rene las condiciones metodolgicas para su
presentacin.

En Barinas a los ________ das del mes de _____________ de _______.

Fraliusma Jimnez
Tutor Tcnico

PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD

VIRGEN DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA
ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS.
2014
AUTORES
Borjas Marielvys

Tutor Metodolgico: Oscar

Rodrguez
Tutor Tcnico: Fraliusma

Colmenares Jos

Jimnez
Rodrguez Osmary
Fecha: 30/04/2014

RESUMEN
La investigacin tuvo como propsito plantear el plan de
mantenimiento de la calle 3 en la comunidad Virgen de Coromoto ubicada en
la ciudad de Barinas, Municipio Barinas del Estado Barinas, debido a las
fallas que presenta esta va. Para lograr el plan de mantenimiento se
realizaron diversas actividades como: determinacin de las fallas en el
pavimento flexible a travs del mtodo P.C.I, con este resultado se pudo
llegar a conocer de que dicha va requiere un tratamiento superficial simple.
Para que esto se lleve a cabo se debe hacer la remocin de la capa asfltica
deteriorada para luego as utilizar uniformemente el asfalto caliente sobre la
superficie de 124 metros por 7 metros de ancho y el espesor recomendado
de 10cm, lo que garantizara la extensin de la vida til de esta va.
DESCRIPTORES: Plan de mantenimiento, Mtodo P.C.I, Pavimento
flexible, Tratamiento superficial simple.

DEDICATORIA
A DIOS, primeramente por estar con nosotros siempre y ayudarnos en
momentos donde necesitamos de su fortaleza, por darnos salud y vida para
seguir alcanzando logros al transcurrir de los das.
A nuestros padres y dems familiares, por brindarnos todo su amor,
comprensin y apoyo en todas y cada una de las etapas de nuestra vida.
A todos los profesores, compaeros y amigos, que de una u otra manera
han dejado en nosotros conocimiento de disciplina, responsabilidad,
compaerismo e integridad.

AGRADECIMIENTO
A Dios todopoderoso que gua nuestros caminos y nos ayuda a lograr
nuestras metas propuestas.
A toda nuestra familia que siempre estuvo presente en cada paso dado y
apoyndonos da a da para lograr la meta.
A todos nuestros compaeros de estudio en especial al grupo de trabajo,
no pudimos tener mejores.
A la Universidad Politcnica Territorial del Estado Barinas Jos Flix Ribas,
por darnos la oportunidad de adquirir los conocimientos necesarios para ser
unos futuros profesionales exitosos.
Al Soc. Oscar Rodrguez e Ing. Fraliusma Jimnez, por la asesora
brindada a lo largo de la elaboracin de nuestro plan de mantenimiento.
A todas aquellas personas que confiaron en nuestra capacidad muchas
gracias.

INTRODUCCIN
En los ltimos aos, la demanda vial ha crecido por el aumento del
nmero de vehculos automotores, se puede decir, que la oferta es bastante
inferior a la demanda de trnsito. Esto ha trado como consecuencia
incrementos en la congestin, demoras, accidentes y problemas
ambientales, bastante mayores que los considerados aceptables. Debido a
esto la infraestructura vial existente se ha ido agudizando por el sobrepeso
de los vehculos, la mala compactacin de los agregados, cambio de
temperaturas, entre otros problemas. Sin embargo, atendiendo al hecho de
que las fallas existentes en las vas, las mismas tendrn que ser corregidas
mediante labores de mantenimiento o conservacin.
Es evidente el deterioro de las calles y avenidas en las barriadas de la
ciudad de Barinas, en especfico el sector denominado Virgen de Coromoto
de la parroquia Rmulo Betancourt del Municipio Barinas, dicho problema ha
venido obstaculizando el trnsito vehicular, aumento en el precio del
transporte, deterioro a los vehculos y molestias a los habitantes del sector.
En la actualidad las nuevas polticas gubernamentales estn
elaborando leyes que le dan poder al pueblo con la finalidad de que los
ciudadanos se organicen y resuelvan los problemas que los afectan,
mediante la participacin ciudadana.
En esta comunidad se ve con preocupacin el deterioro de su
estructura vial, es por ello que se plantea este proyecto denominado Plan de

Mantenimiento Vial, el cual consiste en un conjunto de tareas de limpieza,

reemplazo y reparacin que se realizan de manera regular y ordenada en
una carretera, para asegurar su buen funcionamiento y la prolongacin de su
vida de servicio, al mximo compatible con las previsiones de diseo y
construccin de la obra. Colaborando tambin con uno de los principales
lineamientos del Presidente Nicols Maduro y con el proceso revolucionario
en cuanto a la participacin e integracin del poder popular en la bsqueda
de la mxima felicidad posible para todos.
Es importante resaltar que este trabajo se estructura a travs de los
siguientes Captulos:
Captulo I El Problema Del Proyecto:
El planteamiento del problema, se formulan el objetivo general y los
especficos, y justificacin de la investigacin.
Captulo II Fundamentacin Terica Del Proyecto:
Este captulo est compuesto por antecedentes del proyecto, bases
tericas, bases legales, definicin de trminos bsicos, y Operacionalizacin
de variables.
Captulo III Proceso Metodolgico:
Comprendido por el tipo de investigacin, diseo de investigacin,
poblacin y muestra.
Por ultimo las Referencias y Anexos.

CAPITULO I
EL PROBLEMA DEL PROYECTO

PLANTEAMIENTO Y FORMULACIN DEL PROBLEMA

Las infraestructuras viales constituyen un tema importante y
fundamental para el crecimiento poblacional del pas y a su vez sirve al
crecimiento econmico.
El rea de la vialidad es la problemtica escogida por los habitantes
del sector por lo que es uno de los principales problemas de la comunidad
Virgen de Coromoto Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas;
estado Barinas. La evolucin de este problema ha venido creciendo a
medida que transcurre el tiempo, es evidente entonces la falta de
mantenimiento, cambios de temperatura y cargas pesadas que transitan por
esta va. La calle 3 es un tramo posee 124 mts y se encuentra con siguiente
sintomatologa : pulimientos de agregados con una severidad alta y un rea
de 20.4 mts2, huecos con una severidad alta y su rea de 36.8 mts2 y
desprendimientos de agregados con una severidad media y un rea de
5mts2
El efecto negativo de este problema son los daos de vehculos, lo
que incide en la falta de transporte pblico y prdida de recursos
econmicos. Al no resolver esta problemtica a tiempo la va podra perder
3

su vida til, lo que significa que ser de mayor dificultad y de alto costo. Los
ms afectados son los habitantes de esta comunidad pero sin duda tambin
se ven afectados los que por alguna razn transitan por esta va.
Las alternativas de solucin al problema planteado son:
a.- Realizar bacheos en la calle 3 del sector 2 de la comunidad Virgen
de Coromoto. Una de sus ventajas es que reducira el costo de la obra.
b-. Cambio de la carpeta asfltica en su totalidad del tramo de 124 mts
de largo por 8mts de ancho, una de sus ventajas es la durabilidad de la va
en su completo estado.
Por lo antes expuesto surgen las siguientes interrogantes.

Qu tipo de granulometra se puede utilizar para el diseo de

la infraestructura vial?

Cules fueron las alternativas de solucin?

Qu caractersticas debe tener un plan de mantenimiento de la

infraestructura vial para que se ajuste de forma ptima a las condiciones que
presenta la calle 3 de la comunidad Virgen de Coromoto de la ciudad de
Barinas, la Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado
Barinas?

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
Objetivo General
Disear plan de mantenimiento de la infraestructura vial (calle 3) de la
comunidad Virgen de Coromoto de la ciudad de Barinas, la Parroquia
Rmulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.
Objetivos Especficos

Determinar el deterioro fsico (fallas de los pavimentos: grietas,

deformaciones, desprendimientos de agregados, entre otros.)

Analizar las diversas alternativas de mantenimiento vial.
Evaluar las alternativas analizadas de mantenimiento vial.
Disear el Plan de Mantenimiento.

JUSTIFICACIN
La Justificacin para una investigacin es un ejercicio argumentativo
que elabora el responsable del proyecto en el que establece las razones del
porqu de una investigacin (Aguirre, 2011).
En ella, el responsable plantea algunos juicios razonables sobre la
naturaleza, el sentido, el inters que persigue su trabajo de investigacin de
cara a una serie de compromisos acadmicos o sociales.

El por qu de este proyecto de investigacin responde a las

necesidades de un plan de mantenimiento para la infraestructura vial de los
pases Latinoamericanos y en particular en Venezuela. Las calles, avenidas,
carreteras y autopistas de nuestro pas fueron planificadas en funcin de un
nmero aproximado de autos existentes en dcadas atrs, sin ver al futuro,
sin calcular un aumento en el sector automotor; en la actualidad se ve con
preocupacin cmo el transito se colapsa en las vas existentes y las mismas
no se dan abasto; por tal motivo el pavimento se deteriora por el peso de las
cargas y al transitar da a da ms y ms vehculos, tambin influyen las
aguas pluviales que causan el desprendimiento de agregados ya que estos
no pueden obtener una permeabilidad necesaria.
Al transcurrir el tiempo el deterioro de las vas inciden negativamente
en la fluidez del trnsito, lo que trae una serie de consecuencias tales como:
Daos a los vehculos
Caresta del transporte
Mayor demanda de repuestos
Aumento en el precio de los productos transportados
Dficit en el presupuesto familiar, entre otros.
Una gran parte de las comunidades poseen deterioro de las vas, por
lo tanto que esta problemtica tambin surge en la comunidad Virgen de
Coromoto de la ciudad de Barinas, la misma cuenta con un rea de
infraestructura vial urbana en mal estado. Hecha la observacin anterior, es
necesaria la elaboracin de un plan de mantenimiento para las vas
deterioradas en su totalidad. En Relacin al plan de la patria estaremos
aportando nuestro apoyo con la bsqueda de la mxima felicidad posible al
solucionar la problemtica antes mencionada.
6

CAPITULO II

FUNDAMENTOS TEORICOS

ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN

Toda investigacin debe estar sustentada por antecedentes que

reafirmen las ideas acerca del tema en estudio, ya que a travs de estos se
puede comparar o considerar procesos, conclusiones, y otros estudios que
puedan utilizarse dentro de la investigacin.
Segn Arias (2006) Los antecedentes reflejan los avances y el
estado actual del conocimiento en un rea determinada y sirve de ejemplo o
modelo para futuras investigaciones
En esta investigacin, fueron considerados como antecedentes:
La Alcalda del Municipio San Cristbal, Estado Tchira, hizo un
proyecto denominado Asfaltado (Carpeta Corrida y Bacheo) de calles y
carreras del Municipio, 2011 Dice en su proyecto, que se pretende
continuar con el mejoramiento y calidad de las vas, dado que la gran
cantidad de huecos y mal estado de estas, ocasionan prdida de tiempo y
aumento del estrs en los conductores y peatones.
Segn Gonzales (2010) present el proyecto denominado Diseo de
la Carretera San Miguel - Cantn Monte Grande Indica que el estudio de
suelo en puntos estratgicos ayudara a obtener un diagnstico de las
condiciones actuales de los elementos que componen la estructura del tramo
en estudio. Con esto se lograra conocer la capacidad del deterioro del
pavimento, para luego ser evaluada y presentar los resultados.
Segn Betanzo y Zavala (2007) Realizaron un proyecto denominado
El mantenimiento de pavimentos en vialidades urbanas: El caso de la
Zona Metropolitana de Quertaro, Mxico da a conocer en su proyecto
8

que las vialidades son un componente importante de la infraestructura

urbana que es por lo general descuidada en Mxico. Se analizan algunos
factores tcnicos, organizacionales y normativos ligados al mantenimiento de
pavimentos en la Zona Metropolitana de Quertaro (Mxico) con el objetivo
de encontrar factores de vulnerabilidad. Como parte de los resultados, se
encontraron inconsistencias en las clasificaciones de vehculos y vialidades
en los mbitos federal, estatal y municipal, proponindose nuevas categoras
en funcin de criterios tcnicos. Tambin se identifican las prcticas de
mantenimiento vial en dependencias municipales. Se concluye que una
adecuada visin de los aspectos normativos puede servir para orientar un
uso ms racional de las infraestructuras y servir como elemento preventivo
en el tema de dao a pavimentos. Tambin se concluye que dada la variedad
de aspectos involucrados en el mantenimiento de las vialidades urbanas de
la zona de estudio, se requiere de un mayor esfuerzo de sistematizacin
institucional.
La Universidad Nacional de Ingeniera UNI RUPAP Gestin de
Conservacin Vial (Medicin del P.C.I en el pavimento, 2011) En su
resumen dice que: La evaluacin de pavimentos consiste en un informe, en
el cual se presenta el estado en el que se halla la superficie del mismo, para
de esta manera poder adoptar las medidas adecuadas de reparacin y
mantenimiento, con las cuales se pretende prolongar la vida til de los
pavimentos.
Segn Jugo (2005) en su proyecto titulado Manual de
mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos flexibles describe que:
existen diversos conceptos bsicos que deben tenerse en cuenta al analizar
el comportamiento de un pavimento. En este sentido es importante tener
presente que su estructura sufrir con el tiempo dao y deterioro aun cuando
9

sea adecuadamente diseado y construido de acuerdo con todas las

especificaciones y normas de calidad.
Mientras las dems obras de ingeniera tienen una vida indefinida, los
pavimentos viales tienen una vida definida; an con un mantenimiento ptimo
alcanzarn un punto de falla.
Los pavimentos son probablemente la nica estructura de ingeniera
que se disea para que falle dentro de un periodo especfico de tiempo.

BASES TEORICAS
Segn Sabino (2004:93) Las bases tericas constituyen el corazn
del trabajo de una investigacin. Una base terica bien formulada es la
plataforma sobre la cual se construye el anlisis de los resultados obtenidos.
Infraestructura vial
Hablar de infraestructura vial es hacer referencia directamente a lo
que engloba el transporte (Nicholas y Leaster, 2005:3).
A medida de que la poblacin ha aumentado el transporte ha
constituido y consumido una parte considerable de sus tiempos y de sus
recursos. La necesidad primordial de transportarse es econmica, ya que ha
implicado viajes personales en busca de comida o trabajo, viajes de negocios
o comerciales, de exploracin o realizacin personal, as como viajes para
mejorar el nivel personal de vida.

10

Pavimentos
Segn Jacob (1987:4) define: el pavimento es una estructura formada
por una o dos capas de materiales elaborados que se apoyan a suelo natural
o al suelo tratado, a la cual se le denomina subrasante.
Clasificaciones de los pavimentos
Segn Jacob (1987:4) los pavimentos se pueden clasificar en:
pavimentos flexibles que estn formados por una mezcla de material
bituminoso y agregado colocando sobre materiales granulares o mezcla de
alta calidad que se apoyan sobre una subrasante compactada, y pavimentos
rgidos que es cuando est construido con losas de concreto, armadas o sin
armar, continuas o separas por juntas, apoyadas o no directamente sobre la
subrasante.
Pavimentos flexibles son aquellos cuya estructura total se delecta o
flexiona dependiendo de las cargas que transitan sobre l. El uso de
pavimentos flexibles se realiza fundamentalmente en zonas de abundante
trfico como puedan ser vas, aceras o parkings.
Necesidad de evaluar las condiciones de un pavimento
Al evaluar la condicin de un pavimento se busca calificar y cuantificar
la habilidad de un pavimento para continuar proporcionando un buen servicio
a los usuarios, con las tasas de trnsito presentes.
Plan de mantenimiento

11

Segn Jugo (2005). Es aquel que se aplica a toda el rea de una va o

a una seccin importante de la misma. Son acciones programadas para
producir un mejoramiento sustancial del pavimento, tanto funcional como
estructural, aumentando su vida til en un periodo considerable de tiempo.
Generalmente estn dirigidas a mejorar la calidad del rodaje del pavimento,
su friccin y/o su capacidad estructural.
Caractersticas de las
Tipo de Mantenimiento

A. Menor

B. Mayor

acciones
Alcance

Objetivo

Localizado

Preventivo

(puntual)

Correctivo

Toda el

Efectivo

rea

Correctivo

El mantenimiento menor
El mantenimiento menor incluye acciones que se aplican a pequeas
reas del pavimento para corregir fallas localizadas, mejorar su condicin y/o
controlar la rata de deterioro. El mantenimiento rutinario debe ejecutarse
continuamente, e iniciarse tan pronto como el pavimento muestre los
primeros sntomas de falla.
Dentro del mantenimiento rutinario se incluyen aquellas acciones
menores tanto programadas como de emergencia. Por su parte, el
12

mantenimiento mayor incluye actividades que se aplican a toda el rea de un

tramo, stas pueden estar precedidas por acciones preparatorias de
mantenimiento menor.
Dentro del mantenimiento menor se contemplan acciones aplicadas
localmente, entre las cuales se pueden mencionar:
a. Bacheo
b. Sello asfltico localizado
c. Nivelacin localizada
d. Fresado y texturizacin localizada
El mantenimiento menor preventivo consiste en aquellas acciones que
se ejecutan para proteger el pavimento y corregir fallas incipientes en su
estado inicial de evolucin. El mantenimiento correctivo se refiere a acciones
ejecutadas para corregir o reparar fallas que afectan el nivel de servicio del
pavimento, o presentan peligro para los usuarios. Si la condicin del
pavimento alcanza un alto grado de deterioro, las acciones de mantenimiento
menor se hacen costosas y poco efectivas, difcilmente pueden mejorar la
condicin integral de la va, y solo se logra mantenerla en una condicin
deficiente a un altsimo costo. Estos dos aspectos, tanto el nivel de calidad;
como el costo del mantenimiento menor son indicadores de falla y de que el
pavimento requiere acciones de mantenimiento mayor. (Jugo, 2005).
Mantenimiento Mayor
Las acciones de mantenimiento mayor son aplicadas a un tramo de
va, o al menos a una seccin importante de la misma. Son actividades
programadas y ejecutadas para el mejoramiento sustancial del pavimento.
13

Este tipo de mantenimiento se ha clasificado en: efectivo y correctivo,

este ltimo se aplica cuando el nivel de servicio de una va est por debajo
del mnimo aceptable desde el punto de vista funcional, o presenta
importante debilitamiento estructural. En estos casos, se requieren acciones
de mantenimiento mayor para corregir integralmente el problema. Este tipo
de acciones se aplican al pavimento clasificado como "malo".
Por su parte el mantenimiento mayor efectivo, se aplica antes que la
condicin del pavimento alcance un estado crtico, condicin regular-baja,
dentro de la zona ptima" de rehabilitacin. (Jugo, 2005).
Dentro de las acciones de mantenimiento mayor se han considerado
las siguientes:
a. Tratamientos superficiales
b. Capas asflticas
c. Remocin por fresado
d. Reciclado

Resultados del mtodo del P.C.I (ndice de Condicin del

Pavimento)
Este mtodo corresponde al trabajo de campo en el cual se pudo
determinar los deterioros de la estructura del pavimento flexible en funcin a
la clase de dao, su severidad, cantidad parcial, densidad y valor deducido
del mismo.

14

Nuestra Unidad de Muestreo es 1 debido a que en el manual del P.C.I

indica que: las unidades de muestreo deben dividirse en secciones cuyas
dimensiones deben ser mximo de 200m
El rea de Muestreo es de 124m.
En el Formato anexado a continuacin aparecen una serie de daos
con sus nmeros correspondientes para su eleccin, en nuestro caso los
daos son:
12. Pulimiento de agregados
13. Huecos
19. Desprendimiento de agregados.
A esta serie de daos les diagnosticamos la severidad a travs de la
visual:
12. Alta
13. Alta
19. Media.
Luego para la cantidad parcial se multiplico la Base por la Altura
expresando el resultado en metros cuadrados de cada demarcacin.
12. 20,4 (m2)
13. 36,8 (m2)
19. 5 (m2)
El total en este caso seria 124 m ya que esta es nuestra rea de
muestreo. Calculamos la Densidad por el Valor deducido que se obtuvo
dividiendo la cantidad parcial por el total.

15

12. 20,4 (m2). 124............0,16

13. 36,8 (m2). 124.....0,29
19.5 (m2). 1240,04
Ya para finalizar teniendo el Valor Deducido podemos hallar la
densidad con las grficas de cada dao de la superficie que nos aporta el
manual, debido a que los valores deducidos nos dan menores de cero los
redondeamos a 1 para poder obtener los resultados.
12. 10
13. 0,2
19. 1
A continuacin las grficas y el formato de exploracin de condicin
para carreteras con superficie asfltica.

1.- Grafica de densidad para pulimiento de agregados

16

2.- Grafica de densidad para huecos

17

18

3.-Grafica de densidad para desprendimiento de agregados

19

20

Clasificacin de tratamiento superficial

Segn Jimnez (2012) en El manual de mantenimiento y
rehabilitacin
Dice que algunas de las clasificaciones de tratamiento superficial son:
Capas de sellos

20

Los sellos o tratamientos superficiales constituyen una excelente

alternativa de rehabilitacin, especialmente recomendable para vas de bajo
y medio volumen de trfico y cargas. Son adecuados y econmicos para
proteger superficies viejas y oxidadas, sellar grietas y corregir fallas menores.
Sello de lechadas asflticas
La lechada asfltica consiste en la aplicacin sobre una superficie de
una o varias capas de un mortero asfltico, fabricado en fro, con ridos que
no es necesario calentar, agua de pre envuelta, filler y emulsin asfltica,
cuya consistencia es adecuada para su puesta en obra.
Segn Norma COVENIN (2000-1987) Sector construccin.
Especificaciones. Codificaciones y mediciones. Parte 1: carreteras
Tratamiento Superficial Simple: La aplicacin de un material
cubierta con una capa de agregado.
Tratamiento Superficial Mltiple: Dos o tres aplicaciones de
material asfaltico cubiertas, cada una de ellas, con una capa de agregado.
Tratamiento Superficial (Sello) Localizado
Consiste en la aplicacin de un sello asfltico o tratamiento superficial
en sitios localizados menores de 300 m2 de rea. La accin consiste en: (1)
un riego con material asfltico cubierto con agregados, (2) lechada asfltica
(slurry seal). Su ejecucin es conveniente sobre pavimentos envejecidos y
oxidados, que presenten grietas finas y/o prdida de agregado por
disgregacin menor. As mismo, pueden ser utilizados para corregir
21

problemas de textura y mejorar la resistencia al deslizamiento en puntos

crticos como: curvas, intersecciones, pendientes, etc. Generalmente no son
recomendables para vas de alto volumen y trfico pesado, as como en
pavimentos que presenten fallas estructurales severas.
La ejecucin de esta accin requiere en algunos casos acciones
previas sobre la superficie a tratar, estas pueden incluir: bacheo, sellado de
grietas anchas, nivelacin localizada en reas deformadas, adems de
barrido y limpieza de la superficie.
Las acciones ms comunes son:
Capa de sello con piedra o grava picada.
Capa de sello con arena.
Lechada asfltica.
Uno de los aspectos ms importantes a cuidar en la ejecucin de
sellos est el extendido uniforme del material asfltico en la cantidad
requerida. Este puede ser cemento asfltico, asfalto lquido o emulsin,
segn el caso. Los agregados deben ser limpios y duros, cumplir con los
requisitos granulomtricos y de forma cbica, evitando partculas alargadas.
En el caso de sellos es necesario una vez extendido el agregado pisarlo
empleando compactadora de neumticos, a fin de mejorar su adherencia con
el asfalto.
La lechada asfltica es una mezcla homognea de emulsin asfltica,
agua y agregados finos bien gradados, mezclados y extendidos por un
equipo especialmente diseado. El producto final tiene una apariencia
cremosa y fluida, cuando es proporcionado y mezclado en forma correcta.

22

Especificaciones: Capas de sello: COVENIN C-12-20. Lechada

asfltica: Especificacin Especial C- 12-21.
Unidad de Medicin y Pago: Metro cuadrado (m2). Es recomendable
que el precio unitario incluya los costos de todos los materiales, equipos,
mano de obra, transportes etc. (Jugo, 2005).
Capas Asflticas
Segn Jugo (2005) La construccin de capas asflticas en especial
con mezclas en caliente de concreto asfltico constituye una de las
principales actividades en el mantenimiento y rehabilitacin (M&R) de
pavimentos. El procedimiento clsico para proteger un pavimento
deteriorado, eliminar o reducir su rugosidad, mejorar la resistencia al
deslizamiento y reforzar la estructura de un pavimento flexible o rgido es
mediante la repavimentacin con concreto asfltico (CA). Las capas
asflticas de alta calidad ofrecen solucin para casi todo tipo de problema.
En este Manual se han considerado las siguientes alternativas:
capa de nivelacin
capa de friccin y/o sello
capas de refuerzo estructural
Algunas caractersticas relevantes de estas acciones de M&R se
presentan a continuacin:
Capa de Nivelacin: Las capas de nivelacin son requeridas en
aquellas vas deformadas que permitan elevacin de la rasante. Son capas
de espesor variable especiales (patn, ski deslizante, sensores electrnicos,

23

etc.). Dependiendo del caso pueden ejecutarse previo a la colocacin de otra

capa, o cumplir simultneamente funciones de nivelacin y refuerzo
estructural, nivelacin y sello en forma simultanea. Es prctica comn el uso
de capas delgadas (2 a 4 cm.) cuando se considera la necesidad de proteger
una superficie envejecida, mejorar su calidad de rodaje y resistencia al
deslizamiento. En muchos casos estas capas se comportan adecuadamente,
en especial en vas menores. S un pavimento presenta fuertes
deformaciones las capas delgadas pueden mejorar su condicin de rodaje,
pero no corregirla totalmente. El espesor promedio de una capa de nivelacin
esta en funcin de las deformaciones a corregir.
Las capas de nivelacin, an sin tener un espesor constante, pueden
tener un aporte estructural importante, el cual debe considerarse en el diseo
de la accin de M&R. Uno de los objetivos buscados con la capas de
nivelacin, es permitir la colocacin de una capa de refuerzo de ser esta
necesaria con espesor constante, lo que facilita su construccin y mejora su
calidad. Esta condicin tambin puede lograrse mediante la nivelacin previa
de la superficie mediante el fresado.
Capas de Friccin y/o Sello: Las capas de friccin tienen como
objetivo principal mejorar la resistencia al deslizamiento del pavimento a fin
de dar mayor seguridad a los usuarios. Estas capas deben ser de concreto
asflticas y regirse por la especificacin especial C-12-10-04-SN2. Sus
caractersticas especiales son: el uso de agregados de especial dureza y
resistencia a la pulimentacin y el cumplimiento de un requisito mnimo de
textura.
Estas capas se colocan en pavimentos sanos y poco deformados,
generalmente con espesores entre 2 y 4 cm. Su aporte estructural es
24

moderado, sin embargo debe considerarse segn el caso su efecto de

sellado y nivelacin de deformaciones leves que mejoran la calidad de rodaje
del pavimento, adems de cumplir con su objetivo principal, como es el
mejorar la friccin.
Capas de Refuerzo Estructural: Un pavimento requiere la construccin
de un refuerzo estructural, cuando las cargas soportadas exceden su
resistencia inicial de diseo. En estos casos el pavimento ha fallado
estructuralmente y requiere ser reforzado para soportar futuras cargas. La
construccin de capas de concreto asfltico (CA) es comnmente empleada
para reforzar la estructura de un pavimento y mejorar su condicin funcional.
La determinacin del espesor de esta capa debe hacerse mediante un
anlisis que permita (a) establecer la condicin del pavimento existente y su
mecanismo de falla; (b) determinar las caractersticas y condicin de los
materiales "in-situ"; (c) definir el perodo de vida de la nueva estructura y las
cargas esperadas, y (d) determinar el espesor de refuerzo empleando un
mtodo o procedimiento tcnicamente reconocido y apropiado.
Los espesores de refuerzo, ms comnmente usados varan entre 4 y
6 cm., pudindose requerir en algunos casos espesores mayores o iguales a
10 cm.
Dentro de las consideraciones de diseo de una repavimentacin
deben evaluarse la reduccin de altura libre en pasos inferiores, sobrecarga
de estructuras, elevacin de rasante y su efecto sobre drenajes, brocales,
aceras, islas, defensas, intersecciones, etc. Estos problemas son ms
frecuentes en vas urbanas, pudiendo resolverse o minimizarse mediante la
remocin por fresado.
La construccin de capas de refuerzo presentan algunas ventajas
adicionales, como: mejorar la condicin funcional del pavimento y su friccin,
25

reducir los costos del mantenimiento menor. Adicionalmente su tcnica

constructiva es ampliamente conocida y documentada, su ejecucin es
rpida y no requiere perodos de espera para su puesta en servicio, lo que
reduce considerablemente las molestias al trfico.
Especificaciones: Riego de adherencia: COVENIN C-12-02.
Capa (de nivelacin) de espesor variable: COVENIN C-12-31.
Capa de friccin: COVENIN C-12-10, complementada con
especificacin especial C-12-10-04-SN2, sobre agregados.
Capa de refuerzo: COVENIN C-12-10.
Unidad de Medicin y Pago: Tonelada (ton.) -todas las capas.
En algunos casos puede ser conveniente, para facilitar el control y
medicin de obra, el incluir todos los suministros y transportes dentro del
precio unitario de la partida.
Tipos de sellos
Segn Jugo (2005) en su manual de mantenimiento y rehabilitacin
vial hace saber que existen dos tipos de sellos los cuales son:
Sello con lechada de emulsin asfltica: Es una mezcla de asfalto
emulsionado de rotura lenta, agregado fino y un mineral de relleno, a la que
se aade agua para darle consistencia a la lechada.
Sello negro de asfalto: Es una aplicacin ligera de emulsin asfltica
de rotura lenta diluida en agua se utiliza para renovar superficies de asfalto
vieja y para sellar grietas y pequeos vacos de la superficie. La emulsin se
diluye en una cantidad igual de agua y se riega a razn de 0.45 a 0.90 litros

26

por metro cuadrado (de material diluido).Dependiendo de la textura

superficial y sequedad del pavimento viejo.
A travs de la evaluacin del pavimento se pueden determinar
deficiencias e insuficiencias, proporcionar soluciones y proyectar el
comportamiento futuro.
Bases legales
Ley de trnsito y transporte terrestre (Capitulo II de las
competencias)
Artculo 158. Es de la competencia del ministerio del poder popular
con competencia en materia de transporte terrestre en coordinacin con los
estados, la conservacin, administracin y aprovechamiento de la vialidad
nacional, incluyndose las obras de artes que las integran. A tales efectos,
los estados debern dar cumplimiento al cuerpo de normas y procedimientos
tcnicos y administrativos, establecidos por el ministerio del poder popular
con competencia en materia de transporte terrestre y adems, hacer del
conocimiento de los planes de conservacin y actividades de mantenimiento,
de operatividad, as como los planes de contingencia anualmente.
Artculo 161. Los municipios en el mbito de su jurisdiccin son
competentes, para la ejecucin, supervisin, inspeccin, mantenimiento de la
infraestructura vial urbana, sealizacin y demarcacin, incluyendo las
paradas para el transporte terrestre pblico de personas, zonas de carga y
reas de estacionamiento, las estructuras de paso, tanto peatonal como
vehicular, cumpliendo con los niveles de servicio y dems aspectos de
seguridad vial establecidos en las normas y manuales, nacionales e
27

internacionales, de obligatorio cumplimiento en la Repblica Bolivariana de

Venezuela.
Ley del poder pblico municipal (Captulo I competencia de los
Municipios)
Art. 56, Numeral 2: La gestin de las materias que la Constitucin de
la Repblica y las leyes nacionales les confieran en todo lo relativo a la vida
local, en especial, la ordenacin y promocin del desarrollo econmico y
social, la dotacin y prestacin de los servicios pblicos domiciliarios, la
aplicacin de la poltica referente a la materia inquilinaria, la promocin de la
participacin ciudadana y, en general, el mejoramiento de las condiciones de
vida de la comunidad en las reas siguientes:
La ordenacin territorial y urbanstica; el servicio de catastro; el
patrimonio histrico; la vivienda de inters social; el turismo local; las plazas,
parques y jardines; los balnearios y dems sitios de recreacin; la
arquitectura civil; la nomenclatura y el ornato pblico.
La vialidad urbana, la circulacin y ordenacin del trnsito de
vehculos y personas en las vas municipales y los servicios de transporte
pblico urbano.

TERMINOS BSICOS
Segn Tamayo (1998: 78), la definicin de trminos bsicos es la
aclaracin del sentido en que se utilizan las palabras o conceptos empleados
en la identificacin y formulacin del problema.
28

Pavimento
El pavimento es una estructura formada por una o dos capas de
materiales elaborados que se apoyan a suelo natural o al suelo tratado, a la
cual se le denomina subrasante.
Va
La va es el rea del espacio pblico destinada al trnsito de personas
(peatn), animales (ser moviente) y vehculos.
Plataforma
Es la zona de la va formada por calzada y bermas dedicada al uso de
vehculos.
Calzada
Parte de la calle o va destinada al trnsito de peatones.

Brocal
Elemento vertical o inclinado, localizado a lo largo del borde de la
calzada, a la cual sirve de delimitacin. Generalmente los brocales de las
aceras, en las vas urbanas sirven para conducir el escurrimiento de aguas.
Plan
29

Un plan es una intencin o un proyecto. Se trata de un modelo

sistemtico que se elabora antes de realizar una accin, con el objetivo de
dirigirla y encauzarla. En este sentido, un plan tambin es un escrito que
precisa los detalles necesarios para realizar una obra.
Mantenimiento
Definimos mantenimiento como el conjunto de tcnica y acciones que
son destinadas a conservar o restablecer equipos, dispositivos, instalaciones
o edificaciones que se encuentran sujetas a acciones de mantenimiento, con
la finalidad de que estos puedan cumplir con un servicio determinado de una
manera eficiente y eficaz, durante el mayor tiempo posible y con el mximo
rendimiento.

30

OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
Objetivos
Especficos

Dimensiones

Indicadores

Mtodo del PCI

ndice de condicin

Variable

del pavimento
Determinar el
deterioro fsico (grietas,
deformaciones,

Deterioro fsico.

desprendimiento, entre
otros).

tipos de deterioro

fallas

de pavimento

Capas de sellos

Sellar grietas y
corregir fallas menores.

30

Reduce la rata de
deterioro.
Analizar las
diversas alternativas de

Mantenimiento vial.

Sellos de lechadas
asflticas.
Produce un

mantenimiento vial

incremento en la vida til

de este.

Tratamiento
superficial simple

Correccin total de
la carpeta asfltica.

Capas de sellos.

Vas de bajo y
medio volumen de trfico.

31

Evaluar las
alternativas analizadas de

Alternativas de
mantenimiento

mantenimiento.
Sellos de lechadas
asflticas.

Tratamiento
superficial simple.

Vas de alto
volumen de trfico.

Vas de mayor
volumen de trfico.

Calidad de rodaje
del pavimento.

32

Disear plan de
mantenimiento.

Plan de
mantenimiento.

Mantenimiento
mayor.

Capacidad
estructural.

Fuente: Autores (2013-2014)

33

CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO

TIPO DE INVESTIGACIN

Investigacin Descriptiva
En la investigacin se realiza un estudio descriptivo que permite poner
de manifiesto los conocimientos tericos y metodolgicos del autor para darle
solucin al problema a travs de informacin obtenida de la Institucin.
En este sentido, el propsito de los autores es diagnosticar inquirir,
las necesidades primordiales, que presenta la calle 3, en la comunidad virgen
de Coromoto Parroquia Rmulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado
Barinas.

Diseo de Investigacin
Este se basa en la investigacin de campo y documental, donde se
entr directamente en contacto con la comunidad, observando y
comprobando las necesidades primordiales del sector, para llegar a la
conclusin de un diagnostico y propuestas a posibles soluciones. De la
misma manera se obtuvo informacin a travs de documentos en lnea,
libros, tesis, leyes, entre otros, que permitieron de esta manera obtener ms
conocimiento sobre el procesamiento o anlisis de la informacin obtenida a

33

travs de tcnicas e instrumentos de recoleccin de datos, de esta manera

se determin que la carencia primordial de la comunidad Virgen de
Coromoto es el mejoramiento vial de la calle 3, y as de esta forma obtener
una mejor calidad de vida para los habitantes.
Apoyndonos en la investigacin de campo realizamos el mtodo del
P.C.I, el cual nos dice que se constituye en la metodologa ms completa
para la evaluacin y calificacin objetiva de pavimentos, flexibles y rgidos,
dentro de los modelos de Gestin Vial disponibles en la actualidad. El PCI es
un ndice numrico que vara desde cero (0), para un pavimento fallado o en
mal estado, hasta cien (100) para un pavimento en perfecto estado.

POBLACIN.

En relacin a poblacin Arias (2006: 81), La poblacin, o en trminos

mas precisos poblacin objetivo, es un conjunto finito o infinito de
elementos con caractersticas comunes para los cuales sern extensivas las
conclusiones de la investigacin. Esta queda delimitada por el problema y
por los objetivos del estudio.
Segn otros autores y Hernndez, (2003: 204), la poblacin es el
universo sobre el cual se pretende generalizar los resultados; est
constituida por caractersticas o extractos que le permiten distinguir a los
sujetos unos de otro
En esta investigacin se tiene una poblacin tcnica que est
comprendida por un objeto de estudio conformado por 3 calles: cada una con
una plataforma de 7 m, calzada de 6.2 m, carril de 3.1 m, aceras de 1.8 m y

34

brocales de 0.1 m de las cuales a la nica que se aplicara muestra a un solo

ejemplar, de un tramo de 124 m2.
Y la poblacin humana?

MUESTRA
En relacin a la muestra, Hernndez, (2004: 305), consideran que la
muestra, es en esencia un subgrupo de la poblacin. Es un subconjunto de
elementos que pertenecen a ese conjunto definido en sus caractersticas al
que se considera como poblacin.
Por lo expuesto anteriormente, para la presente investigacin la
muestra es igual a la poblacin. As lo justifica, Namakforoosh, (2003: 77),
considera que cuando la poblacin es pequea se deben estudiar todos sus
miembros, pero si es grande, es conveniente escoger una muestra
representativa.
Y cul es la muestra tcnica y la muestra humana?

TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS

Arias, (2006: 111) En este punto se describen las tcnicas de
recoleccin de datos son las distintas formas o maneras de obtener la
informacin. Son ejemplos de tcnicas; la observacin directa, la encuesta
en sus dos modalidades: oral o escrita (cuestionario, la entrevista, el anlisis
documental, anlisis de contenido, entre otros).

35

Los instrumentos son los medios materiales que se emplean para

recoger y almacenar la informacin. Ejemplo: fichas, formatos cuestionarios,
gua de entrevista, lista de cotejo, escala de actitudes u opinin, grabador,
cmara fotogrfica o de video.
Objetivo Especfico

Tcnica de

Tcnica de anlisis de

recoleccin de informacin
Determinar el deterioro

informacin

Mtodo del P.C.I

Formato de exploracin para

fsico (fallas de los pavimentos:

(ndice de condicin del

carreteras con superficies asflticas.

grietas, deformaciones,

Pavimento)

desprendimientos de
agregados, entre otros.)

Mantenimiento Menor

Mantenimiento Mayor.

Analizar las diversas

alternativas de mantenimiento
vial.

Evaluar las alternativas

Por medio de las

analizadas de mantenimiento

Norma COVENIN (2000-

vial.

1987) se pudo evaluar cual

Disear el Plan de
Mantenimiento
Barinas, 21 de Enero del 2014

36

Comunidad Virgen de Coromoto, Parroquia Rmulo Betancourt;

Barinas estado Barinas.
Cuestionario
Marcar con una X la respuesta que considere.
1. Cmo ve usted la situacin actual del pavimento de la Calle
3?
__Muy deteriorado
__ Poco deteriorado
__En buenas condiciones
2. Qu alternativa de mantenimiento que cree usted se le puede
realizar al pavimento de la calle 3?
__Bacheo
__ Remocin parcial de la carpeta asfltica
__ Remocin total de la carpeta asfltica
__ No sabe, no responde
3. Qu tipo de pavimento prefiere usted para la calle 3?
__Asfalto
__Concreto
__Colonial
__ Cualquiera de los anteriores
__ No sabe, no responde
4. Dentro del ncleo familiar hay personas con conocimientos y
experiencia en materia de construccin? Si___ NO__
5. Dentro del ncleo familiar hay personas que son:
___Obrero de la construccin
___Albail
___Maestro de obra

37

___TSU en construccin civil

____Ingeniero civil
____Otro_____ Especifique___________________________

CAPITULO IV.
ANALISIS DE RESULTADOS

Diagnostico socio-constructivo de la comunidad

% de poblacin mayor de 15 aos de la comunidad Virgen de Coromoto del estado Barinas por grupos de edad (personas encuestadas)

52%

48%

15-24
35-44

El porcentaje de la poblacin a encuestar fue un 20% que es igual a

las 50 personas que habitan en la comunidad especficamente en la calle 3
mayores de 15 aos.

38

1. Cmo ve usted la situacin actual del pavimento de la Calle 3?

6%
Muy deteriorado
Poco deteriorado
buenas condiciones
94%

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta

comunidad fue la siguiente:
Muy deteriorado: 47 personas igual al 94%
Poco deteriorado: 4 personas igual a 6%
Buenas condiciones: 0 personas igual a 0%

34

2. Qu alternativa de mantenimiento que cree usted se le puede realizar al pavimento de la calle 3?

20%

Bacheo

16%

Remocin parcial de la
carpeta asfaltica
20%

44%

Romocin total de la
carpeta asfaltica
No sabe, no responde

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta

comunidad fue la siguiente:
Bacheo: 8 personas igual a 16%
Remocin parcial de la carpeta asfltica: 10 personas igual a 20%
Remocin total de la carpeta asfltica: 22 personas igual a 44%
No sabe, no responde: 10 personas igual a 20%

35

3. Qu tipo de pavimento prefiere usted para la calle 3?

Asfalto
28%

Concreto
Colonial

48%
14%
10%

Cualquiera de los
anteriores
No sabe, no responde

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta

comunidad fue la siguiente:
Asfalto: 14 personas igual a 28%
Concreto: 7 personas igual a 14%
Colonial: 0 personas igual a 0%
Cualquiera de las anteriores: 5 personas igual a 10%
No sabe, no responde: 24 personas igual a 48%

36

4. Dentro del ncleo familiar hay personas con conocimientos y experiencia en materia de construccin?
20%
Si
No
80%

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta

comunidad fue la siguiente:
Si: 10 personas igual a 20%
No: 40 personas igual a 80%

37

5. Dentro del ncleo familiar hay personas que son:

2% 6%

Obrero de construccin
Albail
Maestro de obra
TSU en construccion civil
Ingeniero Civil

92%

Otros

El resultado de esta pregunta hecha a los habitantes de esta

comunidad fue la siguiente:
Obrero de construccin: 1 persona igual a 2%
Albail: 3 personas igual a 6%
Maestro de obra: 0 personas igual 0%
TSU en construccin civil: 0 personas igual 0%
Ingeniero civil: 0 personas igual a 0%
Otros: 46 personas igual a 0%

38

Otros

23%
Estudiantes
53%
23%

Docentes
Ama de casa

El resultado de la pregunta hecha anteriormente (dentro del ncleo

familiar hay personas que son) a los habitantes de esta comunidad fue la
siguiente:
Estudiantes: 23 personas igual a 54%
Docentes: 10 personas igual a 23%
Ama de casa: 10 personas igual a 23%

Logros del proyecto en trminos de vinculacin social

La comunidad Virgen de Coromoto a vito con agrado la investigacin
de nosotros los estudiantes de ING en Construccin Civil trayecto 2, Seccin
B; en la bsqueda de soluciones a los problemas de la vialidad del sector por
tal motivo la participacin activa de la misma al brindarnos datos,
documentos necesarios para nuestro proyecto; tambin se han mostrado

39

interesados debido a que son los afectados de manera directa, brindando as

sus conocimientos y experiencias en cuanto al problema se refiere.

Logros del proyecto en trminos de formacin integral

Los conocimientos adquiridos tanto en el primer trayecto como en el
segundo han sido de gran utilidad, todas unidades curriculares han sido de
gran ayuda pero enfocndonos en nuestro proyecto han sido de ms utilidad:
Topografa ya que hemos tenido que realizar levantamientos con el GPS para
buscar las coordenadas, entre otros; la informtica en su medida de cmo
usar el programa Microsoft Word, como trabajar en Excel, hacer grficos,
crear secciones para as elaborar el ndice de un documento; obras viales es
indispensable en nuestro proyecto porque en ella nos dan a conocer mucho
ms sobre la vialidad tal como cules son los tipos de pavimentos que
existen y sus componentes, segn las normas vigentes cual sera el tipo de
mantenimiento para cada tipo de falla existente en una va determinada,
todos estos conocimientos nos llevan a realizar un trabajo bien sustentado.

40

CAPITULO V
PROPUESTA TECNOLOGICA
PLAN DE MANTENIMIENTO
Introduccin
Esperamos que a travs del plan de mantenimiento sea mejorado el
estado de la calle 3 de la comunidad Virgen de Coromoto, incentivando a la
misma en la bsqueda de soluciones a los problemas que los aquejan y
puedan cumplir en parte con los lineamientos del plan de la patria, logrando
as la mxima felicidad posible.
Teniendo una misin y una visin clara y sencilla. Explicando a travs
de los cmputos mtricos los pasos que se deben llevar acabo para realizar
el tratamiento superficial simple.

Misin
Integrar a los miembros de la comunidad en torno al diseo de plan de
mantenimiento vial en la bsqueda de alternativas que den respuestas a la
necesidad del mejoramiento de la vialidad en que se est trabajando.
Visin
Tenemos una clara visin del plan de mantenimiento vial para la calle
3 de la comunidad virgen de Coromoto que tambin puede servir para la
rehabilitacin de otras calles, visualizamos que en el transcurso del ao 2014
y del ao 2015 sea realizado este plan para as darles una mejor calidad de
vida a los habitantes de esta comunidad.

41

Objetivos

42

Tablas de materiales que se requieren para la elaboracin del asfalto en caliente.

RI

CI

CAMIONES KENWORTH 14

M3

S
D
E

T
O
N
E
L
A
D
A

R
E
Q
U
E
R
I
D

33

O
P
O

M
E
T
R
O
S

L
I
N
E
A
L
E
S
M

SI

A
D

AR

PI

CI

LL

PI

ARENA M3

34

D
E

S
F
A
L
T
O
(
K
g
/
M
3
)
M

2,

67.

33

33

2.

36

60

.6

.6

40

0.

2.40

35

00

L
I
N
E
A
L
E
S
A

---

----

---

---

ESP
ESOR

0
.10

----

---

---

---

---

Fuente: (CORSOBAIN, 22/04/2014).

En esta tabla se muestra las toneladas de asfalto y los agregados requeridos que se deben utilizar en el tramo
de 124m, 7m de ancho y un espesor de 0.10m.

36

COMPUTOS MTRICOS
PLANILLA DE MEDICION
OBRA: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA
CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS.
2014
MEDICIONES AUXILIARES

33

PART

DESCRIPCION

UNID

CANT

ANCHO

LARGO

ALTO

SUB-TOTAL

7,00

124,00

0,10

86.80

C 3-5.002

REMOCION DE
PAVIMENTOS DE ASFALTO,
BOTE Y TRASPORTE
HASTA 200M DE
DISTANCIA

M3

C 120.100.100
2

IMPRIMACIN ASFALTICA
EMPLEANDO MATERIALES
ASFALTICOS TIPO RC-250,
INCLUYENDO LOS
MATERIALES

124,00

7,00

868,00

M2

PLANILLA DE MEDICION
OBRA: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO DE LA
CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS.
2014
MEDICIONES AUXILIARES

33

PART

DESCRIPCION

UNID

CANT

TON

204.85

ANCHO

LARGO

ALTO

SUB-TOTAL

124,00

0,10

17,780.98

TO

E 803.331.200

SUMINISTRO Y COLOCACION
DE LA MEZCLA ASFALTICA EN
CALIENTE PARA CARPETA
CON EQUIPO LIVIANO, SIN
INCLUIR EL TRANSPORTE DE
LA MEZCLA

7,00

C 118.200.S/N
4

TRANSPORTE DE MEZCLA
ASFALTICA EN ZONA URBANA
POR TON, DESDE LA PLANTA
DE ASFALTO (CORSOBAIN)
DE DONDE SE DESPACHE EL
MATERIAL HASTA CUALQUIER
PUNTO DEL AREA URBANA
DE LA CIUDAD DE B
ARINAS.

124,00
T
ON

7,00

04.85

17,780.98

,10

PLANILLA DE MEDICION
OBRA: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN D
COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT, MUNICIPI
BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014
MEDICIONES AUXILIARES
PART

DESCRIPCION

UNID

CANT

ANCHO

LARGO

ALTO

SUB-TOTA

S/N
5

RAYADO DE LA VIA

124,00

124,00

34

PRESUPESTO

33

Pgina N:
Fecha:

21/04/2014

PRESUPUESTO
Obra:

PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE

COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO BETANCOURT,
MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014
P

DESCRIPCIN

CAN

TOTAL

TIDA

Bs

86.8

C 3-5.002
REMOCION DE PAVIMENTO DE
ASFALTO, BOTE Y TRASPORTE HASTA
200M DE DISTANCIA
C 120.100.100
IMPRIMACIN
ASFALTICA
EMPLEANDO
MATERIALES
ASFALTICOS
TIPO
RC-250,
INCLUYENDO LOS MATERIALES
E 803.331.200
SUMINISTRO Y COLOCACION DE LA
MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE
PARA
CARPETA
CON
EQUIPO
LIVIANO,
SIN
INCLUIR
EL
TRANSPORTE DE LA MEZCLA

C 118.200.S/N
TRANSPORTE DE MEZCLA
ASFALTICA EN ZONA URBANA
POR TON, DESDE LA PLANTA
DE ASFALTO (CORSOBAIN)
DE DONDE SE DESPACHE EL
MATERIAL HASTA CUALQUIER
PUNTO DEL AREA URBANA
DE LA CIUDAD DE BARINAS

S/N
RAYADO DE LA VIA

M
2

868,
00

17,7

80.9

17,7

O
N

80.9
8

34

124,

00

Total Bs:
(15.00%) I.V.A.:
TOTAL GENERAL:

Fecha: 21/04/2014

ANALISIS DE PRECIO UNITARIO

Partida N 1
Descripcin de la obra: PLAN DE MANTENIMIENTO DE LA CALLE 3 DE LA COMUNIDAD VIRGEN
DE COROMOTO DE LA CIUDAD DE BARINAS PARROQUIA ROMULO
BETANCOURT, MUNICIPIO BARINAS, ESTADO BARINAS. 2014

Propietario:
Descripcin de partida: REMOCION DE PAVIMENTO DE ASFALTO, BOTE Y TRASPORTE HASTA
200M DE DISTANCIA

35

Cdigo
:

Cdigo
Covenin

Unidad
M3

Cantid
ad
86.80
m3

C 3-5.002

Rendim
iento

1.- MATERIALES
Cdigo
Total

Descripcin

Unidad Cantidad

% Desp.

Costo

Total Materiales:
Unitario de Materiales:

2.- EQUIPOS
Cdigo
Total

Descripcin

Cantidad

Costo

Dep. o Alq.

Total Equipos:
Unitario de Equipos:

REFERENCIAS
Alcalda del Municipio San Cristbal, Estado Tchira(2011).Asfaltado
(Carpeta Corrida y Bacheo) de calles y carreras del Municipio
Arias F. (2006). El Proyecto de Investigacin: Antecedentes de la
Investigacin (5.ed.). Caracas-Venezuela: Episteme.
Aguirre, G. de (2011) La Justificacin de un Proyecto de Investigacin
(pgina en lnea). Editorial Popular. Disponible:

36

http://elprofeaguirre.blogspot.com/2011/01/la-justificacion-de-unproyecto-de.html.
[Consulta 2013, Junio 10]
Betanzo E. y Zavala R. (2007) El mantenimiento de pavimentos en
vialidades urbanas: El caso de la Zona Metropolitana de Quertaro (Mxico).
Universidad autnoma Quertaro, Mxico.
Coronado J. (2002: xvii) Manual centroamericano para el diseo de
pavimentos no fue citado
Gonzales, (2010) Diseo de la carretera San Miguel Cantn Monte
Grande
Jugo (2005) Manual de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos
flexibles (Acciones bsicas Versin revisada 2005).
Leaster. H; Nicholas, G. (2005). Ingeniera de Trnsito y Carreteras. (3
ed). Mxico: Editorial Thompson.
[Consulta 2013, Junio 10]
Sabino, C. (2000). El proceso de Investigacin. Venezuela. Editorial
Panapo de Venezuela.
Tamayo (1998). diccionario de la investigacin cientfica. Mxico: limusa.
Universidad Nacional de Ingeniera UNI RUPAP (2011)
Gestin de Conservacin Vial (Medicin del P.C.I en el Pavimento)
Citados que no aparecen aqu
Namkfroosh 82003)
Manual UPEL
Jacob (1987)

37

ANEXOS
ANEXO N 1: CROQUIS DE LA COMUNIDAD VIRGEN DE COROMOTO
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL
JOSE FELX RIBAS
EXTENSIN BARINITAS

Nombre de Sintomatologa: Deterioro de la va (calle 3), en la comunidad Virgen

de Coromoto Parroquia Romulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.
croquis de la comunidad

38

Fuente: consejo comunal de sector de estudio

ANEXO N 2: VA DE ESTUDIO
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL
JOSE FELX RIBAS
EXTENSIN BARINITAS

Nombre de Sintomatologa: Deterioro de la va (calle 3), en la comunidad Virgen

de Coromoto Parroquia Romulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.
Fotos de Sntoma

39

Caractersticas:
Posee huecos, depresiones,

Algunas Causas Comunes:

- Uso de ridos suaves

pulimiento y desprendimiento de

susceptibles al pulimiento.
- Los huecos se producen por

agregados a lo largo de la va

la acumulacin de agua dentro

del mismo.
- Agregado sucio, con polvo
adherido.
Posibles soluciones

- Remover la carpeta asfltica.

- Parcheo superficial, parcial o profundo.
-Tratamiento superficial, sobre carpeta.

Fuente: Autores (2013 - 2014)

ANEXO N 3: DEMARCACIN PARA LOCALIZAR EL REA
REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIN UNIVERSITARIA
UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL
JOSE FELX RIBAS
EXTENSIN BARINITAS

Nombre de Sintomatologa: Deterioro de la va (calle 3), en la comunidad Virgen

de Coromoto Parroquia Romulo Betancourt, Municipio Barinas, Estado Barinas.
Fotos de Demarcacin

40

La Demarcacin se le hace a cada dao que se encuentra en la estructura vial para

poder obtener el rea de los mismos.

Fuente: Autores (2013-2014)

41